*神なのか* TOEIを語る *仏なのか*

＞TOEIフレームのクロモリ成分

ｗ

↑なんでこんなカスしかここにはいないんだ？

>>828
室内保管ならそんなに神経質にならなくてもいいとは思いますが、
気になるなら錆止めしてください。クロムは鉄を錆びにくくしますが、
最低１２％は入ってないと効果ありません。（これがステンレス）

TOEIを検討しているのですが体重はどれくらいまでの耐久性が有るのでしょうか？
高価なフレームなんですぐに逝かれても。またフレームサイズによって剛性に差は
有るのでしょうか？詳しい方よろしくお願いします。

＞体重はどれくらいまでの耐久性が有るのでしょうか？

ｗ

留学生の方でつか？

>>832
走り方に依る。
オレ体重９６ｋｇ　石渡０１７ ＴＯＥＩ　：軽い車両が扱い易いから。
軽い分、扱い（ぶつけたときのパイプのへこみ等）には注意が必要。
但し、軽いからといってパイプが体重で金属疲労断裂したなんて聞いたことがない。
不安であれば、０２２で組めば？

>>835 石渡０１７でいくらぐらいでオーダーできました？

シートステイや、ラグ、ダイナモ台座、上村塗装指定で￥１５マンくらいだった。

>>832
真剣そうなので。
０２２→０１９→０１７数字が小さくなるほど、フレームは軽くなる。
チューブ厚が薄くなる。
剛性の高い→やわらかくしなりがあるの順でもある。
私は普段はロードなので、それに少しでも近い乗り味がいいので０１７にした。
貴兄の選択が勝手に、スポルテｲーフと思い込んでいた。
スポルテｲーフなら、無難に０１９/０２２だろうし、ロードなら０１７／０２２、ランドナーだと０２２をお勧めする。

スマン
訂正
＞ロードなら０１７／０２２：誤
　ロードなら０１７／０１９：正

つーか、基本的なことも分からない香具師が、オーダーメードで自転車作る意味ってあんの

ごめん。
オレの独り相撲。
質問は ＞またフレームサイズによって剛性に差は有るのでしょうか？　だった。
ある。
私は、５８０（017）、５６０（531)サイズに乗っているが、５８０の方がウイップが大きい。

経験は勉強になるじゃないか。

>>840
おまえみたいに乗りもしない香具師よりは意味あるだろｗ

つまりトーエイというブランドがほしいわけかｗ

>>844
そうなんじゃない。
＞TOEIを検討しているのですが体重はどれくらいまでの耐久性が有るのでしょうか？
＞高価なフレームなんですぐに逝かれても。
という文から、素直にそう思った。
どういう車種検討されてるか分らんのだけど、品質・コストともいい選択だと思うよ。

トーエイがほしいだけなら、スタンダードに汁。
不満があれば、満足いくようにオーダーに進むがよし。

もしオーダーにこだわって最初のオーダーから、まあ満足したいのなら、先達にでも相談せよ。

間違ってもジ○ラ１０には相談してはいけないぞ。

ジュラ１０おぬぬめのパイプ厚はある？

スタンダードでも直接工場に出向けば、
多少の工作の仕様変更は値段大きく変わらないでやってくれるよ

パイプ厚が薄くなると値段が若干上がるのは何故？やっぱ作業が難しくなるんだろうか。

パイプ仕入れ原価が高くなるからでしょ。

>>850
取次ぎ通しても出来るよ。

なんか最近混んでる

おれもスタンダードを普通に４ヶ月待たされた。本屋行ってもずらりと自転車専門誌
並んでるしちょっとしたブームなんじゃねえの。それに伴って道路条件少しでも改善
されれば良いんだが日本はホント自転車無視の道路事情だからね。
おれの地元、愛知なんか幹線道路を走るのマジで命懸けだよ。

これどうでしょう？

サイズはＯＫなので購入検討しているのですが、
目利きの皆さんのご意見お願いします。

http://www.cycly.co.jp/shop/detail.asp?id=10122

>>856
中古にしては高くないか？
スタンダードフレーム10万
新品パーツ20万
で組めると思うけどなあ。

高いね。
この程度ならヤフオクでは１５万止まりだぬ

レイノルズ５３１にトーエイオリジナルラグじゃないと中古は安くなる。
漏れはＢラグ希望。

>>857 >>858
高いですか・・・
メッキのラグとカラーがいい感じだと思ったんですが
ご意見どうも有り難うございました。

どんな乗り方してるかわからん中古品を￥２５万じゃ高すぎるだろ。
パーツもチャンポン、中古で買うなら元オーナが分るところじゃないとダメ！

ベテラン経由で個人売買が無難。　売買というより継承。

>>861
私も貴兄のいうとおりだと思う。
今日、大阪の服部緑地でシクロジャンブルが開催されているでしょ。
自転車最大級のフリマで、ウッソーと思う品が、エーって価格で取引されてると思う。
目ぼしいのは直ぐ買い手がつくから、早く行った方がいいよ。
http://cyclojum.hp.infoseek.co.jp/sub1.html

黄色フレームに黒のTマークもいいなあ

>>863
それ、欲求不満をあらわす色だよ

昨日、完成したスポルテｲーフで近所の公園を試走してみた。
少年時代憧れた70年〜80年のパーツで組まれたセミクラシックである。
MAFACの制動力の低さ、サンプレSLJの変速性能の悪さ、・・・・
最新のロードに乗ってたから、改めて自転車の進歩感じた。

>>865
だからこそ乗りこなす味があるんだよ。

>>865
そりゃ　遊び方が違うんだから仕方ないさ
不便さも味わうのがクラシックカーの道

>>866
>>867
Ｔｈｘ。
練習します。

う〜ん。たしかにフリクションタイプで変速時に｢チャラッ｣ともいわせないでチェンジする人がたまにいるけど、そういうのをみるとホント凄いなって思うよ。
そんな達人に近づくことを祈る！

片手で前後同時シフトだ。

トップチューブにＷレバーつけるのは邪道なの？

いわせたい奴には言わせとけ、趣味の世界まで他人に合わせる必要は無いんだぜ？

>>871
はっきり言って邪道です。無価値です。

そうです。
達人はシートラグの下に付けて、股ぐらに手を突っ込むようにして変速しています（笑）。

下ハンポジションを余り取らないならトップチューブやヘッドチューブに付けるのはありだと思う。

>>870
ふと思ったのだが
手放しで両手で同時変速してたら怖いだろうな ｗ）ﾔﾙﾅﾖ

片手で同時は時々使うよ
フロントをローに落としながら、リヤをローに上げるとか

>>877
もう少し小まめにシフトしなさい。