【販売】　プジョーの自転車を語れ　【再開】

見に行ったが今日の昼あったぜ？

一店舗でコリブリ新車三台発見！全部色違い
余り興味無かったから16か18かわからないけど
これも大阪で49800円
他店だがちょっと前までVTT305の緑もあった
他車も見るがVTT305ってオクでも殆ど出ないし
希少性とキワモノカーボンフレームだけに
買ってやろうと思ってたんだが京都のマニアが
見て即買いしたらしい。

あげ

うちのバイト先にコリブリ置いてある

VTT305よいね〜フレームだけは。　
最近のカーボンバックとは反対のカーボントップだろ？
二年前乗ったがフレームが振動吸収するのが良くわかった
人気車じゃ無かったけどオクには全然出てこないね
ロード系のパーツで組めば結構面白そう
補修部品でフレーム注文しても完成車に近い金額だと聞いてる

プジョーディーラーに行ったら
置いてましたよ4種類
結構目立つ所に置いてあって意外と格好良い
車の成約者に売りつけたり
価格交渉時の武器にでもするのかな
放置状態かと思ったけど
それなりに売る気を感じた
（車見に来た人に）

プジョーＶＴＴ６０５
http://image.www.rakuten.co.jp/atomic-cycle/img1052943831.jpeg

プジョー　マニアの方、
この　最終モデルの　コストパフォーマンス
マシンのスペック　パフォーマンス、
総評、　チューンアドバイスなどがありましたら　

書き込みお願いします。

>>72
フルサスで定価6マソ代だしコスパが良いとか悪いとかは無い
（プジョー事態コスパは良くない）
コンポは下グレードの205と変わんないし
フルサスじゃなきゃ駄目だってんなら別だが
4000円程高い半分カーボンフレームの305か
7000円程高いディスクブレーキの505の方が
当たり前ながら良いしカスタムしがいも有る。
入手は困難ではあるが....

>>73
どーもです　感謝
あと　６０５はカスタムしにくいですか？

別にカスタムしにくい事は無いよ
どーゆうカスタムしたいかによるけどね
コンポはまだしも納得行くサスのグレードアップや
軽量化は高くつくけどね。
街乗りならタイヤをスリックに履き替えるのがデフォ
サドルもクソなので交換したくなる筈
フロントは台座が有るのでDisk化出来る
リアサスの動きに走行抵抗を感じたらストロークの短い
エラストマのに変える

とりあえずONN/OFF中途半端なタイヤを交換
好みのポジションを得るのにステムとハンドル交換
ケツと相談してサドル交換位でいいじゃないかな

74は既に605買ったのか？

以前METRO大切に乗っていたんだけど、引越し先が部屋に置けなくて
外に出したらたちまちサビだらけに・・
今となっては入手出来ないし・・ﾔﾌｵｸ見るけど状態酷い
少々高くても売ってるとこないかな・・
あれ以外自転車考えられないorz

>>77
前のプジョーのラインナップって今のビアンキにあったりするじゃん。
PRIMAVERA-Lあたりがそれなんじゃない？

>>77
住むところをなんとかするのが先だな。

リアル店でMETROたまに見るよ
電話しまくれ！
通販も残ってるじゃね？

METROの小径、近所のチャリ屋にワンサカ置いてあった。
しかも20％OFFとかになってたよ。

そういえばのあさひにグレーのパシフィックがあったな。
今思うと高いなあれは、
ちなみに自分のパシは５年目でシートピラーが割れた

ＭＴＢスゴ技http://bank1.blog75.fc2.com/blog-entry-68.html

77です
色々な情報感謝します
>>80・>>81
まだ売っているお店があるんですね
都内なんですが、その近辺でもあるかな？
>>79
引越してエレベーターがなく現在3Fなんで厳しくて・・・
>>78
そうなんですね
検討してみます

私は昔買ったVTT-205をパーツグレードアップして乗りつづけるつもりです。
ヘッドの辺りが錆びてきてどうしようか考え中。

いきおいあまってキング入れたら神。

長い間眠っていたVVT６０５を復活予定
フロントサスのお勧めありますか？

VTT-205も安い割にはいい自転車だったが(もちろん買った時は高いと思ってた)
グレードアップするくらいなら、高いの買い直した方が結局はトクだと思うよ。

俺も、我ながらアホだと思いながらVTTのコンポをフルXTにして満足してたんだけど、
その後ストークにコンポ移植したら、VTTとは比べようもないくらい疲れなくなった。
やっぱ自転車はフレームだと実感した。

確かにグレードアップ分で新しいヤツ買えますが、
確かに最新の機種が欲しいんですが・・・、
嫁さんにナイショでやろうとしてるので、新しいのを買うわけにいかないんです。
「ちょっとタイヤとか替えてオーバーホールしたんだ」ぐらいでケムに巻こうと・・・。
さすがにフレームが変わってたらバレるし。

ＨＰの中のプジョーの歴史にツールの話が全く出てないな。すげぇチーム持ってたのに。
漏れのプジョーは西武自動車ってのが扱ってた頃のロードなんだけど、
2年以内にＣＬＢのブレーキやらＨｕｒｅｔの前後ディレーラがお釈迦になった。
マイヨールのハブもガッタガタになったのでごっそりシマノ６００に乗っけ換えて
今でも現役。

>>89
それ、オレの常套手段
一番酷かったのがバイク（オートバイね）
イタズラされて壊れたタンクを交換したなんて言って
実はバイクそのものを買い換えた時があった。
ちょっとヒヤヒヤしたが普段カバーかけてるし
嫁さんに興味が無い分ばれなかった

気がついていないフリをしてくれるなんて、いい嫁さんだな

そのかわり嫁さん浮気してるよ

ちょっとヒヤヒヤしてるけど普段カマかけてるし
婿さんに興味が無い分ばれてないのｗｗｗ

さんが

age

92以降がクソ展開だがすすまんスレだな

http://blogs.yahoo.co.jp/cskitsunezuka/45090141.html

>>26
インチキっぽい回答だな

シボレーやローバーとは違う

バーローｗｗｗｗｗｗｗ

ロードはあんの？

バイクラの初代編集長は元々大手広告代理店のアートディレクターだったが、
彼は30数年前にプジョー国内販売広告（ヤマハ）を作った。
それが縁で自転車が趣味となり、気がついたら10年後に編集長をやっていた。

　　　　　＿＿＿＿
　　　 ／∵∴∵∴＼
　　 /∵∴∵∴∵∴＼
　　/∵∴∴【・】　【・】∴|
　　|∵∵／　　 ○　＼|
　　|∵ /　　三　|　三　|　　／￣￣￣￣￣
　　|∵ |　　　＿_|＿_ 　|　＜　そう
　　 ＼|　　　＼＿/　／　　＼＿＿＿＿＿
　 　 　 ＼＿＿＿_／

　　　　　＿＿＿＿
　　　 ／∵∴∵∴＼
　　 /∵∴∵∴∵∴＼
　　/∵∴【・】　【・】∴|
　　|∵∵／　　 ○　＼|
　　|∵ /　　三　|　三　|　　／￣￣￣￣￣
　　|∵ |　　　＿_|＿_ 　|　＜　こうか
　　 ＼|　　　＼＿/　／　　＼＿＿＿＿＿
　 　 　 ＼＿＿＿_／

　　　　　＿＿＿＿
　　　 ／∵∴∵∴＼
　　 /∵∴∵∴∵∴＼
　　/∵∴∴【・】【・】∴|
　　|∵∵／　　 ○　＼|
　　|∵ /　　三　|　三　|　　／￣￣￣￣￣
　　|∵ |　　　＿_|＿_ 　|　＜　どうだ
　　 ＼|　　　＼＿/　／　　＼＿＿＿＿＿
　 　 　 ＼＿＿＿_／

まだＶＶＴ−６０５海苔存在してるかな？

VTT-205なら毎日乗ってるけど

VTT-505なら今でも街乗りで使ってる。奇跡的に素敵なフレームだよ。あれ。

過疎化しつつあるが何とか復活して欲しいなこのスレ
ＶＴＴ−６０５
重いが意外に街乗りは楽
２０５、５０５はどんな感じかな？

>>110
505はGiantのOEMじゃないかな？
あの当時ゾッキのサス付けてたのはPugeotぐらいじゃなかったかと思う（RS全盛だったからね）
結果的に漏れはゾッキに目覚めた訳だけど。

505はGiantのOEMか
その頃チャリは余り興味なくて何気に605買ってしまったからな　Ｏｒｚ
でもCEJって少なくとも悪いメーカーじゃないよな

当時2ちゃんでは、めちゃくちゃ言われてたけど、
製品としてはちゃんとしてた。
もちろん性能は価格なりだけど街乗りには十分。
俺のVTT205、未だにノントラブル。

今はトレック8500にしちゃったけど、
205に乗らなきゃチャリに金かけてみようなんて絶対思わなかったと思う。
最初の一台としては実に良かった。

まだあさひとかでも２０５残ってるとこあるよな
明日でも見に行こうかなヽ（´ー`）ノ
今は前ほどプジョ−見なくなったし新鮮かもｗ

(´∀｀∩)↑age↑