初めて買うロード、どんなのがいいかな？ Part7

>>951
スレ違いのネタに乗っかって
調子こいて煽ってるお前もろくなもんじゃね〜よ。

いつまでバイクの話してんだよ。

そーだ、オセロをしよう！

時間がないから、ゲームが早く進むように工夫しよう。
どうだ、2手ずつ打つってのは。
よし、じゃあおれが先に打つぞ。

いや、待て。
俺が先に打つ。

まぁまて、俺が先だ。

いやいや、ここは俺からだ。

>>957
どうぞどうぞ

>>930
480じゃね？500だと大きいよ。

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フレーム材質に関するスレではアルミはダメでクロモリがいいっていう意見が多いけど
実際アルミは格段に劣るの？
最近はどこも安いモデルはアルミがほとんどでクロモリは選びにくくなってるけど。

というか実際の完成車重量で決定すべし。
アルミフレームの癖に9.0kg以上あったら買わない方が良い。

目的はあくまで軽量化する為だからね。

今は全てのパーツが軽いから完成車で8kgを切らないと
アルミフレームの意味がまるっきり無いし。
7.8kg程度だったら購入すべし。

>>965
劣らんよ。アルミの方が軽いし。

んじゃフルカーボンで9Kg近くあるのはどうなんだい？

鉄だと軽量で剛性の高いフレームは作りにくい。
逆に言えば、アルミはしなりの良いフレームは作りにくい。
アルミは好きだけど、>>967みたいに、まるで全ての面においてアルミが優れているか
のようなカキコは不誠実だと思う。

俺のアンカーRA1は堂々10�`あるぞorz

>>968
ゴミそのもの・・・意味が全く分らん。

クランクも同じ、２０年前でも左右で５００ｇ程度のが
ゴロゴロあるのに６００ｇとか意味わからんのがあるし。

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アルミは劣化が早いとか、しなりがなく疲れやすいとかいうけど

今の偽デュラは余りにもレベル低いな。
もう少し勉強して来いよ。

中国製

ジュラルミンってアルミ合金じゃん。
軽くて硬くて劣化して脆くなってきたわけか。

第二次世界大戦後、航空技術の禁止で余剰となったジュラルミン部材が
国鉄の新製鉄道車両の一部（国鉄63系電車や客車など）に使われ、
「ジュラ電」と呼ばれて注目を集めたが、耐食性が低い材料である上に
塗装を施さなかったことから、製造後7〜8年程度で鋼製車体に置き換えられ、
短命に終わった。

今日初ロードの購入相談しにあるショップに行ったわけだが、
店員に色々教えてもらってる最中に常連らしきオヤジが割り込んできた。
特に何を言うわけでもないんだが腕組んでニヤニヤしやがって一気に買う気が失せたよ。

>>978
まずはフレームとパーツをバラバラに買え。

話はそれからだ。

>>979
いいから黙ってなさい。

>>980
いいから黙ってなさい。

>>978
そのオヤジに悪気はなくて、これから始める人を見て嬉しがっていたのかも。

なんだ安物買うのかよ
オヤジ(談

>>977
どっからどこまでをジュラルミンって言うのか知らないけれど、都内走ってる電車はアルミ合金のが多いんじゃない？
いや、走るんですは寿命が短いって確かに聞くけれど

6000系のアルミ合金がジュラルミン系のアルミ合金だっけか？

一般にジュラルミンと呼ばれるのは
ジュラルミンA2017、超ジュラルミンA2024、超々ジュラルミンA7075

どれも耐食性と溶接性がいまいちなので、今は電車外装には使われないんじゃないかな？
今走ってるのは骨格が7000番台、6000番台アルミ合金で、ガワが5000番台とか。

初ロードが欲しくて自転車屋で相談しました。
今現在安いクロスで50-100km位のロングライディングをしたりもする。
ロード乗ってからも結構海苔倒してみたい。
毎日のトレーニング用。
レースとかはわかんないけど、それなりにいいものがいいなあ。
予算は20-30万円くらいで一つ。

そんな事を話しつつ相談開始。
自分はスコットのCR-1TEAMが気になっていたのだけど、店員さんは
「カーボンだったらへたれるのがどうしても早いから、お客さんの用途だったら
20万円くらいのアルミでフロントカーボンとかにしたほうが、数年くらいは乗れて
いいかと思いますよ。そこからさらにレース用にいいものを買ったりもできますし」
という事でした。
耐久性ってそんなに違うかなって思ったけど、
さすがに一年かそこらで本体が限界に来るのはちょっと困るし、アルミのほうがいいのかな。
リドレーとかオヌヌメって言われて、いいかなって思ったり。
お店とかは出しませんが、この店員さん良い感じでしょうか？

>>987
俺は店員が微妙に変な人と判断する。

CR-1TEAMってあの一キロ切るフレームでしょ？
それで数年は無理ではないかと思う。多分・・・

ガツガツ使い倒して、お亡くなりになるのが早いのはアルミのような気がするが。
俺の買ったOCR2は3万キロでお亡くなりになられた。

普通のカーボンフレームだったら最低でも数年持つ。
今使ってる481はまだまだ現役。買って一年だが2.5万キロ走った。
まぁ後5千キロでカーボンがお亡くなりになるのかも知れんが･･･

>>988
1年で2.5万キロってすごいですね
寿命が来たっていうのはある程度はっきり分かるもんなんですか？
徐々にヘタり初めてもう我慢ならんという時期が寿命なんでしょうか？

いや、ぽっきり(ry

>>987
材質を問わず、軽いものは耐久性無いです。
一年もったらラッキーぐらいに考えてもいいとおもいます。
軽量なアルミスプロケだとワンレースで使い捨てってモノもあるようです。
店員さんが良い感じかどうかは会ってみないと分からんけど、言ってる事に間違いは無いですよ。

>>989
クロモリだとなんとなく分かったりしますけど、
アルミやチタンはあれ?っ思ったらヒビがはいってて、
カーボンだとある日突然折れますね。

>991 ホントこいつは適当ばっかり言ってるな

>>991
あんたどこかの店主？

>>992-993
ぼくの経験からするとソーですよ。
クロモリ７〜８本、チタンとアルミが各３〜５本乗りつぶれてしまいました。
カーボンは今二本目を使用中っす。
アルミスプロケは人が使ってるのみたけど、２００ｷﾛほどで駄目になってました。
銘柄は覚えてないです。
ぼくが過去に使った軽量パーツはいずれも短命でした。
ただ、最近はあまり走り込んでないせいか、結構長持ちしてます♪

>>989
アルミはお亡くなりになるのはひびが入るとか。
今回はBB周りにひびが入ってた。

カーボンがお亡くなりになるのは割れるとか言うが、実際には劣化によるもの。
一般人が乗ってへたるなんてのはありえない。

レスありがとうございます
初カーボンでかなり高額なフレームを予約したのでちょっと不安になって

>>995
自分のレベルでは一生ものですね

そうそう。まずは一台のりつぶしてから（「せれば」だけど)考えればいいこと。

プロだったら年間10本近くフレーム消費するやつもいるけど
一般人だったら耐久性はあんま気にしないでいいんじゃまいか。
わずかなへたりとかは気づかないだろうし。

でもカーボンの劣化って意外と早いんだな。
ラケットがいい例。90ｔカーボンとか惜しげもなく使ったものさえ数試合で交換。
トッププロともなれば年間で何十本も消費するし。

999ゲト(^^)v

っしゃああああああああ！！！！！！！

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