105で十分(－３秒)

1 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/06(金) 12:55:02

なかったから立てました

2 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/06(金) 12:56:07

-3秒って何？

3 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/06(金) 13:00:09

三田市民病院

4 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/06(金) 13:32:09

でもさ、完成車で買うならともかく、フレームかって一台組むとなると
アルテグラで組んでみたくならないか？
値段差だって、トータルで二万とかそんなんだしさ。

5 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/06(金) 13:33:17

飛んでも8分

6 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/06(金) 13:49:30

過去スレ
105で十分
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1117769170/
105で十分(-２秒)
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1131339987/

7 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/06(金) 15:15:32

>>5
歩いて5分

8 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/07(土) 18:10:57

>>4
DURAと105のミックスで組んでみたい
もしくはSRAMと105ミックス

9 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/10(火) 01:19:05

前のは落ちたのか？

10 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/10(火) 01:32:55

>>9
その模様

11 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/10(火) 08:33:44

>DURAと105のミックスで組んでみたい
俺、それだよ。
チェーンとブレーキとケーブルがデュラ。

12 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/10(火) 10:10:19

おれ、グリスがデュラ。ちょっと贅沢かな

13 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/10(火) 10:36:13

漏れはシフトのインジケータがﾃﾞｭﾗ｡
けど､必ず脇の下からリアの確認してるからかなり意味無し

14 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/10(火) 14:49:15

>>13
インジケータをリアディレイラー側のアウターに付けるべし

15 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/10(火) 17:00:39

ｷｬｯﾌﾟレスデザインってなんだよ！

16 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/10(火) 17:46:27

ぬめっとしたデザインのBB軸一体型シマノクランク

17 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/10(火) 19:56:48

新しい105を使って半年位だが、STIレバーの下ハンで指のかかる辺のメッキが
もうはがれてきた orz
こういうのもデュラの方が耐久性があったりするのかな。

18 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/11(水) 06:44:36

お前の体液が異常なだけだ

19 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/11(水) 08:44:39

バオーか

20 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/11(水) 10:17:30

先月に5600の105ハブでホイール組んでもらったけど、
リコール対象のクイックレリーズが交換されてなかった。
知らぬ振りして在庫処分してる店結構あるんじゃねーのか。

21 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/11(水) 12:14:29

リコールなんだから店の在庫分だって回収交換するんじゃないのか？

22 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/14(土) 11:33:28

リコールってデュラハブのだけじゃないの？

23 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/14(土) 14:48:38

いや、105でおシャフトがメッキ仕上げされてるやつとかも該当。
クイックに対処済みの検品シールはってあれば大丈夫。
シマノのHPに載ってるよ。

24 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/14(土) 15:07:09

ちょっと心配になってチェックしちゃったぜｗ

25 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/15(日) 21:11:53

あげ

26 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/17(火) 18:45:10

105クランクにデュラギアつけたら幸せになれるかな

27 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/17(火) 19:18:12

チェーンリングをスギノに変えたら100g軽く成った

28 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/18(水) 05:37:16

>27
パーツ名を具体的にプリーズ。

29 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/18(水) 08:05:44

>>26
それなりに幸せになれるよ。アウターチェーンリングの差は大きい。
インナーは全く体感できないがね。

30 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/18(水) 12:48:43

アウターチェーンリングだけで一万くらいするもんな。＜デュラ

31 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/18(水) 13:11:12

ＢＢをデュラでチェーンリングが１０５にすると幸せになれる？

32 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/18(水) 16:38:19

BBとチェーンリングは分かった。
で、肝心のクランクは何なんだ？

33 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/18(水) 17:39:27

TIAGRA?

34 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/19(木) 21:53:11

>>29
変速性能も？重さだけ？

35 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/20(金) 05:30:01

>>32
>肝心のクランクは何なんだ？

黒い105にきまってる

36 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/22(日) 01:53:22

落ちる～

37 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/22(日) 14:52:01

>>14
それじゃインジケーターの意味ないだろ！！？？
脇の下に付けるんだよバカ！

38 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/22(日) 18:07:19

いまさらかよ

39 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/24(火) 09:37:54

5600

40 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/24(火) 18:08:20

Test~test～ｔｅｓｔ

41 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/26(木) 19:08:19 ID:???

黒の105かっこえ～わ。

42 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/27(金) 11:21:51 ID:???

黒いDura-Aceも出してくれよ

43 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/27(金) 12:20:21 ID:???

105なんて使う必要ないよ、デュラで充分

44 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/27(金) 15:27:38 ID:???

いい加減、黒光りするの出せよ
おどろおどろしく黒光りするのが欲しいのォォ！

45 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/27(金) 17:00:54 ID:zO9PaESe

黒の105って塗装？アルマイト？

46 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/27(金) 17:07:13 ID:HUU2Az5Z

コーヒーのｲﾝｽﾋﾟﾚｰｼｮﾝみたく200層くらい塗装してくれと思う

47 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/29(日) 16:58:04 ID:qRepcf4s

シチズンのデュラテクトDLCみたいな黒がいい

48 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/02(木) 11:26:50 ID:???

たしかに黒バージョン良かったなあ。新105でなんで止めたのかな、やっぱコストとかかね？

49 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/02(木) 12:19:40 ID:???

でも黒105は9sだろ

50 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/02(木) 15:16:21 ID:???

>>48
アルテとデュラにないんだから合わせたんじゃねか

51 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/03(金) 01:16:16 ID:???

>>50
兄貴達がいっちょうらで我慢してるの、になんで３男のおまえが！贅沢だっ

みたいなもんか？

52 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/03(金) 15:19:33 ID:or8Jfyig

いや！

53 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/03(金) 15:26:46 ID:???

昔のＬＸは金、銀、紺あったのに。
これでパールがあれば

54 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/03(金) 17:01:28 ID:???

いい加減銀色ばっかってのから脱却して欲しい
せめて５色は揃えろ。

55 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/03(金) 17:14:35 ID:???

黒、銀、抹茶色、桃色、茶色の五色ですね？

56 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/03(金) 17:27:27 ID:???

>>55
ドドメ色がないので却下。

57 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/03(金) 17:34:42 ID:???

青柳ウイロウみたい

58 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/03(金) 20:19:33 ID:???

赤青黄緑桃
だな！

59 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/03(金) 22:36:58 ID:???

コンパクトドライブを使ってます。インナーに落として
押して歩いているとチェーン落ちします。走っていると
きは問題なくパシパシ変速していて、異音もありませぬ。
これはどんな症状なんでしょ？

ちなみに、走行距離は１００キロ弱です。納車されて
５日目です。

60 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/03(金) 22:49:04 ID:???

ダウン症です

61 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/03(金) 23:05:45 ID:???

>>55-58
なぜ、まともな色がない組み合わせ？

個人的に金色と言う成金主義コンポがほしいが。

62 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/04(土) 02:47:54 ID:???

>>59
チェーンライン、チェーンテンション、リアディレーラーの確認汁。
クランクを逆回転してチェーンが脱落するようならギアの組み合わせが
推奨外orインナートップとかに入れてないか？

63 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/04(土) 15:32:42 ID:???

>>55
黄色がぬけとる
あおやーぎうーいーろー

64 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/04(土) 16:53:47 ID:???

>>62
どうやらリアディレーラーの調整が狂っていた
ようです。自分で調整してみるもんですね！

65 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/10(金) 19:47:28 ID:YMblE3rM

アゲトキマス

66 ：マーメイド：2006/11/10(金) 19:48:58 ID:3YI6TCRX

ばっかじゃねーのｗ
105ってなーーんだ？
死ねｗ

67 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/10(金) 20:47:19 ID:???

黒白抹茶、あがりコーヒー柚子、桜季節の味が揃ってる。青柳ういろ～が
正しい。

68 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/13(月) 11:46:49 ID:???

俺の１０５はパールだよ
…７速だけどorz

69 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/13(月) 18:07:37 ID:???

みんな大好き！

70 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/14(火) 16:36:07 ID:???

今年の夏に105のアルミでシートステーとフォークがカーボンの
フラットロード買ったけどやっぱドロップに乗りたい
ハンドル変えればいいことだろうけど　フルカーボンバイクにも乗って見たい
で　また１０５でカーボンバイク買おうとしてるけど
やめたほうが良いですか？

71 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/14(火) 17:03:51 ID:???

2台持つ必要ないならフレーム買いで載せ変えるという手も

72 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/14(火) 21:31:10 ID:???

フラットってことは、リア9sかな？
どちらにしろ、STI買わないといけないね。
105で十分だし、フラットバーロードとフルカーボンロードと２台体制もありだとおもうよ。

73 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/26(日) 18:06:21 ID:???

さよか

74 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/29(水) 00:08:46 ID:???

105のブラックハブ（前後）って、
在庫ある店ってあります？

75 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/29(水) 22:08:13 ID:???

たぶん黒105パーツはハブに限らずほとんど欠品だろ。オレも欲しいけど。

76 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/30(木) 16:47:39 ID:OA3vJhrm

あがるのだよ

77 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/30(木) 22:39:49 ID:???

今日ｽﾞｻﾞｰして、STIレバーのブラケットが削れてしまったー。
（ちなみに俺の足とウェアの一部も削れたが...）

実は10s105にしてから2回目のコケで、前回はトップのプレート（光沢のある部分）のみの
交換で済んだが、今回はプレートの横の黒いカバーまで削れてしまった。
このカバー部分も交換できるのかな? まあ、機能的にはこのままでも問題はないが...

78 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/30(木) 23:08:20 ID:???

>>77
何処のことか分らないけれど補修部品は売ってると思うよ。
アサヒのスモールパーツなんかで見てみれば？

79 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/30(木) 23:50:03 ID:???

STIすごいメカニカルな構造してるから開くのこえぇよ・・・
俺はプレート交換だけでおなかいっぱい
77よ、がんばれ。

80 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/01(金) 20:43:45 ID:???

>>78
プレートの土台部というか、シフトワイヤーが出てくる穴のある辺一体というか...
あさひでは見つかりませんでした。

>>79
展開図を見ると、一番複雑だと思われるワイヤーの巻き取り部をカバーするように
はまっているみたいなので、複雑な部分は何とか触らずに済むのでは... と淡い期待を。

自転車屋さんに部品が取り寄せられるか聞いてみまっす。
ま、ガリガリになってるだけだから、黒いパテかなんかで補修してもいいのかも。
転倒直後の心の傷wが癒えてきて、あるいは放置してもいいような気もしてきました。

81 ：80：2006/12/01(金) 20:51:31 ID:???

...と書いてふと思いましたが
>>展開図を見ると

展開図をよく見ると、自分が予期している部分にはパーツコードが振られていません。
すなわちレバーやワイヤー巻き取り部とアッセンブリーになっている模様...orz

82 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/02(土) 10:02:59 ID:???

黒いとこってボディ部分でしょ？
長く使ってる人のほとんどは削れてるから気にするな。

83 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/02(土) 17:50:24 ID:T3NBEklS

シマノのレバーは高杉
スペアもってても交換がためらわれるので
結局いつもボロいままです

84 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/02(土) 18:52:25 ID:???

カンパ・ＳＲＡＭのほうがレバーは高いんだが

85 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/02(土) 19:35:33 ID:T3NBEklS

105のレバー２万するけどカンパのVeloなら１万

86 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/02(土) 20:19:33 ID:???

カンパはレバーは安いぞ。
RDとかFDとかハブとかスプロケとかチェーンとかが高いだけで。

カーボン化されたせいで高くなってきてはいるけど。

87 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/02(土) 20:57:17 ID:???

>>85
一万はウソだな。

88 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/02(土) 21:12:23 ID:T3NBEklS

>>87
細かいやつだな
11151円だよ

89 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/02(土) 21:48:07 ID:???

>>87
http://www.takizawa-web.com/06-07wintersale/shopsale.html

90 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/02(土) 22:39:21 ID:???

群馬の片田舎のことなんか知らんよ・・・。

91 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/05(火) 23:41:25 ID:???

>74
うちの店にある。

92 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/05(火) 23:57:07 ID:???

>>91
栗！

93 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/08(金) 23:43:09 ID:NDviLcba

age

94 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/10(日) 21:30:50 ID:???

sage

95 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/14(木) 16:03:31 ID:7xKeMMkT

5600はイイよ上げ

96 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/14(木) 19:09:55 ID:4Vij+PNb

１０５とアルテのクランクのカタログ重量が３ｇしか変わらないと思ったら、
アルテには「ＢＢ重量含む」と書いてあるが１０５にはない。
これって騙し？

97 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/14(木) 19:16:21 ID:???

別にだましてはないんじゃね？ｗ
よく読みましょうみたいなｗ

98 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/14(木) 21:51:12 ID:???

黒を出せというのに

99 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/14(木) 22:11:34 ID:???

比較しやすいように同じ条件で記述してほしい

100 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/17(日) 02:42:48 ID:???

FDのシフトってこんなにパッキンパッキン鳴るの？

101 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/17(日) 03:13:29 ID:???

うん。

102 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/17(日) 15:26:10 ID:???

クランク回さない状態だとバチ－ンとロー側に落ちるけど、クランク回してればそれほどでもないだろ。
まぁ、フレームがアルミだと響くんだよね。

103 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/18(月) 10:46:17 ID:???

>>100
そういや、4400から6600にFD変えたときに音が気になったな。
バネの強さのせいだと思ってたんだけど最近は気にならない。スプリングがへたったのか、音に慣れてしまったのか…

ま、105に関係ない話っすね。サーセンｗｗｗｗｗ

104 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/18(月) 19:55:20 ID:???

サーセンて何ですか？

105 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/18(月) 20:18:30 ID:???

左遷のビッパー語じゃね？

106 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/19(火) 00:28:35 ID:???

スンマセン

107 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/19(火) 16:34:39 ID:lfkfisps

105イイヨね

capreoのハブってどんだけ玉当たり調整してもゴリゴリするけど105は
それがない

108 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/21(木) 18:49:21 ID:lHoQC9Vb

>>99
バイシクルクラブ1月号は「軽量化の経済学」のページで
すっかり騙されてた。
これを読んだ読者も・・・

109 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/21(木) 19:15:11 ID:???

>>99
ですね
同じメーカなんだからなぁ

110 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/23(土) 22:51:50 ID:???

10速対応のコントロールレバーで、
9速リアディレイラーを使えますか？

111 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/24(日) 00:36:29 ID:???

カセットが10速なら何も問題ない。
9速ならば不可能。RDを動かす量はSTIが決めるものでRDはそれにつられて動くだけ。

112 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/24(日) 21:39:16 ID:???

FC-5600 のチェーンリング（50t）だけってのは売ってないのでしょうか？

113 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/24(日) 22:06:04 ID:???

売ってる。補習用で。
ワールドサイクルで3千ちょっと

114 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/24(日) 22:36:32 ID:???

>>113
ないよ

115 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/24(日) 22:52:58 ID:???

>>114
ちゃんと見ろよ。
http://www.worldcycle.co.jp/servlet/GoodsDetailView?
pagetype=0&startindex=0&sorttype=0&searchmaxvalue=&shopcode=00000001&goodslisttype=0&searchcategory=&searchminvalue=&searchsubcat=&searchkeyword=&backtogoodslistcommandid=027&sku=00160592&categorycode=00000681

116 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/24(日) 23:23:04 ID:???

>>115
ありがとう！
ブックマークしていたURLはhttp://www.rakuten.ne.jp/gold/worldcycle/だった。

117 ：【凶】【1008円】：2007/01/01(月) 09:32:26 ID:OL3x6khj

あけおめ明後日あたりおれの自転車105になるじょ

118 ：[ 【大吉】【1516円】：2007/01/01(月) 13:03:13 ID:???

105円が出たら神か?

119 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/06(土) 23:17:57 ID:???

105ブラックハブに代わる、
同等のブラックハブって、
何がありますか？

120 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/06(土) 23:30:53 ID:???

シルバー105買ってアルマイト業者に黒アルマイトを依頼する

121 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/08(月) 13:07:52 ID:???

105とULTEGRAのブレーキって制動力に差ありますか？そんなに差無い？

TIAGRAと比べてしっかり止まるなら105でもよいかなあと思ってます

122 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/08(月) 13:26:00 ID:???

ブレーキシューだけULTEGRAにすればいんじゃね
初期投資は前後で\6000超えるけどULTEGRA～DURA-ACEのブレーキシュー(ゴムの部分)は共通だから

123 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/08(月) 16:55:47 ID:???

105のﾌﾞﾗｯｸではなくてｶﾞﾝﾒﾀに近い色のｸﾗﾝｸ等、
たまに店で見かけるのですが、あれは現行品なのでしょうか。

もし買い揃えていった間に在庫がなくなったら
色がちぐはぐになってしまいそうで、怖くて手がだせません。

124 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/08(月) 22:13:02 ID:???

ガンメタ？
8s時代の105のことかな？

125 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/09(火) 02:27:20 ID:VR4BVbUB

9s海苔だけど10sに換えたら幸福が訪れる？
それとも変わらん？

126 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/09(火) 10:25:10 ID:???

>125
使用頻度の高いギヤの前後がクロスに出来るのであれば幸せになれる。
今、すでにクロスレシオで使用できているならまだ必要ない

127 ：123：2007/01/09(火) 20:52:11 ID:???

>124
形は現行と同じにみえるんですが　やはり前のモデルでしょうか
見たとき、店員に聞けばよかったです
でも　やはり現行の5600買ったほうが幸せになれますかね

128 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/09(火) 21:26:53 ID:???

>>123,127
どうせ買うなら、新しいので揃えた方がいいよ。ギアの数も違うし。

129 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/09(火) 21:42:27 ID:???

>>127
現行品って今のホローテック２のやつ？
だとしたらそういう色だから・・・

130 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/10(水) 19:42:34 ID:???

どうしてあの色なんだろ？(ガンメタ)
ピカピカのシルバーの方がカッコイイのに・・・
磨いても美しくないと思うのは俺だけ？

131 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/10(水) 23:03:52 ID:???

シルバーなんてださいね。

132 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/10(水) 23:32:39 ID:???

ガキ乙

133 ：123：2007/01/11(木) 20:05:53 ID:???

>>128
>>129
ありがとうございます。
写真、カタログとかでは銀色に見えましたが、
昨日店で105装着車まじまじと見たら、全部ガンメタでした。
のんびり揃えていこうと思います。

134 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/11(木) 22:58:56 ID:???

新105のカラーって、
ガンメタっていうの？？

135 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/11(木) 23:53:26 ID:???

そう、ガンガンメタリック

136 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/12(金) 08:25:10 ID:???

ガン・メタボリック

137 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/17(水) 03:29:02 ID:???

黒出せ、あと金色と赤も欲しい

138 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/17(水) 19:23:34 ID:???

五色そろって、105レンジャイ

139 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/17(水) 20:11:36 ID:???

次のモデルチェンジで１０６になったらおまいらどうする？

140 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/17(水) 20:15:23 ID:iZ089xya

ついこの間105のブレーキを買ったばかりなんです。
全部揃うまで勘弁してください･･･。

141 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/17(水) 20:52:59 ID:???

次は４年先かな？
それまでにはパーツかえることは可能だろｗ

142 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/17(水) 22:07:15 ID:???

４年後の１０５はカーボン製

143 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/20(土) 13:21:48 ID:???

四年後はShimano ICHIMARUGOに改名されます

144 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/20(土) 17:15:37 ID:???

berry105

145 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/21(日) 10:20:57 ID:???

105を「ひゃくご」と読んでるのは私だけでしょうか？

146 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/21(日) 10:25:37 ID:???

いちまるご

147 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/21(日) 10:26:04 ID:???

正式名称はテンファイブです

148 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/21(日) 11:26:47 ID:???

ワンゼロゴっていってるひといたぞ

149 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/21(日) 13:54:00 ID:???

デュークと呼ぶのが最新トレンド

150 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/21(日) 14:26:01 ID:???

由来は？煩悩の数？

151 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/21(日) 14:26:05 ID:???

消費税と読むのが、シマノ式

152 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/21(日) 14:35:09 ID:???

>>149 ｶｺｲｲ

153 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/21(日) 15:33:59 ID:???

海外ではどう呼ばれているんだ？

154 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/21(日) 15:38:23 ID:???

もちろん、ゴルゴだ。

155 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/21(日) 16:26:19 ID:???

島野苺丸

156 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/21(日) 22:54:17 ID:???

ブレーキだけは１０５以上。

157 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/22(月) 13:35:22 ID:???

シマーノワンノーファイヴ

158 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/22(月) 17:31:21 ID:???

>150
それは１０８

159 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/22(月) 18:00:57 ID:vcVvZSu6

エイトフォー

160 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/22(月) 22:30:32 ID:???

>>158
正直3つくらい残しておいても良いかなと思ってる

161 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/24(水) 20:54:30 ID:???

物欲とかを残しておかないと、シマノも商売にならないな

162 ：ツール・ド・名無しさん：2007/02/03(土) 15:02:22 ID:???

黒の105は出んとですか?

163 ：ツール・ド・名無しさん：2007/02/05(月) 16:32:51 ID:???

新しいのださなくていいから、
旧105ブラックを作り続けてほしい

164 ：ツール・ド・名無しさん：2007/02/05(月) 22:05:39 ID:???

旧１０５はいらないから
今の１０５の色を黒にしてくだしあ

165 ：ツール・ド・名無しさん：2007/02/05(月) 22:07:11 ID:???

ここは平和でいいな。

166 ：ツール・ド・名無しさん：2007/02/05(月) 23:21:55 ID:???

黒で復活して欲しいのはハブだけっす

167 ：ツール・ド・名無しさん：2007/02/07(水) 15:17:59 ID:???

森師匠も105だしね

168 ：ツール・ド・名無しさん：2007/02/08(木) 16:58:03 ID:???

黒のチェーンリングも作りつづけて欲しいです

169 ：ツール・ド・名無しさん：2007/02/09(金) 10:54:43 ID:???

いいなー黒の１０５．安っぽい黒じゃなくて、ぬらっとした黒。

170 ：ツール・ド・名無しさん：2007/02/09(金) 11:08:42 ID:???

ぬめーっっとした黒がいいな。

171 ：ツール・ド・名無しさん：2007/02/09(金) 20:03:18 ID:???

ついたあだ名が鰻

172 ：ツール・ド・名無しさん：2007/02/13(火) 10:14:51 ID:???

黒いチェーンもないかな。

しばらく使ってたら全部なるよってマジレスはいらんｗ

173 ：ツール・ド・名無しさん：2007/02/13(火) 10:25:49 ID:???

墨汁は？

174 ：ツール・ド・名無しさん：2007/02/13(火) 12:09:18 ID:???

亜鉛メッキしてみたら？

175 ：ツール・ド・名無しさん：2007/02/13(火) 17:55:12 ID:???

亜鉛にエビアスで、メッキメキ

176 ：ツール・ド・名無しさん：2007/02/13(火) 17:59:15 ID:???

黒光り

177 ：ツール・ド・名無しさん：2007/02/13(火) 19:27:06 ID:???

黒かー。
TiCNでも黒っぽくなるけど。MoをPVDで乗せても確か黒くなるはず。

ところでおまいら、白っぽいギアは欲しくないか？
SHIMANOに売り込みに行こうかと思うのだが。
Cr乗せようと思ってるんだけど。

178 ：ツール・ド・名無しさん：2007/02/15(木) 11:26:35 ID:???

白っぽいと言えば、FC-R600を105に分類するのはやめて欲しぃ。

179 ：ツール・ド・名無しさん：2007/02/15(木) 17:23:21 ID:???

>>178

確かにグループ外パーツだけど、あえていえばどのグレードに
相当する品質なんだろうか。

180 ：178：2007/02/16(金) 01:09:45 ID:???

ｶﾀﾛｸﾞでは105の第三のｸﾗﾝｸとして分類されてるよ。
でも仕様(材質,構造)はTIAGRA。

181 ：ツール・ド・名無しさん：2007/02/19(月) 15:33:01 ID:???

56ハブ意外と回転重いな～。誰だよ66アルテと違いがどこにあるのか分からんとか
言った奴は。56、66、77と持ってるけど、デュラの滑らかさは異常。66はまぁまぁ。
なんつーか、シマノの滑らかさ（ゴリゴリが無い）というのはすべて共通なんだが、
ベトツキ感というか、滑りが悪いね。
とりあえず組んでしばらく乗ってみて滑らかになるか確認するぽ。

182 ：ツール・ド・名無しさん：2007/02/19(月) 19:50:16 ID:???

買ったまま使う人ですか？

183 ：!omikuji !dama：2007/02/19(月) 20:12:52 ID:???

>>182
そうですが？

184 ：!omikuji !dama：2007/02/19(月) 20:14:23 ID:???

よし！こい大吉！

185 ：ツール・ド・名無しさん：2007/02/20(火) 02:31:09 ID:???

調整が必要なのを知らない人ですか。そうですか。

186 ：ツール・ド・名無しさん：2007/02/20(火) 02:47:30 ID:???

いやなに、ステンレスボールを既に買ってあるよ。
ノーマルでこんなもんかというレポ。

187 ：ツール・ド・名無しさん：2007/02/20(火) 03:05:27 ID:???

だって105だもの

188 ：ツール・ド・名無しさん：2007/02/20(火) 22:50:40 ID:???

アルテと105で余ったパーツで1台組んだけどなんかしっくりこない・・

189 ：ツール・ド・名無しさん：2007/02/22(木) 03:23:28 ID:cVdHqzxr

前ハブの玉の大きさって、
ママチャリもデュラも同じなの？

190 ：ツール・ド・名無しさん：2007/02/22(木) 03:39:02 ID:???

いいえ。
違います。
メーカーによっても違います。
それどころか、同一メーカーであったとしても、高い物と安物でも違います。

191 ：ツール・ド・名無しさん：2007/02/22(木) 22:46:56 ID:???

HB(FH)-5501ハブで、
雨の走行すると、
グリスってどれくらい持つもの？
そんなにシールドされてるような感じはないから、
すぐに浸透しそう。

192 ：ツール・ド・名無しさん：2007/02/23(金) 00:49:53 ID:???

>>147
激ボロブルーバードをファイブテンと呼んで崇めるのと同じでツか？

193 ：ツール・ド・名無しさん：2007/02/24(土) 02:06:40 ID:m7RpkxoD

黒１０５クランク（ダブル）ですが
リアを１０sにしたいのですが可能ですか？
現在は８sです
あのヌラッとした黒にやられて
１０５の旧型を探して装着したのですが・・・
１０sの際にはRD等はアルテにしようかと思っていますが
クランクはそのままで行きたいと思っております

194 ：ツール・ド・名無しさん：2007/02/24(土) 03:25:41 ID:???

FDだけ10速にすればクランクは9速用で何も問題ない。

195 ：ツール・ド・名無しさん：2007/02/24(土) 03:35:45 ID:???

まずはシフターとスプロケとチェーンを変えないとな

196 ：ツール・ド・名無しさん：2007/02/24(土) 04:00:13 ID:???

10速用FDでリア8速や9速、9速用FDでリア8速というのは問題アリですか？

197 ：ツール・ド・名無しさん：2007/02/24(土) 06:08:05 ID:???

ぐぐれかす

198 ：ツール・ド・名無しさん：2007/02/25(日) 00:30:39 ID:???

>>197
ちゃんと答えろクズ

199 ：ツール・ド・名無しさん：2007/02/27(火) 11:34:18 ID:???

黒い旧型FC-5502売ってる店知りませんか？

200 ：ツール・ド・名無しさん：2007/02/27(火) 12:58:22 ID:z3J+tMD4

ウエパに165、172.5、175mmの在庫がある模様
http://www.uemura-cyc.com/shopping/index.html
ワイズには165、170、172.5mmの在庫があるようだ
http://www.jitensya.co.jp/ysonline/

201 ：ツール・ド・名無しさん：2007/02/27(火) 13:36:34 ID:???

便乗ですが通販可能なところでスクウェアの162.5mm在庫してるとこないですかね？
（あればオクタでも構いません）

202 ：199：2007/02/27(火) 13:48:24 ID:???

>>200ありがとうございます

203 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/03(土) 08:30:56 ID:???

http://happymtb.org/2007/02/15/nya-produkter-fran-shimano/
新バージョンSLきたこれ

204 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/03(土) 08:42:37 ID:???

>>203
結局、そのサイト何語なんだろうか？

205 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/03(土) 09:44:16 ID:???

いちまる語

206 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/03(土) 10:14:35 ID:???

105の名を冠したコンパクトクランクが出るのか？

207 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/03(土) 11:18:54 ID:???

>>203
soraちゃんイカす。

208 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/03(土) 13:48:46 ID:???

>>204
マジレスしておく。
スウェーデン語

俺も読めないけど。

209 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/03(土) 17:14:42 ID:???

soraちゃんってブレーキレバーしかないけど、ギアを戻す
(もしくは進める)のってどーやるの？
レバーが内側だけじゃなくて外側にも倒れるんかな？

210 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/03(土) 17:41:19 ID:???

写真の右側に写ってるレバーの左側に女性の性器のような突起があるっしょ。
それとレバーでギアを落としたり上げたりする。

211 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/03(土) 19:54:45 ID:???

>>210
おー、なるほど。さんくす

212 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/03(土) 21:08:13 ID:???

>>208
スウェーデン語か。よく分ったね。

213 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/03(土) 23:50:47 ID:???

105でコンパクトクランクがでたとして、

105とTiagraでどう違うのかな？

214 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/04(日) 00:38:25 ID:???

http://www.bikeboard.pl/index.php?d=sprzet&art=756&g=41&str=3
英語じゃないけど、ここによると、Hollowtech II となってる。
TIAGRA はホロテクIIじゃなかったような。

215 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/04(日) 02:11:56 ID:???

>>212
ただいま大学で勉強中。
専門用語ばかりで全然読めないけど。

216 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/04(日) 04:31:03 ID:xQxUo4M8

>215
北欧語ってかなりマイナーだよ。
ひょっとしてSFCか外語大の系統？

217 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/04(日) 04:42:43 ID:???

何故そっちに話し拡げるんだ？

218 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/04(日) 06:27:03 ID:???

>>215-217
>>216じゃないけれど私もそれを聞きたかった。スレ違いスマソ

219 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/04(日) 08:04:31 ID:???

俺としては北欧の白肌が好みなんだが

220 ：!omikuji !dama：2007/03/04(日) 11:11:57 ID:???

北欧と言えばサウナ。一度は体験してみたい。

221 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/04(日) 22:44:13 ID:???

北欧といえば、エファメラ。
でもノルウェー人か。

222 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/04(日) 23:20:11 ID:???

105ってどうなん？
これで十分？
「このパーツだけはアルテグラ以上にしておいた方が良い」なんて部位は無いの？

223 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/04(日) 23:28:29 ID:???

あるあるｗｗ

224 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/04(日) 23:28:56 ID:HNKTp0bS

DEORE LXのST-M580　3ｘ9　デュアルコントロールレバー　Vブレーキレバー一体型で
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2005/st-m580.html
105のFD-5603B　バンド式　3ｘ10s
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2005/fd5603bsm.html
取り付ける方法は有りますか？

225 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/05(月) 01:23:36 ID:???

>>222
ブレーキぐらいだな
105はSTIがダブルトリプル兼用なのでフロントの変速が下品だから
出来ればSTIも変えたい。

226 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/05(月) 01:37:19 ID:R2U44ZlP

10速の56系のコンポにクランクだけ9速の55系って使える？
問題あるならどの程度かを教えてください！
チェーンリングは53-39でスプロケは12-25ですｗ

227 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/05(月) 02:05:22 ID:TYYsTsDs

>>226
10速56系STI＆スプロケで9速55系FD、RD、クランクで使ってるよ。
俺は特に問題なく使ってるけど？

228 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/05(月) 02:16:36 ID:???

ダブルトリプル兼用は確かに下品と言いたくなるフィーリングだな
使ったことないけどカンパもそうなんだろうか

229 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/05(月) 02:36:45 ID:???

カンパはフロント側のレバーも
10速刻みでフリクションみたいなもんだから、
かえって気にならん。
クイックシフトになってからはどうか知らないけど。

230 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/05(月) 07:59:34 ID:???

>>225
FDごときで、
そこまで違いがわかる能力をお持ちですかwwww

231 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/05(月) 08:03:59 ID:???

>>230
可哀想に…

FDじゃなくてSTIの話だろう

232 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/05(月) 08:55:27 ID:???

>>227
サンクス！
これで安心して10速化できる♪

233 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/05(月) 14:00:55 ID:???

>>216
英米文学科で、北欧文学を中心に研究しようかなと思っていました。
原文読むために必要なもので勉強中。

読めても発音がわからないという役立たずですが。

234 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/05(月) 20:09:15 ID:???

ゴキゴキっと捻り上げないとダメだから……
STIは替えたいなぁ。

235 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/05(月) 20:14:18 ID:???

ほんとフロントだけは、ちゃんと2枚用と3枚用でわけてくれてればなあ。
自分の場合、目だった不満はそこだけなんだけど。

236 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/05(月) 21:21:07 ID:???

105って一応レース用コンポだよな？
ティアグラ、ソラなら兼用STIでも仕方ないかと納得するけど
でもそこが改善されるとアルテと差が無くなるか

237 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/05(月) 23:11:15 ID:???

去年まで

>スポーツ、フィットネス。より幅広いロード・サイクリストのために

って売ってたがTIAGRAが出てこのキャッチを使うようになったから
シマノはレース用へクラスアップの考えで行くのかな

238 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/05(月) 23:56:30 ID:???

デュラの出来損ないみたいな色したアルテ使うなら105だよな！

239 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/06(火) 00:36:22 ID:???

>>238
アルテはduraと色全然違う気がするが？
105とも違うな。

240 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/06(火) 21:49:28 ID:???

同じ105でも2006年度モデルと2007年度モデル等のマイナーチェンジとかしてるんですか？
105（5600）とか書いてると105（5000）とか古いのもあるのかと・・・？
教えて下さい。

241 ：240：2007/03/06(火) 21:56:31 ID:???

あっすいません、自己解決です
>>226-227
見て105の10速は5600で9速は5500なんですね。
カタログ見てるとSHIMANO 105 10スピードな書き方してるので
よくわからなかったのですが105の5600って事ですね。

242 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/09(金) 01:10:35 ID:???

ST5500のプレートがガタガタと緩んできたんだけど、どうやって直せばええのやら？

243 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/09(金) 02:06:36 ID:gyNNXC5c

>>242
ブレーキ握るとネジ見えるからそこをちょこっとまし締め

244 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/09(金) 16:54:49 ID:???

5500クランクで10速化しようとしてた奴ですｗ
今日やったけど上手くいきました！
いままでの44ティアグラに比べると、握りも細くなったし変速しやすくなった♪
105で十分ｗ

245 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/09(金) 21:59:05 ID:???

>>244
オマイは俺か？
鰻クランク１０オケなのね？

kwsk教えてくだいませ

246 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/09(金) 22:56:28 ID:???

>>245
クランク以外は5600ですｗ
9速クランクで後々問題出ないといいけど…

247 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/11(日) 00:07:57 ID:???

つ ttp://ja.wikipedia.org/wiki/105

248 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/11(日) 00:09:26 ID:???

原子番号 105 の元素はドブニウム（Db）である。
シマノの自転車用コンポーネントに「105」というシリーズ名がある。
第105代天皇は後奈良天皇である。
大相撲の年寄名跡は105家ある。
百五減算は和算の数当てゲーム。
消費税抜きで100円の商品は税込で105円である。

ドブニウムで十分

249 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/11(日) 00:11:34 ID:???

ドブ貝で充分。

250 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/11(日) 00:11:49 ID:???

105=1×3×5×7であり、7以下の正の奇数の総乗である。
二重階乗の記号を使うと105=7!! と表わせる。

251 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/11(日) 00:19:09 ID:8GUp16/l

なな！！

252 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/11(日) 00:42:21 ID:???

先生の名前は「山本」と書いて
「いしばし」と読みます。

みたいなもんか。

253 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/11(日) 00:52:24 ID:???

「イチマルゴ」って読むんだ・・・・。
ロード乗り始めて三年。ずっと「ヒャクゴ」と読んでいた・・・・

254 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/11(日) 01:14:15 ID:???

>>253
貴重だから続けてください

255 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/11(日) 09:03:37 ID:???

ちょっと 250 に感動してしまった。

256 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/11(日) 11:40:45 ID:???

階乗、担任が授業で、ずっとびっくりびっくりって言っててﾜﾛﾀ

257 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/11(日) 15:33:28 ID:???

低脳にもわかりやすく解説するための苦肉の策だぬ

258 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/11(日) 16:02:40 ID:???

センセーもたいへんやなぁ

259 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/11(日) 17:14:15 ID:???

下のレベルに合わせるのが今の学校だからな・・・
だから出来る奴は塾で補完する。

本来は出来ない奴の方が追いつくために塾に通うもんだと思ってたんだがなー

260 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/11(日) 17:47:39 ID:???

そーだいなぁ
うーん、これからどーなるやら……

261 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/11(日) 18:26:09 ID:U/zlASpu

105のプーリーって、グリスアップしてもすぐキュラキュラいうけど、こんなもん？

262 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/11(日) 18:27:03 ID:???

ＢＢＢのプーリーを導入しよう

263 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/11(日) 18:39:42 ID:???

ACORのものいいぞ。ベアリング入りアルミプーリー

264 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/11(日) 19:16:43 ID:U/zlASpu

プーリースレ見て、興味津々。
105なら変わりそうっすね。

しかし、200kmくらい走っただけでキュラキュラってのも、どうかと思うけどなぁ…シマノ

265 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/11(日) 19:28:42 ID:???

遊びがなくなると調整は難しくなるとかあるけど、たいしたことではない。
それよりもなによりも、しっかり調整が決まると小気味良くシフトチェンジできるよ。
パシッと決まる。ベアリングプーリー、ぜひおひとつどうぞ。

266 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/11(日) 19:50:50 ID:???

105のプーリーにベアリングがはいってないと知ったときは
結構衝撃だったなあ。マジかよって感じ。

267 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/11(日) 21:32:20 ID:???

>>264
キュラキュラ！！その通りだ！自分のもそんな音がするよ。
プーリーかーー禿納得。

268 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/11(日) 21:45:56 ID:???

前にTIAGRA使ってたけれどプーリーから異音がしたことないな。

269 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/11(日) 21:49:40 ID:???

キュラキュラって、チェーンの油切れたらいうね。

270 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/11(日) 22:33:14 ID:???

油切れに気づいて帰ったら注そうと思うんだ。
しかし、帰ったらシャワーやらちょっと何か食べたりとしていると忘れるんだな。
そして次走りにいったときにまた注そうと思うんだが帰るとシャワーやら・・・

271 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/11(日) 22:39:43 ID:???

>>270
俺発見。

272 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/12(月) 00:09:56 ID:eQRKl2FK

俺はシャワーを浴びる前に、グリスアップしたよ。

来週キュラキュラ言ったら交換だ！

正直うるさい。

273 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/12(月) 02:58:03 ID:???

>>266
それよりアルテのプーリーはテンションのほうだけベアリングってのに驚いたぜ
どれだけケチなのかと
ガイドのほうの回転は悪いなんてもんじゃないし、音も激しい

274 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/12(月) 14:24:07 ID:???

>>273
ボール入ってない方のプーリーってそんなに回転悪いか？
そんなに悪くないと思うんだけどな。

って何で私はシマノの擁護ばかりしてるんだか。

275 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/12(月) 15:10:53 ID:???

>>263
ACORのアルミプーリーはチャラチャラ音が五月蝿すぎ。
ソッコー外してBBBのに換えたよ。

276 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/12(月) 16:55:38 ID:???

ああ、まあたしかにチャラチャラ音はするなぁ……。
カンパのフリー音といっしょで、なんかよくない？
走ってる間中ってのはあれか。
でも、アルマイトの色がオサレだし、音ももう慣れたよ。

277 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/12(月) 18:09:35 ID:???

>>274
不良品だったのかもしれない
力を入れないと回らなくて指が痛くなるくらいだった

278 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/13(火) 00:21:06 ID:???

>>277
すごいのにあたったな。普通はセラミックブッシュなので、指で弾けば軽やかに回るよ。

279 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/13(火) 06:28:04 ID:???

アルテのガイドプーリーは
距離走ったら砂とか詰まってすごく動きがわるくなるなぁ
少し拭いたらちゃんとサラサラ動くんだけど
夕方は硬い状態で回してるかと思うとｼｮﾝﾎﾞﾘ

280 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/14(水) 02:24:54 ID:???

コンポーネントの発売時期ってネットを見てるとこんな感じですか？

2005年DURA-ACE7800 Ultegra6600
2006年105 5600
2007年TIAGRA

質問なのですが、コンポーネントは過去の流れから行くと何年毎に
更新されるのですか？
過去の流れが3年とすれば来年あたりDURA-ACE、Ultegraのコンポーネント
が更新されるとか？

一概に言えないと思いますが、知っている方教えて下さい。
お願いします。

281 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/14(水) 02:56:15 ID:???

来年はSORAの年です。

282 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/14(水) 12:18:46 ID:???

>>280
duraとアルテも一年違ったと記憶している。
ちなみにコンポの新型登場時期に法則性があるわけではなくて、たまたまここ数年がそうだってだけだと思うよ。
SORAが今年の秋に新型出るけれどduraはどうなるか分からない。

283 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/14(水) 23:18:10 ID:???

>>281-282
ほぉ
今年はSORAの年なのですか・・・
Ultegraの新型でないかなと思っていたのですが
まだまだ先かもしれないのですね。
ありがとうございます。

284 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/16(金) 03:58:51 ID:???

新アルテは新Duraが出てからだろうね。2010年くらいじゃないの。
現状から何を変えていくのか想像がつかん。電動化するのかなぁ。

285 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/16(金) 16:04:16 ID:???

黒い105ってなんでディスコンになったの？

それとオクタリンクの105クランクより、Tiagraクランクのほうが性能良いの？

286 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/17(土) 10:46:17 ID:G2zRGWBU

FC5501と5502買ったぞ～！！！
これで2枚のクランクコンプリート♪

287 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/17(土) 11:03:53 ID:???

>>283
アルテは最近モデルチェンジしてるからまだ先。
たぶんデュラが先にモデルチェンジする。
アルテ欲しいなら今のうちに現行モデル買うのが吉。

288 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/19(月) 14:04:52 ID:DGekp+yS

9speedの105乗っていますが
これって10speedに交換可能？

289 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/19(月) 14:06:02 ID:???

>>288
105のどの箇所を変えようとしてるんですか？

290 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/19(月) 15:52:30 ID:???

交換可能 (・∀・)ﾀﾞﾖ
STIとディレーラーとハブとチェーンを換えれば10speedの
スプロケ使えます。

291 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/19(月) 17:11:07 ID:???

>>288
以前どこかでSTIとスプロケ、チェーン、Fディレイラーのみで
とりあえずOKって書いてあったよ、

292 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/19(月) 17:45:42 ID:???

確かに俺のアルテRDのプーリーは片方だけ激重だった

293 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/19(月) 20:48:10 ID:???

RDは変えなくていいの？
と思って調べたけど、10速STIならRDが9速用でもちゃんと引けるのか。
なるほど。

294 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/19(月) 21:11:20 ID:???

ひとまず10速にしたいならSTIとチェーンとスプロケで十分じゃない？
少なくともクランクは問題なく使える。
フリーハブは9速が使えるなら10速スプロケに付属のスペーサーで問題なし。
FDはチェーンが細くなった分不具合があるかもね？
ダメだったらココに戻ってこい！

295 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/19(月) 23:09:56 ID:???

>>292
特定のロットに不良プーリーが多かったりするのかな
アルテは海外生産で検査なんかしてないのか

296 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/19(月) 23:21:55 ID:???

>>292
それで正常。セラミックプーリーは手で回すと激重。
でも乗ってる時は普通。

297 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/28(水) 16:07:11 ID:1HpYQ6OT

今、55系の105入れてますが、
入れ替えを考えています。
77系＝66系
65系＝56系
55系＝45系
の感じでしょうか？

9sでも必要十分なので
45系か
56系か迷っています。
今後を考えれば56系のほうが良いでしょうか？

298 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/28(水) 17:28:39 ID:???

スレ的には56系だが、本当に将来を考えるなら66系以上がいいと思い

299 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/28(水) 21:31:02 ID:???

>>297
んな単純に比べられるものではないと思う。

300 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/28(水) 23:10:43 ID:shhoUMrT

キャリパーは旧(BR-5500)と新(BR-5600)でどこが変わったんだ？

301 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/28(水) 23:24:48 ID:u9ElJtUJ

>>300
シューand剛性

302 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/29(木) 00:52:25 ID:???

>>297
9速で十分なら換えなくて十分ではないか！？

303 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/29(木) 01:03:33 ID:???

>>297
9速で十分なら換えなく良いのではないか？と思う
換えるのなら、フロントWなら、STIだけは66いっとけ！

304 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/29(木) 01:37:28 ID:???

全国大会出れるくらいの実力を持ってるやつじゃないと
DURAやULTEは不要
県大会以下や市民レーサどまりで105以上にしいて変更するな
ST（操作性の部分なので素人でも実感できる＞＞＞＞＞RD＆スプロケット（スムーズな変速）＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞その他
こんな感じ

305 ：297：2007/03/29(木) 02:22:26 ID:???

皆さんありがとうございます。
最初は303さんみたいにSTIだけ65系の在庫を買おうかと思ったのですが、
考え出すと全部逝っとくかとアフォな考えが過ぎり・・・。

306 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/29(木) 19:07:28 ID:???

距離乗る人で手組みするなら、
素人だろうと玄人だろうと、
ハブはアルテ・デュラいった方がいいと思う。

307 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/29(木) 19:19:03 ID:BztWeBDo

>>297
>>305
むしろSTIが一番変化あるんじゃないかと。クランクもかなクランクは9,10どっちでもいいぞ

308 ：297：2007/03/30(金) 01:46:04 ID:tHmPcPmg

>>307
クランクは65系の在庫無いみたいですね。orz

309 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/30(金) 01:56:40 ID:3zogElYK

>>308
クランク65じゃなくてホロ2使いなさい

310 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/30(金) 02:28:30 ID:4R2kCFi8

66系は9sでも使えるんでしょうか？

311 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/30(金) 02:30:18 ID:3zogElYK

クランクとブレーキとRDならほぼ問題なく。
FDも問題なく。
ギア以外なら問題ないっしょ

312 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/30(金) 02:47:52 ID:???

俺は66クランク（ダブル）と旧ティアSTI＆FD（トリプル）で使ってるけど特に問題ない

313 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/30(金) 09:35:53 ID:???

ほらほらｗ　答えようがない漠然とした「あほ質問」するから、
まともに回答してもらえないんだよ>>310

本気で注意点を聞くなら、もっと要点を絞らないと。
「こういう点はどうなっているんでしょう？」という形で

314 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/30(金) 16:17:06 ID:4R2kCFi8

では、
チェーンは9s用が使えるということでOK？
FDの調整で気をつけることは？

こんなとこでしょうか？

315 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/30(金) 17:56:17 ID:???

>>314
チェーンがはすります。

316 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/30(金) 19:45:52 ID:???

>>314
チェーンすりがはります。

317 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/05(木) 21:53:28 ID:JBOEIp1C

ageついでにアルテ6600のブレーキセンター調整ネジM4x12.5を105の同ネジのプラスネジと交換できますぜ
知ってる人はそのまま知らなかった人はぜひ交換を
前後で100円。

318 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/05(木) 22:30:01 ID:???

105ブレーキカートリッジのプラスネジは？

319 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/05(木) 23:16:37 ID:???

>>317
うほ、ほんとか。なんというナイス情報。
あれ舐めそうでいじりたくないよねー。

こんなページも見つけた(>>317さんと同じ内容だけど、写真とかあるので)
ttp://kpiu.seesaa.net/article/32536001.html

シューホルダーについては、シューを買えば六角が付いてる、
ってことでいいんだよね？
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/br/br7800-gomu.html

320 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/05(木) 23:24:39 ID:???

＋の方がむしろなめそうな気が・・・

321 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/05(木) 23:30:44 ID:???

いや、だから105だと+で舐めやすいから、
アルテの六角にしてハッピーという話だべ。
317の日本語は微妙だがｗ

322 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/05(木) 23:50:17 ID:???

なめるほど調整しないだろ

323 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/06(金) 14:56:05 ID:???

そのネジ、先月あさひで注文したが欠品
その後近所のショップで頼んだが、やっぱりメーカー欠品で1ヶ月待ちだorz

324 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/10(火) 19:31:58 ID:7ivfTrXb

hosyuage

325 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/12(木) 22:36:31 ID:???

105が9S から10Sになったのって2006年モデルから？2005年モデルからですか？

326 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/12(木) 22:51:44 ID:???

>>325
2006もでる（発売は2005秋）

327 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/12(木) 22:56:15 ID:???

>>326
おっサンクス
そうすると2006年モデルの完成車からだね

328 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/12(木) 23:22:00 ID:???

>>327
うむ。

329 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/14(土) 21:36:00 ID:???

そんな最近だったんだ……。

330 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/17(火) 05:41:50 ID:???

デュラだってモデルチェンジ（10速化）したの3年前だしね

331 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/24(火) 11:52:16 ID:???

そんな最近だったんだ……。

332 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/24(火) 20:35:30 ID:P+EStTkK

新Dura登場(2003年）→完成車は2004年モデルから
新アルテグラ登場(2004年）→完成車は2005年モデルから
新105登場(2005年）→完成車は2006年モデルから
新ティアグラ登場(2006年）→完成車は2007年モデルから
新SORA登場(2007年）→完成車は2008年モデルから

333 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/24(火) 21:49:22 ID:???

>>332
おっナイスだ！

334 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/25(水) 00:21:54 ID:???

それで行くと早々に08年になんか新しいものが出そうな気配がするがな。
PROシリーズでコンポとか出したりしてね。びみょーだな。
電動Duraかなぁ。

335 ：゜�+.ヽ(・∀・)人(・∀・)ﾉ゜+.゜ﾊﾞﾅｰﾅ ◆QASjiw4eN6 ：2007/04/25(水) 02:04:17 ID:???

電動化はコンポの軽量化に繋がる。
防水をきっちりすれば、信頼性も問題無い。

336 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/25(水) 02:08:45 ID:???

>電動化はコンポの軽量化に繋がる。

本当かよ・・・　(´Д｀;)

337 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/25(水) 07:46:50 ID:???

乾電池で使えれば買う

338 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/25(水) 08:25:28 ID:???

DURA-ACE 7850 EL

でんど～！シフトワイヤー飛び出ない！

※電源供給は別シリーズのハブダイナモをお使いください

339 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/25(水) 20:23:18 ID:???

ん

340 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/25(水) 20:36:46 ID:???

「自分の所に来ている情報では､毎年6月末締め切り（だったと）の翌シーズン使用する
新機構のUCIの機材審査に､シマノが電動デュラエースの申請を出すようです｡
2008シーズンに投入する（販売）かどうかは､わかりませんけど｡」

とNRSの人が言ってるぉ

341 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/26(木) 17:51:40 ID:???

>>340
眉唾ですね、そのハナシ。
昨年でもレースで実戦投入されている電動デュラやレコードとかあるんですけど・・・。
そんな審査があるなら、使えないはずですよね。

342 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/26(木) 18:10:00 ID:???

パヴェでテストして問題なかったら売るらしいけど

343 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/27(金) 00:24:37 ID:???

Except in mountain bike racing, no technical innovation regarding anything used,
worn or carried by any rider or other licence holder during competition (bicycles,
equipment mounted on them, accessories, helmets, clothing, means of
communication, etc.) may be used until approved by the UCI Executive Committee.
Requests for approval shall be submitted to the UCI before 30 June of any year,
accompanied by all necessary documentation. If accepted, the innovation will be
permitted only as from 1 January of the following year.
マウンテンバイク・レース除き，競技中に競技者または他のライセンス所有者により使用され，着
装され，保持されるいかなる物（自転車，自転車に取り付ける装備品，付属品，ヘルメット，衣類，
通信手段，等）に関するいかなる新技術もUCI執行委員会の認可を受けるまでは使用できない．
認可申請は，すべての必要書類を添えて，6月30日までに提出しなければならない．認可された
場合，新技術は翌年の１月１日より使用することができる．

344 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/27(金) 00:57:49 ID:???

>>343は”UCI CYCLING REGULATIONS / JCF EDITION 2007”からのコピペ。
新機材を使用する場合、UCIの認可が必要みたいね。
でも、数年前から電動メカを実戦テストしてるのも事実。
今季までは失格（レース結果から除外）覚悟の実戦テストで、来期からの本格実
戦投入にそなえて認可申請する、ってことなのかな？

345 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/27(金) 01:03:46 ID:???

>>344
新製品でなく技術だから、電動は新技術としてとっくにＵＣＩに認可されているのではないだろうか？
ホイールもシーズン中でモデルチェンジするし、フレームもそうだけど失格にならないですよね。

346 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/30(月) 16:19:37 ID:???

コントロールレバーだけST-7801に替えたら、あぁぁ、気持ちいぃぃぃぃ
もっと早く替えておけばよかった。

347 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/30(月) 19:55:11 ID:GGf+3WsW

地味ながら、ブレーキケーブル＆シフトケーブルをDuraに変えると結構効くよ。

348 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/30(月) 20:01:20 ID:???

>>346
ブレーキも変えるともっと気持ちいいぞ

349 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/30(月) 20:06:44 ID:???

１０５で十分

350 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/30(月) 20:11:19 ID:???

確かにそうだが、贅沢してもいいと思う。

351 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/30(月) 20:16:05 ID:???

だからグリスはデュラ

352 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/30(月) 20:58:38 ID:???

>>351
すげえ
あんたセレブ？ｗ

353 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/30(月) 21:38:08 ID:???

いや、もう、レバーをカチョンと一押しするだけで
フロントがシャキンと変速するのが快感っす。

>>348
そうすか。次はブレーキ逝っとくかな。
何時になるかわからないけれど

354 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/30(月) 22:46:39 ID:???

>>347
きちんと処理をすれば、量り売りしてるのと同じだよ。
ワイヤー関連で違うのはグリスが入っている（別売りで出てる）と、ロゴがあるだけ。

それならノコンとかユネックスのウルトラとかの方がよっぽど効果があるぞ。

355 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/30(月) 22:56:14 ID:???

>>353
リアの変速速度と変速の素早さ、感触は、STIで決まるってことか･･･
ｺﾞｸﾘ・・・

俺は逆パターンだった。
ロード買ってすぐ、下りでスピード出しすぎ、停まりきれなくて草むらに突っ込んだから（死
次の日、二万持ってショップに駆け込んだよ。

・購入時
105のSTI/ティアグラブレーキ

・現在
105のSTI/デュラブレーキ

356 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/30(月) 23:04:11 ID:???

>>355
STI替えただけではリアは、ほとんど変らないよ。

デュラ、アルテのSTIはフロントダブル、トリプルが別物だから
ガチョガチョと二速分押し込まないでいいって話。

357 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/30(月) 23:10:35 ID:???

>>355
おちつけ
>>353はフロントの変速と書いてあるだろう

358 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/30(月) 23:22:29 ID:???

あ、そっか。
よく読んでなかったよスマン

確かに、変速がちょっともたつくときはあるかな･･･
信号待ちからスタートダッシュかけるときに、フロントの変速が早いと気持ち良さそうだね。

359 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/30(月) 23:45:58 ID:???

>>355
それはティアグラのキャリパーが・・・

360 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/02(水) 20:42:26 ID:???

テクトロよりは効きそうな気がするｗ

361 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/03(木) 20:37:08 ID:941Hk2jb

一度、信頼できるショップできちんとメンテしてもらうと良いよ。
ワイヤー取り替え、洗浄、再グリースアップで初期性能に復帰。

最初に予算聴いておくと、あとあとお互い嫌な思いしなくて良いし…。

362 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/05(土) 23:32:23 ID:???

今日HPがいかれちゃったんで105を考えてるんですが、1000円位の差だと
アルテの方が良いんでしょうか？HPなんて換えた経験ないんでどなたか
ご教授をばお願いしますorz。当方の希望としては、とにかく丈夫で防水性
がいいのがいいです。軽量とか滑らかさとかは二の次っす。

先輩方、宜しくーですorz

363 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/05(土) 23:38:13 ID:???

>>362
アルテの方がよいが、どうせならクリスキングいっとけ

364 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/05(土) 23:38:16 ID:???

HPってなに？

365 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/05(土) 23:39:04 ID:???

>>364
ハンマープライスのことだよ
そんなことも知らないの？

366 ：362：2007/05/05(土) 23:56:19 ID:???

あー、やっぱりクリスが出てきますか・・・orz　あれのチタンなら丈夫なん
だろーけどお値段が・・orz　わーん、でも直るなら買っちゃおーっかなー。
ナット回っちゃったんでフォーク側も心配っす。もーね、パニックてますどー
しよorz　体湾製なんてダイッキライだーっつーか、やっぱし国産ツマノ様が
いいなー・・・。

367 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/06(日) 00:11:41 ID:???

>>362
シマノ製パーツが使えるほど、フレームが古いの？
１インチのノーマルというかスレッドタイプのヘッドパーツしか出てないけど。
クリキンで１インチのノーマルなんて輸入されてたっけ？

368 ：362：2007/05/06(日) 00:22:12 ID:???

実は古いです。10年くらい・・。クリキン使う場合はコンバーターなるものを
使うと記憶しています。My愛車は前からHPが緩む持病があり、とうとう来る時が
来てしまったかって感じです。スレッドなんて古いのはもはや誰もお使いではない
のでせうか・・？いっそ初ズラの覚悟もあるっす。丈夫なら・・・orz

369 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/06(日) 00:29:06 ID:???

>>368
コルナゴのマスターＸとか、デローザのネオプリ買う人が１インチ使うくらいでしょ。他のというか市場の
ほとんどは安いクロスバイクで１インチノーマルが使われている。
今はアヘッド全盛で径もおおきくなり、インテグラルやヒドゥンが多い。
確かに１インチヘッドパーツは廉価版ばかりでろくなものがないので、イマ入れるとしたらデュラいれた
ほうがいいでしょうね。

370 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/06(日) 00:30:39 ID:???

>>368
俺もスレッド使っているぞ。
片倉シルクにサンツアーシュパーブプロのHP。

デュラはHP-7410しかないのですか。

371 ：362：2007/05/06(日) 01:33:28 ID:???

>>369 >>370
そーっすよねー。スレッドだとホント種類すくないorz　アヘッドがこんな
流行るなんておもわなんだ。今回はエクスキューズがありなんで、ズラさま
行ってみようかなー。漏れなんかにゃ100年早いんですが・・・

入れてみて体感できるもんかなー？持つとか、部品が長く生産されるとか
もう一押しホスイ・・・

372 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/06(日) 01:37:59 ID:???

>>371
デュラしか選択肢はない。
いっちゃいましょう！

373 ：362：2007/05/06(日) 01:54:54 ID:???

う、うー、うん！漏れズラ買うーです。2度とHPは触らんつー覚悟で。

105スレなのにゴメソ　でわー

374 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/06(日) 08:14:32 ID:???

つ　レコード

375 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/06(日) 13:38:35 ID:???

つーか、普通にヘッドパーツなんてグリス入れ替えたりメンテしろよ。
デュラとか10年持つとかそれ以前にさ。1年に1回は見てあげなよ。

376 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/07(月) 12:38:21 ID:???

おまえら105のコンポの中でどのパーツが一番好き？
理由含めて書いて
俺は105のクランクが流線系でとってもお気に入りです

377 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/07(月) 14:03:24 ID:???

オイラは貧脚なんでR600、色がツートンカラーに
なっちゃっているのがorz

378 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/07(月) 16:44:01 ID:ChaLUKLt

旧105の黒いRDが色的に好きなので9速でも構わない

379 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/07(月) 16:47:53 ID:???

>>378
10sでも使えるよ

380 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/07(月) 19:02:43 ID:???

シマノのコンポのなかで一番流線系（丸い）って105だよなぁ～
DuraやUlteと比べてもクランクやブレーキアーチまで流線系（丸い）なのは105だけだよなぁ～

381 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/07(月) 19:05:46 ID:???

黒いSTIが気に入っているので、なかなか１０速に移行できない

カンパ？しらね

382 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/07(月) 22:19:50 ID:???

中山久美子「キスダムの色彩設計を降板しました。理由はもういろいろあって・・・」

383 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/07(月) 23:50:06 ID:???

>>380
流線型が丸いってどういうこと？

>>382
キスダムとか自転車板の話題じゃないな。誤爆乙。

384 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/08(火) 05:22:39 ID:???

角張ってないってことを言いたいんじゃない？
よくわからないが

385 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/08(火) 06:15:36 ID:???

まさにそれ角ばっていないって事
Duraのブレーキは105と比べて細くてあまり可愛くない
105の丸いブレーキも好き

386 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/10(木) 19:03:47 ID:???

可愛くないｗ

まあたしかに、本気戦闘スペックだからね。
105の気張らないカンジもまたいいってもんですな。
パーツのデザインが、のんびりいけやと語りかけてくれているようだ。

387 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/13(日) 07:57:07 ID:???

よくブレーキはいいのにしとけってレス見るけど
105のブレーキでもちょっとブレーキしただけでホイールロックかかるよね
（よくブレーキがきくってことね）
後はタイヤ次第（ホイールがロックしてもスリップする）だと思うんだよね
ブレーキに関しては、DuraやUlteいらないと思うんだよね
105で十分だよね

388 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/13(日) 12:44:48 ID:???

パーシャルとかリニアリティって言葉を知らない初心者ならそれでいいと思うよ

389 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/13(日) 13:05:13 ID:???

>>388
両方解らない初心者なので教えてください。

390 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/13(日) 20:22:21 ID:Ixb06rdX

http://cycle.shimano.co.jp/catalog/cycle/products/component.jsp?PRODUCT%3C%3Eprd_id=845524441771332&FOLDER%3C%3Efolder_id=2534374302050917&ASSORTMENT%3C%3East_id=1408474395181677&CONTENT%3C%3Ecnt_id=10134198673281425&bmUID=1179055144637&bmLocale=ja
ここの詳細では8.9.10スピード対応と書いていますが
という事はMTBの8速スプロケやチェーンホイールが
使えるってことですか？
（もちろんSTIとかは交換しますが）

391 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/13(日) 21:58:32 ID:???

>>282
今年の秋にSORAの新型出るってのは
どこからの情報？
親指シフトは無くなる？

392 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/13(日) 23:38:20 ID:???

>>391
282じゃないけど、いくつかのサイトで情報は出てる。
ついでに言えば、シマノヨーロッパでも情報は出てる。
今度のsoraは９速だ。
でも親指シフト。

393 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/14(月) 00:23:44 ID:???

>>392
サンキュー！

別に8速でもかまわないが（むしろ8速の方がいい）
俺にとってsoraの最大の欠点は
親指シフトだったんで
それが変わらないんだったら
やはり105しかないな・・・

初ロードでOCR3買おうと思ってたんだけど。
ブレーキショートだしTCRにしとく。

394 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/14(月) 19:47:18 ID:???

NewSORAは105と同じでクランクが丸くて可愛いな
http://cycle.shimano-eu.com/publish/content/cycle/seh/nl/en/news___info/news/new_sora_groupset.html

395 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/14(月) 22:41:11 ID:???

新しいソラってやっぱ価格上がるんかな？

396 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/15(火) 03:21:04 ID:???

>>390
使えるよ

397 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/15(火) 18:38:48 ID:kmnehu0s

>390
9と10対応しか書かれてないが。。

398 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/17(木) 00:14:58 ID:???

やっときた
http://cycle.shimano.co.jp/publish/content/cycle/sic/jp/ja/2008newproducts/fc5650.html

399 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/17(木) 00:27:50 ID:???

アウターは48とか46のも出してほしい

400 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/17(木) 00:57:26 ID:???

105のクランクに167.5mmのサイズを作ってほしいな。

401 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/17(木) 07:19:35 ID:???

ﾎﾛﾃｸIIじゃないFC-R600が105グレードってｶﾀﾛｸﾞ表記は
やっぱり鷺だったんですね。

402 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/17(木) 13:43:28 ID:???

値上げ前に焦ってFC-R600買った人がｶﾜｲｿｽ

403 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/17(木) 23:45:35 ID:???

いきなりだがコンパクトクランクって何？

404 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/17(木) 23:47:42 ID:???

つＰＣＤ

405 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/18(金) 00:10:52 ID:???

比較的コンパクトなサイズのギア板を取り付けることができるクランク本体及びギア板他のセットの通称。

406 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/18(金) 00:28:15 ID:???

XTの48-36-26に11-34を付けた方が
いいんじゃね？

407 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/18(金) 01:18:49 ID:???

それはMTB用クランクを試してみりゃわかる。Qファクタが広すぎてえらくこぎにくい。
おまけにクランク長が5mm置きでしかない。ロードの回転重視ペダリングには向かない代物。
そして、ロードの場合、スプロケは歯数感覚が1T位の方が使いやすい。

つーか、ロードで26-34が必要になる激坂ってどこよ。

408 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/18(金) 19:12:50 ID:A9bVr/aE

↑埼玉大橋
34-27で無いと登れん(賓客でつ･･･)

409 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/18(金) 22:24:04 ID:???

>408
でも、さすがに1を切るギヤ比はいらんだろ

410 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/19(土) 02:02:19 ID:???

ピザの暗峠とか

411 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/19(土) 08:17:20 ID:/LK4qKGo

１倍以下のギヤ比でこぐぐらいなら、降りて押した方が速い

412 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/19(土) 08:32:58 ID:???

降りて押したら負けかなと思っている

413 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/19(土) 09:30:41 ID:???

ロードでギア比1倍以下の時点でもう(ry

414 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/19(土) 10:47:17 ID:PIvcgeX7

34-27はコンパクトクランク50，34にカセット12－27の一番軽い組み
合わせだよ！
ギヤ比で1.26くらい

415 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/19(土) 11:51:02 ID:???

俺はコンパクト否定派ではないけど、リア（ロー付近）をそこまで軽いギア比にする意味がわからない。
単に上りで楽したいなら押して歩く（走る）方が楽で速いし
そもそも坂を上らなければいいと思うんだけど。

416 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/19(土) 12:49:35 ID:???

34-27は明らかに必要
押して歩くよりも早いよ

417 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/19(土) 13:32:35 ID:PIvcgeX7

ベテランの方なんかはフロントトリプル50,39,30、フリーホイール12-27の
組み合わせの人もけっこういるよ！

418 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/19(土) 13:39:43 ID:???

ベテランの方ってなに

419 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/19(土) 13:41:43 ID:???

ん、呼んだ？

420 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/19(土) 14:17:15 ID:???

フル装備のキャンピングなんかだとローのギヤ比小さくないと峠越え無理だなぁ。

でも最近よくいるロードで脚力に合わせてギヤ比小さくしすぎるのはなんかね･･･
それ以前に少しは乗り込めよって気がするけど。
そんなギヤ比に逃げてまで登坂する人達って何なんだろ？

421 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/19(土) 15:39:55 ID:???

遊びで乗るだけなら重いギア踏み込む理由もない。
レースで勝ちたい、とか言うなら軽いギアは逃げになることもあるだろうが。

422 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/19(土) 15:45:35 ID:???

何だろう？って、競技者じゃないサイクリングを楽しむ人達だろ？
最近は、サイクリング車というのが無くなってロードレーサーばかりだからね
ロードレーサーを小さいギヤ比で組むしか無いじゃん

423 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/19(土) 17:56:33 ID:???

おっと、FC-5650 105コンパクトいいねえ。
FC-R700と交換したい感じ。

424 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/19(土) 20:06:05 ID:???

>422
そうだよね､
ただベテランのようゆう連中は105を鼻で笑う訳だが･･･

425 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/19(土) 20:55:42 ID:???

ぶっちゃけ、平地で50x17を余裕で踏めないと
50-34は使いづらいんだよね。

426 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/19(土) 23:31:32 ID:???

105のクランクのFギア外した事ある人いる？
俺アーレンキーで外して掃除したところまではよかったんだけど
取りつけの際アーレンキーだけだとくるくる回って最後きつく締まらないから
マイナスドライバで後ろ固定したんだけどすっごい太いマイナスドライバーじゃないと
固定があまくてちょっとなめてしまった。
専用工具とかあるのかな？それとも超でかいマイナスドライバ買うしかないのかな（あのクラスのマイナスドライバ売ってるかどうか疑問だけど）

427 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/19(土) 23:33:26 ID:???

> 専用工具とかあるのかな？
あるよ。

428 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/19(土) 23:42:36 ID:???

>>427
工具の名前、もしくは工具ネット販売のHPアドレス教えてもらえません。
宜しくお願いします。

429 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/19(土) 23:43:11 ID:???

ヨーロッパのプロがコンパクトドライブ使ってる時代に何を今更
>>425
50-34だと平地単独を30～40km/hで走る時に不便だな
この速度なら前42がフロント変速無しで走れて、負荷変動も滑らか
レースなら50を踏まないと走れないけど、バランス考えたら48か46だよな

430 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/19(土) 23:47:14 ID:vxnN9UsN

>>426
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/tool/tl-fc20.html

431 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/19(土) 23:48:40 ID:???

>>430
おおぉぉぉ
サンクスこんなのがあるんだ

432 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/20(日) 00:28:12 ID:???

サイメン本のネタだけど、TL-FC20は形が悪くて溝に嵌まらないから削る必要があるとか

433 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/20(日) 00:28:51 ID:6mx+RxAw

その必要はないわ

434 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/20(日) 10:38:06 ID:???

サイメン本ってつかえねーな・・・・

435 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/20(日) 14:36:38 ID:???

>>425
同意

436 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/20(日) 17:19:43 ID:???

ペグナットか

437 ：431：2007/05/20(日) 19:27:58 ID:???

ペグナット買いに行ったらおっちゃんにネジ溝にはコンパウンドグリスを
塗っておくと次回外す時トラブル（外れない）がおきないと言われた
コンパウンドグリス（小さい銅が入っていてそれが潰れていいらしい）
も一緒に買って昨日に引き続きネジ関係をフルメンテした
1年後このグリスが多分役に立つんだろうなとおもいつつ・・・

438 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/20(日) 20:12:36 ID:???

>>437
別にカッパーグリスつかわんでも、デュラグリスで充分だよ。一年後でしょ？
相当古めのおっちゃんがいる店へ行ったのですね。

439 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/20(日) 21:06:23 ID:???

１０５純正コンパクトドライブ登場でＦＣ－Ｒ６００の立場はどうなる。
そもそもＦＣ－Ｒ６００が１０５相当品とされたことがまちがい。
（ホローテックＩＩではないムクのクランクだったし）
完成車用の廉価パーツとして残るのか？
ＦＣ－Ｒ７００や幻のヂュラ用はこれからどうなってしまうのだろう。
ここまでコンパクトが増えるとは考えてなかったのだろうね。

440 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/20(日) 22:32:22 ID:???

FC-R600のクランクがTIAGRA流用なのは最初から分かってたし…

441 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/20(日) 23:12:02 ID:???

5500から5600の10s化しようと思ってるんだけど、
STI、FD、RDだけで10s化できる？
クランク（チェーンリング）も換えなくちゃ駄目？

442 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/20(日) 23:19:42 ID:???

全然問題ない。

443 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/20(日) 23:20:31 ID:???

>>441
STI、スプロケ、チェーンと
最低これだけ揃えれば10速化できる。

444 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/20(日) 23:23:02 ID:???

9sでも十分だと思うけど、STIはアルテいっとけ

445 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/20(日) 23:35:06 ID:???

>>441 443 444
ありがとん
STI、FD、RD、CS、CN
で十二分ということですね。

FC、BR、BB
は9sのままで桶？

446 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/21(月) 00:09:27 ID:???

自転車店のオヤジに無理言って、出来るだけ安く105で9ｓから10ｓに換えてくれ
と頼んだ。そしたらリアメカが9ｓのまま10ｓ仕様になっていたのだが、これって
問題ないの？とりあえず変速はキチンと出来るが、インナートップでホイールに
軽く接触する。まあこれも調整次第で何とかなりそうだが。

447 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/21(月) 00:12:08 ID:???

しけた餌だクマ～

448 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/21(月) 01:09:45 ID:???

>441
あたらしいクランク買えばＢＢも替えないといけない。
素人の脚ならオクタリンクでも十分な気もするがね。

449 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/21(月) 01:54:04 ID:???

＞素人の脚なら　　オクタリンクでも十分
　＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾　＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾
「自転車板の殆どが素人だから（ｒｙ」
ってことで、このセットが餌です。
クマーに注意。

450 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/21(月) 02:15:00 ID:P2lEgs83

>>448
クランクとBBがセットなのは分かってますよ。ｗ

9sのチェーンリングが10sで使用可能かがわかりません。
変速調整がシビアならクランクも換える方向で考える。

451 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/21(月) 02:16:14 ID:IfEM7WWW

>>450
8sだけど10sのクランク使えてるぐらいだからな
問題ないっしょ

452 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/21(月) 10:18:23 ID:???

7 速のST3300探すの大変そう。
通販なら在庫あるのかな

453 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/25(金) 07:30:02 ID:???

105たん保守

454 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/25(金) 09:55:00 ID:???

105ってそんなにいいの？
現在SORAなんだけど、次に購入予定のマシンをTIAGRAのにするか105にするか検討中
(↑GIANTのフラバロード)

455 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/25(金) 10:56:33 ID:???

ティアグラで十分。

456 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/25(金) 12:13:55 ID:???

つかNewSORAで十分

457 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/25(金) 13:13:46 ID:???

>>454
newSORAとティアグラが9速、105より上のグレードが10速
10速が要らないなら、ティアかnewSORAで十分。

458 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/25(金) 18:05:33 ID:???

>>454
105たんがいいよ
ブレーキシュー（ゴム）が105以上は全て同じ（Duraも105と同じ）
逆にそれ以下だと性能劣るゴムだよ

459 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/25(金) 18:39:49 ID:???

105の利点は10速とホローテック2とカートリッジブレーキシュー

460 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/25(金) 19:28:57 ID:???

>>459
あと105以上はクランクが中空構造になっていて軽量化されてる

461 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/25(金) 19:33:23 ID:???

それをホローテック2というんじゃ

462 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/25(金) 22:31:03 ID:???

ホロテク2の"2"ってなによ？
5500の次だから2？

463 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/25(金) 22:54:04 ID:???

ホロテクテクだからホロテク２

464 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/25(金) 23:10:38 ID:???

ホローテック version1がクランク中空
ホローテック version2がBB一体型中空クランク

465 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/26(土) 03:04:10 ID:???

ホロテク２すげー楽ちん

466 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/26(土) 07:25:39 ID:???

BBは一体化されているのか？
俺のホロテク2は、BB別売りだったぞ。

467 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/26(土) 07:26:30 ID:???

あれはBBアダプターだろ

468 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/26(土) 10:05:34 ID:???

BB軸一体ってことやがな

469 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/26(土) 21:27:24 ID:???

完成車についていたブレーキを105に換えたんだけど、予想以上に
存在感があって満足。本当はアルテにするつもりだったけど、店で
見比べたら105の方が好みの色合いだったし、店員に違いを聞いても
なんか殆んど違いはありません、みたいな答えだったし。
で、実際自転車につけてみたら予想以上に高級感もあるし、すごい
満足。アヒャヒャヒャヒャ。

470 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/26(土) 21:37:55 ID:???

１０５ブレーキのデザインはシャープな感じで良い

471 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/26(土) 22:10:45 ID:???

というかさ、105くらいブレーキ効いて「普通」なんだよな。
完成車に付いてる安物ブレーキ、ありゃゴミだよマジで。

初ロード買ったその日に草むらに突っ込んだよ俺。

472 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/27(日) 00:18:46 ID:K9gpcvvk

>469
なるしまスレで書いた人？

473 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/27(日) 00:21:44 ID:3niE+0zD

お前ら体育3以下@10段階評価だったろ

474 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/27(日) 01:19:06 ID:???

初ロードでブレーキにBR-5600がついてたんだけど、ブレーキアーチって撓むものなの？
パッドが当たってから握り込むと、撓んでいくのが目に見えるんだけど
効きに不満はないから、計算してわざと撓むように作ってるんだろうか

475 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/27(日) 05:35:49 ID:???

有名な話しだが、ブレーキパッドだけでも、
DURA ACE にするだけで、幸せになれますよ。

476 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/27(日) 05:39:11 ID:???

ゴムのこと？
ならDURAと同じだから効果なし。刻印も当然同じ。

477 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/27(日) 07:32:50 ID:???

>>471
同感。あのくらいは効かないとブラケット上部からのブレーキングが非実用的。

478 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/27(日) 07:38:18 ID:???

>>474
6600使ってるけれど撓むよ。
ただ、ブレーキ調整が上手くいってないだけかも。この場合撓むのはブレーキアーチではなくリムだが…

479 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/27(日) 10:54:07 ID:BBslc0AI

>478
リムが撓むってどんな感じで？

480 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/27(日) 11:09:38 ID:???

キャリパーーのセンターが出てないとかそんなだろ？
片方のシューが先にリムに触るから撓んだように見えるとか。
左右均等に挟んで歪むリムなんて聞いたこと無いよ。

481 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/27(日) 12:18:03 ID:???

センターずれてるんでしょ。
歪むリムってどんなリムだよｗ

482 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/27(日) 13:30:05 ID:???

事故ったリム

483 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/27(日) 13:32:31 ID:???

大人の愛情を受けられなかったリム

484 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/27(日) 14:09:35 ID:???

そうつぁロックだな

485 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/28(月) 10:10:01 ID:???

タッチをカッチリしたいのなら
バーテープを巻く前の処理で、アウターをタミヤのグラステープで
きっちり巻いて固定してやると格段に良くなるよ。

タミヤのグラステープはこんなの↓
ttp://tamiyashop.jp/shop/product_info.php?products_id=53170&osCsid=ea62cb987d1d1c9c8f52b46e99088752

486 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/28(月) 12:40:22 ID:???

>>485
そのアイデア頂く。グラステープ有るから
今度試してみる。

487 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/28(月) 13:02:23 ID:???

リムテープで巻くってのもあったな

488 ：485：2007/05/28(月) 17:27:33 ID:???

>486
是非やってみてください
アウターを出来るだけガッチリとグルグル巻きにしてやるのがコツです。
タミヤのグラステープは厚みがそんなに無いので、
グルグル巻きにしてもさほど気にならないと思うよ

>487
リムテープのアイデアを雑誌でみて、
手元にあったグラステープでやってみた次第です

489 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/29(火) 15:49:15 ID:???

ただのビニールテープでもいいでしょう

490 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/29(火) 18:19:15 ID:???

おれは自己融着テープ派

491 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/29(火) 23:55:49 ID:???

久々に縁石に乗り上げてコケたｗ
最近105の10ｓにコンポを一新したばかりなので、何とか傷つけない
ように頑張ったのだが、ブラケットのキャップが粉砕。
最近知ったのだが、キャップだけでも売ってくれるのな。両方合わせて
960円の損失で済んでよかったぜ。

492 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/30(水) 00:00:21 ID:???

491が40代だと思いながら読むと、悲しくなるな。
久々にｨ㌔とか使いたくなるような。

493 ：491：2007/05/30(水) 08:26:10 ID:???

>>492
バーローｗｗｗｗｗｗｗ俺はまだ21だ。
貧乏学生には105でも手痛い出費だったものだから、とにかく壊さない
ように必死だった。前にも述べた通りキャップだけで済んだのだが、
一晩過ぎたらヒザが痛くてたまらん。現役時代だったらヤバかったな。

494 ：485：2007/05/30(水) 09:45:50 ID:???

>489
ビニールテープとグラステープの固定力が違うので
出来ればグラステープの方が良いと思う

495 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/30(水) 11:37:03 ID:???

なんだ、21かよ。俺と同じじゃねーかｗ
俺もSTIはボロボロ。他の自転車見ると良くこんなきれいな
状態で乗ってるなと感心する。

ちなみに歩道乗り上げは駄目だろ。一旦止まって上がるべし。

496 ：491：2007/05/30(水) 12:33:37 ID:???

>>495
お前も21かよｗ　何で俺を40代だと思ったんだよひでえなｗ
ペダルはどうしようもねえな。俺も結構ボロボロだ。最近は
シューズ履いてないから普通のサイクルペダルに換えようか
とも考えているが、イマイチ格好良くないんだよな。

497 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/30(水) 15:09:06 ID:???

ここで40歳おっさんの俺が登場です！

498 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/30(水) 15:14:32 ID:???

満を持して46歳の俺が！

499 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/30(水) 17:20:38 ID:???

38のおっさんにしてみるとなんでSTIがぼろぼろになるのか分からない

500 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/30(水) 18:08:04 ID:???

>>499
ぼうやだからさ

501 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/30(水) 19:38:30 ID:???

>>500
奴との戯れ言はやめろ！

502 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/31(木) 10:18:09 ID:???

ST-5600にR700のネームプレートつけてる人っている？

プレート傷つけちゃってそのまま交換するのも面白くないから、変わり種にしたくてさ。

503 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/31(木) 12:06:35 ID:???

現在9Sでダブルのクランク使ってますが、今度、私の足にはキツイ激坂を登ることに
なったため、トリプルのクランクを購入してみようかと考えています。
ラインナップを見るとFDにトリプル用のものがあったのですが、やはりFDもトリプル用
に変えないとダメでしょうか？

504 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/31(木) 12:38:04 ID:???

RDもロングに変えないとダメなんじゃないか?だから、フロントトリプルに
するなら、BB、クランク、FD、RD、左STI(もしトリプル対応のSTIでなかった
場合)を交換することになりますね。

505 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/31(木) 13:15:10 ID:???

>>503

トリプル→ダブル(コンパクト)は調整次第で出来るけど、その逆は不可能。

いっそコンパクトで52-34Tとか試してみたら？
推奨外の組み合わせ(FDはトリプル用を使用)だけど確かショートゲージのまま出来た気が。

506 ：503：2007/05/31(木) 13:16:20 ID:???

>>504
おぉ、そういうことですか・・・
STIがトリプル対応（というか105の9sでSTIダブル用ってある？）だったので勘違いしてました。
それなら10s考えた方が良さそうですね。
助かりました。ありがとうございますm(_ _)m

507 ：503：2007/05/31(木) 13:18:14 ID:???

>>505
なるほど！検討してみます。
ありがとうございます。

508 ：503：2007/05/31(木) 16:40:18 ID:???

度々申し訳ないです。
コンパクトかつ9sとなるとFC-4550Sになるのでしょうか？
ティアグラグレードしか無いのですね・・・やはり10sコンパクト化か、10sトリプル化か、
思い切って激坂用にトリプル付いてる安いクロスを買って我慢するかですかね。

509 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/31(木) 19:27:51 ID:???

>トリプル付いてる安いクロス
ギアが軽くなっても車重や回転抵抗が増えるような気が。
現行TIAGRAはそんなに悪いもんじゃないよ。

510 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/31(木) 19:37:22 ID:???

スレチだがFC4550はそう悪いもんじゃないよ。
軽量命ならFC700の方がいいのは確かだけど。

インナーが重いから軽い社外品に交換すればおk。

ただ…右クランクと左クランクの輝きの違いがムカつく。
(R600と共用の左だけやたら光る)

511 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/31(木) 21:56:45 ID:???

>>510
ｷﾞﾔ板が9sと10sの違いだけで、クランクはR600と
左右とも同じなのかと思ってたよ。違うのか？

512 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/02(土) 01:39:45 ID:???

105を一応組み込んでいるもので最安は、
ジャイアントのOCR１ってことでいい？

513 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/02(土) 01:44:20 ID:???

>>512
心臓部のクランク周りが105ではない。

514 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/02(土) 01:48:10 ID:???

>>513
一応って書いてあるだろクソが･･･
要するに10s装備ってことでしょ？
なんでそんな厳密である必要があるんだよ

515 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/02(土) 01:55:39 ID:???

オレのＦＣ－４５５０（ＴＩＡＧＲＡロゴ）は左右クランクの仕上げに差はないよ。
右クランク裏の刻印が"FC-4550"で、左クランク裏が"FC-4500/4503/4550"
になってる。Ｒ６００と設計は同じだけど、パーツ自体はグレードなりの仕上げ
がされていて差別化されているものだと思ってたけど。

516 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/02(土) 02:00:54 ID:???

>>514
察してくれて、というか、
文字がちゃんと読める人よ、ありがとう。

517 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/02(土) 09:15:40 ID:???

定義をちゃんとしとくべきだったと思うぜ
105はまともに変速するってところが売りなんだから

105でブランドに惑わされてどうするよ

518 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/02(土) 12:31:24 ID:???

フル105で最安はGIOSのBaleno

519 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/02(土) 15:19:17 ID:???

昔の105がついた中古を発見！
なんと、後ろが、６速しかなかった。

ど素人の俺には、スムーズかつキビキビ決まってるように思えた。
もちろんギアのチェンジはダウンチューブについている。
車はえらく軽く、値段はえらく安く３万円。

買いなんだろうか？
ギア数以外、105の性能ってやっぱ進歩してるもんなの？

520 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/02(土) 15:21:59 ID:???

>>519
当時の105はうんこです

521 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/02(土) 15:35:12 ID:???

>>520
そうなんだ・・・ｏｒｚ

522 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/02(土) 18:44:35 ID:???

Duraでさえ初代は6段だよ

523 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/02(土) 18:46:37 ID:???

段数の問題ではないと思うのだがｗ

524 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/02(土) 23:42:40 ID:???

>>522
DURAが6段メインになったのはEXからで、その前の初代は5段からスタートして
途中から6段が追加になった。
時期的にはクレーンのネームがとれた頃か？

525 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/03(日) 03:34:30 ID:???

>>514
死ね

526 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/03(日) 07:51:16 ID:???

http://ja.wikipedia.org/wiki/105_(%E8%87%AA%E8%BB%A2%E8%BB%8A%E7%94%A8%E3%83%91%E3%83%BC%E3%83%84)

開発の経緯とシリーズの歴史
105は1982年に初代が発売された。アローポイント（矢）をイメージさせるデザインである。
値段も抑え目であったことから、ヒット商品となった。1986年発売のリア6速仕様モデル
5000系でSIS（シマノ・インデックス・システム）が採用され、5500系でリアが9速化された。

2005年にはフルモデルチェンジした5600系がデビュー。

リア変速機が10段化され、今までアルテグラ、デュラエースにしか使われなかった
スパイダーアームが使われるようになった。

527 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/03(日) 09:44:42 ID:fQE6dAB5

25年以上前に買ったロードは何だったんだろう？
確か、後6枚、前2枚の12段変速って
当日CMしてたような。
パナね。

528 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/03(日) 09:48:32 ID:fQE6dAB5

正確には28年前。

529 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/03(日) 10:52:30 ID:???

>DURAが6段メインになったのはEXからで、その前の初代は5段からスタートして
>途中から6段が追加になった。

5段スプロケって、12-14-16-18-20とかか？
そんな強烈なスプロケで峠行ったら、ヘタレの俺は死んじゃうYo!!!

530 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/03(日) 11:45:07 ID:???

んなこと言ったら、昔はホイールの左右にギア付けて、それを入れ替えてたんだぞｗ

531 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/03(日) 16:14:49 ID:???

ダブルコグか
ピストあたりだと今でもやってるよなｗ

532 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/03(日) 16:37:36 ID:???

スレちがいだけど・・・
>>527
当時は、まだPanasonicじゃなくてナショナル自転車じゃないか？
入門用だったらラ・スコルサっていうのがあった。
7万円くらいだったかな？
当時どの完成車に付いていたのはサンツアーVXやダイアコンペ、スギノなど。
シマノ付けてるのはほとんど無かった。

533 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/03(日) 16:47:31 ID:???

>>529
リア5段の頃はトップ14とか15でローが21か23が一般的だった。
フロントもインナー42とか39だったよ。

534 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/04(月) 09:34:41 ID:RLHjUPDc

>>532
そうそう、
確か、69800円
ツーリングバック、泥よけなど色々オプション着けたら
100000円ぐらいになった。
リア6枚だったのでシマノだったのかなぁ？と

535 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/04(月) 09:37:15 ID:???

>>515
亀レスごめん。

＞オレのＦＣ－４５５０（ＴＩＡＧＲＡロゴ）は左右クランクの仕上げに差はないよ。

マジか。
俺のはシマノロゴなんだが、
左:FC-4550/R550/R553/R600(光ってる方ね)
右:FC-4550 マレーシア製(輝きがショボい方)

ってなってた。
右の刻印はちょっとうろ覚えだけど(特に550と3)

10速化した時にR600に見えるように4550にしたんだけど…ティアロゴ版とシマノロゴ版は印字違いなだけじゃないのかな…？

536 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/04(月) 10:03:57 ID:iqokKz5a

TIAGRAはマレーシア製のようですが、
日本製はどのグレード以上なの？

537 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/04(月) 11:21:40 ID:OPv4x5wv

シマノに電話しなされ

538 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/04(月) 11:22:48 ID:o/9X7Pdq

デュラ

539 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/04(月) 17:39:17 ID:???

FC-4550と、FC-4550-S
ttp://clubsilbest.blog61.fc2.com/blog-entry-1073.html

540 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/04(月) 19:27:50 ID:???

なにこれwww全然違うじゃんwwww100人に見せたら99人がTiagraロゴの
方を選ぶよなwwwうぇぇえ

541 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/04(月) 21:41:46 ID:???

なにこのバカっぽいレス↑

542 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/04(月) 23:37:15 ID:???

105でもTiagraでもいい、
クランク長167.5mmを作ってくれ。

543 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/05(火) 01:46:14 ID:???

つ　コスペア

544 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/05(火) 07:48:11 ID:???

オクタじゃん

545 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/05(火) 12:26:55 ID:???

http://www.h6.dion.ne.jp/~t-uesaka/crank.html
既出かもだがちと感動

546 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/05(火) 16:53:57 ID:???

なんだか同年代のオサーンがいるな
５段から６段の移行期には　５段用のハブにはめられる
ウルトラ６なる６段フリーがあったな　たしかシュパーブグレード

そんなオイラはミヤタ　ルマンクールス（なるしまで５万円）
52x42のサカエのチェンホイルで奥多摩や道志をムキになって
走ってました、、、、、

547 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/05(火) 19:30:50 ID:???

今度の新アルテが黒っぽくなったらしいので
黒105愛好者の自分としてはようやく10速化に踏み切れるか、というとこ

548 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/05(火) 21:33:32 ID:???

>>547
黒いハブが無いんだがそれでも良いの？

549 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/05(火) 22:08:53 ID:???

105たんが一番かわいいのに浮気はよくないと思うよ

550 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/05(火) 22:11:43 ID:???

シマノはアルテをガンメタにしないで、新コンポ「801」を作ればいいと思うよ。

551 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/05(火) 23:36:53 ID:???

なんかいろいろコメントを書こうとしたが、結局やめた。

552 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/06(水) 05:14:42 ID:???

>>546
多分同年代。サイクル野郎世代だね。
俺のはル・マン　スポルティーフ
キャリアと泥除け外して友達のクールスと競争してたな。
クランクはスギノMAXIの５０*３６だったよ。
ウルトラ７ってのもあったね。

553 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/06(水) 07:50:22 ID:???

爺はスレ違いっていうのがわからんらしいなｗ

554 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/06(水) 09:03:25 ID:???

105発売当時は「ナニコレ、ちゃちな仕上げ。最低でも600でしょ」といった感じだった。
今はアルテグラにも手が届かず、カーボンフレームに105フルセット仕様で走ってる。
性能面では当時のデュラ以上だし、105で十分。

555 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/06(水) 13:06:03 ID:???

>>550
ヤオイってあんたｗ

556 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/07(木) 08:03:42 ID:???

ふくよかな女性のフィットネス需要を喚起しそうな名前じゃないか。

557 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/08(金) 00:37:38 ID:???

ジャージじゃなくてレーパンを奪い合うわけだな。使用済みのを。
イエスローザ様にアシスト達が色々奉仕するわけ。

558 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/08(金) 02:43:09 ID:???

野外ハッテンバでの目印に良いのでは。

559 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/12(火) 03:58:06 ID:???

セックスしたい

560 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/12(火) 13:09:27 ID:???

へー

561 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/12(火) 22:29:08 ID:???

クランクをタワシ掃除したらキズがついたよ
ミスッタなぁ～

562 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/13(水) 16:37:41 ID:???

ミスッタなぁ～

563 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/15(金) 09:47:26 ID:???

保守

564 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/16(土) 15:19:03 ID:tR+k4qrJ

105とアルテってそんなに違うものなのか。

565 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/16(土) 15:29:36 ID:???

たいして値段変わらないからアルテでいいじゃん。
デュラは高いけど。

566 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/16(土) 17:29:15 ID:???

105とアルテは一応の序列はあるものの、

アルテ＝耐久性重視
マルゴ＝スピード重視

のような印象は受けるね。一部の部品は105のほうが軽かったりするし。

567 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/16(土) 17:36:30 ID:???

アルテグラと105ってさ、値段差はとても少ないんだから
「素直にアルテグラ買っとけよ」って思う。

568 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/16(土) 19:04:57 ID:???

いやいや105たんのあの丸っこい形の可愛さは他にはないよ

569 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/16(土) 21:02:06 ID:???

>>568
いちまるこたん　って読むのか？

570 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/16(土) 21:47:16 ID:???

>>569
正確には「いちまるごたん」ですよ

571 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/16(土) 22:06:36 ID:MHb5uCAo

だれか絵師を呼んできて描かせてくれ

572 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/17(日) 09:56:27 ID:???

絵師ならこちらのスレに・・
【擬人化】自転車が恋人だよな？【ご主人様】
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1159860111/l50

573 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/17(日) 11:50:34 ID:???

ttp://imepita.jp/20070617/101780

574 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/17(日) 11:56:30 ID:???

やっぱり105たんのあそこは丸々していていいねぇ

575 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/17(日) 17:57:27 ID:???

>>573
おお！すばらしいじゃないか！

576 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/17(日) 20:02:10 ID:???

でゅらたんとあるてたんという姉がいるんだなｗ

577 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/17(日) 20:07:03 ID:???

末っ子でドジっ子のソラたん萌え

578 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/17(日) 20:21:55 ID:???

>末っ子でドジっ子のソラたん萌え

うううっ、負けないモン！
うわぁーーん！　お姉ちゃ～～ん！

579 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/17(日) 20:26:43 ID:???

チャリオタってアニオタ率高いよな～
だからチャリオタって・・・

580 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/17(日) 20:26:46 ID:???

自分の親父が>>578みたいなレスしてたらやだなｗ

581 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/17(日) 21:51:45 ID:???

流れを読まずにすみません、ちょっと教えてください

２世代前？の１０５（８s）乗ってます、リアの１０s化を考えてるんですが
・STIレバー
・リアディレイラー
・リアスプロケ
・チェーン
とりあえずコレだけ替えれば１０s化は可能でしょうか？

懸念しているのは
・リアハブ（FH-1056）に１０sスプロケが付くか？
・クランク（FC-1056）、フロントディレイラー（FD-1056）が流用できるか？
なんですが、どうでしょうか？

582 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/17(日) 22:05:52 ID:???

>>581
・リアハブ（FH-1056）に１０sスプロケが付くか？
付く。

・クランク（FC-1056）、フロントディレイラー（FD-1056）が流用できるか？
動くには動くが、チェーンリングの交換はいつが最後？
場合によっては交換したほうがいいと思う。

583 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/17(日) 22:15:40 ID:???

>>582
レスありがとうございます

チェーンリングは買ってから（1994年）一度も交換してません
交換した方がいいって言うのは、１０sチェーンが薄型になってる
からでしょうか？

584 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/17(日) 22:26:07 ID:???

>>583
チェーンが薄型だと言うこともある。
が、現状で消耗しているチェーンリングだからただでさえ短くなったチェーンの寿命がさらに短くなる原因になるから。
後々無駄に金がかかると思う。

585 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/17(日) 22:30:49 ID:???

チェーンリング1枚とチェーン1.5セットが同じくらいの値段かな
確かにチェーンリング交換したほうがいいな
削れた歯だとチェーンが一瞬でおかしくなる

586 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/17(日) 22:30:57 ID:???

>>584
了解です

ちなみに今のチェーンリングもFC-1056に取り付け可能なんでしょうか？
インナー側がコンパクト化されてるとか言う話を聞いたんですが

587 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/17(日) 23:58:41 ID:???

>>586
インナーがコンパクトというか、最近主流（？）のコンパクトクランクのことだと思うが・・・
コンパクトクランク用はPCDが110mmになるから使えない。

FC-5600のチェーンリングならPCDは130mmだから持ってるクランクにも使えると思う。
5600は39tだけど、1056って純正で何ｔだったっけ？

588 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/18(月) 00:19:28 ID:???

>>587
自分のは50-39がついてます、これなら行けそうな感じですね
ありがとうございます

589 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/18(月) 00:32:12 ID:???

ネタはネタとしてのり、質問が来ればきっちり答える。
そんなメリハリのついてるお前ら好きだｗｗｗ

それはそうと、ソラたんは萌えたｗｗｗｗ爆死ｗｗｗｗ
>末っ子でドジっ子のソラたん萌え

うううっ、負けないモン！
うわぁーーん！　お姉ちゃ～～ん！

590 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/18(月) 06:01:07 ID:???

チャリオタってアニオタ率高いよな～
だからチャリオタって・・・

591 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/18(月) 07:19:08 ID:???

105たんの可愛さは異常

592 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/18(月) 19:59:27 ID:???

久しぶりにいい流れを見た

593 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/18(月) 21:50:20 ID:???

105(5501)の前後ハブで、
グリスってどれくらい持つもんですか？
雨天問わず、
週４日自転車最低50kmほど乗ってます。

594 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/18(月) 22:13:28 ID:???

>>593
そのペースだと、年に1回グリスアップすれば良いよ。
月に1,000キロ以上走るならもっと頻繁にやるべきだが。

595 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/18(月) 23:11:53 ID:???

>>594
ありがとう。

596 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/18(月) 23:32:52 ID:???

カンパのハブって、グリス継ぎ足し用の穴が開いているらしいね。
いちいちバラさなくていいからカンパユーザーが羨ましい。

597 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/19(火) 00:28:20 ID:???

そのかわり専用のロックリング工具が必要

598 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/19(火) 04:47:13 ID:aHcSwZR6

>594
週4日×50kmってことなら、
1年間で1万キロ走る。

最低でも半年に一回は必要なんじゃ？

599 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/19(火) 07:19:42 ID:???

>>596
最新のはありません。

600 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/19(火) 14:56:01 ID:???

>>598
どんな計算してんだ、おまえｗ

601 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/19(火) 15:02:44 ID:???

あー、ごめん。あの書き方じゃ週4日で50キロ以上なのか、週4日毎日50キロなのか分からんな。

602 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/19(火) 18:55:43 ID:???

>週4日×50kmってことなら1年間で1万キロ走る
これみて週200km走行するって分からん馬鹿がいるんだｗ

603 ：593：2007/06/20(水) 00:09:32 ID:???

>>598,601
ごめん、確かに不明確だったね。
一日50km走ってます。
ありがとう。

604 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/26(火) 13:04:14 ID:???

>>59
チェーンの長さが適切でないためでつ。

605 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/26(火) 19:09:55 ID:???

凄い亀レスだぬ

606 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/26(火) 20:33:59 ID:???

去年の11月3日かぁ

607 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/27(水) 18:45:31 ID:???

このスレのまたぁ～り感が105たんのいいとこだよなぁ～

608 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/28(木) 09:33:28 ID:???

105たんの本名は島野遠子さん

609 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/30(土) 08:12:38 ID:t9vgd0FM

>>493
＞現役時代だったらヤバかったな。

２１歳の若さで、ナニから引退したんだよ。
と、亀レス。

610 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/04(水) 13:16:32 ID:???

>>437
コパグリスとちゃうけ？
コパ→銅
ちなみに固着防止ならどんなグリスでも変わらんと思うけど。

611 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/06(金) 15:16:00 ID:tZFc1NhT

質問なんですけど
旧105のフリーハブに10速用の
スプロケットって
取付けられますか？

612 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/06(金) 17:41:36 ID:???

現在ほぼ105のバイク乗ってるんですが、コンパクトクランクだけM○STとかってゆう
別メーカー製になってます。
これをシマノFCR600、STIをアルテに交換すると、変速性能けっこう変わります、それとも
無駄ですか？

613 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/06(金) 19:10:48 ID:???

ピナレロ？オペラ？
変速性能は良くなるだろうけど、クランクとSTI以外にも色々かえなきゃだから
そこまでする意味はないような…

614 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/06(金) 20:10:19 ID:???

>>612
勃起するほど変わります。

615 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/06(金) 21:01:15 ID:???

>>612
おれもガリレオ乗りだがクランクセットをＲ600に替えて絶好調。
でも10月まで辛抱してアルテグラSLのコンパクトに替えたほうが
色もデザインも絶対にカッコいいと思う

616 ：612：2007/07/06(金) 21:21:12 ID:???

気分的にもフルshimonoのほうが良さそうですよね。
バイクはレスいただいたメーカーです。こんなカキ子で
よく分かりますよね！

マル簿近じか出ると思うんで近いうちに変えてみようと
思います。度もです他。

617 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/06(金) 21:27:09 ID:???

>>616
pcdかわらないんだったら
アウターとインナーのギア板だけ
ってのも手かな。

618 ：612：2007/07/06(金) 21:42:44 ID:???

>617
ありがたいレス度もです。
それもアリですよね。STIは交換として性能はほぼ互角ですよね！

619 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/07(土) 00:43:29 ID:Vq+tw6tc

>618
ひょっとしてガリレオかな？

ま、MOST使用メーカーは少ないから
バレるっちゃあバレるが。。

620 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/07(土) 00:57:18 ID:???

>>610
モリブデングリスみたいにグリスに金属の微粒子が含まれていると
微粒子が固着するだけだから固着という症状は起きない

621 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/07(土) 01:31:54 ID:???

>>619天然かわいいよ天然

622 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/07(土) 22:11:13 ID:???

苦節四年ついに空使いから105マスターになる時がきたのだ
105が黒じゃ無くなった事すらしらなかったぜ

623 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/17(火) 00:31:04 ID:???

貧乏は恥しゃねえよ

624 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/24(火) 20:06:33 ID:fFo2ljzt

あげ

625 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/24(火) 22:58:36 ID:QJQvgbjh

なんで105だけ数字なん？

626 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/24(火) 23:08:35 ID:???

ｲﾁﾏﾙｺﾞじゃダサイからだろ

627 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/25(水) 00:55:31 ID:???

⊃島野東吾

628 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/25(水) 06:30:15 ID:???

誰だよ

629 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/25(水) 08:10:14 ID:WJ6pwuKE

soraから10速化するにあたって105を利用しようと思っていますが
最低限必要なものは何でしょうか？ご教授ください。

630 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/25(水) 08:14:48 ID:???

>>629
クランク・BB・ブレーキ本体以外すべて

631 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/25(水) 09:01:02 ID:???

>>630
チェーンホイル　ＦＤもですか！？
リアハブは使えますよね？

632 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/25(水) 09:20:41 ID:???

105とヂュラの組み合わせは良いとして
これはアルテが良いとかあるの
推薦求む

633 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/25(水) 10:50:20 ID:???

>>632
FDは羽が鉄なのでアルテが過酷なシフトにも耐えうるので、プロも場合によってはアルテにすると雑誌に書いてあった希ガス。

634 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/25(水) 17:02:21 ID:???

ツールとか見てても、チェーンが外側に外れるトラブルとかあるし、Duraは
アルミで軽い分柔いのかもな。

635 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/26(木) 01:19:34 ID:???

瞳子ちゃんLOVE♪

636 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/27(金) 21:41:45 ID:???

あげとくね

637 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/27(金) 22:24:44 ID:???

105で十分ならばｱﾙﾃｸﾞﾗだと七分位になるのかな？

638 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/27(金) 22:33:52 ID:e2LFTLZX

過ぎたるは及ばざるが如し

639 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/27(金) 22:56:05 ID:???

>>637
九分五十七秒

640 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/27(金) 23:55:11 ID:???

アルテだと十三分くらいじゃね？
ヅラが二十分だとすると、その間を埋めるとされるＳＬは十五分。
やっぱりＳＬが時期アルテになるんだろう。

641 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/28(土) 00:05:13 ID:???

なんで？数字が大きい方が偉いとでもいうのか？

642 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/28(土) 00:22:03 ID:???

まあまじれすすると「ふん」と「ぶ」だわな

643 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/28(土) 09:05:21 ID:???

どうでもいいよ

644 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/28(土) 10:39:59 ID:VlaZx/iP

ブレーキを4500ティアグラから105にすると感動できますか？

645 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/28(土) 11:58:31 ID:???

感動するほど差はないだろ。

646 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/28(土) 12:22:38 ID:???

>>644
ブレーキシュー変えたほうがいい

647 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/28(土) 15:18:19 ID:???

シューははじめからR55C2だろ

648 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/28(土) 23:17:26 ID:???

>>641
バランスだよ。
アルテは105に底上げされて、もう少し上位にシフトする必要があったってこと。

649 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 06:41:44 ID:???

>>632
ヘッドパーツの下玉受け、デュラのアルミ製だと割れることがあるから鉄製のアルテのがいいらしいよ。メンテ本に書いてた

650 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 17:44:35 ID:???

>>649
今１インチのスレッドのヘッドパーツなんて使えるのはクロスバイクの一部くらいしかない。

651 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 18:23:24 ID:???

>>650
もっと世の中を広く見回したほうがいいぞ。

652 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/29(日) 20:53:16 ID:???

>>651
どう考えてもスレッドのヘッドパーツは・・・。650は広く見渡してどうなのさ（Ｗ

653 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/29(日) 21:37:25 ID:???

ママチャリ

654 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/29(日) 21:50:54 ID:???

ピスト

655 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/29(日) 22:06:11 ID:???

クロモリロード

656 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/29(日) 22:44:28 ID:???

>>653,654
１０５をつけるママチャリ、ピスト乗りって無理だって・・・。

>>655
クロモリだって、ほとんどアヘッド化されているけどね。クロモリこだわって乗るヤシは１０５つけないし。

657 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/29(日) 23:00:36 ID:???

子供はアヘッド、大人はスレッド。

658 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/29(日) 23:27:19 ID:???0

>>656
>クロモリこだわって乗るヤシは１０５つけないし。
なんで？

659 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/30(月) 01:09:34 ID:???

>>652
ランドナーを忘れてもらっちゃ困るな

660 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/30(月) 03:29:47 ID:???

>>656
なんで?
クロモリフレーム買って105つけようとしてたんで、その発言は気になる。

661 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/30(月) 11:21:02 ID:???

>>656
なんで?
おれも気になる。

662 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/30(月) 11:43:20 ID:???

>>661
よくわからないが、大抵アルテやデュラつけているからじゃまいか？
クロモリは重いのでコンポで軽量化のフシが。

663 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/30(月) 14:19:25 ID:???

クロモリにこだわるオサーンは旧デュラとか旧レコが好きなんじゃね？
俺は105のネオコだが。

664 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/30(月) 15:05:20 ID:???

ヘッドは奢る傾向にあるよね。

665 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/30(月) 16:02:40 ID:???

>>664
それはどんなフレームでも同じですよ。圧入するものは何度も入れ替えするとバカになりますから。

666 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/30(月) 16:42:08 ID:???

>>665
いやそんな事は分かってるんだけど。

667 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/30(月) 19:23:28 ID:???

105って今手にはいるのか？

668 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/30(月) 20:10:17 ID:???

>>667
ヘッドパーツは一応１０５、アルテ、デュラと手に入るけど。

669 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/30(月) 20:39:52 ID:???

>>668
そうなの。
わりと品薄なのかと思って。

670 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/30(月) 20:53:31 ID:???

>>669
店頭にはほぼ無いけど、取り寄せたら普通にくるよ。

671 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/30(月) 22:04:20 ID:???

最近アルテのスレッド入れたけど、結構時間かかた。
チャリ屋はなぜーか105はすすめてこなかった。

672 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/31(火) 10:07:18 ID:???

>>671
１０５だけベアリングがカートリッジじゅないからだと思う。ベアリングだめになったら、ヘッドパーツごと交換になるからフレームが。

673 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/31(火) 19:36:20 ID:???

>>672
http://www.cb-asahi.co.jp/image/ssd/hp/hp5501-4.html

674 ：671：2007/07/31(火) 20:19:20 ID:???

105でもベアリングだけ買えるよね。

2度と交換の必要がないくらい頑丈なのがイイって言ったからかなー？
>>649氏のカキコ見てなんか納得。ズラエースとか言うのと同じベアリングで
105と同じ重さだから、滑らかさと強度が両立してると思う事にしてます。

でも、見た目は105がスキｗ

675 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/01(水) 22:23:55 ID:???

新しい105のペダル買ってきたよ。ロゴがなぜか白文字になってた。
それと体カバーの締め付けボルトがプラスネジになってるという例の
パターンの差別化は健在。あと、ペダル軸のクランクへねじ込む所の
仕上げがアルテと比べると粗っぽい。体カバーは消耗品扱いなので
気に入らなければ交換するだけっぽい。俺たち105ユーザーはそんな
細かいこと気にしないがな。

676 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/01(水) 23:42:59 ID:???

>>675
体力バーって何？
（大体想像は付くけど）それってホントはなんての？

677 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/02(木) 00:17:10 ID:???

ペダルのクリートとの接触面にあるカバーだよ。島野の説明書では
体カバーになってた。

678 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/02(木) 00:19:03 ID:???

体　カバーかｗ
体力　バーだと思った。

679 ：676：2007/08/02(木) 00:28:48 ID:???

>>678
同じく。＾＾；

確かに英文取説では「BodyCover」だ。
ネイティブじゃない人が和訳してるのか？

680 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/04(土) 01:46:38 ID:???

まあ、訳すとすれば本体カバーだろうが、シマノは英語から日本語に訳してるのか?

681 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/04(土) 06:58:58 ID:???

単に誤植じゃないの？そんな変な訳するならきっと説明書全文が破滅的に間違ってると思う。

682 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/05(日) 00:24:19 ID:???

excieの翻訳並ｗｗｗ

683 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/05(日) 06:02:14 ID:???

>>680
http://job.mycom.co.jp/08/pc/visitor/search/corp57927/outline.html
http://www.naritacity.com/journal/main/journal_main_040915.asp
シマノの社内公用語は英語らしいので、取説もまず英語で書いて
日本語含む各国語に翻訳という形を取ってるのかも。

684 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/05(日) 11:58:05 ID:ClOcEecQ

ロード用のパーツって
どのグレードからMade in Japanなのかな？

685 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/05(日) 12:10:53 ID:???

>>684
デュラエースだけです。

686 ：カンパちゃん：2007/08/05(日) 12:12:47 ID:YzqM81Yv

>685
アルテや105はMade in ○○？

687 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/05(日) 12:16:11 ID:???

105はマレーシアだよ

688 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/05(日) 13:49:40 ID:???

105は一部マレーシアじゃない？ブレーキとハブはJAPANって
書いてあった。アルテは全部JAPANだった。

689 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/05(日) 18:49:22 ID:???

>>688
シマノの公式発表ではデュラとＸＴＲだけですよ。

690 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/05(日) 20:03:16 ID:???

>>689
( ´_ゝ｀)ﾌｰﾝ

691 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/05(日) 23:01:17 ID:???

なにやら105が品薄だそうで。
シクロにつけようと思ってたのにorz

692 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/05(日) 23:50:51 ID:???

１０５で十分なのだが
１０５とアルテの新品価格差＠僅少＜＜＜１０５とアルテのオク出品時中古価格差＠甚大
使い潰す覚悟が必要。
と言っても別にもう１０速が１１速になったりはせんだろうけどね

693 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/06(月) 11:48:34 ID:???

>>692
RDだけはデュラがいいかも。１０５やアルテでも、シールドベアリングのプーリーに換えたら結構しちゃうから。

694 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/06(月) 15:09:12 ID:???

ローラーボーイズでいいじゃん。

695 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/06(月) 18:23:09 ID:???

ローラーボーイズは回転は良くなるが、変速が駄目になる。

696 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/07(火) 08:23:43 ID:8Hw/zmrU

シールドベアリングのプーリーにするとどんな良いことがあるんですか？
マジで分からなくて聞いています。
ご回答よろしくお願いします。

697 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/07(火) 08:29:26 ID:???

掃除が楽ってだけでも買いだと思うよ

698 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/07(火) 11:48:09 ID:???

>>696
つけてみるとわかる。

699 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/07(火) 16:08:39 ID:???

何がわかる？

700 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/07(火) 16:54:28 ID:???

１０５にデュラのプーリーって付く？

701 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/07(火) 20:38:12 ID:???

付く。つーか付けてる。特に問題無し。

702 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/07(火) 21:00:32 ID:???

>>701
さんきゅ！

まあまだデュラにするかBBBのあれにするか迷ってるんだけど

703 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/07(火) 22:08:41 ID:???

一世代前のペダル(5600)を使っているんだけど、あれも体カバーだけ交換できるの?
ぱっとみ外せないように見えますが。

704 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/07(火) 22:17:21 ID:???

PD-R540だって体カバーの交換ができるんだ。
5600に出来ない筈は無い。

と、思うよ。

705 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/07(火) 23:43:18 ID:???

>703

これ見ると外せそうな雰囲気ですね。

ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/ssd/pd/pd5600-3.html

706 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/08(水) 22:37:13 ID:???

新品で買うと換えカバーが付いて来るんだが

707 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/08(水) 23:20:59 ID:???

SLペダルも105のワイド出るんだな
知らないからアルテかっちゃったよ
これでＲメカとペダルが105じゃ無くなったぜ

708 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/08(水) 23:48:23 ID:???

もう、出てるよ。

709 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/10(金) 15:25:55 ID:???

シュー交換前提で105ブレーキ落としたけどＢＲ－1055なんて型番のだった。
船も一体型に見えるしもしやこれヅラシュー化できない…？

710 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/10(金) 17:15:18 ID:???

>>709
一体化しているなら、相当古いブレーキですね・・・。
素直にＢＲ－５６００買えばシューはデュラと同じだったのに。

711 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/10(金) 17:24:42 ID:???

だって状態キレイだったんだもん（´；ω；｀）
一応店行ってみてカートリッジ式のシュー付けられるか訊いてみる。。。

712 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/10(金) 18:37:45 ID:???

>>709
もうちょっと待てば俺が5600前後ブレーキセット(美品)出品したのに。
おまけで予備の新品R55C2一台分付だよ。

713 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/10(金) 19:08:58 ID:???

>>711
カートリッジ付きシューを買うと、新品のＢＲ－５６００買えてしまうぞ・・・。
なんでヤフオクでこんなものがというのが売られているのは、値段の安さで飛びつくバカがいるからなんだな・・・。

714 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/10(金) 20:59:54 ID:???

舟ごと入れ替えればつけれるもんじゃないのかぁ。大変そぉ

715 ：709：2007/08/10(金) 21:16:20 ID:???

>>712,713ﾅﾝﾃ＼(^o^)／ｺｯﾀｲ
とりあえず交換できるとの事でフロントだけ買ってきた。
効きは当然ながらぐっと良くなり、これでやっと初期状態からブレーキを交換した実感がわいた。
ま、ﾁｮﾝﾎﾞしたのがこの価格帯でよかったと思うことにするよ。

716 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/11(土) 12:09:42 ID:???

ブラック105のブレーキキャリパー売ってるとこ知らないですか？

717 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/11(土) 16:34:29 ID:???

知ってる知ってるｗｗ

718 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/11(土) 17:14:10 ID:???

>>716
漏れも知っているよw

719 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/11(土) 17:16:36 ID:???

皆知ってるよw

720 ：716：2007/08/11(土) 21:21:10 ID:???

それはよかった。

721 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/12(日) 19:18:43 ID:jmTglRJI

105の変速について困っています。クランクはFSAのゴッサマーのコンパクトなんですが、フロント
ディレイラーのインナーからアウターへの変速が著しく悪いです。バイクをスタンドに立てた状態
で後輪を空回しして変速する分にはスパスパ行くのですが、実際に乗って道を走ってるときに変速
しても全然うまくアウターに変速しません。何故でしょうか？詳しい方教えて下さい。宜しくお願い
致します。

722 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/12(日) 19:20:18 ID:???

>>721
こんな過疎板で上げマルチとはいい度胸だな

723 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/12(日) 19:22:38 ID:jmTglRJI

>>721
ごもっともです。色々自分で調べたり試したりしたのですが駄目だったもので…
何かよい方法ないでしょうか？

724 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/12(日) 19:28:20 ID:???

>>721
FSAのチェーンリングの変速性能だそうだからです。
改善するとしたら、シマノのギア板に換えるか、クランク一式シマノにするしかありません。
ギア板を換えるときは、厚みに注意しないと改悪することもあるそうなので、経験のある
ショップを探して相談してみてください（高くなると思うけど）。

725 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/12(日) 19:52:23 ID:???

現実には踏んでる状態ではフレーム自体結構たわむからね。
ＦＤのブレードをチェーンとぎりぎりにくっつけたら
ペダリングにあわせてブレードを擦ったり擦らなかったりで
じーこじーこと音出るだろ。
チェーンのしなる音も出るし。
所詮調整の問題だが、しかしミリ単位で相対的に動いちゃうものを完全に調整するのは難。
シャフトのオフセットの量とかがあってれば純正のギア板に換えてみるしかあるめー

726 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/12(日) 19:59:20 ID:jmTglRJI

<<724、725
ありがとうございます、ギア板ですか…。デフォルトでこの組み合わせだったのですが変更する
事も考えてみます。組み合わせの問題であり、105だからという訳ではなさそうですね。一番気
になっている点は空回しと実際に乗って走るのとでここまで違う事があるのか、という事です。

727 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/12(日) 23:33:30 ID:???

現行シマノのフロント変速性能はギヤ板裏の加工がキモだから、
ギヤ板が非シマノだと変速性能は当然落ちる。

728 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/13(月) 05:52:34 ID:???

>>726
チェーンに力がかからなければ、どこのメーカもスカスカ変速します。チェーンに力がかかるから
違いが出るわけで・・・。特にフロントは一瞬トルクを抜いて変速すると同じシマノでもよりスカッと
変速しますし・・・。
買った自転車屋はこんなことも教えてくれないの？

729 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/13(月) 07:15:04 ID:???

フロントならＳＴＩ使わない手もある。
ダウンチューブにレバー式を付けるとか、
付かなきゃバーコンでも操作性は悪くない（→ただしフロント限定のハナシ）。

730 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/13(月) 15:30:44 ID:PKED7c4I

プーリーをデュラのベアリング入りに替えている人います？
BBBの方が安いけど変速性能が落ちたら嫌だから、
四千円出した方が幸せになれますよね？

731 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/13(月) 17:30:07 ID:???

>>730
キュルキュル音がしなくなって快適。変速性能は体感できない。

732 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/13(月) 17:37:49 ID:???

>>730
731のとおり、変速性能は関係無しとショップで聞いた。
抵抗も、油が切れてなければ投資程の価値が無い程度の差だって。
キモチの問題のようです。

733 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/13(月) 17:58:30 ID:PKED7c4I

>>431 >>432
レスどうもです。プーリーに4589円は高いけど効果が高ければと
思ったのですが、105と値段が同じ位のBBBを試してみます。

734 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/13(月) 18:36:08 ID:???

BBBで全然おっけー。
自分を含めて3名ほど(105ユーザー)
皆BBBプーリーに交換しました。
安価で効果絶大。

735 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/13(月) 20:56:18 ID:???

カッコいいTISOのアルミプーリー入れた
少々高いが･･･カッコいい

736 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/13(月) 21:25:34 ID:???

RD調節もした事のない素人がこのスレに惹かれてTisoﾌﾟｰﾘｰ買ってきましたよ
チェーン交換と一緒に今から取り付けてくる(`･ω･´)

737 ：736：2007/08/13(月) 21:26:42 ID:???

ﾌﾟｰﾘｰｽﾚと間違えた…(´･ω･`)初っぱなから躓いた

738 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/13(月) 23:06:26 ID:???

今度通勤用の安ロードを105化しようと思ってるんだけど
何だか105以上だと盗難のリスクが一気に上がりそうな先入観があって躊躇してるんだが・・・

739 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/13(月) 23:11:08 ID:???

>>738
漏れはtokyobikeに105入れて気兼ねなく地球ロックしとるが、パクるヤツなんていねーな今のとこ

740 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/14(火) 00:24:30 ID:???

通勤通学なんて８速でいい

741 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/14(火) 03:56:14 ID:???

>>738
安ロードなら、ＳＯＲＡでじゅうぶんでしょ。

742 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/14(火) 11:07:36 ID:???

おれの１０５は手つかずで
隣に置いた友人の自慢の速攻マシン
新SORA９速は盗まれたぞ

743 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/14(火) 19:23:24 ID:???

今はまだ新SORAがレアだからなｗ

744 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/14(火) 19:42:54 ID:???

カンパと間違われた

745 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/14(火) 20:34:50 ID:???

自慢の速攻マシンってなに？

746 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/19(日) 02:09:22 ID:???

盗まれるって地球ロックとかしてなかったの？

747 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/20(月) 01:56:46 ID:???

地球ごと。

748 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/20(月) 05:00:19 ID:???

>>747
うぉっ、漏れもついでに盗まれているのか・・・。

749 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/20(月) 05:44:59 ID:???

僕の肛門も盗まれそうです。

750 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/20(月) 09:29:28 ID:???

>>749
それだけはぜったい無い。

751 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/20(月) 12:27:00 ID:???

私のは大丈夫かな。。

752 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/20(月) 18:30:35 ID:???

甘いな……
気を抜いた途端にアッー！ってなことになるかもよ

753 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/20(月) 19:35:56 ID:???

アッー！ってどう発音するんだ？

754 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/20(月) 19:41:24 ID:???

アッー！

755 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/20(月) 19:41:56 ID:???

>>753
教えてやるからよつんばいになれよ

756 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/20(月) 20:00:20 ID:???

orz

757 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/20(月) 20:57:31 ID:???

orz←ｸﾞﾆｭ

758 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/20(月) 21:13:13 ID:???

アッー！

759 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/20(月) 22:04:04 ID:???

わろた。

ちょっとカリ高杉。

760 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/24(金) 22:52:16 ID:???

僕の誕生日が10月5日なので
105に異常な執着を感じる
エースなんか興味ない

761 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/24(金) 23:07:30 ID:???

名前も市井丸吾ならよかったのにね。

762 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/25(土) 22:35:13 ID:Zh++Cxed

まさかとは思うが、
消費税の導入前は100だったの？

763 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/25(土) 22:39:03 ID:???

そのあとしばらく１０３だったんだよ

764 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/25(土) 22:48:43 ID:???

経営母体が某私鉄に買い取られると109にでもなるのかな

765 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/25(土) 22:54:23 ID:???

１０８になる。東野バス

766 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/25(土) 23:19:51 ID:???

１０８は煩悩の数

767 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/25(土) 23:22:47 ID:???

そのうち801に
腐女子大喜び

768 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/26(日) 13:39:23 ID:???

IOS

769 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/26(日) 21:03:05 ID:???

110

770 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/28(火) 10:52:19 ID:???

ULTEGRA SL ってやつが出るみたいだけど、
今後黒っぽいボティーのコンポが欲しい場合はこれを買えってことですかねえ。

771 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/28(火) 20:12:25 ID:???

そうだろうね。
俺も次はアルテSLにステップアップだ。

772 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/29(水) 00:27:17 ID:???

次期105は、なんと1057と４桁化する　としたらショックだなぁ

773 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/29(水) 01:38:49 ID:???

FC-1056のトリプル用がFC-1057って型番だったっけ

774 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/30(木) 14:21:56 ID:???

>>397
シマノが書いてないだけだよ。

775 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/30(木) 16:20:39 ID:???

今SORA使ってて、105にグレードUPを考えてるんだけど
金が無いのと、フロント変速ほとんどしないんで、
フロント用のSTIレバーだけSORAのままで105化って出来るの？

776 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/30(木) 16:22:58 ID:???

>>775
できるけど、STIの形状がSORAと10s105じゃかなり違わない？左右で違和感があるんじゃないの？

777 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/30(木) 17:13:45 ID:???

>>776
できるんだ。ありがとう。
形状は違うけど、あまり使わないものに2マソはもったいない。貧乏人ですから。
ほんとは、フロントシングル(FD無し)でもいいんですが、チェーン外れる等、難しいみたいな話を聞いて・・・。
だったら、とりあえずついてりゃいいかなと。

778 ：776：2007/08/30(木) 17:32:03 ID:???

>>777
5500の105なら形状にてるからいいかもよ

779 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/30(木) 17:56:51 ID:???

FDが77duraのダブルなんだけど、105で10速化するのに交換したほうがいい？

780 ：カンパちゃん：2007/08/30(木) 20:54:15 ID:IlAsi36h

>777
下チューブの状況によっちゃ、
ダブルレバーで引けるよ。。

781 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/31(金) 00:31:05 ID:???

右STIだけ買うのって結構探すの大変だぞ

782 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/31(金) 00:35:56 ID:???

>>781
そうか？
ttp://www.cb-asahi.co.jp/maker/996_184.html

783 ：782：2007/08/31(金) 00:42:12 ID:???

これもなかなか。
ttp://www14.big.or.jp/~number-2/NumberOne_Shimano_Home.html
シマノなら買えると思っていたぞ。
自分では買ったこと無いけど。

784 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/04(火) 10:03:39 ID:???

>783
本気で勧めているのか？
そこの補修パーツの価格をよく見てみ。

ST5600の解除レバー受けの価格をあさひと比べると・・・○凹

785 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/04(火) 15:23:50 ID:???

No.1はシマノ→ショップ向け送料が全スモールパーツ一律含まれてるからなぁ。

786 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/04(火) 15:24:55 ID:???

どちらかというとあさひのSSPが特別なんじゃないの？

787 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/04(火) 15:38:32 ID:???

>>786
SSDはほぼ全店舗で展開中

788 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/04(火) 15:41:13 ID:???

>>787
あ、そうなんだ。

789 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/06(木) 10:36:29 ID:BDskdZF0

あらよっと

790 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/07(金) 13:20:53 ID:cbUu/n8e

質問です。
現在９ｓに乗ってます。いずれ１０ｓ化を考えてたんですが
友人から１０５のＳＴＩを譲ってもらいました。
金欠なのでスプロケ・チェーンリング・ＦＤ（ＲＤだけ５６００）が未だ購入できず、
とりあえずＳＴＩだけ換装しようと思ってるんですが、９ｓのままでも
大丈夫なんでしょうか？

791 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/07(金) 13:23:47 ID:???

だめ

792 ：790：2007/09/07(金) 13:33:39 ID:cbUu/n8e

うおっ！もうレスがついてる。

やっぱりそうですよね～ｶﾞﾝｶﾞｯﾃお金貯めます。

ありがとうございました。

793 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/07(金) 13:34:38 ID:8Ky6e+uj

10分の1で刻んでるの(105)と9分の1で刻んでるの(今の)だから合わない
でいいのかな。

794 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/07(金) 14:00:10 ID:???

>>790
とりあえず１０速ならｽﾌﾟﾛｹ,ﾁｪｰﾝ,ＳＴＩでおｋ

795 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/07(金) 14:28:41 ID:???

790さんでは無いのですが、9sから10sにするのにFD・RDは変えなくても平気なんですか？

796 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/07(金) 14:41:18 ID:8cUcymnB

>>795
作動には支障なし、右のＳＴＩ、ｽﾌﾟﾛｹ、チェーンでいける。

797 ：795：2007/09/07(金) 14:45:45 ID:???

>>796
サンクス！！
それだけでできるんですね！！急に10s化したくなりました

798 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/07(金) 15:41:17 ID:???

10sにたからといって急に早くなるわけじゃないが
10sにすることによって
10s

799 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/07(金) 16:29:41 ID:???

8sのRDは10sに使えますか？

800 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/07(金) 16:41:48 ID:???

インデックスの場合
74系デュラ以外のグレードのRDなら可

801 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/07(金) 20:02:03 ID:???

>>799
使えるけれどもＭＴＢ用はスプロケもＭＴＢ用を使う前提なので
１０ＳのＭＴＢ用スプロケがない現状では使わない方が良い
ロード用ならば800の通り

802 ：790：2007/09/07(金) 20:10:17 ID:cbUu/n8e

皆さんレス有難うございます！
巣プロケ・チェーンだけならなんとか！・・・なるかな・・・

803 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/07(金) 21:59:46 ID:???

なるなるｗｗ

804 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/07(金) 23:27:14 ID:???

無名メーカーからチェーンリング52Tだけ105に変えたら変速性能が段違いに上がった
シマノってすげぇなと思った
このままホロテク2をＩＹＨしそう

805 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/08(土) 00:15:52 ID:???

ホロテク2ならBBはデュラ買わないと駄目だぞ

806 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/08(土) 00:27:30 ID:???

>>805

なんと！
BBって105とデュラは耐久性が違うだけじゃないのですか？
でも値段あまりかわらないしBBはデュラにしといて良いのかもしれませんね

807 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/08(土) 00:31:52 ID:???

耐久性が違ったら全くの別物ってことじゃね？

808 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/08(土) 00:38:29 ID:???

704 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/03(月) 00:34:20 ID:???
>>674
自分で調べろボケ。
ttp://www.pvdwiki.com/index.php?title=Hollowtech_II_Bottom_Brackets
ttp://en.wikipedia.org/wiki/Bottom_bracket
ttp://www.mountainbikerides.co.uk/fettling/hollowtech2bb.htm

ttp://www.pvdwiki.com/images/a/ad/Bb-face-seals.jpg
ttp://www.rz250.sakura.ne.jp/blog/archives/P1000293.html
上の画像の右がデオーレXTだが、シマノはランニングモデルチェンジをしていて、これは外枠が薄い旧型用。
左はRaceFaceで、ベアリングの厚さは7mm。それにしても酷いベアリングだな…
2006年(生産は2005年か)の105のシールは下の画像と同じで、ベアリングの厚さが6mmなので、段がついている。
シマノのモデルチェンジの理由はどうやらシール性向上のためらしく、BB本体は変更無しでリングを追加
するために、ベアリングを規格外の厚さ6mmにしたらしい。それに伴い片側だけ開放型に。
厚さ7mmなら規格は25mmx37mmx7mmの6805(61805？)

外のシールは硬質プラ、中のリングは鉄なので、変形させないように。

705 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/03(月) 01:16:44 ID:???
RaceFaceのBBの方が良さげかな？

809 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/08(土) 01:02:12 ID:???

ﾃﾞｭﾗｴｰｽのスレから転載しましたその辺見たらベアリング換えてみたら
イイのではないのかなと

810 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/08(土) 01:16:56 ID:???

SORAのベアリング交換してもデュラより高くなるぞ
6mmのベアリング売ってないし
このセラミックベアリングは7mm用
ttp://www.cycleminoru.com/23_2001.html
ttp://www.cycleminoru.com/goods_image/A2001_I4.jpg
在庫で眠ってたBBを買うか、7mm対応のシールを買うか改造するかすれば、普通のベアリングが使える
防塵性は落ちるが、回転は軽くなるだろう

811 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/08(土) 10:45:35 ID:???

>>805
そうか？ベアリングは共通で、デュラはガワが金属率が高いだけで性能的には同じと書いてあったけど・・・。

812 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/08(土) 11:28:29 ID:???

>>811
いいからダストシール外してみろ
ガワの金属率って意味不明だが、ベアリング以外は全く共通で仕上げが違うだけ

813 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/08(土) 18:18:42 ID:???

>>812
アルテスレより。

954 ：ツール・ド・名無しさん [↑] ：2007/08/20(月) 22:55:41 ID:???
ならBBだけアルテで良いじゃん

955 ：ツール・ド・名無しさん [↓] ：2007/08/20(月) 23:31:17 ID:???
ホローテックIIのBBだったら300-400円しか
値段違わないからDURA-ACEでいいじゃん。
http://store.yahoo.co.jp/switch/whelldrive-wheeldrive-bb.html

956 ：ツール・ド・名無しさん [] ：2007/08/21(火) 15:05:31 ID:BISjyNbL
ベアリング交換係の漏れが良いこと教えてやるよ。
その３００-４００円はガワのアルマイト賃だ。
中身はTigala、Ultegra一緒の糞ベアリング。

もし７８デュラのBBは回転が良いなんて言ってる奴がいたらそいつは名前に騙されやすい奴。

パリのエルメスの店で１５万位の手袋試着した時、作りが糞で全然指が動かなかったがそれに近い感じだ。

814 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/08(土) 19:15:42 ID:???

自分でやってもみないで伝聞で偉そうに…

815 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/08(土) 19:47:46 ID:???

んじゃベアリングは何がいいんだ？

816 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/08(土) 19:49:39 ID:???

ツマノのスモールパーツで見るとベアリング内蔵している部分って、デュラもアルテも同じ値段だぬー。

817 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/08(土) 20:11:20 ID:???

ベアリング内蔵している部分って、ホロテク2の場合それしかないだろ！
軸はクランクについてるし、真ん中の筒はプラスチックだし

818 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/09(日) 00:31:14 ID:???

>>817
あんた、バカ？
パーツ展開図見てから書いてください。

819 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/09(日) 01:03:09 ID:???

>>816
値段が同じだとどうなるの？

820 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/09(日) 05:53:20 ID:???

デュラを部分的に使ってる優越感

821 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/09(日) 07:47:52 ID:???

デュラが許されるのはグリスとワイヤまでだよね

822 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/09(日) 07:51:48 ID:???

ブレーキシューは？(´・ω・｀)

823 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/09(日) 08:13:19 ID:???

BBについて情報が錯綜している理由は、時期によってベアリングと細かい設計が変わってるから
ホロテク2登場時は日本製の普通のベアリング(恐らくダイベア)
中期は全モデル共通で粗悪なSunhill
現行はデュラのみ普通のベアリングで、それ以下は粗悪ベアリング
MTBは知らん

リプレース用ベアリングを売ってる会社
ttp://www.enduroforkseals.com/id180.html
外径の違う二色のシールがあって、赤がMTB用、青がロード用に使えるはずだと書いてあるが、
ロードでも古いものは外径の大きい赤が適合する
このシールはただのフタだからシマノ純正品よりはるかに抵抗が軽い
NSKなどのベアリングを入れるにしてもシールを入手する必要があるので、ENDUROのものを
買うほうが良いだろう

まあこんな面倒くさい事を気にする必要はないから、何も考えずにデュラ買っとけと

824 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/09(日) 11:31:07 ID:???

>>821
チェーンも許して…

825 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/11(火) 23:56:56 ID:???

>>821
シフトインジケーターは？

826 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/13(木) 13:24:15 ID:???

Tisoのホローテック2の左クランクキャップ。
ttp://clubsilbest.blog61.fc2.com/blog-entry-1413.html
ttp://www.nano-bike-parts.de/shop/article_193/TISO-Kurbelschraube-Hollowtech
軸が鉄のデュラ用と、アルミのそれ以外用があるみたい。
これで105のおもちゃっぽいプラ製キャップを捨てられる。

このキャップはクランク固定ネジが締まってると取り外しできないんだけど、あの肉厚のBB軸が歪んでるってことか？
アルミで厚さ3.5mmくらいあるんだけど。
ネジが緩んでクランク脱落するのも無理ないわ。

827 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/13(木) 18:32:07 ID:???

>>826
これカッコ良いね俺も欲しい。これのヘックスサイズ結構でか
そうだけど何ミリなの？それと、写真だと見難いんだけど、
LOCK⇒3Nmって書いて有るの？

828 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/13(木) 23:12:25 ID:???

ドイツ語のサイトで画像拡大できるぞ
シマノの指定トルクはデュラもそれ以外も0.7-1.5Nm
あのシマノ製工具ではどうせトルクかけられないけど
キャップの外径が25mmくらいだから、ヘックス12mmかな？
シルベストの画像は、左がデュラ用、右がそれ以外用かもしれない
右のネジ穴は8mmくらいに見える

829 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/14(金) 02:08:04 ID:???

シマノのデザインセンスの無さに絶望した！

830 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/14(金) 03:47:51 ID:3hK0kMki

いままで絶望してなかったきみに乾杯。

831 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/14(金) 19:54:25 ID:0J3tndaZ

教えてください。
９ｓ（フロントダブル）に乗ってたんですが、この度１０ｓにしようと
１０５のＳＴI・チェーン・ＲＤ・スプロケ（１２－２５）のみ交換（ＦＤ・チェーンリング
はそのまま流用）したんですが、
アウタートップでクランク逆回転したらチェーンリング外側にチェーンが脱落
し、アウターローで逆回転するとスプロケ９段目にチェーンが落ちてしまうのは
どうしてでしょうか？
チェーンリングとの相性？もしくはチェーンが長い？
長々とすみませんがアドバイスをよろしくおねがいします。

832 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/14(金) 19:56:24 ID:???

RDも交換する必要なかったのに

で、本題は多分調整不足

833 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/14(金) 20:02:41 ID:0J3tndaZ

早速のレス有難うございます。
>>で、本題は多分調整不足

やはりそこでしょうか・・・・う～む、メンテ本片手にもう少し
がんばってみます！

834 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/15(土) 10:46:45 ID:Zp4gjcq5

40km/hから加速しようと思ったらアウターだと後ろのギア軽くしてもなんかニブイ、
インナーだとスムースに加速するんだが、
105のクランクが軟らかいってこと？

835 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/15(土) 12:04:31 ID:???

まずホイール、次にフレームを疑え

836 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/15(土) 12:17:20 ID:???

ついでに脚力も疑った方がいい。

837 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/15(土) 12:34:40 ID:xwmOaoFX

>>831
それで正常、問題ない

838 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/15(土) 12:57:39 ID:+qHNeMeG

クランクのやわらかさだなんて・・・

839 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/15(土) 13:04:10 ID:???

＞834
その印象は正しい。
105は普及グレードなのでどうしても上位グレードに比べて
剛性感が劣る。
例えば乗鞍をケイデンス100で全開で上ったりすると明らかに
クランクがたわむのが分かる。
君は素人にしては優れた感覚を持ってるので今後も精進されたい。

840 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/15(土) 13:06:28 ID:???

nounai？？

841 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/15(土) 13:09:19 ID:???

ホロテク2になって変速は速くなったし踏んだ感じも固くなったけど、加速が楽になった感じはしなかったなぁ

842 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/21(金) 23:27:28 ID:c8Ba7aDh

今日FC-5650インストールしたけど、
いいね！

843 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/22(土) 01:00:59 ID:???

インプレﾖﾛ

844 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/22(土) 01:08:41 ID:???

>>842
前はなんだったの？

845 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/22(土) 09:26:57 ID:F3rjgRsh

ではFC-5650のインプレ…
昨日、20KM乗った感想としては…

変速のキレが非常にイイ！
ってのと
剛性？が上がった！って感じですなぁ…

ま、前についてたのが2000年に10万位で
完成車買ったときに付いてたヤツ、ブランドもどこかわからん品物だけど…

参考にならないインプレでスイマセン。
でもまあせっかくコンパクトクランクにしたんで、
今日ちょっと峠逝ってきます…

また、新たな印象受けたら書いてみますね

846 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/22(土) 09:43:19 ID:???

注意書きに書いてあったと思うけど、左クランクのネジは付けてしばらく走ったら点検ね

847 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/22(土) 10:03:01 ID:???

質問です
ティアグラから105にかえたのですが
105にはインジケーターがないのでびっくりしてます

みなさんどうやっていま踏んでるギアを確認してるのですか？

848 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/22(土) 10:05:19 ID:???

>>847
デュラグレードでインジケーター出てるから
それ買ってつけろ
700円くらいだったと思う

849 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/22(土) 10:23:09 ID:BGVvTFLt

普通に後ろチラ見しろよ。
オマイまさかして
曲がるとき後方確認しないで曲がったりする困ったチャンじゃないだろうな？

850 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/22(土) 10:32:46 ID:???

曲がるときは減速してるからちゃんと確認するけど
高速度域で巡航してるときに短い時間でも下向いて
「ええと、右からイチ、ニ…」とかって数えるのが怖いんです
がんばって慣れます。慣れなかったらインジケーター買います

851 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/22(土) 10:57:19 ID:???

普通に後ろ見てギア確認してる奴にこそインジケーターが必要だろ…

852 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/22(土) 10:59:41 ID:68KWh4Y7

>>850 フライトデッキにすれば？　あれならインジケータ代わりにもなるし俺は愛用してるが

853 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/22(土) 12:39:37 ID:???

101は十分じゃなかったのに？

854 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/22(土) 15:40:03 ID:mnxtD9pI

ええ！　フライトデッキ使わんでも、ギアの位置が分かるん？
インジケータで何なん？

855 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/22(土) 15:44:07 ID:???

>>854
デュラエースインジケーターでググれ
スモールパーツ扱いで取寄せできる

856 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/22(土) 17:29:12 ID:???

フライトデッキ…？？

857 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/22(土) 19:16:59 ID:???

shimanoのサイト行って調べてこいよ

858 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 00:45:04 ID:???

必要な時に適当に変速操作するから、今何段目で走ってるかを気にした覚えが無いんだが・・・
そんなに気にしなくてはいけないことなのか？

859 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 01:49:48 ID:???

>>858
気にしなくていいですよ。でも、初心者に多いけど気になるひとは気になるみたい。
走りこんでいくと、そんな悩みも消えるけど。
まぁ、昔通った道なので、漏れは生暖かく見守るよ。

860 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 14:55:42 ID:???

峠道ではインジケータがあるのとないのとでは精神的にかなり違うと思うよ。
漏れの場合、もう足が回らんって時に良く見たら1段残ってて泣きそうになった。
逆にインジケータつけてるとインナーローか・・・と自分の貧脚を呪いたくもなるが。

861 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 16:17:46 ID:???

気にする必要があるかどうかじゃなくて、インジケーターを見るか直接見るかの話をしてるのに…
スピードメーターも使わないで走ってる人もけっこういるくらいだから、他人を気にする必要なんかないけどねー

862 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 16:26:33 ID:???

>>861
頭の中にインジケータ無いんですか？
意識せずとも、どこ使っているか漏れはわかるけど。
ヒルクラでハァハァでも、それくらいは最低わかるし。
インジケータ必要なヤシって、ナゾだ。
早朝や夜間走れないぞ、そんなもの見るクセつけたら。

863 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 16:40:35 ID:???

どのギアに入ってるか把握してるから必要ないというのと、見る必要も考える必要もないという別の問題を一緒にするなよ

864 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 16:41:01 ID:???

付けたければ付けろ。
でも、慣れれば分かる。

はい終了。

865 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 16:50:57 ID:???

慣れなくても最低限の記憶力があれば分かるが

866 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 17:03:43 ID:???

最低限の記憶力があっても慣れなけなければ分からないが

867 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 17:11:36 ID:???

9s時代にインジケーター導入したが、今考えると昔よりギアに無頓着になってるなぁ
7sダブルレバー、8sデュアルコントロール、9s、10sと乗り換える度に、変速が頻繁になると同時に、
どのギアを使ってるかなんてことは頭から薄れていった
クロスレシオになって、少しでも負荷が変わったと感じたら考える前に変速してるからだろうか？
勾配の急変化やアタックの前にチラッと確認して一気にギアチェンジという使い方をしてるから、
インジケーターが無くなったら困るかも
考える前に変速してるからチェーンラインも厳しくなりがちなので、やはりインジケーターは役立ってる

868 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 17:50:44 ID:???

>>861
>インジケーターを見るか直接見るかの話をしてるのに…
だからどっちも見ないんだってば。

>>865
>慣れなくても最低限の記憶力があれば分かるが
何段上げた下げたを憶えてるわけじゃないんだってば。

重さや速度とケイデンスの感覚で判断できるようになるよ。
そのくらい乗れ。

869 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 19:30:05 ID:???

平地なら分かるが
登坂時は分からん

870 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 20:42:44 ID:???

脇の下から後覗けばいいじゃん。
見えねぇくらいピザなの？

871 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 20:58:09 ID:???

↑
>>868の
>重さや速度とケイデンスの感覚で判断できるようになるよ。
に受けての発言ですよ文盲ハゲさん

872 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 21:16:43 ID:???

>重さや速度とケイデンスの感覚で判断できるようになるよ。
これで乗ってないのがバレたね。

873 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 21:35:42 ID:???

>>872
え？マジで言ってるの？分かんないの？m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

874 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/24(月) 06:57:06 ID:???

ワカランからインジケータが作られて売れるんだよな。

875 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/24(月) 10:47:04 ID:???

ツールは知るようなプロはみんなわかるんだろうか。
でも走行速度に対するギアの重さには
風、傾斜、疲労感等沢山のファクターが絡むわけで
早々簡単にわかるモンではなさそう。

ちなみに私の場合、気が付くといつも同じギアで走っている（50*18）
のでそことその上下のギアだけは大体わかるけど、
やっぱり思っていたのとずれていることもよくある。

876 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/24(月) 10:48:09 ID:???

×ツールは知る
○ツール走る

877 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/24(月) 11:21:58 ID:???

全日本勝ったときの新城はインジケータ付き、しかも右前ブレーキだった。
ｵﾚも>>875みたく、たまにｱﾚｯ?と思うけどﾏｧいいやって感じで感覚頼りだが、
ﾊｯｷﾘ分からないとｲﾔな人はﾚﾍﾞﾙに関わらずいると思う。

878 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/24(月) 12:48:50 ID:???

最初は「こんなもんいらねーよ」と選手もメカニックも言っていたが、何時の間にか使用者が増えてた
と、当時今中が言ってたよ
77発売の直前の頃

879 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/24(月) 13:13:03 ID:???

あっても邪魔にならないんじゃね？

880 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/24(月) 13:34:56 ID:???

インジゲータの重量ってどのくらいなの？

881 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/24(月) 13:47:33 ID:???

計量器無いから知らんが、2～30gくらいじゃないの。

俺は最初付けてたけど、ブルホーンでフロントバッグ付けるから
どのみち(バッグに隠れて)見えねーという事で付けなくなった。
まぁ時々下見て確認するくらいでなんとかなるやね。

882 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/24(月) 14:05:52 ID:???

まーインジケーターなくてもどうせギア本体のぞき込むもんな
確かにギアはだいたい判るっちゃ判るつもりだけどな。
認識間違ってると変速できても違和感あるし。
ただ、ここぞってとき確実なギアがすぐ判るのは楽よ。
一瞬のぶんでもシフトのせいで出遅れると気分悪いし。

883 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/24(月) 22:25:09 ID:???

街中で乗ってると景色も見慣れたもので暇だから、インジケータとサイコンをしょっちゅう見るけどなぁ。
あー、今このくらいの重さをこの速度出せてるのかみたいにさ。その点Wレバーは一目でわかって良いよね。

884 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/24(月) 22:44:50 ID:???

デュアルコントロールレバーは俺の手にはでかすぎることが判明した。
下ハン握って大レバー奥までひねれない。どうしよう

フロント　ストロークが大きすぎる。
リア　ブレーキも引いちゃう。

885 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/24(月) 22:53:33 ID:???

ショートリーチのやつ

886 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/24(月) 23:51:54 ID:???

取り付け位置を変えるだけでもけっこうなんとかなる
もうやってたなら、ブレーキスペーサー使うといいかもしれない

887 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 00:15:41 ID:???

そこでST-4500ですよ
インジケーター付きでスペーサーも付いてる
めでたしめでたし

888 ：884：2007/09/25(火) 00:32:39 ID:???

ありがとう。
まだいろいろ手はありそうだね。

889 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 23:18:32 ID:???

>>884
ブレーキの遊びが少なすぎるのでは、
少し指を掛けて引いたままでもブレーキ利かないくらいがいい。

890 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 00:23:31 ID:???

●手の指が短くてお悩みの貴方。
レバーリーチを短くしてくれるアイテムがあるよ
http://www.cb-asahi.co.jp/image/06bike/spe/parts/spacer9.html
形状も簡単なのでホームセンターでゴムか硬質スポンジ買ってくれば自作も可能。

●手の指が短くてお悩みの貴方。
レバーリーチの短いSTIがあるよ。
http://cycle.shimano.co.jp/catalog/cycle/products/component.jsp?&PRODUCT%3C%3Eprd_id=845524441763170&FOLDER%3C%3Efolder_id=2534374302040482&ASSORTMENT%3C%3East_id=1408474395181425&bmLocale=ja
http://cycle.shimano.co.jp/catalog/cycle/products/component.jsp?&PRODUCT%3C%3Eprd_id=845524441763171&FOLDER%3C%3Efolder_id=2534374302040482&ASSORTMENT%3C%3East_id=1408474395181425&bmLocale=ja
http://cycle.shimano.co.jp/catalog/cycle/products/component.jsp?&PRODUCT%3C%3Eprd_id=845524441774695&FOLDER%3C%3Efolder_id=2534374302040482&ASSORTMENT%3C%3East_id=1408474395181425&bmLocale=ja

891 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 22:02:13 ID:Zz3JMwI/

爆笑問題の田中さんですか？

892 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 22:07:48 ID:???

>>890
こういうパーツがあると言うことは、困ってる人がいっぱいいて売り物になると言うことだな。
ブレーキスペーサーくらいシマノで作ればいいのにね。レバーは高いぜ。

触ったこと無いけどエルゴパワーの方が握りやすいような気がしてきた。

893 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/07(日) 17:14:31 ID:???

ブレーキ・クランクと105に換装。始めたばかりのビギナーですが
体感からして変化が大きく感じられ感動。
デュラとかにしたらどんなんになるのか別の意味で興味わいてきた。

894 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/07(日) 20:53:00 ID:???

5600のブレーキはシューがデュラと共通だからティアグラとは大きく差があるような気がする。

895 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/07(日) 23:12:46 ID:???

44ティアから５６にブレーキだけ換えたけど、撓まないことにビックリしたよ

896 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/08(月) 14:49:25 ID:???

>>893
TIAGRA以下と105以上は別物

897 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/08(月) 20:39:33 ID:ChweBXQA

そりゃあコンポはどれも別物だろ

898 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/08(月) 20:52:06 ID:kS7mei3/

>撓まないことにビックリしたよ

なんて読むんだ？　ゆとり世代でないつもりだが、

899 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/08(月) 20:54:02 ID:???

たわむ
紳士は黙って再変換

900 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/08(月) 20:54:13 ID:???

たわまないこと
辞書でも引け！！

901 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/08(月) 20:59:41 ID:???

今105つかってるんだけど
前の変速機をULTEGRAにすればギヤチェンジがスムーズに行く？

902 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/08(月) 21:00:36 ID:???

俺のホイール（Ｒ５５０）がそろそろ限界なんだけども
次はどんなホイール買ったらいいかな？
予算は3万程度で、カップアンドコーンはもうイヤ

903 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/08(月) 21:02:06 ID:???

シールなら古くライムとAクラスと梵かな。
その値段ならカンパもシールか。
まう゛ぃっくもあるけど・・・・・

904 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/08(月) 21:03:54 ID:???

>>903
ずいぶん選択肢あるね・・・
壊れにくいのはどれかな？
重さはどうでもいいやｗ

905 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/08(月) 21:06:55 ID:???

>>901
sora→ギャチャン
tia→ガチャン
105→ガシャン
ulte→ガシュン
dura→シュン

906 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/08(月) 21:29:31 ID:???

>>901
シリアスレーサー以外にとってのULTEやDURAは
自己満足以外の何物でもない

もちろん変化はあるがね
どうしても欲しいのなら買えばいいさ

907 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/08(月) 21:42:37 ID:???

まあ前変速に限っては105とアルテの間に越えられない壁があるね。
それ以外は大差ないけども

908 ：903：2007/10/08(月) 21:46:27 ID:???

>>904
定評があるのは古ｸﾗｲﾑか寒波。
盆もいいみたい。
値段のわりに回りもいい。

そんな私は炉瑠腐

909 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/08(月) 22:00:01 ID:???

>>908
ありがとうとても参考になります
ホイールはいろいろとあり過ぎて、選ぶの難しいね

910 ：903：2007/10/08(月) 22:09:41 ID:???

そだね
無事手に入れたらインプレｷﾎﾞﾝﾇ

911 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/08(月) 22:14:38 ID:???

あいさー

912 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/08(月) 22:20:05 ID:???

>>901
ちゃんと整備すればSORAでも決行スムーズに変速できるぞ

913 ：901：2007/10/08(月) 23:32:40 ID:???

>>906
105の前の変速機ってダブルとトリプル兼用なんでしょ？
購入初日にアウターに変速させたら外に行き過ぎて
戻らなくなってあせった。

それ以来前のギヤの変則が渋くなったので
ULTEGRAならうまくいくのではないかと思って

914 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/08(月) 23:38:12 ID:???

それは単なる調整不足だ

915 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/08(月) 23:47:58 ID:???

調整技術の無さを道具のせいにする人多いよね

916 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/09(火) 00:07:54 ID:???

>>913
FDもRDも可動範囲は調整ボルトできっちり絞れるから
チェーンがチェーンリングやスプロケの外や内に行き過ぎるのは>>914の通りだ
もしプロショップで買ってその状態だったのならクレーム物

走行中にチェーンが外れると転倒に繋がるし
後輪のスポークをダメにする可能性もあるから
可動範囲の調整は基本中の基本

917 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/09(火) 00:09:47 ID:???

調整完璧でも105のフロント変速は酷い
変速スピードはホロテク2世代らしさがあるが、感触がおもちゃっぽい
105シフターは105FDのみ対応ってことになってるけど、アルテFDに変えたら良くなったという話もある
でもトリプル兼用のキモさは無くならないから、シフターも買い換えてしまえ

918 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/09(火) 00:27:34 ID:???

スレタイ違反

919 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/09(火) 00:32:12 ID:???

105って40km/h以上になると結構クランクたわむね
上級者には使えないコンポですな

920 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/09(火) 00:42:45 ID:???

またお前か

921 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/09(火) 00:51:37 ID:???

>>919
それパチもんだろ？w

922 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/09(火) 00:54:15 ID:???

>>919
40km/h以上ださなきゃいいじゃん。　俺天才かも

923 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/09(火) 00:56:59 ID:???

たわんでるのは>>919の骨だと思う

924 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/09(火) 01:11:04 ID:???

>>919のクランクはツマノのIOS。

925 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/09(火) 01:55:38 ID:???

デュラとアルテしか使ったことなくて2台目が欲しいんだけど、
さすがにデュラはもったいないから105にしようかと思ったんだけど
このスレ読んでアルテにしようか迷ってる。

926 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/09(火) 02:03:39 ID:???

>>925
じゃあアルテにすれば？

927 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/09(火) 02:53:12 ID:???

混成で良いじゃん

928 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/09(火) 20:24:27 ID:???

おまいにはSORAで十分

929 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/09(火) 20:51:02 ID:???

そらそうだ

930 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/09(火) 22:12:00 ID:???

>>903
ＡクラスのＡＬＸ２８０を注文しました
届くのが楽しみです

931 ：903：2007/10/09(火) 22:16:31 ID:???

手に入りそう？
あとはこっちに。
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1187397865/l50

932 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/09(火) 22:30:11 ID:???

>>931
きゅうべいで注文できました
在庫ない、とか言われたらまた困りますがｗ
あとはそちらに移動します

933 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/11(木) 00:54:03 ID:???

>>932
320dxにしとけよ・・・

934 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/11(木) 12:58:29 ID:dg1I9ITY

すまぬどなたか教えてくだされ
105で10sにしたんだけどFDとクランクだけ9s105をそのままにしてあるんだけど、
なんかうまい具合に調整できなくて妥協ラインにしてあるのよ
公式見たら105STIには105の10sFD使えって書いてあるけどそうじゃないとだめかな？
ダブル/トリプル兼用だからかな･･･

935 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/11(木) 13:05:09 ID:???

>>934
FDは10速用でないとうまくいかないです。

936 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/11(木) 17:29:37 ID:???

シマノのフロント変速はチェーン、FD、チェーンリングの3つが
正規の組み合わせ(10sなら全部10s用)になってないと
本来の性能は出ない。

それ以外は妥協すれば使えるというだけ。
まさに現状そうなっているように。

937 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/11(木) 18:22:45 ID:???

俺はアルタスでキメキメ

938 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/11(木) 22:21:30 ID:???

きめぇｗｗｗ

939 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/11(木) 22:33:50 ID:???

クランクだけど105とデュラだと、明らかにデュラの方が軽く感じるのはなぜだろう？
同じ歯数で105>デュラ>105（確認のため）>デュラ（確認のため）と変えてみたら
やっぱりデュラの方が脚が軽くなる
高速での維持も楽になる感じ

これってチェーンリングの差なのかな？
それともクランクそのものの差なのかな？
105とデュラで見た目以外違いないと思っていただけに不思議に思ってる

940 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/11(木) 22:40:16 ID:???

9割プラシボ

941 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/11(木) 22:46:33 ID:???

アルテのほうが楽に感じるよ。

942 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/11(木) 22:47:29 ID:???

>>940

やっぱりそうなのかな
でもインナー（39Ｔ）では全く違いを感じないのにアウター（53Ｔ）では
明らかな軽さを感じる事ができるんだよね
アウターだけ差を明確に感じるからやっぱりチェーンリングが違うような気がする
プラシボだけじゃ説明つかない軽さ感なんだよね

943 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/11(木) 22:58:53 ID:???

スパシーボ

944 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/12(金) 00:28:47 ID:???

>>942
チェーンリング違うならインナーでも分かるはずだろ
プラシボ以外の何者でもないな

945 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/12(金) 00:48:15 ID:???

可能性としては
・チェーンリングの材質やコーティングが違う
・チェーンリングの加工が違う
・チェーンリングが磨り減ってた
くらいだと思うけど
見た感じで何か違いはある？

946 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/12(金) 01:04:03 ID:???

あるあるｗｗ

947 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/12(金) 01:14:58 ID:???

アウターの歯数が足りないんじゃね？ｗ

948 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/12(金) 09:04:08 ID:???

>>939
俺もどっちも持ってるからその意見は同感だな
重量も軽いしやっぱ一踏み一踏みちゃんとトルクが伝わって
ロスしない感じが一番大きい。
105のクランクはDURAに比べるとやわすぎなんだよな

949 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/13(土) 12:42:51 ID:???

というか感覚はどうでもいいから
実際のデータで示せよ
走る場所の条件をできるだけ同じにして
心拍数とケイダンスも併せて書け馬鹿野郎

950 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/13(土) 15:53:41 ID:???

105よりDURAのほうが優れてるってんなら問題ねえだろ
値段のぶんだけ踏みが軽いでいいんじゃね？
全く一緒ならそれこそ「105で十分」じゃねえかよ

951 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/13(土) 16:18:59 ID:???

ヅラの方が高いんだから良くて当たり前

952 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/13(土) 16:19:46 ID:???

＞高いんだから良くて当たり前
これはシマノにとって良いお客さんなんだよなぁｗ

953 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/13(土) 17:02:09 ID:???

どっちが軽いか実験

実験場として風の影響をあまり受けない２０ｋｍ程度の平坦な道を選び
ケイダンス９０回転を維持できるギアで漕ぎ、そのときの平均心拍数を記録する
これを各々５日に渡って午前午後と1日2回やれば計１０回計測できる

このデータを比較すればヅラが１０５より果たして本当に軽いのかがわかる

954 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/13(土) 17:04:37 ID:???

＞ケイダンス９０回転を維持できるギア

ただし当然両方同じギア比な

＞計１０回

１０５で１０コのデータ
ヅラで１０このデータを集めろという意味

955 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/13(土) 17:20:29 ID:???

桂箪笥

956 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/13(土) 17:42:59 ID:???

ゲイダンス

957 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/13(土) 17:48:51 ID:???

cadence

外国語の発音を日本語で表すのは無理があるだろ馬鹿
因みにケイダンスのダの部分は曖昧母音でくらい感じのダ
ドゥとかドァと表記したほうがより正確かも知れん

958 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/13(土) 18:00:31 ID:???

ゲイざんす

959 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/13(土) 18:03:16 ID:???

ポティトゥ

960 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/13(土) 18:06:03 ID:???

因みにfrancaisなら

日本語で表すと　カダァーンスやね

961 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/13(土) 18:06:13 ID:???

ユニバーサァ・ステューディオ・ジャペーン

962 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/13(土) 18:24:31 ID:???

エックスをエッキスと言う爺さん先生思い出した

963 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/13(土) 18:32:58 ID:???

セックスをセックルという2ちゃんねらーを思い出した

964 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/13(土) 18:40:10 ID:???

飛行機を「しこうき」というおっさんなら毎日会うぞ。

965 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/13(土) 18:54:44 ID:???

反町隆史を未だにポイズンて呼ぶ奴いるよな。

966 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/13(土) 19:03:35 ID:???

いねーよ馬鹿

967 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/13(土) 19:11:50 ID:???

９時から日テレ実況スレ行って確かめて来るわ

968 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/13(土) 19:22:17 ID:???

>>965
いるいるｗｗ

969 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/14(日) 04:55:06 ID:???

言いたいことも言えないこんな世の中じゃ

970 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/14(日) 10:00:29 ID:???

ﾊﾟｲｽﾞﾘ

971 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/14(日) 16:50:31 ID:???

いいたいこと言わなかったらパイズリなら俺は一生しゃべらないｗ

972 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/14(日) 21:03:35 ID:???

105タンにならパイズリされたい

973 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/14(日) 21:08:56 ID:???

まぁ105タンはショタキャラなんだけどな。

974 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/14(日) 21:11:43 ID:???

>>972
RDにしてもらえｗ

975 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/15(月) 19:01:34 ID:???

今2200なんだけどぬっ転んでRDガリガリなんで交換しようと思うんだけど
実際ティアグラと105に違いを感じますか？

976 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/15(月) 19:11:32 ID:???

>>975
たいした違いはないよ。むしろsoraでいいと思う。

977 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/15(月) 21:56:43 ID:???

105の10速化でかなり違うよ

978 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/15(月) 23:15:20 ID:???

10速なんて気のせいだよ

979 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/16(火) 00:11:33 ID:???

975です
ソラはクランクのピカピカ具合と合わないのでティアグラにすることにします
みなさんありがとう

980 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/17(水) 12:13:25 ID:???

ブラック105復活キボン

981 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/17(水) 12:15:56 ID:???

黒く塗れ馬鹿

982 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/17(水) 12:52:08 ID:???

つらっかー

983 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/17(水) 13:27:55 ID:???

ツラッカーてなんだと数秒考えた初秋の休日

984 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/17(水) 13:39:57 ID:???

ちょっと整理したいんだが
5600系105フロントダブルフルアセンブリからのグレードアップを考えた場合

[優先度高]
・デュアコンをULTEGRA以上に
・ブレーキをULTEGRA以上に
・BBをDURAに
・RDのプーリーを上位品に
[優先度低]

こんな感じでいいのかな
デュアコン変える時FDとチェーンリングは弄らなくていいんだっけ？

985 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/17(水) 13:47:34 ID:???

BBはデュラでなくてもかまわん。表面処理で金額差でてるだけ。
デュアコン＞ぷーリー＞ブレーキ＞BB
だな。

986 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/17(水) 13:49:16 ID:???

>>984

予算にもよるけど、なるべく抑えたいなら
・ブレーキ→デュラ
・デュラコン→アルテ
・BB→デュラ
・クランク→チェーンリングのみデュラ
・RD→そのまま
て感じかな

987 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/17(水) 13:59:59 ID:???

BBとプーリーを優先するべきだと思う
変速やブレーキングと違って、常に稼働してるわけだし、安いし
プーリーはデュラじゃなくてBBBので十分
BBは>>823参照
今使ってる105のBBで不満が無いなら、変える必要はないけど
俺は105からデュラに変えてまともになった

988 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/17(水) 14:07:08 ID:???

>俺は105からデュラに変えてまともになった

詳しく解説して