ロード初心者質問スレ stage102

1 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/26(土) 21:48:32

残暑に負けず、走るザンショ!
前スレ
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1154974166/

2 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/26(土) 21:50:33

ところでお前ら、

さいきんいつＳＥＸした（´・ω・｀）？

3 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/26(土) 21:52:48

俺は専らコレで処理
http://www.geocities.jp/korisyou_ene/enereview.html

4 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/26(土) 21:53:13

初心者の質問に答える心得

・返事してやったのにお礼カキコが無い！
　→お礼を期待するなら返事しないほうがいいでしょう

・ググることを知らないのかこのヴォケと言いたい
　→ムカつく気持ちはわかります。チンピョロスポーンと返事してやってください。

・そんな餌じゃ釣られないクマー
　→釣られとるがな

5 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/26(土) 23:14:48

ちんこ

6 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/27(日) 01:02:50

前スレ>>1001
日本語でおｋ

7 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/27(日) 01:21:26

たしかにおかしいがなｗ

8 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/27(日) 02:02:08

そしてなにより>>1が寒い件について。

9 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/27(日) 14:21:07

ブレーキワイヤーを交換しようと思うんですけどなんかアドバイスください

10 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/27(日) 14:26:25

>>9
アウター長の設定と、アウター末端の処理を完璧に。固定ボルトのオーバートルクに注意。

11 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/27(日) 14:27:22

ぐぐれ

12 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/27(日) 14:29:57

あーちんこちんこ

13 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/27(日) 14:32:31

>>10
ありがとうございます
じゃ、早速作業してきます。
わからないことが出てきたら又聞きに来ると思うんでそのときはよろしく

14 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/27(日) 14:34:50

>>13
ちんこ！

15 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/27(日) 14:59:46

ロードに乗り始めたんですが
乗車1時間もしないうちにつま先から足がしびれてきます。
専用の靴ではなく、底が軟らかい底のシューズでこいでるのが原因でしょうか？

16 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/27(日) 15:06:58

＜ねじれたチェーンの直し方を教えてください。＞

まずは　１５＞＞　底の柔らかい靴で、しびれは来ないんじゃないかと思うので、しびれ
は別の原因ではないか？と思います。乗り始めと言うことなので、体が慣れれば治って来
るのでは？　が、何より専用の靴で、ビンデイングでもトークリップ＆ストラップでもい
いので足を固定するのは必要不可欠だと思います。

整備のため、リアディレーラーのプーリーなども外してチェーンの汚れを掃除しました。
で、元に組み立てようと思ったら、チェーンがねじれていて、元に戻りません。ねじれ方
は、輪になっているチェーンの中に、小さい輪が２個出来てる、という所でしょうか。ね
じれ方もパターンがあってあるパターンのねじれ方があって、小さい輪２個を統合すると
元に戻ることもあるようですが、今のねじれは違うパターンのようです。ねじれ方を説明
できませんが、・・・・・・もしかして直し方わかっても同じく言葉で説明は難しいかも
しれませんが･･･。直し方を教えてください。どこかのサイトに動画で説明してあったりす
るとうれしいのですが。
過去にもチェーン掃除のたびに悩んで解決したことだと思うのですが、今回は、なぜか解
決付きません。

17 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/27(日) 15:21:29

>>16
観察が足りないだけだよ。チェーンをジックリ観察して、何処で捩れてるか考えるべし。
あとは、チェーンカッターで切って車体から外しちゃうのもいいかもね。
で、http://www.cb-asahi.co.jp/maker/464_303.html
この手のリンクを使うとか。次回から清掃が楽チンになるし。

18 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/27(日) 15:31:50

>>15
シューズが足に合ってない
もしくは慣れてないだけ
初心者なら後者の可能性大

19 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/27(日) 15:46:56

>>16　チェーンカッターは持ってるけどなるべく使いたくないし、チェーンの
観察はじっくりしたつもりで、以前には直す事が出来たと思うのですが･･･
状況は、チョット無理があるかもしれませんが、いうなればねじれ部分が
「qp」といった形になっています。一方、自分で直せたのは「ae」のような
ねじれ方をしていました。いい方法ご存知でしたら、よろしくお願いします。

20 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/27(日) 16:00:07

ロード暦=ビンディング暦半年っす。前から悩んでたことがあります。クリート交換についてなんですけど、教えてください。
脚の長さって左右で当然違いますよね。クリートのポジション出しの時には、

1.長いほうの脚にクリート位置を合わせる
2.短いほうの脚にクリート位置を合わせる
3.左右それぞれでクリート位置を合わせる(左右でクリート位置にはズレがある)
4.シダスなどインソールの厚み調整などでクリート位置はズラさないほうがいい

どんな風にするべきなんでしょうか？
教えてくださりませ～

21 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/27(日) 16:36:27

>>19
いい方法もなにも、どんな状態なのか見てないのに判るわけないよぉ。
面倒臭いなら、切ってから上で出てるミッシングリンクを使う方法が手っ取り早いんじゃないかな？
>>20
俺は左右それぞれ違和感無く漕げる位置を探して固定してるよ。
インソールによる調整は特にしてないけど、まぁ特に気にならないからいいかな、と。

22 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/27(日) 16:47:45

>>21 確かに写真でもない限り状態は見えないし、肝心の直し方も言葉では伝
えにくいでしょうね。よーくわかってるつもりです。ただし、ヒモが混線して
るのと違って、チェーンのねじれ方はパターンがあるでしょうから、わかる人
ならわかるかな？初心者の皆さんは悩んだことないかなあ？
　ま、アドバイスいただける方があったら、よろしくお願いします。あとの
方はスルーで見逃してください。

23 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/27(日) 16:54:57

知恵の輪　乙

24 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/27(日) 17:00:48

>>22
車体に付いてる状態なんだよね？
ホイール外してプーリー外して、FDのガイド開いて前後変速機をスルー、
チェーンの輪の中にはチェーンステイのみが通った余裕を持たせた状態にして、
ひっくり返ってる場所をひっくり返してみ？
・・・って、文章だと説明が難しいな。
とにかく前後変速機にチェーンがかかってない状態にすれば、作業がしやすくなるから。
メビウスの輪状態じゃないんだから作業性さえ確保すれば確実に直せるよ。

25 ：15：2006/08/27(日) 17:27:40

>>18
ありがとう！
皆さんも最初はしびれた経験あるんですか？

乗り続けてればなれるんでしょうか？

26 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/27(日) 17:32:03

21＞
20です。回答あざーす！
微調整やってみるっす！

27 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/27(日) 17:35:07

>>19
捻れを解くだけ。
もともと輪になっている状態のチェーンで解けないような事になるわけないだろ。

28 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/27(日) 17:37:39

>>22
ｑｐになってる下の部分（ｑとｐの棒の部分）を上に引き上げれば戻るだろうが。
ちっとは頭使え、アタマ！

29 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/27(日) 17:38:16

>>16
今まで外側になっていた面が内側になっていない？
以前それで知恵の輪を作った経験あり
リンクピンをみるといいよ

30 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/27(日) 17:38:35

>>20
5.自分の好きなようにする。

31 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/27(日) 18:04:28

ホイールによってＷＯタイヤ取り付けやすさとか、そういう違いありますか？
オープンプロのときはタイヤ交換も気軽にやってたんですが、イーストンの
ではパナのエリートライトですがかなり苦労しました。ましてやオープンコルサ
は自分には交換は不可能でした。

32 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/27(日) 18:08:32

日常でも使いたい時、ドロップハンドルだときついですか？
特にブレーキに関して。2箇所あればかなりいいけど。
よろ

33 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/27(日) 18:09:25

>>31
あるよ。リムによって断面形状が微妙に違うしね。
ビードの余裕を作りにくい（ビード座とリム中央の直径の値が近い）と嵌めるの大変だね。

34 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/27(日) 18:11:20

>>32
補助ブレーキレバー付けたらいいよ。
補助レバーは効きが悪いからブレーキ強化してやると使いやすいかもね。

35 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/27(日) 18:27:18

>>32
中高で普通にドロハン使って何の不便もなかったけど

36 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/27(日) 19:17:06

クリートをずらし過ぎて片方の膝を少し痛めてしまったんですが、
乗るのを控える以外に何か良い治し方はありますか？

37 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/27(日) 19:21:47

>>36
一㎜～二㎜程度の範囲でなぜ移動しなかった？
あまり移動範囲が広いと故障の原因となる。

38 ：31：2006/08/27(日) 19:48:57

>33
ありがとうごさいます。今のホイールどうもそのようです

39 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/27(日) 21:41:10

ロードレースの中の「アタック」という言葉は
マラソンでいうところの「スパート」とは違うものですか？

40 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/27(日) 21:45:04

>>37
3mm程度だったんですが甘く見てました。
だいぶ良くなってきたんですが、湿布とか貼ったほうが
いいんでしょうか。

41 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/27(日) 21:52:35

＞湿布とか貼ったほうがいいんでしょうか。

どこまで馬鹿なんだ？こいつは

42 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/27(日) 22:08:42

ダンシングの時どうしても腰が上下に
動いてしまいます。いい練習方法ありますか？

43 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/27(日) 23:12:37

SEXしすぎです。

44 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/27(日) 23:14:20

じゃあダンシングの時腰を上下に動かせばセックスできるかな？

45 ：37：2006/08/27(日) 23:17:07

>>40
いやホントせっかく始められた自転車でお体を故障されたら逆にわたしが
辛くなって最悪鬱病になってしまいますから。
初心者の方は、ひとつの部品を弄る場合まず知ってる人に聞いて下さい。
膝は痛めたことがないのでよくわかりませんが、医者に診て貰って下さい。

46 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/27(日) 23:18:51

>>42
腰が上下してしまうってのは、恐らく生まれつきの癖かあるいは脚力が原因で
重いギアをふむがためによっこらしょ　ってなるとかじゃないですか？

47 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/27(日) 23:21:12

当方ロードバイク歴半年程度の男です。

右ペダルを嵌めてから左ペダルを嵌めようとするんですが、
どうも未だに完璧に嵌められないんですが、、、なぜでしょうか？
ちなみにシマノのペダルにシマノのシューズの組み合わせですが

48 ：32：2006/08/27(日) 23:35:02

回答ありがとう。
ドロップハンドルでも大丈夫だけど、できれば補助ブレーキがあるといいようですね。
中高それで通した人はすごいけど。

49 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/27(日) 23:48:31

>>45
どうもです。
とりあえずクリーム塗ってサポータして良くなってきたんで、
もう少し様子を見てみます。

50 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/27(日) 23:56:10

>>42
そんな踏み台昇降みたいなのは単なる立ち漕ぎでダンシングじゃねえ。

51 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/27(日) 23:59:44

>>47
じゃあ、左を嵌めてから右嵌めるようにすれば？

52 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/28(月) 00:07:05

足が下へ行った時にはめようとしてない？
はめはずしは足が上死点直前位がやりやすいです
ダンシングで腰が上下する人
腰が上下しないうんと遅いスピードで体の使い方覚えてから
早くしていく

53 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/28(月) 00:32:24

アルミフレームって急に折れたりしないですよね？
ちょっと最近フレームの調子が悪い気がするんですけど・・・

54 ：Ｏ．Ｇ(個性派！) ◆/K3soWHATI ：2006/08/28(月) 00:40:26

>>53
折れるとすれば、ＢＢの周りが折れる可能性が高いです。
ひびが入っていれば、踏み込む時にぎしぎしと音がすることが多いですね。
ぼくの経験では、クロモリフレームだと折れる前になんか柔らかく感じますけど、
アルミフレームだと、柔らかく感じた時には、すでに折れてるかヒビが入ってます。

55 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/28(月) 00:41:11

>>53
フレームを隅々まで点検してみなよ
クラックが入ってるかもしれないよ
俺も何か変だなって思ってたらクラックが
入ってたことがあったよ

56 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/28(月) 00:48:00

今急いで見たらクラックは入ってませんでした。
ぎしぎしと音は立たないのです。

57 ：Ｏ．Ｇ(個性派！) ◆/K3soWHATI ：2006/08/28(月) 00:49:45

>>53
あ、一寸追加。
折れていた場合、修理が可能ですよ。
ぼくの場合は、ひびが入ったんじゃなくて完全に折れてましたが
お値段は折れ方によるしビルダーさんにもよるでしょうが、一万～二万円。
ただしチューブがヘタってますので、修理した溶接の二番でまた折れる可能性がありますし、
溶接跡バリバリで塗装無しのお値段です。
まぁ、買い替えるのがベストですが、思い入れのあるフレームならそういう選択肢もあるとうことで、、、

58 ：Ｏ．Ｇ(個性派！) ◆/K3soWHATI ：2006/08/28(月) 00:50:49

>>56
じゃあ気のせいかも、、

59 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/28(月) 00:54:00

走ってる途中に真っ二つになるのを勝手に想像してて不安でした。書き込みを見るとソレはなさそうなので安心しました。
もし折れたら初めて買ったロード（今はもう一台ありますけど）ってこともあるので直して使うと思います。
ありがとうございました

60 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/28(月) 00:54:36

アルミフレームって直せるのか？
知らんかった。どうやって焼きいれるんだろ。

61 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/28(月) 00:58:11

直せる、という言い方はどうかと・・・

62 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/28(月) 01:14:10

>>47
慣れ

63 ：Ｏ．Ｇ(個性派！) ◆/K3soWHATI ：2006/08/28(月) 01:25:54

>>60
正確に書くと、
折れた箇所や折れ方にもよるけど、溶接して、
一応乗れる状態にはなる。
割れた部分をＴｉｇ溶接した場合。
割れた所から油などの不純物が染み出してきて出てきて綺麗には溶接出来無いそうです。
でも、見た目は悪いけど、強度的にはそれなりに使える状態にはなると思います。
とは、某ビルダー様よりの問い合わせに対する返信メールです。

ちなみに折れた状態での乗り味は、シートチューブの下のほうが折れた場合は、
フレームはめちゃくちゃ柔らかくなりますが、乗れないことは無いです。
完全に折れた状態で５０キロほど乗って帰った経験アリです。
シートチューブやチェーンステイにヒビが入っただけなら、
１００キロ以上走って帰った経験があります。

と、書いててふと思い出したんですが、フレームかな？
と、思ってても、まれにフォークにヒビが入ってる場合があります。
この場合すぐに交換しないと命にかかわります。
まぁ、めったに無いけどね。

64 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/28(月) 02:14:00

>>15
つま先の方に力入れてない？
踵は下げちゃ行けないが、上げ過ぎるとつま先を靴の先に押し付けてしまう。
踏みこむ(ペダルに押しつけるって感じかな)のは拇子球(親指の付け根)
だよ。

65 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/28(月) 05:57:57

皆さんすね毛剃ってますか？
別に剃らなくてもいいですよね？哺乳類なんだから
キモイですか？

66 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/28(月) 06:25:31

全身ツルツルだ。

67 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/28(月) 06:45:16

カーボンのシートピラーってどれくらい強く締め付けても大丈夫でしょうか？
なんかあんまり強く締め付けると割れてしまいそうな気もするし弱すぎても不安ですし。
これだっていう絶妙な締め付けの基準みたいなものってありますか？
弱いよりかは強いほうがいいと思うのですけど急に折れて落車みたいなことってあるんでしょうか？

68 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/28(月) 07:54:20

>>15
フラペでしょうか？気合が入りすぎて靴紐をきつく結びすぎてない？

>>20
所詮人間の体なんて対称にできてませんよ片側ずつ合わせませう

69 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/28(月) 09:14:26

>>67
俺の場合、
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/tacx/compound.html
を使いつつ、8Nmで締めてる。
フレームやクランプによって数値は変わるだろうけど、
ズレない下限のトルクで締めておけば問題無いんじゃないかな？

70 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/28(月) 10:09:17

>>67
10Nm以上は危険だよ。
トルクレンチ買っときな。

71 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/28(月) 10:52:12

通販は売りっぱなしだけど、ショップで買うと
後のメンテで面倒を見てくれる。調整料などは
無料なので、結果金銭的にも得だと言われました。

通販だと２０％引きもあって、５万くらい安いのですが
部品代は別にして、維持費（メンテ代）だけでみても
ショップの方がお得なんでしょうか？

72 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/28(月) 11:04:33

すべてのメンテナンスがタダな訳じゃないし、
余所で買った自転車でもお金を払えばみてもらえるんだから、
通販を選ぶ選択肢も悪い訳じゃないと思うよ。

だいたい、乗っているウチにチョットしたメンテナンスの技術は自分で身につけるもんだし、
5万円分の工賃を払おうとしたら大変なもんだ。
買った店でも、小整備くらいはタダにしても、大きな整備は有料だし。

ただし、通販は最初の組み立てがいい加減なトコロも少なくないので、
よほど信頼できる店じゃないと、自分なら手を出さない。
自転車は、メーカーで八分組み、最終工程をショップで担当だから。

通販で買って、ショップに5000円ほど払って調整して貰う手もあるから、
価格差が5万ならその手もアリだよ

73 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/28(月) 11:12:18

ショップもピンキリだからな。
納車前の組立ででチョコチョコとただ組むところなんてざらだし、
かと思ったら、７分組でメーカーから来たものを一度ばらして
フレームのフェースカットなど各種調整をしてからもう一度組み直す
丁寧な店もある。
聞いてみたら？

74 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/28(月) 12:53:44

>>71
今まで通販ばかりで，メンテは自分でやってきたんだけど
最近初めてショップで買いました
ケープルのあたるところには透明のシールをはってあったり，小技が一杯なんで感心しました
あれは，ショップでやってるの？それともメーカーの差かな？
買ったのはラレーです．

75 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/28(月) 13:24:09

クランクの歯が不均一に減っている状況って
乗り手が乱暴に変速している可能性ありでしょうか？

76 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/28(月) 13:54:38

>>75
その部分で力が偏ってる

77 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/28(月) 13:57:09

>>75
変速性能を上げるためにもともとそういう形になってるんだよ

78 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/28(月) 14:05:40

>>15
初心者の時に同じ経験をしました。
なぜ親指のつま先が痺れるか正確な原因は分かりませんが、
個人的に考察して科学的検証もないまま勝手に結論をだしたのですが、
まず多分、靴関連は全く関係ないです。
痺れるには、血流がどこかで遮られていると想像します
結論を言えば犯人は尻とサドルです。
尻というか金玉と尻の穴の間辺り、金玉よりの所に、足の指へ続く血管か神経が通っているのでしょう
中央はそのままですけど尿道関連、サイドを脚関連のなんかが通っていると予想してます。
そこを骨とサドルで押さえつける乗り方をしているんだと思います。
ですから正しい乗り方をすれば大丈夫なはずです
おそらく背骨を根元から体全体を前傾に傾け、、或いはサドルを高くしすぎて乗っているのではないでしょうか
私の場合はさらに自転車のサイズが少し大きく、初車上でいきなり下ハンドルを握って数時間漕いでいたので
とんでもない前傾姿勢になり、モロに押さえられる形になり脚のつま先とちんぽが痺れて、トラウマになりました。
サドルを高すぎないように調節して、できるだけ腰は垂直に近く、へその上辺りから体を曲げる感覚で、
ハンドルは一番近い所を握って乗ってみてください、きっと大丈夫なはずです。
その内なんとなく正しいポジションの概念というのが分かってくると思います。そうなるともう終わりです。

79 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/28(月) 15:02:13

塗装にキズが増えてきたので隠したいのですが、車のをそのまま使っていいんですよね？

80 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/28(月) 15:15:17

>>79
うん。

81 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/28(月) 15:15:57

ムラとか微妙な色の違いとか気にならなきゃﾀﾞｲｼﾞｮﾌﾞ

82 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/28(月) 15:18:17

クロモリは幼なじみ。心配してくれる。

アルミはお姉様。優しいけどS。

カーボンはお嬢様。ツンデレ。

スカンジウムは妹。甘えん坊。

ステンレスはメイド。厳しい。

ハイテンは転校生。ドジっ娘。

チタンは従姉妹。バリバリのキャリアウーマン。

83 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/28(月) 17:20:21

お姉ちゃん･･･やめてよ･･･
恥ずかしいよ･･････

84 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/28(月) 18:11:08

ブレーキパッドがだいぶ減ってきた（2/3くらい）のですが
そろそろ交換した方がいいでしょうか？

85 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/28(月) 18:14:39

うん

86 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/28(月) 18:50:56

取り外すまえにBBのサイズというのは
分かるものなのでしょうか？サイズ等
によってネジの方向も違うようなので。

87 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/28(月) 18:58:22

>>86
BBシェルの幅を計って、68mmならJIS、70mmならイタ。
で、たぶん間違いないかと。

88 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/28(月) 18:58:37

ものによってはシャフトの刻印が見える
ネジの方向はシェル幅が６８か７０かで違うので、外を測ればいい。

89 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/28(月) 19:07:13

>>87
>>88
ありがとうございました！

90 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/28(月) 19:57:28

>>82
詩人だな。なんかﾜﾛﾀよw

91 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/28(月) 20:02:33

ねえ…しようよ！

92 ：15：2006/08/28(月) 20:39:24

>>78
ありがとうございます。
言われてみれば、無理な体勢で乗ってたと思われます。
明日、確認しながら走ってみます！

93 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/28(月) 21:11:02

ケツ毛って処理してますか？

94 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/28(月) 22:19:36

フロントトリプルのアウターギヤに入れた際に、
チェーンがアウター側のプレートに当たり、インナー側の
プレートがセンターギヤに擦れてしまいます。
コレを解決するには何をすればよいのでしょうか。

95 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/28(月) 22:22:44

>>94
FD型番、チェーンリング歯数は？
FD取り付け位置に間違いは無い？
http://old.cycle.shimano.co.jp/manual/

96 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/28(月) 22:23:16

>>93
伸びてきた時チクチクするから、最近はやってないよ。

97 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/28(月) 22:23:39

>>94
フロントディレイラーの話なのか？

フロントディレイラーの位置調整で解決か？

98 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/28(月) 22:37:34

ヘンテコな歯数差だったりして。
なわけないか。取り付け位置調整で行けるかもね。

99 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/29(火) 00:43:36

今まではママチャリで歩道(違法ですけど)走ってたんで車道走るのが怖くてしょうがないです。
どれくらいで慣れるもんですかね？
それと走る場所って路肩帯で合ってますか？
車道と段差があるところがあったりしてコケそうになるんです。

100 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/29(火) 00:48:37

路肩はなんかゴミとかいろいろだし危ないよ、白線の上も滑りそうでアレだしちゃんと車道走ったほうがいいよ
あとは道を選べとしかいえないかな
自転車なら別に歩道に避難してもいいわけだし

101 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/29(火) 01:14:25

>>99
車に負けない速度で走るんだ。
ダンプが来たらMax更新できるぜ。

102 ：67：2006/08/29(火) 02:09:07

>>69-70
遅くなりましたが、どうもありがとうございました。とても参考になります。

103 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/29(火) 12:42:34

質問です。前2枚のロードに乗ってるんですが、前インナー、後ろトップのギヤで走ると、
からから音がします。自分で調節できるものでしょうか？アドバイスをお願いします。

104 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/29(火) 13:10:19

>>103

アウターの下のほうとかぶっているはずだから、アウターにすればいいと思います。

インナー・トップとかアウター・ローとかはできるだけ使わないようにするほうが
トラブルの回避になります。

105 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/29(火) 13:43:36

よくブッちぎったとか聞きますが公道ってどのくらいの速度で走ればいいのでしょうか？制限速度60ぐらいの公道の場合

106 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/29(火) 13:47:32

自転車の制限速度は、特に定めのない限り30km/hです。
道路交通法上、自転車＝軽車両であり、軽車両の制限速度＝30km/hだからです。

もっと低い速度で制限されていれば、それに従います。

107 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/29(火) 13:49:30

道路交通法上、軽車両の制限速度＝30km/hというのは初耳ですが

108 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/29(火) 13:58:29

ミスった。忘れてくれ。

109 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/29(火) 14:05:27

法の不備で、自転車の制限速度を定める明文はないらしい。

自動車向けの標識があればそれに従うけど、
標識のない区間では法定制限速度ナシになってしまう。

ただし事故を起こした場合、30km/hを超える速度で運転していたら、
安全な速度を超えていたとして過失加算する民事裁判例が多いようなので、
事実上の目安は30km/hらしい。(法定ではないので刑事罰はないけど)

結論として、60km/hの標識がある道路の法定制限速度は60km/h、
標識がない道路(自動車なら60km/h)は法定制限速度なし、
事実上の目安はいずれも30km/hってことで。

110 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/29(火) 14:12:14

軽車両に対する法的制限速度はない.
従って道路に対する制限速度に沿う.

111 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/29(火) 14:15:29

で、もまえらは何キロで走るのよ？

112 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/29(火) 14:20:21

＞ただし事故を起こした場合、30km/hを超える速度で運転していたら、
＞安全な速度を超えていたとして過失加算する民事裁判例が多いようなので、

あ～これ保険屋がよく言う嘘だから。
俺の事故の時も言われたんで、判例あるなら写し持ってこいって言ったら
ごにょごにょ～ってそういう示談例が多いって変えやがったｗ

113 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/29(火) 14:24:41

左車線中央を30km/hくらいで走ってても何の罪にもならんよね？
それで大渋滞おきても捕まらないなら安全だしこれからそうしようかな。

114 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/29(火) 14:27:33

>>113
道路の左端は左車線という意味ではない

115 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/29(火) 14:27:33

>>113
罪になる。
左側を走らなければならない。

116 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/29(火) 14:28:36

原付は30km/h制限だよな

117 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/29(火) 14:41:14

道路の左側≠左車線or路肩だよね。

趣味で乗っているロードなのに、乗っていると珍妙な道路行政や大型車両と
戦っているような気分になります。
穏やかな心で乗るためにはどうするのが良いんでしょうか・・・

118 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/29(火) 14:42:00

>>114
>>115
そんな酷い法律になってるのか。
だったら歩道を自転車に明け渡してもらいたいよね。
歩行者が道路の左端歩けばいいんだよ。

119 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/29(火) 14:43:29

>>11
間違い。
道路の左側でも左車線でも路肩でもない。
走行車線の左側。

120 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/29(火) 14:45:29

>>117
間違い。
道路の左側でも左車線でも路肩でもない。
一番左の走行車線の左側。

121 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/29(火) 14:45:59

>>119
11のどこが間違いなのかと小一時間（ｒｙ

122 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/29(火) 14:50:34

うん、>>11は間違ってない。

んで、心穏やかに走る方法をどなたか・・・

123 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/29(火) 14:51:33

アンカー間違いと言いたかったのだ。

・・・多分。

124 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/29(火) 14:57:47

>>122
車通りの少ない河川敷、自転車専用道路、広い歩道、広い路側帯・・・
自転車のための法が整備されてない現状では、快適な環境を自分で探すしかない。
自転車を見直す動きは確かにあるので、今後少しづつ良くなっていくでしょう。

125 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/29(火) 14:59:42

つローラー台

126 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/29(火) 15:02:22

>>124
快適な環境、少ないデスヨね・・・。
今は早朝に乗ることで自分なりに対策してます。

>>125
風景が変わらないと飽きてしまいます！

127 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/29(火) 15:24:03

>>116
原付は体の弱いお年寄りとか女性のための補助つきの自転車だから30キロ制限でも仕方ない

128 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/29(火) 15:26:17

原動機付き自転車は
無駄な原動機等が付いている分運動性能が低いので
制限速度が設定されている

129 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/29(火) 15:28:14

>>113
横断歩道無しの交差点で左折路線があったら、迷わず直進路線に入る俺。

それで対向右折に二度ほど殺されかけたが。

130 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/29(火) 16:14:29

そういや本屋の自転車本コーナーにＮＨＫ教育の趣味悠々とかいう番組の
中高年向けサイクリングをテーマにして放送するシリーズのテキストがあったが、
通行帯について、「自転車は路肩を走れ」と初手から咬ましてくれてましたよ。
さすがは天下の馬鹿ＮＨＫです。

131 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/29(火) 16:23:15

>104
ありがとう。
インナー・トップとかアウター・ローとかはできるだけ使わないようにします。

132 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/29(火) 16:23:25

路肩と左側っていうのはどう違うんだ？
路肩っていうのは側溝とかがある部分で
左側っていうのはあのアスファルトの部分か。
よし解決。

133 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/29(火) 16:37:18

左側ってのはあくまで車線の中での左寄りってだけ、路肩は車線外。

134 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/29(火) 17:16:53

車線の左よりなんか走ってたら幅寄せされまくる。
世の中根性曲がった運転手が多すぎだよね。
ちなみに鳥肌Tシャツ着ている時に、後ろから福山通運が来たけど幅寄せはされんかった。

135 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/29(火) 17:45:53

>>130
しかし民放はそれ以上にバカだからな、この国は。

136 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/29(火) 18:19:26

車線の真ん中走って後ろを挑発するほうが危険なときもある。

137 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/29(火) 20:00:02

対向右折車なんて殺意があって突っ込んでくるようにしか見えません。

138 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/29(火) 21:18:52

遅レススマソ
昨日>>94で、フロントディレイラの質問をした者です。

型番はFD-4503-F、歯数は30/42/52Tです。
取り付け位置ですが、現在は説明書などに書いてあるものより
少し上に取り付けてあるのですが、それでもギヤに当たります。
当たらなくなるまで上げると、ギヤとディレイラのすき間が、
かなり広くなってしまうかと思います。
すき間が広くても、何か影響が出たりはしないのでしょうか。

139 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/29(火) 21:32:39

眼鏡使用者は、アイウェアはどうしているんですか？
度付のチャリ用アイウェアがあるのでしょうか？

140 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/29(火) 21:40:19

>>139
何だ？そんなに宣伝したいのか？
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1138465129/

141 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/29(火) 22:08:07

カンパ、ケンタウルって初めから１０sですか？

142 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/29(火) 22:15:32

今日車輪を外そうとしたらクイックが曲がっていて戻すことができなくなったのですけど、他に確認する場所はありますか？

143 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/29(火) 22:19:27

曲がっていたから入らないんだろ？
それ以外に何を何の目的で確認するのさ？

144 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/29(火) 22:27:39

>>143
確認する場所はいくつもあるよ。
一つチェックして問題があったら、他は何も問題が無いのですか？

たとえば、タイヤはパンクしていないか、ワイヤーは切れていないか、
BBのグリスは充分か、ベルはちゃんと鳴るか、明日の天気は大丈夫か。
パッと思いついただけでもこれだけ出てくる。

145 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/29(火) 22:31:20

138とりあえずFDをｱｳﾀｰの1～2㎜上にくるように調整すればいい。

141カンパはとりあえず下位のコンポ(ミラージュ・ゼノン辺り)まで10s化したよ

146 ：142：2006/08/29(火) 22:39:10

私結構体重あるんでほかの場所もどこか壊れてるかと思ったので

147 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/29(火) 22:48:03

壊れているかどうか確認すればいいんじゃね？

スポークの破損とか、ハブの変形とか、エンドの歪みとか。

148 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/29(火) 22:48:40

>>146
・フレームの疲労
・ハブ内のグリス
・BB内のグリス
・ペダル内のグリス
・スポークの張力
・チェーンの伸び
・各部ネジの締め付けトルク
・エンドキャップは付いてるか
・反射板は規定の位置に付いているか
・ライトの電池
・ディレイラーの動作確認

これくらいか？

149 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/29(火) 22:50:54

>>146
膝は壊れていないか？

150 ：142：2006/08/29(火) 23:02:06

まぁ普通のメンテをすればいいのですね？ありがとうございました
週末までクイックレバー買いにいけそうも無いのですけど保管しておくのはホイールはめたままですか？
それとも外しときますか？

151 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/29(火) 23:11:46

好きずき。状況に応じて。

152 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/29(火) 23:12:43

もうだめぽ…
ディレイラ本体を限界まで上げても歯が当たる…

153 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/29(火) 23:14:20

親が食事を作ってくれた頃は、早起きして毎日サイクリングに出ることもできましたが、
一人暮らしになったとたんにそんな余裕がなくなりました。

一日８時間睡眠をとらないと調子が出ないのですよね。
朝錬などされている皆さんは、毎日何時間くらい睡眠をとっているんですか？
どんなに削っても７時間は寝たい。となると、１２時には就寝するとしても７時おき。
私は九時半出勤なので朝は遅くてもいいのですが…

睡眠を削って自転車に注ぎ込むと、仕事に影響しませんか？

154 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/29(火) 23:14:23

限界って、シートチューブのてっぺんまで？

155 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/29(火) 23:15:55

>>153
俺は11時に寝て6時起き。
12時って、スポーツやる人間としては致命的に遅いと思う

やべ、そろそろ寝よ。

156 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/29(火) 23:22:22

寝言かｗ

157 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/29(火) 23:25:00

>>154
ちょｗｗｗｗｗｗそりゃないすｗｗｗｗｗｗｗｗ

直付け台座の限界ですよ

158 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/29(火) 23:26:48

コンパクト用だとか２速用だとか、そういう間違いはないよね。
だとすると、ディレイラー歪んだ？

159 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/29(火) 23:33:12

>>155
やっぱそれぐらいのほうが健康的ですよね。
目覚まし買ってこないと…意志が弱いもので。

でもF1とか、サイクルレースを見ていると気づいたら２時ぐらいになってたりするからなあ
録画しても見る暇無いだろうし…適当に間引いて見られる方法があればいいのに。

160 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/29(火) 23:36:37

>>152
一応訊いてやるが、変速ワイヤー外してからFDを上げているかい。

161 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/29(火) 23:39:23

>>153
８時間睡眠てどこの小学生だよ。
朝練したけりゃ夜明けと共に起き出して、日の出と共に朝練に出ないとな。

162 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/29(火) 23:45:37

>>158
コンパクト用、2速用というのはないです、間違いなく。
歪んだというのは…ないとおも　い　ま　す

>>160
もちろん

163 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/29(火) 23:48:48

>>161
まあ８時間はともかく、７時間くらいは寝ないと…と思うけどなー。
特に身体を使う仕事や、朝錬するような人だと。

164 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/29(火) 23:53:39

帰ってきたら９時、それから風呂入って飯食って１０時、洗濯やストレッチなどで１１時、でもう就寝時間か…
まあ、６時に起きたら、１時間は走れるし、その後３０分ぐらいは、自由時間があるかな。

165 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/29(火) 23:53:51

明石家さんまは睡眠時間2時間だってね。
んであの仕事量とスポーツ大好き、短命かな。

166 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/29(火) 23:56:04

私は会社で食事、残業終わるのが９時
そこから自転車で帰ってきて１０時、２ちゃんねるで１２時、
６時におきて７時から８時までチャリ通
そんな感じ

167 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/29(火) 23:58:06

やっぱ自転車通勤が一番自転車に乗れるんだよね。
今はママチャリで１５分だし、買い物も考えるとやっぱママチャリ以外に考えられないから
とか考えると、どんどんスポーツサイクルに乗らなくなって、最近は休みの日だけです…

168 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/30(水) 00:00:18

練習ついでで、遠回りすればいいじゃん

169 ：Ｏ．Ｇ(個性派！) ◆/K3soWHATI ：2006/08/30(水) 00:02:57

>>153
睡眠にはレム睡眠とノンレム睡眠とがあって、それらが交互に組み合わされて朝を迎えます。
これの周期は一時間半ですので、一時間半を一単位として計算すれば、お目覚めすっきりとした朝が迎えられます。
・・・あくまでも理論上ですけどね。

まぁ、睡眠時間削るのは慣れですね。
慣れると結構平気になります。

あとは、お昼休みに２０～３０分間仮眠する(長すぎてもﾀﾞﾒ)とか、
お仕事中でも可能であれば、
お日様の光を時々浴びるとかすると、眠気を和らげる効果があります。
ちなみにぼくの場合。一時期三時間睡眠で生活してました。
それくらいしないと、まともに自転車乗る時間なかったしなぁ。

170 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/30(水) 00:08:16

必要睡眠時間は体質で決まってしまうので根性論は無意味。
ショートスリーパー、ロングスリーパーでぐぐってみ。
睡眠時間削るのが慣れってのも嘘、それは元々寝ないですむ体質だってだけ。

171 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/30(水) 00:13:53

必要睡眠時間は体質で決まるが、早寝早起きできるかどうかは本人の心がけの問題。
みんな、良い子は寝る時間だぞ！

172 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/30(水) 00:45:43

まだおきてますが・・・先生怒らないでくれますか？

173 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/30(水) 00:48:37

いや、もう先生ねてますから
でないと悪い先生ですね

174 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/30(水) 00:50:52

それもそうかも・・・。
先生寝ててくれると嬉しいけど・・・

175 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/30(水) 01:36:35

先生、そろそろ寝ようと思ってますけど、寝た方がいいですか？
それとも一緒に寝てくれますか？

176 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/30(水) 01:39:09

先生、すか吐露大好き人気俳優Ｅって誰ですか？

177 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/30(水) 01:56:11

えなりかずき

178 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/30(水) 03:07:52

Aカップとか心底がっかりだぜ

179 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/30(水) 10:54:41

ブレーキワイヤーとチェーンを交換しようと思うんですが
ホームセンターなんかで売ってる安いやつ使って大丈夫ですかね？

180 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/30(水) 14:47:00

Ａカップ？夢でもみているんじゃないの？
私はＥですので。８８のＥです。

っていうか、これはもうレス違いですよね？ごめんなさいね。

181 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/30(水) 19:26:51

月曜と水曜と金曜には自転車通勤
朝７時出勤
片道３０キロをチャリ通勤で８時到着
夕方５時過ぎ退勤
片道４０キロの山岳コース経由で
７時には帰宅
自転車通勤の時には残業しません
最近なんとか慣れてきた！！

182 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/30(水) 19:46:58

中古車を購入しようかと検討しています。
RS ROYAL SPORTSというロードバイクです。
ヘッドチューブ約80ｍｍ、
トップチューブ約530ｍｍ、
ダウンチューブ約610ｍｍ、
シートチューブ約 530ｍｍ、
シートステー約525ｍｍ、
チェーンステー約410ｍｍ

当方身長166cmですが、問題なく乗れるでしょうか？

183 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/30(水) 19:52:19

サイズ大きい

184 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/30(水) 19:57:31

>>182
うむぅ。
脚の長さにもよるが、ちとでかいかも。
乗れないことはないと思うが
シート500ぐらいがいいと思うがなぁ。

185 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/30(水) 22:02:26

>>182
サイズ以前にルック車じゃないかと。

186 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/30(水) 22:20:05

>>185
質問の主旨はそんなことじゃないだろ？
日本語読めないのか？

187 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/30(水) 22:20:12

>>181
自分で残業するかしないかを決められる仕事の人はいいなあ。
定時が８時で基本的には３０分ほど日次処理があるから結局９時近い

188 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/30(水) 23:05:53

定時が８時って一体…。基本は１８時でそれ以降は自由退社ですけど、
遅いときは２３時までで帰らせてくれますよ。良心的でしょう？

189 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/30(水) 23:09:35

良心的だね。最悪の場合は日が変わってから帰るし、翌日も２時間前から早出残業したりするよ。

190 ：２５８：2006/08/30(水) 23:15:01

>>189

ですよね～。そういう会社結構ありますよね。
わかるな～うちの父親の務めていた会社もそうでしたね。
そのせいでなのか５０代前半で死にましたから。
気をつけてくださいね。

191 ：ヒロ：2006/08/30(水) 23:17:37

初めて自転車買うのですが、十万くらいのでいいですかなぁ

192 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/30(水) 23:18:44

十万あればいいのが買えるよ、いろいろ迷いな

193 ：ヒロ：2006/08/30(水) 23:29:09

買うやつは決まってるのですが、国内のメーカーはあまり良くないって言われて
ジャイアントにしたんですが、日本のは良くないの？

194 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/30(水) 23:31:27

>>193
メーカー関係なく、どうせチャリなんて全部台湾製。

195 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/30(水) 23:33:52

ＢＢのグリスアップってＢＢ取り外さないといけないの？

196 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/30(水) 23:36:31

>>195
当たり前。
しかし、いまどきグリスアップできるBBなんて一般車とか
製造メーカー不詳の安物自転車ぐらいしかないと思うけど？

197 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/30(水) 23:41:23

>>196
じゃあ、メンテってどうやるんですか？

198 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/30(水) 23:41:39

>>193
国内メーカのは物はいいよ。
色気が無いけど。
ジャイアントは物は悪くないけど、
国内メーカよりいいもんとは思わない。

199 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/30(水) 23:42:59

>>197
カートリッヂタイプなら、ガタが出たら交換するくらいかな。
あとは年に一度、外してみて水が浸入してたり、汚れが溜まっていないか見るぐらいかな。
まあ、あまり意味は無いが。

200 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/30(水) 23:46:13

>>197
レス、サンクス。
解りました今度はずして点検してみます。

201 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/30(水) 23:57:56

カートリッジでガタが無くても、
たまには外してネジ山磨いてグリス塗って組み付けておくといいよ。
固着防止とBBシェルのクラック探しの意味でね。

202 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/31(木) 00:00:25

>>196
7700は？

203 ：６５：2006/08/31(木) 00:01:24

>>193

アンカーにしてみたら？
国産フレームあるから。ＲＮＣ

204 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/31(木) 00:09:22

>>195
ハブは今でもグリスアップできるぞ
あと、ルーズボールのペダルも...
で、なんの話だっけ...グリスをぬりたいの？

205 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/31(木) 01:07:47

9sアルテで乗ってるモノです。
10sにするためには、10sのSTIとスプロケとチェーン
換えれば良いですか？RDは共通って聞いたんですけど、
ほんと？

206 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/31(木) 01:33:06

>>206
とりあえず10S化するならそれでOK。

207 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/31(木) 01:35:01

レイノルズのフォークを欲しいのですが、国内の代理店がどこだか分かりますか？

208 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/31(木) 01:44:08

＞RDは共通って聞いたんですけど、ほんと？

半分ほんと。半分うそ。

209 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/31(木) 01:52:03

>>207
たしかココ。
http://www.nichinao.co.jp/
間違えたらゴメン。

210 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/31(木) 02:13:15

チューブのレイノルズとカーボンパーツのレイノルズは一応違う会社だったと思う。
http://www.reynoldscomposites.com/international.html
直接聞けとか書いてあるし…。

211 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/31(木) 02:16:23

みなさん完成車やフレームなどの高額の買い物のとき現金払いされてるんですか？それともカードやローン？

212 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/31(木) 02:35:51

>>211
計画的な買い物:現金
衝動買い:カードローン

213 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/31(木) 02:36:17

>>211

いくらから高額になる？
２１万と小物含めて２５万くらいだったから現金でしたけど
どうでしょうね。それがはじめての買い物でしたので。

214 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/31(木) 02:50:02

>>211
現金とカードで値段が一緒なら迷わずカード。
少しでも差があれば現金。

215 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/31(木) 02:53:26

俺の場合、車体は現金、小物はカードだな。

216 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/31(木) 02:53:26

聞くスレ間違えてましたね。すいません。30万持ち歩くのが怖いのできいてみました

217 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/31(木) 03:00:11

30万円くらいなら靴下に入れて行けば大丈夫だろ。

218 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/31(木) 03:39:20

ステム突き出しがちょっと長いので換えたいと思うのですが、ハンドルとステムのメーカーをそろえたほうがいいってホントですか？

219 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/31(木) 03:48:33

>>218
クランプ部の表記サイズが一緒でも、実測値にバラ付きがあり、
うまく合わない場合もあるので、なるべくならメーカーを合わせたほうが無難だね。
ただ、絶対に合わせなきゃ駄目って事では無いので、買う時にショップで相談してみたら？

220 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/31(木) 07:26:16

レーパンの中だろ

221 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/31(木) 08:49:30

>>211
何よりも安全を優先するべきだよ。
大金持ってちゃ、気持ちも落ち着かないし。

カードでもいいし、銀行振り込みでもいい。
現金は数万程度までがよろしい。

222 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/31(木) 10:12:26

ここは仲良しクラブでいいふいんき（←何故か変換できない）ですね
他社スレ住民からすると羨ましい限りです

223 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/31(木) 10:20:00

数万を超える金って、持ち歩いて気持ちが落ち着かないほど大金なの？

224 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/31(木) 10:23:19

車の頭金200万円をポケットに入れて歩いた時はソワソワした。

225 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/31(木) 11:25:03

俺はオートバイ買うとき70万、首から下げる財布に入れてシャツの中に隠したｗ

226 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/31(木) 11:33:26

>>222
「ふいんき」は×
「ふんいき」で変換して皆
ちゃんと雰囲気てでるからw

227 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/31(木) 11:34:50

ホイールのスペック紹介に「クイック重量含む」と書かれていない場合、
クイックの重量は含まれないと思った方が良いのでしょうか？

228 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/31(木) 11:37:07

たいくかん←なぜか変換できません

229 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/31(木) 11:42:57

たいいくかん

230 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/31(木) 11:44:05

ここはのんびりしたインターネットですね。

231 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/31(木) 14:47:22

>>226
もしそれがマジレスなら「なぜか変換できない」でググってみ。

232 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/31(木) 14:51:06

チェーンホイールが歪んでいるようです
アウターにチェーンかけてクランクを回しながら上から見ると
ホイールでいう横振れのような動きをします。1～2mmぐらい。
こういうものでしょうか？

233 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/31(木) 14:59:04

よろしくお願いします。

ローラー台を買いたいんですが、何をどう選べばいいのかさっぱり見当がつきません。
ローラー台スレも見たんですが、難しくて何が書いてあるのかさっぱりわかりませんでした。
とりあえず室内で自転車固定してペダル踏めればそれだけでいいんですが。
マンションに住んでいますが下の階は駐車場なので下への騒音については無問題です。
あまりお小遣いがないので安い方がいいんですが、
お勧めのローラー台とか、選ぶときに気をつけることなどあれば教えてください。

234 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/31(木) 15:14:01

>>233
お好きなのどうぞ
http://www.cb-asahi.co.jp/parts/317_all.html
下は駐車場だそうだけど隣から文句言われるかもしれないよ

235 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/31(木) 15:36:37

>>232
1枚だけの歪みなら修正（モンキーレンチ等で挟んでグイっと）or新品に交換、
2枚（3枚）とも同じ場所が同じ方向へ振れてるならクランクorクランク&BBを交換。

236 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/31(木) 16:03:55

>234
レスありがとうございます。
リンク先からミノウラのサイトを見てきましたが
スピードが上がると音も大きくなるようですね。

どの程度の音か全く見当がつかないんですが
25km/hぐらいでもかなりうるさいですか？

237 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/31(木) 16:13:50

>>236
周りが静かだったらかなり響くしそれから振動もあるんだよね
だから防振マットとか敷くんだけどね
深夜や早朝は気をつけた方がいいとは思うよ

238 ：226：2006/08/31(木) 16:33:09

>>231ﾄﾝｸｽ
自分の無知にorz

239 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/31(木) 16:35:46

>237
レスありがとうございます。
早朝や深夜には使わないと思いますが
防振マットなども含めて選んでみます。

240 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/31(木) 16:38:29

>>232
シマノならヅラなら交換、ヅラ以外ならそんなもん

241 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/31(木) 16:46:13

現在トリプルギヤを使用しています。
アウターローとミドルミドル、ミドルローとインナートップといった場合に
ギア比が同じになることがありますよね？
もちろんチェーンラインが斜めにならない組み合わせのほうが望ましいですよね。
だけど、例としてアウターローとミドルミドル（両者が同じギア比と仮定）
を使用した場合にはなぜかアウターローの方が軽く感じます。
やはりアウターである程度粘ってからミドルに落としたほうがいいのですか？

242 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/31(木) 16:49:38

>>236
俺のローラー代（ミノウラパワーマチック）で25キロ出そうとすると
実走で40キロ出すくらいの労力が必要。
負荷を調整するリモコンなんて役にたたんのでギアチェンジで対応してる。

243 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/31(木) 17:06:14

>>241
本当にまったく同じギア比か？
小数点以下違ってないか？
まったく同じなら気のせい。

244 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/31(木) 17:14:39

>>241
仮定するんじゃなく、歯数からギア比を計算してみなよ。

245 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/31(木) 19:14:57

回転軸から歯先迄の距離は関係するんジャマイカ？

246 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/31(木) 19:35:10

>>245
どういう風に関係するの？

247 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/31(木) 19:38:46

ギア比知らないんだろ。
察してやれ。

248 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/31(木) 19:40:46

タイヤに「７００×２３Ｃ」「２３－６２２」と書いてありますが、
これはタイヤの太さ2.3センチ、タイヤの大きさ23インチであってますか？
そのほかの７００と６２２は何を表してるんですか？

249 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/31(木) 19:49:00

数日前にSPDにしたのですが、立ちゴケ回避のため「SPDつけてる、SPDつけてる」と心で繰り返しても
それが信号手前で「あ、赤だ」という観念に取って代わられて失念してコケそうになります。何かいいアイディアあるでしょうか？

250 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/31(木) 19:55:54

>>248
タイヤにはいろいろと規格があるんだよ
詳しくはこちらを見て
http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/tire_size.html
700x23cはフランス系
タイヤ外径 [ｍｍ] ｘタイヤ幅 [ｍｍ]
最後のCはリムの直径を表してる（日本ではCしかない）
23-622はETRO
タイヤ幅 [ｍｍ] －リム径 [ｍｍ]
それぞれの規格を表記してるので700x23c 23-622となるわけで
同じサイズなんだよ

251 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/31(木) 20:32:11

>>249
速度センサーを取り付け、一定速度以下になると「SPD!SPD!」と奇声を上げる回路を組む。

252 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/31(木) 20:38:12

>>250
便利なページありがとうございます！
実はサイコンに入力するためにタイヤのインチを知りたかったんです。
ぐぐって26インチだということが分かりました。

253 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/31(木) 20:39:20

>>249
ただひたすらに慣れ。

254 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/31(木) 21:02:18

>>249
コケてないんだからそれでおｋ

255 ：249：2006/08/31(木) 21:11:32

ﾚｽ下さった方々、有難うございます。コケる寸前にクリートが外れますが、ガードにお尻を強打したりで少し痛いです。
慣れるまで頑張ります。

ビンディングに慣れた先輩方は、フラットペダルのときは違和感ないですか？

256 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/31(木) 21:49:13

ホイールについてお聞きします。

リムの形状がクラシックタイプとセミエアロ、エアロとありますが
それぞれの長所短所を教えていただけませんでしょうか。

257 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/31(木) 22:12:45

いま、体重が９０キロ近くあります。
といっても、体脂肪率は１２パーセント程度で、キックボクシングをやってました。

筋肉でも、体重を落とすために削った方がよいのでしょうか。

258 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/31(木) 22:14:46

２５７
とりあえず知力のアップをはかれ。

259 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/31(木) 22:18:47

>>257
ロードレーサーになりたいのなら、不要な筋肉を削れば。
そうでないのなら好きにすれば。

260 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/31(木) 22:18:48

>>257
筋肉になってしまった脳味噌から削っていくといい

261 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/31(木) 22:20:36

>>255
先日ゲーセンでチャリのゲームやったんだが
シート低すぎの上にフラペから足はずれまくり
あれって座らずにダンシングが正解なんだろうか．．．

262 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/31(木) 22:25:16

練習用ホイールを探しています。
タキザワなんかで３６Hで組んでもらうのと
シマノのWH-R500ではどっちが気持ちよく慣れますか？

263 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/31(木) 22:27:26

手組みだな、やっぱり

264 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/31(木) 22:27:31

財布が軽くならないwh-R500のほうが気持ち良くなれます。

265 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/31(木) 22:51:37

フロントディレイラーの調整をしたんだけど
デュアルレバーをアウターからインナーに落とすのが
物凄い重い＆大きくガキッっていう音がします。
ワイヤー張り過ぎかと思い、ちょっとゆるめたら
アウターに変速しにくい・・・・
ガキッって音があっても大丈夫なのかな？

266 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/31(木) 22:54:17

どこから音がするのか、リリースレバーの操作に力が必要なのか、などなど
考えられる要素が多すぎるのでもうすこし切り分けしてください。

267 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/31(木) 22:54:21

>242
えええ・・・そうなんですか？
負荷なんかはいらないので、単にペダル踏めればいいと思ってたんですけど・・。
40km/hなんて、下りでしか出たことないですよ・・・ orz

268 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/31(木) 22:59:48

>>262
まずは「何を使って組むのか」をちゃんと言え。
話はそれからだ。

269 ：249=255：2006/08/31(木) 23:07:29

>>261
ビンディングに慣れて境地に辿り着きたいです

270 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/31(木) 23:08:09

>>267
ええ！！　おれは高校生の頃、通学中の自分で決めた1km区間を1分フラットで走ることを
日課にしていたんだが、ロードマンで。

271 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/31(木) 23:09:50

塗装のクラックかフレームのクラックか見分けるのはどうすればいいのですか？

272 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/31(木) 23:10:22

>>271
うｐ

273 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/31(木) 23:12:40

夜に取った写真が携帯に入ってるのでソレをうpします

274 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/31(木) 23:15:39

>>268
>>268
105とMA3で組んだホイール(前輪)を車で踏み潰してチップスにしたんですが
無理矢理にまっすぐに直したんですよ。
カンカンのスポークもあれば、手で緩められるニップルのスポークもあり。
とりあえず使っていたのですが、そろそろ限界のようで。
これに順ずるレベルのホイールを探しております。

275 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/31(木) 23:31:54

>>271
目視が困難なら音で判断。

276 ：２７３：2006/08/31(木) 23:33:16

音ではどう調べるのですか？一応夜のだけど画像携帯の充電が終わり次第うpします

277 ：265：2006/08/31(木) 23:36:06

＞＞266
リリースレバーからガキッと音がします
操作もかなり力がいる感じですね

278 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/31(木) 23:36:15

なぜ充電が終わり次第？
充電中でも操作はできるのでは。

279 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/31(木) 23:38:30

>>277
それはあなたが始めて触ったレバーですか？
それとも突然そうなったのですか？

リリースレバーの操作はそれなりに力が要るし、MTBのシフターに比べると
かなり大きな音がします。

ただ、明らかに固いと感じるのなら、ワイヤーの張りすぎが原因かもしれません。
ワイヤーを緩めるだけでなく、ディレーラーの調整ネジも動かしてみるべきでしょう。

280 ：２７３：2006/08/31(木) 23:42:53

すいません今終わりました。電源切って充電したほうが電池にいいんですよ
http://www.uploda.org/uporg500725.jpg.htmlコレです

281 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/31(木) 23:45:30

アンガールズみたいな、ひょろさでレーパンはだぶだぶと思うので
怖くて買えません
やっぱりだぶだぶは変ですよね
特注とかはなさそうですし　まいった

282 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/31(木) 23:49:28

>>281
試着してから買えばいいじゃん。

283 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/31(木) 23:54:16

>>280
電池への気遣いも結構だが、ピントにも気を遣ってね。
判別不可能。

284 ：２７３：2006/08/31(木) 23:56:20

もう寝るので明日うpします。また明日お願いします

285 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/31(木) 23:56:42

sine

286 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/31(木) 23:57:31

>>281
トレーニングで筋肉つければ解決。

287 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/01(金) 00:08:42

>281
レディスは？めっちゃ細いよ。

288 ：Ｏ．Ｇ(個性派！) ◆/K3soWHATI ：2006/09/01(金) 00:15:14

>>276 ：２７３
>音ではどう調べるのですか

コインで"コンコンコン"と叩いてみるんですよ。
割れてると鈍い音がします。

289 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/01(金) 00:26:06

>>287
レディスは作りがメンズと違うのではないでしょうか？
よくわかりませんが

290 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/01(金) 00:33:18

>>280
ワカンネ・・・・只の溶接跡にもみえるが
なんか割れて延びてるようにも見える・・・・

291 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/01(金) 00:40:42

こんなひどい写真で完全に判断できる奴がいたら、ぜひそいつのレスを拝見したい。

292 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/01(金) 01:22:43

>>262
タキザワの手組ストックありのティアグラ・ハブの一番安いヤツあるじゃん。
アレ、シマノのWH-R500じゃなくてその上の550と同じぐらい良く走るよ。
多分タキザワの方が重いと思うけど、しっかりしていてお勧めだよん。

293 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/01(金) 01:23:48

だが、お断りだ！

294 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/01(金) 05:57:19

一週間前にロード買って、本日初車道でした
一応車両の少ない早朝走ってきたのですが車道KOEEEEEEEEEEEEEEEE！
速度上げると振動が来てハンドル取られるし、トロトロ走ってると車に迷惑だし…
皆さんは車道のどのへん走ってます？
自分は左の白癬のあたりなんですが…
それと、これだけは絶対するなってことがありましたら教えてください。

295 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/01(金) 06:52:57

>>294
とりあえず水虫治せ

296 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/01(金) 08:18:31

>294
通り抜ける幅があるのに、前から車や人が
来たからといってすぐに降りるなよ

297 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/01(金) 09:51:43

今度ロードを購入してツーリング等に行く予定ですが、その際に
携行する携帯ポンプですが、ボンベ式か手動式かで悩んでおります。

ツーリング中に空気を入れることは、ありますかね？
ツーリング前に空気を入れておくことを前提で。

頻度が少なければ、ボンベの方が楽かなと思いまして。

298 ：Ｏ．Ｇ(個性派！) ◆/K3soWHATI ：2006/09/01(金) 09:54:06

>>294
細いタイヤは慣れるまでは走りにくいですよね。
フロントだけ太くすると乗りやすくなるかもです。
フロントだけなら２８ｃぐらいまで入るはず、、、

走るトコは、白線の内側(中央寄り)ですよん。
トロトロ走ってもおっけーだけど、その場合は白線の上辺りか路肩ですね♪
車は勝手に追い越してってくれます。車道走るなら、ある程度はドライバーの人を信用するしかないです。
相手も事故を起こしたくないはずですからね。
一番迷惑なのは、左右にふらふらしながら走ることです。
これは、自転車乗りから見てもイヤだし危ないしパワーロスになって疲れるだけです。
時々、白線の上を走って、ふらついてないかどうかチェックしましょう。
長く乗ってる人でも真っ直ぐ走れてない人が結構いてます。

299 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/01(金) 10:06:12

>>297
＞ツーリング中に空気を入れることは、ありますかね？

絶対にパンクしない自信があるなら好きにしろ。
俺はボンベ派だが、保険として極小サイズのポンプも持ってる。

300 ：Ｏ．Ｇ(個性派！) ◆/K3soWHATI ：2006/09/01(金) 10:29:30

>>297
ボンベにしろポンプにしろ、使ったことがなければ一度家で使ってからツーリングに行くことをおススメします。
ツーリング中に空気を入れるのはパンクした時ですね。
ボンベは、ボンベの数だけしか使えませんから短距離もしくは日帰り用。
ポンプは長距離の時にも安心ですが、長く使ってると壊れることがあるので、
時々使えるかどうかのチェックが必要です。
ちなみにぼくの場合は、ダウンチューブのボトルゲージのトコにポンプを、
シートチューブの裏、ブレーキキャリパーのあたりにボンベを取り付け、常に両方携帯してます。
ボンベの取付金具はこーユーの、
ttp://www.kijafa.com/mailnews/215001/

301 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/01(金) 10:40:10

山奥や一泊のツーリングならボンベだけは危ない、使い切ったら終わりだから
両方持つか、小型の手動とパッチを持っていたほうがいい。
もちろん替えのチューブもな。

通勤や荒川CRのように1時間も歩けば駅があるなら、ボンベだけ。

302 ：297：2006/09/01(金) 10:40:45

まだ日帰りくらいの距離なので、ボンベで様子を見てみようと思います。

303 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/01(金) 10:43:11

ボンベは面倒くさいよ、ポンプのほうがいい。
特にあまりチューブ交換をやったことがないならなおさら。

304 ：Ｏ．Ｇ(個性派！) ◆/K3soWHATI ：2006/09/01(金) 11:13:54

>>302 ：297
ボンベしか持たないなら、フツーの英式用の空気入れも使えるように仏英のバルブアダプターを持っていったほうが良いヨン。

：

305 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/01(金) 11:17:59

なあ、すごい初歩的なことをきくけど…許してくれ。

仏式、って、ぶつしき？　ふつしき？　ぶっしき？　ふっしき？

読み方がわからんから、ふれんちって読んでるんだけどｗ

でもフレンチとはいわないよな、プレスタだよな。

306 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/01(金) 11:32:53

「ふつしき」じゃないでしょーか。
「英米仏」は「えいべいふつ」だし、「日仏会議」は「にちふつかいぎ」だし。

「ふつ」は発音しづらいので音便化して「ふっしき」となることはアリと思う。
ショップの人がフレンチバルブと呼んでたから、俺はそれに倣ってるんだけど。

307 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/01(金) 11:36:04

漢字変換は「ぶっしき」が楽

308 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/01(金) 12:19:14

テクトロからシマノにブレーキキャリパー交換中なのですが、アウターワイヤーのキャリパー側には
エンドキャップは必要ですか？
ロード用です。

309 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/01(金) 12:19:35

「ぶっしき」というと葬式とか結婚式な感じやね。
バルブの場合は「ふつしき」ですかね、一般的には。
プレスタもフレンチも仏式も全部同じものだからどれで呼んでも通じますよ普通は。

310 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/01(金) 12:28:04

>>307
それはきっとFEPは「仏(教)式」だと思ってるよ。
バルブは「仏(蘭西)式」だｗ

とはいえできあがった文字は同じだから、その入力の方が早いよね。

311 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/01(金) 12:45:57

シマノのコンポのランクって､ランク高い順からだと､デュラ→アルテグラ→105→ティアグラ→SORAで良いの？

312 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/01(金) 12:59:38

ほとけしき

313 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/01(金) 13:01:42

いむしき

314 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/01(金) 13:05:08

>>311
おｋ

315 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/01(金) 13:05:43

仏式、神式、基督式

316 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/01(金) 13:06:39

>>308
無しでおk

317 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/01(金) 13:11:46

>>314
ありが㌧！

318 ：２７３：2006/09/01(金) 13:22:46

昨日のものですけど・・・今日走ったついでに写真取りました。
http://www.uploda.org/uporg501181.jpg.html多分違うと思いますけど一応お願いします。

319 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/01(金) 13:29:30

>>316
ありがとう！

320 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/01(金) 13:44:40

>>318
画像を見た感じだと大丈夫そうだが、一応様子見が必要だね。
音はどうだった？ホイール外した状態で叩き、左右で比較してみ？

321 ：２７３：2006/09/01(金) 13:49:30

よくわからないので今行ってきます

322 ：２７３：2006/09/01(金) 13:57:36

クラックはいってたらどんな音しますか？

323 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/01(金) 14:01:25

>>322
音がするようならもうアウトだ

324 ：２７３：2006/09/01(金) 14:04:12

ポンポンポンとたたく音がしましたが。
クラックはいってるとギシギシなったりするのですか？

325 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/01(金) 14:07:41

>>324
普段と違う音はしてなかったか？
ギシギシなったりするようならダメだろう
あの写真だけじゃ判断つかないから
ここでウダウダ言ってないで自転車屋に行って
見てもらえよ

326 ：２７３：2006/09/01(金) 14:08:19

了解です
ありがとうございました

327 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/01(金) 14:18:02

>>305
正式名称は

英：ウッズバルブ
米：シュレーダーバルブ
仏：プレスタバルブ

らしい。
ついでに言うと、ブレーキレバーの配置も仏英で異なるとか。
英式が右前。

328 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/01(金) 14:20:14

>>327
ウッズじゃなくてダンロップだと思うが。

329 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/01(金) 14:22:28

ちなみに、だけど、

英式バルブの先っちょ（プランジャ）は、日本の一般的なものと、欧米タイプのものでは
長さが違う。欧米タイプのほうが長い。
そのために英式対応と書いてある海外製ポンプでは、国内タイプの英式には
入れられないこともある。BBBの携帯ポンプはどれも使えないから気をつけろ！

330 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/01(金) 14:23:03

>>328
きもっ

331 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/01(金) 17:25:26

>>297
どうせ滅多にパンクなんかしないからボンベと換えチューブ一個ずつだけでオケ。

332 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/01(金) 18:32:35

一度リムセメントを使ったチューブラタイヤを
チューブラーテープ使って貼り直しても大丈夫でしょうか？

333 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/01(金) 20:27:07

ポジションを考えるスレありませんか？

334 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/01(金) 20:35:32

検索では無かった
作れ

335 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/01(金) 21:26:31

アルテ　CS-6600の12-25の14Tを外し、スモールパーツで18Tを買ってきてとりつけても、
変速などに問題は出ないんでしょうか。どうしても18Tが欲しいんです。
ちなみにホイールの関係で13Tトップは使えません。

12-13-14-15-16-17-19-21-23-25　変更前
12-13-15-16-17-18-19-21-23-25　変更後

336 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/01(金) 21:29:26

>>335
グループ(arとかanとか)が違えば問題は出ますよ、もちろん。
ただそれが体感できるかどうかは、その人次第。
グループが同じなら使える。

337 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/01(金) 21:30:40

すいません
チェーンを交換しようと思うのですが、別途アンブルピンを購入する必要はるのでしょうか？

338 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/01(金) 21:31:36

付属してくるから買わなくて大丈夫

339 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/01(金) 21:31:47

>>337
チェーン買ったらついてるよ

340 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/01(金) 21:35:43

>338,339
サンクス！

341 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/01(金) 22:56:09

クラックの奴どうなった？

342 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/01(金) 23:12:50

頭にクラックが入って寝てるよ

343 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/01(金) 23:52:16

>>335
１２－２３Ｔ使えばいいだろ。

344 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/02(土) 01:35:54

ロードに乗りはじめたばかりです。
ジャージとレーパンじゃないとおかしいでしょうか？
自転車はアンカーRA5Eqです。

345 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/02(土) 01:42:24

好きな格好で乗りな、でもレーパンは快適だよ。

346 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/02(土) 01:51:55

お店にミシュランのアキシャルプロを履いた
アウトレットのロードがおいてありました。
後学のため、未走行のタイヤやチューブの寿命は
大体何年くらいと考えれば？

347 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/02(土) 01:55:42

>>346
購入予定なの？
保管状態にもよるけど、タイヤなんて消耗品だからすぐ換えちゃえば？
俺的には装着後店頭で一年以上経過してたら使う気しないね。

348 ：Ｏ．Ｇ(個性派！) ◆/K3soWHATI ：2006/09/02(土) 01:56:00

>>346
走行していても走行して無くても一年と考えておいた方が良いです。
その後も使えるけど自己責任ということで、、、

349 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/02(土) 01:59:14

>>344
ポタリングとかなら別にレーパンでなくてもいいけど
下はパットつきの自転車用パンツにするか
パットつきインナーパンツをはいて薄手のジャージとかにしたほうがいいよ

上はあまりダブダブしてなければなんでも

350 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/02(土) 02:03:53

資金的にレーパン買えないならスクール水着でもいいんじゃね
見た目はわからないし

351 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/02(土) 02:34:30

一般的に言う『スクール水着』が女性用に限定されないことを、>>350の書き込みを見てようやく思い出した。

352 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/02(土) 06:53:14

ロディーはエレガントに

353 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/02(土) 08:31:53

自転車の鍵をつけようと思うのですが
どのようなタイプがお勧めでしょうか？教えてください。

354 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/02(土) 08:59:23

そうですねぇ、、、鍵のオススメはディンプルキーです

ハイ次

355 ：Ｏ．Ｇ(個性派！) ◆/K3soWHATI ：2006/09/02(土) 09:00:32

>>353
どのようなタイプのものでも専用の工具を持ってこられたら壊すことが可能です。
ですから、防犯対策として鍵を付けるなら、
なるべく壊しにくいように細めのワイヤータイプでも良いですから
二個以上つけることをおススメします。

356 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/02(土) 09:03:53

>>355
アフォなこというなよ。
細めのワイヤーを2本つけようと、1本つけようと変わりはしないぞ。
どれくらい変わらないかというと、気休め未満だ。
どっちも同じ工具で切れる上に、細いものは瞬殺も瞬殺。

2つ以上つける場合は、異種なものをつけた方がまだ気休めになる。
たとえば、ワイヤーとチェーン。ワイヤーとバーロック。

357 ：356：2006/09/02(土) 09:13:13

こっちの方が正確だったな。

「細めのワイヤーを2本つけようとも、1本つけるのと変わりはしないぞ。」
つまり、盗人が工具を持っているかいないかが盗まれるラインだが
2本つけていても同じ工具で瞬殺なために、たいした意味はないということだ。

358 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/02(土) 10:14:20

部屋保管最強ってことで

359 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/02(土) 10:51:01

細いワイヤーなんて、専用の工具とか以前に
シマノのワイヤーカッターでも切れるじゃん。

360 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/02(土) 10:57:29

http://homepage1.nifty.com/kadooka/maintenance/hub-greaseup/hub-greaseup.html
ハブって↑こんな風にグリスてんこ盛りに塗るのが普通なんですか？

361 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/02(土) 10:59:00

>>360
普通。
多めにてんこ盛りが常識。

362 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/02(土) 11:04:10

>>360
多ければ出てくるから。

「基本」では多いのはよろしくない、適量がある
多いと玉の動きを阻害してしまうからだ。

363 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/02(土) 11:20:43

>>361
>>362
ありがとうざいます！
今朝、何となく後ろのタイヤを持ち上げてペダルを手でクルクル回したら、ゴロゴロゴロ・・・と重そうな音を奏でていたので、
ハブのグリスアップでもしてみるか！と思いつきました。そしてググって調べていたら上のHPに辿りつき・・・。
ハブの分解は初めてだし、グリスの適量を見極めるのは難しそうなんでとりあえずぜいたくに多めに塗ってみます！

364 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/02(土) 11:32:39

深溝玉軸受のだけどNSKの本から読むと、、、

空間容積を正しく求めて、回転数だとか発熱を考慮しろてことだ。
んで、低回転なら防水、防塵を考慮してみっちりつめろと。

自転車の車軸はベアリング屋にいわせると低回転で低負荷だそうだ。
だからみっちりでいいでしょうな。
どうせべろーーーとはみ出てくるし。

365 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/02(土) 11:43:22

タイヤの空気圧をしっかり管理しようと思い
エアゲージを購入しようと考えています。
候補はパナのデジタルかアナログかで迷っておりますが
どちらが使い勝手がよろしいでしょうか？
特に抜き差しで漏れの少ない物がよいのですが？
よろしくお願いします。

366 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/02(土) 11:45:41

まずは　数値　はどうでもいいと思え
いつも　同じ気圧　にすることが目的だ

なので、好きなの買え

367 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/02(土) 11:47:08

鍵の回答ありがとうございます
買いに行く際に参考にさせていただきます。

368 ：Ｏ．Ｇ(個性派！) ◆/K3soWHATI ：2006/09/02(土) 12:12:35

>>365
デジタルに一票♪

>>357 ：356
・・・そーか。そーですね。
つーわけで>>367さん。>>356さんを参考にして下さい。A(^^;)

369 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/02(土) 13:41:48

>>365
俺もデジタルに一票。アナログはちょっとの衝撃で、針があさっての数値を指す。
俺は衝撃が加わった所の逆の部分に、同じような衝撃を加えて奇跡的に元の数値
に戻ったが、同じ事が必ず出来るとも限らないし。本当に衝撃に弱い。

370 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/02(土) 13:59:10

質問です。
チェーンを交換してから約3000km超走行したんですが、
少し伸びてきた感じなので、チェーンのコマを詰めをして
リンクを付けようと考えています。

そもそも、自転車のチェーンはコマを詰めるよりも交換していく
ものなんでしょうか？みなさん、どうされていますか？

371 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/02(土) 14:02:45

コマをつめる意味がわかりませんが？？どこからそんなことを覚えたのでしょうか。

交換する前から数えてそれなりに走っているようですから、今回交換するときには
前後の歯車も交換しましょう。

372 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/02(土) 14:11:51

エンド幅って内径？それとも外径？

373 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/02(土) 14:13:02

どっちでもありません
なんか勘違いしていませんか？

374 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/02(土) 14:38:56

トライアスロンバーというか、クリップオンバーといいますか、エアロバ－といいますか。
ドロップハンドルにつけてみたいのですが
１万円未満のとにかく安いものってあるのでしょうか？

375 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/02(土) 14:41:09

VIVAに安いのがあるけど、非常に重い。
ハンドリングに多大な影響があるけど試したければお好きに。

376 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/02(土) 14:42:59

>>374
http://www.riogrande.co.jp/

普通にあるから

377 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/02(土) 14:44:14

あ、ごめん
http://www.riogrande.co.jp/05/z_profile_right_aerobar.html

下の方にある、これでなにも不足ないぞ

378 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/02(土) 14:59:51

プロファイルのでええやん

379 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/02(土) 15:00:13

チェーンを交換してから約3000km超走行したんですが、
少し伸びてきた感じなので、チェーンのコマを詰めをして
リンクを付けようと考えています。

エンド幅って内径？それとも外径？

ワロスｗｗｗｗｗ

380 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/02(土) 15:03:59

>>377
おぉ、これよさそうですね、感謝です！

381 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/02(土) 15:08:00

>>380
ちなみに別に安物じゃないからね。安心して使ってくれ。

382 ：葉山秀雄：2006/09/02(土) 16:34:56

ロードには太いタイヤも存在するようですね。
市販のフレーム、フォークは全て太いタイヤ対応なんでしょうか？
仕様のどこを見ればいいのでしょうか？

383 ：344：2006/09/02(土) 16:48:28

>>345
>>349
>>350
レーパン、またはインナーは買うことにします。資金面の問題はないのですが、
メンズばかりで選択肢が少ないことと太い足を晒すのが嫌で敬遠していました。
ありがとうございました。

384 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/02(土) 17:47:43

>>382
「太い」がどの程度か知らないけど、
殆どのロードが純正サイズ+5mm程度（モノによってはそれ以下）しか太く出来ないよ。
主にブレーキキャリパーとの干渉が問題になるね。
フェンダーを付けられるツーリングモデル（ロングアーチキャリパー付き）や、
泥んこ道対応のシクロクロス（カンチブレーキ付き）だと、
多少太いタイヤでもOKだね。
タイヤとブレーキまたはフレームとの隙間は、スペックシートに載っていない値なので、
ショップに相談するかオーナーに聞いてみるしか無いね。

385 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/02(土) 17:50:52

太いタイヤがはまるフレームだと、700C対応でもエンド幅135mmだったりするけどな。

386 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/02(土) 17:51:35

スレ違いです>>385

387 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/02(土) 17:53:55

>>370
今のチェーンは基本的に使い捨てです。
３０００キロ程度じゃそれほど伸びるとも思えんので気のせいじゃないかと思うが。

388 ：葉山秀雄：2006/09/02(土) 18:38:10

>>384
ありがとうございました。

大サイズのブレーキがあるのは知っていましたが、
フレームについては店で確認するしかないのですね。

389 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/02(土) 21:06:43

>>371
>>387
レスサンクス。
コマ詰めはかなりの勘違いだったみたいです・・・。

チェーンの伸びを見るときに、チェーンをアウターにしてから
引張って5mm以上隙間が開くようだと伸びてるウンヌンと
いう記事を目にしたので気になってしまいました。

変速が鈍って来てからでチェーンの交換は十分なんでしょうか？

390 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/02(土) 21:34:05

>>389
変速の調子が悪くなるのはチェーンよりシフトワイヤーの伸びが先なんじゃないか？
チェーンは気にする人なら5000km位で交換してるよ

391 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/02(土) 21:36:56

>>389
10sなら3000km越えたらそろそろ交換時期だよ。
伸び率1%（チェッカー使ったり、新品チェーンとの比較で10mm/100コマ長いなら）
で交換するべきだね。伸びたチェーンをいつまでも使うと、
スプロケも伸びたチェーンに合わせた摩耗を起こしてしまい、
次に新品チェーンを組んだ時に歯飛び起こす可能性もあるからね。

392 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/02(土) 21:41:06

シフトワイヤーは練習で少し前に交換しました。
流れ的には、
購入→odo:500kmで、チェーンが切れる→チェーン交換
→練習でシフトワイヤー交換→現在odo:3700km。です。
まだ、大丈夫っぽいのかな。

393 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/02(土) 21:42:28

>>392です。
ちなみに9ｓのCN-HG93

394 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/02(土) 22:01:41

今乗ってるロードをフラットバー化したいんですが
ハンドル以外に何の交換が必要になりますか？
予算はどれくらいになります？

395 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/02(土) 22:03:21

フレームにシフターつけてるなら、ブレーキレバーの交換でＯＫ
デュアルコントロールレバー使ってるなら、別にシフターも用意。

396 ：394：2006/09/02(土) 22:06:23

>>395
えーっと、よくわかりませんがシマノのsoraです。

397 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/02(土) 22:21:47

>>394
シフターはコレ。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/sl-r440-8.html
FDは変速数、取り付け部分のタイプにより選択
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/fd-r440ab.html
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/fd-r440af.html
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/fd-r443ab.html
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/fd-r443af.html
ブレーキレバーはコレ。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/bl-r440l.html
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/bl-r440s.html

398 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/02(土) 22:27:21

あとグリップとステムも必要だね。
ステムそのままだとポジション出ないだろうし。
ステム換えた場合、コラムスペーサーが必要になる場合もあるね。

399 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/02(土) 22:30:16

すいません、質問させてください。
FSA GOSSAMMERコンパクトに初めからついているフィキシングボルトを外すにはどうしたら良いですか？
8mmのボルトと、その周囲に黒いプラスチックのようなものが付いていて、プラには二箇所小さな穴があいてます。
フィキシングボルトの径がBBと合わない様で、交換したいのですが、外れなくて困ってます。

400 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/02(土) 22:41:33

その小さな穴に工具突っ込んで回したらいいんじゃない？
汎用のピンスパナとかシマノのペグスパナとか。

401 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/02(土) 22:52:22

あー、そうか、ペグスパナを使えばよかったんですね！
ありがとうございます、助かりました！早速明日買ってきます。

402 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/02(土) 23:05:28

ほっそいアーレンキーでひっかけてまわすとか

403 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/02(土) 23:10:27

俺は工具が無かったから、万力に細いアーレンキーを2本挟んで、
それを穴に突っ込んでクランク回して外した。

404 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/02(土) 23:10:41

>>382
>仕様のどこを見ればいいのでしょうか？
ブレーキがロングアーチ対応かどうか。
ロングアーチが付けられれば30Cくらいまでなら履けるだろ。

405 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/02(土) 23:49:37

ドロップハンドルの幅はなにを基準に選ぶといいですか？
また、座ってハンドルを握った際。格好はどのようになっているといいですか？

406 ：Ｏ．Ｇ(個性派！) ◆/K3soWHATI ：2006/09/02(土) 23:54:10

ドロップバーの下を持って真っ直ぐ腕を伸ばした時に、
両腕が平行になるのが基本ですよ。

407 ：Ｏ．Ｇ(個性派！) ◆/K3soWHATI ：2006/09/02(土) 23:57:55

あ、座ってハンドルを握った際は、
腕が軽く曲がった状態で、背中が地面と水平になるのがベストだけど、
体の堅さにもよるので、一概には言えないです。

408 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/03(日) 00:01:12

>>406
上から見るとこうですか？
（~'''~）
|　　 |
| ○ |

409 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/03(日) 00:10:04

>>392
変速がイマイチ巧く往かないからチェーンの延びじゃないかと思っているのかもしれんが、
どう考えてもシフトワイヤーの初期延びで変速がずれているだけじゃないかと。

410 ：Ｏ．Ｇ(個性派！) ◆/K3soWHATI ：2006/09/03(日) 00:18:10

>>408
いやん。えっち (*^^*)

はんどるの幅を決める時は、フツーはハンドル単体を持って決めます。

411 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/03(日) 00:18:19

>>407
なるほど。
腕が軽く曲がった状態ということは、ステムの長さも考慮しないといけないのですね。

412 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/03(日) 00:20:29

ハンドルを単体で持ったときと、レバーを取り付けてバーテープを巻いて持ったときの
感覚の違いがいまだに学習できなくて、つけてから「あれっ、違うな」と毎回思っている俺。

413 ：Ｏ．Ｇ(個性派！) ◆/K3soWHATI ：2006/09/03(日) 00:30:53

>>411
あくまでも目安ですよ。
実際は、走り込んで試行錯誤するしかないです。
座った場合は、ポジショニングの問題になりますからね。
ハンドルの幅。取り付け位置の遠さや高さから、
体に優しく、より力を入れやすい位置を決めるわけですが、
最初は体に優しいポジションから、徐々に体を慣らしていって、
ビデオなどで研究した自分の理想のポジションに体を合わせる事も大事になったりします。

>>412
あ、それもあるかも、、、
ぼくの場合自転車屋さんからは芯芯420がベストだって言われてるし
昔はそれか、それよりちょいと広めが良かったけど、
今、実際に使ってしっくり来るのは外外で400。芯芯だと380か390だなぁ。

414 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/03(日) 00:36:12

>>370
コマをつめるような伸び方はありえない。
数万キロ走っても全体で１センチも伸びない。

チェーンが伸びておきる不具合はチェーンテンションがゆるむ事ではない。
伸びによってスプロケットやチェーンリング（前ギア）との噛み合わせが悪くなって
歯飛びや変速不良が起きる。

あんたのは大きな勘違い。

415 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/03(日) 00:47:39

葛西臨海公園からスタートするとして片道３０ｋｍだと
荒川と江戸川どちらがお勧めですか？

416 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/03(日) 01:13:26

とにかく漕ぎたいなら荒川

417 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/03(日) 01:33:51

>>413
なるほど。ありがとうございます。

418 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/03(日) 02:09:40

のぐその難易度が低いのは江戸川だけどな

419 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/03(日) 02:13:13

>>418
野糞してる所見つけたら、止めてある自転車乗って行っちゃお。

420 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/03(日) 04:11:36

完成車のロードのヘッドパーツにはアヘッドタイプとノーマルタイプがあるとききました。この二つのメリット、デメリットはどんなことがあげられるのでしょうか？

421 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/03(日) 04:44:28

利点と欠点を適当に挙げていくと・・・

アヘッド
利点
・現在の主流
・軽量
・見た目強そう
・玉あたり調整も含めて少ない工具で行える
欠点
・ハンドルの上下の時、不便（玉あたり調整必須）
・見た目重そう
・細身のフレームには不釣合いなこともある
・物の組み合わせによってだが、緩むことがある。

ノーマル
利点
・現在は（完成車は）探さないと無い
・見た目軽そう
・ハンドルを少し上げたいときなどは楽（玉あたりの調整が不要）
・強度はこっちの方が上らしい（聞いた話）
欠点
・重い
・現行品でフォークが少ない（選択肢が余り無い）
・大体のステムの交換は面倒
・最近、ルック車扱いされる風潮がちらほらと・・・

個人的には細身のフレームはノーマル、最近の太いフレームはアヘッドが良いかな・・・
でも完成車でノーマルは今あるのか？
アンカーぐらいしか思い浮かばないが・・・

422 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/03(日) 04:48:53

ロードではなかなかないな
ツーリング車ほかでは一般的なので
クロモリのフォークならそれなりに良い物も選択肢もあろうて

ノーマルのサスフォークはルック車の代名詞なので注意

423 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/03(日) 09:15:54

ロードスレでルック車ってなんだよｗ

424 ：Ｏ．Ｇ(個性派！) ◆/K3soWHATI ：2006/09/03(日) 09:55:28

>>423
http://www.cultech-cycle.com/emporium_008.htm
こーゆー感じかな？

425 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/03(日) 11:01:30

今月からロード始めようとTRCを買ったんですが、パンク修理キットも持ってないので買おうと思います。
パナのを買おうと思ってたら、この板で「パナのパッチはつかねぇ・・」というのを見たんですが、お勧めのキット（レバーまでセットの）を
教えてください。
お願いします。

426 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/03(日) 11:06:43

まずは
ポンプ、タイヤレバー（Panaの良いぞ)、チューブ
は持ってますか？出先ではパンク修理ではなくチューブ交換しましょう。

帰ってきたら、パンクしたチューブを修理。
その際にはホムセンでも大概売ってる、自転車屋ではもちろん売ってる＆使ってる
「マルニ」のパッチが良いです。

パナのパッチはつかない、というのはゴム糊などを使わずにすぐに使えるシールタイプの
もののことです。
他のメーカーからも出ていますが、当たり外れが激しいのと、出先で確実にできるかどうか
も賭けになってしまいますのでオススメしません。

427 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/03(日) 11:15:07

>>426
了解！ありがとう。
ポンプは町乗りMTB用に安いのは持ってるんですが高圧入らないと思うので買うことにします。
出先でのパンク修理はチューブ交換ですか、その方が簡単なんですね、穴見つけるのも大変ですものね。
2度以上のパンクなどの緊急用にパッチは有効ということですね、家で本格修理するにはマルニのパッチ＆ゴム糊と
言うことですね、了解しました。
ご丁寧にありがとうございました。

428 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/03(日) 12:06:31

>>427
ポンプを買うなら、仏式のバルブに対応しているか要チェックですよー。

自転車のバルブは英米仏と３種類あって、ロードはたいてい仏式です。
「ロードバイク対応」「スポーツ車向け」と書いてあれば仏式対応が多いけど、
ママチャリ向けで「高圧ポンプ」をうたうものは、仏式に対応しないこともあるので。

ポンプもたくさん種類があって奥深いし、選ぶのも楽しいものだから、
ポンプの専用スレッドを見てみると面白いですよ。

429 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/03(日) 14:41:28

トレーニングの年間計画で、オフに入る前に気をつけることってある？
スパっと乗るのをやめてもいいのかな

430 ：Ｏ．Ｇ(個性派！) ◆/K3soWHATI ：2006/09/03(日) 14:44:08

プロじゃないんだからオフは取らないのがベストですよ。

431 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/03(日) 14:53:38

オフとかいってるアマチュアは弱いｗ

432 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/03(日) 14:53:55

友人から古くなったペダルを１つ、譲ってもらえることになったのですが
シマノかルックの４年前ほどのものらしいのですが、
現行のクリートと共用して使えますか？
ロード用のものですけど、もしかしてＭＴＢ用のが古い方は使えちゃったりするでしょうか。

433 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/03(日) 15:00:16

モデルがなにかわからないから、判断できません
たくさんの種類があります

434 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/03(日) 15:02:50

おまえら休日って100ｋｍも公道走るの疲れない？
大規模ＣＲとか行かないの？

435 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/03(日) 15:03:53

大規模CRはつまらないので走りません
峠を含めていろんな風景の中を走ります

436 ：Ｏ．Ｇ(個性派！) ◆/K3soWHATI ：2006/09/03(日) 15:07:43

ぼくもＣＲは走らないですねー。
坂が無いし、川と土手と空と橋しか見えないし、
今どこら辺かの標識が無いからどのくらい走ったかわかりにくいし、、、

437 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/03(日) 16:02:06

CRは峠に行くためのルートとして走るよ

438 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/03(日) 17:47:54

初心者なので「CR」が解らないとです・・・

100Kmはいってないと思うけど、50位は走ってる。

439 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/03(日) 17:50:12

>>438
サイクリングロードの略だよ
大きな河川沿いにある場合が多いね

440 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/03(日) 18:07:40

ＣＲはあまり使わないね。
坂がないし（多摩川しか行ったことがないけど）
以前行った時はやたら人が多くてちょっとびびった。

441 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/03(日) 18:08:58

>>439
なーるほど。ありがとうございます。
サイクリングロード行くのが面倒なので、自分の家スタートで都内をぐるーと１，２週（時間にして6時間）して終ります。

442 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/03(日) 18:15:58

都内で６時間も走れば荒川でも多摩川でも行けるだろう
ＣＲはどれくらい走ったかわかりやすいから走行距離調整が簡単だぬ

443 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/03(日) 18:23:26

>>442
ごめんなさい。
サイクリングロードの場所がわかりかねます。
どうしても、ある程度道を知っているか方向が定まっている方向に行っちゃいます。
方向音痴ではないですが、迷子になりたくないのでわからなくても目的地に確実に着けるであろう道を進んじゃいます。

444 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/03(日) 18:25:43

俺ん家から多摩川まで徒歩1分。正直飽きた。

445 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/03(日) 18:26:10

Google isyour friend.

446 ：429：2006/09/03(日) 18:38:12

>>430
>>431
オフに入る前にプロになれって解釈でオケ？

今年はもうレースでないけど
今から半年くらい走り込みと筋トレするのと
もうしばらく高強度のトレするのとどっちがベター？

447 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/03(日) 18:39:31

>>445
sorry. my friend is ..... nothig.
but, I use by Google.
OK. I find at Tamagawa-CyclingRoad

448 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/03(日) 19:02:16

>>443
都内なら、迷子になったらコンビニか本屋に入って地図見ればよろし
適当に知らない道を開拓してみるのもいいもんだよ

449 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/03(日) 19:05:51

都内の意味が違う気がしてきた。
もしかして福岡人かもしれん。

450 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/03(日) 19:07:41

平城かもしらんぞ！

451 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/03(日) 19:14:55

おいら国分寺在住なんだが
あまり緊張しないで走れる街道ってないんだよね。
青梅街道や甲州街道は命がけだし、五日市街道はまだましだけど、やたら信号待ちが多いし。
多摩湖近辺もちょっと飽きてきたよ。

この辺の人たちってドコで走ってるのでしょうか？

452 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/03(日) 19:21:32

>>451
だからＣＲに出て走るんでしょうに。

453 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/03(日) 19:29:19

携帯ポンプと間違えてサスペンション用のポンプを
買ってしまいました。

サス用ポンプに仏式バルブのアダプターを付けて
ロードのタイヤに空気入れても問題ないですか？

454 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/03(日) 19:30:48

休日の多摩サイはかなり危険。
さいわい自分は楽者した事無いけど、目の前で爺さんが後ろも見ずに道路を塞ぐように
自転車をUターンさせたり、土手のしたからいきなり捕虫網やサッカーボールが飛んできて
前輪にささって前転したケースは目撃したよ。
休日の多摩サイは午前8時前に走り終えた方が良い。

>>452
知らない奴は無理にレスする必要ないぞ

455 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/03(日) 19:33:56

>>453
問題ないけど、、、、、そして君は途方に暮れる

456 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/03(日) 19:34:17

>>453
空気入れるのにものすごく時間がかかるけどよ。
500回ぐらいストロークするとたぶん空気入るから大丈夫だよ。
オレなら店に言って変えてもらうけどｗ

457 ：453：2006/09/03(日) 19:41:42

>>455 456
レスありがとうございます。
構造的に問題ないなら、根性で乗り切ります。

458 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/03(日) 19:46:45

>>454
それそれ。爺さんが急に右折したのでブレーキが間に合わず衝突＆落車してもうた。
STIポッキリで交換。高い勉強代になったｗ　
テクトロのブレーキは即シマノに交換したが後の祭り。

459 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/03(日) 19:48:22

タイヤに使ったらストローク回数がハンパじゃないし、熱々になりそう・・・。
ピストンシールがすぐにイカレそうだな。

460 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/03(日) 19:49:38

>>451
青梅街道や甲州街道もそんなに気にならないが、東八は？
嫌なところもちょっとあるが、東西に走るなら走りやすいと思う。

日野（自宅）から新宿方面だと、俺的には、日野バイパス→甲州街道が
一番早いし楽。

461 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/03(日) 19:54:48

レーパンの試着の時はパンティも脱ぐのでしょうか？
女性の方で経験のある方教えてください（*・人・*）

462 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/03(日) 19:56:48

…女性なら普段の下着を試着するときにどうするか知ってるよね。
同じ。

463 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/03(日) 19:58:51

>>461
僕のレーパン履いて一日自転車に乗って
洗わないで返してもらえますか？

464 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/03(日) 20:00:17

>>461
具の形は個人差がありますので
パンていーも脱いで具とレーパンのフィッティングが
最重要です。

465 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/03(日) 20:00:41

>>451
国立に住んでた時は芋窪街道で北上して多摩湖周回とか
多摩サイで羽田とか
鎌倉街道で横浜とか
旧16号で鎌倉とか走ってたよ

>>461
水着の試着と同じだよ

466 ：Ｏ．Ｇ(個性派！) ◆/K3soWHATI ：2006/09/03(日) 20:08:24

>>461
お店の人に聞いてみよう♪
ちょいと恥ずかしそうに聞くところがポイントです。

467 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/03(日) 20:16:57

>>466
きんもーっ☆

468 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/03(日) 20:49:30

上ハン持って登っているとハンドルに手首の辺りを乗っけるような位置に落ち着く
のですが、もっとステムを延ばしてハンドル握った方がいいですか？
現在ステムは11センチのものが付いています。

469 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/03(日) 20:51:31

>>451
青梅・新青梅・甲州街道まっしぐらです。

470 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/03(日) 20:52:40

ブラケット握るのはイヤなのか？

471 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/03(日) 20:54:41

>>468
君が何をしたいのかによってだ
ツーリングなら肩あたり持ったときに一番力入るようにしたりするけど、レースなら
ブラケットとか持ったときに力入るようにだとかドロップを持ちやすくしたりとか

472 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/03(日) 20:58:02

>>468
登りで上ハン持つのは変だと思うぜ。

473 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/03(日) 21:04:57

>>461
女性は脱いでください
男性は脱ぐの厳禁

474 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/03(日) 21:05:57

女って下着の試着もすんの？

475 ：468：2006/09/03(日) 21:05:57

ヒルクライムレースが好きですが、割合としたら上記のようなポジションで登る時間が
長いようです。
乗鞍75分くらいです。

476 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/03(日) 21:18:49

教えてください。
最大心搏数って２２０ｰ年齢だったか２１０ｰ年齢だったか忘れてしまいました。
どっちが正しいか教えてください。
あと、男と女でちがいましたっけ？
私は１９才の女ですが「心搏２００まで上げろ」とトレーナーに怒鳴られます。
どんなに頑張ってもサイコンのモニターで１８７までしか上がりません(･_･;)

477 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/03(日) 21:23:35

>>476
http://www2.snowman.ne.jp/~nhomma/running/tr_hr.html
でも、実測値を使う方が良いと思うけど。

478 ：451：2006/09/03(日) 21:24:23

>>460
>>465
レスありがとうございます。
東八は車線が減って走りやすくなった感じですね。
甲州街道の立川から環八まではちょっと走る気がしないです。
クルマで良く通りますが、自転車で走ってる人を見ると命知らずだなぁと思います。

国立経由で多摩サイには行きますが甲州街道から南側がどこを通ったらよいのやら？
矢川まで行くのが確実ですかねぇ。

479 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/03(日) 21:30:37

お前らいい加減にレーパンのキモさに気付け！変態ども！

ニヤニヤ…
　　　　ニヤニヤ…
　∧＿∧ ∧＿∧
(・∀・（・∀・）
/　　　//　　　/~)
/⌒/⌒//⌒/⌒ / /|
つ/＿/(つ/＿ / /)|
＿＿（_＿＿＿/ ヽ
/　/ /　/　/＼_ノ
(_＿)(＿(_＿)￣

480 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/03(日) 21:32:45

>>476
220-年齢というのはかなりいい加減ではないかと思う。
俺の場合45才だが最大心拍数は今のところ実測値で197（和田峠にて）

481 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/03(日) 21:44:37

>>480
自分もそんなもんです
しかも多摩サイでｗ
46歳ｗｗ

482 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/03(日) 21:46:26

教えてください。
最近はじめたんですが、ケツが痛くて痛くて・・・Ｔ_Ｔ

やっぱりレーパンてのをはかないと痛いままですかね？

483 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/03(日) 21:49:10

>>482
慣れ

484 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/03(日) 21:49:30

＞＞４８２
ヒント：処女

485 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/03(日) 21:49:37

履いた方が吉
慣れないと履いてもしばらくは痛いかも
あくまでも慣れです

486 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/03(日) 21:57:54

ポジションがあってなければ、レーパン履いてても痛い。
また、サドルの相性も然り。

487 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/03(日) 22:11:18

>>482
そのとおり
初心者はレーパン履いてても痛いけど
履かなかったら泣くほど辛い

488 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/03(日) 22:17:45

>>482
レーパン履いたら周りの女の子にキモい、変態って言われるから今度は精神的に痛いよ！

489 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/03(日) 22:19:34

レーバン履いた上になにか履けばいい

490 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/03(日) 22:24:32

レーバン履いた上にブルマ履けばいい

491 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/03(日) 22:29:50

荒らしさんはスルーで

492 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/03(日) 22:40:18

>>482
慣れるまでは、履いた方がいい。
慣れたら、それなしではいられなくなるけどなｗ

493 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/03(日) 22:41:28

105の文字が黄色で書かれていたころの
3速用フロントディレイラって、後ろ8速でも使えますか？

494 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/03(日) 22:50:40

うん

495 ：Ｏ．Ｇ(個性派！) ◆/K3soWHATI ：2006/09/03(日) 23:39:07

>>476
>私は１９才の女ですが「心搏２００まで上げろ」とトレーナー

そのトレーナーって信用できるの？
各個人の最大心拍やらＡＴやらを測定して、
個々にトレーニングメニューを作成したうえで、そういう発言をするなら話は別ですけど
一山いくらみたいなノリでじゅっぱひとからげにそんな事言ってもらっても
意味無いどころか逆効果になることも、、、

496 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 00:19:57

十把

497 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 00:23:17

みなさん、早朝、散歩程度に一時間ほど走るときはどんな服装で出かけますか？
名目上はLSDなんですが、実際は犬の散歩が自転車になったみたいなもんです。

498 ：476：2006/09/04(月) 01:38:04

>>477さん。
丁寧な資料ありがとうございました。

たぶん２００を要求されるのは、軽いギヤをしっかり回せないので(ケイデンス測定中に足を止めてしまう(--;　)うるさく言われてると思います。

ところでみなさん、サイコンのハートレートモニターってリスト巻のより表示が遅い(タイムラグ？)ような気がするのですが、どうなのでしょう？

499 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 01:38:33

パンティ１枚♪

500 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 01:40:59

>>498
モノによる気がする
オレ個人の感想だと、リストの方が飛び易いと思った

501 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 01:42:48

>>497
シャネルの５番だけ(^_-)ー☆

502 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 01:45:40

質問があります。
9速のコンポ(MTBとか、TIAGRAとか)のチェーンだけ10速にすると
うまく動作しますか？
メリットがないのは充分承知なのですが、
なるべくチェーン切りやアンプルピンを使いたくないもので…

503 ：Ｏ．Ｇ(個性派！) ◆/K3soWHATI ：2006/09/04(月) 01:47:40

ぼくはそれだけってわけじゃないけど、
最近はジバンシィのウルトラマリンだな。

504 ：名無し募集中。。。：2006/09/04(月) 01:50:34

>>497
自分は自転車が犬の散歩になりました（朝晩1時間づつ）
あ～自転車乗りたいよ～、でもワンちゃんもカワイイし

505 ：Ｏ．Ｇ(個性派！) ◆/K3soWHATI ：2006/09/04(月) 01:52:06

>>502
フロント変速が一寸不安だけど、とりあえず問題無いみたいです。
ちなみに、メリットは無いけど、デメリットは
かなりチェーンの寿命が短くなります。

506 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 01:59:32

>>505
ありがとうございます。
チェーンの寿命は、10sのコンポで10sのチェーンを使うときよりも短くなりますか？

507 ：Ｏ．Ｇ(個性派！) ◆/K3soWHATI ：2006/09/04(月) 02:09:39

>>506
はっきり統計を取ったわけじゃないので、ただの感じですが、
短くなるように感じました。
理由を考えたんですが、たぶん一速あたりの移動の幅が広くなるからだと思います。
ですから、一速づつ丁寧に変速すれば問題ないかもしれませんが、
ぼくの持ってる９Ｓコンポってマビックなんですよねー。
あんまし参考にならんかも、、、

508 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 02:11:30

丁寧にありがとうございました。まずはやってみようと思います。

509 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 05:06:07

>>502
＞なるべくチェーン切りやアンプルピンを使いたくないもので…

これ意味不明なんだが、なんで10sにするとチェーンきりとアンプルピンが必要ないの？？？
だれか教えてくれ

510 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 11:22:52

今時の10速チェーンはそんなに便利になってるのかと思って、
何もコメントできなかったよｗ

511 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 11:52:35

>>474
キモヲタ童貞君へ
します、フィットしないと気持ち悪いでしょ？試着室にはちゃんとティッシュなどが
用意してあります。
もちろん安物はそんなことできません。店側も割りに合わないので。

http://www.happywhisper.com/special/200506/p03.html

512 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 12:26:08

サドル替えると解決する事もある。
通勤用を俺はスペシャに変えたら痛くなくなった

513 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 12:38:59

素ぺ社のBG最高
糞ダサいけどな

514 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 12:49:10

>>509-510
説明不足すまそ
スプロケとクランクを替えてディレーラーを調整し直すって意味です
スプロケはクイックで外してロックリング回しで外すだけなので(10sと9s両方刺さるのは確認済)
消耗品使わないし、クランクも同様ですが、
でもチェーン替えるのは消耗品を使ってしまうので…

515 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 13:53:24

>>514
君には多分無理だと思うよ。
自転車屋さんでやってもらいなさい。

516 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 14:17:54

>>511
俺も今度試着してみようｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

517 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 14:30:25

シマノお客様相談室によると、
１０ｓチェーンを使うときは最低限１０ｓ用チェーンリング＆ＦＤも換えろと言われた。
俺はその通りにした。当然変速もすべてOK
俺の場合はホロテクⅡにしたくてそのためにはクランク、チェーンリングが１０ｓしか選択の余地がなかった。

スプロケ、STIは９ｓで問題なし。

518 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 14:50:31

>>517
マジレスすると、チェーンリングだけ9sにすれば
ホロテク2クランク使えるよ

519 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 14:59:53

>>516
おまえ、高級下着買うの？3枚1000円のとかじゃできないぞ？

520 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 15:18:18

>518
あのズラの太いクランクデザインにノーマルタイプのチェーンリングは・・・無い。

521 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 17:00:31

トリプルのBBにダブルのクランク付けると、何かまずいかな？
トリプルの軸長が必要なんだよなぁ。

522 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 17:16:01

おりものが多いのでレーパン試着には抵抗があります（＞＿＜）
同じような女の子いたらアドバイスください(o‥o)

523 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 17:19:22

縫え

524 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 17:21:37

試着なんかしない

525 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 17:33:43

前張り乙で！

526 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 18:12:23

>>518
マジレスすると１０ｓと９ｓのチェーンの内幅は同じだから
１０ｓチェーン使うならチェーンリングはどっち用でも問題ない。

527 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 18:17:48

>>521
まずくない

528 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 18:40:52

>>522
インナーパンツにしたら？
ttp://www.pearlizumi.co.jp/goods/detail.php?gdid=96

529 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 20:36:11

SPDシューズのように、トゥクリップ専用のシューズはあるのでしょうか？

530 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 20:42:11

？質問がおかしいです>>529

531 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 20:49:09

>>529
あります

>>530
おかしいのはあなたの読解力の方では？

532 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 20:54:28

文としては間違ってないんだろうが、誤解を招く文章ではあるな、違う意味にも
とられることを考えて書けばよかった。

533 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 21:08:05

おりものが出るときも自転車に乗るもんなの？

534 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 21:25:09

サドルとレールは固定されてると思うんですが、
最近その固定がまずくなって、レールをいじるとガタがあります。
分解できそうにもないんですが、この場合どうすればいいのでしょうか？
接着剤とかでくっ付けてもいいんですか？

535 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 21:26:45

>>534
あきらめて新しいのを買ってください

536 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 21:27:10

>>534
・金属片を叩き込む
・接着剤を注入
・サドル交換
とか。

537 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 21:30:54

ハーフクリップを「足の位置をすぐにビシッと決める用」に使ってもいいんですか？
普通の靴とペダルを使う場合。

538 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 21:31:32

>>537
もちろん。

539 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 21:40:11

>>534
単に緩んでガタついているだけだろ、もっと締め込め。

540 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 21:44:10

>>539　何を締め込むんだよww

541 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 21:47:49

>>539
レール末端のガタじゃないの？

542 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 22:09:55

>>535-536
やはり最終的には買い替えになるんですね
その前に接着剤を試して見ます

>>539
締めたいんですけどね

>>541
そのとおりです

543 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 22:40:08

竹のフレームのバイクって
あまり　ないのね！

544 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 22:53:36

竹なんてしゃらくせぇ。
これからは備長炭フレームよべらぼうめ！

545 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 23:02:43

>>514
意味が判らず、まだ考えてます、、、
一体どう云う意味なんだか？

546 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 23:05:43

>>545
ど～せ意味なんかないんだよ。
悩むだけ無駄だから。

547 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 23:08:02

これを買おうと思っているのですが
http://www.rakuten.co.jp/artcycle/669525/635121/

フレームサイズはいくつのを選べばよいでしょうか？
当方の身長は177です。

548 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 23:09:13

デイサイクリングですがサドルバッグとトライバッグを装備しています。
トライバッグには薄皮3個。サドルバッグには薄皮2個と鍵入れています。
パンク修理キットは容器にれてボトルケージに突っ込んでいます。
ローディーなのに鞄つけ過ぎ＆荷物持ちすぎですか？

549 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 23:12:43

>>548 好きにしたら良かろう。

550 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 23:15:46

>>548
ジャージを着て背中ポケットに鍵とパンク修理セット
ボトルケージにペットボトルカバーか何かを使って
薄皮5個を収納すればバックはいらないな

551 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 23:17:25

>>547
サイズってのがどこからどこまでか書いてないから確信もてない。
たぶん530でよかろう。

でもメンテはどうすんの？
初心者が通販で自転車（しかもロード系）買うのはお勧めできないね。

552 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 23:21:34

>>547
>>551

その前に530じゃ小さいと思うぞ・・・

553 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 23:23:04

>>548
そもなんで補給食を持って走る必要があるのやら、
出先でその都度買えよ。

554 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 23:25:45

>>547
通販なんかしないで、ちゃんと近所の店でマトモな自転車を買いなさい。

555 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 23:34:16

ほとんどの場合、コンビニが有る所を走るのでつい忘れがちだけど
ロードで伴走車が居ないってのがまず用途としておかしい
ボトルケージ2本分の水分だけで100kmも200kmも走れるわけない

556 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 23:38:51

547です。

むむ、通販は良くないのですか。。。
ではリアル店舗でおすすめの店ってありませんか？
当方、横浜市港北区在住です。

557 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/05(火) 00:37:16

あのタイツのままだとどうしても恥ずかしくて人前に出られないの。
どうしたらいいですか？

558 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/05(火) 00:41:59

って夢を見たんだ・・・

559 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/05(火) 01:19:25

早朝マジオススメ

560 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/05(火) 01:30:03

>>556
今はどの店も在庫持ってないと思うから07モデル出るまで待つのもありかと。
15万以上でサイズが合って、デザイン、色が気に入れば何でもいいんじゃないかと思う
おれも最初は第一印象で決めました。

561 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/05(火) 03:57:19

>>556
通販が悪い訳じゃないよ。
通販でも他店買いでも、ショップでメンテをすればいい。

店舗購入でもメンテ代は払う訳だし、ちょっとした調整料が
無料だといっても、通販での価格差を見れば金銭的にも有利なのは通販。

難しいけど、ちゃんとした通販店を選べば大丈夫（一度組んで、調整もしてる店）
自転車に明るい知り合いが居れば、心強いんだけどね。

562 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/05(火) 07:33:20

>>557
タイツだと思うから恥ずかしい。
ジャージだと思え。

オムツがついてるけどな。

563 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/05(火) 08:25:16

>>557
タイツの上から普通の服着りゃいいだろ禿！！！

564 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/05(火) 10:11:10

ロード歴5年になるが
オムツ付きパンツは
下着をつけずに履く、という真実を
最近知りました・・orz

565 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/05(火) 10:20:35

>>564
下着つけたままオムツ付きパンツを履いて5年も問題なく過ごせているなら、別にナマで履くことないんじゃない？
俺はそんな強靭な蟻の戸渡りを持ったオマイが羨ましい。

566 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/05(火) 10:40:08

生で履く、ってのは何でなの？　←そもそも履いたことがない人なので、知らない

567 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/05(火) 10:46:00

>>564
下着穿いてレーパン穿いても痛くならないならそれもありだけど
パンツのラインがくっきり浮かび上がってダサいというかエロいというか恥ずかしいっす

568 ：Ｏ．Ｇ(個性派！) ◆/K3soWHATI ：2006/09/05(火) 11:06:49

>>566
下着の縫い目とかがすれて痛くなるのを防ぐためだそーな。←ぼくも履いたことがない人なので、知らない

569 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/05(火) 11:18:17

>>567
じゃあ、Ｔバックならおk？

570 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/05(火) 11:37:55

Ｔバックだけならおｋ

571 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/05(火) 12:43:17

>>566
下着の縫い目が股間のデリケートな部分に摺れて痛くなるから。
ひどい場合は炎症を起こしてバイキンが入ってエライことになる。
でも下着の上から履いてる人も結構いるみたいだから、痛くないなら下着着用でもok。

572 ：566：2006/09/05(火) 12:49:04

>>571
ありが㌧です。トランクスだとあの辺に縫い目がありますよね。

ってことは、あの辺に縫い目のない下着なら痛くないのかな。
シームレスなやつとか。ブリーフとか。
男の下着の話をしても楽しくないので、この辺にしておきます(・∀・)

573 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/05(火) 16:37:57

>>572
生理ナプキン最強。

574 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/05(火) 21:25:30

というけど昔のレーパンはケツのつなぎ目に縫い目が合った。

575 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/05(火) 21:32:16

もし、あなたが淡路島を一周するならば、右回りと左回り、どちらを望みますか？

576 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/05(火) 21:33:25

しかも、パッドじゃなくって皮だった

577 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/05(火) 21:34:41

>>575
右回り

578 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/05(火) 22:00:40

後ろのギヤを１１-２３から１２-２７に変えようかと思ってるんですが、
変速性能とかって変わってきますか？

579 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/05(火) 22:03:00

たぶんちょいタルくなる

580 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/05(火) 22:04:54

変速性能は変わらん。

正直11-12は巡航するには離れすぎてるから11無くても全く気にならない
21-24の間がMTB並に離れてるからちょっとダルイけど上り坂は良くなる
18がないのが気にくわない

くらいかなあ？

581 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/05(火) 22:05:14

チェーンテンションやらチェーンのコマ数やらをいじくる訳だから、
「まったく同じ」ということはあり得ない。
ほとんど同じと感じるか、まったく違うと感じるかは
使用する機材やら調整具合やらその人の体質やらで違う。

とりあえず、最大２５までってRDもあるから気をつけて。

582 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/05(火) 22:49:06

ミシュランのスピーディアムを通勤用自転車に使ってますが
このタイヤって、溝が完全になくなるまで使っても大丈夫なのでしょうか？
それとも、タイヤ表面がツルツルしだしたら代え時でしょうか？

583 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/05(火) 22:55:42

下水の蓋の銀色した柵みたいなやつ名前なんていったっけ？タイヤ刺さるやつ。
ｼﾞｮﾙｼﾞｭｰだっけ？

584 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/05(火) 23:01:42

グレーチングのことか？

585 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/05(火) 23:02:18

>>556

http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1151109914/l50
【Road】神奈川県内にある自転車屋Part10【MTB】

港北区なら、ヤマモトサイクルが一番近いと思うが、それがあなたにとって良い店かどうかは、わからない。
まあ、店主はよいおじさんだよ。

586 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/05(火) 23:03:53

グレーチング？

587 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/05(火) 23:04:16

>>584
そそ、それだ。ありがと。明日朝早くに外出ることになったからそいつに声かけようと思ってね。
「やぁおはよう。お前、グレーチングっていうんだってな。知らなかったよｗ　今日もいい具合にすきまってるね！」

588 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/05(火) 23:18:23

もともと付いていたハンドルからショートリーチハンドルに変えようと思うのですが
やはり小さいハンドルに変えた場合ワイヤーの取り回しを短く変更した方が良いのでしょうか？

589 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/05(火) 23:28:46

>>588
　元の状態が判らないから、実際やって取り回しを見た方が・・
私がステムを1cm縮めた時には結局短くした。

590 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/05(火) 23:34:33

走ってる最中にふくらはぎがつりそうになって焦ったのだけど，何かいい対処法なんて
あるんでしょうか？

591 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/05(火) 23:35:14

みんな、レーパンジャージヘルメット、の本格的サイクリングでなくて、
毎朝河川敷を走る、みたいなゆるい走りのときはジャージ以外のものも着てますか？
また、そういう時もやっぱりレーパンですか？

592 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/05(火) 23:39:21

他に用事なくサイクリングだけならいつも通りレーパン＋ジャージ。
レーパンの快適さに慣れるとなかなか他の格好は出来ない

593 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/05(火) 23:39:56

>>590
あせらないこと、かな。

594 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/05(火) 23:40:43

>>591
　尻が痛くならない40kmくらいまでの緩い走りの時は、
動きを妨げないなら何でもいい。
ユニクロのハーフパンツよく履いてる。

595 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/05(火) 23:42:40

>>589
サンクス
3センチぐらいは変わるので多分調整しないとダメっぽいですね

596 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/05(火) 23:43:43

毎朝というのはダイエット？トレーニング？
ワタシは朝はダイエット目的だもんで、ホントのジャージ（ナイキとかのね）です。
最近よくある薄い生地のシャラシャラしたやつじゃなく厚手のものでパッド無しです。
朝３０～４０ｋｍ走るだけならNO問題ですよ。

597 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/05(火) 23:45:54

トレーニングなんて息苦しいもんじゃないよ、体調維持のためだからどちらかというとダイエットに近い。
まあ真の目的は心肺機能の底上げ。今年中に上りきりたい山があるもんで。

598 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/05(火) 23:48:07

>>582
ケーシング（糸っぽいやつ）が見えてきたらさすがに限界、
というかケチり過ぎだけど、
溝が消えたくらいならもうダメってこともないよ。
ただ使ってればゴムは確実に薄くなってくるから、
異物踏んでパンクする可能性が高くなってくる。
どこまで使うかってのはその人次第かと思う。
タイヤによく傷が入る（異物を踏むことが多い）ような道なら、
ギリギリまで使わない方がいいかも。

>>588
短くした方がいいね。
そのまんまでもそんなに支障は出ないと思うけど、まぁついでに。
だいぶ乗ってるなら、ワイヤー交換しちゃってもいいかも。

599 ：Ｏ．Ｇ(個性派！) ◆/K3soWHATI ：2006/09/05(火) 23:53:32

>>590
梅干食べると良いそうですよ。

600 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/05(火) 23:59:20

>>585
ありがとうございます。
専用スレがあったんですね。
とりあえずヤマモトサイクルに突撃してみます。

601 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 00:11:16

>>597
心配昨日底上げしたいなら坂でインターバル

602 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 00:16:59

断る

603 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 00:26:01

お、梅干がいいのかﾒﾓﾒﾓ
日曜日に走行中に大腿部がつってしまった。
そんなにハードな方じゃないんだけど、体調不良かな。

604 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 01:20:48

手持ちのパーツを基に自転車を組んでしばらく経ち、
もっと重いギヤが欲しいな～と思うようになりました。
フロント48-38 　リヤ13-26　で　
48x17or15 で走ることが多いです。このような場合、
前と後のギヤをどのように変えるといいのでしょうか？

605 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 01:25:55

>604

ギアは替えずに、ケイデンス測ってみたらどう？

重いギア踏んでるから、そのうち膝に来ちゃうよ。

606 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 01:33:37

>>591
レーパン無しでケツが平気なら好きなもの着てろ。
ペラペラのサドルとかでレーパン無しじゃどうにもならんなら穿くだけ。

607 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 01:35:55

>>604
ケイデンス６０くらいで乗ってないか、ギア比関係なくもっと早く回しなさい。

608 ：604 ：2006/09/06(水) 01:36:42

>605
ケイデンスは85を目安に走ってます。
ほんとは90を目標にするといいんでしょうけどね。

609 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 01:38:34

>>603
水分不足でも足をつりやすくなるみたいです。
あとはミネラル（カリウム）不足も。

610 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 01:56:46

フロントをシングルにしたので、シフターがいらなくなりました。
Wレバーなのですが、シフターを外しただけだと格好悪いので
なにか良いものとか無いでしょうか？
（キャップとかネジ？とか…）

611 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 02:14:08

TNIのローディハブを購入したいのですが、このハブの軸はシマノの135mm軸に交換可能でしょうか？
エンド幅135mmのバイクに使用したいと思っています。

612 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 02:16:06

>>610
とりあえず大抵はM5の普通のネジ穴。
ごみ入ると嫌だし、適当なネジ（ナベ頭の）入れとくといいと思う。
あえてつけるなら、引っかけ防止にSTIとかつけるときに使うワイヤーアジャスター（のアジャスター部分抜き）でも付けとくとか。
http://www.cycle-yoshida.com/shimano/sti/road/5sm_st_cs_page.htm
こんなの。

613 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 02:55:02

>>612
おお！
こんなのがあるんですね。
遅い時間に丁寧なレスくれてありがと♪

614 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 04:58:39

ねえ、ママ。こんど僕とママがセックルしてるのをパパに見せてあげようよ。

615 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 10:13:39

コンパクトクランクが流行る理由はよくわかるのですが、
なんでみなさんもっと軽くなるトリプルを敬遠するんですか？
初心者っぽいから？変速がガチャガチャする？クロスしすぎ？軽すぎる？

616 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 10:14:34

>>603
熱中症じゃないですか？
自分も先日、暑いなか走っていて知らないうちに熱中症になり、
脚がつってしまいました。

ttp://www.himawaridou.jp/column_0608.html

617 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 10:17:19

>>615
ヒント：Ｑファクター

618 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 10:18:55

俺はロード乗りがトリプルを使って、Ｑファクターとやらが原因で故障した人を知らない。

619 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 10:20:44

>>615
・重量が重くなる。
・ダブルより調整が微妙。
・使わないギアが増えるだけ。

620 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 10:24:13

クランクとBBを交換しようと始めたのですが。
ネジは外れましたが、クランクが、なかなか外れてくれません。
四角軸です。どこか叩くポイントとかありますか？

621 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 10:26:12

パイプかまして足で踏め

622 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 10:30:38

ギア比変えたいんだけど、ギアだけって売ってるよね？

623 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 10:31:09

リヤのスプロケガードに２１Ｔ-２４Ｔ-３６Ｈって書いてあるけどコレの意味なんでしょうか？

624 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 10:42:37

>>620
昔自転車屋でバイトしていた時にあったから一応聞くけど、クランク抜きって工具は知ってるよね？

クランクが抜けないと言ってきた人がいて、クランク抜き嵌めていたら「それ何？」と聞かれてびっくりしたことがあるから・・・

625 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 11:57:44

今、初めて購入したWレバーを取り付けてみたのですが、
リア側のレバーが30°ぐらいしか動きません。
これではワイヤーが十分に引けないと思うのですが、
どこを間違ったのか想像つく方、いらっしゃったら教えてください。

626 ：625：2006/09/06(水) 12:09:34

すみません、自己解決しました。スレ汚し申し訳ありませんでした。

627 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 12:09:47

親御さんが育て方を間違ったな

628 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 12:20:17

>>623
スプロケのローの歯数21～24T、
スポーク本数36に対応ってことだと思う。

629 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 12:36:52

Ｑファクター？

630 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 13:40:41

>>629
簡単にいうと左右のペダル間の距離
詳しくはこちら
http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/Q-factor.html

631 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 14:04:44

soraのフロントトリプルをダブルにしたいのですが、なにを変更すればいいですか？

632 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 14:15:40

カセットを外すときに必要なチェーンウィップの代わりに、普通のチェーンを使用できませんか？
チェーンを手で押さえつけて使えば代わりになりそうですよね？

633 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 14:17:41

ちんぽちんぽちんぽちんぽちんぽちんぽちんぽちんぽちんぽちんぽちんぽちんぽちんぽちんぽちんぽ
ちんぽちんぽちんぽちんぽちんぽちんぽちんぽちんぽちんぽちんぽちんぽちんぽちんぽちんぽちんぽ
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ちんぽちんぽちんぽちんぽちんぽちんぽちんぽちんぽ

634 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 14:45:46

ちんぽ乙

635 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 14:51:29

>>631 勉強したくなければ自転車屋さんに頼みましょう。
ヒントは漕ぐ所と変速する所だ！

636 ：631：2006/09/06(水) 15:16:54

>>635
ヒントありがとうございます。
ってことは、クランクとSTIだけでOK？　BBもですかね？
FDはそのままでもいけるんですね。

637 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 16:03:49

できればFDもな

638 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 16:57:18

>>618
Qファクターを減らそうとしていた人たちも
別に故障する人を減らそうとしていたわけじゃないと思うよ。

639 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 17:45:25

新しいバイクを購入したので、古いバイクを街乗りようにしようと思う。
ドロップハンドルをフラットバーにしたいのだが、STIレバーをそのまま使えるだろうか？

640 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 17:48:14

フラットバーとドロップハンドルでは径がちがうんだが。

641 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 17:48:56

>639
つ牛角棒

642 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 17:54:20

>>636
最低限必要なのはクランクセットだけ。
FDはそのままでOK。
FDの調整がうまく決まれば、STIもそのままいける。

643 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 18:20:09

ダブルでトリプル用使うのは見た目が悪いな＞FDとRD

気にならなきゃそれでいいけど

644 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 19:04:19

トリプル用のFDをダブルで使うと変速上手く行かないことが結構ある。
CTは特に。

645 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 19:30:58

>>641
なんか美味しそうなネーミングだな

646 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 19:37:37

FDはチェーンをどこで載せるか決め打ちで設計してあるもんなー
でも、52-39-30用のFDを52-39で使う分にはいいんじゃないの
普通は53-39か orz

647 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 19:54:29

コンパクトにはトリプル用の方がいいのかな？かな？

648 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 20:00:51

>>647 キモオタうぜー

649 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 20:21:16

ｷﾓｵﾀな俺の普通は53-42だがや

650 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 20:30:54

>>647
だからCTにトリプル用は上手くないといってるだろうが。

651 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 20:58:08

ＦＤくらい安いんだから買えよ。

652 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 21:22:01

煽る人はスルーで

653 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 21:22:13

>>648
そのネタに反応してるお前もｗ

654 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 21:24:06

山田く～～ん

座布団みんなもってって！

655 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 21:29:34

自転車のチェーンってバイクみたく短くしたりして適正長さにしてから使うんですか？
それとも長さはみんなそのまま？

656 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 21:31:23

>>655
新品買ったら、短くする。

657 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 21:31:31

山田く～～ん

チェーンみんなもってって！

658 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 22:30:51

旧車のWレバーを、はずして
アウター止めパーツに交換しようと思うのですが
根元の部分（フレーム台座とは違う銀の部分）は、
力まかせにはずして大丈夫でしょうか？
どうも接着されてる様な感じなのですが・・・

659 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 22:48:04

根元の部分とやらは、丸いパーツに四角の穴があって、一部分が飛び出てレバーを押さえる形になっているものかな？
直付けのものだったら、取り外せるからマイナスドライバーとかで抉ってみるとかして見ると良いだろう。

違かったらスマソ

660 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 00:08:32

>>658
>旧車のWレバー
直付けかな？フレーム材質は？

661 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 02:47:38

デュラのアウターで５８Ｔとかがありますが、あれって直付けのＦＤでも
使えますか？

662 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 02:55:01

>>661
無理

663 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 03:00:02

いや56tじゃないか？

664 ：Ｏ．Ｇ(個性派！) ◆/K3soWHATI ：2006/09/07(木) 03:18:19

>>661
シマノなら56が一番でかかったと思う。
昔は使えたけど、今は使えないヤツが結構あります。
試してみるしかないけど、>>662サンが言うように、たぶん無理かな。

665 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 04:57:58

古いクロモリフレームのエンドに付いてるネジって何の役目？
車輪の整列とかなのかな？勘だけど。
フレームが狂ってないことが前提で外してしまったらマズイ？

666 ：Ｏ．Ｇ(個性派！) ◆/K3soWHATI ：2006/09/07(木) 05:26:13

>>665
たしか、フレームの狂いを補正するためのものだったと思う。
ちなみに、一番閉めた状態と、一番緩めた状態では、自転車の性質が若干変わりまする。

667 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 07:53:36

>>665
リアエンドが120mmの時代はロードでもシングルギアを使う機会があったらしく、その際にチェーンが引けるようにアジャストボルトが付いてるらしい
というのを部室にあった70年代のサイスポか何かで読んだ

ピストハブが120mmの時代っていつだ？

668 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 09:01:43

今現在だろ？

669 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 09:30:42

まったくだ

670 ：Ｏ．Ｇ(個性派！) ◆/K3soWHATI ：2006/09/07(木) 10:08:18

>>667
あ、ロードエンドのことかな?
あれとは違うんじゃない?
ストレートドロップエンドの後ろについてる小さなネジのことだと思うんだけど、、、

671 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 11:12:25

>>665
エンドピンのことかな。
昔のフレームは精度が低かったから、これでホイールのセンター出しをしていた。

672 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 11:50:28

ローディーですが雑談したいときは此処でよろしいでしょうか？
今日は別に相談とか無いんですが

673 ：Ｏ．Ｇ(個性派！) ◆/K3soWHATI ：2006/09/07(木) 12:10:28

>>672
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1145639671/l50
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1155390553/l50
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1155998637/l50
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1155050828/l50
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1152518589/l50
ﾄﾞｿﾞｰ
あとは住んでる県とかで検索すると出てくるかもー。

674 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 12:19:17

いや、きっと皮肉だったんだよ
ここは雑談スレですよねｗｗｗという・・・

675 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 12:29:41

>>659
丁度そんな感じのパーツです。
ただマイナスドライバーも入る隙もなく
ぴったりフレームの台座にくっついてます

>>660
フレーム材質はアルミです。たぶん直付？ですかね・・・

676 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 13:40:05

オーストリッチのロード520輪行袋
http://www.ostrich-az.com/catalog-p14-rinkou02.html#7

これに入り切れないロードバイクはありますか？

677 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 13:56:17

乗ってる時は気付かなかったんですが
メンテスタンド上でクランク回すとプーリーが1～2周回ごとに
カタンカタンと左右に振動する時があります。
どこか調整した方がいいのでしょうか？

678 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 14:03:41

ロードでの日帰り程度のツーリングでは
ペダルは何を使用されていますか？
観光で歩くことが多ければSPD等MTB用。
コンビニ以外走りだけならロード用と
いう感じでしょうか。
ロード用ビンディングの公道走行は
結構危なげな気がするのですが皆さんは
うまく使い分けていらっしゃるのでしょうか。

679 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 14:17:43

>>678
ロードでのツーリングなら、普通はSPD-SL。
ツーリング先で歩く必要があるならSPDに交換。

通勤用ロードは常にSPD
他の靴持って行ってないから、SPD-SLじゃ社外に出るとき困るｗ

＞ロード用ビンディングの公道走行は
自転車を降りての歩行のこと？
慣れれば歩けるけど、クリート減るから歩きたくないな

680 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 14:52:45

SL履いてコンビニ入口で派手に転倒、肘を骨折したドジなオイラが来ましたよ。

681 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 15:51:18

片側3車線の時差信号のある交差点で

｜←｜↑｜↑｜こんな感じ
｜　｜　｜　｜

前の信号からのタイミングで常に直進は赤、左折が青になります。
いつもここの交差点は歩道を通るようにしてるのですが、みなさんならどう走りますか？
左折レーンから直進レーンの前に出るべきなんでしょうか？

682 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 15:55:10

自転車用携帯ツールに付いているナイフって、なんのためにあるんですか？
小畑っちの件を知って、必要ないなら別のヤツに代えようかなと思うので。
こんなことで御用になるのは御免です。

683 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 16:05:16

ツールの数を増やすため。

684 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 16:12:59

>>681
危ないから歩道徐行で渡っておｋ

685 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 16:14:04

>>682
刃渡り6センチ以下なら持ってておｋ

686 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 16:18:15

>>685
それ建前。実際には「正当な理由」がなければ6cm未満でも逮捕されてる。

687 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 16:19:40

誰かに刺された時、予備チューブを切って止血に使うんだよ。

688 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 16:24:07

職質されなければOK

689 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 16:30:39

今捕まっても恩赦だろ

690 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 16:32:11

マジレスすると、パンクでチューブラ交換するときタイヤを輪切りにする。

691 ：682：2006/09/07(木) 17:12:32

皆様、どうもありがとうございます。なんかあんまり必要ないかもしれませんね。
一応、職質されないように気をつけます。

692 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 17:35:20

>>678
公道走行は危なくないよ。
SPDの方が、きっちり嵌っているか、わかりにくいので
高回転時にコワイ。

693 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 18:27:05

>>681
タイミングが判っているなら遙か手前で手信号出してから直進レーンに入るだろな。
入りそこなったら無理せず素直に歩道に上がる。

694 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 18:33:08

ビンディングの有無にかかわらず
公道走行は危ないものという意識を常に持たなければならない
皆それを忘れるから事故が減らない
いまだにビビリまくりの俺を見習え

695 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 18:39:47

>>694
>皆それを忘れるから事故が減らない
って言うけど、そんなに事故って起こってる？
ましてや、ローディの大事故（死亡等）とかなんて年間、数えるほどもないでしょ。
そりゃ、軽微なものはいくらでもあるかもしれないけど。

696 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 18:44:09

>>695
>軽微なものはいくらでもあるかもしれない

自分でも事故が起こっている自覚はあるんでしょうに

697 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 18:54:33

>>694
オマエが不器用でビンディングを使えないのだけはよく判った。

698 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 18:54:46

いや、ごめんなさい。正直、自覚してないです。見た事も聞いた事もないから。
立ちゴケとかじゃなくて、自動車との接触とかでしょ？ローディってそんなに事故ってるのか。

699 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 19:05:02

事故が多い、少ないじゃなくて、気をつけろということだと思うんだけどな。

700 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 19:13:13

友人に聞いたんですが、購入後の一ヶ月点検とは何ですか？
乗っていて特に不都合はかんじていないのですが、
してもらったほうがいいのでしょうか。

購入した自転車屋が遠いので、躊躇しています。

701 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 19:15:23

最初、ワイヤーがよく伸びるからその調整。それとボルトの締め直しかな。
それ以外は営業ですよｗ

702 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 19:20:20

正直言って、接触したりする事故の大多数はママチャリ。
というか、そもそも存在する数が違う。

703 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 20:38:37

おとつい乗用車にはねられた俺が来ましたよ
信号のない交差点で横からブチ当てられたけど体は掠り傷ですんだ
ショックで呆然としている間に車はいなくなって
ホイールがグシャグシャになったチャリが残されましたとさ

こっちのスピード見誤ったんだろうな

704 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 20:56:39

>>703
そりゃひき逃げじゃねーか。通報汁!!

705 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 20:58:14

もちろん警察呼んだ

706 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 20:59:02

でも怪我がなかったんなら、むしろ羨ましいな。
犯人捕まえた日にゃ、たっぷり搾り取れるもの。小金持ちだよ。

707 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 21:05:30

恐喝とかも犯罪ですよ

708 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 21:05:54

>>704
通報しようにもナンバーはおろか黒っぽい車だったぐらいしか見てなくて
面倒だから通報してない、ｽﾏｿ
幸い体がほぼ無事だったんで
やれやれめっけもんぐらいに思ってる楽天家な俺

709 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 21:09:46

ちなみに
バイクのほうはホイールを予備に交換して今日流してみた
コイツもなんとか無事だったらしいがクラックとか入ってないかちょっと心配
いつか走ってる最中にポキンといかなきゃいいが

そういうの点検してくれる店とかないっすかね

710 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 21:16:58

>>708
無事で何より！
公道って基本的に危険な場所だよね。仕方ない。

面倒なことを申し訳ないんだが、社会の治安維持のために、
分かっていることだけでも警察に報告しておいてくれないか？
事故のあった場所や日時、相手方の車種(セダン、ミニバンとかくらいでも)など。

ホイールがぐちゃぐちゃになる程度の接触なら、相手方の車両も無事と思えないので、
修理工場に持ち込んだところを発見されるかも知れない。
一歩間違えば、あなたも大けがするところだったんだしさ。

あなたが通報して相手が捕まってくれれば、次のひき逃げ事故をなくせるかも知れない。
今回は、身体は大事に至らなかったけど、次は死亡事故でひき逃げをするかも知れないしさ。
奉仕活動だと思って。どうかひとつ。

711 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 21:30:17

サドルの高さなどは、股下×0.875とか目安の値が出ているのを見かけますが、
サドルからハンドルまでの長さなど、横の長さの目安はありますか？

712 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 21:31:46

>>710
つまり貴重な時間をつかって、わざわざ警察に行って面倒な
リスクを背負えということかな

そういうことを社会のためと言って人に押し付ける人の常識を疑う
すまないが、黒い車だったとしかわかっていない

713 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 21:35:09

沸点低っ！

714 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 21:37:51

>>710
事故った直後は警察とか全然思いつかなくて
「どうやって帰ろう…」と途方にくれていたっす

時間たっちゃってるからお巡りさんに怒られそうな気が＞＜

715 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 21:38:38

何のリスクだｗｗｗ
馬鹿を放置することがリスクだろ？？？

716 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 21:39:11

いや、つリって書いてあるだろ

717 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 21:39:54

あんまり釣れないようだな。

718 ：Ｏ．Ｇ(個性派！) ◆/K3soWHATI ：2006/09/07(木) 21:48:05

>>714
気が動転していて途方くれたと言うことを正直に話せば、
よほど変なおまわりさんに当たらない限り大丈夫だと思うけどね。
まぁ、警察に届けるかどうかはあなた次第だし、
普通は調書取るだけだから三十分もかからへんのとちゃうかな?
ぼくならとりあえず届けるな。
自転車の修理費。戻ってこなくて元々、戻ってくりゃ儲けモンだぐらいの気分でね♪

719 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 21:53:32

つうか車体や現場に塗膜片とか残ってれば車種とか簡単に限定されるのに

720 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 22:04:52

>>711
サイズ選びのメジャーなところはこの辺。
http://www.wrenchscience.com/WS1/default.asp
フレームオーダーのHPだけど、身体の各部採寸値を入力するとフレームサイズの目安を出してくれるよ。

>>712
つリそす

>>714
遅くても怒られないからだいじょーぶ
「うるさいなら帰る。アンタ嫌い。ツーン」ってしちゃえばいいだけ(・∀・)

721 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 22:11:36

nhk見てるか？（＾ω＾）

722 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 22:12:57

見てるに決まってるじゃねーか

723 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 22:14:24

>>720
計算で出すのも結構だけど、結局は計算だから、実際にフィッティングマシーンに乗ってみて
合わせる方法とは天と地ほどの差があることは、一応付け加えておきます。
計算で出してくれる店だと、なんとなく経験がありそうな気がするけどそうでもないから。

724 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 22:16:00

コンクリートに囲まれてどこがきれいな河なんだよ

725 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 23:04:44

質問なんですが、
WH-５５０と、キシリ有無ｴﾘｰﾄを比べた場合、重さにそんなに差
があるもんですか？

726 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 23:08:33

重量なら、両メーカーのサイト見れば載ってるよ。

ハイ次

727 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 23:14:23

要はマトモなショップで買えってこと
予算はロードならば最低ティアグラでも10万円更にヘルメットや
パンク修理、ﾌﾛｱﾎﾟﾝﾌﾟ等の最低限の工具含めて12万円は掛かる
105ならば更に3万円アルテなら更に1万円は欲しい
完成車メインの店はマトモなメンテが出来ていない
組立こなし切れていない店がメンテ出来無いということ
自転車店の自転車好きなオーナーなり店員が完成車そのままで乗っていない
ソレが現実だから

728 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 23:22:52

>>725
>キシリ有無
質問する時くらいマトモな文章書けのんか・・・。

729 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 23:33:51

フロントディレイラなのですが、後ろ8速用とか9速用というのは、
守らなかった時（8速用のものを9速に使うなど）に、何が影響するのでしょうか？
フロントがリアに関わるというのがいまいちよく分かりません。

730 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 23:42:33

>>729
シマノの販売に影響するだけじゃね？
8速用を9速に流用して使えないことはないし。
RDなんかなおさら流用できるんだしｗ

731 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 23:52:41

>>719
重大事故でもない限り、警察は塗膜片からの車種追い込みとかはしない。

でもまぁ、ひき／あて逃げの場合に警察に届けるのには１票だな。
逃げるヤツは前に何度も逃げてるよ。

732 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/08(金) 00:03:50

>>729
リアが8，9，10速はそれぞれチェーンの幅が違うので、それぞれ対応するフロントディレイラーが違います。
比べれば分かるけど、フロントメカの幅が違います。対応しないものでも調整によれば使えないことはないですが、
やはりチェーン幅に合わせたフロントディレーラーがもっとも良い働きをします。

733 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/08(金) 00:13:03

>>732
そういう公式の話は誰だって知ってるんだよ。

シ　マ　ノ　の　中　の　人　で　す　か　？

734 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/08(金) 00:13:27

>>726
メーカー公表の値もあてになんねぇよ
↓実測値
http://weightweenies.starbike.com/listings/components.php?type=roadtyres

735 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/08(金) 00:24:05

最近、ハンドル（フォーク）を45度位回すと、カチッという音がするようになりました（左右両方。位置は一定でないと思う）。
最初はブレーキワイヤーかシフトワイヤー（カンパ）かと思いましたが、
どうも音がしている箇所がハッキリしません。ヘッドの中かもしれません。
このような症状で良くある症状ってありますでしょうか。
よろしくお願いいたします。

736 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/08(金) 00:36:48

先ず、どこから異音が発生しているかを特定して下さい。
ハンドルはずしてコラム回してみた？
異音のみかな？引っかかる感じはないかな？耳糞はちゃんと穿ってるかな？

737 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/08(金) 00:38:46

>>735
玉割れたか？

738 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/08(金) 00:41:07

異音についてはレスしないことに決めました！！

739 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/08(金) 00:41:20

>>714
とにかく被害届は出すこと。ひき逃げを許すことは犯罪だよ。通報義務がある。
携帯持ってるのに、メールばかりしてるから気が付かなかったのね。漏れなんか
他人の事故でも、自分の携帯で通報しちゃう。とにかく明日警察へ行くこと。
おおよその時間と場所と状況をメモしていくと話が早い。必要なら現場検証にも
付き合ってな。

740 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/08(金) 00:41:47

ロードバイクにスタンド付けたら、店の人いやがりますか？

741 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/08(金) 00:45:35

>>740
つけるバイクのランクによる

742 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/08(金) 00:47:30

iook595です

743 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/08(金) 00:48:38

それどこ星？ｗ

744 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/08(金) 01:02:29

わかってやれよ．．．

745 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/08(金) 01:05:44

イオーク595か。知らん

746 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/08(金) 01:13:26

>>742
ルック車？

747 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/08(金) 01:17:12

LOOKのルックって意味だろうな

748 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/08(金) 01:18:40

チョコレートはチョコレート板でどーぞ

749 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/08(金) 01:19:41

>682
>小畑っちの件を知って、

どういう意味でしょうか。

750 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/08(金) 01:23:14

>>749
おまえらみたいな猿に答える義務はない

751 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/08(金) 01:25:56

>>750
うっせーはげ

752 ：537：2006/09/08(金) 01:34:17

>>538
遅くなりました。ありがとうございます。

753 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/08(金) 01:37:39

＞749

http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/entertainment/comics_and_animation/?1157599127

754 ：655：2006/09/08(金) 01:39:08

レスくれた方々ありが㌧
そっか、やっぱ整列補正なのね
ホイールベースを多少いじれて特性も変えられる・・・っとﾒﾓﾒﾓ

755 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/08(金) 10:57:50

>>754
その程度の違いで特性なんか変わるワケねーだろ。

756 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/08(金) 11:35:10

フルカーボンフレームの完成車の重量って一般的にはどれくらいなんでしょうか？

757 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/08(金) 11:46:43

>>756
パーツ、フレームサイズによっても結構変わるから何とも言えないが、
一般的なサイズの完成車だったら、
フルＤＵＲＡクラスになってくると７ｋｇ台
アルテ、１０５とか混じるクラスで８ｋｇ前後
ってとこじゃね？
もっと重いのもあるけれど．．．

758 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/08(金) 14:15:17

ほぼクランクアルテ他Ｄｕｒａで8.3kgは・・・
着け過ぎ？

RHM9です

759 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/08(金) 14:41:20

>>758
俺のRHM9は105とアルテのMixだけど、ペダルも入れて8.3kgくらい。
サイズ50で05モデル。
ホイールは何？

760 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/08(金) 16:41:40

チェーンリングとスプロケットのギア歯数、
そしてクランク(ペダル除外)の長さを揃えたとして、

フルティアグラ、フル105、フルアルテ、フルデュラ、
それぞれのコンポの重さってどのくらいだろうか。。

761 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/08(金) 16:44:46

>>760
カタログやシマノｈｐに出ていた筈

762 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/08(金) 17:00:19

>>760
カタログやシマノｈｐに出ていた筈
78系／66系／56系／44系
2186g／2448g／2542g／2832g
105スプロケ重量は類推値240gで計算

763 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/08(金) 17:19:13

ホイールとタイヤなどで重量はカナリ変わる
WOの非完組みホイールの場合
リム重量マビックのオープンプロは実測430gほど　リフレクッスで380g
ニップルはブラス1個約1gと思えば正解に近いアルミは1／3の重量
スポーク14番プレーン264mm64本で約450g　15番で360ｇ　14/15バテッドで390g
スポークアレンジにもよるがこの10～15％増しで考えれば近似値
クイックも結構重くてペアで150g位あったりする

764 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/08(金) 18:04:04

チューブラータイヤのメリットを教えてください。
レースには出ません。日曜日に100ｋｍぐらい走る程度では、クリンチャーでじゅうぶんですよね。

765 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/08(金) 18:29:30

それぞれのメリットデメリットはググったらいくらでも出てくるだろうに…。
出尽くしている話だよ…。
充分だと思うなら何故聞く？

766 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/08(金) 19:07:20

>>764
使うタイヤの銘柄グレードによっても大分違うが
タイヤ1本のリムテープ、チューブ入り重量で50g～70g位軽い感じ
チューブとタイヤが一体となったような構造の為同等の製品で空気圧を揃えた
場合にしなやかで乗り易い、以前はリムセメントで固定しか方法が無かったが
専用の固定ﾃｰﾌﾟが出てからは比較的扱い易くなった、がパンクした際実質的に
修理出来無いので予備タイヤが必要だったりする、WOのようにパンク即走行不可に
ならないものではある

767 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/08(金) 19:15:00

チューブラーだとタイヤだけでなくリムも50g～100g程軽量化が可能
ホイール外周部で片側100g位軽量にすることが出来、かなり走りが変わる
まぁ平地をたらたら走る位ならば軽量化なんてすると漕いでいない時の
速度の落ちが早いとかデメリットも多いから止めておいた方が良いだろう

768 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/08(金) 20:17:05

とくに重いギアじゃなくても３０分ぐらい乗ってると、腰の筋が疲れて痛くなってきます
どうやったら解消できますか？

769 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/08(金) 20:20:26

>>768
ポジションの見直し

具体的なアドバイスがほしけりゃ乗ってるとこの写真晒せ

770 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/08(金) 20:40:19

>>768
まずはポジションの見直し
楽なポジションにしてみれば？
筋力不足でポジションを維持
できないからだと思うよ
まあ毎日乗ってたら慣れてくるよ

771 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/08(金) 20:51:29

>>769
>>770
ありがとうございます。
ポジションはショップで診てもらったので多分大丈夫だと思うので
もうちょっと辛抱して乗ってみます。

772 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/08(金) 20:55:25

>>768
漏れも腰が引っ張られるように痛くなってショップに相談して7cmのステムに変えたらアップライトで楽になりました

773 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/08(金) 21:25:23

ツールに出場するチームの一チームの運営費用は一年間でどれくらいですか

774 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/08(金) 21:31:09

>>771
ショップも、あなたの体の固さや筋力まではわからないから、
今のポジションがベストかどうかはわからない。

ショップに相談するか、ステムやサドルを交換したりして
いろいろ試すのがロードの楽しみでもある。

775 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/08(金) 21:41:36

>>773

コンチネンタルプロのアグリチュベルが3500万ユーロ(5億1200万円)，という話が
サイスポの付録にあったな．

Tモバイルとかはその3倍だとか

776 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/08(金) 21:54:12

>>768
それは単なる運動不足の筋力不足です。
腿の関節を動かすのはケツから腰回りの筋肉ですから。
当然解消するにはひたすら乗り込むだけ。

777 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/08(金) 22:12:55

ひたすら乗り込むだけ、と言っても腰を痛めたら元も子もないので、
とりあえず慣れるまではアップライトなポジションに持っていくのが正解では

778 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/08(金) 23:42:19

アプライト過ぎて腰に体重が乗っかりすぎてもダメなんじゃない？

779 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/08(金) 23:45:27

レーパンで長距離乗ったら軽い股ズレになったみたいです。
袋と足の付け根のあたりがヒリヒリ痛い
オロナイン塗っときましたが、他になにかいいのないですか？
また、予防策とか教えてください。

780 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/08(金) 23:46:44

>>779
いちおう、そういう人たちのために、あらかじめ塗っておくクリームとかあるよ。

781 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/08(金) 23:55:00

>>779
つassos chamois creme

782 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/09(土) 00:14:41

>>779
つフェミニ～ナ軟膏

783 ：太刀苔 ◆6YM7/aoYQU ：2006/09/09(土) 00:24:09

わしやけど、

なんか忘れとるような気がするんやけど・・・なんやったかなー・・・

784 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/09(土) 00:33:03

ｗｗｗｗｗ　病院に帰るの忘れてるぞ

785 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/09(土) 00:33:56

懐かしい語り口だな

786 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/09(土) 00:34:27

走りに行く前の日は、オナニーしないほうがいいですか？

787 ：779：2006/09/09(土) 00:41:01

レスありがとう
田舎だけど探してみます。
悩んでる人多いのかな

788 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/09(土) 00:41:03

>>786
あまり溜まった状態だと睾丸は少し肥大するそうなので
多少は抜いていたほうがいいですが直前の日はやめたほうがいいでしょう

789 ：太刀苔 ◆6YM7/aoYQU ：2006/09/09(土) 00:50:59

>>784
なんやと？血ぃ見るどわれぇ

790 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/09(土) 00:50:59

>>788

これから一服して寝ようかと思っていたのですが、止めておきます。
ありがとうございました。

791 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/09(土) 00:55:08

>>789
なにがいな～？　チッチキチ～～やがな～！

792 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/09(土) 01:12:09

ジャイアントのESCAPE R3を1年間乗って自転車の面白さを知ったので、ロードを買おうと思うんだが
予算20万でオススメ品ってどーゆーの？ジャイのTCRはやたら叩かれてるが、ジャイ乗りは2chでは何故
差別されてるの？自転車の面白さを教えてくれたメーカーとして俺は好きなんだが。

793 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/09(土) 01:16:49

ジャイはいいメーカーだけど日本人向けのジオメトリーではないからね～
20万あればオーダーするのが一番

794 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/09(土) 01:19:14

>>792
自転車購入相談スレpart25
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1157643468/

こっちでやれ。火種をもちこむな。

795 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/09(土) 02:13:16

【安物】GIANT TCR 6台目の懺悔【後悔】
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1156174500/

796 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/09(土) 02:30:22

３本ローラーの購入を考えている初心者です。
タイヤの磨耗についてお聞きしたいのですが３本ローラーの場合前輪タイヤはすり減るのでしょうか？
ローラー専用に安いホイールを買う際、後輪だけ買うかセットで買うか検討したいのでお願いします。

797 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/09(土) 03:25:25

そりゃあ、前も回るんだから減りますよ。後ろほどじゃないけど、前輪も平らに減る。

798 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/09(土) 03:43:00

起きててよかった…
３本ローラーの構造から分からなかったので。ありがとうございました

799 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/09(土) 05:44:38

ほかにもいろいろ減るよな、3本だと。
ハンドル削れたわ、フレームへこんだわ、床に傷はいったわ・・・
スポークもいっちゃったし。

800 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/09(土) 08:28:41

>>787
ちなみにアソスのシャモアクリームはレーパンのパッドに塗るクリームなのでお間違いなきよう。

801 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/09(土) 08:56:39

今までMTBに乗っててシートポストを20cmくらい突き出してるんですが、
ロードバイクだとどのくらいの突き出し量が普通というか、変に見えないくらいでしょうか？
検討してるバイクがホリゾンタルフレームで、色々計算するとシートポストの突き出し量が
10～13cm程度になりそうです（シート部除く）。

802 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/09(土) 09:37:16

何がいいたいんだ・・・？

計算してでてるんなら、それでいいだろ・・・。ホリゾンタルなんでしょ。

803 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/09(土) 10:51:03

>>801
見え方が問題じゃなくてポジションでれば見た目はどうでもいいのではないかな

804 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/09(土) 11:05:12

>>792
販売数が多いから突っ掛ってくる馬鹿も多いだけだよ。

805 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/09(土) 11:16:48

自分が高いのに乗ってるから、安いのに乗ってる奴を見下して悦に浸りたいんだろ

806 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/09(土) 12:28:14

今NHKでマウンテンバイクの「テレビスポーツ教室をやってる
ロードバイク篇はないのかなぁ

807 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/09(土) 12:28:27

俺も20万あればオーダー勧める。一番重要なのはフレーム。
なるしまフレンドのオリジナルはお勧めだ。コスパがいいと
されているジャイやフェルトよりいいものができるよ。

808 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/09(土) 15:07:04

20万で収まらないんじゃないか？

809 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/09(土) 16:05:45

完成車は確かにトータルで見ると安いんだけど、
グレード間の価格差を出すために、どうでもいいところまで大幅グレードアップしているので
痒いところに全く手が届かないんだよなあ

ハンドルバー、ステム、シートポストなんかはなんだって良いんだけどなあ。
あと、一番重要なのがフレームという意見にも同意しかねる。
どうでも良いわけではないけど、６万ぐらいのフレームならあとはパーツ次第だと思うね。

810 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/09(土) 16:16:09

ホントに金がないならなるしまでカーボンバック買っとけ。
俺は遠いし、なるしま車でほかの店行くのが恥ずかしいからやめたけど。

811 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/09(土) 16:58:44

初レーパン買って来たんだけど、これって下に何か穿くの？
それとも直穿き？

812 ：ライトブルー ◆Qu12rV.DSE ：2006/09/09(土) 17:02:48

陰毛とかｹﾂ毛とか巻き込むと痛いから剃毛してからﾉｰﾊﾟﾝで着用。

813 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/09(土) 17:02:51

>>811
これはもはやFAQだな。

814 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/09(土) 17:03:12

>>811
直履きが基本だが、気にならないなら下にパンツ履いてもいいよ

815 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/09(土) 17:13:16

初カレーパン買って来たんだけど、これって上に何かかけるの？
それとも直喰い？