【マイルド】ﾋﾞﾋﾞ ﾊﾘﾔ シリーズ【アシスト】

語ろう

終了

いいかも

ﾋﾞﾋﾞの次のﾓﾃﾞﾁｪﾝはいつごろになりそう？

たれかハリヤの得失表とか纏めてくれませんかねえ。
そこから議論がおっぱじまっても 良いし。バイクスレなんかで
時々見るが購入検討中の者には重宝なものだよ。
と言う俺は今度始めてアシスト車を検討するド初心者。で ハリヤは
第一候補。

ハリヤの良い点
・スムースなアシスト感
・バッテリーが長持ち
・電源オフでも軽いペダル
・強力な前後Vブレーキ
・ハンドル高さ・角度調整あり
・前輪クイックレリース

イマイチの点
・強にしてもアシストパワーが弱い
・ライトが暗い（手元スイッチなし）
・ロックなし（サークル錠、ハンドルロックとも）


次の方、どぞー

ｳﾞｨｳﾞｨの長所と短所をお願い誰か。

リチウムビビEXの長所　　バッテリーがでかい。

ハリヤのコピーに｢片道10kmの自転車散歩をたのしむ、大人の電動自転車｣
というのがあるけど、子供の電動自転車もあるのでしょうか？

おお　６さん 早速にうれしいレスですた。サンクスです。
今後ともこのスレにはお世話になりそう、なれそう。ｗ（ド初心者5）

僕はハリヤのマイルドさにはもうなれちゃったよ。て言うかハリヤのトルクバンドはかなり
狭くてノーマルの7速でも時速20�`くらいでアシストが感じられなくなる。それがリアスプを
交換することによって25�`でも楽に走れるようになった。ようは回転が上がったら次々にシ
フトアップしていけばいいってこと。ハリヤの長所はママチャリタイプにはないカスタムの
楽しみがあること。39800円のエアサスを見つけた。もちろんディスク台座付きだからフロン
トブレーキを油圧にするのも面白いかも。あれこれやるとハリヤがもう一台買えちゃうけど
ね。

価格込むのハリヤスレ。
ttp://kakaku.com/bbs/Main.asp?PrdKey=64605010321

レッスンに通うため汗をかきたくないから購入しました。普通の自転車のように強く
漕ぐと重いだけ。だけど軽く漕いだら、あ〜ら不思議。電動自転車もピアノと同じく
脱力が基本だと思いました。

考えるな！　感じろ！

don't think! feel!

ハリヤは、デフォのパーツがホムセンルック並みにしょぼいので、
なまじMTBとかクロスを知ってると、カスタムしたくなるが、
その場合の、問題点。

ヘッドパーツがねじ切り →交換フロントフォークが。絶滅の危機。
アヘッドステムはコンバーターで取り付け可能ではある。

スプロケがボスフリー →交換なら、7速11〜34丁のMF-HG50-7があるが、絶滅の危機な予感。

あと、シートクランプが34mmとめずらしいサイズで、あんまりないなー。
その他はほとんどのMTBパーツが流用できます。

見た目はいいよね、ハリヤ

ボスフリーが嫌な場合は
ホイールかハブをクイックの物に替えられるね

>>14
ボスフリーは消滅寸前？
なら今のうちに確保しておかねば

ハリヤ、一充電で45km以上走れたよ
登りが1／3、下りが1／3


まあ、残りの平地はほとんどエクササイズモード（手動オフ）だけどね
平地を自動でオフにしてくれるスーパーエコモードを付けてくれるといいんだが

　>>　　平地はほとんど・・・・
そのときの走りはどうでしょうか。ハリヤがほすいロード乗りとしては
そこが知りたい。ってヘンな質問なのかも知れんが。・・・よろしく。

>>19さんへ

僕は18ではないけれど、平地でちょっと頑張れば自速50キロは出るロードみたいにはいきませんが
ノーマルの6速16TまたはMF-HG50-7の5速15Tで30�`くらいで走るのは楽ですよ。ハリヤは電源オン
では高いギアでゆっくりとペダリング、電源オフでは少し落としてケイデンスを上げる走りと使い
分けると面白いですよ。20万円以下のリアサスつきMTBとくらべても発進時を除いてペダリングはあ
まり変わらないと思いますよ。

>>19
普通のチャリよりはペダルが重い
しかし、他の電チャリよりは軽い
7段変速をフルに使えば、普通に乗れる

バッテリーがヘタったら、そのままノーアシストで乗るかかなぁ

ハリヤのエクササイズモードは本当にすごいんだな。メロンパン2個で1日中走れるんだな。

>>20,21,22
皆さん 懇切なレス有り難うございます。
お陰で 大分分かってきました。子供の時のような
欲しい欲しいと言う気分が高まって来ます。　ｗ

早く買えよ

ハリヤはいいよ
安物だけど前後Vブレーキが(・∀・)イイ!!

ローラーブレーキの機種はいかん

ローラーブレーキって何がだめなの？
素人ですまん。

すぐにフェード（熱ダレ）して、効かなくなる

怖いぞ〜

今日ガキのころよくカワサキのKSR-80で遊んだプチ林道にハリヤで行ってきた。
やぁー　おもろいのなんのって、きついバンクもガンガン登れます。急坂が多い
のでバッテリーの消耗が早いからそろそろスペアを注文しようかな。

スペアを用意しても、両方とも2年であぼーん

針谷にカプレオの9速が使えたらなー

>>29 …あぼーん・…
ラップトップＰＣで古いのにはバッテリーが入手できなくて困った。
自転車のもそんなことになるのでしょうか。ヴェテランアシスト乗りさん
居たらおせーて。

スレ「電動アシスト自転車どれがいい」へ行くと出てくるよ。
一口では言えんので　ｗ　読みに行ってくれ。

>>31
製造中止から7年ぐらいは入手可能

>>33
レスサンクスです。私は屋内で保管するし 雨の日はあんまり乗らないし
7年後でも本体はしゃっきりしてると思う。ま 今から悩んでも
仕方が無いですねｗ。

保守

メーカーにバッテリーのことでといあわせたら、ViViEXのバッテリーがはまると回答があった。
しかし、ギアを買えると２４Ｋ以上でもアシストすることになるからかんべんしてくれといわれた。

針谷はリアのボスフリーを何とかせにゃ性能を発揮できんのだよ。
自分でMF-HG50-7に変えたらどーよ。

>>36
はまるけど、故障の原因になるので保証外

36です。
>>37
カタログでは確認できなかったんですが、ボスフリなんですね。
ボスフリはさわったことがないんですが、特殊な工具が必要になるのかな？
自転車屋のおじさんに聞いてみます。

>>38
パナソニックサイクルテックに一応聞いたんだけど、ＥＸ用の大容量のリチウムバッテリ−（８Ａｈ）は「ハリヤ」のバッテリ−
と互換性があって、使用できるとは言われた。
でも確かに、保証外かもしれませんね。
個人的には、航続距離が伸びることには魅力があるんですがね。

ハリヤは黒の入荷は来年になるとのことでした。売れているのか作ってないのか・・・。

>>39
次を見れば必要な工具とかが分かる。自分で出来なきゃ部品だけ注文して、後輪はずして
持ってけば付けてもらえるよ。

http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2006/mf-hg50-7.html

>>40
ありがとうございます。わかりました。
しかし、教えて頂いたページのMF-HG50-7は欠品でしたね。

実車みてから、自転車屋のおっちゃんと話し合ってから、決めたいと思います。
これ買うぐらいなら、クロスバイク買えとおっちゃんから説教されるかも・・・。

>>39
俺はサイクルヨシダで安い完組ホイール買って9速化した
前後クイックレリースになってメンテし易くなったが、
ロー側3速は軽すぎるので使ってないw

>>42
9速化したローギアは11Tですか？

ここのスレ見て、MF-HG50-7に交換しますた。
ヨシダで注文して、持込みで販売店がフツーにやってくれたw

デフォだと軽すぎて、7速(14T)に入れっぱなしだったが、
ギアのバランスが、めちゃめちゃ良くなって、
5速(15T)、6速(13T)、7速(11T)と使いわけが実に楽しいー。
簡単に25Kmは出るし、30Kmから加速したりもします。

こうなると、使いづらいグリップシフターをなんとかせにゃならんな。

>>44
MF-HG50-7はなかなかいいでしょ？アシスト切れるまで7速で頑張って膝を壊さないように。

>>43
34-11Tだよ
因みにRDをローノーマルにしてシフターもデュアルコントロールレバーにした

>>46
レスありがとう。僕も9速化についてショップに問い合わせたんだけど、モーターの
後ろにあるテンショナーとの関係で無理じゃないかと言われました。まったく問題な
く1速から9速までチェンジできますか？質問ばかりですみません。

>>47
全然問題ないよ
但し、モーターのギアとモーター近くのテンションプーリーを絡ませるので
通常のMTBやクロスバイクよりも長いチェーンが必要なになるのでチェーンを２セット買うように
チェーンを繋ぐ時は通常と同じ最大ギアに噛ませてプラス２リンクでOK

>>48
詳しい説明をいただきまして、ありがとうございます。

>>45
おもわず、ヨシダでポチっとしてしまった
チェーン、テンショナーは交換しないでもOK？

>>50
桶ですよ。

>>50
あれっ？　45ですけど僕もOKです。

どなたか教えてください。
オフタイムのスプロケ交換（ハイ側に）しようと思うのですが、
シマノのどのタイプ買えばよいのでしょうか？

>>53
　>>45でどう？　ハイも、ローもワイド化

>>54
レスどうもありがとう。MF-HG50-7がつくみたいですね。
トップ11Tで、もうちょっとハイでもいいような気もするけど、やってみます。

揚げ

MF-HG50-7注文したが、保証期間中にでも交換すべきか悩んでいる
スペアタイヤ（ホイール）買って、そっちに付けようかな
26HEっていくらぐらい？

ハリヤのチェーンカバーがヘンテコなので、とっぱらいました。
そしたら、フロントギアがさらにカコワルイじゃまいか。
クランクセットを、シマノとかのに交換したいと思うですが、
歯数が合えば、可能なもんでしょうか？

>>58
無理だ

質問がありまつ！��
ﾚiﾚi(ビビ)って皆さんどこで買いましたか？実はボクωちの近くにはﾚiViが売ってる店が無くて…����インターネット以外で教えて下さい！
あと！ﾔﾏﾊ系みたいにﾚiVi取扱店でｸﾞｯﾄﾞﾗｯｸやLoveを買ったり出来ますか？

>>57 26HEっていくらぐらい？

ほれ。ttp://www.cycle-yoshida.com/shimano/wh/mtb/wh_m505_page.htm
信頼のシマノブランドでもこんなに安いのからある。

>>61
サンクス
これなら、スペアとして買えるよ

61のホイールにボスフリーのスプロケって付くの？

げ・・

クチコミにおもしろい人がいるなー

http://kakaku.com/bbs/Main.asp?PrdKey=64605010321#5791173

65さん　乙。楽しい読み物ですた。

こういう貴重な人材は是非こっちでもデビューして欲しいな。

有名な時速100km/hオトコですね

正確には時速105km/h男です。

ビビ及びハリヤで手元スイッチの異状が出た方いませんか？僕のハリヤはスイッチ交換しても
なおらず、今日バッテリーの交換でなおったみたいですが全国的にはあまり例がないみたいで
す。それとバッテリーを26Ｖ-4.0Ahから26Ｖ-8.0Ahのものに交換した方がおられましたら聞き
たいのですが単に航続距離が伸びるだけでしょうか？モーターのトルクとかアップないでしょ
うか。

大容量バッテリーの使用は故障の原因になるとメーカは言っている

ビビEX用→ハリヤは問題なしと回答したはずだが。

>>72
メーカーが保障してくれるのか？

こんどあちひで聞いてみるよ。

オフタイムにカジュアルビビ用リアキャリアは、
1.着かない
2.着くがうまくたためない
3.着くしうまくたためる
のどれが該当しますか？
ご存知の方教えてください。

またまた時速105�`のお方がなんか言ってますね。

http://bbs.kakaku.com/bbs/Main.asp?PrdKey=64605010321#5818823

105�`ちゃんこっちのスレにおいで。遊ぼ。お正月だし。

揚

ハリヤで100�q/h出すには…
計算したらケイデンス274だってwww
ttp://sund1.sakura.ne.jp/uploader/source/up0959.jpg

電動自転車の掲示板見つけた
http://www.bannch.com/servlet/bbs/150293

すんません、教えてください。
MF-HG50-7って、34Tでも何の問題もなく付きますか？
ちょっとデカいかなと見えたんで。
チェーン長さもそのまんまでイケますでしょうか？
（28Tなら確実かな？）

チェーンもディレイラーも、デフォのまんまで桶。
フツーにシフトしてくれる。
ついでに透明の円形のプラ（何のために付いてるのか）も外したらええよ。
でも、34丁には入れたくないっつーか、ハリヤで入れる必要無い罠。

現時点でのベストな改造を教えて下さい

82さんの意見に賛成。よって乗るシト以外に改造する所はなし！　WW

教えてください
ハリヤのFスプロケって何丁ですか？

42T

丁ってなんだよ
豆腐一丁かよ

４１です。

昨日ハリヤ買いました。ノーマルでは本当にギア低いですね。

MF-HG50-7は注文中ですが、入荷が未定ですので入ったら、速攻で変えてもらいます。

グリップシフトは、バイクのアクセルの感覚と逆なので慣れないと、私には使いにくいです。
これから、もう少しいじりたいのですが、パーツの細かいところが違うので思ったよりいじりにくいですね。
自転車屋のおじさんも困っていました。

>>85
41丁。
>>86
アフォ？

去年ライアバードを買いました。　結構坂が多いので下りではギア比が小さいので自転車屋に相談したら後ろのギアを交換したらって勧められ、昨日交換しました。
型番を見るとMF-HG50-7でした。　走ってみると効果覿面。
今まで７速ホールドだったのが５速が基本になり、7速は時々になりました。
交換工賃込みで4000円は良かったと思います。

↓ここを見ると、いろいろこだわったらしいのだが、
どーも詰めが甘いんだよな。ま、カスタムもたのしいけどね。

http://www.cycle-webstudio.jp/library/index06.html

>>88
歯：teethの頭文字からとった「T」じゃないのか
丁でもいいのか？

自転車屋は、1ティーとか言わない。１っちょ２ちょって数えるさ。

友人のハリヤに乗せてもらった
いいですね欲しくなりました
同じものは いやなので 次を待つつもりです
次のマイナーチェンジは
いつごろでしょうか

来年

ご存知の方が居たら教えてください。
今ライアバードに乗っています。(BE-EHB67)
このバッテリ(NKY201B02)はオフタイム(BE-EHW07)と共通です。
ところが新しいカタログを見るとオフタイムの型番が変わってました。(BE-EPW07)
でもってバッテリもNKY219B02になっていたのですが、これは古いオフタイムにはつけられないのでしょうか。
もしつけられるならライアバードにもつけられないかと思ったわけです。
でもバッテリなんで規格をいくつかに統一して欲しいですね。
そうすればメーカーも量産でき価格も下がると思うのですが。
少なくとも同じ充電器で充電できるものは使いまわししたいですね。

無理。
EP系とEH系はモーターそのものが違う。

パナの品番体系では最初の１文字目が電気のE,次の２文字目がモーターの年式？、３番目が車種名をあらわしてるのだ。

>>96　ありがとうございます。
おっしゃるとおりですが実際はどうなのかが知りたいのです。
たとえば模型でモーターは変わっても電池が単3でも単1でも回りますよね。
オフタイムの旧型(?)では新しいバッテリは装着できないのでしょうか。
26V-3.6Ahと26Ｖ-4.0Ahですから端子の形状と電圧は同じですよね。
約10%の容量アップは魅力です。

EPとEH両方持っているので確かめてみた
結果は共通性無し
端子を差し込む側のブラケットは形状が違う
上側のキーが付いてるブラケットの形状も違う

オフタイムを買って2ヶ月後にハリヤが発売されるし
オフタイム自体マイナーチェンジで性能アップしてるし。
買い時は大事だね。

98さん、ありがとうございました。
正に欲しい情報でした。

前に61が、シマノのWH-M505を勧めてくれたんだけど、だれかこれで
実際に組んだ人いるかな？
いたら組み合わせたカセットスプロケットなど、詳しくおしえてください。

自転車屋に行っても、電動アシストというだけで、相手にしてくれてねぇ。
うちは坂の上で、どうしてもラスト２００ｍ登るのに電動がいるので
ハリヤーなんだけど、基本的にはこれをベースに、もっと長距離を乗る
ロード風に変えたいのです。

軽量化の組み合わせなんど含めて、アドバイスあったら教えてください。

うちは今のところ
・ペットホルダー
・パナのリアＬＥＤライト
・スピードメーター
・フロント下げて前傾に
ぐらいです。

ハリヤのエアサス頼んでるんだけどなかなか入荷しませんねぇ。

バッテリー充電器は玄関に置いてコンセントに差したままにしてるんだけど
充電器って金属端子が3，4本立ってるよね？
もしもそこにヘアピンなどの金属が端子部分に落ちて端子を接触させたらヤバイ？
使わないときはカバーか何かで覆ってたほうがいいのかな。

コンセントを抜けばいいだろ

>>98
ということは、ライアバードにビビＥＸ用バッテリは
付けれないということですか、残念
>>102
ＲＳＴのなら２月９日にきました、３ヶ月まちでした

コンセントは下駄箱の裏なので下駄箱を動かさないと抜けないので
充電器は差しっぱなしにしてます。
待機電力使うのかな。

>下駄箱を動かさないと抜けない

じゃあブレーカーを落としとけば？

オン／オフのスイッチついてる延長コードにするってのはどう？

下駄箱も後付けな、糞家に住んでんのか？
ビンボー人がハイカラな自転車に乗ってんじゃねーよ。

でも、延長コードなら105円で買えるから追加投資しなさい。
メスを出しとけば、抜き差し出来るぞ。

ハイカラって・・
素敵！

すいません。話を戻すと、充電器の金属端子にヘアピンなどが触れるとショートするのか
知りたかったんですが、やはりショートしますよね。
改めて説明書を読むと充電が終わったらコンセントから外すように書いてありました。
やはり差しっぱなしはよくないみたいですね。

今のところ抜き差しするのが不便なので、物置にあった発泡スチロールのブロックを
充電しない時は端子部分に差してカバーするようにしました。
延長コードも使っていないのがあったと思うので探してみます。
ありがとうございました。

ハリヤで往復５０Ｋの通勤に利用しています。
グリップシフトに慣れなくて、右手親指と人差し指の間のしびれがとれません。
仕事に支障が出るので、自転車屋のおっちゃんに頼んでシフターを交換する予定です。

ポジションが決まってきたら、巡航速度が上がってきて、ほとんど電池が消費されなくなってしまいました。
今週は３往復（約１７０ｋm）走ってるけど・・・。バッテリー半分は残っています。

>>112
軽いクロスバイクの方が良かったりして・・

>>113

その通りなんですよ！
GiantのEscapeやらGary FisherのUTOPIAやらいろいろ検討したんだけど・・・・
自転車も２０年前にMTBに乗ってはいたんだが、最近はママチャリしか乗っていなかったのと、思いっきりメタボなんで片道２５Kにビビってたんですよ。

まあ、リアのボスフリ交換したらもう少しアシストしてもらえるんでないかと期待しよう。
だめなときは、ハリヤはかみさんに譲って新しいバイクを・・・・・・・・・なんてムリか！

>>114
片道で25kmは凄いですね。
バッテリーも消費させずに漕げば、またたく間にダイエットできそうですね。

先だって行った西伊豆の海岸沿いの国道ですが、結構なアップダウンがあり、
そこを肩を揺らしながら上がってくる連中を見て、ハリヤでも途中でバッテリーが切れるかも知れないと思ったものです。

誰か教えて下さい。
ライアバードに乗ってますが後ろの荷台についているスプリングのついた押さえ枠みたいなものの
使い方が判りません。
ヒンジが後ろにあるので何か目的があってついていると思うのですが、イマイチよくわからないのです

本とか挟んでみる

今日シフターとグリップを交換してもらいました。
これで、右手の痛みから解放されるかな。

でもまだ、MF-HG50-7が届きません。

先日、パスが故障して代車でPZ20CCが来たんですが、タイヤが小さいからかアシストが強く、スピードもすぐに24出てほとんどアシストが聞かずに１メモリで18キロも走れて感激でした。
24キロ出ても軽いからか全く苦にならずに良いと思いました。
そしたら、オフタイムが欲しくなってでも値段を見たら高くて…。
だれかお譲りしてくれませんか？フレームにPanasonicって書いてあるのが欲しいです。色は出来れば青が欲しいです☆彡

>>114
ハリヤ下さい！m(_ _)m

age

age