【クロス】GIANT　CSシリーズ 6台目【街乗り】

1 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/05(水) 19:42:37

GIANTのCROSSシリーズのスレです。
CS2500 CS3200 CS3400..etc

メーカー
GINAT（日本）
ttp://www.giant.co.jp/

CSシリーズまとめサイト（７５２氏に感謝）
（スペック比較や過去スレでよく出たFAQなど。スペック質問前に一読を）
ttp://eldorado59.hp.infoseek.co.jp/gaint.htm

前スレ
GIANT CSシリーズ　5台目
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1143978194/l50

2 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/05(水) 21:19:10

2get

3 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/05(水) 21:43:28

>>1
乙

4 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/05(水) 21:45:08

おつかれー

5 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/06(木) 21:38:38

age

6 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/06(木) 22:24:12

うわぁ、人いなっ。

7 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/06(木) 22:35:22

・スタンド、泥除けが最初からついているので、そのまま乗れる！
・すべて込みで～3.8万円！
・よくも悪くも中性的なので、雨の日にも、街乗りにも、長距離旅行にも対応！
・拡張性も高い！

8 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/06(木) 23:43:50

通勤兼お散歩用3400があちこち痛んできて長距離乗るのが恐くなってきたので20万のロードレーサーかった。感想はヤバいほど楽しくて速い。初めてクロスに乗った時以上にすんげぇ楽しい。

しかしお散歩用チャリに20ﾏｿな自分…いよいよ俺も終わりかな…。
ところでクロスの泥よけってやたらと割れないか？俺だけ？？

9 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/07(金) 00:58:24

>>8
趣味に金をかけない人間はつまらない人間だってピュア板の人が言ってた。

10 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/07(金) 03:43:07

20万の自転車は有り得ないな。おちおちコンビニにも行けない、、orz

11 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/07(金) 06:44:54

>>7
3200でタイヤを28にするだけでかなり違うよ
まだパンクしたことないし、通勤にもお散歩にも、盗られることもないから買い物にも使える。

それにしても、自転車ドロってのは、カタログでも持ってあるいてんのか？
鍵だけのcr盗られなくて、地球ロックかけてあった、隣のルックが盗られたらしい。

12 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/07(金) 18:33:57

前スレ>>984
13・14・17mmが必要

……俺のは05だけど。

13 ：984：2006/07/07(金) 19:34:26

>>12
さんくす。その後、自分で計ってみました。

2006のCS2500は
前輪は、13mm（か14mm）と17mm
後輪は、15mm（か16mm）と17mm
で開きました。

17mmのほうは普通のスパナでOKです。
13、15mmはハブスパナ（薄いスパナ）ですね。
（か14mm）となっているのは、スクエア状になっていて、片方は13mm
なのに対し、もう片方は14mmで切ってあるので、どちらかでOKということです。

ところで、ハブのグリスアップをしたら、何故か軽い。
今までロックナットがきつかったらしい。
安い自転車だと、工場でもいい加減なセッティングなんかな。

14 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/07(金) 21:09:43

>>13
最終的な調整は売る前に店がしてると思う。
店によって乗り心地にかなり差が出る予感。

15 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/07(金) 22:27:47

店がやる調整ってワイヤー関係くらいだと思うけどな。
その他は組み上がった状態で入荷してるだろうから。

16 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/07(金) 22:38:06

>15
拘るところはハブの調整もするよ。
もっと拘るところはクランクやBBもグリスアップしたりとか

17 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/07(金) 23:57:54

俺の買った店は、サドルポール？にグリスアップしすぎで、
少し拭うまで、乗ってるうちにサドルが下がってきたお(´･ω･`)

18 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/08(土) 00:37:03

>>17
それは単にシートポストのクイックレバーの反対側にある
ダイヤルの調整が緩いだけ。

クイックレバー緩めた状態で、ダイヤルを少しずつ右に回していくと
クイックレバーが堅くて閉められない状態になるので
そこから少しずつクイックレバーがギチギチでようやく閉まるぐらいまで
わずかずつ緩めてやると、サドルが下がらなくなるよ。

19 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/08(土) 00:49:19

>>18
それをやった上でだよ。

20 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/08(土) 00:53:00

昨日、2500のハンドルを上下逆にしてハの字にしてみた。
ステム交換しなくても、ちょっぴり前傾姿勢になれた。ムフｗ

でも本当は5～6cmのステムに交換したい今日この頃。

21 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/08(土) 01:18:25

>>17
俺と同じｗ
なぜかグリスがシートチューブの内側とシートポストにたっぷり付いてて、
徹底的にグリスを拭き取るまではどんなに締めつけてもサドルが下がってきた。
ものは’05のCS2500ね。

それと、シートチューブの内径とシートポストの外径の差が大きかった。
シートピンを緩めた状態ならガバガバで、締めようと思えばシートチューブの
割りが大きく歪むほど締めなければ固定されない。
直径が１mmくらいは違うんじゃないかと思う。

まあ安い自転車だから仕方のない部分もあると割り切ってる。
いまのとこ2500kmほど乗って異常は無いから、悪くない買い物だと思う。

22 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/08(土) 01:28:27

まあシートチューブの内側とシートポストには、グリスを塗っておかないといけないんだけどね。
完全に脱脂しちゃってる人は、ちゃんと塗っておくように。

23 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/08(土) 07:51:21

3400に3つ鍵付けてる俺なら、20万のチャリなら鍵15個は必要だな

24 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/08(土) 11:52:22

しかも全部地球ロックなww

25 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/08(土) 18:53:53

>>20
その手があったか。
俺もハンドルを一番下にしたけど、もっと低くしたくて、ステムを買おうかと思ってたんだよな。
でも田舎だから、ろくな商品置いてないし、通販だと送料たっぷり取られるし。
amazonがステム扱ってくれたらいいんだけどｗ

ハンドルを上下逆ね。格好や使用感はどう？違和感はない？

26 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/08(土) 20:17:44

ドロップを逆につけてた俺がきましたよ

27 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/08(土) 21:10:08

>>26
ブレーキレバーどこにつけたんだ？

28 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/08(土) 21:24:19

>>27
ママチャリのように

29 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/08(土) 22:16:10

>20
なんちゃってアヘッドにして、ステム付けてるが。いい感じだ。
ハンドルバー広すぎて疲れるので、アルミのヤツをカットしてバーエンド付けて使っている。
長い距離も疲れにくくなった。

でもやっぱ長い距離はロードかな。明日見に行こう。

30 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/09(日) 08:07:55

スプロケ摩耗の為、チェーンとともに交換を考えていまして、
自分の使い方だとロー側数枚を使う機会が無く、
どうせなら歯数が接近した構成の物に交換しようと思うのですが、
http://www.cycle-yoshida.com/shimano/cs/cs_hg50_8_page.htm
の、12-23の物にする場合、RDもロード向けの物に交換したほうがいいですか？
車種は'05の3400です。よろしくお願いします。

31 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/09(日) 08:53:34

>>30
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/slant.html
この辺の問題があるのでできれば交換した方がいい。
12-26くらいならMTBorコンフォート用RDでもなんとか
なるけど、12-23くらいまで行くとロー側の変速がかなり
モタつく。(ｶﾞﾘｶﾞﾘｶﾞﾘｶﾞﾘｶﾞｯﾁｬ、みたいな)

32 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/09(日) 09:10:59

>>31
なるほど、換えたほうが良さそうですね。
RDも合わせて交換してみます。
ありがとうございました！

33 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/09(日) 09:15:23

ボスフリーじゃないの？

34 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/09(日) 10:09:32

3400との事なんでカセットだね。

35 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/09(日) 19:12:52

3400で前輪を外すたびにブレーキ調整が必要になります。
それが普通なのでしょうか？　それとも何かコツがあるんでしょうか。

36 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/09(日) 19:38:19

調整とは？

37 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/09(日) 20:13:33

前輪はずすときに、ブレーキアーチはフリーにしてから、はずしてる？

38 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/09(日) 20:24:47

普通外さないとタイヤ外れないよね・・・・

39 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/09(日) 20:26:47

普通外すと、調整が必要になるくらい狂わないよね・・・・

40 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/09(日) 21:02:42

台座とアームや、リターンスプリング廻りの動きが渋いんじゃない？
多少ズレてもレバーを数回ニギニギすればOKだと思うけどなぁ。

41 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/09(日) 21:11:17

>>40
同意

42 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/10(月) 00:16:08

>>35です。前輪を入れ、ブレーキアーチを戻し、ワイヤーを確認しますが、ブレーキが片ぎき状態になるので調整しなければなりません。やっぱりへんですか・・・。>>40
さんが言われていることを、今度やってみます。

43 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/10(月) 00:49:06

>>42
片効き状態の時、数回レバー握っても駄目？
　
レバーの引きが少し重くなっちゃうけど、
スプリングの調整ネジを両側とも締める方向に回し、
左右ともにテンションの高い状態でバランスさせるといいかもね。

44 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/10(月) 07:33:01

>>43
>>35 >>42です。
片効き状態の時にレバーを操作してもダメだったと思います。
なるほど、テンションの高い状態にしておくとよさそうですね。
前輪を外す前に調整ネジを締めてテンションを上げ、ワイヤーでブレーキシュー
とリムのすき間調整、そのあと片効き調整して前輪を外す方向でやってみたいと
思います。

45 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/10(月) 22:53:24

>>25
>>20です。しばらく乗ってみての感想です。
格好は当然、前傾姿勢がキツクなり、バーハンとドロハンの中間くらいの姿勢。
使用感は、最初は違和感ありまくりだったけど、すぐに慣れました。

良くなった点は、姿勢が低くなった分、コーナーリングのバンク角が深くとれるようになり、
スピードが出ていても曲がりやすくなったことと、ギアを一段重くして漕いでも前と同じ
ケイデンスで漕げるようになり、足への負担も減った（ような気がする）こと。

悪くなった点は、漕ぎやすくなっただけで実質、運動量は増えてるので、地面に下りたとき
どっと疲れがやってくることｗ。（少なくても漕いでるときは全く感じないのにｗ）

ただ「上下逆」といっても、ハンドル角がしっくりくるまで、ポケットにアーレンキー入れて、
乗っては調整、乗っては調整、とエラく時間がかかりました。（ミリ単位以下でｗ）
あと、当然、シート角も１～２ノッチ分くらい前傾する必要があります。

私のように遅刻寸前ｗでかっ飛ばす人には、向いているアレンジかもしれないです。
ﾏﾀｰﾘ乗る人にはお勧めできませんｗ。
あー、それでもトップチューブ長がもう少し欲しい。やっぱ、ステム交換しかないのかなｗ。

46 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/10(月) 23:50:49

つまりよくわからんが勢いだけは凄いってこと？

47 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/11(火) 00:06:37

>>46
ま、そーゆーことですｗ。家を出る時間が5分くらい遅くなっても、
同時刻に余裕で着けるようになりました。
（「そーじゃなくて、5分早く着けよ！」とは言わんといてくださいｗ）

48 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/11(火) 02:11:54

前傾が深いポジションなら力を入れやすいが疲れるってのは当たり前やね。
ドロップハンドルは正にそれだし。

ステム替えるのならコンバーターでなんちゃってアヘッドにしたらいいかも。
でも、突き出しが５，６cm程度のステムなら現状と大差ないと思う。
角度が５度くらいで１０～１２cmのならいい感じかもね。

49 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/11(火) 08:55:00

今日、車止めにペダルが引っかかってガッツンてなったんだけど、どっか見といた方が良いところ有る？

50 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/11(火) 14:06:55

>>49
ペダルとクランクにガタが無けりゃ大丈夫でしょ。

51 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/11(火) 19:04:49

>>50
thx
異音とか変な感触は無いので大丈夫っぽい。

52 ：25：2006/07/11(火) 21:14:15

>>45
詳しい感想さんくす！
私ももうちょっと低く、そしてもうちょっと前にしたいので、上下逆でなく
クルリと180°前方向に回してみようかと思ったのですがｗ
それはちょっと無謀ですかね。

ドロップハンドルのように持ち方のバリエーションがないから、
むやみにハンドルを低くしてしまうのも考えものですね。
まあ、私も色々と試してみたいと思います。どうも。

53 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/11(火) 23:17:52

>>52
180度回すと手首が不自然になりそう。

54 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/11(火) 23:32:06

むしろ自然になるんじゃないか？
ハの字キーボードみたいに。

55 ：54：2006/07/11(火) 23:48:13

あっ、違うか、あれは肩幅より狭いポジションだもんな。

56 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/12(水) 17:31:43

3400買いました！
これからシェイクダウンとポジション出しを兼ねてﾏﾀｰリ走ってきます。

57 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/12(水) 22:59:58

CS3200　捨てよーっと

58 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/12(水) 23:08:02

>>57
呉

59 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/12(水) 23:08:54

>>57
ぐちゃぐちゃにしてうｐ

60 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/12(水) 23:28:47

>>57
溶かしてワンオフパーツを制作、売って金にして美味い物食いに行こうぜ！

61 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/13(木) 13:33:45

06CS3200買ったばかりなんですがフロント２リア５に変速したときだけ
リアディレイラー付近からガチャガチャと異音がして走行中に突然ガクッとなります
一体これは何でしょうか

62 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/13(木) 14:11:01

>>61
買ったばかりなら自転車屋へ。
変速調整不足かスプロケ損傷（←確率低し）あたりだと思うけど。

63 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/13(木) 18:19:56

05CS3200乗ってるけどリア5にするとスプロケのへんがガチャガチャいう。
最初、買った店に言ったけど「アタリが･･･」と言われて、まあそうかなと思い
様子見で今に至る。めんどくさいからそのまま乗ってます。
さすがに走行中にガクッはありませんが。

64 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/13(木) 21:18:04

06CR3200を先月購入したのですが、車道ばかり走るものですから、タイヤを細くしようと思っています。
タイヤだけ買えばよいのですか？

65 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/13(木) 21:29:35

>>64
チューブも変えた方がよい。

66 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/13(木) 21:34:42

タイヤとチューブだけ、つまりホイールは変えなくてもおｋ？

67 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/13(木) 21:36:53

>>66
替えるタイヤの太さによる罠

68 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/15(土) 00:00:32

現状：35c
候補：28c かなぁ・・・

69 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/15(土) 00:05:37

28cまでは、そのままのリムではめれるんだっけ？
でも、フレンチバルブにして、圧を上げるとリムが膨らんでヤバイって
このｽﾚで出てたよな。

70 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/15(土) 01:01:06

>>69
3200　3400は、2500よりも強い構造になってるから大丈夫なんじゃなかったっけ？

71 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/15(土) 01:23:45

>>70
リムが？

72 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/15(土) 04:22:47

俺
3200
Tサーブ28c
フレンチバルブ
7.5気圧
乗ってる
大丈夫
インディアン
嘘
つかない

73 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/15(土) 09:02:33

インディアンが言うなら間違い無いな。

74 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/15(土) 09:06:35

インデアンが言うならいんであん？ﾅｰﾝﾁｬｯﾃ

75 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/15(土) 09:09:59

あれ？7月半ばなのになんだか寒いなぁ。

76 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/15(土) 09:51:55

>>75
どこにお住まいですか？？　けっこう暑いけど・・

77 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/15(土) 10:13:53

>>75
きっと、近所に74が住んでるんだよ。

78 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/15(土) 10:50:34

安い自転車の糞リムは空気圧上げると微妙にハの字に広がる場合が多い。
GIANTの廉価版自転車だとその可能性大。2500とか見た目でやばい雰囲気が
プンプンしてる。

79 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/15(土) 15:26:10

細いタイヤは太いタイヤより広がる余地が少ないだろうし
リムに対する負担が少ないと思う。

80 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/15(土) 17:59:53

>>79
細いタイヤでも拡がる余地は充分にあるよ。
細いタイヤ=より高圧で使う傾向アリ、
って事でリム変形の恐れがあるわけだよ。

81 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/16(日) 00:59:50

5月から自転車通勤を始めた2500に乗ってるピザです。
20数年ぶりに自転車乗りましたが驚くほど速いっすね。
ピザの俺が20km以上出せるなんて知らなかったとは言え感激ｗ
そして走ってると何よりも気持ち良いっすね。

街中走る事が多いので、このスレ読むと改めて2500でよかったと
思ってます。

82 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/16(日) 01:41:41

最近、駅までのると、降りた瞬間から汗だくになるorz・・

83 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/16(日) 02:05:55

>82
ここ数日は歩いているだけで汗だくになりますよ

84 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/17(月) 01:00:52

>>83
ピザデブ乙

85 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/17(月) 03:09:24

>>84
ひきこもりには外の暑さはわからないんだろうな…

86 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/17(月) 04:43:53

反応良すぎｗ
それじゃデブだと認めてるに等しいな

87 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/17(月) 22:11:08

sage

88 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/18(火) 12:23:07

モデルチェンジって毎年どの時期なんですか？

89 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/18(火) 13:18:20

秋だね。9月辺り
輸入物なんで実際に買えるのは10月下旬辺りからかな

90 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/18(火) 16:15:40

3200買って半年、、
早くもより軽いR3あたりに乗りたくなってきた

91 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/18(火) 16:19:20

(･c_･`)ｿｯｶｰ

92 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/18(火) 16:19:54

>>90
28ｃに変えてからにすれば？

93 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/18(火) 17:24:14

>>90
3200 から R3 ぐらいなら、
わざわざ代えるほどの差でもないよーな。

クロスから選ぶにしても、
値段にしたら 7・8 万以上のクラスを
狙った方がよくない？

94 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/18(火) 18:13:29

>>92
最近32cに変えたんだが、
28にしとくべきだったかな。
>>93
なんかR3あたりにしたら、メチャクチャ早くなる！
みたいな過度な期待があるんだが、そこまでは変わらんのかね。

まだホイール変えたり改造の余地もあるから、もうちょい可愛がりますかな・・・

95 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/18(火) 20:57:20

>>94
どのタイヤにしたかにもよるけれど
チューブも変えた？

96 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/18(火) 21:06:31

あと、リムとサドル及びポスト、ハンドルを変えるだけで数キロ変わってくるしな。

97 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/18(火) 22:57:41

3400に乗って3ヶ月
ロードが欲しくなってきたがドロハンに抵抗あり
つーことでFCR1を買おうと思うんだけど
どう思う？
FCR乗ってたらドロハンに憧れたりするのかなぁ？

98 ：94：2006/07/18(火) 23:40:55

>>95
変えました。
>>96
確かにサドルをVELOの安物に変えたら軽くなったし、
細身で漕ぎ易くなりました。
ただ、長距離走るときはデフォのほうが柔らかくて良いですね

99 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/18(火) 23:43:42

>98
最初はそう思うけど、サスシートも普通のポストに替えると、ペダリングロスが
減って長距離走るのも楽になるよ。

100 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/18(火) 23:51:44

>>97
3200乗りだけど、わざわざロード買い増しするんなら、
もうドロハンロードにした方がいいんじゃない？
肩や腕の姿勢があなたの欲求にあってると思う。

101 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/19(水) 13:27:13

なかとってせみどろ

102 ：97：2006/07/19(水) 19:22:37

＞＞100
確かに姿勢はドロハンを求めています。
ドロハンに抵抗あるっていうのは街乗りの時にしんどそうかなと思って。
ちょっと考えた結果FCR買ってパーツでドロハン買おうかなと。
＞＞101
セミドロってどうなんかな？
ジャイアントのラインナップにはないよね？
具体的なモデル名教えて下さい。

103 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/19(水) 19:37:53

>>102
>街乗りの時にしんどそう
ドロハンだってフラットバーと同じ所を持てばいいじゃない。補助ブレーキ付ければそこでもブレーキはかけられるし。

まぁ俺は小心者だからバーエンドバーでいっぱいいっぱいだけどね。

104 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/20(木) 11:36:14

CSシリーズってエンド幅なんぼ？

105 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/20(木) 12:08:29

>104
135mm

106 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/20(木) 12:54:52

>>105
㌧
てことは、ロード用のホイール使えないね
ｼｮﾎﾞﾝ

107 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/20(木) 13:26:47

>106
シャフトをサイズの合うMTB用に替えてワッシャ入れて、センター調整すれば
ロードのホイールも使えるらしい

けど、そこまでするのは初心者には不向きなので、おいらはタッキーで
安いリムとLXのハブで組んでもらった。
更に安いのが良いならハブはDeoreにしても良し、大して違わないし。
リム2500*2+Rハブ3180+Fハブ2020+スポーク安いので30*72=12360
組み工賃0だし、1万以上は送料と代引き手数料で買えるから、シマノのR500
買うのと大して変わらない値段で買える。

108 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/20(木) 15:46:16

>>107
そんな値段で組めるんだ
で、走りは変わった？

109 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/22(土) 00:22:18

やっぱり速い物を求めてCSから離れるんですかね？
ずっとCSと言う人っているんです？

110 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/22(土) 00:48:55

デフォ35ｃ→28ｃ化して1年、当初は歩道の段差とか空気圧管理とか面倒で後悔してたけど
いつのまにかまったく気にしなくなったな
そもそも早く走れるようになったかさえ怪しい

111 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/22(土) 00:50:50

最高速はともかく、加速時間は短縮されてるんじゃない？

112 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/22(土) 01:19:58

えぇー！
35ｃ→28ｃ化しても体感できるほどの差がないんですか？
替えた時のこと考えて色々夢想してたのに･･･。

113 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/22(土) 01:37:41

>>112
感じられるかどうかは・・・
人による。
タイヤ銘柄による。
って感じか。
早く変えてみなよ。

114 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/22(土) 10:39:25

上り坂が楽になったような気はする
あと、鉄製のスノコにズボっと嵌ってコケた　それ以来斜めに渡るようにしてるな。歩行者から見たら蛇行に見えて嫌だが

115 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/22(土) 12:46:54

>>114
タイヤは何はいてますか？

116 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/22(土) 15:23:44

ミシュラン　トランスワールドシティ　28ｃです

117 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/22(土) 16:21:43

>>116
thx
コスパが高そうだからトランスワールドシティも考えてたんですが、T-serveにでもしてみようかな

118 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/22(土) 17:28:18

>>117
T-Serveだろうが何だろうが、細いタイヤで排水溝の溝に沿って上走ったら嵌る。
単純に細さと乗り方の問題。

119 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/22(土) 18:31:12

>>118
>>117は溝に嵌らない28cタイヤを探してるんじゃないと思うが

120 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/22(土) 20:32:14

いいじゃないＣＳなんだし

121 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/22(土) 20:41:17

まともなスポーツバイクに憧れて、ドロヨケ外した。
雨が降ってきて、背中泥だらけ、サドルバッグも泥だらけ。
やっぱり付けとこう。

122 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/22(土) 21:14:38

黒のCS3200
頭にはハカイダーヘルメット

123 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/22(土) 21:37:23

梅雨時期の通勤でＣＳのありがたみが最高にわかるね

124 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/22(土) 21:41:13

まぁ雨の日は車で通勤するから俺は関係ないけど

125 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/22(土) 22:30:25

途中で降られる事は無いのかと。

126 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/22(土) 23:27:31

うんそのためのＣＳだよ
急に振られた時も大丈夫

127 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/23(日) 00:29:57

CS3400のTEKTROのブレーキが
トーイン調整してもどうにもブレーキ鳴きが収まらないので
シマノのBR-M530に付け替えたら鳴かなくなりました。
さすがシマノ。

ところで、可変式ステムの角度調整をしようとしたら
右側からボルトと黒いキャップは抜けるのだけども
左側のネジ切ってある黒いキャップが抜けない。
この状態では角度が変えられないみたいなんですが
やはり左側のネジ切ってあるキャップを取らないと調整は無理ですか？

だとしたら、無理やりでも左側のキャップを抜くしかないんでしょうか？

128 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/23(日) 12:50:05

３２００のタイヤをツーキニストの28にしてみた
チューブもパナに変えた
R3とは言わないけれど、だいぶ楽になるよ
通勤用にはこれが最強じゃないかと

129 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/23(日) 12:54:50

CS2500のヘッドばらそうと思ってヘッドスパナ買ったは良いが
32mmじゃなかったか＿|￣|○＜2枚無駄になりました

あとリテーナから玉が一個消えていたのはなぜ？

130 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/23(日) 13:51:12

>>129
＞玉が一個消えていた
最初から入っていなかった。
それが廉価版クオリティ。

131 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/23(日) 14:43:58

ｃｓはもう一つ一つが重いからなぁ　とりあえずカーボンフォークとカーボンのフラットバー、mavicのリムにすれば多少は

132 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/23(日) 15:03:16

>>131
そこまでしてCSにこだわる理由を聞こうか。

133 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/23(日) 19:53:39

質問です
CS3200のサドル下の反射板を外して、
シートステーに反射板をつけたいと思ってるんですが、
C23200のシートステーにつけられるものが売ってないんです
ホムセン×２、リアルあさひ、プロショップ、ママチャリ専門店×３、全部回ったがダメ
どなたかシートステーに反射板をつけてる方いませんか？

134 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/23(日) 20:33:23

>>133
CS2500は最初からシートステイにリフレクターついてるね
CATEYEからでてるみたいだけど、どこで売ってるかは知らない
ttp://www.cateye.co.jp/rrhtml/rrmain.html

135 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/23(日) 20:56:57

>>134
㌧クス
いや…猫目製のシートステー用反射板は手元にあるんですが
取付バンドよりシートステーが太くて合わないんですよ

でもCS2500にはデフォでついてるってことは
店の人に「2500についてるのと同じものを下さい」って言えば良かったのかｗ

136 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/23(日) 21:16:42

>>135
俺は市販品を無理矢理ねじまげてつかってますよ　2年近いけど別に支障なし　見た目はイマイチだけど

137 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/23(日) 21:40:16

厚いゴムかませばいいだけじゃねぇの？

138 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/24(月) 00:54:02

>>135
こんなのだろ
http://www.cb-asahi.co.jp/image/cateye/sp6.html
サイズはわからんのでノギスで測れ

>>137
余計に入らん

139 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/24(月) 02:04:45

今頃気付いたけど>>1のリンクのURLの最後に余計なスペースが入って404エラーになってるな。
あと、以前からなんだろうけど、なんでGIANTのまでhを削ってるのかとｗ
それとGIANTの綴りも間違ってるｗ　ジナット？

メーカー
GIANT（日本）
http://www.giant.co.jp/

CSシリーズまとめサイト（７５２氏に感謝）
（スペック比較や過去スレでよく出たFAQなど。スペック質問前に一読を）
http://eldorado59.hp.infoseek.co.jp/gaint.htm

140 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/24(月) 10:47:15

いやもともとサドルについてたやつにゴムかませばいいだけじゃ…

141 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/24(月) 13:47:50

>>135
もう >>138 が答えてるけど、一応。
06 CS3200 のシートステーに CATEYE のリアフラッシャーつけてるよ。

この手のアクセサリーに同梱されてる取り付けバンドは
ママチャリなどの細い径用なので、反射板ごと探しても無駄。
別売の径の合った取り付けバンドを買って付けるか、自分で工作するか。

確か、自分が買ったのは HP-5 だったと思うんだけど、
よく覚えてないから自分でサイズを計って。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/cateye/hp5.html

142 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/24(月) 19:07:28

今日は突然の雨に降られた。
付いてて良かった銀色フェンダー。

143 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/24(月) 20:16:07

CSシリーズってボトルケージが2つ設置できますか？
店では置いてなかったからわからない。。。

144 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/24(月) 21:19:06

一個しかないよ
そして一つあれば十分だよＣＳだし

145 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/24(月) 21:36:05

シートチューブにボトルケージを付けられるようにするアタッチメントが
売ってあったが、シートチューブの直径を計ったら対応してない太さだった。
ちなみにCS2500。
買うときは、ちゃんと確認したようがいいよ。

146 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/24(月) 21:36:40

>>143
台座増設して好きなだけ付けちゃて！目標10本！
http://www.minoura.jp/accessory/accessory.htm

147 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/24(月) 21:41:54

０７モデルはいつごろ店頭に並ぶかな？

148 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/24(月) 21:43:37

午前10時頃かな。

149 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/24(月) 21:49:16

・・・・・・なんかヤバイよ俺。物忘れ激し過ぎ。
2006年モデルが店頭に並び始めたのっていつだったっけ？と考えるも思い出せない。
10月末頃だっけ？

150 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/24(月) 21:52:49

泥よけ前後とも割れちゃったから取り寄せた。四千五百円も取られた。もちろん組み付けは自分でやった。ちょっと高すぎねーか？

151 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/24(月) 21:55:34

最初から付いてる奴と同じ物？
随分高いんだね。

152 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/24(月) 21:56:50

>>150
部品単体は高いのが常識。大体Ｒ３のオプション泥除けも定価６０００円だろ

153 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/24(月) 22:39:09

>>144-146　㌧
やっぱり1つなんだね。
じっさい使わなそうだし、気にするほどでもないか。

ところで07モデルは材料費値上げの影響がありそうだね。
3000円アップ？

154 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/25(火) 01:48:49

>>127
1. 右側のボルトを緩める(緩めるだけで抜かない)
2. ボルトの頭分くらい緩めたらそのままボルトを頭を押し込む
3. ねじ切りキャップが押し出されて角度が変えられるようになる
4. 好きな角度に変更
5. ねじ切りキャップを押し込む(ボルトが押し出される)
6. ボルトを締める

こんな説明無くても普通見れば分かると思うんだがなぁ…

155 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/25(火) 23:17:23

3200　ステム、フラットバーおすすめない？

156 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/25(火) 23:18:28

>>154
ありがとう。
実は頭悩ませた挙句に、ようやく昨日そのやり方を思いついたところでした。

＞こんな説明無くても普通見れば分かると思うんだがなぁ…

いや、結局左のねじ切りキャップの外し方を思いつくか思いつかないかの差で
頭の固い私は思いつかなかったわけで。
何も予備知識ない人なら何人かは、絶対ボルト抜いてしまうと思うのですが・・・。

何はともあれ、多謝。

157 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/26(水) 00:13:18

やっぱりタイヤを28cにする場合チューブも変えなきゃダメですか？

158 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/26(水) 00:28:44

>>157
yes

159 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/26(水) 10:22:06

28ｃ化って結構金かかるよね

タイヤ　最安でも前後4000円くらい
チューブ　前後で600～900円
変換アダプタか場合によっては空気入れ　150～5000円

はじめからescapeＲ３にしとけってこった

160 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/26(水) 11:41:26

このスレでR3は禁句です

161 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/26(水) 11:57:40

タイヤなんて消耗品なんだし、擦り減って交換するついでに28cに換えたらいいじゃん。
流石にタイヤが新しいのに換えるのは無駄な感じするけね。

162 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/26(水) 12:30:34

R3にしたらドロヨケ買わなきゃいけないじゃん

163 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/26(水) 14:23:02

ドロヨケ代とどっちが高いんだ・・・

164 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/26(水) 14:27:35

ｻｽあってこそのCSだろ？
2500？しらね

165 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/26(水) 14:48:15

2000のこともたまには思い出してあげてください

166 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/26(水) 14:51:52

(･c_･`)ｿｯｶｰ

167 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/26(水) 16:46:03

CSにブロックタイヤはいてオフ走ってる人いる？

168 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/26(水) 17:42:19

定期的にする基本メンテナンスって無いやればいい？
チェーンとフレーム洗う→油挿す→増し締めぐらいでいいのかな？

169 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/26(水) 21:55:30

>>159

http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/michelin/trans28.html
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/panaracer/p-tube13.html

この組み合わせで、５０００円足らずで28cにしてるよ。

(462+1648)*2

170 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/26(水) 22:00:40

>>169
変えた実感は在る？

171 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/26(水) 22:13:25

>>170
軽くて良い感じだよ。

172 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/27(木) 01:08:51

>>164
は？底辺レベルの糞サス使うより、潔くサス無しってのが漢ってもんでしょｗ

173 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/27(木) 09:42:19

>>172
CSで通勤している道を、週末小径車で走ってたりすると
歩道のタイルの僅かなデコボコの振動が手首にモロに伝わってきて
今ひとつ効果の分かりづらい CS のサスも
結構働いてるんだなぁと思うけどね。

すぐに糞だなんだと言いたがる人は、コストパフォーマンスとか
考えないのかなぁ。不思議。

174 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/27(木) 10:00:58

コスパを考えて2500を買うやつはいない

175 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/27(木) 10:58:00

手の平で振動を感じるのではなくて、手首で振動を感じるというのは、
手首の角度・ブレーキレバーの上下角・グリップの握り方などがおかしい。

176 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/27(木) 11:14:57

>>175
手の平の振動が手首に伝わるのがそんなに不思議？

177 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/27(木) 11:49:16

>>174
俺は学生なんでコスパで選びましたよ。

178 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/27(木) 12:02:47

コスパというかただ安いだけだろW

179 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/27(木) 12:53:46

コスパというならホムセンの7､800円自転車にしとけ。
２年半くらいならもつだろ

180 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/27(木) 13:21:48

はぁ、なんか、人が何に何円かけて満足できるか、なんてのは
人の状況によって異なるということも理解できずに
安いというだけで CS を馬鹿にしたくて仕方がない人がいるらしい。

キミにとっては、10万以上するクロスや、何十万もするロードが良いもので
CS ごときに 4 万も 5 万も払うのは馬鹿と思えるのかもしれんが
誰もがキミと同じものを求めてるわけではないということに気づこうな。

ただの荒らしっぽいから、マジレスしてる俺も馬鹿みたいだなぁ。
これで最後にするわ。

181 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/27(木) 13:23:35

(･c_･`)ｿｯｶｰ

182 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/27(木) 14:03:56

けど2500は重すぎだろ

183 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/27(木) 14:14:16

どっちもコスパの意味をしらんのだな

184 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/27(木) 14:29:34

近ごろのコスパは礼儀がなっとらん

185 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/27(木) 15:01:31

あそこの店のコスパはうまいよな

186 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/27(木) 15:05:55

コスパごっこしたい

187 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/27(木) 15:08:39

アキバはコスプレパラダイスらしいぞ

188 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/27(木) 15:25:10

いっぱいコスッてたら
パッと出た

189 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/27(木) 16:20:55

>>180
禿同！！

190 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/27(木) 17:07:55

オレはCS大好きだよ
10万渡されて
これで自転車買いなさいって言われたら
絶対買わないけど

191 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/27(木) 17:13:27

(･c_･`)ｿｯｶｰ

192 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/27(木) 17:32:14

>>190
3万でCS買って
残り7万で焼き肉いこうぜ

193 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/27(木) 18:13:35

近距離向けのコミュータバイクとしちゃ、CSで充分だな。
乗り味は楽々だし、手入れもそれ程手がかからない。何より安い。

194 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/27(木) 22:05:56

3万でcr3200買って、残りの２万でタイヤ交換したりゲージ付けたりしたら５万で満足できる。
それで３年乗って体力付けて金を貯めて、それでもロードが欲しければ３０万くらいのロードを買えばよい。

195 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/27(木) 22:18:22

5万で3400（04モデル青）買っていろいろ手入れて大学のサイクリング部はいって
CSでがんばるぞー！と思っていたら「耐えられない可能性大」と言われて
パナのランドナーを買った。ロードのために貯金してたんだけど・・・。
まぁ性能はCSよりも高くて速いんで満足してます

196 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/27(木) 22:43:12

いい選択だね　耐久性ならロードよりランドナー抜群だし

197 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/28(金) 03:20:21

>195
耐えられないというけど、CSのフレームは弱いという事？

198 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/28(金) 03:39:50

だな、具体的に何が耐えられないのか知りたいね。
「可能性大」って事は、たいした根拠は無いんだろうけど。

199 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/28(金) 08:48:04

馬鹿にされるのに耐えられないと思うよ

200 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/28(金) 09:52:58

なんか輪径が大きいと重い荷物には弱いらしい、あの純正ホイールはあまり強
いものではないそれと、もしスポーク折れたとき他の人と部品が共通化されて
ないから（他の人はみんな２６インチ）困るなどなど。フレーム自体はそんな
に悪いものじゃないからそっちはあまり関係ないと思う。それにランドナーの
ほうが低重心だから荷物満載したときの安定感もかなり違うしね。

ちなみに、僕のランドナーはWレバーではなく、SORAのシフターでSTI化しました。

201 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/28(金) 11:23:37

ＣＳの強度が耐えられないんじゃなくて、ＣＳでは周りのスピード、距離についていけない、ついていくには相当がんばらなきゃいけなくて、それは耐えられないほどつらいと思う、ってことじゃないの？しらんけど。

202 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/28(金) 11:27:12

>>201
だったらランドナーは勧めないだろう

203 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/28(金) 12:48:53

うちの部はパナのランドナーが一大勢力をなしています

204 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/28(金) 12:56:02

ランドナーって、まだ売ってるの？

205 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/28(金) 13:34:01

http://www.cycle-yoshida.com/panasonic/pos/touring/6osc2_page.html
これ見てみ

206 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/28(金) 13:45:35

間違えたスマソ
http://www.cycle-yoshida.com/panasonic/pos/touring/6osc2_page.htm

207 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/28(金) 14:27:49

あらホントだ。オーダーみたいだけど、ちゃんと売ってるのね。
でも、こうやってみるとCSにドロップハンドルつけても変じゃないみたいだな。

208 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/28(金) 17:38:10

今日、3400買いますた。仲間に入れて下さい。

本当はTR1買いに逝ったんだけど、漏れ体が大きいからサドルとハンドルの間隔が
狭く感じちゃって、やっぱ距離走るなら3400の方がいいかなぁ、と。
500のESCAPE R3があったらそっちにしてたかも知れませんが。

ところで、FRONTのギアの入りが渋い気がするんですが（特に、3→2の時に素直に
2に入ってくれない）しばらく使ってるうちにこなれるでしょうか？

209 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/28(金) 18:42:31

1ヶ月ぐらい使って変化無いようなら調整不良だろうから自転車屋に持って
いけばいいと思います

210 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/29(土) 11:23:11

ＣＳってママチャリじゃないの？

211 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/29(土) 11:29:48

違うよ！ﾊﾟﾊﾟﾁｬﾘだよ。

212 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/30(日) 19:20:37

今日はロード×２と、ESCAPEと、原付を抜いた
その代わりMTB三台と小径車に抜かれた
変な日だった

213 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/30(日) 19:59:19

相手は本気モードなのか？
恥ずかしい書き込みはヤメトケ。

214 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/30(日) 20:43:44

私は>>208さんと全く逆でCROSS-3400を買いに行ったんですが、3200しか置いてなく
3200は取り寄せになる＆Ｆサス＋Ｒサス（サドルのサス？）も欲しかったのでTR1を
買ってしまいました。私も身長は181cmと大きいんですが大丈夫っぽいです。
乗りつぶしたCROSS-2000の泥除けを付けて明日からTR1で通勤します。

215 ：214：2006/07/30(日) 20:44:55

↑　訂正させてください。
×　3200は取り寄せになる
○　3400は取り寄せになる

216 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/30(日) 21:01:49

ロードでヒルクラ帰りに家の近所で3200に抜かれた。ぜえぜえ言いながらの捨て台詞は「遅いんじゃー」…ちょいとむかついたよー。

217 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/30(日) 21:05:44

今日、下り坂で抜いちゃった。
悪気や嫌味ではないのよ。
減速したくなかっただけ。
ごめんよぉ

218 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/31(月) 10:04:40

CSでは町中しか走らないので、抜いた抜かれたは、
体力の問題より安全に対する意識の差としか思えない。
場合によっては抜かれまるくけど全然気にならんわ。

遅く走る＝安全とは限らないけど、
自分がこれでいいと思ってる速度で走るだけ。

219 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/31(月) 10:22:31

ロードって重いギアでゆっくり走るトレーニングがあったりするんじゃねーの？

220 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/31(月) 21:03:36

3200でヘッドチューブが微妙に浮いたり沈んだりするけれど、調整どこでしたらいいか分かる人います？

221 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/31(月) 21:17:49

俺は脳内で調整してるよ
これはこういうもんだって

222 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/31(月) 21:20:43

いやいやいや。
がたがたうるさいので気になって。

223 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/31(月) 21:24:21

>>222
いやいや気のせい気のせい
それでも気になるなら
>>1のまとめサイト見てみ

224 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/31(月) 23:10:34

うーむ
気のせいにしておこう

225 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/01(火) 00:22:57

>>220
年式は？
とりあえずアヘッド（2005～）の場合、
・ステムのボルト（コラムクランプ部）を緩める。
・トップキャップ（コラムの蓋みたいな奴）のボルトを軽く締める（締めすぎ注意）。
・ステムのボルト（最初に緩めた奴）を締める。
・Fブレーキをかけて車体を揺すり、ガタゴトしないか確認。
【ガタがある場合】
ステム緩めてトップキャップのボルトをもう少し（1/4～1/2回転位）締めてステム締めて確認。
【ガタが無い場合】
フレームを持って車体を持ち上げ、ハンドルを左右に切ってみる。
抵抗感やゴリゴリ感が無く、軽く動けば終了。
ゴリゴリする場合はトップキャップのボルトを締めすぎなので、
ステム緩めてトップキャップのボルトを少し緩めてステム締めて確認。
要は、ステムを緩めた状態で、
トップキャップのボルトを締めたり緩めたりする事で調整出来るので、
ガタ無く軽くハンドルが切れるように調整って事だね。
～2004の場合、
あー怠い
アヘッドじゃなかったらレスしといて。
風呂入ってくる。

226 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/01(火) 01:46:19

>225
湯加減どう？

227 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/01(火) 08:18:47

>>225
thx!

228 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/01(火) 09:09:53

ＣＳに前カゴは付けれますか？
通勤の皆さんは、どうしてるのでしょう？

229 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/01(火) 09:22:30

これの下のヤツつけてるよ。
http://www.rakuten.co.jp/atomic-cycle/459663/480499/480510/
ただ、若干サイズが小さいので注意。A4サイズがギリギリ。俺なんかカバン斜めに入れてるもんねww

230 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/01(火) 12:32:33

>>228
オイラはコレ。
http://www.cycle-yoshida.com/sanesu/howa/5lc_atb_page.htm

231 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/01(火) 13:16:27

>>229 >>230
付けると普通の自転車っぽくなりますが、
それよりもメリットの方が大きいですよね。

リュックを背負うと、背中がとんでもない事になります。
さっそくカゴ仕様にしますね。どうもありがとう。

232 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/01(火) 21:56:04

ふと思うんだが、CSのパーツをグレードアップすれば高い自転車になるんじゃないかな？

233 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/01(火) 22:01:34

そいやこのスレっていまどのシリーズ乗ってる人が多いでしょう？
自分は3200ですが、2500のホワイトカラーがちょい羨ましいこの頃。
ブルーじゃなくてせめてブラックにしときゃよかったなぁ。

234 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/01(火) 22:16:42

>>232
チワワを武装させても土佐犬には勝てません。

235 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/01(火) 22:24:51

ジャイのブルーは冴えないよね
俺も黒にしとけばよかった。
まぁいいけど

236 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/01(火) 22:34:32

>>233
2005年2500白に乗ってる。

237 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/01(火) 22:36:57

オイラは'05 3400。
飽きたので水色に塗り替えたよ。

238 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/01(火) 22:51:52

2004年2800赤黒

239 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/01(火) 22:55:07

2006年の2500シルバー
購入から3ヶ月やっと５００㌔
トゥクリップ付けたいと思う今日この頃

240 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/01(火) 22:58:37

>234
チワワを好んで買う人間もいるんだよ

241 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/01(火) 23:01:38

チワワは折りたたみじゃね？
CSはシェットランドシープドッグだな

242 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/01(火) 23:07:12

話の流れがよくわからんが俺はブルドッグが好きだ。

243 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/01(火) 23:22:56

初心者の質問ですみません。
ステムを取り替えてみようと思っているんですが、フォーククランプってどこのことですか？
3200は、何サイズなんでしょう。

244 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/01(火) 23:55:29

>>243
フォークのコラムをクランプしている部分。ハンドルバーの反対側って言えば解る？
サイズは、コラム（フォーク）クランプ部分が1-1/8インチ、
ハンドルバークランプ部分が25.4mmって奴を買えば大丈夫。
ハンドルバーも同時交換するなら、そのハンドルバーに合わせたサイズを選択。
で、コラムクランプ部分の高さが純正ステムと較べて変わる場合、
それに合わせてコラムスペーサーの厚みを変更する必要があるね。
これはモノによって違うからショップで相談だね。
純正ステム比2～3mm高くなる位なら気にしなくていいけど。
あとは玉当たり調整を慎重に。
とりあえずボルトを仮締めで組んで、225氏の説明通りに作業すれば上手く行くハズ。
結構シビアだよ。ガタがあってもガタが無くキツ過ぎてもベアリング壊すから注意ね。

245 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/02(水) 00:05:17

>>244ありがとう。

246 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/02(水) 19:08:42

ここで散々28ｃ化に付いて聞いたものです。
ついにツーキニスト付けますた。いろいろありがとうやんした。
ってかノーマルよりも心なしか視点が高くなった気がする

247 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/02(水) 19:18:27

視点なんてどうでもいいから、どんくらい軽く感じるか教えてくれ。

248 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/02(水) 19:31:16

平均20km/hだったのが25位まで出るようになった。

249 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/02(水) 19:33:48

>>246
なんで視点が高くなるんだろ？
低くなるんじゃない？

250 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/02(水) 19:35:44

>>248
マジでぇぇぇぇぇぇ
俺もやってみようかな。

251 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/02(水) 20:17:24

>>247
ん～俺自身の基準で悪いんだけど。
ｃｓ3200で、ギアが前2後7でもぜんぜん疲れずに漕げるぐらい。
体感できる位は軽くなったよ
大体、後ろのギアで言うと、1段分くらい軽くなったと思う。

252 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/02(水) 20:46:46

>>251
なるほど。ちゃんと体感できるくらい違うんだ。
これはやってみる価値があるかも。
次、タイヤ替えるときは、俺もやってみよう。

253 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/02(水) 21:00:44

28ｃに変える人はR3を買った方がいいんじゃないかと思うこの頃。

254 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/02(水) 21:03:54

>>253
通勤用としては、泥よけが無いから。

255 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/02(水) 21:08:14

>>254
雨の日は走らず、水たまりは徐行すると決めてれば
あんまり変わらないかもね。

256 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/02(水) 21:19:19

雨の日は走るので

257 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/02(水) 21:33:26

R3の泥除けって純正だと5000円くらい？
本体価格（販売値35000-36000）と足して4万ぐらいか。
2500なら変えても差額でそうだけど、3200になると差額ないな。

ところでR3乗ったことないのだけど、CSシリーズと比べて
そんなにスピードや操作性が違うもんなの？

258 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/02(水) 21:42:28

グリップシフトｲﾗﾈ
CS2500マンセー

259 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/02(水) 23:45:48

>>255

おれは、降雨中は走らないが、ウェブで気象レーダーを見て
雨が上がるのを待ってから帰宅するから、泥よけは必須。

260 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/03(木) 00:11:12

>>257
ぶっちゃけるまでもなく、スピードなんてエンジン次第。
抜かれるやつはママチャリにすら抜かれるっていうか
高校生の短距離ダッシュはまじすげぇと最近思い知った。

261 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/03(木) 00:45:00

>>260
だから同じエンジンならって話だろ？
R3の方が明らかに速いよ。そういう目的で作られてんだから。

262 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/03(木) 00:48:42

>>261
そりゃＲ3の方が軽いし、タイヤも細いんだから早いだろうけど
それ以上にエンジン差でスピードなんて変わるからあまり気にする必要なくね？
と言いたかった。

263 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/03(木) 00:55:05

いや、そこは気にする必要あるだろ
そりゃ最後にものを言うのは自分の足なのは確かだけれども

264 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/03(木) 01:11:53

エンジンが何でもアリなら

カゴつき泥除けつきライトつき激安の中国製ママチャリモドキで十分

265 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/03(木) 02:13:22

まさに羊の皮を被ったシェットランドシープドッグ！

266 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/03(木) 07:25:41

ていうかちまたで見かけるR3は貧弱なエンジンが積んである場合が多い。

267 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/03(木) 13:06:42

エンジンは元気そうだがエンジンマネージメントが悪そうな奴も居るよな。
今朝、歩道爆走&ベル連打ESCAPEを見た。

268 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/03(木) 13:14:34

そりゃぁ最悪ですな。車道を走るべき

269 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/03(木) 18:16:55

しかし結構エンジンでスピード変わるよな。疲労差の大きいだろうけど。
さすがにCROSS2500に抜かれたときはムキになって追いかけたよ俺。
なのに、どんどんと離されて行く俺・・・OTL
えぇどうせ平均時速25km/hでりゃ調子いいレベルさ。

270 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/03(木) 21:13:15

>>269
疲労はでかいよな。手のひらとか尿道・玉袋もだけど、特に膝と尻の痛みは半端じゃない。
この間06年の2500で往復260km走ったけど、ちょっとした坂も降りて押して行かなきゃ無理だったし、
最後の方は平均10km/h前後だったし…。
しかも漕ぐときは膝と尻の痛みをこらえるための「ぬ”あ”ぁぁぁ」「う”る”あ”ぁぁぁ」みたいな奇声付き(ﾉ∀`)

271 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/03(木) 23:35:59

>>270
チャリ乗る前に基礎トレくらいしとけよｗ

272 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/03(木) 23:45:59

260kmってすげーな。俺なんて、一日で最高80ｋｍしか走ったことねぇよｗ

273 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/03(木) 23:46:18

俺にとってチャリはあくまでも楽をするための道具であって
トレーニングしてまで乗りたくない

274 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/04(金) 00:30:10

ちょっとかっこいいな。それ。
道具にしばられないことって結構難しい

275 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/04(金) 00:48:41

俺にとってチャリは楽しみの一つであって、トレーニングしてまで乗りたい

こう書かなきゃｗ

276 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/04(金) 00:48:41

まあ、>>273=>>274なんだが。

277 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/04(金) 21:03:33

>>270
2500ってそんな思いのか？と思って14.6kg。
あれ？俺の3200とほぼ同じ重さだ。サスが付いてるだけと思ってたけど
一応フレームも軽くしてあったのか。

278 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/04(金) 21:50:44

>>277
フレームは同じだと思うが。
キャリア無いのと、パーツのグレードの分軽いとかだと思う。

279 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/04(金) 22:17:49

全く同じのわけないと思うけどね。
少なくともリアエンドは違うし。
あと、2006年モデルのCS2500はキャリア無し。

3200は2500とさほど値段が変わらないのに、サスペンションフォークが
ついてて2500より軽くなるってのはどんなパーツを使ってんだろと思う。
2500がボッタクリなのか、それとも3200のパーツが低グレード（なのに軽い？）なのか。

280 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/04(金) 22:32:12

このスレ見てると、ググれカスとか言ってる人が信じられなくなるな
すげー丁寧に回答もらえるし

281 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/04(金) 22:54:09

とりあえず気になったんで比較（どちらも06年仕様

2500
重さ：14.6kg
フレーム：GIANT ユニクラウン　OS
タイヤ：KENDA K935 700×38C

3200
重さ：14.1kg
フレーム：GIANT ALUXX 6061 アルミ
タイヤ：KENDA K935 700×35C

ここまででもう飽きた。

同じような重さになる理由はなんだろなー。
下手に2500の方が軽かったら3200が売れないってのもあるんだろうけど。

282 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/04(金) 22:58:34

>>281
Fフォークとフレームの材質を取り間違えてるぞ。
CS2000のフレームはハイテンだったけど、CS2500は一応アルミだぞ。

283 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/04(金) 23:30:32

んだよ。
おらの'06 CS2500はアルミフレームだぁよ。

284 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/04(金) 23:34:35

とりあえず持って体重計のって見てくれ

285 ：281：2006/08/04(金) 23:39:20

す、すまね。小さい文字みるのつれぇー。
あと、よくよく見たら

http://eldorado59.hp.infoseek.co.jp/gaint.htm?

で、比較も何もほとんど載ってるな。正直名前みただけじゃ
さっぱり意味わからんが。

286 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/04(金) 23:41:47

3400海苔だが純正KENDAがヒビ割れたので(室内保管なのに・・)
ついでに不満な個所を一気に変えてみた
英式は虫ゴム管理が面倒なので、前後2万位のホイールで28C仏式に換装、
グリップシフトが疲れる&変速性能悪いのでシマノSTI化
テクトロのグニャリ感に馴染めずシマノVに換装
その他ハンドル、バーエンド、ペダル、ケーブルetc・・

結果として一皮剥けたチャリンコになりました。
弄り倒した経験は値段以上の価値があり、ますますCSが好きになってしまった
いずれはロードも買うと思うけどクロスはコヤツを乗りつぶすつもりです
ともかくｼﾞｬｲﾏﾝｾｰ

287 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/05(土) 01:15:28

>>281
タイヤの重さの違いがけっこうあると思うよ。
ホイールは一緒なのかなぁ。

>>286
いいっすねぇ。おいらもいじりたおしたらますますCS好きになった。

288 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/05(土) 02:38:13

2500はリア13番スポークなのか。

289 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/05(土) 10:57:06

>>285
比較表の矢印が逆じゃね？

290 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/06(日) 04:29:08

cs2500のタイヤの28c化をしたあとはどこをいじったらいいですか？
ハンドルやシートピラあたりですかね？

291 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/06(日) 08:40:26

ブレーキ。

292 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/06(日) 09:59:14

>>290
サドルとかは？
ブレーキ替えたら操作性と整備性が良くなった。
ちなみに俺は今なんちゃってアヘッド化予定。

293 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/06(日) 10:59:44

>>290
目かな

294 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/06(日) 11:06:27

>>290
エンジン強化じゃね？

295 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/06(日) 12:43:04

>>290
フレーム

296 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/06(日) 13:05:07

速く走りたいならロード買え。
CSは20キロ位の通勤、散歩に使うのが吉。
値段が値段なんだから欲張っちゃダメよ。
小マシなパーツに付け替えてるだけで本体価格上回っちゃうぞ

297 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/06(日) 13:19:19

パーツを付け替えながら
試行錯誤するのが楽しいんじゃないか。

298 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/06(日) 13:40:30

>>290
俺はほかにブレーキ、ハンドル、べダル、サドルを変えた。
満足してる。そして合計金額は計算しないようにしている。

299 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/06(日) 13:41:52

ロードは持ってるがそれだけに気になる。

300 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/06(日) 13:57:52

まぁ、別に>>290が、「速く走りたいから」という理由で
CS を弄っているわけではなさそうだし、
>>296 の言ってることと矛盾はしてない。

エンスー趣味と似たようなもん。
趣味は手段と目的が逆転しても問題ないしね。

301 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/06(日) 17:05:25

パーツを組み込むのが自転車の一つの楽しみだしね

302 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/06(日) 18:23:25

そして壊して泣いて、
それを直す為にドリルやらグラインダやら万力やら溶接機やら・・・
色んな工具が揃っていくのも楽しみだし！

303 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/06(日) 19:01:03

次に買う自転車はクロスバイクと思っていたけど
結局また安物軽快車を買ってしまった
やはり治安の悪い地域に住んでいる人間としては
数万もする自転車は買いにくい

304 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/06(日) 19:15:03

シルバーのCSに前カゴとかつけておけば
一見ママチャリと区別が付かないからおすすめ。

305 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/06(日) 19:50:08

CS3400に乗ってます。
色々ともの足りなくなってきたけど、ホイールやらディレイラーやら
換えると本体購入金額を余裕で超える。
初めからそこそこのロード買っときゃ良かった・・・・・

306 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/06(日) 21:32:44

CS2500のハンドルをマルチバーにしようと考えているけどマルチバーってどう？？

307 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/06(日) 21:35:52

その前にマルチバーって何だ？

308 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/06(日) 21:41:58

>>305
CS3200の倍の値段のロードなんてそれこそ微妙なものばかり（ｗ
そんなもの買って物足りなくなったら余計に悲惨。

309 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/06(日) 21:46:37

入門用にCS2000でも買ってカスタムは一切せずに2年くらい乗り倒し
それからTCRでも買うかと思ってはや3年。

・・・頑丈過ぎて壊れねぇや。

310 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/06(日) 21:49:33

>>307
マルチハンドルバーです。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/bazooka/multibar.html
↑みたいなの！！

311 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/06(日) 21:54:23

よくわからんけど
これつけてよ
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/vision/trimax-carbonintegratedbar-r.html

312 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/06(日) 21:56:40 BE:114936825-2BP(0)

SPINFIT Rについてたな

313 ：名無し募集中。。。：2006/08/06(日) 23:51:01

>>308
3倍でも10万だしなぁ　ロードとしてはノーマルじゃやってられないレベルでパーツ変えたくなるしね

314 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/06(日) 23:56:45

>305のような事を考える人は多いと思う。
だけどさ、今までママチャリしか乗ったことのない人間が、いきなりロード買えるもんかな？

315 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/07(月) 02:08:40

いきなりロードを買えるかどうかは、きっかけと財布次第かと。
ママチャリ乗ってたが、ある日突然神のお告げを聞き、
札束持ってロードを買いに行く人もいるだろうし。
ごく少数だろうけど。

316 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/07(月) 03:11:03

ロードとＣＳじゃ全然、性格が違うと思うが・・。
ＣＳみたいに段差を乗り上げるのは無理だし。

317 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/07(月) 16:30:45

CS2500に乗り始めた者ですが、今日28c化しようとネットでタイヤとチューブをたのんだんですが、パンク修理もしたことのないこの俺でもタイヤ交換することは可能ですかね？すこし不安です(゜Д゜;)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

318 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/07(月) 16:41:21

>>317
おれも、パンク修理はしたことないけど、簡単だったよ。
リムフラップも交換した方が良いかもしれない。

319 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/07(月) 17:23:28

>>317
換えるのは慎重にやりさえすれば簡単。

ただ、その後の点検を油断しないでやらないと危険。
ホイールがエンドまではまってないとか、
クイックレバーのトルクが弱いとか、
ブレーキワイヤーの固定を忘れたとか。
点検の仕方が我流なのは危険だから
ちゃんと本見て手順通りやった方が安心だよ。

それでも不安だったら、最初は終わった後に自転車屋に点検を頼むといいよ。

320 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/07(月) 17:34:01

>>306
マルチバーにしたけど・・
ポジションが全然出ないんで前後逆にした。
でもぜんぜんしっくりこない。
元に戻そうかと思ってる。
オレはおすすめしない。

321 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/07(月) 17:35:43

>>320
ステム交換したらいいんじゃない？

322 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/07(月) 19:33:58

>>318
リムフラップですか！検討して見ますね。
>>319
はい、交換がおわったら一度購入した店に点検に行ってみたいと思います。

323 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/07(月) 21:11:46

2003年式3200の交換用チェーンは、CN-HG50でＯＫでしょうか？

http://www.agawacycle.co.jp/tuhan/crossbike/giant/2003/cs3200.html
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/cn-hg50.html

324 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/07(月) 22:23:04

>>323
大丈夫だよ。
2003年式って事だと結構距離走ってる？
約1万km以上走ってて、スプロケ未交換なら、スプロケも同時交換するといいかもね。
摩耗したスプロケに新品チェーンを組むと、まれに歯飛び起こすよ。
ま、チェーンだけ換えてみて、不具合出るなら
スプロケ（もしくは&チェーンリング）も換えればいいか。

325 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/07(月) 22:45:03

>>324
大丈夫ですか、ありがとうございます。
走行距離は、たぶん7000kmくらいだろうと思います。

そろそろスプロケも交換したいところですが、この機種はボスフリーらしいので、
選択肢がかなり限られていて、こんなのくらいしか見つけられず、ちょっと迷ってます。

http://www.cycle-yoshida.com/shimano/mf/mf_tz07_page.htm

326 ：名無し募集中。。。：2006/08/07(月) 23:04:54

俺も2004年秋に買った3200のスプロケ交換したいんだけど（距離は3000km程度）
いっそのこと、ホイールも変えたい。
でも8速にする金はないんで、ひとまずスペーサーかまそうと思ってるんだけど、ボスフリーが邪魔

327 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/07(月) 23:11:40

7速のカセットフリーはあまり見かけない（選択肢が少ない）しなぁ。
とりあえず8速カセットフリーで組んで、
1速殺して使うことも一応出来るけどね。

328 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/07(月) 23:23:21

こんな組み合わせで考えているのですが、どうでしょうか？

http://www.cycle-yoshida.com/marui/tioga/wheel/cross/wlr032_page.htm
http://www.cycle-yoshida.com/marui/tioga/wheel/cross/wlf038_page.htm
http://www.cycle-yoshida.com/shimano/cs/cs_hg30_i_page.htm

329 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/07(月) 23:37:51

>>328
将来8sや9sに変更する予定が無いなら、いいと思うよ。

330 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/07(月) 23:48:08

>>328
フロントホイールもついでに替えるの？
折角ホイール変えるならもっとましな奴をタッキーで手組みしてもらっても前後合わせて
2000～3000円程度しか違わないよ。

Deoreハブ+アンブロシオExcursion+星14の組み合わせが前後で10810円
LXハブに変えても+1310円。スポークをDTのチャンピオン2.0にすると+1280円。
一番安いリムだけど一応ダブルウォールでハトメ付きだから、ARAYAのPX645みたいな
シングルウォールリムよりはかなり強度が高くて良い。
ハブも2～3グレード上の奴で組める。

8Sスプロケが2000円くらい。

331 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/07(月) 23:52:22

タッキーって、店の名前？

332 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/07(月) 23:54:48

>>331
タキザワ。
ttp://www.takizawa-web.com/

333 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/08(火) 00:05:03

>>332

ありがとうございます！
↓ここですね。考えてみます。
「リム+ハブ+スポークの３点お買い上げいただきますと組み立て料は無料です。」
http://www.takizawa-web.com/shop-rim/wheel.html

334 ：330：2006/08/08(火) 00:14:25

>>333
タキザワにホイール組頼む時はスポークテンション高めにしてもらった方がいいかもしれない。
漏れが上のレスとほぼ同じ構成で頼んだ時は特に指定しなかったのでかなりゆるゆるな
テンションで来た。
それでも某安物クロスのうんこボスフリーハブのホイールとは雲泥の差だったけど。

あとホイール組の注文は電話かFAXでした方がいいよ。
電話ですると色々聞ける。0120だから電話料金気にしなくていいし。

335 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/08(火) 06:11:22

CS2500のノーマルホイールに合うリムテープの幅は何ミリですか。

336 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/08(火) 09:39:59

>>335
2500ﾐﾘ

337 ：1：2006/08/08(火) 18:20:30

>>336
分からないなら何も言うな。スレ汚しだ。

338 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/08(火) 23:22:31

>>337
そうやって反応するから荒れるんだよ！！

339 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/09(水) 11:21:44

先日３４００を買いました。
いきなり質問で申し訳ないのですが、泥除けを外してる人っていますか？
自分は通勤用に使うつもりなんですが、雨の日は乗らないので泥除け外して、突然降られた時用にワンタッチ泥除けを使うつもりなんですが。
自転車屋の店主にも｢泥除けつきのほうが安心だよ｣といわれたんですが、はずしたほうが何かかっこいいかなぁと･･･笑

台風でまともに乗れてませんが、段なし普通チャリから乗り換えたので、めちゃくちゃ楽しいです。

340 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/09(水) 11:33:09

>>339
通勤用なら、泥よけは必須だと思うし、
泥よけを外すなら、CSを買った意味は無いと思う。

341 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/09(水) 13:20:44

急に降る雨のために泥よけ背負って通勤か

342 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/09(水) 15:04:24

>>339
泥除け外したり、スタンド外したりもしたけど、結局不便なんで元に戻したよ。
泥除けがないとちょっとした水たまりでもゆっくり走らざるを得ないし（背中に泥跳ねする）、
スタンドがないとちょっと停めたい時にいちいち壁や電柱などを探さなければならないしｗ

343 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/09(水) 15:11:15

泥除けがあっても或る程度は汚れてしまう足元の泥はねは我慢して、背中の
泥跳ね防止だけなら
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/unico/beebaa.html
こういう直ぐに付けられる泥除けを携帯するって手も有る。

344 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/09(水) 15:47:47

俺もドロヨケ戻した口。
雨や雨上がりはもちろん、店の前に打ち水がしてあったり
結構、路面が濡れてるところってあるから。
それが原因で、白のＴシャツ一枚ダメにしてしまったし。

それにワンタッチのプラスチックのドロヨケって、揺れるたびにビヨンビヨン
なって、かなりかっこ悪いよ。

345 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/09(水) 20:19:06

それ以前になにしたってＣＳはカッコわぐふ

346 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/09(水) 21:00:36

>>345
貴様消されるぞ。

347 ：1：2006/08/09(水) 21:49:39

>>335に答えてやれ

348 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/09(水) 22:10:41

知ってるがお前の態度が気に入らないってAAは
こういうときに使うんろうな…。

349 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/09(水) 22:16:04

前スレより。

939 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2006/07/01(土) 23:34:18
06 CS3400なんですが
予備のチューブとリムテープを買ってこようとしたら
チューブはともかくリムテープのサイズがわかりません。

Panaの700C-27"×15mmでいいのでしょうか？

940 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2006/07/01(土) 23:54:31
>939
幅15mmでなくて幅18mmのやつでおｋ。

350 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/09(水) 22:23:30

3400を買って2ヶ月超、フロントタイヤが反対向き（逆回転方向）に付いてることに気づきますた。
リアと比べると、リムも逆（リムに付いてるシールの向きで判断）になってる。
言い換えると、ハブが逆に付いてることになります。

これを完璧に直すとしたら、いったんホイールばらしてハブを反対向きにして組み直すしかないと思うんですが、
そんなこと俺にはできません。
これってショップが悪いの？メーカーが悪いの？運が悪いの？

めんどくさいから、タイヤだけ付け直そうか…それともショップにクレーム付けようか…悩んでまつ。

351 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/09(水) 22:26:48

>>350
クイックを逆に付け替えればオケじゃね？

352 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/09(水) 22:44:28

「よくある質問」をまとめたらいいんじゃね？

353 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/09(水) 23:26:43

フロントって向きあるのか？

354 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/09(水) 23:34:27

>>353
タイヤの回転方向指定さえ合わせればいいんじゃないかな。
ハブの向きは関係ない。

355 ：1：2006/08/09(水) 23:52:15

>>348
煽るときに脱字ってダサすぎ。ﾌﾟｹﾞﾗ

356 ：339：2006/08/09(水) 23:54:55

泥除けについて質問したものです。
やっぱりみなさんの意見を聞いて、泥除けを外さないほうがいいのかなぁと思いました。
通勤は大きめのバックを使うつもりだったので、泥除けを携帯するのに抵抗はなかったんですが､､､打ち水とか水たまりとかは不意のもので少し怖いですね。
>>340さんには"泥除け取ったら意味ない"とバッサリ言われてしまいましたが(笑)､色々と考えた結果、一度外して乗ってみようかと思います。
>>344さんのように一度外して乗ってみて、不便だったらまたつける方向で。。。

みなさんどうもありがとうございました。
ちなみに自分はカギ２個＋ライトをつけてもらって４万円で買いました。

357 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/10(木) 01:32:15

2006年3200乗りです。
注油って皆さんどうしてます？
たまにチェーンだけやるんですが、これでも問題ないですかね？

358 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/10(木) 01:52:44

チェーンオイル挿す前に洗浄してないのなら、
パーツクリーナーとかで洗ってからのほうがイイ。

359 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/10(木) 01:57:30

レスありがとうございます。
一応ホムセンの安物クリーナはかけてからやってますよ。
オイルは、チェーンルブというのが売ってたのでそれを使ってます。

360 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/10(木) 09:40:19

>>357
問題ありでつ。ブレーキやギアの可動部分はもちろん、ワイヤーとかにも
（さび止め目的で）しないといけませんよ。
ハブみたいにグリスが入ってるところに、油注したらグリスが流れちゃってダメだけど。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/html/size/oilup.html

361 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/10(木) 09:50:09

タイヤを28Cに交換したら、細めのタイヤと太めの泥よけとが
アンバランスになったので、泥よけを交換しようかと考えています。
↓これなら、特に加工を必要とせずに取り付けられそうですが、、どうでしょうか？

http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/dixna/fender-road.html

362 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/10(木) 11:54:08

>>360
買った自転車にチェーンくらいしか油さしてないけど、他のところはどうしたらいいんですか？って聞いたら、
「別にまだ大丈夫」みたいに言われるんですよ。

363 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/10(木) 13:06:44

>>362
チェーンほど頻繁にやる必要はないってことでしょ、多分。
「素人は油さしすぎ」っていう話も聞くし。

頻度は走行距離や保管場所にもよるから、
あんまり参考にはならないよ。
自分は月一ぐらいでブレーキやディレイラーやサスあたりに
チタンスプレー噴いているけど、半分以上気休めかおまじない。
やらなかったらどうなるか知らないし。
手順は >>360 のリンクとほとんど同じ。

364 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/10(木) 13:21:48

>>363
レスサンクスです。
説明書みると100Km毎位に注油って書いてあるし、自転車屋は大丈夫って言うし
どっちなの？って思ったんですよ。

走行距離は1800Km（約半年）でカバーはかけてますが外に置いてます。
雨の日は走りません、たまに降られて濡れたことはありますが・・・
チェーンも最初はやらなくていいと言われてたんですけど、調べてたら防錆用のが塗ってあるだけって
いうのが書いてあったので、ホムセンでクリーナーと適当なの買ってやりました。

365 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/10(木) 20:53:13

明日三億円当選する予定なので、サイコンつけようかと思ってますが
平均時速15km/hくらいしか出ないヘタレでも、サイコンつけると幸せになれますか？

366 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/10(木) 20:58:02

>>365
何キロ走る！とか、平均時速を上げる！とか目標ができるから幸せになれるよ。
ただ、300円で買えるサイコンはないよ。

367 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/10(木) 22:32:08

>>350です。
要するに前輪をはずして反対向きに付ければいいんですけど、
クイックレリーズレバーが反対側になっちゃうわけです。
ホイールをばらさずに、レバーだけを逆にすることってできるんでしょうか？

368 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/10(木) 22:34:32

ボルトとナットみたいになってるから、簡単にクイックレリーズだけ外せる。

369 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/10(木) 22:49:26

>>368
ありがとう！
やってみる。

370 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/11(金) 00:19:58

>>361が気になったんですが、
標準泥よけに28ｃって見た目そんなに変になりますか？
変更考えてたんだけど。

371 ：1：2006/08/11(金) 05:33:36

>>370
痩せのガリガリがぶかぶかの服を着ている感じ。ダサいよ。

372 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/11(金) 07:07:23

そんなの見てる奴はキモいのしかいないから
気にすんな

373 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/11(金) 10:34:43

28Cにしたら空気圧調整とか逐一しなければならないですか？

374 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/11(金) 10:44:19

>>373
関係ない。

375 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/11(金) 11:51:55

28Cにしたら、フレンチバルブにしなければならないですか？

376 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/11(金) 13:08:11

>>375
したほうがいい。

377 ：375：2006/08/11(金) 14:38:47

>>376
やっぱり、そうなんだ。さんくす。

378 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/11(金) 15:52:09

だが金がなかった俺はイングリッシュバルブ

379 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/11(金) 15:55:10

メンドクサイ漏れは、デフォルトのまんま・・・

380 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/11(金) 16:50:24

細めで英、選択肢少なくね？

381 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/11(金) 16:50:41

５月にCS3200を買って28cにしようと思うんですが３ヶ月しかたってなくてもリムテープも交換しなきゃダメなんですかね？？

382 ：1：2006/08/11(金) 18:31:02

>>381
デフォのリムテープは糞だから交換したほうが良い。
28ｃにするなら信頼できる国産が良い。
すなわち全部パナレーサーで揃えると良い。
ただしイージーパッチは例外。あれは糞だ。

383 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/11(金) 19:20:16

>>382
パナのリムテープはどちらかとえば糞の部類。
嵌め易いけど高圧入れるとスポーク穴の形に膨らんで、穴の縁の処理が甘いリム
だと恐ろしいことに・・・
嵌め難いけどミシュランが安心。

384 ：1：2006/08/11(金) 23:07:51

外国製なんか駄目。パナが一番。

385 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/11(金) 23:15:04

パナの工作員が1名乗って荒らしてるな（ｗ

386 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/12(土) 08:04:52

国産だと安心する気持ちもわかるけど
外国製が駄目ならジャイアントそのものがwwww

387 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/12(土) 08:15:23

ジャイアントにパナ＝豚に真珠

388 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/12(土) 08:40:39

パナのフレンチバルブって、ポンプヘッドのパッキン痛まない？

389 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/12(土) 09:44:34

どうして？

390 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/12(土) 10:06:54

ジョリジョリしてるからだろ？
まぁ、ポンプヘッドとの相性にもよるね。

391 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/12(土) 13:01:16

28c化にそれほど金をかける意味があるかが知りたい

392 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/12(土) 13:09:33

>>391
価値観の問題なので、その発言はなし。

393 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/12(土) 14:40:47

本体の二割程度の投資のリターンとしては、充分以上だと思う。

394 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/12(土) 17:18:48

昨日28cにしました！
感動しました！

395 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/12(土) 18:40:42

2500のブレーキシュウ減ってしまったので交換したいが
どんなのが良いの？車みたく純正品とか売ってるの？

396 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/12(土) 21:47:33

純正取り寄せできるのかは知らないけど
ぶっちゃけ市販品の方が使い勝手はいいもんですよ。
お手頃価格な理由はパーツケチりまくりなわけだし。

397 ：名無し募集中。。。：2006/08/12(土) 21:59:46

シューだけ変えるならテクトロがいいよ
でも本体ごとカードリッジシューのdeoreＬＸにでもした方がいいかも

398 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/12(土) 22:00:44

>>397
テクトロみたいな滓出しまくりなうんこ勧めるなよ

399 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/12(土) 22:04:17

購入して約3ヶ月。そろそろ2500にもサイコンつけようかと思ってるんですが
ワイヤレスタイプってどれぐらい電池持つのでしょう？
1日1時間ぐらいでも1年持たないと店員から言われたので
有線タイプにしようと思ってるのですが、そんなに電池消費早いんですか？

400 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/12(土) 22:07:54

>>399
電池消耗よりも混信から来る不安定な動作の方が問題。

401 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/12(土) 22:24:45

>>399
電池は１年も持つなら十分だと思うけど。
電池はせいぜい数百円だし交換も簡単だし。
今どきのサイコンなら積算距離も自分で設定して継続できるからね。
俺はキャットアイのMC100Wを使ってるけど特に何の問題もない。
走行距離の目安としてや楽しみとして付けるならワイヤレスで十分だと思う。

402 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/12(土) 22:31:26

>>399
2500を買う時点で「とにかく安いのを」と考えて買ったと思うが
（違ったら悪い）もしそうなら有線で十分だよ。無線は見た目のためだと思ってよし。
後はまあ比較するとこんなもんです。

有線
・安い
・混信なし
・断線することもある
・コードが外観を損ねる

無線
・有線に比べ高め
・混信することもある。
・断線しない
・見た目すっきりー。

あとはケイデンスだけど、本格的にロードを買うまでいらないと思うよ。

403 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/12(土) 22:43:12

オフィシャルみたけど、無線は1年、有線は電池3年持つと書いてある。
単純に考えて無線の3倍だが、無線の電池は2ついるんで3年後の費用で見ると
明らかに有線か。でもそこまでケチらなくてもいいような気もするがなぁ。

問題は混信だけど、踏み切り以外でなったことないよ俺。

404 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/12(土) 23:42:53

一年以内に落として壊すから好きなの買っとけ。

405 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/13(日) 00:01:52

俺は机の中に入れてて閉めるときに見事に挟んで破壊したよ・・・。

406 ：ツール･ド・名無しさん：2006/08/13(日) 01:47:01

トレーニングすれば、ＣＳ３２００で竹之内峠越えれる？

407 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/13(日) 02:14:47

>>406
越えるだけなら余裕。

408 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/13(日) 16:41:50

下るとき不安だ

409 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/13(日) 20:53:40

CSシリーズに取り付け可能なリアキャリアはどれですか？

410 ：名無し募集中。。。：2006/08/13(日) 21:59:15

>>407
大垂水峠は無謀ですか？

411 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/13(日) 22:11:48

大垂水はピョコタンピョコタンするから嫌い。

412 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/14(月) 14:46:59

2500にステムを取り付けたいと
思うんですが、購入するとしたら
サイズなどはどこを見たらいいんでしょうか？

413 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/14(月) 19:53:34

>>412
そのままじゃアヘッドタイプのは付かないよ。
MTB用のノーマルステムなんて殆ど無いんでない？
アヘッドのステム付けるならシュレッドレスコンバータも付けないと不可。

今のノーマルステム抜いてヘッドチューブの内径測ってそれに合うもの買えば？

414 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/14(月) 23:03:15

>>413
やっぱ交換しなきゃダメなんですか('A`)
金かかりそうですね…

415 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/14(月) 23:28:30

>>414
そもそも予算はどれくらいなんだよ貧乏人。
アヘッドステムだってピンキリだぞ。
下は2000円程度から上は天井知らず。
安く済ますならシュレッドレスコンバータが1000円程度、ステムが2000円位、コラムスペーサーが
200円位×2くらいで大体3500円程度で替えられるぞ。
ステムをワゴンセールとかで探せば500円～1000円くらいで見つかるから、運が良ければ3000円
かからないで大丈夫だぞ。

それより一々聞かないと自分がやろうとしている事の内訳と費用もわからない様なパーはなにも
しないでデフォの状態で乗っていた方がええよ。

416 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/14(月) 23:41:22

最近、激しくマルチポジションバーに魅かれている2500乗り。
なんちゃってアヘッドにするより、安上がりで良さそう。

417 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/15(火) 01:28:18

>>415
最後２行が余計だっての。
このCSシリーズはママチャリの延長で買うってパターンも多いよううから、
CS２５００が初めて買うスポーツタイプの自転車という者も多いはず。

418 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/15(火) 01:38:59

(´-`).｡ｏＯ（なんで自転車詳しい人は初心者に偉そうにするんだろう？）

419 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/15(火) 01:51:55

>>418
初心者ってことを免罪符に自分で調べる事もしようとしない怠け者が多すぎるからなんでない？
少なくとも2ch見られる環境があるなら、ある程度は自分でも調べられるはずなのに

420 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/15(火) 02:11:56

>>419
なるほど。
でも人をパー呼ばわりはどうかと思うのですが・・・

421 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/15(火) 02:43:54

>>420
おまいは2chに向いてない、別の掲示板に行ったほうがいい。

422 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/15(火) 10:25:34

2ch＝罵倒と勘違いして、マイナー板までそれを持ち込む奴も他に行ってくれ。

423 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/15(火) 10:56:17

馬鹿だろお前ら。

パーといいつつ最初親切に答えてるんだからただツンデレなだけだ。
あれ、でもこれはデレツン？

424 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/15(火) 12:38:09

06CS2500のスタンドが壊れた。
バネが入ってる部分のキャップが外れて、元に戻らねぇ。
ってか、元の位置に戻ったとしても、引っかかりがないから、その位置で止められないじゃん。
どうなってるの？

425 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/15(火) 12:49:31

素直に交換すれば？

426 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/15(火) 14:22:41

>>424
キャップで引っかかってるとかじゃなくて、バネの力で固定してるから
バネ部分が壊れてるなら終わりだろね。
片足スタンドなら買っても千円くらいかと思われ。
買うならサイズを間違わないように。

427 ：424：2006/08/15(火) 14:26:50

良く見たら、キャップが外れたんじゃなくて、プラスチックが割れて
バネの力ですっぽ抜けてた。
こりゃダメだな。バネが外に出てるタイプなら修理できるけど。

428 ：424：2006/08/15(火) 14:28:36

>>426
おっと、失礼。
どうやら、その通りのようです。
素直に諦めて、交換します。ども。

429 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/15(火) 17:36:39

このさいセンスタにしたら？

430 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/15(火) 17:53:25

そうだそうだ
チャリに詳しかったら
CSなんて買わねーよ！

431 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/16(水) 01:22:23

ピザの俺には28cとか乗る自信ない。
ってか、タイヤが持つかわからないｗ
そもそも2500のタイヤでさえ細くないのかと･･･ｗ

432 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/16(水) 01:34:24

>>431
100ちょい位までなら余裕だよ。
そりゃもちろん寿命は短くなるけどね。

433 ：424：2006/08/16(水) 09:06:06

>>429
センタースタンドってのもあるのね。そっちのほうがカッコいいかな。
それも考慮に入れてみるよ。さんくす。

434 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/16(水) 22:02:13

>>399
電池の持ちはわからんけど、
ワイヤレスのが欲しければ
三洋電機のSA-W1が最近安売りしてる（↓のアンカーでは4500円だけど）。
http://www.cycle-yoshida.com/sanyo/meter/sa_w1_page.htm

セオサイクルで3000円ぐらいで売ってる（少なくとも千葉エリアでは）。

3400につけてるけど、今のところ混信も経験したことなし。

435 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/17(木) 00:26:35

>>432

それって28cですか？
100以上でも持つのなら･･･ｗ
2500で脂肪ある程度落としたら買い換えようかしら。
どうせ痩せるのに3年位かかるだろうしｗ

通勤用に買って4ヶ月ほど経ちますが、
路面が悪いので2500の太さでよかったとは思ってます。

436 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/17(木) 00:38:18

>>435
太さに関わらず、適切な空気圧管理と、そこそこ頑丈なホイールであれば問題無いよ。
ちなみに、友人に自称115kgの奴が居て、
彼のバイクは23cに交換したクロス（アンカーCX900だったかな？）だよ。
その前はMTBに1.0インチ（25.4mm）幅のタイヤ入れた奴に乗ってた。
たまに俺の3400貸してあげるとフォークがフルボトムしてるけどねw

437 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/17(木) 01:12:02

3400にインター8付けたい・・・。
チェーンテンショナーつければ可能？

438 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/17(木) 01:25:07

>>435
週一で水泳も混ぜれば？

439 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/17(木) 03:58:15

つまんねーから、誰かコテになって日記でも書いてくれよ

440 ：４３９：2006/08/17(木) 04:00:31

とりあえず一週間でいいからさ

441 ：４３９：2006/08/17(木) 04:02:07

もちろん自転車に関する事でね

442 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/17(木) 07:41:33

まずはあなた様からどうぞ

443 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/17(木) 09:54:24

誰かのブログでも覗けば？
いくらでもあるでしょ。

444 ：♀：2006/08/17(木) 10:40:46

>442
>443
つまらない男ねw

445 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/17(木) 22:22:38

イタイねかまね

446 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/17(木) 22:26:49

まあまて。本当に女だとしてもアレ過ぎるぞこの態度はw

447 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/17(木) 23:58:33

>>438

164cm　83kg　脂肪率33％から開始して
現在　 77kg 脂肪率27％まで来てマツ

一見順調な感じでつが付き合いなんかで
飲み食いが結構あったりするので時間は
相当かかるかな･･･とｗ

まじめに水泳とか混ぜたいんですが上記の理由で
なかなか通えなかったり･･･orz

とりあえず4ヶ月経った今でもチャリに乗る事自体が
非常に楽しいのでそれで減量がついてくれば最高かと
思ってます。60kg切ったら次のチャリ考えてもいいかとｗ

448 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/18(金) 00:11:29

> 60kg切ったら

無理ｗ
体脂肪率を３％とかにできるなら可能だけどｗ
70kg切ったらの間違い？

449 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/18(金) 00:15:56

>>448
164cmで60kgなんて余裕でいくだろ。
おれ165cmで55kgだけど体脂肪率6%くらいだぞ。

450 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/18(金) 00:19:45

自転車で痩せて、164ｃｍ60ｋｇなら上半身がアンガールズ・・・。

451 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/18(金) 00:39:06

私は病気で痩せました！

452 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/18(金) 00:43:29

>>449
そりゃ筋肉まで減らせば60kg切るだろうけど。

普通の生活で体脂肪率一桁はガリガリ過ぎｗ

453 ：449：2006/08/18(金) 01:08:06

>>452
俺はもっと脂肪つけないとまずい？
普通に生活してても落ちちゃうんだよね。

454 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/18(金) 01:53:21

食いが足りないんじゃない？
グルメツアーに行くんだ！

455 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/18(金) 02:01:55

数年前、166cm 78kgを3ヶ月で58kgまで落とした。
でも腹は弛んでいる。あと3kgは落とさないと腹筋は見えてこない。

456 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/18(金) 02:19:19

ここはダイエットスレになりました。

457 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/18(金) 13:47:58

近道しようとしたら山の中に迷い込んだ
気づいたらジャリ道を通り越して階段を登ったり降りたり
どうやら登山道に迷い込んだみたいだった

昨日ほど35ｃのタイヤでよかったと思った日はない

458 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/18(金) 13:52:05

背中越しに見える長い黒髪で白いワンピースをきた女の人は誰？

459 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/18(金) 14:42:45

GTのマウンテンって１万円台で手に入りますか？

460 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/18(金) 15:14:23

GTとGIANTは別のメーカーだお。

461 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/18(金) 20:58:18

>>458
ただの幽霊だ。心配するな。

462 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/18(金) 21:12:20

>>458
なに言ってるんだ、10年前に皆に紹介してたじゃないか・・・ってあれ？たしか
その帰りにおまいは自転車ごと・・・（（（（；゜Д゜）））ｶﾞｸﾌﾞﾙ

463 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/19(土) 10:01:23

http://t.pic.to/5bjvd

464 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/19(土) 18:37:43

埼玉県の西武線沿線付近でこの自転車売ってるところありませんか?
CS2500か3200を探しているのですが，なかなか見当たりません...

465 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/19(土) 18:51:33

ttp://www.giant.co.jp/2006/shop/shop_main.html
ここのショップリストをしらみつぶしにあたってみた？
在庫の問題で今は厳しいかもしれんが

466 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/20(日) 15:10:15

お盆前に注文していたCS3200シルバー480を本日入手！
30分ぐらい近所を走ったけど、この自転車の快適さに大変満足しました。
まだ長距離走ってないので、お尻痛くなるかどうか不明だが、
CSのサドルはとても良いと思った。

467 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/20(日) 17:02:50

'06 CS2500
タイヤの空気圧減るの早いなー
パンクした時に国産チューブに換えたほうはあんまり減らない
虫ゴムがヘタレなのかチューブなのか・・・
そんな今日もシュコシュコ空気入れ。。

468 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/20(日) 17:22:45

>>467
チューブのせいじゃなくてバルブのせいだと思われ。
俺は'05モデルだけど、スーパーバルブに交換してる。
１，２週間は空気の減りを全く感じないくらい。

スーパーバルブってのは、ダイソーで売ってる交換用虫ゴムのこと↓
http://www.geocities.jp/taka_laboratory/20060205-Bicycle-Valve/20060206-Super-Valve.html
今売ってるのは下の画像の先端がゴムのタイプ。
難点はバルブ先端のゴムがバルブに食い込むためか、空気を入れる時に固くてすんなり入らないこと。
解消方法はバルブを緩め空気を少し抜いてから入れ直すと楽になる。
（空気を抜いたあとはきっちりバルブを締め直すこと。）

でも、街中での乗車くらいなら空気がほとんど減らないんじゃないかなと思う。

469 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/20(日) 17:32:12

06CS2500でノーマルバルブ、ノーマルチューブだけど、2週間くらいなんともない。

470 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/20(日) 18:21:52

頻繁に空気圧管理が必要なはずの仏式だけど3ヶ月たっても平気

471 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/20(日) 23:25:01

今日3200を買いました。
明日から通勤に使うの楽しみだなぁ。

472 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/21(月) 00:12:23

俺も06CS2500でノーマルバルブ、ノーマルチューブだけど、
2週間くらいならなんともないな。

473 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/21(月) 00:28:19

まあ最低ランクの自転車じゃあ、当たり外れはあるわな。
100円ショップのパーツのほうが出来がいいこともあるだろうし。
まあ、そんなところもお気楽自転車としては最高なんじゃね？

474 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/21(月) 00:29:49

06年CS3200
週一で入れてるが、600Kpaが一週間後には500kpaになってる
500でも特に問題なさそうだが、パンクは嫌なので毎週入れてる
が、英式の3200デフォでは空気圧は正確に測れないことを今知ったｗ
なんでゲージ付のポンプなんて買っちゃったんだろorz

475 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/21(月) 01:10:46

>>474
チューブを米式に替えればええやん

476 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/21(月) 07:43:19

ド素人です。
ＣＳ３４００とか３２００とか２５００とか具体的に何が違うんですか。
仕様みても良く判らないです。

477 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/21(月) 07:52:19

>>476
同じく素人なんですが、3200と3400の違いは下記のＵＲＬが参考に
なりそうな気がします

ttp://www.cso.co.jp/bikeshop/giant06/cs3200.html

478 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/21(月) 16:05:05

>>476
超手抜きスペック比較
2500:リジッドフォーク・リア7速・ラピッドファイア
3200:サスペンションフォーク・リア7速・グリップシフト
3400:サスペンションフォーク・リア8速・グリップシフト
　
　
リジッドフォーク:緩衝装置（要するにバネ）無しのフロントフォーク
サスペンションフォーク:緩衝装置有りのフロントフォーク
リア〇速:後輪側の変速段数
ラピッドファイア:ハンドル部に付いたレバーをカチャカチャして変速
グリップシフト:ハンドルグリップをグリグリ回して変速
でおk?

479 ：ツール・ド・名無し：2006/08/21(月) 18:07:16

>>466
> CSのサドルはとても良いと思った。

私もそう思います。一昨日、120kmほど走りましたが、
問題なしでした。

480 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/21(月) 19:20:23

なんで、3200と3400はグリップシフトなんかな。
ラピッドファイヤのほうが使いやすいのに。まあ俺の場合だけど。

481 ：476：2006/08/21(月) 20:06:19

>>477 >>478

ありがとうございます。
3400買おうかと思います。

482 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/21(月) 22:40:40

部屋にエアコンない人います？

483 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/21(月) 22:45:22

何の質問だよw

484 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/21(月) 23:11:25

そういえば自転車始めて大汗を頻繁にかいているせいか、暑さに強くなったな。
室温が35度を超えればクーラーつけるが、設定温度は31度だ。
正直、31度で涼しく感じる。
ガソリン代は浮くわ、電気代は浮くわで、自転車さまさま。
でもスポーツドリンクと補給食代でチャラなのかもしれん。。。

485 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/21(月) 23:17:41

最近、朝起きると汗だくで疲れきってるんです。
この気持ちを分かち合える人がいるかと思って…

486 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/21(月) 23:19:00

>>484
10キロ自転車で走ってもジュース買うとガソリン代とチャラになるからね

487 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/21(月) 23:43:15

>>485
最近の扇風機は安いよ。

488 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/22(火) 00:03:21

エアコンって3万位で買えるんじゃないの？
頑張って稼いで買うんだ！

489 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/22(火) 01:43:33

>>480
オレはグリップシフトのが好きだけどなぁ
グリグリってやって調整するのが一番手っ取り早いような気がする
正確さはややかけるけど、一気に段を変えるときとか便利じゃね？

490 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/22(火) 01:48:57

>>489
一気に変則できるのは楽と言えば楽だが
坂を上っているときにグリップシフトほどウザイ物はない

491 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/22(火) 02:09:49

>>490
一気に変速することってなくね？CS2500乗ってるけど、リアも3段までなら一気に落とせるし、
上げる時だって速度と体力に合わせて1段づつ上げてくし。

でも個人的には使い勝手より、あのメカちっくな感じが好きだったりする。

492 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/22(火) 09:18:43

ついにcs2500買いました。ライト、テール、サイコン、ロック…とりあえずオプションもこれだけ。他になにか買っておいた方がいいものってあるかな？

493 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/22(火) 09:21:17

>>492
とりあえずそんだけあれば十分

494 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/22(火) 09:34:45

>>492
ボトルケージ　この暑さでは必需品。1.5Lペットボトルが使えるのがオススメ。
あとはメンテナンス道具は100円ショップので十分。

495 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/22(火) 09:59:33

>>484
移動手段としての経済性はカブ最強だよな

496 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/22(火) 10:53:38

>>492
ヘルメットは？

497 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/22(火) 12:35:16

>>492
替えﾁｭｰﾌﾞ
携帯ﾎﾟﾝﾌﾟ

498 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/22(火) 13:46:48

>>492
フロアポンプも買っとき。

499 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/22(火) 14:05:45

サドルバッグ。
手ぶらで走るにはこれが必要。

500 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/22(火) 20:34:40

>>492
振れ取り台も必須アイテムだな

501 ：476：2006/08/22(火) 21:14:58

素人ですが、そんなに買わないとダメなんですか・・・

502 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/22(火) 21:36:24

>>501
必要だと感じたら買えばいいさ。
すぐに必要になると思うけどね。
素人だからこそ、最初に色々揃える必要があるんだよ。

503 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/22(火) 22:08:54

>>501
そうそう、必要と感じたらだな。
触れ取り台はホイール組むとき以外いらんと思うがなｗｗｗ

504 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/22(火) 23:04:44

>>496
ヘルメットはこれ買いました。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/05bike/schwinn/parts/hmt087.html

505 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/22(火) 23:23:13

>>487
安い扇風機は何気に消費電力大きいけどな
（あくまでも、大手メーカー製の5000円以上クラスのものと比較しての話だが）

>>504
このクソ暑いのに・・・・

506 ：496：2006/08/23(水) 09:32:46

>>504
夏場は暑そうだけれど、おもしろい物を見つけましたね。

507 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/23(水) 12:28:15

>>501
私はCS3400を通勤等(約4000km走行)に使っています。触れ
取り台は持っていますが、まだ必要性は感じていません。

501さんがどのような乗り方をするのかわかりませんが、通勤
通学程度であれば２年くらいは大丈夫だと思いますよ。

508 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/23(水) 15:59:52

「何が必要ですか・これで足りますか」って聞かれたら
答えがどんどんエスカレートするのはお約束のネタだよｗ
マジレスすんなｗ

でも、素人が「何か（自分で）交換したい」と思ったとき
揃えないといけないものが意外とたくさんあるんだよな。

509 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/23(水) 17:19:53

CS3400をフルXTR化した漏れはいったい・・
もう改造費だけで20万近くかかってる orz

漏れみたいにCSを改造してる人居る？

510 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/23(水) 19:13:36

>>509
馬鹿！
それで巡航上がったか？意味無いだろ。

511 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/23(水) 19:14:00

２０万円あったら、そこそこのＭＴＢとロードとクロス買うわ。

512 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/23(水) 20:36:27

>>509
凄っ！
とりあえずうp！

513 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/23(水) 21:01:30

XTC　COMPOSITE　1　が買える
と言っても後のちょーお祭りだけど

514 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/23(水) 21:10:59

>>507
4000kmというとモスクワくらいまでかよってんか？

515 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/23(水) 21:13:04

>>514
ツマンネ

516 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/23(水) 21:50:28

3200をdeoreLXのブレーキに付け替えようと思ってますがつきますか？

517 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/23(水) 21:53:57

>>516
大丈夫。

518 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/23(水) 22:46:53

>510
タイヤを細くする気もない。山を走る気もない。
となると、CSのXTR化もかなり有りなんだよね。
俺も、XTRとまではいかないけど、CSのグレードを上げる事を考えてる。

519 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/24(木) 00:02:31

XTR化は金が掛かり過ぎるのでDEORE化しようかと思ってる。
9速化してデュアコンにしてホイール換えて3万くらいか。

520 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/24(木) 00:32:39

CSの流れでグレード高いの出せばいいのに＞GIANT

521 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/24(木) 01:00:32

>>520
次はCS3600？どんなスペックになるんだ

522 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/24(木) 01:15:36

>>521
http://www.giant-bicycles.com/au/030.000.000/030.000.000.asp?year=2007&model=10080
に、フェンダー付きで、お手頃価格なら欲しいね。
http://www.giant-bicycles.com/au/030.000.000/030.000.000.asp?year=2006&model=9993
ディスク付きも悪く無いかも。
もちろんフェンダー付きで雨天走行も安心仕様みたいな。

523 ：507：2006/08/24(木) 07:45:49

>>514
自転車通勤にして10年。CS3400は昨年のGW過ぎに買った。
15ヶ月で4000km。その間にタイヤを700*28に替えた。

524 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/24(木) 15:54:25

ちょっと気になったんだけど、みんな何色に乗ってんの？

オレはﾎﾜｲﾄ/ﾁｬｺｰﾙ（2005）
これね↓
ttp://www.cf-arai.com/catalogue/crossbike/cs3400chyaco.htm

ペダルとボトルゲージもｼﾙﾊﾞｰ/ﾌﾞﾗｯｸに変えて
モノトーンフェチのオレには最高のチャリです

スペックより見た目重視！

525 ：507：2006/08/24(木) 19:08:56

>>524
白ぽい方が夜道は安全だろうと思い、
ホワイト＆チャコールにしました。

しかし、よく考えたら、前や後ろからでは車体の
色はわからないんですよね。[汗]

526 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/24(木) 19:20:16

>>521
もう>1にも載ってないし、皆さん忘れてるでしょうけど、
過去にはそういう名前の車種があったこともたまには思い出してくださいね。

527 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/24(木) 22:34:14

3200乗ってますがヘタレ脚坂道仕様にしたいんですけど
リアのスプロケを　15 19 23 26 29 31 34
フロントを　18-28-38とかってできますかね？
これは極端にしても、フロントディレーラーとかリアディレーラーとか変えないで
スプロケだけ交換で済むような組み合わせがあるといいんですが…

528 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/24(木) 23:15:12

>>527
そんなチェーンリングあるんかいな？
あったとしてもFDが無理っぽい。
アルテ辺りなら16-27なんてのも有るけど10Sやで
7Sボスフリーでそんな構成無い希ガス。

529 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/24(木) 23:25:16

出先でCS3200のサドル盗まれた～～　最悪。
自宅まで立ちっぱなしで漕いで帰ってきました。

( ･ω･)ﾉ――――――――――――――@ ｼｮﾎﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞｰｰｰﾝ

530 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/24(木) 23:42:35

長めのワイヤーロックをサドルにもかけといた方がいいよ。
それかダンシング・オール・ライフ。

531 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/24(木) 23:49:09

いろんなサドル買ったがｃｓのサドルほど快適かつ廉価なのはなかった　まぁ重いけど

532 ：529：2006/08/25(金) 00:58:36

自転車素人なのでどうしよう・・　サドルとシートピラー？っていうんですか？　
せっかくなのでちょっとお店覗いてみます。
面倒臭そうなら近所の自転車屋に全部おまかせ。

シートピラーは30.8*300mmのを探してサドルは適当でいいんですかね？
工具も特別なの必要なのかな？

533 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/25(金) 01:29:12

３４００のブレーキをディオーレに換えてみました。利きはいいですがシューが異様に堅いです。

534 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/25(金) 01:41:49

>>532
工具はアーレンキーだけで大丈夫だよ。

535 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/25(金) 01:49:23

>>527
近いのはこれかな
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2006/mf-hg50-7.html

フロントは
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2006/fc-m410g.html

38/28/18なんてあるのかなぁ？あったとしても降りて
押した方が早いんじゃないか？

536 ：507：2006/08/25(金) 09:27:30

>>527
ttp://old.cycle.shimano.co.jp/manual/pdf/rds/SI-R911B.pdf
によれば、RDのCT95は11～34Tまで。現在は14～28Tなので、
希望する「スプロケだけ交換で済む」んじゃないかな。
フロントは自分で調べてね。

537 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/25(金) 11:39:35

2005モデルのCS2500乗りです。
異常を感じて確認したら下ワンに思いっきり傷が入ってるorz
で、この際アヘッドにしようかなあとか考えています。
ヘッドパーツ交換したことある人いたら体験談なんか聞かせてください。
よろしくお願いいたします。

538 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/25(金) 16:14:05

下ワンってなんだろ?

539 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/25(金) 16:26:54

ヘッドチューブ下側に付くワンでしょ。

540 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/25(金) 20:08:13

ワン!って何?ｽﾏｿ

541 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/25(金) 20:10:27

　　　,,-‐、
　,--U･e･) ﾜﾝ
~'uu-uu　

542 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/25(金) 21:00:18

「わん」って、ひらがな表記してる場合もあるね
漢字表記もありそうな気がする

543 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/25(金) 21:09:02

普通に碗でしょ？

544 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/25(金) 22:42:56

>>540
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/headface.html
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/name/name.html

545 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/26(土) 00:00:43

>>543
おわん形状からワンだけど
木製が「椀」で陶磁製が「碗」だから
漢字よりひらがなの方が多いんではなかろうか

546 ：540：2006/08/26(土) 00:52:01

ああ、皆さん解説ありが㌧　勉強いたしまする

547 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/26(土) 15:23:42

06の3200乗りです。
先日長い下り坂でサイコン数値５０Kmオーバーを体感、びびってブレーキかけてしまった・・・
めちゃ怖かった。
ロードはあれが平地で出るんですよね？スゲエな。

548 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/26(土) 16:25:07

>>547
05の3200の28ｃ化verだけど平地でも40km/hなら出せるんじゃん？　ってかあのブレーキをそのスピードでかけたくないがｗ

549 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/26(土) 19:14:57

>>547
峠下れば70とか人によっちゃ80強くらい出すよ。

550 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/26(土) 19:25:29

>>547
50km/hとか60km/hとかは慣れればどうってことない。
逆に山道の下りとか状況によっては30km/hでも危険と感じる道もあるけど。
整備不良もダメやね。ブレーキ部の汚れが酷いとかホイールがブレてるとか。
んで、ロード乗りでも脚力がなけりゃ50km/hは無理だと思うけどｗ

551 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/26(土) 20:42:09

2500の実物見たくて探してるけど、あるのは3200ばかり
3200買えってか・・・ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧﾝ

552 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/26(土) 21:15:54

めじろ台駅にあるよ

553 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/26(土) 21:32:37

>>551
普段3400乗ってるんだけど、2500初めて見たときはフレームの細さにびっくりしたな
よりママチャリに近くなった感じかな？
色が白だったから格好よかったけど
ってやっぱ自分で見てみないと分からん罠

554 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/26(土) 22:46:43

3200の一番大きいフレーム乗ってるんですが、
良い自転車カバーってありませんでしょうか？
ホームセンター見て回ったけど、あんまり良さげなの無かった・・・

555 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/26(土) 23:10:47

>>534
漏れはダイソーの100均＋洗濯ばさみで固定
薄くて良いものではないが、破れたら即買い換える作戦で対処

556 ：3200乗り@神奈川県央：2006/08/26(土) 23:49:25

>>554
スポーツオーソリティで購入したスポーツバイク用カバー
999円で、700Cサイズがすっぽり入ります。
あとは>>555氏のように洗濯ばさみで固定。

557 ：555：2006/08/26(土) 23:59:22

あ、サイズ的には、ダイソーの百均は
前輪の下三分の一くらいは露出しちゃいますね
それ以外は、ペダルを三時九時の位置にすればすっぽり入ります
前輪を外せば完全に覆えるけど、面倒でいつの日からかやらなくなったｗ

558 ：554：2006/08/27(日) 00:05:39

>>555
情報サンクス。
百均のは以前つかってましたが、やはり破けやすいので
もうちょっといいの無いかなと思います。

>>556
耐久性はどんなものですか？
あと通販で買えますでしょうか？

559 ：3200乗り@神奈川県央：2006/08/27(日) 00:42:20

>>558
100均のそれよりは生地が分厚く、破れにくいです。
ショップオリジナル商品のためか、通販では扱ってないようです。

代わりに店舗案内を張っておきますので、参考にしてくださいまし。
ttp://www.sportsauthority.co.jp/location/index.html

560 ：554：2006/08/27(日) 00:55:39

>>559
ご丁寧にありがとうございます。

561 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/27(日) 22:35:53

06の3200なんですが、ちょっとスピードを出すと、小さいながらたまに「キュ、キュ」のような音がしました。
自転車降りて、前輪、後輪を手で回してみても音はせずでした。
そこで立ち漕ぎで前に体重かけてみたら定期的に「キュ、キュ」と鳴ったのですが
これはサスペンションが鳴ってるんでしょうか？

562 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/28(月) 00:52:40

>>561
クツがクランクに擦れてるってことはないですか・

563 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/28(月) 01:00:12

後はハブに付いてるゴムのカバーとか

564 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/28(月) 01:05:00

>>562
漕ぐの止めても鳴るので、それはなさそうでした。

>>563
もう一度手回しで調べて見ます。

565 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/28(月) 07:41:00

>>561
サスの可能性もあるね。
シリコーンオイルをダストシールとインナーチューブの隙間にほんの少し塗ってみ？
あと前後クイックシャフトの増し締めとか。
あとはなんだろ、
スポークテンションが低く、スポークの接点やニップルが鳴ってるとかかなぁ。
アウターワイヤーの末端や、ステム廻りにもグリスを薄く塗って組み直すといいかも。

566 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/28(月) 10:29:27

ﾆｯﾌﾟﾙ … ﾊｱﾊｱ

567 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/28(月) 11:04:33

昨日、駅の階段を下りる途中で足を滑らせ二段くらい落ちた
時に手首を捻挫しました。今朝もまだ痛みがある中、3400で
通勤へ。道からの振動で少し痛むけれど、こんな時フロントが
サス付きで良かったと、しみじみ実感…。

568 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/28(月) 23:34:07

>561
俺も鳴るよ
よくわからんけど、泥除け手で抑えると止まる。

569 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/29(火) 00:01:05

>>561 >>568
泥よけの取り付け部分にゴミをかんでいる予感
パーツクリーナーで吹き飛ばせ

570 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/29(火) 01:19:36

このホイールにしようかなとか思ってるんですが、3200のボスフリーだとスプロケットなど他も変えなきゃダメでしょうか？
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2005/wh-3n71-t.html

571 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/29(火) 01:27:13

>>570
前輪だけ持ってこられてもしょうがないわけで……

572 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/29(火) 03:48:09

>>570
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2005/wh-3n71-t-set.html
これの事？なら、
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2005/cs-hg30-7.html
と、
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/wm/wm7s.html
が必要だよ。

573 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/29(火) 05:35:04

サスペンションのつまみを回した場合、プラスとマイナスでどう変わるんでしょうか？

574 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/29(火) 09:00:21

>>573
フロントのサスの効き方が硬くなったり、柔らかくなったり。
柔らかすぎると、ブレーキをかけたとき前に沈み込む。
(それを逆手にとって、後ブレーキングと荷重移動を練習しました)

575 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/29(火) 15:27:12

3400海苔なんですが、フロントのブレーキ亡きがひどいんです。
まだ、100ｋも乗ってないのに・・・・ハズレ引いたかなぁ
何か対策とかないですかね？やっぱりシュー交換？

576 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/29(火) 15:29:03

>>575
トーインつけるとか

577 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/29(火) 17:25:25

>>576
トーインというのがあったんですね。
やってみます、ありがとうございました。

578 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/29(火) 19:02:56

http://www.mds.co.jp/hp/topic/mente/mente05/mente05.html

579 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/29(火) 19:20:22

俺の場合、買ってからブレーキ調整まったくしてないけど
リムをきれいにするだけで、ブレーキ鳴きはほとんどなくなる
その代わりノーメンテで二週間も乗ると、かなりいい声で鳴くようになるね

580 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/29(火) 22:19:04

３４００に乗ってます。
今朝チェーンが切れた。ＢＢも鳴いてる。ブレーキもへたってる。ホイールもちょいヤバス。グリップもべたべた。
二年たたないうちに見事ぼろぼろです。そろそろコツコツ買い溜めたディオーレコンポに換装するときが来たようだなｗｗｗ
と思い店に行ったら『工賃・・・・うーん15000円くらい??ウチでまとめて買ってくれてたら工賃サービスしたんだけどね～』
どうするよこれＯＴＺ

581 ：561：2006/08/29(火) 22:22:26

>>562->>569
アドバイスくれた皆さん、ありがとうございました。
とりあえず前輪のハブカバーにグリス塗ってみたところ、音が無くなりました。

582 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/29(火) 22:35:46

>>580
(´･ω･`)自分でつければいいのに。

583 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/29(火) 22:40:52

'06 CS2500
調子が良くてブレーキも鳴かず、静かなので目の前の歩行者とのニアミスが悩み
カウベルでもぶら下げるか・・・orz

584 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/29(火) 22:52:08

>>583
安全間隔を確保して抜くかそのまま後ろ付いてけって。

585 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/29(火) 23:00:32

>>580
チェーンとブレーキパッド、グリップくらいは自分で替える。
ホイールはタッキーで新しいの組む。
BBだけは素人じゃ流石にやばい気もするから店で付け替えて貰えば、クランク
交換も自分でできる範囲。
チェーンカッターとかクランク外しの専用工具はそれほど高価でないし、買って
おいて損はないというか揃えておくべき。
工賃かかるのはBB交換だけって方向でどうよ？

586 ：583：2006/08/29(火) 23:22:55

>>584
ﾉｼ
了解。

587 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/30(水) 00:00:50

>>583
声掛けりゃいいじゃん。
「ごめんなさい、通ります」って。

588 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/30(水) 00:42:04

>>585
すいません。結局自分で交換して今、完成しました。。
チャリ屋に頼ろうとしたのは生活の足だから時間がなかったからです。ブレーキワイヤーも交換したほうがよさそうですが手持ちはないです。
しかもクランク付ける時に新品同様のチェーンを切らなきゃならんのか・・・・なんかヤダ。

・・・・テスト行ってきます。

589 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/30(水) 10:46:42

俺も04 3400に載ってていろいろガタがきてる。
特にグリップ（シフター側）がドロドロネチョネチョボロボロでなんとかしたいけど
交換しようにも探し方が悪いのか見つからず

どうせシフターごと交換ならグリップシフト嫌いなので
もうSTIにしようと思っている…変速まわり殆ど交換になるみたいだけど

590 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/30(水) 11:34:00

>>589
シフターとグリップ替えてワイヤー張り直すだけやん。
グリップは少し奮発してエルゴン付けるとか、もう少し落としてもスペシャの
コンフォート2付けるとすこし楽やで。

シフターはSL-M410辺り。
ブレーキレバー一体式のST-EF50とかEF-35の方がグレード下だから安かったり
するけど。
グリップ思いっきり安物で済まして、EF-50辺りでもええなら4000円かからない。

591 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/30(水) 23:38:50

>>574
トンクス。
目いっぱいプラスに回したら、漕ぎが軽くなった気がしました。
しばらくこれで乗っていこうと思います。

592 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/31(木) 09:12:00

CS2500 買ってからまだ一ヶ月も立たないのにハンドルポスト周辺が錆びて来た（ToT）
こんなもんなの?

593 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/31(木) 09:47:17

>>592
ステム周辺はさびやすい気がする。
まあ保管状況が悪ければそんなもん。

594 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/31(木) 11:09:43

>>592
野ざらしにすればそんなもの

595 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/31(木) 12:55:58

>>592
チェーンにつけるオイルをウエスにとって薄く塗っておくとよい

596 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/31(木) 13:11:55

>>592
ハンドルとステムはあまりいいパーツを使ってない感じやね。
まあ最廉価クロスバイクだからしかたない部分もあると思う。
錆止めを塗るとかパーツをいいものに交換するとかの対策をした方がいいかも。
もし雨ざらしで駐輪してるならカバーをかけるだけでもかなりマシになるはず。

597 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/31(木) 14:48:46

アルミじゃないんですか??

598 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/31(木) 15:27:54

>>597
元々の話からは逸れるけど、アルミは錆びないと勘違いしてるようなので。

>Q：アルミは錆びるのですか？
>A：アルミも腐食はします。ただし鉄などの錆びとは異なり、白い粉が出る錆び方です。

599 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/31(木) 15:31:55

>>597
フレーム“は”アルミだよ。

600 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/31(木) 15:39:14

仕様にも書いてあるけどCS2500のハンドルバー（とステム）は極々普通のスチール、鉄やね。
http://www.giant.co.jp/2006/bikes/pop/spec/cs2500.html

601 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/31(木) 16:22:22

>>585
俺が、ＭＴＢ買って初めてしたのが、ＢＢの増し締めだった。
工具は買ったけどパンク修理より簡単だった。
チェーンカッターも買ったけど、まだ使った事が無い。

602 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/31(木) 16:35:56

BB交換なんかより、ブレーキシュー交換のほうが遥かに重要で難しいでしょ。
場合によっては自分や他人の命に関わるし。

603 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/31(木) 17:10:15

それを言ったらブレーキ本体もワイヤーもだ。
「重要」には同意だが難しくはない。

604 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/31(木) 17:29:01

>>602
ＢＢにガタがきたらまともにペダルが廻せないんだ。
そのままペダルを廻していると自転車が使えなくなる。
わかる？

605 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/31(木) 17:33:56

>>604

606 ：592：2006/08/31(木) 20:14:27

おお皆さんありがと
サビはこんなもんなんですねとりあえず油塗り塗りしてみます
さっき見たらボトルを付ける所のねじもサビてきてましたステンレスじゃないんですね

607 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/31(木) 20:51:09

>>604
ペダルなんて回せなくてもガタがあっても死にはしないじゃん、
例えばシュー取り付けナットの締め付けトルク過不足のほうが重要じゃない？
トルク過多で折れてシューが外れたり、
トルク不足でシューが傾いてスポークに突っ込んだり。死ぬ可能性あるよね。
そんな意味でブレーキ廻りのほうが重要だと言ってるの。
作業の難易度はブレーキ・BB共に大差無いのに、何故BBだけを店に任すのか？
って事よ。まぁどうでもいい事だけどさ。

608 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/31(木) 21:59:19

へー、ハンドルってテッチンだったんですね。

609 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/31(木) 22:15:27

スペック表にも書いてある。てか換えたら明らかに軽い。

610 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/31(木) 23:15:05

あー
ハンドル替えたくなったー

611 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/31(木) 23:24:24

先週、鉄ハンドルとグリップを取り替えたら400ｇ軽くなった。
信じられないほど、楽になった。

612 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/31(木) 23:37:14

400gはデカイね。
じゃ、次はホイールを換えてみようか。

613 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/01(金) 01:13:28

最初や最後に「どうでもいい事だけど」ってのは
大抵どうでもよくなくて熱くなってる時に
そう思われたくないから付けるよなｗ

614 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/01(金) 10:16:06

ここ数日、後Vブレーキのレバーの戻り方がにぶくなったので、ブレーキ
をバラして付着したホコリを拭き取ったり、ブレーキの軸(?)に油をさした
ら、もとに戻った。3400を買って16ヶ月、この間に何もしなかった。反省。

で、部屋に戻りベルタを見たら、ゴール直前だった。あれー？

615 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/01(金) 19:36:30

みんなに聞きます。前カゴつけてる人っている？なんかオススメあれば教えてください。

616 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/02(土) 00:28:11

これ便利。

ttp://www.g-style.ne.jp/products/rix/furo.html

617 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/02(土) 07:18:21

よそのスレにあった
誰か応募してよ
http://www.giant.co.jp/2006/info/information_model.html

618 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/02(土) 08:56:09

>>615
お勧めではないけれど、3400を通勤に使っています。
カゴは二代目通勤自転車(スーパーで買った)のものを付けています。

619 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/02(土) 18:11:49

>>615
俺は>>230氏使用の物を買ってみた。

620 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/02(土) 18:31:28

>>617
デジカメの写真見てみたけど、いいのがないなぁ
自分のデジカメで自分が自転車乗ってる姿は撮れない
しかたねぇーか

621 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/02(土) 21:47:24

>>617
「素敵なジャイアンさん」に見えた・・・orz

622 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/03(日) 11:19:45

身長１５８股下７０です３４００の４３０はむり

623 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/03(日) 12:04:32

70あればいけそうだが、トップ長の問題かな?

624 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/03(日) 15:52:50

おまえら、彼女いる？

625 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/03(日) 15:59:34

でたでた

626 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/03(日) 16:28:50

>>624
彼氏ならいますよ。

627 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/03(日) 21:27:12

買って数回目の乗車でチェーン外れたorz...
近くの自転車屋さんで見てもらって一発でチェーン入ったけど､また遠出先で外れたらと思うとｶﾞｸﾌﾞﾙ…

チェーン結構外れるもんなの？あと簡単にチェーン入れるコツ誰か教えてくれ～

628 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/03(日) 21:34:30

>>627
ディレイラーの調整が甘いのかも。
外れたのは前後どっち？

629 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/03(日) 22:11:21

>>628
前です。　外れたの２回目なんですけど､その時も前でした。その時はギアチェンジしたらスグ直ったんで良かったけど
今回は直りませんでした＾＾；

630 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/03(日) 22:15:27

購入店が悪かったんだな。
まともな人に調整してもらえばそうそう外れるものじゃない。
直すのは簡単だからそうビビることはないけど。

631 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/03(日) 22:22:23

直すときは後ろを一番外側のギアにしてから
チェーンを手掴みして前のギアにのせ、クランクをまわす。
すごく簡単。軍手かティッシュがないと当然手がすごく汚れる。

632 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/03(日) 22:30:25

俺なんか最初の10メールで外れたから気にスンナ

633 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/03(日) 22:33:28

>>632が江戸っ子なら16kmくらいか

634 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/03(日) 22:33:37

>>631
ありがとうでやんす。
＞後ろを一番外側のギア　←これって１速か７速かどっちでしょか？初心者でｽﾏｿ

635 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/03(日) 22:49:35

>>634
小さい方。重い方。７速。

636 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/03(日) 22:52:49

>>635
理解できました＾＾　直し方教えてもらったんで､暫く様子見します。はぁ・・

637 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/03(日) 23:15:12

不安ならディレイラーの調整をすればいい
時間を掛ければ自分でもできるし自転車屋でやってもらってもよし
チェーンをハメる経験もしておいた方がいいけどね

638 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/03(日) 23:19:56

最初の一週間は毎日チェーン外してたなｗ
手が汚れるのが嫌なので、それ以来常に軍手を携行するようにしてるが
最初の一週間が過ぎたら二度と外れなくなったｗ
ま、外して直す経験しとくのは、悪いことじゃないっすね

639 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 04:37:31

>>636
コレ買っとき。
チェーン外れても直すの楽チンだよ。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/rio/chain-fall.html

640 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 08:16:56

>>629
私もギア操作を間違えて、その勢いでインナーの内側にはずしたことが
１回だけあります。
その時は、走りながらダウンチューブに沿っているワイヤーを手で思いっ
きり引っ張り、戻しました。この技、三年くらい前のジロデイタリアで選手が
やっているのをテレビで見て、真似したものです。

641 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 11:07:36

そういや俺も、買って家に乗って帰る途中で外れたなー。
ちょうどスーパーの前で外れたので軍手買ってはめた。
その後は乗ってるときに外れたのは１回きりだな。

慣れると何てこと無いんだけどね。引っ張って乗せて回すだけ…

642 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 18:34:55

何度もチェーンが外れるようなら調整がおかしいね。
ある程度ならフロントディレーラーのとこに上向きに２本並んで
ついてるネジで、ディレーラーの可動範囲の調節ができる。
インナー側が外れるようならディレーラーが内側に行き過ぎ
ないように、外側のネジを締めればＯＫ。
締めすぎるとギヤが変わらなくなるので、ネジを一回しとか
半回しとかの細かな調節でベストな位置を決める必要がある。

643 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/05(火) 02:24:35

自転車乗る時にマントしてる？

644 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/05(火) 09:26:38

322 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 18:32:36
07モデルって何時ぐらいから店頭に並ぶの？
自転車今すぐ買うか少し待つかどっちがいいかな

323 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 21:46:54
>>322
GIANTは１０月以降みたい
折れは待ってる

645 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/05(火) 09:43:27

ペダルをガーッっとこいでピタッっと止めると、チェーンが一瞬緩んで
右側のチェーンステーにカチャンって当たるんだけど、これはどっかに
油さしたりすると無くなるものなんでしょうか？

646 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/05(火) 09:50:31

ラチェット作動時には、多少トルク伝達されるので仕方ないんじゃない？
あまりに酷いならフリー交換するとか。

647 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/05(火) 10:08:03

>>646
そうなんだ。別に酷いわけじゃないけど、どっかの調整で直るなら、と思って。
なんせ初心者だもんで知らないことがいっぱいで。レスどうもです。

648 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/05(火) 22:01:58

CS32000を購入して二か月、今日、リアがロー（一番でかいギア）に入らなくなってることに気付いたｗ
（いつからかは分かんない…）
グリップシフトの表示が「６」のときにはギアがトップに入っていて
「５」のときは６段目…（中略）…「１」のときは２段目、と表示とギアがちょうど一速ずつずれてる状態
「１」より下にめいっぱいグリップをねじるとローに入るんだけど、すぐ２段目に戻っちゃう

これって、リアディレイラーのシフトワイヤーの初期伸びって症状ですかね？
明朝、インデックス調整って（違うかも…）やつに自力でチャレンジするつもりなんだけど
経験者の方、なんかアドバイスあったら教えてくだされ
ひょっとしたら、素直に購入店に持って行って、やってもらった方がいいのかな？

649 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/05(火) 22:17:26

点検してもらったほうがいいと思う。

650 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/05(火) 22:21:10

CS3400のドロップハンドル化を考えてるのですが、
・ハンドル
http://item.rakuten.co.jp/worldcycle/nitto-114sti/
・STIレバー
http://item.rakuten.co.jp/worldcycle/non-st-r500/
・バーテープ
http://item.rakuten.co.jp/worldcycle/fsa-a-ultralbartp/
の購入だけで良いでしょうか？

他にも必要なものがあれば教えてつかーさい。

651 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/05(火) 22:25:24

>>650
クランプ径が変わるから、デフォのステムじゃ使えないよ。
ポジション的にもね。
あと、ブレーキはトラベルエージェントを使ってやるか、
アウター受けを追加してカンチブレーキに交換しないと駄目だね。

652 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 00:33:08

>>648
すぐに調整できるよ。
RDの調整ボルトをワイヤー引っ張るほうに２，３回転まわしてみ。
あとはちょっとづつ調整ボルトを回しながら微調整。
1分もかからないよ。

653 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 02:35:16

>>648
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/rd-mente2.html

654 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 04:49:26

お前らで自転車屋やったら繁盛するんじゃね？

655 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 06:41:00

人相悪いから俺は無理。

656 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 13:40:30

2002年モデルの3400なんですが、ホイールとスプロケットを
変えたいと思ってます。
通勤用なので、タイヤは28cより細いのは考えてないんですが、
ショップ組みにした場合、例えばAmbrosioのEXCURSIONのような
リムに28cはつきますか?

TX310位にしておいてょうが無難でしょうか?

657 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 14:02:13

ＣＳ買ってタイヤ買えたりなんだりするなら
最初からＲ３買って泥よけ＋スタンドつけた方が幸せになれますかね？

タイヤの太さを同じにして泥よけつけたら
サスや重さぐらいしか違いがわからないのですが・・・

658 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 14:22:28

>>656
余裕でおｋ
もしタッキーで組むならもうちょい奮発してEVOLUTIONにしておいた方がいいかもしれない。
EXCURSION意外と外見が安っぽい。継ぎ目の処理も荒っぽいし
それでも安クロスにデフォで付いてるリムより1000倍ましだけど

659 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 14:28:39

>>657
仕様的に見れば確かにそうなんだけれど、CSならば逆立ちしても
フラットバーロードの世界に近づくことはできないけれど、R3では
近づけないギャップに苛つくと思う…

660 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 14:31:40

>>659
そういうもんですかー
元々歩道を通ることが多いんでＣＳで考えてたんですけど
スレ見てたらＲ３に泥よけの方がいいのかなんて思いまして

661 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 14:52:40

>>660
そんなに変わらないなら、デザインや色で決めちゃってもいいんじゃない？

662 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 15:04:38

csの方がホイールベース、トップ長が長いんだね

663 ：６５６：2006/09/06(水) 15:40:12

>>658
回答ありがとうございます。
ロード用のリムが使えると、選択肢が多くてうれしいですね。
これからパーツ選び楽しんでみます。

でも、このオンボロに金を注ぎ込むのがいいか、６５７さんのように
R3でも買った方がいいか、迷いますねぇ。
走行距離12000を超え、チェーンや前ギヤもいたんでそうだし．．．

664 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 16:34:01

R3もいいけどクロスを何台も買うくらいなら安めのフラバーロードとか

665 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 16:41:40

>664
ロードじゃなくフラバーを勧める理由って何？

666 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 16:56:03

>>665
ドロップハンドル怖そうだから
ロードは高そうだから

667 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 20:35:22

そこでシクロクロスですよ

668 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 20:38:42

スポルティーフが普通におすすめ

669 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 20:42:24

俺は通勤とか普段乗りがクロス、休日はロードレーサーと使い分けてる。
やっぱ万能バイクってのは難しい。
パソの自作と同じで色々欲張れば欲張るほど金が掛かり結局は中途半端になる。

670 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 22:00:37

買いたいけど室内にしか自転車置けない。
しかも斜めに立てかける感じで。
良いアイデア無いですか？

671 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 22:09:23

>>670
バイクタワー

672 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 22:31:27

>>670
それは室内に置けない俺へのあてつけか今畜生！｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

673 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 22:43:59

>>670
前後のホイール外してフレームをひっくり返して置けば？

674 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 23:23:10

クロスなら室内保管はいらないんじゃない？
自分は大阪市内に住んでてマンションの屋根付き駐輪場に置いてるけど悪戯とかされたことないよ。

675 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 23:35:03

まぁＣＳだからなぁ

676 ：648：2006/09/06(水) 23:55:15

室内に置きたくても、玄関の洗濯機置き場のシケインを抜けられない俺が来ましたよｗ
>>649、>>652、>>653
㌧クス
今日は雨だからやれなかったけど、週末にでもチャレンジしてみます
ダメだったら購入店に持ち込むけど

しかし、室内に置ける人は雨の日にはメンテできるけど、
室外保管者は雨の日には何もやれることがないのなｗ

677 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 00:19:35

買って1年半、アパート外付けの階段の下だから風雨は凌げないけどほとんど錆びはないな
アルミフレーム万歳　でもフォークは錆びてるが…

678 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 01:40:32

>>670
小径の折りたたみにしたら？

679 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/08(金) 10:33:11

漏れはそろそろタンゲのクロモイ製銀メッキのリジッドフォークに変えるよ。
行きつけの店の親父に「5千円でうっちゃるわー」といってもらったんで。
ついでにアリビオのシフターとデオーレのブレーキレバーでハンドル回りも一新する
予定。

680 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/08(金) 10:45:57

肩下寸法合ってるの？

681 ：537：2006/09/08(金) 12:52:40

>>679
何に乗ってるの？

俺はCS2500だけどアヘッド化することにした。今は物が届くのを待ってるところ。
今までに買った工具やら部品やらでCSいくつ買えるかな(´～`；)

682 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/08(金) 15:01:33

>>679
狙いはCSとESCAPEの間っていう感じかな？

683 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/08(金) 16:28:21

>>681　3400（04型ブルー）です
>>682　まぁそんなとこですね、タイヤはすでに28Ｃ化してるし。
ランドナーにも乗るようになってからサスペンションが邪魔でたまらない、
最初はスポーツ車といえばサス！と思って買ったけど。

684 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/08(金) 17:17:42

お気楽ポタリングにはサスあるとのほほんとできるけどね。

685 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/09(土) 02:35:45

CSに乗ることが男のたったひとつの勲章だってこの胸に信じて生きてきた
泣きたくなるような辛いときもあるけどいつもCSで頑張ってきた
ママチャリ呼ばわりされて流されそうになったときでも歯を食いしばり耐えてきた
ガキのころ路地裏で見たフレームにキラめいた
GIANTのロゴを見て誓った思いを忘れちゃいないぜ
CSに乗ることが男のたったひとつの勲章だってこの胸に信じて生きてきた
氷のように冷たいコンポのかべがいつも遮る俺たちの前を
CSでツールに出るこの夢はハンパじゃないからバーエンドバーにぎりしめ
ガキのころ必死でローディ追いかけてたときの
燃えてた瞳は今でも俺たち忘れちゃいないぜ
MTBベースで走ることが男のたったひとつの勲章だってこの胸に信じて生きてきた
泣きたくなるような辛いときもあるけどいつもCSで頑張ってきた
無意味なFサスで乗ることが男のたったひとつの勲章だってこの胸に信じて生きてきた
泣きたくなるような辛いときもあるけどいつもCSで頑張ってきた
35Cで走ることが男のたったひとつの勲章だってこの胸に信じて生きてきた
泣きたくなるような辛いときもあるけどいつもCSで頑張ってきた

今日、アンカーのロード納車です
俺のCS、今までありがとう、ごくろうさま…

686 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/09(土) 04:46:45

近所への買い物くらいには連れて行ってあげてください・・・

687 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/09(土) 16:45:26

数年後ＣＤでリリースすれば売れるよきっと

688 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/09(土) 18:53:15

質問です。
２００６の３２００に乗ってるんですが
フロントがミドルギアの時に、リアはローから４枚（１～４）はフロントのシフトレバーを２の表示から半コマ分
インナー側に回さないと、フロントディレーラのプレートに擦れてガリガリ音がします。
トップ側３枚はフロントシフトレバーの表示２にあわせた方が音は小さくなります。

これを直すにはどうすれば良いでしょうか？

689 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/09(土) 19:03:06

2007モデルﾏﾀﾞｰ（・∀・）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

690 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/09(土) 19:05:27

ん～、インナー側に戻さないといけないって事はテンション高すぎかな？
シフターのアジャスターを半回転づつ位締め込んで様子見したらどうかな？

691 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/09(土) 19:26:51

>>690
アジャスターはシフトレバーのスグ近くについてる部分でしょうか？
回してみます。

692 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/09(土) 20:17:24

便乗質問
手持ちのMTBメンテ本には
「アジャスターはシフター側ではなく、ディレイラー側で調整するのが一般的」って
書いてあるんだが、この理由って何？
シフター側のアジャスターと、ディレイラー側のアジャスターで役割分担ってあるの？
俺はディレイラー側だけしかいじってないんだが…

693 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/09(土) 20:38:24

>>691
うん。シフターからワイヤーが出てる所が回せるようになってるでしょ、
そいつで微調整出来るから。
もし、調整しきれないなら、インナーに変速してからFDのワイヤー固定ボルトを緩めて、
ワイヤーを挟んでる位置を数ミリワイヤー末端側に移動して再度固定、
そんでシフター側のアジャスターで微調整するといいかもね。
一応説明書。
http://old.cycle.shimano.co.jp/manual/

694 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/09(土) 20:57:29

>>692
なんでだろね。FDはシフター側しか微調整できないからしょうがないけど、
RDの場合は役目は一緒だもんねぇ。
ちなみに俺の場合、手元は締め込んでおいて、ディレイラー側で調整してる。
で、ワイヤー伸びてきたりして微調整する時は走りながら手元で調整、
って感じ。

695 ：692：2006/09/10(日) 00:40:44

>>693
ふうん、ありがと

696 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/10(日) 18:01:47

こんにちは。05　CS2500に乗ってるんですが買ってから一年くらいたち
ハブのグリスアップをしてみようかと思ってるんですけど素人にもできますでしょうか？
前輪と後輪両方しようと思ってるんですけど何かアドバイス頂けましたらありがたいです。

調べましたら専用の工具でハブスパナというのがいるらしいのですが無かったらできませんでしょうか？
後、使うグリスなのですがホームセンターで売ってる安いグリスとかは駄目なのでしょうか？
デュラエースグリスなど調べましたら高いのがあるようですが、こちらのようなのにしておいた方がよいでしょうか？

697 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/10(日) 19:11:51

ハブスパナなくてもできないことはない。俺はモンキーレンチとホムセンで売ってる
万能スパナ？（いっぱいいろんな形の穴が開いてるやつ）でやった。でも
ちゃんとした工具使ったほうがハブナットをちゃんと締められるだろうか
らできればそっちをお勧めする。グリスは良いのを使ったほうが俺はいいと思う

698 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/10(日) 19:14:47

>>696
俺も05のCS2500乗り
ハブスパナはあった方がいいと思うよ。見た目からすりゃ高く見えちゃうけど。
グリスはデュラグリスのチューブタイプがオススメ。

699 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/10(日) 19:25:16

漏れはカップ入りのデュラグリスをがんばってハブ内に塗りこみましたよ。
チューブ式があったのかぁ、いいなぁ。そういえば誰かＣＳのハブを空転させると
ゴロゴロ言うくらいまで乗ったつわものはいない？

700 ：13：2006/09/10(日) 19:58:43

>>696
>>13は06CS2500のことだけど、多分一緒でしょう。
ダイソーの自転車コーナーにあるペダルスパナと、工具コーナーにある
薄型スパナでOKでした。あと普通のモンキースパナね。
グリスはホムセンにある蛇腹チューブに入った安いやつでOK
俺はエーゼットの万能グリースを使ってる。

注意点は、当たり前だけどベアリングのボールを無くさないように。
ボールの取り扱いは耳かきが便利。グリスでくっつくかせてペタッて入れる。
あとロックナットの締め具合が難しい。締めすぎると車輪が重くなるし
緩すぎるとガタがくる。これは何回か締めなおして感覚で決めるしかない。
あとゴムのキャップが付いてるけど、これの内側にもたっぷりグリスを塗った
ほうがいいです。これの摩擦って結構あるから。

後輪はスプロケットが邪魔でやりにくいから、スプロケット外しを持ってない
なら、前輪をやって慣れてから後輪をやったほうがいいですよ。がんばれ。

701 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/10(日) 20:05:48

>>696
参考ページ
ttp://homepage1.nifty.com/kadooka/maintenance/hub-greaseup/hub-greaseup.html

702 ：696：2006/09/10(日) 20:26:21

皆様ご意見ありがとうございます。
とりあえず前輪だけ自力でやってみます。

>>13
同じ2500での経験談、参考になります。
お聞きしたいのですが13様は購入後どのくらいたってからグリスアップされたのでしょうか？
また、その作業された時ハブの中のグリスの状態はどのようだったでしょうか？

703 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/10(日) 21:03:46

>>702
私は購入７ヶ月ほどでやりました。
乗りまくったからではなく、単に梅雨ですることがなかったからｗ
ですからグリスの汚れも減りも全く無かったです。

ただグリスアップ後はかなり軽くなりました。
リアのギアで1から2くらい軽く感じました。
これはグリスの効果より、ロックナットの締め具合がそれまできつかったのだと思います。
工場か販売店か知りませんが、おかげで７ヶ月もこの快適さがわかりませんでしたｗ

ですからロックナットの締め具合はかなり重要です。
重く感じたりガタがあったら、何度でもやり直したほうがいいです。

704 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/10(日) 23:33:06

一週間前に2001年式CS2000の前後ハブグリスアップをした俺がきましたよ。
5年もほったらかしでグリスも切れかかってたけどホムセンモリブデングリスで復活。
見違えたようにスムーズな乗り味になった。

705 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/10(日) 23:47:02

３２００が漕ぐと音がするのでリアの変速機の調整やってみようと思ったら、変速がウマクいかなくなりますた・・・
ガチャガチャ言ったり、一段飛んだり・・・
一応シマノのページとか見たんですが
１、トップの歯をプーリーを合わせる（トップのネジ回す）
２、ローの歯をプーリーを合わせる（ローのネジ回す）
３、アジャスター回すでいいんですよね？

コツとかありますか？

706 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/11(月) 00:31:06

>>705
１と２はいらなかったと思う
３だけやってればよかったものを

707 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/11(月) 00:34:22

>>705
説明書の通り端折らずにすべてやり直す
上手くいくまであきらめない

708 ：705：2006/09/11(月) 00:46:10

>>706-707
素人がいじるとロクなことが無いって事ですね・・・
明日また触ってみますが、駄目なら店に持って行きます。
ありがとうございました。

709 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/11(月) 01:22:23

フロント3枚あるせいでシビアだよなぁ
俺の場合、買ってすぐ（通販で）裾を思いっきり噛んで斜めにズレちゃったから全部やり直したけど結局直せなかった
1年間　暇を見てはいじってたんだけど全部は使えない
（まぁ使っちゃいけない組み合わせもあるんだが）
で、近所の店もってったら30分くらいかけてやってくれた　全部使えるってすげー

710 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/11(月) 14:31:26

今日近所のチャリ屋にあったCODA COMP試乗させてもらった。
今のCS3400とっひかくにならないくらい軽くて速い。ギヤ3段くらい軽い感じだった。

ホイールやらいじろうかと思ってたが、金貯めて新しいの買った方が賢いかな。

711 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/11(月) 23:38:04

買うのは簡単だけど、乗り続けるのって難しいよな

712 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/12(火) 00:12:30

おまいらデフォからブレーキ交換した?
デオーレあたりにすべきかな?

713 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/12(火) 01:11:48

交換の目安とは？
きかなくなってからじゃ遅いし・・・・・

714 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/12(火) 06:10:34

>>713
ブレーキシュー:シュー表面の溝が無くなったら交換
ブレーキ本体:ピボットにガタが出たら交換
でいいんじゃない？
飽きたり、タッチを向上させたくなったら交換するのもアリだけどね。

715 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/12(火) 07:21:15

>>714
ありがとうございます
交換して見ようかな～

716 ：705：2006/09/12(火) 10:12:57

昨日なんとかギアの調整できたのに、今日起きたら自転車が風で転倒（変速機がある方に）。
ギアが勝手に１個ずれててまさかと思い、カチカチやってみたらまたおかしくなってる・・・
もう発狂しそうです。

717 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/12(火) 11:14:34

それ多分RDが内側に曲がってると思われ。
曲がってたらとりあえずワイヤーいじくる前にスプロケの歯と
平行になるように手で戻しな。

718 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/12(火) 11:24:02

ディレイラ調整って未だにワカラン｡

まずはチェーンとワイヤーを交換すべきかなあ･･･

719 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/12(火) 11:29:33

>>718
よーく観察して、シフター動かすと何処が動いて変速出来るのか、
各調整ボルトの役割は何なのか等々、
構造と理屈を理解すれば調整出来るようになるよ。

理解出来なくても、説明書の手順に従って作業すれば調整出来るハズだけどね。
http://old.cycle.shimano.co.jp/manual/

720 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/12(火) 12:32:11

そのとおり。精度こそ高いが構造はさほど複雑ではない。
あとは不具合がなぜ起こるのか理解するための観察眼も養えば完璧。

721 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/12(火) 15:12:10

パンク修理出来たぞおおおおお！！！！

722 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/12(火) 15:16:50

パンクロックをフルボリュームで聴くんだ！

723 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/12(火) 17:07:17

>>721
俺の初めてのパンク修理（パッチ当て）は直ったと見せかけて
スローパンクで６時間ほどしてからタイヤがズルズル滑り出すという
悲しい結末だった。

724 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/13(水) 00:22:36

ディレイラー調整ネジにネジロック塗布しといたほうがいい
俺はそうしているYO

725 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/13(水) 00:45:22

>>710
すんません。
CODA-COMP、どこで試乗できました？
是非教えてください。

726 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/13(水) 13:23:22

>>725
大阪ですよ。吹田のカンザキ。
「やっぱりいいですよねー」って言ったら、
「そりゃ、それにくらべたらねぇー」って言われた(>_<)

727 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/13(水) 13:56:43

まぁ、性能でCS を誉める時は
「値段の割りには・・」って前提が必須だし仕方なし。

728 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/13(水) 16:18:24

初めて乗ったときはかなりカルチャーショックだったんだがなぁ

729 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/13(水) 17:41:25

いやよく出来たクロスバイクだと思うよ。
まさに質実剛健という言葉がぴったり当てはまる。

CSはMTB寄りのクロスだろうから、ロード寄りの
クロスとは乗り味が違って当然だと思われ。

730 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/13(水) 20:41:51

10万以下のクロスバイクとなら大して変わらないよね

通勤・買い物仕様としてはもちろん人の多い多摩サイとかなら、上かのようにさえ思えてくる

731 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/13(水) 21:03:29

ロックアウト付きのフォークが欲しい・・・。

732 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/14(木) 00:13:34

>731
御意。

733 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/14(木) 01:05:19

>>726
大阪っすか・・・

当方東京在住ですが、10月に1週間大阪へ出張します。
もしよろしかったら、その店教えてくれませんか？

734 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/14(木) 01:17:07

http://www.81496.com/suitamise.html

735 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/14(木) 02:30:46

ＣＳ乗りの人たちはヘルメットしてます？
歩道メインが多いＣＳでヘルメットはどうなのかなと？

736 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/14(木) 03:45:05

>>735
ヘルメットは誰がなんと言おうと着けたくない

一般人との境界線だと思うし、禿げたくねぇもん

737 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/14(木) 07:00:36

>>735
帽子なら被るんだけどねぇ～

738 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/14(木) 07:14:58

帽子の方が禿げやすい罠

739 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/14(木) 08:44:08

帽子が禿げやすくないよ､紫外線を頭皮にダイレクトが一番禿げやすい｡

740 ：自転車通勤の△です：2006/09/14(木) 09:10:57

>>735
通勤でCS3400を乗っています。
CSの前まではヘルメットは不要だと思っていましたが、CSに替えて平均時速が
30km/hに上がったため、保険のつもりでヘルメットを着用しました。

ヘルメットをかぶるようになってから、それ以前と比べて逆に安全運転に気をつ
かうようになりました。

741 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/14(木) 09:35:36

通勤でヘルメット被ってるとモルモン教と間違えられるのはなんとかならんもんか

742 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/14(木) 10:06:27

あるある

って日本人顔じゃないの？

743 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/14(木) 11:47:06

時速30㌔とはﾊﾔｲﾈー
俺はF2R6で20㌔前後かなー

744 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/14(木) 11:50:49

どんなルートか知らないが、平均30km/hは速いな。
そりゃメット必要になるだろうね。

745 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/14(木) 13:08:30

人によってずいぶん早さ違うもんですね
自分はママチャリで21㌔ちょっとなんだけど
ＣＳにしたらどれくらいになるんだろ？

746 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/14(木) 14:01:52

人によって違うというか、道によってかなり差が出るな

747 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/14(木) 14:33:49

通勤時、とばすところでは 35km/h 以上出すけど
後でアベレージみたらいいとこ 20km/h (オート)
体力ではなくて安全マージンの限界。

通勤で平均 30km/h は自動車と同程度のパフォーマンスで
最高速が 60km/h に迫るぐらいじゃないと難しいと思うけどな。
まぁ、道のりがほとんど減速不要で、片道 5km ぐらいなら
全然可能だけど。

748 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/14(木) 14:44:58

たぶん平均速度ではなく、巡航速度だと思われ。

749 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/14(木) 18:03:08

巡航速度って何ですか？
イマイチわからないのですが

750 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/14(木) 18:06:36

>>749
明確な定義はないので結構揉めるけど
要は、だいたい一定の速度でツイーっと気持ちよく走ってる時に
これぐらいの速度が出てるよ、という意味で使ってる人が多いと思う。

751 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/14(木) 18:08:16

>>750
ありがとうございます
平均速度は止まってる時間なども含めてですよね

752 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/14(木) 18:18:18

>>751
正確にはそうだけど、サイコンのオートモードを設定すると
停止している間は移動時間から差っ引いて計算されるよ。

753 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/14(木) 21:38:37

>>751
加速・減速過程も含まれるね。

754 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/14(木) 22:20:16

平均速度20km/hでもうらやますいｗ
俺、一般道だと、平均20km/h(Auto)の壁を一度も越えたことがない　orz
乗り始めたころに比べれば、段違いに回せるようにはなってきたけど
平均速度はなかなか上がらないんだよね
やっぱ、ルートをちゃんと考えないとダメだなｗ

755 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/14(木) 22:46:52

>>754
自転車に問題ありってこともあるよ。俺がまさにそうだった。
どうしても2時間で40kmを越せなくて2ｃｈで相談したりしたけど
お前マラソン選手より遅いのか！と馬鹿にされるだけだった。
俺がダメ足なだけだと諦めてたが、ハブのグリスアップをした途端あっさり突破。
それどころか巡航25ｋｍ/ｈくらいなら、それほど無理せず出せた。
結局ボールベアリングの玉押しがキツかったんだ。
まさにチャンチャンだよｗ

756 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/14(木) 23:55:29

>>755
マラソン選手はすごいまで読んだ。

757 ：自転車通勤の△です：2006/09/15(金) 07:47:07

>>740
誤解を与えてすみません。巡航速度です。

通勤距離は片道約6.5km。平坦な道です。行きと帰りは微妙にコースが
違いますが、自転車で走りやすく、交通事故のリスクの少ない道を選んで
走っています。途中の信号機は7ヶずつです。赤信号に当たる平均回数は
朝4回、夜3回です。

CSに乗り換えた頃、それまでのものよりスピードが出るのがおもしろく、
フロント32T(3)、リア12T(7)で28～32km/h出していました。このままでは
ヤバイと感じ、ヘルメットをかぶるようになりました。現在はフロント32T、
リア14T(6)or16T(5)でクルクル回す練習をしているので平均的な巡航速度は
24～28km/hに落ちています。

758 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/15(金) 14:13:36

>>757
42Tの間違いでは?

759 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/15(金) 14:40:14

はて、CS3400のフロントは28-38-48Tでないのかね
もっとも昔のモデルは知らないし、魔改造してるのかもしれないが
32T-12Tで32km/h出すにはケイデンス90以上で回さなきゃならんぞ、なんかおかしい

もっとも、計算してみると、>>757氏が現在ケイデンス80で巡航しているとすれば、
38T-16Tのとき24.72km/h、38T-14Tのとき28.25km/hなので、
「現在センターの５段～６段で巡航している」ということなら、意味が通る

最初のころの話にしても、「かつてはセンタートップでケイデンス60～70で走っていた」
と解すれば、時速26.96km/h～31.46km/hになるから、意味は通る

あ、計算はアバウトなんで、あんまり時速の数字には突っ込まないでくれｗ

760 ：△です：2006/09/15(金) 16:08:38

48Tの間違いでした。

761 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/15(金) 17:45:08

759だけど、まさかアウターで巡航してるとは思わなかった、ごめん
昔はケイデンス50～60で回してて、今60～65くらいってことか
あんまり推奨されない回し方のようにも思えるが、その辺は、まぁ、人それぞれだ罠

762 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/15(金) 18:40:24

俺足がへたれだったから４８Ｔ使いこなせなかった。アリビオのアウターが
４２Ｔのクランクに交換しました。

763 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/16(土) 00:14:34

乗ってるもの:06年の3400(泥除け外した以外は何もいじくらず)
通勤距離:片道11km
平均速度:17km
すいすいいけてるときの速度:25km～30km
最高速度:40km(ちょっと上りでママチャリに抜かれてむかついたときに）

いつも左が２段で、右の段を３－７使ってこんな感じです。
ちなみに都内ですが、下手に脇道や歩道に入ると歩行者や飛び出してくる車が気になって仕方ないので、いつも大きな通りを通ります。
たまに大型車がスレスレで通られるとビビりますが、ロード自転車とかバイクが良く通るので、逆に乗りやすかったりします。

ヘルメットはＯＧＫの一番安いやつをかぶってます。
"本気じゃないですよ感"を出すために、下にメッシュキャップをかぶってますが、つばの部分が日光をさえぎってくれるので使い勝手はいいです。でも抜け毛は増えた気がしますけど。

764 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/16(土) 00:53:12

外国人の方はそんなにスピード出さないＭＴＢとかでもメット着用率高いね。
欧米はそういう文化なんだろか

765 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/16(土) 00:59:11

日本は昔は原付バイクもヘルメット被らなくてよかったくらいだからからね。
自転車ならなおさらヘルメットを被るという意識が薄いと思われ。

766 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/16(土) 01:09:30

確かに通勤してて、ヘルメットかぶってるのはロードとかメッセンジャーの人ですね。
MTB、クロスの人はほとんどかぶってないです。
でもCS3400だと泥除けがついてるんで､ヘルメットをかぶるとちょっと大げさに見えるかと思って、どろよけを外した口です。

767 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/16(土) 01:25:18

ハリウッド映画なんかでは、子供がＢＭＸなんか乗ってる場合は大概メット着用してるね。
子供の頃からの習慣なんだろう

768 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/16(土) 01:26:56

向こうの自転車は通勤通学用じゃなくてスポーツ用だからな

769 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/16(土) 02:45:39

cs3200に25cのタイヤ付けて7bar入れてみたんだけど、大丈夫なんですかね？

770 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/16(土) 02:54:00

入れてみて大丈夫なら大丈夫でしょ。

771 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/16(土) 03:51:20

タイヤのサイドに適正空気圧が書いてあるはず。

772 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/16(土) 09:44:16

ハリウッド映画では、バイクでノーヘルもよく見る

773 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/16(土) 12:35:31

前カゴ付きのママチャリやクロスでメット被るのはちょっとなぁｗ
外人さんだとそれでも律儀に被ってる人もいるんだけど、顔の作りが
違うせいかメットが似合ってて、ママチャリでもあまり変に感じない。

774 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/16(土) 13:42:07

>>772
州によって法律が違うからノーヘルおｋな所なんでしょう
自転車のヘルメット着用が定められてる州もあったりするのかもね

775 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/16(土) 15:15:35

フロントギアをミドル、リアをトップにした時に、クランク回してる時だけ
断続的にコンコンみたいな音がするんですが、これはこういうものでしょうか？
ガイドプーリーが微妙にずれてたりするんですかね？
ギアは変わってますし、ディレイラーがガチャガチャいうのとは違う感じですが。

776 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/16(土) 15:52:12

>>775
コンコンはペダル漕いでる時のみ発生？
何処か弄ったりぶつけたりしてから鳴り出してない？
チェーンの清掃注油してから変速機の調整をやり直してみては？
ttp://old.cycle.shimano.co.jp/manual/
ハブシャフトの固定状態を点検、
ペダル、クランク、BB、シートポストの増し締めor組み直しも有効かも。

777 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/16(土) 15:53:43

ああ、ゴメン、クランク回してる時だけって書いてあったね・・・。

778 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/16(土) 16:30:18

Bテンション上げてみたら？

779 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/16(土) 18:46:45

>775
余分なワイヤーがクランクに当たっていた俺が来ましたよ

780 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/16(土) 19:21:02

>>774
http://www.h3.dion.ne.jp/~urc-mint/oubeijitensha2.pdf によれば、アメリカでは
国家戦略として自転車のヘルメット着用を進めているようです。
また、グーグルした中に「ヘルメットを着用しないと保険が…」というものがありま
した。
訴訟や保険が日常生活に浸透しているアメリカでヘルメットを着用していないと
不利になるというのは説得力ある話だと思います。

781 ：775：2006/09/16(土) 21:41:27

>>776-779
答えてくれた皆さんサンクス。
とりあえず増し締めだけしてみて、駄目だったので
下手にいじるより、一度店に見てもらおうと持って言ったら
結局リアディレーラーの調整で済みました。

お騒がせしました。

782 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/17(日) 12:47:40

スポークに付いてる白の反射板、取り方ワカンネ…（´・ω・｀）

783 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/17(日) 14:16:54

リム側にひっぱれ

784 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/17(日) 15:13:15

>>782
反射板の真ん中にある白いプラスチックで固定してあるから、
それをコインなどを使って回して取る。

785 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/17(日) 22:28:37

ハブのグリスアップしたいけど、レンチサイズワカンネ・・・（´･ω･`)

786 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/17(日) 22:34:34

>>785
測ればいいじゃない

787 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/17(日) 22:41:05

>>785
13,14,15,16mmのハブスパナもしくは薄型レンチ
とモンキーレンチがあったらだいたい行けるよ。

788 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/17(日) 22:48:39

>>786
ごもっともです

>>787
明日店に突入しています

789 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/17(日) 23:24:59

＞明日店に突入しています
ﾜﾛﾀ

790 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/18(月) 15:37:41

そろそろ突入している頃かな

791 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/18(月) 16:10:10

今日は雨だから、へこたれてるに１０ドラクマ。

792 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/18(月) 21:55:34

雨だから「あ、通販でいいや」とネット通販しちゃったに100ペリカ。

793 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/18(月) 22:56:13

ハブスパナもしくは薄型レンチを買うつもりが目移りして
ハブ酒と薄型テレビを買ってしまったに2500ｼﾞｬｲｱﾝﾄ｡

794 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/18(月) 23:05:01

もうメンドクサイからR３買っちゃったに3200ｼﾞｬｲｱﾝﾄ。

795 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/18(月) 23:07:20

パプロンと薄々コンドーさんを買ってしまったに100ｶﾞﾊﾞｽ

796 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/18(月) 23:08:21

ロックナットが17mmであることに気付いて
膝抱えて泣いてるに20素敵なジャイアントさん

797 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/19(火) 00:02:25

CS2500
ブレーキユニットをテクトロからシマノに換えたら良くなる?

798 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/19(火) 00:15:14

>>788の人気と>>797の空気嫁なさに嫉妬

799 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/19(火) 00:23:03

>>797
うん。

800 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/19(火) 08:08:13

ディレイラーの調整をした後に、実走テストをやってますか？

801 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/19(火) 08:39:28

実走しなくても、タイヤを空回しすりゃいいよ。

802 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/19(火) 16:31:16

動作確認はから回しでもできるけど実際どんな感じで変速するか（ガタンと行くか
スムーズに変速するか）は実走でないと確かめられないよ

803 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/19(火) 22:26:21

パンク２回、走行距離2500ｋｍで、
タイヤの空気を1ヶ月に一回入れないとダメになりました

1.空気入れを買う
2.チューブを変える

どっちがいいでしょ？

チューブ変えるんなら28ｃ化したいんだけど、
上のほうでそんなに効果ないって書いてあったし…
うーん

804 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/19(火) 22:30:47

>>803
まずチューブを変える

空気入れ買うってどういうことだ？今ないのか？

805 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/19(火) 22:52:11

以前より空気抜けが早くなったのならスローパンクしてるんじゃないの？
虫ゴムがボロボロになってるってのもありがち。
つーか空気入れは必須でしょが。

806 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/19(火) 23:14:24

いつもは自転車屋の空気入れを借りてるとか

ところで、週二回空気入れてる俺って神経質すぎ？

807 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/19(火) 23:15:27

>>806
全然

808 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/20(水) 00:32:46

空気圧は乗る前に確かめて減ってたら入れるってのがベスト。
適正な空気圧ならパンクもしにくいし転がりもいいからね。

809 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/20(水) 00:43:52

ｵﾚは毎回乗る前に空気入れます。

810 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/20(水) 00:45:04

デフォのチェーンってどのくらいで変えました？
もうすぐ３０００Kmなんですが、なんか漕ぐとゴリゴリ感があるんですよね・・・

811 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/20(水) 00:49:30

>>806
チューブを交換すると幸せになれるよ。

812 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/20(水) 01:26:59

>>803
自転車を変えると幸せになれるよ。

813 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/20(水) 09:04:37

>>806
空気の入れすぎもあんまりよくないけど
ちゃんと空気圧管理してるなら、別に。

814 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/20(水) 09:47:54

CS2000のVブレーキをXTRのそれに替えたんですが
大した効果が得られませんですた・・・orz

815 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/20(水) 12:51:44

なんか辛抱たまらなくなってきたから06モデルのCS3200か3400買うわ

816 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/20(水) 12:54:22

もうすぐ07モデルが出るのに

817 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/20(水) 14:08:05

安く購入できればありだと思う

818 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/20(水) 14:16:29

>801
>802
レスありがとうございます。実走テストは出来ればやった方がいいような気がしました。
で、変速時に「ガコッ」となるのは具体的に何が悪いんでしょうか？
ディレイラー部分？
アジャスター部分？

819 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/20(水) 14:32:42

変速機調整不足
力入れて漕ぎ過ぎ
チェーン・スプロケ摩耗
とか。

820 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/20(水) 14:43:04

>819
レスありがと
変速機調整不足っぽいな…

821 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/20(水) 15:18:04

>>810
チェーンがさびたり、砂をかんでいるのでは？

822 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/20(水) 20:01:12

>>816
俺もそう思って待ってたんだけどね、近所の店で06モデル10%オフやってたから

823 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/20(水) 20:20:04

リアディレーラーのプーリーに泥汚れがこびりついてた
マイナスドライバーでガリガリ削り落としたら、みちがえるようにスムーズな変速になったよ。
みんなもちょっと見てみては？

824 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/20(水) 21:35:35

プーリー君って目立たないけど実は頑張ってるんだよな。
オイラはBBBのプーリーに交換したよ。
シールベアリングなのでメンテが楽チンだからオススメ。

825 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/20(水) 22:07:41

先週からＣＳ２５００糊になりました
Ｒ３よりはこっちにして良かったとは思うもののちょっと物足りない感じも
元のタイヤがダメになったら３２ｃにしてみようと思います

チラシの裏

826 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/20(水) 22:13:00

チューブも換えとき。
乗り心地良くなるよ。
ついでにリムフラップもね。

827 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/20(水) 22:29:03

俺もそういう考えでタイヤサイズを28cにしたいのだけど
その場合ってホイールごと変えればいいんでしょうか？
つうかどこをみて判断すればいいんでしょう。

828 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/20(水) 22:53:56

>>827
28cなら、タイヤとチューブを交換するだけで大丈夫だよ。
もちろんホイールごと換えるのもいいけどね。
リム内幅とタイヤ幅の関係は、
ttp://www.geocities.jp/jitensha_tanken/tire_size.html
ttp://www.geocities.jp/bikemaking/compatibility/rim-tire/rim-tire.html
この辺を参考にするといいかも。

829 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/20(水) 23:15:26

どっかのスレで、日本の道路事情を考えた場合、MTB寄りのクロスバイクがベストだと言ってた。
CSって最高じゃない？

830 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/20(水) 23:21:46

>>829
俺はそうは思わないが、でもCSの泥よけは最高だと思う

831 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/20(水) 23:29:51

もっと高級版のCS出したらいいのにね。

832 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/20(水) 23:37:49

>>831
俺もそう思ってスペックを考えてたら、ESCAPE Rにドロヨケ付きなってたｗ

833 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/20(水) 23:56:17

>>832
俺はフィッシャーのDUALSPORTSに泥除け付いてたｗｗｗｗ

834 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/21(木) 00:20:34

サスフォーク付きじゃなきゃ嫌だよぅ。
フォークはロックアウト付きで、ブレーキは油圧ディスクがいいな。
せっかくしっかりしたフェンダー付きなんだから雨の日も安心仕様って事で。
Fダブル&内装8段ってのもいいね。

835 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/21(木) 01:33:41

ＣＳ買おうかと思って知人の２５００に試乗させてもらったんですけど
速度が今乗ってる１万５千円くらいのシティとあまり変わらないんです

シティで１７～２２㌔、２５００で１９～２４ぐらいなんですが
こんなもんなんですかね？

836 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/21(木) 01:42:49

>>835
ギアを活用してますか？
フロントを3にすると30オーバーは軽いですよ。

CSで不満ならESCAPEか他のクロスをオススメします。

837 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/21(木) 01:42:55

まぁ、エンジン換えたわけじゃないんだし、そんなもんだよ。
長距離走ると違いが出るかもね。

838 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/21(木) 01:43:44

そんなもんでしょ
自転車変えただけでは、速度はそうたいして変わらない
まして2500は38Cだからね、断言できないけど、たぶんそのシティよりタイヤは太い
俺も平地無風巡航は25km/hだし、一般道の平均速度は、せいぜい18km/hがいいとこだ

839 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/21(木) 01:47:00

835です。レスありがとうございます

エンジンが悪いっぽいですね
ギアのフロントを３でもやってみましたがちょっと重かったので
主に２で漕いでました

でも確かに同じスピードでも軽くて楽な感じありました
ＥＳＣＡＰＥほどのスピードは求めていないのでエンジンを鍛えます

ＣＳでも２５００と上位機種でもスピードはあまり変わらないですよね？

840 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/21(木) 01:49:23

>>838
シティと比べたらＣＳの方が太かったです
走っててタイヤの感じはＣＳの方が確かに重い感じでした

841 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/21(木) 01:55:46

2500/3200だと、40km/hちょいで回すギアなくなるよｗ
そゆレベルのスピードを求めないのなら、たいした違いはない

ただ、スピードにこだわってるようだが、
30km/h～35km/hで車道を巡航したいなら、R3の方を勧める、と言っておく
仮にもしそうなら、CS買っても28C化したくなる

842 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/21(木) 02:01:49

CSは確かに重い。脱シティサイクル。クロス入門と考えていいと思う。
もちろん、あえてCSに乗ってる人が多数なので、それなりに脚力があるなら、
ESCAPE R3をオススメします。
CSを28Cにするより、そっちのほうがいいと思う。

843 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/21(木) 02:02:35

俺は２５００に乗ってるけどまさに２８Ｃ化したくなってる

元々は歩道メインでＣＳにしたけど
徐々に車道に移行してきて物足りなくなってきた

２８Ｃ化は金かかるからとりあえず３２Ｃあたりを試してみようかな

844 ：835：2006/09/21(木) 02:06:15

皆さんレスありがとうございます

本当はＲ３にしたいのですが
普段通る道に歩道が多く、途中人混みも通るので
ＣＳで考えています

車道を通るときも巡航で２０キロ後半でれば充分なので
Ｒ３だとオーバースペックな気がしています

845 ：841：2006/09/21(木) 02:12:49

CSスレでR3を勧めるのはまずかったかも…
で、車道走行入門にはR3よりCSの方がいいよ、とも書いておくｗ
だって、ゴミだらけ石だらけグレーチングありの路側帯に逃げ込むときに、
Fサスとぶっといタイヤのおかげで、路面状況をあまり気にしなくてもいいので、
交通の流れに神経を集中できるから
車道走行に慣れてから、28C化するのもいい

846 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/21(木) 02:16:41

ＣＳの路面状況を気にしないでいいのは大きいな
俺は歩道と車道の入れ替わりが多いからＲ３だと逆にストレスになる

847 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/21(木) 02:18:07

長いこと飛ばせるならともかく、歩道に乗ったり、すぐに信号に捕まったりするならCSでいいよな。

でも一度は上位の自転車に乗ってみたいｗ

848 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/21(木) 02:19:47

どうせ乗り換えるならドロハンにあこがれる

849 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/21(木) 05:40:25

つまり28c化したCSは中途半端だと言うことか

850 ：自転車通勤の△です：2006/09/21(木) 07:15:18

うー、私は28c化しています…。
空気圧を高めに入れると、バンバンに速くなりますぅ

851 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/21(木) 09:02:51

私も28cにして楽ちんです。
が、もう少しスピードアップ化したくて、チェーンホイールを42Tから48Tにしたいと思ってます。

2001年の古いCS3400なんで、FD、クランクセットはAceraで42－32－22のものがついてます。
これにDeoreの48T-36Tのギヤ板だけ交換って無理ですかね?
FD、クランク、BBまでは変える予算がないんで。

852 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/21(木) 11:08:46

http://old.cycle.shimano.co.jp/manual/pdf/fds/SI-F610B.pdf
FC-MC19だとリベット止めなのでバラせない。
FC-MC20ならPCDは同じなので行けそうだが、
http://www.cb-asahi.co.jp/image/ssd/fc/fcm530-6.html
構造を見る限りインナーも26Tにしないと固定できないんじゃないかな。

853 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/21(木) 11:17:10

FDはアウター48Tに対応してるの？
無理矢理行くのかな？

854 ：sage：2006/09/21(木) 13:02:00

CS3400を買おうと思うのですが、当方身長が175cmなのですが、430と480のどちらが
ベターでしょうか？近くに取り扱ってないので、何とも解りません。
escape R3は小さめと聞きますが、CSはどうなんでしょうか。
わかる方教えて下さい。

855 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/21(木) 13:14:34

480でいいと思いﾏﾌ
俺は168CMだけど430でも結構ｻﾄﾞﾙ上げているからね

856 ：８５１：2006/09/21(木) 14:11:14

>>852
>>853
レスありがとうございます。
リベットではないので、多分FC-MC20だと思います。
FDはFD-M330のトップ-ミドルミニマムキャパシティが10Tなので、
インナーを殺して使おうかと思ってます。

あと、右クランクの軸が、6角ねじではなくて、14mmのボルトで留まってて、
これがソケットレンチ使っても全然外れないんですが、いい方法ないでしょうか？

857 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/21(木) 14:12:20

>>856
ドツク！

858 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/21(木) 15:26:20

タイヤの話題出てるんで､ちょい質問
06の2500乗りなんだけど､32c化しようかと思ってる。32cならタイヤ交換だけでOKだよね？
あと､ポンプ代も考えてえ英式バルブのままで行きたいんだけどキツイですかね？

859 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/21(木) 16:02:36

>>858
チューブが35ｃから42ｃまでだから、チューブも変えないと駄目だと思う。
バルブは英式のままでもいいけど。

俺もCSの利点を損なわないように28ｃでなく32ｃにしようと思っているところ。

860 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/21(木) 16:26:33

CSの利点ってドロヨケだけと思うんだが

あれ？やっぱり他のにドロヨケ付けたほうがいいのか？
おかしいなそんなはずは…

861 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/21(木) 16:35:07

>>858
先月32cにしたけど、
後ろはデフォチューブのままだよ（前は一回リム打パンクしたから換えた）
今のとこ何も問題ないけど、高い物でもないしチューブも換えといた方がいいかもね。

漏れもポンプ代ケチって米式にしたけど、英式より空気の減り遅くていいよ。

862 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/21(木) 16:45:13

今日は、朝に用事があって40kmくらい走ってきた。
車道が狭くて、後ろから車が来ると、歩道に逃げざるをえない。
それに、車道の左端もアスファルトが波打ってるし、盛り上がってたりする。
ロードだったらストレス溜まりそうだな。
ロードが欲しいとは思うんだけど、考えさせられる一日だね。
CSくらいが街乗り最速のような気もしてくる。

863 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/21(木) 16:52:30

うちの田舎では車道にでると車が幅寄せしてくるよ

864 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/21(木) 16:58:35

>>861
32cに換えたら体感できるほど軽くなりましたか？

865 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/21(木) 17:17:51

俺のタイヤも減ってきた。前と後ろを入れ替えたけど、そろそろ限界だ。
思い切って28ｃにするか、32ｃ程度にとどめておくか悩むな。
28ｃだと段差とか気を使わないといけないのだろうか？

866 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/21(木) 17:32:05

35c　砂利道でもいけるぜ（･∀･）
28c　砂利道走りたくないなぁ('A`)

867 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/21(木) 17:36:29

段差や砂利道は気をつかうだけでいいんだけど荒れた路肩は恐怖です。

868 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/21(木) 17:41:32

>>866 >>867
さんくす。
となると、32ｃくらいにとどめといた方がよさそうだ。
うち田舎で段差も多いし。

869 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/21(木) 18:05:55

逆の人はあんまりいないんかな？
未舗装路も走りたいからセンターリッジのブロックタイヤにしたって人。
http://www.panaracer.com/new/lineup/urban/urban_3.html#rr
こういうのとか。
デフォのタイヤも丈夫だからある程度の砂利道なら走るんだけど、
さすがにガンガン走るわけにはいかないからねえ。

870 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/21(木) 18:12:16

>>869
それなら最初からMTBを買うのでは

871 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/21(木) 18:18:01

スパイクタイヤなら持ってるよ。
結局数回しか使ってないけど。

872 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/21(木) 18:24:38

>>870
じゃあ、28C化するくらいなら最初からR3とかを（ｒｙ

873 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/21(木) 18:32:23

何回ループさせるつもりだ。

タイヤは消耗品だけど泥除けやらサスペンションは消耗品じゃない。

874 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/21(木) 18:41:54

サスは消耗品だべさ

875 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/21(木) 18:42:31

ループって28C化の話題のことかね？
もう数十回くらいしてるんじゃね？
ロード指向ならCSシリーズを買うのは無駄が多い。

876 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/21(木) 18:55:38

壊れるまでCSを乗りこんだらR3でも買って泥よけを移植すればよか

877 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/21(木) 18:56:53

>>876
泥除けはポン付け可能ですか？
可能なら検討しよう。

878 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/21(木) 18:59:57

あのプラスチックドロヨケ、そんなに持つのか？ｗ

879 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/21(木) 19:06:41

CSで無駄が多いのは、その通りなんだけど
でも購入前には、こんなに走りたくなるとは思わなかったからなぁ
ひょっとしたら、すぐ飽きて放り出すかもしれない、ってまで思ってたし

最初っからチャリ道にのめり込むのが分かってれば、CS買わなかったけどさ
そういうのって、買う前には分からないもんだよね

880 ：861：2006/09/21(木) 19:29:49

>>864
感動するほどじゃないけど、軽くなったと思いますよ。
あとは乗ってる時に前輪を見ると今までより細くなってるな～
っていう精神的なうれしさが大きいですw

881 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/21(木) 19:33:00

>>880
なるほど。もしかしてCS2500ですか？

882 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/21(木) 19:33:16

>>851
ちゃんと回せているの？
ケイデンス60とか70じゃないの。
歯数増やしただけで速くなるわけじゃ無い。くるくるが大事。
もし80～90くらいはくるくる回せているなら的外れな意見してごめんね。

前42後ろ11、ケイデンス90で約44キロ
前42後ろ12、ケイデンス90で約40キロ
40キロ巡航できるなら最高速アタックでは軽く120は回せるよね。かなりの速度だ。

前48にしていったい何キロ巡航するのでしょうか。
ロードをがんがん追い抜いていくCSかぁ。カックイ～

883 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/21(木) 20:34:43

>>881
いえ、3200です。
メトロⅡデュロの32cにしたんだけど（たぶん実測30mm）
デフォの35cからでも違いは分かりましたよ

884 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/21(木) 20:54:01

楽しみ方は人それぞれだが、俺はマッタリと行きたいからデフォでいい。
スピード出さないし。

885 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/21(木) 21:30:19

07年モデルがでたら06年モデルは安くなるんですかね？

886 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/21(木) 21:38:56

>>883
なるほど。自分も3200なんで、参考になります。

でも、どうせやるなら28cかなぁとか思ったりしますが。

887 ：８５１：2006/09/21(木) 21:40:29

>>882

ケイデンスは測ってなくて、自転車も素人です。

脚力を使うスポーツをやってるのと、回転数を上げると汗かいて
仕事に差し支えるので、今はアウタートップで30kmくらいで
巡航してます。

自転車レースなど出るつもりはないんですが、やっぱり、クルクル
できるようになった方が、体(膝？)にいいんでしょか？

888 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/21(木) 21:57:55

クロスは慣れてくるとどんどん速く走れるようになるよ。
ママチャリはほとんどそういうことはないけど。

889 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/21(木) 21:59:12

>>887
スポーツやってるんなら
回転数上げたくらいなら心拍数上がらないのわかるでしょ？

890 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/21(木) 22:10:37

>>887
脚力を使うスポーツをやってる

ならば脚力はウエイトトレーニングで。

やっぱり、クルクル
できるようになった方が、体(膝？)にいいんでしょか？

心肺機能の向上を考えたら、回す方が良いです。

俺はアルペンスキーでオフトレはロードの人間ですが、
普通の時はケイデンス９０～１１０、心拍７０％前後。
アクセントで途中に、アウタートップで5キロとかいれてます。

もちろん脚のトレーニングはジムがメインです。

891 ：８５１：2006/09/21(木) 22:13:18

>>889
やっぱり回転数あげるのになれてないから、変なところに力が入ってるんでしょうか。

同じスピードでもギヤを落としたときのほうが汗かくのはおかしいですか?

892 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/21(木) 22:17:49

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│　　クソスが売残り、ﾁｬﾘ屋を廃業しました......　　　　　　　│
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893 ：８５１：2006/09/21(木) 22:20:54

>>890
私は夏ボートで、冬はチャリを少々。
心肺系を鍛えるか、筋力を鍛えるかですね。やっぱり通勤用とトレーニング用を
分けた方が良さそうですね。

894 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/21(木) 22:47:31

CS2500買うことにしますた。
ロード乗ってますが、ゆっくり走りたいときや歩道を走りたいとき、
やっぱもう一台700X38Cのバイクが欲しいなあと。

R3もいいけど、スピードが欲しくて、場所があって二台もてるんなら、
二台持ったほうがよりCSを楽しめると思いますよ。

895 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/21(木) 23:10:19

何で急にスレ伸びてんの？

896 ：854：2006/09/21(木) 23:22:54

>>855
レスありがとうございます。決めかねていたので助かりました。
CS3400の480を購入します。今から楽しみです。

897 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/21(木) 23:36:58

これからの季節、ＣＳ2500でマッタリと街をポタリングしまつ。

898 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/21(木) 23:54:08

０７モデルがでるのを気長に待っているものです
色について聞きたいのですが、（好きな色買えはといわれれば、その通りなんだけどｗ）

CSの泥除けの色は、以前はそんなに気にならなかったのですが、
タイヤと同じ黒がいいとどこかで見て、確かに泥除けは黒が似合うと最近思えてきました。
CSはフレームの色とだいたい同じですよね。シルバーとかって意外とあってますか？

899 ：858：2006/09/22(金) 00:20:04

>>859 >>861
レスサンクス。
32c化する事で期待してるのは､坂道走行がより軽快になればなぁ～っと。
>>862
車道の端は結構荒れてる所や溝蓋もあるね。38cだと溝蓋の上通過しても無問題だけど
28cとかの細いタイヤだと溝にハマってしまうじゃないかと心配…

900 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/22(金) 00:25:30

フレームがシルバーで泥除けシルバーなら、全体にシルバー系の色
＋黒系の色になって、一見地味だけどシンプルで格好良くまとまる。
黒＋黒だとけっこう目立つかも。
あくまで個人的な意見だけど、ツヤのある黒色は子供っぽい気がする。

901 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/22(金) 02:48:20

>>887
アウタートップで30キロ巡航ですか。典型的な素人乗りですね。
5年もそんな乗り方して良く膝が無事だね。
自版でギア板変えて最高速アップ発言は釣りが殆どだからマジレスするのは何だが。。。

902 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/22(金) 03:02:35

たかだか30km巡航で、たかだか５年でいかれるって・・・

903 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/22(金) 03:10:50

>>902
現実を知らされてよっぽど悔しかったんだね。
まわして乗ることを知らない素人さん。

904 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/22(金) 04:17:49

>>903
現実も糞も大丈夫なものは大丈夫なんだよ。
お前が貧脚だからって、それを基準にされたんじゃねえ。
んで、素人ってお前は２ちゃんねるのプロか何かかねｗ

905 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/22(金) 04:49:34

速度30km/hでタイヤが28cなら、
前42 後12 →ケイデンス70
前42 後14 →ケイデンス80
前42 後16 →ケイデンス90
ぐらいよな。リアの歯数次第だけど、この辺の数ってエネルギー効率がいいはず。
それで巡航できてるんだから、そんなに負担になってないと思うけど。

906 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/22(金) 05:39:05

おはようCSユーザ諸君
42-11Tだとしても、タイヤ周長2136mmと仮定して、ケイデンス62で30.34km/hか
いろいろ意見はあるだろうけど、最低60以上で回してればいいんじゃないかな
いろんな使い途ができる、最適ケイデンスは人それぞれ、それがCSクオリティｗ

じゃ、もうちょっと明るくなったら、俺はひとっ走りして100で回してこよっと

907 ：906：2006/09/22(金) 07:25:28

アウタートップを軽く100で回してきたあとで、
ステム逆付けに挑戦してみた
ステムを外したら茶色い粉が舞う　ステムの中錆びてるよﾏﾏﾝ
購入後二か月でこれか…　屋外保管だけど一応カバーかけてたんだけどな…
明日錆び取りするか　orz

ちゃんと垂直出してないんで、あまり参考にならないと思うが
地上から99cm→93.5cmと、かなり下がって、乗車姿勢が楽になった感じ
ちなみに06年の3200、サイズ480で、身長175cmの胴長短足です

908 ：882：2006/09/22(金) 07:41:47

お前ら釣られすぎ。ギア板変えて最高速アップなんて初歩の釣りネタだよ。
自板と自転車の素人さんたち。>>901-906

909 ：901：2006/09/22(金) 07:45:17

大体ギア板変えて最高速アップを狙おうとする人がアウタートップで30ですよ。
この前提で話しているのに。貴方たちときたら。。。
擁護するにもほどがある。貴方たち仲間意識強すぎ。

910 ：901：2006/09/22(金) 07:47:59

はっきり言って俺は悔しい。徹底的に叩かれるのは>>851なのに。
この板はスポーツカテだから基本ができていない初心者は叩きの対象なのに。。。
それをここの人間は擁護する。すごいカルチャーショックだ。

911 ：901：2006/09/22(金) 07:50:42

スポーツしないなら馴れ合いのカテ行けばいいんだ。
それか雑談。

912 ：901：2006/09/22(金) 07:52:57

エンジン無いくせにアウタートップで乗るなんて小学生かよ。
よくいるよそう言う小学生。
「そりゃ～6段に入れたぞ！速いだろ～」って叫んでいる小学生。
いるいる(　＾∀＾)

913 ：901：2006/09/22(金) 07:55:09

>>901はよっぽど悔しかったんだろうな。察してやれ。
擁護しすぎには俺も一票。

914 ：913：2006/09/22(金) 07:56:12

間違えた。漏れは901じゃないよ。書き込みの内容で分かるよね。

915 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/22(金) 08:24:54

132

916 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/22(金) 09:14:43

アウタートップで30kmケイデンス60の何が問題で、
貧脚の901が発狂してるのか、誰か翻訳してくれ。

917 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/22(金) 09:41:13

60rpmで壊れるガラスの膝を持っている人もいるのですよ、きっと

918 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/22(金) 09:51:34

>>901 の頭の中では重いギアをゆっくり回して乗ると
もれなく膝がいかれるらしい。
だったら、ママチャリに乗ってる世の中の 99.9% の人は
全員膝を壊して社会問題になってるな。

エネルギー効率が悪いのも、無理して重いギアを踏めば
膝に悪いのも道理だが、別に本人がそれで快適と思ってるなら
全然構わん。本人が速く走りたいと思ってそうしてるなら
間違ってるんじゃないかな、と指摘すりゃいいし。

スポーツは記録や速度を追求するだけのもんじゃない。
>>901 のやってることは、ウォーキングをしている人を
「走った方が速い」とせせら笑ってるに等しい。
普段から人を馬鹿にしたくて仕方なくて、揚げ足を取れそうな
発言を血眼になって探してるんだろうが、
吊りじゃなかったら寂しい生活だなぁ、お前さん。

919 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/22(金) 10:00:14

ママチャリで30キロ巡航してる人って、あまり見かけたことないなぁ

920 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/22(金) 11:25:21

CITYstorm
GIANTの新コンセプトシリーズ。
街乗りを意識したおしゃれな自転車。

921 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/22(金) 12:59:24

そもそも、本格的なスポーツとして自転車やるなら、CS選んで無いしな。

なのに、基本がなってないとか何とか･･･。901は何回転させて走ってるんだろうね？
街中で必死こいて120回転させて30キロ巡航とかしてるんだろうか。

922 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/22(金) 13:11:25

ジョギングなんかを始めると、日本人の多くは
タイムを気にしたり、少しでも速く走ろうと頑張ってしまう。
それは美徳でもあるんだけど、そのせいで無理して
心臓麻痺を起こして死んだりする事故が後を絶たない。

外人にはそれが不思議らしいよ。

923 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/22(金) 13:22:44

斜め読みで空気読まずのレスだけど901はそんな間違ったことは言ってないよ
まあ言い方はあれだが。
年取ってからも自転車に乗りたければ、今のうちから軽めクルクルにしておいたほうがいいことは事実

924 ：８５１：2006/09/22(金) 13:48:31

素人が釣りねたみたいなこと書いて申し訳ございませんでした。
自転車も最近いじるのがたのしくなって、調子に乗っておりました。

901さんはじめ、皆様失礼いたしました。

以後膝に注意して頑張ってみます。

925 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/22(金) 14:29:47

>>924
今の乗り方で大丈夫かどうかは、意見が割れてるところだが
「よい子のみんなは真似しちゃいけません」であることだけは理解してくれ
おまいさんの身体は例外なのかもしれんけどな

でも「フロント大きくしてスピードアップ」は絶対やめとけや
こっちはたぶん住民に異論ないだろ

926 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/22(金) 15:28:22

次スレはこれで
【モンスター】GIANT　CSシリーズ 7台目【マシン】
よろしく

927 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/22(金) 15:41:10

やはりコレかもな
【ESCAPE】GIANT　CSシリーズ 6台目【Ｒ３】
うん、コレが良い！

928 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/22(金) 15:54:45

>>927
ふざけるな！！7台目だろ

929 ：901：2006/09/22(金) 17:47:49

>>918
違います。彼はアウタートップで最高速を出そうと全力で漕いでいるのです。
決してゆっくり回してはいません。
だからひざが故障するリスクがある。私はそう言っているのです。

世の中のママチャリ乗りの99.9%は全力で漕いでいるの？違うでしょ。

930 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/22(金) 17:49:44

ロードバイクじゃ無いんだからケイデンス６０で
重いギア踏む様なポジションもとりにくいのがCSなんだけどね。
（短時間ならどっちでもいいけどな）

931 ：釣られ過ぎの901：2006/09/22(金) 17:50:26

この意見で999までいきましょう。
恥ずかしいから早く埋めましょう。

932 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/22(金) 17:51:34

ところで皆さんバーエンドバー付けています？

933 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/22(金) 18:16:12

「ライザーバーにエンドバーを付けるのはおかしい」
とこの板で見たので付けるのに躊躇しているヘタレです。
そもそもCSのハンドルがライザーバーと言われるモノなのかもよくわからない。
楽そうだから付けてみたいんですけどね。

934 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/22(金) 18:21:04

ライザーバーにエンドバーを付けるのはおかしいとこの板で見たので付けるのに躊躇しているのはおかしい。
安心した？

935 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/22(金) 18:22:37

町乗り車なのに速く走りたいから付けた。
ドロップにしろと言われたが躊躇した。　

936 ：901：2006/09/22(金) 18:45:53

玄人なのに負けた気分になっちゃう・・・くやしぃ・・・びくびく

937 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/22(金) 18:46:02

これライザーバーっていうのか。
ライトとサイコン付けたら、もう他に付けるスペースないよ。
まっすぐのにしようと思うが躊躇すべきだろうか。

938 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/22(金) 21:17:10

おれCSで30㎞/hも出ないよ。瞬間では出ても維持は無理だよ。
2時間で44㎞進むのが最高記録。距離はもっと走れるけど遅いんだ( ´･ω･`)
巡航30㎞/hなら2時間で50kmオーバーするよね。裏山
おれ100km走るのに6時間以上掛かるんだ。だからアベレージ30㎞/h近く、裏山

おれ目標は楽にアベレージ25。週一のサイクリングではせっかくの遠乗りも
効果が落ちるから買い物用バイクで週3回の有酸素運動を始めたんだ。
おれがんばるよ。

939 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/22(金) 22:37:31

まあ、脚力なんてそれこそピンキリ。
俺の友達にもボートの全日本選抜のヤツいるけど、そいつに
おれのCS3400貸したら、35kmある標高差150mの峠越え、50分切ってきた。
登りももちろんアウタートップ。

スクワット150kgも余裕の人間と、50kgもあげられないオレが同じギヤふむ方が
おかしい。
851の全力なんてそんなもんじゃないと思うぜ。
ギヤぐらい自由に選ばせてやれよ。

940 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/22(金) 23:19:44

>35kmある標高差150mの峠越え、50分切ってきた。

平均42km/h以上ってこと？
下り何キロで飛ばしたんだよ…

941 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/22(金) 23:28:15

>>939
スクワット250kg10rep上げるけれど、アウタートップで登りは無理。

942 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/22(金) 23:32:39

>>940
下り80km/hぐらいじゃね？
俺だったらcs3400で峠に命預けようとはおもわないけどね。
まあ、ボート君の自演フォローかな？

943 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/22(金) 23:34:45

>>941

250kgってすごく内科医?
うちの大学のアメフト部に180kgあげるのがいるが、それでも10回は無理そうだぜ?

944 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/22(金) 23:35:04

アウタートップで登れる怪力だと、
BB軸捻れたりフリー踏み抜いたりチェーン切れたりしそうだな。

945 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/22(金) 23:40:51

2007年モデルっていつ頃出るの?

946 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/22(金) 23:43:03

>>943
元々パワーリフターだったので
肩壊してやめた

947 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/22(金) 23:44:51

まあ、アウタートップネタはもういいではないですか

で、次スレタイ案
【CITYstorm】GIANTCSシリーズパーツ交換で7万【お断り】

948 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/23(土) 01:21:54

そもそもサブタイの必要性が疑問だ。
つ「GIANT CSシリーズ 7台目」

949 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/23(土) 02:17:43

「GIANT CSシリーズ 7台目」

950 ：898：2006/09/23(土) 02:58:36

>>900
遅レスでスマソ
非常に参考になりました
ちょっと見方を変えれば、感じ方って随分ちがくなるんだなぁ
シルバーは確かにそう見れば、まとまりがありそうですね

951 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/23(土) 10:01:05

テンプレ
――――――――――――ここから―――――――――――――

GIANTのCROSSシリーズのスレです。
CS2500 CS3200 CS3400..etc

メーカー
GIANT（日本）
http://www.giant.co.jp/
http://www.giant.co.jp/2006/bikes/comfort/cross.html

CSシリーズまとめサイト（７５２氏に感謝）
（スペック比較や過去スレでよく出たFAQなど。スペック質問前に一読を）
http://eldorado59.hp.infoseek.co.jp/gaint.htm

前スレ
【クロス】GIANT　CSシリーズ 6台目【街乗り】
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1152096157/

――――――――――――ここまで―――――――――――――

952 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/23(土) 18:07:39

【脚力自慢は】GIANT　CSシリーズ　7台目【他でやれ】

953 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/23(土) 18:11:25

↑ ｲｲ

954 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/23(土) 19:05:05

【ｸﾛｽとﾁｬﾘ】GIANT　CSシリーズ　7台目【ｸﾛｰﾄﾞ・ﾁｱﾘ】

955 ：827：2006/09/23(土) 19:37:00

>>828
数日スレを覗いてなかったら伸びが速かったので亀レスだけど
ありがとーございまーす。

956 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/24(日) 12:01:44

【クロス】GIANT　CSシリーズ　7台目【ママチャリ】

957 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/24(日) 12:24:19

結局CSシリーズのハンドルバーはライザーバーってやつなのか？

958 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/24(日) 12:35:02

で、いいんじゃないかな。他に適当なものがないし。
ttp://bicycle.omakase-hp.com/word/90_bicycle_word_ra/000920.html
ttp://www4.ocn.ne.jp/~kinohito/dick/handle.htm

959 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/24(日) 20:09:17

CS3200にサイコンつけてみた
普通に走って18km/hがんばって28km/hしかでなかったよ

960 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/24(日) 20:17:55

アベレージでだったらそんなもんだ

961 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/24(日) 20:59:53

俺なんて初めはアベレージ16km/hくらいだったｗ　ちなみにCS2500
今はアベレージ22km/hくらいだな。25km/hくらいで巡航できるようになった
30km/hで1時間くらいなら走れるけど、バテバテになる。
30km/hで巡航できるようにはなりたいな。

962 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/24(日) 23:13:33

失礼ですがそれって遅くないですか？
私は昨年の夏マウンテンのルックで20キロ～24キロ４時間走り続けれましたよ。だからクロス乗るの楽しみにしています。

963 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/24(日) 23:16:33

もちろん平地で、ですよ。下り坂はこいで46キロ台でした。少し怖かったです。上りは20は無理です

964 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/24(日) 23:21:17

だから、脚力は人それぞれだし、ルートも走り方も人それぞれなの
ダイナモつけて、わざわざ負荷重くして走る人だっているんだしさ
もう止めようぜこうゆう流れｗ

965 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/24(日) 23:25:19

>>962
それどんなサイコン？

966 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/24(日) 23:33:19

CAT EYEて書いてます。2千円ぐらいでした。それと、速さ勝負したいわけじゃないので不快にさせて申し訳ないです。若さに任せた走りだから速いだけとおもいます。

967 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/24(日) 23:44:31

>>966
そのサイコンだと、みなさんとの話しに色んなズレが生じるような気がする。

968 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/24(日) 23:47:24

CAT EYE VELO5です。
自転車はよくわからないです。ルック車は6変だったと思います。チャリの旅だったのでフレームに寝袋くくりつけ+リュック背負ってました。
兵庫の三宮人多くて恥ずかしい思いで通ったので見た人がいるかもしれません

969 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/24(日) 23:53:16

確かにトレーニングもしてないのにおかしいですもんね。
私の普段はママチャリで、息とめて全力立ちこぎできるだけ進む！ぐらいです。中学のときから何気に速かった？。サッカーと昔からのフトモモが効いてるかも。長文ゴメンナサイ

970 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/25(月) 00:09:58

ぶっちゃけ、平地で２２ｋｍくらいで巡航して移動するなら電気自転車が一番楽だったりする。
その代わりギアが７段しかないので最高速度は３５ｋｍくらいしか出ないけどね。

971 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/25(月) 00:26:01

アシスト終了してから35km/hまで引っ張るの？
車重あるからめちゃ辛くない？

972 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/25(月) 00:29:43

どんくらいで巡航してるかって話は、速さ自慢大会になるから敬遠されるが
実はみんな知りたがっていたりする。ていうか俺がだけど。
CSでの巡航速度って平均でどのくらいなんだろうな。
CS乗りは初心者も結構いるだろうから25km/hくらいだろうか。
28km/hで走れれば、まあまあの気がするが。

973 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/25(月) 00:43:43

単純に、サイコンに表示されるアベレージなら25前後かな。
でも、連続で一時間も走らないけどね。
巡航速度って、どれぐらいの時間その速度で走れればいいのかね？

974 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/25(月) 00:51:03

CS3200のセンター４段で24km/h巡航が基本でつ（約３時間で電池が切れまつ）
で、本日は100km弱走ってAve15.8km/h
（Autoで、自宅付近以外は、サイクリングロードか交通量の少ない一般道でこの数字）
どうだ！　俺より遅いヤツは他にいないだろ！
OTL

975 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/25(月) 00:55:31

>>973
諸説ありすぎて、これといった定義はないみたい。
次の日に筋肉痛にならない程度の負担で2、3時間走り続けられる速度と俺は解釈している。

976 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/25(月) 01:03:30

みんな速いな
ＣＳ２５００だけど>>975みたいな感じだと２０キロぐらい
１時間ぐらいだったら２２キロぐらいかな

本格的に自転車乗り出してまだ一ヶ月もたたないけど最初はこんなもん？

977 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/25(月) 01:14:07

俺は最初もっと酷かったよ。20キロ台に乗らなかったからｗ
特に運動もしないでダラダラと生きてきたからな
おまけに太っててダイエット目的で始めたから

978 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/25(月) 03:28:00

自転車の話ばかりで、つまらなくね？
何かもっと面白そうなネタないの？

979 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/25(月) 03:57:38

自転車板に来て何を言うｗ

980 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/25(月) 04:17:34

ステム一番下まで下げた。
ハンドルを180度ぐらい回転させてちょっと前傾になった。
ペダル換えてハーフクリップ付けた。

あんまり変わらんなぁ。28c化しようと思うんだが、他に何かお勧めあるかい？
コストパフォーマンスがいい（「俺的には」で結構）のを希望。

981 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/25(月) 07:21:13

>>980
>>159

982 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/25(月) 07:51:56

巡航の話をしても人それぞれ強度や時間が違うから比較できない。
速度の話をするなら、移動距離と所要時間を明記するべき。
巡航と言いつつ、つっこんで聞くと全開近い強度で数分走っただけとかあるし。

僕の場合、CS2500で2時間通して走って42kmが平均値です。巡航は28㎞/hです。

この場合は巡航を書いても意味がある。巡航28でアベ22だ信号の少ない
道を走った事が想像できるでしょ？

もしアベ22で巡航35なら信号ストップ頻繁とか見えてくるし。

983 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/25(月) 08:52:00

つかそんな話このスレでしても意味ないし

984 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/25(月) 09:04:23

人それぞれだって。

通勤では汗かきたくないので、できるだけ心拍数あげないよう頑張ってる。

寝坊したので、これから行ってくる。

985 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/25(月) 10:56:21

次スレのご案内

GIANT CSシリーズ 7台目
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1159149338/

986 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/25(月) 13:04:45

埋めていいですか？

987 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/25(月) 14:21:31

次スレのサブタイトル考えようぜ

988 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/25(月) 16:34:43

>>987
おまいは２つ上のレスも読めんのか