700CホイールMTB愛好家のスレ4

>>447
ヒルクラ専用って事でおｋ

いやヘッドアングル起きちゃうからよろしくない

29er用のリジッドフォークならｻｰﾘｰの空手ﾓﾝｷｰ用かなぁ…

オンロードを想定するならヘッドアングルは立っても良いよ。
元々MTBはオフロードを想定してヘッドアングルは寝ているわけだから、
用途を変えたなら元々推奨されている肩下寸法を維持する必要は無いかと。

でもクロス用の肩下400mmを切るようなのでは、ヘッド立ちすぎて乗っても気持ち悪いモノに成り兼ねないのでは？
MTB用のリジッドフォークにブレーキアダプター付けて700Cはけるようにしても良いかも。
35Cぐらいは入るんじゃないかな？

>>452
シートチューブが立ってしまい、ポジション取れなくなると、経験者のオレ様が言うので間違いない。
股間のすごく変な位置にシートチューブがくるので、ワイヤーが内腿に擦れるし、シートポストの後退幅では調整できないほど前にサドルが出るし。

ヘッドの下に入れるスペーサーとか無いのかな？
ヘッドチューブ延長アダプタとか超ロング下玉押しとか

>>442 はスレ違いなのに
みんな優しいなｗ

>>454
そんなものがあっても、それに対応するコラム長を持ったフォークがないです。

たまには上げ

誰も書いて無いね…
ﾁﾗｳﾗｶｸﾅﾗｲﾏﾉｳﾁ

よーやく、700Cのディスク用ホイールを手組みした。
うれしい。



…ただ、これを履かせる予定のバイクがまだできてないんだな。

手組みホイールを注文しようと思う
ですが、28cが入るディープもしくはセミディープリム
は何かあるでしょうか？。

マヴィックcxp33を考えていたのですが、
リム幅が記載されてないので慎重になってます

>>459
CXP33に28Cは入るよ。昔Tサーブの700X28C入れていた。でも、CXP33は重いよ。ディープでなくオープンプロのほうがいいと思う。

>>460
丁寧なお答えありがとうございます

cxp33とオープンプロ重さは30g程
しか変わりませんが、乗り味が
重いように感じるということですか？

巡航性能を考えてCXPを選んだのですが
そんなに変わらないのでしょうか？

>>454
長い下玉押しはあったき希ガス

>>461
30gとは思えないほど重く感じる。巡航性能ってサーキットのエンデューロ目的ならお奨めだが
信号がある公道ではオープンプロのほうが後悔しないよ。

>>463
分かりましたプロで注文します

ディープでなかったら見た目のしょぼさで後悔するぞｗ

>>465
> ディープでなかったら見た目のしょぼさで後悔するぞｗ
それならそれで　ディープリムで28cが入ってオープンpro
に勝るものを教えるのが「粋」ってもんじゃ〜ないでしょうか？

>>461
MAVICサイトでは、CXP33は475g、OpenProは425gなので50gの差ですが・・・。
前後で100gですから、相当違うよ。

リムに100ｇ、単三なら4本貼り付けて回す事を考えると、回転上昇の遅さが想像できる。

>>466
CXP33にして、タイヤを28Cでなく23Cのプロ2レースにすれば肩輪100gくらいタイヤが軽くなるよ。

皆さんアドバイスありがとうございます
通勤路が整備されてないのと、割合距離があるので
シクロクロスに乗っているのですが、少し重いので
軽量化を思い立ち、ホイールの交換を考えた次第です。

>>467
>>468
前後で100g、単三電池4本ですか、リアルに言われると
「なるほど重い」という気がしてきますねぇ。

>>469
未舗装の上、波状路などがあるあぜ道などを通る
都合上28cが欲しいんですよ。
でも軽いタイヤをつけて重量を稼ぐという手もありますね。

自転車やさんと相談してみます、ながながとありがとうございました。

　

MTBを700C化+重量8ｋｇ以下+リアのスプロケをデュラ
以上の仕様で20万程度のロードに乗る同程度の脚力を持つ人と渡り合えますか？

>>472
ドロハンにしてフロントもコンパクトドライブにすればね

なるほどなんとかなりそうですね。ありがとうございました。

短時間ならというキャプションがつくんじゃないか？

>>472
エンジン次第

>>476
よく嫁

135mm７００ｃで、安めのおすすめある？

プンプロ＋ＸＴハブ

>>472
どういう理由かわからんのに言うのもすまんが、

あんまりそういうこと言うから26inchMTBに700C付けるとバカにされる空気になるんじゃねえかよ。
たのむからロードに対抗しようとか思わないでくれ。

>>472
そこまでやる位なら素直にロード買った方がいいんじゃね？

間違ったがんばりをする人っているから

ってか
　472 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/20(金) 22:24:33 ID:50LFRgZa
MTBを700C化+重量8ｋｇ以下+リアのスプロケをデュラ
以上の仕様で20万程度のロードに乗る同程度の脚力を持つ人と渡り合えますか？
どこでどう渡り合うの？何故にスプロケをデュラ？、重量８ｋｇというのも何故？
平地ならば車体全体の重量差なんて殆ど影響しない

>>481
ということになるよな。
そしてMTBに700Cを付けようとするすべての人が「ロード買え」と言われるはめになるからめんどくさい。

くれぐれもこのスレの意義を理解している人が26inchMTBに700Cホイールを付ける理由は
不要フレームの再利用か、
何台も完成車を置くスペースが無い人が普段の山乗りMTBを700C化してツーリングにいく
とかいうことで、合理的なほんのお遊びである。

決して性能を求めていないし、ましてやロードのようになるとは思っていない。

ってか、ネタだろうから軽くスルー氏とけばいいんじゃないかと。
まあ話題が無いから、構ってやるのも一興かも試練が。

ところで雨だねぇ。
せっかくバイク組んだし、700Cホイールも組んだのに、
シェイクダウンできんorz

>>484
俺は街乗り専用フルサスを700C仕様で組んだから
合理的じゃないなｗ
まあ、５台有る内の１台だから、遊びで組んだのだが・・・
いちいちホイール換えるのめんどくさいしね。

>>486
もしもフレームまで新規に用意して組むってことならフルサス29erMTBフレームを選ぶのが正解だったろうな。
BBハイトも適正だし。

グリップのいいロードのタイヤを掃いたクロカンｗサスが舗装の荒れた峠道の下りでは最強。

>>487
今年29er FSRを買う予定なんだよ。

>>488
クロカンは笑うとことちゃうぞ。













って突っ込みそうになった。

大文字なら尚由だったな。

ホイール軸の高さとBB下がりの関係　から　路面からのBBの位置
７００Ｃロード
タイヤの半径　３３０〜３３５mm　BB下がり70mm前後　260mm程
同ホイールのＭＴＢの場合
BB下がりが40mm未満ゆえ30mmていど上がり　　300mm程
650Cや26ｲﾝﾁＭＴＢ幅1ｲﾝﾁだと　半径310mm〜305mm　でも　270mm程で　まだ高い
ＭＲ−４とかの24ｲﾝﾁくらいでも良いくらいだろう
どうせ平地で６０キロ出す脚力も無いんだからギヤもたりるだろうし

尚由って何？人の名前か？

ナオヨシ

マビックＭＡ３のホイールってオープンプロよりかなり

性能的に落ちてしまうかな？

知り合いのＭＴＢのハブつきでもってるのだが・・

新品を買うか迷い中

どなたか、背中押してくだされ〜

>>495
性能を気にするモンじゃないよ
価格なり
タイヤの性能、設定が殆どだよ

>>496
早速ありがとうございます！！

値段前後で5000円タイヤ付きです

自分的には、買いと思ってるので

買ってみます！