838 :
ツール・ド・名無しさん:2006/10/06(金) 13:33:55
高いほど性能あがるのにね。貧乏人はすっこんでろ
839 :
ツール・ド・名無しさん:2006/10/06(金) 14:03:19
性能が上がっても使いこなせなきゃ無駄な飾りだよ。豚に真珠。
見ず知らずの他人に相談しなきゃ決められないくらいのライトな層に
高いモノを勧めても意味がない。
値段で性能を求める金持ちは一番高いのを買えばいい。素人には無駄なだけだけど。
840 :
ツール・ド・名無しさん:2006/10/06(金) 14:32:51
この分野って高級品ほど使いこなしが難しいではなく、高級品ほどより容易に扱えるってタイプだよね。
そう考えると、小遣い感覚で最上位機を買えるのならそれでいいじゃんなんて思うね。
自転車のコンポーネントでシマノやカンパ等システムのならば最上級グレードでも
容易に扱えるけれども社外品の超軽量パーツ類は取扱には細心の注意が必要
フレーム、フォーク、ホイール、タイヤなども同様
プ
843 :
ツール・ド・名無しさん:2006/10/06(金) 15:09:39
型遅れにこだわらないのなら10万の予算でその上が買えちゃうよ
新型が出てるんだから、在庫を持っている所は捌くために特価だったりさ
価格調査すると福が訪れるかも
844 :
ツール・ド・名無しさん:2006/10/06(金) 16:54:10
みんな他人の買い物にマジメに返答して
なんてイイ奴なんだ、、、
もう811は気づいていると思うが
10万円で買えるロードの完成車は入門、初心者用でしかない。
後々ロードが好きになって知識が増えた頃には
パーツはおろか、フレームも買い換えたくなっているはず。
恥ずかしながら自分がそうでした(^^;)
でも自分の自転車がスペックアップしていくのを体感出来
自転車について少し分かった事は良かったです(苦し紛れ?)
845 :
ツール・ド・名無しさん:2006/10/06(金) 16:57:58
846 :
ツール・ド・名無しさん:2006/10/06(金) 16:58:04
金は無いけどブレーキは気になるなら
ブレーキだけ105とかに変えるのも手。
止まらない自転車乗って自分が怪我するのは勝手だが
一般市民に迷惑かける奴は乗る資格ないと個人的には思うよ。
847 :
ツール・ド・名無しさん:2006/10/06(金) 17:56:17
ティアグラで止まらないなんて言えるほどの足がある日本人は一握りなのはナイショ。
下り坂でムキになって漕がない限りはあんま関係無い。
848 :
ツール・ド・名無しさん:2006/10/06(金) 18:00:04
入門用バイク買ったクチだけど、35キロ越すとテクトロはヤバイ気がした。
乗り方が悪いのか分からんが。
105くらいにすれば大丈夫なのかな。
849 :
ツール・ド・名無しさん:2006/10/06(金) 18:14:46
平地で35キロで巡航出来る人は速やかに105以上に換装してください。
でもしっかり食うタイヤ履いてないと、いくらブレーキアーチやシューを交換しても・・・・
というか、それなりの速度で止まるなら、ちゃんとブレーキングできないと
大変だけどな。
70km/hだと、ブレーキ以前に、ホイールが変だと振動するし。
親切で20万以上勧めるの非常に解る、自分も10万のロードから
結局30万にまで半年。あぁ、やっぱり20万以上のロードじゃないと駄目だと
思わせる最低限が10万位?SORAは良いコンポだと思う。
生半可上級と互換性があると一気に買い替えまでいかない。
852 :
ツール・ド・名無しさん:2006/10/06(金) 18:53:08
鉄フレームのクロスバイクのおすすめを教えてください
用途…通勤片道10km位、たまにあそびでツーリング
予算…10万くらい、完成車でもフレームだけでも
使用場所…坂だらけ、舗装はされてます
よろしくおねがいします
853 :
ツール・ド・名無しさん:2006/10/06(金) 18:57:01
クロスでは無いらしいがGIOSのカンターレ
それは
10万の完成車
or
10万のフレーム
って事なんですよね?
>>853 ありがとうございます!
>>854 そうです、パーツは多少もってるのと、知人に分けてもらえるので
>>850 そんなにスピードだすのはあぶないよう・・・
>>855 自転車の形とか、ハンドルの形状、タイヤの太さ、泥除けの有無・・・等、特に拘りは無いんですか?
858 :
ツール・ド・名無しさん:2006/10/06(金) 19:42:38
高い自転車に乗れば素人でもわかる
ってことは、高い自転車に乗り換えて気持ちよくなってる人は道具の力に甘えてるってことでもあるな。
ベンツやBMWの性能と自分の運転技術を弁別出来ずに追い越し車線で煽り倒してるようなバカも
このジャンルに入るw
>>857 特にこだわらないです、クロス車じゃなくMTBでもいいかも
何故に鉄フレームなん?
862 :
857:2006/10/06(金) 20:09:08
863 :
ツール・ド・名無しさん:2006/10/06(金) 21:17:31
なーんだ
結局は、買えるのなら
できるだけ高いの買っちゃえってことね・・・・・・
864 :
852:2006/10/06(金) 21:26:28
>>860 単純に興味ありまして、一度じっくり乗ってみたいなーとおもって
>>861 ありがとう、ちょっと高いけど興味あります
>>862 ありがとう、渋いっすねー
足代わりに気楽に乗りたかったので前はバーハン&フロントダブルにしてました
ドロップいいんですか〜、検討してみます
865 :
ツール・ド・名無しさん:2006/10/06(金) 21:28:32
ピザ野郎が自分の実力も弁えずに上ばっか見ているってことだな
>>863 車だって、カローラ乗る人もいれば、GTR乗る人、ワゴン乗る人それぞれ。
用途に合わせて買えばよろしかろう
867 :
ツール・ド・名無しさん:2006/10/06(金) 22:15:00
使用目的…日本一周、外国ふらふら(北アメリカ、中東、ヨーロッパなど)
予算…10万以内(車体のみで) ・理想7、8万
使用場所…舗装路メイン、未舗装路も走ると思います。
その他…一応MTBをベースにツーリング車をつくりたいと思ってます(リジットフォーク化など)
フレームはアルミ、クロモリどちらでも可です。
オススメよろしくお願いします。
868 :
857:2006/10/06(金) 22:15:50
>>864 >足代わりに気楽に乗りたかったので前はバーハン&フロントダブルにしてました
バーハンドルで坂道もこれまで特に問題なければ 、街乗りではそっちの方が上半身の
姿勢も若干上向きな為、視界も比較的良く、確かに「気楽」で安全な様な気がしますね。
ツーリング車作ってくれるショップでそのまんま言えば組んでくれるんじゃないの?
ベース車とか改造なんかする必要の無いそのまんまが手に入るじゃない?
何故完成車?なぜメーカー車?
>予算…10万以内(車体のみで) ・理想7、8万
余裕でショップオーダー出来ちゃうじゃん
873 :
ツール・ド・名無しさん:2006/10/06(金) 23:39:16
サリーちゃんの空手猿海苔インプレ頼む!!
>>873 弟が乗ってる。
俺「どうよ?」
弟「何がだよ?」
との事。
>>872 10万でオーダーできる店なんかあるの? 教えて!
俺も10万で組める店知りたい。
糞コンポ搭載とか言い出さないよなぁ?
どう考えてもパーツは低グレードでしょ。
878 :
ツール・ド・名無しさん:2006/10/07(土) 02:14:16
またセミオーダー厨が沸いてんのか。
>>867 MTBパーツの方が海外では入手しやすいらしいがけど、
ダボ付きが必須だと思うからMTBはどうか?
KONAのJake、ANCHORのCX900を。特にKONAのバイクはいいぞ。
880 :
ツール・ド・名無しさん:2006/10/07(土) 08:20:37
1.使用用途
通勤15km
2.予算
5〜7万
3.使用場所
都内。坂多し。
※追加条件として
・折りたたみの自転車
・体重80kgに耐える剛性
・股下90cm弱にサドルを調整可能
であること。
あとはできれば小径車であればうれしい。
>>4を読んだけれども、狭い部屋に駐輪するため、折りたたみ機能は必須。
自転車を楽しみたいならその予算で
ちゃんとしたメーカーのMTB
20万を超えるMTBでもつぶれるときはつぶれる
体重がある人は折りたたみはやめたほうが良いですね
右京ブランドでも買いますか?
>880
層までいうなら専門スレ行った方がいいよ
>>880 折りたたみ小径車は体重80kgを超えてるとパンクが頻繁になるよ
>>880 80kgなら一般ロードで空気圧高めで対応可能だが、
前だけもしくは前後車輪外せば結構小さくなるから室内でも良いとおもうし、
15kmは程々距離あるからロードの方が楽だし速い。
折りたたみは10万ぐらいで耐久性で優れた物を見たことがない。
>>880 股下90cmとは足長いですね。
それはともかく、その予算でしたら
・DAHON SPEED P8
・KHS F20-T
・ブリヂストン トランジットライトスポーツ
・パナソニック ライトウイング
あたりでシートピラー交換でしょうか。
恐らく身長もあると思いますので、ポジションが窮屈になるんじゃないかと思いますが。