【中国製】ﾌﾙ電動機能付き自転車【その他】3台目
565 ：516：
お待たせ～。ティグレⅢのインプレです。
\38500でオクで落札。
ハンドルが折りたたんだだけの状態で巨大な箱に入って届きました。
見た目の品質は良いです。フレームはメタリックレッドとアルミ地のバフがけ
仕様のツートンですが塗装は綺麗に塗られてますし、アルミ地は機械でかけた
跡が恐らくわざと付けられており、それが模様っぽくなっていて中々良いです。
ただ塗装部分に一部、小さなキズがあり、金属の地金が露出、赤錆が出ていまし
た。まあ目立たないので自分的には無視できるレベル。
さて問題はサイドスタンド。アルミ製で見た目はいいですが、明らかに強度不足
。２、３回の使用で曲がってしまい。あっけなく折れました。市販のステンレス
製サイドスタンドに交換する事をお勧めします。
折りたたみの機能ですがハンドルはいいとしてフレームの真ん中がどうやっても
折りたためない。ロックを外し、ヒンジ部分のねじを緩めて、２、３回蹴りを入
れても折れない。固着してるのか？折りたたむ方法を間違えてる？折りたたみに
関しての記述は説明書には一切載っていない。うーん困った。あとでプラスティ
ックハンマーで叩いてみる事にする。
単四電池３本を使うＬＥＤライト（中国製）は非常に明るいです。
\38500でオクで落札。
ハンドルが折りたたんだだけの状態で巨大な箱に入って届きました。
見た目の品質は良いです。フレームはメタリックレッドとアルミ地のバフがけ
仕様のツートンですが塗装は綺麗に塗られてますし、アルミ地は機械でかけた
跡が恐らくわざと付けられており、それが模様っぽくなっていて中々良いです。
ただ塗装部分に一部、小さなキズがあり、金属の地金が露出、赤錆が出ていまし
た。まあ目立たないので自分的には無視できるレベル。
さて問題はサイドスタンド。アルミ製で見た目はいいですが、明らかに強度不足
。２、３回の使用で曲がってしまい。あっけなく折れました。市販のステンレス
製サイドスタンドに交換する事をお勧めします。
折りたたみの機能ですがハンドルはいいとしてフレームの真ん中がどうやっても
折りたためない。ロックを外し、ヒンジ部分のねじを緩めて、２、３回蹴りを入
れても折れない。固着してるのか？折りたたむ方法を間違えてる？折りたたみに
関しての記述は説明書には一切載っていない。うーん困った。あとでプラスティ
ックハンマーで叩いてみる事にする。
単四電池３本を使うＬＥＤライト（中国製）は非常に明るいです。
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566 ：516：2006/10/16(月) 09:51:46
さて乗ってみた。フル電動の機能は削除されていると言うことですがあからさまに
一本コネクターが外れているだけだったのでそれを繋ぐだけでフル電動になります。
漏れの体重は７５キロであり、仕様の耐荷重ギリギリなんですが、出だしはグイっと
きてスルスルと動きますが速度はすぐに頭打ちになってそんなに出ません。公称値２４
キロと言う事ですが７５キロの体重のせいかそんなにも出ていない感じ。恐らく２
０キロ以下、人がランニングするぐらいの速度かな？緩い坂道ではゆっくりながらも
登っていきますがちょっとキツイ坂ではペダルと併用しないと無理ですね。
それでもアクセル全開でペダルを併用すればキツイ坂道も楽々登ります。
一本コネクターが外れているだけだったのでそれを繋ぐだけでフル電動になります。
漏れの体重は７５キロであり、仕様の耐荷重ギリギリなんですが、出だしはグイっと
きてスルスルと動きますが速度はすぐに頭打ちになってそんなに出ません。公称値２４
キロと言う事ですが７５キロの体重のせいかそんなにも出ていない感じ。恐らく２
０キロ以下、人がランニングするぐらいの速度かな？緩い坂道ではゆっくりながらも
登っていきますがちょっとキツイ坂ではペダルと併用しないと無理ですね。
それでもアクセル全開でペダルを併用すればキツイ坂道も楽々登ります。
567 ：516：2006/10/16(月) 09:53:24
スピードは出ませんねぇ～。もう少し高いギヤが欲しいです。同じペダルを漕ぐ速さ
だと女子高生のママチャリに負けます。シマノ製の６段ギヤとの事ですが２６インチ
とかのホイールサイズにあわせたギヤ比ではないですかね～。
乗り心地ですが前後計４つのサスペンションの恩恵はあまり実感しません。特にリア
のサスペンションは硬すぎる感じがします。全然動いている実感がありません。ガチ
ガチですね。普通のサスなしと変わらないような気がします。へんなキシミ音はあり
ません。ブレーキは普通に利きますがフロントがキィキィと煩いです。リヤはドラム
ブレーキで静かです。フロントドラムブレーキ仕様の方が良かったかも。
片道１７キロの道のりを走破したのですが、フル電動で下り道のみ電動アシスト、上り
坂はフル電動＋ペダル併用というスタイルでの使用。最後の２キロほどは力が無くな
りフル電動では無理、アシストのみになりました。
バッテリー残量メーターは電圧計ですのであまり当てになりません。モーターが稼動
している状態で電動ＬＥＤが残り三つの状態ではほとんどバッテリーが空です。電圧
がかなり低くなってくるとペダルの踏力に対するモーターの可動が誤作動を起こし、
漕いでもアシストＯＮにならない症状が何度か出ました。
そこそこアップダウンのある田舎道での走行距離はフル電動で１５キロですね。平坦
な市街地や体重の軽い人ならもっと行くと思います。
あとペダリングしていて気になったのは太ももやかかとがリヤサスに当たる事があり
うざったく感じる時があります。ギヤは６段もいらないですね。６でも低いの
でほぼ５か６しか使いません。スピードが出ないのでそれ以下のギヤでは使い
物にならないからです。一万円高で落札できる３６Ｖのモデルの方が良かった
かもと思っています。
ちなみに１７キロの距離を１時間２０分かかりました。こんな所でいいっすか？
だと女子高生のママチャリに負けます。シマノ製の６段ギヤとの事ですが２６インチ
とかのホイールサイズにあわせたギヤ比ではないですかね～。
乗り心地ですが前後計４つのサスペンションの恩恵はあまり実感しません。特にリア
のサスペンションは硬すぎる感じがします。全然動いている実感がありません。ガチ
ガチですね。普通のサスなしと変わらないような気がします。へんなキシミ音はあり
ません。ブレーキは普通に利きますがフロントがキィキィと煩いです。リヤはドラム
ブレーキで静かです。フロントドラムブレーキ仕様の方が良かったかも。
片道１７キロの道のりを走破したのですが、フル電動で下り道のみ電動アシスト、上り
坂はフル電動＋ペダル併用というスタイルでの使用。最後の２キロほどは力が無くな
りフル電動では無理、アシストのみになりました。
バッテリー残量メーターは電圧計ですのであまり当てになりません。モーターが稼動
している状態で電動ＬＥＤが残り三つの状態ではほとんどバッテリーが空です。電圧
がかなり低くなってくるとペダルの踏力に対するモーターの可動が誤作動を起こし、
漕いでもアシストＯＮにならない症状が何度か出ました。
そこそこアップダウンのある田舎道での走行距離はフル電動で１５キロですね。平坦
な市街地や体重の軽い人ならもっと行くと思います。
あとペダリングしていて気になったのは太ももやかかとがリヤサスに当たる事があり
うざったく感じる時があります。ギヤは６段もいらないですね。６でも低いの
でほぼ５か６しか使いません。スピードが出ないのでそれ以下のギヤでは使い
物にならないからです。一万円高で落札できる３６Ｖのモデルの方が良かった
かもと思っています。
ちなみに１７キロの距離を１時間２０分かかりました。こんな所でいいっすか？
568 ：516：2006/10/16(月) 10:04:35
あともうひとつ、サドルの高さ調整ですが目一杯下げるとストッパーがないのでサドルのパイプがバッテリー
と接触します。高さの調整きつく締め上げないと乗っていて段々下がってきてバッテリーに当たり、バッテリ
ーケースに負担をかけるので注意です。その状態だともちろんバッテリーを引き出せません。それで無理に負
担がかかったのか、バッテリーを挿入する樹脂製のガイドの一部が欠けてしまいました。
と接触します。高さの調整きつく締め上げないと乗っていて段々下がってきてバッテリーに当たり、バッテリ
ーケースに負担をかけるので注意です。その状態だともちろんバッテリーを引き出せません。それで無理に負
担がかかったのか、バッテリーを挿入する樹脂製のガイドの一部が欠けてしまいました。
569 ：516：2006/10/16(月) 11:04:00
樹脂製のカゴが付属していて付属のプラスねじで取り付けるのですが、そのねじがまた不
良品。一個だけプラスの溝が埋まっていて使用不能、どうやって締め付けろって言うのか
？そのあたりはさすが中国製です。
良品。一個だけプラスの溝が埋まっていて使用不能、どうやって締め付けろって言うのか
？そのあたりはさすが中国製です。
570 ：516：2006/10/16(月) 12:55:15
自己レス。折りたたみですがレバーがノッチになっていて上に引き上げると
ロック解除されて折りたためました。失礼！
ロック解除されて折りたためました。失礼！
571 ：(￣(エ)￣)y◇°°°：2006/10/16(月) 13:23:27
５１６様、有りが豚。▽・ω・▽ﾌﾞﾋﾌﾞﾋとても、実感のあるインプレです。
雨に濡れたらどうなりますか？アボーンしそうですか？
ブレーキの交換は、どこの自転車屋でも出来そうですか？
バッテリーは、盗まれたりしそうですか？
フル電と、アシストに切り換えは、スイッチが付いているのですか？
バッテリーは、日本で手に入れて、自分で交換できそうですか？
その後のインプレも、お願いします。
。。
572 ：516：2006/10/16(月) 13:59:52
>>571
雨はヤバイと思いますね。コネクター類、バッテリー残量計などまったく
防水加工されてませんから。ブレーキの交換は簡単にできそうです。
アシストとの切り替えは特に切り替えがあるわけではなく、スロットルオ
フでアシストになります。最初の一踏みはアシストされなくて二踏み半ぐ
らいでアシストしだしますので若干モーターとのタイムラグがあります。
ですので、出だしはアクセルオンでスピードに乗ったらアクセルオフでア
シストする言う使い方がいいです。
バッテリーはキーにてロックしますのでバッテリーのみの盗難はないと思
います。ケースに収まりスキルがあれば改造して自分で交換もできないこ
ともないと思います。ちなみにティグレⅢは松下製のバッテリーだそうです。
雨はヤバイと思いますね。コネクター類、バッテリー残量計などまったく
防水加工されてませんから。ブレーキの交換は簡単にできそうです。
アシストとの切り替えは特に切り替えがあるわけではなく、スロットルオ
フでアシストになります。最初の一踏みはアシストされなくて二踏み半ぐ
らいでアシストしだしますので若干モーターとのタイムラグがあります。
ですので、出だしはアクセルオンでスピードに乗ったらアクセルオフでア
シストする言う使い方がいいです。
バッテリーはキーにてロックしますのでバッテリーのみの盗難はないと思
います。ケースに収まりスキルがあれば改造して自分で交換もできないこ
ともないと思います。ちなみにティグレⅢは松下製のバッテリーだそうです。
573 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/16(月) 20:53:41
>>516
良いとこも悪いところも包み隠さず、偏りや偏見の無いインプレをどうも有り難う御座いました。
非常に参考になりました。
サスのキシミやブレーキの鳴きについての質問をした者なのですが、それに対しても丁寧に答えて頂きまして感謝です。
防水性に関してはコネクターは融着テープを巻けば対応できそうですね。ですが、その他防水加工されてないところは問題ですが・・・
販売店に問い合わせたところ、「防水加工はされていないので雨ざらしの駐輪、及び雨天の使用はしないでください」との事でした。
良いとこも悪いところも包み隠さず、偏りや偏見の無いインプレをどうも有り難う御座いました。
非常に参考になりました。
サスのキシミやブレーキの鳴きについての質問をした者なのですが、それに対しても丁寧に答えて頂きまして感謝です。
防水性に関してはコネクターは融着テープを巻けば対応できそうですね。ですが、その他防水加工されてないところは問題ですが・・・
販売店に問い合わせたところ、「防水加工はされていないので雨ざらしの駐輪、及び雨天の使用はしないでください」との事でした。