【ESCAPE】クロスバイク@GIANT34【CRS&MINI】
おつ
3 :
ツール・ド・名無しさん:2006/10/11(水) 21:15:45
さん
4 :
ツール・ド・名無しさん:2006/10/11(水) 21:16:27
よん
07R3SE買う予定です。
駅までの2km乗るだけですが・・・。
スレの皆さん、揃いも揃ってR3・・・
誰か、07 R2納車待ちの俺にR2の良さを吹き込んでくれ
俺は07 R3納車待ちだが
>>1 乙です
この度、ママチャリからこちらのメーカーのクロスバイクを購入予定なのですが
前スレで、あまり話題に出なかったCROSSシリーズってどうなのでしょうか?
こちらのCROSS2800を購入しようと思ってるのですが
もしかして、あまり良くない物ですか?
11 :
9:2006/10/11(水) 21:39:06
>>10 すみません、専用スレがあったのですか
大変失礼しました
誘導ありがとうございます
DS乗りは負け組みですか?
>>12 つい最近DSの存在を知った漏れからすれば超勝ち組。
DSホッスィ(´・ω・`)
>>14 不安定な屋外で分解作業を行い、取り外せるものはすべて取り外しますがよろしいですか
R3で林道走るのは無謀でしか?
>>16 君の言う林道がどういうものを指すかわからんが…
一応一般的に考えて未舗装の道だとするなら無謀
ESCAPEシリーズは舗装路を早く走るための自転車です
未舗装の道を走りたいならマウンテンバイクを買いましょう
18 :
2006 R3乗り:2006/10/11(水) 22:55:16
>>1
乙です
300km走ってタイヤ割れた俺って_| ̄|○
19 :
ツール・ド・名無しさん:2006/10/11(水) 23:18:10
07 R3 納車待ち・・・。まだ届かない・・・。
R1糊はいないの?
前スレよりコピペ
2007モデル定価の価格一覧 上が高額、下が低額
ESCAPE FCR(フラットバーロード) OCR(ロード)
OCR2 105,000
FCR1 98,700
ESCAPE R1 84,000
OCR3 79,800
ESCAPE R-DISK 78,750 FCR2 78,750
ESCAPE R2 67,200
ESCAPE R3 SE 52,500
ESCAPE R3 47,250
>>20 聞いてどうするんだ?
R1固有の質問をすれば現れる。
人口比率はR3>R2>R1
>>22 すんません
2007のR1予約したんだけど
あまりにも話題に出てない気がしたもんで。
納車されてから
R1固有の質問があったらそのときお願いします。
スポーツチャリ初なんですけど
カギと空気入れとライトは買ったんですけど
あと何かそろえておかなきゃいけない物って
とりあえずは無いっすかね。
>>23 空気入れってのが圧力ゲージ付きのフロアポンプならとりあえずはそんだけでいい
ただし長距離乗るなら出先でのパンクに備えてパンク修理キットが必須
・携帯ポンプorボンベ
・予備チューブ
・タイヤレバー
・それらを入れるバッグ等
あとは好みに応じて
・携帯工具
・パッチ
・ボトルケージ&ボトル
etc・・・・
ってとこかな
とりあえず俺としてはまずサイクルコンピューターの導入をオススメしたい
走った距離や速度がわかると楽しいよ
>>23 (優先度A)
・ アーレンキー(ポジション出しのため必要)
・ ケミカル(とりあえず最初はチェーン洗浄注油だけできれば良し)
・ ヘルメット&グローブ(自分の安全のため)
(優先度B)
・ 携帯工具ツール
・ 携帯ポンプ&パンク修理セット&タイヤレバー&替チューブ
・ 上記を収納して携行するサドルバッグなど
・ ボトルゲージ&ボトル(水分補給のため)
・ 保険
(優先度C)
・ サイコン
・ ウェア、アイウェアなど(お好みで)
・ SPDペダル&シューズ
横レス失礼します。
みなさん、自転車の保険ってどこに入っていますか?
自転車保険を紹介しているサイトを見たのですが、そこで出ている
大手保険会社のは今はもうほとんどやっていないようなのです。
一応、全労済の「交通災害共済」とゼネラリ保険の「自転車保険」の
資料を取り寄せて検討中です。
生協の自転車総合保険は組合員対象なので、入れません。
おすすめとか、こことここを組み合わせると良いなど教えていただけると幸いです。
>>7 06 R2 乗りだよ。
R2 の良さはズバリ!グラファイトの色だ!
君が注文したのがシルバーなら、知らん。
2007R3今始めてみたけど、色が良いね。
これ迷うなぁ。2台買ってしまうか。
最低赤と白は欲しい。
>>29 赤と白をセットで、桐の箱かなんかに詰めて納品してもらうと、
いい感じだな。
「新婚さま向けセット」として売り出してもらうか。
>>23-24 とりあえず空気入れはゲージ付買っておきました。
他にもそろえる物結構あるんですね。
全部そろえたら結構な金額になりそう・・・
本体に注ぎ込んで金無いんで
挙げていただいた物を徐々に揃えたいとおもいます。
どうもありがとうございました。
500のフレームかっこわるいな・・・
age
ホイール以外はMTB用のものが使われているわけだし
延長ってのは間違ってないでしょ。平地使用街乗り特化のMTB
R2グラフィト カコイイよね
37 :
ツール・ド・名無しさん:2006/10/12(木) 08:32:43
38 :
ツール・ド・名無しさん:2006/10/12(木) 08:35:22
経年劣化
身長176cmで380mmのサイズのR3(2006モデル)を先月譲り受けました。
ノーマル状態で15000円だったんで・・・
身長にしてはサイズが小さいと思いますが上手なカスタマイズ方を教えてください。
宜しくお願いします。
サドルMAXのラインまで伸ばして両足がべたつきの状態です。
40 :
ツール・ド・名無しさん:2006/10/12(木) 08:59:25
フレームを変える
>>39 シートポストとステムの交換
それでもダメならフレーム交換
16000円で売る
35000円足してR2 500サイズ 買う
シートポスト代えれば乗れるよ。
前傾姿勢が取れて意外と良いと思う。
でかい人が小さい自転車に乗っている姿って結構かっこいいよ。
でもサドルは高くしろな。
>>39 速く長く乗るにはフレームのサイズ違いな致命的だと思います
なので、サス付フォーク 32Cタイヤ ライザーバー に交換して、歩道をゆったり走る仕様はどうでしょうか?
47 :
ツール・ド・名無しさん:2006/10/12(木) 10:20:44
ステム110じゃ足んねーよ。140は必要。
48 :
39:2006/10/12(木) 10:22:03
売ってしまうのは相手に悪いんで・・・
>>45 シートポストの長さが変えられることすら知らなかった素人です・・・
具体的な回答ありがとうございます。
シートポスト10cmも長くなれば充分ですね。
まずはシートポストの交換から始めてみます。
ステムはハンドルまでの距離が変わるんですよね。
20mm程度で充分なのかな?
ハンドルの高さを変えたい場合にはどれがおすすめですか?
よければ教えてください。
49 :
39:2006/10/12(木) 10:27:15
>>46 サイズ違いはシートポストやステム交換では対処できない問題でしょうか?
それだけ対処できないのなら残念ですね。
僕もステムの交換しようかな?
交換って簡単?
51 :
45:2006/10/12(木) 10:52:08
>>39 ごめ、140mmのが良いらしい。訂正。
380サイズが、トップチューブ長507mm ステム90mm(デフォ)
465サイズが、トップチューブ長541.4mm ステム90mm(デフォ)
465のハンドルまでの距離を参考にしつつ、ステム長を調整すれば良いと思うよ。
「可変式のステム」は使ったこと無いので お勧めは判らないけど、
コラム径28.6mm ハンドルクランプ径25.4mmで 140mmサイズのある奴を選べば良いんじゃないかな?
>>47 THX。
>>49 近距離を乗るんでしたら問題無いと思いますが
100q前後走るには快適には走れないかと思います
ステムやサドルの移動は、微調整の為と思いますよ
53 :
26:2006/10/12(木) 11:06:07
>>50 ハンドルクランプ部外す、トップキャップ外す、コラムクランプ部のボルト緩める
↓
ステム引き抜く
↓
新しいステムをセット(ボルトは締めない)
(ステム厚みが変わった場合、コラムスペーサーを増減)
↓
ハンドルバーをセット
↓
トップキャップのボルトを止まる所まで軽く締める
↓
ステム角度を調整しつつ、コラムクランプ部のボルトを締める
↓
前ブレーキをかけて車体を揺すり、ヘッドパーツにガタが無いかチェック
↓
前輪を持ち上げ、ハンドルが抵抗無く操舵出来るかチェック
↓
(上記チェックでガタがあった場合)
コラムクランプ部緩める→トップキャップ少し締める→コラムクランプ部締める
(操舵が重い場合)
コラムクランプ部緩める→トップキャップ少し緩める→コラムクランプ部締める
↓
再度チェック、異常あればやり直し、無ければ終了
↓
ハンドル位置変化により、ワイヤー長変更の必要がある場合は変更
※各パーツの接触面、ネジ山にはグリスを薄く塗る
かな。
ステム交換は後で良いと思う。
56 :
39:2006/10/12(木) 11:28:15
みなさんありがとうございます。
420サイズを目指せばいいと思っています。
長距離乗るわけではないし、ハンドルが少々近くってもいいんで、
ステム交換は後にして、まずはサドルが高くできるようにシートポストを購入しようと思います。
そこでブルホーン化ですよ!
そこでR2ですよ!
ESCAPE MINI ZERO って、ショートアームVでブルホーンだけど どうなってるんだろね。
同じようなパーツ使えば、R3でも簡単にいけそうじゃね?
R3のハンドルの素材ってなんですか?
買ってきたパイプカッターが軟鉄・アルミ・銅にしか対応してないんですが切れますかね?
>>61 たぶんアルミ合金
なんにしろパイプカッターで十分切れるから安心して切れ
>>62 失敗しそうで怖いけど頑張ってみやす。
レスサンクチュ
64 :
ツール・ド・名無しさん:2006/10/12(木) 16:45:40
後輪傾いてね?
カメラアングルのせいかな?
>>61 ダイソーのパイプカッターでハンドル詰めた俺がきましたよ
67 :
ツール・ド・名無しさん:2006/10/12(木) 17:08:50
ヘダルって書いてあんのかと思ったよ。
リムのシールて貼って置くの?
全部はがしちゃったけど
ヘダルのオレンジ反射板も
>>69 シールは好きにしたらいいと思うけど、
夜間走る事があるなら反射板は付けておいたほうがいいよ。
あれって後続の車から見ると凄く目立ってくれるし。
フロントギヤを切り替えるとたまにチェーンが内側に外れるんだけど
何とかするにはどうすればいい?
だね
ヘダルちゃん綺麗に貼ってあるから・・・
>>64 「シマノFC-M330 42T-32T-22T・175mm」ってどうなんだろう。
42T×13Tじゃ、スピード出なくない?
76 :
ツール・ド・名無しさん:2006/10/12(木) 18:30:49
>>65 なんか知らないけど後輪がゆがんで見えるね。
それよりステム締めすぎているように見える。
77 :
ツール・ド・名無しさん:2006/10/12(木) 19:19:33
なんでMTBコンポなの?
フラットバーハンドルだし
ワイドレシオな歯数構成だし
79 :
ツール・ド・名無しさん:2006/10/12(木) 20:07:42
>>74 28Cでケイデンス90なら37km/hくらいか。
登り重視って書いてるし、死ぬような坂を攻めるのが
好きな人なのかもw
81 :
ツール・ド・名無しさん:2006/10/12(木) 20:32:09
まあフロント38Tで後ろ26Tもあればほとんどの激坂の登坂は出来るわけで
それ以前においらだったら、重量級のエスケープで登坂はしないけど。
やべー
欲しくなってきた
効果的にチャリ筋付けるにはどうしたらいいですか?
何かエスケープR3乗ってても前傾にならないし思ったほど上半身使わないよね
>>83 ポジション変更で前傾きつくして今の倍乗れ
それでも筋力upしなかったら4倍乗れ
とりあえず、心拍計買って心臓強化
R3にベストマッチのセンタースタンド、教えて!
>>86 NUVO 12AAJ
ワイヤーに干渉する部分を削るのが大変だた。
夜勤にR3で出勤、会社に着くと後輪から空気の抜ける音が…
1週間ほど空気圧管理を怠っていた為か、久々のパンクだった。
>86
ESGEの両足スタンド
台座は職場で削ってもらった
>>86 TranzX CD109Aつけました。
ワイヤーに干渉しています・・・
もっさりしていて、デザインはいまいち・・・
台座が回りやすくしばらくすると向きがかわってしまう・・・
他にいいのがあったら捨てようかなと思っている。
93 :
87:2006/10/13(金) 08:25:01
ヒルクライムはロードの世界なんですか?
乗鞍一時間半で登っちゃうなんてのは
フルマラソン完走ぐらいの体力がないと無理なんですかね?
R2乗り出した者ですが・・・
坂道10分も漕ぐと死にそうです
R3に合うセンタースタンドって、あまりないんだね…。
>>94 ヒルクライムはレースとしてはロードしかありませんがMTBでも、かなり坂道登りますよ
MTB出身の人がロードの世界でも活躍してますし山岳コースが得意な人が多いと思います
ツールドフランスで二年連続山岳王も確かMTB出身でしたよ
あと、自転車は心臓でするスポーツと言われてます
どこかの記事で見たのですが出力的にはプロもセミプロも大差ないようですが
持続力と恐るべき回復力が違うって書いてありましたよ
なので最初はLSDをしっかりやって心臓を鍛えるのが吉と思いますよ
長文すみません
07_R2予約しました。
まだ詳細な入荷日は未定との事。
もうそろそろ音沙汰が有ると思うんですが…とは店員さんの弁。
楽しみに待ちます。
>>95 リヤシフトワイヤーが通っているからどのセンタースタンドも加工が必要だと思う。
99 :
ツール・ド・名無しさん:2006/10/13(金) 14:34:01
M1、M2は無加工でどんなセンタースタンドも付け放題。
隣のネーちゃんやり放題
101 :
ツール・ド・名無しさん:2006/10/13(金) 17:08:38
>>23 通勤にも使いたいならズボンの巻き込み防止バンドは絶対必要
シフター&RD交換のついでに、ハンドル左右4cmずつ切ってみたよ。
切断面のバリ取りに、「100均のダイヤモンドヤスリ」お勧め。
100円のくせに、スゲー削れる!
103 :
94:2006/10/13(金) 18:05:14
>>96 サンクス
レースとかじゃなくて山岳走行(舗装道路)してみたいですね
LSDで心臓を鍛えるのと同時に
何回か坂道アタックしてるうちに走れるようになるのかな
途中で自転車降りると敗北感が・・・
>>88 俺1週間に一回空気いれてるけど パンクしたことないぞ?
>>103 >中で自転車降りると敗北感が・・・
俺も一緒ですよ
でも、俺の場合はもっと軽いギアが欲しいな〜って方向に・・・・
頑張って修行します
>102
何に変えた?
108 :
102:2006/10/13(金) 19:58:24
109 :
105:2006/10/13(金) 20:37:45
110 :
466:2006/10/13(金) 22:07:42
M2乗ってるんですが、リアルアサヒで買っったとき付けてもらった
サイドスタンドが開閉のときだけずれるようになってたみたいで
傷がアルミまでいっちゃってますがこれ車用のウレタン塗料だけ
噴いとけばいいですかね?
アサヒの店員は付きますって言ったのにあさひのHPだとオーバーサイズ
アルミフレームには取り付けできませんって書いてある…orz
>>110 マジきゃ!俺もサイドスタンド外そうかな。
傷つくより、宿り木探す方が、まだマシだよね。
塗料は、車用のタッチペイントとかでいけるんじゃないかな?
>>110 ゴムシートとか挟んで付けたとしても、ゴムシートが傷んでくれば遅かれ早かれ
傷は付くわな。これを期にスタンドなんか外しちまえ。
113 :
110:2006/10/13(金) 22:37:17
>>111 街乗りであれば俺はスタンドは必要かなと思いました。
通勤通学だったら無くてもよさそうですね。
明日タッチペン見に行ってきます。
あと前スレの466は俺です。
チェーンについて教えてくれた方アドバイスくれた方
有難うございました。日曜に9sやってみます。
>>114 底の部分が強度不足なのでぼよんぼよん揺れるんだよねw
TOPEAKのモジュラーケージの方が作りはしっかりしてる。
>>115 同じくらいの値段だったのに…失敗した_| ̄|○
ペダル替えたら劇的に高級になったよ(・∀・)
空気圧って8がマックスだけど7くらいでいいみたいだねえ。
>>114 >>115 両方買った俺ガイル
実用性でモジュラーEX、見た目(好み)でIBERAという結論に
IBERA背高いから内三角形が狭くなるんだよね…
後ろのホイールって特殊な工具がなくても交換できる?
輪行したことがないから、後ろのホイールはずしたことがないので
ちょっぴり不安
可能なら通販でSHIMANOのホイールを買って交換チャレンジしてみたい!
スプロケはずす奴が必要
ホイール交換っていうか、スプロケを流用するつもりなんじゃないの?
それとも、スプロケも同時に注文してホイールに装着した状態で送ってもらうの?
>>118 EXの方は使ったこと無いから良く分かんないけど
確かに強度的には結構高い感じ
124 :
115:2006/10/14(土) 01:16:32
>>118 小径でモジュラーEX使ってるけど、強度面では確かに
モジュラーケージ>モジュラーEXかな。
ただ、今思いだしたがモジュラーケージはモジュラーケージで
ビミョーにユルくてガタガタ言う個体もある。
俺は2個付けて1個がガタありだけど、元々
http://www.unico-jp.com/g/cat11a06.jpg の一番下のカバー使ってて、そのおかげで回避できてるのを
すっかり忘れてた。
IBERAやモジュラーEXでもこれ使えば回避できそうだけど、
既に絶版なのか検索かけても売ってるところが出てこないな。
去年まであさひで売ってたんだけどねぇ…
>>108 今、シマノパーツは何処も品切れ状態
今月末頃になれば入荷するよ
>>92,93ありがとう。
>>90のいうようにTranzXのセンタースタンドはデザインがいまいち。
NUVO 12AAJを注文してワイヤーにあたるところ削ってみます。
バックミラーつけてる?
R3にばっちりというものがあれば教えてください。
>>128 ZEFALのサイクロップバーエンドミラーつかっています。
バーエンドバーのさきっちょにつけているけど、振動ですぐにずれる。
フロントサスが付いていないR3はどのミラーつけてもダメじゃないかな。
>>130 それつかっています。
しっかり固定できてぶれにくいと思う。
グリップシフトの内側に下向きに装着してます。
ホイール変える為の金貯まった。っつーことで買うぞ!
で、みんなに相談をしたいんだ。もちろん、インプレはするけど・・・・
とりあえず予定では、WH-R550+25c というかんじでした。
だけど友人に聞くと、500でいいんじゃね、と・・・・・
これがいい!というホイールを教えてくれ!!
そして、28cがいいか、25cにするか、それとも23cに・・・・・・・
最強クロスを目指してがんばろー。
133 :
ツール・ド・名無しさん:2006/10/14(土) 08:58:01
>>132 完組にこだわるなら、それでいいんじゃない。
リムやハブにこだわりがあるなら、タッキーで手組みをおすすめ。
134 :
ツール・ド・名無しさん:2006/10/14(土) 10:09:10
>>132 今のタイヤ・チューブが重いから、ウルトラライトチューブ
25cにするだけで、片方100g〜150gぐらいの軽量化になるよ。
20Cはやりすぎw
10Cとか5Cってあるの?
>>131 >グリップシフトの内側に下向きに装着してます
グリップシフトの内側?? 内側にどうやって付けられるの?
子供用三輪車なら5cくらいじゃね?
タイヤの規格ではインチとフレンチがあり
インチでは3/4
フレンチでは18C
が最細
だと思った
ビンディングペダル&シューズがやってきた。
つけて練習してみたがこれ絶対こける…。
>>142 そうかな?
俺は意外くらいに簡単に出来たけど
外走り初日に婆がよそ見しながら自転車で飛び出した時も
冷静に外せたよ
まあ、事前にローラー台で多少、予行練習したけどね〜
07R1入荷北と連絡ありますた
くわしく
マタ、タタカレニ キタノデスカ?
俺の所にも入荷したってメール来たけど、組立・調整中に
不具合を見つけて、メーカーに交換させるからもうちょっと
待ってくれって言う内容だった・・・orz
上旬予定が下旬になりそうな予感
>>132 最強目指すなら、もっと良いホイール買えよ!
151 :
ツール・ド・名無しさん:2006/10/14(土) 16:15:58
>>145 買って4ヶ月でこれか。
買う自転車間違ってるな。
kisyutu
153 :
102:2006/10/14(土) 16:59:21
RDの左横の赤いの何?
155 :
102:2006/10/14(土) 17:21:42
>>149 近所の普通のチャリ屋ですよ
やっぱスポーツチャリは速いねぇ〜〜
いい買い物したよ。
158 :
105:2006/10/14(土) 19:02:26
>>102 うp乙です。3時半位から前後ディレイラーとシフター付けて、目視で軽く
調整してたら日が暮れちゃったよ。明日はブレーキケーブルの取り付けと
チェーン付けて完成の予定。順調に作業が進んだら、シートポストの余り
をカットしようかと思う。
>>138 普通に読めばグリップシフトよりも中央よりってことじゃね。
>>159 インプレ読むと、バーエンドだけでなくハンドル上に付ける
事も可能で、その状態でも割と見えるみたいだね。
161 :
132:2006/10/14(土) 19:56:12
ゴメン、最強っつても、ライバルを超えればそれでいいのよ。
相手は通勤行くときにいつもいるロード。友人に聞いたところ、20万以上する奴らしいんだけど・・・・・
エンジンには自信があったんですよ。趣味でフットサルやってるんで。で、相手はデブ。なのに坂では離される。それがどうしても悔しかった。
ホイールは550で決定します。タイヤとチューブは25Cのなにかしら。(オススメおしえてね
あとリムテープとかも買うらしいですね。一応ショップにやってもらうんですが、他に買うものはありますか?
>>160 ハンドル上に付けるとめちゃ見やすいけど、ちょっと・・・
スクーターだと気にならないのに、自転車じゃいまいちに思えるのはどうしてだろう?
>>162 だから
>>131は下向きに付けてるんじゃないの?
それでちゃんと見えるのかは知らんけど…
Cycle Star 901/3 を付けているヒト。
画像UPしてください。
>>131さんの状態がみたいです。
さっき気づいたんだけどフレーム持ち上げたときにハンドルが左向くのは仕様ですか??
07 R2。
来週水曜日辺りに納車予定連絡来た。
167 :
ツール・ド・名無しさん:2006/10/14(土) 22:18:27
おれのちんちんも左向き
169 :
ツール・ド・名無しさん:2006/10/14(土) 22:38:08
エスケープカーボニオ乗ってる人いますか?
うおおビンディングペダルすばらしい。
坂道が楽だ!スピードが増した!
でもやっぱりこけた…。いたいよ〜。
171 :
ツール・ド・名無しさん:2006/10/14(土) 23:04:03
>>164 俺はトップチューブ付近に付けてるよ
右足がクランクの上にきた時に股間から後ろが見える様にセッティング。
若干見にくいがなれれば大丈夫(本当は外よりの方が見やすい)
都心の通勤で車すり抜けも多いのでこの方が便利。
>>164さんも色々試してみると良いよ。
品質的にはトップレベル文句なし。
以前スパイミラー同じ位置に付けた画像UPした時は叩かれたけどね。
>>172 車体は地面と垂直にしながら上げてるんだよね?なら167の説が正解かも。
前ブレーキかけて車体を揺すり、ヘッドパーツ廻りからコツコツ異音がしなければ問題無いよ。
心配なら一応自転車屋で見て貰うといいかもね。
>>173 大丈夫だったけど気になるなあ。明日も100kmくらい走りたいのに
だからみてもらえと書いてあるだろうが。
それから100km走れ。
R3乗りって、ほんとこういうの多いね。
自分で調整する気もないし、自転車屋に行く気もないくせに、
文句だけは一丁前に言うっていう。
うちの近くの電気屋も、2店ほど32/37LC85並べて置いてあったけど特に差異は感じられなかった。
個人的には、その内に1店でその隣に置いてあったアクオスGH系よりは画質も残像面もビクターの方が優れてると感じた。
ああそうだな。やっぱり地デジだよな。
多分原因はブレーキワイヤーだ。みんなデフォでこうなってるんじゃないかな?
164じゃないが、
>>171 下向きにつけてるの?
近所に現物置いてないんで、写真でしか見たこと無いんだけど
Cycle Star 901-3でググるとフラバには使えないってのがでてきたんでどうしてるのかなーと。
>>177 あたりまえだ、高速液晶ドライバーを舐めるな。
R1納車した人ですが
せっかくだからうpしたいんだけど
夜でもPCで見れて、ファイルサイズデカイの上げれるとこしりませんか?
183 :
ツール・ド・名無しさん:2006/10/15(日) 01:13:33
181の人気に嫉妬
>>182-186 超サンクス
とりあえず184さんのトコ使わせていただきましたが、
うpってどのあたりすればよい??
新車オメ
乗った感想は?
ハンドルのグリップ感を聞いてみたい。
自分はR3頼んだんですけど、
イマイチどういう感じなのかイメージできないので。
>>188 納車おめー。
カタログ以外の07、初めてみたよ!
シルバー結構 格好良いね。
充実野菜を3本も何に使うのか聞いてみたい。
自分は野菜生活買ったんですけど、
イマイチどういう意図があるのかイメージできないので。
シルバーアローだな。
コンタクト着けて走ってるんだけど、目がショボショボしてたまらん。これはサングラス(アイウェア?)かけろってことか?
でもどこで購入するもんなんだろ?あと、名無し見ても偏光レンズとかクリアレンズとかの意味がよく分からん。
みなさんどーしてますか?
ビナート3ってやつを使ってるよ。
自転車用で、自分の顔にフィットするやつだったら正直なんでもいいんじゃね?ってのが俺の感想
つけてたら全然ちがうよ
>>195 意外と水中ゴーグル(競泳タイプ)でも代用出来たりする。
結構使ってる人多いよ。ずれにくいからね。
かくいう俺も、最初の頃はゴーグル使ってた。
黒いゴーグルなら、遮光効果も多少あるのでお勧め。
>>195 紫外線より、虫・埃よけ・風よけの意味合いが強いから、あまり高価な偏光レンズじゃなくて良いと思うよ。
>>199 そうだな。だがそれ以上にフィットするかどうかが重要だとおもうんだ
R3紫率高いね。
紫>白>青>オレンジ>うんこ、っていう感じ。
それはない
>>199-201 情報ありがとん。
こーゆーのって自転車屋(スポーツショップ)で買うもんなんだろか?それともメガネ屋?
顔サイズLの俺はネットでは買えんからw
>>196 も。すまんです(専ブラで見てるとついつい上の方のレスを見逃してしまう・・・)
専用ブラウザいいね
>>204 度無しなら、スポーツショップで良いと思う。
眼鏡屋のサングラスの方がフィット感とかは良いんだけど、値段が高いんよ。
チョット良いのは、1万円以上しちゃう。
>>208 ok.
さっそくスポショにいってみる。
210 :
102:2006/10/15(日) 04:29:13
>>158 完成して余裕があったら、うpよろー。
オラは、日が出たらCR行ってくるのだ。
>>209 俺も顔サイズLな口だが、ユニクロの1000円サングラス使ってる
取りあえず使うなら良いと思うよ
後はSWANSとかOAKLEY辺りもマジお勧めだが、少々値が張るので
後は好みのデザインと、財布の都合で
センタースタンドでいいのない?
TRANZ-XのスタンドってR3に付ける時、削らなくても付きますか?
>>214 >>90 ワイヤーに干渉しないセンタースタンド無いよ。
まあ、ちょっと削ればどれも使えると言うこと。
安いサングラスはどうなんだろう?
瞳孔が開いている状態で、紫外線くらうから目に良くないとか聞いたが
07 R2、あさひのネット通販から来る♪
>>211 d
>>212 これもcyclestarかな?アリだなー。
>>217 俺もそう聞いたんで100均一のは辞めたわ。
目が悪いのでコンタクトの時はユニクロの1000円のやつ(確か紫外線カットあったはず)
普段はめがねの三城で作った度入りサングラスを使ってます。
R1買うなら色は絶対ベリーレッドが良いかな。グレードはSで。
R2よりもちょっと狭いのが気にかかるんだけど、まぁ大丈夫だよね。
スレ違い気味だけど紫外線って学生の頃なんも気にしなかったなぁ。
水泳部で背泳ぎ専門だったから洒落にならん量を浴びてるな俺。
ESCAPE R3買おうと思ってるんだけど
自転車に関しては無知だから本買おうと思うんだけど、
メンテ本がロードとMTBに完全に分かれちゃってるんだ。
ESCAPEはどっちロードとMTBのどっちよりなんかな?
224 :
ツール・ド・名無しさん:2006/10/15(日) 12:13:49
サングラス安物駄目だやー紫外線カットする奴でなきゃ
下手な裸眼よりたち悪いや
>>223 MTB寄りのロード・バイ・コンサバティブ。
つまり、基本的には後者のメンテナンスを優先させて、
最終的なマシューポジションを決めればいいと思う。
そういう意味では、むしろMTB寄りではないかもしれない。
まあ結構個人差があるけどねw
メンテやりながら測ってみた。ご参考まで。
やっぱホイールとチューブ&タイヤですな。
ホイール(フロント) 計測不能 1000g越えた(クイックなし)
ホイール(リア) 計測不能 1000g越えた(クイックなし)
クイックリリース(フロント) 57 実測値
クイックリリース(リア) 61 実測値
リアスプロケット 309 実測値
リムテープ 14 実測値
チューブ(Cheng Shin Tube) 118 実測値
タイヤ(マクシス・デトネイター・28c) 350 実測値
ちなみに今付けているのが、
チューブ(マクシス・ウルトラライトチューブ・700用・ノーマルバルブ) 68 実測値
タイヤ(マクシス・ゼニス25c) 230 実測値 ← なぜかカタログ値(250g)より小さい。
サングラス、いろいろ見てきたけどスワンズあたりが高すぎなくて良い気がします。
定番のビナートはツルがごつい感じなんで自分的にはイマイチでした。
どちらにしても店頭で試着して決めた方がよいです。
自分は取り寄せでシマノ買ったら大失敗でした orz
サングラスなんかは
機能よりかけ心地の方が大事だと思う
自分はOGKのATHLETE GLASS AG-02使ってるけどいいよ。
クリアレンズ+スモークレンズ+イエローレンズがセット。
軽くてフレームも透明なので、視界に黒い影がなんとなく混じるって
こともないし。
川縁を走ってると羽虫の大群に突っ込むこともあるし、
なによりコンタクトが乾かなくて快適。
232 :
231:2006/10/15(日) 15:52:24
↑なんか日本語ヘンだ。スマソ。
夕方のサイクリングに行ってくる。
そろそろ羽虫も居なくなる季節ですね。
夏場は羽虫やらとんぼやらセミやらえらいことです。
蛙やら蟹も踏むしな。
ちょっと気になった。
皆普段どんな格好で乗ってる?
俺はGパン+ロンT+サングラス。
そう言えば今日(の深夜)ツール・ド・北海道放送されるよね。
ノーパン+ノーブラ+ふんどし
レーパン+ジャージ+グローブ+サングラス+メット
綿パン+ウィンドブレーカー+グローブ+アイウェア+メット
今日1日走行距離100kmデビューしました。
>>239 体力有り余ってるな。
何処まで行って来たの?
ラピッドファイア(XT)に変えて、試走行って来たよ。
右シフトは、音も無く変速する感じで 変速性能かなり上がった。お勧め!
左シフトは、使えないギアの組み合わせ増えた・・・・がっくし。
変速性能は、SRAM3.0と大差なし。
2Sと3Sの間とか出来るグリップシフトのが、使い勝手良さげ。
前スレの「左グリップシフト・右ラピッドファイア」は、マジでアリかも。
>>227 サンクス。ちょうどタイヤとチューブを交換しようかと思ってたところだった。
参考にさせてもらうよ。
俺も休日は最低100km走るな〜
ストレス解消&運動後のビール最高!
244 :
ツール・ド・名無しさん:2006/10/15(日) 20:58:02
>239
昨日、100kmデビューしました(135km)。
今日は右足の膝上の外側に違和感があったので、
40kmしか走れませんでした。
しばらくは、一日80kmを上限にしてエンジンを強化します・・・
>>244 >一日80kmを上限
たくさん乗れる人は羨ましい。俺は通勤と週末位しか乗れない。
この板、意外と体育会系?
俺文化系だから、せーぜー50km/日が限界だ。
247 :
ツール・ド・名無しさん:2006/10/15(日) 21:08:40
白R3汚れまくるから、泥除けつけようとしたんだけど、
リア側チョー大変だった。
何とかつけたけど、かなり厳しい設定。
泥除け細いの買っちゃったからなんだろうけど。
通勤で乗れるだけいいじゃん
俺は週末しか乗れない
249 :
ツール・ド・名無しさん:2006/10/15(日) 21:20:38
R3ってサイズ小さめじゃない?
CR走ってたらオレンジと紫のR3に遭遇した。
そんな俺も今日は150km。
ハンドル切ってから初の遠乗り。
切らないで100km走やった時より疲れが無いから、
体格に合わせるって重要なんだね。
>>241 左ってフロントディレーラーかな。
うちはX-7だけど、問題無いけどなぁ。
サングラスって、近眼でメガネ使用の場合は、みなさん
どうされてますか、度付サングラスですか。
>>240 荒川CRだよ。
俺も週末しか乗れないけど着々と脚が強くなってると思う。
糞スといわれようと何だろうと日に100km走るのが造作も無いくらいの性能は
持ってるってことだね。造作も無いは言いすぎだがw
253 :
ツール・ド・名無しさん:2006/10/15(日) 21:49:47
>245
週末しか乗れませんよ。
通勤で自転車に乗れるなんてうらやましいです。
今はSPDペダルの導入を検討中。
ロードを買う前に練習しておかないと。
今日は子供(5♂+7♂)連れてたので20km。(笑)
子供のひざ関節が心配だ
257 :
241:2006/10/15(日) 22:09:35
>>250 「フロントアウター×リア3S」で、FDが干渉してるですだ。
調整すれば、いけるかな?
グリップシフト(前シフター)だと「フロントアウター×リア2S」とかも使えてたので、
フロントアウター固定で2S→3S→4S→5S→6Sとか結構便利だった。
>>254 200kmって、8時間耐久かよ・・・・スゲーな。
自転車板住人の距離感覚 (ローディー基準)
50未満 近所じゃねぇか 体があったまった所でおわっちまう
〜100q 最低これぐらい走らないと走った気がしない
〜150q ぼちぼち走った方かな
〜200q まぁ長距離と言ってもいいかな
クロスでも慣れりゃ同じぐらいの感覚になるよ
まぁ走行距離伸ばせば伸ばすほどロードが欲しくなるがな
259 :
250:2006/10/15(日) 22:31:36
>>257 試しにうちのでやってみたら、
フロントアウター×リア1Sも出来たから、
調整すれば大丈夫じゃないかな。
260 :
241:2006/10/15(日) 22:39:48
>>250 THX。
検証までやってもろて、すまんのー。
FD再調整やってみますだ。
1年落ちのR3 27000円までいってるよ。
送料かかるし、もう少し出せば新車買えるんじゃね?
週末だけだと一向にエンジンが鍛えられないので、平日は帰宅後に
1時間だけ固定ローラー。(朝練夜練とかはさすがにやる気ナシ)
ローラー回す前は「30km/hオーバーで延々数十kmも走るのなんて
到底無理」って感じだったけど、回して半年経過した今は30km/h
なら割と余裕を持って維持できるようになった。
息が上がりにくくなったから登りも随分楽になったし。基礎体力は随分
上がったみたい。いまひとつだった腹のへこみ具合も良くなったしw
やっぱ毎日体動かさんと駄目だね。
アパート住まいとかだと騒音上の問題で駄目って場合もあるだろう
けど、やれるようならやってみ。少なくとも週末だけよりは全然いいよ。
264 :
ツール・ド・名無しさん:2006/10/15(日) 23:26:21
>>261 一年落ちだから最低でも3000Km以上乗ってるだろうしな。
みんなもグリップシフトが気に入らなければ
オクに出してR2とか買った方が良いよ。
R2買って1ヶ月経ったがそろそろパイプカットしようかと思う。
みんなはハンドル何cm位切ってるの?
左右3cmずつ。
個人的にもう1cmずつ切っても良かったかも。
自分の肩幅に合わせて切ってね。
>>265 最初片側1.5cm程切って少し広かったので後から片側2cm切った
>>265 左右4cm切った。
デフォが58cmもあるから、かなり切っても大丈夫そう。
もしバーエンドバーとかサイコンとか付けてるなら、その辺も考慮した長さにしないと 付けるスペース無くなるよ。
俺は不安だから自転車屋行ってやってもらおうかなぁ。
ダイソーでパイプカッター売ってたよ400円だけど
__......,,,,......._
/ ∩ ∩ヽ
. / \.
. / !
.| ノノ__ノノ|_ノ|_ )
| |./ __, ,__ | /
.| ノ ● く●. |/ _
. \ ) '゜ , ( _●_) ゜ ヽ/っ))) <アロンソかかってこいや
ヽ_」 )'|∪|' i ..\/
ヽ .n ` ヽノ' 丿.ノ
./.n| |nnー---‐''゜ヽ/
/〔1__/。 バトン 。.゜|.|
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\___/  ̄ ̄ ̄ ノ
| ヽi___/./  ̄\
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| /| | /⌒)
\__| 彡 (_/
(⌒ )
272 :
271:2006/10/16(月) 00:57:15
すまん、誤爆。
R3で片足のセンタースタンド装着時の画像ありませんか?
センタースタンド付近で立たせたところとたたんだところが見たいのです。
宜しくお願いします。
>>269 俺はグリップ外した後、2.5mmのアーレンキーが無くて困った。
問題はそのくらいだ。
どんどん短くしたくなるだろうから、自分で納得いくようにやった方が良い。
275 :
87:2006/10/16(月) 08:31:24
>>275 あ゛!?
そのスタンドは!!
通勤車に着けてた奴ですわ
足、弱くない?
もげて新しい奴に取り替えましたわ
277 :
87:2006/10/16(月) 08:45:21
>>276 確かに耐久性はなさそうですが、なんとかもっています。
TranzXの方が丈夫だと思います。
それよか、クランクに干渉しないセンタースタンドが欲しいけど、無理な願いか・・・
R3は安物だから盗まれる心配しなくてもいいですか?
丈夫なロックしてますか?
昨日、リアルアサヒで07-R3を見かけた、色は青
明るい感じの青で、若向けかな?
エスケープのエンブレムはまたゴテゴテになってて、ひっかかるって苦情出そう!
ペダルは見るの忘れた!
でも全体の印象は、個人的に 07<06
変な形のグリップも出っ張ってる角が引っかかる感じで悪印象
また、近くのDEPOでは06-R3が¥29990
06紫乗りとしては、ちょっと安モノ化した感じでorz
>>278 値段知らない奴が見ると、スゲー高いチャリに見えるらしいよ。
そこそこのロックが良いんじゃね?
鍵スレにお勧めあるよ。
06が出た当初がエンブレムで、不評(?)だったのか途中からシールに変更している。
>280
どこのあさひ?
土曜日にあさひ行ったときは07未入荷で「来月になります」とも言われた…
ちなみに神奈川県
昨日の100kmの影響か、身体がいまいち動かない。
その前の日も90km走ったしここらが限界か。
せっかく今日休み取ったのに
288 :
ツール・ド・名無しさん:2006/10/16(月) 11:05:19
>280
>また、近くのDEPOでは06-R3が¥29990
29990円て、マジですが?
DEPOてアルペングループのスポーツデポの事ですか?
どこのDEPO?見に行こうかな?
>>278 鍵レスを見た限り
同じ場所に停めない→目を付けられないようにする為
地球ロックをする→自動車などで鍵がかかったまま持って行かれないようにする為
複数、鍵を付ける→鍵解除までの時間がかかるから防犯になる為
が結論です
>>289 R3は確かに安物だが市場では必要とされています。
地球ロックが基本でしょう。
地球にロックするのって案外難しくない?
例えばどこかの店に入る時にしろ、そう都合よく自転車を括り付けるのに適した、
地球からの突起物がその辺にあるとは思えない。
大抵は人口建造物、まあ柱とかに括り付けることになると思うんだけど。
>>285 漏れも土曜日あさひ行ったときに入荷予定表見せてもらったら10月とだけなってた。
06も通販より結構高いし07も高そうだな。
380の06の在庫があればと思って覗きに行ったのだが甘かったorz
ちなみに漏れも神奈川。
293 :
285:2006/10/16(月) 12:19:30
>280
>292
情報ありがと。
同じあさひでも店舗によって差があるみたいね。ちょくちょく覗いてみるかな
(新色の黒を現物見て決めたいから予約できない…)
>>288 マジですよ
07置いてたあさひは大蔵IC近く
06安かったのはスポーツDEPO大蔵海岸
この自転車で通学or通勤してる人いますか?
やってみたいんだけど、何時間も放置するから盗難が心配…。
通学や通勤に使ってる人はどんな対策してますか?
俺は06R1で通勤してるけど
会社の敷地内に駐輪場があるので無問題
敷地内に入るには社員証がいるし、
駐輪場のすぐ側に守衛所があり警備員が常駐してるので
悪戯される事もない
会社内の他の職場の奴に盗まれる可能性があるから
一応ワイヤー錠はしてるけどね
297 :
ツール・ド・名無しさん:2006/10/16(月) 14:54:22
通勤してるけど、イケメンカラーの茶だから鍵さえかけておけば余裕だぜw
べ、別に不人気カラーだからってワケじゃないんだからねっ!!
>>295 R3を通勤で使用。
植樹のガードに立てかけてロックはCROPSスパイダー、強く引っ張ればすぐに壊れる程度のロックです。
(サドル-フレーム-後ホイール-ガードレール)
深夜まで停めておくこともあるけど、大通りに面した場所なんでかなり大胆な泥棒じゃなきゃ持っていけないかなと思うのは甘いか?
自宅ではABUSの極太ケーブルロック使っています。
ま、盗まれたらまた買うよ。
駅前の有人駐輪場に置いてるんだが
地球ロック1本、フレーム+前タイヤに1本、付属のロックをサドル+後タイヤにつなげてる。
ライトとかサイコンとか外せるものは外して持ち歩いてる。
隣に小径と古いクロスっぽい自転車がよく置いてあるがロックなしライトつきで完全に無防備w
隣の人には悪いけど、盗む人間が現れたらそっちが囮になってくれそうだ。
301 :
ツール・ド・名無しさん:2006/10/16(月) 15:38:48
R3って、パンクしやすくない?
>>301 特にパンクしやすいとは思わないけどなぁ。
買った時に付いてきたタイヤはコード出るまでパンク無しで使えたし。
走る環境、乗り方、空気圧管理、運等々により変わってくるんじゃない?
「SPECIALIZED ハードロックスリム」使ってるんだけど、巻き癖ついてて使いにくい。
巻き癖の無い、ABUSとかYPKの奴が良さげだよ。
YPK12mmは自宅で使ってるけど、太すぎて携行無理ぽい。
チョイ妥協して、8〜10mmあたりがお勧め。
朝、駐輪所で巻き癖のあるロックと格闘している人をみて笑い、
夜、ストレートタイプのロックと格闘している人をみて笑う。
>>281 実際は高い部類のものじゃないのになww
困ったもんだよな。
>>295 通学に使ってる。
3つくらい前のスレで書き込みしたが、トップチューブの「ESCAPE」のロゴを左右両側刃物のような
もので切られたぜ・・orz
そのころは自販機の近くに置いていて、他学年の奴らにやられたんじゃないかな(1個下の学年が結構荒れてる)、とおもってる
対策は 目立たない奥の方にとめることかな?それ以来イタズラはないです。
かぎはR3本体と同時期に4000円くらいのものを買ったよ
欲しくなってきた
ただ今乗ってるMTBも愛着あるし
2台所有するのも大変だし
どうしよっかなー
>>306 DQNって盗むならまだしもなんでチャリに悪戯したがるのかね
端から見ると大きなお子様が10円玉でガリガリやってるようなもんなのに
サクっと買うのだ!
R3海苔の俺はMTBを買うから
07 R2 グラファイトグレー明後日入荷連絡キター。
311 :
ツール・ド・名無しさん:2006/10/16(月) 17:55:57
R3で奥多摩までイッテキタ記念
膝がちょっと違和感だよママン
>>308 そりゃあ持ち主の精神に多大なダメージを与えるからじゃないか?
俺もやる奴の気持ちは分からんが…
>>311 みんな膝に来るのな。俺は来るとしたら腿の筋肉だが…
俺の乗り方が正しいのか、膝に負担がかかる乗り方が正しいのか…
膝は鍛えようが無いから、負担掛からない乗り方のが良いよ。
重いギヤは踏むな
一度膝痛めると後々面倒だぞ
膝壊したらフルカーボンの車椅子で走るぜ!
317 :
ツール・ド・名無しさん:2006/10/16(月) 19:58:18
クロモリのがいいなぁ
318 :
ツール・ド・名無しさん:2006/10/16(月) 20:14:41
R3、スポーツデポで29800円で売ってた。
クロス2500なんて、25000円だぞ・・。
320 :
ツール・ド・名無しさん:2006/10/16(月) 20:51:05
>>319 フレームが小さいからサドルが高く感じるだけ
あの仕様でもトップが短いと思うぞ
くるくる回すにはサドル高くしたほうがいいと気づいた
股下×0.875の計算式より大分高くなるけど
>>322 股下の計り方が間違ってるんじゃまいか?
うーん そうかも 一応アサヒのホームページを参考にしたんだが
普通につま先立ちで停止できたからやっぱ違うンだろうなぁ
膝伸ばしすぎない程度にしときます
07R3の納車日はまだですか?
だがちょっと待って欲しい
327 :
ツール・ド・名無しさん:2006/10/16(月) 22:09:21
もう戻れないところまで踏み込んでしまった哀れな御本人様なんだから、もう少し優しくしてあげましょう
透明なシールみたいなのついてきたんだけど
ドコにはればよいの?
330 :
ツール・ド・名無しさん:2006/10/16(月) 22:24:00
332 :
ツール・ド・名無しさん:2006/10/16(月) 22:29:34
>>329 あの3枚組のヤツだよね?
俺も気になっていた。
俺は泥除けつけてるから、そこに油性マジックで名前を書いて
それが落ちないように保護の意味でそこにシール貼ってる。
たぶんネームプレートに使うのだろうと俺は予測した。
333 :
ツール・ド・名無しさん:2006/10/16(月) 22:37:23
フレームにチェーンが当たって傷が付かないように貼っとくやつでしょ。
このスレの話題のループは異常
このスレの異常はループの話題
>>333 ここの住人の95%は過去ログ見ないからね。何時までたっても
ハンドルカット、エンドバー、トリガーシフトの話ばかり。
しかしそれらが無ければスレ速度が1/10まで落ち込むだろうな
お前らみたいな暇人ばっかりじゃないんだよ
>>330 ありがt
>>331 ありがとうございます
とりあえず貼っておきます。
>>332 サンクス。でも3枚もあった??
俺一枚しかついてなかったんだけど・・・
泥除けついてないんで、名前書くのはやめておきます。
>>333 チェーンステーには透明なシールが既に貼ってあったんで・・・
後はどこにつかうのかなぁと、質問してみました。
ループさせちゃってごめんなさい
339 :
ツール・ド・名無しさん:2006/10/16(月) 22:53:36
膝痛めたので二〜三週間くらい乗るのやめよかな……
騙し騙しなら乗れるんだけど50km超えるとやばい。
でも痛めたせいで正しい乗り方がわかってきたヨ。
■■■
ノノノ・_・)<私はメーテル…(もといR3)
初心者を自転車界に引きずり込む女
無限の刻の輪(ループ)の中でまた出会いましょう
ループするってことはエスケープが売れてるってことで
仲間が増えていいことかもね。
じゃあまたループ話題だ。
駆け込みで06モデルR3買おうとしてるんだが
オレンジとかカコイイと思ってる俺はヤヴァイんだろか
それか無難白だが
ところで流れぶっちぎって申し訳無いのだが
ハンドルがなg
トップノーマルRDだとトップ側からインデックス調整していくけど、ローノーマルはロー側から調整していくの?
近くのダイソーにパイプカッターどころか金ノコも置いてねー。
■■■
ノノノ・_・) 自分の信じる色を選びなさい
いずれあなたにもwかるは
どうせ皆ロードっぽく乗るんだから最初から短くしてくれりゃいいのにな。
そしたらループしない。(これもループかもしれんけど・・・)
>>342 己に自信をもて。
上のほうで3万で06’モデルが売ってるって書いてあったけど、
ブラウンが残ってたら買っても良いな。けどこれ以上置く所が無いな。
何台か部屋に入れて場所作るか。
茶はイケメン仕様だと何度言えば(ry
350 :
ツール・ド・名無しさん:2006/10/16(月) 23:33:45
茶乗ってる奴はシャメUPするように
それなんて罰ゲーム?
352 :
ツール・ド・名無しさん:2006/10/16(月) 23:35:41
353 :
ツール・ド・名無しさん:2006/10/16(月) 23:37:57
↓もういいです禁止
____
/ \
/ _ノ ヽ、_ \
/ o゚⌒ ⌒゚o \
| (__人__) |
\ ` ⌒´ /
356 :
344:2006/10/16(月) 23:50:29
>>355 さんくす。
トップから調整しようとして、???ってなってた。
明日、再調整してみるね。
357 :
ツール・ド・名無しさん:2006/10/17(火) 00:02:00
来年、R3で台湾一周しようと考えていますが、タイヤは28のままで大丈夫でしょうか?
28は長距離のツーリングには向かないとか色々聞きますが・・・。
荷物は基本的に最低限の服と工具だけ、リュック重量は5〜6kg、体重は67kg
フレームサイズは420です。
700C×32のタイヤが入るならそれで行こうかと思うのですが。
>>357 ルートは、舗装路のみ?
もし砂利道とか延々続いたりすると、結構キツイと思うよ。
逆に、舗装路のみなら 28Cでも いけるんじゃないかな。
359 :
ツール・ド・名無しさん:2006/10/17(火) 00:27:36
>>357 臭豆腐もったか
疲れたら檳榔くうんだぜー
GIANTの店舗の場所はチェックしておくんだぜ
身長173cm 股下82cmですが、サイズ465と500だったら
どちらが良いですかね?
出先で28cとか調達できるのだろうかと心配したが、
よく考えたら台湾はジャイの本場、ふるさとであったな。
でも一周となると荒れ道も多そうだ。
>>360 176cmの股下80cmのおらは
465がしっくり北
>>298 >植樹のガードに立てかけてロックはCROPSスパイダー、強く引っ張ればすぐに壊れる程度のロックです。
(サドル-フレーム-後ホイール-ガードレール)
深夜まで停めておくこともあるけど、大通りに面した場所なんでかなり大胆な泥棒じゃなきゃ持っていけないかなと思うのは甘いか?
↑
そんなことよりDQNなマナー違反
みんな普段はいくらくらいのどんな服きてる?
何wowow知りたいんだ?
368 :
ツール・ド・名無しさん:2006/10/17(火) 06:52:07
369 :
ツール・ド・名無しさん:2006/10/17(火) 06:57:06
台湾は四人乗り、5人乗り当たり前のバイクの軍団
が怖くなって、多分押して歩くと思うよ。
370 :
ツール・ド・名無しさん:2006/10/17(火) 07:23:07
>>358 舗装路のみを考えております。28でも行けそうとの事で安心しました。
>>359 ちょwwそれなんて化学テロ?
>>368 一人では修復出来ないトラブルあった時は大変そうですね・・。
台北や高雄、台中以外の都市に専門店なんてあるのでしょうか?
原チャ修理点は田舎でも至る所にあるので出来るかどうか聞いてみるしか
なさそうです。
中国本土だと普通にありそうだけど、台湾もそうなの?
NUVO 12AAJが届いた。
留め金のワイヤーに当たる部分を金ヤスリで一生懸命削ってみたが堅くて削れない・・・
今日金のこ買ってきます。
373 :
371:2006/10/17(火) 07:25:07
スポーツDEPOってどこでもR3安いのかな?
川崎なんだけど誰か行った?
宇都宮のデポはスペシャばっかり
R3にトゥクリップ。
SPDは大げさなんでトゥクリップつけようかと思うんだけどカコ悪いかな?
377 :
ツール・ド・名無しさん:2006/10/17(火) 10:18:51
SPDつけようか考えてるんだが、ペダルレンチってのあれば余裕のよっちゃんでできる?
小さめのモンキーでも外せたよ
とくにキズも入らなかったし
俺のR3の場合、ガチガチに締められていてまったく外れなかった。
仕方がないのでショップに持ち込んだんだけど、店員さんもかなり手こずってて、
30cmくらいのペダルレンチ持ち出してようやく外してもらえた。
ペダル、ダイソーの自転車レンチで簡単にはずせれました。
トゥクリップつけるにもR3の純正のペダルではつけられないよ。
わざわざ穴開けてつけている人もいるみたいだけど。
ダイソーって何でもあるんだね
いま近所のDEPOに偵察イテキタ。
半信半疑で自転車コーナーに。
アッタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━!!!!
Escape R3 ¥29900 30%OFF
そしてイケメン仕様www
サイズは…XS(380)!
アブねぇ…MかSだったら衝動買いしてたかも…
値札の所に380、420サイズとしか書いてなかったのが気になった。
DEPOじゃ下2サイズしか扱ってないのかもねー。
4月にR3青を買って半年の40代。
このまえ初めて三浦半島を走って1日100Km越え。購入後800Km。
帰宅後より足の付け根のふんりゅう(おでき)が腫れ上がって
結局医者の世話に。でも半年前には1日100Kmなんて考えられな
かった。中学のバスケット部以来運動0のおっさんでもここまで
できたことの報告。すれ汚し、すいません。
>>384 ってことはもっと早く行けば420も買えたってことか_| ̄|○
フロントをシングル化したいんですが、デフォルトのBBって軸長113mmって
ことなんで、これも交換しないとダメですか?
また、クランクを見てると9速用とかあるんですが、44Tの1枚にするのは
デフォルトの8速ではダメですか?
軸長とか歯数とかの関係性がよくわからないので、教えていただきたく
宜しくお願い致します。
388 :
ツール・ド・名無しさん:2006/10/17(火) 13:13:26
>>383 いいですね。
自転車って、乗れば乗るほど距離が伸びますね。
昔は車で行ってたところも、今では普通に自転車で行くようになりました。
わたしも40代。
391 :
ツール・ド・名無しさん:2006/10/17(火) 13:35:53
R3を購入しようか検討中なのですが
用途が街乗り中心なので、段差などに何処まで強いのかが気になります
例えば歩道の段差などを気にせず走れる程度なのでしょうか?
うん
>>391 自転車の強度は問題ない
タイヤも適性空気圧を入れてれば問題ない
が、乗車姿勢が前傾姿勢なので
段差に乗り上げた時の腕や尻に来る衝撃がシティサイクルと違って強い
だから皆、段差の手前で減速したり抜き重したりする
394 :
391:2006/10/17(火) 14:16:26
>391
歩道段差やアスファルトの凸凹で、シティサイクルよりも
手首や肘にコツッとくることはあるけどそれほど問題ナス。
サイクリンググローブするといいよ。
掌のところに薄くジェルパッドがあって、衝撃を軽減してくれるし
転んだときに手の保護になる。
まるで肉球(w
396 :
391:2006/10/17(火) 14:28:49
>>395 情報thx
対ショックに関しては心配なくなりました!
気になるのはダサメのエンブレムくらいかなw
R3の適正空気圧ってどれくらいなの?
タイヤに書いてある。デトネイターは
MAXだけだけど。
まあ6気圧から8気圧の間で適当に。
399 :
ツール・ド・名無しさん :2006/10/17(火) 15:09:14
『GIANT ESCAPE M2』の2006年モデル480mmを使用してまつ。
つい先日、道路に落ちていた5cmくらいの釘を見事なまでに踏み抜きパンクしますた。
これを期に、「26×1.25」のタイヤから「26×1.00」のタイヤへ交換したいと思うのだけど
何の問題もなくちゃんと合うかどうかが少し不安。大丈夫だろうか?誰か教えて。HELP
自転車には
F.ハブ GIANT FOUR BY SIX 2 26" 24Hホイールセット
R.ハブ GIANT FOUR BY SIX 2 26" 24Hホイールセット
が標準装備されてる。
又、今はどのみち資金的に不可能だからしないけど、タイヤを「700c×25」あたりに
交換したりもしてみたい。その場合、「700c×25」のホイールが
M2のフレームに組み込めるのかどうかすごく気になる。
出来ればそのことも教えてほすぃ。
>383
>388
私も3月にR3白を購入した40代
大田区に住んでいるが、ちょいとした買い物で秋葉あたりにも自転車で行くようになりました。
なかなか楽しい。
>>389 四角軸のクランクに交換する予定です。
チェーンリングはGOLD TECの44Tで検討しています。
例えばピスト用だとBB軸長が108mmとか107.5mmとかなので、そうすれば
今のミドル位置にセットできるんでしょうか?
402 :
俺もM2海苔:2006/10/17(火) 15:32:28
26X1.0おkだよ。チューブは出来れば26X1か26X1.0〜1.25に
代えた方が良いよ。バルブ長は32mmでおk。
403 :
ツール・ド・名無しさん :2006/10/17(火) 15:43:04
おお、流石に早い回答。感謝!
>>402 実際に26×1.0を使用中?だとして、1.25との違いってどれくらいあるのかな。
6mmくらい細くなる分、かなり速度も変わってくるのだろうか。
404 :
ツール・ド・名無しさん:2006/10/17(火) 15:52:48
>>404 今外回り中なので、家に帰ったらピストクランクの事アドバイス出来ると思う。
夜まで待てる?
405 :
ツール・ド・名無しさん:2006/10/17(火) 15:58:33
バイクの駐禁もきつくなったからね。
ますます、自転車の需要が増えるかも。
特に大都市で増えると思う。
バイクも持ってるけど、ほんと駐禁が気になって店はいってもゆっくりしていられないよ。
406 :
402.404:2006/10/17(火) 16:03:25
407 :
ツール・ド・名無しさん :2006/10/17(火) 16:13:40
>>406 了解。じゃあこれから散歩してくる。徒歩で。
まだ07納車されて奴いないんかい?
>>401 四角軸ならとりあえずクランクだけ交換してみて、不具合無ければそのまま、
不具合あればBB軸長を変更、って手順でセッティングすればいいんじゃないかな?
チェーンステイに歯が当たりそうじゃね?
44なら大丈夫かな?
412 :
ツール・ド・名無しさん:2006/10/17(火) 18:19:07
2005のR3のブラウンをオークションに出そうと思いますが、本体のまま出した方が良い?
それともバラバラにして、部品だけで出した方が良いかな?
ディレーラー、ホイール、シフターと言った感じに。
413 :
ツール・ド・名無しさん:2006/10/17(火) 18:20:20
そのままのがいいんじゃね?
基本的には安い部品使ってる自転車だし。
ディレーラーだけ売れ残っても悲しいっしょ
414 :
404:2006/10/17(火) 18:39:15
>>401 今
>>386の書き込みを読み返したんだけど、フロントを44tシングルにする場合は
アウターとインナーを外してセンターに44tを付ければ解決するよ。BBもそのままで
おk。チェーンリングを取り付けるボルトはシングル用を使ってね。ダブル用ボルトだと、
外す時にボルトとナットが共回りした時のナット固定器具が掛からなくて苦労するよ。
もし、トリプルクランクにチェーンリング1枚付けた奴の見た目が嫌で、最初から
シングルクランク用にデザインされたスマートな物を望んでるならまた書き込んで。
http://deaikei.biz/up/up/2675.jpg.html この写真はM2のクランクを使って遊びで組んだシングルスピード(固定)。クランクの
見た目はシングルデザインの物と比べてお世辞にも綺麗とは言えないな。
パスはsingle
>>376 正直SPDがいいとおもう。トゥークリップ使用者@R3
416 :
ツール・ド・名無しさん:2006/10/17(火) 19:05:06
あれ?
07モデルからR1て105になったの?
417 :
404:2006/10/17(火) 19:10:39
>>399 俺はユッチソンのトップスリック26x1.0をR-AIR26x1.0〜1.25と合わせて使ってたんだけど、
デフォタイヤと比べて、タイヤ重量の効果も有るし上限空気圧が100pisだから凄く漕ぎが軽くなる。
変えて直ぐの乗り心地はエア圧の関係か少し硬く感じるけど、慣れてくるとチューブのお陰で衝撃を
良く吸収してるのが良く判った。幅は勿論細くなるけど、外径が少し小さくなる。まあ気になるレベル
ではないけどね。今はパナレーサーのパセラコンペ26x1.25使ってる。これは流通在庫のみだけど、
同サイズのT-Serveとほぼ同じ重量で中々お勧め。
M2に700cホイールは考えても見なかったけど今度入れてみるよ。もし入ったとしても700c用
ブレーキアダプターを使わないと駄目だしね。俺はあの手のパーツは殆んど信用してないから
気分的にも嫌だな…普通に使ってる人も居るみたいだけどね。ディスクブレーキのMTBを700c
にするほど簡単には行かないかも。
身長180、短足乙の漏れが420買うのってどうなんだ?(DEPOにはこれしかないと)
↑R3ね
股下
やめとけ
GAIANTの2007パンフっていつ出るの?
今日久しぶりにR3に乗ったけど、やっぱりいいね。
小回り効くし、軽いし、スピードも出そうと思えば出せるし。
車で言えばマーチぽくて好きだ。みなに愛されるベストセラー大衆車ぽくて(・∀・)イイ!!
R3SEの465通販で売ってるところない?
ギアチャンジするとこと、ブレーキレバーの角度って
どんなふうに決めればよいの?なんか基準がホスイ
>ギアチェンジ
ケイデンス100超えたら一つ重いギアへ、また100超えたらさらに重いギアへとシフトアップ
90で回せなくなったところで、それより一つか二つ軽くて、いい感じで回せるギアを選ぶ
これを繰り返してると、サイコン見なくても、自然と自分なりのギアチェンジの基準ができてくる
>ブレーキレバーの角度
基本は肩〜腕の延長線上に合わせたうえで、自分のポジションにあわせて
引きやすいように微調整汁
>>428 細かくおしえて下さってありがとうございます。
おしえて頂いた事を頭に叩き込んで
明日の朝一で走りに逝ってベスポジを見つけたいとおもいます。
フロントのギアチェンジって、リアに比べてスムーズじゃないから あまり多用したくないんだけど、フロントギアどうしてる?
オラは坂だけフロントインナー、普段はセンター、CRで偶にアウター。
俺も普段はずっとフロントはセンターですよ。
ここでもリアで使うのは2〜6ぐらいの範囲ですね。
都会から出て遠出した時に、峠登る時やサイクリングロードでノンストップでずっと行けるときに
フロントをチェンジしますね。
>>430 俺も同じ。
ただ、都内軽く回るくらいなんでインナーには、
まだ試しでしか入れたこと無い。
フロントセンター、リア2でも重心調整せずに
下手に力入れると前輪浮くし…
何スレか前にR3でTokyoエンデューロに出てるって人のレスがあって
モロに影響受けて今年の大会にエントリーしたんだけど
ここの人で俺以外に出る人いる?
>>433 出てみたいな〜2時間コースでたぶんお腹いっぱい。
07 R2がせっかく、日曜日に届いたのに
毎日午前様で、乗れません・・・
誰かや休みを・・・
ところで皆さんは乗るとき
あのエイリアンのようなヘルメットとかしてるの?
カスク
いや、お前の乗り方によるが
性能をフルに引き出したいなら必要だろ
>>435 かぶってるよ。
俺はメット無しとか怖くてやだよ
439 :
赤R3:2006/10/18(水) 01:56:08
発送メールキタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!!!
明日の午前中に届く予定だが、福通なので
時間通りに来るか分からない罠・・・
別にどんな帽子被っててもいいじゃない
442 :
ツール・ド・名無しさん:2006/10/18(水) 02:18:16
>>433 お〜〜っ
出るよ、ソロ2時間で
今年はドロップ解禁だから落車に気を付けてね。
去年まではフラットハンドルでもトップ集団は40km/h前後で引っ張ってたから
今年はさらにスピードUPしそう。
抜かされる時の巻き込まれ事故には注意しろよ
ロード海苔の集団走行はギリギリの距離でも平気に走ってるからね。
ふらついて走行するレベルだったり30km/h以上で巡航出来なければ
本当におとなしく後方で控えめに走っていた方がいいよ(マジで落車巻き込まれるから)
443 :
399:2006/10/18(水) 02:48:35
>>404 ありがとう。大いに参考になった。同じM2海苔として尊敬する。
そうかあ、1.25でも色々とあるんだな。チューブの交換が一番お手軽っぽいな。
タイヤは1.25のままで、まずは高空気圧のチューブの交換に挑戦してみようかな。
初心者だからそれだけでも結構大変なんだろうけど。
444 :
ツール・ド・名無しさん:2006/10/18(水) 02:50:12
R2とR3って値段以外にどこが違うのかイマイチ分からん。
446 :
ツール・ド・名無しさん:2006/10/18(水) 03:05:43
たいした違いじゃないな。
フォークは微妙だよね。
シフターは好みの別れる所だけど、嫌なら交換すりゃいいし。
気に入ったカラーリングで選ぶのがいいんじゃない?
448 :
ツール・ド・名無しさん:2006/10/18(水) 03:16:29
R1のヘアラインって、ヘアライン加工+クリアー塗装?
表面はツルツルなんかな?
449 :
ツール・ド・名無しさん:2006/10/18(水) 03:24:53
R3のタイヤ(MAXXIS)の最大空気圧は120PSIってタイヤに書いてあるけど、どのくらい入れてる?
漏れはなんとなく怖い気がして100PSIにしてるけど。
450 :
127:2006/10/18(水) 05:23:55
金ヤスリと金のこ使って、NUVOのセンタースタンドようやく取り付けられました。
画像upしてくださった方ありがとうございました。
センタースタンドは安定感がよく見た目もかっこいい。
満足です。
>>449 120PSIちょうどで入れてる。
雨とか悪路の場合は別だけど、週一のペースでチェックして100は下回らないようにしてる。
やっぱり100と120だと軽さが違って感じるよ。
通勤では100psiくらいを目安にしています。
抜けもしばらく気にならないし乗り心地も良いです。
30kmほど走る予定があるときは120psi入れますね。
>>304 たしかに・・・
ABUS Universal 875購入。
ストレートタイプですばやく両輪とフレームをしっかりロックできる。
しまうの面倒だから持ってかず、自宅でのロックに使用してます。
PSIなんかじゃなくPa表記しろよ。
SI単位で統一しなきゃダメだろ。
タイヤの表記がpsiだからいいんじゃね?
>>455 まずはPSIをpsiと書くことからはじめようw
458 :
赤R3:2006/10/18(水) 13:22:52
>>458 いいなぁあああああああああああああああああ!!!
俺も07R3頼んだけどまだ来ないよ・・・orz
R3SEを通勤に使おうと思うんだけど35cに変えるかスーパーチューブにするか迷う
28cと35cの違いに比べれば普通のチューブとスーパーチューブの重さの違いなんて誤差の範囲ですか?
帰り道ならともかく、行きのパンクだけは困る(´・ω・`)
>>461 10分でパンク修理できるようにして、10分家を早く出れば良いじゃないか?
>>462 朝の10分ってすごい貴重だぞ
20日*10=一ヶ月200分=3時間と20分だ
一年だと40時間以上も、おこるかどうかわかりもしないパンクのためだけに時間を無駄にしていることになるw
確実に10分でパンク修理するとなるとチューブ交換だな
田舎ならいいけど、都会の真ん中なら朝からちょっと間抜けな光景が(ry
パンクなんて23Cでもちゃんとエア圧管理して路面をある程度見てりゃ
一年に一回するかしないかだろ
なのにパンク対策で重いタイヤやチューブにするなんざバカバカしくてやってられん
>>461 35C+スーパーチューブにすれば?
重いのはヤダ でもパンクもヤダってのは無理
空気が入ってるタイヤはパンクを100%防ぐ事は出来ない
太いタイヤ 厚いチューブ でパンク確率を下げて重さはガマンするか、
細いタイヤ 薄いチューブ でパンク確率が少しだけ上がってもいいから早く走れたほうがいいか
自分で選べ
いっそのこと28cにリペアム加工でもすれば?
つーか35C付くんだっけ?
クリアランス的に32Cまでとかいう
レスは見た覚えがあるけど。
469 :
ツール・ド・名無しさん:2006/10/18(水) 17:29:09
2005のR3海苔だけど、通勤での使用暦1年半。
1年間は標準のデトネイター28C、今はアルマジロの25C。
通ってる道は片側2車線の国道(基本的に歩道は走らず車道の左端)が道程の殆どで、
距離は片道17キロ。
道沿いに工場も結構あるので道はきれいでは無い。
空気圧は毎週1回チェックしている。
(月曜日に8気圧にしてるが翌週入れる時には大体6.5気圧程度になっている)
これでもパンク暦は1回だけ。(ガラスの破片がささっていた)
こんな低い発生率の事象に気を揉むぐらいなら、自転車通勤はあきらめた方が良い。
470 :
ツール・ド・名無しさん:2006/10/18(水) 17:38:19
R3(またはR2,R1)に23Cつけてる人いますか?
4ヶ月乗ってみて、自分の使い方だと28Cだとちょっと太いような気がしてきて。
>>471 デフォルトの28cの寿命がきたら23cに替えるつもりだ。
474 :
ツール・ド・名無しさん:2006/10/18(水) 18:20:29
体重ってやっぱパンクに大きく関係するんだろうな。
そーでもない
ってか何回目だよ、パンクの話題w
じゃ、そろそろハンドルカットの話題にするか?w
>>474 23Cバリアント、171cm、78kgのピザ。
運がいいんだかなんだか今のところパンクは一度も無い。
まぁ大半が週末ロングで、通勤とかで使ってるわけじゃないから
パンク遭遇率も低いのだろうけど。
ローテーションして1年持たせてきたけど、さすがにそろそろ交換
しないとなぁ。でも評判いいタイヤってどれも結構いい値段する
から迷うね。
>>472 おお、自分も同じ考えです。
体重70kgで1500kmくらいは走ったけどあとどのくらい持つかなー。
479 :
472:2006/10/18(水) 20:02:53
>>478 氏ねよ豚が
何が同じ考えだクズ野郎が。
意味不明なキレっぷりに吹いた
481 :
472:2006/10/18(水) 20:16:31
70kgというところに切れた
俺の身長が150cmなのに70kgは重すぎだろう
いや、俺は482が全面的に悪いと思う。
スマン おれが悪かった
485 :
ツール・ド・名無しさん:2006/10/18(水) 20:51:38
もういいです。
ちびっこの話は聞いていません。
ありがとうございました。
486 :
ツール・ド・名無しさん:2006/10/18(水) 20:52:05
>>473 62キロは軽い部類にはいるんでパンクしにくいでしょう
チャリには一番よさげな体重だな
75キロ超えるとパンク率はかなり高くなるはず
漏れのような185センチ88キロの格闘家クラスになると年に5回はパンクする
もち普通に走っての事だが
487 :
ツール・ド・名無しさん:2006/10/18(水) 21:10:13
>>478 479は偽者です。俺は’06 R3を8月初旬に購入し、1900kmほど走行しました。
ちなみに172cm、57kgだけど、体重も関係するの?
ちびばっかw
空気圧管理&段差でフロントageしてもリアのスポークが折れます・・・
やっぱスポーク多いホイールに交換?
>>490 リアも上げれば良いんじゃね?フラペでも出きるし。
ダブルレッグスタンドっぽい
>>490 どの位の段差で折れるの?
歩道・車道間みたいな10cm近い段差は、頻繁に越えない方が良いかもよ。
496 :
490:2006/10/18(水) 21:54:42
>>492 走行中にリアって上げられるものなの?
>>494 さすがにそんなdでもない段差は・・・
せいぜい2,3a位の歩道のつなぎ目位で。
もちろんスピードは落としてるし。
>>495 やってるつもりなんだけど・・・
減速が甘いのかな。
>>458 昔乗ってたシルクキャンピングみたいな色だ!
段差で、フロントをあげた後即座に前にのめりこむ姿勢になれば、リアの過重が幾分か減る気がする。
R3、デフォのホイールで25c、23cのタイヤ履けるんですか?
リアはポヨンとあげるけどな。
フロントブレーキをガツンとかけて
ハンドルを前方に押し出すようにすると簡単にリアが上がるよ
上がった後はどうなってもしらないけどなw
段差は十分速度落とせ
それが嫌ならバニーホップでも練習汁
503 :
ツール・ド・名無しさん:2006/10/18(水) 22:21:06
毎日往復20kmの通勤ですが、ツーキニストにしてから2年でパンク0です。
>>490 スポークの不良って可能性もあるから 購入店に相談してみたら?
購入直後なら、無料で直してくれるケースもあるみたいだよ。
修理後、乗り方に気を付けても再発するようなら、たぶん体重に対して強度不足なんだと思う。
たしか体重65kgを想定して、設計されてるんじゃなかったっけか。
ESCAPEて体重制限厳しいんだね・・・体重78kgなのに注文してしまったorz
大丈夫、イカレるのはホイールだけだよ。
508 :
ツール・ド・名無しさん:2006/10/18(水) 22:56:37
金の有る奴はR3なんかやめてスペシャのクロスライダーXC買っとけ
買って1ヶ月で約700km走った。
食っては走り、走っては食い、の週末サイクリングを繰り返した結果、3,5kg痩せた。
85kgで乗ってるから大丈夫
511 :
ツール・ド・名無しさん:2006/10/18(水) 23:06:05
65`以下の男ってガリガリだろ
余程の165センチ以下ならありだろうが
180a60`だけど今日も元気に80`走りマスタ
513 :
ツール・ド・名無しさん:2006/10/18(水) 23:14:39
>>511 標準体重=身長(m)2×22
身長170cmの人なら、1.7×1.7×22=63.6kgです。
65kgってJIS規格の「スポーツ車」の使用条件で想定されてる乗員重量だろ
JIS規格をいうなら、同時に積載重量10kgとされてることも考慮しないとw
R3に10kg荷物背負って乗る香具師いるかい?
しかも、あれ、「参考値」にすぎないからw
BMI30のピザが来ましたよ
一年間以上、結構な高さの段差もちょっとの抜重程度でがんがん通ってたけど、未だにパンク無しだぞ。
518 :
ツール・ド・名無しさん:2006/10/18(水) 23:35:19
>>518 いや、72kg位だよ。たまたまラッキーだっただけなのかしらんが。
でもチューブ交換無しに、減りまくったタイヤも一回交換(またデトネイター)して、もう7000km位は走ってると思うが。
R3白って汚れたらすごく汚なくみえるんだね。
なので黒を検討中
180センチ、75キロ
SPINFIT買って半年、23Cにして4ヶ月
走行4000キロちょい
ほぼ毎日通勤で歩道も走るけどパンク経験ナシ
空気圧は3日に一度くらい9気圧まで入れてる
タイヤは頑丈&低グリップで有名なビットリアのザフィーロ
スポーツ自転車初めてなんだが、
まだタイヤとかがパンクした時とかの対処法とか全然知らない俺でもESCAPEシリーズは大丈夫かな?
黒は黒で汚くなるぞ。シルバー系が手抜きOK
乗り始め83kgで今76kgくらいだけどパンクは1度経験した
>>521 片道通勤距離は15km位ってとこかな?
>>522 ESCAPEは大丈夫だけどお前は大丈夫じゃなさそう
531 :
ツール・ド・名無しさん:2006/10/18(水) 23:56:55
パンクがそんなに心配なら、ママチャリにしなさい。
その方が幸せになれる。
>>522 メンテや対処法なんかネットに転がってるんだから
調べるぐらいしなよ。
>>526 最短距離で10キロちょい
帰りはちょっと遠回りしてちょっとした山を登って帰ることが多いから
だいたい一日30キロくらいにはなっちゃうけどね
>>522 スポーツ自転車はタイヤ外しやすいから、パンク修理くらいなら誰でも出来ると思うよ。
難しいメンテは、工賃払って自転車屋でやってもらえば良いんじゃね?
>>522 タイヤ交換は1時間半くらいかかったけど初挑戦の俺でも何とかできましたよ。
がんがれ!
うっほほーい!アサヒで買ったR2明日納車だぜ!うっほほーい!んちゃ!俺36さいっ
だれかRディスク買った人いない?
レポートが聞きたいんだが
538 :
赤R3:2006/10/19(木) 02:10:48
>>538 dクスです。
なんでスタンドが傾いていたのか謎が解けました。
スタンドなんて付けんなよ。駐輪するときは前輪を5秒で外せ。
ブレーキ解放、クイックのレバー起こす&ナット緩める
ノーマルR3でやってみたけど、5秒じゃ無理じゃね?
545 :
ツール・ド・名無しさん:2006/10/19(木) 09:14:18
BAAついてないけど,だいじょうぶなの?
スポーツ車でわざわざBAAなんて付けてるの無いだろw
ありゃ粗悪車が横行してるママチャリ用のもんだ。
結局、07と06の違いはペダルだけかぁ・・・
549 :
ツール・ド・名無しさん:2006/10/19(木) 10:47:20
白は一年たつと、買わなきゃ良かったと言う位ボロク見える
だがそれがいい
盗まれにくさもアップするんじゃないの?
551 :
ツール・ド・名無しさん:2006/10/19(木) 11:14:43
R3白だけはやめとけ
一部のアルミパーツ以外は鉄部品が結構使われているのでサビは宿命
色あせ汚れた白ボディーとサビはハッキリ言って安物の典型に見える
R2乗っててチェーンが枠と擦れてもないのに
シャリシャリ五月蠅くなってきたんだけど交換時かなあ・・・
高級モデルの白は4年くらい経っても綺麗なんだよな
そういえばR2買ってもうすぐ一年経つのに一度もメンテしてない
空気くらいは入れたけどチェーンも洗ったことないや
555 :
ツール・ド・名無しさん:2006/10/19(木) 11:48:48
ESCAPEに乗ってると彼女ができるって本当かい?
ボロ白渋く見えるけどなあ
道具として使い倒してる感じで。
おれがよく見かける髭にグラサンのおしゃれボウズおやじ、あいつの白R3はカコイイ
まあ乗ってるやつによるな。おれみたいな若造だと…
ねじ外してグリス塗らないと
内部からさびるよーん
561 :
ツール・ド・名無しさん:2006/10/19(木) 12:04:31
555〜558
ぷっ!
いや、彼女は出来るぞ!
彼女出来た俺が言うんだから間違えない!!
でも、彼女出来るとR3のらなくなるぜ・・・
564 :
ツール・ド・名無しさん:2006/10/19(木) 12:33:58
ESCAPEに乗ってたら彼女できた!
でも
彼女:Madone SSL6.5
俺:ESCAPE R3
一緒にツーリングはとてもできん・・・
自転車で移動だと話しながらプラプラ出来ないから、
結局歩きか車かになるよ。
R1乗っている方居ましたらお聞きしたいんですが、購入する時他に比較した物が有れば是非教えてください。
八割位固まっているんですが、レスが少ないので正直不安が有ります。
野暮な質問で申し訳有りません。
え? あれ? みんな彼女できてんの?
俺は… えっ? なんで?
俺が今までR3だと思って乗ってたこの自転車は…
>>566 シラスにするか、CODAにするか、R2にするかと思い、自転車屋へ行ったけど、
どれもサイズの合う在庫が無かったので、たまたま在庫のあったR1を買ったよ。
>>566 R1を否定する気は無いんだけど、値段高いわりにSRAMコンポなのが 微妙な気がするよ。
同じ値段出すなら、最初からシマノコンポ入ってる車種を買った方が良くないか?
SIRRUSとか、FCRとか。
もしくは手間はかかるけど、R3を差額分でシマノ9s化した方が性能良いかもよ。
25000円も予算あれば、105とか組めそう。
アンチSRAMの言うことは気にするな。
573 :
571:2006/10/19(木) 15:29:47
>>572 もっともだな。
自覚無かったけど、R3買ってから いつの間にかアンチSRAMなってたよw
SRAM3.0しか知らないからだろうな。
街乗りにSRAM3.0で問題ないよ
575 :
ツール・ド・名無しさん:2006/10/19(木) 16:21:14
エスケープ05モデルのシール 06モデルのエンブレムは剥がせますか?
また剥がし方を知っている方が居たら情報希望です。
グリップシフトでもハンドルカットできますか?
577 :
566:2006/10/19(木) 16:51:43
皆さんありがとうございます。
すごく研究されている事に驚きです。
私も、もう少し(いや、たくさん)勉強してからですね。お預けですね少し・・・
>575
剥がせる。
剥がし方なんて聞かなくてもわかるだろw
>576
切れる
何ミリ切りたいのか知らんけどな
勉強なんてあとからでいいよ
ってか、乗ってるうちに弄りたくなって覚えていく感じ。
とりあえず、うだうだ考える前に買ってバンバン乗った方がいいよ。
自転車なんて走ってナンボのものだしさ!
579に同意。
欲しいと思った時に、気に入ったのを買えばいいよ。
581 :
ツール・ド・名無しさん:2006/10/19(木) 18:33:34
ブルートーン見てると中学生のときに乗ってた
ブリジストンのロードマンを思い出す。
>>581 ロードマンに青なんてあったっけ?
通学用に白に乗ってたなぁ。
後輪の横に折りたたみのかご付けて。
今日06R3納車出来るって言われたのに
仕事で取りにいけねええええ
ちなみに色はブラウン、ブサメンだけど全然気にしない
ブラウンなんて言うんじゃ無い!
茶と言え!茶と!!
そして自分はイケメンだと思いこむんだ!!!
やーいうんこ色ー
>>583 ナカーマ(゚∀゚)ノ
これからイケメンになるんだ!俺は諦めた
今日行きつけのショップにESCAPE-R-DISKが入荷してて組み立てしてた。
アルミヘアラインは結構きれいだっだよ。そんで今回から装着されてるグリップは
イモネジで固定するタイプで、デフォのハンドルは末端部分が丸まっていて、
丸まってる部分にイモネジが来るから上手く付かないって言ってた。少しカット
すれば問題無いみたいだけどね。あと、06’後期から採用されているRPMの
クランクは、インナーチェーンリングがリベット止めで、クランクから外す事が
出来ないのな。外さない人は問題無いけど、トルバティブのクランクは全部
外せるからインナー外して軽量化出来たりするけどね。
> ブリジストンのロードマン
高くて買えなかったよ
_____
○○駅 | ティッシュ配りのアルバイト
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄| ↓
|
|
| (. ・w・ ) ( `Д)
__ | ( つコ つ 〜 ( )
─┴┐ | ) ) ) 〜 人 Y
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
_____
○○駅 |
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
|
|
| (. ・w・ ) ( `Д)
__ | 〜 ( つコ つ 〜 ( )
─┴┐ | 〜 人 Y 〜 人 Y
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
_____
○○駅 |
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
|
(´Д` )@ @|
( (´Д` ) ._( ・w・ .) ( `Д)
Y と ) 〜 l_と ⊂) 〜 ( )
( ) ノ、 人 〜 Y 人 〜 人 Y
R3はすごくコストパフォーマンス良さそうに見えるけどR2,R1はどうなの?
同じ値段なら他のメーカーのほうが良かったりする?
>>571 ホイール、ブレーキは交換せずに、駆動系のみで37,000円位だよ。
ESCAPEのブレーキって、後ろはカッチリとした反応ですが、
前はなんだかぐにゃりとしていませんか?ブレーキモジュレータ(ブーツ部分?)のせいですかね?
>>591 9sだったらクランク、FDはそのまま流用でもさほど問題は無いので、
RD、シフター、スプロケ、チェーンの交換で1.7マソくらいじゃね。
FD/クランク/BBまで換えると3マソ台行っちまうけど。
>>592 そうだよ。135℃のインナーリードユニットに代えれば
フロントもカッチリするよ。もし注文するならダイヤコンペの
インナーリードユニットがコンパクトでお勧め。シマノ製は
でか過ぎ。
>>593 9sの105なんか店頭在庫が無ければ部品揃えるのに
2〜3ヶ月掛かるし、そんな半端な構成で満足できるな
らそれで良いんじゃね。
596 :
ツール・ド・名無しさん:2006/10/19(木) 21:13:56
近所の自転車屋さんにR3置いてたんで跨ってみたら凄く楽。
でも色が気にいらなかったんで結局ブリジストンのアビオスにしたら乗りにくかった。
ハンドル、ステム、サドル、ペダルを交換してようやく大分楽になりました。
リアハブがボスナットだったんで今度クイックレリースに替えます。
GIANTももうちょっとカラーリングに気を配ってくれれば良いのになぁ。
2007 R3 何だか安っぽくなちゃたね。
>>597 ロゴ以外は、ほぼ同じだからロゴのせい?
>>598 トップチューブのは剥がしちゃえば良いけど、シートチューブのは困るな。
賛否両論あるだろうけど、ESCAPEのカラーリングって、GIANTの自転車の中ではまともだと思う。
601 :
593:2006/10/19(木) 21:30:05
>>595 ま、確かに半端だね。
俺がやるとしたら、スプロケそのままならX7トリガーシフターに
するだけ、ロード用のスプロケにする場合でも8sのままでRD/
シフターをSORAにでもするくらいだな。
9sとか10sとかにする金があるならロード購入資金に回すわ。
ケイデンス計れるサイコン探してるんですが、どんなの使ってますか?
CC-CD200Nあたりが定番なんですかね。
ハンドルカットするついでにR3純正のシートポスト短くしちゃっても問題ない?
おk
>>603 アレ切れるのか?
ネジ付いてるし 元々短いから、切らない方が良いと思うけど。
まぁ試しにぶった切ってみるよ
ダメだったらカーボンに交換する
>>603 デフォのポストは切っちゃ駄目。サスペンション構造の無いリジット
ポストは、リミットラインと同じくらい残してカット可。
俺カロイのポスト使ってるけど、ハンドルカットする時に皆が使う
クルクル回すパイプカッターで切ったら、パイプの肉厚が凄くて
めちゃ苦労した。もしリジットポストをカットするなら、弓ノコを強く
推奨するよ。
>>594 レスありがとうございます。自分でも勘違いしていた部分があるのでまとめてみました。
以下の解釈であっているのでしょうか。
・ブレーキブーツ
ブレーキ本体の中央でワイヤーを包んでいる蛇腹状のもの
リア・フロント共に付いている
制動力・レスポンスには無関係
・パワーモジュレータ
インナーリードユニットの先についているもの(ALHONGAのロゴが入っている)
フロントのみ付いている
レスポンスに関係する
パワーモジュレータのないインナーリードユニットに換えるとレスポンスが変化する
609 :
594:2006/10/19(木) 22:13:18
ようやく謎が解けました。どうもありがとうございました。
みんな現時点でどのくらい走ってる?
ちなみに俺はR3を06年に購入して677.4km。
主に土日しか乗らないからかなり少ない方だと思う。
612 :
611:2006/10/19(木) 22:51:07
×06年
○06年4月
1ヶ月くらい前に買ったが仕事で自由に走れる時間が全くない
なんで自転車通勤はじめて半月くらい160km+α
2ヶ月前に購入して休日しか乗ってないから300kmくらいかな
615 :
ツール・ド・名無しさん:2006/10/19(木) 23:06:54
06R3・GW前から乗り始めて2000km超えた。
通勤、週末、両方に使ってるので1年で1万q超えた
617 :
611:2006/10/19(木) 23:26:23
ごめん、06年4月じゃなくて05年4月だった。
訂正ばかりでゴメンorz
>>611 今年の9月に買って、1000kmちょい。
9月中雨多くて、あまり乗れなかった。
近くのチャリ屋で06R3が3万だった。迷うなぁ
3万なら魔改造用のベース車として買ってもいいかな
サイズ合うなら買いじゃね?
07 40000円だし
身長174で420だから、ちょっと微妙な気がする。
623 :
ツール・ド・名無しさん:2006/10/20(金) 00:21:30
>>622 174なら465買っといたほうがいいな
420ではやや小さいかもな
624 :
ツール・ド・名無しさん:2006/10/20(金) 00:25:50
プータローやってる俺。07仕様R3買って1週間。
天気もいいしヒマなんで毎日自宅から荒川CR経由森林公園往復。
で走行距離900km超えた。
廃人レベルですな(;・∀・)
>>623 俺も>622と同じ身長だが、キャリアをつける場合はどうかな。
サドル上げないといけないらしいから気になる。
105標準のロードだったら15万はするよね。
R3を105で組み替えても新たに4〜5万で済むなら悪く無いね。あとタッキー手組みホイールで+2〜3万。
ロード買う場合の半分
629 :
ツール・ド・名無しさん:2006/10/20(金) 01:49:45
デザインが微妙過ぎるw
>>628 問題は、往々にしてそれに満足できずにロードが欲しくなるところだよ。
結局後でロード買うなら、今余計な金使わずにロードの方に金かけろと。
>>631 でもそんときは、その105でロード組んでもらうって手もあるよね
コンポーネントパーツは消耗品だぞ?
歩道も走れないロードなんて買う奴って池沼なんだろ?
とっとと車道でトラックに轢かれて死ねよw
レース以外公道なんてはしらねえよwwwww
新R3のグリップって変な形だね。
あれって、どんな効果があるの?
教えて下さい。
俺も思った、まあグリップなんかはどうせ変えるからな
>>636 手のひらとの接触面積が増えるからその分手が痛くなりにくい
>>636 掌と接触する面積が増える為、圧力分散になり長時間走行でも疲れにくくなる事を狙った形状でございます。
640 :
639:2006/10/20(金) 03:23:24
ごめん、ダラダラ書いてたら被っちゃった。
>>632 あるにはあるけど、シフターは流用できないからSTIレバーなり
ロードレバー+バーコンなりは結局買わなきゃいけない。
>>624 チャリってそれほど金かからないからフリータにはもってこいだよね。
ブラック企業の雇用なんか拒絶してチャリの上から社会をあざ笑ってやろうぜ。
643 :
ツール・ド・名無しさん:2006/10/20(金) 09:28:54
納車待ちの未経験者ですが、
アーレンキーは携帯ツールのやつで事足りますか?
おっきいのかったほうがいい?
644 :
ツール・ド・名無しさん:2006/10/20(金) 09:34:25
escapeシール(エンブレム)ってドライヤー当てたら剥がせますかね?
645 :
ツール・ド・名無しさん:2006/10/20(金) 09:35:29
ナカマキタ━━━(゚∀゚)━━━!!!!
646 :
ツール・ド・名無しさん:2006/10/20(金) 09:36:52
剥がせるのかと聞いておる。誰か答えよ。
649 :
ツール・ド・名無しさん:2006/10/20(金) 10:02:18
住んでいるところが車通り激しいので どうしても歩道走行メインになります。
こんな私は素直にフロサスついているや使った方がいいでしょうか?
>>648 剥がす気になれば剥がせるんじゃね?
後の事までは知らんが
>>643 サドルが6mm、ディレイラー・ブレーキ・ステム等々 主要パーツが5mmだから、5mm・6mmだけ良い奴をバラで買ったら?
バラなら最高級のPB製でも、1本400円くらいだ。
5mmが、一番多用するよ。
グリップシフト2.5mm、ドリンクホルダー4mmとかは、滅多に使わないから携帯ツールので良さげ。
653 :
ツール・ド・名無しさん:2006/10/20(金) 11:10:55
>>649 MTB買って26X1.5のスリックタイヤにすれば??
歩道ならMTB改スリックの方がクロスより上。
>>649 ぶっちゃけMTBのが楽だけど、R3で歩道メインでも大丈夫だよ。
欲しい方買うのだ。
俺もCR以外は、歩道率高いよ。
655 :
ツール・ド・名無しさん:2006/10/20(金) 11:14:37
R3で長く走ると歩道がガタガタと振動がきつく痔になる
日本語でok
>>643 ダイソーの半円型のやつ買ったけどあれはだめだ
ハンドルとかサドルとか固いところ回そうとすると
ナメはしないがそれ以前に固定してる金具のほうが回ってしまう
シフターをグリップに変えたいんだが、ワイヤーをカットする必要ある?
>>655 痔はマズイ!
放っておくと大変なことになるぞ
660 :
ツール・ド・名無しさん:2006/10/20(金) 11:43:06
段差のところで腕を少し曲げてケツ持ち上げれば無問題。
>>643 ホームセンターに300円くらいで売ってる
8サイズくらいそろったアーレンキーおすすめ
>>658 「グリップシフト→トリガーシフト」は、アウター同じ長さで大丈夫だったよ。
逆パターンでも、多分大丈夫だと思う。
とりあえずやってみて、あんまり余るようなら切れば良いんじゃね?
新しいシフターに付属してくるインナーは 確実に余るから、気合一発ペンチで切るのだ。
>>660 基本だよな。
歩道を走るときは太めのタイヤに交換するとか出来ないの?
665 :
ツール・ド・名無しさん:2006/10/20(金) 12:57:16
>>638 ちょうど両手のひらに満遍なく力が分散するようにグリップの角度を調整するとすごく楽になった。
長時間走り続けても手のひらが痛くない。もうこのグリップ以外考えられないね。
グリップの丁度良いサイズは、自分のおちんちんを握るときのサイズである。
太すぎだよっ
普段一番握っているモノだからシックリくるだろ
皆が使ってるメンテ本教えてくれ
>>669 あさひのHP と シマノの取り説 で覚えた。
メンテ本持ってない。
俺もメンテ本買ったけど、結局ネットで検索して調べちゃってる。
詳しく書いてあるし、ブログとか漁ると俺みたいな素人が弄ってて実感がわくのでgood
>>671 おっ,分かりやすいね
早速,バネをのけてみよう
>>566 R1購入しましたよ
比較したのはFCR1か2とEscapeR2
比較しただけで、
候補に上げた物には乗った事もないけど
R1えらんでよかったとおもってます。
近くで見るとフレームすごく綺麗ですよ
675 :
ツール・ド・名無しさん:2006/10/20(金) 15:42:22
ESCAPEでハンドルをブルホーンに替えたひといませんか?
ブレーキとシフターはどうするのが良いか教えて下さい。
>>662 サンクス
インナーってのは、フレームに沿って張ってる奴だよね?あれは普通にペンチで切れるわけ?
あとああいうパーツが豊富に揃ってる店ってなかなかなくね?
前スレでのレス番忘れちゃったけど
ブレーキレバーがトップチューブを傷付けてしまい
クリア剥がれの補修法を相談した者です。
結局 Holtz のクリアタッチペンと
紙ヤスリ1500、次いで2000、コンパウンド磨きで
自分でも傷跡を見付けられないくらいきれいに仕上がりました
教えてくれた人ありがとう&良かったら今後の誰かの参考に。
>>675 シフターは好みだけど、値段高いのと見た目ちょっとボテッとしてるのが
許せるならSTIレバーが使いやすくていい。ただしSORAはブルだと変速
操作がめっちゃやりにくいので、8sならST-R500だったか、上位モデルと
同じレバー構造になってるのがあるからそれを使うべし。
シンプルなのがいいならバーコンかね。
ブレーキは(STIなので)トラベルエージェント+LXのノーマルVを引いてる。
当初は元々のショートアームVをそのまま引いてたけど、リムとシューの
クリアランスが1mm無いのでちょっとでもホイールが振れるとすぐ擦るし、
その割に握りが深くて使いにくかった。
トラベルエージェント+ノーマルVは効きはいまひとつだけど、ショートアーム
Vをそのまま引いた時のような問題は無いし、思ったよりもタッチも良くて
コントロールもしやすいので、結構気に入ってる。
ただしワイヤーの張り方はちょっとコツがいる。何も考えずにやると遊びが
多すぎて使い物にならない。ワイヤー余分に買って1回練習するべし。
トラベルエージェントは嫌となると後はカンチしか無いけど、その場合は
別途アウター受けが必要になるので注意。
輪行バックってナニ使てる?
大阪のデポ、どこもフレームサイズ380しかないわ…
いくら170cmのおれでも小さすぎるよ。
683 :
ツール・ド・名無しさん:2006/10/20(金) 17:53:15
>>679 バーコンはどこに取り付けるの?
エスケープにWレバー付けることはできないもんかね。
>>683 どこって… ハンドルの先以外に無いだろうが
バーコンって何かわかってる?
>>679 プロファイルデザインやTNIのブルホーンハンドルは、最初からワイヤー通し用の
穴が開いてるよ。ピストで何種類か使ってたけど飽きたから外しちゃった。
葛西まで取りに来れる人だったら1本あげても良いけど。
686 :
679:2006/10/20(金) 18:14:46
>685
ブル化を検討してたので欲しいです。はい。
取りいけます。はい。
Wレバー台座を作ってブルに付けて、台座はテープで隠そうかなと思ってる。
690 :
689:2006/10/20(金) 18:40:38
691 :
685:2006/10/20(金) 18:44:29
>>679 今日か明日か明後日に葛西駅で受け渡しで良ければ。
692 :
ツール・ド・名無しさん:2006/10/20(金) 18:46:20
escapeのシール剥がしたいけど塗装はがれるの恐い・・・
誰か剥がした人いたら詳細よろ
>>687 確か泥除け用の穴を拡げて、キャリパーブレーキ付けてた気がする。
強度不足で、超危険。
ブレーキもげたら、死ぬですよ。
>>692 06後期は、塗料は剥がれないけどクリアーが一緒に剥がれるよ。
クリアーが剥げた分、シールの形に凹みが出来るからやめときー。
左はシール剥がせばロゴも一緒に剥がれるけど、右はシール剥がしてもロゴだけ残ったよ。
理由は謎。なんでだろー?
695 :
688:2006/10/20(金) 18:55:17
>691
マジっすか!
今日でもOKですか?
葛西って東西線の葛西ですよね。
会社が茅場町なので、ほんと今すぐでも行けます。
697 :
688:2006/10/20(金) 19:12:15
>>696 かなり嬉しい!
携帯からメールしました!
>>682 数日前、箕面店に白の465ならありました。
465を探してたので420の在庫は分からないです。。。
もうメーカー取り寄せも出来なくて、店頭のみだって言われた。
岐阜で探してた紫465mmゲット
700 :
688:2006/10/20(金) 19:51:44
返信なし・・・
残念。
>>611 土日中心で710kmです。
買ったのは先月15日w
702 :
685:2006/10/20(金) 20:18:51
>>688 さらしたメアド駄目っぽいから、So-netのメールから送ったよ。
ついでに、アク禁になったから携帯からしか書けない。
>>703 デコチャリみたいだな。
DHバー外せば、フツーじゃね?
>>703 見た瞬間吹いたw
やっぱ笑われるんじゃないの?
笑われるかどうかは乗り手次第
ハブ開けたらグリスちょっとしか入ってないね
709 :
ツール・ド・名無しさん:2006/10/20(金) 21:54:53
>>694 亀レスですがありがとうございました!
06後期購入予定なので剥がさないでいきます。
710 :
ツール・ド・名無しさん:2006/10/20(金) 22:35:48
>>707 ハブスパナって、13mm・15mm・17mm準備すれば良いのかえ?
佐賀の厨はマスでもかいてろwっっっっっっっっっっw
713 :
ツール・ド・名無しさん:2006/10/21(土) 02:56:54
R1乗りです。
ブレーキのコントロール性が良くないこと以外は特に不満ないです。
他の方が言ってるように、塗装も綺麗だし。街乗りにはばっちりです。
と言いつつ、コンフォート系のロード注文しちゃいました。
これからはママチャリ、R1、ロードを使い分けたいと思います。
そのラインナップで
こんほーと系ロードってのいらねーんじゃ?
R1使ってやれよ……
まあ良いんじゃねーの?用途が違うっぽいし。
クロスバイクとフラバーが有る俺よりましかと。
折りたたんであるタイヤってどうなの?使い方はデフォのタイヤと一緒?
> 折りたたんである
けぶらー
NOP
>>718 ケブラーだとなんかデメリットあるの?癖が付いててはめにくそうなイメージあるけど
むしろケブラーの方が格段にいいよ。
軽いしレバー無しでタイヤの付け外しができる。
購入したとき持って帰りやすい。
ちなみにくせついてるけど問題はない。
722 :
ツール・ド・名無しさん:2006/10/21(土) 10:21:16
2006 R2グラファイト
フロントディレイラーFD-R440A-B、カロイシートポスト、SPDペダルPD-M520、タイヤヴィットリアルビノプロテック2-25C、ハンドルバー480mm
走行期間1年、走行距離6000km、片道12kmの通勤に使用、月に1・2回サイクリング50km程度
今後ロードを買うか、R2を改造しようか迷ってます。
ロードだったらOCR1かTCRあたり。金銭的都合で1年後くらい。
改造だと、FD・RD・スプロケ・チェーンをTIAGRAで9Sクロスレシオ化。シフトレバーはSRAM ATTACKに交換。ココまでは今すぐ。
2・3か月後にホイール交換。
どっちがいいと思いますか?
723 :
ツール・ド・名無しさん:2006/10/21(土) 10:29:03
身長170mの俺はサイズなにがいいかな?やっぱりフレームサイズ420かな?
724 :
ツール・ド・名無しさん:2006/10/21(土) 10:32:36
170cmね。
>>723 股下次第だが420か465だろうね
俺は身長173cmで股下73cm位で420乗ってるけど
丁度か、やや小さいくらいに感じる
つっこみ弱っ!
727 :
ツール・ド・名無しさん:2006/10/21(土) 11:55:04
ウプデートナシ...ハァハァ...
って出てくるんだけどなんで?
>>727 誰も書き込んでないからだろ
マカエレかな?
みんなパーツ類何処で買ってる?
シフター買いたいけど近くにそういう店無いお
あと、R3に簡単に付けられる安いトリガーシフトってスラムの何だっけ?
731 :
佐賀県:2006/10/21(土) 12:44:11
さあトリガーシフターの話題が始まりました
>722
OCRもTCRもデフォのホイールはよろしくない。
どうせ交換する事になるだろうから先にホイールだけ交換しとくのが良いと思う。
>>730 俺はシマノのLXグレード、
SL−M580にして9速化するつもり。
来月あたりやってみたいな。
>>723 169cm 股下75cmで420乗ってる。
体形にもよるけど、420はステムをやや伸ばさないと窮屈な感じだと思う。
ステム90mm→110mmにしてるよ。
420はクランク165mm、465はクランク170mmだから、
クランク長としては465の方が適正だと思う。(身長の10分の1)
465のトップチューブ跨いで、股間まで3cm〜4cm程度余裕があるなら 465が良いよ。
股間当たるなら、420じゃないと死ぬアルヨ。
SRAMのシフターの名前って変わったよね。
2007年製からX-7→SX-4になった。
739 :
ツール・ド・名無しさん:2006/10/21(土) 13:56:23
>>739 すげぇ。10万か・・・
残ってるパーツはサドルとフレーム、ブレーキくらい?
741 :
ツール・ド・名無しさん:2006/10/21(土) 14:04:37
私も同じように10速化するつもり。シフターは同じ、スプロケはアルテ10s 12-27t、
ディレーラーはアルテGS。
パーツ買ったけど、組むのが面倒だな。。。
>>722 FDはフラットバーコンポの方が良いんじゃね?ロード用FDでも問題なく動いた
って話も聞いた事有るけどシマノ用アタック使うならフラットバーコンポの方が確実でしょ。
ロードに乗り換えは既存のパーツと不足分を買い足して使って、クロモリフレーム
をオーダーするってのはどうよ?自分の身長、脚力などを考案して、カラーリングや
装備など世界に一台しかないフレームを作ってくれるよ。値段は10万円位から。
アンカーやパンソニックもフレームのオーダー受け付けてる。6万位から。
>>739 OCRとかTCRの完成車を買うよりは、こっちのが魅力的だね。
物足りなくなったら、フレーム買い足せば良さげだし。
シフター変えるときアウターも必要になるのん?
>>745 普通代える。アウターの再利用なんて考えられないな。
シマノのシフトアウターセット270円だよ!街の自転車屋で注文
しても300円だよ。
>>738 SX-4は下位グレード。X-7とは別。
>>742 俺もアルテ使ってる。ホローテックのデザインが嫌なのと、格安でちょい傷ありの新品6500
クランクが手に入ったので9sで組んでみた。RDの9sが手に入らなかったからRDだけ6600で
シフターはラピッドファイヤー8s改9sで使用。
久しぶりにR2乗ったらチェーンから
微かにチャリチャリ音がするんだけどこんなんだったっけ?
752 :
ツール・ド・名無しさん:2006/10/21(土) 14:58:46
2年前のCRS3だけど、後ろのVブレーキを自分で調整してて、どうしても
ブレーキの傾き具合というのか、真後ろから見てVブレーキアームが
左右均等にならない、均等にしようとすると片方のシューが触れるので、
よく観察してみたら、タイヤ自体が自転車の中心線より片側に寄っているのを
発見。うまくタイヤが嵌ってないのかと思い、クイックリリースを外してちゃんと
はめ込んでみるが、どうしてもずれている。
最初からこうだったのか、あるいは2年の間に(事故はなし、前後のタイヤを外して
クルマで運ぶことはよくあった、一度だけ壁に立てかけておいたら風で倒れた)
フレームがねじれたのかはわからないが、乗ってて全然気がつかなかった。
こういう場合はどうしますか?普通に乗れることは乗れるし、後ろのVブレーキも
普通に効く。チェーンステイを手で曲げてみようかと思ったが、余計ひどくなったら困るし、
ショップでフレーム修正とかなると大袈裟になって金がかかるだろう。
このまま乗り続けるのが一番無難なのだろうか。
>>749 おれもする。
1週間前に買った直後からした・・・気になって気になってしょうがないんだけど
油とか指せば治まるのか?
>>752 ホイールの振れを見てみなよ。メンテスタンドに掛けてブレーキ開放して
ホイールだけ回してみる。大きく振れてたら交換だけど、一部だけ振れ
てる場合は調整で修正可能だよ。
>>749 チェーンの清掃注油しなよ。
それでも直らないなら変速調整。
>>746 シフター換えてアウターは換えないで使ってますが何か?
アウター交換も出来ない貧乏人w
金持ちはこんな安物ちゃりなんか乗らんよww
ワイヤーカッター持って無いとかじゃね?
駄目になったら換えれば良いさ。
>>754 いや、ホイールが振れているということではなくて、
フレームに対してホイールの取り付け部位そのものが歪んでいるという意味なんですけどね・・・。
さくっと60km逝ってきた。
>>760 ホイールを逆向きに取り付けてみるとどうなる?
センター位置が変わるならホイールのセンターずれ、
変わらないならフレーム変形の可能性が高いね。
763 :
ツール・ド・名無しさん:2006/10/21(土) 16:09:11
身長179股下82で420買っちゃったんだけど。
他のサイズ試さないで店員の言うがままだったんだよね・・
764 :
754:2006/10/21(土) 16:13:56
>>760 それはすまない。勘違いしてた。目視で判る程のセンターズレは
下手に修正するとクラックが入ったりする可能性が有るから、ショップに
相談するのが一番良いと思うよ。行き付けのショップとかで値段も含めて
相談してみたら?
>>737 171cmで420乗ってるけどステム伸ばしたほうがいいんですか?
そう言えば、ジャイアントのDHバイクでホイールのセンターを
わざとずらして組んであるモデルが有るんだってね。ホイール
組みスレの人が言ってた。
ステム逆付け
パワーモジュレータ撤去
ハンドルカット
ブースターロック
カプレオ舟
地球ロック用ワイヤーロック(コイル状)
X7トリガーシフター
シートサスロックアウト
HLEL510
なんかテンプレのような自転車になりつつあります。
でも一番高い自転車用品はママチャリ時代から愛用の
エキノクスSX+度付インナー45k円。
768 :
752:2006/10/21(土) 16:23:06
>>764 どうもありがとうございます。
そうしてみます。
R3のシートポストって上下はどれぐらいの調整範囲がありますか?
ESCAPEのブレーキは、通常のVブレーキに比べて制動力が低い気がしますが、
これはショートアームタイプだからですかね?
ちなみにどちらもテクトロのもので比較してます。
772 :
737:2006/10/21(土) 17:08:32
>>765 好み次第かな。
手の長さは人それぞれだし、コレばっかりは 換えてみないと判らない。
今のポジションに不満が無いなら、無理に換える必要無いと思う。
>>763 たしかにちょっとヒドイ店だな・・・・
確実に小さいよ。
在庫つかまされたのかな?
ショボイ純正アウターなんか換えちゃいなよ。
イイ奴使うと引きが軽くなるよ。調整も楽チンになるし。
関戸橋のフリマ行ってきた
10時過ぎに到着したがどうやら遅すぎたらしい
話を聞くと早い人は7時前にはもう店を開いているとのこと
結局買ったのはカーボンポストのみ
次回はもっと早く行ってみよう・・・
777 :
725:2006/10/21(土) 17:34:43
>>775 マジか!
切るの面倒で替えなかったけど、調整楽チンは魅力だな。
デュラとかXTRのが、良いの?
>>775 そうなのか
替えるにはワイヤーカッター必要なんだっけ?
>>777 ていうか普通じゃね?
他の連中が異様に足長おじさんだよ・・・・
>>779 いや、短すぎだろ
俺は身長180で股下86だが
同じくらいの身長の連中と比較するとやや短い
そう考えると身長173、股下73の
>>725の足の短さは異常
いやいやいや
周りと比べて特に短足ではない俺でも
>>725と似たような感じだよ
SPORTS DEPOのR3特売って相模原店とかでもやってるか見に行った人いる?
股下測る時の足の開き方とかで、1cm・2cmの誤差は出ちゃうんじゃね?
同条件で測ってないから、何ともいえない。
大体 身長×0.45ぐらいが目安らしいよ。
173×0.45=77.85 だから短い方かもね。
180×0.45=81なので、180で86は長い部類。
786 :
778:2006/10/21(土) 19:00:28
>>782 サンクス。
ちょっと高いけど、「インナーにグリースが浸透させてある」ってのが良いね。
アウターがスゲー硬そうだから、とりあえずワイヤーカッター買うよ。
それどこで見た公式?
45%が脚のやつなんてほとんどいないぞ。
人の体型見りゃわかるじゃん。
しかも780は普通はもっと長いって言うんだから
そんな訳ない。十代前半ならあり得るかもな。
胴長短足といわれる日本人でさえ股下率は45%ある
チューブラータイヤの人居る?
パンク時困りそうだけど、予備タイヤと接着剤 常備するのかな?
07R1ってブラック無いの・・?
>>790 チューブラータイヤリムに着け終って一服してたところだよ。結構メンドクセ。
セメント乾くまで3時間かかるって説明書に書いて有るからすぐに使えない。
パンク交換した時はどうすんの?3時間待つのか?って気がするけど取り合えず
走るくらいは10分やそこらで可能かもしれない。これを出先でタイヤ交換するのは
骨が折れるな。慣れの問題かもしれないけど、初めてクリンチャーのチューブ交換し
た時はこんな風には思わなかった気がするな。
スペアタイヤは、今付いているセメントの残りでくっ付けて何とか家までたどり着く位の
接着力が有るらしいよ。スペアタイヤも内側にセメント塗ったり下準備が必要。
もしチューブラー使うなら両面テープタイプのセメントの方が楽かもね。両面テープは
出先での交換に再利用が出来るかはワカンネ。予備テープが有った方が良いかも。
チューブラーはリムも軽いしタイヤも軽いのがメリット。クリンチャーだと5,000円クラス
のタイヤと1,000円クラスの軽量タイヤ、チューブ、リムテープの組み合わせの重量
(270g位)が、実売価格2,000円程度のタイヤで実現できる。あと、高圧で使用し
ても乗り心地が損なわれないらしい。
股下×0.875=サドルの高さが全然合わなかったから
結局フィーリングで合わせてるよ
794 :
790:2006/10/21(土) 20:40:03
>>792 THX。
タイヤ代安く済んで 軽量化出来るなら、お得だよな。
R3海苔です。とりあえず一通りのパーツ付けたんですけど、(エンドバー、ホイール、ペダル、サドル等。)
次に何やろうか非常に悩んでる。予算的に、最後の改造。
・メーター新調(CC-CD300DW)
・コンポ変更
・SPDペダルに変更
どれがいいと思う?
とりあえず長距離ツーリングを楽しく、楽にしたいんだけど。みんなの意見聞かせて。
>>795 SPDにしとけ
ホイール交換までやっときながらなんでSPDに手を出してないのか謎
>>795 費用効果が一番高いのはSPDペダルだろうな。次にコンポ
交換かな。
>>795 さっさとSPDにしろ
一度使えば今まで使っていなかった自分が馬鹿に思えるほど効果あり
>>795 ホローテック2のクランクセットに変更。
>>801 お前、どんだけ足の短さにコンプレックス持ってんだよ。
805 :
795:2006/10/21(土) 21:36:37
うっしゃ、んじゃSPDペダルに決定。
ちなみにオススメあったら教えてくれ。街乗りにも使うんで普通の靴にも使えるタイプで。
>>805 普通の靴でSPDペダルが使えるわけねーだろが
もっぺん勉強して出直して来い
てふてふ
809 :
ツール・ド・名無しさん:2006/10/21(土) 21:49:36
>>770 >ESCAPEのブレーキは、通常のVブレーキに比べて制動力が低い気がしますが、
お前何考えてんの?
R3は中指一本でタイヤロックできるくらいブレーキ良過ぎて怖いくらいだわ。
オレはオートバイ(600CCオフロード)にも乗ってるからわかるが
R3のブレーキはタイヤの路面グリップとのバランスをはるかに上回っていて
はっきり言って危険領域。もしこれ以上利きが良くなったら単なる転倒マシンと化す。
単にシューが減ってるか
>>770が重いだけなんじゃねーの?
R3に乗ってるんですが、シートクランプしめても、段段とシートポストがずり落ちてきます。
100kmも走ると、1cm近く落ちる。
皆さんもこんなもんなんでしょうか?
毎回、ポジション探すのがめんどくさいよ。
>>皆さんもこんなもんなんでしょうか?
絶対にない。w
レバーの反対側のネジ締めても?
位置はケガキ線でも入れとけばすぐ直せるよ
単にクランプナットの調整が悪いか
>>811が重いだけなんじゃねーの?
あれ、反対側にねじあったっけ?
多分、それだと思うので明日見てみます。
>>815 63kgなので、この板的には重い方かも。
817 :
816:2006/10/21(土) 22:30:58
書き忘れた。
レスくれた方どうもです。
>ボルト式のクランプに交換する
サドル盗難防止で一石二鳥。
819 :
ツール・ド・名無しさん:2006/10/21(土) 22:34:27
ネジ固めにして締めれば落ちることはないはず
若干スレ違いっぽいかもしれないけど勘弁。
現在R3に乗ってて、ロードを検討中。
このスレでロードを買った/買うつもりの人は、
どんなのを購入/候補にしてる?
良ければ教えてください。
ちなみに自分は……
アンカー
・RA800かRA5 EX
ルイガノ
・CTRかCEN
スポルティーフかクラブモデルのようなツーリング車が欲しいなぁと思うが、
どちらも懐古主義至上の車種ばっかりで幻滅。
ここはしばらく(長い期間になりそう)ESCAPEに頑張ってもらうしかないなぁ。
>>802 あーあ、何でもそういうレッテル貼りで片付けられると思ってる馬鹿は黙ってて欲しいよなぁ
いつまで終わった話を引っ張るつもりなのかね?この股上が長い人は
>>824 終わらせたいだけだろw
自分が最後に煽って終わり、ってのが一番都合いいからなw
>>821 水曜日に会社抜け出してRNC7elite注文してきたよ。
R1は嫌がる弟に3万円で売り付けた。
830 :
ツール・ド・名無しさん:2006/10/21(土) 23:09:58
ESCAPER-3を購入して一ヶ月たった者なんですが色々と物欲が沸いてきました・・・
そこでタイヤをWOに変えてみたいなあと思ってます、それで一応候補を考えたんですが
ミシュランのオリウムかパナのvaliantEVO2かヴィットリアのルビノプロ2を考えてます。
用途は街乗りです、他にも何かお勧めの物があったら教えてくださいませ。
>>831 CD-109Aは台座を結構削らないとワイヤーと干渉するよ?
安いシフトレバーも出てるのか
高いの買っちゃったよ
834 :
ツール・ド・名無しさん:2006/10/21(土) 23:28:50
>>835 スタンド付けてないから知らないけど、フレームサイズによって違うんじゃない?
837 :
ツール・ド・名無しさん:2006/10/21(土) 23:36:09
テンプレにならん
>>772 うーんもうちょっと前傾したいなあって思って肘曲げて前傾することがしばしば…
伸ばしてみます。
23Cって、グレーチングに挟まる?
皆様大変申し訳ないのですが佐賀県と無関係なスレッドに佐賀県と書き込まないで頂けないでしょうか?
2ちゃんねる風に申しまして「スレ違い」かと存じます。
何かのウイルスか故意なのか「佐賀」を含むワード、たとえば「佐賀県」、「佐賀県民」、「佐賀県庁」、
「佐賀県警」が関係なく書き込まれている模様です。
佐賀県に対する嫌がらせだとしたら、厳に慎んでいただきたい。ネットでは、ちょっとしたことから
風評被害が発生します。たとえば、過去に「銀行が潰れそうだ」という書き込みを発端として、
取り付け騒ぎが発生したことがあります。また、全く無実の人や会社を陥れるために「あいつは痴漢だ」
とか、「カラ出張をしている」、「あの会社は談合の疑いがある」、「あの議員は選挙違反をしている」、
「あの店では、食中毒騒ぎを起して、営業停止処分を受けている」、「実は、あの人はHIV検査で陽性
だった」、「野菜から高濃度のダイオキシンが検出された」、「魚から基準値を上回る有機水銀や
重金属が検出された」などという無責任な書き込みを行ったために、精神的、経済的、社会的打撃
を被っている個人や会社が存在します。
また、そうした書き込みを行った方も、通報されれば処罰されるのです。たとえば、ある事件の
犯人の名前や住所を書き込むことがしばしば見受けられます。こうしたことは、少年法により
禁じられております。
カラ出張、贈賄、収賄、談合、官製談合、給料不払い、セクハラ、女性差別、学歴差別、
などが有った場合は、しかるべき機関に通報してください。ネットに無責任に書き込むことは、
なんの解決にも成りません。
手前勝手で申し訳ありません。よろしくお願いいたします。
コピペさせようとする荒らし君乙!
843 :
830:2006/10/22(日) 00:35:37
>>834 ダサいんですか・・
すみませんオリウムじゃなくてリシオンでした・・orz
センタースタンドなんだけど
螺子止めを諦めてガタツキ防止に1mm位のゴムをはさんで
タイラップで固定できないかと思ったんだが駄目かな?
4mm幅のタイラップなら強度的にもつと思うんだけど。
>>838 ステムひっくり返す&スペーサー位置入れ替えでかなりハンドル下がるけどやってみた?
あと佐賀県
847 :
ツール・ド・名無しさん:2006/10/22(日) 00:59:05
>>848 ステムの上下が逆転する訳だから、買わなきゃ駄目だね。
タイラップは、100均でも売ってるよ。
ひっくり返し方は、過去ログにあったから遡って読んでみ。
>>848 タイラップ(結束バンドとか呼び名は色々ある)なんてホームセンターや百均に束で売ってるから
好きな色の買ってこいよ。
あと、その写真のがステムひっくり返してスペーサー位置入れ替えた状態だな。
はい、ありがとうございます。
38 :ツール・ド・名無しさん :2005/12/12(月) 22:51:37
ヘッドキャップを外してステムからハンドル外す。
ステムとスペーサーを外して入れ替えて仮固定、ハンドルを固定して
ヘッドキャップを装着してヘッドを調整してステムを固定する。
ステムを天地逆にすると更に低く出来ます。
これだけじゃよくわかりません><
壊すからやめとけ
なんでみんなステム下げてんのにコラム切らないの?
飛び出してると格好悪くない?
>>852 下手するとヘッドパーツをダメにしちゃうので、最初の一回は工賃払ってショップに頼め
それでやり方見学させてもらえ
一回見せてもらえば、後の調整は自分でできる
俺は自分でやって、トップキャップ緩めすぎで店の人に怒られたことがあるw
>>854 格好悪いから切りたいけど、切ると元には戻せないから様子見中。
ポジションが完全に決まったら、ショップで切ってもらう。
>>855 ひっくりかえすだけなのに難しいんですねえ。レンチしか使わないのに
店に頼むのくやしいなあ。dクス!
858 :
855:2006/10/22(日) 02:19:19
>>857 単にスペーサとステムを入れ替えるだけなら超簡単、全然難しくないよ
問題は、ヘッドパーツのガタを出さないように締めること
この感覚は、俺は本で読んでもネットで調べてもはっきり言って良く分からんかった
分かってる人に教えてもらうしかない
ショップが嫌なら、誰か詳しい人探して見てもらえ
>>854 スターファングルナットも下げなきゃならんからね
専用工具が無いとキレイに下げられない
ステムひっくり返し用不親切(画像無し)説明書を書いてみた。補足・修正ヨロ。
1.ステムのハンドルバークランプ部ボルト外す
2.トップキャップのボルト外す
3.ステムのコラムクランプ部ボルト緩める
4.ステムひっくり返してセット(ボルトは緩めたまま)
5.ハンドルバーをセット
6.トップキャップのボルトを軽く締める
7.ホイールとステムの角度を合わせつつ、コラムクランプ部のボルトを締める
8.前ブレーキをかけて車体を揺らし、ヘッドパーツ部分にガタが無いか点検
9.フレームを持ち、前輪を浮かせ、ハンドルが軽くきれるか点検
【工程8.でガタがあった場合】
コラムクランプ部のボルトを緩める→トップキャップのボルトを少し締める→
コラムクランプ部のボルトを締める→工程8〜9
【工程9.でハンドルの動きに抵抗がある場合】
コラムクランプ部のボルトを緩める→トップキャップのボルトを少し緩める→
コラムクランプ部のボルトを締める→工程8〜9
10.各ワイヤーの取り回しを点検、必要ならアウター長変更・ブレーキ&変速調整
11.ニヤニヤしなが走る
カナメはトップキャップのボルトの締め具合なんだけど、
文章だけだと伝わらないね・・・。
>>847 ワイヤーがあたるところを削れないからじゃまいか?
エアツールが使えればすぐ削れるけど金ノコとかで削るのはそれなりに面倒ではある。
まータイラップアイデアとしては面白いが強度的にはやっぱり不安だ罠。
300g位とはいえてこの原理で結構な力が加わりそうだから。
昔、はなわの「♪S・A・G・A、さがぁ〜♪」というサビの歌詞を初めて聞いた時、
スクウェアのゲームのプロモーションだと思ってたw
>>862 1:バラす
2:ひっくり返して付ける
3:ヘッドキャップ→クランプの順番で締めて固定
>>858 860さんとか参考にしてやってみます。
ステム外しました。スペーサーは4つあるんだけどどう入れ替えたらいい?
869 :
ツール・ド・名無しさん:2006/10/22(日) 09:36:10
初めてスポーツ自転車を買おうと思い、候補にR3が挙がってるんですが
私は長距離ツーリングをしてみたいので、荷台を付けてバックを付けようと思うんですが
R3でツーリングはお勧めできるでしょうか
結局ひっくり返しただけで終了。ありがとうございました。
締め具合がよくわかんないけどガタついてないし回転はスムーズだし
こんなもんかな。
871 :
ツール・ド・名無しさん:2006/10/22(日) 09:52:06
>>869 クロスは街乗りと思った方が。
荷物有り、長距離ツーリングならランドナーがベストだと。
872 :
ツール・ド・名無しさん:2006/10/22(日) 10:02:45
今はMTBでツーリングする人が多いね
ツーリングのみが目的ならグレートジャーニーのドロップのやつがいいんじゃね?
ロードからR3に乗り換えた。
出発〜車道まではフラットが絶対的に楽だけど
やっぱり途中はドロップが恋しくなるね・・・
>>869 R3で長距離はきつい。
お勧めはコンパクトドライブのロードかランドナーそれ以外ならフルサスクロスかMTB。
どうしてもR3で乗るって言うなら、ハンドル周りの改善が絶対必要になる
876 :
ツール・ド・名無しさん:2006/10/22(日) 11:03:28
>>876 なんて表現したらいいかちょっと迷ったもんでw
出発〜市街地周辺脱出まで
に置き換えておくんなまし
878 :
ツール・ド・名無しさん:2006/10/22(日) 11:30:06
タイヤが若干ふれてきたのですが、
振れ取りって街の普通の自転車でもやってくれるの?
>>878 出来るハズだけど・・・買った店に行けば?
買った店まで自転車で1時間。
大きな川を越えなくてはいけないし、
心理的にもなかなか遠くて行くになれないんだよね。
買った店はあさひだしw
R1で海まで往復220km走ってきました。腿が筋肉痛で重い・・・
長距離ツーリングのために普段スクワットで鍛えてるんですが、
自転車とは使う筋肉が違うんですかね。
先週から風邪を引いててほとんど乗れないよ・・・・ orz
佐賀県
職員
組合
談合
裏金
使い込み
不正
飲酒
痴漢
万引き
セクハラ
いじめ
暴力
>>877 市街地だとフラットバーの方が楽なの?
あと、スラムのシフターって取り扱ってるところ滅多に無くない?
一週間くらいかかるトコロしか見つからない・・・
887 :
ツール・ド・名無しさん:2006/10/22(日) 15:05:53
補助ブレーキ無しのドロップハンドルで、頻繁なストップ&ゴーや狭い道をぬって走るのは辛そうだな
ハンドル幅は狭いから有利って事は無いのかい?
エクステンションブレーキと呼ぶんだ
890 :
ツール・ド・名無しさん:2006/10/22(日) 15:34:26
R2のSRAM、シフトミスがやっぱ気になる、、、
基本的にはスっと軽く入るんだけど、
10回に1回くらいはやばい挙動になる。
適切だとされるハンドル(フラットバー)の握り幅ってどのくらいですか?
今は肩幅(両腕が平行)より拳一個広いくらいで乗ってます。
R2グリップの膨らみが肩こりの原因と思い
半周させ、裏側の平らな面を表にしてみた
まったく肩こりしなくなった
手のひらから力がサイドに分散されるのが曲者かと
バーエンドとグリップ注文した
肩幅より気持ち内側握るかな〜
>>890 R3だが、フロントが時々やばい。購入時からだが。
ガキッとどっかに挟まって動かなくなたり、またはチェーンが上手くはまらず空回りになったり。いずれもイン側にシフトするとき
894 :
ツール・ド・名無しさん:2006/10/22(日) 16:06:05
>>893 フロントは無理な入れ方すると普通にチェーン外れるなぁ。
リアさえサクサク入ってくれりゃいいんだけど、
シフトアップの時に空転しがち。
トルクかけないように気は使ってるんだけどやっぱ冷やっとする。
105にすれば幸せになれるのかなぁ。
895 :
ツール・ド・名無しさん:2006/10/22(日) 16:07:43
>>887 そうでもないよ
あなたの中ではストイックなイメージが増幅しすぎてるようだなw
>>891 M2をフラットバーにして、肩幅(俺の場合490mm)に合わせたらかなり乗りやすくなった。
肩幅より30mm短くした物をシングルスピードMTBに使って見た。乗りにくさは無いけど、
少し違和感があった。慣れれば問題の無いレベル。ハンドルによるが、あんまり短くすると
標準タイプのグリップを付けた場合、シフターやらブレーキレバーが付かなくなるし、ワイヤー
の取り回しがきつくなる。グリップシフトは速攻捨てたからこの辺の事は解らない。
897 :
ツール・ド・名無しさん:2006/10/22(日) 16:14:23
グリップシフト人気ないのか。普通に使えるのに。
なんでだ?
>>897 換えたらわかるよ、二度と戻りたくなくなる
俺は突然シフトが変わるのが嫌でラピッドファイヤーに代えた。
本人はそのつもりは無いんだけど、無意識にシフターを回してる
事が有って、突然シフトダウンしたりね。あと、グリップシフトは
カッコ良くない。
900 :
ツール・ド・名無しさん:2006/10/22(日) 16:22:07
意図せずにシフトが変わることはないなあ
見た目の問題かな
>>898 でもフロントはグリップシフトの方が、リアに合わせての微調整効くんじゃ?
902 :
898:2006/10/22(日) 16:23:47
>>901 フロントは変えてませんww
だってほとんど使わないんだもん
903 :
899:2006/10/22(日) 16:30:00
>>901 多分スラムのにも付いてると思うけど、ラピッドファイヤーはトリムが付いてるので
微調整可能だよ。
トリムなんてついてるのか?
ロードのSTIにはついてるが
905 :
ツール・ド・名無しさん:2006/10/22(日) 16:31:51
>900
使い方が向いてない人は別として、
同クラスなら見た目だけだよ。
907 :
ツール・ド・名無しさん:2006/10/22(日) 16:42:07
すげええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええ
908 :
ツール・ド・名無しさん:2006/10/22(日) 17:01:51
STI、ラピッド(らびっと じゃないよ)ともトリム調整できる
グリップシフトはセッティングが多少甘くても何とかなる
ラピッドファイヤーでもグレードによってはトリム機能無いのもあるよ。
SRAMは少なくともX7にはトリム機能無かったはず。
なんでクロスバイクって、
変速関係のパーツけちってるんだろ。
交換する人大杉。
かといって最初から105だのアルテグラだの付いてるのは
凄まじい値段だし。
>>910 低価格帯の自転車は仕方ないよ。
変速系がショボイと感じるのは目立つ部品だからであって、
実は全ての部品が・・・ってこったね。
で、スラムのシフター取り扱ってて3日くらいで届くトコロ無い?
>>910 ケチってるんじゃないよ
値段なりってだけだ
いいパーツ使いたえりゃ金出すしかない
一番目立つ変速系とホイールだけはなんとかするとして、
改造費5〜6万コースか。ある意味一点豪華主義。
いじる楽しみも確かにありそう。
自分の住んでる地域を言わないと誰も教えてくれないよ。
どしてみんなセンタースタンドをほしがるんですか?
おいらはサイドスタンド使ってますが、サイドスタンドってセンターに比べて
何か劣ってるんでしょうか?
>>917 センタースタンドの方が見た目がスッキリしてるから
それにサイドスタンドはフレームが痛みやすそうな気が
> サイドスタンドってセンターに比べて
かかとにぶつかるからじゃねーかな?
変速系を変え
ホイールを変え
タイヤを変え
ペダルを変え
ステムを変え
・
・
・
スタンドを変え
結局原形とどめなくなる罠。
だがエンジンは全くグレードアップしない罠
乗り手のボディはシェイプアップしそうだけど。
923 :
891:2006/10/22(日) 18:01:00
>>892 >>896 ありがとう。結構狭いもんなんですね。
肩幅より内側とは思いませんでした。
現状ではちょっと広過ぎると感じていたので
また少しカットして見ます。
R2なのでグリップシフトの問題は無しです。
917です
>>918 てことはスタンド使うのは緊急時だけで
家に置いてる時スタンド使わずにかべに立てかけといたほうがいいのかもしれないってことですか・・。
>>919 漕いでる時ですか?んーおいらは当たらないですが。
ちゃんとつま先で漕ぐと結構色んなところにかかとが当たることが。
体型なんかで個人差ありそうだが。
ブレーキワイヤーに当たったり。
>>924 家では、「ミノウラとかのディスプレイスタンド」が良いんじゃね?
ディレイラー調整時にあると便利だし、駐輪中もフレームに負荷かからないよ。
こないだ、Amazonで買った。
>>925 いちおうつま先(というか母指球あたり)で漕いではいるんですが。運がいいのかな。
でも今後買う自転車はサイドスタンドつけないようにします。べんきょうになりました。
>>926 おいらも先日アマゾンでミノウラディスプレイスタンドを買いました。
それに乗っけておきます。ありがとうございました。
>>911 R3ってリヤエンド130mmでしたっけ?それとも改造?
929 :
ツール・ド・名無しさん:2006/10/22(日) 18:29:46
乗り手の財布もシェイプアップ
どこかで思い留まらないと青天井。
結局高級ロードまで行く気がする。
932 :
ツール・ド・名無しさん:2006/10/22(日) 18:47:46
>>925 オレの場合つま先で漕ぐと取り付けたサイドスタンドの根元にかかとが当たるね。
サイドスタンドの根元を1p削れば大丈夫だけど、かったるくてやる気しない。
それ以上に半径170oクランクを160oにならないのかと思案中。
現在のところ、クランク交換レベルでは不可能な改造らしい。
どうでもいいが、母指球で踏んでクルクル回す癖がついたら、
ママチャリで鬼のように速く巡航できるようになった。
934 :
ツール・ド・名無しさん:2006/10/22(日) 19:42:18
変速系とケチってると解釈しないと交換する理由がなくなるもんなw
ひっくり返したステムは順調でした。
R3にTIOGAの小さめのペダル付けてみた。
あんましにあわんな。
>>936 シュアーフットコンパクト?
俺も使ってるよ!
俺もシュアーフットコンパクトだよ。
ちっこいけど踏み易いのが、気に入ってる。
この間というか昨日サイクリングに行った帰り、R1が捨ててあるのを見かけた。
どうやらリアディレイラーが変な方向に曲がって壊れてたみたいなんだが、かなーり勿体無かった…
リアディレイラーとメンテ道具持って近くの駅まで電車で行って、直して持って帰って来ようか悩み中。
撤去されてたら(´・ω・`)カナシス
>>940 それ盗品で乗り捨てられたやつなんじゃないの?
まあ、そんなの拾って乗ってるうちにタイーホにならんよう気をつけて。
>>940 ∩___∩
| ノ ヽ
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(_ _) \_ _つ (_) .\__つ / >
俺が止めてる駐輪場にも05”R2が棄ててあるんだけどな。
合法的に手に入れるには、警察に取得物として届けて、
半年後にゲットする。これしかない。
>940
マジで言ってんの?
944 :
936:2006/10/22(日) 22:39:45
それそれ。なんとかコンパクト
シルバーのはずが、ちと赤味かかってた。
フレーム白だから素直に黒にしとけば良かった。地方だから5000円もしたよー。
>>740あたり
乗り遅れましたが、R3 105で10速化。ホイールも23Cに変えて計10マソ超え。
似たような人が結構いて、ちょっと安心。
11.9kg->10.4kg(両方とも走行時装備) 105じゃあんまり軽くならん。
>>947 どうやって計ったの?やっぱり自転車持ってヘルスメーター?
>>947 全体の重量より、ホイール(特に外周部)の軽量化こそ意義がある
951 :
948:2006/10/22(日) 23:04:28
>>947 俺もヘルスメーター買ってみっかな。コンポ交換と
ホイール交換したから車重がどの位になったか
気になるんだよな。
952 :
ツール・ド・名無しさん:2006/10/22(日) 23:22:23
>>869 クロスバイクはスポーツ自転車じゃないぞ。
まーた変なのが沸いてきた
954 :
ツール・ド・名無しさん:2006/10/22(日) 23:28:24
>>953 ガーラかイー・ガーディアンの方ですか?
955 :
ツール・ド・名無しさん:2006/10/22(日) 23:31:53
>>947 この辺のクラスだと残念ながら軽量化はほとんど意味無いよ。
ホイールとタイヤ良いヤツ使う方が効果的だよ。
956 :
948:2006/10/22(日) 23:39:21
>>947 ウチの嫁唆して、アマゾンで体脂肪計付きデジタルヘルスメーターゲットw
火曜日に来るらしい。
>>952 クロスバイクはスポーツ車とJISで分類されている。
ホイールを征する者は世界を征す
959 :
947:2006/10/23(月) 00:09:55
>>948 悪党w
>>955 同意。
重量は結果で、より軽いホイールと23Cでの性能upが目的。
クロスした10速とキッチリ決まるシフトは気持ちイイヨ。
(調整にエラい時間がかかったのはナイショ)
961 :
ツール・ド・名無しさん:2006/10/23(月) 00:39:01
>>960 どっちも変わらんよ。見た目で選んで良しだと思う。
だいたいチャリなんて、何万かけても大して変わらないよ。
何十万なんてチャリは自己満足の世界。重要なのは己の肉体。
962 :
ツール・ド・名無しさん:2006/10/23(月) 00:51:08
ESCAPE R3 の納車が待ち遠しいよー
来週中にはきてくれるかなー
早くさわりてー
>>960 どっちが高性能でしょう?て何を求めているかで異なる
ミラとアルトではどちらが高性能でしょうと聞いているようなモノだ
その違いは自ら努力して調べろ 例えばギヤ比とか
961は無視しろ まともな自転車に乗った事がない人の意見だ
964 :
ツール・ド・名無しさん:2006/10/23(月) 01:28:06
>963
サンクス。ミラとアルトなのね。
ギア比はR3が28-38-48Tで、ABが30-42-52TだからABの方がちょい重めなのか。
平地メインなので、ABの方が向いてるのかな。
他にもチェックしといた方がいいとこあれば、よろしく。
こら 964
R3買えないからって ひがむな!
>>965 有利なギア比は人によって違うから
R3 平地はフロントミドルを使う人が多い。
オレは、無風なら平地でフロントミドルxリアトップを踏む事はないな。
フロントミドルxリア4速発進→フロントミドルxリア6速(33、4km/h)程度
>>965 ABSOLUTEは、RDが「Shimano Alivio」だね。
R3は、「SRAM3.0」。
ABSOLUTEは、RDそのままで シマノシフターに変えられる。
CWに関しては、48Tでも結構重いから、52Tは多分持て余すと思うよ。
全体的に大差無いから、カラーリング好きな方で良いんでない?
969 :
ツール・ド・名無しさん:2006/10/23(月) 03:48:44
よーし、タッキーで組む。
で、リムテープ要るよね?何でも良いんですか?
あと、チューブも欲しいんでそこそこ軽くてパンクに強いお勧めのがあったら教えてくださいまし。
友達の家にゴミの35cタイヤがあったので入れてみた。
ギリギリ入るね。
971 :
ツール・ド・名無しさん:2006/10/23(月) 05:22:40
グリップシフトwww
ママチャリじゃねーんだからようwww
インデックスシフターなんか、ガキのセミドロ車のギミックだった時代がありました。
973 :
ツール・ド・名無しさん:2006/10/23(月) 07:28:02
>>969 タッキーはリムテープサービズで付けてくれるよ。
パンクは何度か出て来ていると思うけど、
空気圧管理と乗り方注意すれば良いと思う。
タッキーは年末セールがあるから
それまで待った方が・・
アウターってブレーキ用のもギア用のも規格は同じでいいんだよね?
あとSRAMのシフターでもSHIAMANOのアウターでおk?
>>976 シフターとブレーキでインナーの太さは違うけど、アウターの規格同じなのか?
てっきり違うのかと思ってた。
SRAMシフターでも、シマノのアウターでOKだよ。
アウターもシフターとブレーキで違うよ
979 :
ツール・ド・名無しさん:2006/10/23(月) 10:53:57
07 R3の実売価格っていくらくらい?
アウターって無くても支障無い気がするんだけどどう?
>>979 出たばっかりだから、通販で15%引きくらい。
店舗は、もう少し高いんじゃね?
>>980 無いとアウターアジャストボルトで、張りの調整が出来ないよ。
支障ありまくりだろ。
983 :
ツール・ド・名無しさん:2006/10/23(月) 11:13:37
>>979 スポーツデポによると当分は定価販売になるとのこと
少し乗り遅れたけど、06 R3を10速化するか、R3は通勤用と割り切ってもういっちょ別にロード買うか悩んでる。
今はR3で長距離とかも走ってる。
おまいらどっちがいいとおもう?
金と置き場所あるなら、俺ならロード買って目的別に使いわけるな。
>>984 とりあえず06 R3 10速化して、満足出来なかったらTCRフレームでも買い足せば良いんじゃね?
完成車買ってコンポ総入替えよりは、無駄が少ないと思うよ。
987 :
ツール・ド・名無しさん:2006/10/23(月) 12:08:41
>>966 半年前にR3買って落胆、すぐにFCR1に買い換えた俺に何か用ですか?
R3乗りです
ポタリングの幅を広げるため河川敷や砂利道を走ってみたくなりました
太くてゴツいタイヤ(700×42c)に履き替えたいのですが、タイヤ交換以外に何か必要ですか?
履き替えを簡単に済ませたいのでホイールも買うつもりです
性能より価格重視なんですがタイヤとホイールのお勧めありますか?
高望みしません
とりあえず遊べるレベルで乗ってみて
ハマったらMTB買います
フレームの関係で32Cが限界だったと思われる。
>>987 無駄にFCR乗りの評判落とすのやめてくれ。
少し上に35C入ったってレスあったけど、
銘柄によって誤差あるみたいだから、
確実なのは32Cくらいってことなんだろなぁ。
992 :
ツール・ド・名無しさん:2006/10/23(月) 12:25:32
前スレかその前のスレで700x20c使ってるって人が居たけど、ブレーキングのフィーリングはどんな
感じですか?今は23cにLXのアーチとレバー使ってるけど、タイヤに対してブレーキが勝ちすぎてる
から20cにしてもっとひどくなったら・・・と思って。もし良かったら使ってる
アーチ、レバー、シュー等教えてください。
994 :
ツール・ド・名無しさん:2006/10/23(月) 13:48:09
今北産業
996 :
988:2006/10/23(月) 13:56:42
>989
>991
ありがとうございます
32cでシクロクロス風なら可能ってことですね
自分の使用目的を考えるとそれでもいいかも
タイヤとホイールはぐぐってみます
ところで履き替え作業は結構大変ですか?
リアは外したことありません
ディスプレイスタンドは持ってます
>>979 店舗は10%OFF位が多い感じだ。
特別安い店舗もあるみたいだけど店スレにも名前が出てこないから評判まではわかんね。
998 :
ツール・ド・名無しさん:2006/10/23(月) 15:33:17
>>988 そんな事なら最初からスペシャのクロスライダーXC(700X38C)にしとけよ
マシンの作りもR3より上だし部品交換したら同じような値段になるぜ
むだな手間が省けたのに
999 :
ツール・ド・名無しさん:2006/10/23(月) 15:59:45
銀河鉄道VSマッキー
1000 :
ツール・ド・名無しさん:2006/10/23(月) 16:03:05
1000?
1001 :
1001:
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。