RSR2に一票いれとく
RSR2はブレーキをLXくらいのグレードに交換すれば
かなり良くなる
954 :
ツール・ド・名無しさん:2007/04/27(金) 02:37:45 ID:qXT8OgJW
06Bart乗りですが判る方いたら教えてください。
ヘッドパーツ周りをグリスアップしたいのですがフォークが抜けません。
何か特殊な工具等必要なのでしょうか。ハンマーで叩いても、びくともしませんでした......
小刻みに連打してみ。ごそっと外れるはず。
>955
有難う御座います! 早速やってみますね。
TR1に乗ってるんだけど
空気圧ってどのくらい入れれば良いのですか?
RSR2ってショートアーチだから
LXにしたらレバーも変えなきゃならないじゃん
シューだけDEOREにかえればよくね?
テクトロのVでダメだと思うのは、最初のうちはいいんだが
1000kmも走らないうちにいくら調整しても片効きになりやすくなることだな
せめて3000kmくらいはもって欲しいんだが
一桁少ない……。
アーチとレバーを一緒に替えた方がいいだろ。
引きのスムーズさが全く違うぞ。
あーあと数分でいろんなパーツが届くぜぇ
楽しみチョー楽しみ♪
早速取り付けて走りてぇぜ
コンポは全てXTRに換装、ステムからハンドルバーから
カーボン仕様にした俺のキャスパープロが史上最強だお
最初からELITEでも買えよw
俺の3sは何時になるんだ…
パーツを装着したぜ♪
しゃきっとキリッと引き締まってますますかっこよくなりやがった
これで街を颯爽と風のように疾走して来ますかねっと♪
>>940 粘着力は普通のステッカーですね。
はがれにくい方法とかないかな。
そんなにルイガノのシール貼るのも下品
車や部屋に貼ってくれW
970 :
949:2007/04/28(土) 08:26:09 ID:???
みなさんありがとう
RSR2の方がいいみたいですね
BD-1キープならドロップハンドルでもいいような気がして来ました
もう少し検討します
971 :
ツール・ド・名無しさん:2007/04/28(土) 08:30:15 ID:OlqxZFYT
973 :
ツール・ド・名無しさん:2007/04/28(土) 18:16:39 ID:7YMSM+r3
そんなケツの穴の小さいことゆうなよー
ダチがAERIAL買った。
ロードスリック履いて街乗りしたいそうな(´・ω・`)
モターイナイてばよ。
700Cホイール買わせてマヴィックかすめとろうかと算段ちぅ…
ん?オイラのは古いリッジランナーだ。
オイラのもう一台のMV-2プロ見ててロゴがオサレなのが気に入ったらすぃ
RSR4 52T仕様きますた
早速トップギアで漕いで見ると・・なかなか重い!
平地だとケイデンス100すらままならない程
しかしスピード出すぎ・・数回こいだだけで40km/hとか
dw3を持っているのですが、車体番号がどこにあるのかわかりません。
わかる方教えてください
ボトムブラケットの下側じゃないか
>>975 オメ。てか通常時はフロントセンターでいいんでないの。
あんまり重いの踏むと膝壊すょぅ
>>975 やっぱり重いかい?
でも数回こいで40km出せる脚力ならすぐ慣れるかもね
おれのは48T仕様だけどいつもフロントセンターにしてます
981 :
ツール・ド・名無しさん:2007/04/29(日) 09:26:44 ID:Y4od94TR
>>975 先週実店舗でRSR4を購入したのですが、52T仕様かどうかって
保証書なんかで確認できますか?
今更どうしようもないけど気になって。
>981
チェーンリングに書いてあるやろ…
なにか特別仕様と勘違いしてるとか?
ELITEを買ってフレームのロゴをCASPER PROに再塗装しました。
キャスパープロは最強でなくてはならないのです。
>985
偽物じゃん…(・∀・)ニャニャ
>>981 あれ、「仕様変更のお知らせの紙」貰ってない?
俺はサイクルベースあさひのネット店で購入したけど
メーカーの説明書と一緒に仕様変更の紙も貰えた
991 :
ツール・ド・名無しさん:2007/04/29(日) 20:58:13 ID:qR/3RKei
ルイガノぅ
ル゙ノぅ
そろそろ…
105(・∀・)ニヤニヤ
>524マンセ-
もう終わりだねぃ
りーち(;´Д`)
カプレオの9sをディスクハブに…無理?
1001 :
1001:
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。