ロード初心者質問スレ　質問111個目

>>513さんは相当経験がお有りのようですね。

バズキルつけたけど、何がどう変わったか分からないんですが。３千円損した気分。

重さ　気持ち

バイクスタンドとメンテナンススタンドを両方買うのも勿体ないので
メンテナンススタンドだけで補完しようと思ってるんだけど…。

フレームとかに一点集中してるタイプは長期間補完はヤバいかな？
とくにフレームがカーボンだったりすると。

長期間の度合いによる。

そこまでｶｰﾎﾞﾝやわじゃない

道を横切る工事用電線や溝を鮮やかに15cm程ジャンプして
パスするベテランローディー！
出来たら練習したいんですが本には全く書いてないんです
どんなテクニックなんでしょうか、出来るものなんでしょうか？

>>522
MTBの技だが｢ポゴ｣でググってみろ
もっと飛びたかったら｢シクロクロス バニーホップ｣で。

そこまでヤワじゃないのか。
ありがとう。安心できました。

メンテナンススタンドに置いてある方が格好良い感が…。
ないか？ないな。

質問に答えて下さった人たちありがとう。

とりあえず、よーわからんから、数値からのセッティングからはじめてみようと思うです。

>>522
http://www.katch.ne.jp/~isog/tech46.htm
極端な話、こんな感じ。
足がペダルに固定されていれば、無理やり引き上げることも出来る。

股下×0.875がメジャーだと思っていたんだが今は違うのかな？

>>523
522です、有難うございました！
早速トライしてみます、自分に出来るかどうかですが感謝します。

教えて下さい。
股下を測るのは、どのタイミングが妥当なのでしょうか？
起床時と就寝時では、２ｃｍも長さが変わります。

一番乗る時間帯の時の股下じゃね

>>528
15cmジャンプ=15cmから落下
だから衝撃吸収が上手くないうちは歩道の縁石から車道に落ちた時くらいの衝撃があるってことをお忘れずに。
上手くなるまでは土手や公園の芝生などでの練習を進める
もちろん回りに迷惑をかけないようにね

>>530
ありがと
じゃぁ、大体　朝から準備して乗るのが多いから、足が長い時に合わせると
良いんだな。
俺の場合

>>532
いろいろ教科書的な公式はあるけど結局は自分の好みと乗り方に応じて微妙に合わせていくもの。
・ペダル回している時に膝が伸びきってしまう、高回転になるとギクシャクする→少しサドル下げる
・シッティングで回していると力が入らずすぐダンシングになってしまう→少しサドル上げる
みたいにね。
あと、BBとサドルトップがほぼ同じというのは若干前過ぎると思うよ。

俺はシートクイックにしていて
体調で上下させるよ（と言っても5mmくらいだが

ステムの角度って73度とか84度とか色々ありますよね。
これはコラム部を0度としたときの角度なんでしょうか？
とすると、たとえば84度よりも73度のほうが角度がきつく
ステム長が同じ場合ハンドル位置は下がるという理解でいいでしょうか？

それでいい
コラムに対して何度という表示

>>535
君の自転車のヘッドチューブが
垂直ならその通りｗ

>>537
は？

>>536
即レスどうもです。
了解しました。

>>537
お察しの通りヘッドチューブ（コラム部含めて）は垂直ではありません

最近ロードの自転車を買おうと思ってますが疑問があります。
わざと大きめのフレームサイズの物を買って、
ステムを短くして、シートポストがビヨーンと
出っ張らないようにして乗るのは何か不都合ありますか？
自転車のカタチ的にそのほうがカッコいいと思うのですが。。

自転車なんて個人の趣味なんだから
自分の好きなスタイルでいいと思うよ。
（但し、やり過ぎない程度に．．．）

俺は、ステム短めが好きだから少し大きめに乗ってる．．．

ステム短すぎるとコーナーが怖いよ

早速あざーす。
わざとちょい大きめ選ぶ人いるんですね。
自分もちょい大きめで探します。
コーナー怖くならない程度で

>>540
ﾁﾝｺ気を付けろ

チンコつーかﾀﾏﾀﾏ

ランドナーなんかだとシートポストあんまり飛び出さないスタイルの方が好まれるけど
ロードだとその逆だよね

ポジションの話題が出たので便乗質問。

計算式やらなにやらでサドル高を出したんだけど
サドルにまたがってつま先を伸ばしても片方しか地面につかない。
これって普通なんだろうか？
はたまたサドル高が高すぎるのか･･････。

BBハイトやサドルの前後位置に左右されるからなんとも言えない

ステム短いとハンドルがクイックになって不安定になるよ。

そもそもサドルに跨って地面に足をつけようとする動作を
どんな状況でするのかと…
ママチャリじゃあるまいし。

>>547
ビンディングにしてると思うけど、
止まるときにサドルに座ったままじゃ危ないよ。
立ちごけで車にひかれたら情けないぜ！

ロード乗ってて止まり方も知らない奴なんて居ないと思うけど、念の為書いとくね。

フレームにもよるがちゃんとポジション出して乗ってればふつう足はつま先ぎりぎりぐらい
どちらかに傾き気味で爪先立ちでフラフラ止まってるのが一番ダサいし危ない。
ペダル片足だけ外した状態でサドル前に下りトップチューブ跨いだ状態で停車
これだと安定するし走り出す時も片足はめるだけで素早く加速できる。
これば普通のやり方基本だよ

後はペダル外すの面倒な人でスキルに自信ある人はスタンディングとか、街路樹
とか電柱に片手を軽く添えてつかまり立ちなど・・・
以上大きなおせっかいでした

ピストは前後にコキコキやるからヘーキ。地面に足付くなんて恥ずかしくって無理。

何かの弾みにコケるよりはマシ。

辻浦選手は40センチのシケインをバニーホップで越えたぜ

>>552
つかまり立ちはいかなる時でもするべきじゃないと思う。
手が滑ったら頭部強打したり、大怪我につながる可能性が高い。
外すのが面倒くさい、という理由でそんなことやってる人は、始めからビンディングなんか
使わないほうがいい。

街乗りメインなのでビンディングじゃないっす。
やっぱりポジションが間違ってるっぽいですね。
見直してみます。
もちろん停車時にトップを跨ぐのは知っています。
ただ、疲れてる時とか降りないもので。

ありがとうございました。

日本語を理解できないのかな。

>>556
そうだね、つかまり立ち程度もで手が滑って大怪我する可能性があるからね

走ったらハンドルから手が滑ってもっと大怪我・死ぬかもしれない

からいかなる時でも自転車のるべきじゃないよね？？？？

キレますた

トークリップの時代は、ストラップでがっちり固めたらスタンディングが必須スキルだったな
出来ない人はかなり手前から徐行か、何かにつかまって止まるしかなかった
今はステップイン・アウト一発、いい時代だな

目安的な合わせ方は、シートチューブとクランクを一直線にして、ペダルに踵を乗せて膝が真っ直ぐになるサドルの高さ。
何を勘違いしたのか知らないけど、サドルの腰掛けたままの状態では片足のつま先ギリギリくらいで普通だよ。
サドルから降りたくなければ電柱につかまるなり歩道の段差に足乗せるなりすればいいと思うけど、
わざわざロードに乗ってまで足つき考えてサドル下げる必要あるか？お年寄りじゃあるまいし。

>>515さん、遅ﾚｽｽﾏﾇ
１）左右が逆でも同じだが要は垂直な自転車。
２）シートチューブBBクランクを直線。
３）その位置のペダルに通常の拇指球位置で立つのではなくかかとで立つ。
４）その時シューズを地面に対して水平にする。（アキレス腱が突っ張る）
（つま先を下げたら何にも成らない）注意）片側だけでサドル位置を決め
　るのだから自転車は垂直のまま、倒れないように逆の足は縁石に置いた
　ままだよ。
５）その状態で緩めにしたサドルをけつで押し下げる。締めて尾張。

↑訂正　ラスト　自分ではサドルを手で持って上に上げたな

>>552さんが言うように
>フレームにもよるがちゃんとポジション出して乗ってればふつう足はつま先ぎりぎりぐらい
全く同じになると思うよ。
このやり方はママチャリでも有効だと思う（経験から）