【パワフル】YAMAHA PASシリーズ【アシスト】

立ててやったぞ
存分に販促汁

2
反則はしないけど真っ当な情報交換をしたい。
いまだに電源ｏｆｆのままヘッドライトの点灯を行う方法を知らない漏れガイル。

>>2を見て電源offライト点灯はやはり工作員のフカシだったのだろうとしかもう思えない漏れガイル。
是非真実の点灯方法を明らかにして漏れの不信を晴らしてくれ>>4

PASﾒﾝ★が来てみたよ！だが、スレのNameがダサい…

>>2
電源on→ライトon→電源off→５分間点いたままってのじゃないなの？

>>3
電源ON(入.強どっちでも可)
↓
ﾗｲﾄON
↓
電源OFF

>>5
何もしなければ５分間点灯して消灯。
ペダルを漕いでればずっと点灯。

PASｵｰﾅｰの方に聞きたい事があります。
ﾘﾁｳﾑ電池の充電機の横にあるｲﾎﾞｲﾎﾞ？は足を載せる場所ですか？
もしかしてそこに足を載せてﾊﾞｯﾃﾘｰを引き抜くんですか？

>>7
それは｢高圧注意｣と書いてあるんだよ。

競輪PASいいなあ、公道では走れないけど。

>>6
そのとおりやってはみたが
電源OFFするとライトもいっしょに消えてしまう。
もしかして現行型でないとだめなのだろうか？

>>7
うちではそうしている。
本来は手を添える場所なのかも知れないが。

>>10
ｵｰﾄｴｺが無いﾓﾃﾞﾙにはその機能も無いと…

ヤッパリ足置きだよな！

>>10
なに、PASのバッテリって充電器から「引き抜く」という表現を使うようなものなの？
エナクルは軽く置くだけで充電終わったらひょいと取るんだがPASの充電器はそうじゃないのか…

ガッチリはまるタイプだからなあ。
はまったままバッテリを持ち上げると
充電器も一緒に持ち上がる。
だから例の部分に足をかけて
バッテリを外すのだが。

充電器に軽く載せただけだと充電容量を示すランプがピコピコ点滅して充電されない

>>14
俺が２年前のPASﾘﾁｳﾑのﾓｰﾀｰのｶﾞﾘｶﾞﾘ音を修理した時にはPASｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞって代車が来たけどそれはﾆｯｹﾙ水素電池？だからか、充電器に軽く置いただけで[ｻｸｯ]とハマったよ。
あまりのハマりの軽さに少し驚き感が…。でも外すときは充電器が持ち上がる事はないけど多少充電器がずれるけどね。
だからヤッパリあのイボイボに足を乗せて抜く方が楽かもね。

それから、PASｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞの事だけど、結構お買い得じゃないかな？俺の２年前のNew PASﾘﾁｳﾑよりもﾊﾞｯﾃﾘｰの持ちも良かったし、馬力は少し強く感じた。ﾆｯｹﾙだからか？しかも、他の部分も全く同じだし、車体が軽いからか動きも軽快。
ただ、Mﾌﾞﾙｰは流石に恥ずかしいけど

今日気がついたんですが、PASは１速で強なら足に全く力を入れなくても時速５〜６�`程で勝手に動きますね。
ただ、急坂では止まってしまいますが…

そのパスって現在売ってるもののこと？
上り坂は軽い？

PAS CITY-SﾘﾁｳﾑＬ買いました！ﾜｲﾝﾌﾞﾗｯｸ
(まず感想)
妹が乗ってるPAS CITY-FﾘﾁｳﾑＬよりも重量は重たいです。(Ｌとはﾊﾞｯﾃﾘｰがﾗｰｼﾞ)
けれども馬力はCITY-Sの方が強いんかな？何か軽く感じるしスピードも出てる気がします。２７ｲﾝﾁだからかも。総走行距離は強で全54ｷﾛ走りました。これもＦタイプより多いです。やはりｲﾝﾁの違い？
けれど、俺みてえな10代にはｱｼｽﾄは平地はOFFで十分だな。で、ﾊﾞｯﾃﾘｰが無いと本当に普段の自転車。電源ONにすると逆に遅いかも。ただ信号無視の時は強だが(￣ー￣)
他にはﾘｱｷｬﾘｱを外してｽﾀﾝﾄﾞを1本ﾀｲﾌﾟにしました。そしてﾊﾞｶでかいｶｺﾞをCITY-F用のちょうど良いサイズに変更。これだけで２ｷﾛは軽いかも。
ライトの比較だがCITY-Fの4LEDよりもCITY-SＬのｽｰﾊﾟｰ点灯虫の方が圧倒的に明るい。4LEDはただ目立つだけで運転者からの見え方は良くない。だが点灯虫は運転者からもハッキリ見える。
まあ、コネクターは同じだったからCITY-S＆CITY-F乗りは後から16､000円でｽｰﾊﾟｰ点灯虫に変更出来るが。
それで、ﾘﾁｳﾑＬﾊﾞｯﾃﾘｰのｽﾃｯｶｰを全剥がししてｽﾌﾟﾚｰで黒に全塗装しました。仕上がりもﾑﾗ無く綺麗。
ついでに、ﾊﾞｯﾃﾘｰ下の白いﾌﾟﾗｽﾁｯｸ部分とﾌﾞﾚｰｷ､ｷﾞｱ等の全ての配線をﾌﾞﾗｯｸ塗装。ﾎｲｰﾙまでﾌﾞﾗｯｸに塗装しました。流石にﾎｲｰﾙは面倒だった。
で、チェーンカバーの白い部分だけﾌﾞﾗｯｸ塗装。手元ｽｲｯﾁもﾌﾞﾗｯｸ塗装…って書いてたらキリがない。

つまり、ﾎｲｰﾙの中にある線…何て名前だっけ？そこを除いて後は全部ﾌﾞﾗｯｸ塗装にしますた。ペダルが根元の棒？からペダルの中にある銀の歯車やｼｰﾄﾎﾟｽﾄ、ﾌﾞﾚｰｷﾚﾊﾞｰやﾊﾝﾄﾞﾙにまで。

そしたら見違える程格好良くなったから俺としては自己満だぜ。中途半端なﾊﾘﾔ以上に格好良いぜ！

俺がﾊﾘﾔに敵対心を抱く事についてはまだ言ってなかったな。

実はPAS CITY-SﾘﾁｳﾑＬを買った帰り道
平地で電源を切って35ｷﾛ程で一台前の遅い自転車を抜いたら何か知らんが追ってきてそれから実に40ｷﾛ以上の速度でﾕｯｸﾘとﾁｷﾞったんだが、後ろに居た電動ｱｼｽﾄはﾊﾘﾔだったのね。
乗ってた♂は20代で自転車ﾏﾆｱな感じﾌﾟﾝﾌﾟﾝ(だって点滅ﾗｲﾄつけてるんだぜ？)だったから体力では負けなかったがﾊﾘﾔのｷﾞｱ数は反則だぜ！
俺は内装３段で頑張ってるのにハリヤは確か７段変速だったよな？ズルくねえか？だから今、内装８段計画を実行中なんだが…。

>>19

くだらんなー(ーДー＼)｡o○ふぁーー

∀

信号無視と違法改造でどうみても犯罪者丸出しです。本当にありがとうございました。

>>22
それをやるのが未成年時代の青春になるのさ
(-.-;)y-~~~

>>14
ｵﾚのはポンで充電出来るが…。
ただ、ガチャガチャと差し込んだ方が倒れにくいけどね。

　ＰＡＳ乗りの皆さん、お久しぶりです。
暇なので画像アップしました。

まずは今話題の充電器
http://124.38.226.34/bbs/37838/img/0045436983.JPG

ちょっと前ーミイハさんがアップされた後ろブレーキの逆側
http://124.38.226.74/bbs/37838/img/0045437325.JPG

こんな時計をつけてます。夜も見えて便利です。
http://124.38.226.82/bbs/37838/img/0045437453.JPG

ヤマハからパワフルな電アシMTB出んかなー。ハリヤに買い足してもいいぞ。

>>25
どこで買った時計？もしかして本来は車のインパネに貼る時計？
だがメッキ調で目立たなくて良いね！
買った店とか商品名教えて！CITYｰｆに付けるから

バイク用のです。
「EL クロック　MF-4667」でググると出ます。
ヤフオクが一番安いかも。楽天でも出てます。

　盗難が心配な人はマジックテープで取り外しできるようにしているそうです。

　夜は常にバックライトで見えるわけではなく、ボタンを押して数秒間見える
だけなので、走行中は見えないと思った方がいいでしょう。

　一応防水なので、少々の雨でも気にならないのがいいです。

　ハンドル取り付け用の金具の経が小さすぎて使えないので、念のため。

>>28
値段は2700円ほどなんですね…。
常にLEDが点灯するタイプは無いのかな？

あとどこで買いました？AUTO ﾊﾞｯｸｽとかの車屋？

一番安いヤフオクで買いました。今でも売ってますよ。２２００円
大きなバイク用品店ならあるかもしれません。

常時点灯だと電池の消耗が激しいので、厳しいですね。
ヤマハがオプションで、ライトオンのとき自動的にバックライトがつく
時計を作ってくれるといいんですが・・・

つまらんなーここは。時計つけるぐらいなら再婚買えよ。

>>31
夜も視認出来る再婚ってあるのか？

フルオートバックライト機能付きの腕時計をすればいいんじゃね

>>32

>ボタンを押して数秒間見える

のならあるだろ

時間が気になるんならもっと速いやつで行けよ。

サイコの自爆笑える。

つ〜か、ｻｲｺﾝを常に時計にしといてLEDで照らしたら？おれはそれやってるから夜でもハッキリ見える。
電源は単にPASのﾊﾞｯﾃﾘｰの＋−に繋げば良いだけだし。

ママチャリに変なもんつけるなよ。所詮ババアの乗りもんじゃねぇかよ。

PAS CITY-SにPanasonic製のカーナビを付けました。近所のｶｲﾝｽﾞﾎｰﾑで49.800円だったのでつい…
型番は｢CN-V02D｣画面は5.6型ﾜｲﾄﾞ!!製造年は2004年。地図は2003年だけど、本当は2002年式のナビ。
取り付けは実に簡単。まず、ﾐｽﾏでﾊﾞｲｸ用の取り付けｽﾃｰを購入。(自転車に流用可)次にGPSをﾌﾚｰﾑに貼り付け(GPSは磁気)付属のTV&VICSｱﾝﾃﾅは付けない(野外だからﾛｯﾄﾞｱﾝﾃﾅで十分)電源だが、もちろんﾊﾞｯﾃﾘｰから取る(＋.−を間違えない用注意して)
あとはﾊﾟｰｷﾝｸﾞﾌﾞﾚｰｷの配線を加工して常にOFF状態にして完了。
走行してみたら普通に問題無くOKだった。走行後は外してバッグに(入)。ﾎﾟｰﾀﾌﾞﾙだからこそだね。段差等の件だがｻｽ付きに改造したPASだからバグったりはしない。但しﾘﾑ打ちするとｽｸﾛｰﾙが一瞬止まるが。

結構役に立つよ。但し周囲の人達がﾋﾞｯｸﾘしながら見てくるよ。SDナビじゃなく車用のナビだしね。
だってTVとかﾘｱﾙ差が欲しかったんだもん。

※ﾊﾞｯﾃﾘｰの件は本当はPanasonicｵﾌﾟｼｮﾝのﾘﾁｳﾑﾊﾞｯﾃﾘｰを使った方が良いと思うがまあ大丈夫っしょ？？PASのﾊﾞｯﾃﾘｰもﾘﾁｳﾑな訳だしｗｗ

(訂正)
正しくはCN-P02D

ＰＡＳのバッテリを直接カーナビに接続するんですか？大丈夫？？

脳内接続だから大丈夫じゃね？

１２ｖとか２４ｖとか、規格が同じだったとか？

ＰＡＳは２５．９Ｖ、カーナビは１２Ｖ専用。
１．５Ｖの電球に乾電池２個つなげるようなもんだ。

きっと車載用DCDCコンバータ使って24V(25.9V)から12Vに
変換してるってオチではないかと、脳内ならではの変換ですなｗ

PAS厨の
すごい
妄想劇場

お前らアホだな…ｗ
誰がPASのバッテリー使ってると言った？おれはＯＰの充電式リチウム電池使ってんだよアホか。
リチウム電池はPASのを使えばOKなんだよＷ

PAS厨が嘘つきなだけでなく結構ｱﾌｫということがわかるスレはここですか？

PAS厨が嘘つきなだけでなく自分で書いた文章が読めないということがわかるスレはここですか？

【問題】

これは何か述べよ。http://124.38.226.26/bbs/72397/img/0046818714.JPG

拳王親衛隊の肩パットか？



・・・ちゃちゃ入れてごめん

【問題】

これは何か述べよ。http://124.38.226.26/bbs/72397/img/0046818714.JPG

PAS工作員の私物

２回書いてしまった…

【ヒント】
つhttp://124.38.226.74/bbs/72397/img/0046843183.JPG

充電器のイボイボは確かに「足のせ」だと思う。
普通に電池抜こうとすると、充電器までついてくる。

>>54
黒光りしたドライバー

>>54だが

こうなってしまいますたｗ
http://124.38.226.66/bbs/72397/img/0046843392.JPG

完成近い段階
http://124.38.226.66/bbs/72397/img/0046875393.JPG

ノーマルがこちら
http://124.38.226.34/bbs/72397/img/0046881634.JPG
後がこちら
http://124.38.226.66/bbs/72397/img/0046881690.JPG
格好良くなった感じしないか？これで十分って感じ。本当はバッテリーも塗ろうと思ったけど。
最後に…ﾜﾀｸｼは
ーミイハでしたｗ

ーミイハさん、ヽ(^Д^*)/おひさ〜♪
３台もお持ちなんですか?

結局あのキチガイか

というわけで漏れ正解

また染め染め中！
完成間近の図
http://124.38.226.66/bbs/72397/img/0046987236.JPG

塗装はこれにて終了｡
後は磨き
http://124.38.226.82/bbs/72397/img/0046989695.JPG

全て完了(--)/
http://124.38.226.74/bbs/72397/img/0046993839.JPG

競輪パスはなんぼなん？

塗装ムラらしき跡が結構見えるけど、筆塗りかペン塗りじゃない？
綺麗に見せたくて塗るんだからスプレー缶の方がいいよ。
マスキングが面倒でも、その分塗装は楽になる。

いっそのこと何もマスキングせずに全部黒に塗ってしまうのも手。
どうせ心も腹も真っ黒なんだし、ハンドルもリムも黒にしちゃえば？

どこにむらがあるのかわからないな
１０００円でやってくれるなら頼みたい

>>65のパスを見た人は110番…じゃなくて報告ｷﾎﾞﾝｗ

PAS CITY-Cﾘﾁｳﾑ良いなぁ〜。黒くて格好良い。やはりﾔﾏﾊが1番車体の作りが良いように思う。

ブリヂストンじゃないの？

>>71
ﾔﾏﾊもﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝの車体を使用

ハイミーさん居るかい！？
良い話しがあるよ…。
実は、ｱﾙﾍﾞﾙﾄﾛｲﾔﾙの泥除けがPASｼﾃｨＳにも流用可だよ！
ちなみに、デザインはグレーに真ん中がシルバーの艶消しメッキな感じでﾏﾏﾁｬﾘ型PASの泥除けと全く同じで27ｲﾝﾁ用って感じ。
ハイミーさんのはＭシルバーだから交換した方が良いかもよ！
でもYAMAHAの電動自転車って他メーカー(PやS)より良い部品使ってるね。
PASｼﾃｨＳのフレームは新型Ｓ型ﾌﾚｰﾑ(新型は下のﾌﾚｰﾑが分厚く強度増し)のｱﾙﾍﾞﾙﾄと同じ。泥除けも同じ。
ソーラーテールランプは2.100円。
スーパーホワイトフラッシュ点灯虫は
13.440円
ディンプルキーは
1.785円
スペアキーは1つ
735円(PASはｽﾍﾟｱ3つ付き)
NEWｺﾝﾌｫｰﾄｸﾞﾘｯﾌﾟはｱﾙﾍﾞﾙﾄ装備
ｽｰﾊﾟｰｺﾝﾌｫｰﾄｻﾄﾞﾙもｱﾙﾍﾞﾙﾄ装備。
ちなみにPASｼﾃｨＳの元のｱﾙﾍﾞﾙﾄは21.6kg。つまりﾓｰﾀｰで1.6kgの重量増し。
色はＭシルバーはｱﾙﾍﾞﾙﾄにもある。ただＢワインはPAS専用カラー。

それにしてもロードバイクって重量が10kg無いのもあるんだね。けど価格は9万辺り。ロードも良いもんだね。

重量比較してたｱﾙﾍﾞﾙﾄはギアのみ内装８段になってた。
PASｼﾃｨＳのﾓｰﾀｰは質量2.4kg。
つまり、PASｼﾃｨＳﾘﾁｳﾑＬを軽くしたら(ﾓｰﾀｰだけは残してバッテリー外して)
21.8kg。つまり所詮はﾏﾏﾁｬﾘﾌﾚｰﾑって事だね。20kg切らないのはｼｮｯｸ。でも、PASのﾓｰﾀｰやﾊﾞｯﾃﾘｰが壊れて、外して普通の自転車として乗るなら19.4kg。普通の自転車より1kg前後重たい感じ。

ステンレスリムをアルミリムにしたら500gの軽量化が可能。(ｱﾙﾍﾞﾙﾄ同士のｽﾃﾝとｱﾙﾐで比較だから安いｱﾙﾐﾘﾑなら更に軽量化の可能性。)

ちなみにPASｼﾃｨの上級グレードに装備のランプはブリヂストンの最高級ランプだけどPASはﾊﾞｯﾃﾘｰから電力だから最強だと思われ…

つまらんなー(ーДー＼)｡o○ふぁーー
こんなスレなくなりゃいいのに

久しぶりに来てみました。
　ーミイハさん、ごぶさたでした。
泥よけ情報ありがとさんです。
今度実物見たら検討します。
ところで、ＰＡＳの泥よけってプラスチックでできていて、透明な部分と
色つきの部分があるって、今日初めて気がつきましたよ。
泥よけって金属だという先入観がありやした。(^_^;)
　ロードバイクの高価なものはカーボンでできていて数十万円するんですよね。
私は自転車にそんな大金出すんなら、中型バイクでも買います。
そんな高いのはいらないから、クロスバイクでも欲しいっす。
ブリジストンのＸＦ−Ｘクロスファイヤーなんかいいなーと思っています。

>>76
現物なら簡単に見れるね。
普通のPASのだから。
あと、どうせ買うなら反射板が付いてない方が良いかも？そしたらﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝの後ろフォークにつけるフラッシュ反射板を付ければ格好良くなるかも？
実は今日、風が強い中、車で通勤途中にPAS city-SﾘﾁｳﾑＬをコンビニで見たんだが。まず最初はＬじゃないPAS cityかと思ったの。
けど、実際はＬだった。BODYｶﾗｰが僕のと同じBﾜｲﾝだったし、バッテリーに�Uってデカい証拠があるからね。
けど、スタンドが１本スタンドでリアキャリアが無く、フロントカゴが良くＤ２とかに売ってるようなカゴになってて、パット見は普通のｼﾃｨｻｲｸﾙみたいだった。
それで、どんな奴が乗ってるか気になったから車内で待ってた。そしたら、中学生か高校生？？何か子供っぽい♂の子だったのね。まあ背が170くらいあったから多分高校生？
で、乗って走り去って行ったんだけど、走りながら携帯を弄ってたの。
その光景を見て、やはりcityタイプの電動ってのは、♂の子が似合いますね。むしろ20代の大人が電動だとオタクに思われる？
それに、Panasonicのｱﾙﾌｨｯﾄﾋﾞﾋﾞｼﾃｨやﾘﾁｳﾑﾋﾞﾋﾞｼﾃｨもｶﾀﾛｸﾞでは学生風の♂だよね。
だから、PAS cityＳのモデルも若い子にすれば良いのにね。流石に、ﾘｱｷｬﾘｱとかがあるＬtypeは今のサラリーマンでも良いけど、Ｌじゃないtypeのは学生風にすれば良いのに。
ヤマハってあまりｶﾀﾛｸﾞに力が入ってないよね。

あと、最近YAMAHAのＨＰが更新されたみたいですね。
例の泥除けの件ですが、YAMAHAのＨＰでも見れますよ。
PASｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞ
PASﾘﾁｳﾑ
PASﾘﾁｳﾑＬ
がグレー＆シルバーの泥除けをつけてます。
ただ、27インチ用はﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝに取り寄せですね。

>>76
そういえば、ウチにママチャリtypeのPASがありました。
あとで例の泥除けをうｐしますね。

貼り
http://124.38.226.66/bbs/72397/img/0048662995.JPG

　今日、ホームセンターに行ったら、自分のと違うPASが何台か置いてあって、
シルバーの泥よけでした。透明部分もあるのはCity-S リチウムと共通ですね。
私のPASのガンメタとは違う明るいシルバーなので、う〜ん・・・
どうせなら同じ色がいいので、傷でも付いたら車用のスプレーで近い色を探して
塗ってみますね。それまでは放置プレーということで。^^;

　では、ーミイハさんはじめＰＡＳ乗りの皆さん、来年も安全運転で、良いお年を。

工作員レスばっかりだ…

工作員ばかりだから隔離されてるんだがな

お世話になっている日産自動車工場の後輩にPASのオールペンを頼みました。
マーチ、キューブ、ウイングロード等に使われている
スーパーブラックにお願いしてきました。塗り方もこだわって今ガサガサしてる部分は艶消しにしてもらい、ツルツル部分はスーパーブラックです。
例えばﾊﾞｯﾃﾘｰの支えカバーは艶消しでﾊﾞｯﾃﾘｰは艶有りな感じで。ホイールは真っ黒にしちゃいます。ハンドルもカゴも真っ黒です。
戻ってくるのが待ち遠しいです。ただ青空ペイントらしいから工場塗装より多少は雑らしいけど。

>>83
ﾃﾗｳﾗﾔﾏｼｽ

只今PASを検討中です。
何シリーズが良いですか？

>>85
まず自転車
の使用頻度を
書かなきゃ何も
こたえられない。

>>86
まあ自転車なんか一週間に28KM程度しか乗らん。
１日おきに充電で良いからヤッパPASスタンダードかな？

>>87
高くても最低PASﾘﾁｳﾑがｵﾇﾇﾒ。
AUTOｴｺ搭載だからな。

>>88
そうだけどヤッパ値段が。それにニッケル電池の方がパワーあるんでしょ？
あとはスタンダードの白色が気に入ってるし。

>>89
じゃあスタンダードにすれば？
まあパワーでは車体が軽い方が有利だしね。でもそんなに変わらないと思うが？

>>90
アシストと電池意外では何が違うの？

やっぱここはつまらんな。

>>91
ﾃｰﾙﾗｲﾄ･ﾀｲﾔ･ｻﾄﾞﾙ･ｸﾞﾘｯﾌﾟ･ﾍﾟﾀﾞﾙ

ｱﾄ､ﾄﾞﾚｽｶﾞｰﾄﾞ

>>93
有難う御座います。参考になりました！
今日現物を見て比較したら確かに違いますね。

(´<`)

PZ27CSﾌﾞﾗｯｸｸﾞﾘｰﾝを買いますた(ﾉ∀`)ﾉ∀`)ﾉ∀`)
とりあえずﾊﾝﾄﾞﾙを真っ直ぐなのに換えたいとおもておりまつ(´･ω･`)

>>97
同じ車種のＬﾀｲﾌﾟ乗りですが質問があります。
自転車に乗るときどうやって跨いでますか？このﾀｲﾌﾟのフレームは足を後輪側に上げて跨ぐのですか？
前がビビだったのでどうしてもフレーム跨ぎしてフレームを傷つけてしまいますorz

>>98
後ろから跨いでいますね
まぁわざとｻﾄﾞﾙ高くしてますが

ちなみに今まで「B-PLUS」に乗ってますた
「あれ」は目立ちましたね

100いただき

>>99
なるほど…。じゃあそうしますね。
てか、この車種は少し親切が足りないよね。27型でも高い方だよね。
あと、おれBﾌﾟﾗｽの白が欲しかったんだけどアレっパワフルだったの？PASシティの方がパワフルですか？

>>100
(´>`)ﾂｰﾝ｡

>>101
Ｂ-ＰＬＵＳはニッケル水素バッテリーだったからなぁー
夏の暑い時に乗った時熱くなってヒヤヒヤしたなぁ

バッテリーが尽きたので注文したけど、生産中止みたい
代替バッテリーだれかしらない(´･ω･`)？

あっちなみに車体色は青です

ヤマハに注文すれば手に入るぞ

ま、バッテリー以前に二年以上乗って車体もボロボロなのだがねｗｗｗ

>>104
マイチェン前のNew PASかアシスタライトのバッテリーは使えるんじゃん？
リチウムのバッテリーより少し縦長いやつ。
値段は19800円位だったと思うぉ。
ただバッテリーは白いけどｗ黒く塗ればぉК

>>105
だがしかし今後を考えると購入を迷う
バッテリー(商品NO.90793-25073)2個分でリチウムバッテリー7.5V(商品NO.90793-25067)1個買えるし

>>106
まあ、3.7Ah搭載のPASﾘﾁｳﾑ車が7.0Ahのバッテリーを積んでもパワーアップはしない。逆に重量が増えて重くなるだけだがぬ。
アシスト設計が違うし。

なんかこれ欲しくなってきた
http://www.rakuten.co.jp/jitensyaichibankan/594961/1782866/

>>107
え？(ﾟДﾟ)
そうだったの？

7.5Ahを積む事は可能だよね？

>>109
電池の容量が増えてる分、長い距離は走れるようにはなるよ

今のところは塗装剥げは無いな。
てか、前よりも強度が強くなってきて良い感じ。
塗装部分も馴染んできた感あり
http://124.38.226.34/bbs/72397/img/0051602709.jpg

Ｂープラスくれ！

>>112
5万で譲るよ

本当に良いの？
ちなみに色は何色

>>114
ﾒﾀﾘｯｸﾌﾞﾙ-

>>115
そんな色は存在しないが？
サファイアブルー
ディープブルーメタリックのどっちか。

パス乗ってるいる方、自分は乗る時は25キロくらい乗るので、バッテリーが
あがってしまうので、坂道の時だけオンにしたりしてますがそういうのりかた
よりずっとオートエコモードにしたほうがいいと店の人は言っているのですが
どうなのでしょうか？カタログには走行中スイッチ変換してよいとありますが
店の人の話だとバッテリーに悪いということなんですがどっちがほんとう
なんでしょう。自分は坂道ときついときだけオンにしないとバッテリーが
もちません。

>>117<<
一番良い解決策はバッテリーをＬタイプに変更する事！

マジ解凍するな
１１７はマルチだから死ね

117ですがマルチではないですよー。他のスレでこちらに誘導された
だけです。
で、Lサイズがそのまま使えるのですか・・なんか自転車の値段が
割高のようなきがしますがなんででしょう。自分はブリジストンので
もう一つ同じバッテリーを買って一つ余計に積んで乗るか、Lを買うか迷ってます。
でもLとS両方あると便利そうですね。

>>120
煽りにﾏｼﾞﾚｽｶｺｲｲ(;ﾟ∀ﾟ)=3

ヤマハ系はパワフルですね。
こんな崖みたいな坂も１速＋強で登っちゃいました。
http://124.38.226.34/bbs/72397/img/0051975939.jpg
ちなみに見にくいけど動画とりました。
携帯で見てくださいhttp://124.34.234.242/servlet/BBSres/37838/51976106

>>122
ﾀｲﾔ傷むぞ

>>123
それでも止められないＷ

やっぱヤマハはパワーあるよな。
ｵﾚは昨日サンスターのAL-14を29.800円でＧＥＴしたんだがサンスターよりもPASの方が超低速トルクが強いかな。
PASは低・中域トルク重視
サンスターはどっかんターボ。
エナクルは全域一定トルク。
ビビは中域トルク重視。
坂道ならやっぱりPAS。ギアを�@速に入れ強にして.後は足をペダルに載せてれば勝手に動く。時速７kmまでのトルクは最強。
ダラダラ坂ならエナクル。エナクルは中途半端な坂でﾓｩﾓｩ鳴き出しトルクが強くなる。
向かい風ではサンスター。強烈な向かい風で前を走ってる学生が立ち漕ぎしてるのに.サンスターはパワーモードにすれば座ったまま楽々。逆にハンドル操作が面倒な程。
緩やかな下り坂ならビビ。下り坂はパワーは関係ないから騒音が静かなビビは良い。高域トルクの粘りも一番強いから常に20km以上とかの走行は楽々。ただ20kmまで出すのがダルいが。
-故障記録-
PASは自分でバッテリーを分解して破壊した意外は無し。
サンスターは無し。
エナクルは後輪タイヤの交換済み。圧倒的に減りやすいタイヤ？あと、回生ブレーキの無料修理済み。
ビビは無し。

相も変わらぬ捏造印象操作乙

６〜７年位乗ってるﾊﾟｽのﾊﾞｯﾃﾘｰが力尽きました。いい加減減価償却なんだろうけど
愛着あるのかﾏﾏﾝはもう少し乗るつもりの様です、買い換えた方が安いって説明しても
勿体無いでしょって…もう中古で構わないので安く売ってる様な所有りませんか？

>>127
自分で調べろよ。とマジレスかこわるいｗ
ttp://www.rakuten.co.jp/jitensyaichibankan/596564/

>>127
あぁ、こういう人いるよね、、、うちの親父がそうだ。
まだ「ViVi」の名前がつく前の「陽のあたる坂道」に乗ってる。
第1世代PASのすぐ後に出た自転車なんで、もう10年もの。
途中、バッテリーを1度買い替え。結構長持ち（というか、劣化しても我慢･･･）
最新機種と比べて、カタログ上の性能は劣るし、重いけど、車体のつくりは良い。

>>129
次のバッテリー買い替えは慎重に
当時のはブラシレスじゃないモーターなので、そろそろブラシが磨耗で限界のはず。
高いお金払って電池買ってもモーターが壊れてしまえばムダ金になるから。

>>130
アドバイス有難うございます。
本体が駄目になれば、親父も諦めるでしょう。

>>131
あれ？ブラシレスじゃないのか。
一時期ブラシレス→ブラシモーター→現在ブラシレスになったんだがな。
New PAS&PASﾃﾞﾗｯｸｽ
↓
ブラシモーター
PASﾛｲﾔﾙ.ﾗｸﾏﾁｯｸ.ﾛﾝｸﾞ
↓
ブラシレスモーター
PASｽﾏｲﾙ.DX
↓
ブラシモーター
03年のNew PAS〜
↓
ずっとブラシレス

てか、陽の当たる坂道ってヤマハのモーター使ってたんでしょ!?昔のPASはブリヂストンの車体にナショナルの部品。ヤマハのモーターらしいよ。
それからナショナルがヤマハから離れて自社開発しだしてからヤマハはブリヂストンの部品を使うようになったらしいよ。その頃からPASの変速機からナショナルの文字が消えてるよね。

PAS CITY-
C
F
S
ではどれが一番良いの？

コレ欲しい
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g48967602
最高速21.5km。
リアスプを16Tに変えればＯＫ

>>134
藻前はどんだけ貧脚なんだ?電動アシストなくても21.5km/hで巡航するのは誰でも余裕だろ。

>>135
氏ね

☆彡

>>136
ﾌﾟｯ