逃人
3 :
ツール・ド・名無しさん:2006/07/03(月) 22:41:42
3P
4 :
ツール・ド・名無しさん:2006/07/03(月) 22:44:38
加齢な4様
5 :
ツール・ド・名無しさん:2006/07/03(月) 22:57:43
(゚Д゚)5ルァ
6 :
ツール・ド・名無しさん:2006/07/03(月) 23:08:10
HTDHは6ンロールだ!
7 :
ツール・ド・名無しさん:2006/07/03(月) 23:27:03
氏7い程度にアグレッシヴに
8 :
ツール・ド・名無しさん:2006/07/04(火) 01:26:27
なにげage
24インチ祭りに乗り遅れた・・・orz
新スレ乙であります。
ひゃッほー! なかなかいいでないか★
そうです!私が!!、ターマックDHオジタソです。
ターマックも潰されつまんないなーと思ってたが間違えられた人スマソ
24インチ盛ってんな(w でも為になるわ、最近、ダートも誘われてるからタイヤとフォークが気になるところ… ホットチリザグ糊だからな、ヘッドも立ってるしで、130〜150_のサスもな〜、高速安定もあるしで、サス買うか、もう1台買うか‥
むしろ舗装路用にBMXのフレーム買って逆にして走りなよw
フレームを逆にする?
ここも、舗装路DHの住処に変わったのか
単なる雑談だろ。君が普通のネタ出せばそっちに乗るよ。
まあ、あれだな、20ならかなり速度殺せる罠
俺は24のフックワームで下ったが、今度は26で試すかな〜(W
逆さまじゃないのに逆さまだなんて書く人の神経が理解できなかったものですから。
>ほとんどは逆さまじゃないんだけど?
>ほとんどは逆さまじゃないんだけど?
>ほとんどは逆さまじゃないんだけど?
>ほとんどは逆さまじゃないんだけど?
>ほとんどは逆さまじゃないんだけど?
「殆ど=全て」と解釈する
>>23は在日
在日ネタっていまいち笑いどころがわからない
書いてる本人はニヤニヤしてるんだろうが・・・
26 :
ツール・ド・名無しさん:2006/07/07(金) 23:56:50
日本語分からん香具師に
笑いどころが分かる訳がない
>>25 苦し紛れの反論がそれか(w
恥ずかしいのは分かるが自分の非はちゃんと認めような。
29 :
ツール・ド・名無しさん:2006/07/08(土) 03:10:33
「ほとんどは」と言いながら逆さまじゃないなんて書く人の神経が理解できなかったものですから。
30 :
ツール・ド・名無しさん:2006/07/08(土) 08:38:29
おまいら、話し変えて悪いが、ベネガルの24インチで2.35と2.5て有るんか? リヤに使いたいんだが。
舗装路の人はさっさとDHのレポしてね。
でいきなりダブルクラウン、リアロングストロークマンセーになってたら嫌
何やってんだ、乗りにいけw
DHといいつつ舗装路しか乗れない人の神経が理解できなかったものですから。
なんだ、いかなかったのかよ。明日はもう舗装路でも良いから乗りにいけw
ご心配掛け申し訳ない
m(。_。)m
ケンダのベネガル24-2.5を2本注文してきました、フォークはマニトウ・スタンスフロー120も注文しました、まぁ、オールマウンテンに誘われた人が今日コナのHoss納車と言う事もあって、一緒に逝けるなってさ
あ、ターマックは続行するけどな☆(w
ベネガルってのはネタなのか。ジャイケルマクソンみたいなものか。
37 :
ツール・ド・名無しさん:2006/07/08(土) 22:56:27
すんませんでした。吊って来ます。
39 :
ツール・ド・名無しさん:2006/07/09(日) 00:16:33
ぅ… ネベガルの間違いでした‥
40 :
ツール・ド・名無しさん:2006/07/09(日) 00:21:32
HTDH?
NSHC
ネベガルの事をベネガルと言う人の神経が理解できなかったものですから。
HTDHスレでターマックを語り続ける人の神経も理解できなかったものですから。
ははーッ _(._.)_
さあ、乗りにいきますよ。
44 :
ツール・ド・名無しさん:2006/07/13(木) 20:59:52
age
45 :
ツール・ド・名無しさん:2006/07/19(水) 08:12:41
あげ
保守
フロントQRだが大丈夫だよね?
20にしなくても…
それは、乗り方次第じゃね?
速攻では壊れないから9mmQRで走ってきて
剛性不足を感じたら20mm購入を考えればいいんじゃね
普通アクセルは折れないし剛性も問題あるほど弱くないから安心しろ。
そんなことよりアクセルはシマノとか定評あるのが良いよ。
よく分からんメーカーの使って、キッチリ閉めてたのに走ってるうちに
外れた事がある。
51 :
50:2006/07/26(水) 11:49:01
アクセルじゃないや、QRシャフト。
d、_(._.)_
なるほど、マニトのスタンスフローのQRにしたけど、やはり20しとけばとか気になったんで‥
確かにQRそう簡単には折れないよね
54 :
ツール・ド・名無しさん:2006/07/27(木) 21:01:07
>>53 シマノのハブだったら9mmボルトオンアクスルに改造する手もあるけど。
俺やってるけどかなりいいよ。
もしくはハドレーのフロントハブかBAZOOKAの3in1ハブとか
55 :
ツール・ド・名無しさん:2006/07/27(木) 23:56:06
>53
そんなあなたにUnknownハブ
56 :
ツール・ド・名無しさん:2006/07/28(金) 01:32:20
57 :
ツール・ド・名無しさん:2006/07/28(金) 09:21:09
つ[デュラとかネクサーブのシャフト]
軸がM10のはどうすんのか知らん。
59 :
54:2006/07/29(土) 00:49:26
60 :
ツール・ド・名無しさん:2006/07/29(土) 18:07:42
シマノハブ現行は軸径M10だけど、これを改造する場合、
デュラシャフトはM9だから使えないでそ?
そこでホームセンターでM10の長ねじまでは見つけたけど、
素材が何かわからんのでいまいち不安。ユニクロ?みたいな色。
クロモリの長ねじなんて小売してないよね??
61 :
ツール・ド・名無しさん:2006/07/29(土) 20:31:48
>>60 いや軸がM10の奴は両端のフォークに掛けるとこだけはM9なのよ
補修部品の画像よくみるか実物測ってみたらわかるけど
つかフロントフォークはもともとM9じゃないと入らない仕様だし
あ、そうなんだ?
BMXのシャフト(3/8)は9mmエンドに入るけど、10mmは無理なのかな?
ドリルで削れば?
>>60 ハブシャフトはピッチが1ミリだから、
普通に売ってるの使えないよ。
皆サスは何使ってるかな?
山で使いたいけどお薦めあるかな、剛成のあるサスが欲しいけど5満位で…
Vanilla130R良いよ
値段も実売5万切るし
俺はVanilla130RLCを5万位で買えたからそれ使ってる
おれも狐に一票。しかも07モデルで大幅にチェンジするっぽい。
でもストロークが140なんだよね。長過ぎるよ。
68 :
ツール・ド・名無しさん:2006/08/04(金) 11:50:01
確かに手持ちのフレームに付けるには最近のフォークは長すぎる・・・
フレームの方がXCからAM〜FRに変わってきてるからね。
ストローク変更はできなくなったのか?
チューブの大径化で剛性的な不満はかなり解消されたけど
DH好きにはホイールの流用性を考えて20mmを好む人も多いと思う
FOXはQRモデルでも8インチの使用を可能としているけど
アクスル付近の負荷を考えると20mmのほうが安心だしね
という俺も今はトレイル兼用でFLOAT100(フレームの設計的に)と6インチディスクの組み合わせだったりする
単純なDHでの使い勝手より、トレイル/ジャンプ/ストリートなどでの汎用性を考慮
ホイールベースも短いのでゲレンデは結構きつい
そんなお前らにゾッキAMのショートストローク仕様
は?
>>70 リバースアーチが好きでマニトでQRのスタンスフロー120にしたが、シャフトが心配になってきた…(ρ_;)
>>73 折れるとかそういうことはあまりないよ
強度じゃなくて、剛性。
スタンスも32mmチューブでパイプの剛性は確保されているから
負荷がかかっている状態でもしっかりストロークしてくれる
この2、3年の各社の動きでこれまでの不満の元がアクスル径よりパイプ径にあったことが証明されたね
75 :
ツール・ド・名無しさん:2006/08/05(土) 02:23:51
サイロ20mmはひどかった。
Fox Vanillaは剛性は良い。強度は軽いなりで、無茶しつづけたたら
(トライアル並みに)クラウンが曲がったけど、シャフトなんて
まず折れないと思う。
>>76 だから、折れるとか曲がるとかの話じゃないんだってば。
>>74 そうだね、スタンスは確かにチューブ太いような気がしてた、よく動くしね QRでも安心したよ
ただ、無駄に重いスタンスは20mmで使わないとなんか納得いかないんだよな。
あえてQRで使う意味は無いというか。
>>79 確かに、2.8は重いが価格は安いよな
20mmにするとまたホイールも組まなければならんので現実的にQRにした…
age
83 :
ツール・ド・名無しさん:2006/08/16(水) 05:27:48
あげ
ほしゅ
完全にDHとまではいかないけどオススメの完成車ってありますか?
10〜15万ぐらいの予算なんですが
STPとPシリーズしか思いつかん…
88 :
ツール・ド・名無しさん:2006/09/03(日) 01:20:58
89 :
ツール・ド・名無しさん:2006/09/03(日) 11:41:23
×NORKO
〇NORCO
91 :
ツール・ド・名無しさん:2006/09/12(火) 02:13:30
hoshu
92 :
ツール・ド・名無しさん:2006/09/19(火) 11:36:21
hosyu2
93 :
ツール・ド・名無しさん:2006/09/19(火) 13:46:18
リジットに贅沢D321ぶちこんだよ
保守
95 :
ツール・ド・名無しさん:2006/09/26(火) 19:59:58
HTにD321かぁ
突き上げきつくならないかい?
タイヤのサイドウォールが立ちすぎちゃうからすっごい乗り心地悪くなるような気がするんだが・・
HTにはD521くらいの太さのリムが丁度良いような気がする
2.5以上の幅のタイヤ入れるなら話は別だけどね
96 :
ツール・ド・名無しさん:2006/09/27(水) 10:29:45
>>95 あぁ〜そういう事もあるんですか。。。最初Mavicのx3.1組もうとしたが
あまりにも細いから、ヤフオクで321があったので思わず落札して、
組みました。521の方が軽いしちょうどいいかもしれないですね。
タイヤは・・・テラファーマ2.3です。
皆さん、チェーンデバイスって使ってますか?
ダウンヒルには2度ほど、初心者コースを走っただけなんですが、
まちで飛んだりはねたりしていると、結構チェーンが外れたりします。
チェーンデバイスというのは、要するにチェーンを外れなくさせるためのものと考えていいんでしょうか?
そうです。ちゃんと設定すればまず外れなくなる。
99 :
95:2006/09/28(木) 10:08:33
>>96 裏を返せばタイヤの剛性があがるわけだからバイクの反応がよくなるって考え方もあるよ
結局好みだからねぇ・・
100 :
96:2006/09/28(木) 10:51:08
>>99 へぇ〜。今までタイヤの幅=剛性上がって、ポテトとパンク率が下がると思ってたんだけど、
タイヤの形状まで変化して特性が変わるまでは考えてなかったです。
そう考えると部品構成って奥深いですよね
101 :
95:2006/09/29(金) 15:25:14
結局のところ好みだからねw
HTはD521でFSはD321にしてて
HTの方のリムが割れたからFSからとりあえず移植して乗ってみたら腰に来たw
521割るなんてすげえな
なんかリアディスクが鳴くなーと思ってたら
知人に「おもいっきりディスクのネジ緩んでるよ」ってゆわれた
一ヶ月くらいローターガタガタさせながら乗ってました
ネジが一個無いんですけど・・・・・どこいったか知りませんか
104 :
95:2006/10/02(月) 02:32:30
521っつーかマビックのリムは剛性高いけど割れる
ARAYA(とくに930DH)は柔らかくて割れることはないけど曲がる<ARAYAの中の人は「それを狙ってる」って言ってる
確かにこう言う部品は割れたら最後
ヨレヨレになりながらも曲がってるだけならタイヤが干渉しない限りなんとか走れるからねw<Vならアーチ開放
マビックのは”曲がれずに割れる”って感じだと思うよ
HTDHだけじゃなくストトラやダージャンにも使ってたから321よりも負担が大きかったんだろうなぁ
>>103 あなたが落としたのはこの金のネジですか?それとも銀のネジですか?
105 :
96:2006/10/02(月) 11:42:51
>>104 103へのコメントワラタヨ
そういえば仲間が言ってました。アラヤはクソ柔らかく富士見で簡単にひん曲がると言ってました。
だけど自分はMAVICをずっと使ってきたからそうとは思いませんでした。
ただリジットの仕様 ALEXのDM20からD321に変えた時。
バニホすると全然着地の安定性が違う感じがした。
なんていうかDM20はそのままリムうちパンクしそうなひ弱さだった気が。
或いはD321自分が組んだからスポークのテンションが足りないかw
106 :
95:2006/10/04(水) 18:21:20
アクションライドだとリム幅あるほうが好きだなぁ
とくにトライアル的な動きをするときは特に
でもHTはHTDHがメインでアクションライドはオマケ的な感じだし
もう一台組むか!w←置き場所が無い
DM24あたりでアクション用のホイール用意するのも手だな
DM24なら24incもアリかも?
107 :
ツール・ド・名無しさん:2006/10/04(水) 21:29:06
>>104 T25のトルクスねじです なめてるからすぐ分かると思います
今ストリートメインでD521使ってるけどもうちょっとリム幅欲しいね
同じ空気圧でもリム幅によって結構違うよね
108 :
96:2006/10/05(木) 14:36:50
>>106 うんうん。DM24のあの価格とあのリム幅美味しいですよねぇ♪
自分D321中古で安く手に入ったからこの選択にしたけど、
なかったら多分それ買ってた。さすがにDM32は却下したけどw
でなぜか今友達からもらった930が家に有る。
いつ組むか・・・
109 :
95:2006/10/10(火) 19:35:43
たんに幅広なだけじゃなくそれなりに強度・耐久性もあるのがいいよね
少々重いけどそこは気にならない
値段が値段だからね
あーーなんか無性にストリート向けのバイクかそれが無理ならホイールがほしくなってきた
FSからD321のホイールを借りれば済むけどフロントが20mmだからなぁ・・・
次にホイール組むときはFハブは9mm/20mm両方使えるやつにしよう
DA Bombの共用タイプはFUNNのと違って使えそうだし
>>107 HTもFSもDH主体なのでHTに幅広リムは腰に来るんよね
D521でアブバカすると3気圧くらい入っててもリムが当たってる感触がしてヒヤヒヤだよ
110 :
ツール・ド・名無しさん:2006/10/11(水) 00:03:08
>>109 FUNNのコンパチハブって良くないですか?
20mmハブの評判が良いので狙ってるんですが。
そんなおまいらにバズーカのハブですよ
112 :
95:2006/10/11(水) 15:12:11
FUNNの奴、組替えるとホイールのセンターが1mmくらいずれちゃう事がある
すべてがそうじゃないんだろうけど、精度いいとは言えないかと
DA BOMBの奴が1万くらいだったと思うから今度買ってみようかなと思ってる
113 :
ツール・ド・名無しさん:2006/10/12(木) 02:16:25
組み替えるってホイールの付けハズしって事ですか?
それとも20mm <---> 9mm?はたまたホイールの組み替え?
114 :
95:2006/10/12(木) 09:27:01
20mm <---> 9mmのとき
例えば20mmでホイールのセンターがあってるのに9mmにするとすこしずれちゃったり
また20mmに戻すとセンターは合うんだけどね
フォークのほうは別なホイール入れたりして確認してるけど曲がってないからハブが原因だろう、と
センターゲージあててみたら案の定・・・
そういうのを2件見てるのであんま良い印象無いです
115 :
ツール・ド・名無しさん:2006/10/12(木) 13:04:39
なるほど、各アダプタの精度の問題ですかね?
参考になりました ありがとうございました。
116 :
ツール・ド・名無しさん:2006/10/12(木) 19:25:49
つーよりFUNNの製品はその名の通り糞だろ
ハンドルといいステムといい
あの値段であのクオリティはありえない
117 :
ツール・ド・名無しさん:2006/10/13(金) 13:14:22
え?ステムもやばいですか・・・
FUNNは候補にしないほうが良いっすね。
サドルはVELO製だった。
作りはおおざっぱで見た目より固めだけど挟みやすいし
座ることはほぼないから、
ストリートとかDHに使うには問題無し
ただオススメはしない。
119 :
ツール・ド・名無しさん:2006/10/14(土) 00:06:40
VELOは色々なメーカーのサドル作ってますよね。
参考になりました。有り難う御座いました。
120 :
85:2006/10/14(土) 23:56:48
manik買いました
重っ!
頼もしい限りです
121 :
ツール・ド・名無しさん:2006/10/15(日) 10:41:07
FUNNは値段のわりに仕上げがイマイチな上に重いだけ
あえて良いところを上げると「あの青ってきれいだよね」
122 :
ツール・ド・名無しさん:2006/10/16(月) 12:50:23
ソルジャムバイパーペダルはどないやろ?
欲しいんだが・・・あれも粗悪品か?
>>120 オメ!
manikってリアホイール24インチだよね?
やっぱり丈夫な感じする?