【ESCAPE】クロスバイク@GIANT38【CRS＆MINI】

GIANTのクロスバイク
CRS・ESCAPEシリーズと小径車ESCAPE MINIのユーザーの為のスレッドです。
クロスバイク不要論、サス要・不要論は他ｽﾚでやってください。

公式 http://www.giant.co.jp/

まとめサイト(FAQ、過去ログ保管庫、etc)
http://giantescape.hp.infoseek.co.jp/

愛機のアップに。
http://new.cx/
http://www.pic.to/ (19:00〜04:00までPCからの閲覧不可)


CS(CROSS)シリーズは専用スレが立ってますのでそちらにどうぞ。

GIANT CSシリーズ 7台目
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1159149338/


前スレ
【ESCAPE】クロスバイク@GIANT37【CRS＆MINI】
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1163480437/

コレも貼っとくか。
860:ツール・ド・名無しさんsage2006/10/22(日) 02:43:11
ステムひっくり返し用不親切（画像無し）説明書を書いてみた。補足・修正ヨロ。
1.ステムのハンドルバークランプ部ボルト外す
2.トップキャップのボルト外す
3.ステムのコラムクランプ部ボルト緩める
4.ステムひっくり返してセット（ボルトは緩めたまま）
5.ハンドルバーをセット
6.トップキャップのボルトを軽く締める
7.ホイールとステムの角度を合わせつつ、コラムクランプ部のボルトを締める
8.前ブレーキをかけて車体を揺らし、ヘッドパーツ部分にガタが無いか点検
9.フレームを持ち、前輪を浮かせ、ハンドルが軽くきれるか点検
【工程8.でガタがあった場合】
コラムクランプ部のボルトを緩める→トップキャップのボルトを少し締める→
コラムクランプ部のボルトを締める→工程8〜9
【工程9.でハンドルの動きに抵抗がある場合】
コラムクランプ部のボルトを緩める→トップキャップのボルトを少し緩める→
コラムクランプ部のボルトを締める→工程8〜9
10.各ワイヤーの取り回しを点検、必要ならアウター長変更・ブレーキ&変速調整
11.ニヤニヤしなが走る
カナメはトップキャップのボルトの締め具合なんだけど、
文章だけだと伝わらないね・・・。
863:ツール・ド・名無しさんsage2006/10/22(日) 03:03:14
>>860
ヘッドキャップの締め付け具合だけど、コレ比較的判りやすいんじゃないかな？
１．ヘッドキャップを締め付ける。軽く回した手がちょうど止まるところが目安。
２．止まったところから、さらに約1/8回転ほど増し締めをする。
　　これでヘッドパーツのベアリングが 程よく挟み込まれ、ガタつきがなくスムーズに回転する状態となる。
http://item.rakuten.co.jp/bebike/c/0000000278/

センタースタンドを付けたい
FDが下引きのためワイヤーに接触する
全サイズに無加工で取り付け可能品は確認されていません。

R3をトリガーシフトにしたい
SRAM　3x8トリガーシフトへ交換
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/sram/x7-38.html
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/sram/sx4-8.html

重複乙

なんかむかつくな

＜サイズに迷ったら＞
まずは2007年のジオメトリを参考に選択するのがよいかも知れません。

150cm〜165cm・・・・380
160cm〜175cm・・・・420
170cm〜185cm・・・・465
175cm〜190cm・・・・500

スローピングタイプの自転車はトップチューブまたがりでフレームサイズを選ぶのは危険。
なぜならオーバーサイズを選択しがちだからです。
サドルの高さをちゃんと合わせて選びましょう。

楽に乗りたければハンドルが高いURBAN CONFORTのCROSSシリーズを選択するのも手です。
ESCAPE　RシリーズはURBAN　SPORTSとあるようにスポーツバイクと位置づけられています。
サドルよりもハンドルが高いスポーツバイクというのはちょっと恥ずかしいかも。
そんなこと気にせずに楽にRシリーズに乗りたい方は大きなサイズでもよいでしょう。

ハンドルの高さはほとんど換えられません。
ステムひっくり返しとかコラムスペーサー抜きはサイズ誤りの最終手段です。

ステム周りを弄る前に今一度姿勢を確認しましょう。
腰は立てて猫背で前傾姿勢が正しい姿勢です。

>>6
空気読めよ

漏れ，空気嫁もってる
さっき使ったお

↑
急ブレーキ＆転倒ってところですが、ボクはとってもおもしろいと思いますよ。

テレクラ行ってくる

不発でスタ

カキコ全然ないね。
別スレあるの？

こっちかな。
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1166005732/

>>13　さんくすこ。
エスケイプ海苔意外にまともで
本当の深夜になるとレスつきにくいのに、本当に感謝。

よっしゃぁー
２５歳OL
160/54
釣れた
突撃してきまー

ご、、、５４？

うわぁ

test

てすと

て

れ

再利用？

　【ESCAPE】クロスバイク@GIANT40【CRS＆MINI】
　995 ：ツール・ド・名無しさん ：2007/01/19(金) 02:34:58 ID:???
　>>987
　ヘタレならドラフティングオンリーでも構わないけど
　普通は交代で先頭引くだろ？
　フラットバーで手折りたたんで前傾作るのは長時間キツイよ。
　ドロップの下ハン握る方が明らかに楽なのだが？？？
今時というかクロスバイクで交代で先頭引くって･････。

クロスだけに一苦労っすね。

時々寒いんだが親父率の高さがなせる業か？

こんにちは。
はじめてクロスバイクを購入するのですが、ネットでざぁっと調べてgiantかなぁと思ってます。
愛着をもって長く大事に乗りたいので、ESCAPE ALLIANCE　か　R1を考えています。
用途は通勤で毎日片道30分くらい、距離になおすと、測ったことがないのでわかりませんが
現在27インチの自転車でかなりはやくこぎます。三段変速の「重い」でもちょっと足りんかなと思うくらい
あとは買い物や散策にも使います。

身長は180cmです。サイズも500と465で迷っています。
ALLIANCE　も　R1もカーボン使用とのことですが何があの値段の違いになるのでしょうか。

すいませんがどなたか適切なアドバイスお願いします。

なんどもすいません。
あとこのスレでは該当しないようですがFCR ZEROも、間を取れるくらいの値段なので迷ってます。
ESCAPEとくらべてメンテナンスが難しかったり部品の耐久性が低いんでしょうか？
アドバイス何卒お願いします。

27さん
Ｒ１はフォークのみカーボン使用ですが
もうひとつのやつはフレームもカーボンなんで
乗り心地が違います。
ＦＣＲでもいいと思いますよ。もし趣味になりそうならＺＥＲＯでなくてＦＣＲ１を買い、改造するのも手です。

ZEROに50000票！

身長180あれば500だろ。
クロスバイクだと小さいサイズでママチャリに近いポジションも取れるけど
そういうのと違うよね。
FCRはフラットバーロードと言われるくらだから前傾キツクなる。
スポーツ車はサイズ合わないと腰とか痛めるから乗って決めた方が良いよ。

FCRだぬ。

前輪タイヤパンクした事ある人いる？

>>32
ありますがなにか？

前輪パンクする程ヤワなら
CS3000にしようと思って。

>>34
おまえはCS3000買え
バイバイ！

>>35
おう、そっちの方がよさげだしな
バイバイ！

>>36

ピザ

>>36に嫉妬か？

ミニのフレームカッコいいやね

R3なんですけど、サドルの高さを色々調整してたら
サドルが微妙にずり落ちてくる様になっちゃいました…
クランプのネジを調整して、自分の力で限界の所まで閉めてるんですけど…
ネジの部分に注油したりすればいいんですかね？…

パーツクリーナーで掃除。

>>41
自転車買い替え

>>41
クイックの使い方は解ってるよね？

A、セッターの目の前で
B、セッターから約1メートルレフト側に離れた場所で
C、セッターの背中の前で
D、セッターから約1メートルライト側に離れた場所で