GIANT CSシリーズ 8台目

GIANTのCROSSシリーズ
CS2500 CS3000　CS3200 CS3400..etcのスレ

メーカー
GIANT（日本）
http://www.giant.co.jp/
http://www.giant.co.jp/2006/bikes/comfort/cross.html

CSシリーズまとめサイト（７５２氏に感謝）
（スペック比較や過去スレでよく出たFAQなど。スペック質問前に一読を）
http://eldorado59.hp.infoseek.co.jp/gaint.htm

前スレ
GIANT CSシリーズ 7台目
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1159149338/l50

メーカー
GIANT（日本）
2007 Giant Bicycle URBAN COMFORT
http://www.giant.co.jp/2007/lifestyle/urban-c/

GIANT CS2500とCS3000の比較
ttp://kyos.web.fc2.com/htm/cs2500.htm

　 ＿|￣□＿＿
　 |＿　　＿|へ￣＼
　　　| 　|＿ ゝ__）＿_）　 |￣￣￣￣ヽ￣ヽ
　 ／　　　　　.＼(,,ﾟДﾟ)　￣￣ ヽ　　,|(,,ﾟДﾟ)
　（　ｏ　|￣丶.（ﾉ|　　.|)　 　 ＿.ノ （ﾉﾉ　　ﾉ）
　.ヽ＿ノ＿ノ＿ノ＿_ノ　 　　|＿＿ノ＿_ノ
　　　　　　　　　し`Ｊ　　 　 　　　　 し`Ｊ

　　　　　　　　　　　,, -──- ､._　
　　　　　　　　．-"´　　　　 　 　 ＼．　
　　　　　　 　：/　　　_ノ 　　　ヽ､_　ヽ.：
　　　　 　 　：/ 　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟoヽ：
　　　　　　：|　　　　 　　（__人__）　　　 |：　 　 何この自転車軽い！！
　　　　　　：l　　　　　　　 )　 (　　　 　 l： 　
　　　　　　：` ､　　　　　　 `ー'　　 　 /：
　　　　　　　：, -‐ (_).　　　　　　　 ／
　　　　　　　：ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と)丶─‐┬．''´
　　　　　　　　　　：ヽ　　　：i　|：
　　　 　 　 　 　 　：/　　：⊂ノ|：

　　　.／　ノヽ＼
　 　 ;| （●）（●|:　　　し、しぃ、CSは、お、お、重いだろ・・・・
　　　:|ヽ (_人_)/;　　　じょ・・じょう・・きぃ・・・ぃ・・考ぇ・・・ぇ・・・
.　　　:|　|. ⌒ .|;
　　　 :h　　 ／;
　　 　 :| 　/; '
　　　 /　く､　　 　 ＼
　　　;|　＼＼_　　　　＼
　　　;|ミ　|`ー＝っ 　 　＼

泥除け付いているから、ウンコ筋から解放

エスケープの泥除けつきもでたけど値段差もあるし
通勤目的で買った俺には最適な自転車だったよ。

今日の東京は、まさにCS通勤日和だった。
朝の天気予報は「日中は雨で夕方には上がる」だってさ。
泥除けなしなら確実に電車を選んだだろーな。

予報通り昼間に雨が降って、夕方の道路はびしょ濡れ。
滅多に感じることのない優越感に満たされながら、
いつも通りに走って帰ったよ。ふふふん。

ちなみにR3SEの泥除けは、ちと短い。

>>1乙

ブレーキシューだけでも替えたら幸せになれますか?

>>10
ブレーキシューを換えた分だけ幸せになれます。
リムサイドの清掃も忘れずにね。

>>10
ついでにワイヤーも換えるとさらに幸せになれるよ。
他スレで薦められてるのを見て、
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/clarks/universalbrakecablekit.html
に交換したら引きが軽くなって調子イイよ。
まだ換えたばかりなので潤滑の長持ち具合は不明だけど。

レスありが�d とりあえずｼｭｰから替えてみるね
06CS2500です

もっと悪いシューに換えてしまったら…

その分だけ幸せな過去を思い出す事が出来ます。

>>15
詩人だね〜ｗ
そのセンス好きよ（はーと

確実にいえる。

CSシリーズでパーツを変えたら性能が落ちたなんてことはないと。
いや、まじで、何を変えても性能差を感じるwww

たしかに、グレードダウンしようとすると、新品で売ってるパーツを探すのは大変だろうなｗ

>>17
それがいいところだな。
何も悩まずとも適当にパーツを代えるだけで投資効果が得られるなんて
入門用としてこれほど考えられたシリーズはないってことだ。

これ以上ない粗悪品っていうことか。。。orz

粗悪品ってアホかｗ
そこそこの品質はあるから、こだわりがなければ何ら問題はない。
そもそも最低ランクの値段のクロスバイクなんだから、
ランクの低いパーツを使用していて当然。

CSで「これ以上ない粗悪品」とか言ってたら、激安ホムセンルックの
パーツは何て言えばいいんだ？ｗ

鉄屑か？ｗ
CSは安物。いい意味でも悪い意味でも。

CSは粗悪品かもしれんが、それでも一応スポーツバイクだからな
そもそも自転車であるかどうか怪しい激安ホムセンルック車とは、一線を画してる

ところで、7400デュラとかに代えたら性能的にどうなるんだろ？とふと思った

まずはドロハン、ステム、タイヤ最低28cにでも弄ってみると
そこそこ速度もでるでしょ。ただCSで速さを求めるなと思うが。

CSに、ドロハン、28cなんて、
どう考えても意味不明。

まず方向性を考えろ。

28cは良い感じだよ。
ドロハンはちょっと違うと思うけどね。

2002年もののCS3400に乗ってるんですが、フロントサスがカクカクして
動きがなめらかでなくなってきました。
ブーツゴムの脇からオイルスプレーとかしてもいいでしょうか?

>>26
だからちゃんと早さを求めるなと書いてるんだがなぁ・・・。

CSにカマキリハンドル

>>28
バラしてグリス塗ったほうがいいね。
ガタが出ちゃってるなら交換するほうがいいと思うけど。

じゃあ、最低グレードのパーツを組み合わせた入門用クロスか。
どちらにしてもorzだな。

何を今更

逆に､orzしてる奴はなにを求めてのCSチョイスなのだろうか｡

CSみたいなライザーハンドルにバーエンドバー付けたらかっこ悪い？

>>34
まったくだ。何を買えてもグレードアップする車種は他にないというのに！
改造するのにここれほど適した自転車は・・・・

ってあれ、俺も当初どういうつもりで買ったんだっけwww

俺はママチャリよりちょっとカッコイイヤツと思って
自転車屋行ったらＣＳだった、安かったし。

価格的に自転車が道具なのか趣味なのか見極めるには、CSは適しているな。

GIANTのCS乗ってる。先月ママチャリ探しに行って見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして安い。ペダルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツチャリなのにグリップシフトだから操作も簡単で良い。グリップシフトは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。STIと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで立ち漕ぎするとちょっと怖いね。フロントサスがやたら暴れるし。
速度にかんしては多分リジッドもサス付きも変わらないでしょ。リジッド乗ったことないから
知らないけどサスがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもサス付きな
んて買わないでしょ。個人的にはサス付きでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東名阪自動車道下で2�gPET２本積んでマジで内装�G段アルベルトを
抜いた。つまりは最高級ママチャリですら GIANTのCSには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

馬鹿がいくら頑張っても神のGTOを越えることはできない

積載力もママチャリ並ならほんと満足なんだけど、みんなキャリアは何つけてる？

ノートパソコン使うのでリキセンカウルでピラーにくっつけてる。

>>41
ミノウラのSRC-1S

>>41
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/rixenkaul/km829.html

>>41
ttp://www.minoura.co.jp/carrier/amt9000/amt9000.htm
に
ttp://www.rakuten.co.jp/palmy/475254/476878/477832/
これを付けた

>>44
これいいな！
こんなのあるなんて知らなかった。

>>45
そのトランク良さそうだねー。
寸法を見た感じA4＋サイズのビジネスバックくらいは入りそうだ。
どんなモノ入れてます？

>>47
スポーツクラブの道具とアキバで買ったパーツ類だな。
A4は斜めにすれば入るけれど、ビジネスバックは無理。

ちなみにこれ以上大きくすると、またげない可能性がある。
ママチャリなら、どんなに大きくしても問題ないんだけれど。

>>48
�dｸｽ！
そうかー。ビジネスバックは無理かー。
もうしばらくは肩に斜めがけで疾走するかな。
それとは別にしてもアイテムとして面白そうだけどね。

CSのフレームに付いているボトルケージ固定用ネジ。ロードと比べてネジ山が
大きいからボトルケージによってはネジ山にボトルがあたる(こすれる)ね。

今日、ロードに付けていたケージをCSに付けて気がついた。

>>39
最高級ママチャリはコガミヤタのROADACE Lだろｗ

>>51
ttp://www.miyatabike.com/koga/complete/citybike/roadacel/index.html
これは酷いボッタクリですねｗ

米袋5kg載せてもOKな前カゴ無いんじゃママチャリとは呼べんだろう。

>>31

遅くなりましたが、回答ありがとうございます。
で、早速Fサスをばらしてみたいのですが、どうやったら分解できますか?
何か専用の工具とか必要なんでしょうか?

>>54
店に任せた方がええよ
自分で調べもせずに一々人に聞かないとなにもしないタイプの人間は

サスの場合、素人が下手に分解すると元に戻せなくなるよ

結構時間経ってるし、ガタがあるならブッシュ摩耗してるんだろうから、
フォークごと換えちゃうほうが良いかもね。

サス交換したらまたその分だけ幸せになるんですね

しかし、幸せと引き換えに資産が減ります。

ベース車にするならせめてR3にしましょう

マジレスだが、
最高のママチャリは、イオンの「アルムフレーム自転車」じゃないか。
ttp://www.aeon.jp/shopping/recommend/living/topvalu_bicycle.html
あれこれ付いて、重さ13.3kgだ。
普通のママチャリより5kgほど軽いぞ。

何をもって最高とするかによるね。
安くて軽いって事ならイオンのも良いかもね。

軽いだけで良いならそれもいいんじゃね？進まなさそうだけど。

サドルがもっと上がるならセカンドとして買うんだが……

400mmシートピラーに交換でOK

ｿﾚﾀﾞ！
よし、今のママチャリ逝ったらイオン乗りになろう

イオンの異音はどんな音？

>>45のトランクボックスごっつ気になるのは俺だけか？
みんなを軽くスルーしているが・・・

できれば写真うｐしてほしい・・・
ちょっと前にキャリアスレで見かけた牛乳屋ってコテを思いだしたよ・・・。

>>61
すごいな。今の今まで存在すら知らなかったよ。しかも安い。
嫁用にブリヂストンのスーパーライトを買った俺は負け組み決定っぽくて凹む。

イオンは負け組だろ
整備状況なんか最悪だぞ。質も悪いし。

>>70
え？そうなの？
じゃあスーパーライトを選択した俺は嫁に怒られないで済むかな？

てか俺のCS3400とスーパーライト、ほぼ同額ってのは冷静に考えたら痛かったかも。
ブリヂストンがボッタクリと見るかジャイが良心的と見るか。

ブリの軽快車は、野外駐輪＆OHしなくても20年現役。
スーパーライトは、アルミだからどうかな。でも高いとは思わないな。
イオンよりずっといい。

つーか、ここはCSスレだ

イオンは自転車から撤退するし。

>>72
わりぃｏｒｚ
ついついママチャリの話しちまったよ。
てか本音は嫁にスポーツ車を買いたかったんだよ。
でも「普通の自転車じゃなきゃヤダ！」との言葉に逆らえず・・・・

夫婦二人でのんびりサイクリングロード走ってる人達をたまに見るけどﾃﾗｳﾗﾔﾏｼｽ・・・・・

スーパーライトなら、CR一緒に走れるよ。
嫁はBSシングルギア軽快車で付いてくるｗ
さすがに上り坂で飛ばすと悲鳴上げるがｗｗ

CSも、サス付と太いタイヤとソフトサドルと
同じくらい乗りやすいのでイイ感じだ。

CS気に入ってるけどズボンの裾だけめんどくさい

>>76
男は黙って半ズボン

裾は何もしないけど、CSなら大丈夫だよ？？

同じく

>>68
ttp://www.cb-nanashi.net/php/upload/img/1166531836.JPG
こんなのでいい？

ちょっといいなこれ…CS2500のキャリアにも付きそうだし。

電子パーツを雨や埃に晒されることなく、また不意に潰すことがないように
という、目的で付けました。
ダサイかどうかは、各自判断してください。
自分としては妥協できる範囲だと思っています。

この間の日曜日、葛西臨海〜熊谷往復してみました。
・・・・トレーニングにはなりました。
荒川CRで見かけたら、生暖かい目で見守ってください。

>>80
オレは用途が買い物とかだから、実用性は高いかも。
あと、盗まれにくいような気も。1本スタンドでも倒れないもんなのね。

カギで取り外しが出来るやつ？

>>78
>>79
俺が豚だと言いたいのかブヒィ

>>80
デカっ！
自転車またぐときにちょっと苦労しそうな気も

>>85
そういう訳なじゃないけど、ガードが付いているのでビジネススーツに
裾バンド無しで乗っても巻き込んだことはないよ。（約１万Kｍ）

俺のガードとれちゃった
かわりのないかな？

自転車チェーン店のぞいたら売ってたよ。
みてみ？

なければスポーツ車取扱の自転車屋へ

2006の3400糊ですが、
CSって盗まれやすいですか？実体験のある方います？

こんばんは。05 CS2500に乗ってるんですが前のブレーキの効きが悪くなっていて、
ブレーキシューみたらかなりすり減ってました。取り替えようと思うのですが別に同じ
のじゃなくてもいいんでしょうか？また取り替え作業は素人でもできますでしょうか？

ブレーキシューみたらTEKTRO 825って書いてありました。同じのって売ってるんでしょうか？
違うブレーキシューでもいいならお勧めの何か教えて欲しいです。

Vブレーキ用のものならどれでもOKだと思う。
(私はシマノのものに交換した)

>>91
俺はコレ買った。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/bbb/04/bbs05.html
安くていいよ。次回からはゴムだけ好きな物に交換出来るし。
現在はスイスストップのゴムを付けてるよ。

ＣＲＯＳＳ ３４００　２００５年式　１０月１０日
ワイヤーロックを切断されて盗難。

>>94
差し支えなければ、犯行時刻と置いた場所などをご教示いただけると、今後の参考になる。

俺も今年の夏にCS3400盗られたよ。
コンビニ夜勤中、10Φのワイヤーロック2本（前輪⇔フレーム、
後輪⇔シートチューブ⇔店先のパイプ）で、
3時のゴミ箱清掃の時はあったんだけど、
いつも4時頃来るオッチャンに、自転車無いから俺が居ないのかと思ったよ、
って言われて気付いた。店の廻りは深夜は人通りが少なく、
その日は店内での作業が忙しかったので外でサボってなかったから盗み易かったかな。

>>94や>>96がCSの盗難にあったのにスレにいるという事は、
CSを買いなおしたという事？

>>97
俺のは約半月後に戻ってきたよ。
鍵と防犯登録のシール以外は無傷だった。

盗まれた直後に型落ち新車のコーダエリート買っちゃったので、
現在、3400は弟が主に乗ってるね。

>>98
さすがにコーダエリートを夜勤の間、外に駐輪してませんよね？汗

>>99
おはようございます。スレ見ないで寝ちゃったよ。
うん、バックルームに置いてるよ。
今日はCSで行こうかな。
弟がロクに手入れもせず乗りっぱなしだから、状態チェックしなきゃ。

CS2500乗りですが、ブレーキかけると「ガシュー」と音するし
効きが悪いのですが、寒くなったのも原因なのでしょうか

シューのゴム面を掃除、調整しても同じ症状ならシューの取り替え。
デオーレでも700円ほどである。

>>101
冬はなりやすいよね。
いいシューはならないのかもしれないけど。

>>101
とりあえずホイールが真っ黒になってるであろうから掃除してみれば？
それか片利きしてるとか。

皆さんありがとうございます。
ご指摘とおり、掃除と分解点検しました。
シューの当たり面に小さなアルミ片が刺さっていたのと
やや片効きしていたようです。

まだすこし「しゅー」と音がしますが効きは改善しました。

中古 CS3200が、希望落札価格：49,800 円
ﾀｹｰ!

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b71996352

>>106
世間知らずの守銭奴馬鹿は見ている方が恥ずかしくなるね

それなりの所からスタートすればそこそこの値段付くのに

新古品の意味を理解していないな。
てか50000円程度で買った物を49800円希望って舐めてるよ。
しかも重量10kg少々ってすげー煙の巻き方。

おもいっきり中古じゃんね。
せめて半額スタートにしなきゃ話にならんでしょ。

下らん晒しに、下らんレスばかりだなｗ
出品者も必死だがお前らもバカスｗ

本人降臨？

>>111
恐らく､自転車乗りのクリスマス週末という状況が関係していると思われ

>111,113
ここまであからさまな自演も珍しい

ハンズオリジナルだからこの値段でも買う人は買う

>>114
アホ丸出しｗ

>>114
図星だったんだね｡ここなら仲間多そうだから､そんなに悔しがることないと思うよ｡

状態も良さそうだしこれはオススメだね

>>106
説明文には書いてないが、サイコン付のように見えるね
ケイデンスセンサーらしきものが見える
無線だとするとCC-CD300DWあたりかな？

これはすばらしい。
\50000程度で買った新品同様の中古が\39800、希望でも\49800。
普通の人ならこの値段を付けて出品できないぞ。

ハンズオリジナルだからもう手に入らないっしょこれ
ちょっとしたプレミアだね

なんだこの流れ…

イングリッシュだから、高い値段でスタートさせてしまうのも無理はない

>参考までに、私は身長174cmでしたが、158cmの妻でも乗れました。

しかもサイズフリーだし。当たり個体だったのか。

更新済み: 12月 18日 0時 31分

参考までに、私は身長174cmでしたが、158cmの妻でも乗れました。
但し足は少し長い方が良いと思います。重量も10kg少々ですので女性でも
ラクラク操作できますし、前に衝撃吸収ダンパーが付いています
（しかも調整付）ですので体に優しい設計です。段差時も違和感ありません。直ぐに乗れる状態ですのでお勧めします。

Yahoo! JAPAN ID： cima72jp
名前： アンディ
住所： 東京都
年齢：
誕生日： 無回答
血液型： 無回答
未婚/既婚： 独身
性別： 無回答

あれ、売れなかったの？
おかしいなぁ

商品の情報
現在の価格： 39,800 円
残り時間： 終了 （詳細な残り時間）
落札者：
希望落札価格： 49,800 円
数量： 1
入札件数： 0 （入札履歴）

評価： 悪い落札者です。 評価者：norimaki16 (登録削除済み)
コメント ： 該当のYahoo! JAPAN IDは削除されています。


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評価： 非常に悪い出品者です。 評価者：auction_master
☆★新品！キャロウェイ　クリップ・マーカー　非売品★☆ (終了日時：2005年 7月 4日 0時 3分)
コメント ： (自動メッセージ)この出品者は、次点落札者を繰り上げませんでした。 (評価日時 ：2005年 7月 9日 11時 17分)
返答 ： 落札者から連絡がありませんでしたので、残念ですが削除させていただくことにしました。非常に残念です。 (評価日時 ：2005年 7月 9日 11時 18分)

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評価： 非常に悪い落札者です。 評価者：ggxwp122 (59) この人からの評価をすべて見る
新品★ハンティング・ワールド★紺地お財布 (終了日時：2005年 4月 2日 0時 12分)
コメント ： (自動メッセージ)この落札者は、落札者の都合によりキャンセルしたため、出品者に削除されました。 (評価日時 ：2005年 4月 3日 13時 50分)



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評価： 非常に悪い落札者です。 評価者：ely_callaway (702) この人からの評価をすべて見る
キャロウェイ　フォージドプラス　５６度　ＮＳpro日本仕様！ (終了日時：2005年 3月 28日 22時 10分)
コメント ： (自動メッセージ)この落札者は、落札者の都合によりキャンセルしたため、出品者に削除されました。 (評価日時 ：2005年 3月 30日 10時 8分)

くそー！気づくのが遅かったぜ・・・・
こんな上物がこんなに安く買えるなんて夢のようだったのに。
俺なら20万円出してでも欲しかったよ。いや、100万円で即決してもらえるならそれでもいい。

ああ・・・東急ハンズ限定スーパーエクセレントプレミアムCSが欲しいよﾏﾏﾝ

独身なのに「妻」とは。

次点落札者を繰り上げないとは。

落札者都合によりキャンセルするとは

これってｗｗ
落札者都合によりキャンセルするとは

住所と氏名を晒されなくて良かったね。
自演君。

まあ状態自体は良さそうだから、次回出したら35000円くらいはつきそうだな

安くなった。

やすっｗｗ

自演とか言ってる奴は頭おかしいのか？
必死に晒してるバカもいるようだしｗ
冬休みだねえｗ

商品の情報
現在の価格： 25,000 円
残り時間： 6 日 （詳細な残り時間）
最高額入札者： なし
数量： 1
入札件数： 0 （入札履歴）
開始価格： 25,000 円
入札単位： 500 円
出品地域： 東京都
開始日時： 12月 23日 23時 48分
終了日時： 12月 30日 23時 48分
オークションID： b71996352

相当な2chのDQNだな

これはさすがに買いだろう

セカンドバイクにちょうどいいねえ。ロード持ってるけど入札してみようかな。

安いな…欲しいけど手が伸びない人のためだろうな。良心的だ

一気に半額かよ。こりゃ注目だな。

おしいな。ｲﾁｷｭｯﾊﾟ即決なら買ってた。

盗難防止ってどんなのがある？
俺的には、フレーム塗り替え、カギ多め、チャリカバー、盗むと音がする奴なんだが・・・
あと後輪鍵ってどうにかして付く？無謀かな？
あとは、なんか振動とかで音のする奴欲しいんだがヒカッチャリって言う狙ってたのが生産中止だから、ほかになんかあったら教えてください。

>>80
これいいな
もうちょっと容量があればつけたかった

>>144
俺は下の組み合わせ使ってる
ttp://www.cycle-yoshida.com/miyata/parts/sh73lk_page.htm
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/rio/kingkong.html

もっともこれだけだと本体担いで持ってかれたらアウトだけど。あと前カゴつけたりリアキャリア（>>43
のやつ）とかつけて「ママチャリ」っぽい外観にしてる。

とにかく地球ロックだね。
2本以上のロックを使うと効果的かも。

>>96
オレ、それに近い方法。付属のダイアル・ロックとオートバイ向けの15mmのヤツで完璧だと思っていた。

・継続して同じ場所
・夜間
この条件がまずいのかも。

地球ロックとはどんな方法ですか？

7年前のcs2000が倉庫に眠ってるんだけど、足りないパーツやら集めると一万ちょいかかりそう。
そこまで手かけて直して乗るかなー。

通学で使ってたから愛着はあるんだけど、ロードやMTB持ってるし、かなり悩む。

>>150
足りないのはどんなパーツ？

・クランク（チェーンリングが寿命、しかも一体型なので、全部交換）
・ブレーキレバー、アーチ前後
・ホイール前後

こんなとこです。
クランクは余りのロード用クランクをシングルギアにして流用予定。
あとは、買うしかないです。

部品を作る。

>>149
地球に固定されている物（ガードレール、標識、電柱、フェンス、等）に、
ワイヤーロック等を使い自転車をくくり付ける方法だね。
盗難防止には効果的だけど、場所によっては本当は良くない方法なので、
歩行者等の邪魔にならない場所を選んで施錠してちょうだい。

ガードレールやフェンスは外れるんだから
全然地球ロックじゃない。

舗装路とかにきちんとアンカー打って、
そこときちんと太い金属で繋がないとダメだよ。

>>154レスThanks
人通りの多い駅前の車止めにしてあってみんなウザがってたのを思い出した。

でっかいカウベル付けてたから盗られなかった
でも五月蝿い鴨

3200は、25000円で出てるね。どうかな。

ｃｓ５０００位のグレードが出て欲しいな

コンフォート路線のクロスバイクってのが大手だとあんまりないからな。
よそのメーカーが競合商品を出してくるようになれば、そういうのもアリかな。

CS5000具体的にどういうスペックなのよ

じゃあ俺は前カゴ標準装備のCS3000SEが欲しい

カーボンフレームの
CS5000 ALLIANCE

エスケープR3やクロード9200SXと競合してるんですが、CS3400と比べるとどうですか?
クロードよりはギアが多く、R3にはないフロントサスがある
ただ2台より大幅に重いけど、それは素材が厚いためかもしれない・・・
実際どうなんでしょう?R3はホイールがいまいち・・・

速いママチャリが欲しいならCS、遅いロードバイクが欲しいならR3

>>165
そう書くとR3買うメリットってないな。

速いママチャリより遅いロードバイクの方が速いけどな

近所のＣＳアサヒでCS3200に前カゴ付けれるかどうか聞いたら、
「付けるのは可能だけどあまりそういう人は居ないですねえ」
と言われたんだけど、やっぱり「前カゴは付けてたらダサい」みたいな感じなんですか？

せっかくママチャリ感覚で乗れるクロスバイクなんだし、
よく帰りにコンビニによってちょっとした買い物をするんで、カゴは欲しいんだけどなあ。
>>41からキャリアの話が出てるけど、リアキャリアの話ばかりだし。

俺はつけてる。こんな感じになります。
ttp://teke348.dyndns.tv/src/up0106.jpg

>>168
私もCBあさひでCS2500について聞いたら、MTB用のが付きますとの回答でした。
特に否定的なことは、なにも言われませんでした。販売機会を逸するようなことは、言うわけないのも当然ですけど。

>>169
んっ、T-servさん？

>>168
前カゴいいよ。CSはそのくらい気楽でいいんじゃない？
バランスが悪くなるとか言う人はいるけどね。
自分の用途に合ってることが一番大事でしょ。

心配なら着脱式のものにしたら？
↓ご参考（RIXEN&KAUL）
ttp://esearch.rakuten.co.jp/rms/sd/esearch/vc?sv=2&f=A&g=201695&v=3&p=0&e=0&s=6&oid=000&k=0&sitem=RIXEN%26KAUL&c=1838

>>169
CS9000かな？
リアサスが激しくかっこいいな。

>>168,>>170
CS3200は前サス付なので、トラブルを恐れて店的にはできれば前カゴをつけたくない
CS2500はリジッドなので、前カゴつけても問題ない
ってことじゃないの？

クマー！！

だがちょっと待って欲しい

なんだってーっ！？

「あまりそういう人は居ない」
曲がった事が大好きな俺には最高のセールストークなんだが・・・
少数派って萌えるじゃん？

萌えねーよｗどっちかと言うと「燃え」だろ。

皆、ありがとう！周りの目は気にせずアサヒで
MTB用の前カゴ付けてもらってきます。
やっぱり使いやすいのがいいですもんね。

俺も少数派萌えですｗ今度CS3400買おうとしてる奴です
CS3400自体が少数派に思える･･･
あと、これって最高速どうですか?前カゴとキャリア（普通の人が見れば変わったママチャリ用ｗ）をつけてかっ飛ばしたいんですが
ママチャリと同じくらいしか出ないって聞いたんだけど、本当?

それはない。
3400と4段変速ママチャリ使い分けしてるがママチャリに乗るとすぐに頭打ちになる感じがする。前カゴは付けてたが、本体に固定するネジの緩みが原因でキャリアの根元が折れた。それ以降はリアキャリア＆カゴのみ。後ろからではまたげないから前から乗ってる。

>>181
＞ママチャリと同じくらいしか出ないって聞いたんだけど、本当?
俺の最高速度は平地幹線道路で、
せいぜい32km/h程度、それも５分も維持できない
内装三段ママチャリでも、踏める人ならそのくらいは出せるから、
「ママチャリと同じくらいしか出ない」のは本当ｗ

まぁ最高速度で比較してもあんまり意味ないっすよｗ
CSはもちろんママチャリより「速い」けど、
それは、絶対的な最高速度が速いってことを意味しないです
あとね、かっ飛ばしたいなら、前カゴやめときなさいって思います

えと、フロントフリーでリア14Tのシティで平地35km出たので40はいくと思います。
ちなみに19ｋｇです。
フロントはカゴつきでしたｗ
うーん、、、実際は乗らないとわからなそうです･･･

正直、飛ばしたいならCSはやめたほうが……
チャリが速くなる要素は基本的に、

(1)空気抵抗をへらす、(2)転がり抵抗を減らす、(3)剛性を上げて出力がダイレクトに伝わるようにする、
(4)適切なギアを選べるようにする
この四つくらい。CSは前傾取れないし、車重も重いし、剛性もやわい。マシになりそうなのはギアくらい。
理屈からいってあまり速くなる要素ないよ。

ハンドルステム逆付けすれば前傾はなんとななる
オススメはしないけど。

>>171
いえ、別人ですよ〜。

>>173
そうです。見た目は好きなんですが、街乗りにリアサスはいらなかったかなと思ってます。
タイヤを28cに狭めればもうちょっと速くなるのかな？

ロードと2500の通勤時のトップスピードの比較
ロード：45km/h　CS32km/h
普通に通勤で走っているときの、ある区間で見た
おおよその速度比較
ロード：35〜37km/h　CS：25〜28km/h
CSでタイヤ細くしたりするのではなく、
ゆったり感を楽しむほうがよいのでは?

45Cでも履いてるのか？

俺3000だけど時速20キロがやっとだ

CS300ってママチャリと同じだね。
つーか、ママチャリ27インチでも25キロ出る。

CS3200-3400なら
30キロは普通出る。

頑張れば40。

190=ピザ

サイコンの単位がキロじゃなくてマイルだったりするんだよな。

タイヤ周長間違ってたりとかな

ママチャリでもそこそこスピードが出ることは出るけど、
疲労度とかを考えたら全然違う。
距離が長くなればなるほど実感できる。
近所しか走らない人なら違いはあんまりわからないかもね。

体感はしにくいけど、時計見てかかった時間の差で感じる。

リアタイヤがパンクしよったがブレーキバナナって外しにくい＆はめれないな。
まあ、自宅だったからまったりワイヤーを緩めてはずしたけど。

おまいらＣＳでパンク修理したことある？

バナナに交換してるの？普通のインナーリードと見た目同形状だけど外れにくいのか。
パンク修理は数度。いつも使う距離が短いので、キットは持たず家修理。

デフォのパーツのことじゃないの？　＞バナナ
でもって何の問題もなく簡単に外れるけどね。

左右一ミリだと結構きつい

>>193
そりゃ参るね。

マイルドなマイルに参るよ！

あけおめ

あけおめことよろ
ってマイCSに言った奴、挙手!

大凶ｷﾀー

>>80
今これがつけたくてしょうがない
買っちゃおうかな

チャリをまたごうとしたときに蹴りを入れてぶっこけるに10000ペソ

跨ぐってもちろんサドルの前からだよな？俺は半年それをやってきて一度も蹴りをいれたことはないぞ。

柔らかいのな

一番小さいフレーム？

208だが、
一番大きいフレーム。
フレームに少しは足跡が付くがそれはしょうがないと思って使ってる。

CS3400を買おうと思ってるんだが、リアのダボ穴って２つある？
フェンダー用とキャリア用･･･

無かったら共締めしちゃえば？

CS3200です。
米式のチューブに変えたいんですが、数字がややこしくてよくわからないので教えてください

チューブサイズは700x35C用だけどバルブがリム穴を通るのかどうか知らんぞ。
仏式じゃ駄目なの？

おっとCS3200は英式だったのか。じゃそのまま合うかも知れん。後は自己責任で。

サドルの前から跨ぐってすげえな
どうやるかもわからん

膝蹴りとか、横蹴りでおｋ

足跡付いてるのに前からにこだわる理由が分からん

後ろにカゴがついてるから

後輪の横につけるかごってないですか？
折りたたみのやつ。

こんにちは。05 CS2500に乗ってるんですがハンドルをきると根元付近からキュッキュッ
といかにもグリスが切れているような音がするんでヘッドのべアリンググリスアップを
してみようと思っているんですが構造とかあまり詳しくないんで不安です。
以前にハブのべアリングをグリスアップした事があり苦戦しましたが何とか自力でやりました。

http://www.geocities.jp/taka_laboratory/20050820-bicycle-Head/bicycle-head.html
こちらのサイトに詳しく書かれてあるんですがCS2500も同じような構造でしょうか？
又、専用の工具とか必要でしょうか？やったことある方いらっしゃいましたらアドバイスください。

>>222
そのサイトの通りでおｋ
必要なのは36mmのヘッドスパナ、もしくはそれと同等のもの

>207
自転車を少し手前に倒して跨ぐと良い。
要は馴れ
最初は、キャリアだけでやってみると良いかも。

>>206
遅レスだが、それ「ＣＳ的」でかっこいいと思う。

↓で股関節を柔軟にして、
ttp://shop.goo.ne.jp/store/shapeshop/goods/NE16.html

あん馬の技を２〜３回決めてから跨るぐらいの気合でＧＯじゃ。
ttp://www.senoh.co.jp/products/sports/taisou/anba.htm

>>224
そこまでしてトランクなりカゴなりつけたくない。
素直にママチャリ乗る

昨日CS3000注文しますた。仲間に入れてくだされ。
届くのが楽しみだなあ。

ママチャリだとメンテが面倒。

>>227
インプレよろしく

ハンドルは肩幅って聞いたので
２cmぐらいずつ切りたいと思ってるんだが、
デメリットってないんでしょか？
機器の配置は心配ないんだけど。
長距離でまったりしにくくなるとか？

現状で乗り難くないなら切る必要ないよ。

CS3000のタイヤを軽量28Cにすると、どのくらい軽くなるのでしょうか。
ググッたけど、前後で700g〜800gくらいですか？
あるいはもっと少ないか。

CS3000装着タイヤと同一グレードの700x35cが500±30gだから
仮に300g位の700x28cを入れればそれなりに軽くなるな。
ただしデフォのリムに組めるかは知らんよ。

>>233
無問題。

28cでも、色々あるからね。

とりあえず履けるけど、タイヤがきちんと働かない物もある。
それを気が付かないような人もいる。

これ通販で買ったけど手持ちのシートポストキャリアにはつかなかったよクスン
ttp://www.rakuten.co.jp/palmy/475254/476878/477832/

あなたがどんなキャリアを持っているのか
エスパーじゃないからわからんがな。

>>236
※対応車種:一般的なリアキャリア装着車 ってなってますね。
取り付け穴を自分で新しく開ければ付きそうなのでやってみたらどうでしょうか。

私もOGKのスライド式脱着カゴ(RB-006)をリアキャリア(箕浦SSR-3000)に
取り付けできませんでしたが、カゴを少し加工したら何とか取り付けられました。

これは言葉足らずでした

>>236のリアボックスは、自転車のキャリアの天板を、金属の板で挟み込んでボルトで固定する
そのため天板は、取り付け部分が平らである事が必要
（これが現物を見るまでわからなかった）

ところがシートポストキャリアには、天板を支えるぶっといフレームがついている
それで干渉して取り付けることができなかったのです
#こんな感じ
ttp://image.www.rakuten.co.jp/tube/img1024191377.jpeg

わかりにくくてｽﾏｿ

キャリアのセンターにある2つのネジ使って
固定できない？

針金で固定。
インシュロックで固定。
￣凵￣ こんな形の金具を自作or探して、ボルトとナットで固定。
又は、別のやり方で固定。
あきらめて売っ払う。

>>240
今試してきたけど無理ﾎﾟ

>>241
針金・インシュロックは良さげですね
強度がちょっと心配ですが、やっててみようと思います
それで駄目なら諦めますわ色々どうもでした

スプロケをMF-HG50の２８Tに交換できるなら交換しようかと
思っていますが、そんな人いますか？

届くの日曜だそうだ。結構かかるのね(´・ω・`)

>>243
ボスフリースプロケの交換はオススメしない。

ボトルゲージ付ける場合ボルト買わないといけない？
つかダウンチューブにボルトみたいなの付いてるけど､アレ緩めて外して使うの？

あれ使ってもいいし、ケージにボルトが付属してればそれでもいい。

>>246
CSのボトルゲージ取り付け用ネジは、ネジ山部分が高いので、ゲージによっては
ボトルに当たる(擦れる)よ。だから、247氏の言うように付属のものがあればそれ
を、出来ればネジ山の小さいものにすることを勧めます。

ゲージて･･･

ゲジゲジ

ねじ山て…

(たぶん、ねじ頭の高さのことだね)

>>243
注文しました。
出来るかどうかは来てのお楽しみです。

まあ店に至っても堂々とゲージって書いてるところあるからなー
勘違いしてしまったのか、たまたま最初に見たのがゲージだったのか。
「ケージ＝檻、かご」と言葉の本来の意味で理解しておくとよろし。

ニコラスと呼んでくれたまえ。

京滋　刑事　掲示　慶事　ケイジ

前田

CS3200なんですが、
このあたりのセンタースタンドを付けている人はいますか？

http://www.cb-asahi.co.jp/parts/325_all.html

ＣＳ２５００　32Ｃ化記念カキコ

CS3200に前カゴを付けようとしたら
周りから止められたので
シクロバッグというのを付けようかな？
と考えてます。
だれかCSに付けてる人います？

人柱で乙　しかし↓のおすすめはマニアックなのばっかりだなwww

俺が見てるのが3つもある件・・・
あ、石原さとみちゃんはちがうよｗ中3つ

CS3000ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!
通勤・買い物用なので前カゴ付けました。
昨日までママチャリ乗ってたのでブレーキの効きの良さにびびった。
今日はもう暗いので明日ゆっくり遊ぶだぬ。

おめ。

こいつにオススメのリアキャリアって何かある？

CS3200乗りです。
昨日タイヤを28mmに交換して今日走ってきました。
軽い走行感に感動しましたが、
歩道は手が痺れて嫌になります。

私も28Cに代えて感動しましたが、
やっぱり、路面状態にすごく敏感になりましたね
ロード海苔の人が「あそこは舗装が良くない」って言ってた場所、
デフォタイヤだと何も感じなかったのに、タイヤ換えた途端う゛あ゛あ゛あ゛あ゛状態ｗ

でも、100kmも走ると振動にも慣れちゃいましたｗ

>>266
今まで歩車道比が5：5だったんだけど、
今日は2：8でした。
このままロード沼にはまりそうで怖いです。

それなら、ESCAPE R3-SEにすれば良かったのに。

2chって15日になくなるのか？
今日じゃん･･･

俺のCS3200はリアキャリア用と思しきダボは一応ついてるけど
見た感じリアブレーキと干渉しそうでキャリアがつくかどうかわからないから
シートポストキャリアつけてる

数年ぶりの自転車に3200の購入を考えてますが380と430で悩んでます。
身長は167cmです。
どっちがいいのかわかんないので
アドバイスあればよろしくです。

>>271
身長だけだと判断つかない場合（手足の長さとか）があるし、
一度跨がってサイズ確認してから注文するといいよ。
購入予定の店に在庫無しor通販なら、在庫のある店で跨がってみるとか。
トップチューブに跨がり、股と5センチ程度隙間があればとりあえず大丈夫だね。
あとは腕の長さや好みで決めればいいと思うよ。
あとは、ステムやハンドルの交換で微調整すればいいしね。

俺は168ｃｍの3200乗りだけど430でちょうどいい

>>271
380だとトップチューブとシートステーが一直線になるくらいのスローピングだよ。
両者のトップチューブ長の差10mmはそうそう気になるものではないと思う。
380と480に関して言えばどっちを買ってもほぼ同じ、どうにかなる。

みなさんどうもです。
近くの店には現物が380しか置いていないので比較しずらいんですが
430にしてみようと思います。
何しろ雪国で自転車シーズンじゃないのでいつもより
自転車の数が少ないんです。
多分改造とかもしないし町乗りメインなので430にチャレンジしてみます。
みなさんホントにどうもです。

380と480って書いたけど380と430に訂正、いまさらだけど。

夜道に舗装の穴でリム打ちかと思ったけど、助かった。
残存性を考えると、タイヤはこのまま(38)の方が安全かな。換えチューブ、空気入れ無しの特攻状態だから。

ブレーキをDeoreに換えた。
利きは遥かによくなったが、前転が心配。

CSにstiレバー装着してる人っている？

>>278
幾らだった？

>>279
ﾉｼ

>>279
昔のXTのサムシフター付けてフリクションで使ってる
案外イイ感じ

07'CS3400なんですけど、グリップシフトの先の何速いれてるかわかるやつあるじゃないですか
あれの針をシルバーに塗りたいんですが、どうやってばらせばいいかわかりますか?

>>280
定価で買ったから、前後で3200円くらい。

3200に乗り始めて１年くらいになるんですが、クランクの付根の部分が結構汚れてます。
バラすとか出来ないのですが、細いブラシ等で拭けばいいですかね？
その後、グリス等塗る必要ありますか？

細いブラシでもウエスでもお好きに。グリスは必要ないです。

3200の430買って来ました。
道路が凍結して乗れないけど眺めて楽しみます。

一つ質問ですがフロントのサスにの上になんかあるんですが
サスの調整できるんですか？

<<287
左に回すと軟らかくなり、右に回すと硬くなります。

>>288
ありがとうございます
やってみます。

>>283
ttp://sram.com/en/service/sram/parts_lists.php
ttp://sram.com/en/service/sram/tech_manuals_2007.php

3400糊です。最近道路に氷が張ってあるので28cからデフォルトの35cに戻しました。空転がなくなり快適です。700c用のスパイクタイヤなんかどうなんですかね

「快適です」ってお前…
もともと快適なのを、お前さんが改悪してそれを戻しただけじゃないか…

まあまあ、またーりいきましょう。

京都で刺殺された大学生の自転車がGIANTだった

だったね。

CROSS 3400のブレーキシュー交換しようと思ってますがお勧めとかありますか？
無ければホームセンターでＶブレーキ用のブレーキシュー買って来ようと思ってます。

>>296
舟にシューを固定する型のがいいよ。

空気圧の適正値が全然分かりません
4.5でも少ないみたいな気がする
誰か教えて下さい。
ちなみに町乗りオンリーです

少ないと感じるならMAX入れれば？
タイヤに書いてあるよ。

わからないなら買った自転車屋に乗って行って相談>>298

レスありが�d
ただみんなどの位で乗ってるのか聞きたかったのです
買ったとこの自転車屋は頼りなさそうだったのでｗ
テキトーにやってみます。

…
あなたの入れた4.5ってどうやって計った？

１．頼りなさそうに見える自転車屋でもあなたよりは頼りになる。

２．適正空気圧を訪ねたいのなら、車種とタイヤサイズと体重を書け。

と、こんなもんかな？

>>302
4.5は空気入れについてるゲージです。
車種はCS3200でノーマルタイヤ体重は72�`です。
自転車屋は大型スポーツ店でチャリの担当者がいなくて
他の店員に質問しても話しがかみ合わなかったのでここで意見を
聞こうと思いました。

俺はデフォタイヤ使ってたころは、600kpa入れないとダメだった
450kpaなんて怖くて乗れないよｗ
まぁでもこれは人それぞれだからね、絶対的な適正値なんてないよ

>>304
3200を買ったときに350しかはいってなくて
どう考えても少ないような気がして450にしたけど
まだ少ないような気がしてみんなの意見を聞きたかったとこなので
ありがたいです。
とりあえずもっと入れて試してみます。
ありがとうございました。

指で押してちょっと凹むくらい。
遠出するときは押しても凹まないくらいにする。

そもそも英バルブのチューブはまともな空気圧測れない。

１．空気入れに付いているゲージでは測定できていない。
２．体重を少し減らせｗ
３．多分、空気圧が足りない。ちゃんとしたスポーツ車を売っている自転車屋へ行け

以上。健闘を祈る。

１に追加。 >>307の通り、そもそも英バルブだからまともに空気圧は計れない。

虫ゴムチェックして空気入れて指で確認してもらえるような店で空気を入れてもらい、
そのタイヤの感覚を覚えたほうがいいよ。

タイヤの表記は4-6だった。
店員さんに、「こんな感じで」とタイヤを指で押させられた。
「何気圧ですか？」と尋ねたら、「さぁ」と。

それで丁度良かったならその指の感覚を覚えておきなさい。
いい加減にしろと…

>>304
すみません。横から初心者です。教えてください。
> 450kpaなんて怖くて乗れないよｗ
怖いってのは、どういう危険があるのでしょう？

空気圧不足での高速コーナーはタイヤと命を削ります。

>>312
304ですが、パンクが怖いです、それから下りでも怖いですｗ
でも、上でも書いたけど、これは人それぞれだからね
他人の数値を鵜呑みにしないで、経験的に適性圧を判断してくだされ
乗り込んでいけば、あなたの身体がエアゲージ化しますよｗ

クランク回すと特定箇所でコツって音がしだした・・・
走行距離4000Kmでチェーンとスプロケは去年の末に変えたところなんですが
他に原因となるような事ってなにが考えられるでしょうか？

>>315
自転車屋で締めてもらったら直ったよ。

>>316
クランクをでしょうか？
緩んでるんですかね・・・

>>315
すぐに思いつくのは、
・交換したスプロケとチェーンが合っていない
・ペダルのベアリング割れ
・シフトワイヤー伸び

>>318
ありがとうございます。

>>315
それは手でクランク回しても鳴る？
鳴るなら、左右それぞれのペダルを持って回した時も鳴る？
片側ペダルで回した時のみ鳴るならペダルが怪しいかも。
両側ペダルもしくはクランクを持って回した時に鳴るならBB損傷・緩みorクランク緩みとかかも。
手で回しただけじゃ鳴らず、乗車時にのみ鳴るなら、
とりあえず外側（ペダル→チェーンリング・クランク→BB）から順番に、
分解
↓
清掃
↓
損傷点検
↓
（異常無いなら）ネジ山等にグリス塗布
（異常あれば）交換（グリス塗布）
↓
組み直し
って感じでどうだろ？

>>320
ありがとうございます、調べてみます。

>>314>>304
ありがとう。勉強になりました。

03-3200のBBを交換しようと思うのですが、サイズは123-68でOKでしょうか？

>>323
公式ページにありましたよ。
ttp://www.giant.co.jp/2003/pop_pics_spec/pop_cs_3200_wt.html

ホイール買えたらＢＢも付いてくる？

>>325
BBとハブは違うでよ。
ホイールの中心についてて左右をつないでるのがハブ（多分>>325はこれを言ってる）
BBは、クランク（前のチェーンホイールのところ）の左右をつないでるもの
よって別物。この説明でわかったかは知らないが

ＢＢは後ろにはない？

>>327
ttp://www.cb-asahi.co.jp/html/size/name/name.html
ttp://www.geocities.jp/jitensha_tanken/crank.html
ttp://www.geocities.jp/jitensha_tanken/hub.html

わかりません＞＜

全く判らないなら調べてから交換したほうが良い。
このままじゃ自転車屋にいっても会話にならないよ。

　　　　
　　　/┐＿　　　
　　　　/＼￣￣/＼
　　　 /　　＼ /　　 ＼
　　　　　　　　￣￣￣
　　　↑　　　↑　　　↑
　　　ﾊﾌﾞ　　BB　　　ﾊﾌﾞ

ハブ→蛇(沖縄に棲息) BB→車(トヨタ自動車)

ハブとマングースのケンカ見た事ある？

>>324
検索エンジンであちこち探したのですが、本家にまだ残っていたとは盲点でした。
どうもありがとうございました。

>>332
ごめん！今まで見た中で一番つまらんレスだわ

　　　　　　 　 ＿＿＿_　　　
　　　　　　 ／ ＼　　／＼　ｷﾘｯ
.　　　　　／　（ー） 　（ー）＼　　　　　　
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　　　　＜おい、お前「毒」持ってる？って蛇に聞いてみたんだよ。
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　| 　　　　　そしたら何て答えたと思う？
　　　　 ＼　　　　 `ー'´　　 ／
　　　　ノ　　　　　　　　　　 　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ 　 　 　 　 　 　 　
　|　　　　ｌ　　　　　　　　　　　　　　＼
　ヽ　　　 -一''''''"〜〜｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､. 　 　
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))


　 　　　　 　　　＿＿＿_
　　　　　　　 ／_ノ 　ヽ､_＼
　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　　　ﾐ　ﾐ　ﾐ 　　　＜Yes, I have.だっておｗｗｗ
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼　　　/⌒)⌒)⌒)
|　/　/　/　　　　 　|r┬-|　　　　|　(⌒)/　/ / /／　　
|　:::::::::::(⌒)　　　|　|　 |　　 ／ 　ゝ　　:::::::::::/
|　　　　　ノ　　 　　|　|　 |　 　＼　　/　　）　　/ 　
ヽ　　　　/　　　　　　`ー'´ 　 　 　ヽ /　　　　／　　　　　
　|　　　　|　　 l||l　从人 l||l 　　　　 l||l 从人 l||l　　　バ　　　
　ヽ　　　 -一''''''"〜〜｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､　ン
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒)) バ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ン

さてと、そろそろ夜走りにいくか

きをつけて

さてと、そろそろ夜這いにいくか

>>339
遅すぎる、明け方に行くと家人に見つかって袋叩きに遭うぞ。

日本じゃないから大丈夫。

そうきたかセニョリータ。

cs3400乗りだが、ドロハンとstiレバーを付けるとしたら何を買えばいい？フラットバーに飽きた。

ロードを買えばいいんじゃないかな？

ブレーキをどうするか次第だろ
Ｖ＋トラベルエージェントか、ショートＶか、カンチか、ロード用ディスクか

ロード買う予算がなくて、ハンドル周りだけ変えるか、もしくはプラス後ろ9段にするかを考え中です。コンポ一式必要とかじゃないですよね？

>>346
ドロハンよりブルホーンの替えた方がええよ

牛角にして、ロード用のデュアコンを使わないで、287Vとバーコンに汁
その方が楽で、金もかからずに済む
さらに9sにするなら、駆動系は全交換になるけど、
9sインデックス対応のバーコンって、今あったっけか？

念のため書いておくけど、クロスのドロハン化は金持ちの道楽だからね
いくら金を費やせばまともなに走るモノができるのか、実際にやってみないと分からないから
金がないなら、なおさら最初からロード買った方がいいと思うよ

HPの商品紹介のページで付属品のトコに書いてる「ロック」ってカギの事ですか
最初からワイヤーロックみたいなのが付いてるの？

>>280

ふと、回答が不十分だった気がしたので補足すると、
自分で取り付けたので、工賃は０円でした。
アーレンキーとドライバーだけで取り付けられるけど、
完璧にやるにはワイヤーカッターも必要。

>>349
ロック魂見せ付けてやれるようなショボイ鍵が付いてくるぜ！

裕也さんこんばんは。

>>351
マジっすかw
いやいや、今日買ったんですよ　CS3000
んでこんなマトモなﾁｬﾘ買ったの初めてなんで嬉しいやらなんやらでテンション上がっちゃって
会計のときや店員さんの説明聞いてる最中ももうほとんど舞い上がり状態で
「ライトがついてないから別に買ってくださいね　あとカギがどうたらこうたら〜」とか説明されてもほとんど聞いてないんですよ　俺
んで帰ってきてから「んー　カギ無いなー」ってんで近所のﾎﾑｾﾝでとりあえずいっちゃん安いワイヤーロック買ってきて、
そんでﾎｰﾑﾍﾟｰｼﾞみながらﾆﾔﾆﾔしてたら、付属品で「ロック」って書いてあったから　なんじゃこりゃ　ってなったんです
とりあえず落ち着きます

数字４桁回転の細いワイヤーロックです。
使いやすいですけどね。

>>354
CS3000にそれついてたんでサドルのイタズラ防止ロックに使ってます。
メインの鍵は自転車屋の親父がもっとごついのをサービスでつけてくれました。

ショボイけど、サブのロックとしては使えるよね。
前輪・ダウンチューブ・地球間は別に買ったワイヤーロックで施錠して、
付属のロックは後輪とシートチューブ間に付けてるよ。

>>354-356
あーやっぱり付属のがあったんですか、もらい忘れたーーーーーー！！
まあいいけどw
明日から走りまくりますよ！

>>347>>348
�dクス。ブルホーンの存在を知りませんでした。色々調べてみます。

>>357
付属の鍵は気休め程度のものだからｗ
100均の鍵の方がましかも

これって使いやすいかな？
ttp://item.rakuten.co.jp/atomic-cycle/c/0000001233/

>>360
2年ほど使ってるけど鍵としては良いよ。頑丈で手軽。
ただ写真の走行時のようにすると振動でガチャガチャ言ってうるさい。
接触するところに工夫をするかポケットに入れるかした方が良い。

>>360
半年使ってるが問題ない
コレと地球ロックで使ってる

車種は何でしょう？

泥除けにぶつかりませんか？>>362

>>361-362
サンキュ

↓が壊れて他にいいのないかなって探してたんだよ。
ttp://www.rakuten.co.jp/silbest2/427747/604896/760897/
早速買ってくる

こういうのって、Ｖブレーキブースターとしての効果もあるの？
それとも単にブースターに似てるだけ？

物凄くフニャフニャなシートステイの自転車なら多少ブレーキタッチが変化するだろうけど・・・

>>365
うちのCS2500はつけていても良くしなる。

>>360
CS3200にそれの別タイプ使ってるけど
（http://www.cb-nanashi.net/others/lock/crops/cpbu02.html）
音はあんまり気にならない、ブースターとしても結構有効
ただ、鍵としては作りがチャチ

ブースターとしてはイマイチかもしれないが
ブースターロックは
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/sanesu/crops/boosterulock.html
がカギ板で定評あるみたい
俺も使ってるがまあまあお勧め
走行中音はなるけど気にならないレベル(・ε・)

>>363
ＣＳ２５００　2006バージョン
泥除けはまったく問題ないよ
反応遅れてスマンカッタ

ブレーキの話題なんで、便乗して・・・
誰かコレ↓付けてる人いますか？
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/sanesu/tektro/lockvbrake.html
上のブースターロックとどっちがいいかな。

>>371
見た感じだけど、ロックとしては華奢な気がする。
あとブレーキ本体が変えられなくなるのも問題になりそう。
俺はブースターロックの方がいいと思う。

358ですが、
・287vブレーキレバー
・バーエンドシフトレバー
・ブルホーンハンドル
以上の3つを購入するだけで足りますか？
シフトワイヤーはレバーに付属するらしいのですが、ブレーキワイヤーは付いてこないので、今までのが使えないかと思いまして。
あと、シフトレバーは8s用と無段階がありますが、使い勝手はどちらがいいですか？
色々すいません。

>>373
そこまで人に聞かないと何もできないレベルなら自分でやろうとせずに店に任せた
方がええぞ。

>>374氏に同感　とっても不安ｗ

＞以上の3つを購入するだけで足りますか？
ハンドルに何も巻かないのですか？
それと、たぶんステムも交換することになると思いますよ（不可欠ではないですが）

＞ブレーキワイヤー
287Vはデフォのワイヤーを使用可能なんでしょうかね？
仮に使用可能だとしても、取り回しがかなり変わってくるわけですから、
アウターもインナーも変えた方がいいと思いますけどね

＞シフトレバー
使い勝手に関しては、インデックスの方が断然いいと思います
（慣れれば同じらしいですが、わたくしフリクションWレバーのロードに乗せてもらって
もう嫌だって思いましたｗ）
ただ、8sインデックスのバーコンはアルテ旧製品になると思いますが、まだ売ってるんでしょうかね？
手に入らなければ、ダイアコンペのフリクションを使うことになると思います
それと、将来リア9s化を考えているなら、フリクションの方が手間がかからずにすむと
いうのもありますね

>>371
店頭で手に取ってみたけど、華奢そうだし、なにより「鍵がかかってるぞ！」という
いたずらや泥棒を牽制するオーラというか、アピールが足りないのが問題だと思った。

287Vのブレーキワイヤーはロード用を使う仕様だったはず。
(MTB用とロード用でタイコの形が違って互換性無い)

ブレーキに続いて、ホイールも交換した。
http://www.cycle-yoshida.com/marui/tioga/wheel/cross/wlf038_page.htm
http://www.cycle-yoshida.com/marui/tioga/wheel/cross/wlr032_page.htm
そう、高級な代物ではないが、泥よけ付きの通勤快速の足としては、
ほぼ申し分のない状態。（タイヤは既に２８ｃ化済み）

累計１万ｋｍ近く走行して自分で何回か振れ取りもやっていたけど、
やはり少々くたびれていたので、新しいリムとハブは快適。

>>376
これは鍵ですって旗を（ｒｙ

>>378
おらもWheel換えたいなぁ。
リアはボルトオンで付いて、ギアもそのままOKなの？

危険回避でリアWheel痛めてしもた。

>>378
俺それのフロントがハブダイナモタイプ、リアが８〜９ｓ用のでツーキニストの28Cにしてる。
そもそもがCS3200のフレームだけを貰ったのでホイル購入が必須だったので元々のホイルが
どんなかわからんけどそこそこ良いよね。

>>380
シマノのカセットならそのまま付くはず。

>>380
リアは７速のこれにしました。↓（元々付いてる奴は使い回せない）
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2005/cs-hg30-7.html

タイヤやチューブ交換が自分で出来る人なら、カセット取り付け用の
工具さえあれば、ごく簡単です。

前後2500gのホイールに換えて快適ってことは
デフォのホイールはどのくらい重いんだろｗ
計ったことないからよく分からないけど

>>381
>>382
どうもありがと。
カセット外したことは無いけど調べてから挑戦してみる。

ホイールの重さなんて気にすることはない。
楽しく乗れればそれでいいんだよ♪

まだ買って1年も経ってないのにリムがレコード盤みたいになってきたorz
ブレーキが良く効くのが気持ちよくて、長い下り坂でフルブレーキングを繰り返してるから
しょうがないか・・・。やっぱり焦げ臭い香りがするぐらい使うのはやりすぎ？

>>386
状況の想像がつかない

>>387
リムのブレーキシューと接触する部分が段付き磨耗してきたってこと。
頻繁に強くブレーキ効かせてるから特に磨耗が激しいのかな？

日本語下手でｽﾏｿ

泥やゴミだらけで清掃してないんじゃなかろうか

169cmなら430ですよね？
480だと大き過ぎますよね？
>>106を見ると480でも乗れるのか？と思ったのだけど…
>>271やそのレスを見ると似たり寄ったりの背丈なので、
やっぱり430なんだよな？と悩み中。
近所に実物を置いている店がなくて、通販狙いです。

>>388
いや、坂でもフルブレーキかける必要なんてないと思ってさ

子供の頃は良くやったよ

焦げ臭くなるのは遊び過ぎでしょー
ホイール交換すれば？それに合わせてシューも交換

>>391
俺は折畳みで下ってる奴が顔面から突っ込んでるの見てブレーキ必須になったぜ。
まあ、フルブレーキはさすがにしないけどね。

>>324　さんに教わって、113-68を買ってきて取り付けようとして、
元から付いているのを外してみたら軸長が全然足りませんでした。T_T
ノギスが無いので定規で測ったら122か123くらいのようです。
メーカーのページが間違っているというのは納得しづらいのですが…

センタースタンドに交換しようと思ったのだけれど、
ボトムブラケットの後ろ側が狭いことに気づいた。
交換したというひとはいませんか？

>>394
メーカーページの間違いなんてよくあるよ。
仕様変更してサイズ変わったのにサイトは
そのままとか。

CS3200/3400は他の年度だとみんな122.5-68mm
になってるし、各年度でBB周りの設計が変わった
ようにも見えないから、03だけ間違えてるんだろう。

メーカーのページが間違ったらダメだと思うけどなあ
下手すりゃGIANTに電話で聞いてもサイトの数値通りの答えが返ってきそう
今まで問い合わせとか苦情も無かったのかねえ？

>>397
> 今まで問い合わせとか苦情も無かったのかねえ？

案外そういう細かい数値の苦情なんてないんじゃないかな。
誰だって問い合わせとか苦情とかメンドイと思うだろう？

>下手すりゃGIANTに電話で聞いてもサイトの数値通りの答えが返ってきそう
ヘタも何も、そのまま返ってくるんじゃないかな。

俺が自転車じゃないが家電のWEBサイトの誤りを指摘したときもそんな感じだった。
それで、「担当部門に申し送りをしておきます」で放置されたよ。
実際に修正されるまで電話やメールを何回か繰り返した。

>>395
東急ハンズで売っているセンタースタンド付けてますよ。
　値段安いし、全く問題ありません。

こんにちは。05 CS2500に乗ってるんですが昨日後輪のハブのグリスアップをして
ついでにフリーホイールを外して掃除しておこうとフリー抜き工具(シマノTL-FW30)
を付けてモンキーレンチで力をかけたんですどびくともしませんでした。力を加える方向は
反時計周りでいいんですよね？

外された方いらっしゃいましたら何かアドバイス下さい。お願いします。

>>400
長さ300mm程度のレンチだと、全体重を乗せるつもりで行かないと回らない場合も。
レンチが外れたり急に緩むと危険なので、なるべく長い柄のレンチで回すべきだね。
ローギアの内側からノズル使って潤滑スプレーを吹いておくのも有効かも。
あと、作業手袋も忘れずにね。

>>400
長めのスピンナハンドルを買う

>>400
奇声が大事だとどこかで見たことがある。

>>400
>>401の応用だがレンチの柄の部分がすっぽり入るパイプを探せ
後は奇声だｗ

奇声ラッシュだ

CROSSシリーズ の違いって
CS3000：サス無し
CS3200：↑にサスをつけたもの
CS3400：↑より少し良いパーツをつけたもの

であってますか？
サスいらないからCS3000でいいかなと考えてるんだけど
購入する前にだれか教えてください。

基本的にはその通り
＞3000と3200/3400の違い
・　3000はリジッド、3200/3400はサスフォーク
・　3000はトリガーシフト、3200/3400はグリップシフト
・　3000はスレッド、3200/3400はアヘッド
・　3000はリアのローギアが34T、3200は28T
・　3000はデフォタイヤが38C、3200/3400は35C
＞3200と3400の違い
・　3400はステムがアジャスタブルタイプ
・　3200はリア7sボスフリー、3400はリア8sカセットフリー
・　3200はRDがALTUS、3400はACERA
・　BB、クランク、FDが微妙に違う（俺には優劣分からんｗ）

>3000、いいよ〜、というか、細かいことを気にする
自転車ではないような希ガス
ホイール重い、チェンリングたわむ
ディレイラーヘニョヘニョ
フレームふにゃふにゃ、でも、楽しい。

>ディレイラーヘニョヘニョ
>フレームふにゃふにゃ、でも、楽しい。

俺のはカチカチ、でも楽しい。

http://www.youtube.com/watch?v=SDGJDLGvRYs&mode=related&search=

CROSS 2500を購入しようと思うのですが
オプションでこれはつけとけっていうのありますか?

みなさん夜は家の中においてます?

3000じゃなくあえて2500を選ぶ理由はなんすか？
あとオプション付ける予算あったらR3とかでいいのでは？

2500を選ぶ理由は値段が安いから。
もしかして2500というのは古いモデルで
3000が2007年モデルなんでしょうか?

ちなみに予算は5万以内です。

>>412
3000は2500の2007年モデルみたいなもんす。定価が2000円上がってるけど。

なるほど。
じゃ今売ってるのは3000なんですね。
ちょっと調べてみます。

>>410
カギとライトかな。
持ってないなら空気入れとチェーンオイルも。

いまの季節、手袋は必要だと思う

エスケープなんてバカっぽい

>>410
CS3000乗りです。
ふつうに団地の自転車置き場に置いてます。値段的にママチャリと変わらないので
そこまでこだわってないす。前カゴもつけました。
ライトと鍵も要りますね。鍵はいちおう標準でつきますが１〜６の４桁というちゃちな
物なのでその気になればすぐ開けられちゃいます。

値段の問題じゃないんだよね。
RDぶつけられたり倒れたらアウト。交換。

部屋に置いています。

手入れが悪くて、キズになっているCSを見ると悲しくなります。
大切に乗ってくださいね。

ライト、ヘルメット、空気入れ、チューブくらいですか。

カギ、ライトは考えてたんですが
プラス、空気入れ、オイル、ヘルメット、チューブ。。。
結構な額になりますね。
とりあえずカギ、ライト、空気入れ購入して様子見ます。

置き場所ですが屋根の無いとこに置くのは論外ですかね。。。

もってないならアーレンキーセットも
ポジション出しに必要だよ

置き場所ですが、俺は室内にロード置いてるので、CSはカバーかけて外置きしてる
さすがに屋内よりも汚れるけど、その分こまめにケアすればおｋだと思う
雨に降られたら、即拭いてオイルさしてポスト抜いて乾かして、とかね

その手入れが面倒だし
外だとメンテする気にならない

で、室内に入れます

カバーやっぱり必要ですか!
アーレンキーセットもですね。
ここは2chにめずらしく親切な方が多くて参考になりました。
ありがとうございました!!

親切なんかじゃないよ。
これは自転車趣味の悪の道に引きずり込むための罠だ。

悪ではﾅｲﾀﾞﾛW

あと10ミリは必須。　ブレーキシュー調整

チューブも買うならタイヤレバーも是非どうぞ
チューブの再利用の為にもゴムのり・パッチもオススメです。

そうそう、オプションといえば買い物・ツーリング用にKLICKIFIX付けてます。
短足な私にとっては700C＋エクステンダーは厳しいですが
リュック背負わなくて良いのは長距離には楽です。

KLICKIFIXいいですね。リュック嫌いなのでこういうの求めてました。
色々買うときりが無いですね。
これが悪の道というやつか。。。

ぐぐっても全く出てこないな…と思ったらKLICKFIXなｗ

>>424
> ここは2chにめずらしく親切な方が多くて参考になりました。
普通に礼だけ言えばいいのに、なぜわざわざ敵を作ろうとするのか。

と、親切じゃない方がご立腹です。

正直、すまんかった。

>>430
冗談だと思うが捻くれすぎだろwww

とりあえず個人的に使いやすいor周りの評判がいいの物。

・カギ：シートピラーに固定できるのは便利
　http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/tioga/lkw003.html

・チェーンクリーナー：手軽に洗えるので。注油は何でもいい気がする
　http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/park/cg2.html
　http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/unico/bal/chaincleaner.html

・ライト：道交法で必須なので必要だが基本値段が高いのに明るいのは多いです

・サイクルメーター：無くてもいいけど、あると楽しみが増す。有線、無線は懐具合で。
　http://www.cb-asahi.co.jp/image/cateye/mc100w.html

・ボトルケージ：トピークはボトルサイズ調整ができて便利だけど見た目が。
　http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/minoura/pc500.html
　http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/topeak/wbc023.html

・ボトル：保冷保温気にしないならペットボトルの飲み終わったのでも十分。
　http://www.cb-asahi.co.jp/image/intermax/polar/bottle1.html
　http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/sigg/06/swisscross6.html

あとは427でも出てるリキセンのバッグとかポンプとか
買おうと思えばいくらでもある。

>>433
すご!!
ありがとうございます!!!

しかし自転車本体、プラス2万でも足りないかも。。。orz

433のカギは、丸まっちゃうので使えないよ。
伸ばして使うと、ちじまるときにフレームにガッキンでキズ。

どっちにしろ、路上放置しないなら付属のカギで十分だよ。

サイクルメーターもボトルケージもボトルもチェーンクリーナーもいらない。

１．ライト（ヘッドライト）\1000
２．サイクルオイル\300

あとは、自転車屋に持って行けばOK。

遠乗りするなら、それなりに追加ね。

４万円くらいのシティサイクルを買うのがいいよ。>>434

3000を発注してきました。
1週間ほどで納車らしいです。

>>438
ﾅｶｰﾏ
410さん？　それとも別の人かな

別人です。
12年乗ったママチャリに引退してもらい、
3000に乗り換えます。
カゴ付けたいのですが
店員がブレーキと干渉するのでお勧めしない、とのこと。
上のほうで、付けてる人がいるみたいなので
無理やりお願いしてみる。

>>440
前カゴつけてます。ブレーキは全然問題ないすよ。
ただ前カゴに荷物いれちゃうとハンドルにつけてるライトの光をさえぎっちゃうので
夜は荷物を背負ってたり。週末はリュックに入りきらないほど果物等買ったりするので
けっこう活用はしてますけど。
CS3000はサスなしだから前カゴつけてる人は多いと思う。

>>440
横レス失礼。

CS3000（06）・サイズ430?に、下記のカゴをつけてみたのさ。
そしたらブレーキと台座が干渉してしまった。
下のページに、ブレーキと台座ぎりぎりセーフな写真が出てるけど、
上下ひっくりかえしてみてもやっぱりぶつかってだめだった。
しょうがないから、ドロヨケをつり下げているパーツの下の穴に
台座を固定している。
ネジをたまにしめなおさなくてはならないが、なんとかなってます。

ATB-3　カゴ
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/sanesu/viva/atb3-mesh.html

>>441
うまく付いてるようなら、ぜひ製品名を教えてください。

ちょっと手間がかかるけど、ブリジストンのクロスファイアー用の前キャリア+カゴがつくよ

俺CS2500乗りだけど、
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/sanesu/viva/atb3-basket.html
これつけてる。
干渉するから当たらないように、ステーの角を丸くやすりで削った。
441さんが言ってる様に荷物入れたらライト遮っちゃうから
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/minoura/lh100.html
これをカゴの下につけてそこにライト付けてる。

自転車屋さんにCS3200にカゴつけたいんですけどって言ったら
カゴですか〜? カゴはやめた方がいいですよ。バランス悪いですよ
と言われてそれ以上言えずにとりあえず帰ってきました。

バランスって言ったって見た目のバランスだろう。

困ったもんだな、趣味の押しつけをする自転車屋って。

俺は、一度3200に前かごを付けたけど、ハンドルが振られて
軽快感が失われたので、結局外したよ。

CS3200(07)に>444のカゴ付けたけど、問題ないですよ。
見た目も、確かにママチャリっぽくなるけど、バランス悪いって事ないと思う。
リンク先のMTBの写真の雰囲気がまさにそう。
やっぱり、買い物に使うにはカゴあったほうが便利。

一度、前カゴ付2500に乗せてもらったことがあるけど、
たしかに高速巡航時のふらつきは気になった

前カゴつけるんなら、最初からシティサイクル選んだ方が合理的な気がするけどね
もちろん好みは人それぞれなんだけどさ

俺は買った店で、トピークのシートポストキャリア買った。
後で調べたら定価で買わされたが・・・
いちいちヒモで縛るの面倒なんだよな。

前カゴつけただけでふらつきなんてしないけどなあ。荷物乗せりゃそりゃ別だが。

>>449
シティサイクルの方が安上がりだけど変速性能とブレーキ性能にかなり差がある。

2500にトピークの着脱式の前カゴ
つけてる。
便利だけど、たまにはずして乗ると、
すごくフロントが軽く感じる。

>>451
そりゃ、かごを付ければ荷物を載せるでしょ。

前かごに重い荷物乗せて高速巡航でふらつくって
そりゃ言いがかりとしか思えんが

前述のリクセンエクステンダー＋ワイヤーバスケットでいいんじゃね？

リクセンは良いよ。取り外しも簡単だし。

高速巡航性能重視でCSを選ぶことなんて、普通はないだろう。
スタンドも泥よけも付いていて、値段も安め。
通勤通学+スポーツの位置づけのユーザーが多いわけだからカゴ、キャリアの
ニーズがあって当然。

高速でなくても、ままちゃりより不安定になるよ。
危険というほどではないから、あの不快さが我慢できるのなら、
付けるかどうかは個人の自由だと思う。

別に常に重い荷物を載せるわけじゃないし
しつこく不安定になると言ってる奴は10kgの鉄アレイでも入れて走るのかと
カゴつけただけでフラつくとか意味不明だわ

質問ですが458さんは実際にかごを装着して乗られた事はありますか？

実際に前かごに荷物を載せたことがあれば、意味不明とは書かないと思うよ。

不安定ってのは言いすぎじゃない？
そりゃあつけて無い時に比べれば操作感は変わるだろうけど、要は慣れじゃない？

>>460
流れ読めよ。
荷物を載せた状態じゃなくて、カゴをつけただけで
不安定とか言ってる奴がいるんだが。

>>462
そんなことを言っている人はいないと思うけど？

CS3200に前カゴ、後ろカゴ両方つけているが
不安定になるのは前カゴに重い荷物を入れたときくらい。
それよりも片方のエンドバーだけに重い荷物(6パックの発泡酒とか)
をぶらさげた時のほうがよっぽど不安定になる。

>>449 は前カゴつけただけで高速巡航時のふらつきが気になるって
書いてあるように読めるね。

夏場はディパックを背負うと暑いので、これを付けて3ヶ月くらい使った。
もちろん、走行不能というような状況ではないんだけど、秋になって外したら、
ほっとしたよ。

http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/ogk/giken/fb005.html

かばんの重さは２〜３ｋｇくらい。かごだけならさほど不安定ではないけど、
そんな無意味なことをしても仕方ないしね。

２〜３ｋｇぐらいなら背負ってもいいんじゃね？
俺が前カゴつけてるのは買い物する時のためだし。
リュックに荷物たっぷり入れてさらに前カゴにも入れるわけで。

人それぞれ。

>>466
本当に付けただけで不安定になりそうなカゴだな
荷物入れたときの重心がどこになるのかよくわからん

買い物帰りは高速巡航しないだろ、買う物が毎度頑丈でもない限りは…
前カゴ単体ではふらつきは軽微、どーしても気になるならリクセンとか取り外しできるのにすれば？
>>455が俺もおすすめ。普通にクイックシートポストキャリア＋後カゴでも十分だが。
ある程度重いものを運ぶなら後カゴありのママチャリにしとけ、駐輪時に荷物載ってても倒れないのは便利だぞ。
いっそ、三輪自転車にすれば低速が凄く快適になる。なるったらなる。

480のフレームなら前三角が意外と収納スペースとして使えんこともない
※ベルクロ必須

前カゴ使用時のライト位置について
http://www.cateye.co.jp/hlhtml/el400.html
ヘッドチューブやフォークにも付けられます

http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/asahi/yajirobou.html
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/minoura/besso.html
それ、高くね？こっちで良いでしょ

俺はCS2500乗りだからフロントキャリアつけて、その上に小さめのワイヤーカゴをつけてる。
２リットルのペットボトル２本くらいならまあ走れる。
ttp://www.naturum.co.jp/goods/456/577_1.jpg

466のカゴはつけたくねないなぁ。

本当は精神が不安定

CS3200にバーエンドバーつけたいが、
付けて何か不具合ってある？

>>476
特に問題ないよ。

hosyu

質問。
CSのチェーン（たしかKMC Z7）に
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/kmc/link8.html
のようなコネクティングリンクってつけれる？（付けた香具師いる？）

もしつけれないのならチェーンとコネクティングリンクの最適な組み合わせを教えてくれ。

>>479
付けられる。付けた。

納車しました。
カゴもつけてもらいました。
その影響か、前輪の泥除けが少したわんでます。(´д⊂)
き、気にしてなんかないんだから！
ちょっと乗った感想としては、・・・ママチャリ。の一言。
スーツで乗っても、裾が汚れないかだけが心配。

昨日CS3200が納車された。
かなり満足してるんだがハンドルの位置が低すぎて腕が疲れる。

説明書見たら「調節できるかもね」って書いてあったから
喜び勇んで六角レンチ買いに行ってナットを緩めるもビクともせず。

説明書をよく見たら「そんときゃトンカチで叩くといいかもね」って書いてあったから
喜び勇んでトンカチ買いに行って叩きまくるもビクともせず。

で、困り果ててこのスレ見たら3200は高さ調節できない事実を知った。
ステム代えなきゃいけないのか？
っつーかステムって何だorz

ライザーバーに換えたらいいじゃん。

>>482
http://www.cb-asahi.co.jp/html/mtb-stem.html

3200の場合、デフォの位置より高くするのは、そもそも無理なんじゃないの？
あとはコラムの長いフォークに変えるくらいしかないんじゃない？

3200ってアヘッドだっけ？
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/zoom/headsup-et.html
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/zoom/headsup1.html
この手のパーツ使えばいいんじゃない？
あとは角度の付いたステムやアジャスタブルステムやライザーバーを使うとか。
スレッドならなんちゃってアヘッド化すれば上記方法が使えるね。

>482
今まで乗ってたのがママチャリなら、ハンドル低く感じるかもしれないけど、
すぐに慣れるよ。
もうしばらく、我慢してみることをお勧めする。
長距離走るようになると、今度は低くしたくなるから。

>>483-486
オマイラ優しいな・・・。
意外と安価に対応できそうでホッとしますた。
勉強しまつ。

>>487
やっぱそうかな。
約10年ぶりにチャリに乗ったんだ。
しばらく様子見てみるわ。

>>481
裾は汚れるよ。そんなには酷くないけど。
チェーンに巻き込む恐れもあるから何か裾留めを買った方がいい。

>>488
サドルを低くしてみるのも一つの手。
下げるのは１cmとか1.5cm程度ね。

>>487に同意

3400のステムだったらあげてもいい

ハンドルをこれにした場合ノーマルのグリップシフトは着きますか？
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/sanesu/beam/multibar.html

付くよ。

>>489
サドルは今がベストポジションな奇ガス。

>>490
やっぱそうかなー・・・とか思ってたら

>>491
！！あなたは神様ですか？

ちなみに身長と、買ったサイズはどれ？

>>495
182cm
480mm

CS３４００なんですが、フルフェンダーでいいのないですか？
今、SKSのクロモプラスチックを言うのをつけてるんですが、
ガタガタの道を走ったら、走行中に真っ二つに割れました。
検索してもディズナの同様のものがあるくらいですが、
耐久性のあるものがあれば教えてください。

貧乏なのでCS3000買いました。

>>497
これはどう？　CSに取り付けるにはネジをなんとかしないとダメだけど（付属のダルマネジだと
Fフォークに取り付かない）。
ttp://www.cycle-yoshida.com/miyata/parts/f98_page.htm

>>498
ﾅｶｰﾏ

>>498
>>500
ﾅｶｰﾏﾕｷｴ

>>499

ありがとうございます。アルミで強そうですね。
リアのブレーキ付近の固定は何か加工しないとダメでしょうか?

>>497
デフォルトのは捨ててしまったんですか？

ズボンの裾を止めるバンドって百均でも売ってますか？

ある、らしい。

ダイソーとかなら売ってると思うよ。あとホームセンターとかでも。
デザインを気に入るかは知らんけど。

ダイソーで最近買ったよ｡
黒に近い深緑のゴムバンド+マジックテープで､端にちょろっと反射素材までついてる｡
充分満足してる。

サンクス。
ダイソー行ってくる。

俺はユザワヤで材料買ってきて自作したよ。

まったくの素人です。
CS３２００を購入したのですが、
ギアを前２で、後７とかにするとチェーンが金具に擦れます。
１と７、３と１とかはあまりやらないで下さいと言われてたので、
前は取り合えず真中の２のしてるんですが、
後ろを１、２、６、７にするとチェーンが擦れます。
こういうもんなんでしょうか？

>>510
金具ってのはFD（フロントディレイラー:前変速機）の事だよね？
前が2なら擦らないハズだけどなぁ。FD傾いて付いてる？
擦る時は左側のシフターを微妙に動かしてやる、って手もあるけど面倒だよね・・・
FD取り付け位置の所から順番に調整（前変速機、後変速機の頁参照）してみて、
ttp://old.cycle.shimano.co.jp/manual/
擦らない位置を探ってみては？
よく観察しながら弄れば構造は簡単だから理解出来ると思うよ。

>>510
明らかに取り付けがおかしい。
１−７，３−１などはやらない方がいいのは確かだけど、２−２、２−６なんかで、
しかも両方で擦れるのはフロントディレーラーがまっすぐに取り付けられてないと思われ。
近所の店で買ったのなら直してもらった方がいいと思う。もちろん無料で。
もし、問題無いとか言われたらもうその店では買わない方がいいね。

それとは別に、今後、遠乗りとかする予定があるのなら、ある程度自分で
整備・調整できるようになっておいた方がいいとは思うけど。

ふと、初歩的な疑問が出てきたので質問させてください。
英式バルブって空気入れるとき、黒いゴムキャップの下のバルブ？は
締めたまま空気を注入するのが正しいのか、少し緩めるのかどちらでしょうか？

閉めたままじゃね？俺はそうやってるし
第一、緩めると空気漏れてこないか？どこのことを言ってるのかわからないが

>>513
締めた状態が入れやすく抜けにくい。

去年の３月に買った06の3200。
そろそろ前のギアを交換の時期なのかなと思ってるのですが
純正のだと、いくらくらいが相場なんでしょうか？

一年で交換？なんぼ位走ったの？

>>517
５０００Km弱くらいです。

>>514-515
どうもです！確かに文字じゃ伝えにくいですが多分みなさんの想像通りの箇所です。
緩めると空気も漏れてきますが、それよりも多くの量の空気を送り込んでやらぁ！と
無駄に意気込んで普段は入れてたもので。今度から締めてやろうと思います。

5000kmで交換しなくちゃならないほどやわなのが付いてるの？この自転車

>>520
普通に清掃して乗ってればもっと持つんでしょうけど
買った当初、手入れとかしてなくて結構磨り減ってるって言われたんですよね。
まだ走れるんでけど、微妙にカチャカチャ音がしてそれが気になります・・・

チェーンリングの前にチェーンは変えたの？
チェーンよりスプロケ、スプロケよりチェーンリングの方が基本的には耐久性あるよ。

注文してたCS3000が来ましたが
krickfixがうまく着けられないす。

>>523
どういう状況？

ワイヤーでくくりつけるとクルッと上を向いてしまうです。
固定できない状態です。

>>525
全体的に緩めに装着。
30度程度上を向けた状態でワイヤーを通す。
ワイヤーを中央より二つの穴からアーレンキーで締め固定する。
ワイヤーがピンと張るように0度まで下を向ける
外より四つの穴から＋ドライバーでしっかり締め。
参考：http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/rixenkaul/kf810.html

外より四つの穴から＋ドライバーでしっかり締めを
先にやったのが原因でしょうか。
ありがとうございます。やりなおしてみます。

CS3000ってお尻痛いですね。

>>527
それでも相当クッション性は良い方。
段差も何もお構いなしにケツに体重掛けてればキツイかも。
まあ慣れです。

そのうちにお尻が強化されるよ
慣らし運転だと思えば、なんだ坂こんな坂w

07CS3200乗りだけど痛く感じた事無いな
リジットとフロントサスの違い？そもそもサドル自体も違うのか。
お尻に体重がかかりすぎてるだけなら、上半身で支えるようにすればマシになるかも

>>527
いやぜんぜん痛くないけど……

お尻は初めは痛いかもしれないけど､馴れと鍛錬でその内いい具合になります

な〜に、痛いのは始めだけさ。
その内コイツなしじゃぁ我慢できなくなってくるぜ？
ヘッヘッヘッヘッ！！

慣れの問題ならいいけど、骨盤のカタチに合ってないサドルを無理して使うと身体壊すよ。

ママチャリからの乗り換えなら硬く感じると思う。
でもスポーツタイプのサドルとしては柔らかいし、よく出来てると思う。
なので、よほど酷くない限り１，２ヶ月は様子見やね。

ロードにフィジークアリオネを使っているが尻は痛くならない。
CS3000のサドルは自分も尻が痛くなる。20km以上走る気にならない。
フレームサイズからくるポジションの問題と、もし527が30km/h超の
スピードをメインに走っているなら、尻の筋肉の運動を邪魔する座布団の
ような純正サドルの厚みに問題がるのかもしれんね。

シュレッドレスコンバータと少し長めのハンドルステムを使ってポジション
を前傾にして、サドルを少し細身のロード用にして見るのも手。

どうだめなのか言ってくれないと
「そうでつか」としか言えないぞ。

どのkrickfix？

スマソ、リロードエラー。忘れてくれ…

暖かくなってきたら、3400を28c化しようと思ってるんだけど、
ドロヨケも細いのに換えないとカコワルイかな？
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/dixna/fender-road.html
↑例えばこういうのとか、取り付けできる？

06年CS2500乗りなのだが、そろそろ飽きてきた。
通勤に使用して非常にコストパフォーマンスに優れていたと
いまでも思うが、なんだ、その、休日に友人のロードを借りたのが
まずかった。ありゃいかん。俺はまったりポタ派だったのに・・・！！

というわけでオクに出すか、友人に安く売るつもりなのだけど
いくらぐらいなら売れると思いますかね。走行距離は4000km。

２万ぐらいじゃね？

俺なら友人に1万弱かオク1万スタート。
出品したこと無いけど。

>>539
06CS3400乗りだけど、28cにしたからって、それほど格好悪くは無いっていうか
自分は気にせずそのまま乗ってる。

3200乗りなんですが、サスの手入れってどうすればいいのでしょう？
バラすとか高度な事は出来ないのですが・・・

外側を拭く
たまにダストシールにシリコーンオイル等を注す
（オイルはゴムへの攻撃性の無い物を）

>>545
サンクスです。

以前買った時に説明してもらったんですが、いざVブレーキを開放しようと思ったら出来ないorz
バナナみたいな金具を囲んでる部分の凹の部分がワイヤーの所まで来ません…。
何かコツみたいなのってあります？両端は思いっきり押しているつもりではいるんですが

俺も買った当初、堅くて外せなかった。
少しワイヤー緩めるといいかも。
ブレーキの効き悪くなるようなら、作業後はしっかり調整して下さい。

レスありがとうございます。
ワイヤー緩めるっていうのは、ブレーキの左上にある六角レンチみたいなのを挿す部分で
緩める感じでしょか？

そうそう、バナナの先にワイヤー止めてる、レンチで回すボルトです。
一気に外れないように、ワイヤーは手で抑えてて下さい。

>>549
その前に、ブレーキレバーからワイヤーが出てる部分が回せるようになっているので、
そこのアジャスターを締め込んでみるほうがいいよ。
既に締め込んであり、ワイヤーを緩める事が出来ないなら、
ブレーキ本体のワイヤークランプを緩めてやるしかないけどね。
タイヤ外す度にイヤークランプを弄るとワイヤーを痛めるので、
一度緩めたら、次回の為にクランプ位置を今より数ミリ末端方向へずらし、
レバーのアジャスターを緩めてレバー引きしろを調整しておくといいかも。
タイヤ外しの流れはこちら参照で。
ttp://www.riteway-jp.com/mainte/mainte05.htm

締めこんでみるというのはイメージ的にはブレーキレバーに向かって締めていく感じでしょうか？
ちょいと暗くなっちゃったんで明日辺りやってみます

>>552
そうだね。アジャスターを時計回りに回して、ブレーキレバー本体に入り込むようにする感じ。
そのアジャスターがレバー本体に入り込むと、アウターワイヤー長が短くなり、
結果ワイヤーの張りが緩み、ブレーキシューとリムのクリアランスが増える、
って仕組みだね。
シュークリアランスが増えればブレーキ本体を手で狭めた時に、
インナーリード（ブレーキ本体右側に引っ掛けてある銀色の湾曲したパイプ）が外しやすくなる、と。

色々ありがとうございました｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
3200が初めてのスポーツ系の自転車だったもんで勉強になります

7Sの3200の8S化を考えてますが、ホイールは交換しRDはそのままとした場合FDはどれを使うのがいいですか？

FDはそのままでいいんじゃね？ま、換えてもいいけど。
とりあえずホイールとスプロケとシフターとチェーン交換して様子見したらどうかな？
それで調子悪いようならディレイラーも換えて行く流れでいいと思うよ。

どうせ買うなら9sにしちゃえば。8sだと3400と同じだし。

ＣＳ３２００(07ﾓﾃﾞﾙ)のBBにガタが出てるような感じだから、増し締めしたいのだが
クランクやＢＢを外すにはどのクランク抜きとＢＢ工具が必要？

>>558
TL-FC10、TL-UN74Sあたりのもの。

CS3000で通勤はじめて２ヶ月弱。
油は何回か注したけど、どうも６速・７速に入れた時に音がするようになってきた。
これはフロントディレイラーの調整って奴が必要なんではなかろうか。
マニュアルを読む。さっぱりわからんw
勘でいじってみる。六角レンチでワイヤー締めなおすだけかな？
どうやら直ったみたい。

今日CS3400オーダー入れてきた
今からwktk

先週の金曜日にCS3000が納車されました。
勢いで自転車屋から飛び出して、そのまま気の向くままに走っていたら迷子になりました・・
もういい大人なのに。

>>562
４０になっても迷うから、問題ない。

>>563
ナカ〜マｗｗ

CSシリーズのチェーンラインは50mmでOK？

>>565
実測するんだ！
ttp://www.cb-asahi.co.jp/html/size/chainline.html

28cにしたらヨロヨロするよ・・修行が足りんな。

しっかり空気圧を測って乗りたいんで、チューブを換えようかと思ってるけど
米式バルブだと7〜8気圧は無理かな？

来年から大学に自転車で通学するのでいろいろ調べてCS３２００を購入したのですが
（自転車売ってところが近くにないので通販）
左のギアを２にするとチェーンがカラカラって外れるような音がするのですがこれが普通なんでしょうか？
あとまったく関係ないんですけど防犯登録のシールは車体にはるもんですか？

質問ですけどいいでしょうか？
CS3400を買おうとしてるんですが、チェーンケースってオプション（及びサイズが合うの）ありますか？
通学で使おうとしてるんであったほうが便利なんです。
あと、オプションのパーツって大体何日くらいで届きますか？

>>568
>音
普通じゃないです。
どこから鳴っているのか確認してください。
>シール
フレームのどこかに貼ってください。

>>569
合うのがあるかどうかは知りません。
しかし標準装備のチェーンリングカバーで十分かと思います。
全体を覆うものは整備をするときに邪魔になります。

>>568
ttp://old.cycle.shimano.co.jp/manual/
変速調整する時は、説明書の手順通りに作業してね。

>>568
右シフト（リア）がどこに入っていてもなりますか？
異音の位置確認方法
・異音発生する状況で自転車を降りて、サイドスタンドで立てる。
・クランクを手で逆に回転。
FDな気がしますので、そこらあたりを聞いてみてくだされ。
左シフトを1クリック前後に回して異音が止むようなら、
ワイヤー受けの黒いプラ部分を回して調整してみてください。
もしくは、そういうもんだと思ってシフト操作するのもありです。

>>569
裾バンドでも使ってください

>自転車売ってところが近くにない
マジか！？

おお同士。
>自転車売ってところが近くにない

ちょっと遠くても実店舗で買えば良かったのに…
何が異常なのか分からない様な人のための店舗なんだから。

近くのなんちゃってっぽい店で買ったらろくな調整してくれなかった

よそで買った自転車でも直してくれるよ。

届いたんだが、俺は何か感想を述べたほうがいいのか？

どうぞ

あー、あー、テス、テス。

>>578
まずは香りと味の感想から聞こうか。

>>578
とりあえず10〜20kmぐらい走って来い。
話はそれからだ。

もう16キロ乗ってるから書くことにする
まずなんだが見た目はさすがにいいね。4万はするだけある
で、結構坂のある幹線道路沿いを走ったんだけど結構快適。なれないのにここまでかと思った
ただギアはそこまでいらなかったかもしれないね。7速でよかったかも。
坂も上りはちょっとなれないのもあってきついけど15キロくらいは保てたし
下ったときもサスが段差を吸収してくれて収まりもよさげ
サドルは10キロくらいで痛くなったから交換かな。他はいまんとこ問題なし
やっぱシティとかルックとは違うね。ブレーキもかなり利きつつ利きすぎ感はないし、結構バランスいいと思った

>>583
おめ

７速の３２００でも良いんだけど、ホイールやスプロケットを交換しようと思うと
色々と大変なんだよね。

3200の8速出たら、町乗り最強なんだがなぁ〜・・・

>ブレーキもかなり利きつつ利きすぎ感はないし
調整によっては、効きすぎなくらい効かせられますぜ

>>583
サドルの痛みに関しては、
ポジション出しがうまく行ってない可能性もあるので
もう少し様子を見ては？

可変ステムを下げてみるとかなり変わると思われ。

今日、CS3200 購入してきました。
前カゴ付けたかったんだけど、フロントサスと干渉する可能性がある
と言われ諦めました。通勤スタイル考えんと。
あとは、ボトルケージあたりを付けようかなと思ってます。

試走しただけですが、ママチャリ経験しかなかったので、
全く別の乗り物のようで感動しました。
もっとも、前輪外しただけで、車のラッケージに載せられたのは、
もっと驚きましたが。

>>588
購入オメ。
カゴはコレが付くよ。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/sanesu/viva/atb3-basket.html
でも、カゴ付けるよりリアキャリア付けてそこに荷物を固定したほうが走りやすいね。
荷物の種類・体積・重量にもよるけど。

>>588
>>589

うちはCS3000・430サイズでそのカゴつけようとしたら、
中央の支えるバーがVブレーキに干渉してしまったよ。
自転車やさんに持っていって、工具でちょっと曲げてもらったらついた。
ちょっと参考までに。

デザインは小型で違和感なくてﾖｶﾀﾖｰ

ウチはKlickfixで使うときだけカゴを付けてる。これ↓
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/rixenkaul/kf810.html
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/rixenkaul/kf823.html

>>589-591
ありがとうございます。
参考にさせてもらいます。

Klickfixっていいですね。
買ったお店もCBAなので、店頭で扱ってるかな？
今度いったとき、店員さんに相談してみます。

CS3200をネット通販で買おうと思ったけど、
身長167cmで若干短足気味なので、サイズを380mmと430mmのどっちがいいか悩んでる。
サドルで上下できるよね？

>>593
身長166cm、わたしも短足です。
昨日購入したCS3200は、CBAの店頭表示でMサイズとなっていましたから、
430mm の物だと思います。
問題なく乗れてますよ。

>>593
股下寸法によるけど、たぶんどちらでも行けるかな。
サドル高は脚の長さを基準にBBとの距離で決める物だから、
（尤も、大き過ぎるフレームだとサドルを一番下げても乗れない場合もあるけど）
スタンドオーバーハイトに問題無ければ大丈夫だと思うよ。
信号やらで停まる時、トップチューブを跨げないようじゃ困るしね。
緊急時にトップチューブで玉強打なんて事になると悲惨だし。
他メーカーのページだけど解りやすいので参考まで↓
ttp://www.raleigh.jp/InfoFAQ/060610_ridesize.htm

>>594-595
即レス�d。430mmで行ってみます。

多段速なんて買うの始めてなんですが、
実際問題皆さんは全部の段数使って走ってますか？

>>597
フロントのインナー以外は使ってた。
今はクランク取り替えてフロントシングルにしてる。

ちょっとした悪路で遊ぶときはインナー、ほとんどミドル、飛ばすときはアウター。
全部といってもインナートップ、アウターローを筆頭に使えない組み合わせが一部あるので注意。　

峠に行くと全部使う

ペダルを逆に回したときにチェーンがたわんでフレームにあたるようになったんですが、これはどこを直したら良いですか？

>>601
スプロケのグリスアップ？

話し変えて申し訳ないんですが、裾バンドがダイソーに売ってるっていう書き込みがありましたが
何のコーナー近辺にありますかね？特にダイソーじゃなくてもOKですので

>>603
ゴム売り場

>>603
なんの捻りもなくザ・自転車

>>603
ダイソーで買ったと書いた者だが､
買った店では自転車のたすき・リフレクターと同じコーナーだたーよ｡

置いていない店もあるんだろうから､店員に訊くのが早いだろうね。

レスさんくすこでした。
早速行って確認してきます

クランク変えるといくらくらいかかるのか教えて下さい

純粋にクランクだけなら2000か3000円〜（工具代等別、あさひ価格）

>>608

おれはALIVIOに交換したけど、見た目以外には、体感できる効果の薄い投資だったと思ってる。

http://www.cb-asahi.co.jp/parts/216_all.html

>>601
まず、チェーン廻りの摩耗や注油不足、変速機の調整不良は無いよね？
ホイール外してスプロケを逆回転させてみて、重いようなら、
スプロケとホイールの間に異物が挟まってないか点検、
特に異常が見つからないなら自転車屋へ。
スプロケには異常無いならプーリーを指で回してみて、
回転が重いならプーリーの軸を外して分解清掃、軸受けの割れや傷がないか点検、
異常無いなら注油して組み直し、異常あるならプーリー交換、
って感じで如何でしょ？

そうですかークランク変速機変えるんだったら自転車ごと買い替えた方がはやそうですね

本日3000購入
あまりの軽さにビックリ
今までのMTBが重かっただかな
とりあえず車体さんこれから長い間お世話になります。

なか〜ま

この車種って盗難多いの?
それなら店の勧めた保険に入るけど

盗難保険に入っても無駄だろ
いい鍵買って保管に気をつけるのが何より大事

軽いから部屋の中に入れちゃえ
安心だぜ

いや、重さよりスペースの問題では

グランジのＲ２ディレイラーガードを買いたいけど、画像見てみる限りドロヨケのナット(ちなみにチャリはＣＳ３２００)
に干渉しそうに思うんだが、ドロヨケ外さずに取り付けられるか？

初めてパンクを直したが、90分もかかってしまった。
にしても、1回のパンクで3箇所も穴が空いていたなんて呪われているのか？

>>620
嫌われてるとか？

>>620
日頃の行いが悪いんだろ

パンクした後も乗り続ければ異物がチューブの反対側に貫通して２ヶ所穴が開いたりする。
何でパンクしたか分からないけど、空気圧を管理してればある程度は防げる。
あとガラス片などが落ちてないか気をつける。

>>620
自虐的な性格とか？

>>623
貫通ではなくて、2箇所の間隔は近くて3cmほど。もう一箇所はハブを中心に反対くらい。
確認できた限りでは、異物は壊れた安全ピンだった。

そういや、金属製のタイヤレバー使ったせいでリムがキズだらけになってしまった。プラのを買ってこよう。

ＣＳ３０００を買おうかと思ってるんですが・・・・・・・
ホイールのクイックレリーズ機構がありますか？

あります

3000乗ってるけど慣れてないせいか尻が痛い

女王様に鍛えてもらうといいよ

>>628
サドルが低いんじゃ？

そうかも
販売店で調整してもらった時高い気がしたから自分で低くしたんだよ。

>>631
この辺を参考に調整してみては？
ttp://homepage.mac.com/geo_p/pottering/e_bikelife/e11_norikata/e11norikata.html
高さだけじゃなく、サドルの前後位置や角度も調整してみるといいかもよ。

シートがフカフカでオシリが痛くならないのがいい

タイヤとチューブを換えるついでにリムテープも換えようと思うんだけど、
サイズは何mmが合うんでしょうか？
2006年の3400です。

18mm

3400にこのタイヤをはめてみた。

ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/maxxis/detonator.html

フェンダーとの隙間ができてしまった。
ビミョーに気になる。
フェンダーはずしちゃおうかなぁ。

つttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/sks/p35.html

単車処分してこっち買おうかなと思います。
片道１０キロくらい走るの平気ですか

>>638
10キロでも100キロでも平気ですよ（※個人差アリ）

>>638
毎朝片道5キロは走ってるけど、10キロはどうかなあ？

俺は片道10Ｋｍの通勤に使って2年半になるけど問題はないよ。
ただ、単車のほうが体力的に楽なのは間違いないだろうね。
精神的には自転車が楽。帰り道に気が向いたところで寄り道しやすい。楽しいよ。

06'CS2500ですが今度ハブのグリスアップに挑戦しようと
思ってるんですが最近はシールドベアリングが一般的でグリスアップは
いらないとかいう話を聞いたんですがCSはどうなんでしょうか？

>>642
06CS2500はグリスアップしないといけないよ。

638です。ろいろどうも
１０キロもそうですが、
駐禁気にして寄り道できないこと
去年６月からぐずぐず悩んでたんです。
まわりには、スポーツ車乗りいないし

こんど近所のあさひ見に行ってきます。

CSって、グリスアップ不要のモデルってある？？

無い。

ハブのグリスアップはしてるんだけど、BBは不要だよね？
CS2500なんだけど。

カートリッジなら不要。イカレたら交換だね。
あとグリスアップといえば、ヘッドパーツも忘れずにしたほうがいいよ。

>>648
さんくす。今度、ヘッドパーツもやってみるよ。

CS3200買いたいんだけどハンドルステムとサドルがダサいのがちょっと・・・
両方交換するなら最低でも+１万くらいは見ておいたほうがいいですよね？

あのサドル最高なのに。

>>650
本当に最低で良いなら、5000円もあればいいんじゃない？

うん。あのサドルは絶品だと俺も思う。
GパンOKだし、ケツ痛くならない。

ママチャリから乗り換えた時は、うわ細いと思ったけど
意識してロード見ると、さらに細いですよね。
あれじゃケツに食い込むｗ

06' CS2500　28C化、バーエンドバー装着。
軽い走りに感動しました。記念カキコ

ところでCS2500とか3000のスチールハンドルって錆びるの？
それともステンレススチール？

ここで聞くのも変かもしれんが
皆さん　
車　オートバイ　自転車
いちばん多く乗るのは？

>>655
バーエンドバーは、元々のハンドルにつけた？
それともフラットバーに変えた？

俺、それで悩み中なんだけど。

>>656
06CS2500だけどステンレスだと思ってました。錆びるまでは。

>>659
そっかー。錆びるのだけはイヤだな…。

>>657
バイクが一番多い。
車は荷物が多い日や雨の日だけで、自転車は急いでなくて天気の良い日だけ。
自分の中ではある意味自転車が一番趣味的な位置づけになってる。

>>657
自転車、クルマの順。
原付スクーターは、荒らされてからほとんど乗らなくなった。

そういえば、初乗りで雨に降られたな。もちろん、天気予報では晴れ予報だったのだけど。

>>657
バイク（オートバイ）
一番楽しい。

>>658
もともとのライズバーに装着しました。

フラットバーに付ければショートタイプのバーエンドバーがいいかもしれないけど、
ライズバーに付けると、前傾姿勢維持する為長いバーの方が良いと思います。

ちょっと美的にはとも思いますが・・

まー気にしないで実用性本位で行きます。

>>664
おお、そうですか。参考になります。
美的に関しては、前傾姿勢にするため、もともとのハンドルを
ひっくり返して使ってるくらいですので、全然気にならんですｗ

>>657
自転車＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞自動車＝原付

バイクを入れてくれよ

明日初めて自転車屋さんにCS3000買いに行く俺に一言くれ！

Ｒ３に汁

>>669
ミもフタもないなｗ

>>668
気をつけて行っておいで。

>>668
ポジション出しやら、サイズやら相談に乗ってくれるか。
不信感を感じたら、そこでは買わないほうがいい。
俺は買えればいいやと思ってて、店選び失敗した。

俺は安さに惹かれて通販じゃ

俺も通販。田舎だから定価でしか売ってないから。
浮いた金でメンテナンス本とサイコン買えたからよかった。
CSくらいの値段だと自分でいじり倒しても怖くないしね。

通販ですかー。
実は歩ける距離にゆ○○んって店があって、結構スポーツ車に関しては
有名らしいので、そこで買って、親父と仲良くなっておこうかなんて思ったんですが、
納期みて通販で買うのもわるくないかな…
>>671
サイズ選びはフレームサイズ？が違うみたいですけど、
ポジション出しってハンドルの位置みたいなのですか？

>>674
歩ける距離にあるなら、その店で買ったらいいじゃん。
価格差は色々なノウハウ盗めばチャラに出来るでしょ。

>>674
まずはフレームサイズの選定、
あとはハンドル、ステム、レバー類、サドル等の取り付け位置・角度調整だね。
調整で決まらない場合は部品交換。
って感じ。

バーエンドつけてる人いた参考になります
俺はハンドルそのままで超ミニサイズのやつ付けてたんだけど倒れた拍子にプラ部分が欠けたちゃったところ
あれはあれで良かったけど今度は長いのつけてみよう

みなさんはタイヤの空気入れるとき、空気圧とかどうしてます？
英式バルブですよね？空気圧計とかで測れないから適当って感じですか？
空気入れるときもいわゆるクリップタイプの奴で十分なんでしょか。

デフォの太いタイヤなら、そんなに気にしなくてもいいと思うよ。
ピザで3200乗りだけど、4000Km一度もパンクしてない。

【クソデブ肥満ピザが原因で他人に及ぼす悪影響 】

・肥満による病気の医療費無駄使い
・悪臭
・満員電車で汗がついてキモイ
・電車でシートに座るとその一列が全滅(しかも料金は一人分だけ)
・見た目が生理的にきもちわるい（存在が悪影響）
・多量の汚物による環境汚染
・地球温暖化
・エネルギーの無駄
・仕事の能率が悪い
・周りの人への精神的ストレス
・何事も言い訳をして続かない性格。ダイエットも続かない。

>>678
適当に入れてた。
今は仏式バルブのチューブに換えたよ。

>>680
サスがヘタる。
も追加で。

>>680
俺のレスがそんなに気に入らないんなら、直接言ってくれないかな？

ｺﾞﾒﾝ(･c_･`)

ツールドフランスのビデオ見て感動しました。

俺、CS3000でツール・フランス目指すよ。

>>685
観戦ツアーっすか？

【クソデブ肥満ピザが原因で他人に及ぼす悪影響 】

・肥満による病気の医療費無駄使い
・悪臭
・満員電車で汗がついてキモイ
・電車でシートに座るとその一列が全滅(しかも料金は一人分だけ)
・見た目が生理的にきもちわるい（存在が悪影響）
・多量の汚物による環境汚染
・地球温暖化
・エネルギーの無駄
・仕事の能率が悪い
・周りの人への精神的ストレス
・何事も言い訳をして続かない性格。ダイエットも続かない。
・サスとサドルがヘタる。タイヤとブレーキが減る。
・いい加減なくせに細かく粘着質でキレやすい。

ピザはしねばいいのにｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>679
>>681
ありがとう。安心しますた。

ピザですのでゆっくり走ってください、と言っていた人にOFFランで会ってびっくりした。
堂々たる体躯の筋肉質のオッサンだった。
聞いてみると体脂肪率12%、いやあベストは10%なんです、と。
自称ピザって謙遜なんだね。

>>687-688
おまえらも鍛えた方が良いよ。がんばって走れ。

(`Д´)ゝﾗｼﾞｬｰ

おれは体脂肪率7%だよ
まさにベスト

俺は47%。まさにピザ。

>>690
それむしろ嫌味になるな

>>693
もうすぐ脂肪が与党か。
ウンコとかと合わせれば、連立与党が組めそうだなw

47%って、動けるの？

春休みだなあ・・・

今日cs3000買ってきたぜ！ネット通販よりは高いけど値引きもしてくれたし
やっぱオヤジと直接話せるところがいいなー。
明日納車するけど時間がないので来週取りに行くぜ。

俺体脂肪率20後半
やべえ。もうすぐデブにはきつい時期が来るし、
こいつでなんとか10代まで落としたい。

>>698
購入おめでと。
食事も美味しく感じるようになるから
食べ過ぎないようにね

質問ですが、CS3000ってボトルケージ取り付け穴ありますか？

付けてる人は少ないかもしれないけどボトルケージは付けられますよ。

ありがとうございます。
あと、取り付けには専用のネジが必要なのでしょうか？

「この商品には取り付けネジが付属していません」
とありましたので...

その製品の型番くらい更科ＹＯ

oopsすいませんコイツです

http://item.rakuten.co.jp/joint/minoura-pc500/

フレームにボトルケージをつられるようにネジ穴とネジがついてる。
だからボトルケージにはネジはついてない。

あ、ネジは＋ネジじゃなくて六角だから専用の工具（六角レンチ）が必要。
六角レンチは１００円ショップでも売ってるからそれで十分。
2,3,4,5,6mmとかがセットになってるやつ。

なるほどー
アーレンキーは持ってるので買ってみようと思います。

ああ、あのロード向け？フロントフェンダー滑り止めみたいな２つの六角ってボトルゲージ用だったんだ

>679
ほっとけよ。春にはよくわいてでるモノさ。

今日3200買った！時速測れる機械とか、色々着けちゃったよ。
ママチャリだと立ちこぎしないと上れない坂が、普通に上れたのは感動。
花見に少し遠くまで乗ろうかなぁ。

>>710
オメ！
自転車散歩ついでに酒無しで花見すんのも悪くないね。

ワシのボトルゲージには一升瓶が入っとるぞ。

>>712
四合瓶なら信じれたのに

3000買おうか迷ってるんですが、ドロップハンドル化した人いますか？

>>714
ドロップハンドル化を考えてるの？
だったらCS買うのやめたほうがいいよ。

別にもう一台買った方がいいな。余程の物好きでなければ。

ボトルゲージて・・・

ボトルゲージ知らないの？
誰かに酒を盗まれてないかチェックするための計測器だよ。

>>714
CS2500をドロップハンドル化してたの街中で見かけた。
おすすめはしない・・・。

>>718
昔、会社の上司が酒の瓶の側面に、マジックで「ここまで入ってた」ラインを引いていたのを思い出した。
俺は勝手に飲んで水で薄めておいたけどね。

http://www.minoura.jp/accessory/ab1500/ab1500.htm
夏場は箕浦の↑このケージつけて１，５Ｌのペットボトルを取り付けてた。
んで、町中で止まったり押したりしてると、「何つけてるんだろ？」というような
感じで、まわりの視線が明らかにペットボトルに向くことが多かった。
でも、ちょっと遠乗りすると１，５Ｌじゃ全然足りないんだよなあ。

なんか駐車のときにいたずらされそうで怖いな…

>>722
うわ、ほんとにそういう事ありそうで怖い・・

CS3000を購入してちょうど一月。一度店に見てもらいに行ってきます。

>>721のミノウラのボトルケージって、amazonで300円くらいで売ってたから、速攻で買った。
キャプテンスタッグというメーカー名で販売されてたけど、商品はミノウラとまったく一緒。
ロゴもＭＩＮＯＵＲＡと入っていた。
たくさん買ってオークションで売ればよかった。

>>721
ペットボトルロケットつけてると思われてたりして。

鯖復帰age

昔の2500についてたみたいなリアカゴつけてる人いませんか？
3000につけたいんだけど、これはサイズ合うみたいなのあったら教えてください(^o^)

CSはパーツのランクが最下位っていうけど安いママチャリ並なの？

パーツによるんじゃない？チューブとかは同じでしょ
ギアは違うと思う。

サスなんかはどうでしょう

28c化して、ドロヨケ細いのに変えた人います？
↓これら取り付けできるのか教えてくれませんか？
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/dixna/fender-road.html
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/sks/p35.html

>>731
取り付け金具の位置は、多分大丈夫じゃないかな。

CROSS3200か3000で迷ってますが
フロントサスの有無を乗り比べた方いますか？

>>728
一番安いCS3000でもブレーキはママチャリよりずっといいよ

>>730
ママチャリにサスつきなんてあるの？
ルックの事？

安いママチャリって１万ぐらいの奴だろ。CS3000でも３万ぐらい。
同じようなパーツ使ってると思える神経が謎。

>733
歩道の段差が気になるなら3200、漕いだ分だけ推進力にならないと嫌なら3000
2500と3400乗り比べて、ソリッド感が欲しかったので3000にしました。

たまにママチャリ乗ってすっ飛ばすと、ブレーキの効きが悪くて焦る。

3200程度のサスなら、いっそないほうが…
某氏も書いているが、４万程度の安バイクのサスは百害あって一利

１万のママチャリはママチャリですらない

改めて思うがＣＳはいいな
ロードにも乗ってるけどポタと買い物用にＣＳは手放せない
ママチャリで１０�q先まで買い物行く気はしないけどＣＳなら余裕

csって、運良くパンクとかがない場合、ノーメンテで１日どのくらいの距離走行できる？
片道１００ｋｍくらいまでなら平気？

>>742
そんなもん人次第

特に長距離走っても必要になるメンテはないと思うが…

>>743
要するに、乗れる人が乗れば、マシンのほうは大丈夫って事？

質問の意味がわかりにくすぎだ。
具体的にはどうしたい？

一日５００�q走るならともかく１００�qや２００�qぐらいならトラブルが無い限りメンテは必要ないだろ

頑丈さで言えば、かなりのもんだよな。

3200買って初の週末…50キロも走ってしまった。
ママチャリと違って、走るの楽だから苦にならない。
山手線内の桜の名所はほぼ制覇！

メンテナンスの方法なんて全く知らないんだが…
何やれば良い？

日常のメンテといえばタイヤの空気圧を調整しておくのと、
チェーンやワイヤーに油差して錆びないようにしておくくらいで
とくに不具合はないと思う。
ディレーラーの調整とかはできなくても可。

メンテ本に書いてあること全部やろうとすると大変だよね。
俺は>>750+たまに水洗いかなー。
ブレーキやホイールなどやったらきりないが、そういうのは方法だけ知った上で店に任せてる。（ごくたまに）

むしろパンクしたときや輪行のばらし・組みをきちんと確認しておいたほうがいいかも。

空気ってどのくらいの頻度で入れてる？

出発時は必ず。
チューブのバルブを米式に変えるといいよ。
んで空気圧計でチェックするとか。

んま、適当でもおｋって意見が大半だけど…

空気入れるのﾏﾝﾄﾞｸｻ派なんだけど月に一度じゃダメ？

月に一度だと少ない気がする。
指で触ってベコベコへこむ前に入れないとパンクしやすくなるし
実は微妙にペダルを漕ぐ力が重くなって損してる。
めんどくさがらず入れるべし。

そうか
ママチャリなら３ヶ月に１度でもパンクないんだけどな
自転車っていいものほど手間かかるよね
それで愛着も出るんだろうけど

3ヶ月に一度でもパンクはしないかもしれんが、CS買った意味が…

タイヤって空気パンパンに入れるとほんと、こぐの軽くなるね。
すべりそうになるけど。

パナレーサーのアーバンスーパーチューブを使ってるけど、１ヶ月に１度で十分。
２ヶ月くらい放っておいてもパンクが心配なほどは抜けないよ。

http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/panaracer/urban-supertube1.html

csにエアハブつけてベルトドライブにすれば最強

英式はあんまり負担掛けない方がいい。毎日補充してたら、バルブがヘタるよ。
頻繁に虫ゴム交換するとかなら、それでもいいけど。

てか、最初のチューブ交換で米式にするっしょ？
英式買い続ける意味ないと思う…

俺は買ってすぐスーパーバルブにしたなあ。今は仏式だけど。

スーパーバルブかあ。
仏もいいけど、アダプタが必要かもねー。
俺は米はそのまま使えて、職場のカブ用の自動エアポンプ使えるからが好きだー

> チューブ交換

傷んでもないのに交換しないから。
街乗りなら英式でも十分。
遠乗りする場合でも管理をしてれば何の問題もない。

>>765
だから、最初のチューブ交換の必要性が生じるとき＝痛んだときってことだろ？

CSシリーズって、普通に米式チューブ付くのか...

英式が入る奴には普通は入れられるね。同じ径だから。

>>766
だからチューブが傷まないからなかなか交換する機会がやってこなくて
バルブが傷みやすい英式を使い続けるって話なんです。

米式と仏式ってどっちが便利ですか？

仏式はバルブのネジ・弁がポキッと折れそうで嫌だね。
耐久性でいうなら英式の方がましだろう。
虫ゴム変えりゃいいだけだから。
あえてバルブを変えるなら米式かな。

700Cなら仏式がデフォだろ

　　 ∩＿＿＿∩　　　　 ／
　　 | ノ　　　　　 ヽ　　／
　　/　　＞　　　＜ |／　そんな餌ﾊﾟｸｯ
　 |　//// ( _●_)／ミ
　彡、　 　　 ｌ⌒l　 ノ
　/　＿＿　 ＼ ＼ヽ
. (＿＿＿）　 　＼__）
. Ｏ|　　　　　　 /
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　　∪　　　 （　 ＼
　　　　　　　 ＼,,＿）

　　 ∩＿＿＿∩
　　 | ノ　　　　　 ヽ
　　/　　●　　　● |　　オエー！！！
　　|　u　Ｕ ( _●_) ミ　。
　彡､　　　|ﾟ。､｀ ヽ。、ｏ
　/　＿＿　ヽU　　ｏ
. (＿＿＿）U　|　∴ｌ
. Ｏ|　　　　　　U　：l
　　|　　／＼　　|：!
　　|　/　　　 )　 Ｕ
　　∪　　　 （　 ＼
　　　　　　　 ＼,,＿）

>>773
tanasinn

こんにちは。2005 CS2500に乗っているんですが、前の泥除けが割れてしまって
取り替えたいんですけど合うのがわかりません。
取り替えた事ある方いらっしゃいましたら情報ください。
あさひで探したらhttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/dixna/fender-cross.htmlが
一番普通そうなんですが付きますでしょうか？

>>770
米式だな。
便利で丈夫だからな。
若干仏式より重いけれど、CSの場合無視できると思われ。
他に仏式の自転車を持っているのなら、話は別だが。

交換はパンクしたり、空気漏れがひどくなってからでいいじゃないの？
空気圧を正確に計りたいって言うのなら、すぐに交換だけれども。

米式は自動車のポンプと共通ってのも、メリットかもなー

CS3000のスプロケットって、ボスフリーですか？

スペック見てもシマノ　14-34Tとしか書いて無くて...

cs3000納車ｷﾀ━━━ヽ(∀ﾟ )人(ﾟ∀ﾟ)人( ﾟ∀)人(∀ﾟ )人(ﾟ∀ﾟ)人( ﾟ∀)ノ━━━ !!
マジでかっこいいですｗ買った所の店長がいい人で、チューブを両方仏式バルブに変えてくれました。
これで通勤できると思うと嬉しいなー
しかし、俺がまだ全然慣れなくて、ギアの扱いとかに失敗してひやひやしたー
店長にも「いわゆるママチャリっぽい乗り方になってるから、なるべく軽いギアで漕ぎまくるように」って言われたんですが、
最初は前（左）真ん中、後ろ（右）１速くらいからスタートして、徐々に後ろ上げてけばいいのかな？

>>492
なあこれどう見てもCS3200なんかのグリップシフトって付かないよな？

>>779
前はミドル（真ん中）、後ろは３速くらいからでいいと思うよ。

ごめんマルチポジションハンドルバーってのを勘違いしてた
つくね

>>772
固定観念ありすぎ。
もしほんとにそうなら買ってからわざわざ交換させるなんて事せずに
元から仏式付けて販売されてるっての。
3種類もあるんだから自分が使いやすいものを選んで使えばいいの。

ホイール変えない限りはわざわざ仏式使わなくていいと思う。
部品（アダプタ）が増えるだけだし。

自転車初心者で教えてください。（ここ15年ぐらいママチャリにも乗ってません）
この度、片道6kmの通勤用に値段的に手頃なCS3000かCS3200を購入しようと考えております。
通勤路はそこそこ交通量が多く路駐もあるので車道と歩道の両方を走ることになりそうです。
速度よりも安全性を重視しようと思うと、サス付の3200にしたほうが良いでしょうか？
それともこのクラスの自転車のサスはあまり効果的ではないのでしょうか？
あと、変速の操作が違うようですが大差ないようなものなのでしょうか？
よろしくお願いします。

>>785
安全性が何を指してのことなのかがよく分からない。
パンク、その他の自転車へのダメージを心配していると仮定する。
慣れないうちはサス付きの方が、未熟な部分を補ってくれて良いと思う。
速度や体重移動の感覚が分かってくれば、なくても歩道の段差くらいは問題ない。
シフターは個人的にはトリガーの方がブレーキ操作がしやすいと思う。
これも慣れていれば気にならないのかもしれないけど。

3200に１年乗っております。
先日より後ろのタイヤの空気が抜けてくるようになってしまいました。
5000Kmほど走ってるので、コレを機にタイヤ、チューブを交換してみようと思うのですが
同じ35Cでオススメのタイヤってありますでしょうか？
またチューブはサイズがあえばどこのでも、そう変わりないのでしょうか？

>>786
回答ありがとうございました。
私の言うところの安全性とは、転倒などのことです。
歩道の段差は転倒の危険性が高いと聞いたので。
当然パンクの心配もありますので、それらのことが減少されるなら
サス付で考えようかと思います。

>>783
700cのチューブはほとんどが仏式で、米式や英式の製品なんて
いくつもないんですけど？

>>788

転倒は、車道から歩道に移るときにうっかり飛行機ノリで並行に
上がっちゃうとヨコに倒れることがあるとかそんなぐらい。
（その場合は、ある程度角度をつけて斜めに入ればいい）

CSは割とタイヤが太めで安定しているから、縦の段差も
乱暴にガーンとぶつかっていったりせず、ちゃんと抜重すれば
大丈夫と思う。手首にも尻にもそのほうが優しい。

サスは、ハンドルがふわんふわんする感じがあるので好みで。
お近くの歩道の段差が、「ガッタン」となるほどのでかいのが無ければ
サス無し3000でもいいと思う。
サスが無い分、本体も軽いよ。

>>789
楽天やあさひ見てたら、確かに種類は少ないものの何個かあったので質問しました。
お気に触るような事を聞いたみたいですいませんでした。

>>788
ちょっと上等のシティサイクルでもいいんじゃないの
内装３段変速とかでも十分使える

http://www.panabyc.co.jp/products/school/PTN2.html
http://www.bscycle.co.jp/root/catalog/subnadesport/
http://www.miyatabike.com/catalog/

>>787
オイラはコレに換えたよ。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/vittoria/randonneurpro.html
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/panaracer/urban-supertube2.html
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/panaracer/adaputa.html
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/panaracer/rimfrap70018.html

マッドガードって雨の中走らなければいらないよね？

いらないけど、雨が降ったら載らない方がいいよ。
マジで周りが迷惑だから。

>>794
あったほうが良いよ。
雨上がりの水たまりを走ると、車体や背中がどろどろになるから。

リアキャリアをつけたいぞおおお

リクセンつければー？

>>798
>>80がつけたい
これどうやってつけたのかな
俺の430mmCS3200だとキャリアの支柱がブレーキに干渉しそう

>>790
ありがとうございました。
やっぱ軽い方がいいのかな。
教えて頂いたことをイメージして実車見てきます。
>>792
クロスバイクに憧れちゃいまして･･･。
安全上ヘルメットをかぶろうと思ってますので、
シティサイクルだとおかしいかなとも思ってます。

クロスがほしいならクロスを買え。
こんな言い方はアレだが、この価格帯じゃ大して変わらん。

ん？CS3200よりCS3000の方がスピードが優れてるの？
サスが重い分遅くなっちゃうってこと？

舗装路なら有り得る話だね。

>>793
レスサンクス。
検討してみます。

リジッドのCS3400が欲しい気がする

CS3000でもママチャリからなら感動できますか？

できるよん

CS3000って自転車をたたせるスタンドはついてるんですか？

写真の方をご覧いただいてもお分かりになるかと思いますが、付いております

>>809
ありがとうございます
写真見たんですけど地震がもてなかったんです

地震は持てません

you CS3000買っちゃいなyo!

けっこう幸せになれるよ！！
なれるよ！

俺、参上

俺、退散

みんなチェーンの油はどんなの使ってるの？
メーカー物？　ホムセンの安い油？

おすすめ有れば教えてください。

チェーンソ用のやつ

俺は車のエンジンオイル交換時に余った奴を貯めて使ってる。粘度は10w-60。

ホムセン、KUREチェーンルブ
耐久性は高い
真っ黒に汚れる

CSのコンポーネントは、そんなにシビアな精度は求められないから、
しっかり面倒見てやれるなら、テキトーなヤツでいいよ。

オレなんか5-56だもんよｗ粘度低いから、メンテナンス頻度は多めだけど

>>817
60番って、どんなクルマ乗ってんの？

ハンドルの位置をもっと下げたくなったきた
ステムやハンドル交換と行きたいところだけど、このスレの人に影響されて、とりあえず今日は標準ステムを逆さに付け替えてみるわ

そのうち、ドロハン化とかいろいろ考えていくと最初からロード買ったほうがぬるぽーーーーー

いや、ロードはいらないんだ。
太くも無く細くも無いタイヤに泥除け。

CSがBEST

>>820
スカイラインだよ。R32GTRVspec�U。

3400のシフターがイカレたのでラピッドファイアに交換してみた。
ちょっくら散歩行ってくる。

楽しそうな車乗ってんなぁ。
俺なんてカローラだよ・・・あんま楽しくない。単なる足。

>>823
だよねあのちょい太なタイヤに泥除けがいい

3000買ってきた
早速走り回ってみた。
きれいに舗装されてるところだと軽快だがちょっと荒い舗装だととたんに走れなくなるな。
あとレンガ模様でちょっと浮いてるところとか。
しかし運転へただから手が痛い

自転車用の手袋をするんだ。手のひら側にパッドが入っていて
振動をかなり軽減してくれる

俺の場合は、手は大丈夫なんだけど、ケツが痛くなる
やはり、ケツに体重かけすぎなんだろうか。

>>828
うん、1時間で挫折して早速買って着用したが流石にその後3時間巡行すると堪えるわ。
つか、このサドルちょうど良いな、あんまり硬くないし、狭くないし、尻痛くならんし

俺はチェーンにはもっぱらグリースメイト。安いしな。

>>831
どのくらい持ちます？

>>832
どうだろ？月１回くらいやり直してる程度で問題は出てないよ。

リジットのCS3400欲しいっての誰か書いてたけど
似たようなアプローチとしてリジットのCS3000に８段積んだヤシいる？
いたら感想とか聞きたいな。

>>833
�dクス。
今は長持ちするっていわれたんで、FLのクロスカントリーオイル使ってるんですが
結構高いんで、今度それも使ってみます。

坂道らくらくだし平坦路ではそこそこスピード出るし
漕ぎ出し軽い
もうママチャリには一生戻れん

実用車の重厚な乗り味も悪くないよ！
オイラは散歩用に3400、買い物その他用にレギュラー乗ってる。

>834
3400糊だけど7→8にすると多分9速にしたくなると思うので、
どうせなら変えるなら9速いったほうがいいよ。
でも、
7段はボスフリーだから8/9のハブでリアホイルとシフタディレイラスプロケチェン
BBクランク交換で車両価格超えるな〜
9速クロスレシオ化で変速は楽だし、高グレードのパーツに換装できるし
コツコツパーツ集めていって自分でいじれば経験値稼げるし、マジオススメ

>>837
乗ったこと無いけど重厚ってもんじゃないだろ、あれ。
２５キロくらいあるんだっけ？

意外にフレームがしっかりしてるから走るんだ、あれは。

>>839
うん。俺のはサドル換えてさらに重くなって調度25kg位かな。坂は結構ツライね。
けど頑丈なだけあって、例えば荷物満載のママチャリにフニャフニャしなくていいよ。
ま、「走る」自転車じゃなくて「運ぶ」自転車だから、
それを趣味で乗る俺が変わり者なんだろうけど。

実用車の魅力って荷台とスタンドだろうと・・
おもふ
ってかスレ違いすまそ

この自転車は周りから見てちょっとカッコイイママチャリ。見たいな感じに見てもらえるんでしょうか？
カタログ見た感じそう見えたんですが他の角度から見てもそうなのか気になって。
アイボリーの3200がよさげですね。

自転車知ってる人にはプゲラって感じかもしれないけど
そうでない人から見たら、良い自転車に見えるかもしれんね。

素人はカゴがないだけでみんなびっくりするよ。
んでも、当然路上ではロードにプギャーって感じで抜かれる。

こっちに体力があればロードに張り付くことが出来なくもない

バリバリ走ってるオッサンには勝てないが・・・

ハンドルが高いから風が強い日はつらい

最初はルイガノのTR-2が良かったのですが近所に取り扱ってる店が無かったので
これはどうかなと思ったわけですがやはり良いママチャリと言うより安いクロス車に見えてしまいますか。
他のメーカーもいろいろ物色してみる事にします。ありがとうございました

良いママチャリに見える自転車が欲しいなら、良いママチャリを買えばいいんじゃないかな？

>>848
コレにフルフェンダーとバスケット付けたらちょっとカッコイイママチャリの出来上がりじゃん？
ttp://www.be-all.co.jp/bicycles/str-1.htm

>850
高いママチャリだなｗ

スポークはダメだし、泥除けもまともなの無さそうだし
使えなｻｽ

純正オプションで泥よけあるじゃん。
けどママチャリ的に使うにはあまり向かないかもね。

フェンダー付けるとこんな感じか。
ttp://www.sakai-tcb.or.jp/rentalcycle/bicycle001.html
あとはカンチ台座留めのバスケットだな。

前泥除けが短いなぁ
ダイナモはどうするんだ？

あとビール箱を載せる為のリアキャリアね。
両足スタンドと。

どうみても安物のBSとかのママチャリのほうがずっとマシ

スポークがダメだな。
耐えられない。

>>855
ハブダイナモみたいよ。

最近は折りたたみも増えたし
カゴがなくてもびっくりはしないな

>>848
そんなに見た目「だけ」にこだわるのなら
カーボンとDura-Aceで組んでもらえ
使い物になるかどうかは知らないが。

つーか最初から↓へ行け
ママチャリ総合スレ　その16
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1171193261/

>>847
ステム逆付けしてる？

CS3200買いにいこうって決めたのに
雨続きすぎだろ

わかる。
俺も買ったばっかりなんだけど、ぜんぜん遠出できない。
最近の東京はスコールみたいなのが降るからな…

>>846
>こっちに体力があればロードに張り付くことが出来なくもない

昨年末の東京エンデューロに3400(ペダルはロードのものに交換)
に乗りソロで走り、最初の一時間は集団からチギレたロードを追い
越していました。(集団には追いつけないが…)

それなりに体力があればCSも走るし、大変だけれどロードを追い
越すのは気持ちいいよ。

06' CS2500海苔です。

タイヤを28Cのパナレーサーツーキニストに変えました。
白い車体に赤いラインのタイヤ、我ながらかっこいい！

途中大きな坂が３ヶ所ある片道９Km弱の通勤距離で10分速くなりました。

タイヤ履き替えるとこんなに軽くなるとは・・・ちょっと感動です。

あれ？ＣＳ２５００って元々２８Ｃじゃなかったっけ？

>>864
季節が巡って、追い風になったんじゃないの？

>>865
38cだよ

プラシーボ効果満開だな。

だがそれがいい

タイヤを変えれば摩擦抵抗が変化するのは当然の物理現象。

高速域で支配的な空気抵抗はほとんど変わらんけどな。

9kmの道のりで10分速くなったってのは、50分→40分とかだろう。
よって高速走行とか関係ない。

摩擦抵抗も関係ないな。

アホ？
ロードでもMTBでも関係ないとか言い出しそう

プラシーボ効果

38→28だと重量の違いによる走行感の変化がデカそうだね。
けど外径も結構変わるね。

そろそろ買って１年なんですが、ハブのグリスアップってどのくらいの時期にやるべきなんでしょうか？
基本的に雨の日は走りませんが、予期せず濡れてしまった事は何度かあります。
走行距離は約5000Km程です。

>>876
後3分以内にやらないとダメだ。

CSシリーズって、リム幅全部同じ？

ハンドルかえたくなってきたフラットバーにしようかな
マルチバーってのも気になる

マルチポジションバーよさそうだけど、ステムも変えないと
今までよりポジションが手前に来ちゃうんだよな。

>>880
それが気になる
俺の場合フレーム小さめの選んじゃったから、マルチバーにすると下手したら膝がぶつかりそう

マルチバーを逆向きに付けたら・・・格好悪いか。

二週間前に3200購入。毎日のように通勤、通学、散歩に使用し、既に積算400キロ。
ママチャリには勝てるけど、ロードにはぶっちぎられる。
タイヤ替えたら速くなるのかな？とか考えてて、見事に自転車にはまりつつある…

タイヤ変えてもロード並みにはならないから、
一台ロードも買って、3200はまったりポタ車にする。

同じく先月CS3200購入。
4月から40km離れたところに異動になったので自転車通勤不可能にorz

それはそれとして、CSシリーズでのホイールの外し方とか載ってるサイトないでしょうか？
チューブ交換のやりかたを覚えたいんですが。

>>882
マルチバー自体がそもそもかっこ悪いから気にするな。

>>885
クイックレリーズのはずし方（PDF注意）
http://old.cycle.shimano.co.jp/manual/pdf/hb/SI-24N0D.pdf

>>885
ttp://www.rakuten.ne.jp/gold/o-trick/care/04qck.htm
ttp://www.maruni-ind.co.jp/challenge/index.html
ttp://www.cb-asahi.co.jp/html/size/tire.html

フロントのギヤーガード１０５０円

マルチバーかドロップか

いっそカマキリハンドルで

プロムナードバー似合うかな

本日CSのタイヤ交換したんですが、後輪のブレーキが片効きしてしまいました。
クイックレリーズ外して、付け直すだけで片効きするものなのでしょうか？
それとも車輪の付け方間違ってるんでしょうか？

>>893
一度クイック緩めて車輪を揺すり、フレーム&フォークのエンドにハブシャフトが正しく入ってるか確認、
（片効きなんかよりコッチのほうが重要なので）
で、異常無ければ片効き調整しとけばOKだよ。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/html/size/katagiki/index.html
ワイヤー外す時にグリグリしたり、
ホイール脱着する時、ブレーキ本体にタイヤ当てたりすると結構簡単にズレちゃうから、
小まめな調整が必要になるね。
上位グレードのブレーキに交換すると、狂いが少ないような気がするね。
オイラはAVIDのSD-SLに交換したよ。

>>894
サンクスです、
明日シャフトについて調べてみます。
ブレーキ本体変えるのも、検討してみます。

フレームを480mmにしたんだけどデカすぎ・・・
身長が180cmだから丁度いいかと思ったんだけど短足すぎるのかorz

>>894
さきほどクイックを一度緩めて、はめ直したら
タイヤ交換前の状態に戻りました、ちょっとずれてセットしてた模様です。
お世話になりました。

>>896
自分もそのフレームサイズ、ほぼ同じ身長で短足です・・・
トップチューブまたぐと、ちょっと股間が当る。
最初はサドル下げて乗るのがいいと思います。

俺も480mm、身長180の股下80cm。
跨いだらトップチューブが股間に当たりそうになるけど、サイズ自体はちょうどいいと思ってる。
（というか胴長過ぎてちょっと窮屈かも）

まぁあんまり前傾するような自転車じゃないので、こんなもんなのかな。

滑りやすい路面で足付く時は気をつけてね。
足付く→足が滑る→股広がる→玉強打→悶絶して立ちゴケコースになると痛いよ。
・・・経験者は語る

股下ってこれで測ってる？
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/matashita/index.html

咄嗟にサドルから降りたとき股間がトップチューブに当たったらｶﾞｸﾌﾞﾙなんだけど

足短いねぇ。
昔日活の食堂で見たけど裕次郎は股下100センチあったよ。

つ シークレットブーツ

ttp://www.sanspo.com/baseball/mr/018.html

ほー、これが股下100cmか
なら俺は110cmくらいかな

>>896-898
ちょっとマテ。俺も180だけど股下88あるぞ。
オマイラちょっと短すぎね？っていうか身長詐称してね？

>>904
座高１ｍあります・・・

失礼しました。m(__)m

股下88は異常

まさにジャイアントだな！

胴長の俺はステム長いのにかえてみるか

転倒して泥よけ割れました。

そういえば、泥よけが付いてると輪行袋に入らないの？

分割フェンダー使うんだ。

CS3000が欲しいのだけど田舎なので近所の自転車屋には売ってない。
そこで通販で車体を買うつもりなんだが、予備のチューブをどうするかで迷ってます。
近所の自転車屋には26×1 3/8や27×1 3/8と表記されているチューブしか売ってないんだが、
こういう表記のチューブはCS3000には使えないんですか？
やっぱり700C×38cのサイズのチューブを車体と一緒に頼んでおくべきでしょうか？

通販でいいんじゃね
物にこだわらければアマゾンでもＣＳに使える700Ｃのチューブ買えるし

>>914
ありがとう。
頻繁に交換するものでもないし、700cのチューブ買っておきます。

CS3400購入！
クロスバイクが欲しいと言ったら勧められた。
15%引きだったのでお得な感じ。

>>913
サイズとしては、700×38c = 28×1 5/8 （1 1/2）

パンク時の対応なら修理すればいいとは思うけどね。
きちんと直せば問題ないから。
心配なら買っておいてもいいけど。
まあそんなに高いものでもないから保険みたいなものか。

>>916
オメ
走るにはいい季節なんで乗り回してちょーだい

自転車初心者です。
CS3000を購入検討中なのですが、安い量販店と定価の自転車店で買うのとでは、どちらがよいでしょうか？通販は避けようとは思っているのですが･･

なんとも言えん。その店の評判による。
量販店でもきちんと対応してくれるとこが多いと思うけどね。

>>918
店員によるんじゃないかな？
店に行ってしばらく観察してみるといい。

>>916
気ままに楽しんでくださいね。

>>918
難しいね。ひとまず定価の自転車店に行って話しでもしてくれば。
それと通販も検討する価値は有ると思うよ。

>>918
ママチャリ屋に毛が生えたような店では買わない方がいい。

逆にロードだらけの店でCS買うのはなんとなく嫌だなぁ。

そんな店にCS置いてんのかいなｗ

注文すればどんな店でも買えるでしょ

918です。いろんなお話しありがとうございます。
私のイメージですが、
専門店は、知識豊富でアフターフォローがしっかりしてそうだけど、
素人にはとっつきにくいし値段が高い。
量販店は、とっつきやすく少し安くてある程度のフォローはしてくれそうだけど、
専門知識なさそう。
通販は、安いがアフターフォローが不安。

>>927
通販で買った自転車を地元の自転車に持ち込んで防犯登録しなくちゃ
いかんのが面倒だね。

まえ、近所の自転車屋に持ち込んだら、「うちで買って下さいよ」と
露骨に嫌な顔をされた。

気持ちはわかるけどな。俺がその立場でも嫌な気分になると思う。

通販でも店によっては防犯登録してくれるよ。
その店がある都道府県のシールになるけど。
でも本来は自分の住んでる県でないとダメかな？

>>927
専門店は安い自転車には力を入れてくれないこともある。
１割引くらいはしてくれる店もある。
個性のきつい店（店主）もあったりする。
量販店は多くの客が来るし色んな自転車を数多く扱うので、
それなりに知識や技術もある。
まあ、これもイメージ的なもので、やはり個々の店舗によって
異なるだろうから実際に足を運んでみるしかないね。

通販は安いだけと割り切って利用するしかない。
ある程度は自分でメンテナンスできないとメリットは薄い。

確かイメージだけで語るのは良くないですね。
少し店まわりしてみて、一番あいそうな店で購入します。

>>927
専門店：3店舗ほど行ってみたけど、値段については1割程度は引く店もある。
とっつきにくいのは同意するけど、実際に入店するとそんな不安は払拭された。
実際、女性がママチャリの修理を持ち込んできたし。

量販店：スキルは店というより、店員個人に依存する。
リアルあさひなんかだと、用品の品揃えがよろしくないので買うものが無い状態。

CS3000のタイヤを28C化された人はいますか？

>>932
上のほう見れ

CS2500乗り始めてからパンク以外ノートラブルだ
もっと壊れるのかと思って地元のショップで買ったが
次回は通販でもいいかな

自分で整備しながら乗れば、さらに楽しいしね。
BBやヘッド周りとか以外は、素人でも出来るから、まだの人はやってみて。

>>899
178cmだけど430mmにしようと決意した

>>928
そこで「うちで買って下さいよ」じゃなくて
「また、どこか調子悪かったら気軽に来て下さいよ」
とか言ってこその客商売なのになあ。
購入じゃなく些細な事での来店も客商売にはチャンスなんだからね。もったいない。

あんまり小さいのだと、下り坂の急ブレーキで前方宙返りってこともあるがな。

ないないｗ
フレームサイズが小さくてもサドル上げれば同じだから。
もしそれでこけるなら単に運動神経が鈍いだけ。

傘ホルダーつけずに傘をハンドルにぶら下げていたら傘が前輪に挟まって前方宙返り
スポーク折れるわ傘折れるわ骨折れるわ大変でした

>>939
トップ長が違うことは如何ともしがたく…

>>940
このチャリ乗るなら、雨の時傘さすのはやめようぜ。

オレは、くつ紐が前のギアに噛まれて冷や汗ものだった。転倒しなくてよかったよ。
自転車用のがなぜベルクロ主流になっているのか思い知った。

紐靴で乗るのは危険すぎだよ・・・

そうなんだ。
俺が長い間使っていたレーサーシューズは紐だったよ。

ひも靴だけど、結んで余った部分をひも通しの部分に入れ込んでる

それよりペダルが滑りやすくて困ったので、交換してハーフクリップを付けてる
ペダルはデフォで金属のにしてくれたらいいのにな

この間頼んだCS3200がようやく届いたので取りあえず軽く流してみた。
正直クロスバイク自体初めてですが(今までは内装3段)、結構スピード出てる気がします。

最も一番驚いたのはスピードではなくてむしろブレーキの効きの良さとロー側のギアの軽さだったりしますが。
ギアの加減が判らなくていろいろ変えていたが、１−１に持っていった時にチェーン外れたかと思ったほど空回りした。
惰性で出ているスピードでも１−１を使うにはスピードが出すぎていて空回りしていたのが真相だったけど。

正直なところ、平地だと前3枚のうち1番のギアは無くてもあまり困らないかも。
別に外す気はありませんがね。

F1は平地で使うもんではないですよ。
俺も初めてVブレーキ見たり使った時は感動したなぁ。

>>947
山越えする必要が無いのなら、インナーは必要無いかもね。
さすがに1-1は、超急坂でもあまりに進まなすぎて（歩いた方が速い）使うことは無いけれど。

峠で自転車押したら負けかなと思ってる

2-4〜2-7まで音鳴りがするんですけど
調整すれば直りますか？

後７はともかく後４とかで鳴るのはおかしいんで、
ワイヤーの張り具合のなど調整を

>>951
購入後すぐは音鳴りしてたけど、買った店で調節してもらったら鳴らなくなったよ。

俺が買った店は、一ヶ月後に、また持ってきてくださいって言われたけど・・・
>>928の店の人は、損してるね。

>>951
グリップシフトだったら、ハンドルの左のシフト（フロントシフト）を
ほんのもう一回カチッと手前に回すと鳴らなくなるかもね。

フロントをアウトにすると、可変する所？と当たってガリガリ音がするんだけど
どうやったら当たらなくなる？力ずくはで、さすがに無理だった。

インナーは陸橋を超えるときに使ってる

>>955
ストローク調整
http://www.mujioutdoor.net/tech/activity/mtb/mtb_h2/mtb_h2_14/body.html#2

2番目の写真の箇所にあるネジで可動範囲を調整。
外側にやりすぎるとチェーンが外れてしまうので注意。

>>955
フロントアウター＆リア１速とかなら、「たすきがけ」になるので音がなるのは普通。
フロントアウター＆リア7速で鳴るなら、ストローク調整。

>>952
ミドルの調整アウターアジャストボルトをいじったら直りました。
ありがとうございます。

フロント部分に1mmとか書いてあるプラ紙がついてるのだけど
これって取っ払っていいの？アウターにするときガリガリとコスって
うるさいうるさい。

フロントアウター、リア７速でガリガリ鳴ってたんで、ストローク調整しました。
ありがとうございました。

>>960
プラ紙って、あのチェーンガードかな？

あれ、買ってから2週間で付け根部分のプラスチックが破損してビックリしたよ。
回す毎に、周期的にカチッカチッと音がするのはあれが原因かな。

フロントが2速で、後ろが7速のとき、ガリるのはおかしくない？

>>963
調整したら直ったよ。

>>960
調整時の目印だから取っちゃって大丈夫だよ。

>>962
チェーンガードではないですが、自分はいらないと思ったので即日ペンチで割ったよ。

>>965
目印なんですか。普通は付けっぱなしなのかなぁ。
アウターに持ってくとどうしても擦れるので取りますね。
ありがとうございます。

ここにいる人ってＣＳでツーリングしてんのな・・・
10万くらいの入門ロード買ってみたらどうだ?

ところで今、3500乗ってるんだけど町乗りで車道メインだととＣＳ3000と3200だとどっちがいいんだろう。
リジットフォークでも良いかなと思っています。

>>967
2台目買おうにも置くところがないからなぁ。

まだ1〜2年しか乗ってないなら廃棄はしのび難いし、
引き取り手探そうにも大変だし。

長いと100キロぐらいＣＳ3200で走るけど、まだまだへたれで車道オンリーで走れない。
だから程よくタイヤの太いＣＳが丁度良い。ゆくゆくはロード欲しいけど。

>>969
俺は普段使い重視の通勤仕様だから前後ともツーキニストの３５Ｃ履いてるけど
100キロ走るなら２８Ｃ位履いてもいいんじゃね?
元は３８Ｃだったかな?

3200は元々35Cですぜ。

俺は3200乗ってるけどFフォークｲﾗﾈ
恩恵よりも、力のロスや重さの方がでかいと思う

フロントフォークが無いとはまた斬新な自転車...

CS3000を買おうと思っていて、黒と白で迷っているんですけど、
06モデル等、以前のモデルで黒を使用されている方、
やっぱり夏はアッチッチってなったりしますか？

通学で使いたいのですが、ジーンズとか裾汚れたりしますか？
輪ゴムするの面倒なので服を選ばず乗れたら買いたいなと思ってます。

今日CS3000の近所の自転車屋で注文してきたよー＾＾
五月にはいってくるみたいだからまだ仲間入りできないけど待ち遠しい〜

>>974
黒いジーンズをはけばいいのさ。

別にそんなに汚れないよ。
チェーンガード付けたらベルトはいらんかも。

>>975
ヒント：　http://store.yahoo.co.jp/worldcycle/a5a6a5a7a5a2a1bc-bffea5d0a5f3a5c9.html　

小さなチェーンガードが付いているので一応汚れにくくなってる
裾が細いズボンならほぼ問題ないがダブダブのズボンだとけっこう当たって汚れる
ぶっといズボンやきれい目のズボンの時は裾バンドをつけた方が良い

>>976
オメ
とりあえず梅雨入り前まで走りまくれ〜