【ESCAPE】クロスバイク@GIANT35【CRS＆MINI】

GIANTのクロスバイク
CRS・ESCAPEシリーズと小径車ESCAPE MINIのユーザーの為のスレッドです。
クロスバイク不要論、サス要・不要論は他ｽﾚでやってください。

公式 http://www.giant.co.jp/

まとめサイト(FAQ、過去ログ保管庫、etc)
http://giantescape.hp.infoseek.co.jp/

愛機のアップに。
http://new.cx/
http://www.pic.to/ (19:00〜04:00までPCからの閲覧不可)


CS(CROSS)シリーズは専用スレが立ってますのでそちらにどうぞ。

GIANT CSシリーズ 7台目
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1159149338/


前スレ
【ESCAPE】クロスバイク@GIANT34【CRS＆MINI】
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1160568825/

コレも貼っとくか。
860:ツール・ド・名無しさんsage2006/10/22(日) 02:43:11
ステムひっくり返し用不親切（画像無し）説明書を書いてみた。補足・修正ヨロ。
1.ステムのハンドルバークランプ部ボルト外す
2.トップキャップのボルト外す
3.ステムのコラムクランプ部ボルト緩める
4.ステムひっくり返してセット（ボルトは緩めたまま）
5.ハンドルバーをセット
6.トップキャップのボルトを軽く締める
7.ホイールとステムの角度を合わせつつ、コラムクランプ部のボルトを締める
8.前ブレーキをかけて車体を揺らし、ヘッドパーツ部分にガタが無いか点検
9.フレームを持ち、前輪を浮かせ、ハンドルが軽くきれるか点検
【工程8.でガタがあった場合】
コラムクランプ部のボルトを緩める→トップキャップのボルトを少し締める→
コラムクランプ部のボルトを締める→工程8〜9
【工程9.でハンドルの動きに抵抗がある場合】
コラムクランプ部のボルトを緩める→トップキャップのボルトを少し緩める→
コラムクランプ部のボルトを締める→工程8〜9
10.各ワイヤーの取り回しを点検、必要ならアウター長変更・ブレーキ&変速調整
11.ニヤニヤしなが走る
カナメはトップキャップのボルトの締め具合なんだけど、
文章だけだと伝わらないね・・・。
863:ツール・ド・名無しさんsage2006/10/22(日) 03:03:14
>>860
ヘッドキャップの締め付け具合だけど、コレ比較的判りやすいんじゃないかな？
１．ヘッドキャップを締め付ける。軽く回した手がちょうど止まるところが目安。
２．止まったところから、さらに約1/8回転ほど増し締めをする。
　　これでヘッドパーツのベアリングが 程よく挟み込まれ、ガタつきがなくスムーズに回転する状態となる。
http://item.rakuten.co.jp/bebike/c/0000000278/

センタースタンドを付けたい
FDが下引きのためワイヤーに接触する
全サイズに無加工で取り付け可能品は確認されていません。

R3をトリガーシフトにしたい
SRAM　3x8トリガーシフトへ交換
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/sram/x7-38.html
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/sram/sx4-8.html

自分に最適な自転車のサイズを知りたい
実車に跨って決めましょう。
身長、脚の長さだけではなく、手の長さも個人差があります。

http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/wellgo/mt-10.html
これってR3に付けられる？
R3みたいなフラットペダルはクリップ類付けられないんだっけ？

>>4
07R3なら付けられる。
06以前の樹脂ペダルは無理。
それとこのハーフクリップは結構高さが低いからスマートな靴じゃないと無理。
トレッキングシューズは無理だった。

>>3
06R1だけど
これは無加工で取り付け出来たよ
ttp://www.cycle-yoshida.com/aki_co/aki/stand/6nh_kc12aaj_page.htm

前スレ>>992
10速化した06R1乗りです。
ブレーキレバーとアーチはデフォのテクトロ
船はXTR
シューはスイスストップRX
だよ
タイヤはヴィットリア EVO CX 700X20C
目一杯レバーを握れはロックするが、純スリックではなく杉目のせいか意図せずロックする事はないな。

>>前スレ986

近々R3を10速化してみようとおもう。ｔｈｘ

>>5
サンクス
どうせだったらビンディングにしようかな・・・
ストップ＆ゴーが多い場合ハーフクリップとどっちがいいんだろう？

R３のデフォホイールにパナのvaliantEVO2って嵌められるかな？

>>1
乙
ありがとな。age

>>8
レス有難うございます。俺もブレーキ代える前は同じシュー+舟の組み合わせで使ってました。
LXに代えた時に、効きは抜群だけどコントロールが難しいと感じた。そのうち慣れるだろ位に
思って使ってたけど、やっぱり難しい。アーチだけノーマルに戻してみます。

>>10
うん。

>>10
そんな良いタイヤ付けんなよ

>>12
レバーも替えないと
引き量違うよ

R2かR1が最高かな

ていうかみなさん金持ちですよね…俺は月給19ﾏｿくらい･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

貯金したらいいじゃん。

株でもうければいいじゃん

>>15
落車してレバー折った時にデオーレのレバー使ったけど、
ノーマルと殆んど変わらないよ。つうか、試しもせずに
ショートVだからキャリパー、カンチ用レバーじゃないと使
えないとか思ったんじゃね？

R3でいいでしょ。やわらかくていいよ。安いし。その分 EVO2履かせればいい

>>17
メソメソするな！
俺なんか手取り16万でコツコツ貯金してＲ１を買ったんだぞ。

>>17
俺も手取りはそんな物だよ
小遣いとか臨時収入をこつこつ貯めたりして買ってる

最初からついてるグリップが変な形だから
バーエンド似合わなそうなんだけどつけてる人いる？

最初からのグリップ見た目はアレだが
手の平置けてそれはそれで便利なんで。

最初からついてるグリップなんか即外したよ

>>22.23
貧乏って大変だな（涙）・・・
お前らがんばれよ！

あさひのR3 10s化は「インパクトコンパクト+XTのBB」使ってるけど、
「シマノのホローテックII」で10s化成功してる人いますか？
BB一体型のでも、上手くいくのかな？

http://www.cb-asahi.co.jp/html/goochy/06HCR/r10.html

っていうか、貧乏だからみんなエスケープを買うんだよ(ｹﾞﾗ

大阪、天王寺でｒ３、２００６年モデルが２９９９０円で売ってた・・・
俺、４マソ近く出して買ったのに・・

またスポーツDEPOか

>>29
スポーツデポでも29000円だった。
週2日くらい自転車通勤するために初めてクロスバイクを買うんだけれども、
保管はどうしたらいいでしょうか？

家は1人暮らしの1K7畳のアパートの1Fです。
汚れるのと盗まれるのが心配で…。

>>31
盗まれる心配はあまりない。
でも数年単位で乗る気なら部屋に入れた方がいいよ。
痛み方がまるで違うから。
後停めておく場所は多少選んだ方がいい。
突風や子供のいたずらで倒れると意外と簡単に壊れることも。

>>31
ありがとうございます。
3年くらいは乗るつもりです。
台風なんかのときは部屋に入れたほうがよさそうですね。

R3最高だよもう。そりゃ速いギアないけど、その分町乗りではストップアンドゴーをスルスルこなせて快感。もう手放せません。

速いギア？

>>27
105でやったよ。

http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2005/fc5600.html

ちなみに39-52T。アウターは50Tの方が良かったかも。
BB、スプロケ（12-25T）、RD（SS）も105。
FDはFD-R770Bじゃないとシフター（SL-R770）が合わない。

フルアウターなら速く走れるんじゃね？
脚力次第だが。

>>37
そのフルアウターって間違った言い方はやめれ　おまいは安田か

R3で速いギヤが足りないなんてどんな剛脚だよ

ケイデンス90　フロント48　リア11　タイヤ周長2136(キャットアイのマニュアルより)　で計算すると
時速　50.3�q/h　も出るぞ
ケイデンス110なら　61.5�q/h　だ

平地無風単独で二時間維持できればツール優勝も夢じゃないな

>>28
当たってる。特に腹も立たないなあ。
>>37
俺追い風でも前３、後ろ７だな

他スレで５５６が話題になってたけどアレは潤滑剤として使えんの？

>>40
使えん

>>39
ギヤは変速機の位置じゃなくて歯数で言うのが一般的だぞ

48-14　みたいに

R3のリアスプロケの歯構成ってどうなってたっけ？

11-32は覚えてるが途中の歯数がわからん

>>36
貴重な情報、thx。
クランク選びの参考にしますだ。

>>43
リアの歯数は、[11.12.14.16.18.21.26.32]。

俺は、「32T.11T.12T」の3枚使ってないから、実質5段変速だよ。
使ってない3枚切って、「13T.15T.17T」が欲しい。

>>44

つhttp://www.takizawa-web.com/shop-shimano06/a-sora-cs.html

R3にダブルレッグスタンド付けてる人いますか？
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/unico/wstand2.html

ちょっと削ればいいやと思ってたんだけど
原型変わるほど削らないと無理っぽい
参考にしたいのでどうやって付けたか教えてください

大分上の台座にワイヤーの逃げを作らないと駄目だったかも。
U字にかなり削ったのをみた希ガス。

ギヤの歯数の積が大きいほど重いって事？

Rギヤ÷Fギヤが小さいほど重い

で、05や06のR3は、ハーフクリップ付けることは出来ないんだよね？

>>50
↓
>>5

>>50
05、06 R3のペダルは、ハーフクリップを固定する穴が無いから無加工では付かない。
ドリルで穴をあけて、干渉する部分を削れば付くかもしれない。

穴あけたり削ったりする手間を考えると、このへんの安い奴を買った方が楽。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/wellgo/lu-962.html

安いペダルは軸受部のシールドが省略されてるから、
予算があるならコレくらいの奴のが長持ちするよ。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/mikashima/touring-lite.html

>>52
サンクス

ついでに聞いちゃうけどハーフクリップは何がオススメ？
フィット感より使える靴の幅（選択肢）が広いのが欲しいんだが

今日の朝雨が降ってたから車で出社したけど、
この風じゃ自転車倒れるんたろうな････

>>52
それ削ったり穴開けたりする必要無いだろ

>>53
>>5に御礼はないのか？
>>52 よりだいぶ前に答えてくれてるぞ。

トゥークリップの話もループだから、
次からテンプレ追加だな。

シフターのアウターワイヤーって1m買えば充分？
あと、今あるアウターを使い回すことは出来ないの？

>>55
ごめ、文面おかしいね。
訂正。

×　穴あけたり削ったりする手間を考えると、このへんの安い奴を買った方が楽。
○　デフォペダルを加工するよりも、このへんの安い奴に買い換えちゃった方が楽。

http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/wellgo/lu-962.html

>>58
使いまわせるけど、替えた方が良い。
アウター内部に水や埃が入って、新品時に比べて滑りが悪くなってる筈。
良い機会だから、ついでに替えちゃえ。

長さは測ってみてくれ、デフォと同じ長さで良いと思うよ。
切る時に失敗とかあるから、多少余分に買っとけば？

>>60
おｋ、�d

R3にシマノSORA8速のスプロケって装着可能でしょうか？

>>31
やすい！
福岡のスポーツデポでも購入できますできないかな
ちなみにどこのお店でしょうか？

>>62
付くよ。但し、ノーマルスプロケットから交換するとチェーンが長すぎるから
数駒詰めないと駄目。何駒詰めるかは現物合わせなので答えられない。

>>64
ありがと。　スプロケ外しとチェーンカッター買ったらやってみる

>>59
ちぃ、わかった！

それにしても、スラムのシフター（4k弱）買おうとしただけなのに、いつのまにか合計が10k越えてるのは何故？

>>46
俺を呼んだかい？
ttp://up2.viploader.net/pic2/src/viploaderf91733.jpg

質問させて下さい。
ESCAPE R3SE の購入を検討しているんですが
こちらロックは標準装備ですか？
普通のﾏﾏﾁｬﾘのように後輪にﾘﾝｸﾞ錠というような状態なんでしょうか？

>>68
スポーツバイクにはカギなんか付いてないよ。
カギスレを参考に自分で買いましょう。

漏れはブースターロックにCafe2.0。

簡単に取り外せるタイプのカゴ探してるんだけどＲ３にマッチするカゴないかな？

ツーリングや通勤の時は邪魔っぽいけど、買い物の時にカゴがあると便利だと思う
でも、いい感じのが見つからね(´･ω･)

リアキャリアは使い道がよくわからんしなー

>>68
後輪リング錠はシリンダータイプじゃなかったら10秒かからずに開けられるから
マジ危険

>>52
どうせ買うならツーリングライトでそ
俺も付けてるよ。デフォペダルは話にならないくらい使えなかった。

>>69 >>71ｻﾏ
ありが�dございました。
ﾈｯﾄのﾁｬﾘﾝｺ屋でESCAPE R3SE に
ドロヨケ・スタンド・フロントキャリア・ベル・ロック標準装備
とあったので勘違いしました。
ﾁｪｰﾝﾛｯｸか何かがおまけでついて来るって事かな。
失礼しました。

トゥクリップって安いのね。どれがいいんだろう…
ってこれはループか

>>74
トゥクリップ自体はどれもあんまり変わらんとおも。

ハーフクリップの方がいいんでないの？

http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/sanesu/viva/atb3-mesh.html
これってどう？Ｒ3に取り付けできるだろうか

数字4桁のロックがついてきたよ。

07で適正身長変わってるけど、フレームの形状変わった？

付属のカギはゴミ同然なんで、自転車屋に置いてきたぞｗ

短時間止めるだけどなら普通に役立つだろ？

>>77
ステーを加工すればつくかもね。あさひに聞いてみたら？
でもR3にこれつけてると違和感が…

>>79
Photoshopで合成してみたところでは変わってない感じだった。

>>75
そですか。ハーフクリップの利点は外しやすさですよね。でもその分はずれやすいのかな？
トゥストラップとはどう違うんでしょう？引き足を使うという面では同じものなんでしょうか？

>>81
住んでる場所によるな、
あんな細いカギ、自転車盗難率が高い、福岡や大阪じゃ
あってないようなもの

>>82
ステーを加工ですかぁ
無加工で取り付けるのはやっぱり無理なんでしょうか・・・

http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/sanesu/viva/atb3-basket.html
よく似たのでこっちもすこし気になってるんですが
これもやはり普通に取り付けは不可能でしょうか


もしよろしければ大まかなステーの加工方法を教えてくれませんか？
なんとかできそうならやってみようと思いますので

06R3を23Cのタイヤに交換しようと思っているんですけど、
オススメとかあります？やっぱりパナレーサーくらいがいいのかな・・・

>>85
そのページ「※取り付けについて」を読め

取り付け寸法も書いてないのに
付くかどうかなんて分かる訳ないだろ
自転車屋に聞けボケ

鈴鹿走ってきた。
マッタク同じ色（グラファイト）のR2の人がいたから、
声かければよかったかな。
クロスは車重で下りが速くておもしろいなｗ
登りはへろへろだが。

チラシの裏ｽﾏｿ。

ちょっと調べてみたんですがクリップはつま先、ストラップは足の甲を固定するもの、
って定義でおｋ？
ということはストラップはより抜けにくい？？

あ、併用できるものなんですかね？＞ストラップとクリップ
質問ばっかでｽﾏｿ

>>85
大まかも何も現車に合わせて曲げるだけでしょ？
しかしなんでわざわざブーツの下を通してるんだこれ？
R3SEみたいに上から取り回しても良いと思うが。

もし無加工が良いならR3SEのキャリアも良いのでは？（取り寄せられればだけど）
ただ籠をつけるのに穴くらいは開けないと駄目かもしれない。

>>90
トークリップ＆ストラップ↓
http://www.mkspedal.com/image13.jpg

ハーフクリップは、ストラップ不要の簡易型トークリップ。
とっさにに足抜きたい時は、ハーフクリップのが安全。

>>86
オイラはミシュランプロ2レース+パナレーサーR-AIR。

はめ込みやすいチューブで23Cに適応する奴は何？

このペダルも気に入った
http://www.cb-nanashi.com/prt/pedal/tioga/pdl055.html

>>95
「シュアーフットコンパクト」は良いペダルだけど、ハーフクリップが付かないのが残念だ。
このペダル買う時は、まだハーフクリップの存在知らなかったよ。

>>94
チューブに嵌め込みやすいとか関係なくね？

>>29の天王寺のスポーツデポの2006の茶色の380サイズを買いました。
エンブレムだったということは初期からずっと売れ残り？
あまりに軽いので調子に乗ってどんどん飛ばしました。
歩道に斜めに上がろうとしてコケて怪我しました。

それでこそイケメンだ。

散々外出だろうが、ハンドルカットで教えてください。

ハンドル切る時は肩幅基準と聞いた気がするんだけど
どうやって自分の肩幅測るの？

彼女とかにたのんで測ってもらうのかい？





俺、、、、測れないんですけど・・・・・・・・・・・

引き戸に挟まる

>>100
背中じゃなくて、前で測れば良いんじゃね？
肩の関節のでっばりを目安にすれば、一人でも測れそうだよ。
平均は、40cm前後らしい。

ベルとかライトつけるスペース無くなるから、切りすぎに注意。
実用性を考えれば、46cm〜50cmあたりが無難。

普通にフレームにまたがって、腕を真っ直ぐハンドルに伸ばせば肩幅になるじゃん

つーか問題はハンドルの幅じゃなくてグリップtoグリップの間隔じゃないの？

>>104
確かに・・・・
グリップシフトのが幅取るから、46cmとかヤバそうだな。
グリップシフトは、50cmあたりが限界かも。

今52cmで、エンドバーを付けてグリップとシフターはデフォだけど、ほぼ限界だよ
これ以上ブレーキを内側に出来ない
ってことで、デフォなら50程度かと

あんまりハンドル短くしすぎると、サイコンやライト、ベルを付ける場所が無くなるしね。
まあ、↓とかで回避する方法はあるけど。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/topeak/acz133.html

サイコンはステムにつけてる

俺も左右3cmづつ切って52cm。
ここにライト 2つ、ベル、↓のNITTO便利ホルダーをつけて、
便利ホルダーにサイコンと心拍計をつけてる。
ttp://www.cb-nanashi.com/prt/handlebars/nitto/convenienceholder.html
けど、さすがにごちゃごちゃしてちょって見苦しい。

R3SE購入しようと思っているのですが、身長177cmでは、やっぱりサイズ500の方が良いですかね？
465だと、178cmの人でサドル位置を後ろ一杯にまでずらしてステム交換しないと、キツイと言う書き込みを込ましたが
どんなもんでしょうか。

>>110
身長１７７でも足の長さが６０だと４６５どころか４３０だ
足の長さが８０以上あれば５００が適当だ

>>98
他の色とかサイズの在庫はありました？

>>110
181cmで465だが別に問題ないな

>>113
つまりちみは短足なんだよ

>>114
ああそうだよ

やーい短足〜短足〜♪ﾌﾟｯプー

くだんねー

>>111
足の長さがどこからどこまでか判らないので、とりあえず足の裏から肛門と金玉の間のところまでを計ってみたのですが
約８２ｃｍありました。靴も入れると、これは８３ｃｍということになるのかな？
今乗っている自転車が２７インチのシティなのですが、サドルを結構上げて乗っているので
やはり大きめのを買っておいた方がいいみたいですね。

トップチューブと股下の差が3〜5CMとある
股下81のオレだが500サイズ

>>85
これ、付けた事がある。
付くと言えば付くが、カッチリとは付かない。

ブレーキレバーがカゴと干渉するので、カゴ自体を目いっぱい前に押し出したような
付け方になる。

便利なのは便利だけどあまりにも見た目が・・・。
なのと、Escapeはスポーツ車なので、ハンドル周りが重くなると軽快感が損なわれる。

どーしてもカゴが必要ならママチャリ系の方が良いと思う。

このベル場所とらなくて、良さげだ。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/sanesu/a-bell-g.html

追い抜く時は声掛けるからベル全く使わないけど、
付けてないと道交法で不味いんだよな？

トップを跨いで股下との空きが3〜5CM必要　とある
500サイズ、股下81CMだと5〜8CMは余裕がある

変な日本語ｽﾏｿ

おおっ！ＩＤが！

あ！ほんとだ！！

>>121
それの真鍮の奴付けてるよ。人によるけど、後ろから鳴らされても嫌な感じじゃ
ないと思う。真鍮だから放っておくとくすんだ色になるけど、ピカールとかで
磨くと簡単にピカピカになるよ。

>>112
98ではないけど、それしか在庫が無かった気がするなあ。
俺はサンシャインワーフ神戸店で5日ほど前に茶の465を買ったよ。
その時、茶の380の在庫があった。

各店舗に直接電話して聞いてみたら？　俺が電話したときは、他店にも380か420なら
まだ在庫があった気がする。465を探してたので、詳しくは聞いてないから、確認してみて。

ベルは歩行者にはまず鳴らさないけど、車に向けて鳴らすことがあるな。
路地から出てくるときに、全然こっち向いてない人とか。
鳴らすと意外と気付いてくれる。

前見ないで突っ込んでくる自転車にならしてます。＞ベル

R3乗るようになってから、人の乗り方を注意してみるようになったけど、人がいっぱい歩いている
歩道をブレーキに手をかけないで走ってくるママチャリの多いこと・・・
なんで、あんなに『度胸』があるんだ？

ママチャリって丈夫だし意外とムチャな回避ができるから
気が大きくなるんじゃない？　派手に転んだって壊れないし。

エスケープなんて安いもんだけど、それでも何かに接触すると
まず修理代は数千円コースだから、気使うようになる。

みんな適当なんだって。道交法とかあいまいなんだろ。
なにより他人に対しての気遣い・優しさが欠けてると思うね

ま、スレチはこのへんで

ホイール替えた人、漕ぎの軽さとか実感できますか？
シマノで9s化しようと思ってたんだけど、調整がきまってきたら、
デフォのスラムが安定してきたので、ホイール変えた方が幸せになれるかな?
と思案中なんだけど。

>>126
そうだね、気になるんなら電話すればいいか。
助言ありがとう。

なあ・・・
http://www.imgup.org/iup278589.gif.html

こんなアイコン作ってるとこあったんだが・・・
多分価格をＲ３と間違えてる

・・・揚げ足取りで押し切れるかな？

思わず画像をクリックしちまった･･･

車を運転するときに、自分が自転車に乗るときの足の出力をイメージして
エンジンを使ってたら燃費が良くなった！MT車でね。

負圧計なり連成計なりと睨めっこしながら走ると燃費良くなるよね。

>>134
無理
所詮はチャリ屋だ

>>47 >>67

結構削らないとダメっぽいですね
下側もリアシフターのワイヤーに干渉するし
道具はあるんでなんとかやってみます

ままちゃりからｒ３に変えようと思っている大学生なのですが、
田舎なために近くにまともな自転車やがありません。
よって購入は通販となるのですが、楽天等で調べたところ価格が３万５千えん
以上するようなものしか売っていません。

もっと安い通販ショップはないのでしょうか？

ヤフオク

>>140
2006年製R3が35000円(20%引き)、2007年製R3が40000円(15%引き)が相場ですね。
つまり、35000円は買い。

06製で欲しいサイズが在庫切れの場合は、サイズ妥協せずに07製買ったほうが良い。
サイズは、すごく重要。

R3本体＋フェンダー＝約５万で買って
ろくにメンテしてもらえないオレへの当てつけかー

知らんがな (´･ω･`)

ﾀﾞﾖﾈ(´･ω･`)

俺は180cmで420買う予定だったが465があって良かったわ29800円だし>>DEPO R3

今日、いつもの場所に駐輪しようとやってくると、
ぴっかぴかなR3がおかれていた。
俺のR2にもそんな時代があったことを思い出した。
今週末洗車してやろう。

>>146
500はまたがった？
180cmあるなら465か500で迷うべきでしょ。
てかもう買ったのか？

>>146
１８０で４２０じゃマジで小さいだろ

>>148
500は巨人専用じゃね？
>>149
たしかにまたがったら小さかった

ドロハンまじ快適

>>121
俺ベル結構使うなあ。走行音が静かだから気づかれにくいし。
デフォのは使いづら過ぎる。
「チーン」って鳴るより「チャリン」って鳴るやつが欲しい。
少々かっこ悪いけど

>>152
俺はベルなんて使わないぜ

「すいませ〜ん、通してください！」
毎度、これよ！

すいません。

Ｒ３の車輪は、簡単に外せる部類ですか？
それとも、スパナとか工具が必要な部類ですか？

>>154
前者です。

簡単に外せる部類です

>>154
と、いうか。後者はルックですね。

>>155
>>156
即答、ありがとうございました。

デポが安そうなので、通販をやめて、明日、下見に行ってきます。

R3を23C化させようか考えているのですが、23C化させてスピード、軽さはどの程度良くなるのでしょうか？
街乗りだとパンク等はしやすいですかね？

>>157
俺のピストはナット止めなんだけど、これ結構良いよ。
凄くガッツチリ付く。意外と侮れんよ。普通のハブ
をナット止めにする人も居る位だから。

>>160
初耳だぁ。メーカー詳しくないんだけどＪＥＥＰってルック車？
ビス留めだったのを目撃してちょっとアレだなあって思ってるんだけど。
>>159
ハーフクリップ720円でかってきたよ〜。
コストパフォーマンスのいい物から買ったら？

デフォでは付けられない

>>162
ああ、そか。俺はツーリングライトだった

>>161
http://www.e-cycle.co.jp/goods/detail.php?id=4640&genre=1
こう言うの使ってナット止めにするんだよ。あと、クイックシャフト
の見た目を嫌ってナット止めにする人もいるな。ホイール外す
時は、板ラチェットや短く切ったメガネレンチとかで外す。

クロスバイクでこれやってる人は殆んど居ないと思うけど、
ダートジャンプ系の人は結構居るね。

本気競技仕様だな

>>96
＞「シュアーフットコンパクト」は良いペダルだけど、ハーフクリップが付かないのが残念だ

貴重な情報ありがたう。これ買ってハーフクリップつけようと思ってから、危ない危ない

まずホイールとスプロケ（シマノに）を交換したい。
　↓
スプロケ交換だとRDとシフターも交換か・・・
　↓
俺に調整できるかな・・・


こんな感じで二の足踏んでる香具師多いだろ。俺もだ

かんたん

07モデルのカラーって結局
どれが残ってどれがなくなったの？
新色で銀色あるとか聞いたけど、どうなんでしょ？

R3がデポ以外で29800
で売ってる店ってありませんか？？

ホイール変えてどうよ？って、いくつか出てるけど、オレの場合イッキに
ホイールとコンポ変えたので、ホイール交換のみ効果ではないけど
加速、坂は明らかに軽い。

>>167
大丈夫。パーツ選びと工具さえ揃えれば、パーツ説明書とあさひの解説
で何とかなる。オレも本格的にイジったのは初めてだったし。
と言っても２〜３スレ前で「コッタレス抜きが入りません」って、泣いたのは
オレですが。イザとなれば、ここのみんなが助けてくれる。

R3は298でもいらないから、FCR2を398で売ってくれんかな〜

昨日、初めてパンクした。
修理した、店の人が「いわゆるリム打ちってやつだね」って。
ここ、３週間くらい空気圧チェック怠ってました。反省。
パンク修理後は、新車のときの慎重な乗り方を思い出し、ケツ浮かして乗ってます。ｗ

>>167
ロード系スプロケに交換しても、とりあえずはMTB系RDで動くよ。
スプロケはシマノ・スラム互換だから、シマノのスプロケをSRAM RDで使っても大丈夫。

ホイール＋スプロケ＋チェーン交換でいけるよ。

ホイール
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/wheel/wh-r500a.html

ロード系スプロケ(8s)
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2005/cs-hg90-8.html

HGチェーン(8s)
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/cn-hg91.html

2007 R3の10月末入荷予定のカラー・サイズってデリバリー始まったんですかね？
誰か納車した人います？ そろそろ発注しようと思うんですけど。

>>173
細いタイヤはそれがあるからなぁ〜
速く、軽いのはいいんだが・・・

怠って

３週間も空気入れなかったら4〜5気圧くらいまで落ちるんじゃないか？
全然進まなくてストレス溜まりそう

>>143
俺も本体+ﾌｪﾝﾀﾞｰ+錠+ｻﾄﾞﾙﾊﾞｯｸ+ﾌﾛﾝﾄ/ﾘﾔﾗｲﾄで5万overでしたよ。
工具やﾊﾟｰﾂ、小物も良く買いに行くんで、そのついでに点検程度ならタダでやって貰ってる。

>>101-
ありがとうございました。

ベランダの扉に挟まれてから脱出して測定
したところ、肩幅46cmでした。
独りでも測定できるんですね。

デフォのハンドルが58cmくらいあるんで
とりあえず5cmは切り過ぎかもしれんので
3cmづつ詰めてみます。

>>171
ありがと。気が楽になった。コンポは何にしたの？

>>174
ｻﾝｸｽ。アルテで8ｓスプロケってあるんだね。
「とりあえず動く」ということだから、ｼｬｷｰﾝとはいかないってことだろうけど、まずはスプロケ交換で済むんだったらかなり気が楽になる。

で、もし(｀･ω･´)ｼｬｷｰﾝとさせたかったら（シマノでいくとして）、RDはロード系でシフターはＭＴＢ系でよかったんだっけ？？

あさひの入荷日変わった？

>>181
RDはロード系で、シフターはMTB用でも フラットバーロード用でも OK。
変速性能を求めるなら、シフターはDEORE以上がお勧めだよ。

XT(8s) MTB用
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2005/sl-m748.html

SORA(8s) フラットバーロード用
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/sl-r440-8.html

TIAGRA(8s/9s)RD
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2006/rd4500gs.html

RD・シフターまで替えるなら、9s化しても費用同じくらいだから、
その辺も考慮した方が良いかも。

http://www.amazon.co.jp/gp/product/B000BS0HVS
サドルバッグの購入を検討してるんだけど、リンク先の物を持ってる人います？
R3に取り付け可能でしょうか。

>>183
またまたありがとう。
ふーむ。確かにRD＆シフター交換まで考えたら9ｓですな。
よーしこーなったら一揆に行ってみるか！（R3にはもったいないは自分に禁句にして）

>>184
付くよ。

>>184
俺Ｍ付けてるよ

ちょっと教えて！
R3のコラムスペーサーってデフォルトで何ミリ分ついてる？
計ってくるの忘れたorz
店で店頭在庫を調べればいいやと思ったら売ってねえorz

>>188
20mm×1、10mm×1、7mm×1、5mm×1

計42mm

スポデポでＲ3、06年モデル29900円であったのに
サイズが小さい〜〜〜

在庫はもうないそうで、、、

どこかの店舗から取り寄せできませんかね？

>>186-187
サンクス。安心して注文できるわ。

なんでここで聞くんだ？
直接店に聞けよ

なんでだろう。そうだよな。店で聞かないと、、

>>189
うおー、ありがとう！
マジありがとう！

てか、もうねえよ！あきらめろ
だいたい29900円のもサイズ小さい故の売れ残りだから在庫処分で安くしたまで

自転車の場合、小は大を兼ねると言うじゃん。しかも小の方が剛性上がるし。ロングステムに交換すれば使える

1サイズ小さいくらいならなんとかなるが、2サイズも小さいとさすがに
ちょっと厳しいんじゃないかな。

DEPOでピッタリの465サイズ買えた漏れは勝ち組

170の俺に380mmはなんとかなる範囲？

ちょっと、無理

１７０は３８０や４２０どころか４６５だよ
やや大き目買わなくちゃいけない

スポデポ以外で〜〜
ないすか〜〜

長いステム付けたところで身体は起き気味だけどね。
ママチャリライクで乗るならイイかも。
前傾は深く取れないから、ゆっくりポタる程度に乗るのに最適
向かい風は諦めてチョ

先生、京都にはスポーツデポがありません

至急至急


172センチの私は、465 420 普通に考えて、どちらがいい？？

06モデル33075円は買いでいいですか？？

465
買い

>>205
170cm以上なら、465が良い。
420は、165〜169cmで丁度くらい。

税込み33075円なら、お買い得。
税抜きなら普通。

即レスﾀﾝｷｭｰ！！
若干、足が届かないのは、大丈夫ですよね？？

パンフレットで465が180センチ以上だったもので

>>208
大丈夫。漕ぎに徹したサドルポジションだと、つま先しか付かない事が多い。

アドバイスありがとうございました。
465を取り置きｼﾏｽﾀ

175でリアキャリアを付けないといけない場合はどのサイズが良いかしら。

デポで白の465を取り寄せで買いました。
後ろの歯車がメッキでキラキラしてるの安っぽくて少し鬱。

『CC-CD200N 有線サイコン』取り付けたので、レポ。
フロントシフターケーブルにそわせて配線するのが、綺麗にいくぽい。
R3はクランクの裏が凹んだ形状なので、5mm厚に切った消しゴム挟んだら丁度良かった。

http://up2.viploader.net/pic2/src/viploaderf91981.jpg
http://up2.viploader.net/pic2/src/viploaderf91982.jpg
http://up2.viploader.net/pic2/src/viploaderf91983.jpg

機能的には、ケイデンス計れてスゲー便利！
安いのに誤動作とか無くて、結構良いよ。

>>211
俺は身長１７０弱の短足で420にしたけど
シートポスト固定型のリアキャリアはデフォのシートサスだと
シートサス部分の形状の問題でスペース的に取り付け出来な
かったから、シートポストをサス無しのパッシブ型に交換したら
まあまあギリギリ取り付けできたかなって感じ。

超絶激坂対策にインナーを22Tにしたいんですが可能ですか？
おすすめの製品とかあったら教えてください。

>>215
06後期は、インナーがリベットで固定されてるみたい。
06前期・05は、不明。

リベットで固定されてる場合は、ギア板だけじゃなくて
クランク・BBも一緒に交換しないと駄目だと思うよ。
DEOREあたりで、良いんじゃね？

http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2005/fc-m530-large.html

>>215
ごめ、22Tこっちだ。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/fc-m510os.html

低レベル質問ですが

エンドバーをベストな位置に固定した
外側にハンドル３CMぐらい出たままなんですが
カットせずに走行は、なにか不都合ありますか？

たまにその出張りで手のひらグリグリしたりが気持ちいいですが

>>218
切るかエンドバーを外側に移動させるかしないと危ない。
思わぬところでハンドルが引っかかったりしたらどうすんだ？
車に擦って傷が入るくらいだったら、板金塗装代出せば
良いけど、人に傷つけたら大変だぞ。

ハンドルのエンド部分の穴ふさいでるなら良いと思う。
穴空いたままだと、コケタ時に手がひどいことになるよ。

>>181
遅レス、スマソ。
105 10S。さっき見たらFCR ZEROのコンポそのまんまだ。
イヤ、クランクが違うか。アウター52Tなので、脚があればFCRより
速いかも。そんな脚ないけど。1kg以上重いし。

>>216
レスありがとうございます。
クランク交換出来るんですね(´∀｀*)
当方、自転車のメンテに疎い上に必要工具も持ってないため
今度近所の専門店に行って交換してもらおうと思います。

>>213
取り付けｵﾒ！
俺はクランクの凹みの無い外側の方に付けたよ。
やっぱり距離が開くのでセンサー側の方上げ底したけど。
ハンドルバーも黒にするともっと格好いいかも

>>219
>>210

ｻﾝｸｽ
流れとしてはカットなんでしょうね〜
もちろんエンドキャップはしてますYO~

>>224
全然危機感が無いな。走る凶器だ。出っ張り部分が自転車の走るスピードで生身の人間に
ぶつかるのを想像してみな。キャップが付いていようがどんな結果になるかわかるよな。

ゼファールの樹脂のハーフクリップ着けたんだけど効果がいまいち
実感できない。靴は２６．５〜２７ｃｍでクリップはＬサイズ。
ちょっとゆるい…？靴を嵌めると親指の付け根が今までより後ろに下がる感じ。
どうしたらﾆﾔﾆﾔ走れますか？

取り敢えず07 R3を注文してきた。
OPはミノウラのLA-5だけだけど、これって誰かR3に使ってる人いる？
センタースタンドに未練たらたらorz

ちなみに入荷は10末から11初にずれこんだそうです。

>>225
そんな事言ってたらバーエンドバーなんてもっとやばいわけだが。
端っこちゃんとカバーとかして、万が一接触したとしても怪我しない
ように考慮してあれば、それ以上グダグダ言う必要無いだろ。

あさひ入荷12月下旬ワロタ

Ｒ３にエンドバーつけたいんだけど、
片側で、何センチくらい切ってる？
２〜３ｃｍが多いみたいだけど、
切らないと長すぎるのかね？

>>230
とりあえず切らないで付けて、好みの位置を探ってから切ったほうがいいよ。

420サイズまではギアクランク長165mmみたいだけど、それを170mmに替えたら支障あるかな？つまり地面擦りやすかなったり

>>226
ペダル軸の位置に母子球が来る様な靴に替える。
（それでもアバウトな位置にしかならないけどね）
スチール製のトウークリップなら曲げられるので調整可能だけどね。
せっかく替えたのになんなんだけど、ビンディングにするのが･･

やたー。
R3 SE 500mm 黒 納車しました。
会社帰りでしたが、うれしがって関係ない道をグネグネ帰ってしまった。
・・・子供か、俺は。

>>228　その中でも極小エンドバーや樹脂製エンドバーが
被害最小に抑えられる？

>235
当たればどれだって痛いよ
無理なすり抜け、追い越しは控えるべし

０６Ｒ３の購入検討してます。
駅まで自転車で行って、電車に乗り換え通勤します。
荷物があるので、20リットルくらいの持ち運び可能バッグを使用したいです。
これは、Ｒ３に使えるでしょうか？　後輪とこすれたりしませんか？
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/rixenkaul/km829.html

ご存知の方、または、ほかの商品を知ってる方、教えて下さい。

>>221
いや、遅レスでもレスしてくれたことに多謝。
なんか俺の理想系の改造っぽいので、よかったらもっと聞かせてﾎｽｲ。
FCRゼロと同じってことだからスペック表で調べてみたけど、RDもチェーンも105で、シフターはSL-R770で、そんでもってクランクとBBも替えたわけだよね。（これはよく分かんなかった）
そして工具類とかは何が必要になってくるんだろか？　スプロケ外しとか必要だったよね。

あと、超初心者的質問で申し訳ないけど、スプロケに合わせてチェーン交換した場合、フロントそのままでも大丈夫？

いろいろ質問攻めでｽﾏｿ

フレームサイズによるのでは？ あんまり小さいフレームだとこすりそうだよね。

>>233　最初は外れやすいハーフクリップで慣れておきたいという初心者も多いのでは・・？



>>234　濃いグレーとも言える深みのあるいい色じゃなかった？　＞０７ブラック。
R３についてはちょっと凝った色を投入してくるね。ジャイは。

>>239
私へのレスですよね。ありがとう。
身長１７０で４２０を考えています。
やはり、現物を装着（？）してみないとわかりませんよねぇ。

>>240
いやR3SEだから純粋な黒じゃないかな？ R3だとガンメタっぽい色にみえるんだけど。

>>241
＞私へのレスですよね。
スマソ。間に一つ入ってしまいました。
やっぱ店かメーカーに確認したほうが良いと思う。
R3は数が出ているからメーカーで把握している可能性が高いし。

>>237
バッグは可能であれば現物確認したほうがいいっすよ
21Lでも構造上荷物が入らなかったりします

一回り大きいサイズが良いっていうけど、僕はあまりすすめないな。
漕ぎに徹するんだったらロードをもう一台買えばよい。
クロスバイクででかいサイズにして上体起こして乗っているのってかっこわるい。

まー人それぞれでしょ。
漏れは軽量かつ楽チンな足を第一に求めたので380にしたけどね。
420で頑張らないと足が着かないとかサドルから降りないと着かないってのは避けたかった。
でも高速巡航したい香具師はでかめを選びたくなるなるのはわかる。
出来れば試乗するのがベストなんだけど色々試せる店は少ない（無い？）からねー。
今度のサイクルモードなんかだと色々ありそうで良いかもしれない。

足が付くかどうかは関係無くね？
380と420でBBハイト違うん？

>>247
>>245の話では関係ないな。単に>>246の趣味だろ。

俺もケイデンス90維持できるようになったら、クランク長2.5mmか5mm伸ばしたいけど、
やっぱり地面に摺り易くはなるだろうね。

420でクランク伸ばしてる人居ますか？

フレーム小さい方が上体起きるんじゃないの？

>>233
は〜い。一回り大きい靴持ってるから試してみるよ。
それでもダメなら買い換える。７２０円だったしね〜。

サドルの高さはフレームサイズが変わっても一定だからな。
ちびほどでかいのに憧れるんだろうね・・・

R3ってフレームサイズが小さいと車重って軽いの？

フレーム大きいと前傾きつくて肩こりの可能性もあるよ
サドル前後に移動できるが

>>225
チャリをヒトにぶつける走り方してるわけ？
ヒトのいる所で時速25�`で走るかよ
あらゆるハンドルの外側その可能性出てくるジャン

つーか、メーカー推奨通りだと、「小さめ」と感じているから、一つ上のサイズを
勧めている人が多いのであって、大きいフレームがいいと言っている訳ではない。

>>232
ロードではの話なんだが
股下
〜74�p 167.5
74〜80�p 170
80〜86�p 172.5
86〜 175

だと思ったよ

80〜86�p は自信がありますが、その他は自信無しです…

自転車屋でEscape R3に前かご＆フロントキャリアを付けてもらったんですが
フロントキャリアの固定方法が３点式で、そのうちの２つが左右のＶブレーキの
取り付けてあるネジ？の所につけてあるんだけどこれって大丈夫なんでしょうか？
なんか重い荷物とか乗せると、ショックでネジ？が折れて
ブレーキごと取れちゃったりしないのか心配なんですが・・・

わらた

>>237
この手のチャリを1日駅前に放置するのはオススメできない。
ちゃんとした駐輪場が借りられるの？

ジオメトリ見てて思ったんだけど、
R3のハンドルが近いのって、TOP TUBEが短いんじゃなくてステムが短いせいじゃね？

TOP TUBE STEM ハンドルまでの距離 WHEEL BASE
R3 (420) 521.3mm 90mm 　 611.3mm 987.9mm
R3 (465) 541.4mm 90mm 　 631.4mm 995.1mm

FCR1(420) 512.8mm 110mm 　 622.8mm 968.3mm
FCR1(465) 526.7mm 120mm 　 646.7mm 970.2mm

ばれたか

FCRのホイールベースって短いんだな

>>258
ブレーキ台座がその程度でもげる自転車なんぞ無いだろうが．
そんな自転車，恐ろしくて乗れんぞ

ブレーキにかかる力がどの程度のものか意外と理解されてないからね。

さっきウンコ色を見かけた。
イケメンの高校生が乗ってた。

やっぱりイケメン専用なんだよ茶は

身長165前後で465だと大きいですか？

近くにR3（465）を置いている店も無く、
遠乗りするならちょっと大きくても良いと聞いて
迷っています

…もしかして165前後だと420でもちょっと大きい？

>>268
420は169cm 股下75cmで、ピッタリか やや小さい感じだよ。
165cmなら、ジャストサイズじゃないかな？
465は170cmで、ギリギリくらいだと思う。

サイズは後で必ず後悔するから、420と465乗り比べて納得して買うのが最善策。
何軒か周ってみては？

売り物はペダル付いてないから、ポジションがイマイチ判りづらいよね。

ハンドルまでの距離、上半身の前傾具合のジャストサイズって言うと
脇が90度になる距離（あさひ）でいいんですか？
エスケイプではそうはならないと思うんだけど。

>260
俺はタワー収納式の立駐使ってるよ。
他ではまだ見たこと無いが、あんまり無いのかな。

>>270
腰と手が肩を頂点にした二等辺三角形を形づくればｏｋ

>>238
チェーンホイール（クランク）、BB、スプロケ、RDが105。シフターがSL-R770。
コレに合うFDがFD-R770。チェーンがKMC（ミッシングリンクのやつ）10S用。
ホイール/タイヤも10s対応の23c。（あんまり詳細に書くと特定されそうでイヤ）

ノーマルクランク抜くのにコッタレスクランク工具
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/tool/tl-fc10.html

ノーマルBB外すのにBB工具
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/tool/tl-un74s.html

10sスプロケの取り付けにコレとコレ
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/tool/tl-lr15.html
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/tool/tl-sr21.html

105 BBの取り付けにコレ
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/tool/tl-fc32.html

105クランクの軸キャップの取り付けにコレ
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/tool/tl-fc16.html
（何かで代用可能っぽいけど81円だし...）

チェーン切り
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/tool/tl-cn22.html

ワイヤーカッター。インナーはペンチでも大丈夫だが、アウターはコレじゃないと無理。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/tool/tl-ct10.html

後は、モンキーレンチ（自転車のために買った。クルマやバイクでは御法度工具）
ドライバー、アーレンキー（携帯マルチでなく、組で売ってる長めのヤツの方がいい）

まるで、シマノかあさひの回し者だなw
BBまわりはノーマルパーツを外す工具と、105パーツを組む工具が違うのが、やっかいだ。
というワケで前後いっぺんに変えたので、フロントノーマルでＯＫかどうかわからん。
10s用はチェーンの幅が狭いといっても、ノーマルのフロントギヤが入らん程狭いようには
見えないが...＞識者の方

どうしてもショートケージのRDにしたかった。
ショートケージRDとクロスした小さめのスプロケで構成されるリヤ回りの感じがたまんないっす。
長文ごめ。

通販で購入しようと思っているのですが（近くに店が１件もない度田舎ＴＴ）
どの色にしようか迷っております。
もちろん気に入ったやつを買えといわれればそれまでですが

ネットで見たパープルはかなり黒色に近い感じなのですが実物は、どんなもんでしょうか？
人前に出たときクロスバイクだと注目される上におかしな色だと笑いものにされそうで；；

>>276
そこそこ濃いけど黒とは明らかに違うよ　ちゃんと紫色

>>268
俺は165cmジャストで465乗ってるよ、いままで1000キロぐらい走ってるけど
ポジション的な事では問題なしだよ、むしろもうちょい前傾にしたいので
ハンドルを遠くしようかと思うぐらい
実際にお店で乗ってみるのがいいけど、一応参考までにどうぞ

俺店の人に薦められて500に乗ってるんだが・・
普通って465くらいなの？身長は172でポジション的には大丈夫なんだけど。。

>>279
クロスバイクは前傾が浅めになる設計だから、
大きいサイズだと前傾が深くなって フラットバーロード的には丁度良いポジションって事なんじゃね？
本来は465でステム伸ばした方が、トータルバランスは良いのかも。

サドルさえ調整できれば別に気にしなくていいんじゃ？

>>280
なるほど。
ちなみにステムを交換してもっと前傾になるようにしようとおもってるんだが、どうだろうか？

>>278
ホント？
そんな人もいるのか。

通販で今まさに 07R3 420 頼んだんだが・・・
163cm57kg

どうかな〜
ほんとは乗るのが一番なのは分かってるんだが
いかんせんチャリ屋は閉まるの早すぎてなかなか行けないからなぁ　orz

今日、現金を払って来ました。

スポーツオーソリティー、今日から、会員は１５％オフ。
会員になって、０６モデル　33075円が、28113円になりました・・・
昨日、取り置きしてもらったときに、金払わないでﾖｶﾀﾖ

残り、４２０のホワイトが残ってますｗ

>>279
ステム長い方が直進安定性も上がるし、体がキツくなければ良いと思うよ。
あまり長すぎると乗りにくいから、120〜130mmあたりまでが無難かも。

>>285
把握した。ありがとう

>>276　てか、０６紫もうなくなるし
早くしないと０７には紫用意されてなかったよ。

>>283
当方170ｃｍの420。
三十路すぎてこれ以上身長は伸びないから無難にメーカーの推奨値に従ったけど、
サイズ的に小さいとか前傾が取れなくて不便だとは一度も感じたことないよ

06ESCAPE R1 のBB交換したいのですが、わからない事ばかりです。
色々と勉強して自力で何とかしたいと思います。
Shimano製品で適合するBBを教えていただけませんか？
あと工具は、何が必要でしょうか？

>>289
ヒント：113-68mmの四角軸
色々勉強して自力で何とかしたいなら、自力で適合品を調べてみなよ。
工具は、カートリッジBB用ボトムブラケット取り付け工具で調べてみな。

>>289
> 自力で何とか

BBは、どれでも大丈夫なんですか？規格が微妙に違ったりとか？
http://www.cycle-yoshida.com/parts/bb_menu.htm
シマノ BB-UN73,BB-UN53,BB-UN25

>>292
Eタイプは別物。他はサイズと軸の形が合ってればどれも同じサイズ。

シマノよりタンゲのBBがいいよ。

ってゆーか、ちょっと↑見れば色々と書いてあるわけだが

工具は、このあたりで良いんでしょうか？
シマノ　TL-FC10 コッタレス・クランク専用工具
シマノ　TL-UN74-S カートリッジタイプ BB用 アダプター戻し工具
BBは、値が張っても良い物使いたいですね。

１７１ｃｍ、４２０ｍｍ。ちょっと小さいかなあ。
トップチューブまたぐとちょうど４ｃｍくらい間があるｗ
胴長短足ｗｗｗｗｗ
こないだステム裏返したけどスペーサーも入れ替えなきゃいけないかな。
でもこれってかっこ悪いこと？
色つきのスペーサーに付け替えたりしたら逆におしゃれに見えないかな？

>>296
工具はそれでOKだよ。
あとはアーレンキーとレンチ類とグリスまたはスレッドコンパウンドかな。
ちなみにオイラはコレに換えたよ。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/tange/nl7922.html

>>297
ステムの上にスペーサー入れるのが嫌なら、コラムを切っちゃうって手もあるよ。

>>299
そこまでは…でもハンドルは切りたいｗ

カートリッジBBはいい物買ったって結局使い捨てだから
ホロテクのクランクに換えれば？
長い目で見たら安上がりな気がする

みなさん、レスありがとう。

>>260さん
公共の有料駐輪場があります。係員常駐です。

ところでみなさん、重量10.6ｋｇって本当ですか？
所有してる方、ぜひ教えてください。

>>301
ホローテック-2は、時々バラして注油するの？

ハンドルを短くすると乗り味がだいぶ変わったと思う。
のんびり乗るには広めでいいかもしれんが、速く走ろうと思ったら肩幅位がやっぱ良いね。

注油は必要無いよ。
時々バラして拭き掃除してグリス薄く塗ればOK。
ベアリングがイカレたらBBカップごと交換するかベアリング打ち替えで。

>>221=273-275

詳細感謝感激。このレス保存しとく。
それにしても必要な工具類が半端無いね（工具費だけでもホムセンチャリが買えそう！）。
パーツ持ってって自転車屋に頼むって手もあるかな・・・

>>305
さんくす。
BBカップ交換だけなら、BB交換の半額で済むね。
確かに、経済的だ。

ペダルとタイヤを変えて、長めのエンドバーとかDHバーみたいなの使えばロードと大差ないスピード維持出来る？

タイヤってホイールも含んでる？だったらそうだと思う　思う　思う・・・・・・

アサヒで２００６Ｒ３ブルートーン４６５を３万７千円で買った俺は負け組みですか？
何軒か探したんだけど０６の４６５なくて我慢出来なくて買ってしまいましたorz
さっき馴らし運転してきたけど乗り味はよかったです＾＾
この手のスピードの出る自転車は乗った事がなかったので今のとこ満足気味です。
後、もうちょい安く買えたらよかったんだけどなぁ。。。

ハンドルを短く切り過ぎてしまった場合、
新しいハンドルバーを買えばいいんですが、
R3にデフォでついてるハンドルバーっていくらくらいするんですか？

>>309
いや、タイヤだけ

>>311
完成車付属のハンドルは、かなり安いんじゃない？

>>310
どうせその程度の差額、改造代に埋もれるサ・・・

>>311
デフォで付いてくる物を買う必要無いじゃん。
クランプ径の合う奴ならなんでも付くよ。
好みと財布と相談して選べばOK

>>311
あのヘニャヘニャっぷりは、2000円以下じゃないかな。
同じのは市販されてないから、イーストンとかタイオガあたりの一番安い奴で良いんじゃね？
デフォのより格好良いぞ。

http://www.81496.com/jouhou/parts/easton.html

まっすぐすぎると手首疲れるからベント角あるハンドル欲しいもんだ。
でもそうすると、ただでさえ近すぎるハンドルが更に近くなるんだよな

ステム換えたら駄目なん？

>>318
すでに12cmのを逆さにして交換済み。サドルも目いっぱい後ろ。まぁこれでやっとちょうど良くなったって感じなんだけどね。
少し傾斜を作ったグリップとかあると良いのに

ハンドル曲げ加工します。とかいう店があったら素敵だ。
しかし、よく知らんのだが、アルミって普通のベンダで曲げられるんだっけ？

少なくとも径が一定ならたいていの金属で出来そうだね。
ttp://www.opton.co.jp/new_hp/product/fa/kiso/bendarkiso.htm

ちょっと恥ずかしい質問ですが、
２００７年モデルって発売して少ししたら値が下がりそうですか？

>>322

GIANT 06’ESCAPE R3
http://www.cycle-yoshida.com/giant/cross/escape/6r3_page.htm
￥33,600（税込￥35,280）

GIANT 07’ESCAPE R3
http://www.cycle-yoshida.com/giant/cross/escape/7r3_page.htm
￥38,250（税込￥40,163）

探せば安いところは他にあるんだろうけど欲しいときに買うのが一番だよ

おおっ安いですね　ありがとうございます。

　　
しかし、送料３３００円（中国）；；
んー　ほしいのだが　付属品等考えると予算が；；

　　　　ジ　　　　 し!　　　　　_　　-──　‐- 　　､　 , -─-､　-‐─_ﾉ ジ
　　小 ャ　　　 /／￣＞ ´ ￣　　　￣　　｀ヽ　 Y　 ,　 ´　　　　　） 　 ャ　え
　　学 イ　　　 L_　／　　　　　　　　　　　　　 　 ／　　　　　　　 ヽ　 イ　 |
　　生 が　　　　/ '　　　　　　　　　　　　　　　　'　　　　　　　　　　 i　 !?　マ
　　ま 許　　　 /　　　　　　　　　　　　　　　　 /　　　　　　　　　　 く　　　 ジ
　　で さ　　　 l　　　　　　　　　　 ,ｨ/!　　　　/　　 　/l/!,l　　 　 ／厶,
　　だ れ　　 i 　 ,.lrH‐|'|　　　　 /‐!-Lﾊ_　　l　　　 /-!'|/l 　 ／｀'ﾒ､_iヽ
　　よ る　　　l　 | |_|_|_|/|　　　 / /__!__ |/!ﾄi　　　i/-- ､ ﾚ!/ 　 /　,-- ﾚ､⌒Y⌒ヽ
　　ね の　 　_ゝ|/'/⌒ヽ ヽﾄ､|/　'/￣｀ヾ 、ヽﾄ､Ｎ'/⌒ヾ　　　　　 ,ｲ￣｀ヾ,ﾉ!
　　 l　は　　「　　l ′ 「1　　　　　　 /てヽ′|　|　|　 「L!　　　　　' i'ひ}　　　ﾘ
　　　　　　　 ヽ　 | ヽ__Ｕ,　　　　　 ､ヽ シノ ﾉ!　!　|ヽ_､ｿ,　　　　　 ヾシ _ノ　_ﾉ
-┐　　　　,√　　 !　　　　　　　　　　 ￣　　 ﾘ l 　 !　￣　　　　　　　￣　　 ７/
　 ﾚ'⌒ヽ/　!　　　 |　　　〈　　　　　　　_人__人ﾉ_　 i　　く　　　　　　　 　 　 //!
人_,､ノL_,iノ!　　/! ヽ　　 r─‐- ､　　 「　　　　　 Ｌ_ヽ　　 r─‐- ､　　 u　　ノ/
　　　　　　/　 /　lﾄ､ ＼　ヽ, -‐┤　 ﾉ　　キ　　　 了＼　 ヽ, -‐┤　　　　　/／
ハ　キ　　{　 /　　　ヽ,ﾄ､ヽ/!｀ｈﾉ　　）　　モ　　　　|/!　「ヽ, `ｰ ／）　　 _　‐'
ハ　ャ　　 ヽ/　　 r-､‐'　// / |-‐ く　　　 |　　　　 ＞ / / ｀'／／-‐､　　　　／
ハ　ハ　　　 ＞ ／＼＼// / /ヽ_　 !　　 イ　　　 （　 / / ／／　　/　`ｧ-‐ '
ハ　ハ　　　/　/!　　 ヽ　　　 レ'/　ﾉ　　　　　　　　＞　 ' ∠ 　-‐　￣ノヽ　　　/
　　　　　　 {　 i　l　　　 !　　　　/　 フ　　　　　　　/　　　　　-‐　/￣/〉 〈 ＼ /!

>>302
カタログデータなんて、あまり当てにならないよ
それにフレームサイズによって違うし
カタログの重量は軽く思わせる為に一番小さいフレームサイズの重量かもしれないしね
うちには体重計しかないから正確な重さが計れないから、俺のR3の重量を教えてあげられないのが残念…

>>283
162cm／52kgで420乗ってるけど、めちゃ快適だよ。
小さくも大きくもない感じで個人的にはベストフィットだった。
こればっかりは好みも大きそうだけど。

>>326
はかってみた
漏れの２００５R３は12.4kgでした
鍵(500gぐらい），フロントキャリア(500gぐらい)，マルチバー(+500gぐらい)，サイドスタンド，サイコン
こみです

じゃ結構正確じゃん。

>326
>328
他

みなさん、ありがとう。

07モデルのカタログ重量が増加してるのはなにゆえ。

今から納車逝ってきます

>>331
アルミをけちった

メンテは自分でできるようになるのが理想だろうけど
みんな何の本使って勉強してるよ？

男は黙ってノーメンテ。

>326
自転車をかかえて体重計に乗る→自分の体重を引く

といいらしい。

トリガーシフター使用でFDの調整してるんだけど、どうしてもFDと干渉する部分が出来てしまう。
1速が干渉しないようにすると 7・8速がFDと擦れるし、8速が干渉しないようにすると 1・2速がFDと擦れる。
実質、ギア6枚しか使えない状態。

トリム機能のあるシフターに替えないと、1〜8速 全て使えるようにするのは無理なのかな？

>>337
基本的に前が3枚あるような多段ギアは、
どのギアも完璧に調整するのは困難。
sramだろうがshimanoだろうがそうだと思う。

>>337
同じ状態かも。

左３　右８　だと、ギアがこすれる。これってデフォルト？？

調整したら音がしなくなるものなのでしょうか？？？



いや〜〜、予想以上に快適でした＜Ｒ３

サイドウォールがわれてきたからついでに23cにした。
（VITTORIA　ルビノPRO　テック�U）
超、快適。
いつもフロント2リア6だったのにリアが7か8になった。
（フロント3の時もあるけど覚えてない）
うれしいなぁ。

ステムひっくり返し＆スペーサ2個上げ&イス後ろ下げしてるけど、
もっと前傾になるためにはステム交換かな？
どれくらいの長さにしたら良いんだろうか。（168cm 52kg 05年R3 420）
ステム交換で前傾は取れないってレス有ったけど、
それでも取りたい場合はFCRのフレームかドロハンにしないといけないってこと？

>>338
即レス、THX。
ある程度調整して妥協しますだ。

>>339
何処に擦れてるのか判らないけど、「フロントアウター×リア8速」なら調整で直ると思うよ。

ただ、「48T×12T(前3×後7)」とか「48T×11T(前3×後8) 」は、重すぎてあまり使わない組み合わせだから、
他の組み合わせが鳴らないなら、そのままで良いんじゃないかな？

よく使うギアが鳴るようになると、より不便だし。

>>340
同じくらいの体型(169cm/06R3 420)で110mmのステム使ってるけど、もうちょい長くてもいけそう。
シート位置は、センター。
120か130がベストじゃないかな？

ポジション出しに、1000円位の中古のステム2〜3個買って何パターンか試してみたら？
イキナリ高いの買うと、勿体無いよ。

>>341
ありがとうございます。

えっ？みなさん、前ギアは２を使ってるんです？？

最高速の時は、３−７を使ってたんですが、変ですか？

>最高速の時は、３−７を使ってたんですが、変ですか？

そんな重いギア踏んだらあっという間に膝痛めるよ。
最初のうちはつい重いの踏んでスピード上げちゃうけど、
軽いギアをくるくる回す癖つけたほうがいい。

2-5くらいを常用してるお

ところでシフター交換ってどれくらいムズイ？
RD交換するわけじゃなければ楽ショー？

今から試してくるから待っとけ

>>345
ディレイラーの調整出来るなら楽勝。
古いグリップ外すのと、新しいグリップ差し込むのが、一番大変だった。

すみません質問です
学生でＲ３のってるんですけど､5000円以内で
フラットロードに近づけるにはどうすればいいですか？
エンドバーやタイヤでしょうか？
また､お金をかけずＲ３を改良できる点を教えてほしいです｡
よろしくお願いします

> 古いグリップ外すのと、新しいグリップ差し込むのが

ホムセンで売ってるエアースプレーの
ノズル差し込んでブシュー、ブシューで
面白いぐらい簡単に抜けるし取り付けられる

>>348
金をかけずに
　・じっくりとシートポジションの調整
　・体力づくり

時間がかかって手軽とは言えないな

追加：フォームの改善

>>348
倹約したいなら、今のタイヤ履きつぶしてから23C化してみたら？
タイヤは消耗品だから、減ったら替えなきゃならないし 一石二鳥だ。

たくさん走りこめば その分タイヤ等減るから、消耗品代にあてるのが良いんじゃないかな。

>>349
マジか！
エアースプレーって、キーボードのホコリはらったりする奴だよね？
次回交換時に試してみるね。

パーツクリーナーは？
あれも簡単に外せる。
持っていて損はないというか必須じゃないかな

>>353
そう
どっかのスレここかも？
書いてあって試しにやってみたら
抜くのも付けるのも10秒くらい？
笑っちゃったよ
パーツクリーナーでって本とかに書いてあるけど
それだと内部が溶けて表面まで弱くなっちゃうんだよね
裂けて切れてきたり

Σ
そうだった
塗装とかゴム溶かすってどっかで見たな

先を削った割り箸を突っ込んで一週回す。これでおｋ

>>355　どこからどう差し込んで
プシューなのか教えてください。
グリップエンドの小さな穴からではないかと勝手に想像してますが
その場合は抜きはよくても、付けるほうは上手くいかなくないですか？

>>357　それ折れそう。
串でやったことあるけど、途中で折れそうになって結構大変だったよ。

>>358
抜くときはグリップの親指側から
ハンドルバーとグリップの隙間

付ける時は小指側から
ハンドルバーとグリップの隙間
にノズルを差し込んでブシューっと

水でおｋでしょ　二秒で挿入

さすがに水はちょっと・・・

エンドレスグリップの取り付けマニュアルに書いてある

そう、油はダメだよ。

>>348
5000円なら
ペダル＋トゥークリップ＋トゥーストラップ

初めて1日の走行距離が100kmを超えた。
首から背中にかけてが凝った。
明日は雨のようなので寝る。

シマノSORAのスプロケ付けたら、SRAMディレーラーで
変速出来なくなりやがったorz。
同じ8Sだから何とかなるかなと思ったら、何ともならんかった。
どうせ明日雨だし、RDとシフター買ってくるか。
X-7シフターは短い付き合いだった･･･

天気の良い今日は仕事で乗れなかった
明日は乗るぞと思ったら雨かよ･･･orz

メンテの日にするか

>>367
RD替える前に、HGチェーンに替えて チェーンの長さを詰めてみては？
元の長さだと、長すぎると思うんだけど。

>>367
調整不足じゃなくて？

>>369
>>370
Bテンション調整するの忘れてました。
さっき思いついて調整したら、スムーズにシフトチェンジしまして･･･。
スレ汚し申し訳ない。

初心者ですので教えて下さい。サイドスタンドを装着したR3を購入しましたが、スタンドが邪魔になって上手く装着出来ません。やり方が悪いのでしょうか。何か方法ありますか？スタンドは汎用の安物です。

>>372
日本語でおk

>>372
デフォのサイドスタンドが邪魔になって、ディスプレイスタンドが取り付け出来ないって事？

[ディスプレイスタンド]
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/minoura/ds30blt.html

>>372
ハングルでおｋ

372です。書き込みに緊張してしまいスミマセン。メンテナンススタンドに着かないということです。方法、対策を教えて下さい。

教えて欲しい？

じゃあちょっとケツ出しな

　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∧　,, ∧
　　　　　　　　　　　　　　　　　 (`・ω・´;)・・・釣りでしたなんて言えねぇ・・・
　　　 　　　　　　　　　　　　 　 Ｕ θ Ｕ
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ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　 ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ
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>>342
ｔｈｘ
120から始めていろいろ試してみるよ。

質問です。タイヤを23C化するときってチューブは換えなくてもＯＫ？

>>381
換えるべきだね。

>>381
デフォのチューブには、28Cって印刷してあったよ。
たぶん替えないと駄目じゃね。

R-AIRには、23C〜28C なんてチューブもあるけど、何が違うんだろうね？

>>382 383
早速の回答さんきゅ。
今のタイヤ履きつぶして23C化します。

フロントシングル化に「シマノのSAINT FC-M800-1 シングル 38T」が良さそうなんだけど、予算オーバーでチョット買えない。

もうちょい安い38Tのギア板を吟味してるんだけど、シングル用と多段用のギア板は どうやって見分けたら良い？

最近買ったんだけど、23C化ってそんなに簡単にできるの？
ホイールは換えなくていいの？

チューブとタイヤ換えるだけだろ。

>>385
多段用は変速しやすくするためのピンや歯先の加工がしてあるよ。

23Cってクロスバイクには適さないよ
恥ずかしいからやめろよな

>>386
>23C化って？
ただ、タイヤを23Cに替えるだけだよ。
20Cまではいけるけど、23Cくらいが無難ですね。
一緒にチューブも替えるとさらによいね。
>>389
ツーキニストの28Cなんか見た目23Cとあまり変わらない。
タイヤ、チューブ共に千差万別、性能差が大きいのでDETONATOR28C
よりも乗り心地が良く快適な23Cはいっぱいあるよ。

昨日１�`程度ある緩やかな上り坂で　のんびり走ってた漏れのＭＴＢを
抜こうとしたポッチャリデブが乗ったＲ３を置き去りにしてやった

漏れのＭＴＢを抜こうとしたので抜き返してやったら、さらに意地に
なって張り合って加速してきたので加速して点にしてやったよ

７００Ｃ履いてても　ボッチャリデブはやはりだめだな
２６Ｘ２．１ブロックタイヤの漏れに点にされた奴はＦＣＲにでも
買い替えなさい　

デブに勝って自慢げですね

>>306
>パーツ持ってって自転車屋に頼むって手もあるかな・・・
結果だけ求めるならいいんじゃね？
他人に頼んでも、BBシェルの中の掃除とか、メカの知識とかは望めんが・・・
自分でやるのかと思って色々情報晒したが、何だかなあ・・・

>>393
最近の若い奴は、途中の工程を楽しまないで結果だけを求める傾向が強いらしいよ。
ホイールとかも完組買って終了。俺おっさんだから、途中の工程も楽しんでる。俺は
手組はなんで、完組ホイールなんて買った事が無いしこれからも手組で行くと思う。

>>391
GTO・AT・NAでGTRに勝って喜んじゃうタイプですか？

>>934
ﾜﾛﾀ
ホイールを組むことがお前にとっての結果ってやつか？

走れよ

>>396
コイツは手組の意味理解してるのか？
アンカーもアレだけど

>>396
アホか？

>>934に期待

>>389
お前にクロスバイクは適さないよ
恥ずかしいからやめろよな

>>394
ホイール組む時間あるのって正直うらやますい。
おっさん連中は暇そうでいいなあ。。。

暇を見つけてのんびり組み上げれば良いのでは？
急いで組み上げる必要は無いと思う。

>>389
クロスバイクの定義は？
・・・ま、いいけど、デフォのデトネイターなんてちょっと重くて太いだけ
街乗りタイヤだろ
君はシクロのタイヤでも履かせてるのか？

>>388
サンクス。
通販じゃなくて、店舗で見比べながら買った方が判りやすいね。
刃先が普通の奴、探してみる。

>>401
おっさんと言っても、37歳なんだけどね。ここの住民は年齢層低そうだし。
朝4時から16時まで働いてるからそんなに暇でもないんだけど、時間の
かかる作業は土曜の夜か日曜日の昼間やるよ。

それとは関係ないけど。、黒の105ハブ（5501)は店頭在庫のみらしいから、カップ&
コーンのハブで黒いホイール組みたい人は急いだ方が良いかも。通常このてのパーツ
はモデルチェンジしてもメーカーや問屋に少量有るもんだけど、黒105に関してはもう
無いらしい。

06R3の泥除けでオススメな物ってあります？どれにしようか迷う・・・

37って十分おっさんワロタ

中年って30代なかばや40前後〜だろ
28とかで自称オッサンは馬鹿というかマスゴミに毒された哀れなヤツって感じだが・・・

111 名前： ツール・ド・名無しさん [sage] 投稿日： 2006/10/29(日) 12:35:49 ID:???
Covertly
High-Performance
Advance
Reliable
Innovation
　　[ C.H.A.R.I. ]

　　　GAT-R3
　"E S C A P E"

「キラ・ヤマト、エスケープ…いきます！」

>>403
僕はパナレーサーのストラディアスエリート26C、サイドが反射するやつをつけています。これでもかない細いと感じます。

ただ、細いタイヤをつけたくなる気持ちも分かります。僕も昔MTBに1.25のスリックタイヤをつけてました。

37にもなって、子供みたいに他人のやる事にケチつけるなよと。みっともない。
何をどうやろうが人の勝手じゃない。

ギターも、いじり倒したり改造したりすることが好きな香具師もいれば、そんなの面倒くさいと思う香具師も居る。

そして、それはプレイヤーとしてのセンスとは関係なかったりする。

>>406
純正買ったけどｵｽｽsﾒしない

おっさんの人気に嫉妬w

オレのちょっとヒネたレスから、ビミョーに荒れてきちまった。
反省してるから、マターリ行きましょう。

http://kjm.kir.jp/pc/?p=24146.jpg
ペダルとハーフクリップ買ってみたけど反射板の外し方わからねー・・・
ペンチとかてこの原理使って力づくで外して無問題？

>>416
反射板の裏側はどうなってるの？

>>416
マイナスドライバーをてこにしてゴリゴリ・・・

新青梅街道でブルホーン化してるイケメンカラーのR3を見た！
というか、多分R3だと思う。
なんかすげー格好良かった！

通勤自転車をさがしていたら、
ここにきてしまったんだけど
０７Ｒ３ＳＥ　って色が２色しかないんですね。
白がいいんだけど、普通のＲ３買って泥除けとスタンド買うと割高になってしまうのかな？
予算５万だとライトも買えそうにないし、悩む悩む・・・。

>>417
ネジが差し込まれてるように見えたけどタダの刻みがあるプラの棒だった
>>418
ペンチで簡単に出来たよ

とりあえず装着完了
あとはコレを付けるだけだな

>>420
本体割引率や泥よけやライトの価格にもよるけど、なんとか5万円に収まるんじゃない？
見積もり出して貰ったらどうかな？

>>420
予算5万円なら、コレもいいかもよ。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/07bike/giant/cs3000.html

右手薬指脱臼したぁぁぁ

昨日、納車されたクロスバイクお蔵入り。。。。。。


＿|￣|○

>>422>>423
現物みてきます。
近くにあさひ自転車ぐらいしかないんだけど、０７おいてあるかな〜？

近所のチャリ屋に06カーボニオ17万で売ってるんだけど買いかな？

>>426
気に入ったなら買いでしょ！

07Ｒ3ＳＥに金はあっても白はないんだが・・・・・・

シフター交換を詳しく解説してるサイト無い？
外す→付けるじゃきちんと作動しない可能性高いよね？

御前には無理。

はずしてみると構造はすぐわかる
あとは張りの調整

>>429
ディレイラーの調整が自分で出来るなら、「外す→付ける→インデックス調整」で問題なく動くよ。
デフォのシフターでディレイラー調整の練習して、完璧にマスターしてからが良いんじゃね？

シフターの取り付けは、ネジどめして インナー張リ直すだけだから、図解いらないよ。

http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/rd-mente2.html

>>431-432
サンクス
ディレイラーの調整も出来ないけど、とりあえずやってみるお

　　　　　　　　/'''''ヽ　　　　　　 　/ヽ　　　　　　　　|'''''''ヽ　　　　　　　＿
　　　　　　　 /　 /　　　　　　　　|　　ヽ　　　　　 　.|　 ィ 　　　　　　　＼ '''''‐‐-────── ヽ
　　　　　　 /　 /　　　　　　　　　＼　　ヽ l───┘ .└───‐ヽ　　＼　　　　　　　　　　＿　　.＼
　　　　　 /　 /　　　　　　　　　　　　＼/　|　┌──────┐　）　　　￣￣￣￣￣￣￣／　　／
　　| ￣￣　　 ￣￣￣￣'＼　　へ　　　　.|,,,.ﾉ |￣￣￣￣￣|　 |／　　　　　　　　　　　 　／　　／
　　.|　　i‐‐‐───‐''''|　　|　|　　＼　　　　　 ￣￣|　|￣￣　　　　　　　　　　　　　　 ／　　／
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　　 ゝ、_＿＿＿＿＿,,,,,,,,,.ﾉ　　ゝ、/　　／＿／　　　　　＼＿ ＼　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿

インデックス調整w

・・・の前に頭のネジの（ｒｙ

ディレイラーの調整できるやつがシフターの交換方法を聞くわけないだろw
シフターの交換方法は、ほぼワイヤーテンションの調整方法だろうがw
もしグリップからトリガーに交換するなら、取り付け位置が変わる事でのアウターケーブル長の変化とか
ブレーキレバーの取り付け位置を考える必要はないのか？
その場合、ブレーキワイヤーのことは考慮しないでOKなのか？

>>433
そんなに簡単な作業じゃないよ。とくに初めては「これでいいのかな？」ってなる。
不安があったら必ずショップに相談するように。

おれ　昨日やったけどシフター交換に関しては簡単
調整がまだだけど　メンテスタンドないしどうしたもんか

>>438
メンテスタンド持ってないときは、右手で車体持ち上げて 左手でペダル回してたｗ
スゲー疲れるから、一番安いのでいいから 買った方がいいよ。

ok　右手を鍛えとく

>>406
ゼファールのスワン使ってる
他は知らないからアレだけどまあまあだよ

今日は１３０ｋｍ走破した。aveも２０ｋｍだった

先月アタマに06R3買って毎週末走ってます。
R3買う前に、クロス買って1ヶ月でハマってロード買ったってレス見て
ありえねええええ　って思いましたが、今日OD-BOXでガリレオ予約しちゃった。。。
2chの皆様、ESCAPEスレの皆様、楽しいバイクライフをありがとうありがとう。
ガリ納車されたら、R3はドロヨケスタンドカゴ付けて通勤買い物車にしまっす。
ペダルはシマノPD-M324なので裏側で。

最初はドロハン化しようと思ったんだけどね。。。

>>442
R1じゃなくって得したな。

>>438
詳しく

R3のグリップシフトをスラムx7に交換
ディレイラーのワイヤー止めてるとこを六角レンチで緩めて
ワイヤーをニッパーで切ってグリップシフトをはずし
X7シフターのワイヤーを前と同じように這わせて
ワイヤーを六角で止めた　エンドキャップとかまだ
まぁ当然調整うまくいってないわけだが
なんとか走れるから
明日会社の昼休みにでも調整する
原理がわかれば簡単さ　きっと調整もうまくいくさ　頑張れ俺

あ、１０００ｋｍも超えてた。
なんか数字見て楽しんでる俺っておかしいかな
走ってる間も楽しいけど

>>445
おｋ、サンクス

今思ったんだけど、フロントを2で固定して使うなら、フロントのシフターは必要無いのかな？

昔、すっころんでシフター壊した時、ワイヤー外してタイコをアウター受けに引っ掛けて、
ディレイラー押しながらワイヤー張ってミドル固定にして帰ってきた事があったな。

>>447
シフター外すと、FDがバネの力でインナー側に動いちゃう。
2の位置でFDを保持する為には、シフターが必要。

FDを2の位置で上手いこと固定出来れば、フロントシフター要らないかもな。

ワイヤーつまんでシフト出来るあの人を召喚するんだ

>>449
どうせ変速しない(できない)んだから、FDも外しちゃえばいいんでは？

>449
にゃるほど、サンクス

俺の通勤車、ダブルのクランクなんだけど変速しないからＦＤ外してたら
段差の衝撃でチェーンが落ちたので付け直したよ・・・

>>451
多段用のギア板でFD外すと、チェーンが外れやすいらしいんよ。
シングル用のギア板替えると金掛かるから、FD付けといた方が安上がりだと思う。

結局シフターやワイヤーの交換は、調整していい具合にするのがメンドイ
ってだけで、作業自体はクソ簡単なん？

>>455
だな。

０７のカラーちょっとつまんなくなったね。
０６の色使いが一番こってたんじゃないの。
色感刺激された人達は多かったと思うよ。０６モデル。

>>457
俺が乗ってるブルートーンもですか？ｗ

ちょっと訊きたいんですがＦディレイラーが泥だらけなんだけど何で掃除したらいいの？

>>458　０６の青カッコイイじゃん。
過去ににここの前スレで、０６青R3止めて峠の茶屋で休んでたら
全然自転車知らないような女性から
「この自転車は綺麗だ。写真撮らせてください」と請われたというレスがあったよ。
オレンジと青は共に独特のグラデーションを入れてあって、写真と実物にかなりの乖離があるという
ちょっと冒険的な色使いだったと思う。
パープルも好き嫌いはあるだろうけど良かったしね。

>>459
ジョイ

>>460
そうなんだぁ。このスレでは酷評されてたからどうなのかとｵﾓﾀよ。
まあ自分的にはかっこいいと思って買ったんだけどね

>>459
ラスペネか洗剤かパーツクリーナー

>>459
ブラシ使って水洗い→注油→余分な油を拭き取る

ペダル交換は夜集合住宅でやるもんじゃないな・・・・

>>462
酷評なんてあったの？ 漏れもブルートーンで07R3を注文したよ。
もしかしたら好き嫌いが分かれる色なのかもしれんね。

実物見て青はカッコ悪いとオモタ。
というかエスケープ自体、ノーマルだといかんともしがたいくらいカッコ悪い。
とくにR3はカッコ悪い。

でもいい自転車だと思う。

>>466
あったあった。なんでだろうねえ。他のロード、クロスバイクにはあんまり無い色だからかしらん。

>>465
なんで？

>>465
レンチとか床に落とすと
コンクリによく響く

>>469>>470
結構音するじゃん
あとペダルを外すときに蹴りとか踏みが必要だから

>>467
やっぱ好き嫌いが分かれるなｗ

>>468
確かに派手目な色で少ないかも。だけど光線の具合によっては度派手ってほどでもないよね。

R3のシフトワイヤーって、リアのワイヤーはヘッドチューブの右側面の留め具（？）を通って、
フロントのワイヤーはヘッドチューブの左側面を通るんだっけ？
シフター交換してもそれは同じだよね？

>>473
フロント、リア、いっぺんに外して、どっちがどっちか判らなくなったクチ？
オレもやった。正解はBBシェル下のワイヤーガイドを見れば判る。

>>743
それで合ってるよ。ステムを一番下まで下げてワイヤーの取り回しがどうにも上手く
行かない場合は、左右逆に(リア用を左、フロント用を右)入れてワイヤーを
クロスさせる方法も有るよ。

>>474>>475
サンクス

それにしてもFDの辺りが意外に複雑だ・・・

駄目だ・・・ギア、ディレイラーが正常に作動しない
見づらい画像で悪いんだけど
http://kjm.kir.jp/pc/?p=24182.jpg
こんな感じでイイのかな？ダイブ余るけどそれはカットで

>>477
見えねーよｗ

シフタとRDのギアは合ってるか？
なんかワイヤーがたるんでるように見えるんだけど。

>>478
シフターは一番重いの、ギアは一番（直径が）小さいの

>>477
最初のワイヤーの張りが緩すぎるんじゃないか？
RDの六角緩めて、もう少し強めに張ってから試してみ。

シフターの根元のツマミで張りの微調整出来るんだけど、判るか？
時計回りで張りが緩んで、反時計回りで張りがキツくなる。

>>480
わかった、サンクス
>シフターの根元のツマミで張りの微調整出来るんだけど、判るか？
理解は出来るが、ちゃんと付けられたかどうかが分からない・・・
アウターをインナーに通してシフターの根本に突っ込んだ状態で、
シフターの根本からヘッドチューブの留めポイントまでアウターで覆われてればそれでOK?

>>481
>アウターをインナーに通してシフターの根本に突っ込んだ状態で、
>シフターの根本からヘッドチューブの留めポイントまでアウターで覆われてればそれでOK?

OK、合ってる。
あとは、張りの調整だけだ。

>>482
サンクス！
手が痛いけどがんがるぜ

SRAMって書いてあるところを押し込めば、手は痛くなりにくいぞ。
RDに固定＞ダウンチューブのワイヤーを強く適度に引っ張る＞もう一回張りなおす
ってのを忘れずに。

R3のサイズ420のスタンドオーバーハイトって何mmですか？
試乗したいところですが、近くにお店が無いので出来ませんorz
もし知っている方がいたら教えてください。

>>485
スタンドオーバーハイトって、地面からシートチューブの入り口 まで？
メジャーでの素人採寸だから誤差あると思うけど、実測で680mmくらいだね。

トップチューブセンターと地面間だよ。

傷ついても目立ちにくいカラーはどれかね？
購入するので参考にしたい

シルバーが無難かな？

>>487
マジか！
もっかい測ってくる。

白系ってすぐに使い古されたベテラン仕様にならない？

エレええええええええええええええええええええええええええええええ

>>485
420サイズは、トップチューブセンターと地面間で 730mmくらいだ。

>>488
傷目立ちにくいカラーは 良く判らないけど、
白とか黒は、傷を塗料でタッチアップする時に楽だよ。
黒なんか、マッキーで塗っときゃ 大丈夫なんじゃね？

>>493
二度も測ってくれてありがとう。
ホント助かりました！

股下73〜74cmだからギリってとこかな。

補修するつもりならソリッドのブラックがベストというか楽。
メタリックカラーは止めといたほうが無難。
あと白も微妙に色が合わないことがあるから気になるなら止めといたほうが無難。

白は細かい傷に泥やオイルが入り込んで加速度的に汚くなるぞ…

４８８です
みんなサンクソ
０７モデルのブラックを購入することにしたよ。
入荷は１２月だからまだしばらくかかりそうだが（通販で早いところあったら
教えてｗ）、買ったらここの住民に入れてくれい

０７Ｒ３ＳＥを先日購入したんですが・・・
前２or３後４ぐらいで、なんというか廻した感じが微妙にカタカタ
する気がして（わずかに隙間がある感じ、というか）
ちょっと気になってます。
よく聞くとギーギーいってるし。

自転車屋に持っていったら、店主が乗ってみてくれたんだけど
そっけなく「・・・大丈夫です」とか言われて
あまり取り合ってもらえなかったんですが・・・

こんなもんなんでしょうか。気にしすぎかもしれませんが。

>>491
手入れすればいける

>>498
チェーンに注油してる？
もし注してないなら、週1くらいで注油した方が良いよ。

ディレイラーの調整によっても音は変わってくるけど、
店で何も言われないならチョット判らないな？

>>498
おれも似たような状況だから自分で調整しようぜ

調整せずに異音が出てる状態でトルクかけると危険。
シフトミスが起こったり、最悪チェーン外れたり。
かなり念入りに調整した後でも、
　・安定しないギアはなるべく使わない
　・音や手応えで、確実に変速されたと確信が持てないときはそれ以上踏まない
というようにしないと、ヤバい。

>>487　０７黒は、SEでないなら
グレーの濃い目といったような、そんな色ですよ。
補修は逆に色あわせが難しいかも。

>>483
手が痛いって、指でワイヤー張ってる？
オレはペンチで張らんと上手く行かなかったけどな

白は高級な塗装でないとすぐ汚れてくるよ。
Escapeでそれは期待しない方がいい。
白カッコイイんだけどな。

それよか０７では、M１、M２ともになくなっちゃったの？

>>506
そのようだね。06’の在庫がまだ有るから、
これがはけたら終わりだね。M2ユーザーと
してはさびしい限りだよ。

>>500
>>501
>>502
レスありがとうございます。

買って次の日に乗ってみての感想です。
ですので注油も調整もとりあえず大丈夫じゃないかと。

>>502> 調整せずに異音が出てる状態でトルクかけると危険。

踏み込むと小さくギーギーって音がするんですよね。

なんていうかギヤからの音って感じじゃなく
軸受けからの音のような感じもしますが
慣れてないもんで、勘違いかも知れません。

調整も含めて、しばらく様子見ですかね。

オレンジ欲しかったんだが……
ちょっと遅かった。
もうメーカー在庫ないみたい

通販じゃもう手に入らないのかな
どっか実店舗で在庫あるとこないかねぁ

>>507　軽くてこじんまりとまとまっててイイと思ってたのに。
それからドロヨケやカゴやら付けてママチャリ偽装、いざというときには滅法速いとかいう
乗り方も面白いかなァと思ってたのに。

>>509　ちょっと前にあさひで見たけどね。しかしもう・・・たぶん

ないかねぁ

個人輸入

いっそR3は茶色のみのリリースにすればよかった。

M1欲しければUKに行け
ttp://www.giant-bicycles.com/uk/030.000.000/030.010.000.asp?range=308

カゴもドロヨケも付けない硬派仕様だと、
ロードからママチャリまで、やたら色んなチャリにスピード勝負を仕掛けられます。。。
俺はノンビリ長距離走りたいんだが……orz

>>515
全員千切れ
その先になにか見えてくるかも試練

>>510
06モデルは、M1、M2共に在庫有るよ。

>>514
これマウンテンバイクじゃん。これが日本向けのMシリーズ
だったら買ってなかったな。

>>516
長い道のりだし、折角だから引いてもらうかーとついていくと
大抵５分以内に曲がっていってしまう。（ロード除く）
どうも短距離勝負らしいorz

抜け！抜いちまえ！ｗ

>>515
嘘だろ
嘘なんだろ

それとも自意識過剰？

>>520
知らんよ。ただ俺が26〜7kmくらい（それが俺の巡航速度）で抜くと、
ちょっと値の張りそうなチャリ乗ってる奴は
大抵抜き返してくる。
今日は85kmくらい走って、5台くらいにそれやられた。

速い自転車のってるやつって大抵競争好きだよ。

大阪ではよくあること

あ

30以上ならたぶん抜き返してこない
25以下なら抜いていない
25-30kmってのは、後について走るには微妙な速度なんだよね

単に信号のタイミングとかじゃね？

>>525
そうかも。俺だったら25kmで長距離引っ張ってくれるなら、
喜んでついていくけど。

>>526
いや、追いついてる時点でこっちの方が巡航速いから。
それまでゆっくり走ってたのに、抜き返して来るんだよ。
酷いやつになると、あからさまに後ろを何度も振り返りながら先行するし。

ただまあ、どうも俺だけの経験っぽいから、もしかすると自意識過剰
なのかもしれないな。

もし俺がロード乗ってたら、クロスにちぎられるのは やだな。
だって、立場ねーもん。
そういう事じゃね？

インターバルトレーニング中かもしれんね

>>529
大人だな。

はい次

平地で原付についてくと信号で止まった時に
鏡越しに嫌な顔されることはたまにある。
いや、別に対抗してる訳じゃないんですよ。ねえ…。

>>532
あるある！

ロードは早くて良いと思うよ。




















ひたすらサイクリングロード走るなら。

>>522
私も好きですが＾＾
ただ相手がﾉﾘ悪そうだったら即座にやめます。

昨日の１３０ｋｍが祟って今日は短距離でも乗る気しません。
超回復してＬｖうｐしないかなあｗｋｔｋ

確かにロードを微妙に抜きそうになる場面って躊躇するな。

急いでたらかまわず抜くけど、そうでなかったら後ろをついてく

あーなんか誤解されたかもしれんけど、
ロードをけなすつもりとか全然ないから。
ロードな人は抜くと高確率で抜き返してくるけど、
多くの場合きっちりチギってくれるから。流石だなーって思う。
ただロードに限らずママチャリからシティサイクルからルック車から
MTBから同じクロスから、とにかくやたら張り合ってくる（気がする）のが、
気になるってだけで。。。

>>535
俺はまだこれから30kmくらい夜走りしますｗ　今ならママチャリにもチギられそうだけどｗ

だから張り合い系、速度系の話題はやめろと。

知り合いがちょっと前のTCRのフレームをくれるらしいんだけど、
05R3の部品は全部そのままつくかなぁ。
やっぱりもっと前傾を取りたくって。

ちなみにいつも30km/h以上で走ってます。
さすがに滅多に抜かれないなぁ。

みんな実は張り合うの好きだろ

>>509
昨日、池袋ギャラクシーで見たよ。サイズは忘れた。電話してみたら？

千切れる自信がないときは抜かずに、距離を開けてついていく
ほぼ同じ速度で、面識のない二台が接近して走るのは危ない

クラクション鳴らした車に鬼漕ぎして追いついてにらみつけると大抵おとなしくなるよ。

でも、ロードってあれでしょ？
パンツには絶対的にうんこの筋が付いてる。
だから後ろに付きたくもないし、勝負とかそれ以前に近づきたくないから・・・

意味無くクラクション鳴らしてくる乗用車は
オバサンが多い。
絶対道交法を勘違いしてると思う。
「自転車は歩道！」と思ってる。

R3で巡航２７キロとか速すぎ。一般道だろ？止まったら再加速しなきゃならんし。

>>538
ふぁああい。相手に不快な思いをさせないよう細心の注意を払っているつもりです。

ハブやＢＢのメンテってみなさんどうしてますか？お店に頼む？

動いてる間だけの平均じゃない？
そうでなくとも信号のない平坦な道が長いなら十分に可能だよ。
漏れは国道沿いで信号待ちも入れた正味の平均が25km/h程度だから。
走ってるときは相当追い込んでるけどね。

>>547
ハブは自分で出来るけど、BBは外したこと無いな。
BBは壊れたら、買換えでいいんじゃね。

０７モデルは１１月上旬入荷とあるが
中旬が無いところを見ると１〜１５日の間に入荷しますってことですよね。
船の手配だってしてあるだろうに
もうちょっと詳細にわからないものか。。。。。

>>543
クラクション鳴らした車
十個くらい信号待ちの度にお尻を拝ませてあげました。

　　j;;;;;j,. ---一､ ｀ 　―--‐､_ l;;;;;; 　　漏れって純情
　｛;;;;;;ゝ T辷iﾌ i 　 　f'辷jァ　 !i;;;;;　 　
　 ヾ;;;ﾊ　　　　ﾉ　　　　　　　.::!lﾘ;;rﾞ　　 　　２７キロ巡航なんて無理
　　 `Z;i　　　〈.,_..,.　　　　　　ﾉ;;;;;;;;>　　そんなふうに考えていた時期が
　 　,;ぇﾊ、　､_,.ｰ-､_',. 　 　,ｆﾞ: Y;;f 　　　　漏れにもありました
　　 ~''戈ヽ 　 ｀二´ 　　 r'´:::.　`!

原付とバスは追いかけっこになって気まずい。

07モデルのエムブレムかっこわるす

>>541
ほんと？明日電話してみるわ！
ありがとさん

ブレーキ本体は テクトロ・ショートV のままで、レバーだけ シマノLX に換えても大丈夫？
デフォのブレーキレバー長いから、短いのに換えたいんだけど。

おｋ

>>557
thx
注文してくるー

>>555より先にオレンジを押さえてみせる。

>>558
ＬＸのレバー安いとこと高いとこ
あるから気をつけなよ

速く走ろうと思ったらステム反転は必須？

>>561
無関係

>>559
よし、そんなら
いっちょ死合おうか……ｗ

>>561
寧ろドロハン化必須。ステム逆付けは半端。

間に合わせには良いんじゃね？ ＞ 逆ステム
なんてったって金かかんねーし。

>>561
ステム逆付けは、ポジション出しの一環。
ポジション決まれば 若干速くなるから、試す価値はあるよ。

逆付けしたからといって、ポジション決まる訳では無いけれど。

>>555
>>559
より先に俺がオレンジを押さえる。

色々レスTHX
今割とポジションは合ってるんだけど、
向かい風に弱い気がして反転を考えてた。
身長が低いからあまり前傾にしなくてもいいのかもしれない。

>>555
>>559
>>567
だったら俺が！

>>568
どうぞどうぞ

おまいら本当にいいのか？オレンジだぞ？

エスケープはステム逆付けの方が格好いい希ガス。

>>570
どーぞどーぞ

>>326の方法で06R2を測ったら
鍵、サイコン、スタンド等込みで11kgちょうどだった。
ホイールとかステムとかサドルを軽量化すれば10kg切るのかな。

>>566
シート後ろに下げたらより前傾取りやすくなったよ

誰か2007年度のカタログ買った人いる？
一冊持っていても面白いものかな？

10月下旬に納車予定だった07・R2。

>>574
オレのは9.8kg〜10.0kgの間。サイズは500。
フレームとフォーク、ホイールだけがオリジナルの状態。
200g単位での計測になるので詳しくはわからない。

>>575
それステムが短ぽいな。
シートはペダルが踏みやすい位置で固定して、ステムで調整した方がより良いよ。

>>576
2007年度は買ってないけど、去年2006年度の買ったよ。
既にR3乗ってるなら要らなそう。
WEBと同程度の情報しか無いよ。

これから納車待ちなら、ワクワクしながら読むのもいいね。

>>577
　 　　　　　　　 　 ∩＿＿＿∩
　 　 　 　 　 　　/ 　ノ 　 ＼ 　ヽ　
　 　 　 　 　 　　|　●　　 　●　|
　 　 　 　 　　彡　　　(_●_)　 　 ミ　　
　 　 　 　 　 　/､　　　|∪|　　 　,＼　　　・・・・・
　 　 　 　 　 /.| 　 　　ヽノ 　　　|　ヽ 　　
　　　　 　 ,,/-―ｰ-、, --､　　　.|＿,|
　 　 r-、,'''";;:;;:;::;;;;:;;::;:;:;;::;:;｀'- /_,l,,__ ）
　　　|,,ノ;;:;r'"￣￣ﾞ^"`Y'-､;;;::;:;::;:;:;:;::;:|
　　　 .ヽ,′　　　　 　 ;　　 ｀"";;;;;⌒ﾞ')
　　　　　´`ﾞ'''''''''''‐-‐'"`‐-‐'"゛　 ｀ﾞ´
　 　 　 　 　 　 　　| 　.‖　/
　 　 　 　 　　　　("＿__|＿`つ　　　　　　　　

まだ今日1日残ってるじゃないか！
諦めたらそこで試合終了ですよ！

>>580
サンクスです。
Webと同じとのことなんですが、これから納車なんで記念に買っておきます。

>>561
んなわけないだろ

>>575
何度も既出だがサドル位置調整は最初に汁。
前傾とる為にサドル位置変えてはイカンよ。

>>579
短ぽいって…？
俺は身長１７１，２だけどトップチューブまたいだときに股間に３〜４ｃｍ隙間が
あるから４２０ｍ買いました。つまり脚が短（ｒｙ

>>585
えうぇええええええ…わかった＿|￣|○

ＧＰＳ使っているヒトいる？
Fortrex201買おうと思っているんだけど
取り付けどうしようかなっと思って。

みんなハンドル切った斬ったって騒いでるけどデフォで５８０ｍｍだよな、
近所のショップで売ってるハンドル最短でも５６０ｍｍだぞ？
６ｃｍも切ってどうすんだ

何が言いたいのかよく分からんが、
560mmなら40mm切れは？

４ｃｍくらいは切らないと、狭いところで怖い。
なんツーか、不自然な長さなんだよな。

>>589
フラットバーハンドルって 結局MTB用のハンドルを流用してる訳だから、
舗装路主体のクロスには やや長すぎるぞ。
オフロード走らないから、幅500mm位にしても十分安定してるよ。

ママチャリのハンドルが、丁度500mm前後だ。

身長１８０　股下７８の短足の持ち主の漏れは
４６５ｍｍか５００ｍｍかで迷っている。
実際に試乗するような店は近所に無いＹＯ

どっちがいいか軽くアドバイスくれＹＯ

>>593
170cmで420ベスト、175cmで465ベストだから、180cmなら多分500だろうけど、
500サイズ乗ってる人に「トップチューブセンター〜地面間」実測してもらうのが一番安心だね。
股下がトップチューブに当らなければ、大丈夫。

俺はサイズ違うから、もし500乗ってる人居たら 測っておくれ。

>>593
465にしてサドル高くして乗った方がかっこいいよ。

178で465だけど、ハンドルが近くて困ったから、500のがいいと思う。

>>589
「ショップで売ってるハンドル」も自分の体格にあわせてカットしたりするよ。
別にESCAPEのハンドルが特別長いからカットしてるわけじゃない。

ドロップハンドルは38cm、40cm、42cmといった感じでいろんな幅のものが
売られてる。カットして短くすることはできないしね。けど、フラットバーは
簡単にカットできるからわざわざ幅違いの製品は売られていない。

うん。素人は無理してあまり小さいサイズのにのってると体壊すよ。
特に肩とか膝とか。
調整出来ないならゆったりしたサイズにのるのが一番。

DH用途のより長いのはあるけどね。
長いなら切ればいいけど、短いと
どうしようもないからｗ

>593
似た体型のオレは500でOK。
2cmほど足長いけどねｗ

R2乗りなんですが
シマノ　BR-M950 M70R2 Bシュセット 3-8AB98010
http://www.cycle-yoshida.com/shimano/b_pad/v_canti/5xtr_page.htm
これって使えます？ってかあってますでしょうか？

>>600
それだけ金玉が小さいという事か。

>>601
俺はBR-M960だけど、シューはそれと同じM70R2使ってる。
M70R2は、アルミリム用だから使えるよ。

「テクトロブレーキアーム＆デフォリム」との相性バッチリ。

１７２センチで４６５　ぴったりだけど？？

>>604
手の長さとか 足の長さは個人差あるから、そんなもんだ。
狭間の身長は、どっちのサイズ乗ってもポジション出る場合が多いよ。

おいらも170ｃｍだけど420と465どちらでもおｋって言われた。
用途（近距離中心か遠距離中心か）で決めてって。

>>517
Ｍシリーズのインプレぜひ聞かせて欲しいんですけど。
Ｒ３と迷ってるもので。
よろしくおねがいします。

06モデルのR3に乗ってるんですけど
コラムスペーサーを側溝に落としてしまって新しく買おうと思ってます。
小さい方の3個のサイズがわかる方いらっしゃれば教えて頂けないでしょうか、

>>608
20mm、10mm、7mm、5mmの4個だよ。
こないだステム外した時にノギスで測ったから、結構正確。

俺は420サイズだけど、サイズによってスペーサー変わったりはしないよな？

>>603
使えるんですね！
ありがとうございました！

500だけどコラムは同じだった。
都内在住君なら、おれのあげるけど？>608

>>600-611さん
ありがとうございます。

>>611さん
残念ながら神奈川在住です。
小田急沿線ならいけますが・・・

安価ミスりましたorz
>>609さん
>>611さん
ありがとうございます

>>612
ちょっと遠いや。ごめんよ。
郵送だと送料で買える金額なっちゃうな。

大きいサイズ選んで、トップチューブに股が当たるのを心配する向きもある様だが
実際はそれ程問題ないよ。
たとえ多少股間に食い込む位高めでも、停車時に少し自転車傾ければ
股間のクリアランスは確保出来る。

>>608
別にコラムスペーサーは何�oの組み合わせ使ってもＯＫだよ。
コラム上面よりステム上面が少し上になる様にすれば問題ないので
好きなカラーのコラムでも買いましょう

>>614さん
わざわざお気遣いありがとうございます。
>>615
ちょっとカーボン製の奴に挑戦してしまーす

>>607
はい、疑問に思ってる事など有ればどうぞ。

>>617
Mシリーズだと無加工でセンタースタンド使えるって噂だけど、ワイヤーと干渉しないの？

ぱっと見では干渉しなさそうだね。あさひのHPとかで写真見てみると良いかも。

>>585
「最初」っていうのは買った直後に調整しろってことですか？
それともデフォルトの位置にしろってことですか？
理由とデフォルトの位置も教えてください。

>>620
買った直後というよりは、ポジションを決めるときに一番はじめにすべき事という意味。

シート位置はセンターが基本で、後ろにズラすとトルク型 前にズラすと回転型になる。
自分にとって一番漕ぎやすい位置で、まず固定。
ロス無く力を伝えられるシート位置は、人力で動かす自転車において最も重要な要素。

そうすると、ハンドルまでの距離に不具合が出る場合があるので、
ステムの長さを微調整して、自分にとって一番しっくりくるステム長を決める。

>>620
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,　' ￣{ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /　　 　 ヽ!　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /　　　　　　 ｀ｰぐ:､
　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 i　 ,　 ､ 　 ,.　　 、 {
　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 { Y　　　　　　　 ヽ:.}　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 }.ﾍ　 __　　 __＿ .:.ハ　　 　 　 |　　 ・・・・・・・・　　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ぃ ヾｰ' 　 ::.｀ｰ''´.:::ﾉ__　　 　 ノヘ＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　　　　　　　　　　　　　　　,.ィﾍヽ.　　,.　 ､　ィ ::.j::.::.:｀ヽ
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　　　　　　　　　　　　　 ／_'´::.::.:.::.:.:ﾍ､　ー￣　／:{::::.:.::.:.:...:.:.,.-‐‐｀
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　　　　　　　　　　 __r'ー-' .::.‘ｰ-　:._:ヽ: : : :_:.:,.-'´_＿;.__;／::.:.:.:.::.:.:.／ . : :.｀ヽ
　　　　　　　　　 ﾉ_＿ヽ::.＼:.:.::.:. .ゝr:｀ヽ;Ｘ´;-‐'ゝ'::._;.ノ,二ﾆｰ ._:;ノr､ . . : :,:.:.､:.ヽ
　　　　　 　 　 ／. : : ヽ::.ｰ､:ヽ:.::.:.. ヾ- .j__ゝｰ'／;/rc;;8;';';;r;;';';ヽ.ヽ{ ヽ .::/ . : :｀:.ﾍ
　　　　　　　 / . : : : : ､ ＼::.:.｀ー .:.:..｀ｰｧ‐'ﾍ.く:ィー--.､c;'__;8:;';;';'＼ヽ.ｌ.:. : : : : : :.:ﾊ
　　　　　　　jｨ. : : : : : :{　: :｀ｰ-　:__;. -' . : : :.`ｰ{￣ｒヘｰ-＼｀くニ_´_,ｨ {:. : :_:_:.:.:. : :.}
　　　 　 　 /.i : : : :.:.::,ｲヽ. . : : : : : : : :,　--　:_: :t :.ﾄヽ ＼ :. t　ヽ. :. :.j::.:.ﾄ､. . :｀ヽ:.:.:j
　　　　　 / . : :.:.:.:.'´: :j{　. . : : : : : :r'´0　　　0 ヽヽ| i ＼　ヽ:_ヽ. ｀ｰく:..:.ﾊ:.i: : : : : :.:}
　 　 　 .,ｲ . . : : : : : : :ﾄ. : : . . : : : : :ヽ._ー一_,.ノ . : t ヽ.:｀ｰ- _ ｀ヽ._ノ:.:l:.:.:.}: : : : :.:.{　　　　

>>620
>>621さんの言うとおりがセオリーだな。
サドルの前後・上下の微妙な位置関係でペダリングが全然変わるものなので
奥が深いですよ。あくまで基本セッティングで、少しずつ微調整するのがよいかな。
このページ読むと大まかな事は理解できますよ
http://homepage.mac.com/geo_p/pottering/e_bikelife/e11_norikata/e11norikata.html

>>618
何処にも干渉せずに取り付け可能だよ。
これは3月に納車して間もない頃に付けてたダブルレッグスタンド。
足の長さを少し詰めただけで、他は加工してないよ。

http://deaikei.biz/up/up/3052.jpg.html　
パスはM2

ステムかぁ
少し小さいの買っちゃった(420)からフレーム買い替え考えてたところだ
参考になった　>>621

>>619
>>624

ありがとー。
ダブルレックスタンドが、そのまま付くのは便利だね。
R3も こうすれば良いのになぁ。

ｶｯｸｲｲ

>>621
ありがとうございました。じゃあやっぱステム１１０ｍｍですね。

07のR1ってｼﾙﾊﾞｰだけ？　 黒とか出る予定ないんだろうか？

>>617
お言葉に甘えて早速質問させていただきます。
タイヤは若干太めですが、やっぱり高速域はきついものがありますか？
その辺が一番気になります。
空気バンバンいれての短距離なら７００／２８Ｃと遜色なく走れるとすれば自分としては満足なんですが。
１５キロの通勤で歩道と車道の半々、途中丘越えあり、冬場季節風強い、田舎町なのでストップ＆ゴーは少ない。
現在MTBルック車で５０分かかる。
こんな使用条件にはMシリーズの方があってますかね？

ずばり、M１、M2？は良い買い物でしたか。

>>629
仮に出るとしても春モデルまでは無いだろう。
ただまぁ春モデルでもR1は出なかったりしてたからあまり
期待はしない方がいいと思うが。

R3にTEKTROのSU14のブレーキをつけた人いる？
いたら装着の可否やロックやブレーキングの具合等等教えてください。

>>632
何この便利アイテム！
いいなコレ。

>>632
二つ目のロックとしては良さそう。
誰か人柱に・・・

06R3に乗り始めて３ヶ月、リアのスポークが折れちまった。
自力で直してみたいけど、素人でも直せる？

>>635
直せるよ。
スポークとニップルとニップル回し買ってきな〜。
フリー側だったらスプロケ抜きとロックリング回しも必要だね。
予算に余裕があれば振れ取り台もあると便利だね。

>>636
チャレンジしてみるかな。でもフリー側ってのが分からない。ただ今、検索中。

工具代、結構掛かりそうだなぁ。
振れ取り台なんてR3と同じくらいの価格なのだが・・・　orz

>>637
振れ取り台は必ずしも必要じゃないよ。
あれば便利で正確に組めるのは確かだけどね。
フリー側ってのは右側って事だね。
スプロケが邪魔になるから外す必要があるからね。
やる気があるなら何事も挑戦っしょ。最初はみんな素人なんだし。

>>638
折れたのは左側でした。よかった。スポークとニップルとニップル回し買ってくるよ。
１本だけ交換なのかな、それとも片側全部交換なのかな？

ニップル回しは売ってるの見かけたことあるけどスポークとニップルは普通に売ってるのかな。
横浜近辺で購入出来るところないかなぁ。あさひ通販でもいいか。

>>588
純正ブラケットでハンドル固定がいいんじゃね。
http://www.rakuten.co.jp/ida-online/690533/692247/

>>639
長さと太さが判れば自転車屋で買えるよ。
店によっては在庫が無く、取り寄せになる可能性もあるけどね。
交換はとりあえず1本だけでいいと思うよ。

>>641
いろいろありがとう
近所の自転車屋と、ヒラコ、サガミあたりを回ってみます。

>>642
予習用にどうぞ。
ttp://forum.nifty.com/fcycle/faq/fure/furetori.htm
とりあえず折れた奴を交換して、そこだけ締めて振れが取れればラッキー、
駄目なら周囲のニップルをほんの少しずつ締めて調整、って流れで行けるかもね。
あと、ついでにリムフラップも買っておくといいよ。
外す時に傷付けるとパンクの原因になるし。
ニップル回しはパークツールがオススメ。
ttp://www.hozan.co.jp/parktool/parktool_catalog/Tire_wheeltool/SW-40C_42C.htm
ttp://www.hozan.co.jp/parktool/parktool_catalog/Tire_wheeltool/SW-0C_3.htm

箕浦の振れ取り台なら安いよ、入門用にお奨め
ホイールの手組みも出来るし
ttp://www.minoura.jp/tool/wmset/workmanset.htm

本格的に手組みしたりするようになったら、それなりの奴買えば良いんだし

ワイヤー交換とかディレイラー交換って結構難易度高い？
チューブ交換よりはムズイ？

>>645
難易度・・・どうだろ、同じ位じゃない？
キモはアウター長設定と末端の処理と変速調整って所かな。

07R1人気ねぇな

>>646
ニッパーか何かじゃ切れないっけ？
末端はテープでも巻き付けておけばおｋ？

Ｒ１は買った時点でバランス取れちゃってるから。
どノーマルで乗るならかなりいいだろうけど。

>>648
まぁ切れない事は無いけど、ワイヤーカッターを使ったほうがいいね。
アウター末端はヤスリで切り口を平ら仕上げればいいね。
インナー末端はキャップが付いてくるからそいつを嵌めてプライヤー等で潰せばOK。

R1とR2のシフターとRDってどう違うの…？
x-7とsx-5の違いがわからん。

>>588
ハンドル切りすぎで付けられなくなった俺・・・
foretrexって横に長いからR3だと邪魔になるよ。
俺はトップチューブに巻き付けて使っている。
画面を見ながら走るのは危険だけどログ取りだけだからどこでも良いかなと。

>>652
これ使ってeTrex使っている。
http://www.minoura.co.jp/accessory/spacegrip200/sg200.htm
eTrexは縦型なんで隣にライト。

ハンドルカットしてグリップシフトのままだとスペース無いよね。

ハンドル買ってついでに変速機やハンドルカット頼むのってｶｺﾜﾙｲ？
若干工賃かかるだろうが

>>654
変速機ってのはそのまんまのやつを引き続き付けてもらうってことね。

かっこ悪いもくそも自分でできないなら頼むしかねーじゃん

デフォのエアロ風スポークは基本的に取り寄せだよ。
giantの取り扱いのある店でストックが在る場合も在るけど。

>>651
R1は9速仕様のX7、R2は8速仕様のSX-5。
X7の方がグレードいっこ上だから、変速精度がチョッピリ高いんじゃね？
シマノで言えば、XTとLXの差みたいなもんだ。ぶっちゃけ、大差ないよ。

[X7]
http://www.sram.com/en/srammountain/components/x7/index.php

[SX-5]
http://www.sram.com/en/srammountain/components/sx5/index.php

>>658
ありがとう。
いや06→07でR2のシフターが
x-7→sx-5になってたり、
微妙に重量が増えてたり、
というのが気になったんで…
基本は似たようなものって感じかな。

>X.7トリガーは、スラムのトリガーシフターの生産ラインの向上と、再編成を象徴しています。
>私たちは、X.9トリガーの前モデルの特徴と美点をX.7モデルに応用しました。
>より強靭な素材、高い性能、素晴らしい価値。X.7の特徴は、9段変速のインジケーターです。

あさひの写真だと
http://www.cb-asahi.co.jp/image/07bike/giant/image/escaper208.jpg
RDは確かにSX-5っぽいが、
http://www.cb-asahi.co.jp/image/07bike/giant/image/escaper212.jpg
シフターはどう見てもX-7と書いてある件。
カタログ間違ってるのか、また初期出荷版だけカタログと仕様が違うのか。
気になるならGIANT Japan or あさひに問い合わせてみたら？

>>661
よくわからんねえ。
以前のx-9 ＝　新x-7
以前のx-7 ＝　新sx-5
という具合にズレ込んだと解釈したんだけど。
ただsx-5の方にはそういう記述は無い。
でもsram公式の写真を見る限り、以前のx-7 ＝　新しいsx-5　に見える。
ロットによってx-7の番号がついてたりsx-5がついてたりするが、
ついているものは実質同じ、ということなのかしらん。

そもそもアサヒの写真は何故ステム逆付けなんだｗ

シマノDEOREにブレーキを換装したんですがカッコ悪いです
テクトロRX3.RX5はVブレーキレバー非対応で使えないようです

escape r3にピッタリのショートアームＶブレーキはありますか？

>>664
ショートアームV自体 殆ど流通してないから、レバーアーム共に普通のVブレーキにすれば？
DEOREの見た目が気に入らないなら、更に上位の XT か XTR あたりにすれば良いんじゃね。

↑そうですか　シマノのＨＰにサイズの記載がなかったのでXT見にあさひ逝ってきます　

cane creekにすればいいじゃない。

>>666
カッコ悪いってのが「ブレーキ本体がでかくて嫌」って事なんだとしたら、
XTにしろ何にしろノーマルVは全滅だろうな。

俺が知る限りでアーム長が一番短くて見た目コンパクトなのは、杉村の
FRD-200/310に付いてるTEKTRO 926ALの80mmだけど、ヤフオクに
でも出ない限り単品では手に入らないっぽい。
(ちなみにRXシリーズのアーム長は85mm。ノーマルだと100mmくらい？)

もっとも杉村のスペックとTEKTROのラインナップ確認すると、926ALでも
ブレーキレバーはノーマルV用使ってるので、ショートアームVと言いつつも
結局レバー比はノーマルV寄りっぽい感じだけど。

流れと関係なくて申し訳ないですが。
miniって、ここでもほとんど話題にならないし、ネット上でもあまり乗ってる人の情報とか無いんですが、
乗ってる方とか、ほかの小径車と乗りくらべてみた方とかいらっしゃるでしょうか。
DAHONやらKHSとかとくらべて、ユーザーの感想が見あたらなくて。

たしか以前、3とZEROのインプレあったよ。

>>648>>650
サンクス

>>670
過去ログですか？探してみます。ありがとうございます。

>>668
668さんのいうとおりノーマルVは全滅だったので
シマノのブラックで我慢することにしました
色は相性が良かったので満足してます

てか、テコ比の関係で通常のVブレーキはデカくなるわけで、
Vブレーキ用レバーを使う限り仕方ないのでは？

スポンジグリップ固すぎ・・・
はめたところだが手首が痛いぜ

こやつが
ｅｓｃａｐｅをけなしております。
http://blog.goo.ne.jp/zatsukie/e/c236ca0e409bb9c51de3a7f3d9031e9e

>>607
＞タイヤは若干太めですが、やっぱり高速域はきついものがありますか？
タイヤは若干太めだけど、高速域（55キロまで）でも問題無いよ。

＞短距離なら７００／２８Ｃと遜色なく走れるとすれば
これも問題無いよ。ポタリングのような60〜70キロ位のショートツーリングは楽勝でこなす。ただ、
往復100キロを超えるようなツーリングの場合、速度維持が若干楽な700cの方が向いてると思う。

＞１５キロの通勤で歩道と車道の半々……こんな使用条件にはMシリーズの方があってますかね？
Stop&Goが続く街乗りは結構楽だよ。タイヤが少し太いけど、ママチャリみたいにノーブレーキで段差
に突っ込んだら、パンクは避けられないと思う。

＞ずばり、M１、M2？は良い買い物でしたか。
大満足の買い物だったよ。後から買った700cのフラバーやピストよりこっちの方が気にいってる。
タイヤのエアボリュームが多いから、乗り心地も凄く良いよ。もっと楽にスピード出したかったら、26x1.0
（タイヤ幅約25mm）のタイヤに交換するのも可能だし、カスタムベースとしても面白いよ。
俺のM2に650cを履かそうかと思って、計画を練ってる。

>>676
別にけなしてないだろ…

>>676
あれが駄目これが駄目と書いてるわけじゃないし、どの辺が
「けなしている」なのか俺にはよく分からんけど。

書き方がちょっと見下したような感じがするのは確かだが、
むしろ「価格の割には割とよく出来てる」という印象を持って
書いてるように見えるけどねぇ。

しかもコメント付けてるのはおまいさんかい？
ガキ丸出しのコメントで読んでるこっちが恥ずかしいってのｗ

痛すぎる>>676がいるスレはここですか？ｗｗｗ

全角でｅｓｃａｐｅってこれだから携帯厨は…
ゆとり丸出しのコメント削除以来だしとけよｗ

>>676
けなしてるようには思えないが？

ま、指摘するとすれば、ボトルゲージ→ボトルケージって所か。

>>676
普通の評価じゃないか。
もしかして、ブログ主の知り合いのR3持ちがあんたか？（ｗ

そんなことよりハンドルカットして全体を480�_にしたぜ！
エンドバーを握る場合はベストな感じ
グリップを握るとちょっと窮屈って所だな

ハンドルカット、グリップ交換、ペダル交換、シフター交換・・・
次はタイヤも交換する予定だし、何か金使っちゃうなー
みんなこうやってハマって逝くのかな？

>>676
コメント見て噴いた

「廉価」の意味を何か取り違えているのでは

それよかロードと同じ印象があるってのが軽く驚きだ
何乗ってもクロスもロードも変わんねーよって意味にもとれるか

つか青きれいだなぁ
うちの泥除け外したいけど駐輪場のステッカー貼る場所がなくて困ってる：（

タイヤの細さと重量でほぼ決まるからな。
あとドロハンにすればもうそれはロード！！

ドロハン、ティアグラSTI、カンチブレーキ、デオーレFD・RD、デオーレカセット、23Cタイヤの俺のR3はロードなのか？

>>688
それはもうりっぱなロードですｗ

>>688
街乗りシクロって感じだが。

大体細かく分け過ぎ、競技用は大まかに分けてロードとMTBでいいんだよ。
クロスなんてその二つの寄せ集めだろ？

ハンドルカットやらなにやらまで店にやってもらうのはアレだなあ…
まあいっか、Ｒ３海苔だし。

向こうは商売なんだから、いちいちそんなこと気にする必要はないだろ。
やってもらえばいいんだよ。
ハンドルカットなら、店でやってもらった方が安くて早いし。

そですね、初心者なのにカッコつけることないか。
エンジン（俺）は確実にスペック上がってるし

あさひだと、ハンドルカット工賃630円みたいだね。
自分でやるしにても、パイプカッター420円＋ヤスリ105円必要だから、これはアリじゃね。

ハンドル交換工賃1050円は、 作業簡単な割りにはタケーな。アーレンキーしか使わないし。
http://cb-asahi.co.jp/shop/repair-list.html

グリップ抜いて、シフターとブレーキレバー外して、ハンドルつけて、
シフターとブレーキレバー入れて、グリップつけて…
グリップ抜くのにえらい手間がかかる場合もあるから、それを考慮してその料金かな？

メンテ（場合によっては壊し？）スキルはプライスレス

んー良くわからなくなってきたので質問。
R3のブレーキであるRX1は長さが85mmでRX3/5と同じでディメンション（って何？）も0.5mm長いだけですよね？

でR3はRX1にVブレーキ用のブレーキレバーを組み合わせているみたいだけど
RX3/5はカンチ/キャリパーブレーキ用のブレーキレバーが適合するとあさひのWEBに書いてあります。
この違いはディメンションが0.5mm違うのが原因なのか他に要因があるのかどちらなんでしょう？

初心者なのに通販で購入してしまった愚か者です。

乗り始めて数ヶ月で、初期のメンテが必要らしいですが、
これは自分でもできるものなんでしょうか？
そもそも何をしたら良いかもわかってませんが・・・

約１ヶ月で６００kmほど走ってます。
このまま走り続けて大丈夫なのか、ちゃんとメンテした
方が良いのか、諸先輩方のアドバイスをお願いします。

分解
清掃
ワックス
組み立て
注油
調整

そこまで初期メンテでやってくれる店があったら…

>>699
そんなに神経質にならなくても、いきなり壊れたりしないよ。
異音が出たら調整なり注油すればいいんじゃない。

ステムで１１０ｍｍくらいの長いやつ探してるんですが皆さんは
何使ってますか？ｃｂ名無し見てもよくわかんなくって…

逆ステムって簡単に出来る？

出来ればヤッテル方、どんな姿なのか写真みせてくり

>>700-702
早速の回答ありがとうございます。

あまり神経質にならずに
しばらく様子みながら自転車を楽しみます。

>>698
つまりあれだ、ショートアームV+Vブレーキレバーでも大丈夫だって事やね。

>>703
うちは
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/grunge/tufxstem.html
の110mm使ってるよ。

>>698
あさひのコメントも結構いい加減だからねぇ。
実際RX3/5をカンチ、キャリパー用のレバーで使ってみ？

普通に組むとリムとシューのクリアランスが1mm以下になってリムがシュー
に当たっちまうし、クリアランス確保とレバーの握りの深さとの妥協点を
探るのが非常に面倒、妥協して握りを深めにすると普通のレバーの
つもりで握っても全然効かず、慌ててギュッと握ると効きすぎてすぐリア
ロックするわ、と妙に使いにくくなるから。

「使って使えない事は無いけど、調整面倒くさすぎるし結局かなりの
部分妥協しないといけないので、とても他人にゃお勧めできない」

ってのが俺の感想。

あさひに限らず「ショートアームVはカンチ/キャリパー用レバーで使える」
って書いてるところ結構あるんだけど、RXシリーズはやっぱV用レバーで
使うべきだと思うよ。

前輪を外したついでにハブ周りのグリスアップをやって元に戻したら
フリーでタイヤを回したときに５回転くらいしか回らなくなって本気で焦った。
(ちなみに無調整の後輪を同じ力でフリー状態で回すと２７回転位)

結局玉当たりの強すぎが原因と判明して、それをベストの状態に戻すまで２時間以上掛かった。
いい経験にはなったけど、たかがチャリンコと思ってなめてると肝を冷やすね･･･

>>704
>>2とかを見て超初心者の俺でもできましたよ！
>>707
どうもです！参考にします！インプレはどうですか？

>>710
ありがとうございます。
なんとテンプレに載ってる程、当たり前の事だったのですね。

で、こちらも超初心者で追加質問ですみませんが
ステムひっくり返す目的って前傾姿勢にする為で合ってます？

ハンドルが近いから、ステムひっくり返して
ちっとは遠くなれば、ためしてみたいっす。

>>710
色んなステム試しまくった訳ではないから何とも。
ただ、ガタもなくガッチリ掴んでくれてるから、悪くないと思う。
このステムと23cタイヤで250km走破出来たよ。

>>711
見た目

>>711
「ちっとは」遠くなって前傾取りやすくなりますよ。スペーサー入れ替えればもっとかな？
俺はかっこ悪いって言われてやめたけど。

>>712
http://www.cb-nanashi.com/prt/stem/grunge/tafx.html
これですか！みんなベタ褒めですねえ。これの１１０ｍｍにします。
ｻﾝｸｽ！

>>713-714
あざーす。

>>713さんの言う見た目ってのは
>>714さんのかっこ悪いって事っすか。

見た目かっこ悪くても、ちっとでもハンドル遠くなるなら
試してみる価値アリっすね。

今日はどれ位、釣り、偽物、自演があったのかな？
そこまでしてエスケープ盛り上げたいのかな？

荒らしの様な書き込みですが事実です。

こんな私もR○海苔です。
だから余計情けない。好き故に、そんな気持ちになるのはわかるが、ダサいぞ自演、偽物は。

>>708
カンチ用レバーで使ったけど普通だったよ。
元々のカンチの方が調整ははるかに面倒だったし

ただ、V用レバーが付いているならわざわざショートV使う必要はないな。

>>717
私は少なくとも自演はしてないですよ。

そろそろタイヤの寿命なんで ついでに23C化しようかと思ってるんだけど、
どの位のクラス買うのが無難かな？

例えばパナレーサーだと、バリアントEVO2 1本4000円位、ストラディウスエリート1本2000円位で、
倍くらい違うんだけど 値段によって何が変わるの？

>>712
最後に質問ですが、ひっくり返して使ってますか？

買って1年ちょいだが全くメンテというモノをしたことがない

クルクル回しながらギアにチェーン垂らしておけばOK?

>>706
>>708
>>718
レスどうもです。
実際のところR3のV用レバーでRX3/5のショートアームが使えるみたいですね。
そしてカンチ/キャリパー用レバー＋ショートアームは調整がシビア（カンチよりは楽？）になると。

だとしたらR3ってショートアームでもノーマルアームでも何でも付いてしまう感じですね。

>>722
おｋ

>>724
ごめん、クルクル回しながらギアにチェーンオイル垂らせばOK?
って聞きたかったんだが・・・

>>722
ディグリーザーを染み込ませたボロキレで、汚れを落としてから注油した方が より良いよ。
ディクリーザーが、ハブやBBみたいなグリスアップ箇所につかないように注意。グリスを洗い流しちゃう。

ディクリーザーがなければ、灯油染み込ませたボロキレでも可。
チェーン外してやると、なおよし。

>>723
ちなみにカンチブレーキレバーに付けたのはRX3ね。
R3に付いてるやつとはバネの巻きが違うので
リムに触れるまでの握る力は小さいかも
R3=バネ1.5巻き
RX3=バネ0.7巻き

なんか眠れなくてステムひっくり返したら
走りに逝きたくなったので逝って来る。

俺もそろそろ走りに行くぜ

10月下旬納車予定だった俺の07・R2。
今頃どこで何をしているんだろうか。

船旅中かもな。
R2楽しいよ。俺も>>728-729状態で、
とにかくやたら走りに逝きたくなる。

ハーフクリップ付けての初走りだったんだが、何か足が変な方向に負荷かかるような感触がある・・・

というか、
>>728に触発されて、ステムひっくり返して、走ってきちゃった。
うはｗｗｗめちゃ走りやすい。

>>733普段まっすぐ踏めてなかっただけじゃね？

ｺﾞﾒ
×>>733
○>>732

ステムひっくり返して走りに逝った人です。

>>733ほどの感動は無かったけど
走りやすくなった〜教えてくれた方々ありがとう。

初めて深夜に走ったけど、道すいてていいねぇ〜
何気に自転車海苔が結構いたことにびっくりした。
（一般道）

>>734
そのせんも考えた
まぁしばらくやってみるお

>>733
痛すぎて何も言えない。

>>732
ハーフクリップは大きいスニーカーはいて乗ってもほとんど変わらなかった…

最近全然自転車乗る時間がなかったんだけど、久々に時間が出来たので走ってきた。

めちゃめちゃ足がなまっててショックだった。。

↑足いわく「駄目だべーもうつがれてすまってうごけねーべ」とかですか?

↑「もうアカン、キツうて動かれへんわぁ」くらいなまっています

ちくこくんでねぇ　このでれすけぇ

↑「らめらって、あんちゃん、らめぇ……」

アジャスタブルステムってどうすか？
ここじゃあんまり話題に挙がらないようですが

http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/stem/adj.html

導入を考えているのですが、
ユーザーの方いらっしゃいませんか？

可変ステムは、ポジションを探すのには良さそうだけど 最終的には固定する訳だから、
固定後を比較すると「重量や剛性」の点で従来のステムの方が良さげだよ。

おお、納得。
ありが�d

デフォステム逆さま弔電します

>>745
お手軽ポジション探索用だね。

一回ポジション出たらもう不要だし
普通のステムでもちょっと作業がメンドイけどポジション変えられるし

俺的には値段分の価値を見出せない

挑戦します。

>>748
ポジションだし苦労してる初心者なんで、
くねくね角度に誘惑されました。

R3走行距離約2000km、ガラス片が突き刺さって初パンクしました
3mmくらいタイヤにキズ入ってます
タイヤ交換しないとヤバイ？｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

裏からガムテープを貼っておけば、暫くは大丈夫だよ。
まあ、応急措置だから早目に替えようね

>>677
情報ありがとうございます。
たいへん参考になりました。
レス読んでたら頭の中でＭ２コールがはじまりました。

>>751
パンク修理＆裏からガムテープ完了しました。
ありがとー。
あんなガラス片踏んじゃうとは(´･ω･｀)
ついでだから前後買って、余ったヤツは予備にしておきます。

タイヤとホイール替えたくてウズウズしてるんだが、
磨り減る＆壊れるまでもったいない気がして踏み切れない・・・

>>754
俺もだ・・・・
20C履きたいけど、デフォ・タイヤ履きつぶさないと勿体無いし。
今2000kｍなんだけど、タイヤの寿命ってどのくらいなのかな？

デトネイターってすぐ減りそうだけど、
交換したいと思うと意外と減らないｗ

>>754-756
激しく共感するｗ

ここには俺がいっぱいだな
とりあえずパンクするまではこれでいこうと思う

おまいらのタイヤが早くパンクしますように




よしっ　これでおｋ！

パンクすると、ホイールっていかれる確率高い？
ホイールを奮発して105にしようか迷ってるんだけど、
パンク一発で壊れたら悲しい。
ちなみに体重軽いこともあって、買ってから1500kmは
とりあえずノーパンクです。

>>754-755
ﾅｶｰﾏ

まぁ今ﾀｲﾔ寿命ｷﾀとしても金内から無理なんだけどな・・・

もしパンクしたときの予備と思えば新しいの買えるw
ワイヤー入ってるみたいだから持ち運びはできないがな

>>760
よほど特殊で酷いパンクの仕方せんかぎりパンクではホイールはなんともない
安心して買え

ただしパンク後、すぐに修理せずにパンクしたまま何�qも走ったりするとそりゃリムがイカれるよ

R3に付く泥よけでジャイ純正に近いもののメーカーと型番を教えてください。
確か定価で4000円弱ぐらいだと思います。

ハネンダーとか？

エスケイプ海苔になりそうです。
自転車初心者でもあるので質問させてください。
デフォでついてくる２８のタイヤの空気圧って、みなさんどれくらい入れてますか？

>>766
上限まで。

06 R3を8月に購入。その後　週に6日毎日30ｋｍ、日曜たまに200ｋｍと走ってたら体脂肪率が10％になってた。
（普通にお腹に肉ついてるが・・・）


おまいらどのくらい？

13%くらい

26％


購入した翌日に脱臼したのだが。。。

36％

>>763
さんくす。
安心してバイト代散在します！

>>768
15％くらい。
やっぱ毎日のようにクルクル漕いでると下がるね〜。
なんか体つきかわっちまったよ。

自転車って上半身の肉も付くかな。

>>773
つくよ。前傾で常に上半身にも体重かかってるから。
一番つくのはふくらはぎだけど……

腹の出っ張った人に言われてもなぁ〜・・・

そうか。二の腕と胸がたくましくなれば良いなぁ。。。

>>776
自分の場合、主に手首と胸についたよ。
ステムの幅でつき方が大分変わるかも。
多分狭く握ると肩に、広く握ると胸につく。

>>766
上限まで以外ありえない。

>>774
体重かけるのは間違い

167cm,股下76cmですが、420mmでジャストですよね。
店によって在庫の関係か465mmを進められたり、420といわれたりで迷っているので。

>>780
172で465ですが、、、、

465でもよいかと、、、、

どちらでもいけそうですが、
このスレの人は、大きめを推薦しますよ

パンツ一丁でフロアポンプで空気を入れてると、たまにチンコを挟む。

すまん誤爆。

在庫があるなら乗してもらえばいいじゃない

>>779
だから「かける」んじゃなくて、「かかる」んだよ。
自動的に。
その論法で行くと体重かからないのも間違いだよ。

結局フレームはスポーティーなら大きめコンフォートなら小さめって感じ？

大きめのに乗ってるからわかんないんだけど、小さめのメリットって何だろう。
軽量以外で。

ESCAPE R ALLIANCEのレポないの？

>>780
420はクランク長165mm、465はクランク長170mmだから、その辺も考慮した方がいいよ。
クランク165mmのが回しやすいけど、脚力ついてくると伸ばしたくなるかも。

420だと、恐らくステム110mmまで伸ばさないとポジション出ない。(ハンドルまでの距離は、465デフォと同じ)
465だと、ステム90mmのままでもポジション出るけど、ステム短めだからハンドルがクイック。

>>781
大き目を推薦する理由はなんでしょう？
わかったら教えてください。

>>782
誤爆乙

>>790
いや、わからない。
私もここでサイズを聞いた、４６５を買って満足。
４２０を買わないでよかったと。。。


１日しか乗ってないけどねｗ

一個大きめのサイズでも、乗った第一印象は「えらい小さいチャリだなぁ」になりがち。
ママチャリとかシティサイクルって無駄にでかいし。

FCRみたいにフラバロードにするには
どうすればなるん？

>>793
105で10速化して、タイヤ20c入れれば近づくかもよ。
そして、勢いあまってTCRフレームを買う。

あれ、R3じゃなくなってる！？

エスケープ自体フラバロードとクロスの中間だからなぁ。

>>789,791
レスthxです。
ステムってハンドルバーを固定してるやつですよね？（すいませんど素人で）
R3なんですけど長さの調節ができるんですか？それとも交換が必要という意味でしょうか？

465でトップチューブまたいで少し余裕があれば465にした方がよさそうですね。

メーカーの推奨身長ってあてにできないのですね。

>>787
気分的な安心感？ ただ気分といっても馬鹿にできんと思う。

多くの乗り手が1サイズ上を自然な乗り心地と感じるのは、
確かにバカにできん。R3乗る時点でスポーツ志向というのも
ありそうだが。

>>796
420サイズを買うと、過去ログから判断しても ほぼ確実にステムの交換が必要になると思うよ。
値段的には、2000円程度。

クロスのポジションは、楽な姿勢で乗る事を想定しているので、結果的にハンドルが近くなる。
みんなが好むような 前傾姿勢で乗ろうとすると、ステムを伸ばす必要が出てくる。

フレームのサイズとしては 420の方が適していると思うけど、
ステム代 や クランク代等 後から余計な出費をしたくない場合は、465買った方が良いかも。

大きめを購入するとハンドル位置が高くなるからステムひっくり返しとかコラム抜きって話になる。
トップチューブにまたがって股下云々って話がよくあるけど、
スロープスタイルのトップチューブでサドルが低いのってかっこ悪い。
下手するとハンドルよりもサドルの位置が低いんじゃない？

かなり大きめ買ったけど、
ハンドルよりサドルが低いはないかも。
足伸ばしてかかとがつく位置にしたら普通にサドルより上になったよ。
結局ステム逆付けにしたから相当サドルより高くなったけど。

サドルより低くなった、の間違い。

>>799
おっしゃるとおり私もそういう理由でステム交換を考えています。
クランクまでは考えてないですけど…

デフォのタイヤで２０００ｋｍも走れるのか。６０ｋｇの俺でも平気だな。

R3はトップチューブがちょっと短いんだよね。
だからと言ってフレームサイズを大きくするよりもステム交換の方が良いと思います。

>>805
>>261

>>799
よくわかりました。ありがとうございます。


>>801
ステム逆付けってどんな状態なんですか？

>>806
おお、ありがとう。

ステム交換よりもバーエンドバーで場面によってちょっと前傾がとれるようにする方が楽でいいや。

>>807
結果だけ言うとハンドルの位置が低く、かつ遠くなる。

120mm以上のステムでR3につけられるものご紹介願います。
太さとかよくわかんないから、これだという物があれば迷わず購入します。
・・・でも安けりゃ安い方がいいです。

ttp://www.big.jp/~eizo/blog/archives/2006/11/01095609.php
R3らしいがサイコンとGPS？がついているマウントの名前わかるヒト教えてください。

>>809
それ賛成。
でもブレーキが心配。

エンドバーを中心に使いたいんだが、グローブしても手が痛く鳴りやすい
バーテープとか巻くの普通なのかな？

>>811
コラム径31.8mm(オーバーサイズ 及び 1-1/8インチ とも言う)、バーークランプ径25.4mm(ハンドルの径ね)。
MTB系のサイズだよ。
ステム長120mmなら、どのステムでも大体あるから 好きなの選びなよ。

>>812
写真が小さくて分かりにくいが、
http://www.cb-asahi.co.jp/image/riteway/cd/arkspan.html
これを前後逆にした感じ？

俺も120mmステムに交換して逆付けだが、まだ長いのが欲しい。
でもこれより長いのってなかなか無いのね。あと長すぎるとキモくなりそうな気が無きにしも非ず

そんなに遠くしたきゃブルホーン行っとけ！

みんなスペーサー全部とってまだ高いの？
今その作業やったんだが、かなり低くならないか？

>>817
120ぐらいあると、
歩いて押す時持ちやすいよなｗ

>>814
俺は巻いてる

>>819
スペーサ外さないでステムをパコっと反転だけで、
十分低いと思う。色んな人の写真見てもそんなもんだし。

>>819
スペーサー2cm分下げて＋ステム逆付けで、ちょうど良いくらいになったよ。
あと1cmくらい下げても乗れるけど、あまり下げすぎも格好悪いらしい。

ハンドルとサドルの位置関係は 水平が基本らしいけど、
どの位の落差が一番格好良いんだろうね？

>>820
ステムが、ちょうど取っ手くらいの長さになるよね。
片手で持てて便利。

今納車。
おっかなびっくり車道走っていたらフロントのチェーンが外れた・・・
びっくりしたぁ

うーん、ツレは「スペーサーだけでいいんじゃね？」って言って満足してたが
おれはひっくり返してみようかな・・・

ある種好みなのかな、コレ

ま、チラ裏ｽﾏｿ

>>824
買った店に行って調整し直して貰った方がいいんちゃうか?

０７早く陸揚げして星杉。
陸揚げした分がサイクルモード用に持っていかれら悲劇だが…orz

>>826
いや、訳も分からずガチャガチャフロントいじりすぎてたのが悪かろうと
認識している。すぐ直ったし

>>827
おれもツレのいじってたら、気持ちが盛り上がりすぎて
いても立ってもいられずに通販キャンセル。
足使って実店舗めぐった。そのへんは学生の強みだね・・・ｗ

ステム逆ツケおわた＼（^o^）／
案外簡単でよかったよかった

ステム外すとフロントフォークとフレームの間にガタが出来がち。だいじょうぶ？

2時間で、50km弱 走ってきたよ。
暑くもなく 寒くもないから、暗くなるまで いくらでも走れそう。
ひょっとして、今が一番良い時期なんじゃね？

ご飯食べたら、もう50km行ってくる！

>>829
うん！たぶんだいじょぶ
ありがとう

さて、おれも周辺機器買いに行ってこようかなあああああ
やべええええ楽しいいいいいいいい

デトネーターの表面がざらざらしてきたんだけど
寿命かな？1500�`くらいはいってる
まあどっちにしても傷（穴）がついてるから
今年中には交換するつもりだけど

>>823
おまえフレーム絶対でかすぎだって。
サイズ見誤っている良い例。

>>816
ありがとう。
めちゃ便利そう。
早速通販申し込みました。

もの凄い短足なんですが、フレームは胴基準？人体クランク長基準？

そんなにハンドル低くしたかったらフレームサイズを小さくするか、
素直にロードに移行しなよ。

>>833
むしろ、やや小さめなんだ。
169cm/股下75cmで、420サイズ。
ステム110mm、逆付け。

もしや、やり過ぎちゃってるのか。
スペーサー戻した方が、バランス良いかな？

http://up2.viploader.net/pic2/src/viploaderf93108.jpg

腰で支えられないのにムリに前傾して
腕に体重かけるのはバカ

>>835
スタンドオーバーハイトが重要。
トップチューブを跨いで息子がちょっと当たるくらいならおk。
もちろん当たらないくらい余裕があってもいい。

ところで身長と股下、フレームサイズは？

>>838
そうか。
下げた方が格好良いかと思って、無理して下げてたけど 元に戻すかな。
確かに、デフォ位置より 肩がこるような気がする。

危うく、コラム切りそうだったよｗ

>>832
俺のもリアタイヤの中央がザラザラしてきたんだけど、コレって寿命って事なのか？
パナレ-サ-のEX Valiant 20cを、注文してみたよ。

俺、186cmで500に乗ってるけど、腰をしっかり立てて乗ると
ちょっとハンドルまで遠いかなぁってぐらいだけどな。

175cmとかで500乗ってる奴は、どんな体型なんだ？

　　　　　　　　　　　＿＿＿
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>>821
巻くのとまかないのでは全然違う？

>>842
173ｃｍ　size500だが腰立てたら普通に届かんよ。前傾姿勢がデフォルトじゃないのか？

前ギアのアウター全く使わないから 軽量化目的で外そうと思ってるんだけど、外しても大丈夫？

アウター外した場合って ギア板とめてるネジ変えないと駄目ぽいけど、シングル用のでいいのかな？
思ったより、ネジ高いよ・・・・
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/problemsolvers/cr0010.html

前傾っていっても、骨盤しっかり立てて背中を丸めて乗るのと
背中をまっすぐにして乗るのじゃ違うと思うけどなぁ

>>845
腰を立てつつ前傾するのが正しい前傾姿勢。

初心者がよくやってる腰を立てない(寝かせた)前傾姿勢だと前に
つんのめったような姿勢になるので、手首痛い肩が凝る首筋疲れる
股間激痛とロクでもない事にしかならんのよ。
で、前につんのめってるからハンドルまでの距離も短く感じると。

なるほどな。ポジションとか気にしたことなかったからなぁ・・どんな感じで乗ってるんだろう。

なんであんなにポジションのことが話題になって
テンプレにまでステム逆付けの方法が付いたのに
今になってみんな迷いはじめてるんだ？ｗ

>>846
アウターもインナーも外してフロント1枚にするの？
それとも、アウター外してミドルとインナーの2枚にするの？

>>851
本当は アウターとインナー外して1枚にしたいけど、
06後期はインナーとミドルが リベットで固定されてるみたいです。

とりあえずは妥協して、インナーとミドルの2枚にしてみたいと考えています。

もし、スパイダーアーム と クランク だけデフォのを流用出来れば、
ミドルのギア板をシングル用に変更したいのですが、可能でしょうか？

2007 R2 納車されました
10日くらい待ったかな
玄関の中まで入れてながめてる
自転車買うの 15 年ぶりくらいなんで
なんかいちいち全部感動してます
狭いマンションのエレベーターに
気張らずに載せられることがわかってよかった
多摩川自転車道全長 55KM が完成しているそうなので
そこを行ったり来たりしようかと思っています

>>846
RPMのクランクでしょ？ショップで見たときはアウターとミドルが
ボルト止めで、インナーのみリベット止めだと思ったけど。
インナー止めてるリベットをドリルで揉んで外す事は出来るけど、
そうすると2度と付かなくなる。その覚悟が有るなら外せるよ。

それか、このクランク安くて、全てのチェーンリングがボルト止めだ
から、交換しちゃうのも良いかもね。このクランク用BBの軸長が
Rシリーズの113と同じだし、4角軸だからBBそのままでポン付けOKだし。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2005/fc-m411.html

>>854
サンクス。
クランク周り イマイチ良く判らないので、助かりました。
クランク長も5mm伸ばしてみたいので、ALIVIOに交換してみようと思います。

>>853
ワックスをｇｈｊふｋひｋひお

トップチューブまたいでって基準はスロープタイプでは当てはまらないよ。
ためしにハンドル近辺でまたいでみな、オーバーサイズの奴はチンコあたるから。

>>837
散歩程度で乗るときは別にもう一台用意するってんだったらこれはこれで良いと思う。

>>848
手首痛いと極端なハンドルカットにも走るしな・・・
本当の前傾姿勢ってのは猫背なんだよ。
まずは、腹筋、背筋を鍛えようぜ。

Ｒ３を買おうと思うんだけど
１６８cm、股下70ｃｍくらいの短足なんだが
サイズは420なのかな、380になるのかな？

前２、後ろ５を使うこと多いんですが
普通に巡航しているときに時々「ジャラ」って
かみ合ってない感じの音がするんですが……

こんなもん？
整備は一応してるんですけど

>>860
420でいいとオモ

>>850
いつでもサイズでかいのはやめとけっていう意見もでてるけど、
良識があるからか自分の意見を押しつけない。












このスレのせいでかなりの人数がでかいR3買っちゃったんだろうね・・・

>>862
スレ的には465mmだろw

>>860
それ、股下の測り方間違ってるんじゃないか？
サイズ的には420だと思うけど、一応 実車に跨がった方がいいよ。

>>861
チェーンに、注油してる？
100kmも走ると、チェーンオイルきれるよ。

2-5でクランク逆回転してみて、スムーズなら問題無いと思う。
引っかかるなら、RD再調整。

俺は信頼してる自転車屋の兄ちゃんに500でおｋ　って言われて乗ってるから別にいいんだけどな。

>>860
168・股下78で420がちょうどだった。
やはりどっかで一度またがってみるべきかと。

>>860
脚少し開いて股間に強くビデオテープなど押しつけて測ると
多分７４�p前後あると思うよ。
正しく測ってみましょう

話は変わるが、骨盤を立てるのは見た目腰を立てるのとも少し違うので
ポジション関連について色々ググって見ましょう。
って言うか、サイクル雑誌はしょっちゅう特集組んでるけどね・

500mmだとヘッドチューブが結構長いから、ハンドル位置がかなり高くなる。
身長175程度で500mmに乗っている人はあまりサドルも高くできないだろうから、
サドルよりもハンドルが高く自転車の見た目もかっこわるく感じて
ステムひっくり返ししたくなるんだろう。

>>866
初心者にはとりあえずゆったりサイズが基本だよ。
サドルめいっぱい下げればかなりのチビでも乗れるから。
いきなり前傾きついと怖いだろ。

>>867
またがってもわからん罠。
トップチューブ傾いてるんだから。
またがってある程度判断できるのはロードのように
トップチューブが水平なやつです。

>>871
てことは、ハンドルに近い位置で跨ってみれば ある程度判る？
でも、ハンドル近辺に跨る客は やだなw

>>816
GPS、スマートに取り付けられそうだな。
R3はグリップシフトだからスペース足りないんだよね。
ミノウラのホルダ失敗したから、再挑戦してみるかな。

>脚少し開いて股間に強くビデオテープなど押しつけて測ると

あ、ほんとだ。73.5くらいありました。
明日あさひに行ってまたがって来ます。

>>871
ロードでも傾いているタイプ多いよ。

俺はトップチューブが地面に水平なやつが好きだな。

>>876
GIANTは選択できないね。
ロードからMTBまで全てトップチューブ傾いているよ。

R3注文しようと思っているんだけど、
グリップシフトってグリップの一部だと思っていいんですか？
常に握っている物なのでしょうか？
実物みるとグリップが短いように感じるもんですから。

うん、だからTREKとかいいな、とおもってる。　スレ違いスマソ

トレックのはむしろ前方に低く傾いてる。カコイイ
http://www.trekbikes.co.jp/bicycles/1400.html

スローピングフレームで500mmってことは
ひょっとしてホリゾンタルフレームに換算すると600mm程度のフレームサイズになる？
ロードならでかすぎだな・・・

>>878
外寄りで握ればグリップ部のみも握れるし、内寄りで握ればシフター部も同時に握れる。
握り方は、好みだね。

若干長めのグリップにも変更出来るから、手が大きめでも大丈夫だよ。
例えば、コレなんかスポンジ製だから カッターで好きな長さに出来る。

http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/ogk/cxr.html

>>878
常に握っていると思わぬ時にシフトが変わる。
特に段差越えなど安定走行ができていないときにその傾向があるんで、
ちょっと危険だよ。
グリップシフトはグリップでは無いと思う。

明日はサイクルモード行ってロードに跨ってこよっと

オーバーサイズが優勢だったけど、
ここに来て形勢が逆転しそうな勢いだな。
僕は素直にカタログのジオメトリに合ったものを購入した。
そのとき自転車屋のおっちゃんに>>870と同じこと言われたよ。

>>845
こういう奴が被害者ってことか・・・
って俺もじゃんort

845だが、鏡に映った自分を見たら確かに猫背じゃないような気がしてきたぜ・・orz

>>885
ん、ゆったりサイズって大きめってことじゃないの？

>>886-887
ステムを短くする道もあるから、頑張れ！

そう、最初は大きめが乗りやすいと言われたよ。
でもカタログ通りの大きさを勧められマスタ。

ハンドルバー黒色のやつにしたから、ステムも黒色のに替えようとしてたからな。
全然後悔なんてしてないんだからな！！









してないぞ・・・（´；ω；）

前シフター交換の話が出てたんで聞きたいのですが
デフォのF・ディレイラー SHIMANO FD-T301D 31.8　で
ワイヤーを固定するボルトにワッシャーかなんかありましたでしょうか？
なんかうまく固定できないorz
スレ違いだったらｽｲﾏｾﾝ

>>881
600mmのロードなんてあまり無いよね。
ひとつ大きなサイズにしようと思っていましたがどうしよう・・・

これ使えば大きめサイズでも大丈夫
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/sanesu/beam/multibar.html

06R3の茶色が1台某DEPOにあったのだが、茶色っていかがなものですか？

イケメ宇和何すくぁｗせｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ；＠

>>893
サドルの高さをちゃんと合わさせてもらってハンドル位置を確認しよう。
そのときサドルへの腰掛け方もちゃんとチェックしてもらいなよ。
座り方が違うとかなり高さも変わってくるからね。
良心的な自転車屋さんだとサドルの高さは最初は慣れるために低めに設定するけど、
それではダメだから将来設定するであろう高さで確認すること。


カタログみるとなぜかR3の写真だけハンドルがサドルよりも高いね。

自分に最適な自転車のサイズを知りたい
実車に跨って決めましょう。
身長、脚の長さだけではなく、手の長さも個人差があります。

と、テンプレにあるのにしつこいなおまえら

>>895
今は死語のイケメンカラー。
色なんて好みさ。
誰になんと言われようと、自己満足できなければ仕方ない。

姿勢ってこんなカンジだよね？
ttp://www.cyclingtime.com/modules/myalbum/photo.php?lid=30991

>>898
R3はほぼ確実に最初のスポーツバイクだろ。
知識が無いのに跨っただけではわからんよ。
テンプレが悪い。

>>892
FDの掃除してないから汚いけど、こんな感じ。
ワイヤーを挟む箇所に溝があって、ソコで挟まないと ワイヤー引いた時にズレるよ。

http://up2.viploader.net/pic2/src/viploaderf93143.jpg

>>881
これって衝撃的な事実だな。

脱走３号のフレーム500ｍｍはかなりでかいぞ
おいらは身長186ｃｍの500ｍｍ乗りだが
むかしは
560ｍｍのスポルティーフ乗ってたぞ

>>901
客に跨らせて店員がアドバイスしない店もおかしい

テンプレに、推奨サイズ書いた方が良いんじゃない。
結局のところ、メーカー推奨値で選んで ステムで微調整って事なのかな？

165cm以下・・・・380
165cm〜170cm・・・・420
175cm〜180cm・・・・465
185cm以上・・・・500

こんな感じ？補足・修正よろ。

>>902
ｔｈｘ　リアの調整は楽勝だったけど　フロントはなんかムズイ

>>906
身長で決める事ではない

あくまで身長は目安であって
１サイズ上でも下でも調整でなんとかなるっしょ

スローピングフレームなのでサイズ違っちゃても乗れる
だけどほんとにサイズあわないと苦痛になって乗らなくなる
そんな理由で土に還ったMTBが１台おいらにはある
のでポジションあわせのための情報もテンプレに入れてくれ
テンプレ読まない奴にも暖かく答えてやってくれ
そこから新しい情報もでてくる

ポジション
脚の長さ、手の長さ、骨盤の斜頚、腹筋と背筋のバランス
スピード、距離を考慮する。
そのため、極めて個人的なものである。

長時間乗って楽な姿勢が一番効率的な姿勢であり
すなわち、それこそめざすポジションである。

腕・肩の痺れや腰痛は極端な姿勢を強要され、血行不良や
過剰な圧迫が生じている証拠であり、本末転倒この上ない。

購入後に ある程度乗り込まないと、肩こりとか 腰痛みたいな 不満点は判りにくいよね。
でも、購入後にサイズが合わない事が判っても 手遅れだし、難しい問題だよな。

展示会とかで試乗して、日頃から自分のサイズを知っておくしか無いかなぁ。

>>901
流れとは関係ないんだが、R3は二台目。

一台目は片倉シルクのロードだった・・・・むかしの話。

スポーツチャリはじめての人は、購入前に店でおそるおそる跨っても適正かどうかわかんねーよ。
よっぽど特殊な体型じゃない限り、メーカー推奨サイズで買ってパーツで調整するので
間に合うだろー。

そーねー。
なんとかなるけど、スレで汎用的な調整法をテンプレ化すんのはムズそうね

>>914
身長15�pの差が同じ推奨サイズとなってるので元々無理があるんだよ
商業ベースなので仕方ないけどね。
パーツで調整するのも初めての人にはどこをどう替えれば良いのかわからないのでは？

>>911
正しく>>912の言う通りでテンプレでどうこう成る問題でもない。
マニュアル世代には雛形通りで何とかしたいのかもしれないけど。

おれは167cmで420を買った。頭大きく手足は短い体型（ほっといて）だけど、サドルはだんだん上がってきて今は上限まできた。
SPD使って靴とペダルを固定してるけどね。ハンドルも遠いとは思わないよ。

サイズ選択肢があまりないってのは
どうにでもできるってことの裏返し
推奨身長の範囲のフレーム買っとけば
ステム長とサドルの前後調整および上げ下げ、でOK
ちなみにロードみたいにホリゾンタル換算とかはあまり意味無くねえ？
もしあえてそういう計算するとしても500がホリ600相当ってのは言い過ぎ。
俺はロードは560、R1は500。

Ｒ３を半年乗ってる。前のチェーンリングから異音が出たり、後ろのディレーラーが２速に入らなくなったり。
自分で調整しても自転車屋で調整してもらっても直らない。いろんなところの安物感が否めない。
子供のMTX２４０のシマノパーツのほうが質感が高い。長時間のれるドロップハンドルの自転車を物色中。

ただＲ３のおかげで自転車の楽しさを知ったのも事実。この価格でなければ買っていなかった。
最初のスポーツ自転車としてはよいが、できればＲ１とかシラスとかのクラスを買ったほうが長く乗れると思う。

>>919
調整をきちんとできる店を探したら？
いくらなんでも半年は早いんじゃないか・・・
どのくらい走ったかにもよるけど。

R1買ったけど今となってはR3にしとけばよかったと思う
購入当初と変わってないのはフレーム・フォークにシフター、RDだけ・・・
もうやめようと思いつつやめられん。
どうしても黒が良かったから仕方なかったけど、
R3に黒があったら買ってただろうな
パーツ変えながら長く乗るのもひとつの楽しみ方じゃない？
フレームは重いだけあってかなり丈夫そうだしな

R3は、コンポ入れ替えると 見違えるように扱いやすくなるけど、結局R1以上に出費しちゃうもんな。
実質、R1買うのと同義かもだ。
このスレの住民みたいに、イジるのが好きな人には良いんでない？

昔は、クランク交換を自分でやるなんて想像もつかなかったけど、やってみれば意外と簡単だよな。

>>921
R1買っても、ホイールとFDとハンドルバー、ステム、シートポストは
どうしようもないのが付いてくるから、たぶんいじる前提ならR3の方が
捨てるパーツの金額が低くてお得
クランクもスクエアテーパーだからなあ
ま、あのゆるさもいいんだけどね

>>918
半年で3000キロ
ほぼ毎日通勤で片道７ｋｍくらい乗る。
輪行袋に入れないで輪行したり、雨の中乗ったり、素人整備でワイヤーとか
変に伸ばしたりディレーラー変にいじってるからＲ３のせいばかりにはできないけど、
それにしても質感が低い。

ワイヤーとシフターとＲＤ換えようかと思ったけど、新しいの買ったほうが合理的と判断したよ。
ツーリングしてみてドロップハンドル欲しくなったし。
買うときはＲ３でも高いと思ったけどね。

>>918
殆ど全部交換するって無意味ッポイ安物テンコモリだから気楽に乗れるのが
最大の魅力でしょ
一台しか持てないのならば買わないな

Ｒ３がスポーツバイク？
笑わせんなｗｗｗ

ホームページ
2007モデルでたよ。

>>925
じゃ何？

2007モデル、適応身長低くなったね。
乗りやすさ重視になったってことかな。

今、トップチューブまたがって来た。
ハンドル付近だとチンコあたるよort

2007モデルのジオメトリでも1サイズ上でしたｏｒｔ

168cmで座高100cmです。どのフレームに適しているんでしょうか？R2です。

>>930

４２０

>>928
結局、このスレ当初のオーバーサイズ選択が正解だったわけだな。
まあ実際乗ってみりゃわかることなんだが…

>>930
３８０

>>930
４６５

>>930
５００

マジレスすると465

ここでサイズ聞くやつは荒らし

サイズ迷ったときに、大きいほうがあってるて言われたほうが、（本当は小さいほうがあってても）
内心うれしかったりしない？

男性は背が高いほうがいいという世間体のせい

R32007モデルの適応身長はこのスレ的には、かなりいい線になってきたのではないでしょうか。

ここで予想の斜め上発言「カラダの方から大きいフレームにフィットしだすから無問題」

結局、オーダーメイドじゃ無い訳だから、ステムも換えずにピッタリサイズってのは ほぼあり得ないよね。
殆ど全ての人が、やや大きめ か やや小さめになる筈。

レースに出る訳じゃ無いから そこまでこだわる必要も無いけど、より快適に乗りたいなら ステムで微調整はアリだよな。

>>923
買えるならもちろんきちんとしたロードを買うのが満足度は高いよ
パーツ構成きちんとチェックして後悔しない選択してね

>>924
考え方が逆なんだな
ロード２台あるけど、チョイ乗りバイクでも気持ちよく乗りたい
わがままな性格ゆえ妥協できず・・・
ま、アホだなとはわかってるけどな

>>940
2007 R3の適応身長 だいぶ判りやすくなってるけど、まだ微妙な部分もあるな。

150cm〜165cm・・・・380
160cm〜175cm・・・・420
170cm〜185cm・・・・465
175cm〜190cm・・・・500

165cmで380は小さいし、175cmで420は小さい。
185cmで465は小さいし、175cmで500は大きい。

適応身長ギリギリは、避けたほうが良いみたいだ。

メーカーが推奨身長を変更したって事は
このスレの見解も間違っていなかったって事だろうし
07年モデルのい表示に切り替わった事を考えたら
まとめサイトの「一回り大きめのサイズ」
と言う言葉も要らないのかも。

R3やR2を買って、コンポやらホイールやら10万以上突っ込むくらいなら、
最初からFCR-ZERO（14.2万円）とか、
OCR ALLIANCE（16.8万円）買っとけ、

とはならないわなあ。朝三暮四どころか、フレームとか諸々考えたらそっちの方が得
なのかもしれないが。