東京⇔大阪を一日で走る

まだ大阪ですが、なにか？
じゃなくてこすりつけさんにお世話になってます

2chだからとかではなく十分悪いことだとわかっています。
沼津は3車線＞2車線になって歩道もついてる。車道部分だけが自転車禁止
海側の県道は徐々に1号から離れていきアンダーパスの後、かなり内陸に入って
川を越える。その後も新幹線の富士駅の前を通り緩いアップダウンをして由井
バイパスの途中に放り込まれる。その先数百メートルで歩道から海のそばの
太平洋ﾅﾝﾄｶｶﾝﾄｶ（自転車道）に入る。その自転車道は普段ほとんど人が通ってない
ため、道はあまり良くなく街頭もない。そのため、1号のバイパスより怖くて
リスクが高い。
言い訳ととってもらって構いませんｗ
掛川とか、岡崎とかそのほかもそうだけどあのちょっと前まで有料だったところは
さすがに通りたいとは思わないけど。

保存版サイトねぇ････
自分のHPはさらしたくないし、、
ちょっと考えておきます

まあスレのDATがあるだけでいいじゃん。

>>929
いま休養中ですか？

もちろん言い訳以外の何物でも無いだろｗ
自分を正当化してる所がちょっと痛いな…
嘘でも反省した振りしときゃいいのに

めんどいからﾌﾞﾛｸﾞにしといた
http://tokyoosakatwentyfour.cocolog-nifty.com/

ケロロ軍曹は余計だｗ

ケロロワロス。ｗｗｗ

おつ、偶然にもさっきケロッとマーチのCD買って来たｗｗｗ

ホイールどんなの使ったか教えてもらえますか？

次スレ建てれんかった、誰か建てておくれ。。。

まぁ正当化する気もないが、事実だから
それでも何かいいたいならその時間帯にその場所をそのペースで走ってみろよ。
話はそれからだな

バイパス話はギリギリな話だと思うけど、
俺としては正直に言ってくれたことの方が好感持てた。
どの道この手の企画自体模範的な走りじゃ完遂不可能だろう。
そこは空気読んであえて突っ込まないであげないと。

すべては自己責任

何はともあれ、よく頑張ったよ。

>>935
ホイールは前輪ma3の32H(6本組み)、後輪cxp30の24H(ﾗｼﾞｱﾙと4本組み)
タイヤはｻﾞﾌｨｰﾛ

しっかりとしたホイールで自分が信頼してるのがいいと思う。
途中パンクとかは極力避けたいし。今回パンクは一度もしてない。

>>937この人、体ばっかり鍛えて脳みそやばいみたいだねｗ
単に疲労で錯乱してるだけか？

なるほど。
長時間走ってると体中がシビれてくると思うんだけど、
やっぱりフレームはカーボンの方がいい？

疲れてるところに無粋な突っ込みが入ってイラついてるかもしれんけど、
これから挑戦する人のこともあるからさ、もうちょいソフトに応対しておくれ。。
事が荒立つとこういう企画はもうできなくなるからさ。

>>937おまいさん
それをいっちゃあおしめぇよぉOTL

確かにそだね、、すいませんでした。

>>943
私が勝手に言うのも何だが、自分の慣れてる自転車が一番
自分の場合は鉄フレームです。

つまり機材よりも訓練か。
ありがとう、参考になるよ。

ここから飛脚の卵が輩出されるのかと思うとﾜｸﾜｸするなぁ

飛脚は三日で東海道を走るんだっけ？

最近、普段の練習コースを走りながら、いつか東京大阪ワンデイを
走っている自分を想像している俺ガイル

903系のGPS携帯持って走れば、自動的に走路や距離を記録してくれるような
iアプリあるのかな？

次スレ立ててもいいけど、誰かテンプレ作ってよ。
結構有用なデータの書き込みあったし、あ、当然第一回殿堂入りの
やんぐ・ちゃはん氏の記録も。

やっぱりまとめサイトも必要だね＞誰か

ログで十分じゃん。
専ブラ使えよ

>>951
これがベストな気がする
ttp://plusd.itmedia.co.jp/lifestyle/articles/0610/30/news037.html

東京から大阪、あるいはその逆を一日で走るために、
最適なコースやスケジュールなどを検討しましょう。

チャレンジした人は経験談を教えてください

注意：チャレンジする方は自己責任でおながいします

殿堂入りした人↓
一人目■やんぐ・ちゃあはん（24時間6分　559.92km　アベ27.7km/h）

155 ：ツール・ド・名無しさん ：2006/08/15(火) 21:07:15
あと、途中の経路は各自の判断にまかすとしても
ある程度中間地点までの距離と目安目標タイムが
わかってると便利だな。

単純に540kmを前半13時間を24km/h、後半11時間(主に
夜間走)を21km/hのペースで走ると仮定すると、

大阪 0km 0時間00分
名古屋 200km 8時間20分
浜松 320km 13時間20分
箱根(峠) 440km 18時間35分
東京 540km 23時間51分25秒7

かなり適当な計算なので、経験者の人補正してw

210 ：ツール・ド・名無しさん ：2006/08/17(木) 06:55:41
>>205
東京方面から出発する場合の注意点をまとめてみた

静清バイパスとR１の下道の分岐
http://maps.google.com/?ie=UTF8&ll=35.055821,138.531182&spn=0.013543,0.019033&om=1

藤枝バイパスとR１の下道の分岐，内谷新田の交差点を左折
http://maps.google.com/?ie=UTF8&ll=34.90214,138.285491&spn=0.013568,0.019033&om=1

島田周辺，大津通り交差点で右折して１号を道沿いに走るとアウト
ここは直進して1号から外れて大井川橋を渡った後，右折してR473を北に走ってR１に合流する
http://maps.google.com/?ie=UTF8&ll=34.83642,138.156166&spn=0.054316,0.076132&om=1

小夜の中山を過ぎた後に下記の中央部分でいったんR１から下りて
バイパス沿いの県道を走る
http://maps.google.com/?ie=UTF8&om=1&ll=34.809364,138.081987&spn=0.013583,0.019033
そうすると八坂インターのところでR１の下道と合流するので直進
http://maps.google.com/?ie=UTF8&om=1&ll=34.790387,138.071129&spn=0.013587,0.019033

磐田バイパスとR１の下道の分岐
http://maps.google.com/?ie=UTF8&om=1&ll=34.737522,137.884426&spn=0.013595,0.019033

浜松バイパスは途中まで自転車で通行できるが
下記の分岐で下道のR１に下りる
http://maps.google.com/?ie=UTF8&om=1&ll=34.68007,137.664506&spn=0.013605,0.019033

359 ：ツール・ド・名無しさん ：2006/08/29(火) 23:17:55
>>210「島田周辺，大津通り交差点で右折して1号を道沿いに走るとアウト」
>>210「ここは直進して1号から外れて大井川橋を渡った後，右折してR473を北に走ってR1に合流する」
↓にも自転車通行不可の標識あるため（新しかったので最近設置された？）。↑のルートもアウト？
http://map.yahoo.co.jp/beta/index.html?lat=34.50.2.857&lon=138.7.32.961&sc=4&mode=map
R473で右折せず、直進し、↓の方向へ（県道381）
http://map.yahoo.co.jp/beta/index.html?lat=34.49.21.500&lon=138.7.53.007&sc=4&mode=map
県道381を道なりに進むと↓の地点に。ここから先は県道415。
http://map.yahoo.co.jp/beta/index.html?lat=34.48.20.629&lon=138.5.3.965&sc=4&mode=map
すると八坂ICに到着↓。ここを直進。
http://map.yahoo.co.jp/beta/index.html?lat=34.47.12.703&lon=138.4.27.304&sc=3&mode=map
とにかく大井川橋を過ぎたら県道381を道なりに進む。
県道381の終点に県道415があるので、それも道なりに行けば1号に出れる。
県道381は地図を見れば想像できると思うが軽いヒルクライム。
ちなみに地元の人に道を尋ねた際に言っていたのだが、県道381は旧1号らしい。
※県道381の終盤の下り部分は工事中のようで、今後、この情報も役立たなくなる可能性大
　しかも道路のペイントを削り取って消してあるため、道が穴だらけ。下りはゆっくり走るのが吉。
※>>210「小夜の中山を過ぎた後に下記の中央部分でいったんR1から下りてバイパス沿いの県道を走る」
　>>210のいうこの県道が415のことかと思われる。

{沢田}
↓ここにも自転車通行不可の標識があり
http://map.yahoo.co.jp/beta/index.html?lat=34.46.5.305&lon=137.58.59.112&sc=4&mode=map
1号の左側の↓の道へ迂回
http://map.yahoo.co.jp/beta/index.html?lat=34.46.3.246&lon=137.58.56.417&sc=3&mode=map
道なりに進み↓地点で1号へ合流（…たしか）
http://map.yahoo.co.jp/beta/index.html?lat=34.45.47.346&lon=137.58.41.642&sc=3&mode=map

360 ：ツール・ド・名無しさん ：2006/08/29(火) 23:18:56
{袋井バイパス}
たしか自転車通行不可の標識があって、たぶん、ここ↓で下りた
http://map.yahoo.co.jp/beta/index.html?lat=34.45.13.000&lon=137.56.14.712&sc=3&mode=map
※日が暮れたのと疲労でよく覚えてません…

>>210「磐田バイパスとR1の下道の分岐」
下道の方に向かう道にも自転車通行不可の標識あり。
↓この辺りに1号の下道へ入るための歩道があるのでそこへ。
http://map.yahoo.co.jp/beta/index.html?lat=34.44.7.533&lon=137.53.28.352&sc=3&mode=map
※↑の地図、だいぶ間違っているような…、googleでいうと↓の無色の細い道だと思われる
http://maps.google.com/?ie=UTF8&om=1&z=17&ll=34.738818,137.888192&spn=0.004205,0.007231

{42号}
浜名バイパスと並走している↓この辺りで1号が終わって42号になる
http://map.yahoo.co.jp/beta/index.html?lat=34.40.38.264&lon=137.32.8.832&sc=4&mode=map
道なりに進み、白須賀の交差点へ。交差点を直進すると県道173。県道173を道なりに進めば1号へ。
http://map.yahoo.co.jp/beta/index.html?lat=34.41.3.797&lon=137.30.7.855&sc=3&mode=map

以上です、これから走る人の役に立てば幸いです。

521 ：すすこべ ◆rcVRZdHpHQ ：2006/09/20(水) 18:50:27
>>60
有料道路はどこからどこまでですか？真鶴に入ろうとして徘徊してました。

熱海から早川は42x23でのんびり上げ下げです。
平塚から茅ヶ崎の区画は路肩ガタガタで小径車でもイヤです。
藤沢市の新湘南バイパス終点に当たるＳ城南からＳバイパス出口まで立体交差の陸橋です。自転車通行不可の看板はないけど途中で歩道が消えます。
Ｓ原宿から先へ自転車通行不可の看板があり、戸塚駅前へ下ろされます。Ｓ不動坂で復帰。
保土ヶ谷から横浜駅前を過ぎるまで快走路ですが、川崎が近づくにつれて信号が非常にうざくなります。
適当なところで幹線を見捨てて地方道か県道に逃げた方が良さそうです。
しばらく地図とにらめっこします。

536 ：ツール・ド・名無しさん ：2006/09/21(木) 23:01:14
>>521

真鶴道路(旧道)
根府川の(小田原方向へ)少し行った所から、
真鶴の(熱海方向へ)少し行った所までの、
R135と同程度の幅の片側一車線の有料道路。
料金表示に記載は無いが、自転車の通行料は\20。
平成20年無料開放予定。

つか、東京⇔大阪で、通る必要ある？

ttp://www.kdt-kousha.or.jp/1.html#1
ttp://www.c-nexco.co.jp/local/kantokosin/news/pdfs/0907manazuru1.pdf
ttp://www.c-nexco.co.jp/local/kantokosin/news/images/0907manazuru2.pdf

546 ：ツール・ド・名無しさん ：2006/09/24(日) 03:48:37
長距離を走るのってどんな器財を使ってるの？
こだわりが無いのがこだわりだよぅ、なんていわずに
簡単にでもいいから教えてほしいな。
たとえば、前は三段にしているとか、最大２８Ｔを付けてるよとか。
なんでもいいからさ、参考にします。

548 ：ツール・ド・名無しさん ：2006/09/24(日) 04:20:14
>>546
フロントは52/39だけど、登りが多いときには、
リアスプロケはアルテ、デュラ、XTRを組み合わせて、
13-14-15-17-19-21-24-28-32
にしている。

あとはスピナッチつけてるくらいかな。

604 ：ツール・ド・名無しさん ：2006/10/16(月) 16:39:17
24時間以内で走ると、平地の巡航速度ってどれ位必要になるの？

605 ：やんぐ・ちゃあはん ◆CXP30TT7z6 ：2006/10/16(月) 17:13:35
>>604
平地巡航なら28kぐらいでｷﾞﾘｷﾞﾘ
30超えてれば問題なし

634 ：633：2006/10/23(月) 23:01:58
http://20.megaloda.org/index.html
にウプしといたので参考にどうぞ（0136.zip）
ダウンロードパス：osaka

補給の取り方について詳しく書かれている。
588kmを２３時間３６分で走破だそうです。

おわり。

あかん、建てられんかった・・・
誰かよろしく ^^;

っつーわけで誘導。まずこっちを使い終えたらどうぞ
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1162464350/

こんなこと挑戦して成功した人がいるんだ…
スゴスｗ

>>968
東京ー大阪の耐久ランは一部のロードマニアの間では有名だよ。
最近は直江津ー東京の方が手軽で人気があるけど
東京ー大阪間２４時間走は鳥山新一の３０年くらい前のサイクリング趣味の解説本にも
チャレンジ記録が載ってるくらいだ

ところでこのスレ立てた >>1 はどこいったんだ？

じつは１＝やんぐ・ちゃはん？

勝手にテンプレつくった上に勝手に次スレ立てたが良かったんだろうか

>>971
乙

ペースを平均24>21って書いてるけど、後半上げることも可能。実際滋賀の土山〜枚方は向かい風平地max36で32以上で巡航したし、1号に戻ってからも40を出すペースで行けた。ペース配分次第である程度挽回できる
そもそも全体のアベで見るより走ってるときの巡航で見ていったほうがペースもつかみやすい

>>969
あとは、東京⇔糸魚川なんてのもあるね。
二度ほどやったことあるけれど…

>>971
>>358はいらんの?

今年東京糸魚川出ようかなと一瞬思ったけど
笹子超えるのがいやでやめた

>>975
見落としたっぽい　thx