【ROCK】ｴﾝﾄﾘｰｸﾞﾚｰﾄﾞ-GIANT-MTB Part15【XtC】

ハンドルが高いポジション＝ウイリーしやすい
って思い込んでるんじゃないの？
だいたいマウンテンバイクのテクニックで一番
役に立たないのがウイリーなのにそれがし易くて
もねぇ・・・・・・・・・・・・

ＲＯＣＫは安く楽しく乗れる
それでいいじゃないか

町乗りならROCKで十分やね。

ナンチャッテ　オフ　も　桶

DHやるわけじゃなし十分だわ
ROCKで困ったことない

正直4500でも十分。
つーかCS3000買っとけよ？
おんなじレスばっかすんじゃねぇ。

完成車のXtCもROCKも、その価格帯ならパーツ違いぐらいって思ってる
私は間違い？

剛性とかヨレとかジオメントリーって
そこまで分かる奴凄げな
ましてやポジって

好きなの選んで本人が気に入ればそれで良いやん

まぁフレームの違い以外はパーツ交換で後からどうにでもなるからな

カーボンロード乗り始めてからあまりの重さに驚き、
コンポジのフレーム買ってパーツ移植したくなった。

>>811
840買ったか？このクラスは1万2万の差が露骨に出るから、
金あるなら840にしとけ。

俺はROCK乗りだが、
XTC勧めてみる。

ここのスレで一ROCKerのオイラが言うのもなんだけど・・・
長く金かけずに乗りたい、もしくは自転車本気で好きならGIANTじゃなく、スペシャとかもとからコンポの統一感あるメーカーの買った方がいくない？？
結果的に安いし。

おいらもそう思います。

>>851
だから、パーツはどうにでもなるって
GIANTのフレームは強度、塗装、重量どれをとっても水準以上だと思う。

うん、部品交換前提でフレームで選ぶのがいいと思う
でも初心者の中にはパーツ交換どころか
ライトや泥除けすら後付けできないと思ってる輩もいるからなぁｗ

フレームから組んだことないからわからんけど、ROCKレベルだと結構塗装弱いかもね。
結構、トタン屋根に塗ったペンキみたいに飛び石で剥がれてるし．．．
てか、ディスクブレーキ大丈夫だよね？
ROCK5000とROCK5500(ROCK5000 DISC)ってフレーム変わらないよね？

ディスクブレーキも全然問題なく使えてるけど何か？

俺は1年使ったらヘイズの機械式からＬＸの油圧式に交換しちゃったけど
今も問題なく使えるよ

じゃあ、アダプター使用でディスク化しても問題ないわな。
去年のタキザワカタログにやっすいアダプターあったが、今年は載ってない．．．
何かいいのある？

>>855
5000と5000DISCは微妙にフレーム違うよ

5000DISCは前後インターナショナル台座なんだけど
シートステーにカンチブレーキ台座がない
フロントフォークはカンチ台座あるんだけどね

逆に5000の方はキャリパー台座ついてるのかな？

前後とも真ん中に穴があいてます。
後ろはプラスチックのキャップて塞がってます。

真ん中に穴ってのがよくわからんけど
キャリパー台座あるならディスク化も可能じゃないの？

あれは、カンチ用かな・・・
．．．あぁ、台座ですか。
前はついてるけど、後ろはないです。

やっぱ微妙にフレームも違うんだね

ディスクがいいなら最初からディスク付きにしといた方がよくね？　
あとからディスク化するとV台座残るし。

ｖ台座あっても別に困らないからいいんじゃない？
フロントキャリアつけたりする時に利用できるし
俺はHOPEのホースガイドつけてる
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/hope/hoseguide.html

>>857
ブレーキは命にかかわる重要部品なので一応レス。
ディスク対応のフレームと非対応のフレーム、
ブレーキの種類により負荷がかかる場所と方向が違うので、
アダプター等を使って形だけディスクブレーキにするのは可能だけど、
それが実用上問題無いかは誰かに聞いても解らないよ。
仮に全く同じ仕様で組んでる人が居たとしても、
個体のコンディション、組み付けレベル、走る場所、乗り手の体格・スキル等々、
様々な条件が多過ぎて、可否の判断は難しいんじゃないかな？
冷たい言い方だけど、やりたいならアダプターあるんだから勝手にやれ、
少しでも不安があるならやめとけ、って感じになっちゃうね。
とにかく事故に気をつけてね。

フレーム買い替え推奨

　教えてください。
　私は、自動二輪車で林道ツーリングなどをしていたのですが、今般、それを手放し、ＭＴＢで林道を走ろうかと思っています。
　それで、近くにＧＩＡＮＴの取扱店があるので、そこから選ぼうと思うのですが、このスレの対象となるようなエントリーグレードは、街乗り用であり、林道走行には不向きなのでしょうか？
　私は、ＭＴＢ初心者なので、登りも下りもゆっくり、ちんたら走ることが前提です。

それなら問題ないよ。きっと。

>>867MTBにハマりまくって一年ちょいで総額約百五十万掛かっちまったけどぶっちゃけレースに出る訳じゃなけりゃROCKシリーズでも十分楽しめるよ。一般の人がひくような値段の自転車を買う事はない。

ROCKで十分でしょ。
これで無理なシチュエーションってかなりの状況だし。
これ以上は完全に趣味の問題。

一般人が引くかどうかなんて　何の基準にもならない。
趣味のものってみんなそうでしょ？
自分が納得したら買えばいいとしか言えない。
機能的にうんぬんなんて言い出せば　時計趣味なんて
成立しないしな。

>>867

チャリにハマルどうかわかんないだから
ROCKあたりでいいんじゃない。

つまんないと感じてもROCKなら上等な買い物チャリとして
長く使えるし。

ハマりにハマってROCKじゃ役不足になったら
別のやつを導入するのを考えるのも楽しいじゃん。
そうなりゃその後のROCKは買い物チョイ乗りに大活躍。

>>867
通りすがりのルック車乗りです。
林道をちんたらペースならルック車でも走れるんで、
そんな心配しないで気に入ったヤツでおｋだとおも。

>>872
ハゲドゥ　

俺もそれがいいと思う。

>>872
役不足ってｗ

俺もロックで十分だと思うんだけど、867さん自分自身の、
今までのいろいろな趣味へのハマりっぷりを考えてみれば、
わかるんじゃない？
Ａ「ロックで十分」
Ｂ「いや、最低でも10万はいっとけ」
どっちが言われてうれしく感じますか？
また
・自動二輪車とバイクを書き分けている細かさ
・「初心者」という表記（→続けたい、という気持ちが見えます）
・こんな所を見つけて書き込んでいる現状
なんかもうハマる素質十分だと思いますが。
……買っちゃえ！

俺も昔イーハトーブで林道トコトコ走ってた

>>867
こっちの世界も楽しいぞ
ROCKでおいでおいで〜

岩海苔の勧誘ｷﾓｽ

　いろいろありがとうございます。

　私としても、はまるかどうか分からないので、最初はエントリーグレードいいのかなという気持ちがありました。
もっとも、この前ためしにママチャリで林道を走ってみたところ、下りではエンジンブレーキがかからないので思いのほか加速し、貧弱なブレーキをかなり強く握り続けなければならず、しかも路面からの衝撃も強かったので、
リアサス付きで、しかも強力なブレーキが付いているやつが必要かもという気になっていたのです。

　とりあえずはエントリーグレードで初め、はまって力不足を感じるようになればいいやつに変更ですね。

財布にそんな余裕ある人がうらやましぃねぇ。

役不足をさりげなく力不足に直してあげてるｗｗ
買ったら自動二輪との比較などのレポートよろしく。

ｒｏｃｋのカタログみるとBBが122.5-68mmとなってるけど
BBを変えるときはこのサイズ以外交換できないってことですよね？

>>882
俺はﾎﾛﾃｸ�Uにしてるよ。

わざわざ書くならＢＢサイズ気にしてるんだから、変えたんなら使ってるサイズ
教えてやれよ

>>884
ホロテク２はBB一体型なんだから・・・
>>882
まぁ、チェーンライン変えないなら、元のサイズと同じの買うように。
ちゃんとバラしてBBに印刷されてるサイズを確認するのが間違いないですよ。

ありがとうございます。
ということは、どうしても同じサイズでなければ付けられない
ということではないんですね。
わかりました。

>>882
たぶん俺と同じだ。ちょうどこの前BB交換したよ
BB-UN54 68-118
いや、いままでのが糞だったのであまりの違いに驚いた
チェーンラインが変わってどうなるか心配だったが、いままでのFDと干渉したいたりしたのが逆に解消された
初めて自分でBB交換したが案外簡単だったよ

純正シートポストとステム重すぎ（特にヤグラ部分）
グランジの安いステムやシートポストの方がずっと軽かった

>>887
ＢＢ変えるとそんなに違うもんですか。
んん．．．変えたくなってきた。
ただ、クランクをそのまま使うなら、軸がスクエアタイプというやつ
かどうかに気をつければいいんですよね。