自転車の歩道通行容認　道交法改正へ ３

欧米から圧力かければ日本の役人なんか赤子の手をひねるより簡単。

疋田さんのﾒﾙﾏｶﾞｷﾀ(ﾟ∀ﾟ)ｯ!!
http://www.melma.com/backnumber_16703/

朝日新聞の投書欄では歩道を自転車が走行することについて否定的な意見が投書として結構掲載されてる
他の新聞ではあまり見ないな
メディアにメールや手紙　ファックスを送っていくのが個人でできる一番簡単な方法かな？
俺は大手新聞に一通ずつこんかいの法律はおかしいっていうメール送ったぞ、

>>781
>マジで危機感抱けよ。
大マジなら２chに書き込んでる場合じゃねーだろ。
目糞鼻糞だな。

ではこういうところ↓に意見を送りましょう。

警察庁「ご意見箱」
ttp://www.npa.go.jp/goiken/index.htm

交通事故問題を考える国会議員の会
ttp://www.anzen1.org/index.html

『自転車は車道走行だ』なんて、いくら大声で主張しても無理、
…車道にママチャリの大群が…くらいの発想でアホと思われるだけ。
むしろ
道路目的税の使い道を探してる道路族議員・ゼネコンに
「既存道路に自転車専用道路を併設して、車・快速自転車の分離をせよ」
と主張する方が有効。
警察の言う「交通環境の安全化」な整備は時代の趨勢。

つまりお前は前後に子供乗せたママや
傘さしながら片手運転でふらふらしてるバーチャンや
アルミ缶ゴミ袋いっぱいぶらさげたじゅら坊や
携帯で話しながら煙草吸って手離し運転してるガキんちょや
自分だけは大丈夫なんて勘違いしてる下手糞似非ロード（おまえ？）
なんかを車道に放り出したいと、そういう了見なんだな。

>>790
いや、それは少し違う。んなこと言ったら歩道に線引いただけの自転車道が出来上がるよ
歩道削って車道側に自転車道を作れって言わないと。

中途半端な自転車道などいらん。現状維持で充分。

自転車道の整備は、そりゃしてくれたらありがたいことではあるが
「完璧に全国の道路全てに自転車道を整備しないと駄目」なんて事を言ってたら
いつまでたっても自転車は車道を走れないことになってしまう

一番大事なのは、ドライバーが
「自転車は車道を走るもので、時折は自動車の前を塞ぐこともあるが、
　それは道が狭いからしょうがないことで自転車が悪いワケじゃない」
と認識することじゃないかと思う

>>794
そうなればありがたいけど、年々DQNドライバーが増えてるから難しいかも

自動車免許の試験をほんのちょいと難しくすればいいのさ。
車の原理と基本的な力学を必須にして高卒と文系が免許を取れないようにする。
それでDQNはほぼ締め出せる。

法改正反対もしたいけど正直言ってDQN自転車乗りにも死んで欲しい。
ママチャリの並走、逆走は言わずもがなスポーツサイクルの無灯火、信号無視や
そのたもろもろ、免許制でもなんでもいいから規制して欲しいよ。
論理的に法改正と自転車のマナーは別の問題とはいえ、感情的にはやっぱり
今の現状で自動車に邪魔と言われても反論の説得力が落ちると思うし。
法改正反対と自転車マナー向上のセットで訴えたい。

AT廃止　筆記試験難易度をもっとあげる
運転適正テストもね

>>797
しょうじき
マナーがここまで悪化した原因は歩道走行認可にあると思う
車を転がす時は車乗りが招いたものだと思って運転してるよ･･･　

>>794に同意。
交通量の少ない道路にまで車道から隔絶した歩道を完備することが
現実的でないように、
すべての道路に自転車道をというのは非現実的だろう。
問題は、当局が自転車の走行は危険だという車道において
自転車の走行レーンをどうすべきか、
歩道に上げてしまうのか、
自転車道という独立した走行レーンを整備するのかではないか。

>>799 同意。自転車の歩道通行が、
「自転車は車輪のついたサンダルだから歩行者扱い」なんて
甘ったれたバカチャリを蔓延させた。

車道を、他の車両 (クルマ・バイク) に注意しながら走れば
「自転車は車両であり、道路交通法に従う義務がある」
ってことはすぐに実感するのにね。
というか車道では、道交法を守らないと死ぬ。

で、もまいら、

地元議員にメールは済ませたか？
新聞やテレビに投稿は？
警察署の隅でガタガタ震えながら命乞いをする準備はOK？

ちょいとだけ愚痴言わせてくれ。

これまで自転車を野放しにしてきた理由は、
自転車はどうしようもないダメな乗り物、
という印象を固めるため。

自転車の安全講習なんかでは、「両足がべったり地面につくように」とか指導するよね。
これは自転車は走らないものという印象を与えるため。

実は壮大な自転車撲滅計画があったのだ。
などと勘ぐりたくなるきょうこのごろ。

とりあえず、小学生の時に自転車に乗る際のマナーやルールを教えないと次の世代にも悪影響なんだよなぁ〜。
最近親子で信号無視&無灯火も多いし。

自転車は歩道を走るものだ、
クルマにはとにかく遠慮するものだ、
そう教えられて育った人が、免許をとってクルマを乗るようになる。

悪循環ですよね。

>>791
コピペ乙。

>>803
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1165231720/

自転車乗りでない、いわゆる「一般の人」が見てくれる自サイトに意見アップした。
>>685の「どうしたら自転車に全く関心のない人を示してくれるか。」について頭ひねってみたYO。

でも投書やら陳情はおまいらに任せるよ。
そうさ、他力本願さｗ

>>808
こっそり名前が"ツーキニスト"になっていることを俺は見逃さなかった。
徹夜2日目の割に結構注意力あるな俺。

ブログなどでアホな意見(車寄りの無知な意見)を堂々と
恥ずかしげもなく開陳しているのを見付けたら、すぐさま
コメントでチクリと釘を刺してやることも必要。

歩道走行を容認するなら、歩行者の歩道通行も禁止しろ。
自転車乗りは無法者の腐れ外道だらけなんだから、歩行者の被害が拡大するだけだ。
こんなモノが決まったら、歩くことすら出来ない世の中になるな。

自転車と歩行者の事故は警察庁が被害者の保証をしろよ。

まー自動車をどんどん加速したいのはわかるけど
どこかで歯止めをかけないとなぁ…

今サンデーで環境のことやってたけど、車を規制
するとかの話(出たのはアイドリングストップだけね)
は出ないな

そりゃあ大スポンサー様の方々には逆らえんだろう。

いつもよく通るR428(平野〜岡場)は片側1車線で交通量が多く
朝夕など自転車は車の横をすり抜けるようにしないと走れないぐらい混んでる。
なのに歩道が殆ど無く半分車専用道と化してる。

こういう道路に歩道を｢新たに｣作ってくれるというなら法改正に大賛成。

>>393、>>753-755
お返事ありがとうございます。
私も「道路を共有する」はスローガンだと考えています。
「歩行者＆自転車は歩道、自動車は車道」に疑問を持たない人に
現状の問題点を伝えて、他の共有法もあり得るんだと思わせるには
有用な考え方だと思います。

提言では自動車の2.の義務については触れず、自転車に対してだけ
けしからんと言っているので、押さえておきたかったのです。
ママチャリもロードも同じ場所を走るからには、同列に扱わざるを得ないでしょう。

>>756の指摘を受けて。「場所に見合った速度」の方が良かったですね。

>>756
人と人、人と物がぶつかったなら
前者・後者とも同じ状況でも、後者の方が危険だもんな。

｢○○が邪魔｣と他人と道路をシェアする気のない馬鹿が問題。
こういう奴は自転車に乗ろうが自動車に乗ろうが歩こうが
他人に迷惑をかけるんだよ。
排除すべきはこういう馬鹿であり自転車ではないはずだ。

つまり、自転車を排除しようという法案を作る奴も
排除すべきということだな？
誰か暗殺してくれないだろうか？　高崎経済大学のなんちゃら教授とか。

>>809

「　バ　レ　た　か　。　」　w

>>818
迷惑なニンゲンや役に立たないニンゲンを排除って流れだと。
最初にやるべきは「ニート抹殺」だな

強制収容所でも作って石けんの材料にでもしますか？

当方小杉の地元選挙区在住。
地元民ということで、意見を出そうと思った。
が、破産騒ぎでにっちもさっちも。

谷垣も総裁選で借金漬けなんだろうし。
公安的にはうるさがたがガクブルの今、
法案通すいいチャンスなんだろうな、、orz

>>822
石鹸はデマらしい。

ニートはニートでいいんじゃないの？
働く必要がない＝それでも生きていけるってなわけでしょ？
生活保護を受けてるわけでもなし
ニートが槍玉に上がってるのは、若いのに消費活動をしないから
所謂TVの煽るがままに物を買うF1層(若い女子供)の対極にあるからでしょ
スポンサー様の商品を買ってくれない層はマスコミ関係はみんな嫌いなんでしょ基本的に
石油が高騰してて安いGSに並ぶ車やトヨタハイブリッドは特集しても
次世代燃料のエタノールや新型ディーゼルターボはほとんど特集しない。
ちょっと車に興味があれば結構簡単に知りえる情報なのに
特定の自動車メーカーに配慮してる。

更に言えば自転車通勤にシフトする人はほとんどフォーカスを合わせない。
マスコミは自前の情報収集能力なんて全然ないでしょ
日本の24時間ニュース専門チャンネルの底の浅さと情報の更新性の無さを見て確信したよ。

今まで警察に取り締まりの強化を望んでいた奴は反省してもらいたいな。
自分達の首を絞めることになるんだから。

この法改正案が成立すれば俺たちは
罪の意識もなく、歩道を爆走し、歩行者を蹴散らし、
車道では逆走もお構いなし、夜は無灯火、携帯＆喫煙も全然平気な
無法自転車の仲間入りをするんだからさ。

なんの罪の意識もなく車道を走ろうぜ。
んで、今まで通り警察からは放置され続けるんだ。

>>824
漠然としたマスコミ批判は無意味だぜ。
もちろんニュース番組だって民放ではさまざまなスポンサーの上に
成り立っているのでスポンサーに対しては相応の配慮はある。
が、それ以上でもそれ以下でもなく自動車産業を擁護しているわけではないよ。

>次世代燃料のエタノールや新型ディーゼルターボはほとんど特集しない。
>自転車通勤にシフトする人はほとんどフォーカスを合わせない。

･･･のは単に視聴率がとれる匂いがしないから。
言い換えると多くの人が関心を持つようなテーマではないから。
テレビ業界には疋田さんのような人もいるが、たとえ局Pであっても
「数字のとれる企画」以外は通すのが難しいんだよ。


あまり「陰謀論」を押し出すと自説に説得力がなくなるからやめた方がいい。

>>824
ついでに言うと「F1層」は「20歳〜35歳までの女性」であって
「若い女子供」ではないよ。
あと、スポンサー的に一番購買を期待しているのは「F2層」35〜50歳までの女性。
つまり働き盛りの亭主を持って、時間とお金にそれなりの余裕がある主婦。
日用品の買い物はほとんど彼女たちの腹ひとつで決まるのは言うまでもないが
自家用車の最終決定権なんかも彼女たちが持っていることが多いから
スポンサー的にも一番のお客さんなワケだ。
テレビ制作的にもいかにF2層の視聴率を上げるかに腐心しているよ。

発言者の年齢によっては「20歳〜35歳までの女性」は
歴とした「若い女子供」としか見えなかったりするんだなこれが

まー、別になんでもいいけど。内情も知らず
漠然としたイメージだけでの批判は意味がないって事だよ。

ま、2ちゃんにありがちな物言いではあるんだけどさw
なんとなくマスコミには批判的な姿勢がデフォみたいなところあるしね。

マスコミの宣伝に煽られて、他人との持ち物比較に一喜一憂し、
欲望のままにモノを買い込む性向は、
大金を手にした「コドモ」には違いないわな。

つまり、自転車海苔はいくつになっても永遠の少年ってことで･･･w

マスコミは民度を下げる元凶なんですね。ありがとうございました。

まー、今時テレビなんか見る奴は馬鹿と相場は決まっているからねぇ。

テレビなんて見ないでもがけ