【TREK】マドン以外を語れ Part3【ロード】

930 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/11(月) 23:02:21

>>929
強度があって軽いのがフレームの良さだと思ってたが違うんだね。
重くてもホリゾンタルがいいとｗ

931 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/11(月) 23:56:58

>>930
お前暇だなぁ
いつまで粘着続けるんだ？
何があったのか言ってみ、聞いてやるから。

932 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/12(火) 00:52:35

ただの煽りだろ
粘着荒し君は文章がもっと幼稚だ

933 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/12(火) 08:04:49

昨日、偶然立ち寄ったとある自転車屋さんに新品の1500(ディスバリーのチームカラー)が、まだ店頭に残っていた。
塗装が1400よりも綺麗だと思った。
銀色が入るだけなのに、青色との変化が凄く綺麗だ。
別にフレームの機能が変わるわけではないんだけれど、アルテのコンポと別の意味で満足感が
味わえるなと思った。

今度の07モデルの銀色/青色の奴と並べて比較はした事無いけれど。
どちらが綺麗なんだろう。

934 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/12(火) 08:44:04

たとえば、コルナゴのプリマヴェーラです。
ジャイアント製のアルミフレームで、シマノの105主体で組まれています。
ややスローピングして、溶接も塗装も綺麗です。
ブレーキはテクトロっぽい安いブレーキが付いていますが、コルナゴのマーク付きですし、
ホイールもシマノです。フロントディレーラーはアルテグラです。

ブレーキを105に、チェーンをデュラに変えれば、かなり良くなる。
これは18万程ですから、変えても20万しないでしょう。
1400や1500と迷うかもしれませんし、
ジャイアント乗るよりも良いかもしれません。

ただ、コルナゴのマークが付いているという事に、少しお金が出せるか
どうかという事でしょう。

935 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/12(火) 09:07:32

おはようございます。

1400でじゅうぶん！

936 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/12(火) 09:41:14

おはようございます。

1200はコスパ最高！

937 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/12(火) 09:49:17

ホリゾンタルが良いって言ってる連中は40台のおっさんだろ
中学生の頃乗ってた自転車とロードバイクを一緒に語らないでください

ttp://018.gamushara.net/eighty/data/vfhjmk.jpg

こういうの乗って思春期を過ごしたから忘れられないんだろうな
スローピングが機能面、デザイン面で優れてるのは周知の事実だから

938 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/12(火) 09:56:53

短足で胴も短いとしたらホリゾンタルでサイズを細かく用意するのが理想的なんだけど、
実際には短足は胴長の場合が多いからスローピングでおおざっぱなサイズのほうが理にかなっていると思う。

939 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/12(火) 10:41:33

あぁ～　なんか鬱陶しい天気だなぁ･･･

納車したての２０００
乗りたいけど乗れない　色々セットだしたいのだが･･･

早く晴れてくれないかな

940 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/12(火) 11:49:03

お前等
ホリゾンタル派やスローピング派に別れるのは良いが、ホリゾンタルけなしたり、スローピングけなしたり、するのはやめろよ。

941 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/12(火) 12:07:25

スローピングは神のデザインですね。

942 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/12(火) 12:12:39

トレックは、ホリゾンタルだから、カッコ良いんだよ。

ブレーキが貧弱な、どっかのクソスとは違うとこさ。

943 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/12(火) 12:28:29

ホリゾンタルは正義