結局クロスバイクがベスト　4周目

そろそろ気付いてるやつが多いと思うが。

まだやるか

>>998
電アシって結構登れんの?
ちなみにタイヤもある程度太くないと滑るよ鶴見区は。

鶴見に限らず横浜の坂はえぐい。横浜は地形的には田舎なんだよ。

田舎かどうか知らんが車が滑るくらいの坂だからな。

坂道なんかどうでもいい

クロスがベスト

クロスバイクなんてシティサイクルから街乗りに必要なものを取り去り、
不要なものをつけた欠陥企画商品。安物の外装多段変速機がついているだけの
子供騙し。こんな愚にもつかない自転車に釣られるのは、変速段数さえ多ければ
速く走れると勘違いしているカタログスペック厨だけ。

前スレまでの結論

クロス＝最新鋭機
ロード＝前世代機

岡本の急坂、登りきれる？

>>7
実際抜かれたことないけど･･･

長崎の激坂登れる？

>>9
その坂登りきった後にジャスコまで卵買いに行ってやるよｗ

>>11
このスレ的にきっとロードかシティなら登れるんでない？ｗｗ

>>10
シティサイクルでクロスバイクなんかに抜かれたことないぞ。

ｱｳﾀｰ52Tで十分

>>14
じゃあ俺と勝負する？

安物自転車相手にむきになってるローディーが滑稽
こんなもんただの実用品だろ？

クロス乗りだけど、私は実用品で十分。

ロードは駅前や職場やコンビニやビデオレンタル屋の前に長時間置けないしなー
その点クロスは、それほど盗まれない

坂道登るのつらいんだったら電動アシスト付のほうが楽でいいぞｗ

クロス＝現時点でのママチャリの最終進化形

>>19
ロードなんて普通盗むか？
泥棒側からすれば盗むのは普通のシティだよ。
所詮乗り捨てだからね。

>>16
レースでもないのに勝負なんて言ってる時点で厨丸出しだな。自分のペースで走っていて
追いついたら抜くだけ。敵は他人じゃない。自分と上り坂と向かい風だけだ。

いや、岡本って世田谷区で、周りにジャスコはないかなあ。
そこを通るなら、玉川高島屋の明治屋かな。
上りだとしたら、卵を買った帰りだけどねｗ

>>19
しかしオプションで付けた前かごに空き缶捨てられる

>>20
電アシはダサイ。以上。

ロードはロード乗りが盗んでいくから

某ミュージシャンの高級ロードが盗まれたばかりなのに・・・

ロード乗りは泥棒多いから気をつけろ。

クロスもダサいだろｗ

>>28
一般人のシティはその何百倍も盗まれているんだが。
ニュースにならないが・・・

鍵スレ見てるとロード海苔の殺伐とした日常が垣間見えるよな。。
盗るか盗られるか。みたいな。

>>24
一番近いジャスコまで行って特売の卵買っておまえの家で目玉焼き作ってやるよｗ

ママチャリ盗むのは窃盗団。
ロードを盗むのは同じロード海苔。

ロード乗りはパーツも平気で盗んで行くので注意

そもそも一台で全てまかなおうとするやつがいかんのだよね。
クロスは普段乗る実用車でロードは完全な道楽用だ。

>>33
ありがとう。
あ、俺はフラットバーロードなので完全ローディから見たら
邪道だけど折角だから半熟でお願いするｗ

フラバロードとクロスの境目がまた曖昧だよな･･･

なぜ卵なんだ
自転車のりはみんな卵食ってるのか？
おれも食ってるけど

フラバーロードはクロスだよ。

突然すみません。自転車のことを何も知らない素人です。
休みの日には自転車で遠くに行ってみたいとか(オンロード)、買い物先が4〜5キロ位の距離なら
車使わずに自転車で行ってみたいとか、いろいろ夢を持っています。

ロードという分野の自転車がいいのかな？と思ってましたが、クロスという分野も捨てがたく感じてきました。
私みたいな用途で使うのなら、やはりクロスがいいのでしょうか？

結構スピード狂ですが、自転車で最高速とかは考えません。

結局スーパーカブがベスト、燃費いいしな

ｼﾞｵﾒﾄﾘｰの関係でロードだよ

>>41
自転車での買い物が夢か・・・
信じていれば、必ずかなうよ

>>42
だな。補給食とドリンク代を考えたら、自転車のほうが高くつくかもな。

>>41
クロスはママチャリやシティサイクル
じゃなきゃ運転が怖い人以外、
大抵の人にベストだよ。

前スレでクロスはジャスコに卵買いに行っとけみたいな扱いを受けたから

>>41
ロードは早く走らないと的な強迫観念が頭をよぎるのでやめとけ。
遠出がメインならクロス、買い物がメインならシティでおけ。

>>46
運転が怖いって？　すべての点でクロスよりシティサイクルの方が大抵の人にベターだよ。

>>48
遠出も買い物もクロスよりシティだよ。むしろ遠出の方が荷物をちゃんと積める
シティの利点が生きる。

>>41
ロードで卵買いに行く人間は少ない
しかしクロスで卵買いに行く人間は多い
従って、自転車で買い物に行きたいあなたに必要なのはクロスだと思います

>>50
シティは速度が出ん。遠出には微妙に不向きでは・・・

ところで、車体の重さって走りにどれだけ影響する？
シティしか乗ったことなくてクロスの10kgに感動したんだけど

シティやロードで遠出は勘弁。

シティとかママチャリとかロードは自転車旅行には使えない欠陥車だから。

とりあえずクロス買ってもっと自転車に興味出て来たらロードやＭＴＢを考えてみたら？

41です。圧倒的に遠出がメインとなります。ちなみに稚拙で申し訳ないんだけれど、
フラットバーロードとクロスの違いって何ですか？　スペックなるものを参考に
したら、ミッション？の違いくらいしかわかりません。教えてください。

>>52
シティサイクル乗りの多くはある程度速く走ろうという気がないし、サドル高等の
設定や整備状況も良くないから、遅いだけ。お前はそれを自転車自体の走行性能の
低さと誤認している馬鹿か、そう誤認させようとしている工作員か？

>>53
とりあえず2kg分の重りをフレームにつけて運転してみることを
想像してみれば分かる。
ママチャリはそれが4コついてると思えばいい。

遠出ってどのくらいの距離よ
偏狭ローダーにとっては、少なくとも150km以上の距離でないと
遠出のうちに入らないよ

>>56
ロード（スピード出るがスタンドやドロヨケつかないよ）のハンドルをフラットにしたのがフラバロード。
クロスはスピードはそこそこ、スタンドやドロヨケなどは付くので普通の状況では使いやすいよ

日曜の夜に、チャット化してるなこのスレは・・・

シティとママチャリって同じだろ

往復で50〜60キロ位を今のところ考えています。

というかこのスレ見てクソスが選択肢にあるなんて
ありえないだろｗｗｗｗｗｗｗ
ママチャリがお似合い
ママチャリでも長距離走れるだろう？

>>53
シティサイクルにも軽量車はあるぞ。平地での走行抵抗は空気抵抗が大半だから、
車重はあまり関係ないよ。

>>57
では換言しよう。
ベストのセッティングでも同じ人物が乗ればシティよりクロスのほうがスピードが出る。

>>63
ロード以外ない
買い物はハンドルに吊るすか、リュックに背負え
というか、そんな遠くまで買い物行くな

>>62
シティサイクルはフラット系ハンドル、ママチャリはアップ系ハンドル。
乗車姿勢の違いは走行性能に大きく影響する。

クロスとシティサイクルは乗車姿勢は同じだから、走行性能も同程度。

>>63
ロードはスタンド・ドロヨケつけられないがそれでもよろしいか

クロスなら、ちょっとした距離だと、
荷物感覚でかついでいけるよな。

>>66
シマノのカタログにも載ってないようなﾊﾟｰﾂで？
てゆーかハブやBBは超安物じゃん

スタンドは付けられないと困ります。ドロヨケはいりません。

ｸﾛｽは荷物

>>68
お前さんの言い分だとママチャリでもドロップにしたら相当スピード出そうだなあ〜

>>66
出ない。

>>72
では黙ってクロスかシティにし給え。ロードはそういう自転車じゃない。

フラットバーロードという選択はどうなんでしょうか？

>>74
シティサイクルやクロスバイクよりは出るだろうね。

所詮ｸﾛｽは中途半端

クロスバイクはデブ用シティサイクルだろｗ

・デブはVブレーキじゃないと止まれない
・デブは街中のちょっとした坂ですら辛いから、超低ギア比が必要
・デブは背脂ズッシリで、リュックを背負っても負担は大して変わらないから、前カゴは不要
・デブは背中の汚れなんて今更気にしないから、泥除けは不要
・デブはスマートなシティサイクルは似合わない/気恥ずかしいから、ドテッとした外観の方が合う

>>77
いい選択だとは思わないけど、
どうしてもロードが欲しいならロードでもいいんじゃない？
スタンドもないならないでなんとかなるでしょ。

>>80
しかしロードに乗ってるのはデブばかりという現実
特に荒川サイクリングロードでは、デブばかりだ

ジャイアントのエスケープという自転車はクロスなのですか？

>>82
現実を突きつけるなよ
暴れるぞ

正直、フラバーロードは、クロス並みに中途半端

どうしてもフラバーにしたけりゃブルホーンにしろ

>>72
ロードでも、普通にスタンドつくじゃん
うそいうなよお前ら

ロードでもスタンドつけれんじゃねーの？

ロード海苔の中にゃ、中年ダイエット組がかなり多いからな、、、

遠出がシティ？カゴしかないじゃん？
クロスで自転車旅行とかする奴はキャリア付けてサイドバッグとかフロントバッグ付けるから、
シティより積載量多いぜ？

もしかしてシティサイクルにもボトルケージとかサイドバッグとか付ける気？
ださっｗ

ドロップハンドルを前提に設計されたフレームに
フラットバーつけてまともな性能が発揮出来るか？

>>88
そりゃ、クロス海苔だな。中年ダイエット組がかなり多いどころか、マジョリティだろ。

>>83
クロスです
特にR3は値段の割りに、スピードがあり
なおかつ部品交換でオリジナルの1台が作れるすばらしい1品です
もちろんキャリアをつけて、テントをつんで、旅行なども出来てしまうのです

>>87
エスケープはロードじゃないよ

Ｒ３はフラバーロードって分類してるショップもあるよ。

　　 ／￣￣＼
　／　　 _ノ　　＼
　|　　　 （ ●）（●）
.　|　　　　 （__人__）　　　　　　>>41の話を聞く限りロードは無いだろ
　 |　　　　　｀ ⌒´ﾉ　　　　　　冷静に考えて･･･
.　 |　　　　　　 　 }
.　 ヽ　　　　　 　 }
　　 ヽ　　　　　ノ　　　　　　　　＼
　　　/　　　 く　　＼　　　　　　　 ＼
　　　|　　　　 ＼ 　 ＼ 　 　　　　　　＼
　 　 |　　　　|ヽ、二⌒)､　 　 　　　　　 ＼

>>89
たいていのクロスにはまともなものはつかない。積載量が多い長期旅行ならランドナーという
ピッタリの車種がある。日帰り〜1泊程度の遠出ならシティでも十分。クロスはどっちにも使えない。

>>41
そこでランドナー

ネットでエスケープの写真を見ましたが、すごく綺麗な自転車ですね。
台湾製の自転車はコストパフォーマンスが良いと聞いてますので、かなり走り的にも
いいでしょうね。

江戸川CRだけど、おれが脇で休憩してたら、クロスの生きのよさそうなにいちゃんを、
デブで、メットでわからんかったが絶対ハゲ中年のロードがあっさり抜いて行った。　
クロスにいちゃん必死に追いかけるも無駄な努力は報われなかった・・・
オレが、ロードを買おうと決めた瞬間である

>>68
ママチャリスレではシティもママチャリみたいだけど？
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1157224150/

>>98
かなり走り的にもいいよ。早く買いな。

R1というのはどうなんでしょうか？

>>98
写真もお世辞にも良いとは言えないが、実物を見るとあまりの質感の悪さに幻滅するぞ。
ホムセン・スーパーの4桁ママチャリにそっくりの質感。

>>101
粗悪パーツてんこもりで、性能も推して知るべし。

>>99
俺は逆にロードを買いたくなくなるな、その瞬間。

R1は渋いよ。大人のバイクという感じ。

>>98
しかしエスケープを買うと、自転車の楽しさに目覚めて
すぐにロードがほしくなるという人も多いな
あ、おれだ

でも大人はクロスなんかは買わないんだよなあ　特に団塊の世代

>>106
それでも、安いから良いでしょ。

ロードっていうのは歩道は基本的に走れない乗り物だよ
ママチャリ感覚で歩道の段差とか調子にのって乗り越えたりしたらすぐにパンクする
乗り方が普通の自転車と全く違う
普通に考えてクロスが無難だろ
安易に選択されてアンチロードになられたんじゃたまらん

クロスから始めてどこに向かうか。
ロードに向かうもの、
ＭＴＢに向かうもの、
ランドナーに向かうもの、
そしてより上位のクロスに向かうもの。
どれがいいとかじゃなくて、
結局は自転車とどう付き合いたいか、だね。

ロードっていうのは歩道は基本的に走れない乗り物だよ

これは正しいが

ママチャリ感覚で歩道の段差とか調子にのって乗り越えたりしたらすぐにパンクする

これはうそ

>>100
お前らがシティサイクルはママチャリと同じだと印象操作するために、
書き込んでたんじゃないの？　シティサイクルスレを立ててから、
ママチャリスレの投稿数が減ったようだし。

>>107
団塊の爺共はクロスの存在自体知らないだろうな

もう１００スレ突破か・・・
すごい勢いだな

ロード歩道走れるがﾊﾟﾝｸはしないし

そんなにすぐにパンクしないんだけどな。
乗った事なくてイメージだけで書いてるんだろうけど

では素人の私はクロスから入っていって、そこからいろいろな選択肢が出てくるだろうと
いうことなんでしょうか？　そうならば、エスケープ買います。

ロード＝パンク。これ常識。

爺はプライド高いから、ばちもんは嫌がるんだって

ロードにしとけって
クロスは安物買いの銭失い

>>107
クロスは典型的なオヤジ自転車だろ。特にEscape R3は「オヤジバイクの代名詞的存在」。

>>117
いいんじゃない、それで。
乗ってみればより自分の方向性がはっきりするよ。

>>110
自転車そのものが自己目的の人はロード。
自転車自体も好きだが何かの手段でもある人はクロス。

そういう傾向だろうな。

ちなみにR1とR3ならば、どっちがお勧めですか？

まあESCAPEってクロスバイクじゃないんだけどな
27Cじゃちょっとした砂利道とかでもタイヤをとられるし

正直、初心者街乗りメインにロードはすすめられない

なぜなら、ロードはビンディングペダルじゃないと激しくカッコ悪いから
初心者街乗りは絶対にビンディングはいやがるから、ロードはだめ

>>118根拠はないのかそうですか

>>117
クロスバイクがいかに糞かってことを教わる授業料は安いに越したことはないから、
Escapeはそういう意味でベストだな。

いくら自転車に詳しくてもいきなり軽く10万超えるもん人には勧められん

>>124
Ｒ３。方向性がはっきりしない初心者にはまずＲ３だね。
損はしない自転車だよ。

>>117
それでもいいけど、クロス選ぶ時はコストパフォーマンスなんか気にするなよ。
ジャイ乗りはコスパ最強最強とわめくが、実際どれも大差ないからデザインで決めよ

砂利道はほとんど走らないと思います。

「オヤジバイクの代名詞的存在」
某ショップのそっけない文句だけど、
あれはエスケープだけが売れすぎだから、
わざと貶してるだけ。
実際乗ってるのは若者が圧倒的に多い。

オヤジバイクと言えばＭＴＢルックと安物ロード。

「遠出はクロスよりシティ」という意見に反論して積載量の比較の話を書いたのに
ランドナーを持ち出してくるやつウザイ。
ランドナーが長距離向きってそんなことはわかってんだよ。
クロスとシティの話をしてるのに。

>>89
旅行に十分なスペックのものは大抵のクロスに付く。
なんで日帰り〜一泊程度の遠出にクロスが使えないんだよ。

今日ｵﾔｼﾞバイクといえばコルナゴ

都内で大杉だろ・・
コルナゴのロードで歩道走るなよｗｗｗｗｗｗ

個人的にはこういう感覚

ロード：とにかく走りたい・体を動かしたい・スポーツとして乗る
クロス：100kmぐらいまでの距離で、目的地で遊びたい（駐輪する）
ママチャリ：スーパーやコンビニへの買い物
小径：ウロウロしたい時。取り回しが楽。

一番乗りやすいのって実はたぶんR2だよ。

クロッツのクリエイトもお勧め。

>>133
店が貶めるわけないだろ。Escapeがオヤジバイクっていうのは事実だし、
それを利用してオヤジにさらに売り込もうとしてるんだよ。

オヤジチャリじゃなくてオヤジバイクと書く所が、オヤジの心を掴むんだよな。

クロスバイクはMTBルックと似たようなものだろ。

>>125
クロスバイクの定義の問題だけど、
あれだけＲ３が売れちゃうと、
クロスバイクの本流はああいうバイクって事になってきそうだ。

ロード：FA22
クロス：F16

結果ｸﾛｽはｼﾞｬｲ乗りだな

>>133はＲ３乗りっぽいｗ

>>139
貶めても売れちゃうから一行解説なんだけど。

実際はガノのＴＲ１くらいのほうが使い勝手よさそうだけどもな。

つまり遠出ではクロスはランドナーに敵わないことを認めたということでよろしいか？

>>134
大抵はまともには付かないよ。付けてる奴も滅多にいないし。
大抵はリュックを背負ってまさに苦労すバイク。拷問だね、あれは。

>>136
クロスはシティの間違いだろ。

R3乗りはまじで低脳が多いな。スレから漂ってくる

>>137
R2がお得説は結構見るな。カーボンフォークだからR3より快適だし。

>>144
だから貶めじゃないって。

しかし『クロス』『ジャイアント』とこの板で叩かれる要素満載ｗ

ライバルは『ロード』『レーパン』のローディ達だなｗ

>>147
どうしてそこまでクロスの存在を否定したがるのか、が分からない。

>>146
俺個人としてはいいよ。ランドナーは遠出用自転車なんだから当たり前。
ただ、他のカテゴリーよりはクロスのほうが適していると思う。

>>146
ランドナーの専門分野だろうが。認めない奴でもいるのか？
クロスは際だって得意な分野を持たないが一通りこなせる事が利点じゃないか。

R2というものはどうなんでしょうか？

でも、ランドナーなんて１回しか見た事無いぞ。

>>149
お得感はあるんだが存在感は薄い、それがR2

オヤジがR3なんか買うわけないじゃん・・
せっかくもっと高いものを買ってくれるのに
そんなものを薦める店員もいねえよ

>>152
>>80で肯定しているが。

なぁ、どさくさに紛れてシティマスターがでてきたんだけどwww

>>147
大抵のクロスに大抵のキャリアは付くって。
キャリアさえ付けば大抵のサイドバッグ付くって。
なんでそう否定したがるんだ？

ランドナーって今時クロモリだよ。
クロモリいいジャナイカって言うかもしれないけど、
クロスやロードでクロモリだったらボコボコに言われるだろ。

>>147
おいおいおれはキャリアはまともにR3につけてるぞ
ミノウラをMT-800 をやすりでけずったけどな
バッグをつけてテントと寝袋をつんで、北海道旅行にいったぞ

>>159
どうしてそこまでクロスの存在を否定したがるのか、がさらに分からないｗ

で、クロス最強の根拠は？

てゆうか>>41にはパナソニックのイージーライダーあたりが最も適していると思うわけだが

マスターw

>>156正に中途半端どっちつかず

今のクロス＝昔のロードマン　ｗｗｗｗｗｗｗ

就職するまでのバイクだな

つーか遠出だとランドナー＞ロード＞クロスだろ

>>117
そうだね
あと個人的には自転車屋に行って自分が一番気に入った自転車買うのが一番なような気がする

もうR3にドロップ付けたらいいじゃんｗ

訂正>>154

うーん、R3のりだけど、おれもR2がよかったな
グリップシフトも反射的に使えていいけど
R2のトリガーシフトはいいらしいな
使ったことないけど

何も知らない中年オヤジにはロード勧めておくよ。
でもセールストークを2chにそのまま書かないでね。
アンタが乗っても本当はクロスと変わらないかそれ未満だから。

中途半端って言われるけど、それの何が悪いか分からない。

クロスの中途半端さは、「何やっても劣等生」的な中途半端さじゃなくて、
「何かに長けてるわけじゃないけど、なんでもそつなくこなせるよね」的な中途半端さじゃん

R3にドロップつけて、ﾎｲｰﾙをｷｼﾘESにして、ｺﾝﾎﾟを全部ﾃﾞｭﾗにすればいいんじゃね？

>>158
オヤジたちは晩酌のビールを発泡酒やその他の雑種に替えて、
少ない小遣いをコツコツ貯めて買うんだから、お手頃なR3を
薦めて台数をたくさん売るのが販売戦略として妥当だろ。

客を見て金持ちオヤジなら、コルナゴのロードを薦めるかも知れないが。

暫定ですが、R2購入を決定します。

>>170
サイクリングロード遠出するならロードでもいいけど、
普通にツーリングするならロードは向かないでしょ。速いだけだもん

中途半端とベストは全然違いますがｗ

きれいな道番長だしな＞ロード

>>176
そういうと悪路までそつなくこなせる様に聞こえる

>>178
オヤジの財力なめすぎ

ちなみに晩酌のビールを発泡酒やその他の雑種に替えて、
少ない小遣いをコツコツ貯めてるようなオヤジは自転車
なんか買わない
貯めたお金は、全部朝鮮玉入れへ

>>180
スピードにコンプレックスでも？

>>182
悪路も走れず、きれいな道でも遅く・・　ｸｿｽｱﾜﾚ

R3なんて粗利出ないヨ。
ましてアフターサービス考えたら……
売れないよりゃましだが売れても嬉しくないバイク筆頭。

厨盗犯羽

ロードとクロスを両方持ってるが遠出するならロードだな

>>187
そういう自転車が消費者にとってよいものなのさ

>>185
ツーリング行ったことある？速さなんて大して必要としないんだよ。
ロードの華奢なタイヤだと、道が良くないと速さを生かしきれない。
ヘタしたら立ち往生。押して歩く羽目になる。
綺麗な舗装道路だけ選んで旅行するならいいけど、それじゃツーリングの魅力も半減じゃん？

>>190
粗大ゴミは環境に悪いよ

シティやルックからの乗り換えなら
R1〜R3どれでも満足度は高い。

素人で、ママチャリしか乗ったことが無いのだが、印象としては

ロード≒1000万オーバーの高級スポーツカーA
クロス≒300万位のセダンB
ママチャ≒100万チョイの軽C

Aは余裕で200キロ出る。Bも何とか200キロでる。Cは出ない
Aは余裕で120キロでる。Bも余裕で120キロ出る。Cは何とか出る
速いのはA。でも、200キロなんて公道で出してはいけない。出したければレース場へ。
公道では120キロを余裕で出せれば、必要にして十分。そういう意味では、AとBの速度差に意味は無い。
自転車で言えば、信じられないくらい空いてる国道をひたすら走り続けられる環境であれば余裕で速度の出るロードが最速だが、
そういう稀有な環境で無い限りは、ロードとクロスの速度差はあまりない。

Aは盗難の虞や、車体のデカサから混雑した街中で気軽に走行・駐車できない
Bは盗難の虞はあまりなく、車体もそれなりに取り回しが効くので、駐車に気を使わない
Cは盗難の虞はあまりなく、取り回しは非常にいいので、走行・駐車とも問題なし
自転車にもほぼ同じ事が言える（ママチャリの盗難の虞についてはチョット違うが）

以上からすると、速度の点で差がなく、街での利便性に優位しているクロスが、大多数の人にとっては
ベストな選択と言えるのかもしれない。（価格を考えるとなおさら）
常に田舎＆舗装された道を走れる人にとっては、ロードが優れていることは否定しない。

蛇足だが、Aは一般にかっこいいが、レーパンのロードは一般にかっこ悪い。
そういう意味では≒では無い

破綻？

R3で儲けるんじゃなくて、その後ステップアップしたときに儲けるんだよ

>>184
じゃあ、R3に乗ってるたくさんのオヤジたちは何なの？
コツコツ貯めるような計画性のある奴は、そんな浪費はしないだろ。
やっとこさ買ったR3だからこそ、叩かれるとムキになって反論する。

自転車なんてみんな何台ももってるものと思ってたよ
なんで喧嘩してるのかわかんない

ロードでツーリングしたことないのに必死だな。
そんときに感動するからますます虜になるというのに

>>194
短くまとめろ

>>191
つ【ＭＴＢ】

未舗装路でもロードﾊﾟﾝｸしないよ　　　　　　　　　俺はがれ場を10�q駆け抜けた

クロスは悪路での走破性だとルックにすら劣る

そつなくはこなせないだろｗ

ロードだと余所見運転厳禁だから景色なんか楽しめないと思ふ
クロスでも余所見は厳禁だがシビアさがやっぱ違う

>>200
山だけ走るならそれもベストな選択だとは思うが

>>191
いわゆるツーリングに出かけるなら、安物ロードのばちもんみたいなクロスは絶対に使わない
あんな低グレードのパーツやフレームでは信頼性０　
ちゃんとしたランドナーか改造MTBしか考えられない

>>193
お前が乗っていた4桁シティならそうかもしれないな。

>>194
スピードはロード＞＞シティ＞クロス＞＞ママチャリだよ。
街乗りにはあらゆる点でシティがクロスに勝る。

つーかどうしてそこまでロードのツーリングを否定したがるのか
長距離を楽に移動するならクロスじゃなくロードだろ、ふつー

R2を購入したとしたら、車やオートバイみたいにチューニングも簡単にできますか？

マジレスするとｴｽｹｰﾌﾟ乗ってる親父なんて見たことない。
ｵﾔｼﾞはドロハン大好きでバーは嫌いだよ。
ドロハン生かせてるかどうかは別問題だけど。

>>260
あんた頑張るねぇｗ

クソスは、価格も街乗り性能もママチャリ未満だよ。
だから、見え張りな貧乏人しか乗っていないんだよ。

>>210
スローフォワードの反則　ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━(∀ﾟ )━(ﾟ　 )━(　　)━(　　)━(　 ﾟ)━( ﾟ∀)━(ﾟ∀ﾟ)━ !!

またシティ君現れたww

>>209
うじゃうじゃ見かけるが。オヤジが好きなMTBルック車もフラハンだろ。

マジレスするとロード乗ってるオヤジもクロス乗ってるオヤジも
ＭＴＢ乗ってるオヤジも珍しくないが、
一番多いのはルイガノかジャイアントのクロスに乗ってるオヤジだな
それが悪いとは言わんが

ていうかクロスの幅が広すぎるのに、各人が各々のクロス観で会話するから噛み合わない。
R3の様にほとんどフラットバーロードに近い車種もあれば、
太めのタイヤでサス付きの、スリックMTBに近いやつもある。

クロス＝R3というイメージを持ってる人が「クロスに悪路は無理」といい、
クロス＝スリックMTBよりのクロスって考えてる人は「悪路もOK」という。

こんなんだから話が噛み合わん。
シティサイクルマスターはよくわからんがｗ

>>208
R2のチューニングはタイヤを23cにして、ドロップハンドルにして・・・
これがロードだ

＞R3の様にほとんどフラットバーロードに近い
いや、ママチャリに近くね？
少なくともフラバロードじゃない。

俺様のコーダエリートちゃんはオンもオフもイケイケだぜ！！！！

つーか遠出したくてクロス買うのは明らかに選択ミス

>>207
普通の走り方で長距離移動すれば、
本当は色んな道が途中には待ち構えている。
「長距離を楽に移動」と「楽しく長距離ツーリング」は全然違う。

バイクでツーリングするやつが「長距離を楽に移動」できるからと言って
隼で高速だけ使って旅行したりはしない。

>>218
フラットバーロードとママチャリ並べて、R3と比較してみろよｗ

ロードで旅行するときは、シートピラーに荷台つけて、最低限の荷物で行く
もちろんテント泊まりは無理なので、全部ホテル・旅館
2〜3泊くらいは行けるかな　それ以上は体が無理ｗｗｗ

ロードでも楽しく長距離ツーリングできますが何か



自分の価値観を他人に押し付けるのｲｸﾅｲ

>>218
ママチャリじゃなくてシティだなｗ
乗ってる人もそういう感覚で乗ってる。

>>222
218は頭がおかしいから見比べても分からないよ。

クソスはママチャリ未満だよ

琵琶湖回るだけみたいな長距離ならロードだろうさ
でもツーリングは初めて行く道も多くて、どんな道路が待ちかまえてるか分からんよ？
ロードの細タイヤじゃ危険がいっぱいだ。

>隼で高速だけ使って旅行したりはしない。

これが最高だと思うのがロード海苔で、
しかもその変な価値観を他人に押し付けるから、
変人扱いされるんだよな、、、

なんかおれ、空しくなってきたよ・・・
人はお互いを理解しあうことは出来ない
世の中から戦争ってなくならないんだな・・・

マスターは本店に帰れ！

エスケープとか乗っている奴って、ドン臭いし貧乏臭くって汚らしいしな。

フラットバーシクロクロスがベストでいじゃんもう

そんなにトラブルが怖いならＭＴＢに乗れよ
あれは頑丈だぞ

確かにロード乗りは高速道路だけ走ってる走り屋に似てる

エスケープは台湾へ逃げ帰れ！

Ｒ３糊必死杉ﾜﾛﾀｗｗｗ

>>219
そんな高いクロス買うならロードやシクロクロス買ったほうがよくね？

シティがクロスより上って言ってる奴に聞きたいんだが
シティってどういう奴？
画像か車種名きぼん。

>>228
クロスのタイヤでも不安だな。やっぱマウンテンバイクでしょ

すみません。R3に乗っている人は自転車の世界では嫌われてるのですか？

糞巣レ

確かにシクロクロスって全ての領域でクロスを凌駕してるよな

>>228

地図は読めないのか・・そうか・・それはすまんかった

>>241
安物なのに勘違いしてるから痛いだけ。

>>243
羊の角以外はシクロクロスの勝ちだな。

羊の角は街中で目立ちすぎる。はずい

レーパンローディが一番ｷﾓがられて嫌われています・・・
マナー的にもね
で、クロスバイク乗りはそのレーパンローディに主に憎まれてます
一般人の目からはクロスバイクくらいが好感度高いです

>>239
マスターにその質問しても具体的な車種は答えてくれないよ。

R3は悪くない
悪いのはクロス最強と勘違いしてる手合いだ

何だよ羊の角ってｗｗｗｗ
まともにドロップハンドル使えないからクロス乗ってるのか？

R3の速さに感動すると
「R3でこんなに速いんだったらロードはどんだけ速いんだろう」と思ってはまると思う。

初めから10万20万は敷居が高いがR3は敷居が低い、それがいい所だ。

クロス乗ってるオレからにして、クロスがベスト！　総合的に最高など、さまざまなたわごとを見てると
クソスしねやと書いてしまうｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>244
お前の地図には、道路の舗装の崩れ具合、工事現場、凹凸、細かい歩道の有無、
事故った車の破片の散らばり具合まで載ってるのか？

ドロップが恥ずかしいって・・・あがり症か自意識過剰なだけ。

R2で普通に回りを気にしないで自転車を楽しんでいる分では、R2という自転車は
よい自転車なんですか？　遠くに行ったり、少し散歩にとか使う分では。

>>239
シティサイクルはフラット系ハンドルがついている軽快車のこと。

遠出ではランドナー最強、速く移動したいならロード、出先のトラブルが心配ならＭＴＢ
あれれ、クロスの入り込む余地がないよ？

ロード乗り＝自転車に合わせて走る道を決定する　←アホ

クロス乗り＝走る道に合わせて自転車を決定する

MTB乗り＝走る道に合わせて自転車を決定する

ロードに近くなったクロスは悪路は走れなくなるし
前サス付き太めのスリックつけたクロスは重くなり舗装路で速くなくなる

結局万能な自転車でなく専門を持たないルック車

まぁスポーツ車じゃないから仕方ないけど

>>246
誰もお前なんて見ちゃいないよw

>>256
それだけじゃクロスよりスピードで上って事はねーな、やっぱ妄想か。

>>255
自分で楽しめていれば、まあ良いんじゃないの？
変な勘違いさえしなければ。

>>255
スレ雰囲気無視してマジレスすると、最高かと。やや贅沢すぎるくらい。

道路の舗装状況は乗っているなあ
工事現場？　凸凹？　歩道の有無？　そんな情報(ﾟ�听)ｲﾗﾈ
ロードでまともに走れるかどうかは舗装状況で十分

事故った車の破片の散らばり具合？？？
マジ馬鹿ですか？？？？？？？？

>>259
競技向けじゃないがサイクリングと言うスポーツ向けの車体だと思うが・・・
後MTBに近いタイプでもママチャリよりは速い、若干だが。

取り敢えずクロスが何でもそつなくこなせるのは認めるが、
それをベストとは言わんぞ。

>>261
クロスとママチャリを比べて貶そうとすると無理があるから、
そうだ！シティを持ち出して叩いてやろう！って思った粘着の人の発想だから、所詮ｗ

>>261
クロスの方が上っていうのが勘違い。お前も>>57に書かれてるような奴か？

>>255
いいと思うよ
詳しくはエスケープスレへ
まずはログ読むとよいよ

ttp://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1158812123/

ドロップハンドルは街乗りに向かないとは思う。
スーパーに買い物に行って、買い物袋をドロップハンドルにぶら下げてるのは滑稽過ぎる。

イヤ待てよ、ハンドルに袋をぶら下げられる場所が多いから、
意外に沢山買い物しても大丈夫かも知れないな。

>>266
クロスがそつなくこなすとは思えん

255ですけれど、本当に有難うございました。

>>257
ランドナーＷレバー使いにくい
ロード走る道に気を使う
ＭＴＢブロックタイヤ長距離辛い

クロスでいいよ。

クソスは所詮クソス　なんちゃってロード

>>270
買い物袋をバーハンドルにぶら下げてるのも滑稽過ぎるぞｗ
スーパーに買い物に行くならカゴ付ママチャリかアシストに乗れ

>>268
具体的にどこがどう優れてるからクロスより早いのか説明きぼん。
速いならコンポがいいか軽いか空気抵抗が少ないか何かあるはずだ。

クロス乗りはバーハンに買い物袋をぶら下げるのがカッコイイと思ってるの？

>>270
見た目を気にすんな、周りはそんなの気にしてねーよ。

それとも井戸端会議してるおばさんが「あのロードドロハンに袋さげてるよ、プギャー」とか言ってるとでも？

ちょっとだけの買い物ならバーエンドバーにひっかけますｗ

長距離辛いといいながら、街乗りしかしないクソスｗｗｗｗ

クロス乗りはリュックだろｗバーハンにぶらさげたりゃしない。

クロス乗りがコンプレックスの塊だってのは理解できた

>>276
クロスの走行性能自体はシティと同程度だが、荷物を積めずにリュックを
背負うのでまともに走れず実際の走行速度はシティより遅くならざるを得ない。

走行性能自体もサス付きのものは劣る。安物クロスも粗悪パーツてんこもりで劣る。

>>265
サイクリングがスポーツかどうかは別にしてママチャリやシティよりはクロスの方がスポーツ性があるとは思う

ママチャリやシティは街乗りに特化した自転車だから

>>275
エンドバー付のクロスに買い物袋下げてる
他人は人の自転車なんていちいち見てないぜ

ちょっとだけ買い物する為に4桁のママチャリ買う方がベスト。

>>284
シティサイクルでサイクリングはクロスよりも向いているし、ママチャリでだって
小径車でだってサイクリングはできるだろ。

まあ、クロスバイクなんかよりは、競輪に使われていたこともある軽快車の方が
よっぽどスポーツ車であるわけだが。

ttp://www.keirin-shiryokan.org/special/genesis.html
昭和23年11月20日、九州・小倉の地で孤々の声を挙げた競輪。
その目的は戦災に痛めつけられた都市の復興と大衆の娯楽供与が
目的だった。自転車メーカーが精魂を込めて作ったレーサーの
スピードの魅力はファンに日本で生まれた自転車競技の素晴らしさを
感じさせた競走車の甲規格、軽快車の乙規格、リムは木製が使われたし、
運搬用の実用車のレースもあった。

軽快車競輪を復活させたら良いと思うね。選手は現行競輪選手のかけもち。
競輪客の多くは軽快車乗りだろうから、親近感もわくだろう。
海外の安物クロスや激安軽快車に惑わされる愚民が増えつつある今こそ、
日本の軽快車の素晴らしさを中外に宣揚しよう。

結局、シクロには勝てないってことでファイナルアンサー？

バーハンに引っ掛けてた買い物袋が前輪に絡まって、袋が破けて道にお菓子をぶちまけてたクソスがチョー笑えた

>>264
舗装状況分かると言っても、未舗装か舗装か程度だろ？
車とかバイク向きの情報だぞアレ。
実際走ってみると、舗装道路でも舗装が非常に荒れてたりするじゃん？
イキナリ段差付いてたりもするし。
そういうとこにもロードの細タイヤで平気で突っ込んでいくわけ？
荒れた路肩でもそれなりに走れる自転車じゃないとツーリングには向かないよ

>>284
サイクリングや短期ツーリングも街乗りのうち。
クロスは街乗りにも使えず、他の用途にも使えない欠陥企画商品。

>>283
後値段が安いのはお互い様なのにシティの部品は高級品なのか？

つかまともに走れないほどリュック背負うってアキバ系か？
確かにノートPCにポスターに携帯ゲーム機背負ったらまともに走れんわなｗｗｗ

>>272
一応ジャイスレ行ってご覧。何打かんだ言ってみんな楽しそうだから。

>>287
いつの話してるんだ？
引き合いに出すソースとしては古過ぎね？
笑い取ろうとしてるなら野暮なレスでスマン。

横浜程度の坂でｷﾂｲって．．．
どんな貧脚なんだ；；

普通は路面状況に合わせて走り方を変える
そんなことはロードでツーリングすることの障害にはならない

>>290
多少の荒れは関係ないね
オレにはフラマン魂があるからな
その程度でビビッてパーベが走れるか！！ぼけ

>>291
以前クロスでマチノリにちゃんと使えてた俺は剛脚って事でFA？

普通は路面状況に合わせて走り方を変える

・クロスよりはるかにちんたら走る
・降りて引く
・あきらめて電車で移動

>>296
道路に合わせた走りをしないといけないから障害になるんじゃんｗ
道が悪いと、道路に合わせてソロソロと慎重に走ったり、
自転車から降りて押して歩いたりするんだろｗ

クロスに難癖つけたい人の本心は何なの？
ロード至上主義？

つかロードでツーリングどころかロードに乗ったことすらないんだろうな

クロスはどこでも爆走して迷惑って言うのはわかった。

徒歩でもチャリでも車でもTPO考えて移動しろよｗｗｗ

クソスは未舗装は走れないねｗｗｗ
クソス乗りは、荒れたらノロノロ
フラマン魂がないからなｗｗｗ

ロードロード行ってる奴は
むしろ最新鋭機であるクロスに乗ったことがない罠

時代遅れ

>>301
マトモなクロスすら買えない財政難な人の叫び

むしろ歩道爆走してて危険なのはシティじゃね？

さすが最新鋭機！！
使われてるパーツはカタログにも載ってないぜ！！！！！！！！


　ｧ　　　 _, ,_　ｧ,､
　,､'` （　ﾟ∀ﾟ）　,､'`
　 '` 　( ⊃⊂)　　'`

>>308
うまいｗ

>>300
そんなことはクロスも同じ

>>292
まともなシティの部品は高級じゃなくてもまとも。

お前がアキバ系デブオタなんだろ？　背脂ズッシリだから、リュックを背負っても
背負わなくてもまともに走れないわな（>>80）ｗ

クロスが歩道最強とか言ってる奴がいたけど
表現がかなーり不適切だわな。
歩道も合わせて場合に最強ってだけ。
基本的にはほとんど車道を走るのが前提。
ただし歩道の方が状況が良ければ、上手に利用できるわけだ。

上の方でも出てたが路肩にジャリや車が事故った後の破片だらけ
などという状況は交通量の多い首都圏じゃめちゃ多い。

ほとんど車道ならロード最強じゃん

>>301
クロス馬鹿の身の程知らずの勘違いを改め、シティサイクルの正当な評価をすること。

＞上の方でも出てたが路肩にジャリや車が事故った後の破片だらけ
＞などという状況は交通量の多い首都圏じゃめちゃ多い。

どこの首都だ？　　韓国あたりか？
ちなみに東京都ではそういう状況は見たこと無い

まともなシティの部品って・・・
ゴロゴロBBやプレスハブですか？

ロード　　　　　　　　　　　　　　　　　　　MTB
　

　　　　　　　　　　クロス
　　　　　　　　


　　　　　　　シティ・ママチャリ


こんな感じで、ロード-MTB-シティ三角形の間を埋めるのがクロス。
故に色んな機種がある。
ロードよりだったりMTBよりだったりシティよりだったり。

「クロスは街乗り出来ない」とか「遠出出来ない」とか「悪路走れない」とか、
一概に言えないと思うけどな。

>>312
歩道は徐行だから、ロードもクロスもママチャリも変わらんだろ
子供飛び出してきたら困る
飛ばすのは車道だ車道

クロスレスでここまで延びる。
事実、売れている。駄目なもの、時代のニーズに合わないモノは
結局すたれる。かつてのランドナーのように。
今、クロスバイクが熱い。ケチつけても始まらないと思う。

街乗りに特化したメッセンジャーがほとんどクロスを使ってない件について

>>316
それはｸｿｽ　

＞ロード　　　　　　　　　　　　　　　　　　　MTB
　

＞　　　　　　　　　　クロス

おおうそ

>>316
それ、まともなシティじゃないだろ。

>>315
都内から国1走ってみろよ。
鏡のように道路がきれいなのはむしろ
ばらまき型公共事業で作ったど田舎の道。
当たり前だが交通量の多い道は荒れる。

＞クロスレスでここまで延びる。

おもしろいキチガイのおかげですね

＞事実、売れている。

おおうそ

>>311
そういう理論展開すれば俺がデブオタと言う結果になるのかわからん。
クロスのパーツが粗悪でシティのパーツがまともな理由きぼん。
後20分くらいで寝るからそれまでにヨロ

つーかクロスみたいなぬるい自転車によくそこまで熱くなれるな

>>315
首都圏より田舎の峠とかの方が事故った破片転がってるよな。
だれも掃除しないから。
そゆとこがロードにとって危険だからツーリングには向かないと思う。

>>323
その程度でビクビクしてるようでは、パーベは無理だな

クロスは基本的にマウンテンバイクのコンポが基本で、Ｖブレーキ
フラットバーロードはロードのコンポがついてて、キャリパーブレーキ

で、あってますか？
いま、どちらにするか迷うところですが、ブレーキの効きとフィーリングが
すごくこだわるとこです。
ご指導お願いします。
ちなみに、今は古いマウンテンバイクで、スピードが出なくて。
速さを追求してみたくなったのですが、キャリパーブレーキを
使ったことないので不安です。

そこまで路面が怖いならＭＴＢに乗れば？

なんでもいいけどそれなりに説得力のある根拠示そうぜ。

数字とかじゃなくていいとは思うが

>>327
どこの田舎？
破片が散らばってる日本の峠なんか見たこと無いな
韓国の人ですか？

てゆーか、脳内だろ・・おまえ峠行ったことないんじゃね？ｗｗｗ

事故の破片とかはMTBも避けた方がいい。

ローディは命知らずってことでOK?
他人は巻き込むなよ

シティマスターが言うクロスより走行性能が高いまともなシティってどんなの？

>>325
オタ扱いして悪かった。デブオタじゃなくてただのデブだな。

安物クロスは怪しげな素性のパーツがてんこもり。
シティは大量販売だからコストパフォーマンスが良い。

つか歩道爆走のクロス乗りのほうが危険でしょｗ

>>336
＞安物クロスは怪しげな素性のパーツがてんこもり。

そりゃ、なんてたって最新鋭だからな！！ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

最新鋭機だからカタログに載ってないプロトタイプのパーツてんこ盛りなんですか？

クロスのタイヤじゃ歩道爆走はできんだろｗ　
ひ弱なロードより安定して速く走れるってだけ。
速さの為ならパーツ泥棒に早代わりするローディと違って、
交通法規は守るよ。

マナー悪いのは圧倒的にクロスなんですけど

>>336
貴方はさ、安物クロスとシティサイクルを比較してクロス批判してるの？
ならば同意するね。
シティって高くて5万円程度？
その同一価格帯のクロスは確かに粗悪なパーツが混ざってる可能性高いね。

どれが最新鋭わからないよ　　　　　　　　　　　　ロードだというのは納得できるが

時速40kmで「車の流れに乗っている」と夢想してるローディは
自分がマナー悪いという感覚もないだろうな。
しかもその40kmってアベレージじゃないんだってさ（笑）

常識も金も無いのはクソス乗り !

「車の流れに乗っている」と夢想してるクロスよりはマシかと

つか糞スは歩行者の邪魔

クロスは比較的ラクに路肩に寄れるから流れもクソもないだろ

>>336
納得できそうな気もしたが良く考えたら安物クロス＝台湾
シティ＝中国　じゃん、なんかパーツに関して言えばどっちもどっちな気がしてきた。

>>342
いや。そうじゃないクロスも走行性能はシティと同程度。荷物をまともに積めない
欠陥企画自転車であることに変わりはない。。

今日はこれでおしまい。

>>348
お前が「ラクに路肩に寄れる」と夢想してるだけで、
車から見たらふらついてるだけなんだよ

>>332
どっかの県境の峠。
破片が多くて進むのにえらい苦労した。
ていうか峠はどこ行っても破片多めだったよ。
路肩は荒れてるとこ多いし。
今までにパンクしたのも大抵峠orz

>>348
ロード海苔は車の流れ遮るのが前提だからなあ。。。嫌になる。

クロスってそのそも荷物積めないんじゃなくて積む気がない、じゃね？

基本的にスポーツチャリで積む気があるのはランドナーくらいなもんだ。

ケンカすんなよｗ
同じ自転車好きだろ？

俺がロードをスポーツ車専門店で買った時、
店のおっさんに、ロードでツーリングも出来るか尋ねたんだけど、
「出来なくはないけど、まず向いてない、クロスバイクの方がまだいいよ
ツーリングもしたいなら、太いタイヤ付いてるシクロクロスっていう選択肢もあるよ」って言ってた

一応参考までに

なんで積載性云々を理由にクロス批判されるのか理解出来ない。
荷物ある時はママチャリやシティ、
手ぶらで自転車散歩する時はクロスでいいじゃん。

早く寝て性器養え

アベ45キロで走ってくれるなら路肩へ寄らなくてもいいよ
勿論流れが速くなったら数秒で60キロくらいまでは加速してネ

>>350
ずっと頑張ってるみたいだけど、
なんか私怨みたいなものを感じるね。

これで急に静かになったら、今まで煽ってたのは一人の仕業だったってことだよなｗ

何であんなクロスに敵意燃やすのかな

シティマスターはクロス買ってもらえなかった中学生だろ

>>352
へたくそなんじゃね・・（´・ω・`）

>>358
車海苔から見たら当然そうなるわなぁ、、

今日の閉店時間は遅かったね。
シティマスターの店は普段は22時頃開店、約1時間で店じまいだし。

おやすみなさい

>>363
そうかもしれんｗ
でもいっつもタイヤにガラス片とか刺さってパンクするんよ。
みんなガラス片とか綺麗に避けながら走れてる？
広い範囲に散らばってたら、自転車担いで歩くしか回避策がないよ(´・ω・`)

ほんとに静かになったな
てことはやっぱ、シティサイクルマスターも、
ロード乗りと称してクロス馬鹿にしてたのも全部一人の自演だったってこと？

いや避けれてないだろ。
ロード糊は単に事故ってもメゲないだけ。たとえ完璧に運転しててもしょっちゅう部品の寿命で事故ってるわけで。

昔はパンクは恥と言われてたもんじゃったよ　運じゃなくて腕だとな　ふぉっふぉっふぉ
ガラスでパンクするとは、どんなタイヤじゃろうかの？　安モンかの？

平和だな〜ｗ

まあクロス乗ってるオレさまが最後を締めてやる

しょせんクソスだ　ままちゃりの代用品
じゃそういうことで！！

シティサイクルマスターは休日にロード磨いてるタイプの自転車ヲタだろ
どう見ても。

２０万円以下でおすすめのクロスが有りましたら教えてください。
用途は街乗り。メットは許容だが、ピチピチパンツは避けたいです。
（ロードは３種ぐらい乗ってみたが、不安定でピンと来なかった）

ジャイのCSシリーズ

ミヤタのSJクロス

ブリヂストンのクロスファイヤー

>>374
クロスって言っても幅が広いから、どういう感じのクロスが良いのか言った方がいいよ。
フラットバーロードの様な奴が良いのか、
砂利道も走れる様なのがいいのか、
ドロヨケとか付いたコンフォート系がいいのか。

>>374
TREK SOHO

20万円で3種類クロスを揃えればベスト。

ローディーと公道最速を競い合う用
悪路を踏破する用
ジャスコに卵買いに行く用

ぬるぽ

何かクロスってよく分からんパーツ使ってる割に高いの多いよね（10万までの話ですまんが）

メーカー的にはぼるところなの、クロスって

よく分からんパーツ使ってるのは最新鋭機だからだよ　ﾌﾟｹﾗ

クロス3種類は無理。
一台で舗装路、悪路、卵買いに行くのをこなす場合は
どのクロスがベスト？

全てをそつなくこなすのは卵買いに行く用クロスだな。
カゴも付いてるミヤタがいい。

ロードの何が不安定と言ってるのか分からないので、
クロスバイクにしたら解決する種類の問題なのかも分からない
のだが、タイヤを太くするとか空気圧を低くするとかでいいのか？

レーパンが嫌で普段着で違和感の無いロードもどきが欲しい
ということかもしれんが、普段着で乗るなら、チェーンカバーを
付けるか、裾をまくるか、足首をベルトで止めるか、丈の短い服を
選ぶかする必要はあると思うぞ。

用途は街乗りって言ってるんだからロードもどきは無いだろ。
コンフォート系クロスで決定じゃねぇの。

てことでスペシャのクロスに決まりだな

クロスが普段着OKつっても、ある程度距離走るときは
汚れてもいいカジュアル着にしないとやばいよ。
走るには多少重いが下はGパンとかが無難。

速いスピードで走っている時の直進安定性
が欲しいなら、フラットバーハンドルのクロス
よりもロードの方が良さそうな気もする。
遅いスピードでも、ドロップハンドルなら持ち方
を変えて対応できるし、ロード風クロスとの比較
だったら大して変わらない気がする。

街乗り用途ということなので、歩道を通る場合
も考えて特に遅いスピードでの安定を求めると
言うなら、乗車姿勢は前傾が浅めでサドルに
ドカッと座るタイプのコンフォート系クロスの方
が安定するのかも。

信号ダッシュは、細めで空気圧高めのタイヤの
方がラクかもしれないけど、安定性を取るなら
太めで空気圧低めのタイヤの方が良いんじゃ
なかろうか。
クロスバイクならママチャリと違ってギア段数
も多いから、漕ぎ出しの重さはそっちでカバー
できるだろうし。

信号ダッシュ自体が、
ママチャリとかシティサイクルの発想かもしれない。
ロードやクロスに乗れば、巡航の速さでタイムを稼いだ方が
効率がいいということに誰でも気付くから。

信号が赤だったら止まれよ。
止まったら効率が悪いのは誰でも分かるよ。

信号ダッシュは前で歩行者信号が点滅しだしたら一人ゴールスプリントごっこのこと？

俺は青信号になってから発進の意味で書いた。

まあ都会のど真ん中でもゼロ発進の性能なんて、
あまり速さに関係ないよ。
時速20キロ-25キロ超えた後どのくらい楽に
加速したり維持できるかが重要。
そういう走り方が出来ない繁華街では
ロードとシティでもたいして差がつかない。

つか最高速あんまり上げると危ないよ、都会は。
歩行者側から見ると、怖いので出来ればやめてほしいなという感じ。

使い勝手の良さ

5km/h〜15km/h　ママチャリ・シティサイクル
15km/h〜30km/h　クロスバイク・MTB
30km/h以上　ロードバイク

こういう感じじゃね？　選択も自分の走る道と
可能な巡航速度で決めるのが良さそう。

何でも平坦で速度決めようとするなよ

5km/h〜15km/h　ママチャリ・シティサイクル 　　←　アンダースペック
15km/h〜30km/h　クロスバイク・MTB　　　← ベストバランス
30km/h以上　ロードバイク　　　←　オーバースペック

やっぱりクロスバイクがベスト

>>340
そうだよな。クロスで歩道爆走なんて無理だよ。
歩道を爆走できるのはMTBだけ。タイヤが丈夫でなくてはね。

ｸﾛｽの思い込み、壮絶

歩道で爆走するなよ。
MTB用のコースでも行って好きなだけ爆走しろって。

>>403
仮定した場合だよ。誤解しないでくれ。
それに俺のMTBはスタンドが付けられないから車載+山専門だよ。

まだ、ローディはクロスイジメやってるのかよｗ
ホント程度が低いな。足だけでなく頭も鍛えろ

わーｲｼﾞﾒられたよー

>>317
クロスのど真ん中にくるのがジャイCS。

これがベストなクロス。

検討すればするほど、
結局クロスバイクがベストという気がしてくるな……

いやむしろ、よりそれぞれの用途に特化したクロスを
3種類持つのがベスト。

ｸﾛｽでｸﾛｶﾝやったらﾌｫｰｸがぽっきり逝きますか

貧乏臭い蛆が、傷を舐めあう糞ススレはここですか？

どうやら昼飯食ってるようだ　　　　　　　　　　　糞巣レ　　　　　　　　　ﾎﾟｽﾀﾙと漢字厨誰か釣れてきて

二つの機能を合わせる事で相乗効果が得られる事がある。
例えば、DVDプレイヤーとゲーム機をくっつけたPS2の大ヒットの様な。
ロードバイクとママチャリを混ぜたクロスバイクには、予想も付かない
可能性があるはずだ。

そこでｱｸｼｮﾝﾘﾌﾟﾚｲ

スーパーコンピューターの性能を持った家庭用ゲーム機。
レーシングバイクの性能を持った街乗りバイク。

重なって見えるような気もしてきたな。

夢はでかくないｸﾛｽ乗りだな

あんまり夢ばっかり見てると変な仕様の自転車つかむかもよ。

スポーツサイクルの入門用にはクロスは最高だと思うんだけどなぁ・・・

やっぱロードの方が・・・＞細いタイヤでも付けてロード仕様
やっぱMTBの方が・・・＞ブロックタイヤでロード仕様
飽きたが捨てるのは・・・＞カゴ付けてママチャリ仕様

２台目に逝きたい方向のバイクを買うがよい。

飽きたが捨てるのはって…飽きるんだ

必要な自転車の方向性が決まって、
ロードなりMTBなり買った後のことじゃね？

このｽﾚ立てたのﾛｰﾃﾞｨｰだろ？
暇を持て余してる。そうとしか思えない展開なんだが…
天気いいしﾛｰﾄﾞもｸﾛｽもMTBも外出ようぜ!!

魔糞巣

今日も真新しいR３見ました　見飽きたので購入禁止

ここまで売れててさ、いまさらベストもくそもないよ。
販売量が証明してるって。

>>424
具体的な販売台数ってどのくらいなの？

クソスなんてママチャリよりも安い貧乏自転車だからなw

今日もジャスコで卵買いに行って来た
もちろん自慢のジャイＲ３で

その姿が酷く恥ずかしい。

即レスする姿よりマシかと

途中レーパンローディを軽く抜いてやったよ
ローディは必死に追いかけて来たがジャイＲ３に乗る俺に追い付く筈もなく・・・泣きながら力尽きて転倒してた

あまりに可哀相なのでローディの所まで戻り卵投げ付けてやったｗ

>>430
燃料投下か？

ジャイ海苔は恥ずかしいが、エスケープなクソスは最低。

チクショウ、薄皮アンパンでもくらえ。

エスケープR3が、どん底だもんな。

不発弾(笑)

貧乏クソスの底辺エスケープR3

まぁ、派生車種の一つや二つ好きなだけ叩くがいいさ。

CSがクロスバイクのベストである事には変わり無い。

このスレ叩いてるのは貧脚ローディーだけだな。

まともなローディならクロスの良い所も悪い所も語ってくれる。

ノンストップで駆け抜けた自由
車道から歩道へ駆け抜けた自由
右車線から左車線へあの物体こそクロスバイクだろう。

ああ、くれぐれも歩道の段差に浅く突っ込むなよ。

3週目の土曜から観てったが、すげぇなこの板
「電車男」なみかよ（wまあ、電車は1時間で埋まったが

オマエラ、ステムはどん位長いの短いの、タイヤは700c、26吋？、フォークはリジッド？サス？
クロスていっても、本当さまざまなんだよな…
俺はSCOTTのSUB30糊だがステム130WCS、ハンドル500切り落とし（ﾘｯﾁｰWCS）、シートポスト（ﾄﾑｿﾝ･ｾｯﾄﾊﾞｯｸ）タイヤ、ﾕｯﾁｿﾝ1.20、ペダルに競輪用トゥクリップ、要はさ各々味付けなんじゃね？
吊しもんなりにいじれば？ それとも買ってそのままかい（w

クロスなんかいぢっても仕方ないだろ
どうあがいても中途半端

10マンぐらいでいいクロスってないよね

GIANT TCR買おうって気分になってしまうよ

吊しとか改造とか言ってる意味がよくわからん
各単体のパーツをそれぞれ選んで組み立てるもんじゃねえの

非吊しとは普通スケルトンオーダーをさす

クロスは、貧しい馬鹿しか乗らない。

>>441
んなこたぁないぞ（w
フラットバーは限界がある、ドロハンはフラットのポジションと前傾の凄い事フロントの車軸もしくはそれを越える位置にある、で俺はステムを130にするつもり、まあ他にもいじってるがな（w こんな楽しみ方もクロスならではじゃね？
オマエラが「どこまで」「どこ」を拘ってるか知らんがさ（w
しいて言えば俺はロードには乗らん、そんなとこかね、だってロードって車のF1じゃん？
早いの当たり前、サーキット仕様てこと、あとは遅ぇーの自分のせいだろ？ 煮詰まりやすいんだよ！自分を追い詰めちゃうんじゃね
ロード乗ったらな！

ん
フ
る
オ
し
早
ロ

クリートもつけずに競輪用とか意味がないです
かと言ってクリートつけて街乗りはキモすぎます
てゆうかあぶねえ

クソスは完成車買いだもんな(笑)

ふむふむ
クロスは歴史浅いし、パーツだって専用はほとんど無い。
強いて言えば、フレームとテクトロのミニVブレーキぐらいか？
それなりの専用パーツが市販されれば、つるしのクロスも
完成度上がると思う。シマノの時代はクロスの発展と共に
終焉を迎えると思っている。ふむふむ。

クソスのパーツは中国製(笑)

クソス君も毎晩よく頑張るなぁ。時間もったいねぇとは思わないのかな。

もう「中途半端」と「貧乏人用」ってのは飽きたよ、的がはずれてるし。

お前の使っているsonyだって、そのパソコンだって
中国製だ。おっと着ている服もな。
その現実を無視するのか？ふむふむ

パーツよりフレームもっとましなのにすれば？

「ジャイ乗り」ってのと「R3は最低」ってのも飽きたな。
ただクソ扱いしてるだけで、「貧乏人向け」以外の理由言わないんだもん。

>>452
ｸｿｽ虫は馬鹿だし知識もないから、わずかなボキャブラリでワンパターンの
寝言しか鳴けません。
そのくせ構って貰いたいから、今日も腐れたスレを濫造します

クソフレームだからクソパーツでいいよね

そのクソフレームクソパーツのR3に抜かれてしまうロードの多いこと。

せっかく高い金出してロード買ったのにR3に抜かれちゃったら、
2chでR3を叩くしかなくなるよね（笑）

>>458
チクショウ、薄皮アンパンでもくらえ。

あれ？　R3がレースに出てるの見たことないけど？？

どこで抜くの？　歩道？　　さすが珍走車ｗｗｗ

珍走のどこが悪い

街乗りしか勝てないんだから仕方ないだろ

今宵もキチガイローダーの時間がやって参りました
スレ盛り上がりにご協力ありがとうございます

　　　　　　　　　　　　　　　クロスバイク普及委員会一同

>>460
って事は、ローディはレース以外ではスピード出さないって事ですね。

公道でレーパンやら、クリートやらで、スピード出さないで何してるんだかねえ・・・・

格好だけ？

まじで気持ち悪がられるよｗｗｗｗ

>>462
早く普及するといいね

＞４６２

ローダー　＝　社会人　＝正社員
クソス　　　＝ニート・フリーター

を認めやがった・・・

こないだジーパンで待ったりロード乗ってるやつ見かけたんだが・・・


後カゴ付きクロスも見た。

ロード＝レーパン

クロス＝荷物乗らない

の前提を崩す例もあるお。

>>466
だからクロスはジャスコに卵買いに行くのに最適なバイクだって前から言ってるだろ

クロスにかごつけなきゃ意味ないじゃん・・

>>463
確かに・・・・

クリートやらでｗｗｗ

競輪ペダルくん乙ｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>469
だれも反応してくれなかったから自分でなんとかしようとしたんだね　　ﾃﾗｶﾜｲｿｽ（´・ω・`）

競輪ペダルって名称あるの　　　　　　　　　　　　画像貼ってくれ

463が明らかにローディのわき腹をえぐった件について

>>473
漕いでる奴がそれでいいならいいんじゃね？

むしろ爆走された方が迷惑で困る。

日本の公道でロード乗ってる奴はどこか変わり者なんだから
いいんじゃね？

街中ではスピードは出さないよ　危ないから
公道で本気で行くのは峠くらいかなあ

ﾏｼﾞﾚｽですまんが

ああ・　あとは、目の前で歩行者信号が点滅しだすとマジでいくなｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>474
という事は、つまりクロス乗りが良ければ、クロスに乗っていても良いという事になる。

>むしろ爆走された方が迷惑で困る。
一般の人間からすれば、車道を我物顔で走るロードの方が目立っていると思うが。

歩道での爆走に関しては、クロスだけの問題では無いし。

>>397
街中で見かける多くのママチャリ・シティサイクル乗りはある程度速く走ろうという気がないが、
それでも15km/h以下で走ってるのは爺さん・婆さんぐらいのもんだぞ。

シティサイクルは荷物ありで30km/h巡航に最適。クロスバイクなんてリュックを背負って
まともに走れない。MTBは舗装路では走りがとりかく重すぎでママチャリ以下。

クロスでも歩道爆走なんてしないよ。
車道走ったほうが圧倒的に速いから。

でた・・・まただよ・・自分の意見を一般のだってさ・・　　これだから珍走は・・

>>418
クロスバイクはスポーツサイクルじゃないだろ。できそこないの街乗り自転車。
欠陥企画商品。

>>463は歩道を必死で走る珍走ちゃん　ﾌﾟｹﾗ

今宵も開店中。

なんか、クロスだけでなく、ランドナー、MTBと次々と敵に回してる感があるが。

＞という事は、つまりクロス乗りが良ければ、クロスに乗っていても良いという事になる。

いいんじゃね？

＞一般の人間からすれば、車道を我物顔で走るロードの方が目立っていると思うが。

俺はロードがマッタリ走っても良いという趣旨の発言だったんだが・・・


何で俺がクロスを叩いてるみたいな話になってんの？

クソスは珍走車ということを自ら認めてしまいましたね　　　ｱﾜﾚ（´・ω・`）

30km/h出るシティーってどんなチャリだｗｗｗ

>>483
全然回していないが。ランドナーやMTBはそれぞれちゃんとした用途があり、
それに適応した形態になっている。欠陥企画商品はクロスバイクだけ。

>>483
まあそれがﾍﾀﾚﾛｰﾃﾞｨの本音だからね……
そういうﾛｰﾄﾞ海苔に限って中年でお腹が出てて
一生独身のチャリヲタなんだけど。

>>478
シティで30巡航とは流石だな。

ちなみに歩道で30は迷惑というか走る狂気だぞ、歩道は15キロ以下で走れ。

>>478
まともなＭＴＢ乗った事ないだろ

クソスは近所のジャスコに卵を買いにいくためだけに企画されました（・∀・）

>484
いや、別に責めてるわけではないよ。
そう受け取れてしまったのだったら、すまんね。

カゴ付き荷物アリで30巡航が出来るシティなら俺も欲しいからメーカーと名前教えてくれ

478みたいな糞ローディがいるから馬鹿にされる、、

R3はいいｸｿｽだよ！！　　盗まれても痛くないから、ｶﾞﾝｶﾞﾝ街で使えるぜ！！
高級ロードじゃそうはいかねえ

>>493
俺もそんなシティがあるならクロスから乗り換える

>>489
別に流石でも何でもないだろ。30km/h以上で巡航しない人には、
シティサイクルはオーバースペックだよ。ママチャリやクロスで充分。

クロスバイクを政党にたとえると公明党あたりでしょうか？

ロードはもちろん共産党で桶？

クロスは民主

ロードは共産

てかシティというのはママチャリと
似たりよったりじゃないのか？？

ロードは新風でしょ。

>>493
一流メーカー（ブリヂストン、宮田、パナソニック、丸石）で25,000円以上のシティサイクルならOK。
まあ、お前みたいなデブはどんな自転車に乗っても無理だろうが。

>>497
街を30Kmで巡航されると危ないんだか・・・

>>502
迷っちゃうから具体的にきぼん

>>500
フラット系ハンドルのシティとアップ系ハンドルのママチャリでは乗車姿勢が全然違う。
ママチャリの乗車姿勢ではある程度高速で巡航するのは難しい。

ｱﾋﾞｵｽにカゴつけりゃ３０くらい行くんじゃね？
ｱﾙﾍﾞﾙﾄでも行きそう

こんなのがシティサイクルならR3じゃなくても楽勝だろｗ
http://www.cb-asahi.co.jp/html/top-bike-city.html

>>498
創価学会乙

>>500
だめだよシティサイクラーを刺激しちゃ。

中身はどうせ安物FELT乗りあたりなんだから。

ｼﾞｬｲがFELTをﾊﾞｶにｼﾁｬｯﾀﾖ（・∀・）ｗｗ

>>507
スペック見ると恐ろしく重いな。
安クソスと比べても5キロ以上重い

>>509
ちょｗｗｗ皆思ってて言わなかったことをｗｗ

とりあえずここスポーツ板だからシティとクロスは板違い

街中走るのに重さは関係ないけどな

それ以前にここ自転車板じゃないのか？？

>>511
クロスは鯖読み当たり前だし、必要な装備がついていないからな。
シティサイクルにも軽量車はあるだろ。平地では車重は巡航速度に
あまり関係ないぞ。

ロードは宗教板もしくはコスプレ板行きか。

せっかく教えてあげたのに誰も感謝してくれない件について・・・
だからｸｿｽって呼ばれるんじゃね？

ジャイのクロスは重量的にはかなり優秀でそ。その割に頑丈だし。

クロスは自転車じゃなくて自行車だから、学問・文系カテゴリの中国板・台湾板だろｗ

中華料理は好きだが、中華チャリはちょっとね…

街乗りを軽量化してなんの意味があるのかと・・・

kg単位の軽量化がムダとか言う奴は、
大抵クソ重いチャリに乗ってる法則。

「イタリアの風を感じる」というコピーはあっても、
「台湾の風を感じる」というコピーは決してあり得ないという現実。
ヒュンダイですら、韓流スターを広告に起用しているというのに…

重量ってさあ・・　カタログ値をみんな信じてるのかなあ・・・

噂のジャイのクロスバイクを置いときますね
http://www.cb-asahi.co.jp/maker/060_366.html

中華につきもののラード1斗缶を背負って走ってるようなデブが乗るクロスバイクｗ

＞５２３
ロードは分かるけどさあ、街乗り専用クソスに軽量化っている？
峠にもいかないようなクソスが・・

前プレイバイクいじってたが、軽量化なんて（w今は、クロスを軽量パーツで構成中…

>>523
100ｇならあまり意味ないけど1ｋ違うと効いて来るわな。
そりゃ数分くらい乗ってみるだけじゃ気付かんかも知れんけど。
そもそも自転車の速さなんて基本はパワーウェイトレシオで決まるんだし。

ｸｿｽのｲﾝﾅｰ２８Tってどこで使うの？　無駄じゃね？

おれも軽量化を考えている、一応吊るしでのカタログスペックは8.2Kg。

>>530
平地の走行抵抗の大半は空気抵抗なんだよ。

クソスでもロードでも結局脚力なんだろｗ

ママチャリのカタログスペックは正確なのか？

>>530
それはな、レースで平均速度０．１違えばえらい違いな世界では分かるが、クソスで？

それなら、とりあえず２８Cは最悪だよなあ

一流メーカーのシティサイクルは自動車にたとえるとジャガーだろう。
スマートな外観、十分な実用性、確かな走行性能を兼ね備える。

クロスバイクは…ヒュンダイだな。

クソスの主戦場である平地短距離なら、軽量化より剛性だよーん

>>532
車種は？ 元から8.2は軽いな

>>528 おらんのはロード
幹線道路とサイクルロードだけでいきって走ってるやん
ココ一発だけ早いヤツ多い。R3で峠ばかり行くけどあう
ﾛｰﾃﾞｨｰは本物さんと呼んでいる。

フラットバーのハンドルグリップを少し切って縦につける奴あるじゃないですか。
ロードでいう上ハンみたいな持ち方になるやつ。あれは名前なんて言うんでしたっけ？

>>541
レジ袋フック

不動峠でｸｿｽ見たこと無い（´・ω・`）　ﾍﾟﾝｷﾞﾝはしょっちゅう見る・・

>>541
卵掛け

>>539
RSR1

>>541
バーエンドバー

レジ袋フックでｽﾋﾟﾅｯﾁつけてる勇者いたよ

しかし４週目となるとロード陣営も
クロス陣営も似たような話しか出来ないな

>>538
違うなぁ、ロードだからって坂や峠が好きとは限らんね、重いペダル踏むとケツやモモに筋肉ついて太くなる、タイト系なパンツが穿けなくなる、フラットをケイデン数あげて漕げば脂肪が燃えるだけ、色々漕ぎ方があんだがな…

バーエンドバー
に付けれるブレーキとシフターが欲しいが
クロスには亜流だろうか？

>>549の言いたいことはなんだ？　　解説おながい・・

クロスがベストってのはコンセンサスが出来上がってるからな・・・
後は雑談しかないでしょ。

お互いの良い所を褒めちぎれ

安いから盗まれても痛くない　これはとてもよいところ

物を大切に出来ない奴は許さん

交換パーツなんかないから、あとで散財しなくてすむ

峠で抜かれてもいいわけができる

ジャスコに卵買いに行くのにはベストな自転車

これはローディー達も認めている

>>555
誰も盗まんでショ
誰か、盗まれたか？

安いから初心者には手が出しやすい。

クロスで不満が出ればそれをカバーするロードなりランドナーなりMTBなりに乗り換えるようになるだろ。

室内保管をしなくてすむ

そもそもクロスなんて盗む奴いるの？

チャリ屋には魅力がないし乗り捨ての学生なんかはママチャリ盗むだろ。

http://item.rakuten.co.jp/joy-joy/lp-400s/

お手軽にランボルギーニ（・∀・）

よかったなあ　クソス　　いいとこいっぱいあるじゃん

>>537
ジャガーのシティサイクルあったけど、クロスバイクって書いてあるぞ？
どっちなんだ？
http://item.rakuten.co.jp/ladder-b/sovereign/

>>565
これは・・・・シティだろｗｗｗ

何にでも、モドキやルックはある。

とりあえず･･街走ってるクソスくん
もうちょっとサドルは上げたほうがいいよ？
せっかくのクソスがないてるよ

ロードルック＝クロス

俺のクロスはその辺のローディよりサドルが高いぜｗ
（高ければいい訳でないが）

>>569
時代の変化を読めないバカ

なんつたって最新鋭機だもんなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ　ﾜﾗｶｽﾉｳ

とりあえずクロス乗りとシティ乗りは生活板に帰って欲しい

実際骨董品でしょ、ロードなんて。不便すぎ

なんつたってクソスは最新鋭機だもんなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ　ﾜﾗｶｽﾉｳ

>>574
不便て何に使う気なんだ？

ジャスコに卵買いに行くのには不便だなｗｗｗ

物珍しい格好で目立ちたい　→　ロード乗りに

自転車が好きで色んな所に走りにいきたい　→　クロス乗りに

しっかり住み分けが出来てると思うんだが、
何でこんなに喧嘩になるのかわからん。

先日、クソスに抜かれたからだ！

遠くに行きたい　速く走りたい　→　ロード乗りに

自転車でジャスコに卵買いに行きたい　→　クロス乗りに

しっかり住み分けが出来てると思うんだが、
何でこんなに喧嘩になるのかわからん。 ｗｗｗ

ローディって真似するのが好きだなあ。
このスレの類似も立ててるしｗ

あ、だからレースの真似事してるんだ。公道でｗ

遠くに行きたい　速く走りたい　ロードレースに出たい→　ロード乗りに

自転車が好きで色んな所に走りにいきたい、とりあえずダイエットしたい　もしくは初心者　→　クロス乗りに

しっかり住み分けが出来てると思うんだが、
何でこんなに喧嘩になるのかわからん。 ｗｗｗ

レースを強調する割には説得力の無い体型のロード海苔が多い件について
本気で聞きたいんだが、あの体型でまじで競技に出てるの？？

レーパン履くヤツだけ死ね

もう誉めるとこないの？　ガンガレ

>>583 が微妙に痛いとこついた希ガス。

>>581
クソスはまさにロードのまね　　ロードルックｗｗｗ

>>583
humpﾊﾞｶにしたらだめよ！　、おまいなんか峠でも軽くぶちぬかれますよ？www

公道で走ってるロードは安物が多いよ。あのレーパンは自己満足。競技に出る香具師はCRで見る。

>>583が、説得力の無い体型のロード海苔に抜かれて涙目の件について

自転車の性能に頼るな
己の脚力に頼れ

>>583
俺はシクロ乗りだからわからんが主催者側が参加を認めるなら問題ないんじゃね？
勝てるかどうかは知らないけど。

出るだけなら自由だからな、、、遅くても

ロード乗りのほとんどは、ファンライドでしょ。
それは、それで良いじゃないですか。
お互い楽しみましょう！

http://blog.goo.ne.jp/iyashinbo/e/4fbd26195f1a5f9d6fd7a5dd14f6b58d

みたいなデブでさえ金持ちなのにおまえらときたら・・・

趣向は違っても同じ自転車乗り同士喧嘩や煽りはみっともないまさに恥　　　　仲良くな

このカラーリングのセンスは如何なものか・・・・

決まったな　　ロードがベストだ・・・

欲しいチャリがベスト、精神的にな。

>>596
>>597
長く激しい論争の末、やっと
クロスバイクが独立宣言を出そうかというこの期に及んで
しらけた事を言いなさんな。

ｸｿｽ乗りは、頭も軽いし財布もかるいから仕方ないよ。

594って糞ス君なの？

そりゃｸｿｽの2台や3台は持ってるんじゃね？

>>1-602
ひつこい。 シティの代わりとしてはクロスがベスト。

地球連邦軍のジェガンがクロスボーンバンガードの小型ＭＳに駆逐されて
いくかのようだな。
クロスの時代だｗ

604はｷﾓｽｷﾞ・・

たまたま、Ｆ９１のDVDを見てたんで…
スマソ

ジェガン＝シティ
小型MS＝クロス

>>603
「ひつこい」だって・・・。日本語勉強してこい。
そういう時は「しつこい」って言うんだよ！

江戸っ子はそう発音するんだよ

和平の道は遠いな〜
クロスバイク独立宣言書は、今しばらく
私が預かる事にする。

江戸っ子は「ひ」が発音できないんじゃまいか？
「しどい台風だ」
とか言うぜ、うちの威勢の良い江戸っ子ばあちゃん。

ジェガン（シティ）では役不足だ。Ｆ９１（ロード）を出してこい！

ﾃﾞｭﾗﾝﾀﾞﾙ議長、書類にｻｲﾝを…

そもそもの問題が、クロスバイクってハッキリとした定義がないから
乗り方が、とか、目的が、とかいったところで、論争にならないんだよな。
基本的には、ロード寄りの足回りにＭＴＢ系のコンポとフレームもったバーハンドルモデルってことになるのかもしれんが
フラットバーロードやらコンフォート系ロード、待ち乗り志向ＭＴＢに700ｃ仕様ＭＴＢなど
どんどん細分化して、なにがクロスバイクなのか、今や判然としない。
正直、クロスバイクがいいとか悪いとかいう話はほとんど無意味だな。

個人的には、ロード、ＭＴＢといったハッキリしたジャンルのほうが、
つぶしが利かないようでいて、目的がハッキリしている分、扱いやすいと思う。
自転車なんて何台もっていても税金かからなきゃ、維持費はおろか車体代も知れているんで、
一台でなんでもこなすよりは、複数台を所有して使い分けるのをすすめる。
自転車に趣味性をもとめない向きには、クロス一台で十分だが、そうでなければ結局台数増えることになるし、
極端なモデルをかったほうが、結局、使いまわしができる。

とりあえず一台目ってことなら、クロスより、それなりのブランド製の折り畳みを勧めるな。
普通に使う分には十分だしクロスで想定している程度の距離はなんとかなる。
方向性がハッキリして専用の車体を買った後も、
ちょっとした輪行や自動車と組み合わせた使用など、つぶしが利くしな。
クロスは、つぶしが利くようで、自転車趣味にのめりこむほど、居場所がなくなっちゃうかも。

ロードバイクとMTBは色々カタログあってﾊﾟｰﾂもはっきりしてるがｸﾛｽはちっちゃいﾍﾟﾗﾍﾟﾗなのしか観たことが無いまたは載らない

コンポは確かにＭＴＢの廉価モデルのだがフレームは全く別物

今のＭＴＢはほとんど前サス付きだし

下校時にレーパンでモッコリを見せつけたい＝ロード乗りに
自転車を楽しみたい＝クロス乗りに

これが現実だろｗｗｗｗｗｗｗ
ロード乗りは犯罪にならないうちに対策したほうがいい

＞自転車を楽しみたい＝クロス乗り

おおうそ（・∀・）

クロスも前サス付くのが基本じゃないの？

ｸﾛｽ乗りは卑猥な妄想ロード乗りに押しつけるなよ　　　　　　　　　　　　　いちいちモッコリしてる所を視てチェックしたいの　　　　　　　　　　　　　ウホですか？

>>618
モッコリ見せたいは否定しないんだ…

ｸｿｽで前サスって何？

>>619
Ｒ３とか付いてないのが多い気がする

>>616
前サスモデルも多いでしょ。
たしかシラスとかもそうじゃなかったけ？
それにコンポだって、去年あたりまであったコルナゴのクロスバイクみたく
高級コンポを使っているものもある。
つか、ほとんどママチャリみたいな、トップチューブを低くセッティングしたものすらある。
正直、クロスバイクの定義づけなんてあってないようなものだよ。

こういう分類をしている自転車屋もあるし

クロス
http://cso.co.jp/bikeshop/content/cross/001.html
フラバ
http://cso.co.jp/bikeshop/content/flat/001.html

アメリカのママチャリ＝クソス　ということでおｋ

ここんちは後輪のハブ幅で分けるという方針みたいね。
太いタイヤが入らない奴はフラバと。
http://cso.co.jp/chishiki/cross001.html

ｸﾛｽの定義が曖昧過ぎて拡大解釈しないと定まらない

高級コンポってどれ？

ベストなのはクロス。
フラバなんか問題にならない。格が違う。

ｸｿｽ最高！！（・∀・）

ﾍﾞｽﾄと書いてるが、つまり妥協の産物か…　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　材料もったいないな

衝撃の事実、R3はクロスじゃなかった。

>>430は薄皮アンパンでも食ってろ。

大山自転車の解説なんかどうでも良い。
ここは、クロスバイクを再定義する場でもある。
個人的に、フロントサス付きはクロスに入れたくない。

再定義に個人はない

そしたら、クロス2500はクロスだけど、クロス3200はクロスじゃないとか？

今日フラットバーロードっての買ってきた。
店から自宅まで30kmくらい走ってきたけど、速くて気持ちよかった。
歩道のごつごつだってそこまで気になんなかったし。
だけど・・・・・・・もうロード欲しくなっちゃいましたｗｗ
速いは速いんだけど想像してたほどではなかったので
ドロップハンドルだったら、フレームがもっと軽かったら、etc
もっと気持ちよく走れるんだろうなーって思いがフツフツとｗ
まあとりあえずは今日買ったやつで自分自身の貧脚を鍛えて
メンテとか覚えていずれはロード買いたいね。

>>629
http://www.colnago.co.jp/ferrari/product_05.html

コレなんかはコーラスだから、高級コンポにあたるんじゃないか？
まあ、値段からいって車体自体、高級品なのだがｗ

個人的な定義で言えば、「町乗りに重点を置いたモデル」程度の認識でしかないな。
アレコレこなせるようでいて、自転車趣味に凝れば凝るほど居場所がなくなるって意味で、
機械好きで凝り性、というかオタク気質が多い男性には、正直、クロスは勧めない。
結局、帯に短し襷に長しで、長く付き合えないからな。
逆に、機能や性能に拘らず、ファッション性やフィットネス目的を重視する女性には
サクっとクロスを勧める。

結局クロスの定義が曖昧なだけで舗装路で速く悪路の走破性も高い自転車なんか無い

俺クロス買ってから、スピード耐性がないことに気付いた。
35km/hを超えると気持ちよさから恐怖へと変わる。
ロードなんてとんでもないっす。

>>640
フレームがよくなると安定するぞ

>>638
確かに高いけど、それクロスなの？あとＭＴＢのコンポじゃないよね

クロスの定義がはっきりしないとよくわかんないね

>>638
俺はママチャリを薦めるな。
スカートで乗れるし、チェーンカバーが付くし、追加出費が無いし、
買い物に使えるし。

>>641
へぇ、そんなんだ。いい自転車を乗ってみないとわからんな。

クロスの定義があいまいなんじゃなくて
シティ、ロード、マウンテン
これらにあてはまらない曖昧なやつをクロスとよんでるだけなんだが

>>645
じゃあGiantのリバイブもクロスになるではないか

ﾘｶﾝﾍﾞﾝﾄやﾄﾗｲｸも忘れるなよ

>>642
細かな分類上、フラバなのかもしれんが、「町乗りクルーザー」ってことは、
ロードでもＭＴＢでもないってことで、クロスに分類されても否定はできないでしょ？
結局、クロスなんてのは「クロスオーバー」って意味でしかないのだし、
音楽でいえば、ミクスチャーだのオルタナだのニューミュージックだのって曖昧な定義にすぎん。

>>643
ママチャリは勧めなくても、だまって普通に買っちゃうだろうしなーｗ
わざわざ「どれを買おうか」と悩むような女性には、とりあえず勧めるってことだよ。
移動手段じゃなく、自転車に乗ることを楽しむって意味でな。
再定義すれば「町乗りに重点を置いた”スポーツ”モデル」としてクロスが最適かな、と。

こんな感じか？

ロード　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　MTB

　フラバ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　スリックMTB

　　　　　　　　　　　　クロス



　　　　　　　　　　　ママチャリ


>>317のに付け足してみた。

>>645
クロスの定義自体は曖昧だが、クロスバイク各モデルとしては
目的は曖昧ではないし、消極的な意味で「その他大勢」を「クロスバイク」と読んでいるわけじゃないでしょ？
大筋としては、「町乗り最重視で、競技目的が希薄なスポーツモデル」で
分類上、「ドロップハンドル車は除く」となっているわけで。
自動車でいえば、「レーシングカー／スポーツカー」に対する「ＧＴ／スポーティグレードファミリーカー」というべきか。

やはりジャイCSがど真ん中のクロスバイクだな。

結局CSがベスト。

>>649
スリックＭＴＢは自転車のジャンルってよりカスタマイズのジャンルの気がするからＸＣ系ＭＴＢのがいいんじゃね？

>>650
目的曖昧になってるよ

そうすると、フラバもロードの中の一ジャンルの様な気がしてくるな。
この図だと。

>>653
目的はハッキリしてるでしょ。
ズバリ、共通するコンセプトは「町乗り軽快車」。
単に街中を移動するに足るだけの最低限の性能と乗降性能運搬とストップ＆ゴーに特化した
いわゆるママチャリのような「町乗り車」とは、
似て非なるコンセプトを持っている。
再び車にたとえれば、カローラとレガシーの違いだな。

シティとどこが違うの？
あとストップ＆ゴーならシングルスピードのがいいんじゃね？
コンポがＭＴＢじゃストップ＆ゴーに特化とは言えないと思うが・・・

レース目的でも実用目的でもない中途半端な自転車がクロスだよね。
比べれば速くないし、荒れ道も走れないし、荷物も積めないし。

しかし、町中を走る分には姿勢は楽だし、最も快適に走れるし、スリックMTB系なら
ちょっとした荒れ道はこなせるし、通勤通学買い物の軽い荷物ならとりあえず積めるし。
ママチャリやシティサイクルよりは洒落たデザインだし・・。

何というか、洒落たジーンズみたいな感じ、ママチャリ以上に軽い気持ちで乗る自転車だと思う。

なんにせよクロス乗りの９８％は
買った事を後悔した事が１度はある
という事には変わりない。

>>658
中途半端だからそうなるんだろうね。
つまり、ロードにもMTBにもママチャリにもかなわない訳だから。

>>658と>>659は、書き込みレベルがｸｿｽ虫並に墜ちているから注意してくれ。
もし本物なら消えろ

シクロクロスに補助ブレーキつければ
それが最強かな

TCRに補助ブレーキバーつければいいんだよ
クロスと言えなくもないし、最強でしょ

都内じゃ小径スポーツで必要十分

>>658
メーカー的にはある意味それが狙いじゃね？

自転車を趣味にさせるのが目的じゃね？
いきなり20万の車体じゃ敷居が高過ぎる。

クロス買うくらいならシティがいいな　　すそを気にしなくてすむ　こっちのほうが楽だし

当然でしょ。
クソスは貧乏なアホしか買わないです !

クロスがどうとかは関係なく>>>666は貧乏なアホ

正しくは
クソスは貧乏かアホしか買わない

クロスで全然後悔していないというか大満足だけどな。
これ以上乗り心地落としたら楽しくない。
苦行とか修行じゃないんだから。
普段の足にも使えて休日には200kmでも走れる、最高じゃん。

　669
　↑
アホで貧乏な香具師登場 !

クソスで100キロは苦痛
ロードで100キロは楽

>>671
669は、無知なだけじゃなく
貧乏だから、知らないんだよ。

100キロで苦痛って……

クロスで100キロ苦痛な奴はロードに乗ってもダメだろｗｗｗ
ま、そういう中年ローディが多いけど

クソスで100キロは修行か？

電車や自動二輪や自動車という選択肢もないのが、貧しいクソス乗りだからw

なんか、クロス叩いてる人って走ってないよね。張り付いて凄い数のカキコしてるし。
怪我して入院でもしてるの？　それとも脳内ロード海苔？
俺は今朝もう120km走ってきたよ。クロスで。

貧乏人には、選択肢が無いんだよ。

オンリーワンの宝物が安物ママチャリ未満のクソスバイクだからw。

クソスの言う100キロはド平地

クソスの100キロは1日がかり(笑)

平地で往復100km片道50kmの買い物だろ。
迷惑な奴だな。
ちゃんと働いて原チャリでも買えよ。貧乏クソス乗りw

>>679
4時間で十分だよ……たしかに平地だけどｗ
ロードだったら3時間30分でいけるかもしれんね。