ママチャリ総合スレ　その15

いわゆるママチャリ、非スポーツ自転車について語るスレのPart15です。
過去ログ、関連スレは>>2-10あたり。

前スレ
ママチャリ総合スレ　その14
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1146933585/

過去ログ
ママチャリ総合スレ　その13
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1135156861/
ママチャリ総合スレ　その12
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1126885430/
ママチャリ総合スレ　その11
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1115317189/
ママチャリ総合スレ　その10
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1106934326/
ママチャリ総合スレ　その9
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1098812633/
ママチャリ総合スレ　その８
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1090664791/
ママチャリ総合スレ　その７
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1083279973/
ママチャリ総合スレ　その６
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1073410974/
ママチャリ総合スレ　その５
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1065863140/
ママチャリ総合スレ　その４
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1057395342/
ママチャリ総合スレ　その３
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1040644700/
ママチャリ総合スレ　その２
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1024072460/
ママチャリ総合スレ
http://sports.2ch.net/bicycle/kako/1009/10096/1009636449.html

主なママチャリメーカーのサイト

ﾌﾞﾘｼﾞｽﾄﾝｻｲｸﾙ
http://www.bscycle.co.jp/
宮田工業
http://www.miyatabike.com/
ﾅｼｮﾅﾙ自転車
http://www.panabyc.co.jp/
丸石自転車
http://www.maruishi-cycle.com/
ﾂﾉﾀﾞ自転車
http://www.tu-bicycle.co.jp/
ﾎﾀﾞｶ(ﾏﾙｷﾝ自転車)
http://www.marukin-bicycles.co.jp/index.html
ﾖｺﾀｻｲｸﾙ
http://www.yokota-cycle.co.jp/
ｱｻﾋｻｲｸﾙ
http://www.asahicycle.co.jp/profile.html
武田自転車
http://www.takedabicycle.co.jp/ma.html
ｻｲﾓﾄ自転車
http://www.dd-saimoto.com/
相互自転車(SOGO　CYCLE)
http://www.saitama-j.or.jp/~yasan/sogo.htm

関連スレ
【BS】ブリヂストンサイクル総合スレ３台目【石橋】
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1149186670/
ミヤタ koga-miyata 宮田工業総合スレ
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1120835666/
ナショナル自転車工業スレッド 5台目　panasonic
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1151150636/
街の自転車屋専用スレ　16店目
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1153045790/
電動アシスト自転車どれがいい？　容量23Ah目
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1154340452/
子供乗せ自転車何乗ってる？4台目　　＠育児板
http://life7.2ch.net/test/read.cgi/baby/1145866035/
●●ママチャリで買物にいってる人●●　　＠通販・買い物板
http://money4.2ch.net/test/read.cgi/shop/1011937960/
全国をママチャリで旅しよう　　＠国内旅行板
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/travel/1095042887/
＊　バイク＆チャリダー旅の技術と道具　＊　　＠国内旅行板
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/travel/978929730/
大学生の自転車　　＠大学生活板
http://ex11.2ch.net/test/read.cgi/campus/1154141728/
自転車で痩せたいっす　＠ダイエット板（仮）
http://life7.2ch.net/test/read.cgi/shapeup/1153717276/
バイク板自転車部 part2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1148013268/

>>1
スレ立て乙。

勘違いしている人がいるようなので、念のため言っておきますが、
シティサイクルはママチャリではないので、以下の専用スレで
語ってください。

シティサイクルスレ
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1156338155/

どうしても、ママチャリとシティサイクルの両方について語りたい
場合は、軽快車スレを別途立ててください。

シティサイクルって初めて聞いたよ。
これから流行らすの？

シティサイクル の検索結果 約 302,000 件中 1 - 10 件目 (0.05 秒)

>>6
おまえの脳内定義など知った事ではない。
管理者ヅラして粋がってんじゃねえよ、カス。

パナソニックサイクルテック株式会社

電動自転車
通勤＆通学車
シティ車（CITY BICYCLE）
小径＆折畳み
スポーツ車

>>7
無知な奴ｗｗｗｗｗｗ

いや、だってそんな呼び方使わないだろ。
ママチャリって呼び方にしたってメーカーが言った物ではないだろうし。
メーカーのカタログで言うと、どれがママチャリに該当するのよ？

別にシティサイクルと分ける必要なくね？

前スレに外装変速の小径車が最高のママチャリなのに、なぜないんだ？
みたいなこと言ってた変な人がいたようだけど。
パナはシティサイクルにママチャリが入ってるし、石橋はホーム車とシティ車でわけてる。
あんまり意味ない。

>>12
婦人車

でもさ、ママチャリって呼び方自体が自然発生的な物だし、
メーカーのジャンル分けみたいにはっきりした規定があるものでも
無いんじゃないの。
正確な呼び方をするのであれば、そもそもママチャリという
呼び方自体がおかしいと言う事になりそうだし。
一般的に広く認識されている呼び方ではあるけど、結構いい加減に、
スポーツ車以外全般という認識のされ方をしているんじゃないかな。
初代スレの１も

ママチャリ総合スレ
1 名前： _ 投稿日： 01/12/29 23:34

いわゆるママチャリ、非スポーツ自転車について語るスレです。

とか書いてるし。

リンク先のスレを一通り読めば>>6が本当は何をやりたいのかよく分かる。

全然わからないので却下。

>>13
だから、分けたくなければ「軽快車スレ」にしろって言ってるだろ。

>>15
そう。ママチャリなんて俗称は性能を過小評価して誤認させるおかしな呼び方。
すっかり洗脳されちゃっている人も少なくない。こんな俗称は使うべきではない。
言葉狩りも辞さない。

そんなこと言ったってママチャリはママチャリじゃん。
今更、婦人車だの軽快車だの呼べないよ。

じゃああなたが立てれば？
自然消滅するだろうけどね・・・。

>>19
メーカーや販売店は正しく呼んでるが。
お前が呼べようが呼べまいが知ったことじゃない。

自分で立てろ。
それぞれが個人の判断でどちらを使うか決めればいい。
落ちたら諦めろ。

凝り固まった爺いる？
昔話またしてよｗｗ

正しく呼んで無くても通じることなんざたくさんあるが。
また、業界も無理してまで正しく呼ぼうとなんかしてないなんてこともざらにあるが。

じゃあ、この板の名前もチャリンコ板に改名するんだな。

ハァ？？

とりあえず、ママチャリのハンドルをドロップにして、ペダルをビンディングにすれば　



　＿
/　 |　　|　/
｜ 　|　　Ｋ
ヽ__/　　|　＼

ホームサイクルをママチャリと呼ぶのは一般的だが、
シティサイクルをママチャリと呼ぶのは全く一般的じゃないだろ。

じゃあ次のテンプレの>>1でシティサイクルもいれますとでも書けば。

それがいやでどうしてもタイトルを変えたいなら、そういうスレ立てれ。
それで解決。

ママチャリ最速は何？
楽天で
「めずらしい6段変速のママチャリ！」とかいって相当売れてたけど。

ホームサイクルって初めて聞いたよ。
ママチャリって、メーカー的にはホームサイクルって言うの？

>>28
おまえの脳内基準など知ったことじゃない。
そんなにシティサイクルと呼びたければ自分でブログでも作ってそこで好きなだけそう呼んでろ。
自分の価値観を他人に押し付けるなよ。

脳内基準というか、言ってることは正しいんだけどね。
いわゆる婦人車と軽快車の違いは。それはまぁ、結構自転車板なら知っている人もいるだろうし。
しかし、それでスレを分ける必要があるかないかと言ったら、、、ないんじゃない？

>>32
脳内基準でも脳内定義でもないよ、それは君が無知なだけかと思う。
まぁ、スレタイとはまた別の話ね。

MTBの走破性・耐久性とｸﾛｽﾊﾞｲｸの快速さを高度に両立したのが

ｼﾃｨｻｲｺｩ

アメリカって、ママチャリ売ってないのん？(´･ω･`)

シアトルに行った甥っ子が、「なんか、MTBとかばっかりだよー」と言ってきたんだが

ママチャリ日本生まれだからね

そうなのかぁ。
でっかいカゴがつけられるのが欲しいそうなんだが。
MTBにオプションパーツをくっつけるしかないわな。

ビーチクルーザー

アメリカにママチャリを持って行ったら注目の的？

治安の悪い地域もあるだろうし、後輪とハンドルのダブルロックとか
ウケそうだけどな。

そこでガチャリンコ

アメリカにママチャリ輸出はビジネスになるかもなｗ
最初は少しエキゾチックな感じで売る。
そのうち実用性が認められ醤油並に普及。そしてママチャリが英語になる。

アメリカ旅行行ったことあればそんな発言はしないはず

>>44
なんでなんで？

買い物は車で行くんじゃないの。ガソリン安いらしいし。

今朝チャリを乗っていたらフォークが折れました。あれは交換するとなると結構高くつきますよね？自分で交換するのは難しそうだし。

>>47
フォーク交換のみで済む場合、工賃込み5000〜6000円って所かな。

ふーん

ママチャリ漕いでたら、後ろから来たセダンにクラクション鳴らされた。
次の信号で追いついたから横まで行って、少し空いた窓を除き込んで、馬鹿っぽく
「すみませ〜ん、何かありましたかぁ？」
ママチャリの乗車姿勢から窓の向こう側のドライバーは見えなかったが、
助手席のスキンヘッドめがね兄ちゃんが吹出して笑いながら
「何でもない」
「あ、そですかぁ」
そんでまた追い越すときに鳴らしてきた。また次の信号で追い付いて、
「あのぉ、どうかしましたかぁ？」
またまためがねハゲ兄ちゃん、吹出して笑いながら小さい声で、
「いやぁ、危ないと思ってね」
「そうだったんですかぁ。危なかったんですかぁ。じゃ、気を付けて下さいねぇ〜」
って、セダンは左折みたいだったからお別れした。
ママチャリにはこんな出会いが付いてくるんだね。

>>50
一カ所だけにしておけばよかったのに・・・。

むしろもう一回するべっきー

歩道なら段差を利用できるからママチャリが最速だよ。

>>50
激ワロス！

>>53
どういう意味？利用って？

>>55
敵機（歩行者）をよけるルートの選択肢が圧倒的に増える

>>50
おもろい！

俺もママチャリ好きなチャリダーで、毎日通勤でブリヂストンのﾌｧｲﾝｽﾃﾝﾚｽシングルギア
を愛用する４５歳。
　今まで実用車が基本とシングルギアに固執してたが、インター３っていいかも！？
今朝いつものように会社出勤で足立区の飯塚陸橋を立ちこぎでひいこらこいでたら
そんな俺を、完璧スルーでインター３付の激安ママチャの６０歳代のばさまに抜かれましたよ・・

　ﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾈの安いインター３付、買おうかしら

ママチャリを買い換えようと思っています。

後ろのブレーキをコースターブレーキにして
後輪からワイヤー類をなくしてしまったら、
後輪がパンクしたとき簡単にホイールが外れて
チューブ交換が楽でいいのでは、と思ったのですが、
よく考えたら泥よけが邪魔になるような気もしてきました。
実際のところどうなんでしょうか？

もしOKならシングルギアの車種にしてコースターハブ注文します。
NGだったら3速のにしようと思っています。

>>59
特に邪魔になる物では無いよ。
分割フェンダーに交換する手もあるけどね。

>>60
ありがとうございます。
通勤や、たまに長距離のツーリングに使うので
パンク修理がチューブ交換ですむと助かります。
コースターブレーキいってみます。

マツキヨで買ったママチャリの前輪にカサを引っ掛けて
前輪の泥除けを止めている部分が壊れてしまいました
泥除けを交換だと思いますが修理値段はどれくらいしますか？

そういえば100円ショップのダイソーで泥除けを見たような記憶が
気のせいでしょうか

ガチャリンコ盗られた。
2年以上たっていたから保障されないorz

実際に後輪の脱着をやってみればわかるけど
ドロヨケはほとんど脱着のジャマにはならない

>>64
了解。
ホイール外してのチューブ交換なら5〜10分で済みますから、
安心して通勤に使えそうです。
今のところパンクで職場に行けなくなったってことはないんですけど、
いつもなんとなく不安だったので…。

ロード、ＭＴＢ、折りたたみときて、ママチャリを、初めて買って乗ってる。
中国製。１万円台。２７インチ、１７ｋｇ。カゴ付。スタンド付。カギ付。
泥よけつき。
シマノ６段変速は、スムーズ。結構走れるシティサイクル。
小径スポーツよりも速い。
バネつきのサドルの快適性には、驚かされた。
こんな優れた機能をなぜ、ＭＴＢダウンヒルに採用しないのか不思議だ。
青空駐車ができること。
駐車中の盗難に、あまり気をつかわなくていいところ。
こんなにコストパフォーマンスが高く、快走な自転車に、なぜ、今まで乗ってこなかったのか。
人生の半分、徒歩で過ごした時間を計算すると、かなり無駄に過ごしたようで、後悔。

>>50　>>66
定期的にDQNﾈﾀを投下して、無理して盛り上げようとしなくてもいいよ。中卒。
そうやってｶﾞｷみたいに何にでも突っ掛かるから、自板でも嫌われるんだよ。中卒。

鉄屑の代名詞というイメージがあるけど、
2・3万のなんちゃってスポーツ車を買うぐらいなら同価格のこいつの方が性能いいような気がする。

6万くらいのママチャリって性能はどんなかんじなのかね。

最近ママチャリで長距離走って>>66と同じようなことを感じたなあ。
それで新しいママチャリ買おうと思った。
あ、ママチャリじゃなくてシティサイクルだ。まあどっちでもいいや。

>68
97年末にブリヂストンのラクロスを買った。内装4段変速・ベルトドライブの通学用自転車だ。購入価格46000円
だったので、定価だと5万ちょいだったのだろうか。以後およそ9年、途中3年ほど自転車の使えない土地にいたの
で雨ざらしで放置していた時期を除いてほぼ毎日乗っている。走行距離は概算で1万kmってとこか。もう少し走って
いるとは思うけど、2万kmはいってないはず。
現在、内装変速機が変速できなくなっていることを除けば、大したサビも出てないし、目一杯漕いでもギシギシガタ
ガタいうこともない。ろくにメンテナンスもしていないし、3年間は屋外で放置されていたにもかかわらずスムーズ
な走りを見せてくれるベルトドライブは偉大だ。高かっただけのことはある。
……内装変速機の交換部品が残っていればなぁ。
というわけで、高いママチャリは耐久性が高いのだと思ってるのだけどどうなのだろう。
あ、もちろんタイヤは途中で一度交換していたとオモイマス。

27インチ6段変速で17kgとは軽いな
家で飼ってるのは21か22kgもあるぜぇ

アルミ自転車の耐久性は
どうなんでしょうね？
本当に錆びないのかな？

>>72
アルミも錆びるよ。白っぽくなるね。

自転車を買うとき
近所の個人運営の店で買った方が良いのか
ジャスコやホームセンターで買った方が良いか
維持費のことを考えて、どちらが良いのでしょうか？

まともなママチャリ買うなら前者。
安いママチャリ買うなら後者。
維持費は、消耗品交換なら両者とも大差無いよ。
ただ、後者は寿命が短いかもね。
長い目で見て、どっちが金かかるかどうかは、
使用環境、使用頻度、メンテ頻度等によるね。

まともなママチャリとは
どんなチャリですか？

かならずしも前者ではない、とだけ付け加えておこう・・・。
正直、店による。

それと寿命自体は大差ない気がする。
が、これは俺がメンテできるからだろう。
ただし、安いものはそれなりに理由がある。チューブ、タイヤを見ても。

>>76
各社公式HPに載ってるモデルとか。

>>77
ありがとうございます
では
１万以上から２万以下で売っている
ママチャリはどうなのでしょうか？
俺は１５０００円前後のを買おうと思っています。

>79
悪くない。盗難にあっても、
精神的にひきずらない値段が、１万〜２万。
自分は、タマチャリ買いました。
http://www.rakuten.co.jp/tamakosi/
値段、考えると、納得。というより、おニューの自転車は、それなりにいいですね。
変速つきなら、特に不満はでないでしょう。
ブレーキは、雨ふるとキーキーいうので、気になるなら、
数千円高いローラーブレーキがおすすめ。
自分は、変速つき２６インチで、とにかく一番安いモデルを選びました。

＞雨ふるとキーキーいうので、気になるなら、
＞数千円高いローラーブレーキがおすすめ。

前後ローラーブレーキってそんなに安くなってるのか。

>>59
亀レスだが
コースターブレーキと他のブレーキでは後輪を外す時の手間はあまり変わらない
コースターブレーキは慣れないとかなり危ないのでオススメは出来ない

見た目は確かにワイヤーを使わない分、スッキリしてるけど結局はチェーンステーにブレーキを固定する事になるから
普通の後ろブレーキとの差はワイヤーの取り付けの手間しか変わらない

>>80
了解、ママチャリでお勧めのメーカーは何処になりますか？

>>81
前までローラーブレーキのモデルはもっと高い。
BAAのせいかなんなのか、ローラーブレーキ装備が増えてシングルギアなら1万ほどで買える。

>>89
>コースターブレーキは慣れないとかなり危ないのでオススメは出来ない

ｋｗｓｋ

運転に支障が出るのか、整備が難しいのか
どっちでしょ？

>>83
http://www.bscycle.co.jp/catalog/catalogtopmenu.html

>>85
手と違って足でブレーキを操作する事になるので微妙なブレーキの操作が出来ない
車とかと違って効きの微調整を期待しては駄目

>>82
>>87
うげげ。そうなのか…。
まだ買ってないので、おとなしく3段変速のにしておきます。

ブリヂストンのカタログ見ていたら、「ウルトラシール」なるものを見つけました。
「突き刺しパンク予防効果を5年間持続」との触れ込みですが、
これあてにできるものでしょうか。

雨の日の通勤途中にパンクしたらパンク修理なんてできないので
マジ悩んでます。

ブリヂストンはお勧めなのかな？

ブリヂストンのベルト式自転車についてですが
ベルトが切れた場合、修理は難しいのですか？

ベルト交換だけなら簡単だよ。

>>90
チェーンより遥かに切れにくいとは思うが
修理は簡単だけど大抵の店にベルトを置いてるとは思えないので時間は掛かるだろうね

>>91
そのベルトは何処でも売っているわけではないよね？

>>93
在庫として持ってる自転車屋もあるけど、
すべての自転車に在庫があるわけじゃないから、
何処でもスグに買える物では無いね。

ベルト式の自転車は
本当に定番になるのかな？
皆さんどう思いますか？

無理

ベルト式自転車の欠点
について教えてください

>>97
漕いだ感じがグニャっとする位かな？

>>97
ちょっぴり高価
パーツ供給がチェーンに比べて悪い
スプロケ（プーリーか？）歯数変更が不可能

>>97
チェーンをピカピカに磨いて高価な油を注してニヤニヤする喜びが無い。

>>98
あの感覚は好みによりけりでないかい？俺は結構好きだ。

オートバイもベルトドライブは結局主流になれなかった。
メンテフリーのベルトの方が優れているとみんな判っていたが
チェーンに比べるとどうしても幅が広くなる、という問題を解決できなかったからだ。
↑というのを何かで読んだ。
でも俺この前買ったアルベルトめっさ気に入ってる。

この自転車を愛用している人はいますか？
ttp://www.bscycle.co.jp/catalog/home/YUUVI/products-YUV4.html

買ったばかりの自転車で、初めて駅前駐輪し、電車で帰ってきたら、無くなっていた。
あたりを見回したが、どこにもない。新品の自転車だから狙われたのだろう。
がっくり。
ふと、たて看板を、見ると、放置自転車は撤去しますの掲示。
ひょっとしたらと思い、翌日の今日、自転車収容所に行って来た。
そのへんに駐輪されているボロ自転車よりも、
ひとクラス上の綺麗な自転車ばかり、ズラリと収容されていた。
その中で、ひときわ、おニューに輝く、マイ、自転車が、冷静に置かれていた。
あった。
保釈金を払い、釈放される。２５００円。車体価格の２０％。
ますます、愛着が沸いた。

>>103
母親の誕生日に、ハブダイナモ無し･3sの奴を買ってやったよ。
ちっともヤングミセスなんかじゃないけど。

前輪にローラーブレーキを付けるのに台座がいると聞いたのですが、後付できるのでしょうか？
車種はブリジストンの旧式カルーサ（ハブダイナモ）です。

フォーク換えれ

>>103だけど
その自転車は乗りやすいのでしょうか？

乗り降りしやすそうでいいね。
ちょっと重い気もするけど、装備を考えると妥当な所か。

>>108
点検がてら近所回ってきた。
まぁ、乗りやすいんじゃない？
品質的にも悪く無いし、いいと思うよ。

>>110 あんた本職ですか？　ちょっと相場を教えてもらいたいんだが
２年位前に買ったブリヂのファインステンレスの前後車輪が購入時からゆがんでる。
買った店のオイちゃんがなくなって店たたんだのであきらめてたんだが、もしかしたら
スポーク調整とか面取りとかいうのやったら直せるんじゃないかと？
　
他のお店にもっていたらどのくらいの値段？

振れ取りなら、持込みで高くても一本3000円。
ていうか自分でやってみろ。以外と簡単だから。

>>112　ども。
俺素人＆ブキだからたぶんできねーや。　どっかの店でももってくよ。
アドありがとうな、おっちゃん　（俺のほうが年上かもしんねーけどｗ

イオンで扱っている、トップバリュのアルミフレーム自転車
ってどうでしょうか？

普通

荷台ってメチャクチャ便利ですね。
今までなんで使わなかったんだろう。

ママチャリの後輪のチューブ交換を初めてやったら２時間かかってしまった。
これがＦ１のピットだったらと思うと・・
((((;゜Д゜)))ガクガクブルブル

>>116
例えば荷台ってどんなときに使うの

変速無しからインター3にするときの相場はいくらくらいでしょうか。
現状はローラーブレーキでエンド幅は問題ないと思います。

1万円強くらい

>>120
後付だと高いですね。レスありがとうございました。

>>117
F1はホイールごと交換だからね
５人でやったら前輪交換６秒でできるかも
当然電動インパクトレンチで

エアでいいと思うんだが。

>>117
後輪のチューブ（タイヤ）交換ができるだけで立派。
俺、できん。

インター３ばらして組み立てに１２時間…orz
ハブの玉押しのとこの元の状態忘れたので
なんかいまいちだ〜
ガタもできてるしｗ

ガタ出てるならやり直しだよ。
そのまま走るとイカレるよ。

とんだヘタレだな

12時間て・・・昼寝、風呂、食事込みか？

がいしゅつだろうけど、シマノのインター４とインター７は絶版になって
今はインター８を売っている。
もし１０年に１段増えれば、２２世紀にはこれがインター２０、３０世紀には
インター１００になるだろう。
ばらして組み立て、というのは何年もかかりそうだ。

昔インター７持っていたけど、東雲駅の駐輪場で盗まれた。
思い出してみると７段が役立ったことなかったな。３段で十分だし。

よくかごついてない自転車で手にスーパーの袋ぶら下げて走ってる人見かけるが、
あれ危ないし、馬鹿らしく思うな。
かごの付いてない自転車なんて欠陥品だろ

かごついてない自転車で手にスーパーの袋ぶら下げて走ってる人も欠陥品だな

昨日ベルトドライブのブリジストンのママチャリ買いました値段は高かったですが
デザイン的にも満足です
ちなみにＬＥＤライトをつけカスタムしました

>>129
そんなことするくらいなら、無段階変速になってるだろうね。

>>132
そういうことはチラシの裏にでも書いてろ

ttp://www.bscycle.co.jp/catalog/home/YUUVI/products-YUV4.html
この自転車の値段はどのくらいでしたか？
教えてください。

ネガティブな人だな〜
楽しく行こうぜ

チラシ見たら
また違う何かを買いに行こうぜ

しかし、どうでもいいことを書き込むやつっているんだな。
せめてブログかなんかまでにとどめてほしいよ。

今日あれ買いましたとか、あれが壊れましたとかさ。

いいじゃないか、新車買って嬉しいんでしょ。
まぁ、「買いました」って事だけより、詳細なインプレ付きだといいんだけどさ。

>>135
実売価格は店によって違うから、電話して聞いてみたら？
ネットで調べてもいいけど。

>>135
ttp://esearch.rakuten.co.jp/rms/sd/esearch/vc?sv=2&sitem=YUUVI
ttp://kakaku.com/sku/price/645510.htm

>>137>>141
どうでもいいこと書いてみた。

自転車（2万程度）のを買ったんですが、
フロントブレーキ（リムを挟む一般的なの）を掛けると、
キャリパー自体が片方に寄って、リムにシューの片側が接触している事に気づきました。
かと言って引き摺っているような感触も無く（一応）。
別に遊びを無くしてカチカチにしている訳でもなく。
キャリパーの剛性不足でずれる？のかとか思いましたが、
こんな物なのですかね？問題無ければ良いんですが・・・

>>142
調整してみ？
ttp://www.1charinko.com/mente-break2.html

>>143
オレいつもバネが通ってる金具を
薄いスパナで直接回して調整してるけどなぁ
それじゃまずいの？

>>143
ほえー、こんなのあるんですか。
遊び調整はしたけど。
ロックナットを緩め、前の調整ネジで調整しつつ後ろの周り止めねじを（ｒｙ
まあやってみます。

>>144
もちろんそれでOK。
ただ、中にはスパナを入れるところがないものもあるから
>>143の方法も知っとくといいよ。

http://www.shikoku-np.co.jp/feature/tuiseki/311/3.jpg

ママチャリ速すぎてﾜﾛﾀ

自転車のハンドルのサイズって２０πですか？

×π
〇Φ

546 名前：ツール・ド・名無しさん[] 投稿日：2006/09/22(金) 22:51:14
自転車のハンドルのサイズって２０πですか？

質問させてください。
今のママチャリをだいたい三年ほど乗っているのですが
ちょっと前から走るとなんか後ろで音がしたりしてイヤな感じだったのですが
昨日くらいからペダルが微妙に重くなった気がするのです。
特に体力が落ちているわけでは無いはずなのですが
今まで楽に行けた距離で疲れたり余裕だった坂でふらふらになったり…
こういうのって自転車屋さんに持っていけば直ったりしますか？
あと、直す場合、最悪のケースでどれくらいかかるでしょうか？

このチャリ、10キロ先の学校に毎日通ったりちょっと遠くまで遊びに行ったりして
ざっと見ても走行距離が一万キロ以上走ってて、思い入れがあるんです…

>>151
タイヤの空気が抜けてるんじゃないのか？

>>151
自転車屋で見て貰いなよ。

>151
うちの場合は、後輪のローラーブレーキのワイヤーが戻らなくなってブレーキかかりっぱなしに
なっていたことがあった。

ふと思ったのですが、ダイナモタイプのライト、
リムドライブとタイヤドライブ。
リムドライブの方が軽い、らしいですが、試した人居ますか？
考えるとてこの原理で上にあるタイヤに接触している方が軽そうですが・・・

それと、、、もう１つありました。
10年前の２７インチのと今の２７インチ。ギア比は違うんですかね？
買って乗ったらなんとなく重く感じまして。スプロケの歯が減った？

>>155
ローラーの直径が違うからじゃない？
ギア比については、車種毎に違うから、
年式やタイヤサイズだけで比較出来る物じゃないよ。
重くて使いづらいならスプロケ大きくしたらいいね。

>>156
　直径ですかね。
てこの原理であっているなら、ダイナモから遠い所で回した方が楽な気がする、、、
だからタイヤダイナモが実は軽い？？
ホムセンで見たライト、「リムダイナモだから軽い」って書いてあるのは
回る部分にゴムが巻いてありました。本当はリムとかではなくゴムのお陰で
軽いのでは、とか考えた、、、。
　ギア比、冷静に考えるとそうですね。使いづらいわけじゃないけど、
前のがスタートの時にフロントアップして発進できたのに、、、まあいいけど。

>>155
例えば自転車でつるつるの金属の上を走るのと、
軟らかいゴムの上を走るのとどっちが路面抵抗が少ない？
ってなことだと思う。

ライト、左に大幅にずれてます！
こりゃ手で曲げるしかないかな？

だな。

リムドライブ使ってます。
先端はタイヤに接触させるのが正式のところ届かないのでリムにしか当たってない状態ですが
・ほとんどの速度域で静かだけど本体がビビリ音を出す速度域がある
・雨の日はスリップします（ローラーがタイヤに接触してれば防げるか？）
・走行抵抗も少ないのでタイヤドライブのに比べて夜間の行動範囲が倍増
・6ｖ-2.4ｗとタイヤドライブのと同じ出力のはずですが若干暗い気がする

リムドライブとは無関係ですが照射範囲がスポット状なので両脇が照らされずに
夜中の雑草が覆い被さってるサイクリングロードは怖いです

ちなみにリサイクルショップで大量在庫５００円

レンズボディをワイドタイプのが調達できればもう２，３個確保しときたい

>>161
> ・ほとんどの速度域で静かだけど本体がビビリ音を出す速度域がある

音速を超えると振動するのは常識

>>161
> ・ほとんどの速度域で静かだけど本体がビビリ音を出す速度域がある
タイヤの回転による振動とダイナモあるいは固定の金具の固有振動数が一致して共鳴してる……とマジレス（ｗ

同じリムドライブでもゴムローラーのヤツに替えたら、
かなり軽くなって静かになったよ。

↑ﾜﾘｨ　間違えた。　タイヤドライブね。

>>158
なるほど、、
>>161
とりあえず軽いようですね。
>>164
あれですか。ホムセンで150円くらいでゴムだけ売っていますね。
あれを試してみるかな、、、


リムドライブ、過去ログ見たら、削れたゴムがブレーキシューについて音が鳴るとか。
リムドライブ、いつから市場に出まわったんだろう。
ついでに、ダイナモ式でＬＥＤのもあるんですね。でも小僧に盗まれそうだ・・

そういや、変速カバーのネジ、ホムセンに売っていませんね。。。。

>>160
ですね。ちょっと左過ぎる。

後ろ側の泥除けガードになるな
あと場所移動させるときに使う

スレの進度勘違いしてた
>>169は>>118へのレスね

購入後7年目のチャリの後ろのブレーキがキーキー鳴るのですが対処方法ありますか？

車体真ん中にサイドスタンドを付ける方法ってないんだろうか。
無い気がして来た。ＭＴＢじゃないし。

>>171
ライニングが無くなったのかな？
ブレーキ交換だね。
>>172
普通にセンタースタンド付けたらいいんじゃない？
モノによっては付かないのでよく品定めしてね。

>>173
ん？ＭＴＢの付くんですか？考えた事無かったヨ。

>>174
ブレーキワイヤーを通す金具が干渉しないか確認してね

>>175
ﾉｼ

タイヤと本体を留めているネジって勝手に緩んでたりします？
走行中脱輪したら恐いなあ、と。

>>177
ロックナット使ってない所だと何れ緩んでくる可能性はある
定期点検はした方が良いぞ

気にしすぎて締め過ぎて壊さない様にね。

>>178
そうですか。ロックナット？なんでしょう、それ。
普通のママチャリですが、あるのかな。
と、調べたらボルトの反対にあるナットですか。
内側に、フォーク、ステー、の次にナットがあったけど、あれですかね？
まあたまに緩みますかね、ネジだから
>>179
締め過ぎで壊れるもんですか？ねじ切るって事ですか。
その辺は加減は大丈夫です。多分。。。。。
しかし締め方でタイヤの回転が重くなったり、は無いですよね？
構造を見ている限り大丈夫そうだったけど、以前何かで
きつく締めたら動きが鈍くなりました。
やっぱりたまに点検（ｒｙ

ﾊﾞﾝﾄﾞﾌﾞﾚｰｷ(?)をﾛｰﾗｰﾌﾞﾚｰｷに変えるにはどうすればいいでしょうか？
車輪側に付いてる丸いヤツは交換しなくて良いでしょうか？

後輪の回りが渋く、バラしてみたらﾌﾞﾚｰｷのｼｭｰのﾘﾍﾞｯﾄが取れてました。

>>181
ハブを交換しないと付かない
後輪を組み直すか後輪一式取り替えないと駄目だ

>>181
オクで安く買えるよ。
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b69494068
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m25580462
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f49969061
ホイール径、変速の有無に注意ね。

あ、いけね。ローラーブレーキじゃない奴も混じっちゃった。

>>183
盗品だろ

来月５日から５連休がとれて、ただなんとなく思いついただけなんだが、６段階のギアつきママチャリ１３０００円で
埼玉県の大宮から草津温泉までいける？

体力なし
男
２１歳
体重７２�s
身長１６２�p
方向音痴
ここ数年運動らしい運動をまったくといっていいほどしてない

どれをとっても絶望的な状況なんだが、いってみたい。

>>186
事前に完璧にルートを決定しておき、無茶なペースで走らなきゃ大丈夫でしょ。
メンテをしっかりしてから出発しなよ。
お土産待ってるから。

饅頭と湯の花買ってきてくれ。

>>181
サーボじゃ駄目なの？
２０００円位で売ってるよ

>>187
メンテって事前に空気沢山いれておく、くらいしか思いつかないんだが……。とりあえず買ってまだ半月しか経たないし……。

あと、地図と金、雨具以外にこれだけは〜って持ち物ある？　宿泊はマンガ喫茶とかにしようと思ってる。
パンク修理もしたことないけどけどパンク修理グッツは買ってみようかと思ってる。

>>182-183
ありがとうございます。ハブ交換ですか…。難しそうですね。

>>189
ｻｰﾎﾞﾌﾞﾚｰｷってなんでしょうか？無知なもので…
ｷｰｯ音が鳴らないのがいいです。

>>190
空気圧管理、チェーン・ワイヤーに注油、ブレーキ調整あたりかな。
持ち物は、グローブなんかあるといいかもよ。
手の痺れを緩和出来るし、もしも転んだ時に多少はダメージ低減出来るだろうし。
レーパン履く（レーパンをインナーとして履くのもアリ）のもケツの痛み緩和に効くかもね。
夜走るならテールランプを付けると目立って安心だね。
あと、土地勘無い場所を走るなら、GPS携帯電話なんてのも役に立つね。
事故のない良い旅を！

>>191
音は出にくいです
ローラーブレーキはハブ交換しなきゃいけないけど
サーボブレーキならブレーキの部分だけとっかえればいいよ
よければどうぞ
http://www2s.biglobe.ne.jp/~casa/g-tokusyuu-0306-brake.htm

本日、ばあちゃん用にジョブナのブリリアントシルバー、3速が納車され
ますた。
ttp://www.bscycle.co.jp/catalog/home/06jobna/products_JBN.html
前までは、10年以上前のBSのベルトレックス？ていうシティサイクルを
ママチャリ仕様に改造して乗らせてたんだけど、最近軽トラに踏まれて
フレーム曲がったので廃車＆部品取りに・・・
タイヤとフェンダー、ブレーキとハンドルなんかをいただいた。

サドルにはクイックリリース？なる簡単に調整できるものがありますが、
あれを殺さずにサドル盗難を防ぐ方法って何かご存知ですか？
サドル盗難防止ワイヤーなる物が売っていますが、高いし細いし。
で、５ｍｍくらいのワイヤーロックを通したら横に膨らんでどうも・・・

>>195
俺はワイヤーロックを８の字に通してる
邪魔になった事は無い

>>195
ワイヤーで固定タイプ
ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f50468813
レバーを回らなくするタイプ
ttp://www.rakuten.co.jp/fujix/442510/443154/475936/

ごく普通のシングルギアのママチャリを、
お店に持ち込んで後ろのギアを交換することは可能ですか？
現在14Tが付いているのを、18か19Tに変更したいのですが

ものによる
基本的に出来ないと考えてくれてOK

200ゲト

>>198
買った方が早い！

この後輪錠なら大丈夫だろう・・・
俺が買ったのは３５００円の後輪錠。
カンヌキが直径３ｃｍの円、焼き入れ済みである。
装着してみる。取り付け時、ずっしりと重い。
装着して鍵を掛ける。ガチャーン、と、およそ自転車の錠とは思えない重量感。
これなら、と思い開錠した矢先、右に傾いて倒れてしまった。
どうやら開錠の勢いが強すぎて右に力が掛かってしまったようだ。。。。。

3500円？メーカー、型番かいてみ？

そんな高価なのあったかな…

>>196
8の字ですか。それなら膨らみそうに無いですね。
>>197
上のはちょっと、、、
下のは、あるんですねこんなの、と思いました。どっかで現物でも見れたら・・・
でもここまでする必要（ｒｙ　と、葛藤が出ました。

なんにしろ、ﾉｼ

27インチのママチャリを買う。ダークグリーン×シルバー、である。２３０００円。
ライトは電池式のＬＥＤ、ステンレスワイヤー籠、スポークリフレクター×１、
グリップシフト内装三段、ソフトグリップ、鉄ベル、
ふんわりサドル、ＬＥＤテールランプ（点灯式）。
そしてサドルの高さは足が伸びきるちょっと前に合わす。
信号の度に一々降りるが、漕ぐのは快適だ。
そして大アップハンドルで姿勢も楽だ。

最近買い換えました。３段変速です。
前は左に変速が付いているﾔｼ、今度は右です。

それで思ったのが、前はシフトアップは脚力を抜かなくても出来たが
シフトダウンは脚力を抜かなくちゃ動かなかった。
で、今回のは上げ下げ両方とも脚力を抜かなくても出来る、と言う事です。
ただダウンはガクンとなってやる気はしませんが・・・

そこで疑問です。
１・・ギアを換える時に脚力を抜かないとギアだかどっか痛むか？
２・・結局、シフトアップ時に両方とも意外とスムーズに行くのは、
　足の回転が急に上がらないせいか？

２の質問は、前車がシフトアップがスムーズにいったので、
ブッシュロッドを開放する時は脚力を掛けていても良い構造なのか？
とか考えたわけですが、分からない・・・
今のはブッシュロッドを押し込みながらでもギアが意外と綺麗に上がったので。
ただ、意外と、でして、たまに違和感がありました。
自分の勘では、脚力は抜いたほうが良いかな、と思いました。
ＭＴＢは抜いたら駄目らしいですが。（乗った事無いけど）

長い文ですが。

>>205
力抜かなきゃ駄目だよ。

むしろクランク回転を止めて変速したほうがいいね。
ちなみに、MTB等の外装変速は、力一杯漕ぎながら変速しないほうがいいよ。
回しながら変速しなきゃ駄目だけど、力を抜いて回してやると摩耗が抑えられるね。

>>206
そう感じました。勘で。
>>207
止めてます。やっぱりこっちの方が良いですね。
ＭＴＢ、ちょっと負荷を掛ければ良いのですね。ちょっと。

あげようぜ

ブリジストンの古いママチャリを整備して
また乗ることにしました。

皆様よろしくお願いします。

あ、こちらこそ宜しくお願いします！

まずは全バラですな。

以前サドルの盗難〜に付いて聞いたものですが、
やって見たらキーボックスが、サドルがストロークした時に
ぶつかりますた。
ちょっとまた考案してみます。
ところで、クイックリリースをアーレンキーに交換する方法もあるらしいですが、
出先で調整したくなった時に出来にくいですね。まあそんなにするものじゃないですが。

どうもです。

とりあえず、前後ハブ分解清掃して
モリブデングリス入れました。

前後タイヤとチューブ交換とチェーン清掃
ブレーキワイヤー交換

これくらいです。

なんでオートバイ乗りはモリブデングリスつかうんだろ。
イモグリスのがいいのになぁ。

熱々だからじゃない？

重荷重のホイールベアリングや自動変速ローラは、
モリブデン指定になっているとの事。

余ってるから使うだけじゃないかな。

グリース
http://www.factoryexpress21.com/grease.htm

紅麗威甦

ttp://www.ntv.co.jp/raiha/hunako/13_2.html
ママチャリ神

なんか傘を持ち運ぶ良い方法無いだろうか。
荷台は無い。

>>221
http://www2.city.suginami.tokyo.jp/event/detail/3479/saru_s.jpg

>>221
ニセトップチューブ状態にしてタイラップで固定。

>>222
いや。
>>223
ニセトップチューブ状態？
ハンドルの下に傘の持つ部分をかけて、フレームと一緒にして固定、でＦＡ？

シートチューブに沿わせてシートステーから差し込んで泥除けの間にはさむ

http://www.aeon.jp/shopping/recommend/living/topvalu_bicycle.html

イオンのアルミ良さげだな。実物見たこと無いけど。

TVCMやってるね。

27インチのママチャリに26インチのホイール履かせようと思っているんですが
タイヤ細めにしてブレーキのアーチを長いやつに換えればいけますか？
どなたか試した方いらっしゃいます？

書き忘れました、ちなみにMTBのホイールにしようと思っております

フロントはフォーク交換（MTB用リジット・26HEリム用）して、
リアは26HEリム+インター4で組み直したママチャリに以前乗ってたよ。
タイヤは26×1.0。

http://www.geocities.jp/bikemaking/compatibility/ETRTO.html
リム径が71mm違う、とだけ言っておこう

27WO→26HEだとキツイすなぁ。
>>230は26WOベースなのかな？

>>228
700cリムで組んだらいいんじゃない？

>>226
ブリヂストンでもpanasonicでも同じような価格でアルミ車出してるから
そっち買え。

購入相談すれより誘導されてきました。
以前に２４インチのママチャリ買ってもらったのですが身長も変わってきたので
そろそろ２６インチの大きさにしたいと思いますが自転車屋さんで現在の
２４インチのフレームをそのまま活かして２６インチのタイヤ、ホイールを
入れていただく事は可能でしょうか？

やっぱリアブレーキがネックですね…
ルック車のバンドブレーキがついたやつかピストのハブにするしかないんでしょうか

>>228
700cだとドロヨケも交換しないといけないかな？　と思いまして(´ー｀)

>>235
残念ながら無理だね。

>>237
残念です。
あきらめることにします。ありがとうございます。

>>236
ハブは交換しないでそのまま使えばいいじゃん。
スポーク&ニップル・リムを交換すりゃいいんじゃないの？
ただ、上でも書かれてるけど、MTB用のリムにすると直径が大幅にかわっちゃうよ。

>>239
ですね、前はフォークごと交換
後ろはママチャリ用のブレーキがついたハブで組みなおすしかないと…

>>225
巻きこみそうで・・・

>>221
ダイソーにフォークに取り付けられるようにできるわっかが売ってますYO

>>242
そんなのありますか。
傘ホルダーなるものは、チャリ屋で見ました。フォークに長い筒を付け、
ハンドルに固定するのをつけるタイプ、だった希ガス。
それはサイズ合わなくて止めましたが、
さてダイソーのは・・・試してみます。ﾉｼ

大阪でやたら目に付いた傘を広げたまんまセット出来るホルダー。
今ではほとんど見かけないと聞いていたが、多摩西部ではまだまだ
現役のようだ。

ttp://www.nikko-corporation.co.jp/lock0001.htm　のＮＣ１０６ＡＬ
と
ttp://www.gorinlock.co.jp/gr_970.html
はどっちが強いですかね。
50歩100歩かな？

同じ。
どっちもピッキングしにくいし、切断にも強い。

245と同じ型の鍵でもっと丈夫なのあります？
こういう鍵付けてないと職務質問されまくるし元々ついてるのはすぐ壊れる（壊される）し…

>>247
これで十分だよ
自転車屋でも簡単には壊せないから

>>246
　そうですか。どっちも売っているので、近場に。
好みで決めます。
　前は、すぐ壊せる後輪錠から、シリンダー式のに換えただけで満足していたが
（多分今でも俺のチャリなら、安めのシリンダー式ので十分）
やや防犯マニアなので、この鍵を試したくなった。
1300円くらいだったかな？？太いカンヌキにﾊｧﾊｧ､､､､
ついでに太目のワイヤー錠でも。
さすがにバイク用は買いませんけどね。重いから。
　しかし、これ以上丈夫な後輪嬢はあるのだろうか。
そのうち１５Φ焼入れ錠（ｒｙ

>>249
これが最強
http://f13.aaa.livedoor.jp/~hipopona/imgboardphp/src/1160577954963.jpg

>>248
ありがとございます、ママチャリメインでやってる店で探してみます(・ω・)

鍵を壊してまでママチャリなんて持っていくやついるかね？

、 ｌ ‖＿ ＞:=‐ ￣￣「　ｌ| l　 　 } ､　　ヽ 　　んっ　んんっ…
ヽ　､i`─ '´　___　　　｜ ｌl　⌒;　j　 、 　 ヽ
　＼ヽ　r,ﾆ､‐‐'‐'　u　.ｌ　ｌl 　 '_ノ　　 ､　 　 ヽ　
　　 ｀ ＼"＼):､　　　 ｜ ｌ|　　｀､　ヽ　 ､　　　ヽ
　　　 　 ヽ　 ゞ'＾ 　 　 !　lｌ　　　｀､　ヽ　　､　 　 ヽ
　　　　　丿　 　.:::.　　｜ l|　　　　 ＼　ヽ、　､　　 ヽ
　　　　 丶､_　 　 　 　 |　l|/ｌヽ　　　｀＞=‐- ミヽ 　 ｀、
　 　 　 　 　 ｀⌒ヽ_　　|　ｌ| |　ﾊ　 ／´　　　　 ｀ヽ　　 ､
　　ﾁｭﾊﾟ　　/　　/.　｀´|　ｌ| | l / 〃　　　　　　　　｀、　 ､
　ﾁｭﾊﾟ　　/ 　　/ 　 　 |　ｌ| | l' 〃　　　　 　 　 　 　
かわいいおにゃのこのふぇら...(；´Д｀*)
http://rermen.dnsalias.com/imgbbs/src/1160446021936.jpg

ロリっ娘のセックル動画ageます・・(*´Д`*；
http://rermen.dnsalias.com/imgbbs/src/1160445866862.jpg

画像掲示板にうｐしただお！（　＾ω＾）ﾉ
http://rermen.dnsalias.com/imgbbs/

ダイヤル錠だと端っこの一桁動かすだけで解除のやつがあるから
親切にバラバラにしてあげてました（高校時代）

>>250
それ丈夫だけど重い。

>>250
うほっ！太いですね。と言いたいが形も違うのでいまいち分からない、、、
ブリジストンが作ったんだろうか。
それともどっかのメーカーのＯＥＭ？よく分からん

最近気付いたんスけど、ワイヤーロックって、
周りのビニールを太くして、レンズ効果で中のワイヤーを太く見せているの
ありますね。
１５ｍｍとか書いてあったけどワイヤーの太さは８ｍｍくらいと思った。

>>257
１●０均のなんかいい例でつね

↑
それを、一部だけ切って見た。すると外から見た太さと実寸は２、５倍は違った。
分厚いビニールによるレンズ効果だろうか。
２５７で書いたのは、ちょこちょこ聞く名前のメーカーのワイヤー。
ワイヤー太さ、とパッケージにはあるが、保護チューブ込みの太さかよ、、、
ただ、名の知れたメーカーが、んな事するのかなあ。表記の太さの6割程度とは。
ついでにそれの短いバージョンをみたら、そっちは保護チューブが薄く
普通に太い感じ。
本当に表記の太さが、ワイヤーでなくて保護チューブ込みなのか、だとしたら
かなり細い。

見た目どおりの太さだと重くて持ち上げられない＆曲がらなくて輪っかにできないんじゃなかろか。

ワイヤーよりも頑丈な超高級保護チューブを使ってるんだよ。

>>259
買うときには「根元」みれば太さがわかるよ。

>>260
まあそうなんですが、初めから薄めの保護チューブで、ワイヤーを細くしたら。
>>261
ああ、そうか。。。。
>>262
確かに根元の辺は保護チューブの分厚さがよく見えます。。


バイク用は太さは良いけど、長すぎたり。
ワイヤー径の表記がチューブ込みの表記はいかがなものかと。

過去ログあされないので質問です・・・。

後ブレーキ(ドラム？ハンドブレーキ？)が利かなくなってきました。
シュー交換したいのですが、売っているのを見たことがありません。
もしかして丸ごと交換ですか？いやそんなバカな。

ご先達の方々。よろしくおねがいします。

丸ごと交換だよ
安いものだ。

自転車の泥除け、カゴ、ライトを取り外したら走りが軽くなりますか?
やったことある人いましたらレポおながいします｡

そりゃ重量減るからなるけど、
おまえの贅肉落として鍛えた方が現実的だよ。

昔、少し流行った、ホイールがプラスチックみたいな
玩具みたいな自転車探してるんだけど、
もうどこでも買えないですか？
あれって何か名前ってある??

？

とりあえずプラホイールは大人用に使うのでは剛性不足なんで。
それと高額になってしまうので採用されません。

樹脂ホイールかぁ、最近見かけないな。
高校生の頃、好きな女の子が乗ってたのを思い出した。（26か27インチ、OGK製だったかな？）
3年位前、その女の子が子供連れてたのも思い出した。
なんかやるせないので酒でも飲むか・・・

籠を樹脂製からステンワイヤーに換えたらカバンがカチャカチャ鳴るぜ・・・

それとバリがあったりするから、鞄に傷つくよ。よろしく。

>>264
関西の某ホムセンにて\2900だったよ。

ところで、スプロケを交換可能なハブと不可能なハブがあると聞いたのですが、
下のような物はできますか？正直軽すぎてやってられません。
http://kamaitachi.info/make/up2/src/Jfile3538.jpg

>>269-270
プラじゃなくてそうそう、樹脂ですね。
OGK製と樹脂ホイールでとりあえず手掛かり見つかりました。
ありがとう。

>>272
気を付けます。


ところで、チェーンの注油はどんなグリスを使っているんですか？
これはノンシール？かな。ホムセンで売っていますかね？
オートバイのメンテはしていたので、そう大差ないと思うけど、、、
内側に塗って余分なの拭けば良いですよね。

>>273
たっけぇ、、、、、うちで980円で売ってるぞ。
ホムセンって素人相手だから糞高い価格で売ってるんだよね。

>>275
ミシン油を使ってください。
ものすごく少量、２００ｍｌとか買ったら5年は持つからね。
つけたらチェンを拭く！普段も注油しなくても拭く！

>>276
工賃込みですが。

工賃込み2000円だよ。

お晩です。
キャノのMTB糊ですが、この度引っ越しまして駅から徒歩5分が30分となりますた。
バスで通うのも高いし、時間かかるのでまったく乗らなない野外放置していたママチャ
を復活させようとしてます。
店に出すのも何なので自分でやろうと思ってます。
とりあえずバルブの虫ゴムは取り替えて空気が抜けなくなりました。

で

�@　ブレーキの利きが悪いのですが（ワイヤーは引いている）前はシューを取り替える
以外にホイールのメンテなどあるのでしょうか？（ロードはマビックの汚れ取りってある
のですよね？）

�A　インター3のワイーヤーが伸び伸び、ブレーキ利かない状態ですが、インター３のワイヤー
は引いても？って感じでした。
インター３、シューブレーキ、ハブをＯＨするのはナンセンスでしょか？

�B　ハンドルのヘッド（ありますねよね、一応）をＯＨするのはナンセンスでしょうか？

�C　アウターを取り替えるのはナンセンスでしょうか


以上、よろすくおねがいすます。

おおっとたくさんのレスありがとうございます。アンカー略あしからず。

そうですか丸ごと交換なんですね。
確かにホムセンにぶら下がっているのを見たことあります。

しかし丸ごと交換となるとハブについているパーツも交換
って事になりますよね・・・・うーん、素人の工具で足りるのだろうか。
工賃込みでも安そうなので、自分で無理そうなら
あきらめてお店にあずけようと思います(イヤダケドw)

>>276
ミシン油？あんなので良いんですか？
５５６じゃマズイのは分かりますが。
専用ルブじゃ無くてもいいのかしらん。
まあレース出るわけでもないし、雨の駅にも置くし・・・

>>279
ハブ、BB、ヘッドパーツのグリスアップしてやりなよ。
タイヤ、チューブ、ワイヤー類も交換だね。
オススメブレーキ
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/tektro/yh800a.html
インター3オーバーホール
ttp://www.madokoro.jp/maintenance/maintenance.htm
FハブとBBはカップ&コーンだから楽勝だね。

>>281
チェーンソーオイルが安くて長持ちなのでオススメ。

ひさしぶりに覗いたら、へんなカキコがあってちょっと気になった。
ダイナモのタイヤドライブとリムドライブだけど
直径の大きな所と小さな所では、同じ速度で廻っている場合
どちらが多く廻るか考えよう。
自転車屋に行けば、自転車油というものを売っている。
ミシン油よりも安い、同じ成分なのに。

つ【ダイナモ側のローラー径】

>>273
そんなのもあるんですか。
>>284
そうですか。餅は〜かな。

ままちゃりの後輪のはずし方のってるサイトないの？
　タイヤとチューブこうかんしたいんでつけど。

>>279
ローラーブレーキはワイヤの遊びを取って専用グリス突っ込むだけ。

>>287
ttp://www.neostreet.co.jp/bicycle/RepairTire/p1.htm
ベルを移動（地面に付いて壊れないように）してから自転車ひっくり返して作業すると楽チンだよ。

>>289
ああ、俺、こないだベルのことをすっかり忘れてままぐり返しやっちゃったよ。
ベル傷だらけ orz

みんな気をつけましょう。

右に変速装置がある現行の三段タイプで、
後輪の左のナットを外して2ケツの棒をつけているのを見るが
取りつけ時に中心が歪んでいないか、とか気になった、、、

ブレーキのバンドは締まってるし、大抵はチェーン引きも付いてるから、
そんなにずれないと思うよ。

どうでもいいけど、スーパーライトスポーツ乗ったら欲しくなった(w

俺はリア厨の頃から高3まで外装６段にメーター付けて軽くDQN仕様に近い状態で乗り回していたのだが(笑)
長い下り坂は最高速は57km/hでアベレージ50km/hオーバーがデフォだったのだが
もっと出していたヤシはいるのかね？

アベレージ50km/hって・・・
平均速度計測距離は100mですか？

「長い下り坂は」って書いてあるＹＯ

ＤＱＮ仕様・・鬼ハン貝？
あとスポークに反射板6つ付けて、リアリフレクターを左右に３つずつ。

ブリヂストンのロココのデラックスってどうですか？
通学用を考えています。

なるべく丈夫で手入れが不要なのを４００００万弱で考えています。

40000万? 4億円かいｗ

専属の運転手に毎日送り迎えしてもらったほうがいい

>>297
妹がロココ乗ってるよ。DXじゃなくてライトのほうだけど。
たまに借りるけど、まぁ普通に乗りやすいね。
メンテについては他の車種でも大差無いんじゃない？
ウチのは内装3段+オートライトの奴だけど、メンテを楽にしたいなら
シングルのほうがいいかもね。

妹うp！！！
あ、15歳以上だったら要らないからね。

ロリコンは死ね。氏ねじゃなくてマジで死ね

>>297
1万円自転車を毎日使い捨てがいいんじゃね？

俺はむしろ１５歳以上（ｒｙ

とりあえず呂利〜５０まで桶

三段変速のグリップシフト、奥の、径が大きい方を握ってシフトアップしています（´・ω・｀）
手前のは径が小さいからワイヤ引っ張るのはやりにくい。
先代のグリップシフト（ギア表示部が水色だった）の方がやりやすかったな。
まあ奥を回したらかなり軽いですが。

しかし、４〜５段くらい欲しいなあ。ローがやや重い。

ローが重いなら、スプロケ大きくしたら？
全体的に軽くなっちゃうけど。

>>307
まあ、そこまでは、、、

現在狭いアパートに暮らしていますが
お金が無い分、原付を売り、使い勝手と通勤用に燃料のいらない
ママ自転車を買おうと検討しています。

いろいろと友人やお店に試乗させてもらったのですが
電気自転車はバッテリーが無くなった時の地獄的な重さと
ブリジストンのアルベルトは踏み込みにふにゃっとした違和感があり
自分にとっては苦手でした・・・。

現在、標準で防水ライト、ステンレス前カゴ、泥除け、内装3〜8段
を装備し、業界最軽量のママ自転車を探していますが、ベストといえるような物を
ご紹介いただけると幸いです。

予算は7万円ほど、通勤は片道7kmほどです。

どなたかよろしくお願い致しますｍ（　）ｍ

>>309
コレにカゴとライト付けて貰えば？
ttp://www.miyatabike.com/lineup/comfort/quartz_03.html

だまされた！遅かった・・訪問販売、テレアポ Part2
http://money4.2ch.net/test/read.cgi/shop/1110063876/

だまされる前に…　テレアポ撃退法
http://www.asahi-net.or.jp/~QU2N-SGMT/garakuta/kanyou/toukou/gekitai7.html
http://page.freett.com/goahead/denwa.html
http://www6.big.or.jp/~beyond/akutoku/mail/l0092.html
http://www.yomiuri.co.jp/komachi/reader/200501/2005012900041.htm
http://kamibakusho.com/archives/50245607.html
http://guideline.livedoor.biz/archives/50504814.html

中卒が集まるスレ Part9
http://life7.2ch.net/test/read.cgi/hikky/1155894546/
中卒集まれ！２
http://that4.2ch.net/test/read.cgi/loser/1135608702/
負け組代表中卒
http://that4.2ch.net/test/read.cgi/loser/1153403095/
中卒ニートです人生やりなおしたいです＞＜
http://life7.2ch.net/test/read.cgi/jinsei/1151130823/
中卒なのに履歴書に高卒って書いたらばれるの？
http://school5.2ch.net/test/read.cgi/job/1159178638/

ttp://blog.livedoor.jp/ohata_shoji/archives/cat_488858.html
最近は電動ママチャリも増えてるらしい

>>309
丸石のベベルテック

>>310
９．９ｋｇはとても軽いですね！！
いい商品を紹介していた有難うございました。
かなりの購入意欲が沸いています。

>>313
新しい技術が導入されていて、凄そうな自転車ですね。
ただ、その技術を修理する場所がなかなかなさそうな気が
するのと重量が20kgを超えるのがネックかなと思いました。
（試乗したことも無いので実際はとても良いかもしれませんが・・・。）

>>309
アルベルトも>>309も>>313もママチャリじゃなくてシティサイクル。板違い。
ママチャリとシティサイクルでは乗車姿勢と走行性能が全然違うので、
どっちに乗りたいのかはっきりさせてから出直してこい。
ママ車なんて変な用語を作るなよ。馬鹿。

シティサイクルスレ2
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1160661272/

ママチャリ最軽量ならこれだよ。
ttp://www.miyatabike.com/lineup/comfort/quartz_02.html

せっかくあっちのスレが落ち着いたのに、
相手してもらえなくなったらまた出張ですか
住民のみなさま、お触りしないでやってください

>>315はスルーってことで皆さんよろ

>>317-318
関連スレはずっと見てるよ。間違いがあれば訂正して何が悪い。
また3交代24時間ネット監視の台湾工作員が暗躍してきたか。

>>317
シティサイクルスレはちょっと前まではクロスバイクとのバトル専用スレと化していて、
他の話題は書き込みづらい雰囲気がありましたが、今は落ち着いていますから、
シティサイクルの話題全般について気軽に書き込んでください。

>>314
実用車でも25ｋgだったりするのに、20kgか。
壊れないことが優先だから仕方がないのかもしれないが。

>>315
アルベルトにもママチャリタイプのがあるんだが

ミヤタのクォーツエクセルコアモデルが9.9kgといっても
変速なしモデルの値だぞ
ウチのはそれにインター4組んで、カゴとかライト付けて
実測したら14kgだった

>>319　常に間違ってるのはお前なんだが。

>>322 >>324
餌をやらないでください。スルーでよろ。

>>323
それじゃあイオンのアルミフレームより重いのね
13.6kgだったから

>>323
クォーツエクセルコアモデルに興味があります。
ご自分のやラフォーレと比べてどうですか？
軽い分フレームが捩れたりするのかな。

イオンのアルミってこれか
http://www.aeon.jp/shopping/recommend/living/topvalu_bicycle.html
写真の状態での重量ならかなり軽いな
誰か実測ｷﾎﾞﾝ

>>327
剛性は普通のママチャリレベルに確保されてるので
特によれまくるようなことはない
でもスピードは出にくいカンジがするな
20km/hくらいで普通に乗るなら持っても乗っても軽いよ

ttp://www.rakuten.co.jp/hakusen/118395/143846/423172/423174/
ミヤタのストロンガー乗ってる俺からすれば、みんな夢のような軽さばかりだ

軽いのがいいのなら、軽いやつを選べばいいんじゃないですか？？？

>>329
問題なしですか、ありがとです。

なんか意味が無い気もするけど軽さにひかれるなぁ、多段もほしいし。

だまされた！遅かった・・訪問販売、テレアポ Part2
http://money4.2ch.net/test/read.cgi/shop/1110063876/

だまされる前に…　テレアポ撃退法
http://www.asahi-net.or.jp/~QU2N-SGMT/garakuta/kanyou/toukou/gekitai7.html
http://page.freett.com/goahead/denwa.html
http://www6.big.or.jp/~beyond/akutoku/mail/l0092.html
http://www.yomiuri.co.jp/komachi/reader/200501/2005012900041.htm
http://kamibakusho.com/archives/50245607.html
http://guideline.livedoor.biz/archives/50504814.html

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>>322
少なくとも現行車種にはないな。ループ型モデルはママチャリに多い
フレーム形状だが、ハンドルはフラット系だからシティサイクル。
後荷台、ドレスガード、両脚スタンドなど一般的なママチャリ装備も
ついていない。

ttp://www.bscycle.co.jp/catalog/albelt/2006/06albelt-index.html

>>324
印象操作を繰り返す悪質工作員は出ていけ。

お前出て行けよ。スレに粘着しててキモイ>>334

>>316さんのリンク先を見て興味が沸いたのですが
２８インチのインナー3〜8段で最も軽いママチャリは
どのメーカーの物になるのでしょうか？

私は184cmの76kgあるのですが、現状の26インチの自転車は
変速機も無く、かなり辛い状態です・・・orz

２８インチはあまり種類が無いな。２６と２７で、脚の長さが長いならロングピラーなどで補正。

>>337
そうですか・・・。ロングピラーという物があるとは参考になりました。
ありがとうございます。

・・・現在２つの車体のどちらかを購入しようとおもっていますが
皆さんが購入されるとすればどちらを望まれるのでしょうか？？

パナソニックは充実装備が気になりますが・・・。



スーパーテクノライトＧ　２８インチ
http://www.miyatabike.com/lineup/hi/techno_03.html

マイウェイガチャリンコ　２８インチ
http://www.panabyc.co.jp/products/school/GML4.html

だまされた！遅かった・・訪問販売、テレアポ Part2
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http://page.freett.com/goahead/denwa.html
http://www6.big.or.jp/~beyond/akutoku/mail/l0092.html
http://www.yomiuri.co.jp/komachi/reader/200501/2005012900041.htm
http://kamibakusho.com/archives/50245607.html
http://guideline.livedoor.biz/archives/50504814.html

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ガチャリンコは重心が良いんで走りやすいよ。

あとはブリヂストンのスターライト関係（春だけの限定車)かな。

うちのステンマックス28インチウルトラレーザービームの
インター8改造車の重量は19.4kgだった。
改造前の重量は量っていなかったので分からないけど、
インター8ハブは重い方を使ってるので、インター3よりも
600gくらい重いはず。
本来の重さは18kg台後半くらいになるのかも。

他のメーカーの28インチ車と乗り比べたことは無いので
違いは分からない。

錆びないのはいいんだけどタイヤは安っぽいかも。
元から付いていたタイヤは一年ほどでひび割れがひどく
なったので前輪側だけIRC製の物に交換した。
交換した新しいタイヤは、ほぼ同じ条件で一年近く経過した
現在でも全く劣化した様子が無い。
後輪側も細かいひび割れはたくさんあるんだけど、
致命的な状態にはなっていないので、まだそのまま使ってる。

ミヤタホームページのスペック表を見ると、ステンマックスと
テクノライトってタイヤが違うだけなのかな？
んで、値段が3150円違う。

塗装も違うっぽい。

>>338
どっちもママチャリじゃなくてシティサイクルだな。ママチャリには28インチはない。
スレ違い。ID制導入で落ち着いていることだし、シティサイクルスレに書き込もう。

シティサイクルスレ2
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1160661272/

ママチャリで28インチを欲しいが売ってないから、28インチのシティサイクルを買って
ハンドル交換したいって言うんなら話は別だが。

>>341
ステンマックスG＆インター8段をお持ちの方ですか！？
うらやましいです。
インター8の改造はご自身でされたのでしょうか？

インター8のギア切り替えはハンドル部分を回してギアを切り替える方法と
なりますが、デフォルトの内装3段の切り替えスイッチと比べて
使い勝手の良さなどをお教え頂けると幸いです。

>>345
ステンマックスにはシティサイクルとママチャリの両方があるが、
28インチはシティサイクルのみ。スレ違いなのでシティサイクルスレに
移動しましょう。

と精神分裂病が申しております。

自治虫うざﾜﾗ

改造ネタなので微妙に場違いかもしれない気もしないでもないですが御勘弁下さい。

ギアハブとシフター一式の交換は自転車屋さんにお任せです。
幅が大きくなるので、少し無理に広げて入れる事になります。
元のインター3ハブを踏み壊してしまい、どうせ交換するならと
インター8化しました。

グリップシフターはインター3のものと同じような使い勝手です。
自分の場合、調子に乗って使いすぎて壊してしまい、現在は
レバー式のシフターにしています。
Nexusインター8シリーズのシフターでは、レバー式よりも
グリップ式の方が使いやすく感じました。

ギア比の設定にもよるのでしょうか、最高速はあまり変わって
いないような気がします。
それよりも、軽い側にギアが増えたお陰で坂が楽になりました。
立ち漕ぎはしない主義なので（ペダルを踏み折って前歯を折り
かけた事があるので）、以前は降りて押していた坂も多かったの
ですが、家の周囲の坂はほとんどクリアできるようになりました。

ステンマックスインター8仕様イカス
もちろんローラーブレーキ付けてるんだよね？

ティッシュと米と牛乳とジュースとビールを楽勝で積めて良かった
ママチャリ(シティサイクル)にしてて。

だまされた！遅かった・・訪問販売、テレアポ Part2
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だまされる前に…　テレアポ撃退法
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http://page.freett.com/goahead/denwa.html
http://www6.big.or.jp/~beyond/akutoku/mail/l0092.html
http://www.yomiuri.co.jp/komachi/reader/200501/2005012900041.htm
http://kamibakusho.com/archives/50245607.html
http://guideline.livedoor.biz/archives/50504814.html

中卒が集まるスレ Part9
http://life7.2ch.net/test/read.cgi/hikky/1155894546/
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http://that4.2ch.net/test/read.cgi/loser/1135608702/
負け組代表中卒
http://that4.2ch.net/test/read.cgi/loser/1153403095/
中卒ニートです人生やりなおしたいです＞＜
http://life7.2ch.net/test/read.cgi/jinsei/1151130823/
中卒なのに履歴書に高卒って書いたらばれるの？
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>>349
シフターの使用感やインター8の使い心地について
詳細な情報を有難うございます。とても参考になりました。

本日、近所でいつもお世話になっているショップに購入手続きをし、
来週火曜日に入荷予定との事でとても楽しみです。
有難うございました。

ダイソーで売ってるタイヤは粗悪品でしょうか？
使用感を聞きたいです。

同じ金出して、日本メーカーのタイヤ買える

ダイソータイヤ４００円
355何処で買えるの？

タイヤ2本で800円
チューブは300円だっけ？2本で600円

1台分合計1400円

日本メーカーのタイヤとチューブのセット、一番安いので1500円。
うちの近所の店でいつも買ってる。

近所の店って何処？

ママチャリで峠を越えてきたよ。
死ぬかと思った。

日本のメーカーってIRC(井上ゴム)製？
一番安いやつなら海外製だと思う。　同価格帯のデミング製も
なかなかいいよ。　磨耗早いけど、品質は悪くない。

自分の経験からすると
IRC<ﾊﾟﾅ<ブリ

街の自転車屋より10km離れたホームセンターの方が、
値段がわかりやすいし安い。
しかし、ホムセンで買ったら
もしトラブルが起こったら持って行くのが面倒かな。

売ってるモノが違うんじゃね？

ダイソーのタイヤ（1つ400円）
1年ちょっとたった段階で、地面と接地する面にタイヤ一周するようなひび割れ
ひびはタイヤ内側の繊維層まで到達してる
リムにはめ込む面にも一部ひび割れ
ちなみにダイソーのリムバンドだったか、チューブとリムの間に入れるゴムも
バルブのところで切れてたよ

安物買いの銭失い…
でも、まだ騙し騙し使ってる
次はコーナンのキョウワ1つ800円行こうかな

タイヤ/チューブの摩耗亀裂でパンクしたら
逆に割高だなｗ

減りも早いだろうし、3キロ入れたら破裂するんじゃね？

石橋さんのチューブセットでつ
1480円。なかなか擦り減らないし、擦り減るまでパンクしない

ミヤタのストロンガー買ったのだが、140本スポークのせいで今まで使ってた太めの
ワイヤーロックがハメ難いし、グルグル巻きの簡易式も常に引っ掛って施錠しずらい
新車なのに軽く泣きそうになった。万が一買う人、気を付けてね

レポ乙。
石橋って自転車用は確かOEMですよね？

中卒って、社会から散々虐げられている存在だからね。
学歴も能力も無いからロクな仕事が無く、金も無く、結婚も出来ない。相当ストレスも溜まっているんだろうね。
まあ普通に考えて、雇う側からしても、高等教育すら受けていない奴らなんて雇いたくはないだろうし、
女だってそんな甲斐性の無い男と一緒になりたくはないだろうからね。就職も結婚も出来ないのは当然だよね。

そんな中卒が、社会の底辺を這いつくばって、払うべき金をきちんと払ってる人達に遠慮して生きていくなら問題ないけど、
中卒の中には、そんな自分が置かれた悲惨な現状を、他人や社会のせいにして噛みついてくる人がいるから困りものだよね。
高等教育すら受けられなかったのは自分の怠慢が原因なのに、それを認めたくないから、他人や社会のせいにしたがるんだよね。
ゲームやアニメにハマる時間的余裕があった奴らなんて、なおさらだよね。完全に自分の努力不足が原因だよね。
自分の怠慢が原因でロクに金も払えない、そんないい年こいた中卒を税金使って飼っているんだから。日本って良い国だよね。

その税金使って飼ってもらってる中卒、権利意識「だけ」は異常に高いってのが滑稽だよね。
法律の　「上位概念」　である憲法上の　【教育】　【労働】　【納税】　の義務さえもロクに果たす事も出来ない存在であるのに、
法律上の権利意識　「だけ」　は強いから、道を走っていても通常では考えられない頻度でＤＱＮに絡まれるんだろうね。
そのＤＱＮに逆に自分から絡んで、これを匿名掲示板に書く事くらいでしか、自己主張が出来ない存在なんだろうね。

うろ覚えの法律の知識をひけらかして、ＤＱＮに絡まれた（自分から絡みに行った）くだらない実体験を得意気に語って、
それを通じて、自らは何の貢献もしていない　「社会」や「道路行政」　に文句を垂れて、自己満足する事しか出来ないんだろうね。
社会や道路行政に不満があっても、自分から変えてやろうとする、その能力も気力も人脈も金も勇気も無いんだろうね。
だから匿名掲示板でＤＱＮを叩いた事を得意気になって書いて、社会や道路行政にグダグダ文句を言う事しか出来ないんだろうね。


くだらない存在だよね。中卒って。


氏ねばいいのに。

>中国製。１万円台。２７インチ、１７ｋｇ。カゴ付。スタンド付。カギ付。
>泥よけつき。シマノ６段変速。

こんなママチャリ。サイモトのホームページに載ってる。RO276。
コーナンで売ってた。１万５千円。

１７kgなら買おうかな。

ミヤタの内装6段 アルミセレクトＧ26
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/06bike/miyata/dass607.html

アルミといいつつステンレスなモデルですが、どんなもんでしょ？
PFTの人感想教えてくれません？

何だか今にもぽちっとしそう・・

>>371
間違えた
内装3段です・・・

白くてかっこいいママチャリの６段変速が
スーパーの駐輪場に止まっていた。
Perceive Crossと書いてあったよ。
やっぱり、あのハンドルの曲線がいいなあ。
なんといっても持つ場所に余裕がある。

ある時は、腰を伸ばして座れるし、また
真ん中辺に片手をずらせば、前傾姿勢にもなれる。

>>366
BSのタイヤどこで買えるの？
ネットで買えるなら欲しいな・・・

１７キロのママチャリって、きっとアルミフレームなんだろうなあ。。

ミヤタの「アルミセレクトＷ」か「アルミセレクトＵ」を買おうと思っているんですが、
この２つってフレームの形が違うけど、強度には どれくらい影響するものですかね？
あと、この機種に関して なにか御意見がありましたら お願いします。

# ミヤタ「アルミセレクトＷ」「アルミセレクトＵ」
# http://recomix.s101.xrea.com/view.cgi?miyata_chari.jpg.html

>>376
強度に問題があるようならミヤタが出すわけ無いだろ？

>>374
コレ？
ttp://www.rakuten.co.jp/trycycle/442795/477654/478456/591390/#523159
ttp://www.rakuten.co.jp/trycycle/442795/477654/478456/591382/#523150

乙！>>378

それとは別に、「電動アシスト自転車用」と
「２層構造　パンクに強い」のがあります。

後者ですが、きちんと Made in JAPAN と書いてあります。

台湾、中国部品を日本で組んだ　made in japan　ね。

>>376
Ｗのほうがええやろ。

>>381
やはりＷの方が丈夫という事でしょうか？

チューブ二本のほうが精神的にも安心

無知な380を発見。
タイヤの「部品」かｗ

おれもBSタイヤにしたいなー
DUNLOPのほうがいいんだけど。

ママチャリでもダイエットになるのかなあ。
スポーツ車でないと無理？

乗ればダイエットになる。スポーツ車は快適に長距離を早く走れる（可能性がある）と言うだけで、同じ距離を同じスピードで走ると、重量のあるママチャの方が運動になるかも。ポジションと踏みまくって膝に負担をかけないようにな。

>>386
カゴ付きは危ないね。
美味しそうな物を発見したら買っちゃいそうw

そうそう、休憩と思って入ったスーパーとかでそのまま買い物して、、、

とよくあるんだ。

ﾜﾗﾀ　確かにママチャリだと帰り際に買い物しそう。
ダイエット目的で定期的に1時間以上とか乗るなら
体への負担を考えてスポーツ車がいいかもね。

ママチャリでも遠出するときはパンク修理セットもっていった方がいい

携帯空気入れ
チューブ
タイヤレバー
150mmモンキー
＋２ドライバー
があればいいかな
タイヤ外すのに10分　チューブ交換に15分　タイヤ組付けに10分だと
計35分はかかるか

>>391
同じようなこと考えたことあるけど、ママチャリの場合は
基本チューブ交換でなくパンク修理だなー。

150mmモンキーより、15mmメガネと10mmメガネ（ソケットドライバーの方がいい？）の
2本がいいんじゃない？

14mmと8mmも必要
チューブ交換は5分だろ

>>391
そんなに時間掛かるのか。ホイール外さないしもっと早いだろ。

ｵﾚはﾏﾏﾁｬﾘ屋まかせだが
5.6分で直してくれる

ママチャリの後輪を外すのって、チェーンのカバー全部外さないと無理？
シティサイクルならさくさくタイヤ交換できるんだけど・・・

>>396
カバーの後ろ側が開くようになってるじゃん、そいつを開ければ外せるよ。

ttp://www.bscycle.co.jp/newsrelease/06photo/07albelt_kaho.jpg

>>398
ドレスガードがないんだな。
モデルさんがそのスカートのままで乗ったりしたら巻き込みそう！

そしてアメリカだったら確実に裁判になるな

昔チャリンコやでタイヤの隙間からチューブを引っ張り出して水の中に入れ空気漏れ確認から修理を手際よくやってたのを思い出した

まずタイヤを外してリムに片側だけ引っ掛けた状態にしておき
空気を入れ漏れを確認
穴の空いたところにパッチを張る
こんな感じでできるなら車輪を外す手間が省けそう

ちなみに、こないだパンクしたときもその前も、車輪ごと外してパンク修理してましたが
車輪を外さずパンク修理できるんですね
でも、物理的にホイール外さないとチューブ交換はできない
交換するならホイールを外し、ホイールを外さないならパッチを当てる

で、答が出た
パッチとタイヤレバーと空気入れがあれば修理ができる
モンキーとかチューブとかそんなものいらなかったんだ

>>393
8mmはブレーキのバンド？
14mmは何？
それだけいるならラチェットとソケットの方がいいかな。

>>401
出先で確実にパンク箇所を見つけるのは難しいよ。
あと雨なんかでぬれるとパッチは全然着かないよ。

>>401-402
クイックが付いている自転車に乗るまでは、パンク修理にホイールを外す方が
特別だと思ってました。そりゃホイールが簡単に外れるなら、外した方が作業性
は良いですが。

確かに、バケツが使えない出先でパンク箇所を見つけるのは慣れないと難しい
ですね。
濡れた状態でパッチ当てはできませんが、タオルでしごくように拭えば実用上は
問題なくなります。

購入スレから誘導されてきました。

たまにコンビニ行く程度で乗るチャリを買おうと思うのですが、
選ぶポイントとかありますか？錆びにくく、チェーンのがたの来ないものがいいんですけど。。
あと、ちゃんとしたメーカーのがいいとの事でブリヂストン、ミヤタを教えてもらったんですが、ほかにどこがいいですか？
買う店は近所にあさひとホームセンターがあるのですが、どちらがよいでしょうか？

アドバイスを受けて購入する程のモノでは無いと思うが
私見を言うと
１．リアブレーキはシマノ・ローラーブレーキが付いている
２．ハブダイナモ付きである
３．しっかりしたリングキーが付いている
４．変速は必要に応じて（コンビニ行くのに不要と思うが）
て所かな？
メーカーにこだわるより、販売店の保証や整備能力が重要と思う
独自に盗難補償している販売店も有る

700Cのママチャリって無いのかな？

>>398-399
ナニゲに素晴らしい情報だな。

ドレスガードは必須だよね。これが無いシティサイクルも多いがね。

ミキスト＝ミクストランドヌールを作る場合などはどうするか、
それが問題だ。

>>405
レスありがとうございます。なるべく値段を抑えたいので（1.5万以内。出せても2万）
ローラーブレーキはいけそうですが、ハブダイナモは厳しいかもしれませんね。。。
お店行って相談してきます。

このサイトも参考になるかな？
http://www16.ocn.ne.jp/~thj/oyakudachi.html
最後の「見られる快感」は凄すぎる？

>>409
なんとかローラーブレーキ、ハブダイナモで2万以内でおさまりました。カゴも変えてもらいました。
パンク防止剤も入れてもらい、パンク修理した場合の値段+300円ほどだったんですけど、効果の程はいかほどでしょう？

防止剤入れたのをパンク修理にもってこないでね♪

よかったね

ハブダイナモは、全てのママチャに標準装備されるべきだね
オレの乗っている奴は　日中でもちょっと暗くなると点灯する
少しかっこ悪い　基盤の抵抗変えれば調整可能のようだが
面倒なので　そのまま乗っている

全然関係ないけど　今日は雨なので
16本スポーク完組ホイルの振れ取りやったら
益々振れてしまい半泣き状態だ　なんとか明日までに直さねば．．．

ヨコタとかサイモトとかの自転車は製品的に大手メーカーと比べてどうなの？
安心して乗れますか？

ちゃんと組まれてて、適切なメンテを行い、荒い乗り方をしなきゃ問題無いっしょ。

きっちり組まれていれば　ね
それとアフターメンテの問題。

なので、安心して、、、、は乗れないでしょう。

>>413
レス有難う御座います。
オクだと1万ちょっとで有るから少し不安になったもので。
でも、（ちゃんと組まれてて）これは解らないですもんねえ。
信用するしかないかなあ。

ちなみに価格なり　なんで。
1万ちょっとであるのは、あたりまえ。元来安物だもの。

品質気にするのなら、自転車屋できちんとしたの買え

自分でチェックするのが無理な場合、
安心の為に高グレード品を信頼出来る店で買うべきだと思うよ。
まぁ予算の問題もあるだろうから、なかなか難しいかもしれないけど。

ttp://www.bscycle.co.jp/catalog/fashion/LOCOCO/06products-LL.html
これを買おうかと思うんだけど、
リムってアルミとステンのどちらがいいの？
デラックスがステンだからステンのほうがいいのかな？
ってのは安易な考え？

リムの違いについては>>409のサイトを見て下さい
それより点灯虫の有無がポイントと思われますが

なるほど、ステンにしとくかな。
夜間走行少ないだろうから、ライトの種類はどうでもいいんだけど、
ま、点灯虫でもいいかな、と。

>>418
レス有難うございます。
これをどうかなと思ってるのですがやっぱり安物の銭失いになりますかね？
やっぱり値段なりの安物ですか？
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f51081781

>>422
そもそもママチャリじゃないしｗｗｗ

品質からすると、14000円くらいが妥当だね。
ちなみに、14000円のママチャリのがはるかに耐久性あるぞ。

>>422
こういう構成のスポーツ車では、4万くらいが最低限の価格
たとえば
http://www.raleigh.jp/catlog07/07MR6_top.htm
とか、もっとしっかりしたのがある。

で、ママチャリじゃないんで、よろしく。

いわゆる町の自転車屋さんに、有名メーカー以外の自転車が
1万5千〜2万円で売っているけれど、まともな自転車を購入したいなら、
これがギリギリのところだと思う。購入後のサポートはしてもらえるから。

ステンリムって雨の日のブレーキの効きはどう？
アルミとどっちが効く？

買ったら、変速のブッシュロッドの位置が随分外に出ていた。
あと、タイヤのバルブ、根元の六角ナットが緩んでいた。
こう言うのって納車前に整備されはしないのか？
それとも壊れやすくしてまたかわそうと言う魂胆？

この前ロードレーサーとママチャリでタイマン勝負したことを書くぜ。
互いに跨ってまずは威嚇、腕組みヤニ咥えガン飛ばし、
大股で筋肉と勃起誇張して、野郎比べだ。
雄臭ぇポーズで挑発しあう。腰突き出し勃起を振り回し、
オラオラ節で興奮に火が付く。

水分をちょっと補給して、いよいよ戦闘開始だ。
気楽なアップハンドル、バネ付き肉厚シート、泥除け、メンテが殆ど不要の内装変速、
便利な前かご、２ケツ用荷台。
野郎２ケツ責め、腰砕けの凸凹舗装道路、野郎泣かせの大雨責め。
片手技と足技の競り合いで、チャリの粋と艶を比べ合う。
チャリ見せ根性丸出しでな。

>>427
単純に詰めが甘いだけでしょ。

>>427
タイヤのバルブの根元のナットはあまり締め過ぎも良くない

旧式の３段内装変速（ロッドが左側にあるやつ）とサーボブレーキがついてた後輪が歪んだので
新式（ロッドが右側にあるやつ）の３段内装変速が付いた後輪に変えることは可能でしょうか？

可能だよ。

こういう商品って、やっぱり値段相応なんですか？
ttp://www.rakuten.co.jp/mercurys/698889/699331/

>>433
これもまた安いですねえ。
自転車の値段が今一判らないのは型落ちのスポーツ車だとオクで定価の半額で売られてたり
することも有りますよね。定価20万が10万とかで。
すると値段だけをみれば確かにお買い得ですよね。
これが車だといくら型落ちと言え新車定価200万のが100万はありえない訳で。

例えばこの自転車は定価29800ですよね。
本当に29800円の価値がある物が何かの理由で9800円で売られてるのならお買い得ですよね。
有名メーカーだと買い得かどうかの判別は簡単だけど
この辺の物ってどうなんだろ？

>>429
そうですか
>>430
自分は、８ｍｍ？だかのスパナで軽く締める程度ですが、
確か手で締められるほど締まってなかった気がして。

買った時、10分程度しか整備していなかった気がするけどあんなもの、、かな。
いや、整備しようが無いかな、、、展示品だし。

手で締められる程度でいいんじゃね？

工具使っちゃうと締めすぎちゃう可能性が高いね。

>>436-437
そうですね、下の六角ナットはその程度で良いかな。。。。

オレも添えてればいいという見解
空気抜けるとナットが引っぱられるからね

>>439
と、言う訳で手で締める程度にしときます。

スレ違いだけど、駅前に駐輪場を増やして欲しい。

>>441
だめ、市バスに乗る人が少なくなるから。

運転手の給料高いんだから。

メンテフリーのベルトドライブこそママチャリに相応しい

>433
ベルトドライブ式は漕ぎ出しが重〜〜〜〜い
車体も重いよ〜〜〜
加速はつくけど、加速つく頃には信号で止まったり、
人通りが多くなったり

アルベルトってどうなんでしょうね?
ベルトながらアルミで軽そうだけど。

鉄の国産メイドママチャリに２０年近く乗っているんだけど
乗り心地重視なんでアルミはちょっと不安・・・。

>>445
アルベルトはアルミだから軽いって感じではないな
アルミにしては重量は結構重い

国産を20年近く乗ってるんだったら買い換えない方が良いな
今のママチャリに昔の自転車の強度等を問うのは酷

>>445
アルミで作ってもBAAとかの基準にある程度のマージンをとってパスしようとしたら
結局のところ重くなってしまうような気がする。
細めのスチールフレーム車に比べてやや軽いかもしれんが、一度試乗した方が
いいと思う。アルミの方が剛性が高くて乗り心地が固いかもしれんよ。

鉄と言っても、クロモリじゃないとしてもハイテンでしょ。
薄くても強いし、粘るし、一流じゃないアルミよりずっといいよ

馬鹿をだますには

ハイテン、クロモリ、アルミ、カーボン　の順に崇めましょう

中国や台湾や韓国の粗悪安物が出回っているからね

BAAの赤いﾌﾞﾚｰｷｼｭｰが売っていた、ｽﾃﾝﾚｽﾘﾑ用とｱﾙﾐﾘﾑ用があった

そ　れ　が　ど　う　し　た　

>>452
420円で売ってた

そ　れ　が　ど　う　し　た

あ　ん　た　が　大　将

>>441

2007年モデルからサイクルテックはオリジナルブレーキシューが出るようだ。ブレーキ枠にトーインつけなくてもシュー自体にトーインがついてるという代物。

>>451だった スマソ

>>445
俺乗ってるけどそんな遅さとかは気にしませんよ。
チェーン式のママチャリより出だしは、数倍速いですよ。
平地で最高速３３キロ出てました。坂では（あまりきつくない）４４キロ出てました。
いつのまにか原チャ越してましたｗ　それくらい速いですよ。

アルミフレームですが、えぇ、やっぱり軽いです。これ乗るともう
ママチャリなんか乗りたくなくなりますね。踏み出しがものすごく軽いです。

耐久性ですが、いいですね。さすがブリヂストン。タイヤのグリップもいいです。
３年乗りっぱなしですが全然壊れません。

もう、余裕でママチャリでぶっこ抜けます。

ただ値が張るのが弱点ですorz
（４ﾏｿ）

↑GTOコピペを彷彿とさせる文章だ

ママチャリに限界ってありますか？
23区横断するのに金がないので自転車で行けるなら行きたいんですが
先日1時間ほど乗ってたら後輪から「キーキー」って音がするようになってしまったので不安です
今回乗りたいのは2時間ほどなんですけど、連続使用時間て上限あるんでしょうか？

>460
最大連続使用時間：乗れるだけ。

たぶんマシンより先に人間に限界が来ます。

>>460
粗悪品だろ、捨てろ

通常のママチャリはお母さんが毎日買い物荷物積んで20年でも乗れるように出来てる

だから日本一周でも世界一周でも問題なし。

>>460
ママチャリでも定期的にメンテしないとあちこちガタがきて走ってると五月蝿くなるもんだよ
ちゃんと整備して乗ってれば安ッいママチャリでも5年以上余裕で持つし
ノンメンテで乗ってるなら多少の事は我慢するしかないな

メンテって何すればいいの？

まずは説明書を読め

>>464
オイル注油と空気入れとブレーキ調整ぐらいしか思いつかないのだが。

オイル注油が難しい。してはいけないところに注油する人が多い。
グリスで潤滑しなければならない部分のグリスを溶かして流してしまう。

BSのママチャリは15年　元気だぞ
グリスアップが肝心

ダイエーで8800円で買った粗悪品の上に、ろくにメンテもせず、
それでも3年半持ってくれた俺のママチャリはかなりがんばったんだなぁ。
今思うともっとメンテナンスとかしてあげればよかった。
なんか悪いことした気がするよ(´･ω･`)3年半ありがとう、俺のママチャリ

今日が最後のサイクリングになりました。先輩に安くで譲ります。
明日からR3に乗り換えるけど、思い出詰まったチャリのことは忘れません。
やっぱりリサイクルショップじゃなくて知り合いに売ることにしてよかったよ。
さようなら、俺のママチャリ(´;ω;`)

自己満日記ごめんなさい。なんか流れ読んでたらお別れをどこかに書きたくなって…

３年半も乗った安物の自転車を知り合いに売るなんて鬼だなｗ

>>470
というか、向こうから「売って」と言ってきたんですよｗ
もちろんそんな高値で売るつもりありません

>>446-448,458

みなさん、ありがとう。
さすがに２０年近くメンテし続けて乗っているので
まだ元気だし、愛着もあり捨てるには忍びないんですけど
ちょっとかみさんには重いかなって気はしてるんですよ。

明日自転車ショーいってみます。

>>471
> というか、向こうから「売って」と言ってきたんですよｗ
ちょっと待て。
お前が気付かないだけで、何かの間違いでマニアックな部品が付いているってことはないか？

横入り失礼します。


ママチャリのハンドルを上げることは出来るのでしょいか？アップハンドルではなくサドルを上げるのと同じ感じで上に上げたいのですが……

厨房DQN乙

まぁ、親に迷惑かける前に死ね

>>474
よくわからないけどこれでいいっスか
ttp://www.madokoro.jp/maintenance/handletakasa.htm

>>473
いやいやｗ
貧乏学生同士の会話なんてそんなもんですｗ

>>476
助かります!ありがとうございましたm(_ _)m

http://www.worldcycle.co.jp/shop/
ベアリングをこれと入れ替えた方います？

あれ？　リンクが…

商品名 高精度ベアリング用鋼球(1/4インチ・リア用)
商品コード WC03-STEALBALL14M2
サイズ 1/4インチ

これです

替えたければ自己責任でどうぞ

おや、よく見たらやけに高いんでデュラのにしときます⊂二二二（　＾ω＾）二⊃

あのね、ぼくちゃん

ベアリングだけ高精度にしても意味ないのね。

あのね、気持ちの問題だと思うのね

ママチャリで２ケツしてる奴痛い。
つか、あんなので立ち漕ぎしてんじゃねぇよ。ボケ。

ところでさ、ママチャリでカマハンにする奴いるけど、なんであんなこと
するの？チョッパーに憧れたとか言うなよwww

お釜ハンドル？
サドルを下げて乗ってる奴も見苦しいわな。

フロントのブレーキが片効きになって、
シューがずっとリムに当たってホイールが回転するたびに音が鳴ってるんですけど
どこのナットを締めて直せばいいんでしょうか。
ブレーキを手で真ん中に直してもすぐ戻ってしまいます。

>>487
自転車屋行けばすべて解決。

>>486
カマキリだろ、何だよお釜ってｗうほっ！！

>>487
ttp://www.1charinko.com/mente-break2.html
よく観察して構造を理解してから作業しなよ。
ブレーキ廻りは自分と他人の命にかかわるから。
不安があるなら自転車屋へ。

何でＩＤが出ないの？

>>491
ﾒﾙ欄に何も書かなければ出る

ttp://www.rakuten.ne.jp/gold/kurohige/
黒ヒゲってどうですか？
評判良さそうだけど、誰か買った人いますか？

>>493
宣伝乙
なんで「どうですか」なのに「評判よさそうだけど」なんだよ、馬鹿

通販で自転車売る奴は無責任な奴だなと思ってるよ

>>494
え！？
頭大丈夫？？

黒ヒゲ　は　頭大丈夫　とか客になるかもしれない人に方言する店　だと。
なるほど。

だな。
そこでは一切買わないし
ネガティブな評価を周りに伝えておくよ。
>>493
宣伝乙

493 名前：ツール・ド・名無しさん[　　　] 投稿日：2006/11/23(木) 22:28:18 ID:???
ttp://www.rakuten.ne.jp/gold/kurohige/
黒ヒゲってどうですか？
評判良さそうだけど、誰か買った人いますか？

バーハンドルでもママチャリなんすか？
サブナードやクオーツユーロＶやラフォーレなんかは
シティサイクルって呼んだ方が似合ってる気がするなあ。

僕のままは買い物にナガサワのピストつかってる。
だからピストもママチャリだよ。

そうするとママチャリの定義って何？

ママが乗る事じゃないの？？

じゃお父さんもママチャリか

ママチャリの鍵はネジまわしではずせますか？
鍵無くしてしまったんで

…それで外れたらカギの意味ねぇだろ？おまえ人類か？

しゃべんな
カスが

と、カス以下の悪玉菌=506が何かほざいてます

横から棒が飛び出すタイプのは外せそうな気もするが

mRDmsVjOの頭には胡桃が入ってます

>>504
外せます。
馬鹿と鋏は使いようであります。

>>504
ヨハネ伝第五章でイエスが言ったの知ってるか？
厄介事を持ち込むなこの’クソ野朗’だ。

ママチャリ最強の高性能タイヤ。超軽量。（恐らく世界最軽量）
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/panaracer/alps.html

うしろブレーキがキーキー音すんのなおりません？

>>513
バンドブレーキなら音鳴りは諦めるんだな
交換すれば治るかも知れないが何れ鳴るからな

>>513
バンドブレーキなら交換したほうが手っ取り早いね。
自転車屋へ行き、「サーボブレーキに交換して！」って言うといいよ。

ローラーブレーキなら、専用のグリスを入れる事で音鳴りがおさまるかも。
これも自転車屋で入れて貰って頂戴。

バンドブレーキって一般的なやつですか？
やはり交換しないとダメなんですね(･ω･｀)

>>516
うん。
ttp://www.1charinko.com/mente.html#breki
これね。

うるさいブレーキの方が歩道走りやすい

>317
非常に参考になりますありがとうございます！
ブレーキの内側の金属部分というとどこなんでしょうか！？

>318
まぁ確かにそうですねｗｗ
でもたいてい嫌な顔されてこっちも腹立たしくなるので無音のほうがいいです

>>519
ホイール回しつつ、車体右側からブレーキの内側を観察して構造を理解せよ！

>520
はい！
とりあえずやってみます
お世話になりました

>>512
うそつき死ね

＞487
前ブレーキなら、全体をまわして、
タイヤにくっついてる方をタイヤから
離してやればいいだけでしょ。

書き込みがないなー！

あれ、今日も書き込みねーなー！

ノーマルのママチャリで一番スピード出る奴が欲しいんだがどれだろう？
俺が思うにクオーツエクセルコアモデルの三速仕様だと思うんだがどうすかね？

>>526
やっぱ軽い車体のほうが走りやすいだろうね。
その点ではクオーツエクセルは良いんじゃない？
あとはギア比が乗り手に合うかどうかでも違いが出るだろうね。

外装ギアの方がイイかも知れないと思う、探せばあるよ。

俺も外装ギアのがいいとは思うんだけどそうするとクオーツユーロＶかなと。
ただそうなると重さが気になるんだけどどうかなあ。
コアモデルの軽さは脅威的だもんねえ。
まあ普通はユーロＶでも十分に軽いんだろうけどね。

>>522
頭大丈夫か？

他のタイヤ挙げてくれ。（26・1 3/8）

スピードを出したいということなら乗車姿勢が重要だな。

コアモデルだとステムも短くてクロスバイクに近い姿勢にならないかな？
他の外装変速モデルはハンドル位置高すぎ！

高いと思うなら下げたら良いのでは？一番下まで下がってるなら交換すりゃ良いし。

>>531
ママチャリ程度の速さなら大して変わらないよ
適正なサドル高が前提だけど

踏み込みの重さのほうが問題

前カゴがあるとそれほど下げれないけどな

身長があるのでハンドル高は気になりません
それよりシートポスト伸ばして

下り坂がきついのだけど、ギアがついてるの買ったら怖くない?

確か６段変速のママチャリが楽天で１万前後で売ってたな。

>>537
変速の有無は関係無いでしょ。
何が怖いのか知らないけど、コントロールしやすいブレーキと、
グリップの良いタイヤがあれば問題無いと思うよ。

ハンドブレーキってサイズは規格ものですか?
それともメーカーや時代によってサイズが異なりますか?

トーシローな質問で申し訳ないです。

>>540
ブレーキレバーのことかな？
規格品みたいなもんだから大抵互換できます。

バンドブレーキと空目していた。

ブレーキはＢＡＡ認定品でしょ。あのレッドのやつ。

>>541-542
すいません、バンドブレーキです・・・・・・orz

丸いドラムの部分は容易に取り外せるのですが
ハブにくっついているパーツはどう外してよいのかさっぱり・・・。

規格が合うなら、ハブのパーツはそのままで
外側だけ交換したいなぁと、思いまして。

>>544
↓ここ
ttp://www.interq.or.jp/jupiter/ktbk37/mytool/bndbrm.htm

>>544
専用工具が無いと外すのは無理

種類はそんなに無かったはずなので大丈夫だが所詮バンドブレーキだ
取り替える理由が判らん

>>545-546
ありがとう。確かに専用工具がないと無理っぽいですね。

いや、さすがに昭和62年に買った奴なんで
効きが悪くなって調整も難しいし、できれば変えたいなぁ、と。
当時と規格が変わってなければ、外だけでも。

外側のヤツを
ブレーキかける感じでバンドで締めながら
反時計回りに回したら
外れたことがあるよ

それはよほど劣悪な部品ですね

26インチ・ママチャリ用タイヤとしては、恐らく世界最軽量のタイヤ（325〜330ｇ）。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/panaracer/alps.html

>>550
え？マジで!?今度通販で買うわ。
やべぇ。在庫わずかかよ！急いで買ってこよ。

＞フロントのブレーキが片効きになって、シューがずっとリムに当たって

車輪そのものが傾いていてもそうなる。自転車の前に回ってよく見ると
わかる。泥よけカバーがあるので、走りながら上から見ても分からない。

＞自転車（2万程度）のを買ったんですが、
＞フロントブレーキ（リムを挟む一般的なの）を掛けると、
＞キャリパー自体が片方に寄って、リムにシューの片側が接触している

これも車輪が傾いている可能性がある。スーパーやホームセンターの自転車には
そんなのがある。

ヨコタサイクル自己破産。
http://www.tdb.co.jp/tosan/syosai/2233.html

トップバリューのアルミフレーム自転車をカルフールで買うと、
盗難補償がついてこないという事実が判明した。

トップバリューの自転車の善し悪しは別として。
もしトップバリューの自転車を買うなら同じイオン系列でも
カルフールでなくてジャスコで買えとさ。

>>554
今年ヨコタサイクルのチャリ買った。
良いチャリなのに。。。

1万くらいの３速ママチャリ、タイヤは27インチについてなんですけど
無理なくペダルがこげてる状態のそれぞれのギアでどれほどの速さなんでしょうか？

特売 \9,980の3速ママチャリ：メーカー聞いたことないＢＡＡ当然なし
特売\15,800の６速ママチャリ：一応ＢＡＡマーク有り
どっちが買い？

>>554
アレま！おれのママチャリヨコタなのに・・・

ヨコタのＨＰ無くなってる（悲

>>558
１５８００円の変速なしのが買い

>>557
10
20
30

>>516
バンドブレーキ音消す用のグリスみたいなのがあるよ
その前にクリーナーで汚れ落としてからだけど

>>558
後々のことを考えると６速の方がいいと思われ。
３段買うと絶対後悔する。特に坂道とか。

スポーツ車乗ったこともないような奴が言いそうな台詞

15800円で買うならマトモなパーツ使ったシングルスピードがいいな。

バンドブレーキにグリスつけていいの？
なんか死にそうな気がするけど

>>557
27インチでも30キロ出すにはかなり脚力がいるでしょ。
27インチたって、26インチと大してスピード変らないし。
30キロ以下なら時速1キロちゃっとしか早くならないよ。

漏れはパパチャリ乗ってるが・・・

問題はギア比が自分に合ってるかどうかなんだよね。
いくらギア比を上げても踏めなきゃ意味ない。疲れるだけ。

>>562
>>568
ふむむ・・・。
個人的には勝手になんとなく12、16、20くらいだと思ってました
30キロはでてないにしても25で巡航できそうるのかな。

>>567
誰がそんな事を・・・・

>>567
ローラーブレーキ用グリスならあるが・・・・

>>455
俺もアルベルト（2003年仕様）乗ってるが、この前、駆動部分がぶっ壊れた（ベルト部分がギアから抜けた）。
「絶対に駆動系が壊れない」って言われたのに、突然回らなくなったので何かと思ったらｱﾎﾞｰﾝﾀﾞﾖ!!
普段足として使ってるだけ有って流石にあぼんする訳にもいかず、修理に出したら新しいベルトが付いた。
その途端、なんか速くなったような気がするんだが…なんか有るんですかね、新型とか？

それまで平地で23km/ｈまでしか出なかったのに、突然30km/ｈ余裕で超える子になっちゃった…。

レス番ミスったorz

＞「絶対に駆動系が壊れない」
形有る物必ず壊れる

平地は35です

駄目だよ帆付けて走っちゃ

>>572
>>573

>>563

>>574
壊れないわけないだろ？おまえの脳味噌も交換してこいよ

>>578
いや、逆だな。帆が無ければ35km/hで走れるのさ。

ギア無しで、最高35キロだな

ギヤ無し？？？押して走って35km/h、そりゃ凄い！！

釣りオタの逃がした魚とチャリオタの速度は話半分で聞きましょう。

俺ママチャリで最高速46kmくらいデタ(誰でもでるよ)
走っているトラックの後ろのエアポケットに進入して60kmくらいで巡航した
こともある(誰でも出来るよ)

自転車は意思と心肺と筋力で決まる

だから〜、磁石２つ付けちゃ駄目だって言ってるだろ

競輪の誘導員（始め先頭走ってるヤツ）は2kTTを2分55秒以下で走らなければ
ならないそうだ。
君なら出来る→>>585

>>585
それ、トラックがブレーキペダル踏んだりエキブレかけたら死にそうじゃね？
トラックの後方にくっついているなら前方視界はゼロだろうし。

下りで思いっきり回してノーブレーキで突っ込めば、バイクが何だろうと50km/hくらい誰でも出せる
生きて帰れるかどうかは保証の限りではないが

ぴったりくっつくわけじゃなく、数メートル離れる。ほとんど意味ないけど。
早く帰りたいときはよく利用する。

>>589
下りで思いっきり回したら70はでるよ。50なんて平地ですら出るぞ？クライマー寄り脚質の俺でも

おまいらどんなママチャリ使ってんだ
相当長い下りないと70km/hは無理じゃないか

ってそういえばだいぶ昔石橋の内装3段で下り50km/hくらい出たことは思い出した
そしてロードで60km/hまでもがくと首痛めるから最高速追求はやめた

その坂はロードだと80出る　距離は300mくらい
ママで70は言いすぎた、50-60くらいかな

おまいらどんなサイコン使ってんだｗ

勾配は12％くらいだヌーン

CC-CD200N
周長は27ｲﾝﾁ1-3/7の規定値に

フライトデッキ

60でもスゲェなぁ。
その時ケイデンスいくつ位になるの？
なんか、俺が挑戦したらすっころんで死にそう・・・

峠の下りで軽自動車を右から抜かした事がある。

4キロくらい空気を入れれば、急坂で前傾姿勢になるだけで50くらい出るしな。

つーか、場所によっては70なんてすぐ出るだろ。

今月のオプション２でママチャリで６６キロ出したって奴がいたな。

そんな雑誌読んでるのかよ。

どうでもいいけど、死ぬなよ、どうでもいいけど

ベアリングとかって時速何キロでダメになるんだろうか？
人工的に100キロとかにしてももつのかな？

…は？
宿題終わったか？

２６インチのママチャリでも、サドルを上げてハンドルを下げて
サドルをほぼハンドルの高さと同じにすると、前傾姿勢で
踏み込みが軽くなってすぐにスピードが出るようになって驚くよ。

クロスバイクを買ったらスピードが出るのでびっくりしたとか言ってやつが
いるが、ありゃ最初から前傾姿勢だからね。

それでもBB位置が前過ぎて漕ぎにくくね？
やっぱママチャリはマッタリ乗るほうがいいよ。
サドル高だけはキッチリ合わせるべきだけど。

>>604
ベアリングは大丈夫だろうけど、
その前にタイヤが逝きそう・・・

>>606
シティサイクルの方が前傾になりやすい。

これカスタムしたら面白いと思うんだけど。
ttp://eproducts.hp.infoseek.co.jp/tri0224.html

トップチューブない辺り強度に不安ありそうだから高速走行には向かないんじゃね

今日、ミヤタからナショナルに買い換えた。

ペダル付ける棒（名前知らん）が短いのか、
回転の半径が小さくなって、あわただしい感じがする。

遠出は、キツそうだorz

うちのミヤタVスタイルも踏み込みとゆがむよｗ
やはりまったり乗るべきものだね。

重い自転車と軽い自転車のメリット、デメリットを教えてください。

重い自転車にメリットはない。
軽い自転車にデメリットはない。

>>614
www.raleigh.jp/InfoFAQ/060513_weight.htm

重い自転車のメリット、安いこと。運動になること。
それで６段変速だと、前ギアが３６になるから、さらに漕ぎ出しが重い。

安い２７インチのママチャリって、２６インチのフレームを使ってることが
多いよね。フロントフォークだけ長くなってるだけで。
だからか知らんが漕ぎにくいように思う。

ブリヂストンなんかはさすがにフレームも変えてあるみたいだけど。

後ろ三角も同じ寸法なの？

26と27では、半径が1.5ｃｍしか違わないから流用してると思う。

＞BB位置が前過ぎて
シートポストの角度はシティーもママチャリも70度で同じだよ。

＞ペダル付ける棒（名前知らん）が短いのか、
＞回転の半径が小さくなって、あわただしい感じ

クランクは１７０ミリでみんな同じだよ。高級ロード車に１６５があるけど。
たぶん、前の自転車より前ギアの数が少ないんじゃないかな。

>>621
キチガイ乙

ロード車はシートポスト角が７５度近くて、７０度というのは、
クロスカントリー向けの自転車と同じで、クランクを回すのに足の押し出す力
を重視することになる。

ペダルをくるくる回すにはサドルを前に出す方がいいかもね。

27インチの自転車乗ってます
タイヤをよく見ると、27×1　3/3という表示がありました
ネットでタイヤチューブを買おうとして27インチを調べると
27×1　3/8というのがありました、同じ27インチのでも
何か違いがあるのでしょうか？

それから僕は背がめちゃ高いし、がたいもいいので
タイヤが普通の人より駄目になりやすい気がします、気なんですが
タイヤの太さなんてものもあるのでしょうか？何かアドバイス下さい
よろしくお願いします

3/3というのは存在しません。
あなたの住んでいる星できいてください。

チューブがタイヤの中で捩れていた
チューブを外して直した

それは低圧で走るからです
チューブ交換しなさい

>>624
その3/3ってのは、3/8の8の部分が削れたかなんかで判別しにくくなっただけでしょ。
そもそも1 3/3なんて数字自体がおかしいじゃん？

1×１は１
てことで２７ということですね！

>>627
4気圧入れてる
捩れたのは、薄暗い中急いで取り付けしたため

>>625>>628>>629
すみません、3/8でした
8の半分が削れてての3に見えただけでした
で、27インチの自転車なので、27って数字はわかるんですが
3/8っていうのは、なんでしょうか？
何か意味があるんですか？また、その他の数字もあるんですか？

重量のせいで普通の人の自転車よりも
タイヤへのダメージが大きいんではないかという件に関しては
どうすればいいでしょうか？空気を普通の人よりも
さらに多く入れるというのがいいですか？

>>629
チャイマッセー、27×1 3/3は27inchで1と3/3、つまり1＋3/3で2
直径27inchで太さ2inchのタイヤって事だね、約49mmの極太タイヤ。

>>631
1 3/8はタイヤ幅をインチで表した数値。
1インチ=25.4mmとすると、約34.9mm幅って意味。
参考にどうぞ。
ttp://www.geocities.jp/jitensha_tanken/tire_size.html

>>633
ありがとうございます、参考になりました！
タイヤ幅は太いのに乗った方がよさそうですね。
あんまり見かけないけど。

太いと漕ぐの重くなるよ。
細いとパンクしやすくなる。

…空気はいってないと重くてパンクしやすくなる。

>>634
太くするには今の自転車（つーかリム）に適合するタイヤが無いので、
サイズはそのままで行くしかないと思うよ。
簡単な対策は、タイヤ・チューブ・リムフラップを買う時、耐久性の高い物を選び、
空気圧を高め（入れ過ぎも良くないので注意）にするとかかなぁ。
どれくらいの使用距離で駄目になるのか知らないけど、
負荷が大きいと寿命が短くなるのは仕方ないね。

俺はＢＢ（クランクの中心）が前の方にあるのが漕ぎやすい。
ちよつとした上り坂でも立ち漕ぎせずに登れるのがいいよ。
だからサドルを上げて、さらにサドルを後ろにずらしてる。

ＢＢが前にあったら座ったままだったら体重掛けられないから坂上れないし座ったままだったら重心が後ろになって転んじゃうし
むしろＢＢはグンと後ろにあってうつぶせになって漕げるようならいいかも

>ＢＢが前にあったら座ったままだったら体重掛けられないから坂上れないし

→ＢＢが前にあったら座ったままで体重掛けられなくて坂上れないし　だろ？
これで「体重掛けれなくて」だったら救いようがない・・・。

＞クランクは１７０ミリでみんな同じだよ

だう！
ママチャリは１６５ばやりだ

>>637
そんなあなたにリカンベントｗ

リカンベントで山越え・・・・かんべんな

>>637
これの事か？
ttp://www.skylife.co.jp/bike/zenetiktour/68tour.jpg

元ページ
http://www.skylife.co.jp/

こっちじゃね？
ttp://www.auto-craft-izu.com/jitensya/a-8.jpg

>>644
笑顔がステキ

自転車のパンクって普通自分で直すもの？
店で修理してもらうと、およそいくらくらいかかるのが普通ですかね？

今の相場は1000円。

えぇ･･･タイヤ1本で？もしかして前後ろ両方でだったり？
4000円取られました･･･まさか人を選んだりしませんよね？
文句言いそうな奴には1000円、いわなさそうな奴なら4000円とか･･･
4000円はさすがに高いから、自分でキット買ってやったんだけど
1000円なら、1時間掛かってしまうし手も痛いこと考えれば
自転車屋でやった方がいいのかな。

毎日１０件もパンク修理の依頼が来たら喰っていけそうだな

>>648
4000円って前輪タイヤ交換の値段の相場では？

>>649
>毎日１０件もパンク修理の依頼が来たら喰っていけそうだな
って、日銭４万なら月１００万にはなる、
喰っていける所じゃねーだろ。

タイヤ、チューブ全交換の額じゃね？　パンク修理だけで
普通にありえねーよ。

ttp://cb-asahi.co.jp/shop/repair-list.html　参考工賃資料例
パンク修理安い所なら工賃６００プラス部品代１１０円とかじゃねえ
普通の所で８４０〜１２００円程だろ、すげえイイのに交換したのかな

>>648
状況も理解してないんだね
ま、金額相応の仕事はされてるでしょ

パンク防止タイヤ\2000
パンク防止チューブ\1000
パンクチェック後輪脱着工賃\1000
で、\4000か。

仕事じゃなきゃ、やりたくない仕事だな。。。

前後のタイヤ交換で4000円はありえない安すぎ
前後のチューブ交換ならありえる。
昨今の粗悪自転車には本当にどうしようもない粗悪チューブが使われているので
修理してすぐにまたパンクされても店の信用問題だから、とパンク修理はしないで
チューブ交換にしている店

タイヤ交換するなら、店からそれなりの提示はあるでしょう？
(まがりなりにも自分で直して乗れているので)クラックもないようなのに、
いきなりタイヤ交換？
それはおせっかいではなく、ただの殿様商売だと思う。

だから、しらねぇってのｗ　>>657は>>648
なのかい？

作業内容を見ていない事に驚きを感じた。

パンクして自転車屋に持っていったら、実はタイヤ交換しないといけない状況で、
それが>>648に伝わらなかったってことじゃないの？

http://www.janis.or.jp/users/kao-tu/syuuri/syuuri.htm

作業内容を確認しないことに驚いた。
こんな客に文句言われる店がかわいそうだ。

>>657
648は理解していないわけだ
おまえの憶測でそうやって(ry

あ、おまえこいつだろ？
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1159932134/85-

>>649
>>651
店の近くの大通に、まきびし撒いておけば
イヤッホゥゥゥゥゥゥウ！　じゃね？

そう言えばニュースになってたよな、重機のタイヤに穴空けまくってた香具師

パンク修理、オレがガキの頃は確か１００円だった・・・・

それって、100円がお札だったころの話?

100円がお札だったころはもっと安かった

パンク修理４千円なら普通のチャリ屋だと１０〜２０分で直すから
時給にすると１万２千円〜２万４千円か・・・・凄いな。

インフォームドコンセントがなってない

っていうか、安い自転車なら
3980円で売ってない？

パンク修理で自転車屋の手際の良さに感心したのは
雨の日ゴム乗り乾かすのにガスバーナでシュワーっとあぶったのを見たとき
即乾！即終了でした

火で思い出したけど、最近ホットパッチ見ないね。

何となくこんなとこもあるだって知ってもらいたかった
っていうのはあるんだけど、こんなにレス来てびびりました
確かに、その時はパンク修理は出来なかったです
というか、パンクは自分で直すものだっていう考えがなくて
今は100均のキッドで一人で治せます、これはある意味
その4000円取られたことが切欠なんで、いい勉強にはなったと言えるかも
パンク修理とか、自転車屋で修理してもらうのは
生まれて始めてだったから、その流れが普通かと思ってた。
パンク直して欲しいんですが、って店番に言ったら
1時間後にまたきてくださいって言われた、で戻って声かけて
いくらですって言われた。今思うと、5万円ですとか言われなくて良かったかも。

フツーにタイヤ交換でしょ

>>674
タイヤ交換になってなかったのかい？

パンク修理だけ(つまりチューブにパッチを当てるだけ)で4000円は高すぎるんじゃ
ないかな。
仮にタイヤ交換だとしても、「これはタイヤ交換ですよ」という断りなしに交換する
のは問題があるように思う。


あと、２ちゃん的にわざと誤字を入れているんじゃなくて、素で間違っているようなので…

「100均のキッド」じゃなくて「100均のキット」

「生まれて始めて」じゃなくて「生まれて初めて」

「パンクは自分で直す」と「一人で治せます」。「なおす」に二種類の漢字を使っているけれど、
統一した方がいい。「治す」は病気や怪我に使う表現なので、物が対象のときは「直す」だろう。

間違いではなく、こういう表現をわざと入れていると、まじめな話だとは思ってもらえないことがあるよ。
質問するときや、まじめな話をするときは、２ちゃんでも普通に書いた方がいい。

＞「100均のキッド」
奴隷時代を思わせるな・・・・

自転車の左部分に、ブレーキに効くゴム板のようなものありますよね？
ネジでとめてあり、何のためなのか付け外しが出来る
この前それが邪魔だったんで、一度取ったんですが
あれって段々ゴムの高さが高くなってますよね？低い方が前方行だったか
高い方が前だったか、わからなくなってしまったんですが
どちらでしょうか？確か低い方が前かなと思いそうしたら
ブレーキがギュイーーーーーってものすごい音がします
なので、高い方を前方行にしてみたんですが、さっきよりは
音はなくなりました、でもやっぱりブレーキ音が前よりします
これは何が原因でしょうか？またどうやって直せばいいんですか？
ホイール部分とゴム板の間に油をさしたら何かブレーキも
効かなくなりそうで危なさそうですが･･･

>>678
とにかく油はやめとけ
http://www.1charinko.com/mente.html#breki

>>680
最近のママチャリってディスクブレーキなんかついてるの？
ママチャリも着々と高性能化してるんだな〜

そういやアルミフォークって危険じゃないの？

あるつはいまーになるんだってね

山手線内の自転車屋でパンク修理２０００円って書いてあるのは見たことある
書いてあるんだから実際その額を取るんだろうね

なら問題ないわな

自転車やさんってパンク修理くらいだと
ちゃんとレジ打たないところが多い。

脱税？

パンク修理って儲かるんだな

>>679
ありがとうございます

>>682
フレーム囓るヤツはいないだろ
そのかし、あの話も一過性だったな。

ガッチャン

店の前にマキビシでも撒いて
一日中パンク修理し続けていれば儲かるだろ。
でもあり得ない。

汚い自転車のパンク修理なんてやりたくないし。

レジを設置しないといけない法律なんて無いからね

中学生君はまずは世の中に出ようね　ﾌﾟｯ

ﾚｼﾞが無くても領収書は出せる

ちゃんとした領収書はレジからは出てこない罠ｗ

ほらほら無知なんだから
>>ちゃんとした領収書はレジからは出てこない罠ｗ

税務署っていったことあるかな？
子供でも邪険にされないからぁ「ちゃんとした領収書はレジから出ないんですか？」
って質問してきてごらん。
ちゃあんと丁寧に教えてくれるよ！

あ、年明けは確定申告とかで混んでるから、夏休みとかにいいかも？！

なんでアルミフォーク危険なんだ？

ヒント:ペヤングソース焼きそば

もう昔の説らしいが

アルミってけっこう高くて
１円玉を作るのに２円かかってるんだって

一台分フレーム作るのに１円玉で何枚分つかうんだろうか
計算できそうな気もするが‥

3000枚位？

一円玉は1gだ

じゃあ３０００円で車体が一つ作れる訳か

1円玉の素材で自転車のフレーム作ると、物凄く重い自転車になりそう。
あれってフニャフニャじゃん？

1円玉はAl１００％
なんかまぜなきゃ

クレイジーソルトとクレイジーペッパーを混ぜると美味しいよ！

>>701-703
おまいらのフォーク重すぎ

>>706
俺はアルペンザルツ派

700にはフレーム作るのに、って書いてあるが・・・
ま、どうでもいいか。

12月の初めにミヤタの「アルミセレクトＵ」(定価 26,800円)を買ったんだけど、
しばらくしてミヤタのＨＰを見たら 2007年モデルが発表されていた…　orz

でも「アルミセレクトＵ」の後継機と思われる「アルカラーＵ」(定価 30,800円)は
スペックがほとんど変わっていないのに 4,000円も値上げされている。

最近は非鉄金属が高騰しているらしいから、その影響で値上げしたのかも。
結果的には 2006年モデルを買って良かった。

2005年があればそっちのほうがさらにおトク

でも屑鉄屋ではよくてアルミの買い取り1kで300円だけどな>699

前かごの右側最前部にハンドルに取り付ける
ミラーをつけたいのだけど、何かいい取り付け
方法ないかな。

縛ればいいと思うよ

>>712 前かごの右側最前部にハンドルに取り付ける ミラーをつけたい

これ使え
http://store.yahoo.co.jp/worldcycle/min-a-lh100downgrip.html
でもぶつけられてもげるだけだと思うぞ。

>>695
現実の世の中を知らない坊やだねｗ
客に領収書請求された時レジレシート出して怒られないようにね。

レジレシートで我慢できないのは、無駄なことに拘るジジババ。
手書きより信憑高いから、税務署でもレジレシートのが良いと言う程なのに。
手書きなんか、いくらでも偽造できるものね。

その話題飽きた。

>>714
うぁ、なんかかっこいいぞこれ。ありがとう。
前かごもステンレスにかえようかな。

ママチャリは、全てハブダイナモの自転車になればいいのに。
そうしたら無灯火が減りますね。

ごめんライト壊れてる

>>719
DQNは
　うわかっこわる！
と配線を切ります

DQNってすごいよな。
必要パーツは外してとんでもないパーツ付けたりするもんな。

>>722
ＤＱＮは無灯火が常識で訳の分からん3段シートやらシーシーバーとか付けるよなw
漏れもこの前ＤＱＮが無灯火で走ってきてぶつかりそうになった。

http://bbs.avi.jp/123290/

>>716
何でそう必死なんだ？レジでも売ってんのか？

そう言えば、ゴミ箱でレシート漁りしてんのがいたな、
何するのか聞いたらﾆﾔﾆﾔして教えてくれなかったが、
何するのだろう・・・ﾌﾌﾌ

>>724
戦時中ならやつらの死場があったのに・・・
マジで思う。

俺が今までに見たなかで最小の
領収書は、松屋の食券の半券だ。
ちゃんと【領収書】と書いてあった。

>>716
>手書きなんか、いくらでも偽造できるものね。
あんたアフォ？！レシートなんか726で書いてるようにゴミバコあされば
いくらでも手に入るワ。

>>716
それにだ、正式な領収書と言うのは発行先の名前がチャント入ってる物だわさ。
名無しレシートや上様なんてーのは正式じゃないんだよ、坊や。

知ってるか知らんか知らんが、レジレシートは店側に複製があるんだよ。
これと付き合わせれば、きっちり信憑があるんだよ。
手書きはそんなのないからね。控え付きの「領収書」もあるけど。
時間からなにから入っているし、店名とか入ってないレシートなんてよほどの安いレジ
でないと今時ないんだよ。
ということで、レジレシートが一番信憑ある書類なんだ。客の名前なんて税務署は求めて
ないぞ？

勉強になったかな？

てか、確定申告ぐらいだと余程無茶苦茶な手書き領収書とかレシートとか
バカみたいな金額や購入理由記入されてないと右から左で通る。よって
お国に認められれば、まぁ領収書というオチ。でもごく稀に調査入って
カーボン複写やレシートの地道な付け合せして違法を見つけてくるww

経費を過大に計上しつつ、正しい額の税金をしっかり払っておく。
こうすればそれほど怒られない。

アルミフォークの話は？

おまいら必死すぎw

ちりんちりんを盗まれた
ttp://www.youtube.com/watch?v=tBxgSphP8i8

おい！今日書き込んでる奴俺だけかよ!!

他の人はみんなお台場のあるところに行っています

有希が降ったのでおやすみです

内装三段変速で、手ごろなママチャリがあれば教えてください。
よろしくお願いしますm(__)m

>>740
予算を書かないと答えようがないが、

・シマノ製ローラーブレーキ
・ハブダイナモ
・整備・修理で信頼のおける自転車屋に売っている

この3つが良いママチャリの条件じゃない？

あと、ステンレス部品を多用しているもの。

>>740
俺はこれを買った。ランク的には普通だと思う。
http://recomix.s101.xrea.com/view.cgi?miyata_chari.jpg.html

アルミとか書いてるくせに18kgなのは重すぎじゃね？

充分軽いですね

アルミがどこに使われているか書かれているよ
これなら納得

>>747
これはどうですか？
http://www.aeon.jp/shopping/recommend/living/topvalu_bicycle.html

予算は２万円前後です。
鈴鹿サーキットで行われる２時間走へ参加するので、
三段変速程度の物を探しています。

日常用じゃねぇのかよ。

せっかく路面の良い場所走るんだから、もっと予算アップしたら？
それとも主要パーツは組み替えるのかな？

草レースのおちゃらけ部門にでるためだけなのか。ママチャリを愛してないんだね
そのためだけになら買う必要はないな。お金の無駄
鈴鹿は走った人ある人ならわかるけど路面は思ったより粗い
そのへんの公道の舗装のほうがよっぽど滑らか

ちゅっ

じゃあ５円玉も混ぜたらどうかな？

ほんとに？そんなレースあるんだ？
>751のとおり、クルマのタイヤがグリップする様な、ごっついヤスリ舗装だったと思うが。

もちろんポタリングもするし、通学にも通勤にも家族で使えまわせると思ってます。

お母さんはレースにきても出ることはしなくていいんだ
むしろおいしい昼ご飯つくって応援にきてくれるだけでいい
お母さんが運動会にでたら膝がｸﾞｷっとなったりしてろくなことがない
ママチャリにしてもそう
おれおっさんだけどママのﾁｭ＾3＾→755＾ε＾

質問です。
ママチャリの後輪のブレーキーワイヤーが切れたのですが、これって自分で直せるレベルですかね？
100円ショップでブレーキーワイヤーを買ってきて付け替えればできそうな気もするんですが、
やっぱり工具とか微妙な技術とかがないなら自転車屋に頼んだ方がいいのでしょうか？
年末年始で自転車屋が休みなので ちょっと困ってます。

安いしそんなに難しくないからとりあえずトライ
挫折したら自転写屋へ

自転写屋はどこにありますか？

自転しながら写す。。。
オフセット印刷のことかな?

ブレーキワイヤーくらいなら近くのホムセンとかスーパーでも直してくれるだろ？

自信がなかったら自分で直すなよｗ死ぬぞ。

>>758
とりあえず100円ショップでブレーキーワイヤーとソケットレンチを買ってきたので近いうちに挑戦してみようと思います。
見た限りではパンク修理より簡単なのでは？という印象を持っています。微調節は必要でしょうけど。

>>761　自転車を扱っているスーパーやホームセンターが意外と遠かったりするんです。自転車屋の方が近いので。
>>762　とりあえず応急処置的に自分で直してみて、正月が開けたら いつも世話になっている自転車屋に行こうと思ってます。

ワイヤーカッターもいるぞ

ブロックダイナモでおすすめがあればよろです。
明るくて手元操作ができるものがよいです。

>>757
後輪ブレーキのワイヤ取り付け部を
少し引っ張った状態にして締め付けるのが
ちょっと手間なだけだ。

>>765
ハブダイナモにしときなはれ。
ブロックダイナモの手元操作はBSなどの部品を使えばOKだが。

片道3kmの通勤用に自転車を買おうと思ったんですが、もう何年も乗ってなかったし
最近の自転車事情はさっぱりです。
3段変速では心もとないので、BSのサブナードスポーツ、ミヤタのクォーツユーロV　6Sと
SJクロス27あたりを候補に考えてます。メーカーサイトを見ても細かいスペックは
書いておらずどれも同じに見えます。それぞれの特徴とかお勧めとか教えていただけませんか。

通勤なら、丈夫な内装変速にしておこう
あとはそのへんの３万くらいのでOK

BSの内装3段に乗ってるけど3kmくらいの通勤なら十分だよ、っていうか中低の2段しか使わない
それより一番上のギヤ重すぎ、どんな状況想定してギヤ比設定したんだろ？
ケイデンス90rpmで30kmくらい（体感）出る、あのブレーキとフレームだとちょっと怖い

>>757 = >>763 です。
後輪のブレーキーワイヤーを取り付けてみました。作業自体は比較的簡単でした。
でも ブレーキーワイヤーが 100円ショップのやつで、どうしても安っぽいので
近いうちに自転車屋で ちゃんとしたワイヤーに交換してもらおうと思っています。
その他の部分の調節も必要なので まとめて自転車屋でやってもらうつもりです。

>>764
新しいワイヤーは長さがピッタリだったので切る必要はなかったのですが、
古いワイヤーを外すときにニッパーで切りました。固かったですが。

>>766
その辺の調節はちょっと面倒でしたが なんとか頑張りました。

>>767
その用途なら内装3段でも足りるとは思うけど、
より多段変速が欲しいなら内装8段って選択肢もあるよ。
外装変速は注油や調整が煩わしいし、通勤使用なら内装変速がオススメ。

>>771
内装8段ですか。どれも高いです……
ベルトロはさすがにデザイン的にアウト、ロイヤルエイト買うぐらいなら
アビオスB8がいいなあ。しかしメンテフリーのために３万追加はきっつい……

知り合いがSJクロス乗ってたけど、あれタイヤがごつくない？
パンクはしづらいかもしれないけど重そう。

ハイテンとアルミどっちがいいの

>771
8段って、ぶっちゃけ通勤用程度に必要？

>>775
どんな道を走るかによると思う。
脚力によるのかもしれんけど、よほどの急坂でもない限りシングルで充分
・・・と個人的にはオモ。

>>775
どこでどんな勝負を挑まれるかワカラン
勝つため、いや、負けないための最低必要の装備

>>777
だな、下校時の中高生なんかこっちがオヤジだと思って無礼な抜き方しやがるから
ぴったり後ろについて登りでスピードが落ちたときに
あっさり抜き返してやるとビックリした顔して面白いよ

それは勝手に闘争心燃やしてるオッサンが後ろに居たことにビックリしてるんだ

771じゃないけど俺も8段化してみた。
3段でも充分ではあるけど、自分の場合2段で走るか3段で
走るか、その間が無いので足の回転数を上げるのが
かったるくて、つい3段ばかり使っていた所為か1年そこそこで
ギアハブをぶっ壊してしまった。
8段だと間のギア比が選べるがいい。
2年ほど経つが、まだ壊れる様子は無い。
それと、上り坂で降りて押す事もほとんど無くなった。

冬の特に寒い朝に、シフトワイヤーが凍っていた事に気付かず
にシフトダウンしようとして、シフターが壊れた事はあった。
8段もあると3段よりもシフターは壊れやすくなるものなのか、
それともシフトワイヤーの被服ゴムが3段の物よりも細いから
なのか？
今年はタップファイヤーシフターに替えてから初めての冬なので、
これで無事に乗り切れると嬉しい。

8速化するよりも、3速の奴でスプロケットを替えて
全体のギア比を少し軽めにする方が現実的かも
しれない気もする。
費用的にも。

７速外装で十分だろ

>>782
>>781が言っているのは「3速内装の自転車を使いやすくするには」ってことじゃないのかな。
8速化も、外装化も最低でもハブ交換になるわけで、めんどいし、スプロケット交換に比べると
自転車屋に依頼すればコストもかかる。

最初から選ぶなら、変速が欲しいのであれば、外装が一番低コストだとは思うけれど。

>>783
いやもともと新車買う話だってば

>>769
内装変速だと停止してから変速できる安心感があるから、
ブレーキ操作に専念できてかえって気が楽じゃない。

あとママチャリの重心バランスって思いっきり後ろ寄りだから
30kmくらい出してて何も考えずに前後両方フルブレーキング
してもこけないし。
強烈に利くブレーキで、自分でかけ方を調整しながら、
体重移動しながら使うのって、パニック状態では難しい事も
あるし。
慣れ次第なんだろうけど。

フレームは・・・ブレーキかけたくらいで壊れるようなヤワ
なのってある？

アンチロックブレーキシステムって、どんな仕組みなのかなあ

>>786
自転車でアンチロックブレーキシステムってあったっけ

ホムセンであのサイモトのcabiaが外装６段で１２８００円だった

>>787
つ アルベルトロイヤル

>>788
うちの近所では8800だね

所詮ゴミだからｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

cabiaを馬鹿にするな！！！！！！１１１

>>786
> アンチロックブレーキシステムって、どんな仕組みなのかなあ

これかな？

特開2004-075014
【発明の名称】自転車 用モジュレータ 内蔵ハブ
【出願人】
【識別番号】０００００２４３９
【氏名又は名称】株式会社シマノ

上限摩擦力の調整ができるようになっているような雰囲気。
詳しくは特許電子図書館 ttp://www.ipdl.ncipi.go.jp で検索してみて。

もしもこれだとすると、クルマのABSとは全然別物だね。

>792 早速どうもです
確かに特許でてますね。ブレーキ力の調整のような感じ？
どこにも解説なくて、特許しか情報ないのも不思議やね。
どんな感覚なのか、ちょっと試してみたい。

ブレーキとハブボディ間にクラッチが付いてて、
通常ブレーキ時はクラッチが繋がったままで、過大ブレーキ力が入るとクラッチが滑り、
ブレーキはロックしたままハブボディ（タイヤ）だけ回転するって奴ね。
何処かに図解があった記憶があるけど何処だか思い出せない・・・

片道1kmの駅にして屋根なし年間2万の駐輪場にママチャリで通うか

片道9kmの駅にして地下の機械式月2300円の駐輪場にしてロードで通うか

>>780
>シフトワイヤーが凍っていた事に気付かず
そりゃワイヤーでなくてシフターの中の水気が凍ってたんじゃねーの？
北国なら珍しくもない。

そうなの？
関東だけど内装3段のシフターでは経験した事の無い
トラブルだったんで。
自転車屋はワイヤーが凍ったんじゃないかと言ってたので
そう思ってた。

壊す前にも何回か凍って変速操作が出来ない状態に
なった事はあって、でもこの時は1速に入った状態で凍って
全く操作出来ない状態だったので壊しようが無かった。

壊した時は、3速か4速あたりに入った状態で凍っていて、
シフトダウンする方には操作できてしまったのだけど、
実際にはワイヤーが動いていなくて、シフターの中の
ワイヤーがたるんで外れたらしい。
何回か組み直して使ってはみたけど、凍っていない時にも
ふとした弾みで外れて操作不能になるようになってしまった。
ワイヤーの被服チューブにオイル流してみたり、シフター
の中にグリス塗ってみたりもしたんだけど改善しなくて。
結局新しいシフターに替えてしまった。

>>772
4段変速以上のママチャリ

ミヤタ
\39,800　外装7段　ZONE TYPE S　
\29,800　外装7段　ＳＪクロス　
\39,800　外装7段　スーパーテクノライト・タフ　※前カゴなし
\52,290　外装7段　クォーツユーロV 7S　
\31,800　外装6段　クォーツユーロV 6S　
\49,140　外装7段　ラフォーレ7S　※前カゴなし
　　　
ブリヂストン
\69,800　内装8段　アルベルトロイヤルエイト　
\49,800　内装8段　ベルトロ(VL68B)　※前カゴなし
\32,800　外装6段　サブナードスポーツ　
　　　
パナソニック
\57,750　外装7段　ライアバード　※前カゴなし
\36,800　外装6段　エアーライト　
\31,800　外装6段　プレタポルテ　

鋼鉄のママチャリで良いのを教えてよ

>>799
ステンレスでもいいの？

ハイテンで

>>798
こんな感じの改造ってどうなんだろ？
http://propcycles.exblog.jp/3656557/

ブレーキレバーとペダル替えるだけで
そんなに変わるものなのかね？

サブナードスポーツだね

だいたい1万円ぐらいの安いママチャリって、寿命はどのくらい？

寿命というより乗り捨てにされる物だと思う
鍵を掛けず放置、盗難っていうのも含む

シングルを五年前に買ったけどまだ動くよ
あんまり使ってないけど

当たり外れはあるのかな？
組み付けが適当で壊れるパターンもあるだろうし。

保障がしっかりした所とか、信頼できる店で買えば
特価品でも平気なんじゃないの？

>804
同じ１万円でも変則無しのシンプルチャリと外装ギアなどがつくチャリでも変わるし。
扱う人間によっても大きく変わる。

意外と必要にして十分な人もいるが、それでも２〜３年がいいとこ。
ホイールまわりの部品構成が耐久性があっては困るんじゃって感じだしね。

１万円ぐらいの安いママチャリを討ってる時点でその店は信用できないんだが

シングルのママチャリでいくらぐらいからなら安心かな。

折り畳み車とかだと、いくら金額を出したとしても乗り方、
使い方にはそれなりの注意をしないとマズそうな気が
するんだけど、アレも乗ってる人最近やたら多いね。
大丈夫なのかね？

ママチャリ屋で買ったほうがいいよ
２万ぐらいはする

価格に関わりなく自転車の寿命なんて一概にいえないよ。
乗り手の体重によってもかなり違うし。

ホームセンターのバイトで安物自転車を扱ったことがあります。
あれはモノがひどいのでとてもおすすめはできません。
特に１万を切るぐらいのものになると、目も当てられません。
売る時も私のような素人のバイトがペダルを取り付けるだけです。

やはり自転車はまともな自転車屋で買うべきだと思います。

>>812
ママチャリの場合はスポーツ車みたいに軽さとかが要求される
訳でも無いし、価格が高い物は頑丈さ、耐久性にコストを割いて
いる物が多いんじゃない。

ロードバイクや折り畳み車だと、高い物程扱いに神経を使う
場合もあるのかもしれないけど。

ママチャリ屋のおじさんに顔を覚えられるメリットを考えると安い

>>810
「近所の自転車屋で」、「メーカー公式サイトに載っているモデルを」、買う。
あとのメンテを考えると自転車屋で買った方が結局得。
量販店で格安で売ってるのはメーカー公式サイトに載ってない粗悪モデル。

１行目を守ると必然的に２万前後が下限になる。

>>804
自転車屋のオリジナルモデル12800円をかれこれ10年以上使ってるよ。
用途は往復4kmの通勤だけど、年間の半分ぐらいは徒歩通勤。

雨の日に使うか使わないかで
寿命が大きく変わるのでは。

>>817
その「オリジナル」がなんなのかでまったく意味が違うんで。
君の感想は意味がない。

>>819
どこをどう読めば感想に見えるんだろう。実績のレポートだよ。

意味がないことはないな。
少なくとも、適切に扱えば長持ちする自転車があるのだということぐらいは分かる
だろう。

それに、10年前のモデルだったら大概はディスコンになってるだろ？
俺の10年超チャリみたいに店さえ無くなっている例もあるだろうし。
同じモデルを買えないからレポートに意味がない、というのなら10年も使っている
事例はほとんど全部意味がないって話になるよ。

それともスペックかな？
だったら、こんな感じ。
スタッガードタイプの鉄パイプフレーム、26インチアルミリム、
鉄チェンホイール、シングルギヤ、アルミハンドルステム、ステンレスハンドル、
前キャリパーブレーキ、後バンドブレーキ、ブロックダイナモ、前カゴ、サイドスタンド。
でも問題なのはこういったスペックじゃなくて、品質と取り扱いだよな。

>>818が書いているように、雨の日に使うかどうかでかなり変わると思うし、
普段の駐輪をどうしているかでも変わるだろうな。
俺は雨の日には滅多に乗らないし、駐輪場は職場でも家でも屋根付き。

>>804
俺の量販店のフラットバーママチャリ、外装６段の場合12800円の場合

1500kmで前輪スポーク一本破断
2000kmでチェーン破断
2500kmでカップコーン式ボトムブラケットのベアリングリテーナーが破断

全部自分で修理・交換したおかげで、工具とスキルが無駄に増えました(´・ω・`)

この価格帯の自転車なら、メンテするより新品買い直した方が楽だよ。
まぁ、使い捨てチャリと言っても過言ではないな。

>>820
だからな、比較対象が無いじゃないか
そんなレポートは意味がない
スペック？鉄パイプフレームはどこ製だ？
アルミリムはどこ製？ホイールはどこの車輪屋の？
他いろいろ

意味ないんだよ。

何か、街場のチャリ屋が必死だな（苦ｗ
幾らこんなトコで安売りチャリこき下ろしてもあんた等は近い将来淘汰されるんだよ。

いったいぜんたい何キレてるんだろうなw
おれも95年ごろに買ったショップオリジナル車(18000円ぐらいだったが)に乗っているが、
街の普通のチャリ屋で売ってるママチャリよりはコスパは良いと思う。

>>804

地方自治体の粗大ゴミ処分場なんかに併設されているリサイクルセンターで、
旧型の国産ママチャリを買った方が安心だと思うよ。

>>766
ブロックダイナモをはずしてハブダイナモに
交換してもらうとなるといくらくらいかかるのかな。

>>826
多分安くて6000円くらいで高ければ10000円くらい

>>827
ありがとう、ブロックダイナモでがんばります。

>>828
オークションとか中古を狙えば？
あ、放置自転車には手を出すなよ

最近ペダルが異様に重いんだけど、これってBBの交換で改善する？
それともチェーンの交換？
ちなみにチェーン、スプロケは清掃済み、ブレーキの片効きなし。

ペダルの中に怨念がおんねん

>>830
クランクからペダルを剥がす方向にペダルを揺すったとき、がちゃがちゃ金属音がしたら、
ベアリング受けの金属が壊れているから、BBを交換した方がいいよ。

カードリッヂ型BBだとヤフオクで１０００〜２０００円で落札できるから、それを使えば作業は楽だよ。

あと、シェル長とか軸長とか、イタリアンかJISかをきちんと調べてから注文すると確実です。

シェル長×→シェル幅○だった

　あと、右ワン左ワンはそれぞれゆるむ方向（時計回りでゆるむか、反時計回
りでゆるむか）が違うからネットで調べてから挑戦してください。
　ロックリングや左ワン、右ワンがはずせないときは、金槌とマイナスドライバー
を使って無理矢理ゆるめてください。
　どうしてもゆるまない時は、クレ５５６等の接点潤滑剤をかじっているところに
吹きかけて、30分ぐらい待ってから再チャレンジするといい。
一度ゆるめば手回しでゆるみます。

　他に必要な工具は、コッタレス抜き工具とBBワン廻しかな、
ホームセンターの自転車やさんに逝けばシマノ製の上記工具が取りそろえて
あると思うから、買っておくといいと思う。

　大口径のモンキーレンチをお持ちで有れば
工具の出費は併せて2000円ぐらいで収まると思う。

すげー！さすが休日！

馬鹿が嘘教えてるぜ！>>832>>833

>>834が嘘であることを見抜けなければ、
ママチャリの整備は難しい

もし希望があれば、実車から取り外した壊れた
カップ＆コーン式BB写真をアップしますよ。

>>835
いいかげんさ、素人を馬鹿にするのはやめろ

>>836
わかったわかった
くわしくかきすぎてごめんね

後輪バンドブレーキの音鳴りがひどいので、ローラーブレーキ
に換装したいのですが、できますか？

>>838
muri
ハブ交換になるからスポークなどもろもろ交換するはめに
せめて鳴りにくいサーボブレーキが精一杯

>>839
レスサンクス、
ローラーブレーキはハブを選ぶのですね。
あきらめます。

町中を走るときのベル代わりとして、今後も活躍して頂くことにします。

>>832
thx。
やってみる。幸いでかいモンキーレンチは持ってる。


って書き込もうと思ったら834みたいな書き込みが。
いったいどっちがホントなのか素人にはわかんないよ。 （´・ω・`）ｼｮﾎﾞｰﾝ
おとなしく自転車屋に持ってくか・・・
832氏、せっかく教えてくれたのにスマン。

>>841
本当に>>832は間違ってるっての！
それこそ印刷して、ママチャリ屋にでももっていってきいてみろ！

>>830
自分の場合、クランクからペダルを剥がす方向にペダルを揺すったとき、がちゃがちゃ金属音がしたので、
ばらしてみたらこのようになりました。
http://loda.dip.jp/up/src/up0016.jpg
http://loda.dip.jp/up/src/up0015.jpg
ちなみに玉越輪業の中国製の自転車でした。

>>834 >>842
そこまで、必死に否定されると逆に心配になるんですが、、。
具体的に説明のどの部分が間違っているのでしょうか？

ちなみに、お持ちの自転車はどこ社製のものでしょうか？

>>830
自分でばらしてみると自転車の構造とか納得しやすくて面白いのですが、
壊れてもいい自転車でそれをやるのがいいでしょうね。
土手とかに捨てられているママチャリで練習してみるといいよ。

もし、通勤通学で使われるので有れば、自転車屋さんに
持ち込むのが自分も最善策だと思います。

長文スマソ。

>>844
素人にBB分解なんて勧めない方が良いよ
ワンなめらせたら手に負えないからな

>>845
たしかに、カップコーン式を使い続けるなら、マイナスドライバーとかなづち
でワンを回すのは言語道断だ。>>845の通りワンがなめて使い回せなくなる
リスクが大きい。

ただ、カップコーン式からカードリッジ型にそっくり入れ替えるのならカップ
コーンのワンを壊しても問題ないよ。
カードリッジ型に変える場合ワンごと入れ替えることになるからね。

やるなら、いらないゴミチャリで練習してからおすすめした方が良かったかもしれぬ。

>>844
あと、BBのねじ山をなめないように、
"歯ブラシでBB取り付け部内側のねじ山の間を掃除する"
事を書いていないと言うのは減点対象だと思う。

これやらないとなめるからね

グリスなりスレッドコンパウンドなりも使用推奨と書いたほうが得点アップすんじゃない？

>>845
ちゃんと道具さえあればそれ程難しい作業ではない。
ドライバーとハンマーなどと言ってるのは問題外。

>>849
そうか？結構それでばらすけど。俺は
みんなドライバーとハンマー使ってばらしたことこと無いでしょ？
高い専用工具つかわなくても、手持ちの工具だけで何とか回す事も大事だよ。
ただし部品が傷つくリスクが高いから、傷ついた部品の換えが有ることが前提だけどね

あと安く仕上げる方法はダイソー逝ってパイプレンチとウォーターポンププライヤーを
それぞれ300円で買ってくる方法が有るかもしれないな。

そんな事は大事では無いが、みんな一通り経験してるでしょ。
しかし、他人に薦めるのはいかがなものかと。

ママチャリてのは、ハンドルが上向きに曲がってて、
トップチューブが下の方にあって曲線になってる自転車のことだよ。
それに荷台とスタンドも付いてないと。

>>852
こんなんじゃダメ？
http://www.8kumo.com/mamachari/befor/kyougi/index.html#teigi

クロスとロードばかり乗っていて、久しぶりにママチャリ乗ってみた。
中学生のときその辺にあった三輪車乗ったことを思い出したｗ

>>854よかったね

>>852
違うよ。シティ車はママチャリだ。

34-14Tでクランク165mmかよ。
44Tくらいまで許して欲しい。

>>857
しったか乙

間違え>>852
間違え>>856

バカ>>859

カバ>>860

チンドンヤ>>861

おまえのかーさん

ほしのあき

いやはしのえみ

いやしょこたん

3人まとめて俺が貰ったる！

ブリヂストンエコホームシングルギア、リサイクル自転車で手に入れました。
昨日１０km、今日１４km走っておしりが痛くなりました。
山手線の内側なら、地下鉄を乗り換えするよりも目的地に早く着きますね。
歩道走りで平均速度11〜12kmというところです。
ギア比はもっと小さいほうが上り坂楽ですね。

http://www.cycle-yoshida.com/goichi/rover/cross/5al_crb7006m_page.htm

先日この自転車を買ったんですが、マジ走らなくて参ってます。
下手すると、いわゆるママチャリよりも遅い気がします。

一五年くらい前に中高で乗ってたロードマンの記憶だと、
ひと漕ぎの『伸び』が断然違ったような・・・。
こういうスピードの『伸び』って、最近の安い自転車って
昔のより悪くなってたりします？

ママチャリスレに書き込むとはそれがママチャリだという自覚があるのか？

こういう自転車ってなんて呼ぶのか判らなかったもので・・・
もし違ったら、取り下げて総合質問みたいなトコか
初心者のトコに書き込みます(´･ω･｀)

ローバーだから仕方ないんじゃない
自転車屋のオヤジに真っ先に止められたよ。
製造元も不明らしいし。（シボレー、Jeep等も同じく）

それだったらちょっと上乗せしてもGAINTのクロスのほうが良くないか

>>869
多分ホイールが重いんじゃないのかな〜
ロードと同じ径だけど軽量化なんて考えてなさそうだし
自分も頑丈さだけで20kgもあるママチャリ買ったけど
昔乗ってた安物の軽いママチャリと比べて漕ぐのが重くてシンドイ
まあ、どんなに荷物積んでも壊れそうも無いから買い物用として重宝してるけど

スレ違い気味の所、親切に回答ありがとうございます。

ここ１０年というもの自転車に全く乗らずに来て、
こういう形の自転車なら走り心地はどれも同じだろ、
と見てくれだけで買ったらこの始末・・・。

あと、シートの止め金具がレバー式の奴で、
乗ってるとシートが下がってくるんですよ（体重７０�`）。

流石に乗っていられないので、次はお薦めの奴含めて
もっとマトモなの検討します(´･ω･｀)

>>875　シートの止め金具がレバー式の奴で〜

レバー式のものでも反対側はネジで固定されているはずだから
それを締めれば直ると思うけど

十分〆ても下がるならシートポストの径がおかしいんじゃないのか
0.1mm違うだけで別物扱いされるほどシピアな部分だし

>>869
伸びってなんやろ一漕ぎで進む距離の事かなぁ。
昔はアホみたいにハイギアードになってるのもあったな。

サドルの調整はレバーを一旦緩めて、
反対側を少しねじ込んで回してから
レバーを締めてみてください。

>876-878
シートのネジ、見てみます！

自分の言う伸びは、ひと漕ぎで進む距離　といってもいいです。
今乗ってるのは、ライトのダイナモをホイールで回しているように、
漕いだ瞬間から前進する力が急速に減衰するような感じで、
全然伸びない（進まない）んですよ・・・。

>>868
いくらで買った？
ちなみに新車はホムセンで12800円な。

>>879
んー。タイヤの空気圧が甘いってことはないよね。
とりあえず、カンカンコに空気詰め込んでみるとか。

>>880
車両価格7400円＋防犯登録500円計7900円
すぐに元が取れます。

昨日エアハブを作った会社がテレビに出てた。
ちょっと調べてみたら最近の自転車にはあまりエアハブって使われてないみたい。
何か欠点でもあるのだろうか・・・

良いものは売れない
目立つもの、派手なもの、安いもの　は売れる

>>883
前輪にはハブダイナモ、後輪には内装変速があるから付けられないのではないかと思う。
それにどんな人がエアハブを欲しがるのかちょっと疑問。
空気圧の管理を面倒だと思う人がわざわざエアハブの付いた高い自転車は買わないだろうし、
逆に高い自転車を買う人は自分で空気圧を管理するような。

フォークにシャフトを納める部分がナットの通り道のネジ山の部分になってて
そのネジ山がやや潰れ気味になってることに2回目のメンテしたとき気づきました
ナットのトルクを緩めたあと、手の力でどうしても回せなくなる部分があって
精密マイナスドライバの先端でねじ山を適当に削って回るようになりました
同じ失敗をしないためにも、ねじ山を潰さずに車輪を取り付けるコツなど教えてください

まずは日本語を勉強しろよ。

あいうえお
かくくけこ
さしすせそ
たちつてと
なにぬめの
はまやらわ
ん

サドルあげ

初めてパンク修理やって見たけど、軍手はあった方がいいんだね

あと軍足もあったほうがいいね

軍靴の音が聞こえる

あ、お父ちゃんが帰ってきた！おかえり！

>>886
フォークエンドのシャフトと接触する面にバリ等が無いかチェックしてみるとか。

ハブのところに巻きつける毛虫の親ダマ
みたいなのは、なんていって買えばいいのかな？

ハブ毛 ハブブラシ


大概、吊り陳列　無言でもおｋ！

俺はハブ毛（はぶげ）と呼んでるけど・・・
正式名称かどうかは不明。
そういえば自転車屋さんとコイツの名前について話した事ないなぁ。
いつもホムセンでぶら下がってる奴を買うだけなので。

何の効果があるのあれ？飾り？

>>896,897
ありがとう。はぶげ二つくださいって
言ってみる。
展示はしてないよ、自転車屋さんとか
ホームセンターとか。

>>898
いつでもハブが綺麗になってる

ハブ毛って単純なカタチだけど、効果的だよね。

レインボーハブ毛って何処で売ってるんかな？

レインボーはレアアイテムだな。

古くなった肌着を適当に切って結べばいいんだよ。

どこの自転車屋行ってもサーボブレーキ置いてない…
オクしかないのか…

ママチャリのハンドルをヤンキー風？？みたいな感じにするにはどうすればいいっすかねぇ・・・

>>905
取り寄せて貰えばいいんじゃない？

>>906
交換するなり曲げるなり、お好きなようにどうぞ。

ヤンキー捕まえてハンドル譲って貰えばいいじゃん！

悪評高い(?)サイモトCABIAを買ってきたよ！

ttp://www.geocities.co.jp/saimotocabia/RightSide.jpg
ttp://www.geocities.co.jp/saimotocabia/LeftSide.jpg

後ろブレーキはダイネックス？

外装ギアは我慢するにして　チェーンむき出しは許せない

右側も真っ直ぐなバスケットステーに換えようぜ。

>>911
yes

>>912
そうだよなー
やっぱりチェーンガードないとママチャリじゃないよな
何か工夫してみるよ

>>913
最初そうしようと思ったんだけど
カゴに嵩のある荷物を積むとライトが隠れちゃうから
ダイナモの位置にバッテリーライトを付けようかと思案中

愛車のペダルを踏むと何かのはずみでガキってすごい音がします。
BBが逝かれているような感じなんですが自分で修理できますか？

ママチャリは使い捨て前提だからメンテが面倒。

>>915
ママチャリでも工具さえあれば自分でできる
一般的なママチャリなら
クランクを外すのに1点とBBを外すのに1〜2点の専用工具が必要
前者が約\1000、後者は各\1000〜2000ってとこ
あと自分でやるならBBだけじゃなくてグリスも買ってね

まぁ今後も弄るってんじゃなければ素直に自転車屋に頼むが吉
BBは買って持ち込んでもいいけど規格を間違えないように
持ち込みだと受け付けてくれない店もあるかも知れない
パーツをその店で買うと工賃が割引になる事も多いし
その辺は適宜問い合わせるなりなんなりしてくれ

店に頼むと新品買った方がいいような値段になる事もあるから
事前見積もり必須な

いろいろありがとうございマス。
>>918　購入して５年くらいメンテなしなので購入店（街のちいさな自転車屋）に持って行くと
新品を勧められそうな気がします。もうちょっとこの子に乗っていたい。
>>917 クランクをはずす工具ってロードと共通、、じゃないですよね。そっちは持ってるんだけど。

ママチャリってどこから手をつけていいやらさっぱりわかんないです＞＜

>>915
>工具
共通だと思われ
SHIMANO純正工具のTL-FC10に相当する物でしょ？

2002年に6800円で買った俺のママチャリ
2回ほど草ヒロ経験したが去年乗るのがなくて復活
ﾜｲﾝﾚｯﾄﾞが褪せていたので黒ﾒﾀに全塗装。荷台ﾘｱｼｰﾄ化､ﾊﾝﾄﾞﾙ､ｻﾄﾞﾙ､ｸﾞﾘｯﾌﾟ改造とメンテで6800円楽に超えた
で、一週間前、土に帰ってった。とんだ金食い虫でした...

http://www.bscycle.co.jp/root/catalog/monsterboon/lineup/M-STP.html
と
http://www.panabyc.co.jp/products/school/MWJ2.html
はどっちがいいかな
ちなみに両国在住です

違いが殆どないな…好きなメーカーの方でいいんじゃない？私は最近パナの２万
くらいのママチャリ買って、速度計とカサホルダーをつけてカゴをメッシュから
ステンレスワイヤーに交換した。実用と少しのオサレを楽しんでいる

>>922
ご丁寧に定価まで一緒か
好みでいいんじゃね？

敢えて差を見出すとなると
走行性能に限ればタイヤとリアブレーキの差でBSが上
その他アクセサリは見た感じ松下の方が金かかってる
って感じだろうか

>>922
BSに一票。
理由:なんとなく。

パナの自転車を買うならガチャリンコ付がいいと思うのは自分だけでしょうか。。

>>922
両国にある相撲部屋一覧
ttp://www.sumidas.com/ryogoku/sumobeya.html
ここの人ですか？満載重量はいかほど？

モンスターブーンって28インチじゃなかったっけ？

>>922
自分ならこれ↓
http://www.cb-asahi.co.jp/image/07bike/miyata/dqf630.html

見た目一緒でも、>>922の２台は重量２０キロ超。
これは１０．５キロ。半分だよ、半分。
１ヶ月待つのも苦にならない。

ライト、ハブダイナモ、バスケット、バスケットステー付けたら何キロ位になるんだろ？
3〜4kgアップくらい？

>>927
相撲部屋には入ってませんが、満載で135Kgほどです

おお。昔ｵｲﾗ120kgあって、ホムセンの壊したよ。

参考までに
ttp://zagato.de-blog.jp/21eyes/2005/11/post_07aa.html
ttp://zagato.de-blog.jp/21eyes/2006/11/post_cc8d.html

買うならどちら？
・ブリヂストン，ＢＡＡあり，中国製と記載
・シキシマ，ＢＡＡなし，日本製と記載

BS

>>933
超差がありすぎｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>933
ネタだと言ってくれ。

マジレスするならブリヂストン以外ありえない。

トイザラスにBMW売ってたんだけど、これと自転車屋でブリヂストンのエコっての買うのと
どっちが最強ですか？

トイザらスのメルセデスもイイよ！

トイザラスでエスティマ買った
自転車ごときで1万円とか出す奴信じられなくなった。
自転車なんか200円くらいじゃね？

自転車の模型ってあるんかな。
世界の銘車シリーズとかあったら欲しいぞ。

あと、精密ダイカスト1/1のディレイラーの模型とか。
ちゃんと動く奴。

ttp://www.tvc-15.com/desktop_bicycle/models/models.html
こんなのありましたけど

中学生の頃、プロターのキット買ったなぁ。

･2001年式
･6800円で購入
･修理/改造費7200円
･半年前全塗装済み
･タイヤ、チューブ、ﾌﾞﾚｰｷ、ワイヤー、ﾌﾞﾚｰｷﾚﾊﾞｰが逝って修理費4100円

これは直すべきか乗り換えるべきか？

俺なら乗り換えるなぁ。

フレームの劣化は修理できません

ママチャリのハンドルが低いんで上げようと思うんですけど、ハンドル上げる道具って100均に売ってますか？？

>>946
売ってるよ。
ただ、既にリミットラインまで上がってる場合は、
ステム交換やハンドル交換で対応する事になるね。
あと、ハンドル位置を変えた場合、ワイヤー類の取り回しの点検を。
必要であればワイヤー類も交換だね。
ttp://www.madokoro.jp/maintenance/handletakasa.htm

タイヤやチューブの劣化まで考えると買い替えた方が得だろ

釘プッサで自転車屋に行ったら、８箇所もチューブに穴が開いていたらしくって
パンクしたら乗リ続けないですぐ来てくださいといわれた。

いや、釘刺さる前まで空気圧高めでまるで漏れてる気配など無かったが

>>949
釘が刺さる前の空気圧や漏れの事は全く関係ないんじゃない？
運悪く釘が刺さりパンクしたら乗るのやめて修理しな、って事では？
8箇所穴開いたのは釘が刺さって空気圧が下がった状態で走ったからじゃないかな。
タイヤに刺さった釘がチューブをブスブスやったり、空気圧低下によるリム打ちとか。

>>947
ありがとうございますm(__)m
本当に助かりましたm(__)m

>>950
いや、パンクしてからは乗らずに押したよ
そりゃ、刺さった瞬間からタイヤ2周半ほど気づかず進んだけどさ
刺さったのはタイヤ側面で宝くじの抽選状態だった
にもかかわらず、たらいに漬かったチューブのあちこちから
泡が出てるという、チューブ劣化の不思議な話でした

タイヤはずしたらゴムのかすが出てこなかった?
そうでなきゃ、チューブのサイズが合っていなくて折りたたまれていたとか。

上の方でCABIAを弄ってた者だけど
BRIDGESTONEのスニーカーライト用チェーンケースが上手くつけられたよ
これで>>912はママチャリを名乗る事を許してくれるだろうか

改造を進めていくと気づく。
自転車とはフレームだと

だね.
オレのチャリのヨコタサイクルは無くなってしまったんだよorz
良いフレームなのに。。。

最近ブレーキかけるとキーキーうるさい音が鳴るようになってしまったのですが、何が悪いの？

>>957
ブレーキの種類によって原因も変わってくるのでまずは自転車のブレーキの種類を調べてください。

↓このページが参考になるかと。
ttp://www.geocities.jp/jitensha_tanken/brake.html

>>957
何が悪いって......鳴かせたアンタが悪いんじゃないの？

ttp://www.tv-osaka.co.jp/ip4/labo/index.html
「なるほど！ラボ」
2/10 (土) 18:30〜19:00 テレビ大阪
ママチャリ経済学

「あるある」じゃなくて、今度は「なるなる」か...
手を変え品を変え。。。いやはや

SEIYUとかで売ってる
パンクレス　AFG（エアーフリーゲル）充填の自転車てどうなんでしょう？？
空気に比べて両輪で2.4kg増みたいなんだが
ホイールが2.4kg増はキツイかな？
パンクレスは魅力なんだが

ああ後輪のチューブ交換しないといけないなあ
面倒だなあ

>>963
この際だからフレンチバルブにしようぜ

ええっと・・チェーンと一緒にチェーンを巻きつけてる歯車(スプロケット？)も
一緒に交換したいんだけど、ネットで検索してもマウンテンバイク用の7つも8つも
歯車が重なったヤツしか売ってないね。ママチャリのようなフツーの自転車の、
前輪と後輪の歯車って売ってないのかな？

それともマウンテンバイク用のいっぱい重なった歯車から2個選んで使えたりできるの？

>>965
自転車買った所で注文しろ

ハブ買って組替えるしかないね
まあ自分ではできないでしょう

>>965
スプロケットは後ろのギヤ
前のギヤはチェーンリング

ギヤ比を変えたいだけならチェーンリングを替えればOK
摩耗とかで全取っ替えなら買った店で相談

ttp://www.bscycle.co.jp/root/catalog/starroad/lineup/ST-STP.html
と
ttp://www.panabyc.co.jp/products/school/MAP2.html
はどちらがお勧めでしょうか？

使用目的は通勤（片道2Kmほど）
雨の日も乗ります。

ホムセンで一万以下の安いの買おうと思ってたんですけどやめました。
で、ちゃんとした専門店で買おうと思うんですけど最低でも二万はするんですかね？

>>970
用途書いてくれると嬉しいんだけどなぁ

>>971
通学と買い物程度です。どちらも長くて5キロ程度しか走りません。

>>972
うーん
何故お前さんが安物をやめたのか知らんけど
その用途なら価値観と環境次第では安物で十分だと思うよ
学生の間だけだったりするなら尚更ね（3年とか4年とか）

そこそこちゃんとしたママチャリを買うには
2万だとちょっとギリギリすぎるかも知れない