【元祖】GIANT OCR海苔の集会所【へっぽこ】

平地・山・海と限らず、街中散歩・空中散歩・迷惑駐車・出前・通勤用等
いろんな使い道があるOCR
そんなOCRをみんなで語ってみませんか？
次世代型ママチャリOCR　　Imported form CHINESE TAIPEI

詳細は>>2-20のどこかを参照

【メーカーサイト】
http://www.giant.co.jp/
http://www.giant.co.jp/2006/bikes/compact_road/ocr_seriese.html

【正規販売店】
http://www.giant.co.jp/2006/shop/shop_main.html

【過去スレ】
【元祖】OCR海苔の集い 【へっぽこ】　　　　　　 （Part1）
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1097748634/
【元祖】OCR海苔の避難所【へっぽこ】　　　　　 （Part2）
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1107338519/
【元祖】OCR海苔の秘密基地【へっぽこ】　　　　（Part3）
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1124041675/
【元祖】OCR海苔の第二秘密基地【へっぽこ】　（Part4）
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1136730237/
【元祖】GIANT OCR海苔の会議室【へっぽこ】　（Part5）
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1143302269/
【元祖】GIANT OCR海苔の談話室【へっぽこ】　（Part6）
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1149678745/

【番外】（荒れた上に即死。けど有益情報もあったので）
【コンフォート】GIANT-OCRシリーズ【レーサー】
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1136731903/
【初心】GIANT OCR 3ｒｄﾊﾞｰｼﾞﾝ【忘するべからず】
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1143293723/
【ﾍｯﾎﾟｺ】OCR海苔の第3部隊【上等】
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1143204724/

【住人による04〜06 OCR3のパーツグレードアップ順（一例なので参考に）】
　Part2　833さん・834さんから （改訂版）

１）ブレーキの交換　（注＊1）
　ブレーキシューだけDuraAceに　予算 ＼2,500
　or キャリパーブレーキをA550に　予算＼5,880

２）ＢＢ交換 （注＊2）
SHIMANO辺りのBBでよさげなのに変える。各年式により規格、サイズが違うので
BBの種類についてはショップやBBスレ、ロード初心者スレで質問しましょう
　（クランク抜きやＢＢ用工具が別途必要）

３）ハンドル交換で軽量化。ついでに補助ブレーキ外しちゃえ
　日東184STIあたり　予算＼5,500
　ブレーキアウターなど　予算＼500

４）タイヤ交換
　25C→23C

５）ホイール交換
　WH-R500(SORA)かWH-R550(105)に　予算＼12,000〜＼20,000

好みでサドルやペダル交換も。

これ以降はコンポ総替えコースになりそうだけど、
そこまでするなら最初から上位機種買った方がいいかと。

注＊1 <<ブレーキ本体>>
ブレーキ本体は03以前、04モデル以降でブレーキのアーチサイズが違うので注意が必要

【参考】
ブレーキアーチサイズ
2003以前　前後49mm
2004以降　前後57mm


注＊2<<BBの規格>>
OCRの大半は低グレードのBBを使用して壊れる報告が多くある（一部のグレードを除く）
モノによってはギアクランクごとの交換が必要な場合も（報告・情報、お待ちしてます）

【過去ログから】
2004 OCR2のパーツ重量記録

スプロケ　220g
RD　280g
FD　113g
チューブ　200g
STI　490g
チェーン　295g
BB　320g
クランク　850g
ペダル　485g
ブレーキ　350g
ハンドル　380g
タイヤ　560g
シートポスト　300ｇ
ｻﾄﾞﾙ　360ｇ
ｽﾃﾑ　150ｇ
ﾎｲｰﾙﾌﾛﾝﾄ　955ｇ
ﾎｲｰﾙﾘｱ　　1180ｇ

【OCR3の購入を考えてる方へ】
質問　OCR3ってどうですか？

回答
・消えつつ中で今なお残るロングブレーキアーチ　（しかも安物の王道テクトロ製）
・ロングツーリングでの荷物の運搬に必需不可欠のダボ穴　（人によっては無用の長物）
・すぐにケツが痛くなるサドル　（06から穴空きサドルになりインポの可能性が更に大）
・適正空気圧で晴れた日でも滑るタイヤ　（ミシュランの名をした詐欺的なウンコタイヤ）
・ちっとも効かないブレーキシュー　（存在理由無し）
・フォルム無視の大きいハンドル　（OCR3のハンドルは偽アルミ　磁石がつくぜｗ）
・糞重いだけのホイール　（前後あわせて3�sちょっと）
・正体不明なBB　（台湾メーカー低グレード品代表）
・使えば使うほど徐々に分解してゆくペダル　（ママチャリペダルより酷い）

足りないのが合ったら　適当に補完　たのむ

>>1
乙！

ちっとも効かないブレーキシュー＆周りに黒い粉を撒き散らす←プラスして。

↓こんな呼ばれ方はイヤだ。
「素敵なジャイアントさん」募集中
ttp://www.giant.co.jp/2006/info/information_model.html

　　(　ﾟдﾟ)！ 　　　　
＿(__つ/￣￣￣/＿素敵なジャイアントさん募集中
　　＼/　　　　/
　　　　￣￣￣

　　( ﾟдﾟ )
＿(__つ/￣￣￣/＿
　　＼/　　　　/

こっち見んな！

前スレ>>990
>店員がうちのBB見てこれ専用の工具なんてないわ、と言われました・・・
そんな丸出しな店は晒してよし。

05OCR2のBBは、パークのBBT-8かシマノのTL-UN96のAパーツで外せます。
パークツールのサイトにもちゃんと書いてあります。
ttp://www.hozan.co.jp/parktool/parktool_catalog/Bottom_Bracket.htm

晒していいのか？
この板では有名な某ウ○パなんだがｗ

そりゃ、しゃーねーわw

OCR２か３で迷って、２を買おうと決めて探したら

店にもう無くて、しかもメーカ在庫無くて、
ネットショップも在庫無くて、あきらめるしかないのか・・・

オレには自転車無理なのか？

>>15
06モデル末期だからOCRに限らずどこのメーカーの自転車も在庫は少ないぞ。
焦らず少し待ってお金を貯めてOCR1を買うんだｗ

>>15
もう少し待ったら07モデルがでるんじゃね？
10月くらいか？
>>16
いちばんコスパの悪いOCR1なんてすすめるなよｗ

>>17
本来ならTCRを勧めるべきなんだろうけど、それだとスレ違いになっちゃうから
あえてOCR1を勧めてみたｗ

身長182でサイズ465は小さいですかね？

そのサイズなら在庫があるそうなんですが。

店頭在庫はなく通販なモンで、どんなモンですかね。

小さすぎじゃない？
クランク長やハンドル幅も違いがあるし。
174・足短めｗな俺でも、465ではちょっと
小さいと感じる。

>>19小さい
身長173の俺でも465は小さい

>>20,21
ありがトン

やっぱ、小さいか。
自分なりにスペック調べて、OCR2はこれだとおもって
購入しようと思ったんだけどな。

あちこち聞くのも、もう疲れたし自転車はあきらめるか・・・

>>22は、>>15の人だよね？
あと一ヶ月がまんすれば、07モデルが入荷するって。
まあ、すぐ欲しい・乗りたいって気持ちはわかるが。

中古でよければ売りに行きたい

いや、訳あって自転車通勤しようと思ったので

9月の2週目には手元にほしいのです。

それまでになければ電車通勤するしかないのです。
小学校以来、自分の自転車を持つなど興味がなかっただけに残念です。

>>24
本当ですか？
当方横浜在住です。

釣られたクマか？

リロードしまくりで待ってたのに
鬱だ、もう今日は寝ることにしよう。

>>15
ttp://www.rakuten.co.jp/tube/508307/508317/508395/

残り僅かだがOCR2の500mmのが余っているぞ〜

>>20-21
173、174で465が小さいってどういう体型？

ハンドルとサドルの落差どれくらいつけてるの？

>>20-21ではないが、175cmで465は小さいです。
175cmでシートを25cm上げてます

エスケープの板が荒れてるのでここで聞きます。
エスケープに使えますか？
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f45341654

お断りだ

まずは入札してごらん。話はそれからだ

>>31
あなたの自転車のリム幅（内側の幅）を測ってください。
リム幅（内側の幅）が15mm〜21mmであれば使えます。
ソース：http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/tire_size.html

>>29
でたよ落差厨ｗ
ＯＣＲで落差ってさぁ
ﾏｲﾅｽ落差がデフォじゃん
ヘッド厨ーブ長いねんから

>>29
胴長短足が羨ましいよ

>>29
今手元に測る物無いから簡単に目の前に有るポカリの500�_�gペットボトル１本分ピラー出してる。

>>37
ずいぶん短いな。
俺は22ｃｍ出して、ピラーの最低レベルぎりぎりっぽかったから
クランクを長くした。
ハンドル・ステムも交換してようやくポジションがでたよ。
ちなみに05OCR2ね。年式によって多少はサイズが違うんじゃ？

>>28 サンクス

最安からは遠いが、意を決して注文してみた。
ただ、在庫→注文確定が分かるのが週明けみたいだョ

中古売りのネ申 光臨キボンヌ

誰もピラーの長さなんて聞いてないよ

マイナス落差がデフォっておいおい
それを「ちょうどいいサイズ」って言ってるのかよ
ヘッドチューブ長ければ小さいサイズにすればいいじゃん
ステム変える必要もなくなるし

小さい方がフレーム強度がほんの少し高いしな。

胴長短足の>>29・>>40には一生ワカランと思うが、
俺はクランク短い・ハンドル近いと思ったから
パーツを交換してポジション出した。それだけ。
小さいフレームでOKな体形ならそれでいんじゃね？
>>39はもう500サイズを注文したんだし。

>>29胴長短足でもピラーいっぱい出せるから良かったねー

OCRスレは「サイズ」の話題から抜け出せないのか？

>>40
つーかさハンドル低くしたければＴＣＲ買うだろ。
お金がなくてＯＣＲを選んだキミとは違うのだよ。
そういうのも含めてのポジションなの。
ハンドル低いのがカッコイイと思っているのは中学生まで。
目的に応じてポジションは変わるものなの。
フロントトリプルでハンドル落差って。。。。
すごく勘違いしているよ。

流れぶった切ってスマンが
06 OCR3に49mmブレーキって装着可能？

気にするな装着可能だ

カ　ッ　コ　イ　イ　ぜ

プラスマイナスの定義がよく分からんが、さっき計ってみたらハンドルの方がサドル位置より
約5cm低かったな。
これってやっぱ小さいのか？

>>49
ステムにもう120mmを着けてるとかなら小さいかもね。

>>50
いじったのはクランク、ブレーキ、BBだけなんでステムには手を出してないな。
いずれ上位グレードでもっと体にあった520〜550くらいのフレームに変えるつもりなので
これ以上ｲﾔｯﾎｫｵするつもりはないです。ちなみに175cm。

>>46
ほぼ無理
フロントはギリギリでリアは全然ダメ
>>4参照

>>52
げげ、49mmのアーチサイズのブレーキに交換してしまった。orz
確かにフロントもリアもギリギリで、特にリアはタイヤ部分に当たりそうなんだが、
これによる不都合って何が起こる？

>>53
見てみたいから、ちょっとうｐしてくれよ
http://f13.aaa.livedoor.jp/~hipopona/imgboardphp/futaba.htm

>>54
うｐしたよ。
写真技術のない俺が精一杯取ったのがこれだ_|￣|○
フロントの方がまだ少し余裕がある

>>53
俺もやってしまった。が、前は結構大丈夫。
後ろはギリギリ当たりそうだが、シューのあたりそうな部分（1〜2�o）を
削って回避。

>>56
有用な情報あり。
こう言うところで主流のパーツに走ってくれたらもっとジャイも乗りやすくなるんだがなぁ・・・
入門用モデルの割に入門者にはきついパーツ設定ですよ

>>56凄いな！
次スレてテンプレに貼りたい

>>57
ロード入門ならトレック１０００とか買いたまえ。
ＯＣＲは次世代ママチャリなの。
泥除けとか太いタイヤとかカゴ付けるのにわざわざロングアーチなのな。
そもそも貧乏人はロード乗るなよな。

>>59
そもそもママチャリだというならロード乗るなとか言うなよなｗ

貧乏人が、ロードじゃなくロードルックに辿り着いたから
OCRに乗ってるｊなねーのか？>>59阿呆だな。

>>60
おまえアホだなｗ
安いロードだと思ってＯＣＲ買うなって言ってんの。
この値段でロードは買えないからね。
ＯＣＲは次世代ママチャリなの。
あとさロードルックってアホじゃねｗ
ボキャブラの少なさと低脳さらけ出しじゃん。
ルックの意味わかってない中学生なんだろうけどさ。
シンナーとか吸引してないで勉強しろよ。脳みそ溶かしてる場合じゃないぞ。

>>62
これがゆとり世代か

>>62
馬鹿発見ｗ
そもそも次世代ママチャリって言ってるのはおまえだろ。
お前に言わせりゃOCR乗りはママチャリ乗りなんだからロード乗ってないじゃんｗ

こういう奴に限ってロードに乗ってますってプライドだけが高いんだろうなぁｗ
俺は別にロードに乗ってるわけじゃなくて自転車にのってるんだよｗ

シンナーで溶けた脳にはもう理解できないかな?ｗ

>>64やめとけ
>>62みたいなタイプは粘着するから。

>>52
もう105買ってきちまったよボケ！


……付けてみたけどこりゃダメだわ。
糞トロに戻してくる。

>>65
うぃ。以後スルーします

>>64
マジで理解できていないようだね、
てことは>>63-65の自演もばれてしまったね。

ヒント：俺もＯＣＲ海苔。
キミ本物の馬鹿のようだから更に詳しく言うとＯＣＲ以外にも所有。
もっと詳しく言うと

キミみたいなアホがロード入門にＯＣＲ買って
ブレーキアーチが。。。とかならいようにＯＣＲ買うなって言っての。
ＯＣＲはロードじゃないんだからね

キミみたいなアホの勘違いが絶えないのだよ

これでも理解できないかなぁ。

これからの人生大変だよ。

>>66
諦めるな〜
>>56の手段がまだ残っているぞ。

>>69
ほんまアホやなぁｗ
素直にロード買っとけば良いのに。
命あずける部品に>>56の手段はないだろう。
馬鹿が1匹いなくなるだけだけど。

貧乏なジャイ海苔って
勘違い野郎しかいないの

ハイハイ、クマクマ

ちゃんとsage入れて工ライゾ

暇だねー。
どこかに走ってきたら？

なーんで、こんなにもｸﾀﾞﾗﾝことで熱くなれるんだろう>>59-73

それはＯＣＲ海苔だからさ

ＯＣＲ３でケイデン数１２０超えると時速５０ｋｍ超えちゃうんだけど
速すぎるかな。もう少し抑えて走った方がいいのかな。
マドンとか乗ってる人を追い抜いちゃうんだよね。
価格差５倍のマシンを抜くの気を使う。

>>74
え、私も？

>>76
42-21で走ればいいよ。

モビルスーツの性能の違いが、戦力の決定的差ではないという事を
おしえてやる!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

　おいら、自転車屋さんに一番重いギアは、
はずれやすいから使っちゃだめだよって
いわれてます。

　ついでに、毛遺伝すでるような
メータつけてない。

>>80
フロントはインナーの方が外れやすい気が。
まあ乗ってるときに外れたことはないな。インナー使わないし。

なんだこいつらおもしれ〜

>>51
どのメーカーのＢＢ組みました？
サイズもよろしければ教えてください。

>>83
結構良いやつだよ
結構いい値段したし
結構いいメーカーのだった

>>84
こらこら勝手に騙るなｗ
>>83
クランクは特価品で売っていた型落ちの105クランク、FDとBBはシマノのアルテグラで組みました。

>>84はホモ

ケツ　孔　良　い
ケツ　孔　い　い
ケツ　孔　い　い

おれのRA800と勝負しようぜｗ

>>87
やだよ、おまえ弱そうだし
強い奴としかやらない
それがギアント海苔のスピリッツだから

>>88
　　　　　　 　∧__∧
　　　　　　 （´・ω・｀）　ｺｲｯ！
　　　　　　 （⊃⌒*⌒⊂)
　　　　　 　　/__ノωヽ__）

OCR3を　　　スロで代金を　　兄に借りて　　到　　　　　うはっ　　　　　2ｃｈ見る　次世代型　　　心が失速　　　　　　乗ってて楽しい
　注文　　　　　使い切る　　　事無きを得る　　着　　　　楽しいっ　　　　　　　　　　ママチャリ？　買い換えるか？　　このままでいいや
　　↓　　　　　　　↓　　　　　　　　　↓　　　　　↓　　　　　　↓　　　　　　　↓　　　　　　↓　　　　　　　↓　　　　　　　　　　↓

+　　　+ 　　 　 　 :::::::::::::::::::::::::: 　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　┃::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
+　　　+ 　 　 :::::::::::::::::::::::::::::::: 　　　∧ ∧　　　∧∧　　　　　∧ ∧　　　┃:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: 　　 　　　∧ ∧
　　∧＿∧ 　+ ::::::::::::::::::::::::::::::::: 　 (・∀・)　　∩∀・)　　　　(・∀・)∩ 　┃:::∧∧:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: 　　　　　(・∀・)∩
　（0゜・∀・）　 ::::::::::::::::::::::::::::::::::: 　　/　⊃⊃　ヽ　　⊃ノ　　　/⊃　/ 　....┃:::('д` ）::::::::::::::∧∧::::::::::::::::::::::::::::::::::: 　　　/⊃　/
　（0゜∪ ∪ + :::( 　　)⌒ヽ;:::::::::: 〜（　　(　　　　ヽ　 ）つ　〜（　ヽノ　 ......┃:::と　　ヽ::::::::: ('д` ):::::::( 　　)⌒ヽ;::::::::::〜（　ヽノ
　と＿_）__）　+ ::::|/.|/uと　　)〜::::: （/（/'　　　 　 (／　　　　　し^ Ｊ　 ......┃:::⊂,,_UＯ〜:::(∩∩ ):::::|/.|/uと　　)〜::::: 　し^ Ｊ　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　今ここ

　　(　ﾟдﾟ)！ 　　　　乗ってて楽しい
＿(__つ/￣￣￣/＿このままでいいや
　　＼/　　　　/
　　　　￣￣￣

　　( ﾟдﾟ )
＿(__つ/￣￣￣/＿かわいそうに…
　　＼/　　　　/

もういいです

（ノＡ＾）σ

　　　 　　∩＿＿＿∩
　 　(ヽ　 | ノ　　　　　 ヽ　　/)
　　(((i ) /　（゜）　　（゜） | ( i)))
　／∠彡　　　 ( _●_)　 |＿ゝ ＼ 次世代ママチャリ〜
( ＿＿＿､　　　 |∪|　　　　,＿＿ ）
　　　　|　　　　 ヽノ　　 /´
　　　　|　　　　　　　　/

夏休みも終わって平穏な日々が続くなぁ

ということはこういうの書いてるのは大人なのか

ＯＣＲ２ですが、練習用には最高じゃね。
肝心なのはエンジンであって、ツールに文句つけてたら
いつまでたってもいかん。
おまいらがんばれよ。
ＯＣＲに不満があるやつは、反抗期といっしょだぞ。

よくエンジンエンジンとうるさい奴がいるけど
同じエンジンだったら、やっぱりOCRはのろいよ。

練習用にわざわざOCRを買うことも無いと思うけどね
せめてTCRでしょ

OCRはロードの中では遅い部類に入るよね。値段を見れば当たり前ですが。
クランク、BBを変えれば大分違うんだけど、それだったら最初からTCR買うよなぁ

ロードじゃないって、何度も指摘されてるのにな。

お前らと一緒に飲みに行っても終始同じ話を聞かされそうだ

おっさんとは飲みにいかないわけですが

>>101
クランクとＢＢを替えれば？
初心者丸出し

>>103
学生？

たかがちゃりんこに必死だなw

他のロードに乗ったことないんだけど、ほんとに遅いのか？

OCR遅いよ。
ちょっと前に知人のOCR借りて乗ったけど
ありゃダメだ。

そうなのか。
あと５万出して、別のバイクを買えばよかったかなあ。（OCR2糊）

自転車だけで遅いと決めるとはね。悪いなら分かるが。

ココでOCRを批判している方々はもっと良い自転車に乗っているんでしょ？

何故、わざわざこのスレにまで書き込みにきてるんでしょ？

しかも高い価格の自転車を批判するならまだしも
安い自転車なんだから安かろう悪かろうで良いぢゃない

つい最近 '06OCR3を買って情報収集の為に覗いたら
余りの批判っぷりに愕然としましたよ。

いつか俺もOCRを卒業したらそんな人間になっちまうんですかね…

ＯＣＲに不満がある連中に聞きたい！！
最強・最速の自転車てどれよ？
いったいどの自転車買えばこのレスの住人は納得するんだろう？
○○万円以上とかじゃわからんので、具体的に車体名を！！
俺はハヤブサが最速だと思うが？　あ、それバイクの話ね。

脚があれば何に乗っても速いがな。

ミスターヒルクライムの異名を取る村山氏はクロモリだぞ

釣られないし

>>111
アホだなぁｗ
サイクリングロードで安物ＯＣＲに抜かれるのイヤだろ
だから潜在的ＯＣＲ需要を減らし絶滅に追い込むのが目的だよ
高級車のは道を譲るけど安物には抜かれたくない中級者の工作なんだ
だからガシガシ鍛えて貧脚中級者を追い抜かそうぜ

つまりだ。５００マンするコンドーム使っても
おまいのチンコのデカさは変わらんということだ。

ジャイアントいいと思うんだけど荒れるね。

体力はあるけどお金の無い若い人が買う
　　　↓
お金はあるけど体力の無いおっさん（ニートも？）をぶち抜く
　　　↓
おっさん（ニート）悔し泣き
　　　↓
2chで憂さ晴らし

まあジャイに限らず、トレックだろうがピナレロだろうが、
どんなメーカーの最高車種でも叩かれるのが2ちゃん
だし。1万円のママチャリに乗ってるようなヤツが脳内で
ツールで戦ってるんだろう。

OCR2に乗り始めて３年近くになるが部品変えたり、お金をかけるのが
心配な初心者がいじったりするのに最適。１万キロ以上乗ってるが全
然壊れる気配もない。通勤にも使ってるけどビンディングにしてたら盗
まれる心配もない。雨にぬれてもへっちゃら。コルナゴにも乗ってるけ
どまだまだのるよん。

名無しOCR乗り
死ﾏｰﾉ　BR-600を多摩ｻｲY'sにて発見。しかも前後。
千載一遇だが定価だ。
三秒思考ののちﾂﾞﾗｹﾌﾞﾙと一緒に翌月一括。

ノーマルテクトロ･･･最悪、ヤフで100円で売れないだろうか？
テクトロ＋BBBのシュー･･･効かない訳ではないが･･･
ｼﾏｰﾉBR-600＋ﾂﾞﾗｹﾌﾞﾙ　神のブレーキだ。
ちなみに嫁のしなぷすもテクトロなので、黙ってアルテに交換しておいた。
「ね、ねねね、なにこれ？なんなの？ブレンボ？ホープ？何したの？」
「かくかくしかじかで二台分のブレーキ代、2,4諭吉」
「許す」
報われますた。

上の方で中古でも良いから買いたいって人がいたけど
中古を売るって人がいないんだから
みんなそれなりに（←ココ重要）気に入って乗ってんだろ。

売ってもいいけど05モデルだし

確かに、高級車の中古は目にするけど、安物チャリの中古はあまり無い。
多分、壊れるまで乗るから中古には出回らない。
ヤフオク見ても、中途半端のロードだけ・・・・
エスケープR3なんて、あれだけ人気有って中古無し・・・・
みんなこれで満足してるんだよ。

３年乗ったＯＣＲ３が５万弱でヤフオクで売れる喜び
１万円のママチャリを３年ごとに乗り替えるのとあまり変わらないのな

初心者３ヶ月のOCR2糊ですけど、ブレーキとタイヤ・ホィールを代えたら、もっと気持ちよく走れますか？
教えて、諸先輩。
ちなみに、タイヤは23cに、ブレーキはシマノ105を考えているのですが。

確かに気持ちよく走れます。
ブレーキはロングアーチじゃないとつかないので注意。

それ換えたら次はペダルとシューズだね。

>>126
ありがとございます。
そっか。小さいブレーキにしようと思ってました。
タイヤを細くしても、取り付け位置からして、大きいブレーキじゃないとダメなんですね。

23cより細いタイヤ（21cとか18cとかかな？）だとグレーチングの溝にはまるってこと、ありますか？
やっぱり23cぐらいにしておいたほうが無難かなあ。

ペダルとシューズ了解です。というか、そっちの方、先に導入しちゃいました。
最初びびってましたけど、慣れました。
いいですね、やっぱり。もうフツーのペダルには戻れないです。

元がうんこホイールなので投売りしているR550でも
200g軽くなって回転も別物でつ

ださいなぁ

9月9日は書き込み無しか・・・
人気無いなOCR　

>>130
釣りに飽きたんでしょｗ

俺はマイナーだって構わない
折角フレーム以外全パーツ変えたんだ（フレームもステッカーチューンしてあるけど）
折れるまで付き合ってやるぜ俺の01ocr2ちゃん

俺は金も無い、脚力も無いキモ男なんでOCR3でブラっと流すだけで十分さっ！

えらく基本的なことであれなんだが、OCRのフレーム形状ってESCAPEに似てるけど
ESCAPEのコンポーネント周りを変えてドロップ化したものなの？
散歩用にどっちを買うか眺めてたらそんな気がしてきたんで……

>>134
ワイヤーの取り回しとか考えたら別物な希ガス。

http://www.giant.co.jp/2006/info/information_model.html

「素敵なジャイアントさん」　募集中

なんかこのｾﾝｽすごいなぁ。ｽﾃｷなｼﾞｬｲｱﾝﾄさんだぜｗ

　　 　_　_
　　 ( ﾟ∀ﾟ )　　「素敵なジャイアントさん」　募集中
　　 し　　J　　http://www.giant.co.jp/2006/info/information_model.html
　 　|　　　|
　 　し ⌒Ｊ

OCR3の初期装備のリムには23cより小さいタイヤは使えないんですか？

>>138
19cくらいまでなら使えるよ。

>>139
ありがとうございます。
「くらい」と言う事は、18cは微妙という事ですか？

空気張れば18cも使えるけど、あんま細いタイヤはカーブ危険だよ。
ヒルクラ専用にしたいの？

>>141
なるほど。
ヒルクラ専用にするつもりはありませんが、
自分の乗っている自転車にどんな部品が使えるか知りたかっただけです

>>135
サンクス。今度実車見に行ってみます。
近所に自転車屋に置いてあればいいんだが……

せっかく、ジテ通しようと買ったのに先週一日しか乗れてないよ・・・
早く晴れろ〜〜
今週は、もうだめポ

(　`Д´)　　
　　　⊂彡☆))Д｡)　ｶﾞｯ!

買った時について来る透明の保護シールって何処に貼るべきなの?

>>146
尻だろ
誰かが後ろについて来てると思ったら
漏れだからな

え、おれは前に貼ってるよ。
いざって時、尿漏れ防止にぴったり。

>>146
それって反射テープじゃないのか？

チェーンステーじゃねぇの？

>>150
俺のOCR2には最初から貼ってあったけど

俺もだよ。
もしかして、組立、手抜かれたんじゃね？

名前シールだよ
学校名と学年と名前とか書いて貼るの
３枚あるだろ中学3年分だよ

え、これって住所書くシールじゃないの？

愛車の名前を書いちまった・・・。

ばか
住所なんか書いたらｽﾄｰｶｰの思う壺じゃまいかぁ
ｱﾝﾁジャイアントを甘く見るなよ

ちがうな
好きな人の名前を書く
おまじないシールだよ。

>>146
チェーンステーにはついてるんだよ。
予備って事かな?

今回、乗車２回目なんだけど
フロントギア欠けてきた・・・

まだ距離も５５キロほどなのにトホホだね

それとも、こんなものなの？
ツーか乗ってて大丈夫なのか？

>>159
どうせ交換するんだから気にしないｗ

>>159は変速用の切り欠きを勘違いしているに5000変造ウォン。

山の低い所は何箇所かあって（これが変則用と思われる）
それとは別に山の形がおかしな個所が２箇所ほどあるんだけど。

今のところギアの交換は考えていないけど
気にしない様にしときます。

シマノの歯車はですね、スムーズな変速のために３次元解析をしてあってですね、
歯の形が結構まちまちだとかなんとか･･･
とか自転車屋の常連に聞いた、気がする、気にすんな！

ttp://www.giant-bicycles.com/us/030.000.000/030.000.006.asp?model=11471
OCR　ALLIANCE

OCR新井庵 かこいいね

コンポジ上位モデルのフォークがフルカーボンになっとる…orz

あげ

07のOCRはグランフォンドなコンセプトが明確になってよさげだな。
割り切ったコンパクトクランクの採用も良いし、
アライアンスの採用も良い。

ocr2に乗ってます。
どなたかシムを取っ払ってピラーを換えた方いますか？

オフィシャルによるとピラー径はシム無しだと31．7だそうですが
なかなか見つかりません。(つぅかあるのかそんな棒)

31．6のでも大丈夫でしょうか？

スペシャあたりのピラーなら31.7あるから、それで。

07TAGRAクランク注文した
年内中に寅罰不ともオサラバ

ジテ通5回目、最初に比べペダルがなんだか重く感じる
足も異様に重く、だるくてペダルが回らない。

距離にして14ｋｍ程度なのに
中原街道三ツ境から、鴨居まで坂大変すぎ
慣れてくれば大丈夫だろうか？

>>172
ギアを軽くしてケイデンス多めに設定しろ。
最初は辛いがじきに慣れる。

ていうか三ツ境ってことは案外ご近所さんだなｗ

>>173
ご近所さんよろしくです。
見かけても石投げないでくださいネｗｗ

ギアは軽めにしてるんだけど、坂がね。
もうどうにも成んない感じ、一番軽いギアでも・・・

えぇぇーーーーーーーーーーーーーーー
30×26で重いのかよｗｗｗ
むしろ電動アシスト買えよ

疲れてるんでしょ。週末ちゃんと休めばすぐなれるよ。
涼しくなってきたし。

四角クランク用のBB-UN73やUN53には
68-113mmサイズが無いのだが
DEOREグレードのBB-UN72やUN52でも問題ないのか？

>>174
大丈夫だよ。おれも初めの頃そうだった。
晴れた週は毎日往復20キロ坂登２回コースだったから、
金曜日あたりにはふとももを中心にだるーくなるのな。
体も疲れてくるし。
今はもう平気。てか往復30キロに回り道してる。

BB-UN73の68-113mmサイズはあるぞ〜
俺入れてるし。

06OCR2もBB-UN73の68-113mmで桶なの？

０７からＳＣＲ

>>175
この前、上りでアシスト乗りのおばちゃんにちぎられたよ・・・

>>176>>178
めげそうな時に、やさしいお言葉感謝です。
もともと、モヤシみたいな足だったし
すぐ息切れるおさーんだけど、鍛えるよ。

もしかしたら、前の日に飲みすぎたらだめなのかも。
前日、酒抜いた今日は割と足が良かったかも。

>>182
三ツ境近辺は坂多いからな。
多分聖マリの前から都岡・白根経由のルートだろうけど、あそこのアップダウンはもはや異常。

クライマーの素質に目覚めろ───

ヤダー平地をダラダラ走るのが好きなんだー

酒は止めとけ。

なんかさ、価格につられてOCRHB-1買ったんだけど、づらシフトケーブル、
づらブレーキケーブル、腐敗タイヤ＆チューブをなんたらバリアントエボ鯛、
しまーのロングアーチB/K前後
あとは手持ちのエリートセットバックとスペシャのアリアス、
日東なんとかとか言うハンドルに交換したら、C/P極悪じゃん。ぷ〜〜

これ、フラットバーにして似非エスケープにして、
CAAD8とかしなぷっす〜でも買うかな〜〜。
なんかこのフレームって牛車とか蓮台とか辻籠みたいな気がする。
狩猟民族のフレームとは何かが違う。なんだろう。
それともTモバイルレプリカで幸せになるのだろうか？

そこら中にジャイアンジャイアンと書き散らかすのは中華思想かな。
キャノンデールとかｺﾙﾆｬ~ｺﾞ、で・ろーざみたいな小粋なセンスと
侘びと寂びを覚えてくれ台湾の人。
小傷と錆びは新車時からいっぱいあった。錆びと寂びは違うよ。
買っちまったものはしっかたねえ、乗るよ、乗りますよ。
んで、ホイルを空転させると何時までも回ってるので
すげえとか嫁が言うので、しまーの550とか
づらハブ14番ストレートオープンプロホイルと比べさせた。

リムが重いからしつこく回るだけじゃんと身も蓋も無い事を言われた。
テクトロはテクトロでいいから、その場で捨てるから、ロングアーチﾔﾒﾚ。
籠とかフェンダーとかキャリアとかスタンドとか付けるぞ、
難儀な奴だ、俺じゃなくて自転車な。

>>187
日本語でＯＫよ

なんかわけのわからんチラ裏だな。
だけどまあ、イメージ戦略に遅れをとっているのは、ジャイ自身がよく承知しておりましてな。
ご心配なさらずとも、ちゃんと手は打ってあります。
例えば…
ttp://www.cyclingtime.com/modules/myalbum/photo.php?lid=31878

別ブランドの名前が入ってますけど、ちゃんとジャイアント製ですので。
今ではどんなバイクを選んでも、安心のフォルモサクオリティをお楽しみいただけるというわけですよw

>>189
ｼﾞｬｲはﾒﾀﾓﾝに進化した

OCRに28C履かせて街乗りって、有りですか？

街乗りなら３２Ｃの方がよくない。

>>191
あり。
過去にはフラバにしてた人もいたから、町海苔なら
自分が使い易けりゃ何でもアリだろう。

>192
32Cが入るのですか？
>193
レスサンクスです。
でも、街乗りでドロハンは少し抵抗があるんですよ。
ドロハンに憧れみたいなものはあるんですが、駐輪してるロードをあまり見ないし…
考えすぎですかね？

>>191,194
28cはアリだが、25cとあまり変わらんと思う。
むしろ23cがオススメかと。

OCR3なら補助ブレーキレバー付いてるから街乗り向き。
しかし、純粋に街乗りオンリーならFCR選んだ方がいいかもしれん。
スピード出せる郊外を走ったり、ツーリングにも使うならドロハン。

OCRでの最高速度を競いませんか？
おいら41ｋｍ/ｈ

56km/h@平地微風

単に「最高速度」というならOCR3で80km/h強、……ただし峠の下り。
平地微風だと50km/h弱。

平地で47km/h

緩い下りで60km/h、平地なら42km/hかな。
平地は思い切りこげばもう少し出そうな感じ

最高速度自慢かよm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ

平地追い風で52.1km/h……けどこれ以上は怖くて出せなかった。


何もかもが初期装備だったもんで（偽ウェルゴペダル、糞テクトロブレーキ、偽ミシュランタイヤ）

＞＞２０２
だせぇ
チキンなおまえじゃマドン乗っても５２ｋｍが限界じゃね

>>201
このくらいの速度で自慢になると思っている貧脚乙

下り坂で60�`ちょっとだよ。
それ以上は、・・・コケたら死ぬだろ！

>>205
打ち所が悪ければ30km/h以下でも死ぬから。

2007モデルのOCR2かT1どちらか健康の為に初購入しようと思う。週末颯爽と車道を
走りたいがいずれ片道23kmの通勤(峠山越え有)にも使いたい。OCRの25Cタイヤという
のが通勤にちと不安かも…　でもスピードは欲しいしレースタイプよりも乗車姿勢が
若干ラクな方が良いし、サドルバッグ位は付けたいし。T1はシクロクロスタイプでも
ロード用の少し太いタイヤで逆に中途半端なので思い切ってコンフォートロードの
OCRの方がよいですかね？　　ショップへ行く前にアドバイスお願いします　

うんまあ25cだと太すぎて不安かもね

23c以下のタイヤで峠越えのある数百kmを走るのがロードバイクというものなのに、
>>207はたかが23kmでなにを不安がってるんだ？

通勤路が峠超えの後は市街地(一部国道渋滞有）なもんで荒れたアスファルトや
歩道通行・段差とかもあるもんでパンク等トラブルの心配があるのかなって思って
たので。でも7〜8割は歩道無しの一般道だからショップでOCR前提で話してきます

標準タイヤは異常にパンクしやすいので注意。

>>210
うぁー三河弁まるだしやんｗ
２５Ｃって結構どこでもいけるよ
ＯＣＲ２標準のミシュランだと雨の日は走らない方がいいけど
ブレーキのコントロール性の悪さとタイヤが低グリップなので
初心者だとコントロール出来ないと思うよ
因みにドライなら何の問題もないからね

今年の春にOCR2買って、往復30キロを車道８割歩道２割段差ありありを
通勤している者ですけど、パンクは今までなかったよ。
もちろん、３日に１回くらいは空気を規定圧一杯７barまで入れているけど。
あ、もちろん、お守りとして、携帯ポンプと替えチューブはサドルにベルクロでくくりつけてる。

OCRに付いてるタイヤは雨の日は異状に滑るから気を付けて

地面の上を滑走していくすごいタイヤですから
この糞タイヤのおかげで止まりきれずに車に当てちゃったし

タイヤがへたって来ると、途端にパンクが多くなるよ！

ショップ行ってきました　TREKのPILOT1.2をすすめられて帰ってきました

OCRのクソタイヤは簡単には減らないよ

>>217
ＯＣＲでもパイロットでも、どのみちジャイアント製には違いないんだし。
見た目で好きなほう選んじゃえばいいよ。

2007SCRがショートアーチでありますよーに！

OCR2とOCR3　実際乗車比較して買っこのたヤシおる？　
約3万の違い分の走りの差があるかどうかがわからん。スペックの違いならわかるけど
OCRの方がＣＰ高いんじゃなかろうか

ホイール単品とかならともかく、完成車全体で３万の差(しかも同フレーム)なんて、
乗り味としては微々たる差にしかならん。
ハンドルやサドルは質よりも個人の相性の方が重要だしな。

>>220
ていうかさ、毎年買換えてるのかよｗ

どうせ痛車買うならイタリア製のにしとけば古くなっても味がでるよ
ＯＣＲだとみすぼらしくなるじゃんｗそうゆうのが好きなら止めないけど。

http://www.cb-asahi.co.jp/maker/060_126.html

みんなこういうコンフォートロード系のＯＣＲを購入する時に他にどんな候補
があったんだい？　ＯＣＲになった決め手も含めて興味があるぞ。ちなみに俺は
アンカーRA800が候補で、色の好みだけでＯＣＲになった・・・

ジャイ海苔はこれだから常識がないっていわれるんだよ
1 名前：アンチドピーンぐ？[] 投稿日：2006/09/28(木) 23:55:58
当方２００６年型ＯＣＲ3乗りですが、９速にしようと思います。
カセットがスラムの8ｓなんですがシマノ製に交換できるのでしょうか？

OCR3は価格的に、購入者には初心者が多い。
当然今までママチャリ又はMTBルック車くらいしか乗った事ない一般人が殆どだからスプロケの規格や互換性なんて知るはずもないだろう。
オタやマニアにありがちな「自分にとっての常識は他人（一般人）も知ってて当然」という思い込みは捨てた方が良い。

あとジャイアントに限らず初心者のみを見てそのメーカーのオーナーを一括りにするのもやめた方が良い。

GIANTのHP見たけどＯＣＲ後継のＳＣＲって見るからにグレードダウンしてないか？
全体に見た目地味な印象だし

>>228
見つけられない。どこ？

OCRじゃなくなるのか･･･
でもSCRの方が名前はｶｺｲｲかも

>>229
これの事かな？　でも海外の公式？HPにはOCRあったんだよなあ(色が06と違う)
誰か詳細教えて
http://www.bikepedlar.co.uk/acatalog/Giant_Road_Bikes_07.html

SCRは海外のOCRで、06モデルからある。
日本の07OCRがどうなるかは知らん。

TCRスレから出張。
ttp://f13.aaa.livedoor.jp/~hipopona/imgboardphp/src/1159542284213.jpg
ttp://f13.aaa.livedoor.jp/~hipopona/imgboardphp/src/1159542457549.jpg

激萎

07OCR3のコンポのSHIMANO 2200ってSORAより下位グレードだよな。ついにダウングレードか…
SORAコンポじゃなくなると激しく見劣りする。カーボンF以外メリットがネェｗ
貧乏初心者にさえも勧められないバイクになっちまったｗ

あほかｗｗｗｗ
http://www.giant-bicycles.com/us/030.000.000/030.000.006.asp?range=292

アンチロングアーチ厨いなくなったなぁ
サーリーのペーサンもロングアーチなのな

>>236
同じOCR3でも国によってスペックが微妙に違うからな。
アメリカもオーストラリアもSORAのままなのに。
ttp://www.giant-bicycles.com/us/030.000.000/030.000.006.asp?year=2006&model=11332
ttp://www.giant-bicycles.com/au/030.000.000/030.000.000.asp?model=10133
ttp://www.giant-bicycles.com/fr/011.000.000/011.050.000.asp?model=10413
フランスのSCR3なんてリアディレイラーがTIAGRAだぞ。

なにをいまさらｗｗｗｗ中学生か？

GIANTが国ごとにスペック変えるのは今に始まった事じゃないしなぁ。
他の国のURL貼っても(少なくともパーツ面に関しては)意味無いよな。

ttp://f13.aaa.livedoor.jp/~hipopona/imgboardphp/src/1159542457549.jpg

C系
ttp://f13.aaa.livedoor.jp/~hipopona/imgboardphp/src/1159542284213.jpg

>>241-242
んだよ。新しい画像かと思ったら>>233と同じじゃねーかハゲ。

おをっ！ＯＣＲ２の赤白カラーなかなかカッコええやん　

コンポジ0いいな。カラーもパーツも。
チョッと高いけど。

OCR1復活したようだが、OCR2との違いはSTI、コグ、チェーンだけか？
ホイールも安物っぽいな
ttp://www.aclass-wheels.com/road_akx20.html

>>246
1と2の違いは　　　　　　OCR1　　　　　　　　　　OCR2
ヘッドセット　　　FSA　ORBIT SPX THセミカートリッジインテグラル
コンポーネント　105　10ｓ　　　　　　　　ティアグラ9ｓ
スプロケット　　105　10ｓ　12-25　　　SRAM　PG950　9ｓ　12-26

チェーンもだ。
105　と　HG53

06OCR2のBBのサイズって68-113なの？それとも68-118？

>>249
06OCR2ってインテグレーテッドじゃないかな。

ところで新しいティアグラクランクに換える人俺以外にもいるのかな？

>>250
ありがとうございます

こないだ、OCRに乗った奴が、
俺のコルナゴインパクト見て（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ
って顔したんだけど何様のつもり？

>>252
「ピザのくせにコルナゴかよ」

ピザだからコルナゴなんだよ。

現場を実際見て無いが
高い自転車乗っててヘタレだとフッってやられても仕方ないと思う。
(床の間かよ)って思われたとか？

（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ 

相手がクロスだからそういう見方はしないだろ。
やっぱ乗り手に問題があったと思う。

>>252
「チンコ丸出しのくせにコルナゴかよ」

ocrに乗ってると遅くてもいいんだという安心感がある
高いとそれなりに速くないと格好悪いような気がする

コルナゴインパクトって、Return:off からOEM供給受けている中国製パパチャリだね。

>>252
「台湾人のくせにコルナゴかよ」

>>259
150km走破した後の激坂をヒーコラ漕いでたら、電動アシストチャリのババアに涼しい顔で抜かれた事がある。
いくらOCRでも、流石にあれには耐えかねた。

だからOCR海苔は」カコワルイとおもわれがち

>>259
高いロードで遅い奴って鼻で確かに笑われるよ

まあ電動は例外だろ

ＯＣＲ３の取りつけられるリアキャリアとかを教えてください。
てか、1週間ぐらいのツーリングに行くのに荷物とかどうやって搭載してる？
持ち物は
お金３万円
クレジットカード、銀行キャッシュカード
チューブ×１、アレンキーセット、タイヤレバー×３、ドライバー＋と−
空気入れ２５ｃｍぐらいの×１、ニップル回し、ドライルブ
ジャージ長袖×１、ウインドブレーク×１、輪行袋オーストリッチ２２０
靴下×１組、携帯電話×１、パンツ×１、コンドーム×４
軍手×1組、半袖Ｔシャツ×１、デジカメディメージXT×１
フェイスタオル×１

一応、持ち物はコレぐらいです。箱根越えるのに薄着過ぎるかしら？
着ているものは、レーパン、長袖ジャージ、グローブ、カーゴパンツ
靴下、ヘルメット、半袖Ｔシャツの予定です

ちょｗｗｗｗ
コンドームｘ４ｗｗっｗ

靴下×１組、パンツ×１、コンドーム×４ …………………

箱根の崖から落ちてしまえ！いや落としてやる！

4個でいいのか？！

>>267

｢伸縮するゴムの袋にはそれなりに使い道があるもんだ｣
貴志祐介著クリムゾンの迷宮より抜粋

水袋とかにすんじゃね？
んなわきゃないか…
_ﾄ￣￣|○

ocr1復活でocr1,2はコンパクトクランク採用
やっと買う気が湧いてきた
ttp://www.cso.co.jp/bikeshop/giant07/ocr3.html
ttp://www.cso.co.jp/bikeshop/giant07/ocr2.html
ttp://www.cso.co.jp/bikeshop/giant07/ocr1.html

１週間で４個？　１日分でも足りないだろうに(笑)。
まあ、なにに使うのかにもよるが。

それより、１週間ツーリングでチューブ１本は少ないと思う。
パッチが持ち物に含まれてないからなおさら。

ツーリングスレとマルチですな。

現在自転車板強制ＩＤ導入議論＆投票中です

自転車板強制ID導入議論スレ
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1160145359/

自転車板強制ID導入賛否投票スレ
http://etc4.2ch.net/test/read.cgi/vote/1160146889/
↑こちらに投票してください

>>271
07OCR2を買うことを考えているのだけど、赤だけになっちゃったのかな。
黒とかシルバーが好きなんだけど。赤でももう少し薄ければいいのだけど。

春に新色が出る。
いつものパターン。

行きつけの自転車屋に07OCR3発見、てか目の前に有りますｗ
色は黒/銀と青/銀で見た感じ全体的にシンプルになってる感じがします
因みに、STIとリアディレイラーは2200です

ちなみに、と読むのか？因みに（ほんとだ！）

２２００のＳＴＩってどんな感じなの？

SORAと同じじゃなかったっけ。

とりあえず黒い。本質的にはソラとあまり違いはないと思う。
http://www.paul-lange.de/news/Shimano_News_2006_2007/Bremsschaltgriff_2200/ST-2200-R.jpg

黒い方がしまって見えるな。

０７ＯＣＲアラ発注！でも納期未定。いつになるんだ…？

>>282
俺のマンコみたいに？

昨日、リアルあさひにいったらOCR3置いてあったよ。

http://misanet.mo-blog.jp/.shared/image.html?/photos/uncategorized/img_2569.jpg
ちょｗｗｗ
コストダウンしすぎｗｗｗｗｗ

塩ビ管のような色だ…＞フレーム、リム

2006のＯＣＲ3に乗っているがシューホルダーはデュラのシューに対応しているんですか？

>>288
2004年モデルは対応してた
ブレーキが変わったって話聞かないから付くんじゃないかな？

>>288
テクトロのブレーキシューホルダーは実はデュラ対応
……というのは、ブレーキスレでは公然の秘密。

OCR3のコンポが06→07でSORAから2200にダウングレードしたけど、
OCR3を買う層はSORAと2200の差を気にしない、という考えなのかな？
(実際のところ、SORAと2200の差ってどのくらいあるのか?)
06OCR2でリアディレイラーだけ無意味に105だったのが、07OCR2ではTIAGRAに
なったけど、これも無意味な上級コンポ使いを止めた路線と言えそう。
ジャイって"意味の無い上級コンポの使用"というのが、見た目コスパ向上に
効いてたと思うけど、そういう本質的でないことは止める方向なのか。
だとしたら、ジャイの製品企画は良い方向に向かっていると言える？。

SORAと2200のＲＤ比較
OCR3とDAHONについてる香具師で
メインボディー（パンタ部分）は共通だ思う色が違うだけ。
ゲージ部分はあきらかに違う。プーリーが2200の方が大きい
変速性能は同じバイクじゃないから何とも言え無いけど
2200の方がカチっとしてる、コレはシフターも違うしスプロケも違うから
なんとも評価しにくいけど、コンポ的にはＳＯＲＡも２２００も大差ない気がする

値段はそんなに変わりがない。
そのわずかな分他のパーツが良くなったのか、値上げを吸収したのか
もうけを増やしたのかは不明。
ただ重量は少し軽くなっていると思う。
06は465mmで10.3kg、07は420で9.7kgだけどサイズの差で600gはないだろうし。

2200のRDって、たしかロード用とMTB用の中間的な性格のモデルじゃなかったっけ？
トータルキャパシティーとかスラント角とか・・・

OCR Alliance、OCR Compositeがコンパクトドライブになって
TCRシリーズとの差が少なくなったな
ttp://www.cso.co.jp/bikeshop/giant07/road/index.html

てか3以外全部コンパクトドライブだぬ。

>>291
同意！
意味無いことして良く見せてたのがジャイ
値上げを抑えて2200を使う何て良い方向だと思う
街乗りならソラも2200も変わらんだろ！

>>297
よりルック車に近づいたことに賛成ってこと？

>>298
たいした変わらんよ。
RDはスペック的にはかなり違うが…大径プーリーのせいだと思うけど。

フロントダブルにしてコスト抑えてる気がする。

確かに。トリプルは上級モデルに絞られているところを見ると、
高級ママチャリとして使う人にトリプルは過ぎたオモチャと判断したんだろうね。

そんなことより、いくらＯＣＲスレはまったり進行が常とはいえ、ここまで遅いと落ちるぞw

住人の皆はＯＣＲなんて辞めて買い換えるからね

OCRのBBは超安物、って聞いてたけどそうでもないね。

超々安物の間違いな。

まあ普通に売ってるレベルの物だったけどな。

>>303
むしろ俺にはシマノのプラ左ワンの方が安っぽく見えるぜ。

>>302
辞めはしないな。
新車買っても通勤で役に立ってる。

age

この時期は旧モデルが安くなってるって聞いたけど、そういうトコロあったら誰か教えてくり

>>309
時期が遅すぎない？

そうなの？いつ頃からいつ頃までなんだろ

在庫があれば安くしてくれると思うよ。

最近、おれの高性能OCR３に乗ってないぜ

純正シートは適度にしなって、かなり良いと思うけど
もし、違うシートでもっとお尻にやさしくなるなら
変えたいと思います。

他の人シート変えたりしてたら、比較頼む。

一つの目安として、連続１００ｋｍ走って問題がなければ、
そのサドルは概ね今の自分に合っていると思っていいかと。

ただ初心者の頃は、尻の痛みはサドルの相性より自分のフォームを疑ったほうがいい。
特に骨盤を立てて乗ることができてないと、１０キロも走らないうちに諸症状が出てきたりする。
尿道のしびれはポジションやサドルの水平を見直すと解決することもあるし、
尾骨付近の痛みは、体ができてくると自然と消えることも多い。

ちなみに俺のサドル探しの旅は、純正(Viper)-VL1133G-ＳＬＲ-アリオネ-toupeを経た後、
今はＳＬＲKitCarbonio-Flowで落ち着いている。
純正の、ママチャリみたいにフカフカのサドルと比べれば、板に皮を被せたも同然の代物だけど、
これで１日に２００キロ以上走ったりしても平気なので、自分には合っているんだろう。
逆に今の自分に純正のサドルは、柔かすぎてかえって腰を痛めそうな気がする。

俺のサドル遍歴

デフォ(股ズレ)
→あさひのフカフカ(柔らかすぎて足が回し難い)
→HARPのペラペラ(お尻の骨と大喧嘩)
→アリオネ(乗り始めは良かったが1時間ほどでしびれ)
→アスピデアローヘッド(不満は無い)

アリオネさえ拒絶した俺の尻に穴空きアスピデは運命のサドルだった。

今気になるのは
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/italia/thoork-gelflow.html
アスピデ以上の存在になってくれそうな気がするんだけど…


サドルが気になるなら↓で調べれ
【saddle】　サドルスレ17　【シート】
ttp://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1155994178/l50

>>316
「アリオネさえ」って言うが、アリオネが痺れ発生器なのは有名な話だぞ。

OCR卒業しますっ。もらい事故でオシャカになってしまっただけですけど・・・

初めてのロードで1年ちょっとですがお世話になりました。
ペダルとステムだけは次のロードにも引継ぎますのでOCR改と強弁しようかなｗ

>>318
で次のバイクは何？

>>318
YOUコンポジいっちゃいなyo

OCRにお勧めフロントバッグありますか？

ねーよ

100均でテキトーなのを見繕えばおｋ

酷い言われようだなw>>321
まあ、なんで（どんな用途で）フロントバッグが必要なのかも示さず
いきなりそんなこと訊かれても答えづらいから、仕方ないけど。

ＯＣＲに限らず、ロードにつけるならこれが手ごろ
モンベル　サイクルフロントバッグ
ttps://www2.montbell.com/data/pp_photo_k/k1130110.jpg

これをサドルバッグとして後ろにつけるという裏技もある。
腿が当たりやすいけど、ちょっと通っぽく見えてカッコいいよ。

OCRにモンベルとは贅沢な！
ポリ袋でも括りつけておけばいいじゃん？

まあたしかに、補助レバーがついてるおこちゃまグレードには
このバッグも使えないかもしれないな。

補助ブレーキなんて外せばよい。

06 OCR3が走ってるのを見た。
走ってるやつの格好は普段着にノーヘルに
デカいリュックを背負って音楽を聴きながら走ってた
OCRって派手なママチャリなんだなぁって
>>1の文を思い出した06 OCR2海苔の俺

まぁOCRでロードっていえるのはアライアンスかコンポジからじゃね？

通勤時はノーヘル、メンセンジャーバックだな・・・・・

しょせんOCR海苔。ヒキタに怒られていそうなDQNばっかなんだろ？

既出だけど、フレームが変わって49mmアーチが使えなくなってから俺はロードとは思って無い。
ロードと呼べるOCRは03年モデルまでだ。

だってロードじゃないし。

はいはい、次世代ママチャリですよ
これで満足か？

　　 　　　 ＿＿＿_
　 　　　／_ノ '　ヽ_＼
　　　／（≡） 　 （≡）＼
　 ／::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼ 　　満足♪
　 |　　　　　|r┬-|　　　　　|
　 ＼ 　　 　 `ー'´ 　 　 ／　　　　

OCRは良い自転車だと思うけどな…
今更欲しいとは思わないが、最初の駆け出しの頃は色々と教わった。
ただし、どのメーカーの完成車にも言える事だがRDのグレードを上げて見た目を良くするならブレーキを何とかして欲しい
これからロードを始める初心者達が、この価格帯を選ぶだろうし

ロードに興味があるが高い…。
という人を取り込むには価格が魅力的で、十分性能もあるので良いと思うね。
こういうメーカーの存在も、スポーツ車人口拡大のために必要だと思う。

高いと思うロードも、この価格帯なら買う人も増えるだろうし！
どうせハマれば40〜50万は出て行くけどなwww

>>336
ロード初心者だからと選んだはいいが
結局フレーム以外にオリジナルパーツが残ってない現在ロード歴2年の俺

フレームが残っているだけでも珍しい罠

>>339
それでいいんじゃないの？
とりあえず乗ることができて、走りこんで次第にいろんなことがわかってくると、
自分に合わせてパーツを変えてていくことになるんだから、
最初から高価なパーツがついているとかえって無駄だよ。
まさに初心者がステップアップしていくにうってつけのバイクだと思うんだけど。

俺も３０００キロでＯＣＲの部分はフレームセットだけになったけど、
フレームがカーボンだから、フレームに不満もない。
いいバイクだよ、ＯＣＲ。

コンポジ信者ｗ

自転車が趣味なら、パーツ交換自体が楽しいだろ？

ちょうどタイミングよく聞きたいところを議論していたので、便乗質問なんですが、
ocr3の購入を考えているんですが、疑問点がいくつかあって購入を悩んでいます。

ひとつめはパーツはsimanoの2200など安いパーツを使われていますが、
後々パーツのグレードを105に変えようかと思ったときに互換性はあるのでしょうか？

次にフレームは自体は良いのでしょうか？ジャイはパーツは良くないってことはフレームは良いの裏返しですよね？
上の方々がフレームには不満はないって仰ってるから大丈夫なのかな？

とりあえず、疑問点が解消すればocr3買ってブレーキだけ付け替えようかと思います。

よろしくお願いします。

>>344
個々のパーツだけは大体無理。全部取っ替えならもちろんOK。
フレームは、もちろん軽量とかを期待されても困るが
溶接部はなめらかに処理されてるし、塗装も強いと思う。
逆に言えば安アルミだから丈夫。

105に変える予定があるなら、最初から上のグレードを・・・

OCRアライアンスより、ESCAPEアライアンスのほうが、高い件について

>>345
レスありがとうございます。

個々のパーツだけは大体無理。全部取っ替えならもちろんOK。
ちょっと自分の勉強及ばなくて、理解できないのですが、（パーツに群があるのかな？）
総取替えしたとき（フレームだけ）には105に交換できそうなので安心しました。

フレームは丈夫ですか。軽さよりも丈夫さに重点を置いているので、逆にうれしいですね。
とりあえず、大体の問題点はクリアできそうなので買う方向で考えてみます。

>>346
それも考えたのですが、初めに安パーツを酷使してから後々高いグレードに
自分で交換するのも自転車に詳しくなって良いかなーと思ったしだいです。

だから徐々には無理なんだって
１０５に交換するなら一気に交換なのね

>>350
徐々には無理なんですか。全取替えはできると。
もうちょっとパーツのことを良く勉強した方が良いみたいですね。
それから吟味してみます。
ぼちぼちお店に出向いて店員に聞いてみます。
ともあれレスしてくれた方々ありがとうございました。

>>349
あくまでロードの入り口として割り切るならOCRで良いんじゃない？
ブレーキは57のロングだと、どうしても49のショートと比べるとカッチリ感に欠けるが仕方ない…OCRを買った時点で諦めろ
シマノのBR600は引きも軽くてお薦めだがやはりショートに劣る
先ず最初は
１：ブレーキ
２：タイヤ
３：ホイール
の順でステップアップすれば暫くは幸せに成れる
特にタイヤは消耗品だがケチらないで高いの使えば、上位モデルのロードに近い走行感を体験出来る

その内パワーも付いて乗りこなせる頃にはＯＣＲのフレームじゃ不満が出て来るから

OCR2糊だけど、最初にペダル換えたよ。タイムって奴にね。
そろそろブレーキシューの替え時だけど、シューだけにするかブレーキそっくりにするか悩むなあ。
あと、もう少し乗ったら、タイヤを換えるよ。多分。
サドルも、この間逆走高校生を避けて転んだとき傷が入ったので換えたい。

>>351
RDだけ、FDだけ、STIだけとかは無理。
駆動系丸ごと交換なら出来ると言うこと。

>>354
適合するヤツに換えれば別にいいじゃん。
実際、ミックスしてるバイクはたくさんある。
そもそも、パーツ交換に適合性の有無は付きものなんだから、
そこまで強調することないと思うが。

>>355
悪い、少し説明したつもりだった。
でも8sでミックスできるパーツってそんなにある？

パーツのグレードを気にするなら、やっぱり最初からついているものに
した方が良いの意見に賛成。上級グレードの方がパーツが多くて、
後でいろいろ交換できるし。別に最初から105に乗っても困りはしないよ。

タイヤとブレーキは優劣つけ難いくらい要交換パーツだと思う。
ブレーキはシューだけにしてタイヤを一緒に代えるのが良いと思う。

>349
ブレーキは前が重要。
前は49mmが付くみたいだから、前に49mmの78duraにすれば、別にブレーキも問題無。
後ろはR600でも78duraでもあまり変わらん。

>>356
どうしてもパーツの一部を105に換えたいの？
まぁパーツ交換も自転車の楽しみの１つだが…
タイヤやホイール以外で、コンポーネントをどうしても換えたいなら105クランクホローテック�Uが１番幸せに成れる
OCR独特のモタつきやモサイ感じが踏み込んだら踏み込んだ分進む感じを体験出来るよ。

>>360
ん？話がずれてきたような…
でもFC-4500使ってるけど、確かに2ピースはいいね。

あ、そういえば、8sチェーンで10sクランクを使わない方がよいとも聞いたんだが。
歯の厚みの問題かな？

これ以上駄レスを残すのも住人に悪いのでこれを最後にします。ROMはしますが。

結論から言って上位グレードも重点に置いて考えてみようかと思います。やはりブレーキと変速機がネックですね。
よく最初から上位グレードを買っておいたほうが良いと言われていた意味がわかりました。
パーツを後々（すぐブレーキなども）買うことを考えると確かにコストパフォーマンスの観点から
最初から上位グレードを買っても問題ないかなと思うようになりました。
確かに、下位パーツだと不満になることはありますが、上位では不満になることは皆無なので・・・
それかocr3は完全に乗りつぶすように買って、後でまた新しく買い換える方法にしようかと思います。
後は実際にお店に出向いてまたがって吟味します。

本当にレスしてくれた皆さん感謝です。ありがとうございました。

買える範囲で上位を買うのが良いと思う。
ただ不満が少ないとはいえ、結局上位でも交換してしまう罠。

そうなんだよな。何を買ってもいずれ上を目指しちゃう。
後からグレードダウンは普通あり得ないもんな。
だったら最初は最低ランクの方が安上がり。
テクトロブレーキだって、他の品質を知らないなら
ここで言われてる程の不満感も生じないでしょ。

>>363
それがOCR3の本来の使用方法だと思うよ。
ＯＣＲ３はパーツ交換じゃなくて、調整等のメンテナンスを覚える為に。
乗り込めば乗車スキルもアップするし、ワイヤー、チェーン、タイヤ等の
消耗品の交換は必然的に覚えられるからね。
高価なバイクをビクビクしながらいじくるよりも大胆に作業出来るでしょ。
その後で使用目的に合った、お気に入りの一台を購入すればいいよ。
ＣＯＲ３は雨の日や近所のポタ用にして、メインのバイクの御下がりパーツで
カスタムすればいいしね。考え方は人それぞれだけど。

OCRスレの先輩たちも
パーツを交換し、メンテ技術・知識を身に着け
自転車海苔としての己のスキルアップと共に、最後にフレームを換えOCRを卒業して行った。
でも残ったOCRのフレームも無駄にはしない。交換しながら余っていったお古のパーツたちと共に
通勤・町海苔など気軽に使える日常の足として使っている。

OCR、特に低グレードのものは
乗っていく内にこの世界に本当に興味を持ち始めた向学心のある初心者にとってはその教科書的存在にもなる。

スプロケとシフター変えれば投資最小限で９Sくらいにならできるんでない？＞OCR3

>>368
ハイハイ中学生はﾚｽしなくて良いよ。
10速にするのも9速にするのも投資金額はたいして変わらないだろ。
その投資額でホイルとタイヤ替えたほうがよほど快適になるけどな。

9Sで何買う？ＳＯＲＡのホイールも買えないよ

ん？よく見たら９Ｓは９sen-enじゃなくて９速のことなのね。
つーか「その投資額」が不明なんだが。
よくそれで話が通じるな。
まあいいや

どんなに頑張っても馬鹿がバレる>>369-371
それがOCR先輩

馬鹿の一等賞は３６８だけどなｗ

ペダル換えるのが一番幸せになれるよ＞ＯＣＲ３
シューズも買わないといけないけどビンディングにした方がいい。
足が外れないように引き足でもペダル踏むなんて非合理なことしないでいいから断然楽。
ＳＰＤタイプなら通勤や町乗りでも問題ない。

俺はまずタイヤだったな。
次にペダルとサドルを同時に。
んでからハンドル＆ブレーキで
次はホイール。
最後にクランクとＢＢ。

ＳＴＩレバーはまだ残ってるw

私は真っ先にペダルとハンドルステムを換えました。
ペダルは説明不要だよね。

ハンドルステムの交換(60mmに換えた)は、クロスで通勤をしている私には
前かがみより上体を起こした方が楽だからです。
あと最近、サドルを昔通勤で使っていた物に換えました。ロード用に比べ、
でかいけれど、お尻が慣れているので…。
次はBBとクランクを目論んでいます。

アゲで書けばいいのにｗ

無駄な発言でageるとアホに見える

>>328
それを見たのって府中だったりする?

06 OCR3海苔です。

デュアルコントロールレバーをST-R500に付け替えようと
考えているのですが、諸先輩方で交換済みの方が
いらっしゃいましたら、交換時の費用、苦労話
また、シフトフィーリングやレスポンス等を
お聞きしたいのですが。

>>380
とりあえずバーテープ交換は必須だから、その代金も追加。
交換の作業自体は、まあ時間を掛けて確実にやれば難しいことはないと思う。

下ハン持ってリリース操作できるのはいいんだが、SORAの「カチッ」というリリース感も好きだったな俺は。

>>381
レス　サンクスです。
バーテープの件ですが、今日何気に自転車乗っている時に
気づきました。
「これ、ブラケットカバーはずしてST3304はずすと・・・って、をい！
バーテープ交換せにゃあかんやん！！」ってな具合に。
　orz

工賃調べたら、割と高かったので勉強も兼ねて、まずは自分で
挑戦してみようと思います。

>>378

>>383
で？無駄に下げてるのか？

昨日、スポーツオーソリティで07モデルを見ました。
同クラス(価格帯)のSCOT車やFELT車と見比べて、「OCR、いいんじゃない？！」
と思った。

さんざんバカにされてるけど普通にいいよ

だからー
貧脚の高額ローディーの工作なんだよ
安物が売れてｻｲｸﾙﾛｰﾄﾞで抜かれたらイヤだろう

日本企画、台湾製造のイタリアンロードｗに乗ってるヤツが
叩いてるだけだし。

本家更新されたのな。
なにあのカラーリング。
素人から公募した方がカッコイイのが出来そうｗ
Ｔモバイルがカッコよく見えるマジック。

2007 GIANT OCR Line up
http://www.giant.co.jp/2007/road/perform/index.html

コンポジ０だけかっこいいな

04OCR3のBBから異音がしてゴリゴリ感が出てきた。
走行4000km
68-113の四角BBを扱ってるショップが少ないけど絶滅危惧種なのか?

net通販ならあるよ

>>391
ttp://www.cb-asahi.co.jp/parts/117_all.html
ttp://www.cycle-yoshida.com/parts/bb_menu.htm

タンゲのBBあたり入れとけば？

>>391
そこでクランクごとホローテックII採用。

>>392-394
あんがと
数店ネットショップに問合せたけど
シマノのUN-XX(68-113)は入荷時期未定だそうで
現状ではタンゲしか選択肢がなさそう
通勤専用なんであまり金かけたくないけど
クランクごと交換の方向で考えるよ

>>395
ホローテックなんて馬鹿な事言ってすまなかった。
とりあえずSORAグレードの八角セレーション嵌合あたりをオススメ。ついでにクランク長も見直すチャンス。

コンポジ3、納期2月て言われた。787のせい？

>>395
俺はあえてシマノを避けてタンゲを選んだけど

07ＯＣＲ1って初めての1台にしてはどうですか？
ヘルメット等あわせて15万に抑えたいのですが

>>399
いいんじゃない。

>>399
俺も初めてでOCR1注文した。なかなかこない(;;

OCR1って、↓これでもブルーのつもりなの？
http://www.giant.co.jp/2007/road/large/ocr-1.html

結構青いですよ。

あおには見えないあげ

OCR1を買うならTCRの方がいいような
価格安いし

OCRとTCRの違いって何ですか？
フレーム？

雰囲気

06はFCRがウルトラマンカラーだったけど、07はOCR2がウルトラマンかｗ

付属のXSR-3ホイールをALX320DXに交換
すごく軽くなりました。
でもラチェット音がすごく大きくなり、ちょっとビックリ

ＯＣＲ３のホイールをマビックエリートに・・・激軽

TCRはやめとけ、金貯めてALLIANCE系にするのが無難。
かなり違うよ・・・快適性。

価格差を考えると、ALLIANCEは中途半端って気がする。
コンポジにするか、TCRにいいホイール履かせた方が幸せになれる。
快適性重視ならOCRコンポジ。

レース志向なら後々パーツ交換のこと考えるとTCRが無難だと思うけど、
趣味ならどっちでもいい気がする。

そんな俺は未だに01モデル・・・

05 OCR3乗りなんだが。
先日、本屋で立ち読みしたあと、駐輪場に戻ってみれば、すぐ近くに同型同色車が止まっていた。
自車以外のOCR3を見るのは初めてで、観察してみれば、初期状態にライト、リフレクタとスタンドを追加しただけの仕様。
トゥクリップは左だけ、バーテープは擦り切れて、全体的にメンテ不足な雰囲気。
OCR3を発見した意外性と、その使われ方に、複雑な思いだった。

汚いOCRしか見たことがありませんが何か？

貧乏暇なしで碌に乗れずに床の間ですけど何か？

ＯＣＲ３は、一番たくさん見るよ！
今日の犬の散歩中に２台見た。
その度、哀れに思う

ピカピカのOCRに乗ってる外人見たよ。
もちろんローディな格好で。乗りなれてる感じで普通にサマになってたな。

>>418
台湾人？

>>418
ピカピカのOCRってコレだよね
ttp://dekotorakaidou.nce.buttobi.net/gallery_hisyoumaru.htm

保守
最近寒くなってきたけど、みんな乗ってる？
俺は新しいホイールを物色中。
思い切ってシャマルウルトラいってみたいんだけど、
さすがにあの派手なカラーリングはちょっとためらってしまう。

乗ってますよ。北西寒風の中。
ブレーキシューをデュラエースのに換えたよ。
自分で換えたけど結構位置決めが難しいですね。
感じは、劇的でもないけど、結構効きのしっかり感がUPしますた。

俺も走ってるよ。平地でLSDトレしたり、いつも行ってる峠をアウターで登ってパワートレしたり。
先月チェーンとタイヤは交換したから、当分はパーツ買う予定無し。買うとしたらリムセメントくらいかなぁ。

>>423
チューブラーってどう？
ホイール買おうと思うが、クリンチャーのままにしておくか、
チューブラーテープでチューブラー使いになろうか思案中。
まあほぼ決まってるけど、換えるとそこそこ金がかかるので。

OCR3 4万円台ハッケーン
買っとくべきだったか？

>>425
どこの店か教えてもらおうかっ！

>>425
何年モデルだ？

49mmアーチだった頃のモデルだったら俺がいただく。

OCR3 4万円台
厨房　工房なら教えてやりたいがなあ
05モデルの黒
サイズわかんね　

お金がなかったからＯＣＲ買った。反省はしていない。

>>424
路面を掴むようなグリップと走行感の良さ･軽さのバランスがたまらない。
よくパンクした時の貼り替えや出費が･･･とかで敬遠してる人いるけど、リム打ちパンク率低い（殆ど無い）し、ちゃんと重心移動できて、余程変なとこ走ったりしなければWOよりはるかにパンク頻度は少ないよ。

どうもありがとう。チューブラー使ってみます。
パンクに関しては耐パンクベルト入り（WOでこれに換えてからパンク無し）を使うのと、
テープだから貼り替え後も特に心配なさそう。ちょっと高いけど…

OCR３のモーターを付け替えたいお

>>430
それで良いと思います。

サイコン落としたよｗ
全然気が付かなかったから必要ないとも言えるけど。
時々ケイデンス確認するぐらいだし。

俺も前落としたよ
ふと下を見るとあるはずの物がないｗ

OCR3乗りです。
今日、交差点で信号待ちをしているとき、ふと思ったのですが、
補助ブレーキレバーの構造って、どうなっているのでしょうか？

普通のブレーキレバーの場合、ブレーキを引くとワイヤーを引っ張り
ブレーキアーチが狭くなってブレーキが利くと思うのですが、

あの補助レバーは、ブレーキを引くと、ワイヤーを押しているように
見えるけれど、やはりワイヤーは引っ張られている…。
不思議だ。

>>437がきちんとOCR3を扱えてるかどうか不安になってきた。


今日新しい07OCR3を見てきたが、別物に成り果てててﾜﾛﾀw
安物感150%だぜありゃ。

>>437
もうとっくに外してしまったが、ブレーキアウターごと
ワイヤーを引っ張ってるんじゃなかったっけ？

>>437
アウターは押されているが、その結果としてインナーは引かれている。

>>440
なるほど！

ティムポの皮を押すと亀頭がにゅるっと出てくる原理か

>>387
富士ヒルクライムのリザルドだとOCRで速い奴居るみたいだが、実際サイクリングロードでＯＣＲで速い奴を見たこと無いけどな！
クロスバイク感覚で低いケイデンスでタラタラ走る貧脚しか見たこと無い

ましてや峠や山岳やレースでOCRで速い奴いるのか？

荒サイでロードをぶち抜くMTBがいるという話を聞いた事がある。
速い奴は何に乗っても速いんだよ。
もちろん、OCRに乗ってもな。

>>443
大抵、速くなる頃には他の(もっとレース向きの)フレームに乗り換えちゃうからな。
そーゆーヤツがOCR駆れば当然速い。

フロントダブル（ホロII）化してコンポを105にグレードアップしたら、誰もOCRだと気付いてくれなくなった。

>>443
学生なんかは比較的金が無いから、OCR(もしくは他の入門クラス)に
少し上のグレードのパーツ付けただけで、あとは若い体に
まかせてビュンビュン飛ばしていたりするよ

実際ＯＣＲの位置がロードの入り口だから
初心者＝遅い
と思われがちなのかも知れないけどな。
ＴＣＲ位に成ると速いイメージがあるけど
大体高価なロード見せびらかして、自分より安いロード叩く奴だって初めて自転車を始めるキッカケにクロスバイク辺りに乗ってたりルック車からスタートしたりする奴も居ると思うぜ！
因みに叩く奴等は更に上のクラスのロード乗りに叩かれれば良いと思う

金があろうがなかろうが、はじめはOCRあたりからはじめた方がいいような....

問題は、その後OCRの改造にいくらまでかけるか。
気がついたらフレームだけと言うのもなぁ…

最低、ペダルとサドルの交換。次は？

9速化。

まあ一口に9速化つっても足回り総交換になるわけだが。

>>451
どうせなら10速化だろ

>>450
ハンドル、BB&クランクセット、ホイール、スプロケ。
俺のOCRはここまででお役ご免になった。

とりあえず、ペダルはタイムの一番安いやつにしたよ。
次はタイヤかなあ。23cのほっそりしたのがいいなあ。

当たり前すぎて、ブレーキを忘れているぞ。

忘れてた＞ブレーキ
なるしまフレンドに電話して、
「補助ブレーキは組み付けないでください」って
伝えないと。

おれはむしろ付けてもらった

前スレから住みついてる01ocr2海苔で、去年パーツ代が車体価格超えた俺が来ましたよ。
今年になってフレームをちょっと塗装してステッカーチューンもしたんで、ある意味全部アブノーマルw
リア8速のままだけど、一応74ヅラと最終型シュパーブプロで・・・

おそらくOCR海苔一の変態だろうな・・・
でも床の間で盆栽にしてるわけじゃなし、それなりに本格的っぽく峠走ったりもしてるし
一応35km/h以上巡航もできるし・・・


未だに、これだけ出費するなら貯めてもっと良い完成車買えばよかったと思う時あるよorz
いつまで経っても卒業できねえなぁ・・・

ある意味OCR乗りの鏡だなｗ
30km/h巡航程度しかできない俺にはうらやましい限り。

35km/h巡航は基本
出来ないのが許されるのは初心者

OCRを主力機から下ろした。まだ買ってから3000キロしか走ってないけどお疲れさま。
でもOCRは通勤バイクとしてSS化＆ブルホーン化して遊んでやりやす。

前スレにもOCR卒業したあと、OCRを通勤・ポタ用にセカンドバイクとして再利用してる先輩達いたよね。
いいなぁ、そーゆーの。

で、普段乗りとかに使っていると結局メインバイクより
よく乗っていることになるんだよね

卒業したものです！
普段乗りにと思って、OCR2残してあるけど、結局、乗らないな〜！
通勤は、車だし、ポタでも、OCRには、乗りたくない！
OCR２に乗ってるのを、見られたくない！　恥ずかしいから！

でも、461みたいに、ブルホーン化にしたら、ぜんぜん別物になるから、
いいかも。

なんかその自意識過剰さが恥ずかしいな。

>>458
自分は02くらいのFCR（OCRじゃなくてすまん）をもともと乗ってた自転車のパーツ
移植したからはじめからついてたパーツはヘッドパーツくらいだわ。去年まで
SORAのRDが生きてたんだけど天寿を全うされてしまった。

最初ははやく卒業したいなーとか思ってたけど、今まで走ってきた峠や北海道の道
とかの思い出、写真を見たいると逆にもっと長くのってあげたい気持ちになってきたよ。
幸いフレーム自体の寿命は永そうだし、もう少し一緒に走れそう。

>>464
卒業して何にしたの？

恥ずかしいなんて・・・

それが元OCR海苔の卒業生の言う事かい

卒業じゃなく、自主退学だな！

通勤が車という時点でザコだし。

会社まで、自転車で、通勤してるの？
駅まで？　雨の日も？　５０歩１００歩だよ！

恥じ晒しながら、走ってんだ？　そりゃ〜すごいよ！
拍手！拍手！

>>471
自動車とチャリが五十歩百歩なら、お前にとっての最適な通勤手段は何なんだ。

>>472
おまえの疑問は
この中に隠れている
http://www.youtube.com/watch?v=MF5GX8MgU5s

>>471
おまい卒業生じゃないだろ。
OCRスレ内だけの事ではあるけど、前スレからブレーキやらカラーやら色々不平不満を垂れる住人はいたが
そこまで偏見的にOCRに対して恥ずかしさを抱いていた香具師は、卒業生の中にもいなかったよ。
もし本当に卒業生だとしても、煽り・釣りするなら来て貰いたくないな。
それと、そこまで乗る事を恥じているなら売れば？ジテツーもしないんでしょ？
売ってガソリン代にでもしなよ。

>>471
っつーか何でこのスレに来たのか










と聞いてみる

ひまだから！

氏ねばいいのに！

2005 ocr c1 乗りですが、最初から br-r600 が奢られているにも関わらず、
下りでのブレーキングに不安を感じます。せめて前だけでもショートリーチ
にしたいのですが、このモデルに付きますか？
付く場合、どのグレード以上なら差を実感できるでしょうか。

デュラしかないな

つ【タイヤ】 これも結構でかいよ

>479
デュラ付くんですか？それなら話は速い。フォークごと交換かと
思ってたところでした。
>480
タイヤはveloflexのパヴェです。トレッドがあまり無いので確かに
制動性は落ちるかも。

過去スレの話では前はショートでもつくとか出てたような
あとブレーキってホイールのシューあたり面も関係してくるよね

変にトーイン付けすぎると制動力落ちるしな。
あとはリムを磨いてやれば何とか。

SORA-ACEのブレーキでも握力と気合で峠を下れる。

>>478
ブレーキのタイミングが遅すぎる
体重移動をしていない

>>478
478がどういう走り方をしてるか知らないけど、実際ロングリーチは R600 でも
ショートリーチの 105 程度の制動力しかない。
ただ、484 が言うように、ブレーキングの技術の問題もありうるので、ショート
リーチのロードの経験が無いなら、まずブレーキングの技術を磨くことを勧め
る。OCR 乗りはテクトロ＋デュラシューで技術を磨いて R600 に移るから R600
の制動性で十分に感じるというのもあると思う。スタートが R600じゃ豚に真珠
状態かもよ。逆にa550とかにグレードダウンして練習するのがいいんじゃある
まいか。

OCR3のデフォブレーキでもちゃんと調整すれば聞くようになるよ。
でもやっぱりVの方がブレーキは効くな。

そりゃあ、まともなVはデュラエースより効くだろ。

まあ、デュラやアルテのブレーキはタイヤのグリップ限界が先に来るんだが。

Vならタイヤのグリップ限界が先に来ないのか？ｗ

ちなみに俺がいってるVはデュオーレのLXね

tour のブレーキの記事で、制動力はほとんどシューで決まるって結論だった。
アーチはほとんどどうでもいいってさ。実際デュラシューつけたテクトロから
R600にしても（デュラシューにしたときほどは）かわらんかった。
テクトロ＋テクトロシュー <<< テクトロ＋デュラシュー < R600＋デュラシュー
アーチはどうでもいい。後はブレーキングの技術の問題。

シューは重要だね。テクトロシューは効かないしカスが出るし…
R55C2はその辺がかなり改善される上、前後分でも\1000位。

06OCR3ってロングアーチのブレーキじゃなくても平気？

ノギスで測るか、今付いてるブレーキ舟の取り付け位置で判断

>>488
Vつけてるバイクというと、フツーにMTBで考えてたから。

OCR3のブレーキってそんなにまずいの？？

OCR3は乗ってから考えるバイク

ってか、four by six �Uの重量わかる人教えてください

リムテープとQR混みで前が1063gで後ろが1278gでした。

＞＞４９８
ありがとうございます。
シマノのWH-R500あたりに替えたら走り変わるののかなぁ？？

4x6のスポークパターンは謎。と言う俺はタキザワ手組み購入予定。

>>499
WH-R500
そんなホイールじゃたいして変わらんよ。
だったら前後１万位のクラスのタイヤに金使った方が幸せに成れる

OCRに乗る初心者に10万クラスのホイール買えとは言わないけど、最低WH-R550行こうよ最低でもこれ位は
半端なクラスのホイール買うなら絶対タイヤを変えた方が幸せに感じるし、漕ぎ出しも軽く成るよ

>>501
550が事故で入滅なされてから臨時で500使ってるが、大して使用感変わらないぜ。
とりあえず4by6よりはマシかと。

オススメのタイヤはありますか？

>>503
ミシュランのプロ２レースなんてどう？

>504ありがとう

プロ２、検索したらﾗｲﾄとﾚｰｽとｸﾞﾘｯﾌﾟがあったんだけど通勤にならどれがいいかな？
初心者なもんですんません(´･ω･`)

>>499
コースにもよるが、500じゃ差はあまり体感できん。
550以上になると、登りや耐久性で差が出てくる。

>>505
プロ2レースはドライとウェットでのグリップ性能差が大きいという話を聞く。
通勤で雨の日も走るなら注意。

みなさん、ありがとうございます。
今度タイヤ奮発します。。。

>506ありがとう

今からタイヤ買ってきます。

しまった、話題に乗り遅れた。
俺としては、プロ２レースより、ＩＲＣのレッドストームＲＢＣＣのほうがお勧めなんだけどな。

見る人誰もが不安を抱くフルスリックタイヤながら、
強力なグリップと安定した耐パンク性、軽い転がり抵抗。そしてさらに、すごく意外なことに、
ウェットグリップも良好という不思議なタイヤだよ。

ミシュランで通勤タイヤなら耐久性のいいKRYLIONカーボンもいいんじゃない？プロレース
（２じゃなくて前のやつね）から変えたけどあんまり差は感じない。

トレッドパターンがあるタイヤは安物しか使ったことがないので逆にすべるという
イメージしかないなぁ。

俺はextreme duroしか使わない

>>509
米ぬかは俺も愛用してる。
他社のレース用タイヤより安いし、それでいて重量、転がり性能、
グリップ性能は文句なし。
耐パンク性は並かなぁ。
あれで耐摩耗性がもっとよければ……と思うけど、グリップ性能との
トレードオフだから仕方ないか。

今はホイールが7801SLだから、チューブレス版レッドストームを
出して欲しい。

ロードは初めてで
このブランドを買うことに決めたのですが
皆さんの話では購入や交換が必要な部位があるとのことで
ネットで一番安いものを探すべきか
店に行って買うべきか迷ってます
さいたま市在住です
アドバイスよろしくお願いします

そういう状況なら間違いなく店。メンテできないだろうし。
ちゃんと点検されて納車だろうし、もし不具合があってもすぐ持って行ける。
んで、交換は乗ってから考えても良いと思うよ。差額交換で安いなら別だけど。

FDとRDなんですがティアグラはどちらも８s対応みたいなんですが、
SORAからティアグラに替えたら変速性能変わるでしょうか？？
あとTRUVATIVのクランクってSORAとどちらがいいんでしょうか？？

>>515
ほとんど変わらん。
105買って10速化しろ。

OCR3ってハンドルのステムの突き出しは何mmのものがついてますか？
購入検討中でして脳内ポジショニング中なのです

>>517
俺のは90mmだったけど、サイズによって違うかも。(俺はSサイズ)
どっちみち、ポジションなんて実際に乗ってみてトータルバランスで
考えなきゃならないんだから、まず買え。

2006、2007　OCR3：
90mm（420、465)
100m(500)

2004、2005 OCR3
90mm（420、465)
105m(500)

カッコ内はサイズ

m→mmね

おぅ　ありがとうございますっ！　助かりました　

>>515
返事
ありがとうございます

５１６さん・・・そうですかぁ・・・。１０５での１０速化は経済的にも厳しいです。
　　　　　　　　レスありがとう＾＾
５２２さん・・・すみません、多分僕はなにもしてないです。

>>523
RDは大して変わらない、逆に調整が決まらないという話もある。
FDはガイドプレートの幅が狭くなるから、チェーンが当たりやすくなると思うよ。
あさひには対応と書いてあるけど、ちょっと？だね。

そうなんですか・・・。
わかりました＾＾SORAでがんばります！
ありがとうございます！！

亀レススマン
>>505
今売ってるかわからないけどGENESISいいよ！
耐パンク性能と磨耗を気にしないならこれ

07'OCRどうしちゃったんだ06'は良かったのに……

07ジャイは全般的に良くない気がする

おいおい07　ＯＣＲ３注文しちゃったよう〜！

07 OCR3に乗ってる。
やることがたくさんあって楽しいバイク。
いまはポジションを出してるところ。
ステムを換えたよ。サドルどうしようかなー。

ホイールは良くなったってのは目にした事がある 06→07

>>530
07のサドル硬くて乗ってらんないという話を聞いたんだけど実際どうですか？

>>530じゃないが…

>>532
そこまで大げさではないな。
ただ、ちょいと堅い。長く座ってると、尻が痛くなる程度。
ま、人それぞれだろな。


つか、普通、サドルって買ってから一番先に変えないか？

>>533
サドルはしばらく乗ってみないと評価できないからイチかバチかなんだよねぇ
柔らかければ良いってもんじゃないし。サドルスレで研究してみるか

オレは、サーファスのモナコレーシングに付け替えたぞ。
　
自分の尻と尿道には丁度良いサドルだった。

>>532
サドルは硬め。とはいえロードのサドルとしてはよくある
程度の硬さと思われる。
硬さは別にいいんだが、漏れのケツに合ってない気がする。

>>533
ポジションが変わるとサドルの印象も変わらないか？
だからまずポジションを出してる。

そうそう あたり具合が変わるからね

ホントはbianchiのあの色が好きなんだけど、拙僧は貧乏だからコストパフォーマンスで考えるとどうしてもocrになっちゃうんだよね
同じレベルのコンポーネントが2割ぐらい安いからね
それにしても、07はひどいデザインだよなぁ

安くさすぎ

07のカラーがね。

>>540は>>539です。
連投スマソm(_ _)m

俺の彼女はOCR3の白＆スカイブルーが一番気に入ったカラーらしい。
15万予算あったのにそれじゃなきゃイヤだってっことでご購入でした

余った金でウェアや小物買えるからよかったじゃまいか。

ブレーキは永久にロングアーチだがな。

欲が出てきて9速化とか考え始めると、短絡的にOCR買った自分が情けなくなる。

>>544

まぁ、それを楽しみにしてる香具師もいるんじゃね？

未だにロングアーチとかショートアーチとか意味がわからない。
誰かわかるサイト教えてくれるか説明してもらえないかな？

ちなみに俺０６ＯＣＲ３

>>546
要はブレーキのデカさ。

>>546
んでロングの方がより太いのを挿れられる

ブレーキって言えば、どのスレでも、ときどき前ショートって話題が出るけど、
実際つく？最近 tcrコンポジのブレーキ 9s アルテ→ 10s アルテ にしたときに、
両方試したけど、シューの半分ぐらいがタイヤにかかる感じで全然だったんだが。
05 ocr 1 です。

シューの取り付け位置を見るに、付きそうもない。@05

フォークを変えれば全く問題なく付く。
変えなくても使いたい場合は、サイドの厚いタイヤにすれば逝ける。
ただしブレーキかけ過ぎると少しゴム臭いけどな。

04OCRにケンタつけて大丈夫なのだが…なぜだろう。

コンポジだとダメだったけど、OCR-1なら大丈夫だと思うけど。
リムの当たり面からシューがはみ出るけど、タイヤにはギリギリ当たらない
ような感じだった。77デュラ＋05 OCR。
接地面積が足りない本末転倒なので、ロングリーチのまま。個体差があるの
かもね。
>> 552
1mm以上クリアランスあった？

07OCR3のジャイ製ホイールって結構マシ？　見た目良さげで実はホイールだけ欲しい

>>554
見た目だけ。

>>554
素直にR550か、500買いなさいな。

>>554
すごいリム重そう

>>554
近くのプロショップで組んでもらおうｗｗｗ

>>553
1�oない。

>>554
あのホイールダサいよ（´・ω・｀）

>>560
それは言っちゃダメだってば(;￣Д￣)ノ

ま、主観にすぎないな。

SORAと2200って何が違うんだ？

105とアルテは何が違うんだ

>>563
STIに関しちゃ色以外に違いは無さそう

>>553
なるほど。シマノのショートは、39-49mm、旧カンパのショートは42-52mm
というわけで、旧カンパのショートなら付くがシマノのショートだと厳しい、でFA。
今度カンパの旧ショート手に入れたらで確認してみるよ。

>559
でした。失礼。

>>565
ってことはグレードダウンって程でもないな　ホッ。

やっぱSORAが新型になる布石なのかな＞2200STI

次からSORA-ACEになります。

>>563
ぶっちゃけ2200の方が質感が上。

2200-8s、SORA/TIAGRA-9s、105/アルテ/デュラ-10s？
…ありそうだけど無いな。いや、でもSORAなら…

さわやかSORAの９速化なったらコスパ最強だなｗｗｗ
>>570
ありそうだなｗ

>>566
そうでしたか！なんで皆がショートムリって言ってたか分かったよ。
ありがとう。

2200STIはあの親指ポチ型の8sSTIを、残しておきたいという魂胆に見えるしな
新型SORASTIは上位機種と同じ形で、下手したら本当に9sになるかもね








んでOCR2はSORAに格下げ

2200がロード系唯一の8sになるとしたら名前を付けねばなるまい。
入門者を呼び寄せる、SORA以上のさわやかさを持った名前は難しいな。

>>574
調べてみたけど、旧カンパでも、コーラス以上はディファレンシャルブレーキ？で、
40mm-50mm みたい。カタログが正確だと仮定すると、旧カンパ（2006年以前）
のケンタウルがOCRに付く最高のショートリーチのブレーキってことになる。過去
スレで105 (-49mm) をつけてたって人がいたけど、良く付いたな。
>>552
もしかしてリアも付きますか？

しかしロングリーチだけど（一応）セカンドグレード（ULTEGRA相当）のBR-R600と
ショートリーチだけどサードグレード（CENTAUR）のブレーキとどちらが良いのか。

>>576
空のままで行きそうｗｗｗ

KARA

HORA

>>577
カンパのブレーキはいいらしい。
だが、ギリギリでケンタ付けるより適正なR600の方が精神的に良いんじゃないか？
リムが替わると当たり面も変わるだろうし。

OCR乗りの皆様、そろそろ走り初めでもされたらいかがですか？

恐らく個のスレの住人は画面の向こうで、貴方が発した「そろそろ走り初めでもされたらいかがですか？」という一文を見て、
「もう既に乗りまくっている、短絡的な奴め」と、ほくそ笑んでいる事だろう。

>>582
ん？
1/3に箱根駅伝を見に、往復80キロほど走ったけれど…。
途中で何人かOCR乗りを見たよ。

>>584
OCR海苔に会った事ねーｗ

俺はよく見る 外人二人組で学生とかに話し掛けているときが多い

>>584
黄色のOCR2海苔ですよ！あったかも？！
駅伝の追っかけやってたけど途中コンビニいったらかなり
離されちゃってはぐれたけど…
箱根登ってる途中で黒のOCR海苔に遭遇した。
昨日も宮ヶ瀬いった帰りにOCRみたよ！

０６のOCR３はダボ穴あるっていうけど、０７はどうなの？
キャリアつけれる？
ショップの親父が適当にジャイは無理だよっていってたけど・・・。

06OCR2に乗っているのですが、左のペダルを踏み込む際に「ピキピキ」と音がするようになったのですが、
BBのオーバーホールをしてもらった方が良いんですかね? 右のペダルや左のペダルを引き上げる際は鳴らないのですが・・・。

BBのオーバーホールって、相場としてどれ位するのですか?

そもそもBBが原因なのかも分からないのですが・・・。

教えて君でスマソ

０６OCR２というと、メガエクソBB（BB-6000)か。
BBユニット自体は一応アサヒで通販できるし、
工具はシマノのHT2と同じ、TL-FC32を使えばいい。
あとはヘキサレンチがあれば、BB交換は簡単にできるよ。

ただ、ピキピキ音は、もしかすると別の箇所が原因かもしれない。
注油や増し締め、調整などはもちろんのこと、
意外なところだけど、クイックレリーズにも注意してみてくれ。
ttp://kiama.blog32.fc2.com/blog-entry-97.html

ところで俺もとうとうコンポをデュラエースで統一してみたんだが、
登りなんかで力を入れて踏んでると、そのうちギコギコ鳴り出すんだが…
そういうもんなの？

俺も異音感じたとき勝手にココだ！って決め付けちゃうけど違うとこだったことあるからなあぁ
ひとまずペダルとか増し締めできるとこはしてみて、もしくは異音スレがあった気がするから聞いて見ては？
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1145449513/

そもそもフレームの材質によっては異音なんて仕様みたいなモンだからな。
とりあえず増し締めとBB交換、それで消えなかったら放置。

OCR 1海苔です。
フォーク交換するついでにヘッドセットも良いのに交換しようかと思っ
てるんですが、誰か交換されたかたいますか？
いまついてるのは FSA Orbit SPX とかいう正体のよく分からんやつ
なんですが、インテグラルタイプなら何でもOKでしょうかね？

便乗(?)相談です。

05年OCR3海苔です。
夏までにホイール(WH-R550)とクランク(FC5603)＆BBの交換を計画しています。
しかし、予算の都合で両方同時は無理なので、どちらを先にすべきか迷っています。
どちらを優先すべきでしょうか？

>>595
自分が欲しいと思う方。
「違いが体感できる」という点ではホイール＆タイヤを換えるべき。

アライアンス買った人居ないですか？

インプレお願い！！

>>596
助言をありがとうございます。
「違いが体感できる」はポイントが高いので、ホイール＆タイやを先に
交換しようと思います。

>>588
O7 OCR3？
フロント・リアともにダボ穴はある。
使ったことはないので実用性は不明。

>594
タンゲかケンクリーク、シマノプロ当たり？
カンパは互換性ないかも。しかしspxそんなに悪くないような。
ヘッドセットそのままでフォークだけ変えたら？ここで話題にのぼってるの
見たことないし。

アライアンス注文してきた〜♪

納車は3月だと・・・orz

>>599
やっぱついてるんですよね。
ってことはキャリアいけると思うけど・・・。
実用性のないダボ穴ってあるの？

荒川で1日に2台もOCR3見た０７のクロ銀と白水色のやつ。
てかローディーすげぇ増えてんな。

>>602
クイックレリーズに干渉したりとかな。
まあ出たとこ勝負だ。

>>603
>> ０７のクロ銀
それたぶん俺。

>>603
動体視力いいな

荒川にいけばOCRが走ってるんだな
よし今度行ってみよう

TRUVATIVのクランクって結構良い物だったりするのかな？？（Touro

>>606
今日は07の他に05の黒と06の水色もいた。
なぜかOCR3だけは見分けがつく。
青いトレックはみんな同じに見える

我がOCR様が、今朝の通勤でお亡くなりになられました。

死因：コンビニで車に轢かれた(ぶつけられた)

合掌。


弁償。

>>607
完成車付属品の話ならただの安物。'05だとアウターがアルミ、ミドル・インナーは鉄。
一体型と比べるとかなり柔く感じる。

>>602
OCR伝統のダボはキャリア用よりフェンダー用って感じ。（スポルティーフのフレームみたいな）
04からラージサイズのブレーキ対応になったのも以前よりタイヤとのクリアランスをとってより太いタイヤ履かせられるようにしたんだと思う。
しっかりキャリア付けるなら、ダボ付きシートクランプとエンドのダボで
フェンダーはバンドでステーやフォークにつけるタイプを使えば便利かと。

>>611
ありがとうございます。
そうです、付属品です。
やっぱり一体型のほうがいいんですかねぇ？？微妙な聞き方になるんですが
SORAと比べたらどうなんでしょう？？

使ったこと無いけど、SORAの方がいいと思うよ。
換えるほどの違いがあるかどうかは分からないけど。

当方初心者なんだが
フロントトリプルって調整むつかしいな
ネジ穴変形するまで失敗しながらもなんとか調整完了
・・・・・・・ネジ交換ってできるかな？
06OCR

>>613
初ロード？
一体型試した事無い？
ホローテック�Uに代表される一体型のクランクに変えれば、今のクランクがダメダメで進まないクランクだと判るよ

身長：174cm、股下：80cmでサイズ500だと大きすぎるかな？
ステム短めにすれば乗れるかな？・・・と思ったりするんだが

>>616
プラシボ。

>>617
身長174cm、股下75cmの貧脚です。OCR3の500に乗っています。
クロスで通勤しているため上体を起こして走る癖がついているので、
デフォルトの100mmステムを65mmに換えました。
それ以外のサイズ変更(交換)はしなくても大丈夫でした。

OCRを通販で買った香具師って居る？
やっぱり，実店舗の方がいいのだろうか

>>620
通販は辞めたほうがいい。
後でなんやかんや交換・調整したくなったときに困る。

>>620
俺は最初のOCRを通販で買ったが別に困らなかった。
自分でできないメンテや交換パーツの注文は近くのショップに頼んだし。
もっとも、その店の常連になってからは、本体はそこで買うように
してるけどね。

初ロードなら、とにかく安く買ってまず乗ってみて、はまってから
馴染みの店を作るってのもアリだと思うよ。

>>620
俺も初ロードOCRは通販で買ったよ。

そして、自分で何も判らなくて困って持ち込んだ店が馴染みの店に成った

まぁそんな店との出会いもあるよ。
ぶっちゃけ他店で買った自転車を面倒見ない店何て敷居が高い店なんて経営者の器小せぇよ

その器の小さい店が多い（らしい）から困る。
>>620は近所の店には行ってみた？

>>620
通販でいいのは友達と同じバイクが欲しい時で、サイズも同じ問いケースくらいじゃね？

他店の自転車お断りの店って結構評判悪い店多くね？
他店の自転車を嫌な顔しないで整備する
なるしまとかは本当に良い店だと思うよ。

>>594
亀だがこれで素性が見れるぞ
ttp://www.fullspeedahead.com/downloads/headsetbook.pdf

607,613です。どうもありがとうございました。
そうです、１代目ロードです。そうなんですか、、、
ティアグラあたり検討してみようかな・・・。　

TIAGRAいいよ。安いし性能も十分。

>>627
ありがとう。載ってますね。公式サイトのカタログにないんで諦めてました。
>600 さんが言うとおりケンクリークタイプのインテグレーテッド互換っぽい
感じですね。
こいつとつき合わせながら互換性ありそうなヘッドセットを探ってみます。
やっぱみなさんフォークやヘッドセット交換する辺りまで来たらOCR卒業
して他フレームに移行してるんでしょうな。

07のOCR 2についてるクランクってそんなに悪くない？
実際特に不満は無いんだけどさ。
インタマのHPで調べたら値段は3万ちょっとだった。
ティアグラと同じくらいの性能なら換えないつもりだけどどうでしょう。

>>631
それはカーボンじゃない？

>>631
ところでクランクの性能というのは何を指す？

せいぜい重さかな？これとて自転車の走行性能を左右するほどの
要素になることはあまりないだろうな。
剛性に関しては、製造方法に拠らず何十年も前から、エントリー
モデルも、上位モデルも人間が自転車を漕ぐ分には差がない
ものになっているし。
空気抵抗なんてクランクの差に依存する要素なんてほとんど
ないわけで。
値段の差はデザイン料、見かけのための加工料ぐらいだろうし。

ま、値段の高いクランクを付けて「進み方が全然違う」と思える人は
ある意味幸せな人なんだろうな。
「いや実際違うんだよ、知らんのか」と言える人はもっと幸せだろう。

ocrコンポジット０のカーボンてT１０００？

いや実際違うんだよ、知らんのか

剛性"感"は違うな。実際はどうか知らんけども。
剛性感が高い物を使った後、低い物を使うとなんか気持ち悪い。

進み方に差が出るかどうかはともかく、剛性自体はアマレーサーの
脚力でもはっきり差がわかるぞ。

9速って中途半端だよね
牛丼の変わりの豚丼みたいで
8速だとむしろ違う食べも物っぽくて良いけど

　2000年型のOCR-2を現役で使ってます（SOLAフルコンポ）。
　2年ぐらい室内に放置してたけど、きちんとメンテして通勤がメインです。
　週末にはLSDとかにも行くけど、不自由をあまり感じない。
　基本的にペダル以外ノーマルだけど、気楽に乗れていいよ。

　今年もこれでガンガン走ります。　

>594
インテグラルヘッド関係で調べてみたら、
ttp://wakana.nana.or.jp/~cycle/
こんなサイトが見つかった。参考になるかも。

>>639
使い方、乗り方しだいだけれど、私もそう思います。
ただ、改造の誘惑が…

>>619
サンクス♪

自分も今はクロス乗りなんであまり前傾キツいのは苦手・・・となると、適性サイズを選んでおいた方が無難かもですね。

もうちょい悩んでみます・・・

>>632
ttp://www.intermax.co.jp/products/FSA/fsa.html
に載ってるゴッサマ MegaExo Compactってヤツです。
おそらく非カーボン。

>>633
自分が考えていたのは重量や耐久性です。
といっても自分はそんなにガンガン乗るわけじゃありませんが。
ただ、ちょっとどのくらいのグレードの物か気になったので。
シマノでいうとソラorティアグラでしょうか？

OCR2にその値段の物が付くのは考えにくいので別物じゃない？
大量に仕入れたら安いのかな？一体型なので十分な剛性はあると思う。
評判によると、変速性能は悪いと思う。

>>633
雑魚

ttp://www.rakuten.co.jp/hakusen/268579/1784184/

>>590
０６ＯＣＲ３でピキピキ音が出たときに、やはり最初ＢＢを疑ったが
実はシートポストだったということがあった。ＯＣＲ３のシートポストは
27.2mmだが、実際のシートチューブの内径は31.6mmでシムをかましてある。
そのシムを引っこ抜いてグリスアップしたら解決。

>>642
デフォルトの100mmステムでも、実際に首や背中が痛くなるまで
の距離があります。私の場合、80km過ぎたあたりから痛くて悲鳴
を上げました。この辺の値(痛くなるまでの距離)は、個人差があ
ると思うので、100mmのまましばらく乗って決めてください。

ステムを換えるなら、シートポストとハンドルまでの距離(トップ
チューブ＋ステム長で代用可)を測り、普段乗っているクロス
とOCRの差を見て決めてください。
私の場合、クロスとOCRの差は13cmもありました。
これじゃあ、痛くなるわけだ…

>>646
e-ハクセンではこのクロスバイク”GIANTOCR３”を
な・なんと・・・

e-ハクセンでは、な・なんと・・・
最低落札価格　1円にてオークションを致します。
-------------------------


やっぱ，OCR3はクロスバイクだよね

シクロクロス仕様に出来ないこともないな。というか、そこ白癬だし。

>>647
OCRのピラーのサイズダウンシムの精度の問題だろうか…実はポストって落ち

結構聞きますよね
俺もそうだったし、自転車屋に持ってって調べても原因不明で悩んだが

ある日
シートの高さを買えた時に音が小さく成った？？？

アレ？
とか思ってピラーとシムにグリスを塗ったらなおったｗ

OCR1、2、3乗りでホイール交換した人いる？
いたらインプレお願いできませんか？
現在WH-R500に換えようか悩んでるんだよね。
標準装備のデザインが気に食わないのが第一の理由で、
軽量化にもなるんじゃないか、ってのが第二の理由。

よろしくお願いします。

あ、僕も６５２さんと一緒でR500かR600に変えたひといたら
具合教えてください。できれば「４×６から」で・・・。（どれでも結構ですが・・・。）

R600って10sじゃなかったっけ？

>>654
すみません、ミスりました。５５０です＾＾

づ>>501

R500は「性能向上が体感できる」ことを期待して買うホイールじゃない。
あくまでも価格なりの性能。
デザインもあれだし、性能とか見た目とか考えるなら、最低でも550以上にしとけ。

皆買って早々にブレーキ、ホイール、タイヤ他を交換検討するけどそれじゃ安物かった意味なくね？

値段上げてもそれらは安物のことが多いからなあ。

>>658
完成車は一般に、いいホイールやタイヤを付けているモデルは
フレームも高級品で、全体の価格がバカ高くなる。
一部パーツだけこだわりたい場合には安完成車買って交換もアリ。

参考になりました。
タイヤとチューブも一緒に交換するつもりでした。
もう少し考えてみます。

完成車買うこと自体間違いなんじゃ・・・
フレーム+フォークだけ店で買って、あとは手持ちの余ったちゃんとしたコンポやらハンドルやステム、サドルを持ち込んで
足りない部品を予算内で揃えて組んでもらうとか、あるいは自分で組むとかの方が安上がりぽい。
安フレームの精度の悪い、デザインも微妙な完成車を買ってゴミのようなブレーキやタイヤを取替え、次第にコンポ
とホイール総交換でいつの間にか買値+10万超使ってるとかマジありえん。

ロード購入スレの難民がここに来てウダウダ言われてもな

なぜ手持ち前提？まあ安くあげることだけ考えればそれでもいいんじゃね。

R500ってｗ
安物貶す高級車乗りや荒らしの台詞じゃないが、貧乏人じゃあるまいし、もう少し上のホイール買いな

若しくはショップ手組みだな。

>>665
あのぉ，貧乏なんですが・・・・・
年収３００万以下で，四人家族です
orz

換えなくてもいいんじゃない？
たとえば4x6だと確かに重いが、リムの重さにも限度あるし。
それに割と振れにくい。ハブはマメにメンテした方がいいと思うが。

>>662
そりゃ余った手持ちパーツがあるならフレームだけ買う方が安いわな。
勝手に前提条件を自分の都合よく書き換えるバカ発見。

>667
( ´・ω・`)つ�I

4x6からr550に変えたけどブレーキは明らかに悪くなるから覚悟したほうがええよｗ

r500買うならタキザワの即納手組みにする

>>671
リムの問題かな？
何か良い対策あるの？

コンポジット０ってどうですか？
値段に見合ってます？

>>674
目的による

コンポジ2に比べると割高感がある

汎用性があるOCRのいい物が欲しい！と言う目的

町乗り用に，OCR2を買ってフラバーを付けるという方法はありでしょうか？
単に，外見（色）が気に入ったのですが，欲しいのはドロハンじゃなくて，
フラバーなのですが・・・・・

>>678
10万の車体にフラット化のためのパーツ代や
手間（店にお願いするなら工賃）を考えたら
普通にFCRシリーズを買った方がお得だと思う

赤色好きでもこれなんか普通に格好いいと思うけど
http://www.giant.co.jp/2007/road/large/fcr-zero.html
http://www.giant.co.jp/2007/road/large/fcr-2_2.html

２万円くらいあればできると思う。
どう使うかは知らないが、その内長距離走りたくなって
ドロップハンドルに戻したくなるかもしれない。

みなさん、ありがとうございます。。。
しばらく、４×６で乗ってみます。
Rー５５０に替えることで巡航・最高速度の向上は見込めませんかねぇ？？
・・・>>671
なんでブレーキ駄目になるんでしょう・・・。リムが相性わるいのかなぁ？？

>>681
シマノに拘りが無ければリムの軽いのが他にあるよ。
そして軽量タイヤとチューブにすれば巡航早くなるが
出費も早くなる。

巡航・最高速はリムハイトのある4by6の方が有利だと思うよ。
R550の方が加速性とプラシーボ効果は大きいと思うが。

>>681
リムの処理が違うのかもしれないなぁ
r550にして加速はよくなったけど下りでとめるのに必要な握力が増してちょっと萎えたｗ
数百のってると慣れてわかんなくなるけど再び元に戻すとやっぱりr550はきかねえなぁって思うわｗ
巡航するならハブグリスアップして4x6でいいと思うよ。峠いきてえなぁってころにはもっといいのイヤッホウしてるでしょう。

効かないのはR550じゃなくて、OCRのブレーキの問題だろ。
アルテブレーキ＋デュラシューにR550ならフツーにジャックナイフできる。

基本的にブレーキが効かないって事は分かってて、その上で
どっちが効くか効かないかの話だろうが。

OCRはブレーキがダメってよく聞くけど、他にダメなとこや交換推奨なとこってある？ちなみに現行型OCR2ね。

>>687
自分で使ってて不満がないなら交換する必要ないだろ

バイト代とお年玉でまとまったお金が出来たからOCRをIYHしちまった(´Д｀)
買うつもりなんて無かったのにorz

で、本題なんだけど、このスレでロード買った人はどんなの買ってますか？
理由も添えてお願いします。

ごめん、誤爆した。

ありがとうございます。。
４×６が駄目になるまで乗ります＾＾グリスアップもして・・・。
ってか、シューがまだテクトロなんでそれが先決ですけど・・・.
ありがとうございました

ＯＣＲ３を買おうと思ったが色が去年の方が好きだったな
０７だったらシルバー黒とシルバー青どっちがお勧め？

好きな方にせい。俺なら黒銀。

ちなみにＯＣＲ３は０６と０７だとどっちの方がスペック的にはよかったんだ？

06

コンポジ０もパーツ交換で更にグレードアップできる？

出きるけどブレーキはR600が天井

グレードアップというかどうか知らんがトリプル→コンパクトは有りだな。
Duraトリプルをカーボンコンパクトに
コンポ→Duraダブル（つか何で今時トリプルなんよ）
あとはホイール・タイヤをDuraカーボン＋ベロフレ・セルビツィオコルセ
フォークをEASTON/LOOK/TIME辺りのハイエンドにしてDURAブレーキ
（そのままでも何とか付くかも）
俺ならコンポジ３バラしてパーツ交換だな。

>>688
まぁそうなんだけどね。
今のところ不満があるのはブレーキくらいのかな。

ところで、OCR2標準のホイールの重量分かる人いますか？
いたら教えてください。

700です

>>699
テンプレ

新色って毎年何月ぐらいにでる？
２か３を買おうと思ってるんだが３月ぐらいにでるならもう少し待つんだが

2007年モデルを何だと思ってるんだ？

過去ログ漁ってみたら3/20に新色の具体的な話題が出てきてるな。今年も恐らくこの辺かと。

07 OCR3のサドルをコンフォート系の奴に換えた。
尻にあうかどうかはわからんが、衝撃吸収性が段違い。
つーかOCR3のサドルって、コンフォートなカーボンフレームにしか
使っちゃいけないサドルなんじゃないか？

>>705
良ければどんなのに換えたか教えて。
参考にしたい。

基本的におまけだから。

>>705
サドルなんて、乗り手の尻との相性次第だから。

無くても困らないしな

いや、困る

俺、ぢ持ちなんだけど、ぢ専用のサドルってあるっぺな？

2007型購入記念age　@OCR3

今日、秋葉原で黒いOCR3とルックって書いた安物のロード乗ってるコンビを見た。
赤っぽいルックの方はシールで自作したんだろうけど痛々しかった。
ＯＣＲはみすぼらしかった。車道でダブルサスのおじさんに煽られてたし。

>>706
ACORのASD-2604。

>>711

ぢ　は手術して幸せになれ。
俺も1ヶ月入院したが、今は幸せ。
美人看護婦さんが校門に薬塗ってくれるぞ。ｗｗ

一ヶ月も入院すんの？
看護婦さんならいいけど、看護士さんだったら新しい世界にこんにちは

>>716
俺はひどかったので1ヶ月。これは長い方の模様。
看護士だったら、それはそれで幸せになれるかもよ。

>>717
チソコ立ったりしない？
ハズカチィ

俺も重度だったが入院は丁度1週間だったよ。マジで世界が変わるくらい軽くなるから
恥ずかしがってないで病院行っとけ、向こうも当たり前の病気の一つとして真剣に応対してくれるぞ。
>718
むちゃくちゃ可愛いナースに尻から玉の裏にかけて剃毛されたがピクリともしなかったｗ
なんだろう、作業的というか、あまりにも淡々と手際が良いからｗ

OCR3て泥除けつけられないの?

タイプによるが付けられる。

700×28C
だったら?

>>719
禿同。俺も一週間の入院だった。
退院後もひと月くらいは自転車乗れなかったけど、
3ヶ月たった今はまったく問題なし。
痔主は躊躇わず病院へ行くべし。

痔の手術するなら、即日帰れるとかうたってるとこは駄目だぞ。
痔の手術は、手術自体より、術後の毎日のケアが重要。
しっかり入院させてくれて、きちんとケアしてくれるところがいいぞ。
俺の場合はきつかったから、1ヶ月の入院期間中、3週間目ぐらいまでは
トイレに行く前にはそのたびに皮膚麻酔してもらってたぞ。

サイクリングロードでOCRを何台か見たことがあるが
キャリアを付けてるOCRには遭遇したことがない。
世界のどこかにはキャリアを付けたOCRがいるのだろうか？
付けたいのでどんな物なのか参考にしたいんだが。

>>725
リクセンカウルのコントアーマグナムつけてるけど、対象外？？

トピークのRXは使い勝手がいいけど、重いのでクロモリに使用してる。

ぢの相談はこちらでよろしいでしょうか？

ジャイ公式に記載のトップチューブ長ってホリゾンタル換算値？

yes

>>727
聞くよ。(*´∀`*）

>>729
サンクス。

>>728
ﾎﾘｿﾞﾝﾀﾙ換算だけどｼｰﾄﾁｭｰﾌﾞ寝てるから
TCRなんかの数値より長く感じると思うよ。

age

escape r3からocr3への乗り換えって、感動するほどの違いを体感できるか？

ドロップハンドルの姿勢に感動を覚えるとかなら

おかげさんで

ブルホーンバーへの変更を考え中
OCRにブルホーンって格好悪いかな？

いいんじゃない？やってる人も前にいたし。

ドロップにかえるくらいなら、ビアンキとかでも手ごろでかっこいいのでてるよ。

１０５のブレーキシューってどうなんでしょう？？シューに直に止め具がついているやつです・・。
テクトロのアーチにつけて・・・。

http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/br/br-5600shoe.html
実はアルテグラと全く同じ価格ですが、違いはホルダーの表面処理の違いです。105のホルダーのほうが、若干濃い色をしています。
シュー固定ボルトが、105はプラスドライバー、アルテグラは2ミリのアーレンキータイプです。
また、アルテグラにはスポークプロテクターという小さいゴムが付いていますが、105には付いていません。
同じ価格なら、仕様的にはアルテグラの方が気持ちお得です。

>>741
ありがとうございます。そうだったんすか・・・。

http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2004/br-a550fr.html
これのシューを５９０円で先日みたもので・・・。ホルダーなしで直接止め具がついているみたいです。
このシューはテクトロにつくんでしょうか、また使用感はどうなんでしょうか？？
すみません、少し説明不足だったようです。ってか１０５じゃなかったかもしれません
すみません

http://www.cycle-yoshida.com/shimano/b_pad/road/5r50t_page.htm

付けれるか解らん
大人しく船付きを買って付けるのが性能的にも精神的にもいいような

OCRスレが過疎気味なのでこっちで質問させてください。

黒いホイールが好きなのと、値段が手頃なのもありR500を買うか迷っています。
標準装備のA-CLASSのホイールとあまり性能差が無い（交換しても違いが感じられない）なら換えないつもりです。
色々意見を聞かせてください。

当方07 OCR2乗りです。

すいません、誤爆しましたorz

どこで質問しようとしての誤爆か知らないけど
余り変わらなさそうですな。

やっぱデュラかアルテのホルダーつきでうかねぇ・・
ありがとうございました

>>744
OCR2ならそのまま乗ればｗ
で、25万クラスの完成車買ってホイル交換して余ったのを付ければＯＫ
R550ぐらいになるでしょう
街乗りならコレで十分だよ

ジャイアントってなんであんな酷い叩かれ方しているんだ？
本気でOCR COMPOSITE 3買おうか迷っているんだが。

もちろん金が貯まったらの話だけど。

>>746
別の所でも同じことを言われました。
で、手組みも考えてみようかなと。

>>748
特に不満っちゅう不満は無いんですけどね。
ただホイールの違いを体感してみたくて。

>>749
自分が気に入ったモノを買えばおｋ。
人の評価は参考程度に。
特に叩きは無視で。
俺は他社と比較してコスパ良いと思ったから買いました。

今年の20万前後の完成車の殆どに装着してるマビックのアクシウムお薦め

コスパの良さは断然だが、デザインのひどさも断然！
金をとるか見た目をとるかはアンタの判断さね

スローピングだいすき！！

>>753
なんで？
短足だからか？

ホリゾンタルフレーム以外を認められない人は
権威とか、伝統とかって言葉が大好きな人なんだと思う。

自分はOCRコンポジの曲線に一目惚れして買ってしまったよ
今年のコンポジ２は良いな〜。今年まで待って買えば良かった

なんでコンポジは１が無いんだ？

>>751
それよさげですね。
検討してみます。

スローピングの方が優れてる点が多いのは明らかだからな。。。

　 　　　 　　 　＿＿＿_
　　　　　　 ／ ＼　　／＼　ｷﾘｯ
　　　　　／　（ー） 　（ー）＼
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　　　　＜BianchiやLouisGarneauのほうが見た目がいいから速そう？
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　|
　　　　 ＼　　　　 `ー'´　　 ／
　　　　ノ　　　　　　　　　　 　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ
　|　　　　ｌ　　　　　　　　　　　　　　＼
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､.
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒)



　 　　　　 　　　＿＿＿_
　　　　　　　 ／_ノ 　ヽ､_＼
　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　　　ﾐ　ﾐ　ﾐ
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼　　　/⌒)⌒)⌒)
|　/　/　/　　　　　|r┬-|　　　　|　(⌒)/　/ / /／　　アルミフレームはほとんどジャイが作ってるってｗｗｗ
|　:::::::::::(⌒)　　　　|　|　 |　　 ／ 　ゝ　　:::::::::::/
|　　　　　ノ　　 　　|　|　 |　 　＼　　/　　）　　/
ヽ　　　　/　　　　　`ー'´ 　 　 　ヽ /　　　　／　　　　　バ
　|　　　　|　　 l||l　从人 l||l 　　　　 l||l 从人 l||l　　バ　　　ン
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､　　　　ン
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

身長167cm股下73cmだと
420mmと465mmのどちらがいいですかね？

>>760
どっちでもいける。
どちらかといえば420だが、前三角が小さすぎて
ボトル装着時に不自由を感じるので、その点では465。

コンポジ３のここはなんとかしたいなあ〜と思う所は？

>>760
ｸﾗﾝｸ長で選べばOK
どっちでも行けるけど４６５だとｽﾃﾑ長いかも。

>>762
クランク・BB・ブレーキ

>>760
俺も全く同じサイズだから同じ悩みだよ
ナカーマ

コンポジ２のここはなんとかしたいなあ〜と思う所は？

でっかいロゴだけは、どうにもならんのだよなぁ。

レスありがとございます

そんで注文しちゃいましたよ420mm
安いクロスバイク盗まれたのを期に予算三万円で探してたのに
なぜかこいつを買っちゃいます

ブレーキが利かないって
カンチの時点でアウツ！！
って感じだな。
やっぱブレーキはVでしょ？

ロードってやっぱCS3000とかと比べるとパンク率高い？

使い方による。
とりあえず、空気圧の管理が出来てないと危険性は増すな。

>>770
当たり前じゃボケ！！

タイヤにもよる。

>>770
お互いディフォタイヤならそう。
でも、違うタイヤ（チューブ）に交換しても
お互い同じグレードなら・・・

普通に考えれば分かるよね？
まあパンクを気にするならロードは止めといた方がいい。
CSならパンクの心配はないんじゃないかな？

　06 OCR2海苔です。
　納車後、デフォのタイヤだと４回乗りに行って
一回程度はパンクしてたような..
ロードってママチャリなどに比べてパンクしやすいと
思っていたので、確かにパンクしやすいんだと
変な納得してたのですが、タイヤをPanaracer　
TOURERに変えたら、その後、パンク経験なし
　確かに○ンコタイヤだわ

>>775
キミ自身がウンコのような気がするよ
だって同じバイクなのに一度もパンクしたこと無いもの

ちゃんとメーター付ポンプで空気入れろよ

同じタイヤで半年乗りまくったがパンクしなかったぞ？

OCR2買うような奴だし
気に市内

　 　　　　　人
　　　　　　（＿）
　　　 　　（巨大）
　　　　　（,,・∀・)　　ﾖﾝﾀﾞｰ?
　　　　 　(　O┬O
　　≡ ◎-ヽJ┴◎ 　ｷｺｷｺ

OCR2よりOCR3乗ってる香具師のが速いのな

>>781
同じ貧乏でもＯＣＲ２乗りはスペック厨だからなぁ

無様すぎる発言だ

>>776 >>778
それはうらやましい
ガラス片に始まり金属くず、原因不明などパンク率高かったです
メータ付きポンプで空気圧高めにしてたつもりなんですが..

ただ、人が使っている，自分も使っていたタイヤを
○ンコ呼ばわりしたのは反省します。　すみません

>>782
確かにスペック厨と言われれば、そうかも
カタログスペックが良くて、値段が安いの好きですから

ＯＣＲ３乗りは翌年には10速モデルに乗り換えているからな
ギアが1枚多いだけでＯＣＲ２を買ってはいけないな
10速モデルとの互換性がないし
ＳＴＩの操作が同じってのが救いだが
シマノ卒業したら其れすらも悲しい言い訳だしｗ

参考にした教科書が少し古かっただけだよ。
いまだに9速ズラ使ってる人だって沢山いるわけだしね。
確かに自分なら、いまさら9速車は買わないけど。

枚数が多くなるとトラブルも多くなるから
10速なんていらん。
むしろ8速最強

>>785
「ＳＴＩの操作が同じ」が決め手でOCR2にしました。
当時、SORAでも同じ操作だったなら、おそらく、OCR3を買っていたと思います

SRAMコンポは搭載されないのかね？

OCR3のFDがうまく調整できない。
なんどやってもミドル×トップでアウタ側のプレートに接触して
チリチリ音が発生する。音がしない位置にセットすると
アウターからインナーの変速時のレバー操作が硬くなる
アウター側のストッパー位置を少し外にすると操作が軽くなるが
アウター側にチェンが落ちることがある
で、妥協点を探っても２週間と持たない
トリプルの宿命なのかSORAコンポだからなのか
いっそうダブルにしてしまう事も考え中なのだが
３８Ｔのチエンリングがあればダブルでも漏れの行動範囲はカバーできるようだ
いまエクセルで確認した
シフターはトリプルのままで良いのだろうか
なにかアドバイスを求む

>>790
ＯＣＲ１に買い替えればＯＫ

> トリプルの宿命なのかSORAコンポだからなのか
そうじゃなくて調整のスキルがねえ

>>790
諦めて降参して腕のいい店に持って行って金払って調整してもらって
その調整してるところを見学して覚えよう

>>790
おれなんかネジ穴ボロボロになるまで調整したのに
綺麗にシフトしてくれないぞ
初心者が手を出すOCR3がなんでトリプルなんだろう・・・・・
メンテナンスも初心者のこと考えてくれればいいのに

ウチのOCR2は快調ですよ。
って、腕の確かな自転車屋さんから、購入して、点検整備も全部やってもらってる。
おかげで、整備とか調整とか、全然覚えないんだわ。
あ、パンク修理だけはする。

漏れのOCR3はなるしまで買ったが、最初から
ミドル×トップでプレートに接触するように調整されてた。
そういうもんだと思ってあきらめろ。

>>793
ロードのトリプル知らないでしょｗ
MTBみたいにチェーンリングが小さく無いからねぇ
ある意味しかたないんだよ
だからトリムとかついてるんじゃん

＞ロードのトリプル知らないでしょｗ

お前は間違って覚えてそうな意見だな

OCRについて何かよくわかんないけど。
普通の自転車屋さんでOCR3を購入して、調整全て完璧にやってもらって、
今のこのスレの流れを全く理解してない俺が勝ち組みってことはわかった。

>>797
シマノのトリプルにトリムあるのか？
少なくともSORAにはないが、他のグレードはダブルしか使ったことないんで知らん。

>>790
トリプルをちゃんと調整できない奴には、シフター変えないSORAのダブル化は
勧められん。
可能だが、かなりシビアな調整になるぞ。

>>800
> シマノのトリプルにトリムあるのか？

07 OCR3はSORAじゃなくて2200。トリムはある。
790は06以前かな？

>>800
漏れのソラにはトリム付いてるけど
アホが紛れ込んでるようですね

シマノの取説にも書いてあるね
800恥ずかしいｗｗｗｗ

このスレッド的にOCR2はカスですか？

カスでもなく可でもなく

アライアンスは？

フロントトリプルでミドル×トップはチリチリするもんだってｗ
大体24速全ては使えないもんだよ？
リア全て使いたいなら、フロントダブルにするしかない。

調整するのが下手糞なヤツが言い訳をすると恐ろしいほど無様だなｗ

こんど多摩川で調整して頂けませんか？
お礼は一万円払います。

>>809
漏れんちまで来てくれるなら無料でOKよ

>>809
>>793

でも微妙に力入れ辛い部分にフィリップスネジ使うのはどうかしてると思うぜシマノ。
ブレーキのトリムもそうだが、イモネジにしてくれりゃいいのに。

注文していたOCR3がついに届いた
167cm股下73cmだと420mmがやっぱり正解だね

今年のカラーは5割り増しぐらいダサイなぁ
去年のカラーでロゴ無しにすればいいのに

実物見たが、かっこよかったよｗ
シルバー＆ブラック

>>813
俺は170で股下73だが465で丁度よかった。
500にしても良かったかも

07OCR3を買ってまだ一ヶ月未満なんですが、
Fタイヤの一部（路面接地部分）が出っ張っているんですが、
これは初期不良扱いになるんでしょうか？

※良く見るとなんか裂けているような感じがするんですよね。

タイヤのコブはどうだろ
どこかでチューブが片寄ってそこだけパンパンに入ってるんだろうか

そういうのは買った店に相談した方がいいよ
初期不良でも初期不良じゃなくても店によって対応は様々だし

2007型OCR1〜3のステムの角度って何度？
公式に書いてなかったorz

50度ぐらいだと思う

2007はどこのメーカーのステムだ？

2004はジャイオリジナルブランド
2006は確かにFSAだったかな

使ってるステムメーカーから調べた方が早い
うる覚えだがイーストンのEA50だったよーな気がする
EA50なら+-6゜

今月のターザンで特集してるね。角度の。

>>821
07はジャイのオリジナルだったはず。

昨日届いたOCR3ではじめて公道を走ったんだけど
・・・ロードってのは凄いもんだなぁ
入門クラスでも2万円のクロスバイクとは桁違い
ただ変速に慣れるのにちょっとかかるかも

ocr advanced 0ってもの凄く快適なの？

>>824　おめ
これからocrになる予定だけどそんなに違うもんなのか
どれくらいスピードでた？

乗り心地が不思議な感じだろう
でもそのうち公道でクソみたいに速いMTBにちぎられてきっとショックを受ける！

>>826
夜のうちにサイクルコンピュータを取り付けといたんで
さっきグルッと近所を回ってきました

最高時速で42キロ、巡航だと30キロを切る位かな

速度で言えば原付よりも遅いくらい
ただスピード感が全然違うね

購入おめ！

＞８２８
ロック５０００でもそれくらいは出るぞ・・

>>830
個人差

＞８２８
XtCの850海苔だが最高速は52�`

>>832
850で平地単独最高速が52km/hなら、タイヤ周長の設定を
見直した方がいいと思う。
いや、チェーンリングとホイール変えてるならなにも言わんが。

で、もしも52km/hが下りの数字なら人には言うな。
そんな数字自慢げに話したら恥かくから。

>>828
クロスの時の最高時速と巡航きぼんぬ。

スレにロリ戸が紛れてる