【ROCK】エントリーグレード-GIANT-MTB Part15【XtC】
2かな?
3といえば三沢さん
4!
XtCの850乗ってる。先月ヤフオクで06TALAS見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして動く。ドロップ落ちるとなめらかにストロークする、マジで。
ちょっと感動。しかも可変ストロークなのにダイヤル回すだけだから操作も簡単でよい。
FOXは剛性が足りないと言われるけど個人的には剛性高いと思う。
ゾッキと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、
そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただドロップの手前で止まるとちょっと怖いね。スピード落ちると前転するし。
走破性に関してはKONA辺りのフリーライドバイクもXtC850+TALASも変わらないでしょ。
KONA辺りのフリーライドバイク乗ったことないから知らないけど、
ノースショアかどうかでそんなに変わったらアホ臭くて誰もXtC850+TALASなんて
買わないでしょ。個人的にはXtC850+TALASでも十分に走破性が高い。
嘘かと思われるかも知れないけどふもとっぱらのDHコースで15キロ位で
マジでKONA辺りのフリーライドバイクを抜いた。
つまりはKONA辺りのフリーライドバイクですらXtC850+TALASに勝てないと言うわけで、
それだけでも個人的には大満足です。
むかーしのスレでXtC850に130mmストロークは長すぎって書いたけど、知り合いが
TALAS付けたら結構良かったです。フリーライドっぽく乗れる。
90〜140mmの07TALASとか良さげかもね
とりあえず前スレ梅よーぜ
>6
2006/11/30(木) 21:45:38に埋まりますた。
スレ見たら、999だったので埋めときました ><;
>>5 仲間の奴が07TALAS RLC漬けたけど、なんかよさげ。
ストローク調整できて
そんな漏れは07F100Xこれもいいよ。
過疎ったな
>>11 俺はいま旅先だからね。
帰ったらまた来るよ。
15 :
XtC840限定灰:2006/12/03(日) 17:35:03 ID:38nY1435
ランニングで膝が潰れたので久し振りに自転車に乗ったよん
やっぱり、速いし、楽だし、面白いね
自転車のオフトレだった筈のジョギングが、いつのまにかメインになっている。
タイヤは未だブロック、切れたサドルもそのまんま。
>タイヤは未だブロック
何か問題でも?
やっとこさ07xtc840ゲット!!
ATX830のレストア完了。息子の愛車に。
ATX830も、泥よけ無いと格好いいな。
ROCK5000にスパイク履かせたぞ〜
21 :
ツール・ド・名無しさん :2006/12/04(月) 15:36:41 ID:mH98O3gX
XTC840部屋置きしてたけど、カミさん我慢が限界となりXTC840と俺も外に出された・・・Ort
そんな趣味に全く理解されていない、ヘタレ親父のトホホ日記でした。。。。
外に出されたのは自転車だけじゃないのかよw
ばらした自転車を体に装着して自転車男として生きればいいんだ。
24 :
ツール・ド・名無しさん:2006/12/04(月) 20:56:42 ID:bzwGp3l2
我慢の限界て部屋で何やったら訪れるの?
置いてるだけでグダグダ言われるんだったら、そもそも自転車が原因じゃないんじゃね?
>>24 自転車が置いてあるために掃除がしづらいとか、
タイヤの泥やチェーンの油で部屋が汚れるとか、
スタンド類の足で床が傷つくとか、
ゴムや油のニオイが気になるとか、
自転車ばっかに金使って嫁さんに金使わないとか。
かなぁ?
>>25 ひとつひとつが、ごもっともって感じだなw
経験者は語る、って奴か。
独身のオイラには関係無いっす。
28 :
ツール・ド・名無しさん :2006/12/05(火) 08:19:20 ID:4t7TsZjo
21のヘタレ親父です。
実は以前ルック車を所有していました。外置きでしたが、それは大事にしていた機種でした。本体の倍以上の金を
つぎ込みカスタマイズに明け暮れていました。その分家族に対してもサービスは徹底していました。
そして悲劇が訪れたのです!大事にしていたルック車が盗難に遭ったのです、暫くその挫折から立ち直る事が出来ず
仕事も集中出来ずに落ち込む日々が続きました。そんな私が居たたまれなく思ったのか、カミさん次の自転車資金を援助
してくれたのです、私の少ない小遣いから少しずつ貯めてあった金を合せてXTC840の購入が出来ました。
とても嬉しい気持ちと一層大事にしたい思いが今回の部屋置きになった訳です。
最初はカミさんも理解していた様ですが、私が日々XTC840に思い入れが強くなって行くにつれ、カミさん次第に冷たくなって
来た様な感じになり・・・今回の事態に相成りました。
24・25さんの5行目がその、正しいのかと思います。
今は外置きでロック錠を厳重にしています。カミさんとの中も序々に取持っています。
皆様のレスをありがたく拝見させて頂きました。
>>28 盗難防止が目的の室内保管かぁ。同じ悲しみは味わいたくないもんな。
ベランダ保管が妥協点の様な気がする。
カミさんに乗るのが一番
>>30 ↑これがマジで正解だったりする。
オンナは可愛がらないとだめだから。
高い自転車ならまだしもXtc840なんかで・・・と思ってたりして。
>>28 ええ話やないか…
> …少ない小遣いから少しずつ貯めて…
このくだりは何度読んでも泣けてくる…
みんなーはモノをコツコツ貯めて買ったことがあるかぁ〜
今日、車体をワックスかけて注油した。
’03ROCKだけどピカピカ。
そりゃそうだ、買ってから1000kmほどしか乗ってないし屋根付き車庫保管でメンテ完璧じゃピカピカだわな・・
>28
漏れもベランダでカバーかけて保管。
>33
イヤッホばっかり。…で、ヨメの機嫌が(年中)悪い。
イヤッホしたら、嫁にケーキのひとつでも買っていけ、と…
>36
イヤッホしまくりで、ケーキひとつを買う金すら…。
嫁には自家製白子を食わせるべし
39 :
ツール・ド・名無しさん:2006/12/06(水) 23:44:43 ID:ISJxwjpQ
俺ROCK5000ディスク海苔。
駆動系を全部ディオーレ以上にしたいなぁと思ってる。FサスもSRサンツアーだから変えたいと思ってる。
昨日、地元のハードオフ行ったんだけど、汚いXtCが15000円で売ってた。
FサスがJUDYでコンポはディオーレだったんで、買って2コイチ組もうか検討中。。。
カミさんに怒られそうだし、エントリーグレード2台持ってもなぁ・・・
>39
奥さんにXtC乗らせれば?
中古か、見た目綺麗だとしても、サスや駆動系の摩耗が気になるねぇ。
42 :
ツール・ド・名無しさん :2006/12/07(木) 07:34:04 ID:TCaBA6gI
取り合えずXtcのフレームにロック5000のコンポ組めばどうかしら?
互換性の問題無ければの話だけど・・・。
>>39 チェーンはXTかXTRにしたほうがいいよ。
DEOREのは濡れると次の日サビが....orz
それとそんな値で売ってるxtcはやめたほうがいい。
新品のDEOREにまわした方がいいよ。
ROCK5000DISCのコンポはAceraだよね
45 :
ツール・ド・名無しさん:2006/12/07(木) 08:47:31 ID:sYosoC1Y
>>43 XTもオイル切らすと雨ですぐ錆びますよ。
無敵チェーンはXTRだけ
高いほど錆びやすいような気がする
そこでステンレスチェーンですよ。
いやいや、チタンチェーンですよ。
今度うちのWARPのクランク交換するついでに
Fディレイラも換えようと思ってるんですが、
なんかジャイのHPでスペック確認したら
シートアングルが72度とかってなってるんだけど、
普通に66-69度のを買って大丈夫なんでしょうか?
FDのマウント方法ってどうだっけ?
Eタイプじゃなかったっけ?
普通のトップスイングだった様な気がする。
ウチのWARP、FDをLXに交換したけど変速に問題ないよ。
>>52 ありがとん
トップスイングでゴーします。
55 :
ツール・ド・名無しさん:2006/12/08(金) 21:13:36 ID:NXRqRtzJ
ROCKやWARPに付いてるアセラ・アリビオクラスのFDって「なんちゃってEタイプ」なんだよね。
物置片付けてたらXTのEタイプFD見つけたから付けてみようかと思ったら、フレームに台座無いしorz
お久しぶり。
やっと時間が取れたので、FD交換と前後ハブのグリスアップをしました。
球当たり調整が難しかったけど、これでまたガンガン乗り回せます。
妻の自転車は、走行距離が少ないせいか、BBもハブもまだ大丈夫でした。
やっぱり整備は定期的にやった方がいいですね。
>>55 俺の07WARPはハイクランプタイプだけど。
58 :
ツール・ド・名無しさん:2006/12/09(土) 03:01:31 ID:nkIXUKMV
>>55 2002年からずーーーーーーーとハイクランプですが何か?
>>56 そーですね。たまに見てやらないとね。
リムの振れ取りしたいなあ。
こんな日はメンテに限るなあ。
つーか静止状態でリアブレーキが握るたびにギーギー音がしてたわむんだが。
そんなもん?
61 :
ツール・ド・名無しさん:2006/12/09(土) 11:18:17 ID:ius14edq
V?ディスク?
>>61 Vです。
ブースター付ければ改善されるかな?
>>60 何から音が出て、何がたわむのか?
V本体?フレーム?
たぶん
>>60は相当頭が悪いのだろうから放置しる!
07XtC840買ってから一週間、かなり快適です。
ROCKはたまに見かけるけど、XtC海苔はあまりいないんですかね。
>>55 あれはあれでいいものだよ。
内側にチェーン落ちないし、高さの設定を気にすることも無い。
>>60 ブレーキシュー取り付け角度調整不良→調整またはシュー交換
ブレーキ本体ガタ→ブレーキ交換
シートステイ拡がり→ブースター装着
とかかなぁ。
68 :
60:2006/12/09(土) 23:07:28 ID:???
70 :
ツール・ド・名無しさん:2006/12/10(日) 01:34:27 ID:x1i8WLUU
俺カンチのが好きだな
いまどきのMTBじゃありえないだろーけど
71 :
ツール・ド・名無しさん:2006/12/10(日) 01:49:34 ID:AypWQpBL
シクロクロスならまだいける
72 :
ツール・ド・名無しさん:2006/12/10(日) 09:50:20 ID:uAeXntu4
ROCK 5000DISC海苔です。イジリまくって残すはフレームのみとなりました。
ボーナスでショックをPILOT XCからSID TEAMにしようと思ってます。
ROCKにSIDは不釣合いですか?
73 :
ツール・ド・名無しさん:2006/12/10(日) 09:53:59 ID:uAeXntu4
72カキコした者です。ですがフレームを変えたらいいじゃんと思いますが、カーボン柄があまり好きではないのと、ブルーの色合いが綺麗なもんでフレームはROCKのままです。
そこまで弄ったなら、フレームの違いも試してみたくならない?
カーボン柄が嫌いなら金属フレームにするか、好みの色に塗ったらいいじゃん。
>>72 いいじゃん。
折りはXtCにSID RACE装備してる。
rock550なんですけど
ディスクブレーキのパットってどれぐらいで換えればいいでしょうか?
あとどのパットが合うのでしょうか?
77 :
ツール・ド・名無しさん:2006/12/10(日) 22:42:30 ID:otDZIuK7
ROCK5500だと、機械式ヘイズのMX2だっけ?
うん、名前はGX2になってるけどね
アーレンキーでパッドのクリアランス調整するのめんどくさい
MX1がうらやましい
>>78 その調整方法ってどっかサイトに載ってないのかな?
で、純正パッド以外に装着できるのってありますか?
BBB
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/bbb/05/bbs47.html JAG WIRE
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/jag/discpad.html ほとんどの油圧ディスク(厳密には油ではないんですけどね。
一般的だから油圧と書きます)はパッドのクリアランス調整は自動です。
ブレーキを使用することによりパッドが摩耗するわけですが、
摩耗した分だけ自動的にパッドがせり出してくるのでいつもブレーキレバーの引き代は一定です。
これに対しワイヤー式は摩耗にあわせ自分で調整しなければなりません。
しかもほとんどのワイヤー式は片側だけのパッドを動かします。
反対側のパッドは動きません。
ブレーキレバーを握ることにより”片側”のパッドもしくはキャリパーがせり出しそしてローターに当たります。
するとローターは押されてたわみ、反対側のパッドに当たって制動力が発揮されます。
全くメンテをしないとパッドが減ると遊びが増えるだけでなく、ローターをたわませる量も増えるのであまり気分良くありません。
また、パッドが減ったからと言って普通のブレーキのようにワイヤーを引っぱるのは好ましくありません。
なぜならば、ワイヤーディスクはカンチブレーキやVブレーキに比べキャリパーピストンの動く量が多くなります。
ピストンはもちろんスプリングで元の位置に戻されるわけですが、作動量が大きい故にスプリングもたくさん引っぱられます。
ワイヤーを引くと言うことはスプリングをもっと引っぱることになるのでレバーが重くなりますし、
もっと深刻なのがスプリングが外れてしまう可能性があると言うことです。
ではどうするか?動かない側のパッドは工具で位置調整できるようになっているので
ローターに当たるギリギリまでせり出します。
そしてキャリパーの位置を適度なブレーキレバー引きしろになるように動かします。
もしくは物によってはキャリパーの位置をダイヤルによって調整するタイプもあります。
なるべくローターに擦らない程度に寄せ、しかも引き代を適度に調整しなければなりません。
特にロードバイクみたいに飛ばす訳でなく
MTBで街中を普通に走るぐらいだったら30分あったらどれぐらいの
距離進めるかな?
10kmくらい
>>83 ちょい速いスピードやったら15ぐらいかな?
MTBで10`15分は無理
86 :
84:2006/12/11(月) 20:40:07 ID:???
すまん。
ちょい速めで15キロの?って事
87 :
ツール・ド・名無しさん:2006/12/11(月) 20:40:42 ID:sUfimZEN
Xtc840とか、やっすい奴を気ままに使い倒すようなスタイルも好きだな。
高い奴をそれなりに気を使いながら乗るのも楽しいんだけど、
そういうのも一回やってみたい。二台目は絶対ジャイにしよ
88 :
85:2006/12/11(月) 20:54:03 ID:???
89 :
84:2006/12/11(月) 22:22:41 ID:???
修正です。
ちょい速いスピード(街中のチャリ乗り連中より速い)で15キロだと
所要時間はどれぐらいでしょうか?
まったく自分のスピードがどれぐらい出てるのかわからないので不明です。
俺の通勤距離約16キロで45分前後。かなり調子が良ければ40分台とかマークするけど
信号やらの違いで全く参考にならんだろうな。
>>89 >90さんに同意
MTBで移動するときは、20km/hを基本に考えて行動してます。
>>91 移動距離にもよるけど、フラットペダル+ブロックタイヤでそれだったら素直に尊敬する
93 :
ツール・ド・名無しさん:2006/12/11(月) 23:13:31 ID:DH6SDU5a
>>92 そうだよねーw
俺、街中だとave 10〜15km/hぐらいだよw
信号や交差点あるし歩道通らなきゃいけないこともあるから、20は無理ぽ
95 :
ツール・ド・名無しさん :2006/12/12(火) 08:58:57 ID:bVA/z+38
漏れも通勤距離16キロで1.5スリック&ビンディング仕様でave21km/hが精一杯!
所がブロックにガチ勝負されて負ける事もよくあるけどww
信号町でバランス崩してひっくり返った時はメチャメチャハジカシかった(*・o・*)
不確定要素が多すぎて
市街地でのアベレージは全く参考にならないよね
んだんだ
まー参考までに
フラペ、1.5スリックのNRSで通勤10kmをAv23km/h。
市街地っつっても狭いとこや見通しの悪いとこ(車線無し信号無しみたいな住宅街っぽい感じね)は通ってなくて、片側1車線対面通行の極普通の市道で信号6個とかで、わりと条件いいほうだと思うけどこの程度。
貧脚貧脚ゥゥゥ!
参考にならないって言ってるそばから…
条件あげてんだしいいじゃん?
参考になったよ
>100は>82なのか?
これだけ皆さんが書いてくれたのに、何かないのか?
しかもスレ違いなのに。
信号、1kmで7〜8箇所はあるぞ・・・ウラヤマシス
初心者で悪いのですが ROCK5000とWARPを主に通勤で使うとして
後ろにサスがあって乗りごこちよさそうって理由でWARP
を選ぶのは変ですか?
舗装路18km通勤なんですがママチャリのりつぶしたので
>>106 別に変じゃない。
WARPなら歩道の段差ぐらいはほとんど感じない。
ただし、車道メインだと路面状態にもよるけどあまりリアサスの意味はなく
ペダリングロスや車重が重くなるなどデメリットのほうが多い。
ほぼ通勤にしか使わないのなら、正直どちらも薦めない(苦笑
どっちかといわれればROCK5000。
18km(往復で36km?)毎日走ることを考えたら、多少の乗り心地よりも漕ぎが軽くて楽なほうがいいと思う。
ぐにぐに動く後ろサスはやっぱり重く感じるし、結構疲れる。
質問から逸脱した余計なお世話かも知れんけど、ママチャリからのグレードうpなら
同じGIANTで同額程度のESCAPEのR2かR3あたりのほうが幸せに慣れると思う。
ただ、クロスバイクよりMTBの見た目が好き!というならばROCK5000かWARPの見た目気に入ったほうを買って
スリックタイヤを履かせればそれなりに快適にはなるお。
でもママチャリと同様
買い物なんかに使うのであれば
ROCKにキャリアつけるほうがいい
ESCAPEにキャリアで積んだら、いくら抜重できても
荷物積んだら段差でパンクしやすくなるしな
また余計なお世話キタ━━━━━(゚∀゚)━━━━━!!!!
どうせなら安物じゃなくて50万円位のをすすめてあげろよ( ´,_ゝ`)プッ
通勤ならCSでいいじゃん。
誰でも一度はMTBを買う
LEDペンライトでオススメなのってありますか?
あと3000円以内のカッコいいスピードメーターないかな?
115 :
106:2006/12/12(火) 17:36:10 ID:???
ありがとうございます。
そうなんですよね、距離考えたらクロスの方がいいのかもなんだけど
通勤以外にも使えそうなんで見た目重視でWARP行きます
平日は1.5セミスリ(貧弱に見えそうだ)休みは純正に戻す感じで
見た目もあるけどママチャリ、脚は平気だけど尻が痛いんですよ、毎日乗ってると
ナスもって買ってくる
茄子?
棒茄子でしょ
毎週タイヤ交換して慣れると
素早いタイヤ交換のスキルが身につくよ
通勤以外に何度使うだろう…
ってのはさておき、休日に山(?)へ行く度にタイヤ交換する気力があるなら
通勤用はセミスリじゃなくて普通のスリックがいいよ。
というか、セミスリにするなら履き替えなくていいと思ふ。
街<>山をシームレスにいけるのがセミスリのメリットだからね。
セミスリじゃ不安になるような山道、路面ってそれこそそんなに行かないんじゃないかなー。
ケブラービードなら折りたたんでチューブラータイヤと同じくらいの大きさになるんだから
スリックで舗装路走って山まで行って
その場でタイヤ交換→オフロード走行もウマー
俺もたまにブロックとスリック履き替える。
でも一度替えたらしばらくそのまんま…。
CSとカゴの話題がでたので…
CS3400のFサスのVブレーキ台座とブリッジの穴に固定されたカゴを見た…
今まで見たFサス車で一番しっかりとカゴが固定されていた…
カゴの容積はかなり小さかったが、少し羨ましかった
124 :
122:2006/12/13(水) 00:24:41 ID:???
これッポイ↑
けっこう安いね、付けようかな、ROCKだけど…
125 :
ツール・ド・名無しさん:2006/12/13(水) 17:15:36 ID:WtUoHEhY
20`走って信号0個ですが?
新発田から新潟いくまでは信号が0個なんです
新々バイパスって自転車通行可だっけ?
時間帯にもよるが、かなり迷惑だろうなw
20キロも信号休憩出来なかったらぶっ倒れるな(俺、信号以外で停止することが出来ない…
新発田懐かしい!
7年位前、なんか知らんけど日本海が見たくなって、
東京から車飛ばして行き、道に迷って新発田って所に出て、
おばちゃんに道聞いた。
>>127 俺も同じで信号待ちで休憩できないと高ケイデンスを維持できない
走りながら補給しろよ
通勤スレでやれよ。
通勤にしか使いませんがそこそこカネ掛けたよ
みんな通勤仕様ばっかりなのか?
俺もそうだが。
Aceraのノッタリした変速も街乗りなら十分な性能なんだけど
どうしても我慢できない
デオーレに変えようかな
俺はそれで交換しますた
許せんかった
136 :
134:2006/12/14(木) 21:58:37 ID:???
つい勢いでデオーレのはずがLX一式イヤッホしてしまったw
これで油圧ディスクブレーキにSTIのROCKだ!!
>>136 269 名前:ツール・ド・名無しさん 本日のレス 投稿日:2006/12/14(木) 21:54:28 ???
LXのSTIと前後キャリパー、FD、RDgetしたぜ!!
* + 巛 ヽ
〒 ! + 。 + 。 * 。
+ 。 | |
* + / / イヤッッホォォォオオォオウ!
∧_∧ / /
(´∀` / / + 。 + 。 * 。
,- f
/ ュヘ | * + 。 + 。 +
〈_} ) |
/ ! + 。 + + *
./ ,ヘ |
ガタン ||| j / | | |||
.. .: ∬ ::::: ::: :::::: :::::::::::: : ::::::::::::::::::::::::::::::::::::
∧_∧ . |||.: : : ::: : :: :::::::::
ストン /:彡ミ゛ヽ;>ー、 . .でもGIANTのROCKなんだよな・・・
||| / :::/:: ヽ、ヽ、 ::i . .:: :.: ::: . ::::::
/ :::/;;: ヽ ヽ ::l . :. :. .:: : :: ::
おめ!!
ディスクにしたんだ。
(・∀・)オメ
今日初めてワープの現物見た。
以外とカッコ良いのね。
そ、そうか?
俺も初めてワープ見た時はカッコいいと思ったよ。
ごっつくて値段のわりにはしっかりしてそうなフレームだなと感じた。
でも後にAC欲しくなったんだけどね・・・。
人間、欲深だからね。
そのうちにFAITHが欲しくなるよ
143 :
関西人:2006/12/17(日) 16:04:53 ID:RfBbByTd
わてはNRSのようなスタイリッシュなフルサスがジャイでは無くなったけ。
あのHTのようなスタイルでフルサスってメチャ良かったわい。
正直ACなんていらんわ。
ルイガノなら、NRSのようなデザインのフルサスがあるんだけどけ。
つーかフルサスってそんなにいいのかな?
乗った事ないからわからんけど。
>>144 マングースのPRO乗ったがあんまよくない
ジャイから29インチ出ないかな?
29インチだと俺の場合フレームサイズ380は確実なのだけど
26インチ420だし
合う合わないはおいといて、フレームは大きめがカッコいいよな。
おれは430だけど。
小さいと厨房の頃に買ったのを未だに乗ってると思われるわな
>>144 いいフルサスは、オフロードでは素晴らしくいい。
安物フルサスなら金もらってもいらん。
ATX990って何年頃の物か分かる方いらっしゃいますか?
こういうこと書くと軟派だと言われるかもしれないけれど
ステムやシートピラー、ヘッドセットやハブなど
色を合わせてコーディネートしようと思う
この際性能は二の次で色がカッコイイ組み合わせで色々組むつもり
どうせ元は安いパーツなんだからどんな組み合わせでも
ノーマルよりは性能アップするでしょw
問題は、本人はカッコイイつもりでも、傍目にはpgrという
例がままあることだな。
>>153 自転車なんてのは、ほとんど自己満足の世界だよ。
>>151 昔乗ってたよ。
俺のは1998年式かな?2000年頃格安で買った。
他の年式もあるかもね。その辺不明だけど。
ROCKのシートステイってやたらとたわむと思わないか?
拡がり方向ならブースター入れとけば?
>>153 とりあえずコラムスペーサーでアルカンシエルの柄にしてみた
見かけたら笑い飛ばしてくれ
これから乗るなら、特にリアサスリンクのベアリングに注意だね。
つーか、交換しちゃったほうがいいかも。
>>152 全然いいと思うよ。
俺もMTBは街専用みたいなもんだから見た目重視だ。
買った時は車体に合わせた色のタイヤを履かせて悦に入ってたなぁ、今では黒タイヤ
だわ。
164 :
ツール・ド・名無しさん:2006/12/19(火) 18:34:50 ID:ZSSJXtP7
キングのヘッドパーツ色が沢山あるからいいな。
キング高くね?
でもノーマルがダメになったら買ってもいいかな。
でも街乗り程度じゃヘッドなんて殆どヘタらないじゃない?
(´・ω・`)ショボーン
ATXというこのスレでは始祖に近いMTBを愛用しているが
先日ヤフオクでトライアルの真似事用に 更に始祖らしい
ATRというモデルを入手した(オレのATXはフレームが大きいから
そういうのには向かない)
レストアしないと乗れないボロボロ状態だが フレームと
フォークさえ生きてればあとは総とっかえ予定だからいいのだ!
ちなみにアルミフレームで7速カンチブレーキ。
パーツグレードはATXより落ちる。
何がすごいって日本どころか世界まで広げてググッても
ろくにヒットしない。
フレームには誇らしげに「インターナショナル モデル」とあるのに・・・
170 :
168:2006/12/19(火) 22:16:30 ID:???
これで先日買ったエスケープminiと合わせて ジャイだけで3台になった。
ATRなんて普通に近所に放置されてるんだが。
あとクロモリフレームのハードレインもよく見かける。
うちの近所にはねーぞ
街乗りでブロックタイヤは変ですか?
売り買い交換スレにROCK5000タダでやるみたいな事言ってる香具師が現れたぞ
>175
巡航速度低くなるだけ
MTBにスリック履かせるなら最初からクロス買えよぷぎゃー
言う人が多いけど、実際のところどうなの?
最初から付いてるブロックから履き替えるときに、反省してスリックにする人が多いかと。
両方持ってて、気分によって履き替えるのは?
ハードレインは今でも街でもオクでもたまに見るが
ATRは結構レアだと思う。
>>178 そこらの店じゃMTBのほうが多く売られているから。
ママチャ以外の自転車に目覚めたらMTBだろ、クロスなんて知る由もない
近くに専門店がなく
ホムセンで買ったら
ROCK4500にたどり着きますた。
ROCKは街乗りがほとんどだろうから、デフォのタイヤを1.9ぐらいのXC系軽量タイヤにすればいいのに。
>>185 そうならんのは多分、MTBらしい見た目と低コストであることの方が大事だからじゃないかな。
俺は街乗りだけだから、ずっとスリックなんだけど。
街乗り専用で理屈で選ぶならCS3400あたりかなあ。
>>186 ひょっとして英式バルブでスリック履いてるの?
チャレンジャーだね・・・・・
188 :
186:2006/12/21(木) 22:42:56 ID:???
米式です。
1.5だから別に英式でも大した問題はないと思うけどね。
>>183に一票
>>186にも一票
おいらもスリックを履いていたが何か貧弱にみえて
へミスファーに換えたら走りの重さを感じた…
俺1.5英式で6気圧入れてるおw
俺も初めの頃は英式でそんくらい入れてたな。
スリックにしようと思ったらチューブが合わなくてえらい出費になったよ・・
俺は
9速にしようと思ったらリアハブが合わなくてえらい出費になったよ・・・
なんで?
ボスフリーの奴?
だから、4500は・・・(ry
ROCKのリヤ9段にしたらすごく乗りやすくなったよ
おれのRock4400なんて最初からスリック&リジッドで街乗りにどうぞ見たいな売り文句だったぜ
見事にラインナップから消えたけど・・・
フルリジ、スリック、9速のMTBライクなやつ出せばそれなりに需要ありそうなんだけどなぁ
クロスやフラットロードに行かずスリック9速化あたりはやってる人多そうだし
高価な軽量サスに変えるくらいならリジッドフォークでイイヤって人もいるだろうし
rock5500を改造された方、写真うpお願いします。
スキッドの真似しながらフロントブレーキをかけたら見事な縦回転フリップを
決めてリヤエンドを曲げた俺が来ましたよ。
>>199 850で良ければアップするよ?
チンチン☆⌒ 凵\(\・∀・) うpマダァー?
うPされるんだろーか?
チンチンをアップすればいいのか?
アンアン
o
o_ /)
/<<
12月24日の午後9時から翌25日の午前3時までの6時間は1年間で最もセックスをする人の多い「性の6時間」です。
貴方の知り合いや友人ももれなくセックスをしています。
普段はあどけない顔して世間話してるあの娘もセックスをしています。
貴方が片想いしているあの綺麗な女性もセックスをしています。
貴方にもし年頃の娘さんや姉・妹がいて、いま家にいないのでしたら間違いなくセックスしてます。
貴方と別れたあの娘も貴方がその娘にやってきたことを別の男にやられています。
貴方の将来の恋人や結婚する相手は、いま違う男のいちもつでヒィヒィ言っています。
207 :
ツール・ド・名無しさん:2006/12/24(日) 16:51:43 ID:MKjo/cIq
俺はこれから朝まで仕事だ。
文句あっか?
209 :
201:2006/12/24(日) 18:06:21 ID:???
写真upは2日程待ってくれ。
リヤエンドが来るはずだから。
現在06年モデルWARPを使用しているものです。
ここ最近走行中に「ギシギシ」と異音がして悩まされております。
自分なりに調べてみると、サドルを押してリアサスをストロークさせると
同様な音がするのでリアサスが原因と思います。
異音を消すためにはどの様にすればよいのでしょうか?
教えてください。また他に原因が分かる方は合わせてお教え願います。
関節にオイルさしてみれ
>>210 大丈夫だと思うけど、ホイールやサドル廻りの固定状態等に異常は無いか点検。
(サドルではなく、フレームを押しても鳴るならサドル廻りに原因は無い)
次にワイヤー類の軋み音の可能性を疑う。ワイヤーをよく観察して、
擦れている場所を点検、ワイヤー位置を少しズラしてサスをストロークさせ鳴るか調べる。
鳴るなら少量のシリコーンオイルを注したり、ワイヤープロテクターの類を使ってみるとか。
ワイヤー類に異常が無いなら、次はサスペンション廻りを疑ってみる。
サスユニットの取り付けボルトを外してから車体を上下させてみる(原因切り分け)。
それで鳴るならサスリンクの各ピボットに、鳴らないならサスユニットに原因があるかも。
ピボットからの異音と思われる場合、分解して各パーツをウエスで拭き、
ひび割れや摩耗等の異常が無いか点検、異常無いなら接触面・ネジ山に薄くグリスを塗って組み直し。
はみ出すほどグリス塗ると余計な砂埃を呼び、トラブル起きるので注意。
サスユニットからの異音と思われる場合、
上下のブッシュ(取り付けボルトの穴)の摩耗損傷を点検後、
シール(伸び縮みする時擦れる部分)にはシリコーンオイルを、
ブッシュにはグリスまたはオイルを塗り組み直し。
ってな感じで点検してみては?他に原因があるかもしれないけど。
異音解決は難しいね。
単純に可動部に注油でOKやで!
固形より浸透性の良いオイル系で。
215 :
210:2006/12/24(日) 23:31:56 ID:???
>>213さん、ご丁寧に有難うございます。
明日にでも実行してみます。
しかし仮にピポット部が原因だった場合、
シールドカートリッジベアリングの分解って
できるのでしょうか?
ところで皆さんは異音で悩んだことありますか?
>>215 ペダル踏んだらカリカリ。
ディスクからはシャンシャン。
おいらはRock5500ですがなにか?
がんばれよなっ
ブレーキパットの交換、調整の仕方が書いてあるサイトないでしょうか?
メンテスレかディスクブレーキスレで聞けばいいやん
てゆうか、ググれカス
自分でやるならメンテ本くらい買えばいいのに。
>>218 モデル名さえ教えてくれれば俺が教えてあげよう。
ヘイズのメカディスク限定だけどね…
そういうときに自転車屋の登場ですよ。
ROCKならMX2(ジャイアントのHPだとGX2というモデル名になってるけど)だろ?
アーレンキーで固定ディスク側の調整するモデルだな
>>224 なんだか言い切ってるけど、どこにROCKって書いてあるんだよ。超能力者か・・・。
226 :
ツール・ド・名無しさん:2006/12/26(火) 09:48:10 ID:cjU5dXWX
「ROCKなら」って書てるじゃん。
バカ?w
なんだなんだ?
どーしたおまいら。
228 :
ツール・ド・名無しさん:2006/12/26(火) 10:29:08 ID:qKTBEwF3
野次馬はすっこんでろ
どうせいつもの自演だろキメェ
なにキレてんのwキメェ
230 :
ツール・ド・名無しさん:2006/12/26(火) 19:10:03 ID:glpvIw7z
ROCK乗りって貧乏人だから
心も貧しいなwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
まさに「貧すれば鈍する」って感じか。
キミのハートをロックオン♂
お久しぶりです。中古でATX980買ったものです。5ヶ月で2000km弱走りました。チャリンコ面白いですね。
ペダルを回すだけで走るのが素晴らしい。ガソリン代があがろうがさがろうが関係ないからいつでも乗れます。
ところでリアサスの空気って普通のポンプでもがんばれば入りますか?また、どのくらい入れたらいいですか?
一応160PSIまで入るらしいポンプ持ってます。最近後がよく動くんです。
234 :
RS2:2006/12/26(火) 23:35:24 ID:bhV3dy0O
中古でXCX RS2を購入した者です。
リヤエンドを曲げてしまいました。
リプレーサブルエンドという物のようなので自分で交換しようと思っているのですが、近所にGIANTを扱っているまともな自転車屋がありません。ちなみに購入したところはリサイクル系のお店で、自転車屋ではありません。
どこか通販で購入できるようなところはありませんか。
アサヒに問い合わせたら断られました。。。orz
>>233 数千円で買える物なんだから専用ポンプを買いなよ。
タイヤ用だと入れづらいだけじゃなく、
ポンプ痛める可能性もあるし、なにより圧の微調整しづらいし。
>>234 そこらの自転車屋で、社外品(NSBとか)頼んだら駄目なの?
適合する物が出ているかどうか知らないけど。
236 :
ツール・ド・名無しさん:2006/12/26(火) 23:43:08 ID:P5undUBf
>234
GIANTのサイトで近場のディーラー調べて相談するべし。
237 :
RS2:2006/12/27(水) 00:17:55 ID:G/TN9f2I
>>235 社外品のエンドってのもあったんですね。知りませんでした。
今ググってサイクルヨシダのWebで見つけました。
GIANT用のディレイラーハンガーとして紹介されている物がまさにそれです。今目の前にあるねじ曲がった物の原型ですw
社外品のもかっこいいな。買っちゃうかも。
>>236 近所(というほど近くもないけど)の、ちょっと敷居の高そうなお店が載ってました。
GIANTも取り扱ってたんですね。あそこのお店に出入りしている人でGIANT乗ってる人見たことないなぁと変な先入観を持ってました。
明日あたり勇気を出して訪ねてみますw
門前払いされたらヨシダでNSBの買うかな。
情報ありがとうございました。なんとか自力で直せそうです。
>>215 遅レスだが、俺のワープ(2002)もギシギシ言うことがあったよ。
サドルに座って走ると鳴る。立ち漕ぎすると鳴らない。
で、シートポストにグリス塗ったら解決した。
239 :
ツール・ド・名無しさん:2006/12/27(水) 02:10:19 ID:Fnc98kwI
GIANTは最高・・・そう思ってた時期が俺にもありました。
俺はいまでも(ry
誰か改造したROCKかXtCをうpしてください。
参考にしたいので…
242 :
201:2006/12/27(水) 18:01:31 ID:???
>>241 んじゃ
LX一式組み込んだROCKをうpするよ
まっててね
850 キタ━━(゜∀゜)━━!!
何かメカメカしている。チェーンホイールが
小さいのはストリート仕様なんですか…
ほんとだ。ちっさいね。
それもLXなの?
>243はうpすんのに何十時間かかってるんだよw
チンチン☆⌒ 凵\(\・∀・) マダァー?
ワロタ
250 :
210:2006/12/28(木) 18:04:00 ID:???
>>213さんのアドバイスを参考に色々と試してみました。
どうもリアサスユニット或いはピポット部に原因があるようです。
今日は時間がなくなってこれ以上調べることができませんでしたが、
明日残りを点検してみます。
251 :
201:2006/12/28(木) 18:44:47 ID:???
>>245 フロントチェーンリングはアウターを外してシマノさんの
バッシュガードを付けてある。
これは山の中ではアウターは殆ど使わない(俺の場合)のでいらないし
倒木越えとかでアウターを打って使い物にならなくなった為です。
なのでストリート仕様という訳では無いです。
>>246 どの部品がLX?
252 :
245:2006/12/28(木) 19:42:58 ID:???
>>251 アウターを外してあるのか…いいこと聞いた
>>246 クランクにtruvativって書いてある
253 :
243:2006/12/28(木) 20:16:00 ID:???
YSR80ナツカシス
ソフトね!w
258 :
243:2006/12/28(木) 21:04:53 ID:???
>>258 うpありがとうございます。参考にしたいと思います。
感想は? 感想は? 感・・・・・・・想・・・・・・・・・は?
なかなかまとまってていいんじゃねーの?
でも泥除けがあってカッコ悪い。泥除けがなかったら完璧なんじゃねーの?
しっかし、意外にROCKってかっこいいんじゃねーの?
見直したんじゃねーの?
ひょっとしてこのスレは良スレなんじゃねーの?
これで俺の感想終わりなんじゃねーの?
でもフェンダーあるとオフロードで汚れないよね。
ダウンチューブに付けるでかいヤツ欲しいな。
263 :
243:2006/12/29(金) 02:40:01 ID:s0MqKtBs
通勤用なので実用性を重視して
泥除けはトピークのフォーク前側までカバーするものと
ゼファールのダウンチューブにくくりつけるものを
チェーンリングに触れないギリギリまで下げて併用してます
おかげで水溜りでも足元は本当に具合がいいです
>>263 今は何も付けずに乗ってるけど、俺も通勤用にグレートジャーニーみたいなフルフェンダーとか付けたいな。
そーとーカッコ悪くなるかもしれないが、雨降りなどでの顔面への跳ね上げや尻とデイパックがドロドロは勘弁だ…。
雨降って水溜り多いとか降水確率が高いときしか俺はFフェンダー付けないんだが
常時付けてんの?
(´-`).。oO(そんな事聞いてどうするんだろうと思う)
スリックとかならいいけど、
ブロックだとパターンに小石撒きこんでよく跳ね上げてくれるので、
泥除けは外したくないかなぁ・・・カッコ悪いんだけどね
大きいフェンダー付けてるとルック車以下に見えるしな
街中だとダサいかも。
でもちゃんとしたDHバイクでもでかいフェンダーは付けるもんな。
ダサいと盗難されなさそうでイイじゃん?
いやいや盗難は鍵の有る無しのみだから
272 :
243:2006/12/29(金) 17:49:19 ID:???
スパイクタイヤに履き替えたから
でかいフェンダーも似合うようになりました
>>258 もしや牛久の人? 某駐輪場で同じようなの見た気がする
274 :
210:2006/12/29(金) 18:49:21 ID:???
ようやく異音が消えました。リアサスの取り付け位置を
4インチ→5インチに変えたところ、異音がピタッと消えました。
しかし異音発生の原因がまったくわかりません。
276 :
158=243:2006/12/29(金) 20:55:23 ID:s0MqKtBs
http://up2.viploader.net/upphp/src/vlphp138.jpg >>158の写真うpしてみる
ROCKじゃなくてごめん
>>275 シフター LX ST-M585デュアルコントロールレバー(油圧ブレーキ)
前後ブレーキ LX油圧キャリパー ブレーキディスクはもともとついてたHAYESの6インチ
FD LX FD-M581A-6/3 バンド式 デュアルプル
RD Deore RD-M530-S ローノーマル(ヤフオクでLXと間違えて落札してしまった)
スプロケ LX CS-HG70-9 11-32T
チェーン 9段対応(たぶんシマノ)
>>276 何年モデルのトレック1000 ?できれば年式を教えて欲しい。
アルミフレームだよね?
281 :
278:2006/12/30(土) 06:38:23 ID:???
先日ATRの入手を報告した者です。
さっそく年末休みでATRのレストアを始めようとした所
今度はフレームがもっと小さくてよりトライアルごっこに向いた
Rockを入手する事になりました。
詳細や程度はまだわからないんですけど。
これから引き取りに行ってきます。
ATRのレストアは先延ばしですな。
これでATR,ATX,Rockと集まってしまった。
後はxtcか・・・・
なんでそんなに集めてんの?
ここでトレック晒しても…
285 :
282:2006/12/30(土) 17:33:27 ID:???
286 :
ツール・ド・名無しさん:2006/12/31(日) 02:19:23 ID:6PiQFCvF
age
287 :
ツール・ド・名無しさん:2006/12/31(日) 04:04:51 ID:9zWTfD+J
これからチャリを始めようかと思っている所なのですが、
ロック5500をオンロード寄りに改造するには幾らぐらい必要ですか?
邪道でごめんなさい…ロックの見た目が好きなんです…
どの程度で満足するかわからんけど
前後スリックタイヤ交換のみなら5000円以下ですむ
>>288 おお、ありがとうございます!意外と安いんですね。
スリックタイヤとりロッック5500買ってきます!
まだ店開いてないだろ
もうちょい落ち着けよ
オンロード寄りって
どこまでやりたいの?
>>290 そ、そうですね。
10〜20kmぐらいの街乗りに使おうと思っています。
MTBに乗った事がないのでよくわかりませんが、
舗装路走るだけならごっついタイヤは向かないのかな、と思いまして。
舗装路をブロックタイヤでゴリゴリ逝くのが漢!
なるほどね
ハンドルはドロップやブルホーンとかそこまでいじらなくてもいいなら
それでいいんじゃない?
いま、1.75のスリックで街乗りしてるけど結構快適に走れるし、段差を飛び越えるのも全然問題ないし快適だよ
もっと細いタイヤ(1.0とか1.25)もあるけれど
あんまり細いとロードみたいに段差に気を使わなきゃいけなくなってくるし
それなら最初からクロスバイクやフラットバーロード乗ったほうが具合がいいから
街乗りMTBとして乗るなら1.5〜1.75あたりが一番いいんじゃないかな?
俺はいまスパイクタイヤでゴリゴリ街乗りしてるけどね
>>293 最初は街乗りだからクロス買った方がいいのかな?と思ってたんですが、
やや太めのスリックならMTBらしいラフな使い方もできそうだし(街乗りレベルで)
あんまり細いとパンク怖いし、タイヤが引っ掛かってコケたりしそうで…
クロスに太めスリック履かせるよりはMTBにスリックの方がいいですよね。
よし、やっぱり最初の一台はロック5500で間違いなさそうです。
チューブも買わないとだめよん
そうだね、ROCKは英式チューブだから
この際米式か仏式にしてしまうといいよ
空気圧管理も楽だし
ステムはひっくり返すんだよ。
ロックは重たいぞ !!
軽量が一番だ
>>297 今ROCK4500に乗ってるんだけど4500でもチューブ変えれば仏式にできるよね?
この前4500買った自転車屋で「チューブ変えて仏式バルブにしてください」ってお願いしたら
理由はもう忘れちゃったけど仏式にはできないですって言われた。
>>300 NTスペーサーみたいなアダプター使えばできるよ
チューブだけだとバルブの根元が裂けてバーストするよ
俺は逆のパターンだ。
仏式用のリムで、穴を棒ヤスリで広げて米式使ってる。
>>297 一番簡単なのは米式にすること。
これならアダプターも不要で、チューブの交換だけで済む。
>296はタイヤを細くするならチューブもねって意味で書いたんだけどね・・・
1.25*26なんかだと仏式しかないよーな気がしたな。
露式って無いの?
零式ならある
百式は金色のバルブ?
313 :
ツール・ド・名無しさん:2007/01/01(月) 01:34:32 ID:n/+D4+k4
あけましておめでとうございます。
今年も宜しくお願いします。
314 :
ツール・ド・名無しさん:2007/01/01(月) 01:38:33 ID:DsjUlT0h
今年もよろしく。
ガンガン乗り倒すよ。
ジャイMTB乗りのみなさん、初乗りしてっかい?
俺は仕事だが。
俺は明日が初乗りだ。
通勤だが。
317 :
ツール・ド・名無しさん:2007/01/01(月) 19:46:50 ID:AvK+pWPk
自分が入院になって…初乗りはいつになることやら
318 :
ツール・ド・名無しさん:2007/01/01(月) 21:17:45 ID:PtkqctKg
Xtcって名がハイグレっぽく感じてオクで買ったんだが付いてる部品やパイプの品番見てガックリ。
エントリィグレェド?そう競合せづに買えちゃった訳が判った。ショボーン…
そいえば今日は念願の前カゴ買ってきた。
OGKのハンドルに引っ掛けるタイプの。
これで犬乗せて走れる〜。
>>318 ようこそ。
部品やパイプの品番で走っているわけじゃないからいいじゃないか。
ペダル漕げ。
>>320 子犬乗せたところ想像するとほほえましいなぁ
うちのぬこは自転車の前かごには入りきらないわ
Xtcほどエントリーグレードからレーススペックまでカバーする
車名も珍しい
324 :
ツール・ド・名無しさん:2007/01/02(火) 14:29:50 ID:hvVna/ru
318です。ディレイラーとかにはアセラ?フレームの管は???6000とか書いてあります。
Vブレーキなんかは見るからに安っぽいです。でも耐えることにします。宜しく。
それなりの値段でおとしたんだろ?あきらめろよ(・∀・)人(・∀・)ナカーマ
犬を乗せてどうすんだ、自転車を牽かせろよ
>>326 休みの日は犬置いて自転車乗りまくってるから後ろ髪引かれまくりでね。
せめてジャイで近所に出かける時くらい一緒に連れてってやろうかと。
>>322 ウチのワンコ6sあるんだけど、カゴの耐荷重3sw
>>324 お楽しみはこれからだ。
素材を手に入れたと思えばいいんだよ。
弄って弄って弄りまくれ!
330 :
282:2007/01/03(水) 11:45:29 ID:???
Vブレーキのシューとかも換えたいけど Rockを普通に乗れる所まで
ざっと直した。
試乗
重いな。
さすが鉄フレームだ。
こんなのでトライアルごっこなんかできるのか・・・?
同じ手間を費やすなら ATRを直すべきだったかも・・・・
ちょっと前まで最下グレードは鉄だった。
他はアルミ。
まあ、鉄といってもハイテンじゃなく クロモリだけどね。
鉄なのに上位のアルミフレームと同様の太いフレーム形状を求め
ビール缶効果を逃れる為にパイプの厚みを増せば重くなって当然。
>>331 04のROCK4100は黒森だった。
確かROCKの黒森はこれが最後だったはず。
年末にXTC850購入で、本日到着
ハンドルバーつけてスタンド買うのつけるのわすれた・・
初期装備のタイヤって62キロの自分は空気圧をどの程度いれればいいでしょうか?
にしてもいい自電車ですね、コレ
336 :
ツール・ド・名無しさん:2007/01/03(水) 23:44:32 ID:WqKe5lrj
07モデルになってROCKシリーズのサドルが変わって、薄くなった感じだけど
乗心地とかってどうなんですかね?
>>336 写ってるテーブルの柄が、実家にあるやつと全く一緒で
いやな汗が止まらないんですが
グリップ左側の袋は何?
>>335 タイヤ側面に推奨空気圧が刻まれてる筈だから まずはそれで乗る。
その上でタイヤが跳ねるとか乗り心地をよくしたいなら下げて
走りを軽くしたいなら上げる。
もっとも、ブロックタイヤの転がり抵抗が大きいのは回転する度に
表面のブロックが押しつぶされて変形する為なので あるレベル以上は
乗り心地が悪くなる割に抵抗はほとんど減らないからほどほどに。
皆様あけおめ。
DEOREのRDゲットしました。9速化に向けて少しずつ進んでます。
今年の目標は、9速化→Fサス交換です。
あと今年は夫婦でイベントとか出たいな。
>>340 動物幼稚知らんのか!おじさんショックだ・・・
これから富士の樹海に突入
実に寒いっす
相棒はROCK
348 :
ツール・ド・名無しさん:2007/01/05(金) 08:35:44 ID:CXVN+1we
人生オワタ \(^o^)/
>>345 9速化なんてシフターとスプロケ、チェーンがあればできるじゃん。
RDはデオーレ買う位なら8速用のままで良かったと思う。
デオーレ RD ¥3486
デオーレ 9Sスプロケ ¥3024
デオーレ シフター右のみ¥2173
(同ブレーキレバー一体型右のみ ¥2835)
CN-HG53 9速用チェーン ¥1228
以上、CBあさひ割引価格
>>349 い、いや、せっかくだからデオーレで揃えようかと思って…
チェーン切りとピンもいるかもな。
ピンは再利用だろ?
昔はみんなそうしてた。
ピンは買っても大した値段じゃないから、再利用より新品の方が良いかと。
俺は毛虫のミッシングリンク使ってる。
アンプルピン?
チェーン買うと付いてきたけど・・・本来別売りなの?
>>356 本来的にはどうか知らんが、普通に売ってるよ。
1個50円くらいかな、たしか。
今ドキの9速チェーンなんかは新品使った方がよさげだね。
ROCKやWARPって叩かれがちな廉価MTBだけど…
所有欲を満たすブランド力があるわけでもないから「何か足りない」気持ちにさせてカスタムに走らせるって点では、業界に貢献してるよね
俺も21速→27速化、自分でやって自転車の魅力にずっぽしハマリますた
361 :
ツール・ド・名無しさん:2007/01/07(日) 18:10:02 ID:c+ils3tp
lock5000に合うリアフェンダーを探して。
ただ、取り付けはシートピラー以外で無いでしょうか?
多少の加工は覚悟してます。
362 :
ツール・ド・名無しさん:2007/01/07(日) 18:42:40 ID:Ue6RsdGC
>>361 リヤキャリアを付ければ荷物も載るし泥除け並みのケツ濡れは防止出来るよ。
鍵5000
366 :
ツール・ド・名無しさん:2007/01/07(日) 21:12:39 ID:VMItFVLN
('(゚∀゚∩_ おいらをどこかのスレに送って!
/ヽ 〈/\ お別れの時にはお土産を持たせてね!
/| ̄ ̄ ̄|.\/
| .モツ煮..|/
 ̄ ̄ ̄
現在の所持品:たばこ・ライター・コーヒー・ヤッターマン・layStation3(60GB)・PlayStation3(60GB)・PlayStation3(60GB)・PlayStation3(60GB)
・PlayStation3(60GB)・携帯・■
367 :
ツール・ド・名無しさん:2007/01/07(日) 21:30:54 ID:MbfVp2DK
rock4500に通勤快速をつけたがロードに追いつかないorz
ocrでも買おうかな。
ジャイならやっぱりTCRでしょ?
みなみにロード持ってる人は何乗ってんの?
07XtC850のタイヤをスペシャのヘミスファーに変えてみたぜ。日が出たら試運転だ
・・・失敗
こんなスレあったんですね。
93年に購入したATX840Sを使用し続けていますが
6年前に交換して以来ギヤもチェーンもそのまま・・・
もう使えないギアの方が多いです^^
最近はサスも微妙な感じでそろそろお店に持ち込もうかと思っていますが
前後ギアとディレーラーでどのくらいかかるんでしょうか?
93年??
1993年にATXなんて存在しないぞ。
今から14年前だろ?ありえん。
>>373 ※アサヒの持ち込む場合で
ttp://cb-asahi.co.jp/shop/repair-list.html チェーン交換 1260円
フロントディレイラー交換 1890円
リアディレイラー交換 1575円
スプロケット交換 1050円
アサヒの料金表でこんなもんか。
チェーンホイールの交換費用が載ってないからもう少し掛かるだろう。
もちろん上記に交換部品の費用が掛かるっと。
近所のお店に持っていくならまた料金は変わるだろうから
事前に聞いておくといいかと。
ウチのATXは99年、ATRは97年位らしい。
自分で交換できるなら R7速でいいならチェーン以外
中古だけどあげてもいいけど。
スプロケはちょっと錆びてるので ワイヤーブラシで
磨いてもらって・・・・
あっ!ATXで思い出した
こないだ「ATX-865」って型のフレーム入手したんだけど、末尾が5のATXなんてカタログにあったのかな?
フレーム売りだったのかな??
ぐぐってもワカンネ…(推定では97年式)
それホームセンター系でしか売ってなかった型番ですね。
通常のATXよりも安かったけどカラーリングが悪かったねぇ。
今時ポリッシュのまま組むの?
ダサくない?
俺なら耐えられないけど。
>>382 ダサいついでにホイールはグリメカをぶち込むから全然OK
なんか俺好みかも
865って型番号を消す意味でも俺ならオールペンするなぁ
みなさん!あけおめ!!
383=387
ジサクジエン
>>374 ごめん97年だった^^
消費税が5%に上がる前に買ったんだった。
間違ってごめん
>>375 意外と安いですね。以前は東京住まいで池袋のチャーリーで交換してもらってたのですが
もう何年も前の事・・・あさひは近所にあるので持っていってみます。
>>376 ありがとうございます。お気持ちだけで嬉しいです。
390 :
ツール・ド・名無しさん:2007/01/09(火) 04:25:48 ID:eF+aAw56
ATXに乗ってる人って意外と多いんだな。
古いアルミフレームは怖い・・・
折れなきゃ平気です。
392 :
ツール・ド・名無しさん:2007/01/09(火) 08:17:26 ID:eF+aAw56
アルミフレームはいきなり折れるからな…
5年保証は伊達じゃない
巨人軍は永遠にフメツです
セコムしてますか?
アコムしてます
2点
座布団全部もってって!
つまらんなー。
暇だなー。
どっか走り行こーかなー。
平日に暇なのか、ウラヤマスイ
俺ん家の目の前が楽しそうなオフロードコースになってるよ!
今日は3m位の山が出来てる。
世間一般ではマンション建設現場と呼ぶらしいけど。
どうでもいい私的日記乙
俺なら建設反対運動の一環として走り回る
俺は今のMTBにしてから一回しかトレイル行ってないや。
工事現場面白そう。
どーせなら造成中の山とかいいかもな。
鉄筋に刺さって死亡。
不発弾を踏んで爆死。
どんな所よw
先日、強風で自転車が倒れたときにフロントの変速機が不調に…
んでDeoreのFD買ってきた
…が、チェーン切りがどこ探しても見つからないというorz
409 :
ツール・ド・名無しさん:2007/01/10(水) 21:17:01 ID:SNUlVIaV
ウンコ踏んでクッサー
>>408 デオーレって、ガイドプレート開けないんだっけ?
もし可能ならチェーン切らずにFD交換出来るね。
411 :
ツール・ド・名無しさん:2007/01/10(水) 22:18:43 ID:e5XA6zbf
ロック4500で里山走ってきたけど、長い担ぎがなけりゃ十分だな。帰ってきてスタンプジャンパーが色褪せて見えた
おお、同志よ。
俺もROCK4500乗り。
今度の休みは近所のトレイル行くよ。
413 :
ツール・ド・名無しさん:2007/01/10(水) 22:45:29 ID:y1ul1wIz
>410
最近のFDでガイドプレート螺子止めの物って無いんじゃ・・・
ついでにチェーン交換しちゃえば?
ひそかにワイパーマンの8速チェーンどっかで売ってないかなぁ
・・・と思っている
>>408 ですた
チェーン切りは、まだ見つかっていませんw
416 :
ツール・ド・名無しさん:2007/01/11(木) 23:08:00 ID:g34oJWc4
英式1.5スリックなんだけど、空気圧どれくらい入れればいい?
タイヤに推奨空気圧書いてあるだろ、その範囲内で好みの圧にすりゃいいさ
それ以前に英式じゃ正確な空気圧わからんだろ
ぷっW
またか
だいたいでええがな。
気になるんやったらチューブを米式に換えたらええねんし。
warpの07の色とGIANTロゴがどうしても嫌なので06を注文したら
在庫切れだった、、。
423 :
ツール・ド・名無しさん:2007/01/12(金) 08:28:10 ID:qlhDBkSv
どんなもんじゃ〜い!
424 :
ツール・ド・名無しさん:2007/01/12(金) 15:15:48 ID:unRFyX2h
これマジだな。
最後だから晒そうかな
'05モデルまではカラーリング良かったのに06から急に悪くなったよね。
エスケープR3なんかの限定カラーとかは良かったけど、ROCKとかWARPはひどすぎる
閉鎖するかも知れんと聞いて飛んできた
今までROMっとったが
みんな元気でな
ROCKもXTCもWARPもみんなええバイクだで
次にここで逢う時まで大事に乗ってような
バカだなあ、2chプロバイダーと掲示板の2chは別物だぞ。
もっとも、掲示板の方もドメインが差し押さえられてダメに
なるかも知れんがな。
くだらねぇ
いまROCK4500に1.95のタイヤはかせてて、もう少し細いタイヤ入れようと思ってるんだけど、
リム幅が太いみたいだから1.5が限界ですか?
>>431 1.25だと重量はぐっと軽くなるけど、形が潰れて路面抵抗が増えるから1.5でOK
俺も1.00、1.25スリックとかにしたけど正直なところMTBの舗装路、歩道走行の性能って
多分1.50あたりでほぼ引き出しきっちゃって、それ以上細くしても加速力が多少良くなる位で
グリップ力やら何やら、逆にバランスが悪くなっていく気がする。
擦り減る速さとか雨上がり、砂が浮いてる場所の信頼性とか考えると1.50が一番CP良いよ。
434 :
sage:2007/01/12(金) 22:10:56 ID:myiym18l
>411,412
いやー そう言える上手な人羨ましい・・・
私も4500で草XCに参加してみたんだけど
メカトラが多いのなんので散々苦しめられました・・・
で、オフロードでも快適に走れるようにデオーレで組み直そうかと考えてる訳なんだけど
そうなるとボスフリーなホイールも交換しなきゃで結構金がかかりそうなんだよね。
せっかく買った自転車だから使ってやりたいんだけど、オフロード用に新しいMTB買ったほうがいいかなぁ?
デオーレに交換してまで使う価値があのフレームとフォークにあるのかどうか・・・?
どうすべきでしょう?お導きを・・・
デオーレまでなら相応。
それ以上だとこのフレームでは パーツを活かしきれない。
自分で判断できないならそのまま乗ってれば
謝れ!、WARPにHONEとかXTとかのグレードを奢った俺に謝れ!(・ε・)
438 :
434:2007/01/13(土) 00:43:22 ID:???
レスありがとう。
>>436はアドバイスじゃなかったかもしれないけど、いい事言った!
うん、別に何かと競ってる訳でもないし、オフロードを楽しめればそれでいいから
ちょっともったいない気もするけど、こいつにデオーレ入れてやる事にするよ!
普通の人間はROCKで十分ってスレだしね。
俺なんかレースに出るわけでもないのにLX入れちゃったぜw
>>439 LXはクロカンツーリング用。
ホロテクII最安のFC-M580はコスパ高くてオススメだがな。
>>432,433
やはり1.5が限界ですか。
今度買うときは1.5を買ってみます。
ありがとう。
442 :
ツール・ド・名無しさん:2007/01/13(土) 01:50:14 ID:P83+Aw3L
>>422 分かる!!
07のWARPのカラーリングはダサ過ぎる!!
そーか?そんなひどいか?
>>441 ついでに1.5以下だと見た目もカコワルイ
と、個人的には思います。
ビジュアル的には太いほうが好きだな。
446 :
ツール・ド・名無しさん:2007/01/13(土) 09:35:37 ID:wsCuQxdA
マジで閉鎖すんの?
個人的には05WARPのカラーリングがすごく好きなんですが
07を05風にできるかなあ、、
450 :
ツール・ド・名無しさん:2007/01/13(土) 12:35:25 ID:P3yAaWsJ
来週には2ch閉鎖するんだから
最後の記念にみんなの自転車うpしないか?
>>447 あと、ROCK4500も06モデルのほうがよかったな・・・
07モデルのブルーとかはフロントフォークが白であんま好きじゃない
さて、塗装するか。
あれ?俺のシンナー、どこにあるか知んない?
>>455 昔はCビン5千円で買って毎日ボケてたな・・
今でもたまに吸う。
中二病
ちょww京都で刺された大学生の自転車www
462 :
ツール・ド・名無しさん:2007/01/16(火) 08:18:13 ID:E3ZVGE7Z
>>461 ニュース見てたけど車種は判別できんかった。
もしやROCK?
463 :
ツール・ド・名無しさん:2007/01/16(火) 08:33:28 ID:D7yO3/nK
NHK見て飛んできた。
GIANTのMTBっぽかったな。
464 :
461:2007/01/16(火) 08:50:15 ID:???
ROCK5000か?
白基調で、細い赤いラインが入っているやつだ
白に青ラインじゃなかったか?
467 :
ツール・ド・名無しさん:2007/01/16(火) 10:03:04 ID:d21WMQEt
おまぇらも。ジャイアント狩りに気をつけろ!!!
>>468 ニュースを見ている奴等が赤か青か判別出来ないのにかwwww
おまえら恥ずかしくないのか?たかだかこんなくだらない事で・・・w
>468が脊椎反射で頓珍漢なレスをしたからだろ。
472 :
ツール・ド・名無しさん:2007/01/16(火) 12:26:31 ID:E3ZVGE7Z
どぉでもイイっちゃあイイんだけど、ちと気になるw
今確信した、犯人はこの中に居ると。
な、なんだってー
Ω ΩΩ
>>475 白青だったな
4500か5000のどったかだ
漫画学生ジャイのMTBだったね
Gの前に模様
4500かな
Gの前に模様。
ただし
>>475の写真の反対側のアングル。
ハンドル //GIANT ペダル
5000 2006年モデル?
被害者の自転車特定して、なんか嬉しいのか?
すげー馬(ry
すげー馬並みのチンポ(ry
最近、馬刺し食ってないなぁ。
同じROCK海苔として、ご冥福をお祈りいたします(-人-)
ROCKか
ネクターの販売中止だけは勘弁
俺のソウルドリンコ
さて、ROCKでポタってくるか
刺されるなよ
彼、ここにもたまにカキコしてたらしいね。
相手はママチャリだったのに逃げられなかったのだろうか?
今、ニュース見たらママチャリとは言ってなかった(俺の勘違い)
相手の自転車が気になる・・・
ロードだったのだろうか?
ジャイは遅いって事が証明されたなw
今日Rock4500を買ってきた。ずっと5500を狙っていたのに、
土壇場になって価格差に負けてしまいました。
今度スリックタイヤ買ってこようと思いますが、
どれぐらいの細さまで履かせられますかね?
ケチくさい奴だな 何がスリックや わいはスリック嫌いじゃボケ
1.5が現実的
俺も1.5推奨
>>495-496 ありがとうございます。1.5、試してみます。
でも折角MTB買ったんだから、しばらくブロックタイヤの乗り心地を味わってから
交換してみるのも悪くはない気がしてきました。
>>497 は?何がブロックを味わってからや? どうせ金が無いだけだろ 糞みたいな奴だな
ブロックっつっても真ん中連続パターンだから劇的には違わないんじゃない?
>>500 ノーマルのブロックから1.5にしたけど
転がり抵抗はだいぶ違うように感じたよ。
ノーマルは街乗り用ブロックタイヤだけど
その割りにずいぶん漕ぎが重いんだよな
同じブロックでも
マキシスのランチェロの方が劇的に軽くなる(ロードノイズがうるさいけど)
スリックだともっと軽くなり静かになる
503 :
ツール・ド・名無しさん :2007/01/18(木) 07:16:43 ID:/TSNJ7TT
昨晩テレビ見てたら自転車ハブ工場のエアハブを開発した社長の血と汗と努力の生き様を見て
感動した、先代の社長に人が考え無い事をやれ!と教えられエアハブの開発に成功した!
だが未だにエアハブなる物を見た事が無いけど・・・。
磁石ハブとか技術的には無理なのかな?
街中でストップ&ゴーが多いなら1.5スリックの方が楽だな。
1.0履いた時は軽快さに感動したな。ロード車ってこんな感じなのかとも思った、
リム幅の広さも手伝ってか下手なのか連続リム打ちパンクしたので1.5に戻したけど。
507 :
ジュラ10:2007/01/18(木) 19:05:17 ID:???
1.5〜1.75が一番バランスいいのでは?
偽ジュラ晒しage
>>504 技術的には可能だろうけど、重量がエライ事になりそう。
>>502 単純に重量の差だよね。スリックにすると前後で1kg程度軽くなる。
とくに回転部分だから体感しやすい。
そして高級なブロックは安物スリック程度の重量だからだろうね
おまいらROCKWARPXtCの話しをしろ
ROCKWARPXtCに履かせるタイヤの話じゃないのか
違う
キャリアつけてる人いる?
キャリア、先日落札。
近日取り付け。
516 :
ツール・ド・名無しさん:2007/01/19(金) 22:05:22 ID:WK8EMjaa
>>514 俺、01年式ATX820EUROに乗ってる。
他に乗ってる人いる?
517 :
ツール・ド・名無しさん:2007/01/20(土) 05:00:25 ID:kEhLA6ku
>>514 持ってるけどキャンプツー以外は外してる。
トピークのエクスプローラー。
RDのワイヤーに干渉するんで少し加工した。
5500についてる純正タイヤってどれぐらいもつ?
普通に街中を走るだけなんだけど
ジャイアントのカタログをみて思ったんだけど、XtCとWarp,Rockのカテゴリが違うよね?
XtCはレース用?の廉価版
Warp,Rockはスポーツ(街乗り用?)
山に行くんだったらやっぱXtCのほうが良いのかなぁ?
>518
お前の体重、タイヤの空気圧の状態、路面温度によって変わってくるが、明らかに3000km以内で寿命。
>>519 はっきり言ってフレームはROCKもXtCも同程度。
重量も強度も材質も材質の厚みも同程度。
よってROCKやXtCは町乗りプラスアルファ程度と考えるのが良し。
XtCでもXtC COMPOSITE 1ならギリギリスポーツに使えるって感じかな。
XtCでクロスカントリー走行はキツくないか?
もしXtCでやるとなると、コンポ総替えしなきゃ。
でもコンポ総替えするならベースはROCKでもXtCでも全く同じ物になるって事だから、ROCKでも良いって事だよな。
どっちにしても、ある程度本気で走るならもう少しグレード高いのを買うほうが結果安く済むわな。
XtC850でも草レースぐらいなら充分だが
へたくそなら草レースとかでも使えるね<>ROCK&XTC
?下手なほうがHTは扱いにくいと思うが?
HTは基本でしょ。
おかえり
草レースなら何だっていいんじゃねーの?
>>524 '06 XtC850で山行きまくってるけどまったく問題なし
ハンドルとペダルだけは替えとけ
他に何か替えたいならブレーキを油圧、
サスを良く動くのに替えればどこでもいける
>>533 ハンドルのオススメを教えておくれ。
標準の物に不満は無いけど変えてみたいんだ。
確かにな。
果たして数十万の性能が絶対に必要なハードな場所で乗ってる奴がどのくらいいるか。
9割以上はXtCでも十分行ける場所で乗ってんだろ。
536 :
533:2007/01/20(土) 18:59:33 ID:???
>>534 標準のものは幅の狭いストレートハンドルだから押さえ込みが効きにくいんだよね。
俺はレースフェイスのライザーバー使ってるけどメジャーメーカーの製品なら
自分の好みで決めて良いと思う。街乗りやXCレースならストレートハンドル、
トレイルならライザーバーが一般的かな?
サスをタラスにして、ブレーキをデオーレ油圧にした状態で里山や高峰行ってる
けど問題なく走れているよ。今年は富士見にも行く予定。
サスとブレーキは替えなくても走れるけど、コースによってはやっぱり腕が
つらいことがあるんで替えてみた。
10年ぶりの自転車としておんぼろROCK4000を買った。
軽い!速い!
で、ネットで検索しても年式が分からないのだけれど、
判別できるサイトや車体のポイントってある?
黄色塗装で「GIANT」の文字は白い。
画像うp
>>540 あ、これこれ。
ハンドルはフラットだけどどっちが純正だろう。
でもフレームのカラーリングはこれ。
何年式なんですかね。
つーか3600円か・・・安いな・・・まあこれもボロそうだけどw
542 :
ツール・ド・名無しさん:2007/01/21(日) 01:53:29 ID:NkIyQVic
warp欲しくて今日リアル店見に行ったんだけど
あれ、左クランクとリアフレーム当たっちまうじゃんwww
という欠陥を見つけたんだけど既出?
>>542 昨年モデルに乗っているけれど、当たらないよ。
実際に衝突したの見た?
>>543 見た。
サスが沈みこんだ時にクランク回したら
フロントフレームとリアフレームを繋げてる辺りに当たる(こすれる)
去年と今年、同じフレーム、同じクランクなら絶対当たる。
420,470両方確認したから。
それ不良品?
546 :
ツール・ド・名無しさん:2007/01/21(日) 11:55:15 ID:NkIyQVic
>>545 不良品というか欠陥だなあれは。
前、後ろのフレームの接続部分が
右側は斜め後ろになっているに
左の方は直角になっている
その直角部分とクランクが当たるんだよ。
真上から見た感じ↓
黒い部分はタイヤ
─■─
│
│
□←接続部分
─\
│ │
│ │
■
分かりにくくてすまん。
─■─
│
│
□←接続部分
「 \
│ │
│ │
■
こっちの方がましかな?
実際乗ってる人は?
どうなの?
欠陥と言い切られたけど
サスが最大まで沈み込むような状況ではペダルなんて漕がないから
多少こすっても無問題。
WARPで富士見、高峰を走ったけど一切問題なし。
>>548 07 WARP購入者だけど
>>546の言う通り
買ってから気づいた・・・
フレームとクランクが擦れあって剥げてるし・・・
正直返品したい・・・
エラストラマーっていうサスもなんか変な感じで
フワフワするのに反応が悪く歩道の段差でかなりの衝撃がある
知り合いが05 WARP持ってて
一回乗らしてもらった時はリアサスに感動したけど
07 のサスは使えない
もうほんと返品したい・・・
GIANTを訴えろよw
生温く見守っててやるからwwwwww
買った店に持ってけばどうにかなるんじゃない?
ってか、気付くの遅くないか?
>>552 ぶっちゃけ既出w
まだあのフレーム使ってるんだwww
さっすがジャイアンw
知らぬ存ぜぬでいくつもりだな?
フルサス買うならWARPなんか買わず
ANTHEM 3買うな俺はw
あの価格であのスペックはいけてる!
そうなんだ
シボレーのMTB買う事にする
10万もするの買えん
まじでワープ欠陥なの!?
ネットで買おうと思ってたけど
いっぺんどっかの店で問題の箇所確認してからにした方がよさげだな
駄目ならアンセム4かガノのFLITE_Tにするしかないな
高いけど
>>511 どのくらいサスが沈んだ状態で
クランクが何時の方向の時に擦るのか教えてプリーズ!
擦れた状態の画像も見てみたいです。
うちのはフルボトムでもしない限り接触しないな。
つーか、フルボトムした状態でクランク回すってどんなピザなんだ?
そもそも、それだと、スプリングレート合ってないだろ。
563 :
ツール・ド・名無しさん:2007/01/21(日) 22:41:38 ID:HYo6naty
フルボトムだがなんだか知らんが
フレームが歪でないのに
接触する事自体が問題なんだよ。
もうここでグダグダ言ってもしょうがない
そうゆう欠陥があったって事だけだ。
これからWARP買おうとしてる人は気をつけてくれ
という事。
自分の05WARPを確認してきた
でもすぐにクランクもDeoreに変えちゃったし
リアサスのスプリングを420標準の600lbを470用の700lbにしちゃってフルボトムもしないのか
全然フレームにスレとかはないなぁ
565 :
543:2007/01/21(日) 23:47:43 ID:???
自分も06WARP購入して2か月くらいしてLXノロテクUクランクに交換したせいか
擦れは一切ないんだよね。クランクとの相性かな?たしか06から
ACERAクランクに変更されよね?前モデル付属のクランクより太いのかなぁ?
ところでRサスのエラストマーは個人的に気に入ってます。
自分の印象では、固めだけど小さい衝撃から大きな衝撃まで
素直に反応する印象持っていたけれど、皆さんはどう?
>>563 ここでグダグダ言ってもしょうがないから、はやく訴訟を起こせよww
クランクというより
BBのセンター出てないだけジャマイカ
ここの住人でグレートジャーニー乗りっている?
このスレはROCK糊が3人位いるだけです。
♪新しい国が出来た人口わずか3人
それも全員センスのないROCK乗りばかりが揃ってる
フロントフォークが一番長いのは誰だ?
572 :
ツール・ド・名無しさん:2007/01/22(月) 18:38:25 ID:TscoAp//
俺のROCK5000DISCは75mmだわ
俺たちの国境は地平線ですね
ホリゾンタルグレイってか
No.3の4500はチャリ屋の娘に首ったけ
だけど彼女の返事はいつもこうさ
「世界が終わるまで待っててbaby」
>>575 「でも浜松までならスペシャのほうが速いでしょうね」
「フレームがよれる?気にしたことはないな」
一瞬、潮の香りが
元ネタがマイナー過ぎなのか?
何故そんなことをする!?
スポーツドリンクの揺れ方
もしも僕がこの〜世界から
跡形もなく消え〜去ったら
乗り慣れたこの黒い〜ROCKは
もう二度とどこへも〜行けな〜くな〜る〜
俺もちょっと前
新宿のなんたらって店に行った時に
ワープ見たんだけど
確かにクランクと本体のフレーム擦れるの確認した
ルックじゃないフルサス買おうと思ってたんだが
それ見てやめた
で、ルイガノのなんとかTってやつにした
何で擦れるWARPと擦れないWARPが出てくるのだろう?
販売店でクランク取り付けるときの問題かな?
少なくとも自分は、所有しているWARPでも、
店頭にあるWARPでも擦れるところ見たことがない。
クランク取り付けボルトの締め具合・・・んなバカな事は無いか。
だからBBのセンターじゃね?
藤壺まぶしのROCKか。
587 :
ツール・ド・名無しさん:2007/01/23(火) 08:22:53 ID:0VrR8sPg
さっきからキリンヲタがうざいな
バイク板に帰れよ
欠陥欠陥と騒いだ奴はメーカーに報告のメールを出したんだろうな。
返事がきたらちゃんとうpしろよ。
BBシャフトを左右逆に組み込んだんだろ?
組み込めるモンなの?
無理
軸長122じゃなく113とか組み込んでるってオチはないよね?
あ・・・
WARPはそんなにヤヴァイのか?
なんにしろ一回見に行った方がよさそうだな。
クランクが擦れるだけ?
それともフレームに当たって回転を妨げてしまうと?
ROCK5000、冬道(ガタガタ道)4シーズン目のせいかFサスの挙動が変だぞ。
スプリングしか入ってないから故障知らずかと思いきやヘタったのかな?
さすがROCK乗り。話をブッタ斬り。
601 :
ツール・ド・名無しさん:2007/01/24(水) 17:43:56 ID:X5v/llMm
4シーズンも乗ったのならそろそろ新しいFフォーク買ったら?
そもそも本格オフロード用サスじゃないし
いいやつ買ってインプレヨロ
603 :
ツール・ド・名無しさん:2007/01/25(木) 00:04:30 ID:9lL8BzCw
そこでWARPですよ!!
なるほどっw
もうネタ尽きたな
ネタが尽きたなら、再びWARP欠陥問題について語って下さい。
XtcてHB以下のフルアルミはフレーム売りしてくれないよね?
5500なんだけどリアの内圧がすぐ下がるんだけど
タイヤには見た感じダメージないからチューブの方かな?
買って半年ぐらいなんだけど
虫ゴムのチェックってどんな事をするんですか?
虫が生きてるかチェックするに決まってるだろ!
死んでたら当然交換だ。
ROCKは英式だからな
いや、なんでもない
つまりブリティッシュロックなわけか
すまん
615 :
ゆうと:2007/01/25(木) 21:19:32 ID:???
ぼくの世界一のメーカーのジャイアントってゆうところの最高級ダブリューサスペンションつきのワープがけっかんてほんとうですか?
rockを購入したいんだけどサイズに悩んでます。
身長180ジャストなんですが、430か480どちらがしっくりくるかな?
チャリ屋に行って実際にまたがってきたほうがいいと思うけど
常識的に考えて・・・
618 :
ツール・ド・名無しさん:2007/01/26(金) 00:02:07 ID:Hia9ss5C
>615
巣に帰れwww
WARPのRサスに注すオイルって、何でもよいですか?
よく言われるのがシリコーン系オイルですが、WARPの場合はエラストマー式なので
シールに対するダメージなんて気にしなくても良いのかなぁと
思いますが、間違ってますか?
ゴム・プラに攻撃性のあるオイル使うとエラストマーがカチカチポロポロになるよ。
シリコン系でおK
622 :
608:2007/01/26(金) 11:28:04 ID:???
虫ゴミ見たら虫の真ん中のくびれてる所のゴムが切れていたんだけど
これが原因だかな?
初心者質問スレで聞け
>>622 うん。
そこで、「スーパーバルブ」ってのを調べてみると・・・・
625 :
ツール・ド・名無しさん:2007/01/26(金) 13:31:36 ID:IHMieqly
ひょんな事から新車に近いNRS1が無料で手に入った
このNRSを分解して自分のROCK4500にパーツに付けたいけど、どのパーツが付くの?
それかNRSのフレームナンバーの再打刻って、どこでやってくれますか?
東南の予感
627 :
ツール・ド・名無しさん:2007/01/26(金) 13:55:08 ID:yRjP5Wah
>625
打刻しなきゃいけない理由でも有るのか?盗難車?
写真つきで公開
盗難じゃないことをしっかり証明しない限り
教えられないな
|
// |
/ / パカ |
//⌒)∩__∩ |
/.| .| ノ ヽ J
/ | | ● ● |
/ | 彡 ( _●_) ミ
/ | ヽ |∪| /_ テクマクマヤコン テクマクマヤコン
// │ ヽノ \/
" ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄(..ノ
630 :
ツール・ド・名無しさん:2007/01/26(金) 14:07:35 ID:IHMieqly
失礼な!!
勝手に泥棒扱いしないでください!!
個人的に車体番号の数字並びが気にいらないのでヤスリで削っただけです!!!
BB下の数字の並びなんて普通見えない上に”一般人”は絶対に気にしない。
気にするのは馬鹿な盗人くらい
盗難確定だな。
盗まれた人カワイソス
こいつ厨房か?
633 :
ツール・ド・名無しさん:2007/01/26(金) 14:13:32 ID:Mj5w7biZ
何年式?
年式によってはシェルの厚みと素材の問題で出来なかったりするよ
ナンバーの再発行手続きに3000円+工賃かかるけど、それでもやるの?
634 :
ツール・ド・名無しさん:2007/01/26(金) 14:15:15 ID:IHMieqly
はぁ?!
ふざけるな!
おまえら貧乏人が買えないからって僻むなよバカ
635 :
ツール・ド・名無しさん:2007/01/26(金) 14:16:57 ID:Mj5w7biZ
>>634 盗難盗難うるさい連中はスルーしたらいいよ。
一文字300円くらいが相場
特殊文字なら別途追加だよ
打刻したら再塗装どうするの?
年式をしっかりしらべて塗料も同じもの使わないと色違いで汚くなるよ
636 :
ツール・ド・名無しさん:2007/01/26(金) 14:18:44 ID:Mj5w7biZ
年式分からなかったら色でもいいよ
手元に2000〜2007年までのカタログ揃ってるから調べてあげる
>634
はぁ?僻むも糞もお前は無料で手に入れたんだろ?
638 :
ツール・ド・名無しさん:2007/01/26(金) 14:25:06 ID:IHMieqly
ありがとうです!
荒らしは放置しますね
一文字300円ですか
アサヒとかでやってくれますか?
打刻の跡の塗装は普段は見えない部分なので適当に近い色でタッチアップします
細かい部分は気にしない性格なので
細かい部分は気にしない性格なのに、車体番号の数字並びが気にいらないってワロスwwwww
640 :
ツール・ド・名無しさん:2007/01/26(金) 14:29:27 ID:Mj5w7biZ
>>638 アサヒレベルじゃ無理
もっと専門的なショップに行かないと工具が無い。
つーか自転車の素材は実はかなり特殊で
打刻するときのヘッドを変えないといけないから年式をしっかり調べていかないと駄目だよ?
それとタッチアップはその場からすぐに腐食してグズグズになっちゃうから
ちゃんとクリアーコートをかけないともったない
黒いやつ?それとも青いやつ?
青のやつはオートバックスで同じ色注文できるよ
細かいことを気にしない奴が数字がイヤで車体番号削るか?w
言ってることが無茶やわw
642 :
ツール・ド・名無しさん:2007/01/26(金) 14:31:50 ID:Mj5w7biZ
あー言い忘れてた。
文字サイズによっては同じ番号刻印できないかもしれない。
もともとは自分のフレームにイニシャルとか打刻する人向けだから
少し大きくなっちゃうかも
645 :
ツール・ド・名無しさん:2007/01/26(金) 14:33:15 ID:Mj5w7biZ
このスレで訊く事じゃないな
初心者質問スレか馬鹿親切スレで訊く事だ
ID:Mj5w7biZ(荒らし)うざい消えろ
別に懇切丁寧に盗難車のフレームナンバーの再打刻を教えてやる必要は無いだろ
648 :
ツール・ド・名無しさん:2007/01/26(金) 14:39:29 ID:Mj5w7biZ
別に盗難と決まったわけじゃねーだろ
最初から決め付けてかかるの良くないよ?ぼくちゃん?
盗難車にも悪用できる事なので
盗難かどうか尋ねても
「答える必要は無い」の一点張りでは
怪しまれるのは当然だろう
新車に近いNRS1が無料で手に入ったのに、わざわざNRSを分解してROCK4500にパーツに付ける時点で異常だよな。
普通の人なら、そのまま乗るよね。
こういった危険な情報だからこそ
こんなところ(情報がオープンなネット上)なんかで訊かずに
ショップに持ち込んで堂々と訊けばいいだろう
それともそれができない後ろめたい事情でもあるのかね?
652 :
ツール・ド・名無しさん:2007/01/26(金) 14:52:00 ID:Mj5w7biZ
チッ ID:Mj5w7biZは戻ってこねーか
ってかホンとにおめーら知識ないんだな
ちょっとでもわかりゃあ俺の一連のレスがうそ800なのはお見通しのはずだが・・・
盗難くせーから年式とカラーの情報引き出してやろうと思ったのに
しくじったぜ
まぁ再打刻はふつー受けたまわらないから大丈夫か
とりあえず見てはいるだろうから書いておくが
自転車乗り同士のネットワークはかなりのもんだぞ?
NRS1なんて目立つもの盗んで乗るなんて勇気あるなぁw
ふつーに転がしてたら絶対ばれる
とりあえずNRS1を最近盗まれた人は通報してID:Mj5w7biZ発信元開示してもらうのが一番だな。
>652
ちょwwwwwwwwwIDwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
654 :
ツール・ド・名無しさん:2007/01/26(金) 14:58:27 ID:Mj5w7biZ
ID:IHMieqly
あっ間違えた盗人疑い人はこっちか
自演じゃないよ(念のため
>>652 >ホンとにおめーら知識ないんだな
うん、フレームの再打刻なんてやろうと思ったこと無いからね
656 :
ツール・ド・名無しさん:2007/01/26(金) 15:03:15 ID:Mj5w7biZ
>>655 じゃなくてNRSは素材が年式で違うだとか sクリアーしないと腐食してグズグズになるとか
爆笑物だろ
あ、ホントだw
よく読んでなかったわw
チッ、祭りは終わっちまったのか
そういやNRSってあまり見ないなぁ
いいバイクだったのになぁ
NSRならウチのガレージで永眠してる。
>>660 僕が廃車になるまで乗ってあげるから譲っておくれ。
>>661 乗るには面倒臭いよ。
クランク焼き付きだかでキック降りなくなっちゃってるし。
予備エンジンあるけど組まなきゃならなくて・・・
いつかやろうと思いつつ、早4年・・・
663 :
ツール・ド・名無しさん:2007/01/26(金) 20:10:48 ID:PECRW7Sl
すみません。
そのエンジンは盗品ですよね?
ここは泥棒のインターネッツですね
初期型ガンマに乗ってた俺様が来ましたよ
はい、帰ります、失礼しました
665 :
ツール・ド・名無しさん:2007/01/26(金) 21:00:28 ID:8YGHgISR
>>568 ノシ
最近アンカーのRA5買ったけど・・・
カレーにゾロ目ゲト
初期型TZR50に乗ってた俺様が来ましたよ
TZR250R-SPと一緒にガレージで永眠してます
はい、さっさと帰ります、失礼しました
改造モンキーに乗ってた俺様が来ましたよ
内にはガレージがありません。モンキーの代わりにROCKになりました
はい、さっさと帰ります、失礼しました
以外とバイク乗りいるね。
俺の愛車XR400も永眠はしてないがガレージで仮死状態。
ついでにROCKも仮死状態。
はいs(ry
(´・ω・`)
671 :
ツール・ド・名無しさん:2007/01/27(土) 08:25:21 ID:+UkJgz87
5000をたまーにしか乗らないぼくがキマシタヨ
672 :
ツール・ド・名無しさん:2007/01/27(土) 08:53:41 ID:zAHrKpa2
去年は一度しかROCK5000に乗ってないワタスが来ますたよ
voltyのバッテリーが上がってしまった俺様が来ましたよ。
これからROCK5000の変速調整して走ってきます。失礼しました。
480なら俺が
530なら俺が使ってやるぞ
WARPのRサスの取り付けに使用されている平ワッシャーを、
外してもよいですか?平ワッシャーのせいで4インチに取り付けると、
Rサスがストロークする際に「ギシギシ」というのでイライラします?
>>677 外さないほうがいいよ。
各部品を綺麗に清掃してからグリスを薄く塗って取り付けてみ?
679 :
677:2007/01/27(土) 22:52:51 ID:???
>>678 アドバイス有難うございます。すべてのパーツは
洗浄&グリス塗付済みです。それでも「ギシギシ」と異音がなって困ってます。
サドルも含め全てを点検しましたが、Rサスから異音が出てるのは間違いないです。
平ワッシャーも新品に交換したのですがダメでした。
フレームと擦れ合って異音が鳴っているのでしょうか?
>>679 そこまでやってなぜ
ワッシャーを外したら音が出るかどうか試していないのか
だなw
682 :
677:2007/01/28(日) 00:57:35 ID:???
>>680 ゴメンナサイ。実はアルミに平ワッシャー無しでネジするのに
抵抗があったものですから試しておりません。
ナット側の平ワッシャーが表面が激しく削れています。
ただ5インチに取り付けた場合は異音が殆ど鳴りません。
一概に平ワッシャーが原因とは言えないのでしょうか?
>>677 >WARPのRサスの取り付けに使用されている平ワッシャーを、
>外してもよいですか?
と質問しているのに
>ゴメンナサイ。実はアルミに平ワッシャー無しでネジするのに
>抵抗があったものですから
って凄く矛盾してないか?
>>683 いいかどうかわからんから抵抗あるんだろ?
別に矛盾はしてないと思うが。
平ワッシャー外しても別にいいし
外さなくても良い
試しに外した状態で確認したらええやん
ワープの人気に嫉妬
オーバートルクちゃう?
マジレスすると
アンセムのフレームに交換が吉。
689 :
677:2007/01/28(日) 14:39:19 ID:???
>>685さん
ためしに外してみましたがダメでした。
ということはワッシャーが原因ではないかもしれません。
>>687さん
トルクレンチを所持していませんので正しいトルクが測定
できませんが、サドルから持ち上げて「カタッ」と聞こえない程度
まで弱めてみましたがダメでした。それとも多少サドルから持ち上げた際に
多少「カタッ」となる程度が正しいトルクなのでしょうか?
>>689 フレーム側に異常があったりして。
穴付近のバリ等は無いよね?
そんな事は確認済みか・・・
691 :
677:2007/01/28(日) 15:24:35 ID:???
>>690さん
最初に確認しましたがバリはありませんでした。
ただ5インチに取り付けると問題ないのですが、
4インチに取り付けると問題が起きます。
692 :
ツール・ド・名無しさん:2007/01/28(日) 15:38:49 ID:QWNGIlBY
ワーポは欠陥だらけだからなw
フレームが軋む音とか?
実はサドルが鳴っているということもあるかも。
膝の関節がポキポキ鳴ってるということもあるかも。
rockなんだけど
チェーンの張りが悪いのかわからないけど
チェーンと並行に通ってるフレームの所に
チェーンのグリスで黒ずんでいるんだけどしたらいいでしょうか?
チェーンステーの事だな
クリーナー吹き付けた布で拭いてやればキレイになるだろ
なんで質問スレになってんだ
まあいいじゃねーのw
生暖かく見守ってさ。
>>697 付くのはチェーンの張りが弱いからなのでしょうか?
というよりは、股間の張りが弱いからじゃないのか?
>>700 ある程度の汚れは仕方ないけど、オイル付けすぎじゃない?
それかオイルの粘度が低過ぎるとか。
一度、チェーン外してキッチリ洗浄して、
オイル塗って余分なオイルを良く拭き取ってから乗ってみ。
チェーン長については、アウター×ロー時に、
プーリーケージがほぼ目一杯手前に来る程度なら大丈夫かな。
706 :
677:2007/01/28(日) 23:07:45 ID:???
>>6934さん
シートポストもクランプ部もしっかりグリスアップ&増し締め
しました。こうなるとRサス本体又はピポット部かもしれません。
ところでピポットってグリスアップできましたっけ?
チェーンは販売店で付けてるのかな?
俺のはシマノ推奨の長さよりも2リンク長かった。
短くしてみたけど、チェーンステーに当たるのは変わらん。
月まで届きそうなロングパスが出ていますが
709 :
677:2007/01/29(月) 00:29:01 ID:???
>>700 チェーンの張りはディレイラー様が許容範囲内であれば勝手に調整してくれるから
張りはあまり気にしなくても大丈夫。
むしろ長さを気にした方が良い。
チェーンステーの汚れや傷が気になるならチューブでも巻いとけば無問題。
汚れないと整備の時の楽しみが減るじゃないか!
親切な人ばかりですね。
同じジャイ乗りとして嬉しいぜ俺は。
チェーンステーのカバーてダサくね?
なら、透明の奴にしとけば?
俺は、スパイラルチューブ+タイラップ。
中に細かい砂が入ってヤスリがけしたみたいになるぞ
>716
付けっぱなしじゃなくて、たまには掃除しろよw
山で走り回ると、チェーンステーはどうしても傷だらけになるよね
本格的に走ってる人やレースやってる人達もいろんな物でガードしてるよ
既製品なら金属製も在るし樹脂の物も、最近はカーボンのもあるよ
古チューブやロードのバーテープを綺麗に巻きつけてるのなんか、カッコ良く見えるし
古タイヤを上手に切ってタイラップで留めてるのなんかマニアっぽくて、既製品より俺は好きだな
ロードはリアセンター短いしチェーンリングが大きい、チェーンが大きく跳ねるような走り方しない
などで、チェーンがチェーンステーに当たるような事はまずないよね
719 :
677:2007/01/29(月) 21:19:54 ID:???
今日乗っていて一つ気づいたことがあります。
サドルに体重をかけると「ギシギシ」という異音がならなくなり、
逆に体重をかけないと異音がします。
これはどのような原因が考えられるのでしょうか?
度々質問しまして大変ご迷惑おかけしております。
何卒よろしくお願いします。
ふむふむ
カーボン入れてFRPで作ってみようかな
ちょっと曲率強いから難しいかもしれんが
ワープはどうした?
ワープは!!
725 :
677:2007/01/29(月) 23:40:39 ID:???
皆さんにご迷惑おかけしました。
質問スレで聞いてみます。
726 :
_Supra_Shin:2007/01/30(火) 00:44:18 ID:x2I8mSEk
ROCK 5000 2004モデルに乗ってるんですが、ディスク化したいけど台座がなくて・・・
ディスクバージョンもあるフレームだから、アダプターつけても、強度的には大丈夫だよね?
油圧リムブレーキで我慢しとき
ROCKに油圧だと?
渋いな。
>>726 | | ∧
|_|Д゚) 使うならA2Z製よりMR.CONTROL製がよいらすい
|文|⊂)
| ̄|∧|
一方はトルクロッドが付いてるから、応力が分散されるんだと。
訳わからん
>>726 自己責任で判断出来ないなら、自転車屋なりメーカーに聞けよ。
誰も責任取れないぞ。
そんな身も蓋もないw
自分や他人の命に関わる部品だからな。判らないでもない。
禿
岩海苔
rockなんだけど
最近、変速するとチェーンがカラカラという音が聞こえるんだけど
どっか悪いの?
>>741 テメーの頭が悪いんだろ
質問スレかメンテスレで聞けよカス
>>743 ふむ、まずはお前の頭からメンテナンスした方が良さそうだ。
741に対して、742が8時間前にレスしてるのに、
わざわざケチ付けるだけのレスをする743の頭は要O/Hですな。
俺の肝臓と腎臓もオーバーホールしていただきたいです!
3人の岩海苔がマッチポンプで盛り上がってるのか???
左様で
ROCK5500なんだけどこの頃良くチェーンが外れる
チェーンが内側に脱落するのを防ぐために、チェーンフォールプロテクターを購入したんだけど
ディレイラーが邪魔で取り付けられないorz
>751
FD換えた?Eタイプなら平気な筈だが・・・
調節しなおしたらええで
>>752 いや換えてない
3回くらいかな、インナーの内側に落ち込んでチェーンが切れるかと思った
755 :
ツール・ド・名無しさん:2007/02/02(金) 21:45:02 ID:B+DkGwkE
>754
なら、調整用のスクリューでLo側を調整しる。
>>753、755
いや調整はしたんだけと連続して外れると信用がおけなくなって
チェーンフォールプロテクターで保険をかけておこうかなと
フロントだけでなくリアもDEOREでもIYHして…とも考えている
>756
先に言っておくと、FD交換してもチェーンフォールプロテクター付かないからね。
ロードだけじゃあれなので、あたらしいセカンドバイクとしてROCK4500でも買おうと思ってますが、
4500にスリックタイヤやらをあわせて乗ってたら笑われますかね?
>>758 別に思わないけど、最初からスリックに履き替えるくらいならクロスでいんじゃね?
760 :
759:2007/02/02(金) 23:41:05 ID:???
×別に思わないけど
○別に変には思わないけど
俺もそう思う。
CS3000でも買っとけ。
やっぱそういう選択肢もありますか。
でも、なんというか、MTBにスリックってなんかかっこいいんですよね。
メインがロードなんで、それとは違った無骨さ?みたいなのもほしいかなぁとか。
>>758 ボスフリーはやめとけよ
ROCK5000以上にした方がいい
そうゆう理由なら正直4500+スリックで十分
町乗りでそれ以上は趣味の範囲だ。
なるほど。皆様どうもです。
よくみればたしかに、4500はカセットじゃないんですね……。
よーく調べるべきでした。
どうもです!
安価なのでGIANTは確定かと思います。
カセットってなんじゃい?
↑
ググレカス!!
眼科行けよ。
禿同
真面目な話をすると、性能対費用で一番コストパフォーマンスに優れてるのはROCK5000だろうな。
あれで儲けがあるのか不思議なほど。
771 :
あげ:2007/02/03(土) 10:51:06 ID:WoyDhAZB
4500を、スリック、ボスフリーを高速化、軽量フラバーにすれば、悪路ツーリングができる。
どう?
>ボスフリーを高速化
意味不明
悪路ツーリングするのに、なぜわざわざ
>スリックにして軽量フラバー
更に意味不明
馬鹿?
それともただの異常者?
ROCKって英式バルブだよね。
英式バルブ+スリック…
空気圧管理にアバウトな人なのかな?(笑)
どれだけ空気圧に神経質になってんだよ。そっちの方が理解できん。
英式→仏式にしたが何にも変わらん
好きなほう使えばよろし
そんなことああだこうだ考えるよりどこに走りに行くか考えてたほうがよっぽど楽しいわ
ロードのように7以上入れると手で押してみても、ちょっと跨ったぐらいじゃ
適正圧解かりにくい上に、絶対的な空気量少ないから適正圧が非常にシビア
0.5どころか0.2で大違い、でもMTBはそんな事ないよね
いくら細いスリックでもたかが1.0、大体で解かるし0.5程度じゃそんなに変んない
ブロックで荒れた路面でのレースの時などでグリップ稼ぐ為にパンクギリギリの
低圧にしたい時は逆にシビアになるけどスリックなら手でおしてみて、ガチガチ・
ちょい固め・ちょい柔らか目、程度で十二分
神経質になってるというより、「こんなに気を使って大変なんだぞって」
その気になって喜んでるだけだろ
779 :
ツール・ド・名無しさん:2007/02/04(日) 01:14:41 ID:bye8gt3F
ジャイ乗りって虫ゴムマンセーなんですね。
レベル高いなあ。尊敬しちゃいます!
チェーンカッター買ってきて、前変速機とチェーン交換するぞと思ったら
クランク外しのアダプタが見つからない
せっかく気合入れてやろうと思ったのに…w
>>779 なぁ〜に、わかりゃぁいいのよ
わかりゃぁwww
米式にしたよ
仏式用のホイール買ったけど、
穴広げて米式チューブ使ってます。
そこまでして米にこだわる?
いや、俺も以前使ってたから、扱いが楽だとか壊れにくいとかは分かるけど、
ホイールを換えたときから仏式にしてる。
穴を広げるのはちょっと怖い。
ところで穴を広げるのはリーマーで加工?
いんや、棒ヤスリだよ。
過去に長期間ツーリングの機会があり、米式にしました。
パンクしたらホムセンでチューブ買ってたせいか使ってるのも予備も英式だわ
ヤスリで綺麗に穴広げるのは面倒くさそうだなあ。
米式は確かに楽なんだけどねえ。
欠点はエアを抜くときに面倒なことくらいかな。
と、大分スレ違い失礼
>>789 虫回し兼用バルブキャップあればおK。
てか安ジャイでホイール変えてるヤシって結構いるの?
俺は850にマビックの組み合わせ。
俺はシマノの安い完組。
ハブ側にニップル付いてるから何となく高級そうに見えるw
しかも4500w
793 :
ツール・ド・名無しさん:2007/02/05(月) 09:38:34 ID:+bCCKRrd
5500、予想通りに購入半年(3000km程度)でBB付近から異音が発し始めたのだが
シマノBBで対応しているのって何だっけ?
あといっそのことギアクランクをDEOREに交換しようと思うのだが、後ろも一緒に交換したほうが良いのかな
でも、うちは小遣い制orz
>>795 後ろは歯先の状態によるだろうけどたぶんクランクとBB交換で良いと思うよ。
あとは3000kmだとチェーンもそろそろ交換したほうがいいかもね。
ワープのふれーむはけっかんひんだからなぁ〜。
やっぱホイール換えると雰囲気変わっていいもんすね。
>>798 メーカー推奨外の組み合わせ故、トラブルは自己責任となるけど、
リア8s車でもとりあえず使えるよ。
9sチェーンを使う(スプロケは8sのまま)のもいいね。
なるほどなるほど
勉強になるなあ〜
>>796 >>800 ありがと、参考になりました。財布を握っている人と相談します。
しかし、FDが42までしか対応してないことを発見 orz
8Sにフロントのチェーンリングを9S用はまず問題出ないね
リアディレーラーも8S・9S共用しても問題出にくいね
当然だけど他はダメ、フロントそのままでリアのスプロケ
チェーン、シフトレバーを9Sに交換ならいいけどね
リアディレーラーは8S・9S共用しても問題出にくいね
>>800 8Sスプロケに9Sチェーンなんて、異音がするし変速性能
は落ちるしいい事無しじゃん??なぜ勧める???
>>795 ちょっと前にBB+フロントをDeoreに交換したんだけど、ふと気が付くと値段が
BB付いてくるLXと大して変わんないということに気が付いたオイラ…
あと前変速機がAceraだと42Tまでの対応なので、前変速機の交換も必要でした
Deoreで、だいたい2500円くらいでした
アセラのFDはそのままで他をDeore9速に交換して使ってるけど
問題ない。今のトコろは(チェーンは7701)
確かにアウター42Tまでだけど44Tでもなんとかなるもんだ。
かえってチェーンとFDの干渉が少なくて静かなくらいだけど
まぁそれはそれで問題なのか・・・?
アウター外形とFDプレートの形がイマイチ合わなくて見た目は微妙だが。
俺、全部まとめて交換してしまった…。
それが一番じゃん?
808 :
804:2007/02/07(水) 03:00:07 ID:???
>>805 うちのXTC-850に付いていたEタイプのFDだと干渉したんで交換しました。
バンド式のだと干渉しないのかなぁ・・・
あれってEタイプが標準なんだ?
さっきATX見かけた。
カッコいいなアレは。
待ち乗り用途、歩道走行メインで、MTB購入を考えています。
ROCK5000とXTC840と悩んでいます。
物自体は840の方がいいと分かるのですが、
価格差が2万円程あるので躊躇しています。
確実に待ち乗り歩道走行しかしません。
こういう場合は両者とも体感の違いほぼ無いのでしょうか?
>>811 両方乗ってた私がお答えしましょう
ずばりおんなじです、フレームがほぼ一緒、ヘッドチューブの太さとディスク台座の有無くらいです、違いは
後はパーツの問題ですね、ホイールの違いは大きいかな、ROCKの方はシングルウォールで傾けるとよれが判ります
まあ一番違うのは気分です、今はXTCだけ残してROCKは処分しました。
まあそうなるよね
814 :
811:2007/02/07(水) 16:08:39 ID:???
>>812 ありがとうございます。
ROOK5000にしてみようと思います。
2万円の差額を次の購入のの貯蓄として置いておきます。
歩道走行ってどれくらいの速度なんだろうな。
歩道は徐行、人が歩く速度。
つまり、自転車は押して歩けということ。
しかも歩道走行だけならままチャリでも十分だ。
自分が気に入ったやつを買えばいいんだよ。
自分で決められないのって理解できないよな。
>>814 余計なお世話だと思うが
5000とXtcはシートステーの付け根にかなり違いあり。
>>812 2007のROCK5500・5000ともにリムはダブルウォールだよ、嘘言うなよ
しかもフレームで一番大事なジオメントリーがまったく違ってるじゃん???
いい加減な事や嘘書き込んで恥ずかしくないのか???
820 :
811:2007/02/07(水) 20:42:23 ID:???
>>818 >>819 もう一回だけ聞かせてください。
5000に2万円上乗せして840買う価値あります?
街乗りで考えてです。
>>820 ROCKとXtCじゃポジションの出し方が全然違う。
ROCKは街中をウイリーで走行したい人にやさしいジオメトリーで、
XtCは、もっと前傾姿勢になる(=通常走行が楽、フロントが上げにくい)
街中をスマートに走りたいなら840、
アクションライドを含めたいなら5000
>>812 俺の5000DISCはダブルウォールだったよ
ところでコーナーでヨレが体感できたそうだが
参考までに貴方の840と5000のリムの銘柄を教えてもらえません?
825 :
811:2007/02/07(水) 20:54:26 ID:???
>>822 スマートに走りたいので840で行きます。
ありがとうございました。
自転車選びで昔から変らずずっと言われてる事がある、「迷ったら高いほう買っとけ」だと
俺の周りでも、初期投資の1万2万渋った奴はほとんど例外なく後悔してるよ
買う時は2万の差しかなくても、2万程度グレードの上のモデルに買いなおすのは大変だもんね
上見たらきりないし宝の持ち腐れになる場合もあるけど、このぐらいならやっぱり2万はケチるなだと思う
>>819 5000はシングルウォール、5000DISCはダブルウォールです。
あんたこそ嘘つくな。
両方乗ってた私がお答えしましょう
ずばりおんなじです
WWWWWWWWWW
岩海苔共がファビョってるwwwwwwwwww
>>819の反論チン☆⌒ 凵\(\・∀・) まだぁ?
832 :
824:2007/02/07(水) 21:17:21 ID:???
こいつら、たかが岩のしかも糞以下のリム風情でなにムキになってんだか、、、
だっぜーーー
ロックは神様の自転車
ロックよ、静かに流れよ
ロックこそ、志向の都会的自転車
ロック語らずに、ロックは語れない
ロックボトム
岩海苔はウマー
839 :
_Supra_Shin:2007/02/07(水) 21:37:24 ID:3EJWWR3H
ROCK5000ってウィリーしやすいのか...
対して変わらんが。まあ、腕もないから相殺ってことで...
てか、アクション系かレーシング系かって、リヤセンターとかのディメンジョンで決まるんじゃなかったっけ?
ハンドルが高いポジション=ウイリーしやすい
って思い込んでるんじゃないの?
だいたいマウンテンバイクのテクニックで一番
役に立たないのがウイリーなのにそれがし易くて
もねぇ・・・・・・・・・・・・
ROCKは安く楽しく乗れる
それでいいじゃないか
町乗りならROCKで十分やね。
ナンチャッテ オフ も 桶
DHやるわけじゃなし十分だわ
ROCKで困ったことない
正直4500でも十分。
つーかCS3000買っとけよ?
おんなじレスばっかすんじゃねぇ。
完成車のXtCもROCKも、その価格帯ならパーツ違いぐらいって思ってる
私は間違い?
剛性とかヨレとかジオメントリーって
そこまで分かる奴凄げな
ましてやポジって
好きなの選んで本人が気に入ればそれで良いやん
まぁフレームの違い以外はパーツ交換で後からどうにでもなるからな
カーボンロード乗り始めてからあまりの重さに驚き、
コンポジのフレーム買ってパーツ移植したくなった。
>>811 840買ったか?このクラスは1万2万の差が露骨に出るから、
金あるなら840にしとけ。
俺はROCK乗りだが、
XTC勧めてみる。
851 :
_Supra_Shin:2007/02/08(木) 13:57:34 ID:8iiijq+o
ここのスレで一ROCKerのオイラが言うのもなんだけど・・・
長く金かけずに乗りたい、もしくは自転車本気で好きならGIANTじゃなく、スペシャとかもとからコンポの統一感あるメーカーの買った方がいくない??
結果的に安いし。
おいらもそう思います。
>>851 だから、パーツはどうにでもなるって
GIANTのフレームは強度、塗装、重量どれをとっても水準以上だと思う。
うん、部品交換前提でフレームで選ぶのがいいと思う
でも初心者の中にはパーツ交換どころか
ライトや泥除けすら後付けできないと思ってる輩もいるからなぁw
855 :
_Supra_Shin:2007/02/08(木) 16:10:45 ID:49J6oVop
フレームから組んだことないからわからんけど、ROCKレベルだと結構塗装弱いかもね。
結構、トタン屋根に塗ったペンキみたいに飛び石で剥がれてるし...
てか、ディスクブレーキ大丈夫だよね?
ROCK5000とROCK5500(ROCK5000 DISC)ってフレーム変わらないよね?
ディスクブレーキも全然問題なく使えてるけど何か?
俺は1年使ったらヘイズの機械式からLXの油圧式に交換しちゃったけど
今も問題なく使えるよ
857 :
_Supra_Shin:2007/02/08(木) 16:51:09 ID:v0MlCurP
じゃあ、アダプター使用でディスク化しても問題ないわな。
去年のタキザワカタログにやっすいアダプターあったが、今年は載ってない...
何かいいのある?
>>855 5000と5000DISCは微妙にフレーム違うよ
5000DISCは前後インターナショナル台座なんだけど
シートステーにカンチブレーキ台座がない
フロントフォークはカンチ台座あるんだけどね
逆に5000の方はキャリパー台座ついてるのかな?
859 :
_Supra_Shin:2007/02/08(木) 17:33:29 ID:Ms87vBXr
前後とも真ん中に穴があいてます。
後ろはプラスチックのキャップて塞がってます。
真ん中に穴ってのがよくわからんけど
キャリパー台座あるならディスク化も可能じゃないの?
861 :
_Supra_Shin:2007/02/08(木) 18:09:16 ID:Ms87vBXr
あれは、カンチ用かな・・・
...あぁ、台座ですか。
前はついてるけど、後ろはないです。
やっぱ微妙にフレームも違うんだね
ディスクがいいなら最初からディスク付きにしといた方がよくね?
あとからディスク化するとV台座残るし。
>>857 ブレーキは命にかかわる重要部品なので一応レス。
ディスク対応のフレームと非対応のフレーム、
ブレーキの種類により負荷がかかる場所と方向が違うので、
アダプター等を使って形だけディスクブレーキにするのは可能だけど、
それが実用上問題無いかは誰かに聞いても解らないよ。
仮に全く同じ仕様で組んでる人が居たとしても、
個体のコンディション、組み付けレベル、走る場所、乗り手の体格・スキル等々、
様々な条件が多過ぎて、可否の判断は難しいんじゃないかな?
冷たい言い方だけど、やりたいならアダプターあるんだから勝手にやれ、
少しでも不安があるならやめとけ、って感じになっちゃうね。
とにかく事故に気をつけてね。
フレーム買い替え推奨
867 :
ツール・ド・名無しさん:2007/02/09(金) 14:50:39 ID:iDlTW6cP
教えてください。
私は、自動二輪車で林道ツーリングなどをしていたのですが、今般、それを手放し、MTBで林道を走ろうかと思っています。
それで、近くにGIANTの取扱店があるので、そこから選ぼうと思うのですが、このスレの対象となるようなエントリーグレードは、街乗り用であり、林道走行には不向きなのでしょうか?
私は、MTB初心者なので、登りも下りもゆっくり、ちんたら走ることが前提です。
それなら問題ないよ。きっと。
869 :
ツール・ド・名無しさん:2007/02/09(金) 15:20:31 ID:GVS7NYG6
>>867MTBにハマりまくって一年ちょいで総額約百五十万掛かっちまったけどぶっちゃけレースに出る訳じゃなけりゃROCKシリーズでも十分楽しめるよ。一般の人がひくような値段の自転車を買う事はない。
ROCKで十分でしょ。
これで無理なシチュエーションってかなりの状況だし。
これ以上は完全に趣味の問題。
871 :
ツール・ド・名無しさん:2007/02/09(金) 17:54:58 ID:Co43CpGq
一般人が引くかどうかなんて 何の基準にもならない。
趣味のものってみんなそうでしょ?
自分が納得したら買えばいいとしか言えない。
機能的にうんぬんなんて言い出せば 時計趣味なんて
成立しないしな。
>>867 チャリにハマルどうかわかんないだから
ROCKあたりでいいんじゃない。
つまんないと感じてもROCKなら上等な買い物チャリとして
長く使えるし。
ハマりにハマってROCKじゃ役不足になったら
別のやつを導入するのを考えるのも楽しいじゃん。
そうなりゃその後のROCKは買い物チョイ乗りに大活躍。
>>867 通りすがりのルック車乗りです。
林道をちんたらペースならルック車でも走れるんで、
そんな心配しないで気に入ったヤツでおkだとおも。
俺もロックで十分だと思うんだけど、867さん自分自身の、
今までのいろいろな趣味へのハマりっぷりを考えてみれば、
わかるんじゃない?
A「ロックで十分」
B「いや、最低でも10万はいっとけ」
どっちが言われてうれしく感じますか?
また
・自動二輪車とバイクを書き分けている細かさ
・「初心者」という表記(→続けたい、という気持ちが見えます)
・こんな所を見つけて書き込んでいる現状
なんかもうハマる素質十分だと思いますが。
……買っちゃえ!
俺も昔イーハトーブで林道トコトコ走ってた
>>867 こっちの世界も楽しいぞ
ROCKでおいでおいで〜
岩海苔の勧誘キモス
879 :
867:2007/02/09(金) 21:07:59 ID:iDlTW6cP
いろいろありがとうございます。
私としても、はまるかどうか分からないので、最初はエントリーグレードいいのかなという気持ちがありました。
もっとも、この前ためしにママチャリで林道を走ってみたところ、下りではエンジンブレーキがかからないので思いのほか加速し、貧弱なブレーキをかなり強く握り続けなければならず、しかも路面からの衝撃も強かったので、
リアサス付きで、しかも強力なブレーキが付いているやつが必要かもという気になっていたのです。
とりあえずはエントリーグレードで初め、はまって力不足を感じるようになればいいやつに変更ですね。
880 :
_Supra_Shin:2007/02/09(金) 21:12:49 ID:OSWLy5Ob
財布にそんな余裕ある人がうらやましぃねぇ。
役不足をさりげなく力不足に直してあげてるww
買ったら自動二輪との比較などのレポートよろしく。
rockのカタログみるとBBが122.5-68mmとなってるけど
BBを変えるときはこのサイズ以外交換できないってことですよね?
わざわざ書くならBBサイズ気にしてるんだから、変えたんなら使ってるサイズ
教えてやれよ
>>884 ホロテク2はBB一体型なんだから・・・
>>882 まぁ、チェーンライン変えないなら、元のサイズと同じの買うように。
ちゃんとバラしてBBに印刷されてるサイズを確認するのが間違いないですよ。
886 :
882:2007/02/09(金) 23:34:20 ID:???
ありがとうございます。
ということは、どうしても同じサイズでなければ付けられない
ということではないんですね。
わかりました。
>>882 たぶん俺と同じだ。ちょうどこの前BB交換したよ
BB-UN54 68-118
いや、いままでのが糞だったのであまりの違いに驚いた
チェーンラインが変わってどうなるか心配だったが、いままでのFDと干渉したいたりしたのが逆に解消された
初めて自分でBB交換したが案外簡単だったよ
純正シートポストとステム重すぎ(特にヤグラ部分)
グランジの安いステムやシートポストの方がずっと軽かった
889 :
882:
>>887 BB変えるとそんなに違うもんですか。
んん...変えたくなってきた。
ただ、クランクをそのまま使うなら、軸がスクエアタイプというやつ
かどうかに気をつければいいんですよね。