【ｸﾗﾝｸ】MTBドライブトレイン_Part4【ﾃﾞｨﾚｲﾗｰ】

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457 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/22(木) 23:22:23 ID:???
Vブレーキより簡単とは言わないが、べつに難しくもないな。
ふつうに取説読める日本語力と工具があれば誰でもできる。
458 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/22(木) 23:37:00 ID:???
油圧はやってみれば簡単だけど、初めての人は液体というのに抵抗があるんでね？
組みあがってしまえば初期伸び調整もパッドクリアランス調整もいらないから
最終的に楽だよね。

注意点はパッドにオイルをつけないことぐらいか。
459 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/23(金) 13:15:25 ID:???
>>456
Vはシューのトーイントーアウトとか片効き調整とか色々面倒だろ…、常識的に考えて
460 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/24(土) 20:09:54 ID:???
>>459
Vなんて過去の遺物、使った事もねーやｗ

ディスクは、最初のホースカット金口圧乳して組み立ててオイル入れて
エア抜きがめんどくさいんだよ
あとは、メンテでやる殻割りやピストン抜いたりとかな
461 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/30(金) 14:54:26 ID:???
TRUVATIVのGXPってどうなの?
シマノのクランクは嫌いなので気になります
462 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/30(金) 15:03:51 ID:???
>>461
変速性能がいまいち、チェーンリングの精度に疑問あり
463 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/05(木) 12:49:17 ID:???
>>462 ぢゃあ、シマノと一緒じゃん。
464 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/05(木) 12:52:48 ID:???
シマノ使ってる奴ってシマノ以外使ったこと無いんだろ?

あれだ、windowsしか使ったこと無い奴みたいなもんだ
windowsでコンピュータすべてが語れるみたいな勘違い
してる奴
465 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/05(木) 12:58:58 ID:???
>>464
マカー乙
一般用途のユーザーはほぼwindows使用だから
一般用途ならwinユーザーがコンピューターを語っても問題ない
466 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/05(木) 13:01:03 ID:???
>>465
単細胞乙

linux、unix使いだボケ
お前みたいな低能と一緒にすんな
467 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/05(木) 13:03:15 ID:???
linux、unixなんて使っている奴も
十分低脳変態野朗だろ
468 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/05(木) 18:33:36 ID:???
あ〜、なんか10年位前にも同じような台詞を見た記憶がｗ
469 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/05(木) 22:03:48 ID:???
今日びLinuxも一回走り始めちゃえばGUIでなんでもできるし
Windows系ドキュメントもそれなりに扱えるし
昔みたくKtermとemacsだけであらゆる作業こなしてた頃にくらべたら
ぜんぜんフツー。

少なくとも脳みその程度を計る基準にはならん。
470 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/05(木) 22:10:07 ID:???
ＭＳ−ＤＯＳを使える方が能力ありそうだな
471 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/06(金) 08:26:34 ID:???
もうconfig.sysの書き方忘れちゃっただぜ？
472 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/06(金) 12:23:26 ID:???
ていうか、winで満足してるわけだからw
おつむの程度が知れるってもんだわなw
win使って自分はできるとか偉いとか思い込んでるのなら
果てしなく恥ずかしいよ
それにね、日本だけだよ、winをありがたがってるのはw
473 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/06(金) 12:25:20 ID:???
OSなんぞよりアプリでしょ
474 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/06(金) 12:31:50 ID:???
vistaがどうののオタクか。
475 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/06(金) 12:48:02 ID:???
>>470　コマンドプロンプトを使えないほうがビックリだよ。
476 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/06(金) 13:23:53 ID:???
こんなとこでコンピュータの知識自慢するあたり、ほんと脳ミソの程度が知れています。
477 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/06(金) 13:57:07 ID:???
Linux使いは虫以下と
UNIX使いの友人は言ってた
やちらの大多数はコードも解らん物乞い
かかわるとろくな事にならないって
478 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/06(金) 14:20:41 ID:???
>>472
linux、unix使って自分はできるとか偉いとか思い込んでるのなら
果てしなく恥ずかしいよ
479 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/06(金) 15:56:38 ID:???
>>478
まあ、お前よりは偉いと思うよｗ
480 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/06(金) 20:30:13 ID:???
偉いかどうかは死ねば分かる
481 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/06(金) 23:32:38 ID:???
MTBのドライブトレインにはOS必要なのですか。
最近のMTBはすごいです！！
482 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/06(金) 23:47:59 ID:???
そりゃ、電動ディレイラーやアクティブサスを制御しなきゃならないからね！
483 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/08(日) 21:37:21 ID:???
すいません2000年前後に
シマノのXTRのHDシリーズ（？）で53Tのトリプルギアが
出ていたような記憶があるのですが
どなたか詳細を知ってる方はいないでしょうか？
484 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/08(日) 23:04:45 ID:j8xgJQ0l
>>483
FC-M952DH、951DHで54Ｔ、52Ｔ、48Ｔ他って設定があったよ。
現在でも注文はできる。ちなみに一番希望に近い54ＴのコードはY1BG98060。
ご参考までに。
485 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/09(月) 01:32:32 ID:???
54Ｔ、52Ｔ、48Ｔって全部アウター？
まさかその構成じゃないよな？
486 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/09(月) 01:43:37 ID:???
ttp://www14.big.or.jp/~number-2/No.1_ShimanoFCM951DH.html
かな？
487 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/09(月) 20:25:47 ID:???
>>484
>>485
>>486　
ご丁寧にありがとうございます
記憶違いでなければシングルのほかに

XTRのクランクセットで53T-43T-33T（値は間違ってると思います）が
あったようなきがしたので・・・

なにぶん昔の事なので間違えてるかもしれません
本当にありがとうございました
488 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/09(月) 20:46:56 ID:???
ttp://bernd.sluka.de/Fahrrad/Shimano/TM/FC-M950_1996.gif
ttp://bernd.sluka.de/Fahrrad/Shimano/TM/FC-M950-HG_1995.gif
ttp://bernd.sluka.de/Fahrrad/Shimano/TM/FC-M951_1998.gif
ttp://bernd.sluka.de/Fahrrad/Shimano/TM/FC-M951-HG_1998.gif
ttp://bernd.sluka.de/Fahrrad/Shimano/TM/FC-M951-DH_1998.gif
489 ：487：2007/04/09(月) 20:52:24 ID:???
すいませんお手数かけました
勘違いしてました
http://www.fa-technik.adfc.de/Hersteller/Shimano/FC.html
http://bernd.sluka.de/Fahrrad/Shimano/TM/FC-M950-HG_1995.gif

>>485さんの
おっしゃるとおりシングルギアのサイズとトリプルのセットのサイズを
ごっちゃにしてました48-36-26でした。全然違いますね（汗

>>488
ありがとうございます　間違えてたのに今きずきました＿|￣|○
490 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/10(火) 07:58:52 ID:???
LXのクランクとXTのクランクの体感上の違いを教えてください
491 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/10(火) 08:01:02 ID:???
上位グレードを使っているという良い気分になれる。
492 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/10(火) 08:02:42 ID:???
>>491
ベアリングに差をつけてるとか、耐久性がどうとか、ないんですか?
493 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/10(火) 10:04:55 ID:???
ホロテク2自体硬さの違いを体感できる
494 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/10(火) 12:18:29 ID:qiBNSEfV
>>492
軸の材質がM580はアルミ、M760がクロモリ、他チェーンリングの
材質等に差はあるが、いずれも体感できるレベルではない。
ベアリングに差があったとしても体感できないと思う。

グレードにこだわりがなければHONEのペダルねじ穴が強化されてる奴が
良いかも。クロモリ軸+ペダル穴強化だ。
495 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/10(火) 12:26:46 ID:???
見た目はLXの方がカッコイイんだよな
でも回りはXTの方が少し軽い
496 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/10(火) 12:28:10 ID:???
クロカンでHONEのクランクって変?
497 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/10(火) 12:35:57 ID:b6r948a9
>496
変じゃないけどかなり重いよ。ただそれだけ。
498 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/10(火) 12:43:55 ID:???
シマノで一番かっこいいクランクはセイント
定説です
499 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/10(火) 12:47:23 ID:???
クランクの重さはそれ程重要ではないな
次のモデルのXTクランクに期待している
500 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/10(火) 12:51:02 ID:???
>>499
それいつ出るの?

RACEFACEのDEUSの方がシマノよりもかっこよすぎるよ
501 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/10(火) 15:34:52 ID:???
クランクの変速性能は97が一番良いねやっぱり
502 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/10(火) 17:54:47 ID:???
>>499
次ってあのダセー３Dロゴに変更するのか？
だったら最悪だな

そろそろ来年の製品がリークされないかな〜
503 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/11(水) 13:02:18 ID:???
あの〜、変速性能ってＦＤとチェーンリングに左右されるのでわ？
504 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/11(水) 13:13:16 ID:???
全部に左右される
505 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/12(木) 21:23:25 ID:???
インナーに入れっぱの俺には関係ないな。
506 ：ツール・ド・名無しさん：
アウターに入れっぱで膝を痛めたオレにも関係ないな。