東京⇔大阪を一日で走る

東京から大阪、あるいはその逆を一日で走るために、
最適なコースやスケジュールなどを検討しましょう。

チャレンジした人は経験談を教えてくだちい

夏厨乙

こすりつけ先生、出番です。

東名〜名神でいいだろ？
一日と言わず５，６時間でおｋ

島根→大阪なら。

わざわざこの季節にやるなんて自殺行為

>>4
もちろん自転車で、です。

>>6
暑さ対策は必要ですが、一年で一番日が長いこの時期の
方が夜間走行を極力短くできるのでは？

メットとツバの大きい帽子と長袖ウェアは欠かせないぞ。
紫外線で全身ズルムケになる。

つ 日焼け止め

むしろ夜間の涼しくて車の少ない時間を有効活用すべき

あともう夏至より秋分の方が近いぞ

同意。
夕方出発
夜を活用汁
夜は疲れない

>>１
スレ建てたってこたあ、少なくともチャレンジはするんだよな?

夜も蒸し暑いこの時期にはやりたくない

輪行って知ってる？

新幹線なら往復できるよ。
マジおすすめ。

経験者でつ
約５００kmだから，丸一日，２４時間ですね．
ルートは基本的に国道１号で名古屋と四日市の間だけ２３号で近道
夜の国道１号はトラックがメチャクチャ多い
翌朝に関西あるいは関東着だと東名使わなくても間に合うから
高速代浮かすためにわざわざ国道走るらしい

二度トライしたけど，いずれも
朝東京出て，昼前に箱根超えて，静岡で日が暮れて，浜松で晩飯（ウナギ）食った．
夜中じゅう走り通して鈴鹿峠手間で日の出を迎えて，昼頃大阪着．

それって２４Ｈ以上かかってるよね？

>>17
最後にヘバッタので２４時間で走れなかったんです
ちなみにトライしたのは体力が有り余ってた高校時代の夏休み

いまじゃぜってー無理だw

24時間はしってると後半に体がどうしようもなく臭くなってくるよな。

こすりつけなら出来るだろうから、彼に挑戦させよう！！

>>16
すげー高校時代の青春の１ページ、
うらやましい！

俺の高校時代の思い出と言えば…14回！

結構凄いべ、１4回！

行ったはいいが帰りは？

輪行？もしくは24時間かけて逆戻り？
いずれにしてもこの盆時期はゴメンだが、
1にはスレ建ての責任者として今晩から24時間かけて実況しながら実行してもらはなくてはな。

東京名古屋ならやってもいいとは思うけど、東京大阪は一泊したいなあw

【大阪】今から自転車でｺﾐｹ言ってくるwwwww４【有明】
http://ex16.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1155363515/

さすがに往復は24時間ではつらいなぁ。

往復はまず無理だろ

その昔、こすりつけが一泊で大阪→東京やったことがあったけど、
似たようなのって他にあったっけ？

>>10-12
夜間走行には抵抗があるんですが、そうですね。涼しさの点では
一行の余地がありますね。ただ、都内とか市街地はともかく、
郊外で真っ暗だと怖いので・・・歩道を走ると24時間以内は
無理そうだし。

>>13
遅くても9月中には。

>>15 >>22
行きか帰りは新幹線の予定です。帰りが新幹線なら、
大阪着は始発から終電までという時間制限が出てくるのが難かな？
風向きを考えると大阪→東京の方が追い風になりそうだし。

>>16
参考になります。箱根以西で、どっかR1号が自動車専用道みたいに
なるとこありませんか？そこの回避方法があれば教えてください。

あと、神奈川のどっかで、油断してると1号から必ずはぐれるポイントが
ありますよね（これは2回走って同じところで2度とも迷った）

こすりつけ最高帰りはどうしたの？

>>29
Warp

>>28＝>>1
チャレンジしようというその気概、いいゼ？
とりあえずトリップつけれ

この時期はDQN車がいるから、やめておけ、ずらせ

それと、夜間も爆走トラックがいるぞ

トラックに轢かれても、轢き帰せばいい。

9月中っていうか今晩か明日早朝から出発してくれよ。
荷物は輪行バッグ一つあればいいんだしさー。

>>27
川沿いsk8erってコテがいた。ロード買って一月経たずにやってた。
もともとはラン(マラソン)の人だったらしいけど。

ゴールデンなんとかって人がやってなかった？

東京ー大阪間２４時間走破は耐久ランの古典やね
昔からいろんな人がトライしてるけど
最近は東京−直江津の方が人気か？

そういや昔ナイトスクープでママチャリで
名古屋〜姫路間を24時間でってのやってたな。

>>28
国道一号は静岡，藤枝，掛川，磐田，浜名湖に自動車専用のバイパスがある．
回避方法は地図をよく見て道路標識にも注意するしかない．
自転車が走れる普通の国道も並走してるから，そっちに行けばヨシ
ただし街中を突っ切るため，交差点が多くて車も渋滞してるから注意汁

２４時間以内に走るなら夜間走行は避けられないと思われ
夜間に車の通りが少なくて真っ暗になりそうなのは鈴鹿峠周辺くらいだな
ここは明るいうちに走るプランをたてといた方がいい

中央線沿いに走って乗鞍越えて岐阜に抜けろやごるぁ！

飯はどうするんだろう。
箱根：温泉卵
浜松：うなぎ
名古屋：きしめん
大津：ふなずし
大阪：たこ焼き

こんな感じ？

名古屋:なごやん
浜松:うなぎパイ
静岡:のっぽパンでおｋ

横浜：シューマイ
京都：お茶漬け

何度か挑戦したけど、一番走ったのは東京ー名古屋の時かな
今年の5月で暑すぎない時期。
東京ー名古屋＋京都ー大阪で４１０ｋｍ
東京が6:30出発、名古屋駅着が21:00すぎ、京都ー大阪は23:30〜0:30ぐらい
名古屋〜京都は新幹線でゴミ袋輪行
アベとかルートとか聞きたいなら書くよ。
基本的に飯の時間がもったいないから走りながら食べる。装備もロード練習ぐらいの軽装がいい
お金さえ持っていけばなんとでもなるからね
あとはいかに暇と戦えるか・・・

>>40
過去にそれもやったけど、松本で力尽きましたｗ

>>34
輪行バッグすら必要ない。力尽きたらゴミ袋で輪行できるし

ｼｰｽﾞﾝ終わったら　またやるか
ｵｰﾄのﾒｰﾀの総走行時間は24時間以内でもｽﾀｰﾄからｺﾞｰﾙまでの経過時間では
24時間以内で走りきれてないし。

>>44
京都-大阪間を1時間ってすげー
俺は京都-枚方ぐらいまでで1時間はかかってしまう‥
一体あんた何者？

>>40
金沢→高山→松本→東京，高校時代にやったぞ
450kmで30時間くらい

まだ安房峠のトンネルが無かった頃で，深夜のヒルクライムの最中にライトがバッテリー切れしたw
松本まで月明かりだけでおそるおそるダウンヒルしたナア

予感がして覗いてみれば、やっぱりこすとやんちゃが揃ってるし。
昔懐かしい臭いがする。

まだ房が少ない古きよき時代だったな。

>>48
しかも書き込み一秒差！

一緒にどうよ？ﾏﾀﾝｺﾞ

>>46
ああそうそう、正確には枚方まで

>>1
東京ー箱根間は箱根超えずに２４６号利用
亀山ー大阪間は鈴鹿超えずに２５号，１６３号利用すれば
タイム短縮できる

>>こす
貞操の危険が危なそうなので謹んで遠慮させて頂きたく存じあげまする。

>>52
そういうふうに考えると大阪も東京も一番端でいいな

くるまの多いところは
精神が先に崩壊してしまうま

>>52
246はトラックに煽られるぞ
25も夜間走にかかるとかなりきついのでは？

通学用自転車（シティサイクル）で大阪⇔神戸なら行ったことあるけど、すごい人ってやっぱりすごいな

>>56
トラックや夜間走行にビビってるようでは
長距離耐久ランなんてできないぞ。

300km超えたあたりから心拍数が165くらいで頭打ちするようになって怖くなる。
死ぬぽ？

やっぱおいらは熱海経由だな
小田原には日が上る30分くらい前に着くようにして
朝焼け見ながら135を走るのが最高
途中有料道路になるけど左の料金所で20円払えば自転車も通れる

それだと午前２時とかに東京を出なきゃいかんなあ。
深夜発の耐久ランは辞めといた方がいいです。
前日寝不足だと初日の日中にすぐバテるから。

それは言えるかも
オレも0時出発したことあったが、朝8時に静岡駅前で集中力切れて同行者が事故ったのでそこで断念した
そのときは1号旧道で箱根越え

246はトンネル多くて嫌。結構登り下りあるし。
あれだったら国1で峠越えちゃった方がなんぼか楽かと思う。

246通らずに御殿場に抜ける裏道あるよ
小山の交差点で左折してJR沿いに走る旧街道。
トンネル無いし交通量も少ないし木陰が多いし道も緩傾斜。
静岡方面に抜けるならこのルートが一番ラクだと思う。

そのまんま東が10日で日本縦断するってＴＶやってたがそれ思い出した。

ジムなら普通に走りそうだなｗ

東名名神を集団走すれば15時間くらいで走れるな

単独走でなきゃ認めん

こすりつけ？だれそれ

別にお前に認めてもらわんでもかわまんがｗ

旧街道は良い

>>７０
は？スレ建てた俺がルール
俺にさからうんじゃねーこのダボが

ならさっさと走って来いよ夏厨くん>>１

距離は何�q有るの？

510kmぐらい

510÷24＝21.25�q/h

一号線の端から端やったら540kmぐらい

tast

>>66FELTスレの人だね、シルベストの店員かな？

このスレに触発され、今朝9時半に大阪の自宅を出発。

今、浜松の1号線沿いの24Ｈレストランで晩飯食いながら書き込んどります。
今日は車大杉&名古屋まで強烈な向かい風でえらい走りにくかった。
只今の総合距離は291ｋｍ。ｱﾍﾞ30.4km/h。
なんか飯食ったらやる気無くなったw

東京までは無理そうなんで、このまま富士まで走って明日の朝一の新幹線で帰る予定。

いいのかそれで
ほんとうにいいの？

東京まで来ないときっと後悔するぞ

いや、なんかもう満足。
それに明後日から仕事やし。

とりあえず混みそうに無い朝一の新幹線に乗せて帰ります。
じゃ、今から出発しますんで。

>>80
焼津で朝ごはん。
フジで昼ご飯か。。。。いいね。

>>83
そうですか残念
御疲れさまでした

こないだ大阪からコミケ行くってVIPでやってたよ
0時出発明け方着いてた
とりあえず臭そうだった

>>80

ｱﾍﾞ30.4km? 291km走って？
もちろん 国道1号を通ってですよね？
すげぇー、バケモノですかアンタ・・
うーん、世の中にはまだまだとんでもない香具師がいるもんだ・・・

＞８０
すげーー

＞７７
二日で東京まで逝ったときのデータって憶えてらっしゃる？
よければ教えて(ﾊｧﾄ

>>72

ほんまに１か？
レスしてくれた人にちゃんとレス返せよ

>>88
覚えてないねぇ
初日がなんとかｷﾞﾘｷﾞﾘｱｳﾞｪ30切らなかったような木がするけど
だいぶ追い風に助けられたからねー
鈴鹿峠を越えるまでは雨と雪に苦しめられたけど
降りると暖かくなった
藤枝で寝て、既に両膝両ｱｷﾚｽ腱を痛めて地獄やった。

80の足元にも及ばない

それなのに次の日には荒川のコテハンどもをぶっちめたのか・・・恐るべし

ﾃﾗｵｿﾛｼｽｗｗｗ

いいや、いじめられたのは俺
良い思い出ですわ

帰りも自走するような強者には感服する

夜明け少し前に走り出すのが理想かな？
午前４時くらい。日中はアヴェ３０を目標に
稼げるだけ距離を稼ぎ、日没前に箱根を越える。

>>94
計算が変

＞９０
レスサンクス
こすりつけ殿でもそんな苦しみをおぼえたんやねえ
大阪ー東京間はハンパじゃねーつーことやね

このスレ見てたらムラムラしてきた

するねぃ
でもｳﾏｴがﾚｨｻｧならｼｰｽﾞﾝ中は　ムリ　すんな

>>97

ﾑｼｬﾌﾞﾘ
ﾂｷﾅｻｲ!!
（　`Д）
/(ﾍ　っ )ﾍ

>>95
あ大阪からの計算

信号はどれくらい守って走りますか？
長距離なので時間を稼ぐためにも交通法規を完全に守るのは辛いですよね

街中じゃなければそんなに信号ひっかからんでしょ？

500�`も路面のガタガタやだ

昔読んだNCに佐多岬→宗谷岬間を５日間で走破したというレポートがあった．
基本的に連続走行で途中２〜３時間の仮眠のみ．
確か自転車による日本列島縦断最短時間のギネスの記録にもなってるはず．

記事に載ってたその人のトレーニング方法がすごかった．
東京在住の人で，わざわざ金曜の夜遅くまで残業して，体をたっぷり疲れさせてから
金曜の夜から土曜にかけての東京→松本→名古屋→東京とか，東京ー新潟間往復するのが
日常的なトレーニングとか書いてあった．

そして明けて月曜の朝から仕事

ってどんだけ辛いねん
すごすぎ

80です。只今袋井って所のコンビニで休憩中。
こんなに休憩ばっかしてたら無理だわなw
今から中山峠越える予定なんだがちょっとｶﾞｸﾌﾞﾙ。
真っ暗けってことはないよね？

>>104
ドMですやん

大丈夫
そのうち素股狂に欲情するから。

>>106
中山峠は距離短いからラクだと思いますよ．
この調子で行けば富士あたりで朝になって，午前中のうちに箱根超えて
午後２〜３時には東京につけるんじゃね？
富士までとは言わず，ガンガって東京まで行ってくれ．

俺，明日箱根登りにいく予定だからどこかですれ違うかもしれん．

>>106
がんばれー

是非東京まで頑張ってもらいたい。
でも無理はしないでね〜

>>109中山峠って何処？？

>>111
確か北海道にあった希ガス

どう読んでも静岡県だろｗ

中山、子泣き石で有名だが真っ暗な悪寒

>>106
携帯？
どっかに写メあっぷ汁！

東京大阪って何キロ？

>>116
>>77

へぇ540kmか。
JRの営業キロ(550km)より短いんだな。

ＪＲだと岐阜とか関ケ原の辺りが遠回りりなるからな

東京や大阪といっても広いよ。
みんなどこからどこまで走ってるの？
やっぱり日本橋から梅田新道？

中山峠、って金谷
実は金谷が一番難関のような希ガス
みんなそこをどうやって抜けるのか気になる

ついこの間バイパス横の道が開通したから楽になったけど、それまでは酷いアップダウンやった

大阪＞東京のほうが楽？風が西風のほうが多いのと、東京から350km超えてからの名古屋市内はつらくない？橋が

道の駅富士に到着。
浜松からここまで来るのに6時間もかかってしまった‥
瞼開けてられん‥人間眠りの欲求には勝てないね‥

2時間ぐらい仮眠して、多分ここでリタイアすると思う‥

走行距離405km
ｱﾍﾞ29．5。

では‥

>>122
ガンバレ！
でも疲れてるし眠いだろうし
くれぐれも気をつけて

>>122
お疲れ
ゆっくり休んでくれ

すげーね、俺は大阪名古屋間でも、1日で走る自信ないぜ！

ところで>>1はどうしたんだ？

>>122
無理を承知で言うけど，
夜中じゅう走り通して朝を迎えた後に，睡魔や疲労と戦いながらどこまで走れるか？
こっからが勝負だし耐久ランの醍醐味だと思われ．
事故の危険とのバランスの問題になるから，自分で判断するしかないけど．

>やんちゃ
秋冬は西風で大阪スタートのが有利
春夏は東風で東京スタートのが有利
4月に知り合いが、俺は5月に東京スタートで走ったがどちらも全般追い風だった。
今の時期も東京スタートが楽じゃないかと。

>>28
静岡市内の安倍川橋から1号線と別れて南下して大崩海岸を通り、150号ｰ151号と乗り継いで浜松で1号線に戻り、潮見坂を上がって頂ければ信号のストレスを軽減できると思います。
ほぼフライパン。浜岡に小さい丘があるくらい。
浜松に近づくと掛塚橋を渡りＹ字の三叉路を左側へ渡って県道を進むと良いです。
一号線に戻っていくとポート24浜松が左手にみえます。(MJ3真店舗です)うめしそそばをドゾ。定食に手を出すと脂っこいので終わってしまいます。
豊橋へ抜けて山を抜けたら豊明までずっと下りです。10t越貨物車に曳いて貰えると楽です。

>>122
すごい、本当にお疲れさまです

俺、藤沢〜京都なら１日で走ったことがある。
桑名から栗東方面へ抜けた峠が一番きつかったかな。
その経験で言うと、俺には東京〜大阪を１日では走れません。

80です。
2時間寝たらとりあえず少し走れそうだったんで
24Ｈである9時半まで走ろうと思い、箱根登りました。

今小田原なんですが、体力の限界が来ました‥
回しても25km以上でません。
24時間のこの時点でリタイアします。
まぁ１日でどこまで走れるか分かっただけで満足。

とりあえずリタイア地点うｐします。
http://u.pic.to/502fi

総走行距離474．97km
ｱﾍﾞ28，2
実質走行時間16時間48分

次なる挑戦者が成功すること願ってます。

>>132激しく乙！！

乙です > 80 きれいな自転車ですね．

日本橋まで 85km ですか．．ちょっと残念な気もしますが
体を壊すまえに引き返す勇気も必要でしょうね．

# 今月号のサイスポには，九州一周の後，しばらく体を壊して寝こんだ人の記
# 事があったな

>>120
どうせなら江戸日本橋からでんでんたうんの日本橋が
奇麗にまとまっていいんじゃないか？

お盆休みが三連休。


どうする、オレ!?

どうするよ、オレ!?!!!


続くぅ。

輪行を考えたら東京なら八重洲、大阪なら新大阪が即新幹線に
乗れるからいいんじゃね？回りに安いホテルもあるし。

公式タイムは八重洲〜新大阪間のみ認定とか。

>>136
やっぱ往復でしょう

>>136
トライ

>>136
やだなぁ。ヤレって言ってほしいくせに。

大阪　自転車博物館
http://www.h4.dion.ne.jp/~bikemuse/

>>136素でキモい

>東京なら八重洲、大阪なら新大阪

禿道！　でもタイムを云々するなら、もう少しピンポイントで。

　東京ステーションホテルの入り口（八重洲側じゃないし工事中か？）
　新大阪は土地勘が無くてわからん。　　　

何でこの人トリップ付けたり名無しで書いたりしてんだろうかｗ

>>136
あなたは往復。それか中山道経由。

自転車板のスレタイ一覧から来ました

136 MTG ◆AFtruazOGc sage New! 2006/08/15(火) 10:49:37
お盆休みが三連休。


どうする、オレ!?

どうするよ、オレ!?!!!


続くぅ。

http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1155458939/136
スレの流れに関係なく自己顕示欲を満たそうとして登場。
こういうことをするから叩かれるんだよ。

どうするも糞もこんなんも走れねぇのコイツ？

スレ的には挑戦してくれた方がたのしーじゃん
何でつっかかってんの？

前フリが嫌
さっさと走って来い

走ってる最中は「もう二度とやらねえ」とか思うんだけど
一ヶ月くらい経つとコロっと忘れて，またトライしたくなるんだよなw

>>132
とりあえず乙
今箱根から帰って来たが，青いLOOKは見かけなかったなあ．残念．
俺は９時頃に1号登ってたけど，旧道下ったのかな？

おっと，もう一度写真見たらKOGAのフレームか
青いKOGAなら大平台の付近ですれ違ったぞ！

あれは貴殿でしたか
どうもご苦労様〜

MTGさんがんばって！
MTGさんなら20時間で逝けるよ！

>>143

新大阪は中央口でよいと思う。1号から423号を北上して降りればいいから。
http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E135.30.9.9N34.43.46.7&ZM=10

逆に八重洲近辺のピンポイントがわからんｗ

あと、途中の経路は各自の判断にまかすとしても
ある程度中間地点までの距離と目安目標タイムが
わかってると便利だな。

単純に540kmを前半13時間を24km/h、後半11時間(主に
夜間走)を21km/hのペースで走ると仮定すると、

大阪 0km 0時間00分
名古屋 200km 8時間20分
浜松 320km 13時間20分
箱根(峠) 440km 18時間35分
東京 540km 23時間51分25秒7

かなり適当な計算なので、経験者の人補正してw

所詮MTGごときには無理ですよ





って言っておけば・・・

MTGの挑戦は楽しみだな。
なぜなら、どういうルートで走ったかの詳細があとで見られるから。これ重要。
とりあえずﾜｸﾃｶしとく。

全て自演に見えてしまうのは私だけ？

154と155はオレだぞ
オレといってもわからんだろうがｗ、MTGでも1でもないｗ
データやコースが出そろったらオレも挑戦するかもしれん（大阪→東京)

MTGが大阪から、やんちゃが東京から同時にスタートして
どちらが早く着くか競って欲しい

両人の都合が合えばそれ面白そう

トライしてる人、またはこれからトライしようとしてる人って
日頃、例えば月間走行距離で言うと何キロくらい走ってるの？

風向きの影響が大きすぎる・・・

それもまた醍醐味の一つ

50kmくらいなら俺が風除けを！

>>137
>>143
激しく反対
まぁ賛成も反対も糞も無いけど、ﾘﾝｺｳのﾗｸさを前提に大阪と東京を結ぶ意味を感じない
どちらをｽﾀｰﾄしたとしても相手側に入った瞬間に感動するし
それで終わりならそれで良い

でも俺たちは自転車で走ってる
鉄道の利便でそれを結ぶんか？
つまらん
とはいえ、そう目的を設定してそれを達成した人には意味があるし敬意を払う

>>109
ﾊｹﾞｵﾅ
走ってる最中は　『もうﾁｬﾘには二度と乗らん』　と思ってしまう。

＞MTG
ｺﾞﾁｬｺﾞﾁｬ言うてんとさっさと走ってこい

＞80
この糞暑い中お疲れさん！
どこも痛めてなさそうで良かった
また気持ちが回復したら熱いﾁｬﾚﾝｼﾞを。

>>166
人それぞれなんじゃない？
ツーリング的に自由に走りたいなら自分の好きな風に走ればよい。

タイムアタック的に走りたいならスタート＆ゴール地点が定まってる方が
目標がはっきりしててよい。

文句つけるようなことじゃないと思う。

まぁ個人的には、大阪側スタートが新大阪というのはアクセスが不便だと思うがｗ
普通に梅田（大阪駅）の方が便利だし、国道1号の大阪側起点でもある。

もちろん自由やね
でもｱﾝﾀが言うように起点である梅田と日本橋を結びたい

公式タイムとしてと書いてあるから書いてるんやけど
166でも書いてるように己で目的意識を持って
いや、持たんでも走った人間に文句も糞もあるか
素直に感動や
文句なんかあるかい

単純に「日本橋 - 梅新」でいいんでないの？

普通にそう思う。

あくまでも公式としてﾀｲﾑｱﾀｯｸするなら。

途中の経路は自由？

せっかくだから1号線使え

ルート選択も戦略のひとつということでオケじゃね？

駅伝方式は？

多分２４時間以内に走破できる人は滅多にいないと思う．
だから，>>80氏みたいに東海道を２４時間で何キロ走れるか．．．でもいいんじゃね？
そうすれば八王子とか神奈川とか京都あたりからの出発でも比較できるし．

しょーがねーな、オレが総理大臣になって大阪-東京自転車道つくってやるよ。
直線距離で４００ｋｍだ。これなら一日で行けるだろ。

>>176
そこまでしなくてもいいから
せめて、空港の外周とかに片側一車線の自転車道を作ってｸﾚ

>>176
谷垣ならきっと作るだろう。
みんなで谷垣を首相にしよう。

公式も糞も公道で馬鹿じゃね？

うんこでも食ってろ>>179

公道でＴＴ？イカれた珍走団の考えそうなこったな

マジメ君は夏休みの宿題でもやってなさいｗ >>181 (=179)

またジジィでも轢いてろよ

昨日到着したのですが、名古屋〜東京間で２泊してしまいましたよ。
静岡と小田原で一泊づつ。

三連休はなくなった。

逃げたか…

1日100kmくらいが限界だから4泊はかかるだろうな

走る事に意義が有る
時間を気にして信号無視するよりはマシ

名古屋から大阪まで自転車で行きたいんだけど、起伏の少ないルートを教えてください。
海の上とか中とかは無しの方向でｗ

空だ

R1でいいんでないの？鈴鹿なんて丘みたいなもんだ。
へたに鈴鹿を避けようとR25なんか使うと、トータルでは
R1よりかえって登ることになるし。

鈴鹿を登らないとすると
名古屋から岐阜に出て　２１号、８号　１号で京都経由かな。
大津〜京都　は鈴鹿に比べりゃ楽だし、
どこで　ギブアップしても　エスケープするのが楽そうだぞ。

岐阜から関ヶ原こえて米原へ
米原からは湖岸道路を大津まで
大津からは瀬田川沿いに下れば淀に出てくる
あとは淀川沿いに下っていけばほとんど平地ですよ。

>大津からは瀬田川沿いに下れば淀に出てくる

そーだった。でも淀川河川敷の自転車道のイジワル棒はエグイね。

皆さん本当にありがとう。
この親切は忘れません。

あ、もう忘れたヽ（＾ｏ＾）ﾉ

やっぱり思い出したﾋﾟｮﾝ！

>>189

ﾑｼｬﾌﾞﾘ
ﾂｷﾅｻｲ!!
（　`Д）
/(ﾍ　っ )ﾍ

15年くらい前に吉祥寺から天神橋筋6丁目まで走ったことがある。
ゆっくり寝てからと思って午後2時頃出発したら箱根の上で日没
ひじょーに怖いダウンヒルをすることになっりますた。ので、
出発時間は計画的に。

あと、富士周辺のR1がバイパス（自動車専用道）との境がわかりにくく
しらないうちに迷い込んでて、トラックの運ちゃんにおこられたりした。
事前のご確認は忘れずに。

で、走り終わったら履きなれたレーパンだったのに、お尻の皮が
固くなってめくれててボロボロとめくれてきた。
シャーミークリームとかあったほうがいいかも。

ちなみに。27時間と5分。距離550kmでした。
走ってる時のスピードが平地だとメーター読みで32〜34kmくらい
だけど、2時間に1回はコンビにとかでしっかり補給してました。
（じゃないともたない）

やるひとは、この時期補給もだけど、水分補給、睡眠とか
いろいろ気をつけて！

（　。Д）
/(ﾍ　(i) )ﾍ

☆ 200 ☆


アナルセックス

（　*Д*）
/(ﾍ　＊ )ﾍ

爆走トラックの後につかまれば楽々こなせる。

>>199
ずいぶん速いですねえ
やっぱり20時間台で走るには日頃から鍛えてなきゃだめだよな

ところで>>1はどうした？

>>199

＞あと、富士周辺のR1がバイパス（自動車専用道）との境がわかりにくく

このへんが不安なんだよねー。
誰かマップ作って〜（他力本願寺)

>>205さっさと走ってこい

>>206おまえも走ってこい

>>207お前も走ってこい
みんな走ってこい

俺の記憶だと富士のあたりは確かに高速っぽい作りになってるが自転車も通行可だと思ったが？
むしろ富士を通過する際は製紙工場の匂い攻撃の方がキツかった

http://maps.google.com/?ie=UTF8&ll=35.127525,138.639908&spn=0.03359,0.049996&om=1

>>205
東京方面から出発する場合の注意点をまとめてみた

静清バイパスとR１の下道の分岐
http://maps.google.com/?ie=UTF8&ll=35.055821,138.531182&spn=0.013543,0.019033&om=1

藤枝バイパスとR１の下道の分岐，内谷新田の交差点を左折
http://maps.google.com/?ie=UTF8&ll=34.90214,138.285491&spn=0.013568,0.019033&om=1

島田周辺，大津通り交差点で右折して１号を道沿いに走るとアウト
ここは直進して1号から外れて大井川橋を渡った後，右折してR473を北に走ってR１に合流する
http://maps.google.com/?ie=UTF8&ll=34.83642,138.156166&spn=0.054316,0.076132&om=1

小夜の中山を過ぎた後に下記の中央部分でいったんR１から下りて
バイパス沿いの県道を走る
http://maps.google.com/?ie=UTF8&om=1&ll=34.809364,138.081987&spn=0.013583,0.019033
そうすると八坂インターのところでR１の下道と合流するので直進
http://maps.google.com/?ie=UTF8&om=1&ll=34.790387,138.071129&spn=0.013587,0.019033

磐田バイパスとR１の下道の分岐
http://maps.google.com/?ie=UTF8&om=1&ll=34.737522,137.884426&spn=0.013595,0.019033

浜松バイパスは途中まで自転車で通行できるが
下記の分岐で下道のR１に下りる
http://maps.google.com/?ie=UTF8&om=1&ll=34.68007,137.664506&spn=0.013605,0.019033

乙 >>209-210

富士由比は見た目高速っぽいけど、あそこは自転車通行可
車がかなり飛ばしてるから合流と分岐にさえ気をつけてれば特に問題なし
路側帯も1m以上あるから非常に走りやすい区間だよ
工場の煙がかなり体に悪そうだけどね

>>209

高架になっててICもあるような道だよね？
あそこ、自転車通行可なの？？？

その高架の下の護岸の堰堤上は　富士川河口〜由比　が自転車で走りやすい。

MTGは今走りに行ってんの?

まずはテレビでTOKIOにやってもらうってのはどうよ

でもタイム狙いなら、自動車専用道でも間違えたふりして
どんどん走る方がよくね？

好きにしろ

道路交通法と標識には従おうぜ。

>>219
お前はこれまでに一度も信号無視したことはないのか？
一度も右側通行したことはないのか？一度も二人乗り
したことがないのか？一度も深夜夜間走行したことは
ないのか？一度も二列走行したことはないのか？

>>220
>一度も深夜夜間走行したことはないのか？
他はしたことないがこれだけはあるな。
っつーか深夜夜間走行って違法なん？ん？
むしろ深夜の夜間ってどんだけ夜なんだよ？

ゴタク並べる前に早く走ってこい

>>217みたいなことすると、危険が危ないゼ！！

夕飯前の腹ごしらえに一本走ってくるかな。

>>222
人にどうこう言う前にお前はやんないのか？

>>224
おまえ、オトコだ
どこまで逝けたか報告よろしく

>>217
さすがに、自動車専用道で高速道路みたいになってるところはヤバイっすよ。
幹線道路は走りなれてるつもりだったけど、富士のところは片側1車線の対面
通行のところで、そういうところを大型トラックが深夜だと100km/hオーバーで
走ってるからねー。ビビること必須。ｗ
よく、道路状況わからなかったからこのままずーっと続いたらどうしようと
マジでびびりました。

>>225
ありがとう！
タバコを買いに行って帰ってきた。

死ね

大阪→東京の時とちゃうけど
深夜に浜松ﾊﾞｲﾊﾟｽ？なら走ったことある
あの頃は若かった

>>189
遅レスになるが、自分は名古屋⇔神戸をやったときに鈴鹿峠を避けたな。

往路は米原経由の21号、8号で、大津の逢阪峠を超えてからは宇治に南下した。
復路は栗東、甲賀、柘植（加太峠）関を通った。

米原経由は標高200mちょい、加太は308m、鈴鹿峠は500m超だったかと。
逢阪はしらん。

今年、東京から大阪まで折りたたみ自転車で行ってきましたが、
こちら側からだと鈴鹿峠はえらい楽でした。
気合いれて臨んだんだんですが、すぐトンネル到達してそこからずっとくだり。
もしかしたら関西方面からくるとキツイのかもしれませんが。

>>230
鈴鹿は350mくらい。ただ、登りはじめの所が関西側で150mだから
実質200mくらいしか登らない。自転車乗りが「峠」と思って登り始めると
拍子抜けする。単なる「丘」程度。

>>231
関西側の方が楽だよ。三重側は、R25との合流点でも100mくらいだから、
関西側より低い。

ちなみに数字はこの6月に自分が走ったときのPolarのグラフ見ながら
書いてるから、多少の誤差あり。

なんか多くの人が鈴鹿峠を過大に評価してるんだよね。
江戸時代の記憶かな？

ちなみにR25(旧道)は最高490mくらいで鈴鹿よりずっと高いし、
途中何度もアップダウンがあるんで、勾配的にはR1より
しんどいコース。

あ、いまグラフを見直したが実質登りはじめのあたりは200mくらいだわ。
だから関西側からは150mくらいの登りにすぎない。

基本的に草津、栗東あたりから緩い登り基調になるからどこを登りはじめの
標高差は起点におくか次第なんだが、自転車乗りが走っていて誰もが
「あ、峠が始まったな」というところからは150mくらいしか登らない。

4〜5行目は

「標高差は、どこを登りはじめの起点におくか次第なんだが」

峠を登ってるってかんじになるのは土山の道の駅を越えたあたり。
すぐに登りきって、あとは延々と下りだったから「三重側から登ると大変だな」と思った。
いずれにしても箱根とは比べ物にならない。

一日で走るという命題的にはOUTだけど、峠以外はなるべく旧東海道を走ったほうが快適。
箱根の旧道でパーヴェ･ヒルクライムするツワモノはさすがにいないだろうが。
交通量も少ないし、松並木が日差しから守ってくれる。体感温度はだいぶ違うよ。

標高が記憶違いだったみたいでｽﾏｿ｡

>>232
25号は柘植の近辺でやたらアップダウンがあったのは覚えてる。

>>235
調べてみると琵琶湖の海抜は85mぐらいらしい。
滋賀は盆地みたいなトコだから、鈴鹿も逢阪も今須も滋賀側からのが楽ですな。

ううう、今年はトラのレース休んだんで、
自転車乗り込んで無いので無理だが、
来年、チャレンジしてみよう。

いままで250kmくらいしか走ったことないけど。

ここは自転車やパーツを自慢するだけの板です。
脳内知識を参考にすると痛い目見ますよ？

4年に一度くらいでいいから高速道路を爆走してみてえな。

http://www.chunichi.co.jp/00/ach/20060818/lcl_____ach_____000.shtml

車で上ると鈴鹿ってけっこう大変そうに見えるが
自転車ならぬるぽなのかな。

日本横断なら１日で楽勝だろ。
名古屋〜敦賀なら

まぁおっさんが一日で日本横断しようが縦断しようが
新聞ネタにしてもらえることは絶対無いから安心しろｗ

新聞ネタになりたくて自転車乗ってる馬鹿なんているの?

東京〜大阪間なら、
１．箱根
２．金谷、中山峠
で、３番目に鈴鹿峠がくるんじゃあるまいか

>>241
ガッ

大阪〜広島間を走った人っていますかね？

東京〜広島を２泊３日で走ったことならあるが・・・

>>248
大阪近辺（神戸など）から広島までのルートはどんな道を通りましたか？
今度言ってみようかなと思ってるので参考にしたいのですが・・・

単純にいえば２号なのかなと思いますけど・・・

>>247
これまたやんちゃやこすりつけが一家言もってそうな御題。

数年前に住職っていうｺﾃﾊﾝが何気なく大阪（枚方）から広島市内まで走って帰ったよ
一号から二号で

もう15年くらい昔なので記憶は定かではないけど、大阪市内を
走りたくなかったので京都から171号で西宮、あとはひたすら2号だった
ような。

西条に入ったとき、あぁもう少しだ、と喜んだ記憶を、なぜか
いつも思い出します。

>>251
そういややっとったな。
朝出て深夜着じゃなかったかい？

あ、ぼくも１７１から行くことになりますね。

やはり2号を真っ直ぐですか・・・。

ただ、僕の場合は三原から185号に入って海沿いを進んでいくことになりますね

地元住民だけど、三原までは２号しかないです。
185号は海沿いですが距離が増えますね。
２号はトラック多くて夜もですが結構危険かも。

トラックの多い道って車自体も危ないけど、路肩のゴミとかハンパなくない？

一応自分は元広島県人です。
あと、広島と言っても、目的地は呉ですので185号にしようかな〜と思ってのことです。
2号で海田まで行ってそこから31号に入るのもいいかもしれませんが、まさに遠回りですね。

>>256
ゴミっていうか砂利が酷い場所があるね。
あれで何度パンクしそうになったか・・・
あまり路肩に寄りすぎなければ大丈夫なのだが、
寄らなければトラックにあおられる。
難しいところです。

ゴミも酷いところ結構あるよー
歩道がないけど、片道3車線とかの広い道に多い気がする

軍手とか空き缶とかいっぱいあるよね
路肩だけ舗装が荒れてるところなんかいっぱいあるし

フロントガラスの破片が散らばってるとか、嫌だよなぁ

四日市から京都まで国道１号を使って行こうと計画してるんですが、
�@　鈴鹿峠にはずっと歩道はありますか？
�A　国道１号は急に自動車専用道(バイパス？)になったりしませんか？
知ってる人お願いします。

>254
つい先日，京都〜岡山行きました．道のりで言うと半分かな
2号は怖いねぇ．ぶーぶー鳴らされながらでしたよ

>>262
鈴鹿峠には狭いが歩道はある。
トンネルも歩道が一段高くなってて危なくは無いです。

四日市からなら、亀山あたりだけバイパスになってたような。
駅前の道に逃げれるはず。

>>262
亀山以外に水口でも２車線のバイパス
になるが旧道での並走が可能。

へー、そうなの。

>>264
>>265
早レスありがとうございます。
亀山と水口辺りは旧道などを行くことにします。

>>263
う〜ん、250号を併用したほうがいいですかね？
ただ、どこでどちらを通るかでかなり変わってきそうですが・・・

>>268
西明石から姫路を過ぎるあたりまでは250の方が2よりは起伏が少ないので貯金に適しているかと存じます。

母校が決勝進出と聞き東京から甲子園来ました

まる二日かかりましたよ
東京からだと静岡はいるまでにまず挫折したくなる
真夜中の坂はきつかった

んで今は甲子園、後輩達が優勝したら新しい職場は素敵な職場になる予感

二日かけて走るんだったら朝早く出発すれば夜走らなくてもいけるっぺよ

2日＝48時間

>>269
一応、その予定です。
他に2号よりもこっちのほうがいいっていう道ありますかね？

母校優勝したら二十四時間で横浜まで帰る

>>274
早実？

>>274
再試合ですね（＞＜）

早実っす、宿とらねば

まあ今は無職期間中だから暇はあるんだわ

今日は帰りのルート練りながら宿でまったりするわ

名古屋より西のルートが土地感無いから悩みが多い、幹線道路はなるべく避けたい

>>277
がんばれー

早実ってもともとは早稲田大学とは無関係だったのにね。

なぜ今そんな話を!?

最近のレスが、東京-大阪でも1日で走る、でも無い件について。

>>281早く走ってこい

>>274
がんがれ〜
出発するとしたら今晩からかな？
浜松あたりで朝を迎えるぐらいのペースで行けば大丈夫。

夜の鈴鹿峠だけクルマに充分気を付けやー。

>>274
優勝おめ

>>274
今どこらへん？
実況ﾖﾛ

>>239
同意。お盆に東京から京都まで車で行ったが（東名-名神）
総じてアップダウンはあるものの勾配は比較的緩め。
あそこ走れれば、結構楽にいけるだろ〜な〜などと考えて運転していた。

testes

　同乗者はもちろん、カーステもない状況で、
代わり映えのない風景の高速をひたすら走る
のは、精神的にきつそうかも。

＞288
個人的には街なかのごみごみした所を走るより、よっぽど楽しいと思う。
景色もそれなりにいいしね。30〜40kmごとにSAもあるし。
まぁ、現実には無理だろうからあまり考えないようにしよう。

>>274
今どこ？

今から出発します、コルナゴの某ロードに乗って泣きそうな顔で漕いでる奴が俺です

補給食や工具、ルートの確認も一応終わった。

静岡以東までは余力残して漕がないと死ぬよなあ

後輩に負けないようにいけるとこまで漕ぎます

前にも書いたけど、補給がイチバン大事です。
時間をロスするとか思っても、ちゃんと止まって
ちゃんと食べることを心がけたほうがいいっすよ。

とにかく気をつけて！

>>292
ありがとう、落車怖いから止まるよ、補給食は薄皮あんパン（笑）

ちなみに西区スタート、友達に車で送ってもらった

んじゃ涼しいうちになんとか浜松、最悪豊橋には付きたいんででまーす

がんばれー！！！
おれは来週あたりに大阪〜広島行きます！！！！

これから新規に高速を造る場合は、自転車道を併設するよう法制化
すべきだ。高架の下を利用すればたいした建設費の上積みも必要ないだろうし。

>>295
いくらぐらいまでなら出す？

作ったら作ったで近隣住人のジョギング、犬の散歩コースになるだけだと思うが

東京大阪を走れるんなら3000円出してもイイよ

「旅の恥はｺｷ捨て！

　　　風俗逝く金が勿体ない。」

こう思ってるヤシ手を挙げろ！ﾉｼ

>>297
だから高速道に併設する。有料で専用の入り口をつけて。

半年くらい前に買ったﾙｲｶﾂのTR-1にのって初の自転車旅行に挑んでいるものです。岡山→東京、ﾃﾝﾄ持参、４日目
鈴鹿を４７７号線で夜中に大量の荷物と歪んだホイールで越えるのが本当にきつかった…草むらからｶﾞｻｶﾞｻｯ！！って聞こえるし

>>301
今どこ？気をつけてな。

静岡の宇津ノ谷峠の道の駅です。今日は疲れたのでねます

>>303
そういえば、そこの多目的ﾄﾜﾚでAV撮影してたの目撃したなぁ。

そこで着替えました。そして今からそこでﾚｰﾊﾟﾝはきます
誰かｾｯｸﾙしそうだなとは思いましたが…

(ノﾟДﾟ)おはよう
>>291
今どこ？

>>291
生きてるか〜

今頃、浜松辺りかな？
無理せず頑張れよ。

東京〜大阪って最高記録とか残ってるの？

今浜松湖あたりにつきました、今砂丘がある側あたりの木陰で休み中。とりあえずもう少しいくとスーパー銭湯あるのでそこで

ちなみに鈴鹿峠避けるつもりだったのにがっつり入ってしまいました

歌うたいながら恐怖と闘った

結構体力限界

>>309
そこは弁天島温泉近くのサークルＫだが、弁天島温泉のホテルは温泉には7時から1000円で入れてくれるのだ。
小さい看板は駅前の停止線からは見にくいからそのまま通過して極楽湯に行ってしまったか。
蕎麦湯はざるそばを頼んだら好きなだけ飲めるから頼んでね。

100円かっぱは持っている？明日の真夜中に降雨予定があるぞ。
質問があれば書いて♪

＞309
銭湯で湯に浸かりすぎると、あとがキツイからほどほどに。
補給はこまめに。
応援してるからがんばって。

>>309
すみません、蕎麦湯の話は極楽湯です。m(__;)m

行き過ぎたのかあぁ
もどろうかな…

雨のかっぱ持ってないです、今まで都内で練習してたから雨降れば帰宅とかだったので。

とりあえずかっぱを買いにコンビニよるです

>>318
この先には二川、安城、豊明とスーパー銭湯がある。
前へすすめ(^O^)/

アンガールズを押しのけて、感動の武道館ゴール

風呂はやめといたほうがいいぞ。
急激にやる気をなくすぞ。

とにかく、コンスタントに休憩（15分程度）→走行
を繰り返したほうがいいぞ。

後半、思っている以上に負荷かかるから
リズムを崩さないよーにな。

餅ツイてない・・東京に向いているなら極楽湯の看板が見えるけど、高塚駅前への看板を過ぎて次の辻を左に入って踏切を渡ってすぐのよつじを右折。
スズキ本社を過ぎて高架下の手前で左折すぐみえる。600円（非会員）

>>295

>新規に高速を造る場合は、自転車道を併設するよう法制化

いや、既に法制化されている。
それが、瀬戸大橋には自転車道がないのにしまなみ海道には存在する理由。
ただしどの程度離れたところまで「併走」と認めるかはハッキリしていない。
また、これは「新設」のみでなく、大規模な拡幅、改修にも適用されるので、
第２東名の完成を実はけっこう楽しみにしている。

通り過ぎたかな？
1でも150でもコンビニは遍在するから心配しないで。レーパンでプールに飛び込む手もあるよ、夏だから。
スーパー銭湯は藤枝駅の北側にもある。目印の信号は「志太」で右折して県33に入る。線路をくぐっていかないこと。
宇津の谷峠を降りてから駿河大橋手前の信号を右折、新幹線高架を潜って消防署のあるＹ字の三叉路を左折して静岡大橋を渡ってすぐの交差点の右手に見えるセガの建物の中。
どちらも値上げしてなければ500円。ワイヤーロックして隠せる場所はある。

>>273
大阪市内からでてくるなら43 2 250で安定と考えます。走って楽しい道はだいたい北向きですからm(__;)m
姫路以西は岡山県の方にパス。

良スレage

>>313
24時間で横浜まで戻るんだったら合羽なんかいらないよ。
この時期濡れたほうが気持ち良い。

っつーか銭湯入ってて間に合うか？
そのまま気持ち良くなって寝てしまうなよw

またいつか来ればいい
だから戻らず、前進しました

富士までにおそくとも８時には着きたいからちょっと必死

貧脚な俺にはきつい

いま起きた。いまどこだ。さっき浜名湖落雷した。
清水でミスコース、由比のスマル屋を過ぎてからこけたとかないよね？適当に遅い配送トラックがいたららくなのだけど。
由比のスマル→県396→国139→信号今井直進→県380と行くと信号が少なくて楽になるかな。この逆順でモナーを運んで行った、モナーは背中に置いてある。
信号「八幡」で国1に戻る。御殿場に逃げたら死ぬ、ここは貧弱ホイホイ(>_<)小山町までずっと登る、熱海峠の方がいいかも知れない。

>>324
何を言いたいのかさっぱりワカラン書込みだが、
おまえさんのアドバイスって、1日で横浜まで戻るっていう
ことすっかりヌケてるだろ。

東京に向いて走ってると考えてましたが、書き込みを控えます。
すみません。

>またいつか来ればいい
>だから戻らず、前進しました

なんかカッコいいね！　ガンバレ！
事故だけは注意してね。

>>318

高速道の建築には反対派だったが、本当にそうなら
賛成派に転じてもいい気持ちだ。

沼津辺りから膝が変な感じ、とりあえず見よう見真似のテーピング

>>324
助かります
御殿場に行くと、きついの考えてませんでした

というか疲れて地図が立体的に見えません、ただ東へ…になりつつあります
すれ違ったのでしょうか、モナー見たかったわあ


出発してから２０時間
あと４時間、とりあえずこげるとこまで漕ぐ

感想や反省はその後にしときます

んじゃまた

無理しない範囲でがんがれ

膝やっちゃうと、後々苦労するからほどほどにな

膝はなぁ。
若ければ治らないことはないんだけど、完治には5年かかるからな・・・

大学時代にチャリ部でやっちゃって、一生治らないといわれて
チャリやめちゃったんだけど、就職して数年たってから
チャリに興味復活して乗ってみたら膝完全に治ってた・・・

さすがに10〜20代は、軟骨や骨や腱の入れ替わりはしっかりしてる。

膝でも場所による、俺は軟骨が削れたから復活しない、
ランディスの気持ちが少し解る

ただいま

>>329
今どこ？

>>332 年をとってから完治していなかったことを知ることになる気がする。

沼津過ぎてしばらくして、体力蓄えようと思って公園で補給食食べてたら寝てしまった
なんで昼なんだよ…

二十四時間はホントに難しかった、また今度頑張りたいな


あとはもうのんびり帰るです
ありがとうございました

膝の話し怖いわ、自転車の他にフルマラソンもやってるから膝に負担かなりかかってるだろうし

箱根でゆっくりして労ってくるわ、まあ箱根までのルートで膝壊れない事を祈るが

おつー。
ゆっくり休んでください。

>>336乙。
ちなみに24時間で何�q走ったの？

次の英雄は誰だ？

秋まで待て

80氏 大阪→小田原
274氏 大阪→沼津

さあ、次なる挑戦者来たれ！

東京からのチャレンジャー大歓迎！

>>342さっさと走ってこい

それより>>1はどうした？

逃げたか？

＞３４３はどうなの？ん？

>>344
なんか途中で捨て台詞はいてそれっきり。

>>340こんなんで英雄ｗ

〜仙台まで自転車で行くわけだが〜
http://ex16.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1156339091/

age

このスレタイ見てもそうなんだけど、まず時間との戦いだよね。みんなバリバリの
ロードでやってんの？　タイヤはなんかは太めにするとか？まさかランドナーとか
おらんよね。　　いや、おられたら嬉しい気がしたりも・・・。

MTBで挑戦しようと思っている猛者はいらっしゃいませんか？

ママチャリで挑戦した超猛者はいたよな。

睡魔と戦うような無茶はしなくても良いんじゃないかな。いや、むしろ避けるべきでは？

限界への挑戦自体は良いと思うけれど、挑戦対象はいろいろあると思う。
眠気のために判断を誤って命を落としたり身体を傷めたりしたら取り返しがつかない。

>>352
ママチャリなんて言葉を使ったら怒られますよ。
http://www.doblog.com/weblog/myblog/11811

雑誌、ニュウサイクリングでひたすら走るのが載っていたのを
知っていたらかなりの歳だな。
本は処分してしまった。
あんな感じで走るのは修行だ、終われば悟りが開けるやもしれん。

しかし、走りながら次の計画を練っていそう。

>>353
自転車乗りとしてある程度の水準の体力と
長距離走る能力があって体調が悪くなければ
睡魔とかあんまり関係ないと思いますよ。
まぁ、30時間以内でいけるでしょうし。

ただ、時々このｽﾚを見ていて気になるのは
幹線道路でトラックが怖いとか走りにくいとか
あまり、こういう長距離に慣れていないんじゃないかと
思える発言が多いこと。
もしそのレベルの人が走ろうと言うならやめたほうがよい
と忠告しときます。夜間走行も必須な訳だし。

でも、ある程度乗り込んでいる人ならそんなにハードルが
高いものでもないと思いますけど。

ここは飛脚、早駕籠、いわゆる「東海道の雲助」の末裔が集うスレでつか？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・・・・絶対間違いない！

このスレが、たまたま、自分がやろうとしていたこととほぼ同じ内容で
大変重宝したため、お礼に最近走って得た自分の情報を記載します。
※東京→大阪の方向へ進む際の情報で、主に>>210の補足です。

{戸塚手前}
戸塚手前の不動坂は自転車通行不可では？
左方向の道へ行ってしまったので標識を確認してません…

{八幡}
八幡の交差点↓に自転車通行不可の標識
http://map.yahoo.co.jp/beta/index.html?lat=35.6.20.718&lon=138.53.59.176&sc=4&mode=map
1号の左側の↓の道へ迂回
http://map.yahoo.co.jp/beta/index.html?lat=35.6.22.031&lon=138.53.51.389&sc=3&mode=map
道なりに進み↓の地図上のどっかで並走している1号へ
http://map.yahoo.co.jp/beta/index.html?lat=35.7.9.731&lon=138.48.3.141&sc=4&mode=map
※おそらく1号にスイッチしないルートが>>324が記載しているものだと思われる。
（>>324の情報は大阪→東京の方向で書かれているが…）

>>210「静清バイパスとR1の下道の分岐」
この分岐見落とした…（見落とすか普通？、と我ながら思うが何故か気付かなかった…）
結果、よく分からんところを走らさせられるはめに…

>>210「藤枝バイパスとR1の下道の分岐，内谷新田の交差点を左折」
既に>>210の地点まで行けなくなっている。手前のこの場所に↓自転車通行不可の標識あり。
http://map.yahoo.co.jp/beta/index.html?lat=34.55.15.482&lon=138.18.4.237&sc=3&mode=map
1号の左側の↓の道へ迂回
http://map.yahoo.co.jp/beta/index.html?lat=34.55.14.331&lon=138.18.2.740&sc=3&mode=map
1号をくぐるようにして↓の道へ出れるので、後は道なり
http://map.yahoo.co.jp/beta/index.html?lat=34.55.14.495&lon=138.17.57.149&sc=3&mode=map
>>210のいう内谷新田の交差点に出れる。このルートを通った場合は内谷新田の交差点を直進
http://map.yahoo.co.jp/beta/index.html?lat=34.53.56.155&lon=138.17.15.994&sc=3&mode=map

>>210「島田周辺，大津通り交差点で右折して1号を道沿いに走るとアウト」
>>210「ここは直進して1号から外れて大井川橋を渡った後，右折してR473を北に走ってR1に合流する」
↓にも自転車通行不可の標識あるため（新しかったので最近設置された？）。↑のルートもアウト？
http://map.yahoo.co.jp/beta/index.html?lat=34.50.2.857&lon=138.7.32.961&sc=4&mode=map
R473で右折せず、直進し、↓の方向へ（県道381）
http://map.yahoo.co.jp/beta/index.html?lat=34.49.21.500&lon=138.7.53.007&sc=4&mode=map
県道381を道なりに進むと↓の地点に。ここから先は県道415。
http://map.yahoo.co.jp/beta/index.html?lat=34.48.20.629&lon=138.5.3.965&sc=4&mode=map
すると八坂ICに到着↓。ここを直進。
http://map.yahoo.co.jp/beta/index.html?lat=34.47.12.703&lon=138.4.27.304&sc=3&mode=map
とにかく大井川橋を過ぎたら県道381を道なりに進む。
県道381の終点に県道415があるので、それも道なりに行けば1号に出れる。
県道381は地図を見れば想像できると思うが軽いヒルクライム。
ちなみに地元の人に道を尋ねた際に言っていたのだが、県道381は旧1号らしい。
※県道381の終盤の下り部分は工事中のようで、今後、この情報も役立たなくなる可能性大
　しかも道路のペイントを削り取って消してあるため、道が穴だらけ。下りはゆっくり走るのが吉。
※>>210「小夜の中山を過ぎた後に下記の中央部分でいったんR1から下りてバイパス沿いの県道を走る」
　>>210のいうこの県道が415のことかと思われる。

{沢田}
↓ここにも自転車通行不可の標識があり
http://map.yahoo.co.jp/beta/index.html?lat=34.46.5.305&lon=137.58.59.112&sc=4&mode=map
1号の左側の↓の道へ迂回
http://map.yahoo.co.jp/beta/index.html?lat=34.46.3.246&lon=137.58.56.417&sc=3&mode=map
道なりに進み↓地点で1号へ合流（…たしか）
http://map.yahoo.co.jp/beta/index.html?lat=34.45.47.346&lon=137.58.41.642&sc=3&mode=map

{袋井バイパス}
たしか自転車通行不可の標識があって、たぶん、ここ↓で下りた
http://map.yahoo.co.jp/beta/index.html?lat=34.45.13.000&lon=137.56.14.712&sc=3&mode=map
※日が暮れたのと疲労でよく覚えてません…

>>210「磐田バイパスとR1の下道の分岐」
下道の方に向かう道にも自転車通行不可の標識あり。
↓この辺りに1号の下道へ入るための歩道があるのでそこへ。
http://map.yahoo.co.jp/beta/index.html?lat=34.44.7.533&lon=137.53.28.352&sc=3&mode=map
※↑の地図、だいぶ間違っているような…、googleでいうと↓の無色の細い道だと思われる
http://maps.google.com/?ie=UTF8&om=1&z=17&ll=34.738818,137.888192&spn=0.004205,0.007231

{42号}
浜名バイパスと並走している↓この辺りで1号が終わって42号になる
http://map.yahoo.co.jp/beta/index.html?lat=34.40.38.264&lon=137.32.8.832&sc=4&mode=map
道なりに進み、白須賀の交差点へ。交差点を直進すると県道173。県道173を道なりに進めば1号へ。
http://map.yahoo.co.jp/beta/index.html?lat=34.41.3.797&lon=137.30.7.855&sc=3&mode=map

以上です、これから走る人の役に立てば幸いです。

問題は東京名古屋間ばかりなのか

>>1は、>>350-360をテンプレサイトにまとめる！

>>356
いくら慣れててもトラックはやっぱりこわいぞ。
こわいがしかし緊張せずに対応できる、というのでは駄目か？

トラックが恐くないなんて、棺桶に半分足突っ込んでるのと同じ。

トラックと同じかより速い速度で走ればいいだけのことだな。

>>363
まぁ、あくまで感じ方だから客観的な基準なんてないからねー。
でも、恐怖感が丸まる一日続くっていうのは問題ない？？？

>>353
マラソンで長距離耐久だと精神的疲労よりも肉体的なダメージ（足にマメができて走れなくなるとか、
膝が故障するとか）が先に来てギブアップ状態になる事が多いと思うけど、
チャリの場合は体への衝撃が少ないから肉体＋精神的疲労の限界ギリギリまでトライできる。
そういう意味で自分がもってる本当の限界まで試せるという面白さがあると思うんだけどね。

俺の経験だけど、睡魔と戦いながら走っていて幻覚とか幻聴が起こったことがあった。
信号がないような場所で信号が見えて止まってしまったり、走っていて家族が自分を呼ぶ声が聞こえたり
道路沿いに知り合いが応援しているのが見えたから止まったら、誰もいなかったとか
危険なほうよりも安全な方（立ち止まる）に動いたから事故にならなかったけど。。。

そういや前に読んだNCの日本縦断耐久走行にトライした人も幻聴、幻覚を体験したと書いてあったな。

はた迷惑な話だな、それ

確かに。

自動車の運転では、体調が良くない状態で運転するだけでも罰せられるはず。
自転車も同じだよね？

おれは初めて長距離走った時、何よりも先に尻が痛くなった

よくほぐさないからだよ

アッー！

どうした！？

>>362
ついでに地図と現地写真もな！

>家族が自分を呼ぶ声が聞こえる
なんかオカルトっぽいね。　こえぇ！

>>361
名古屋までしか走っていないので、
東京-名古屋のみの情報です。
すみません。

走った後に改めてスレを読み直したのですが、
>>129のルートを使用すれば、
藤枝,島田,掛川,袋井,磐田のバイパスを回避できるので
>>358の藤枝バイパスから>>360の磐田バイパスまでの
記述した箇所は関係なくなりますね。

テンプレというより、せっかくの貴重なレポートや記録を保管する
まとめサイトが欲しいなぁ。

>>367で距離は？

>>377
携帯でもルート確認しやすいサイトだと尚良し。
スキルとヤル気のある管理人待ちだね。

睡眠不足だと、最後は、簡単な足し算も間違えるようになるよ。

GPS使ってる人がいればmotionbasedなんて面白いんだけどな

ttp://trail.motionbased.com/trail/episode/view.mb?episodePk.pkValue=1226057
とか他人の見てるだけでも楽しい

12時間ずつ2日にわけて走ってもおけ？

ぐたぐた言ってないでさっさと走ってこい

朝出発、昼出発、夜出発、いつ出発するのがいいか経験者の方ご教授ください

夜の底が白くなる頃 >>384

やはり、日が高いときに疲れていたら、ってのが理由ですか？

痔になるだろうね

>387
ならねーよ。問題は股ズレと前立腺の痺れだ。

第二東名自転車道まだー？
一日で東京まで行けそう

俺は出血もあった
痔になる可能性もなくはない

>>389
東名自転車道？なにそれ？

>>384
東京からなのか、大阪からなのかでも変わってくるし
想定時間でも変わってくるしなぁ。
あ、季節でもかわるか。

おれみたいに東京14時出発で暑いのを元気なうちに
と思ってたら箱根で暗くなっちまってアワワってなる
こともあるしな。

まぁ、箱根とかの山は明るい時に通過が精神的に
よいんじゃないかな。

箱根とか鈴鹿って、今でも山賊は出ますか？

日曜からＭＴＢで荻窪〜会津若松まで行こうと考えてます。
３０ｋｍくらいは普段走ってますが、ここまで長距離なのは初めてです。
学生生活最後の夏なのでがんばるっす！

微妙にスレ違いだが、がんばってこい

最早このスレは、自転車で都市間を走るスレになってるな

このスレは東京→関西多いけど東日本を縦断してる人はいないの？

名古屋から仙台いってフェリーで帰ってきたことはある

>>393
むしろ住宅地を抜ける幹線道路なんか危ない
近所で通勤帰りのサラリーマンが夜中に追剥ぎによく逢う
この前も自転車乗った大学生が後ろから来た車に被せられてカツアゲされてた
夜中は不振な車が近づいてきた時は狭い路地とかに逃げた方がいいね

>>393
当然でる。あと野犬と猪が想像以上に難敵なので、備えておくに越したことはない。

秩父では数年前に山賊が出たな

>>400
じゃあ猟銃を持っていくことにします。

すみません、おおざっぱなところからまとめ作っていいですか？m(__)m

たしかに、イノシシに突進されてリム変形！とかあるもんな・・・

オレもオレも〜。
いきなり目の前にキャットアイがあらわれて前後輪リムが凹んだorz

ぬこのこと考えてたら…
キャッツアイね。

>>403
うん、最初はおおざっぱで少しずつ情報を増やしていくのが吉

>>402
通報していいですか？

猟銃は別に法律違反じゃないだろ？

散弾銃を背負って、ロードバイクでツーリング。

カコイイ。

所定のケースに入れないで持ち歩くと違法。

イノシシには傘がいいらしい。

箱根は風魔一族がでるから気をつけて

なんか長い物を風になびかせながら走ると安全かも

今夜の夜行バスで大阪行って、明日朝に出発予定だが、
箱根が不安になってきたじゃねーか！

じゃ、山梨経由で。

お試しでまとめを作成中。明日の未明にまでには何とかしたいです。地図はまぴおんを繋ぐつもりです。
叩きをお待ちしております。
ttp://www.d1.i-friends.st/index.php?in=tko2osa24

オレは箱根避けて２４６とおったけど、アレでも結構きつい。
御殿場までひたすらゆるく長いのぼり。
でも箱根よりはましだと思う

２４６楽だよ。箱根の1/3くらいの労力で登りきれる。

労力は楽かも知れないが、隣をびゅんびゅん走りすぎるトラックや
トレーラーで心労ははるかにきつい。素直に箱根の旧道を通るのが吉だろう。
勾配はきつくとも距離は短いぶん、そんなにタイムは変わらない。

>>399
板橋区からの書き込み乙です。

多摩から京都までロードで行ってみようと考えていました。
スレの内容がほぼ同じで、実際に走っている方もいるようで、驚いています。

8月23日にGIANTのOCR2を買いました。
買ったばかりなので、スレタイのように1日で走るのではなく、
キャリアーで荷物を運び、4日ほどかけて京都に行こうと思っていました。
しかし、ロードにキャリアーをつけるとパンクしやすいと聞き、
やはりグレートジャーニーのようなマウンテンバイクが必要なのかなと思っていました。
でも、ここで実際に走っている方はロードのようですね。

ロードを使って宿泊しながら京都に行く場合、
やはりキャリアーを使ったほうがよいのでしょうか。

キャリアつけた方がいいです。
心配ならタイヤを28Cのアルマジロにでもすればいいかと

>>423
やはり、キャリアをつけることになりますよね。
すばやい回答ありがとうございます。

シュラフ、ライト、銀シートなど
キャンプ用品は一通りそろっているのですが、
テントは4人用の大きく重いものなので
これだけはひとり用の物を買おうと思っています。
　→ttp://www.coleman.co.jp/shop/goods/goods.aspx?goods=170T7300J

>>424
後、護衛目的のスタンガンを忘れずに。テントも民家の傍などに設営するように。
例年この季節は朝晩が暗くなるのに伴って、山賊被害が拡大する傾向にあるから。

う〜ん、俺ならカプセルホテルとかシャワー付きの漫画喫茶とかに泊まるけどな〜
わざわざ重い荷物積んで（危険を冒してまで）キャンプ場でも無いとこに泊まる気が知れん
お金云々よりも冒険チックなこだわりとかあるのかな？

>>425
何がスタンガンだｗ
使い慣れてない武器なんか持つだけ無駄だし、奪われたら簡単に扱えるから更に危険だ。
ナイフやスタンガンを躊躇なく人に使えるのは犯罪者側の奴だぞ。
物取りには貧乏旅行だから渡す金はない。欲しいモノをどうぞ、と開き直って笑う位の余裕が必要なんだよ。
こちらが必死になれば相手も必死になる。
戦争とかの特殊な状況下で誰もが極度の精神状態になってるなら訓練して携行すべきだが。
荷物あさられてスタンガンなんか出てきたら、それで守ろうとするモノがあるって思われちゃうぞ？
肌身離さず持って職質受けたら連行されちゃうしｗ
そんな嫌な想いをするつもりで準備して旅をするのはゴメンだけどな、オレは。
それこそ被害に会う運の悪い奴が武器なんか持ってたら。。。ｗ

>>393
よく知っているな、日が暮れる前に通れよ
あと、将軍家の大名行列とでくわしたら注意しろよ、土下座だからな
その他はメットを脱いで自転車を降りるだけでいいぞ

箱根のﾗﾋﾞﾘﾝｽから抜けられずにﾍﾛﾍﾛで十国峠を登っている時に
兵隊さんの霊を見た、恐怖心からｽｹﾞｪ力が戻って気が付いたら山中湖にいた
ゆっくりと温泉に入ってから道志でトーキョーに向かった。
2年前の9月4日の話。

どーでもいいが4泊かけて行くならビミョーにスレ違い

ツーリングスレへどーぞ

これまた、スレ違いだけど、
ミヤタのミフネさんが富士山の須走のレースの前日
自走で京都から移動したんだよな。
やっぱ、なにかが大きくちがうよ。ｗ

おまえらとは根性が違う。

前日かよ・・・

負けたときの言い訳のためだなｗ

やっぱりチャリバカって頭の線がどっか一本抜けてるよな、良い意味で。

電車代の問題だったりして。

1日で走るならバスや電車を使うより安上がりだな。

>>437
そんだけ走ると補給（食費）もバカにならない。
オレが東京→大阪走ったときはコンビニだけで
8千円くらい使ったと記憶してる。
（約2時間に1回、28時間弱だから14回で＠600円くらい）

夜行バスとかわんねー。

消費カロリー半端じゃないだろうからなぁ

せいぜい１５メガカロリーぐらいでしょ。

>>438
食いすぎじゃまいか？

>>438
まあ確かにパワーも時間も結構必要になるだろうからね。
どれ位消費するんだろ。
数値出せないかな。

>>441
いや、そうかもしれんがｗ

そのくらい食わないともたなかったのよ。まったくの予想外だった。
2時間弱でちょーどグリコーゲンが売り切れるって感じが
よくわかったよ。

30km/ｈ巡航で600カロリーぐらいかな。
大阪〜東京を600kmとして単純に×20すれば1万2千カロリーぐらい？

カロリーメイト120本あれば大丈夫だな。

はぁ？大阪〜東京を走って12kカロリー？
そんな少ないわけねーじゃんｗｗｗ

走ってる奴でカロリーメイトなんて食う奴いないよ

俺だと17000kcalくらいだな

>445

去ね

瀬田から富士山行ったときは、カロメ10箱持ってった。

さすがに五合目着いたらカロメ見たくなくなってたよ

今度は半分パワーバーにしとけ

でもって、ご来光登山途中に財布落として、五合目の交番でチェーンロック切ってもらって、帰りも泣く泣くカロメの旅。
夜家に着いたら、警察から電話があって、岩手の人が財布を拾ってくれた、と連絡があった。

あの日は富士山の偉大さ、そこに来る人の優しさ、そして自分のマヌケさをひしひしと感じたよ。


by1979生まれのロード乗り

おっさん乙

おいおい、まだ20代の人に失礼なｗ

32進法で20代だろｗ>>453

金って、ほとんど持つ必要なくない？
足りなくなればコンビニとかのATMで下ろせばいいんだし。
数千円あれば十分じゃない。

帰りも自転車かよ！

どこにでもコンビニがある訳ではない
どこのコンビニでもATMがあるワケではない

カードでいいじゃない。

俺はいつなんどき女とホテルに入ることがあってもいいように
最低数万円は持ってるけどな。
場末の連れ込みホテル何かだとカードなんか使えないし。

自販機でカードは使えない

>>455
道ばたに座り込んで目の前に空き缶置いとけば
通行人が小銭どんどん投げ込んでくれるしな

数万っていっても9万と2万では大違いだけどな

いつから「数万」が2万とか9万を含むようになったんだ！？

大辞林 第二版 （三省堂）

すうこ 【数個】二、三個から五、六個程度の個数。
http://www.excite.co.jp/dictionary/japanese/?search=%E6%95%B0%E5%80%8B&match=beginswith&itemid=10651500

>>462
m9（＾Д＾）プギャー

>>462
(　´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀　)
(　゜д)　( ゜д ゜)　(д ゜)

>>462
ゆとり乙

数マンコ

>>468
王将乙

餃子　数ガーッ！

なぜ「王将」というレスがついたのかが理解できず、検索してしまったぜ！

質問です。
大津⇔京都は一号線で行けます？

大阪駅から水走まで素直に出たら良いですか？

>>472
大津⇔京都はR1でOK。

基本的に静岡県以外はR1で自動車専用道になるところはないんじゃないかな。

>>472
名神高速の京都東ICの分岐のところはちょっと走りにくいので注意。

大阪〜広島（呉）を走ると言ったものです・・・
結構疲れましたね・・・

海沿いの道だから起伏が少ないとたかをくくってたらアップダウンの繰り返しで気が滅入りました。
暗闇の中トラックがびゅんびゅん走る国道2号を走るのは恐かった・・・
しかも、福山を過ぎてからバイパスじゃない国道2号を通ろうとしていたのに、それを忘れてバイパスに入り、散々な目にあいました。
道を数回間違えたり最後の方は休憩を頻繁に取っていたので時間的には28時間ほどかかりました。

なかなか貴重な体験が出来ましたね。
機会があれば今度は東京まで行ってみたいです。
以上MTBで大阪〜広島（呉）まで行ったものでした。

おつー。
ゆっくりお休み。

>>473-474
ありがとうございます。
来週に浜松から大阪へ行ってみます。

>>477
東京まで出て それから大阪までチャレンジきぼん

>>448
浜松⇔東京は月末ですm(__;)m
まとめサイトをまとめて一月にはやってみたいです。冬に三連休があるかなあ？です。

素朴な疑問ですが。
大阪〜東京ってそんな長時間排ガス吸ったら体に相当悪くないかな??
たまに大阪から実家のある赤穂郡までずっと2号線走って実家に帰るんだけどつく頃には鼻とか真っ黒なんだよ。
おそらく器管や肺の中もそーとー・・・・・・
どうなんです？エロいひと。

公共の場所は禁煙って動きが強まってるのに車道は全然禁煙にならないよね
不思議だよね、排気ガス臭いのに

今の排気ガスって、昔のイメージで捕らえたら大間違いだよ。

空気の悪いところだと、むしろ車の排気の方が奇麗なくらいだ。

ならば排気ガスを積極的に車内に取り込むべきだな

>>482
車メーカーにだまされてるぞ・・・
一部の汚染物質はびっくりするほど良くなったが
じゃあお前それで呼吸してみろよ。酸素添加くらいしていいから。

つまり確かに体には悪いけど、そんなこと言ってちゃどこにも行けねーぜ！！！ってことでおｋ？？

排気ガス対策として、マスクをどうぞ。
　→ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/respro/city.html

健康には良いんだろうけど、
ここまでするとちょっとやりすぎかなとも思う。

インフルエンザや花粉症の季節ならつけててもそれほど恥ずかしくないかも

>>486
それしてる人ちょくちょく見るよ＠渋谷

長いトンネル走るのって怖くない？
自転車走行禁止のとことかもどうしても行かないとダメになってくると思うんだけど

おれは乗鞍に登る手前のトンネルで鍛えてるから大丈夫。

路線バスの排ガスはびっくりするくらいきれいになったよな。
土木作業系のワゴン、トラックは相変わらず殺人兵器だが@東京

>>480
国道沿い走ってるのかい、それとも？
いや、ツーリングのコースの参考にさせてもらおうと思って。

>>489
俺もトンネル恐怖症だ
出口が見えないトンネル内にずっといると気絶しそうになる
だから大阪東京間なんて俺には無理だ・・・

あのオレンジのランプもアカン
距離感とか平衡感覚とかに自信がなくなってくる

>>493
人は皆、人生という長いトンネルの中を歩んでいるものなのだが。

うまいこと書いてるんじゃねーよｗ >>495

人生は出口がないからトンネルじゃないよ

>>495
先生、光が見えてきません

終わりの無いように思える夜にも必ず夜明けはやってくる
どんなに暗い空にも光の射すときがくる
そして君にも光が当たるときがくるよ
by the Hooters "Private Emotion"

うん、スレ違いだね

そうさ。人生は擦れ違いの連続

>>501
誰がうまいこと言えと・・・・・・

ああああ仕事してたらこんな時間だ・・・・・
明日朝はチャリ乗れねえ・・・・・・・ｶﾅｼｽ・・・・・体力の無さが・・・・・

>>493-494
お前らここ行ったら死ぬんじゃね？
ttp://yamaiga.com/road/okutadami/main.html

hosyu age

雨のほうがクリアしやすいといっていた奴がいるが。

絶対無理だよな。すべるし。

俺の場合、雨降ってるほうが確実に集中力は増すけど。
まあそれが丸一日持つかといわれると無理だが。

キツイ登りは雨降っている方が速い。
ただしカッパ着るとその魔法が全くなくなる。
濡れ続けることで、体温上昇が防がれるのかな。ピザだからな。

まずは24時間耐久ローラー台（500km）をクリヤしないと無理そうだな。
http://www.youtube.com/watch?v=kO38X_fAqJc

ところで、長距離走るときって、
ロングホイールベースの安定性がいいものと、
リアセンターが詰まった反応のいいレース用のものと、
結果的にどちらが速いかな？

>>509
普段練習やレースで使ってるやつ。

>>499
そういって自分自身を励ましてる連れに、
でも夜の来ない朝も無いよ。
って言ったら怒られたｗ

>>510
気分転換もいいかも？

大阪→愛知の近畿縦断って何時間くらいで行ける？

>>367
355です。そうそうそれです、ご存知の方がおられるとは（遠い眼･･･言わんはな
当時は凄い事をする人がいるもんだと驚きでした
たしか写真では白いロードレーサーではなかったかと
ごく普通のように見えるそれはしかし、ペダルはビンディングでフロントフォークは
カーボンであったような
ビンディングは当時としてはまだ新しい方だった
カーボンフォークは出始めと言うか、恐ろしいほど高価だった
家が一軒とは言わないが、高級な完成車ぐらいはしたよ
そうゆう選択になるのかーと思たね。
いまなら、完成車が手頃な値段で買う事ができる
いい時代だと思うよ。
　　ネ申よ今こそ降臨すべし

それも幻覚？

未知の領域に挑戦・・・一生に一度はやってみたい

数人の列車なら可能性は見えてくるよな。

>>513
７時間くらいかかった。

>>518
乙
俺も行ってくるわ
道わからんから10時間はかかりそうだけど

台風が来て風がどうなるのか分からないので先に熱海→東京を調べます。
ご要望がありましたらお願いします。

調べて来ました。
先に履歴更新。
80さんが使った24Hレストランは9月4日から営業時間が変わって0時から9時まで閉まってます。隣にサンクスがあります。こちらへどうぞ。
もう少し大阪寄りにジョナサンがあります。
>>60
有料道路はどこからどこまでですか？真鶴に入ろうとして徘徊してました。

熱海から早川は42x23でのんびり上げ下げです。
平塚から茅ヶ崎の区画は路肩ガタガタで小径車でもイヤです。
藤沢市の新湘南バイパス終点に当たるＳ城南からＳバイパス出口まで立体交差の陸橋です。自転車通行不可の看板はないけど途中で歩道が消えます。
Ｓ原宿から先へ自転車通行不可の看板があり、戸塚駅前へ下ろされます。Ｓ不動坂で復帰。
保土ヶ谷から横浜駅前を過ぎるまで快走路ですが、川崎が近づくにつれて信号が非常にうざくなります。
適当なところで幹線を見捨てて地方道か県道に逃げた方が良さそうです。
しばらく地図とにらめっこします。

真夏に16時間走っただけでも残像が見えたりしてフラついたから、
24時間走るっていうのはすごい事だな。

>>493 トンネルか
長くて真っ暗で音がしない路肩が極端に狭いトンネル走行中
平衡感覚が狂って”こけたら死ぬ”と感じたことが1度あった
それからは遠回りでも迂回か中を歩くようにしている。

>>489-503
トンネル克服のコツ。それは、デトネイター履かせて一気に突っ走ることだ。

>>521
http://www.city.yokohama.jp/me/douro/hashira/kanjo2_0.html

流れはいいけど、
個人的には駅伝コースのほうが風情があって好きだな。

東京−大阪は俺にはちょっとキツそうなので大阪−名古屋を日帰りで往復って
いうのをやってみたいと思うのだがどういうコースで行けば一番楽かなあ
トンネルとかはできるだけ避けたいんだけど

可能なのか、それ

可能でしょ
片道7時間って少し上の方に書いてあるし

>>526
普通に一号線で行くのが一番楽。往復400km弱くらいだと思う。

>>526
単純に往復じゃ面白くないから
往路は1号
復路は関が原経由で21＆8号経由ってのはどう？

もしくは、峠好きなら
鈴鹿スカイライン使って四日市→名古屋で
帰りは桑名→石博峠→近江八幡って
いうのも風情＆交通量少なくて良いよ。

>>530
まてよ。そもそも目的地が名古屋って言うのが面白くない。

じゃあどこがいい？

金沢

金津

みうらじゅんかよ。
たしかＤＴ時代、初めて家出した先が（京都→）兼六園だったんだよな。

>>521

真鶴道路(旧道)
根府川の(小田原方向へ)少し行った所から、
真鶴の(熱海方向へ)少し行った所までの、
R135と同程度の幅の片側一車線の有料道路。
料金表示に記載は無いが、自転車の通行料は\20。
平成20年無料開放予定。

つか、東京⇔大阪で、通る必要ある？

ttp://www.kdt-kousha.or.jp/1.html#1
ttp://www.c-nexco.co.jp/local/kantokosin/news/pdfs/0907manazuru1.pdf
ttp://www.c-nexco.co.jp/local/kantokosin/news/images/0907manazuru2.pdf

東京→山梨やろうとしたが夜は蛾が多くて、まともにはしれん

東京から仙台までなら、海沿いを走ってけば山らしい山もほとんどないし、割と楽かも。
・・・いや、楽ってことはないか。
スレ違いだけど、そのうちチャレンジしてみるかな。

東京→仙台なら一日で走ったことあるよ。
海岸沿いはいい道がなくて精神的に苦痛なので、
内陸のルートをえらんだ。割と川沿いにつなげるんだ。

一日は凄いな
いわき市街(平とかいう所)を過ぎると
仙台まで何も無いというプレッシャーに負けて
いわきで一泊したよｗ

とくに６号は殺風景でつらいよね。
でもいわきから先でも、宿はいくらでもあるよ。

>>540
原ノ町と相馬に謝れ！

市名は原町なｗ

>>541-542
ごめｗ
確かに栄えてる所も何箇所かあったけど
いわきを過ぎた直後＆福島-宮城県境前後の
殺風景なイメージしか記憶に無いｗ

特にいわきの海霧はひどかった
天気が良ければ海水浴場でハァハァしようと思ってたんだがｗ

スレ違いスマソ
春に東京から大阪まで行くつもりだ
ヘタレだから40時間目標でｗ

>>544
そうか…おれは福島宮城県境付近の、
枯れた風景が好きだけどなあ。国６ではなく、常磐線ぞいの県道のほうね。
旅人な気分にさせられる。たちどまってあたりをみまわして、
雲が流れる速度がはやかったりしたら最高。

長距離を走るのってどんな器財を使ってるの？
こだわりが無いのがこだわりだよぅ、なんていわずに
簡単にでもいいから教えてほしいな。
たとえば、前は三段にしているとか、最大２８Ｔを付けてるよとか。
なんでもいいからさ、参考にします。

>>545
前回は仙台まで終始天気が悪かったから
景色を楽しめなかっただけかもしれん
>>546
目的が旅なのかトレーニングなのかわからないけど
普段乗り慣れた自転車で行けばいいのでは？
都心と違って自転車屋が少ないから
整備だけは完璧に

>>546
フロントは52/39だけど、登りが多いときには、
リアスプロケはアルテ、デュラ、XTRを組み合わせて、
13-14-15-17-19-21-24-28-32
にしている。

あとはスピナッチつけてるくらいかな。

ちなみに53-39/12-27だけど
25Tと27Tがあるのと無いのでは大違いだと思った

>>536
ありがとうございます。
熱海峠か鷹ノ巣山トンネルをくぐっていけばいいのかな？と考えています。
次回に行ってみます。

長距離っていっても普段と変わらないですよね。
今年の夏は帰りの輪行が楽そうだから折りたたみ自転車で東京＞大阪いきましたし・・
3日もかかりましたけど。
天気と季節が大事だと思います。
真夏にやるもんじゃないですねー

多数の方、ありがとうございます。
使わなくてもあと一段あるのとないのでは安心感が
大きくちがいますよねえ、何度も降りた思い出があります。
予想では巨人のＯＣＲ（ただし中、上級）あたりをイメージしていたので
これならハンドルステムとサドルを合わせてそのまま使えそう
と言うよりまさにこの用途むきではないかと。
前が二段とはね、しかし３２ならかなり近い感じですな、ぜひ暗峠の奈良側でも
挑戦してほしいもんです。
折りたたみとな、抜き差しするタイプではなく？
小径だと長距離はつらそうですが、停止からの加速ばかりがつづく都市部なら
それも有りかと、７月の最後の日曜の好天に恵まれた時は日焼け止めを塗ったの
ですが、丸一日で火傷のようになって一週間程うなった覚えがあります。

>>552
ごめんなさい、ちょっと引っ掛かりました。
小径で右往左往しながら実走調査をしてますが、長距離が辛いとは思ってません。
ライザーバーやフラットバーハンドルでは長時間の前傾姿勢が取りにくいのでマルチバーやブルホーンバーを使います。
53Tx12Tをケイデンス100で回すと40Km/hを出せますから小径は特に遅いとは考えてません。
逆に前を56T-40Tに変えて平地ではトラックに曳いて貰おうかと悩みますが、真面目に身体を鍛えなくてはいけない。
辛いのは振動吸収が上手にできない乗りかたと寝不足からくると感じてます。
失礼しました。

100rpmで回せて40km/h維持できるなら、
レースで勝てるよ。

ロードも小径も両方もってるけど
小径で長距離走ろうなんてこれっぽちも思わないなぁ。

やっぱそういう走り方には向いていないよ。

俺は小径は短距離走るのすら嫌だ

折りたたみとはありましたが、小径とはどこにもありませんな
どうも私の中ではＫＨＳに反応してしまいまして、いやーどもども。
小径といえどもこれは優れているようでして、ブルホーンバーに掴まるようにして
体が飛ぶように駆け抜ける姿はあこがれます。
ソフトテールでさえ手頃に買えるとゆうのはすばらしい。
ただ、帰りを鉄道やその他でとするならばレーサーは特にこだわる必要は無いので
大きめの輪行袋とフレームのキズよけのタオルだけあればホイールを外して
普通に電車に乗っていました。

小径でも良いのを使ってジョン･ハワードのように駆け抜けてください。

小径で走るのは１００km位までかな

おれは110kmまでいけるぜ！！

この板的には、100kmってほとんど散歩レベルだと思うが・・・

>>560
それはロードとクロスの話。
ＭＴＢとママチャリにとっては1日100kmは大いなる壁。

>>561
東京←→大阪を“１日”で走るスレだ。

スレ違いな話題はよそで。

クロスで100kmも走りたくないな、安物多いし

クソス虫涌いてくんな。

まぁ、ママチャリで東京-大阪を一日でできるなら尊敬するけどな

閑話休題。
>>548
貧弱さんですからぜひやってみたいです。組み合わせ方を教えてください。
>>530
県道ならこんなのもあります。
大阪駅前→中崎町→天満→長柄橋南詰右折→S京阪本通1通過(K13)、摂南大手前迄→市道
→S国道太間→枚方大橋南→御幸橋を渡る→S外環横大路右折(K79)→六地蔵駅前左折(K36)→(K35)→Ｒ１
Ｒ８→Ｒ２１→S檜右折→養老橋北側信号左折→揖斐川土手へ→大垣大橋西詰S右折(K18)→尾西市内→K190→K62→市道→K67→S上更通（名古屋市内入り）。
東京へはそのまま進行してS高岳町右折(Ｒ４１)→S星崎1を直進にてＲ１へ流出。

>>566
なんでそうｽﾚ違い方向へ話をもっていくんだ？
県道とか小径とか。
そんなんじゃぁ1日で、なんてとてもムリだろ。

そういう話題ならツーリング関係のスレでやるべきでない？

>>567
大阪寄りは車で走った事があるので起伏も少ないし信号で止まる時間を少しずつ削減できると思います。
まとめ作りも辞めます。
失礼しました。

>>568
多少起伏があろうがなかろうが交通量が少なかろうが
裏道をいくより、幹線道路を一気にはしったほうが
早いんだよ。

あらら、拗ねちゃった。

裏道は地図見ながら慎重に進まないといけないから意外と時間かかる。
耐久ランなんかだと道に迷うと著しくエネルギーを消耗する。
素直に国道１号の標識に沿って進んだ方が精神的にもラクだし走りに集中できるよ。

http://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/auctions?userID=mimizun2000

↑
だれか572の自転車版作ってみない？

>>572
これローラーやってる時に流すといいかも
でも2100円出して買う気がおこらんな

winnyで流れてないかな？
見つけたらハッシュうｐして

569が作れ。

>>566
とりあえず名古屋＝大阪間を走ろうと思っていたので参考になります♪

＞まとめ作りも辞めます。
ツーリングスレもよく覗いているので、気が向いたらそちらの方ででも
レスしてください

>>577
ごめんなさい、ブルベのために東海道を彷徨しているのでツーリングスレには行かないです。
質問はジャージスレ（またはまとめサイトのブログ）へどうぞ。

名古屋から大阪って、初心者だとどんなコースが楽ですかね？

大阪から瀬田までだと
淀川からサイクリングロードからどこにいけば？

>>579

つ http://shinzui.road.jp/308/route308-02.html

>581
それ大阪から奈良までしか行ってないやん。

>>580
大体こんな感じで良いと思う。
枚方から更に淀川沿いに北上、御幸橋の前を通過して今度は木津川沿いを進む
木津川大橋を渡り久御山田井の交差点を右折して宇治を目指す。
後は宇治川沿い＞瀬田川沿いで瀬田唐橋。

2月に行った時には御幸橋から木津川大橋までをつなぐ自転車道が
改修中で使えなかったけど今はもう通れるはず。

>>582
ほら、千里の道も一歩目を踏み出せば半分歩いたも同じとか言うじゃない

言わない

普通に言いますがｗ

知らねえｗ

少しは本を読めｗ

>>28
1さん、9月はあと3日だけどいつ出発するの？

>>581
傾斜角30%以上って。
転がるね。

三浦キョンシーはアウタートップで登ったよ>>590

>>538
仙台→東京をママチャリで走破しようとしたが、つくばでヒザが壊れて断念した。スレ違いスマソ

問題は名古屋近辺のR23だ。
四日市付近からR23を走るとして、名古屋付近では自動車専用道になっていないか？
ちょっと教えてください。

>>593
たしか自動車専用だった希ガス。
昔、原付で気付かず走った記憶がある。

>>594
サンクス。
早々にR1へ戻った方がよさそうですね。

24時間で走るならホイールは10万以内で何がいいかな？

>>548
やはりおられたかって「スピナッチ」。
高級品ですな。Ｕの字のバーにアームレストを付けている方もいるのでは？
今も部品あるのかな、変形ハンドルはいくつかあったけど、結局普通ーのを使うんだ
ろうね、てかわざわざ変えてまではしないんだろうね。

変速がブレーキレバーでが普通なのとクリックシフトは疲労軽減と安全に
大きく寄与していると思う。

>>297
スピナッチ、なるしまで1200円で売ってた。

現在自転車板強制ＩＤ導入議論＆投票中

自転車板強制ID導入議論スレ
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1160145359/

自転車板強制ID導入賛否投票スレ
http://etc4.2ch.net/test/read.cgi/vote/1160146889/
↑こちらに投票してください

>>599
荒すなよバカ

>>598
R1でスピナッチはお勧めしない。
ナッチは好きだけど。

>>596
軽さを重要視してイーストンのアセント

>>596
巡航性を重視してイーストンのテンペスト

24時間以内で走ると、平地の巡航速度ってどれ位必要になるの？

>>604
平地巡航なら28kぐらいでｷﾞﾘｷﾞﾘ
30超えてれば問題なし

月末or来月頭に東京＞大阪24hを挑戦するけど、
大阪はどこまでだったらいい？梅新は遠いなぁ・・

こっち（東京）は練馬発なのでいいとして・・・・
ルートは基本的に慣れてる国道1号で

>>604
ｵﾚが走ったときはメーター読みで平地32〜34km/hくらいを維持する
くらいのペースだった。

前にも書いたけど、おもったより補給に時間食ったのでそれでも
27時間強かかった。
補給とか計画的に工夫すれば、もう少しいけるかも、だけど
やっぱりある程度の距離越えると2時間くらいしか持たないんだよなぁ。

なるほど、補給時間を短くするのがポイントか。

>>607
俺もだいたい2、3時間間隔ぐらいだったような遠い記憶が
寒かったからってのもあったかもしれないけど
ただ、炭水化物と一緒に糖をとるのは効率悪いんじゃないかなと思うんだけど？
俺は欲望のままに補給してたから甘いものもｵﾆｷﾞﾘもﾊﾟﾝもﾏｸﾄﾞも目に付くものは何でもありで
これがもし炭水化物ﾒｲﾝの6食ぐらいの間に甘いもので持たせるとかの方法だとどうだろう？
2、3時間に一度食うてたら到着して水分補給したら体重増えてるからなぁ…

2時間に一回くらいのペースで補給&トイレ休憩5分×12。
それとは別に飯タイム20分×3。

あと仮眠(寝なくても走れるわいっ！)って人もいるだろうけど、これも2時間は欲しい。
こんな感じで4時間は走らない時間ができる。
なので実質20時間で600キロ走らないといけないから、Ａｖｅ30ｋｍ/ｈぐらいで走り続ければ可能。

>>610
普通の若者の体力があれば1日くらい寝なくても走りつづけられると思うよ。
ｵﾚの場合は睡眠自体はぜんぜん苦にならなかった。

>>609
若気の至りだったから、糖とか炭水化物とかいう知識あんまりなかったからなぁ。

でも、ホントに実感できたのは、体内グリコーゲン（っていうのか？）
はホントに2時間くらいで尽きるもんだなぁ。というのが実感できたこと。
ある瞬間突然カラダが動かなくなる。それがちょうど2時間くらい。

真夏でｸｿ暑かったからとりあえず、なんでも食べられそうなものを押し込むって
感じだったけど、ちゃんと工夫して補給すればもっと効率はよかったかも。

うずいてきた

>>613
行ってこい

>>610

24H走で仮眠なんかせんだろｗ
食事も普通、コンビニで済ます。

>>199
書き込んでるのは若者だけじゃねーんだよヴォゲ

>>616

199ですけど、すみません、僕の書き込みのどこが悪かったのでしょう？
若者ぶった書き込みだったのでしょうか？
やぶからぼうに「ヴォゲ」呼ばわりされる心当たりがないのですが・・・

悪いところがあれば改めますから、具体的に指摘していただけると
ありがたいのですが・・・

>617
気にするな、ただのキチガイだ。

>>617
いえいえとんでもございません
ｺﾚからもﾖﾛｼｸお願い致します

warosu

つーか、>>617ってｵﾚじゃないけど、代打乙。ｗ

まあマッタリいこうぜｗ

何なんだこの流れはwww

で、結局24時間で走った奴はまだいないの？

一人でがんばる勇者をみんなで待つのもなんだか芸がないねえ。
人形でさえ皆の協力で全国を旅しているのなら、情報提供だけじゃ無くって

日程を決めて、地域ごとに分担を決めて、
コースの検討をして、案内したりサポートカー出したり、引いたりして
エースが２４時間で走りきるのをアシストするプロジェクトとして発動
すると面白いんだけれどなあ。冬は寒いから来年の５月ぐらいに実行て
事で、どうだ？

まぁもう少し待て

こすりんさん、そろそろチャレンジですか？

僕はそんなことやるｱﾎとちゃいます

ｱﾎだったのね

便利な世の中ですわ
どこでも補給できるもんね
ｺﾝﾋﾞﾆが無かった頃を思い出してｺﾝﾋﾞﾆに寄るのを無しにしたとしても情緒が違うか
いや、なんとなく。

俺は来年の夏にチャレンジする予定

>プロジェクトとして発動
マジレスだけどさ、それちょっと気が進まん。そんなコトされるとリタイア
しにくくて、無理させちゃうかもしれないじゃん。事故ってけがとか死亡す
る事だってあり得るから、責任がどうたらこうたら言う問題も出てくる。
ま、コース情報の提供ぐらいで勇者出現を待つぐらいのユルさが２ちゃん的
にもちょうどイイんでないの？

>>104 のNCの記事がもう一度読みたくなって実家の本棚探してみたけど，見つからねぇ〜
どうやら捨ててしまったようだ。 惜しいことしたなあorz　

探してる最中でこんなの発見した。
「東京→大阪 588km, solo endurance ride」
バイシクルクラブ１９８９年１０月号掲載

http://20.megaloda.org/index.html
にウプしといたので参考にどうぞ（0136.zip）
ダウンロードパス：osaka

補給の取り方について詳しく書かれている。
588kmを２３時間３６分で走破だそうです。

参考になります

>>633
ありがとう。親切心に感動した。それにしてもすごい人がいるもんだ。

なんだか機材もスゴイねえ。ブルホン下向いちゃってるよ。

当時に比べれば、
コンビニも増えて、サポートと連絡を取り合える携帯も使えるようになって
フルカーボンフレームの自転車も素人が買えるようになって、交通量以外の
条件はかなり良くなったはずだよな。　出来そうだねえ。俺には無理だけど。　

名古屋近郊に住んでるんだけど、近くの1＆23号線の交通状況見てると
とても自転車で走る気はおきません（原付でも走りたくない）
脚力も問題だろうけど、あんなトラックがビュンビュン走ってるような道を
何百キロも走る根性を鍛える秘密を教えてください

誰かこれ持ってる？ ttp://www.amazon.co.jp/gp/product/4797453613

>>638
ドラフティング出来るまでスピードをだす。
１号だと信号があるせいか５〜６０キロで入れるが
２３号だと７〜８０キロは出さないと入れないので
２３号はほとんどはしったことないや。

>>634
いただきました。どうもありがとう。
補給と時間配分に対する緻密な戦略に感心しました。

>>633
ありがとうございます
参考にさせていただきます

1日は流石に無謀だから、3日くらいで行ってみたいな。
東京から箱根まで1日でまぁ頑張ればいけるだろうけど、
次の日とかきついかな？

>634　の記事の人みたいに、背中に「東京→大阪」（記事は英文だけど）
と大きく書いておくといいね。長距離トラックのドライバーも少しは
優しい気持ちになってくれるかも試練し、補給の立ち寄り先でいろいろ
サービスしてくれそうだよね。

>>640
一度車の少ない郊外で40km弱で走るトラックの後ろ走ったことあります
確かに楽にスピード出ますね
でも前が見えなくてすぐに着いて行く事をやめました
信号も交通量もはるかに多い国道でそんな恐ろしいことはできません

23号線は車のはやさよりも右からの合流がたくさんあるところが怖かった

トラックびゅんびゅんの国道走るのは慣れれば意外と平気ですよ。
ただ夜通し走ると体より神経が疲れますw
むかつくのが自転車通行不可の場所を脇道へ入ると
元の道に戻れないことがあるってこと。
案内の標識も無いことが多い。
自動車のことしか考えて作られてないね。
事前に調べておかないと思いもよらないところで
時間と体力が奪われてく。

昔オートバイで徹夜で走ったことあるけど、意識が朦朧として幻覚が見えそうだった
自転車ならはるかに過酷なんだろうな〜、自分は怖いから夜は走らないけどね

訂正

×　右からの合流
○　左からの合流

あるある〜　そこから車線が増えていると、もっと悲惨。
左の車線のトラックの後ろにいたつもりが、前後左右をトラックに囲まれ
ているのに気がついたときは戦慄したよ。

ピンチはチャンスである
逆もまた

>前後左右をトラックに囲まれているのに気がついたときは戦慄

後ろにいたトラックの運ちゃんも戦慄していたと思われ

深夜タクシー＆トラッカーの間で広まっている
「夜中に後ろから人が追いかけてくる」という怪談の類は
何パーセントかは爆走ローディが原因かと思われ

>>653
そんな噂があるのかｗ
しかしトラックの後ろに付いたとしても60km/ｈ出すのは大変じゃないか？

>>654
>>640みたいな人もいることだし
　　　フライング婆ちゃんなんてお笑いネタみたいな都市伝説があったじゃん

車種によってはルームミラーだと直後に付かれると上半身しか見えないかも。
>爆走ローディが原因　←　ありそ〜〜〜
５０〜６０ｋｍ出ている車にずっと付いてくる人影は普通の人にしてみりゃ
オバケそのものだよな。多分後ろの車に照らされてシルエットしか見えない。

ﾄﾗｯｸﾄﾞﾗﾌﾃｨﾝｸﾞって思ったより簡単に60km/h出るよな
でもすんごい恐怖感あるけど

ドラフティングってのは、車のレースで
前の車の後ろにつくと早くなるっていうのと同じような現象？

すげー楽だよね。
でも、あっさり事故りそうで怖い。

>>656
６０km/hで国道走ってたら、自転車がピッタリくっ付いて来た
コレだけでも充分心霊的要素あるよな

昔ﾗﾘｰやってたとき
草木も眠る丑三つ時の奥武蔵ｸﾞﾘｰﾝﾗｲﾝで
光る目玉が追っかけてくるってのがあったが
あれも自転車のﾄﾞﾗﾌﾃｨﾝｸﾞだったのか

>>658
原理はいっしょだけど、自分が足で漕いでる分ものすごく体感する。
はっきり言って吸い込まれる。40km/hくらいでやると、追突しそうになる。
車は速度域が違いすぎるし見通しも悪くなるけど、原付相手ならよくやる。

ってかレースや知ってる人間でもないのにドラフティングはすべきじゃない
ドライバーからしたら自転車に後ろぴったりつかれてると気持ち悪い

原付って排ガス結構きつくない？
規制ゆるいのかな。
俺はなるべく原付の後ろにはつきたくない

とりあえず一人でちんたら走るのが一番だな

>>639
さっそくアマゾンで注文したら今日宅配されてきました
東京から大阪までの道のりが全て図で示されていて
迂回路などの自転車で走る上でポイント（モノクロで小さいけど写真入）となる部分も丁寧に書いてある
道の勾配や道沿いの自転車屋（TEL入）、飲食店の多い少ないなどありがたい情報も細かく書いてある

まだ自宅近辺のページしか見てないけどかなり正確で分かりやすい！
ホントに東京ー大阪を考えている人は買って損は無いと思う

とりあえず名古屋ー大阪を予定してるんで、この本を読んでシュミレーション中です

>>664
ﾋﾟｯﾀﾘ後ろを風除けにしてるときのほうがだいぶまし
少し後ろからまずまず後ろが排気ｶﾞｽ吸いまくりで最低

>>666
そんなに緻密にやってたら
道路標識とﾅﾝﾄｶﾎﾟｽﾄってやつが2kmぐらい違うことにﾌﾞﾁ切れてﾘﾀｲﾔしちゃうよ

元が、シミュレートをシュミレートと誤記する位いい加減な人間なんだから問題ないだろ。

>>668
俺の知り合いがよく言ってたな。
SIMをシュミと読む事が許せないと。

カタカナでの表現なんてどっちでも良かろうに

予定が決まったので書いとく
10/31昼ごろ出発で東京＞大阪やる

まじでー？仕事どうすんの

>>668
シミーズでもシュミーズでもどっちでもイイだろ！

>いい加減な人間
確かに3回ぐらい通らないと道が覚えれないし
方向音痴のくせに道に迷うとやる気が無くなって家に帰りたくなるし
だから一生懸命しみれーしょんしてるんだよ！
いきなり自転車で行くの怖いからオートバイで下見することにします

>>671
頑張って下さい
レポ楽しみにしています

>671
J( 'ｰ`)し＜車に気をつけて無理せず頑張るんだよ。

>>663
だって楽なんだモン

>>675
楽したいんだったら自転車乗るない！

>>671
ゴールは大阪のどこ？
梅田の近くなら迎えられるかも

>>677
行ければ梅新の予定でし
遠すぎてなんとも言えません

>>678
見送りなら行くよｗ

梅新交差点って何もないし危ないから
どうせやったら梅汁ゴールにすれば？

要所要所で有志が待機してて先頭引いてあげると無茶速い可能性。

練習して道覚えてから、取り組む予定の俺です


とりあえず明日は千葉から熱海まで走って練習する予定

雨らしいが熱海に宿取ったから仕方ないわ。


東京大阪二十四時間のためには、明日何時間で熱海着けばよい計算になるでしょうか

>>682
千葉の何処？
ルートをどう取るかにもよるだろうし。
ちなみに私は相模原を午前4時に出て、昼ごろに伊豆半島の先端に付いたことあるわ。
途中で待ち合わせ、パンク等あって時間くったけれど。
でも、このペースじゃ絶対24時間は無理だけど…orz

>>682
>>634を見ると時間と距離（位置）の表が詳しく乗ってますよ
東京→相模原（240km）が9時間40分、東京→浜松（300km）が12時間くらいでした

天候が良くないですが事故の無いよう気をつけて下さい

>>684
ちょっ…相模原ってｗｗ
そんなに遠かったら新宿遊びに行けない…

相原町ね。確かに町田と相模原に相原って地名あるけれどさ。

途中に誰かいても自分のペースは崩さないからあまり関係ないな。楽はできるけど

ゴールの大阪はそのときに応じて。実際にたどり着けるかもわからないわけだし

時間にもよるしな
１号線を走るわけでもないなら
梅新東のとなりの交差点まで行く必要もないと思うけど。
大阪城とか綺麗になったらしい通天閣とかもあるよ

千葉の千葉駅前辺りから出発しました

東京駅から時間計って湯河原まで行きが４時間半
帰りは４時間強って感じ

戸塚の辺りが迷い易くて地図眺めてた時間が長かったのと、フラットペダルだったからそれを変えたら少し速くなるかも

このペースじゃつかないなあ

挑戦者がんがれ〜♪

高速バスにローラー台セットしてローラーこいで大阪着。

>>671
そろそろかな

あと1時間後ぐらいに出る
練馬から最初は環七
混み具合でなんとも言えないがその後は1号、箱根も1号で越える予定

ﾜｸﾃｶ

さて出るか・・

無理しないでね。

挑戦者キターーーーー

がんばれ━━ヽ(･∀･)ﾉ━(∀･ﾉ)━(･ﾉ )━ヽ( )ﾉ━( ヽ･)━(ヽ･∀)━ヽ(･∀･)ﾉ━━!!

天気が良くてなにより

今漕いでるのかな

茅ヶ崎のサンクスの女の子可愛かった、箱根までそれさえあれば頑張れる

青森まで二泊三日の自分には無理だな．．．。
健闘を祈ります。

今どのへん？

道の駅の箱根峠
日が暮れた

暗くなったから、お気をつけを。。。

ガンガレ！！

べんが
べんが

＞奥冨

だーかーらー
そのＨＮやめろって。不謹慎すぎ。

あれっ！あれっ！あれっ！あれっ！

Allez !

＞盛況さん

潜伏しているなら出ておいでよ。シノギはどーした？

途中経過書き込みはせんのかな？
まぁがんがれ。

名古屋には今日中に着く？名駅前を通過するなら何か差し入れるぞｗ

あんパンと水じゃないか

>>711
ちょwww東京〜名古屋って400ｋｍ近くあるよ！
流石に0時までには無理だろー

みんなありがとう
現在宇津ノ谷峠。208km、アベ27.2km/h
名古屋今日中は無理。浜松が23時半くらい

楽しみに待ってるからな
色々伝えたいことあるやろけど、今は集中して頑張ってくれ
たこ焼きおごったるから！
返事はいらんで。

おー、夜間走行を考えたらいいペースやねー
事故だけはせんように集中してなー。

無理せずに〜

てか、凄いな。2日であれば走る気になるかもしれないけれど…

バイパスに迷い込まんよう、トラックに気をつけて頑張れー。
応援してるよ。

アベ27とかすげーｗ頑張ってねー！

鈴鹿峠あたりで夜明けかな？

もうすぐ愛知に入る頃かな？
岡崎名古屋は深夜トラック多いから気をつけてね〜

浜松うなぎ食ってますかー？
小まめな補給たのんますよ！
しかしこの季節やっぱ向かい風なんかな？

わっしょいわっしょい

道に迷うと、坂のアリ地獄と化す牧之原で
足留めくらっているのかな?

浜松市内。ばっちり向かい風
巡航が上がらん…
下り方向は車が少な過ぎて追い風になってくれない
12時間で284kmアベ27.7km/h

550ｋｍの向かい風…。き、気の毒だ…。
これから一気に気温がさがりますからね。調節してください。
ガンバレ。

714の時よりアベあがってるやん。ペース的には24時間行けそう！

此から辛くなるんだよ　４００Ｋｍ前後でがつんと来る
補給上手くして下さい　頑張れー　ガンガレー

52さんが書いてるが亀山ｰ大阪間を25号,163号利用すれば40ｋｍ短縮できるよ。
ただ25号は途中道荒れまくり&163は登り下りばっかだからお勧めはあまり出来ないが‥

もし時間がやばくなってきたら選択肢に入れても良いかも？

40kmはﾃﾞｶｲねー
しかも向かい風なら少々のｱﾌﾟﾀﾞｳﾝを選んだほうがいいかもね

こらこら、走ったこともないのにいい加減なアドバイス書くな >>729

R25はR1よりずっと標高差が大きい。距離短縮より述べ標高差で
失われるロスタイムの方がずっと大きい。疲労も大だし。

だいたい今のペースだと夜明け前にR25に入るじゃん。
あんな街灯もない真っ暗な道（おまけに、この夏走ったときは
舗装工事中に放置されたみたいなジャリ道もあった）、
夜間走行でろくに走れるはずもない。

やんぐさんの体力考えたら鈴鹿なんて一息で登れる坂。
まちがってもR25なんかに入らないでね〜

でも307でｼｮｰﾄｶｯﾄするって言うてたよ

う〜ん今夜も月が綺麗だ
やんちゃさんはなにを思って漕いでるんだろうか

いや‥浜松で0時過ぎなら鈴鹿に着く頃には朝向かえてるかなーと思ってさ。深夜にあの街灯無い道は流石に勧めんよ。
よく大阪ー亀山間走るが25の旧道トラック砂利道さえパンクしないよう気を付ければ実際ちょっとは時間短縮出来るからさ。
まあ1号素直に行くほうが良いかもね。

>>734
R25は走ったことはあってもR1と比較したことないだろ？
絶対無条件でR1の方が早いって。

特に東からだと、鈴鹿から草津まで緩い下りで道も
走りやすいから、40km/h近いペースで走れる。
R25なんか、奈良に近づくにつれ地獄を見るだけ。

たぶん月に　花王　の文字が浮かんでくるほどに早く終わらせたいと思ってるに違いない

なるほど、それやったら735のいうように草津まで行って
そこから宇治川ﾗｲﾝが良さそうやね

ふれっふれっ

いま岡崎のあたりかな？俺はもう寝るが夢の中で応援してるぞー

俺はさっき起きたからひまだゾー
走ってる道わかったら沿道で旗もってまってるぞー

>>737
宇治川ラインも土地感とかあればいいけど
そうでないなら、R1をずっと走ったほうが良いと思われ。

それに、そのあたりまで走るとかなり消耗して朦朧と
することも多々あるから余計に。

滋賀出身のｵﾚでさえR1を走ったくらいだし。

何も考えず、ただひたすら西を目指すとかしたほうが
精神的にずいぶん楽。

岡崎。なぜか無風になった
月はとっくに沈んだよ。午前1時にw
350kmアベ27.8
補食を取りたくないくらい胃が重い。眠くないのに走りながら寝そう
そろそろ2/3かな。24時間以内が見えてきたが、23時間は越えそう

>>742
乙、辛くなってきてるだろうけど無茶しないように。
何か変なIDだな。

無理は決して勧めないが、無理にでも栄養は摂らないと無理はできないぞ・・・
(何書いてんだ俺^^;)
コンビニの脂っこいものは禁物だが、ウイダーのたぐいで補給は欠かさないようにしよう・・・

でも全然AVEが落ちないのは凄いな

400からが問題だな

あと200ｋｍ近くか、がんがれー

補給しないで大丈夫なのか

補給しないのは池沼だな

まぁ、やんちゃだし、当然わかってはいるんだろうけどなぁ。

GPS携帯持って走るとトラッキングできるんかな

気になるから目覚ましかけて起きた

すっごくいいペースだな

アドバイスなんか出来ないが、応援するよ
頑張ってくれ

TVとかに知らせたら朝ニュースとかで実況してくれんかな…
誰かメールしといてｗ

>>751
設定が許可になってないと駄目（SA702i）

もうすぐ夜明けだぞー。
事故のないことを祈る。

四日市です。420km、アベ27.4
時間微妙すぎなのでペースアップします
あと六時間…

まだＡＶＥ２７キープしてんのか。
２４時間切るならそれ前提とはいえ、凄い。

がんばれ！

(･∀･)つ□→ｻｺｯｼｭﾄﾞｿﾞｰ

一度は一緒に走ったことあるけど、もし左に曲がる場所を間違えたらたどり着けるとしても
精神的な衝撃は大きいやろね
それに宇治からの近道を知らなければあんまり距離を得した気にならないし。

枚方市を越えて大日までのあいだはわかってると思うけどﾊﾞｲﾊﾟｽな
信号の数が違うしたぶん渋滞もたいしたことない
いきなり左折する車も少ない
普通に車が流れてたらだいぶﾗｸ

あれっ、名古屋はまだ月出てたけどw
徹夜明けは日が昇ってから体の消耗が急に来るからな〜
鈴鹿を越えたらもう一踏ん張りだ、頑張れ〜！

どうやって帰るの・・・？(´・ω・｀)

輪行か自転車乗って帰るんだろ

通勤時間帯　気お付けて、頑張って下さい

dtm板なら神だな ＞DTMv2qu1

すごい！12時間で300kmくらいならやったことあるけれど、それ以上は絶対もたないなぁ…

土山に入った。最後の休憩(の予定)
467km、アベ27.2

あと３時間半、、、あせらず頑張れ！

307の分岐が近いな

そろそろかな？

眠くないのだろうか。
地図をみながら応援してます。
12時に梅新予定かな？
月初だし、お昼だし、１号線だし、梅新だし、
大変車が多いと思いますので気をつけて。

このあたり？山奥なんだね…。
ttp://www.google.co.jp/maps?ie=UTF8&oe=UTF-8&hl=ja&om=1&z=15&ll=34.855087,136.002631&spn=0.021799,0.040255

Allez ! allezz !

ﾜｸﾃｶ

ラストスパートか

うんこ　ちんちん

Vai!!Vai!!

今北、ガンガレ！！(・∀・)

そろそろついたか？

どきどき…
とりあえず、age

交通安全
無病息災
・・・大丈夫かな?

お土産は　無事故でいいの　お父さん

大丈夫か？気をつけて欲しい

あなたのリリーマルレーンより

Allez !Allez !Allez !

なんかもう苦行つうか修験者の世界だな。

多分、1日走ると見るものすべてが残像でよく見えてないと思う。

>>やんちゃ
余裕あったらゴール地点うP

梅新ついた。24時間6分
ちょうど24時間は造幣局の前。559.92kmアベ27.7km/h

おつであります！！

おめでとー♪

ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

おめ

おつかれさま！！！ぶじだったー！

普通そんな事したら死んでしまうわｗ

おつですー

お疲れさん
ﾏｸﾄﾞで焼き肉おごるわ

途中のルートやレポなんか、また余裕ができたときまってますよ＾＾　おめです

こんな事できる奴は自板探してもそうは居ねえなｗｗｗ

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　　三三　　三三　　三三　　　三三
　三三　　三三　　三三　　　三三

いいやつだった…

おつかれ！
R246使ってないのに、この速さは異常ｗｗｗ

ｷﾀ*･ﾟﾟ･*:.｡..｡.:*･ﾟ(ﾟ∀ﾟ)ﾟ･*:.｡. .｡.:*･ﾟﾟ･*!!!!!

死んだらタダじゃおかなかったんだからね！

よくぞご無事で、、、挑戦成功おめでとうございます
おつかれ様でした。

＞803は病んデレ

おつかれ
やっぱり帰りも自走で？

そりゃ自走でしょ。

2日間くらい寝続けないと帰れないじょ

お疲れ。
おそらくおまいは今日本で一番輝いてる男だ！

自板wikiとかあったらよかったね。殿堂１号なれたのにー。

otu

お疲れさまでした

お疲れさま

串カツ食いたい
いつからＩＤ表示される様になったんだ？

第三者に自動的に現在地が送られてくGPSとかないのかな？

帰りは中山道経由でベンガ！

実走時間２０時間１１分位か？
すげーな。

乙。
完走オメ。とにかくゆっくり休んでくだされ。

まじカッケー!!!!
乙です!!!!

やんちゃ、過去記録も併せて本出せるな。印税生活でうはうはできるぞ。
とりあえずゆっくり休んでくれい。おつかれ。

？ぉくゎ信じていたよ。
オマエはやれば出来る子だってね。

おつかれ!!おめでと!!ありがと!!

乙、超乙
阿部27km/hか…挑戦したいけど、もっと脚力＆体力付けなきゃ

乙！
解雇録マジ楽しみ…w

車載映像があったら買いたいくらいだな……ｗ
まぁ相当ヤバイ走りもしてるだろうから見せられないだろうが、、、

>>824
いや、むしろカットしないと12巻くらいになるぞ・・・。
いや・・・むしろいいかもしれない・・・。
「車載とぅえんてぃふぉー」

確かにどんな走りしてるのか見てみたい。
フォームとか補給のノウハウとか、
多分書ききれないほど工夫してるだろうし。

うわぁぁぁ…すげ〜〜〜

次はブルベの６００キロを２４時間以内に挑戦してくれ

その次。
来年の夏は四年に一度しかないパリブレストパリもあるぞい。
１２００キロだ!

ありがとうございます
風呂入ってアイス食って、だら〜っとしてます
体は筋肉とか骨とかよりすべての関節が痛いって感じです

大阪市内まで今回たどり着けなかったら帰りも挑戦しようと思ってたけど、行けたので帰りは輪行です。

向かい風区間が多かったけど行けたのはかなりヤヴァイ走りをしたためですが…w
枚方から大阪は42kでモガキ倒してたのでそれはとても映像にはできません。前半無理せずセーブしすぎました。

五百キロオーバーしてから時速４０キロキープできるんだ。。。
スゲー....

>>830
乙〜
>>825
100本注文したｗｗｗｗ

車道だと出るだろ、普通に。

足がフレッシュなら出るけど、三百キロ超えたら無理です。。。orz

フレッシュでもでねえorz
ホントすげえな。

>>830
かっこよすぎる。あんた漢だ。

おめでとうございます！
＼(^O^)／

神レベルだなぁ…なんかもうすごすぎｗ

35kmでも巡航できないってヒィヒィ言ってるのにorz

>>830
いやもう、ほんとおつですよ。
もがき映像激しくみたいっすよ。
DVDにしてくれたらそれみながら３本ローラーを謹んでやらせていただきますよ。
補給もご一緒にするですよ。
日本語おかしくなりましたよ。
感動ですよ。
ゆっくりしてください！

というか、やっぱ今日かえるんだろうか？＾＾；

お疲れ様です！とりあえず無事でなにより

触発されてさっき海岸線沿を100kmほど走ってきました
途中で足つってav.25切ってしもうたｗ
559.92kmでアベ27.7km/hなんて、夢の話やﾈorz…

乙
完走おめでとうございます!!

まあなんだ、自転車超人の仲間入りだなｗ

お疲れ様です。
凄い、凄すぎる。

>>830
おつですおつです　たこ焼きおごりに行きたいですー

>>833
徹夜仕事明けだと信号停止後35km/hまでなかなか上がらないﾍﾀﾚもここにいます orz
たった25km弱を1時間以上かけて帰るですよ。精進しよう・・・

答えられる範囲で何でも質問は答えます
あ、道を間違えないように、ってカキコミがあったけど、実はこの挑戦は4回目なので間違うはずもなかったり…w

今は基本的に西風なので大阪>東京のが楽。次の挑戦者求む！！
私の知っている人の中では山本雅道さんが20時間40分くらいで達成してるのが最速です。当時島野の選手と二人でローテだったわけですが

バイクの構成が知りたいです。

>>846
つまらない質問ですが・・・
ゴールしてからまず何しました？＾＾；
神の様相を自転車ともども写メあっぷしてほしい〜〜〜

4回目ってあーた、神!？! ｗ

ところで、補給とかどーしてました？
書き込み見てるとサクッっと走っちゃたみたいにみえるけど。

ave27で550キロだから休憩等で４時間か。
昔ルックMTBで名古屋−東京間やろうとしたけど、小田原でタイムアップだった。
東京ー大阪なんてぜんぜん想像つかねー。

普段どんなトレーニングしてるんですか？？？

＞ﾔﾝﾁｬ

ｳﾝ年前を思い出してﾎﾛﾆｶﾞｼﾐﾁﾞﾐ････
お疲れ。

まず始めにやったのはここのカキコミ
ってことじゃなくてでしょ。まずボトルにコーラを入れました。その時間すら削ってきたので
自転車の装備は普段の練習と同じ。夜は寒いので防寒対策はちゃんとして。チューブ二本とポンプぐらい
補給は二、三時間に一回。オレは走ってるとき燃費がいいので、ボトル一本で70kmはノンストップできる。
でも当然無理にたくさん走ったりせず、背中のものがなくなったらすぐコンビニ直行。パンよりおにぎりのほうが腹持ちが良いのでできればそっちをチョイス

チューブ２本とポンプで…。すげー。身軽すぎる。。。
時系列でルートとか覚えてます？

昼前に大日の交差点を駆け抜けて行ったのは、もしかして……？

ん〜、やっぱりまとめサイトが欲しいな〜。

wikiか

三国の仇を東京大阪で討ったってとこかw

でも、ほんとに乙！

乙！ホント無事でなにより。

おつ
すごな・・・俺だったら途中で疲労死する。

すごいな。
一日150kmで限界だよ。

ほとんど全工程覚えてるのでそれはレポで

乙。無事で何より。

乙！
早くレポ読みてー。
でも、とりあえず今日はゆっくり休んでくれ。

今日の昼間、梅田で黒スコット見たんだがもしかしてやんちゃ氏？

>>865
それは違います

エスケープR3で挑戦してみたいな

ｺﾗｺﾗ君達、質問する人は一列に並んで
ﾏﾈｲｼﾞｬの僕を通してからにしてくれないかな

＞やんちゃさん
お疲れさまでした。凄いの一言に尽きます。

>>867
やったらいいさ！

漏れもやってみたいと思うが、アベ２７overは俺にとっては遙か遠く…
やんちゃさん、やることなすことやんちゃですなｗ
お疲れさまっした〜

ｵﾏｴら途中でｵﾁﾝﾁﾝが勃ってしかたがなかったですか？
とか色々あるやろ

車やバイクが走っていなければやってもいいけど
なにが嫌かって、車の多いとこ走らなきゃいけないのが嫌。

＞こっすぃ
今、ｵﾏｴは主役じゃねーから少し黙ってろ

>>871
血行が滞ってそれどころではないのでは？

>>872
それやったらｱｲﾎﾞｸに文句言え

>>873
ｵﾏｴは泊めてやらん

>>874
生意気言うな

AV男優になったら最強だな

まじすげえな。
おつかれさま
触発されて俺もやりたくなったが、
鍛えるのが先だよ・・・・

ところで、
東京→大阪に風が吹く季節ってあるの？

＞鍛えるのが先だよ・・・・

一生やらん

>878
そんなこと言わずに鍛えればいいじゃん

車道は常時追い風。

人生は常に向かい風

>>879
いや、ｺｯｽｨは
＞鍛えるのが先
なんて事を言ってるようなﾔﾂは
東京〜大阪なんて一生ﾁｬﾚﾝｼﾞしないよ
って事を言ってるンじゃないかい？

こすりつけのクリスマスランには驚いたなｗ

>>877
>>128

まずは東京〜名古屋を目指して練習しよ。

やんちゃ氏
補給はコーラとおにぎりだけ？

カロリー的にどんくらい補給しました？

>>877
12月を過ぎると遠州灘あたりは東京に向かって強風が吹き出す。一気に5km/hも減速させられることもある。

ｱｲﾎﾞｸは相変わらずｽｹﾞｰ膝上の筋肉してますわ
昨日最後にｱｲﾎﾞｸがもがいた坂
あいつは時速30km以上でｸﾘｱしたらしいけど
実はそこはうちから500mぐらいしかないw
頑張ってみたら時速32kmをなんとかくだらなかった
それを500km越えてやるんやから参りましたとしか言えん

>>やんちゃ
遅まきながらおつ！

>>こっすぃ
IDが冴羽遼。

乙！おめでとう！

やんちゃのケツは無事か？無事なのか？！
腿をすりすりされながら快感を覚えちゃったのか？！

記念カキコ

少しずつうｐする。

10月31日
東京都練馬区練馬を出たのがちょうど正午だった。この日は最高気温23度と絶好のコンディションだった。
東京から大阪まで自走で行くことは過去に3度経験している。そのうち、24時間での挑戦というものは1度しかない。
過去に走った中では半分までたどり着き2泊3日というのは経験していた。また、その1度は今年の5月であり、
東京から名古屋まで行ったものだった。自分にとって自信とまではいかないが、それなりにできないことは無い
と挑戦する前から思っていた。

都心から大阪方面に行くにはいろんな選択肢があるが、あえて国道1号を通ることにした。国道246号を使わなかったのは
交通量という面だけでなく、緩いアップダウンが繰り返されており序盤にストレスが溜まるのが嫌だったからだ。
自宅からボトルの水と薄皮アンパンを背中に入れ、環七〜1号と繋ぐ。渋滞はそこそこあるもののあまり関係ない。
ペースはそこまで速くないように行く。まずは箱根峠を越えなければいけない。箱根峠は1時間半〜2時間と見ていた。
そのため峠に入る前に補給として小田原城に入るところのコンビニで休憩。15:30、80km
水分とゼリー飲料2個を調達し、10分ほどの休憩でスタート。箱根峠はとにかく長いので落としすぎず、かといって
踏まないように心がける。ここでaveが落ちてもその後の静岡県の平地を考えるとたいした問題にはならない。
とにかくペースを崩さないほうが懸命。箱根峠頂上には17:30だった。すでに日も暮れ、景色なんて、全くわからない。
くだりも無理せず時速50km/h出るぐらいでおりる。下りきった沼津市内で2度目の補給。今後しばらくバイパスが
続くこともあり、おにぎりを止まって食べる。ここで18:48だった。前回輪坊と来た時には同じコンビニで6時間半
だったので若干ペースは遅い。しかし、10分ぐらいならどうということはないので気にしない。

>>891
それできたら最高やな
終わってから痛みがきた。乗ってるときはｻﾄﾞﾙに体重があまりかかってないから
苦にならない。

沼津、富士由井は完全バイパス化している。当然ﾁｬﾘは通っちゃならないわけだが、ここは敢えてバイパスを通る。
敢えてと書いたが、バイパスを迂回する一般道を知らなかったわけではないが、夜間人通りが少なすぎることと
ペースが著しく下がってしまうことが分かっていたので通らなかった。富士由井を越えると次に訪れるのは清水。
清水から静岡方面は予定通りバイパスとほぼ平行に走る1号（市街地コース）。間違えることなくその道に入れた。
静岡から1号に戻り宇津ノ谷峠を通るか150号を抜けるかどちらか迷ったが、距離の短い峠方面へ。この峠実はかなり
短く、しかもトンネルなので走っていてもあっという間に終わってしまう。20:40、208km(27.2km/h)
走りながら背中の補給食を食べ、背中の物がなくなった頃にコンビニに寄るようにしていた。次に寄ったのは島田
だった。島田からは金谷を越えなければならない。実は何気ない金谷が曲者なのだ。前半の最後ともいえる
のぼりが待っている。金谷は1号で越えるとトンネル、1車線、バイパス、そして車の巡航が70km/hと最悪な状況。
ちょっと遠回りでも山越えをするしかない。200kmを越えているので足はかなり重いが、斜度の変化が少ないので
一定ペースで淡々とこなす。くだりは街頭もほとんど無い道なのでゆっくり行き掛川バイパスと並行する県道を使った。

掛川、袋井、磐田と1号市街地ルートには車がほとんど流れていない。夜間のトラックは嫌いではない。ある程度
同じ方向に走っていないと風向きが追い風にはならない。静岡の有料バイパスは最近全行程無料になったため
ほとんどの車がバイパスに流れてしまっている。そのために夜間市街地を走っていないのだ。しかもその辛い状況に
追い討ちをかけるかのように向かい風である。たまに通る大型車のおかげでそのときだけ追い風になる。aveで走るのが
やっとぐらいだ。しかし、頑張って踏みすぎてはいけない。ここで目安となるのは心拍である。長時間走るのには
ある程度心拍を抑える必要がある。LSDまで落とすと体は楽だが巡航は上がらない。そこでミドルレベルを維持するように
心拍140を目安にする。これはのぼりでも平地でも同じようにする。気分的にあげるときもあるが、極力あげないように
する。ようやく浜松につく頃には向かい風でかなりきつい状態になっていた。湖西市で休憩するつもりだったが早めに
浜松で休むことにした。ここで12時間を越える。248km(27.7km/h)

>>700
昔、3,4年前同じ時期に2泊3日で行ったことあるよ。
当時はそれが限界だった。それは沖縄前の練習を兼ねて行ったのでとにかくハイペース
300,300,150で前2日のアベは３３とかだった。
そのことはnyu-saikuringuに載ってるｗ

>>851
このために練習とかはｱﾎらしくてしてない。普段の練習は普通ぐらい

>>886
補給も含め摂った物は、ｳｨﾀﾞｰ5個、ｱﾐﾉﾊﾞｲﾀﾙｾﾞﾘｰ2個、薄皮2袋、ｵﾆｷﾞﾘ8個
ｺｰﾗ1L、水2L、ﾌｧｲﾌﾞﾐﾆ2本、缶ｺｰﾋｰ3本、豆乳（小さいﾊﾟｯｸのやつ）3本、その他ジュース1.5L

レポありがとうございます。ゆっくり読ませていただきますよ〜＾＾
続きもおまちしております。
ってここにうｐするんですか！
もったいなやもったいなや…。

…どっか保存版サイトもってないんすか＾＾；

やっぱり身体が大きいと、普通の人の500kmは400kmぐらいの感じですか？

関係あんのか･･･？

まとめサイトが欲しいところだな

岡崎からと梅新からのＩＤが一緒なのは何で？
携帯からなら基地局変わるとＩＤ変わるんじゃないの？

ぼくのヤツだと、接続を切った時にＩＤ変わるみたいですよ。

うーん…せっかく大阪まで来てるなら ついでに暗峠のタイムアタックなんぞ　どう？
土産話にもってこいかと…

くだらん遊びの為にバイパスを走行する馬鹿者が
まるでヒーローみたいですね

弱虫ｷﾀ！

>>905
妬みｶｯｺﾜﾙｽw
全部自己責任でわかった上でやってるんだから問題ねーだろ

>>905
明日のヒーローは君だ！





一生、その明日は来ないだろうけどな(笑)

スルーでよろ。

>>950次スレよろ

当然過酷さと走力を解った上での書き込みですから妬みは有りません。
阪神優勝で盛り上がって道頓堀に飛び込む奴等の気持ちも解らない
でも有りませんがそれが「自己責任だから勝手だろ」と言うのも
如何なものでしょうか。

まとめさいと作りたくなってきた！

やんちゃ氏
何�`�i消費する度に　何�`�i摂取してたんでつか？

>>912
まかしたw

因みに自分は信号無視もした事が無いと言ってるのでは有りません。
身内の中の話しなら有りでしょうが2Ch自転車板での発言だから
指摘しております。
そのへんは暗黙の了解で隠そうとする努力をしろと

>>902
機種情報で見ているんじゃないのか？

>>902-903
俺も同じ疑問もった
携帯やエッジなんかのモバイル端末からだと接続を切るとＩＤが変わると思うんだが・・・

これを読んだ未熟な人間が挑戦しバイパス走って事故に有っても
関係無いと言えますか？
文句を言ってるのでは有りません。
日々の鍛練によりこれだけ素晴らしい力をお持ちの方なのですから
ここに居る自転車乗りの良き手本としての発言を心がけて
て欲しいって事です。乙

ID出して、あぼーんするから

小利口、うぜぇ

道頓堀に飛び込むヤジ馬キタァｗ

いつも思うんだけど、道頓堀って地元のやつは飛び込まないんとちゃう？

カロリーの消費とか気にした事ないからわからん
普段の生活も気にしない。いくら食っても太らない体質なもんで…

IDは板のトップページから飛んだら変わるんでない？オレはブックマークにスレを入れててそこからだから変わらんのかなぁ
詳しくはよくわかんね。詳しい板で聞いてね

まあシラフなら飛び込まんわな

ちょっとIDテスト

しかし東京大阪を一日かー
ロード乗りはじめて半年の
俺には夢みたいな話だな

携帯からなら一日ずっとIDは一緒だよ。
0時頃ID変わるようになってる。
基地局変わっても携帯の固有機種情報っぽい物でID割り振りされてたはず。
ﾄﾞｺﾓだとFOMAｶｰﾄﾞを他の機種に入れるとID変わるんだけど、もとの機種に戻すとIDももとのIDに戻るから、
単純にIPｱﾄﾞﾚｽだけでID割り振りされる訳ではないみたい。

つーか、遅ればせながらやんちゃあさん乙でした。
事故が無くてなによりでしたがﾊﾞｲﾊﾟｽはちょっとまずかったかもw
でもAVE27でﾊﾞｲﾊﾟｽ突破しても大阪まで24時間ｷﾞﾘｷﾞﾘって…
俺には絶対無理だな。。。

だれか大阪→東京ﾁｬﾚﾝｼﾞｬｰいないかなぁ。>>MTGさん

前の阪神優勝のとき、道頓堀川に飛び込むのを鮮明に覚えてて
その後機会があったので飛び込み場所を見に行ったのだが
　大阪人は気が狂ってる
って思った
オレそのとき酔ってたんだが　w

やんちゃ氏←大阪で宿とかどうしたんですか？

まだ大阪ですが、なにか？
じゃなくてこすりつけさんにお世話になってます

2chだからとかではなく十分悪いことだとわかっています。
沼津は3車線＞2車線になって歩道もついてる。車道部分だけが自転車禁止
海側の県道は徐々に1号から離れていきアンダーパスの後、かなり内陸に入って
川を越える。その後も新幹線の富士駅の前を通り緩いアップダウンをして由井
バイパスの途中に放り込まれる。その先数百メートルで歩道から海のそばの
太平洋ﾅﾝﾄｶｶﾝﾄｶ（自転車道）に入る。その自転車道は普段ほとんど人が通ってない
ため、道はあまり良くなく街頭もない。そのため、1号のバイパスより怖くて
リスクが高い。
言い訳ととってもらって構いませんｗ
掛川とか、岡崎とかそのほかもそうだけどあのちょっと前まで有料だったところは
さすがに通りたいとは思わないけど。

保存版サイトねぇ････
自分のHPはさらしたくないし、、
ちょっと考えておきます

まあスレのDATがあるだけでいいじゃん。

>>929
いま休養中ですか？

もちろん言い訳以外の何物でも無いだろｗ
自分を正当化してる所がちょっと痛いな…
嘘でも反省した振りしときゃいいのに

めんどいからﾌﾞﾛｸﾞにしといた
http://tokyoosakatwentyfour.cocolog-nifty.com/

ケロロ軍曹は余計だｗ

ケロロワロス。ｗｗｗ

おつ、偶然にもさっきケロッとマーチのCD買って来たｗｗｗ

ホイールどんなの使ったか教えてもらえますか？

次スレ建てれんかった、誰か建てておくれ。。。

まぁ正当化する気もないが、事実だから
それでも何かいいたいならその時間帯にその場所をそのペースで走ってみろよ。
話はそれからだな

バイパス話はギリギリな話だと思うけど、
俺としては正直に言ってくれたことの方が好感持てた。
どの道この手の企画自体模範的な走りじゃ完遂不可能だろう。
そこは空気読んであえて突っ込まないであげないと。

すべては自己責任

何はともあれ、よく頑張ったよ。

>>935
ホイールは前輪ma3の32H(6本組み)、後輪cxp30の24H(ﾗｼﾞｱﾙと4本組み)
タイヤはｻﾞﾌｨｰﾛ

しっかりとしたホイールで自分が信頼してるのがいいと思う。
途中パンクとかは極力避けたいし。今回パンクは一度もしてない。

>>937この人、体ばっかり鍛えて脳みそやばいみたいだねｗ
単に疲労で錯乱してるだけか？

なるほど。
長時間走ってると体中がシビれてくると思うんだけど、
やっぱりフレームはカーボンの方がいい？

疲れてるところに無粋な突っ込みが入ってイラついてるかもしれんけど、
これから挑戦する人のこともあるからさ、もうちょいソフトに応対しておくれ。。
事が荒立つとこういう企画はもうできなくなるからさ。

>>937おまいさん
それをいっちゃあおしめぇよぉOTL

確かにそだね、、すいませんでした。

>>943
私が勝手に言うのも何だが、自分の慣れてる自転車が一番
自分の場合は鉄フレームです。

つまり機材よりも訓練か。
ありがとう、参考になるよ。

ここから飛脚の卵が輩出されるのかと思うとﾜｸﾜｸするなぁ

飛脚は三日で東海道を走るんだっけ？

最近、普段の練習コースを走りながら、いつか東京大阪ワンデイを
走っている自分を想像している俺ガイル

903系のGPS携帯持って走れば、自動的に走路や距離を記録してくれるような
iアプリあるのかな？

次スレ立ててもいいけど、誰かテンプレ作ってよ。
結構有用なデータの書き込みあったし、あ、当然第一回殿堂入りの
やんぐ・ちゃはん氏の記録も。

やっぱりまとめサイトも必要だね＞誰か

ログで十分じゃん。
専ブラ使えよ

>>951
これがベストな気がする
ttp://plusd.itmedia.co.jp/lifestyle/articles/0610/30/news037.html

東京から大阪、あるいはその逆を一日で走るために、
最適なコースやスケジュールなどを検討しましょう。

チャレンジした人は経験談を教えてください

注意：チャレンジする方は自己責任でおながいします

殿堂入りした人↓
一人目■やんぐ・ちゃあはん（24時間6分　559.92km　アベ27.7km/h）

155 ：ツール・ド・名無しさん ：2006/08/15(火) 21:07:15
あと、途中の経路は各自の判断にまかすとしても
ある程度中間地点までの距離と目安目標タイムが
わかってると便利だな。

単純に540kmを前半13時間を24km/h、後半11時間(主に
夜間走)を21km/hのペースで走ると仮定すると、

大阪 0km 0時間00分
名古屋 200km 8時間20分
浜松 320km 13時間20分
箱根(峠) 440km 18時間35分
東京 540km 23時間51分25秒7

かなり適当な計算なので、経験者の人補正してw

210 ：ツール・ド・名無しさん ：2006/08/17(木) 06:55:41
>>205
東京方面から出発する場合の注意点をまとめてみた

静清バイパスとR１の下道の分岐
http://maps.google.com/?ie=UTF8&ll=35.055821,138.531182&spn=0.013543,0.019033&om=1

藤枝バイパスとR１の下道の分岐，内谷新田の交差点を左折
http://maps.google.com/?ie=UTF8&ll=34.90214,138.285491&spn=0.013568,0.019033&om=1

島田周辺，大津通り交差点で右折して１号を道沿いに走るとアウト
ここは直進して1号から外れて大井川橋を渡った後，右折してR473を北に走ってR１に合流する
http://maps.google.com/?ie=UTF8&ll=34.83642,138.156166&spn=0.054316,0.076132&om=1

小夜の中山を過ぎた後に下記の中央部分でいったんR１から下りて
バイパス沿いの県道を走る
http://maps.google.com/?ie=UTF8&om=1&ll=34.809364,138.081987&spn=0.013583,0.019033
そうすると八坂インターのところでR１の下道と合流するので直進
http://maps.google.com/?ie=UTF8&om=1&ll=34.790387,138.071129&spn=0.013587,0.019033

磐田バイパスとR１の下道の分岐
http://maps.google.com/?ie=UTF8&om=1&ll=34.737522,137.884426&spn=0.013595,0.019033

浜松バイパスは途中まで自転車で通行できるが
下記の分岐で下道のR１に下りる
http://maps.google.com/?ie=UTF8&om=1&ll=34.68007,137.664506&spn=0.013605,0.019033

359 ：ツール・ド・名無しさん ：2006/08/29(火) 23:17:55
>>210「島田周辺，大津通り交差点で右折して1号を道沿いに走るとアウト」
>>210「ここは直進して1号から外れて大井川橋を渡った後，右折してR473を北に走ってR1に合流する」
↓にも自転車通行不可の標識あるため（新しかったので最近設置された？）。↑のルートもアウト？
http://map.yahoo.co.jp/beta/index.html?lat=34.50.2.857&lon=138.7.32.961&sc=4&mode=map
R473で右折せず、直進し、↓の方向へ（県道381）
http://map.yahoo.co.jp/beta/index.html?lat=34.49.21.500&lon=138.7.53.007&sc=4&mode=map
県道381を道なりに進むと↓の地点に。ここから先は県道415。
http://map.yahoo.co.jp/beta/index.html?lat=34.48.20.629&lon=138.5.3.965&sc=4&mode=map
すると八坂ICに到着↓。ここを直進。
http://map.yahoo.co.jp/beta/index.html?lat=34.47.12.703&lon=138.4.27.304&sc=3&mode=map
とにかく大井川橋を過ぎたら県道381を道なりに進む。
県道381の終点に県道415があるので、それも道なりに行けば1号に出れる。
県道381は地図を見れば想像できると思うが軽いヒルクライム。
ちなみに地元の人に道を尋ねた際に言っていたのだが、県道381は旧1号らしい。
※県道381の終盤の下り部分は工事中のようで、今後、この情報も役立たなくなる可能性大
　しかも道路のペイントを削り取って消してあるため、道が穴だらけ。下りはゆっくり走るのが吉。
※>>210「小夜の中山を過ぎた後に下記の中央部分でいったんR1から下りてバイパス沿いの県道を走る」
　>>210のいうこの県道が415のことかと思われる。

{沢田}
↓ここにも自転車通行不可の標識があり
http://map.yahoo.co.jp/beta/index.html?lat=34.46.5.305&lon=137.58.59.112&sc=4&mode=map
1号の左側の↓の道へ迂回
http://map.yahoo.co.jp/beta/index.html?lat=34.46.3.246&lon=137.58.56.417&sc=3&mode=map
道なりに進み↓地点で1号へ合流（…たしか）
http://map.yahoo.co.jp/beta/index.html?lat=34.45.47.346&lon=137.58.41.642&sc=3&mode=map

360 ：ツール・ド・名無しさん ：2006/08/29(火) 23:18:56
{袋井バイパス}
たしか自転車通行不可の標識があって、たぶん、ここ↓で下りた
http://map.yahoo.co.jp/beta/index.html?lat=34.45.13.000&lon=137.56.14.712&sc=3&mode=map
※日が暮れたのと疲労でよく覚えてません…

>>210「磐田バイパスとR1の下道の分岐」
下道の方に向かう道にも自転車通行不可の標識あり。
↓この辺りに1号の下道へ入るための歩道があるのでそこへ。
http://map.yahoo.co.jp/beta/index.html?lat=34.44.7.533&lon=137.53.28.352&sc=3&mode=map
※↑の地図、だいぶ間違っているような…、googleでいうと↓の無色の細い道だと思われる
http://maps.google.com/?ie=UTF8&om=1&z=17&ll=34.738818,137.888192&spn=0.004205,0.007231

{42号}
浜名バイパスと並走している↓この辺りで1号が終わって42号になる
http://map.yahoo.co.jp/beta/index.html?lat=34.40.38.264&lon=137.32.8.832&sc=4&mode=map
道なりに進み、白須賀の交差点へ。交差点を直進すると県道173。県道173を道なりに進めば1号へ。
http://map.yahoo.co.jp/beta/index.html?lat=34.41.3.797&lon=137.30.7.855&sc=3&mode=map

以上です、これから走る人の役に立てば幸いです。

521 ：すすこべ ◆rcVRZdHpHQ ：2006/09/20(水) 18:50:27
>>60
有料道路はどこからどこまでですか？真鶴に入ろうとして徘徊してました。

熱海から早川は42x23でのんびり上げ下げです。
平塚から茅ヶ崎の区画は路肩ガタガタで小径車でもイヤです。
藤沢市の新湘南バイパス終点に当たるＳ城南からＳバイパス出口まで立体交差の陸橋です。自転車通行不可の看板はないけど途中で歩道が消えます。
Ｓ原宿から先へ自転車通行不可の看板があり、戸塚駅前へ下ろされます。Ｓ不動坂で復帰。
保土ヶ谷から横浜駅前を過ぎるまで快走路ですが、川崎が近づくにつれて信号が非常にうざくなります。
適当なところで幹線を見捨てて地方道か県道に逃げた方が良さそうです。
しばらく地図とにらめっこします。

536 ：ツール・ド・名無しさん ：2006/09/21(木) 23:01:14
>>521

真鶴道路(旧道)
根府川の(小田原方向へ)少し行った所から、
真鶴の(熱海方向へ)少し行った所までの、
R135と同程度の幅の片側一車線の有料道路。
料金表示に記載は無いが、自転車の通行料は\20。
平成20年無料開放予定。

つか、東京⇔大阪で、通る必要ある？

ttp://www.kdt-kousha.or.jp/1.html#1
ttp://www.c-nexco.co.jp/local/kantokosin/news/pdfs/0907manazuru1.pdf
ttp://www.c-nexco.co.jp/local/kantokosin/news/images/0907manazuru2.pdf

546 ：ツール・ド・名無しさん ：2006/09/24(日) 03:48:37
長距離を走るのってどんな器財を使ってるの？
こだわりが無いのがこだわりだよぅ、なんていわずに
簡単にでもいいから教えてほしいな。
たとえば、前は三段にしているとか、最大２８Ｔを付けてるよとか。
なんでもいいからさ、参考にします。

548 ：ツール・ド・名無しさん ：2006/09/24(日) 04:20:14
>>546
フロントは52/39だけど、登りが多いときには、
リアスプロケはアルテ、デュラ、XTRを組み合わせて、
13-14-15-17-19-21-24-28-32
にしている。

あとはスピナッチつけてるくらいかな。

604 ：ツール・ド・名無しさん ：2006/10/16(月) 16:39:17
24時間以内で走ると、平地の巡航速度ってどれ位必要になるの？

605 ：やんぐ・ちゃあはん ◆CXP30TT7z6 ：2006/10/16(月) 17:13:35
>>604
平地巡航なら28kぐらいでｷﾞﾘｷﾞﾘ
30超えてれば問題なし

634 ：633：2006/10/23(月) 23:01:58
http://20.megaloda.org/index.html
にウプしといたので参考にどうぞ（0136.zip）
ダウンロードパス：osaka

補給の取り方について詳しく書かれている。
588kmを２３時間３６分で走破だそうです。

おわり。

あかん、建てられんかった・・・
誰かよろしく ^^;

っつーわけで誘導。まずこっちを使い終えたらどうぞ
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1162464350/

こんなこと挑戦して成功した人がいるんだ…
スゴスｗ

>>968
東京ー大阪の耐久ランは一部のロードマニアの間では有名だよ。
最近は直江津ー東京の方が手軽で人気があるけど
東京ー大阪間２４時間走は鳥山新一の３０年くらい前のサイクリング趣味の解説本にも
チャレンジ記録が載ってるくらいだ

ところでこのスレ立てた >>1 はどこいったんだ？

じつは１＝やんぐ・ちゃはん？

勝手にテンプレつくった上に勝手に次スレ立てたが良かったんだろうか

>>971
乙

ペースを平均24>21って書いてるけど、後半上げることも可能。実際滋賀の土山〜枚方は向かい風平地max36で32以上で巡航したし、1号に戻ってからも40を出すペースで行けた。ペース配分次第である程度挽回できる
そもそも全体のアベで見るより走ってるときの巡航で見ていったほうがペースもつかみやすい

>>969
あとは、東京⇔糸魚川なんてのもあるね。
二度ほどやったことあるけれど…

>>971
>>358はいらんの?

今年東京糸魚川出ようかなと一瞬思ったけど
笹子超えるのがいやでやめた

>>975
見落としたっぽい　thx