メンテナンス Q and A 35

ハブの話なんだけど、軸って完全にばらす
（両側のダブルナットとも外す）と
戻すとき、中心がズレちゃうというか・・・
両側に出るあまりの部分を完全に均等になる様にしないといけないもの？

わかりｽﾞﾗｲ説明ですまん。

皆さんどうもです。
>>920-921
車載のまま、ガタをとる方法、ぜひ教えてください〜。
グリスアップはまだ必要ないので、ガタだけとりたいんです。

>>922
WH-R550も貫通軸です！

>>924
完全に均等にする必要は無いけど、
±0.5mm程度に合わせるべきかと。

>>925
ガタが出ているなら、グリスアップもするべきだよ。
と言うのは、ガタにより玉、玉受け・押しに損傷が無いかチェックするためね。
新品ならまだしも、少しでも走ったハブならそのまま締めるのは気分悪いじゃん？

以前、玉当たり調整を左右別々にやるって言ってたバカを思い出してニヤニヤしてしまった。
そして、それを向かいの席の奴に見られて、
「朝から機嫌良さそうですね！」って言われてしまった・・・

新品ホイールでもガタってあるもんなの？
ヤフオクで新品落とそうと思ってるんだけど、ハブレンチも買っておいた方がいいかな？

>>929
ごく稀にハズレ引くとガタがあったり締めすぎなブツに当たる可能性があるね。
ショップや出品者によってはチェックしてから出してる所もあるだろうけど。
俺は通販でハブ単体を買った時、ガタがあった事があるね。
ま、どうせ将来必要になるだろうし、レンチ買っておいたほうがいいと思うよ。

了解。
しかし、シマノのサイトやウェブでホイールの仕様載せてるところも
ハブのナットのサイズ書いてないんだね。説明書か実物を測ってみてから買う事にするよ。

>>929
この程度ので十分だよ

C-503　 段付スパナセット(2本組)　745円
ハブ玉押し、ロックナットの専用スパナです。開口部に段差をつけた2サイズ兼用型です。
サイズ
13×14/15×16mm(肉厚2.4mm)

ttp://www.hozan.co.jp/cycle/catalog/hub/C-503.htm

>>932
これ使ってるよ まあまあ便利
3本あると捗るよ（反対側＆ダブルナット2個）

>>925
なかったガタが出るって事は
グリスが痩せてそうなった可能性が高い
なのでグリスうｐはやったほうがいいよ

>>931
シマノなら13,14,15,17があれば事足りるよ。

>>932
これ買ったら、俺のホイール17mmでorzだった事あったなあｗ
あれはWH-R540だったか。
ペダルに使えるから良いや、と自分に言い聞かせたｗ

おれも。
削って17mmにしてやろうと思い、
ヤスリ買いに近所のホームセンターに行ったらパークツールのが売ってたのでそれ買った。

ハブスパナは長いほうが強いトルクをかけれるし、小さい力で微妙な玉当たり調整もできるから
長いものに限る
シマノのスパナより20cmくらいあるﾊﾟｰｸや　。...☆／　Ｌ　Ｉ　★　Ｆ　Ｅ　＼☆...。　のハブスパナがオススメ

玉当たり調整って、つい怖いから、かためにしめちゃうけど、かたすぎて
実際に顕著にわかるほど重くなるのかな。重くなっている気もするし、
気のせいな気もする。

新品の頃のかたさわすれちゃったし、どの程度が最適か教わったわけ
じゃないし、いつも迷う。

乗って解るほど硬かったら玉砕けるよ。

ホイールを回してみて一番重い所が下になって止まるぐらい、と言われたので
リムにちょっとしたおもし付けて回してまつ。重すぎると意味ﾅｽでつ。

>>941
おもしはいりません
リムの継ぎ目かバルブがたいてい下になります
つーか それくらいじゃないといけんよ

理想はそうなんだが。
実際はグリスの抵抗があるし
グリスをたっぷり装填するから
どうしても若干重めになるね。

単体で良いと思っても車載したら（ｒｙ

強く締めてもゴリが出ないのってDURAやULTEGRAみたいなハイグレードだけですよね？
うちのTIAGRAは素手でちょっときつく閉めるともうゴロゴロいいますよ

>>944
そんなに変わらん気がするけどなー
ベストポイントで組めたら気持ちいいですよね

>>944
自分はアルテだけど素手で締めてもゴロゴロします。
一般レベルでは「グレードの差<<<<<<<<調整の差」だと思うので、
ティアグラでもしっかり調整すれば問題無し。

>>946
ティアグラは知らんが、SORAまで行くとベストポイントが
針の先ほどの狭さ。
やっぱりある程度以上のグレードは必要だと思った。

ひょんな事からシマノのFC-R600を手に入れたのですが、
9速仕様の我が愛車に取り付ける事は可能でしょうか？
ご存知の方いらっしゃいましたらご教授ください。

ひょんな事のひょんってなんだろ？

宿り木のことだよ

吉凶の凶が語源だと聞いたことがある
今日はxxxな（悪い）ことがあって、そのためFC-R600を買うはめになった、みたいに
ほんとかどうか知らん

ひょっとして、　の「ひょっ」と何か関係あるのかなー。

瓢箪から駒の意味で使う瓢箪の略って説もあるね。

どっちかはまだ決まってないし今後も決まらないと思う。

なるほどねぇ。色々説があるんだな。
さて解決したところで次の質問を待ちますか。

>>948
とりあえず付けてみて、変速性能に不満があれば他のパーツも10s規格に交換したら？
メーカー推奨外の組み合わせ故、多少の不具合は仕方ないよ。

シクロクロスではドブで泥を洗車するのが常識だそうですが
住宅街でも泥だらけのバイクを洗車する場合はドブでやった方がいいのでしょうか？

>>955
わかんないならレスするな、チンカスｗｗ

フロントの１０速仕様−リア９速は、全然ＯＫですよ。

>>925
>WH-R550も貫通軸です！
だからokって言ってるだろ。

片側で済ませているのはサイトの情報で見たって書いてあんじゃん
サイトで見たホイールが貫通軸だからokなら、925のホイールも貫通軸だからok
って言ってるんだろ。

フリーボディだけを新し物に取り替えたんですが
新しい物は新品のチェーンについているような
殆ど接着剤みたいなグリス塗れでした。
これって一応ＣＲＣ等で洗い流した方が良いんですかねぇ？
ラチェットがある中のグリスまで流れるとマズイと思ったので
そのまま装着しちゃいましたが…

両側のベアリングを別々に玉当たり調整するハブもあるんですか？

ちょっと前のレス位読め

>>959
漏れのオナホールは
非貫通型だよ

ちゃんと玉当たり調整してるか？

>>964
おまいのアナルのことはどうでもイイ！！

ア〜、ナルほど〜。

ロードのハブにはゴムのシール入ってるの？

>>968
入ってるよ。
MTBのそれよりはシール性低そうだけど。

そなのか。その分フリクションが低いってわけね。

>>968
漏れはいつもゴム付けてしてるぉ

>>971
おまえ！　ちがう

>>964-972
もう、なんの話なんだかｗ。
オレもだが、食いつきよすぎ。