内装変速機にハァハァするスレ

インター3　3R55購入。
アルミシェル、サイレントクラッチでママチャリ系の3R40よりはイイ感じだ。
DBの12Tも問題なく入る。これで12インチを組むつもり。
気になる重さは852g（固定ナット含まず）3R40は860g（同）とあまり変わらなかった。
まあ、アルミになったので前後のバランスが良くなったと言うところかな。

おめ。3R40と3R55、外見は違うのかな？

3R55カックイイ（主観）。
形状はR40を一回り大きくした感じだが、スポークを付けるフランジ（かな？）が、なだらかな
カーブでシェルと一体している。
まあ、アルマイトの輝きも有って、サイクルパーツとして鑑賞に耐えるって言えるな。
R40は円盤をシェル胴体にカシメてあり、サテン調のクロムメッキ（フロントのハブと色調が違っちゃう）。
寸法は（R55/R40比較）で表すと
ハブ（シェル）胴体径（53.5/46,5）、スポークフランジ外形（77.8/70.3）、フランジ外幅
（54/50.4）、スポーク穴径（65/60）、取り付け幅（108.4/112.4）ぐらい。
ブレーキ側はスプライン（ローラータイプが付く）。内部のクラッチがローラーになったので
あのチッチ音がしない。
値段は5980円。（ギアや取り付けナットは別に購入する必要がある）
見比べると3R55はイイぞ。