ロード初心者質問スレ　105の巻

給料から換算される時給の2倍から3倍が、適正な工賃単金と考えられるから

なんかどんどん逃げてくな

プー　逃げますたｗ

>>952
近隣の競合店の有無など戦略的に決められるケースもあるからね

時給からと言うのが違和感ありだね
作業する人によって工賃が違うの？

>>955
ここは「ろーどう初心者質問スレ」じゃないから、そういうのはｵﾏｴのとこの経理課長に聞けば？

俺は妄想ではなく真っ当な商売よ？

工賃で食ってる店なんてロクなもんじゃないわな
商品のマージンだけで．．．スポチャリ屋じゃ無理か

お前ら夢見すぎ
公務員でさえ全職員平均でも500万円台だぜ？
一般職員なら公務員ですら400万円前半だ

断るのが前提だからべつにいいんじゃね？

それでもやってっつうんなら、適正価格はいただきますよってことでしょ。
それに文句を言う筋合いはないわいな。
いやなら自分でやればいいだけ

最近ロードに興味を持ちヤフオクである出品を見て疑問に思ったのですが、
ロードでいう落車ってのは　ただコケた事を指すのですよね？
こけたからメーカー保証ありません。ってちょっとそこらへんの意味がわからないのですが、

ロードってまぁ確かにMTBと比べるとこけるってのは少ないが、
こけたら、フレームがいかれる可能性あるのですか？
それともタダ単に価値が無くなるとかですか？

あともし欲しいとしたらフルカーボン希望ですが、
ロードのカーボンフレームでも割れやすいんですか？

>>961
自転車には保証が付かないのが普通です。
落車したかどうかなんて、本人の自己申告のみで確かめるすべは無いですしね。

あと、カーボンだからといって早々折れるものではないですが、
金属製のフレームと比べて折れやすいことも確かです。

電化製品でも落としたりしたらメーカー保証受けられなくなる場合が多いよね。
もちろん落車の状態によっては破損したり、見た目は大丈夫でも損傷している場合もある。

>>962
フレーム保証とかがあるだろ。有ってないようなもんだけど。

>>961
TREKのフレームは永久保証ということになっているから、レース使用中の事故でなければ破損しても修理・交換してくれるよ、基本的には。
実際、BBラグがぶっ壊れたフレーム(カボーンのMTB）が、前三角新品になって帰ってきた人を知っている。

>>962
>>963
ありがとうございました。MTBと同じく買ったらもう保証あってないようなものと一緒ですね。
落車はただのコケで、全然大げさにする必要なかったですね。
ヤフオクで落車っていうからもっと深刻なのかって認識してましたよ。

じゃーロードやってる皆さんはまだカーボン乗ってる人はそれほどいないって事ですか？
細いフレームよりも太いやつでスポークも少なく太く。
こんなロードが欲しいなぁって思ってます。

>>964
ばれました？そのTREKの出品車両を見て疑問に思ったのです。

友達乗ってるANCHORもかっこいいし、
Giantも個人的に好きだし。
自分ちょっとしたルートで部品供給から完成車作る事が出来るが、
そこまでこだわってないので、もしかしたらGiant完成車にするかもです。

>>955
つ　平均時給・標準作業時間

>>963
そーいや最近は付くのも増えましたね。。。
ふと思い出して、バナチタン買ったときにもらったものをごそごそしたら保証書も出てきました。

>>961
保障するのは購入者まもしくは最初に贈答を受けた人限定だそうです。
その後転売、譲渡した場合は無効。

>>930 >>932
それは主収益をサービスから得てる場合の目安
「一般的な」小売業者にあっては付帯業務にすぎない

付帯業務か主業務かを決めるのは業者側であって客側ではないわな
文句があるなら自分でやるか、ほかへ持っていけばいいだけ

話をすりかえるのは上手ですなｗ

「ロードう初心者質問スレ」だな　ここは　ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>920
サンクス！です。ありがとうございました。

現在100mmのステムを使用しています。
前傾がややキツイので、90mmのものに変更しようと考えていますが、
10mmの差で、変わるものでしょうか？それとも一気に80mmのものに交換
したほうがいいのでしょうか？

80mmに変更すればラックラクですぞ。

その代わりに、狭苦しくなる可能性もある諸刃の件。

たいていは全く問題無し。

90mmにして微調整はサドルで、とかにすれば？

周りが坂しか無い山奥の田舎に住んでいます
今、携帯品はサドルバックに詰め込んでいるのですが
ツール缶なる物に入れて、前三角にセットしたほうが
ヒルクラは楽でしょうか？みなさんは、どうされていますか？

パーツもカーボン製品が当たり前のように普及してきましたが、
ハンドルやポスト、その他しっかりした固定が必要なパーツをカーボンに
した時、トルクレンチを持っておいた方が良いんでしょうか？

トルクレンチは、高価＆自転車パーツを止めるような弱いトルク（10〜15NM）を
管理できるようなレンチがなかなか見つからないのですが、良い物があったら
教えてください。

>>980は次スレよろしく

いやだ

>>976
ＢＢ（ペダル）との位置関係があるからサドルを動かすのは危険。
１００ｍｍでもなんとかなるのだったら、ステムを９０ｍｍに変えて、
微調整はハンドル角度やブレーキブラケット位置、コラム高調整で。

工賃工程表と言う物がある。
ブレーキ取り付け　0.5時間
ブレーキ調整　　　0.5時間
ホイール組み立て　2.0時間
タイヤ交換一輪　　0.5時間
パンク修理一輪　　1.0時間

工賃単価　4,000円

部品代+(作業工程時間合計X工賃単価)

ブレーキを前後取り付けて、タイヤを前後交換する
取り付け前後と調整で1.5時間
タイヤ交換前後で1.0時間
2.5X4000で10,000円の工賃になる

でも、これが取れる訳が無い
パーツを買ってもらっての作業なら
せいぜい1000〜2000円、常連ならタダになるかな
持込でも
5000円と言ったら逃げちゃうかな

　　　　

>975 976
ありがとうございました。
今回は間とって90mmにしておきます。
明日、ステム買いにいこっと。

そこでLOOKのエルゴステムですよ。

>>978
ttp://www.rakuten.co.jp/i-tools/396203/421539/#670759

>>865
15時間以上。
初心者が走る距離じゃない。

なんで平地の200kmに15時間もかかるんだよ。
平均20km/hでも10時間だろうが。

>>904
それは立ちゴケではない

>>921
ブレーキの交換なら安いだろ
ブレーキワイヤーの交換なら高すぎるから自分でやれ

>>969
おいおい、小売業者は手間賃はタダかよ？？
2500円で仕入れたもの4000で売ったはイイが、それ以外に30分もただ働きさせるのか？
あんたは人でなし、本物のオニだなｗ

そりゃ売り物の値段の桁がもうひとつ上がれば30分でも1時間でもいいですけどね。

・・・自転車で話が分からなければ、自動車の修理で考えればいいんじゃね？

整備工場、自動車ディーラー共に部品交換・修理をやってるし、
どちらに頼んでも、ほぼ同じように部品代と工賃を請求するよね？

物販を主業務とするか、サービスを主業務とするかで分けるのもいいけど、
工賃を請求してお客さんが納得してくれるかで、工賃請求可否が決まることが多いかと・・・

>>921
の一万円が工賃だけだとしても妥当。
こんな所へ中途半端な書き込みをする、その香具師は当然。

自分で出来ない事項自得。
技術料としては不当ではない。
技術にはリスクの担保も含まれる。
ワイヤーが緩んだ、ブレーキが利かない、テープがずれた。
こんなクレームを着けられない為にも、きちんと仕事をする。
その対価。


技術ない、出来ない、ヘタレのチクリ、一万円で嫌なら、他池。
だろ。
持ち込みなら、三回死ね。

世の中には適正価格ツーもんがあるんだよ
工賃ただにしてよ、なんてのはふざけてて話にならないが
ぼったくってもいい分けないだろ。

あさひの場合は、物販業でもスーパーの自転車売り場みたいな
感覚だろ。
ちゃんとしたメンテを望むなら、専門店で買えばいい。

時間あたり5000円ぐらいが適正なんじゃね？

いやならことわればいいだけ

店側が客をみたんだろう。
バーテープの巻き方が汚いからやり直せとか
ワイヤーの引きが重くなった等の因縁を付けそうな雰囲気出てたんじゃねーの

見ただけでそんなんわかるんかｗ

999

結局次スレ立てないまま終了か

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