【秋ポタも】DAHON【折り畳み】 21台目

なんか新顔がいっぱい出てる。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/maker/169_423.html

しかしスピ８の定価75,600円ってのは何だ。これじゃヘリ８の77,700円と大差ない。
入力間違いか、それともアルミフレームにでもなったか？

>>695
マコちゃんが激しく気になる

なんかすごい値上げじゃないか？

原料高だからねぇ。モデルチェンジを敢行するなら
値上げ＋言い訳程度のグレードアップ みたいな形で
来るかなぁ、と思ってたけど、予想通りなのかな。

新機種気になる。値上げもビックリ。
鉄系フレーム、BW、スピ８の価格に驚きだ。

BWの価格が中級車種並になってるな。

これならもうJetStreamP8がコスパ最高だな
特に街中じゃ車道じゃなくて歩道を走るような奴は。

ヘリオス、スピードはフレーム材質の差、完全に好みの問題となったな。
ジェットストリームP8もいいがMuC9もいいな。
買うとしたらおれはどっちかしかありえんな。

あれ？
インパルスとBWと価格ランクが逆転してないか？ｗ

>>703
だな。生産量の差かな？インパルスっぽいのOEM含めて良く見るし。

餅つけ。まだ一販売店の発表なんだから。

でも品切れだったモデルも全部出てくるから
これから考えてる俺には嬉しい。

新種、変更点の画像が見たい。詳細が知りたい。

'07 BWの定価47,407円の7円って何だ？ｗ

１円玉のアルミが欲しいからじゃね？７円分多く。

EcoIIIってのが気になるなあ

Wobbegongはブルホーンの折りたたみモデルなんだな。

スムースヘッドはストレートバーのミニベロっぽいな。

全体の情勢は分からないが
BWの在庫０６現車などは買いってこと？

それからヘリオス値上げが余りないなら
ヘリオス相対的に買いになったりもしそう？

メトロのタイヤ周長はいくつでしょうか？

>>689
キャリアつけて何載せているんですか？

違いがわから無い素人ヤロウでう
ＧＲＯＯＶＥとＳＰＥＥＤＰ８とＭＵと半間ではどれがお勧めですかね
ロードのように段差を気にせずに街乗りをこなし、週末は中長距離いきたいです

>>715
まずは畳むのか畳まねぇのか。
話はそれからだ。

スマソ
実は決めかねてますが
折りたたみでいきたいと

>>715
中長距離とは何キロ以上？
１日100キロ以上走るつもりなら20インチは薦められない。
やればできるが、楽しくはないぞ。

＞＞718
　　はい。せいぜい50キロメートルていどです

往復50kmならSPEEDで十分余裕だよ
けど俺はﾊﾝﾏ7.0にすれば良かったと思ってる（苦笑

ﾌﾗｯﾄﾊﾞｰは風ﾓﾛにうけるからｶｯﾀﾙｲ
激坂行っても前傾できんし

あれこれ換えて結局ﾊﾝﾏ買えたじゃん、と。
けどﾋﾞｯｸﾞｱﾎﾟｰ車はエア圧落とせばそれほど神経質にならんでも平気です

ﾜｶﾞimpulseﾆ
bazooka 60T
ﾃﾗﾎｼｽ

>>721
アメリカ本国にはIMPULSE P24ってのがあるぞｗ
ttp://www.dahon.com/intl/impulsep24.htm

>>718
100kmでもポタ気分でゆっくり地図なんかみながら走れば問題なし。

都内を走るならロードよりらくなぐらいだ。（というのは言いすぎか…）

サイクリングロードみたいなだらだら走るところなら断然ロードだけど、
ストップ＆ゴー　地図停止があるとロードのメリットでないからな。

画像掲示板に
Jetでホノルル100マイル≒161km走った人の画像載ってるくらいだしね。
ホノルルって殆ど平坦コースなのかな。

違ったスピ8かな？

>>722
ｷﾓｲﾈ ｺﾚ


('A`)
ﾃﾗﾎｼｽ ﾌﾛﾑ ｼﾞｬﾊﾟﾝ

てかさ、ﾃﾞｭｱﾙﾄﾞﾗｲﾌﾞ投入でいいんじゃまいか。

ｴｺ３はﾍﾟｯﾄﾎﾞﾄﾙ素材のｲﾝﾀｰ３ﾏｼｰﾝだお
Wobbegongはｼﾝｸﾞﾙ固定のﾌﾞﾙﾎﾝだお

P24って、24速の事なのか！！

Pって何？

>>714
仕事用の資料やら機材やら入れたカバンを乗せて、バイク用のネットでくくりつけているんです。
当初は、サドルバッグに入りきらないので、リュックを背負っていたのですが、
夏場に蒸れまくるわ、中身まで汗が滲み込むわでキャリア購入しました。

プレミアム。パーツセットのグレードの事みたい。
Ｄはデラックス。

キャリアってやっぱ重量の影響でかい？
サドルバッグに財布とケータイ入れただけでもけっこう重くなった気がする

そのぶん体重減らせば無問題

>>732
自分のヘリオスの場合、キャリア・ライト・サイコンなど込みで12.0kgでした。
ただ、キャリアのおかげでリュックの負担から開放されたメリットの方が大きいですね。

あと、巡行速度によるんじゃないですか?
輪行・街乗りメインなんで、だいたい普段平均時速13�q/hしか出してないので・・・。

>>733
漏れはそう思って10kgほど減らしたんだが
やっぱり荷物があるときは重いことには変わりないな。

主に通勤使用、片道１０ｋｍ、舗装道路、予算５万まで

この条件だと、どれがオススメですか？
車に積んでおきたいので折りたたみ検討中なのですが、
当方素人で絞り込めません。
IMPULSE D7ぐらいかな？と思っているのですが。

>>723
都内はクロス最強。
車道もそこそこ速いし、歩道でも安定感。
人の多い駅前も、フラットバーの操舵性を発揮。
ロードは街乗りする乗り物じゃない。走ることを楽しむ乗り物。

>>736
ふつうにP8かな。
自分が乗っているので、Inpulse乗りが増えるのはうれしいけど

チラ裏

05BW(アジャストなし)乗りですが、アジャストハンドルを取り寄せて装着しようかと思ったら、
フォークとアジャストハンドルの間に隙間が生じて取り付け不能…
アキボウに電話したら、その隙間対策の部品(ワッシャ)があるので送付しますとのこと。
既知の不具合の模様です。
アジャストハンドルを自信で取り付ける方は、ご注意ください。
なお、対策部品なのでワッシャは無料、シルバーとブラックあります。

自信 → 自身

間違えました…

>>736
SPEED P8もいいけど、乗り出し５万以下で買えるかどうかは微妙。地方じゃちょっとムリかも。
それに通勤に使うつもりなら泥よけがきちんと付かない時点でアウト。
安い英式バルブでないと普通の空気入れが使えないし、チューブの入手も田舎では困難だ。
サドルもＩビームだから、一般的なタイプと互換性がない。
もちろんタイヤもポストも後で替えてしまえばいい話だが、
それを言い出したら「お薦め機種」じゃなくなるしね。
まずはD7シリーズ＋オプションの泥よけ＋ライト類、ワイヤーロックで、
あとはお好きな形と色でどうぞって所かな。

いくら安くても通販入手はなるべく避けた方がいいよ。
自転車メカに通じているならともかく、素人同然ではあとあとのメンテや修理、
部品交換の必要が出た時に泣きを見る事になるかもしれないから。

>安い英式バルブでないと普通の空気入れが使えないし

それなら、ガソリンスタンドで空気入れさせてもらえる米式バルブにしたほうが便利

みなさま、レスありがとうございます。

そーですね、通販いろいろみて迷ってたのですが、
あとのメンテ考えてなかったです。
Ｄ７Inpulseあたりで地元のショップあさってきます。
バルブに違いがあることがわかっただけでも勉強になりました。
…ってぐらい素人です、すいませんｗ
これから勉強していきます。

>>742
田舎だと２０インチのチューブの入手に困るんだよね
売ってるのはパナの英式２０×１．７５程度だし
通販で前もって準備できれば良いけど
初心者じゃそんなの気がまわらないでしょ