【XtC】ｴﾝﾄﾘｰｸﾞﾚｰﾄﾞ-GIANT-MTB Part13【ROCK】

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933 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/06(金) 20:43:54
>>932
は？
934 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/06(金) 20:51:59
ここのスレ対象となっているバイクは、基本的にXC車。
935 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/06(金) 20:58:11
>>932
エンジンをはずしてペダルを付けてからから来てください
待ってます
936 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/06(金) 21:22:35
>934
酷い事言うな、ＲＯＯＫもＷＡＲＰもスレ違い扱いだと言うのかボケ
勝手に決め付けるなクソ野郎
937 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/06(金) 21:31:56
>>936
は？ROCKもWARPも、XC車だろ。
あれが、DHバイクに見えるか？プレイバイクに見えるか？

ＲＯＯＫてなんだよ、ＲＯＯＫて。
脊髄反射してんなよ、頭悪い。
938 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/06(金) 21:34:08
いいからいちいちageんな
939 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/06(金) 21:39:57
>>936
おまえがクソ野郎なんだよ。
940 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/06(金) 21:45:18
まーまー、そんな熱くならんとw
941 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/06(金) 22:26:43
ここ楽しいですね
942 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/06(金) 22:28:26
ROCKより下にXCはない
943 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/06(金) 22:59:37
ルック車だけに、ROOKか。
トンチがきいてるじゃねーかよ
944 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/06(金) 23:53:51
>>922
＞０７モデルは基本変わってないけど、サドルがシャープでかっちょ良くなってる

え？変わってないようにみえるんだが、それ、どのソース？
945 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/07(土) 00:32:20
ソースっつーか展示会じゃね？
946 ：俺の名はマウンテン・バイカー！！：2006/10/07(土) 00:40:32
なんも変わっとらんがな。
947 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/07(土) 00:42:44
ホント天気悪いと荒れるなぁ、乗れなかったからってイライラするな

　 _ 　∩
(　ﾟ∀ﾟ)彡　るっこん！るっこん！
　⊂彡
948 ：922：2006/10/07(土) 00:50:00
ttp://www.cf-suda.com/
え？これだけど、実際の販売品では変更なかったのかな？
そりゃ残念。
949 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/07(土) 00:57:18
>>948
いきなり大音量でビビッタ、ブラクラかと思ったセンスなさ過ぎな店だな
950 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/07(土) 01:00:36
>>948
ブラクラ登録しといた
951 ：948：2006/10/07(土) 01:04:43
>>950
俺のせいじゃねぇだろうｗ
みんなはスピーカー切ってから開いてくれよー。
952 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/07(土) 14:22:34
リンク先紹介の際に注意を与えなかった>>948のせい
953 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/07(土) 15:23:24
>>948
そこの画像…ちこ過ぎで、サドルがちゃんと見えてない。
他んとこ見てみろ。
954 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/07(土) 16:07:20
あさひに出てるね。
確かにスマートになってる。
955 ：kkkta：2006/10/07(土) 16:19:31
始めまして、たのしくレスを拝見しています、なにげに０６，０７、の違いですがサドルもそうですが、ホイルも見た目変わりましたよね、「xtcシリーズ」。
956 ：948：2006/10/07(土) 16:21:39
やっぱり俺の言った通りじゃねーか、
ほれみろこのやろー

グリップも変わってるな。
957 ：kkkta：2006/10/07(土) 16:40:36
ホイルの見た目の変更は性能は変わるのですかね、たとえば多少むりをしても壊れないとか、
958 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/07(土) 16:52:53
どうだろうねぇ。見た感じ、前の奴より良さそうだけど・・・
実際の所は乗ってみないとわかんないね。
959 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/07(土) 16:56:50
4100乗りいないか
960 ：XtC850：2006/10/07(土) 18:31:09
リアハブのメンテナンスで困っています。
天気も悪いので、ハブのメンテナンスをしようと思い、リアハブを
分解し、ハブからフリーをはずそうとしたのですが、よくメンテナンス本
にあるような１０ｍｍのアレンキーで回すところが見当たりません。
いろいろぐぐって見たのですが、情報無くこちらに書き込みさせて
いただきました。
’06モデルＸｔＣ850のリアハブからフリーをはずすための方法を
教えてください。　m(_ _)m
961 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/07(土) 19:10:08
>>960
何処までバラせたの？
962 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/07(土) 19:20:57
11mmだと聞いた記憶があるような無いような・・・
963 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/07(土) 19:26:09
クイック、ナット等を外し、シャフトを抜く
ベアリングを抜く、シャフトが抜けたフリー側穴に１０ｍｍのアレンキー
（サイズが違う場合もあり）を突っ込んで思いっきりぶん回すか足で蹴りこむ
で外れる
964 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/07(土) 19:29:39
ハブメーカーによっはロックナット外すだけで
手ですっぽり抜ける物もあるね
前にいきなり外れてスプリング飛ばして慌てた
事あるな
965 ：XtC850：2006/10/07(土) 20:25:39
早速のレスありがとうございます。

>>961
シャフトを抜いて、ベアリングの玉も全部出しました。
全部分解できるつもりで、クリーナースプレーかけて、
グリス類を全部きれいにしたところで、フリーがはずせない。。。。
となってしまいました。

中を覗き込むとアレンキーがかかりそうな山が見えるのですが
１０ｍｍだと小さく、１２ｍｍだと大きすぎで入りませんでした。

９６２さんの言われているように１１ｍｍ位なら入りそうな
気がするんですが、アレンキーのセットだと、１０ｍｍの次が
１２ｍｍで１１ｍｍが無く試せていません。
966 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/07(土) 20:41:20
>965
ミリ工具じゃなく、7/16インチのアーレンキーでいけるはずですが
967 ：XtC850：2006/10/07(土) 20:52:29
>>966
７／１６インチですか。
明日でも調達してみます。
ありがとうございます。
968 ：XtC850：2006/10/08(日) 11:58:23
7/16インチのアレンキーで無事フリーをはずすことができました。
レスをくださった方々、ありがとうございました。
969 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/08(日) 12:46:59
オメ！
970 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/08(日) 15:39:59
街乗り用にXTC840のフレームを\7000で落札した俺はこのスレ的にはどうかな？
年式は分からないんだけど最近ので、深緑でGIANTのロゴは小さい。
ヘッドパーツが一部欠品してたから換えたんだけど、インテグラルヘッドの
規格の多さに難儀した（自転車屋が）。その他のパーツはそれまで乗っていた
街乗りバイクからの移植だから、ピラー・FDしか買わずに済んだよ。
各部のディテールが結構凝ってるし、もちろんちゃんと走るしで大満足です。
惜しいのはトップチューブ下のワイヤー…(^ ^;)
971 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/08(日) 17:25:50
お、安く組めて良かったじゃない。
972 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/08(日) 20:48:25
>>970
街乗りなら、本格的に担いだりしないだろうからワイヤーはどっちでもいいと思う。
どっちみち、街乗りでは必須のボトルケージ取り付けちゃうと担ぐのは難しくなる。
個人的には汗が直接かからなくて、チューブ下の方が見た目スッキリしてていいかな。

自分は430㎜のフレームでボトルケージ2つつけてるので、階段などを上るときは
後ろ向きにしてダウンチューブを握ってサドルを肩にかける感じで登ってる。
973 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/08(日) 22:11:05
現在自転車板強制ＩＤ導入議論＆投票中

自転車板強制ID導入議論スレ
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1160145359/

自転車板強制ID導入賛否投票スレ
http://etc4.2ch.net/test/read.cgi/vote/1160146889/
↑こちらに投票してください
974 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/09(月) 00:47:53
今、あさひの写真で06モデルと07モデルのWARPを見比べて気づいたのだが、
FDとRDのワイヤーの取り回しが逆になっていないか？とくにRDのワイヤーは
FDに思いっきり接触しているが問題ないのだろうか？
975 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/09(月) 03:22:44
>>970
それ2005年式。
「ヘッドパーツが一部欠品」って、前オーナーはどんなバラシ方したんだろな？＾＾；
976 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/09(月) 07:21:59
インテグラルヘッドなの？
977 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/09(月) 12:50:01
GIANTのMTBはセミインテグラル方式が多いね
駄目になったらFSAやShimano Proに交換するらしいね
978 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/09(月) 18:34:42
そーか蝉ですか。
979 ：MTB初心者：2006/10/10(火) 20:25:43
話題を遮って申し訳無いのですが、質問してもよろしいですか？
身長が172cmの人間がWARP(2006版)を購入する場合、420と470のどちらが適しているのでしょうか？
GIANTを取り扱っている店に問い合わせたところ、股下が80cm以上あるならば470の方が良いという回答が返ってきたのですが、なんとなく生の意見が聞きたくて投稿させてもらいました。
ご回答頂ければ幸いです。
(でも、もう470は完売の店が多かった…。)
980 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/10(火) 20:29:56
420でいいんでない？
俺身長180で430乗ってるよ。車種違うけど
981 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/10(火) 20:35:45
>>979
ロック乗りだけども。
169㎝短足の俺でも430のフレームで小さく感じるよ。
ホムセンで買った当時は、サイズがある事すら知らなかったんだ。
今はステム変えたりして、好みのポジションにして乗ってるよ。

買うなら通販とかじゃなく、現車見てからの方がいいと思う。
982 ：980：
>>981
人によってけっこう感覚って変わるもんだね
身長171cmの友達はXTCの430乗っててベストだってさ
俺はそれ乗らしてもらってベストだったから430買った

ただ俺の場合はストリート系だから小さめの方がいいんだけどね