【魔術師の】FELT フェルト part17【アルミバイク】

1 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/11(日) 14:28:31

FELT RACING　http://www.feltracing.com/
FELT BICYCLES http://www.felt.de/felt06/index.php
代理店　ライトウェイ　http://www.riteway-jp.com/felt/index.htm
FELTER非公式WEB　http://geocities.yahoo.co.jp/gb/sign_view?member=guencha_bell6

2 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/11(日) 14:45:02

この間、60万円のカーボンバイク試乗させてもらったけど
すげーいかったなー。

3 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/11(日) 15:21:11

はええよ

4 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/11(日) 15:35:55

>>2
ＦＥＬＴのか？

5 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/11(日) 17:28:14

このスレタイからするとカーボンフレームはいらない子ですかそうですか

6 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/11(日) 18:02:55

FELTカーボンスレ立てていい？

7 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/11(日) 18:09:05

駄目だ

8 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/11(日) 18:10:53

たてていいよ

9 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/11(日) 18:41:28

別スレ立てたところで過疎るだけ。

10 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/11(日) 19:51:54

はえええぇぇぇぇよ

>>1乙

11 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/11(日) 20:10:07

もう！いつも早いんだから！！

12 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/11(日) 21:46:24

漏れのことか？

13 ：元ＳＣ1乗り：2006/06/12(月) 10:56:12

>>1 乙であります。

14 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/12(月) 23:43:14

>>910 >>921
お疲れ様、下りの寒さに耐えて良く頑張った！
フェルター万歳、しかし、下りはブレーキ換装してなかった俺は・・・
ちょうど良くシュー使い果たしたからヅラに交換だな。

15 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/13(火) 00:02:45

何やってんだ日本代表orz

16 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/13(火) 00:16:25

Mt.富士での話題は出ても
結果が報告されない件

17 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/13(火) 01:12:27

参加することに意義があるから

18 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/13(火) 05:37:45

富士のFCR参加者の冥福を祈るスレになりました

19 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/13(火) 12:29:23

富士HCのFELTは多かったなぁ。
ホント色々見たが、今は黒基調でシックだが
昔のほうが（2003年くらいのモデル？）かっこいいと思った。
F65のイエローとか痺れたね。

20 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/13(火) 15:59:16

Mt富士HCの結果だけど,75minは切れたけど表彰台までは程遠いﾀｲﾑでしたよ。>>16氏は参加してないの?

21 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/13(火) 17:08:41

>>20エントリー期間で余裕こいてたら定員締切…
まあ雨だったのが唯一の救いだと思う事にする。

22 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/13(火) 21:28:00

>>16

Ｆ3Ｃですが
85minでした。
公園で預けた車両、バーエンドのキャップが盗られてた
左右２つ、いたずら？マニア？

23 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/13(火) 21:28:57

カーボン乗ってるのにそのタイム？

24 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/13(火) 21:45:28

そんなの脚次第だって
塚、ジム様はどのくらいのタイムなんだろ？

25 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/13(火) 22:07:22

>>22
きっと中から綺麗な蝶が羽化していったのさ。

26 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/13(火) 22:57:02

君たち斜度のゆるいMt富士HCでなく
裏乗鞍か富士あざみラインに出走汁！
裏乗鞍は、自分含めフェルターは４人くらいだったorz

27 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/13(火) 23:30:23

>>26ちゃんと60分は切ったんだろうな!?

28 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/13(火) 23:41:30

>>27
ごめん少しオーバーした。

29 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/13(火) 23:50:44

>>27も27だが・・>>28の返しもすごいな。

30 ：フェルター1 ◆Felt/i/yu. ：2006/06/13(火) 23:53:30

>>1
乙。
>>19
はげ洞。

31 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/14(水) 01:50:55

前スレうめれ

32 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/14(水) 17:02:34

F5で、前スレでトップチューブ凹んでた、ってカキコしたんだけど、
交換はしてもらえたんだけど、今度のはシートステーと
チェーンステーのデカールがいがんどる・・・
いがんでるってか、右側と左側で貼ってる場所がずれてる。
さすがに、これはクレーム対象外だよなぁorz。

みんなのとこは大丈夫？

33 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/14(水) 18:11:52

空気コテがうざいスレですな

34 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/14(水) 18:13:33

フェルターはそんな事きにしない。

35 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/14(水) 19:02:18

>>32左右同時に見られる事は無いからぉk
ｽﾃｯｶｰのｲｶﾞﾐよりもﾍﾟﾀﾞﾘﾝｸﾞやﾌｫｰﾑの
ｲｶﾞﾐを気にするべし

36 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/14(水) 20:13:57

新スレ記念にF75買いました。

37 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/14(水) 21:40:00

>>23
すまないフェルターからヘタレーになってしまった。
来年はシルバー目指すよ。

38 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/15(木) 23:11:25

>>19
漏れは２００３のＦ６５のイエローに痺れて一目ぼれで買いますた。
今は１０５トリプルをアルテWにして通勤＆レースに使用してまつ。
いいバイクだと思いまつよ。

39 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/16(金) 15:10:32

富士もそうだが、なにかとアルミのが進むとおもう今日この頃。
長距離はカーボンのが楽だけどね。
完成重量6kg台の超軽量アルミフレーム（カーボンバック無）作ってくれないかな＞ジム

40 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/16(金) 22:48:26

F65買ったんですが、なんか柔らかい気が…

41 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/17(土) 00:06:47

>>40
ヒント　タイヤ・ホイール・BB

42 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/17(土) 00:40:05

F5Cはレースには向かない！
乗り心地はいいし、直進性はいいんだけど、なんか
加速はいまいち・・・

43 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/17(土) 01:02:53

>>40力の伝わり方を考え体感出来る要因として、
【人間の入力】:ｼｭｰｽﾞ:ｸﾗﾝｸ(ﾊﾝﾄﾞﾙ):BB周り(ﾍｯﾄﾞ周り):ﾌﾚｰﾑ(ﾊﾞｯｸｽﾃｰ､Fﾌｫｰｸ):ﾎｲ-ﾙ:ﾀｲﾔ:【路面の反力】
と成ります。

44 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/17(土) 01:15:33

経験値の低い方である程、【力点】に近い所の影響を強く感じ得ると思います。
従って何処がどう軟らかく感じるのかを考え、自分好みにﾊﾟｰﾂの変更をして行く事をお勧め致します。ﾎｲｰﾙだけでも大分印象が変わるかと思われますが。ジム

45 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/17(土) 01:27:20

>>39F1C(ｶｰﾎﾞﾝ)が登りで進まないﾊﾞｲｸならばｱｻﾞﾐﾗｲﾝで勝てておりません。
1㎏を切る様な軽量ﾌﾚｰﾑを造る場合、剛性面だけを見てもｱﾙﾐより高弾性ｶｰﾎﾞﾝを使用した方、が遥かに有力なのが実状ですのでｶｰﾎﾞﾝﾌﾚｰﾑをご利用下さいませ。ジム

46 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/17(土) 01:41:24

>>42ﾊﾟｰﾂ変更により多少は変わりますが、当ﾊﾞｲｸ(F1C､SC1除く)はﾏｲﾙﾄﾞな乗り味をﾃｰﾏに設計しております。
従ってｷﾞｱ賭けてのｱﾀｯｸや重いｷﾞｱを踏みつけるﾍﾟﾀﾞﾘﾝｸﾞには向きません。
美しいﾍﾟﾀﾞﾘﾝｸﾞ､ﾌｫｰﾑ､ﾙｯｸｽを養い回転力で対応して下さい。ジム

47 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/17(土) 15:29:20

硬くてシャキッとしたフレームは、確かによく進むが、
ヒルクライムの後半で足が厳しくなった時、
途端に進まなく（踏めなく）なるよ。
足が終わりかけのときにも良く進むのはカーボン。
これは実感しなければ分からない感覚なんだけれど。

48 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/17(土) 16:40:14

フレームの差よりペダリングスキルの差のほうが大きいような気がする。
ムダに踏んでいるやつが勝負どころで脚が残っていないのは当然。

49 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/17(土) 20:07:02

アルミフレームの話汁！

50 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/17(土) 20:30:49

カーボンバックはアルミフレームに含まれますか？

51 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/17(土) 21:10:59

FELTのアルミはアルミらしさが足りん
SC1を見習え

52 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/17(土) 21:42:16

このスレみてからSC1が気になります

53 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/17(土) 22:05:53

05　F55でフレーム欠陥あった香具師いる？
FELTってすぐに対応してくれるのかな？電話したら対応最悪だったけど…

54 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/17(土) 22:11:16

>>53ｸﾚｰﾑの内容によるだろ

55 ：53：2006/06/17(土) 22:16:04

ちなみにブレーキをフレームに固定する部分が壊れて使用不能ｗ
近所のフェルトを扱ってない店によるとクレーム対象って話だけど…
ライトウェイによると販売店に行けの一点張り（どのメーカもそうだろうけど）
ライトウェイのすぐ近くに住んでるのにorz

56 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/17(土) 22:20:50

近所の店で買えよ！
通販だからろくな対応無は覚悟だろ

57 ：53：2006/06/17(土) 22:24:26

>56　別に通販じゃないけど引っ越しとかしたらしょうがなくね？
まぁ通販とかの人は大変だろうね　別な販売店だと冷遇されるだろうし

58 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/17(土) 22:25:25

クレームは所詮販売店の力量の差が出る所だし、使用状況がわからない所では、
ライトウェイに強く言えないだろ、１、２マンの差なら地元で。

59 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/17(土) 22:29:22

カーボンフレームのグレード違い(3kとか12kとか)では
どういった、あるいはどれくらいの差があるのですか？
重量的にはf1cは54で1100gより軽いと聞きましたが…

60 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/17(土) 23:29:50

>>59日本語でおＫ

61 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/17(土) 23:41:25

>>59じゃないけど、何かおかしいとこある？

62 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/17(土) 23:49:53

>>60じゃないけど
おかしい事に気付かない>>61もどうかと

63 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/17(土) 23:53:08

>>59
３行目が解読出来ん

64 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/18(日) 00:00:07

説明不足だよね。
おそらくf1cの54サイズのフレームは1100g以下だって言ってるんだろうけど、
1100gぐらいの他のカーボンフレームと比べた上での発言なんだろうと推測。

65 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/18(日) 00:02:22

あと3kとか12kの違いについては前スレにあったよ。
主に軽量化(グレードの高いものは軽くて高強度)で差がつくんだったっけか。

66 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/18(日) 00:12:20

ｶｰﾎﾞﾝﾓﾃﾞﾙ(F1C～F5C)でのﾌﾚｰﾑで
3K､12K等の表記が有りますが具体的には
何処がどう違うのでしょうか？
ちなみにF1Cは1100g以下で素晴らしい
ﾊﾞｲｸだとお聞ききしましたがどうでしょうか？
皆様のお知恵を御拝借頂けたら幸いで有ります。
「編集構成」。ジム

67 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/18(日) 02:25:11

そこまでまとめるなら答えましょうよｗ　ジムさん

68 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/18(日) 02:30:05

>ちなみにF1Cは1100g以下で素晴らしい
原文には含まれていない単語が混じってますよジム

69 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/18(日) 06:36:06

より弾性が高いカーボン繊維を使用することで、剛性を保ったままチューブを薄くすることができ、
軽量化することができます。ジム

70 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/18(日) 15:33:11

>>67素晴らしいﾂｯｺﾐですがw非常に長くなるので御勘弁下さい。
>>68短い文章から被験者の、内に秘める心の叫びを表した次第で有ります。
>>69まあ大筋ではそんな所ですね。

詳しくは前々ｽﾚの後半辺りにて解説済みですので御参考下さいませ。ジム

71 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/18(日) 21:12:16

ジムじゃないので差し出がましいのだが3Kとか12Kてのは表面カーボンの繊維のふとさ。

72 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/18(日) 22:53:52

roadbikereview.com
にカーボンバイクのレビューが出ている。
まだ数は少ないが殆どが絶賛しているよ。

73 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/18(日) 23:34:54

>>72それを貼り付けてくれなきゃ…

74 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/19(月) 00:09:03

f3cのを貼るよ　トレックのカーボンを5万マイル乗ってフェルトに乗り換えたそうだ。
http://roadbikereview.com/cat/latest-bikes/road-bike/felt/PRD_366255_5668crx.aspx
f1c, f2c, f4cのレビューも絶賛している。

75 ：フェルター1 ◆Felt/i/yu. ：2006/06/19(月) 11:06:44

>>74
F4Cのレビュー書いてる人、読んでみたらフレームサイズ600ｍｍ、ステム140mm、
体重136kgのビッグフェルターですね(((ﾟДﾟ )))ｶﾞｸﾌﾞﾙ。身長は推定190cm以上？
さすがにホイールは頑丈なものに換えてあるみたいですが、この人をしてvery strong frame、
it feels solid & stiffと言わしめるあたり、600mmに関して言えばかなり頑丈めに作ってありそう。
でもこの人、鬼漕ぎさせたら何ワットぐらい出すんでしょうね・・。
http://roadbikereview.com/cat/latest-bikes/road-bike/Felt/PRD_366256_5668crx.aspx

76 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/19(月) 11:23:46

でも、正直BB辺りはすぐ逝きそうな気がしてならない・・・

77 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/19(月) 13:02:24

私達ＦＥＬＴはピザにお売りする事は出来ません、ジム

78 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/19(月) 21:14:34

ところでジムってだれ？

79 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/19(月) 21:55:27

>>78ヒント：マジシャン

80 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/20(火) 04:09:02

>>78
イーストンを儲けさせた人

ところでジムは国籍アメリカのまま？それともドイツに帰化したんかな。

81 ：イタリアン：2006/06/20(火) 11:44:57

>>45
１０月にでる新タイプってF1C(ｶｰﾎﾞﾝ)より良い機種でますかね

82 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/20(火) 12:44:59

俺ロード始めた時からフェルトだよ、約４年乗って約４万キロ走るけど、フレームは、全然ヘッタてないよ、部品は、変えたけどね、これからもフェルト、オンリーだな

83 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/20(火) 12:47:50

俺もフレームは、全然ヘタタてないよ、部品は、変えたけどね

84 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/20(火) 13:24:19

>>82
4万㎞も平気なら問題ないな。

85 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/20(火) 13:27:13

安くてそんだけ乗れれば儲け物だな。

86 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/20(火) 15:16:39

何で、良い自転車（フェルト）が、九州で乗っている人を見ないないし、取り合ってるショプが少ないのか、分からない不明である。俺の愛車は、Ｆ３５です。

87 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/20(火) 17:00:02

>>81

フラグシップはわかんないけど、超格安のカーボンなんか出るかも試練。
クセラフィックは年々素っ気無くなるから2007もかなりそっけないと思われ。

88 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/20(火) 17:28:02

カーボンはかなり需給的に逼迫してるからどうだろうなぁ

89 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/20(火) 17:29:56

2007モデルはどこのメーカーも多少なりとも値上げのようだな。

90 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/20(火) 21:27:43

サイスポ７月号は、FELT写真がいつもより多い気がした。

91 ：イタリアン：2006/06/20(火) 22:34:40

>>87
F1Cの次の最高のタイプ期待してます。
重量は7．５キロくらいでないかな
ちなみにF1Cは６.８キロだけど
定価も６５万までくらいに・とにかく期待してます。

92 ：イタリアン：2006/06/20(火) 22:36:50

>>91の訂正７．５キロじゃなく6.5キロです
すいません。

93 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/20(火) 23:13:18

F5C買うか買うまいか激しく悩み中
うーんうーんうーん

94 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/20(火) 23:17:30

>>93
買ってから考えろよ！部品あれやこれや交換するのに悩むの楽しい。

95 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/20(火) 23:35:15

どっかに06'の在庫処分セールって無い？

96 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/20(火) 23:44:33

今のところ20%引きが限度じゃない？

97 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/21(水) 03:29:23

ｻｲｽﾎﾟのFELTｶｯﾌﾟのﾍﾟｰｼﾞに載ってる
FELTｼﾞｬｰｼﾞのF1C海苔はここの住人？

98 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/21(水) 05:48:41

F80かいました。軽くてよいですね。（3万円クロスバイク比）

まずはどこから改造したらよいですか。当方改造好きなので、クロスに10万掛けました。
今回のバイクは本体価格が高かったから完成度がある程度上級ですよね？
バイクに奮発したので改造費5万円が限界です。どこから変えましょう？

ホイールは今のクロスに付けているWH-R550を換装出来るのですが、
他の改造部品は流用できません。最初からロード買っとけば良かったOrz

99 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/21(水) 05:57:56

>>98釣りは要りません

100 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/21(水) 06:21:06

>>98
まずは安全の面から言ってブレーキからかな？
次はポジション出し。バイクをショップで買ったのならもうステムやハンドルは
体型に合わせて換えてあるよね？
後は特に無いなぁ。
強いて言えば、サドルがけつに合わなければ換えたら良いよ。

月間どれだけ走るが知らないが、残ったお金は
消耗品代に残しておけば良いんじゃﾏｲｶ

101 ：フェルター1 ◆Felt/i/yu. ：2006/06/21(水) 07:21:56

ライトウェイのHPのデザインが新しくなってますね。
F70試乗キャンペーン協賛店のリストが載っていたので貼っておきます。
http://www.riteway-jp.com/dealers/daisya_felt_shop.htm

>>98
新車購入おめでとうございます。フライトデッキのようなサイクルコンピューターも
あると強くなっていくのが分かりちょっと便利ですね。スーツや普段着などではなく
専用ウェアでガシガシ乗れる環境であるならば、ビンディングペダルとシューズも
どうぞ。

102 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/21(水) 07:56:23

>>98
ブレーキと手組みのホイールで楽しくなれます。

103 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/21(水) 13:17:40

アメリカに住んでるんですが、F75買いました。
黒の格好良さに思わず。
身長１７４センチなんですが、股下とか色々測られて５４でいいといわれ、それにしました。
乗るのが楽しみです。

104 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/21(水) 13:21:34

それとアメリカに住んでるのと何の関係がw

105 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/21(水) 13:23:12

いや別にｗ
日本とサイズの見積もりに違いがあるかな、と思って

106 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/21(水) 13:24:02

道広いからガンガン走れそう

107 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/21(水) 13:24:57

日本にしかない色ってのはあるかも。

108 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/21(水) 13:25:17

でも砂漠の中にあるような道は走りたくないな。

109 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/21(水) 13:27:31

いや色は一緒で、値段も円ドルレートでほとんどおなじみたいです。
ニューヨークなんですがセントラルパークに行くと色とりどりのロードが走っていて
見ているだけで楽しいですよ

110 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/21(水) 13:31:17

といいつつ自分は黒を選ぶんだな

111 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/21(水) 15:52:06

黒って微妙だよな
レーパンも大抵黒いし、ジャージも黒いとかなり変

112 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/21(水) 15:53:50

アメリカだとニンジャだ、って喜ばれるんじゃない？

113 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/21(水) 23:28:33

台湾からだと日本の方が近いからだろ！

114 ：フェルター1 ◆Felt/i/yu. ：2006/06/22(木) 00:42:27

>>103
おめでとうございます。納車が待ち遠しいですね。アメリカって車社会だとばかり
思っていましたが、ニューヨークのような都会では結構走っているものなんですね。

115 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/22(木) 00:58:33

メットの代りに黒い頭巾を被り、さらに夜も赤いフラッシングのみ・・・。

116 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/22(木) 01:02:57

そしてDQNトラックに轢かれ闇夜に消える。

117 ：103：2006/06/22(木) 01:03:43

>>114
今空前の大ブームみたいです。
ガソリンの値段があがったのと、健康志向が高まったのがあると思います。
ニューヨークのセントラルパークではいかにも高そうなカーボンフレームやホイールが
ゾロゾロ走ってますよ

118 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/22(木) 01:30:02

以前ニューヨークに長い間住んでいたが、地下鉄ですべて用が足るよ。
車どころか免許も持っていない人がいたりする。街中を走り回るのは
かなり危険だと思うが、近くのタウンハウスに住んでる金持ちとか
沢山いるんだろうな。ヒンカピはニューヨーカーだけど小さい時
ロードで街を走り回っていたのかな。無理だと思うけどDSCがツール
勝ったらＮＹは大変なことになるよ。タイムズとかがヒンカピの
記事を出したら教えてね。ああすれ違いか。

119 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/22(木) 03:28:39

いやもうじゃんじゃん走ってます。そしてボコボコ事故って死んでます
車の間をぬうぬうわ
警察も自転車の交通マナーを上げるのに必死
でも市中にバイクロードが整備されていて、死にたく無い人はそちらを走れば快適です。
ちなみにセントラルパークで一番人気はcannondaleでした
次はジャイアント
時々ツールドフランスから帰ってきたのか、というような人もちらほら
日本と同じような感じですね

120 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/22(木) 03:51:04

どこの国も変わらんもんだなぁ

121 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/22(木) 11:18:18

アルミって固くて乗りにくいってよく言われるけどそうかなぁ
部分的にカーボン使ってるからか知らないけどとても乗りやすいと思う
他の自転車あまり知らないからかな。でも少なくとも黒森とはあまり変わらない

122 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/22(木) 11:27:46

>>121
ことFELTに関していえばそれはまったく当てはまらない。
felterの誰に聞いても｢硬い」という人は俺が知る限りいなかった。

123 ：フェルター1 ◆Felt/i/yu. ：2006/06/22(木) 12:33:29

>>117
そうなんですねー。ここ数年でいろいろなメーカーがウーマンモ
デルを揃え始めたのも、アメリカでのブームに答えてなのかも知
れませんね。来年あたりフェルトのフレームラインナップにも登
場して欲しかったり。>ジム

124 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/22(木) 15:14:20

代理店のライトウェイに、'04 SR81のBBのサイズとフォークのコラム径の質問メール
をしたのですが返ってきません。
こんなものなのでしょうか？

ついでにここにいるかたで判る方がいらっしゃれば教えて下さい。

125 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/22(木) 15:23:17

JIS
オーバーサイズ

と確証のないことをいってみる。
Ｆ35はそうだったけれど。

126 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/22(木) 15:23:57

そんなモデル揃えるくらいなら小さいサイズもう一つ作ったほうが良くね？
売れないと在庫になるぜ
まあ完全受注生産なら無問題かも知らんけど

127 ：フェルター1 ◆Felt/i/yu. ：2006/06/22(木) 20:24:43

>>124
ライトウェイのゲストブックに質問すると、B2フレームのフォーク抜き単体重量が1300g程度など、
掲示板担当者の方がかなりマニアックな質問にも非常に親切に答えてくれているようです。
顔面直球な質問も多い中いつもご苦労様です。ちょっとファンです(笑)。＞担当者の方
http://www.gt-japan.co.jp/cgi-bin/ssq_20060606_keijiban/yybbs.cgi
>>126
確かに日本では全くもって売れなさそうです（苦笑）。しかしクルーザーやBMX、ピストまで作ってしまう
FELTと、それを仕入れてしまうライトウェイジャパンの懐の深さにちょっと期待してしまうのでした。

128 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/23(金) 08:52:34

>>102
ブレーキと手組みのホイールで楽しくなれます。

精神分析医だが、あなた鬱病ですか？

129 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/23(金) 10:02:48

>>128
名越先生ですか？

130 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/23(金) 13:30:27

http://store.yahoo.co.jp/dai-cycleworks/09-felt-18.html

www

131 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/23(金) 13:43:22

ちょwwwぼったくりすぎwwww

132 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/23(金) 13:44:49

これな買ったら値段のまま売られるのかな？

133 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/23(金) 13:56:02

どこか特別なんだろうよ。

134 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/23(金) 14:11:21

カートにはそのままの値段で入るね
誰か人柱キボン

135 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/23(金) 14:18:31

>>130見れないけど何が？？

136 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/23(金) 14:49:49

ハイパーインフレだな。

137 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/23(金) 15:29:10

そろそろ話題をかえよう。
っていうか、
>>102←この人、ヤバイよ。かなり重症な鬱病だね。

138 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/23(金) 15:41:27

素朴な疑問ですが、

F55＞F65＞F75＞F70＞F80

の順でグレードが落ちていくと思うのですが・・F75よりF70の方が数字が小さいのがわかんないっす。
というか下一桁の0 or 5が表してるものって何すか？
カーボンバックとかかと思ったけどF70もカーボンバックみたいだし。
http://store.yahoo.co.jp/dai-cycleworks/feltroad.html

139 ：138：2006/06/23(金) 15:43:36

自己レスですが、もしかしたら9s or 10sかな？

140 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/23(金) 15:48:32

たぶん

141 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/23(金) 15:49:24

あと、トリプルだよね。
それが嫌だから、F70の方が色好きなんだけど買わなかった。

142 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/23(金) 15:52:38

Ｆ75は今年から追加された。

143 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/23(金) 16:03:20

ちなみに2005年のF60は10sだったよ。

144 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/24(土) 00:32:07

>>138
どれもフレーム同じなんじゃないか
付いているパーツが違うだけ
一番安いの買って、好みのパーツにアップグレードしていくのも楽しいかもね

145 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/24(土) 01:19:11

違いとグレード名称の規則性がわかんないんだよ
トリプルorダブルが有力か？

146 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/24(土) 02:11:11

それで確定っぽいよ

147 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/24(土) 04:21:03

05'からの続投ﾓﾃﾞﾙである
・F70(ｶﾗｰﾘﾝｸﾞ以外F55､65､75と同ｶｰﾎﾞﾝｼｰﾄｽﾃｰ)
・F80(ｱﾙﾐｼｰﾄｽﾃｰにDB加工)
F90､100(ﾉｰﾏﾙｱﾙﾐｼｰﾄｽﾃｰ)
と成っております。
一見同じF2C､F3C､F4-5Cにつきましても
多少の変化を持たせておりますので
御了承下さいませ。ジム

148 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/24(土) 04:29:23

当社ﾒｲﾝｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰでは>>130を表示する事が
出来ませんので解説をお願い致します。ジム

149 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/24(土) 05:02:28

このカーボンステーのフレームって単体売りしないんだろうな
もし売ったとしたら4万円くらい？
そう考えるとずいぶん安物フレームだな

150 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/24(土) 07:29:16

CA1とおなじじゃないの？

151 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/24(土) 08:58:10

>>148
2006　FELT（フェルト）　フラットバーロード　SR9109-felt-18
定価 83,790円（税込）ネット価格 712,215円（税込）

152 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/24(土) 10:31:45

FELTって取り寄せになるとどれくらいかかる？

153 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/24(土) 12:28:18

>152
昨日チャリ屋で聞いたら注文二日後入荷（F75・F65）

154 ：152：2006/06/24(土) 14:09:43

へ～。F７５買おうかと思ってたから参考になったよ。
明日ショップにつっこんできます

155 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/24(土) 14:30:04

>>154
ブレーキが弱いそうだよ。

156 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/24(土) 14:32:47

ブレーキは変えたほうがいいな。

157 ：フェルター1 ◆Felt/i/yu. ：2006/06/24(土) 20:22:51

>>150
CA1はキネジウムという7000系のアルミを使用しているようです。フェルトの中では
スカンジウムアルミの次に位置するグレードで、2005年モデルではF35（30万）、
F25（40万）という高級モデルに採用されていました。
>>154
納車されたらガシガシ！

158 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/24(土) 21:56:19

>>151ありがとうございます。
尚このﾊﾞｲｸにつきましてはﾈｯﾄﾁｬﾘﾃｨｰ
と成っており差額の金額は私の私的口座
に振込まれる仕組みに成っておりますので
皆様、是非御購入を御検討下さいませ。ジム

159 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/24(土) 22:13:38

【LLSD】
Dst 301.4㎞
Tim 12:11:44
Sp 24.8／73.4㎞/h
Hr 128／156bpm
Ca 85／127rpm
Asc 3000m弱
先月の富士山(190㎞)の最長距離を更新
致しました事を御報告致します。
尚、LSD強度の為、猛烈な股擦れ以外は
何の変哲も無く元気で有ります。ジム
ｱｼﾀﾊｼﾗﾈ

160 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/24(土) 22:43:38

ジムさんは何に乗っておられるのでしょうか。

161 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/24(土) 22:51:29

ロード初心者ですが、F5C買いました。

162 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/24(土) 23:04:21

F７５についているWH-R500っていうホイールはどうですか？

163 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/24(土) 23:05:53

>>160、05年05月05'F55にてﾃﾞﾋﾞｭｰ致しました。ﾊﾟｰﾂはほとんど変わってしまいましたが…。ジム

164 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/24(土) 23:31:03

>>162
1000kmでフリーから音が鳴る物。

165 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/25(日) 00:38:54

>>159
なんでそんなとんでもない記録出せるんですかジム
25km/hでLSDて('A`)

166 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/25(日) 00:43:08

>>160
　日進月歩の自転車業界に乗り遅れぬよう、
常に最新の妻に乗っております。　　　　　　　　ジム

167 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/25(日) 00:52:11

>>166　おいおい、このスレにジムは何人いるんだ？

168 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/25(日) 01:14:31

早いジム
詳しいジム
ネタ要員のジム
の三人回しでお送りしております

169 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/25(日) 01:15:22

そして貴方の心の中には、いつもジムがいます。

170 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/25(日) 01:26:02

ジム

171 ：ジムかわいいよジム：2006/06/25(日) 01:34:37

おれだよ！そうそうジムだよジム

172 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/25(日) 01:39:15

俗に言うジムジム詐欺

173 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/25(日) 02:07:23

>>155
ブレーキ換えるとしたらヅラエース？
結構高くなるね

174 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/25(日) 02:09:14

24000円って所です。

175 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/25(日) 02:13:21

アルテで十分。

176 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/25(日) 02:35:48

12000円って所です

177 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/25(日) 02:39:00

わざわざ中国産なんか買うなと
ﾂﾞﾗ買っとけﾂﾞﾗ

178 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/25(日) 03:02:06

>>159乗車時間が12時間て事？
暗く成っても走ってるの？
ブルベかなんかに出たんですかね？

179 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/25(日) 04:28:47

ヨーロッパプロでもアルテ使ってるチーム有るのに…

180 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/25(日) 04:52:16

あとはクランクだな
FSAのってどうなんだろう

181 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/25(日) 07:05:48

>>180
Qファクター広いのはいやん

182 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/25(日) 11:33:46

F75改造計画
・ブレーキをアルテグラもしくはヅラ
・クランクとBBをアルテグラもしくはヅラ

これで完璧か？
タイヤは？

183 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/25(日) 11:38:20

>>182
おれも最近F75買ったんだが
ブレーキはそんなに変わるのかね？
確かにあまり利きは良くないと思ったけど。

184 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/25(日) 11:51:12

パニックプレーキの時にそのありがたさをかみ締めることになるであろう。
もちろんケツをちゃんとひいていての話。

185 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/25(日) 12:47:30

>>182
・ホイールをマビック

186 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/25(日) 13:07:45

>>182
・フレームをF1C

187 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/25(日) 14:55:53

ブレーキの効きが悪いって言うのは､
シューとリムの間がすべるって言うことですか？

私は初心者で､これまでにもF80の標準ブレーキで
ホイールロックさせてすっ転んだりしてるんですが､
それはテクニックがない他に、ブレーキがプア
だからなんでしょうか？

188 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/25(日) 15:05:14

>>187
シューの効きが悪いというのもあるし、アーチの剛性が低いというのもある。
187の場合、効きが悪いから思いきりブレーキをかけてしまい、
ロックさせてしまってるんだと思うよ。
効きが良ければじわじわと減速できるようになるし、
制動距離が短くなるから安全。

189 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/25(日) 16:29:02

シートステーのフェルトマークのシール、はじめからちょっとはがれてるんだが、
なんかいい接着剤ない？

190 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/25(日) 20:50:55

今年はずいぶんＦＥＬＴを見かけるようになった。
特に荒川では前はＴＲＥＫだったが、今年はＦＥＬＴがおそらく一番じゃないかな。
そんなオレはＦ６５。

191 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/25(日) 23:06:17

>>189
はがしちゃえ

192 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/26(月) 00:55:54

昨日、休憩中のＦＥＬＴ海苔の側を通ったとき、何気なく車体を見たんだが
やっぱりあの溶接痕は汚ねえと思った。白いフレーム。
上位グレードだけでも何とかしろや、ジム。

193 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/26(月) 01:12:34

溶接の痕はどうでもいいのだが、
白と言う色がどうにも。

>>190
去年は全然見かけなかったのにな。

194 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/26(月) 01:42:07

溶接跡を残しているのは我社だけではありません
気にしないでください。事務

195 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/26(月) 02:53:46

私のﾌﾚｰﾑ製作における魂の根源は
現在でもｲｰｽﾄﾝ時代でも無く、ﾓﾄｸﾛｽﾊﾞｲｸです。
他社は関係有りませんし私には溶接痕が
汚いと言う感性も有りませんし無塗装で
出荷したいくらいです。単なる機材な訳ですから。
従って日本の自転車海苔の感性に合わせる
つもりは全く有りませんので御理解下さい。ジム

196 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/26(月) 03:17:33

確かにLSDであれ30㎞/hを下回ってしまう様では
お話に成らない数値では有りますが22㎞､15㎞の登りを含む
今回はこの位で御勘弁下さい。
尚、昨日24.8／128bpm、今日27.2／121bpm
と走行条件により「数値」は何の意味も持ちません。

197 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/26(月) 03:28:31

個々のﾄﾚｰﾆﾝｸﾞの目安にするのには有効ですが
数値に捕われる事無く、内容を見つめﾄﾚｰﾆﾝｸﾞに
励んで下さい。
ｵ〇ﾆｰがいくら上手く成った所で本番で駄目なら
意味が有りませんからね…
>>178はい。5:30発19:00着の一人遊びです。ジム

198 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/26(月) 07:57:46

>>97
昨年乗鞍4位？の下林選手だと思います。
同じFELT乗りとして応援しています。

199 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/26(月) 08:59:37

関係ないけど・・・

http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/grunge/linia.html

重すぎww

200 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/26(月) 13:35:23

なんだ、まだ溶接痕とか気にする奴とかいたの？
そういう奴って必ず、ペダリングとかフォーム気にした方が･･･。

201 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/26(月) 13:42:13

溶接痕がきれいなほど強度がない
これ常識

202 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/26(月) 14:23:27

>>201
金さえ出せばどうにでもなる。

203 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/26(月) 15:13:20

強度関係なく、コストのかけかただけだよね
納得する人が買えばいい

204 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/26(月) 16:42:07

でも金かけて、なおかつ溶接痕ありなモデルがあれば強度は最強なんじゃね？
その分重くなるだろうからそんなモデルはなさそうだけど。

205 ：元ＳＣ1乗り：2006/06/26(月) 16:47:51

>>204
ＳＣ１！
今でこそ安くなったけど、出始めはフレームだけで30マソ！

206 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/26(月) 17:02:30

つか、強度は必要十分でさえあればいいだろうに

207 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/26(月) 17:05:40

2007モデルは隠し玉あるかもよ

208 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/26(月) 17:38:16

ツール・ド・美ヶ原にでたフェルターさんお疲れ様でした。
LOOKやTREKに並んで良く見かけました。F15やF1C/F55/F65等々･･･。
他レースでも良く見かけるようになって嬉しい限りです。
TOJのコニカミノルタ然りで、そんだけ良いバイクって事ですね。＾＾

209 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/26(月) 17:42:35

安いからね

210 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/26(月) 18:24:55

>>198なるほど、良い脚だと思ったが速～い方でしたか。
>>208優勝した彼もﾃﾞﾋﾞｭｰはFELTです。現在はS社に寝返りましたが…
>>209まったくの正論です。良いﾊﾞｲｸをより安くたくさんの方々に
提供していける様、日々努めて参りますので
今後とも当【FELT】を宜しく御願い致します。ジム

211 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/26(月) 18:37:40

値上がりするけどね

212 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/26(月) 20:33:29

>>199
これは重いねｗ
持ち上げらんねぇよｗｗｗｗ

213 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/26(月) 20:35:41

値上がりしないうちに買おう

214 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/26(月) 21:02:28

felt微妙だにゃ
安いモデルはいいけど
高いのはパーツ選びがどうかにゃ
フレームからくむならいいと思うけど。

215 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/26(月) 21:26:30

溶接痕てビードのこと？
溶接痕とはスパッタのことを言うのだが、漏れのフレームにはスパッタは全く無い。

あの溶接ビードは工業高校卒の漏れには「綺麗なビードだ、素敵だな」となる

216 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/26(月) 21:30:54

>>212相変わらずでは有りますが解説をお願い致します。ジム

217 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/26(月) 21:43:06

>>216
リニアレバー

■ レバーが平行に移動する。そのため、レバーの引き具合によってレバーの角度が変わることが無く、手の小さい女性やジュニアにお勧めです。
■ ただし、カンチブレーキ、サイドプルブレーキ専用です。（Vブレーキが普及する前から発売されていた商品です）
■ カラー：ブラック/シルバー
■ 重量：190kg

218 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/26(月) 21:44:26

【手の小さい女性やジュニアにお勧めです】か…

219 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/26(月) 21:59:58

>>217ありがとうございます。
確かに当社とは関係有りませんね…
正にこのﾌﾞﾚｰｷは女性や子供向けですね。
登坂力も付くし下りでは猛烈な加速度を生み出しますので
これで握力鍛えて出直せよって親切心ですね。ジム

220 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/26(月) 22:31:08

>>215
電気科出身だが俺も汚いとは思わない。

221 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/26(月) 22:35:24

今現在、F60に乗っているのですが、
いじくるとしたらどこから手をつけるのがいいでしょうか？

ちなみに当方、ズブのトウシロウでございます。
なお、某十番隊タイチョーとは全く関係は御座いません。
ジム。

222 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/26(月) 22:41:14

>>221
1、ペダルを着ける
2、サドルの高さを調整する
3、しばらく走って身長に合わないと思ったら、
　　ステム、ハンドルを替える。

223 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/26(月) 22:51:38

>>221
トリプルはいらねえだろ。
FDとBB換えてダブルのコンパクトにしたらこぎが格段に軽くなった。
トリプル専用とか言われてる左STIも、
上の２つでダブルも動くよ。問題ない。

224 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/27(火) 00:21:07

>>221いじくる必要性を感じた所から変えて下さい。
皆初めはﾄｳｼﾛｳです。
私も去年の今頃、某ｱﾛｲﾌﾞﾚｰｷについて質問し
ﾃﾞｭﾗの無印版だと言うﾚｽを信じ込み
苦汁を飲まされた頃を懐かしく思う次第で有ります。
「人は変われる、俺も変わった。皆変われるんだ～！！」。ジム-ﾊﾞﾙﾎﾞｱ

225 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/27(火) 00:31:11

>>224
ジム、とうとう壊れたのかい？

226 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/27(火) 02:23:32

きっと>>224もジムが直してくれる

227 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/27(火) 03:35:02

Ｆ７５はダブルのコンパクトなんだね
ＢＢは交換価値あるかな

228 ：152：2006/06/27(火) 14:49:52

F75購入記念ぱぴこ。納車は一週間以内。
なんだかジムに近づけたような気がします。

229 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/27(火) 15:22:39

F70とF65を乗り比べた方はいませんか？
どっちも捨てがたいけど、F65もかっこいいしなぁ・・・

230 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/27(火) 15:34:04

F65の方が10sなので、後のことを考えるとそっちのが幸せになれる。

231 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/27(火) 15:36:47

間を取ってF75

232 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/27(火) 15:36:51

>>229乗り比べた所どパーツが違うだけじゃん・・・

233 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/27(火) 16:07:28

F75は黒だからなぁ、野暮ったい

234 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/27(火) 16:08:26

シルバーが野暮ったいと思って黒にした俺は・・・

235 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/27(火) 16:11:12

そういうこともある
でも、地味な色ばかりでなく黄色とか欲しいよ、ホント

236 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/27(火) 16:12:56

確かに、各モデルにカラーバリエーションがあればなとは思う

237 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/27(火) 16:14:34

>>236
それはブレーキと同じくＦＥＬＴの欠点

238 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/27(火) 16:58:34

モデル減らしてカラーバリエーション増えてもいいね

239 ：229：2006/06/27(火) 17:09:52

>>232
何かしら違うのかなぁ・・・と思いまして。
>>231
>>233が仰せってるとおり黒って最初はいいんですけど飽きそうで・・・

>>230
10sとかイマイチ良く分かってないので、色々調べてみます。

F70のほぼ白ってのもカッコいいんだよなぁ・・・、F65は黒が入ってるからちょっと引き締まった感が。

240 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/27(火) 17:12:46

>>239
白よりマシさ

241 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/27(火) 17:13:48

白は細かい傷も目立つように残るからね。

242 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/27(火) 18:04:11

>>239
F70よりはF75かF65
9sだと後悔する可能性が大きいよ

243 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/27(火) 18:11:21

人の色の好みに文句言っても仕方ないだろうに

244 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/27(火) 20:06:00

>>242
うーん、調べてもイマイチ9sだとか10sってのが分かりません。
ギアか何かでしょうか？

>>243
どちらも色とデザインでは気に入っているので、皆さんに後押ししてもらおうかと思ってまして・・・

245 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/27(火) 20:25:26

>>244
9s=9speed
10s=10speed
リア側のギアの数。
9sの最大の問題点は10sのパーツとの互換性がない場合が多い事だね。
9sにしてしまうとグレードアップする時に9s対応のものしか選べなくて、
結果として低グレード、あるいは旧式の組み合わせになってしまう。

246 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/27(火) 20:37:34

コンポまるごと交換するとお金かかるしね

247 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/27(火) 20:43:05

>>245
なるほど、sはspeedのｓだったんですね。
おかげでちょっと分かりました。
最近はどうやら10sが主流と。
今乗ってるロードは10年近くも前ので7s・・・と言っていいのかな？
それを考えるとF65に傾きかけてきました・・・

248 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/27(火) 20:49:29

そんなに金額差ないしF65買っちゃいなYO！

249 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/27(火) 21:08:10

>>247それ以前に在庫が有るの？

250 ：ﾛｯｷｰ4：2006/06/27(火) 22:22:22

>>225-226ごめんなさい取り乱しましたm(__)m
が元来「紙一重」ですので御了承下さいませ。
因みに当ﾒｲﾝｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰのｱﾗｰﾑは「ﾛｯｷｰのﾃｰﾏ」です。
ｶﾗｰﾘﾝｸﾞにつきましては私が黒好きです
ので御了承下さい。ジム

251 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/27(火) 22:38:43

>>249
在庫なしとはどこにも書いてなかったので多分あるかと・・・

>>248
そうします。
ちょっと財源確保に・・・

252 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/27(火) 23:10:24

>>228
おめ！

253 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/27(火) 23:17:42

>>228
おめ！
お前が近づいたのは「紙一重」のジムですYO！

254 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/28(水) 03:10:31

>>247
F75のほうがよいよ
Ｆ７５と６５の違いはクランクがアルミ→カーボン、ドライブ関係が１０５→アルテグラ
１０５とアルテグラの違いにこだわる人だと６５でもいいかもしれないけどね

255 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/28(水) 03:32:23

F55を買ってブレーキをズラに蛙のがいいずら！

256 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/28(水) 03:59:01

ヅラとアルテグラの違いってそんなにあるか？

とループ質問してみる

257 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/28(水) 04:32:30

スレ違い

258 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/28(水) 04:43:24

ズラとアルテの違いはそんなに無いが、アロイとは大違い！

259 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/28(水) 08:21:27

>>256
主に重量、次に剛性、その次に見た目って所かなぁ。
数十グラムとかを気にするレベルじゃなければ105で十分。

260 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/28(水) 14:31:38

>>256

261 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/28(水) 14:38:55

うーんブレーキに関してはあると思うな。間違っているかもしれないけど、制動距離
もヅラの方が、同じ力でにぎったら短い気がする。

262 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/28(水) 16:17:02

サイズもグレードもわかんないけど、まじで購入考えている人は
シルベスト梅田店に安く出ているらしいぞ。他スレ情報だけど。

263 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/28(水) 17:25:37

>>261
合ってると思うよ。アーチの剛性が高い方が効きは良くなるから。

264 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/28(水) 19:01:42

アーチのたわみが出るくらいで握った場合はそうかも。

265 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/28(水) 19:22:01

>>228
おめ！
梅雨で雨多いからって飽きるなよ。

266 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/28(水) 20:39:22

>>228
おめ！
実は同じくF75買いますた。
しかし、まだ馴染んでないからなのか
わからないけどあのサドルには耐えられん。

アリオネやらセライタリアやらを物色中。

267 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/28(水) 20:42:22

>>228
おめ！
ブレーキをズラに飼えるのがいいずら！

268 ：152：2006/06/28(水) 20:46:37

俺の時間差人気に嫉妬
どうみても来週1週間は雨です。
本当にありがとうございました。

269 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/28(水) 20:47:38

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n34970374
これ買ってくれ。

270 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/28(水) 22:03:12

いまさらだけど>>130が値下がりしたぞ。90%オフだな。

271 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/28(水) 23:08:02

でも買わない

272 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/28(水) 23:16:09

FC海苔の方、
ちなみにサドルはデフォから何に替えました？
摩れてきたし、お尻にも優しくないので迷ってるのです。
スペシャは相性よかったし、新規開拓でセラかな

273 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/28(水) 23:52:30

サドルスレで聞け

274 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/29(木) 05:09:59

>>228
おめ！
タイヤを買えるといいよ。でも財布が痛いや。

275 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/29(木) 07:04:46

>>272
俺も同じ質問あり。
あれは固すぎ、しかも形もいまいちで尻が・・・

276 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/29(木) 07:16:32

>>272
定番すぎるが、自分はフィジークのアリオネにした。

277 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/29(木) 07:24:49

サドルスレでやれ

278 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/29(木) 07:47:05

こればっかりはケツの形の個人差が大きいから
かならずしも巷の評判のいい奴があうとはかぎらない。
気に入った奴が見つかるまで探し続けるしかないよ。

279 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/29(木) 08:37:14

あのサドルでダメなら、お勧めサドルはありませんね。
乗り方に問題があるよ。
お尻が痛くなる？→姿勢が悪い。
サドルにお尻は当たってはいけません。
もうちょっと前傾姿勢になって、
おちんち●がサドルに当たるようにしないとダメです。
ちなみに穴開きサドルはなぜ存在するのか？
考えたら一目瞭然です。

280 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/29(木) 10:32:32

>>279
>>278

281 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/29(木) 12:33:03

http://www.01bike.com/parts/img/saddle_prontosl-z33.jpg
にしましたＹＯ
価格は6k前後です

282 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/29(木) 12:44:24

>>281 それだとほとんど乗り心地変わらないし…

283 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/29(木) 17:55:15

>>228
おめ！
サドルが尻に合わないかも？サぁドーすル

284 ：272：2006/06/29(木) 21:52:39

じゃあ切り口変えて、
FELTに似合うサドルは無いですかね。
セラは似合わなそうだし。スペシャってのも・・・

285 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/29(木) 22:38:07

ﾌﾚｰﾑやﾌﾞﾗﾝﾄﾞは関係無く自分の尻に合ったｻﾄﾞﾙを御使用下さい。
因みに私は二つ目となる、SLRｹﾞﾙﾌﾛｰを使用中です。ジム

286 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/29(木) 22:54:05

私はＳＬＫＫＩＴです。ジム

287 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/29(木) 23:10:21

おれはデフォサドルで問題ないし

288 ：フェルター1 ◆Felt/i/yu. ：2006/06/30(金) 00:23:51

>>284
コニカミノルタのあのバッチリ決まっているバイクの装備明細を見てみると、
サドルはFSA K-forceを使っているみたいです。
http://www.gokonicaminolta.com/index.php?option=com_content&task=view&id=5&Itemid=40

で、FSAのHPで調べてみると160 grams、 No Warrantyと実に正々堂々と書いてある悩ましいイスでしたorz。
http://www.fullspeedahead.com/fly.aspx?layout=product&taxid=47&pid=148

289 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/30(金) 08:36:13

今年中にF5C買おうと思ってるのですが、どのタイミングで買えば一番安く買えるのでしょうか？
やっぱりnewモデル出てからなのかな…

290 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/30(金) 09:10:04

>>289
それはそう。ただしサイズが残っていたらの話。

291 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/30(金) 10:57:40

他メーカーで06モデルカーボンフレーム値上げしているところもあるけど、

292 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/30(金) 17:02:53

ボーイングのやろうが・・・

293 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/30(金) 17:28:43

原油高も、、、

294 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/30(金) 20:17:25

大変です。既に真っ暗です。ジム

295 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/30(金) 23:46:57

今日はじめてCRで他のFELT車(F90)を見た
なんかうれしい

296 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/30(金) 23:51:44

キモい

297 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/30(金) 23:55:00

ちゃんとHi Jim!って声かけた？

298 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/01(土) 03:54:55

6:30に出発し23:00過ぎに無事帰宅し月間、一日の
最長距離を更新した事を御報告致します。
【LLSD】平地編
Dst 400.5㎞
Tim 14:21:00
SpA 27.9㎞/h
HrA 128bpm
CaA 92rpm
相変わらず猛烈な股擦れの為、ｷﾞｬｯﾌﾟをくらった際に
悲鳴をあげながら走行した事をお許し下さい。ジム

299 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/01(土) 04:11:52

>>215工業科卒の私ですが、授業中起きてた試しが
無いので何を言ってるのか解りかねますが私に言わせると
「流石ﾓﾄｸﾛｯｻｰぽくてｶｯｺｲｲ溶接痕だな！」と成ります。ジム

300 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/01(土) 08:05:53

>>298
内容がスレ違いだが、400㌔を平均28㌔で走れるなんて、凄いなおまい。

301 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/01(土) 08:57:17

さすが「紙一重のジム」ですねｗ
>>300ジムならスレ違いでは無いわな

302 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/01(土) 09:11:46

ジムならこっちだろ・・・

http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/muscle/1139557305/

303 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/01(土) 09:17:37

>>302フェルトスレ初心者か…

304 ：152：2006/07/01(土) 13:27:22

納車ｷﾀｰ
ドロハン＋ビンディングきついｗ
サドルも会わないかもｗ

305 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/01(土) 14:13:45

>>304
ドロハンもビンディング慣れてないならフラペで乗る事を勧める

306 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/01(土) 17:16:35

>>304
心配するな。
みんな最初はそうだ。
一月も乗れば、ポジションとかも少し解ってくる。

307 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/01(土) 22:35:57

Ｆ３Ｃ海苔です。
納車から半年、大小さまざまな傷がフレームやらクランクに。
カーボン部分の傷の補修やごまかし、なんかいい方法ないですかね。

308 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/01(土) 22:53:47

今日F65納車でした。もちろんブレーキもアルテに替えてもらいました。心配していたクランクもそんなに悪いものではないようです。私的にはなかなか好い感じです☆

309 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/01(土) 22:55:30

>>307TIMEスレで教えてくれるかもよ

310 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/02(日) 07:33:49

身長１６３、股下７６なんだけど、５０は大きいかな？
シート立ってるし、トップ５２５なんだよねぇ。
フェルト乗ってみたいんだけどなぁ。

311 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/02(日) 07:37:31

脚長っ！

312 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/02(日) 07:54:53

大丈夫だと思われ

313 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/02(日) 08:00:44

ＭＴＢ用ステムも有るし大丈夫。
漏れ173㎝で76…

314 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/02(日) 08:42:40

>>313
同寸、、、、
俺と一緒に単脚兄弟を名乗らないかぁ？　

315 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/02(日) 09:52:52

>>300ヒント:AutoMode

316 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/02(日) 12:03:22

172で50って小さすぎる？それとも調節次第では問題ない？

317 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/02(日) 12:05:04

小さい

318 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/02(日) 12:28:40

乗れない事は無い

319 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/02(日) 15:30:37

身長だけでなく、腕の長さとか、足の長さとか、身体の柔軟性とか、腹筋の鍛え具合による
一般的には、小さすぎることはないと思う
実車見て、自分がまたがって鏡に映してみて、がっかりしなければ良いんじゃない？

320 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/02(日) 16:04:07

一般的に小さいサイズに乗ろうとすると前傾が深くなるんだよね

321 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/02(日) 17:22:56

俺も丁度172なんだけど迷うとしたら52か54か、だなあ。

322 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/02(日) 18:18:16

172の72で52乗りの九州男児たい。
おいどんの身長なら54も適応範囲内だがばってん、ちんこヒットするから
52に乗ってるたい。
足長ければ低身長でも54の方が格好良いからお勧めばい。

323 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/02(日) 18:19:46

いや、172なら54の方がいいのは足短くて手が長いやつだと思う。
ステム短くしてもかなりハンドル遠くなるよ。

324 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/02(日) 20:10:23

>>315
よくわかんないけどautomodeでも十分とんでもない記録でしょ
誰も言わないけど平均心拍128と言うのも驚き
実はけっこう有名な人なんですか？

325 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/02(日) 20:31:30

>>324LSDなんだから128くらいが普通だろうがｗ
確かにこのスレでジムは有名だがなｗｗｗ

326 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/02(日) 23:25:18

ブレーキ換えようと思うけど１０５よりもアルテにしたほうがいいかな？

327 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/02(日) 23:46:07

400kmのLSD…体力、脚力云々より精神的にタフだよな。俺にはできん。

>>326
どっちでもいいんじゃない？
アルテの方が多少高くて、多少軽くて、多少効きが良いだけ。

328 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/03(月) 01:12:16

>>326せっかくだから他のコンポに合わせたら？
アルテを奨めてみる。
>>327ヒント：ＬＬＳＤ

329 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/03(月) 06:48:31

アルテにしてみます。
それにしてもテクトロは引きが重い上に効きませんね

330 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/03(月) 08:30:40

>>326
デュラにしたほうが良いよ。
ブレーキだけなら大差ないし。

331 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/03(月) 09:09:56

>>322ヒント：武田鉄也より中野浩一（両方短足）

332 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/03(月) 13:24:29

CA1とF55フレームでみたらどっちがいいかな？スペックだけみるとCA1？

333 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/03(月) 13:25:46

フェルトのロード乗ってる人
ハンドルの位置ってどれくらいにしてる？
ステムの穴から見えるバーの丸印がどのあたりに来てる？
自分の好みに合うようにしてみると、かなりバーが下がった状態
つまりバーの丸印がステムの穴の下方になるような位置になったんだけど
なんとなく格好悪い感じ
こんなものかな

334 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/03(月) 13:36:40

下ハンが水平よりも少し上を向いてる。

335 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/03(月) 18:33:34

おれはブラケット部分を地面と水平にしてる。
丸印は、下半分しか見えてない。

336 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/03(月) 19:09:44

FELTで溶接がきれいな製品ってトップエンドモデルだけ？

337 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/03(月) 20:27:19

ヅラブレーキ高須

338 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/04(火) 02:23:13

シューだけズラにすればいいずら

339 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/04(火) 05:31:30

>>336
カーボンは無問題じゃね？

340 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/04(火) 08:16:33

>>336
アルミ系はすべてモリモリ。

341 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/04(火) 10:10:05

>>340いちいちモリかえすなボケ！

342 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/04(火) 10:38:08

>>325まずは走れ

343 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/04(火) 10:41:23

>>337
買っちまえば安いと思えるようになるぜ

344 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/04(火) 12:11:54

下りで飛ばす場合以外は105でおｋ

345 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/04(火) 12:51:16

下りで飛ばそうが105で充分効くだろ…予算次第

346 ：フェルター1 ◆Felt/i/yu. ：2006/07/04(火) 22:47:21

>>332
そうです。フレームがキネジウムアルミ、フォークがレイノルズ製のステアチューブまで
カーボンのものになっています。去年は30～40万円あたりのモデルに使用されていました。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/05bike/felt/f25.html
http://www.cb-asahi.co.jp/image/05bike/felt/f35.html
>>333
前下がり気味ということでしょうか。ステムを逆さ付けにしてみたりライズ角のより
低いものに交換すると、ハンドル水平でも低めのポジションが出せますね。

347 ：３２６：2006/07/04(火) 23:08:12

結局アルテ買ってきました。
自分でつけたら手間取っちゃったけど
最高です！

348 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/05(水) 00:32:58

>>346前下がりｗ

349 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/05(水) 00:37:35

F55のシートクランプを変えようと思っています
クランプ径がいくつのものを購入するのがよいのでしょうか？

350 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/05(水) 01:15:37

ttp://507.gamushara.net/otoko/data/cimg0029.jpg
ttp://507.gamushara.net/otoko/data/0607042221001.jpg
ttp://507.gamushara.net/otoko/data/as13.jpg

351 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/05(水) 04:48:39

まだ買って半年だけど乗り換えたら駄目かな？
最低ラインの1万キロ乗ったら変えようかなぁ。
でも3年はかかるなぁ。。。

352 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/05(水) 06:18:27

>>351自分の金なら好きにしろよ…

353 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/05(水) 06:43:32

僕のバイクは安くてお買い得な青い車種なんだけど、このバイクってフェルトのサイトで見ると
ステムが上に向いているんだよ。でも僕のバイクは納車されたときステムがサイト写真と逆付けだった。
でも結局上向きに直したよ。

皆さんは納車のときにサイト写真と逆付けにされてしまいましたか？

354 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/05(水) 07:18:18

>>353
上向きのほうがかっこ悪い。

355 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/05(水) 07:34:23

>>353てめぇのポジションで好きに合わせろよ

356 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/05(水) 07:48:35

>>351
自分は半年でF55からピナレロに乗り換えた。

357 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/05(水) 07:49:27

そのF55くれよ

358 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/05(水) 08:05:44

>>349
シートポストぬいて持ってって聞け

359 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/05(水) 08:12:15

ノギスが無ければ糸巻いて円周を測り3.14で割れ。

360 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/05(水) 11:03:33

このスレは初心者以前に馬鹿な子ばっかなんだなｗ

361 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/05(水) 11:50:55

いいえ、このスレに多いのは「紙一重」の人です

362 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/05(水) 16:36:13

>>359
目からうろこが落ちた

363 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/05(水) 18:50:18

>>362今付いてるヤツを計れボケ

364 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/05(水) 18:56:21

わかりました

365 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/05(水) 19:10:09

>>361大変申し訳ごさいません。
尚14ヵ月ながら先週の記録を残してしまった私は
仲間内からは「紙一重」から「変人」へと昇格し
生暖かい目と微妙な距離間を感じる今日この頃を
寂しく感じる次第で有ります。ジム

366 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/05(水) 19:11:48

ちょっとまてメータの設定間違ってたりしないか

367 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/05(水) 19:12:13

>>349
指で輪っかつくって測ればだいたいわかる

368 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/05(水) 19:13:49

0.1*π=0.3mm
こんな差指で判るわけないだろｳﾞｫｹ

369 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/05(水) 19:25:37

>>366どの話し？？

370 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/05(水) 19:40:36

>>369 「変人ジム」に言ってるんじゃないかな？

>>366 経験浅くても早い人はけっこう多いよ。
ジムはかなり距離乗ってるみたいだからおかしい話ではないと思う。

371 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/05(水) 19:41:52

×早い
○速い

372 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/05(水) 20:01:10

F5Cのフレーム価格を割り出してみた。

付属部品は仕切り価格30%で計算。端数切捨て。分からないところは想定で。

クランクセット FSA GOSSAMER 50T×34T　約4900円
BBはFSAの安い奴と想定　約1400円
フロントディレーラ SHIMANO 105　約1000円
リアディレーラ SHIMANO ULTEGRA　約2200円
シフター SHIMANO 105 20S　約7600円
フリーホイール SHIMANO 10S 11/23T　約1500円
タイヤ VITTORIA ACTION HSD 700×23C タイヤチューブ前後セットで1500円だろう
リム ALEX ALX270 ホイールセット 6600円
フロントブレーキアロイデュアルピボットカートリッジブレーキシュー
リアブレーキアロイデュアルピボットカートリッジブレーキシュー
ブレーキはソラとティアグラの中間の値段で計算。前後セット1270円
ハンドルバー FELT アロイドロップ OS エルゴノミック 700円くらいでしょ
サドル FELT レーシングライトカーボンベースクロモリレール多分1000円
シートピラー FELT カーボンマイクロアジャスト 1000円でいいでしょ
ワイヤー類は雑費とあわせて1000円で十分足りる。

以上の計算により付属品の合計金額31670円。

車体価格207,900円－付属品31,670円＝フレーム価格176,230円

サービスし過ぎで儲からねーな。。。ジム

373 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/05(水) 20:05:51

チェーンとステムと小物その他とジムの取り分忘れた。
フレーム170,000円に訂正。
うっかり者のジム。。。

374 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/05(水) 20:39:20

そんなに高いフレームじゃねーだろ、ジムさんｗ

375 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/05(水) 22:21:41

仕切り価格30%って妥当？
これに輸送費や人件費は含まれてる？

儲けが少ない事は確かだろうけど、上記は鵜呑みにできないなぁ。

376 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/05(水) 22:34:42

どーでもいーですよ

377 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/05(水) 22:44:59

>>372

ジムさん、私のF5Cのクランクセットは50T×36が付いていますよ。

378 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/05(水) 22:47:58

>>372ﾌﾚｰﾑ以外が3万少々で仕入れられるなら
是非とも私に御紹介下さい。一人で組み上げて
ﾈｯﾄ通販店を開業しぼろ儲けしたいと思います。ジム

379 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/05(水) 23:03:31

>>366ごめんなさい嘘をつきました。
LSDといえどﾌﾞﾙﾍﾞ方式の実速に換算すると23.5㎞/hという
情けない結果と成ってしまった事を深く
お詫び申し上げます。
>>370変人とは失敬な(激怒w)。二日で700㎞を走り最長を記録した6月度で
1700㎞です。お話しに成りませんすみません。ジム

380 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/05(水) 23:08:22

>>372
付属品31670で仕入れられるのですか？
私にも紹介を！

381 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/05(水) 23:15:15

尚、言い訳としてきた血みどろに成る程の
猛烈な股擦れ解消の秘密兵器として本日「ｱｿｽｼｬｰﾐｰｸﾘｰﾑ」
を手に入れましたので次回は24時間で600㎞を
目指したいと思います。皆様お誘い合わせの上
お気軽に御参加下されば有り難く思います。ジム

382 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/05(水) 23:16:42

NEW１０５フルセット７０％引きで買えると聞いて飛んできました！
FELTに問い合わせればいいのですか？

383 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/05(水) 23:18:40

>>382朝一でライトウェイに電話してみれ！！

384 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/05(水) 23:29:23

>>382
マジレスするとさ、問屋で1000個単位・現金払いで買えばその値段で買えるよ。

385 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/05(水) 23:57:51

>>384
kwsk
NEW１０５フルセット７０％引きで本当に買えるなら
ネットで募集すれば１０００人ぐらいすぐに集まりそうだが
SHIMANO 105 10S 9点セット　定価75,285円が
７０％ＯＦＦの22585円ＳＯＲＡ8点セットより安い、マジお勧め

386 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/06(木) 00:18:37

ジムさんは2005のF55に乗っておられるようですが、今年だったら
カーボンを買ったでしょうか。カーボンいいのですが、アルミ
より扱いに気を使いそうで悩んでおります。

387 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/06(木) 01:18:32

っていうかそもそも105フルセットじゃないじゃん。
もしそうだったらどれだけ良いことか・・・。

388 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/06(木) 01:24:50

>>385
微妙だ
安いけど、ﾌﾞﾚｰｷ要らねし最終的には全部ﾂﾞﾗにしたいから無駄が
STIレバーやクランクはスペアになるからいいけど

389 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/06(木) 01:41:41

>>386良い質問ですね。
元来「紙一重」の私は、度重なる転倒が予測出来ました。
親友である店主いわく「貴方にお売りするｶｰﾎﾞﾝ
ﾊﾞｲｸはごさいません」でした。現に5回程ｺｹました…
従って答えは「No」です。ジム

390 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/06(木) 02:28:45

そもそも、アルミよりカーボンの方が転倒に弱いってのは本当なの？

391 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/06(木) 02:47:06

フェルトってツーリング系？
ネットショップにはそんな説明文あるんだけど

392 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/06(木) 03:32:28

柔らかいからねぇ

393 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/06(木) 03:51:37

こけたら身体で自転車を守るんだよ！
身体はほっとっても自然に治るだろ！
自転車は金かけねえと治んないんだからな！事務

394 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/06(木) 07:07:43

52サイズ乗っているんだけど、前からおかしいと思っていた54との見た目の大きな違いの理由に気が付いた。
52サイズなのにC-Tが480ミリになっている。2センチの違いにしては差が大きいと思っていたら実際は6センチも
差があったのね。

どうりで他社のバイクと比べたときFELTだけ大きいサイズを選択できたわけだ。。。
172センチで小柄なのにハッタリの聞く52サイズに乗れるFELTを選んだのに実際は分相応な48に乗っていたわけだ。。。

395 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/06(木) 07:12:25

54にすればよかったのに

396 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/06(木) 08:12:46

56な漏れには関係ないぜ

397 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/06(木) 08:51:20

>>394
場火ですか？それとも寝太ですか？

398 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/06(木) 09:03:59

>>397みんな「紙一重」なのでわかりません。

399 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/06(木) 11:53:13

>>394
チビが無理するからそういうことになるんだぞ

とりあえずミルクいっぱい飲め

400 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/06(木) 13:18:56

F55の５２サイズを買おうと決めたんだけど
一番安く売ってるのって何処かな？

401 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/06(木) 13:26:25

>>400
通販より、
近所のショップで定価で買ったほうが
結局は安い。
アフターサービスが違うから。

402 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/06(木) 13:46:21

>>401
店による

403 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/06(木) 13:52:35

ショップでも糞な店だと高いだけ損だね

404 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/06(木) 13:53:51

買う人が自分でどれぐらい整備できるかにもよるよね

405 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/06(木) 13:56:05

何処で買おうが人間性により変わる

406 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/06(木) 14:04:00

そうだね
俺は自転車始める前から車やバイクの整備や改造を自分でやっていたけど
それから比べると自転車の整備、調整なんて本当に簡単。
車で自分でボンネットあけて簡単な点検できる人だったら通販で買ったほうがよいかもね。

407 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/06(木) 14:12:37

ポジション出しの心配もあるよね
相談できるショップがあった方が心強いはず

408 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/06(木) 14:16:38

ポジションか
たしかに、俺は買ったショップの態度が気に食わなかったので最近行ってなくて
今のポジションがベストなのか聞けるところが無いな

409 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/06(木) 14:43:22

>>408ここで聞けばいいじゃん。
整備出来ても通販は嫌だな、クレーム時に困るから

410 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/06(木) 14:49:03

それ、カタログに書いてるよ。
セミスローピング（？）だとかで。

411 ：410：2006/07/06(木) 14:50:57

あ、>>394へね。

412 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/06(木) 17:11:51

実績ある通販ショップなら普通に乗れるよ。

俺が知ってるのは15％値引きだね。

413 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/06(木) 20:06:55

ショップでポジション聞いても、あくまで標準的なものになるだけだけどねぇ。

414 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/06(木) 20:13:49

>>413それすら解らないから聞くんだろうに…

415 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/06(木) 20:16:02

ベストかどうか聞きたいって人がいたから、そう書いたまでだよ。
今のポジションがベストかどうかなんて、誰も判断してくれない。

416 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/06(木) 20:37:45

自分で自分のポジションがわからないやつは適当に乗ってりゃいいんだよ。

417 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/06(木) 21:36:16

慣れたポジションがベスポジってことで

418 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/06(木) 22:38:01

俺もそう思う

419 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/06(木) 23:17:21

少なくともレースレベルでは違うだろ…
自分の特徴を知った上でそれが最大限に発揮できるポジションじゃないと

420 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/07(金) 00:27:21

前にもあったが保証の事で代理店と戦ってくれるのは、
やはり、購入店じゃない？

421 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/07(金) 14:19:42

いろんな購入店はあるけど、
俺の行きつけのオーナーは
とても良い人だよ。
高くても、次も彼から買いたいね。

422 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/07(金) 14:55:39

ほぉ。何処？都内？

423 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/07(金) 15:18:58

>>412
激安ショップハクセンで１４％ＯＦＦだから１５％ＯＦＦなら
安いと思うよ。

424 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/07(金) 17:30:04

FELTなら10%は普通

425 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/07(金) 17:57:35

ｺｽﾄﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽの良さでも知られる当FELTは、
ｷﾞﾘｷﾞﾘの所で勝負している事や極端な値崩れ
防止やﾈｯﾄ通販で出回る事を懸念し
他ﾒｰｶｰと比べ仕入れ値が若干高めと成っております。
従いまして各販売店ではあまり値引きは
出来ませんので御了承下さいませ。ジム

426 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/07(金) 19:37:15

こここなら20%

http://www2s.biglobe.ne.jp/~kanza/

427 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/07(金) 23:28:47

０６青に乗っています。
先日、きつめの長い下りでブレーキが全然効かなくて恐怖を感じました。
下ハンで強力に握り込んでも一定速度以上全然スピードが落ちない。。。
フェルト完成車はブレーキアーチ交換がなかば必須らしいですが、シマノ１０５以上の
ものであればノーマルより改善されるでしょうか？

428 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/08(土) 00:00:40

>>427
オレも購入直後に事故りかけた。
105でも純正とは比べ物にならないほど効くから早く替えた方がいいよ

429 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/08(土) 00:06:58

>>428
自分で交換可能ですか？

430 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/08(土) 00:11:21

>>429
キャリパーブレーキはそんなに難しくない。
MTBしかいじった事無かったけど簡単に付け替えられた。

キャリパーの真ん中のネジを外して入れ替えるだけだから。
あと調整も必要か。

431 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/08(土) 00:44:10

>>428
ありがとうございます。
クリアランス調整＋７８シューでもあんまり変わらず難儀していました。
上を見るとキリがないのでさっさとアーチを１０５に交換してみます。

432 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/08(土) 04:19:26

アロイってそんなに止まらないの？
子供のころに乗ってたエレクトロボーイZでも
もっとブレーキ利いたぞ！

433 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/08(土) 04:47:36

俺的には新車買うときにブレーキはブランドもんにつけ替えたほうが良い。下り坂なら欲を言えばアルテかそれ以上が望ましいんでないかな？ブレーキは疎かにしないほうがいいと思う。

434 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/08(土) 04:56:56

>>432
ヒント：だせるスピードが違う
どっちかというとロードのブレーキは完全に止まるためというよりより、早く走るためのものだから。

435 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/08(土) 07:16:32

単純な制動力だけならＶブレーキと比べ物にならないくらい効かないしな

436 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/08(土) 07:22:15

>>431
> 上を見るとキリがないので

Dura Ace にしておけば、その悩みは解消されます。

437 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/08(土) 08:53:25

ここも夏のボーナスセールで２０％ＯＦＦ

http://www.jiggyarea.com/

438 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/08(土) 09:31:50

いっそのこと、ブレーキなしで売って欲しいくらいだな。

439 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/08(土) 09:48:03

俺はシマザキで買った。

>>438
それで2,3千円安くしてくれればいいんだがな

440 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/08(土) 09:54:10

あのブレーキ無しでもせいぜい-300円。

441 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/08(土) 13:08:56

まぁそうなんだけど、Duraブレーキをいったん使うとアルテグラ以下は使いたくなくなる。
Duraブレーキしか使いたくなくなるからやめたほうがいいよ。

442 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/08(土) 14:30:28

>>438
現状でもブレーキ無しと等価です。
日本では法律上ブレーキ必須なのでとりあえず付けてあります。偽ジム

443 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/08(土) 14:38:01

命の重さより、コストパフォーマンスに重きをおくとです。　by.ジム

444 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/08(土) 20:08:17

フェルトは入門者価格のでグレードの高いパーツが付いてるしな。。
カタログの見た目のコンポ性能だけで手抜きの部分に気付かずに買う初心者が多いんではないかい？？
それも何にも知らずに激安通販とかで。。もうね・・・・・危ないんだよ。ネットあるんだから情報集めてよ。
スピード出すのは自分の体力だけど止まるのはブレーキの力なんだから・・・・・・・

ってかそれを言うのも今日下り坂の途中にある車止めでつっかえてた時にF５５に乗った初心者に突っ込まれた。。
俺はふくらはぎ擦りむいたし相手は片足ビンディングはめたまんま反対方向に立ちゴケして足首ちょっと痛めたみたいだった。
んで「初心者です。通販で買いました。パーツスペックの割りに安かったので。。ロードレーサー乗るのは今日が初めてです。ビンディングも初めてです」
って言われてもなあ・・・・・・・俺、血にじんでるし。あなた足首痛めてるし。
まあ初心者だし取り敢えず行きつけの良いショップを見つけるのとブレーキは安もんだから換えるのを勧めて快く許したよ。

何が気に入らないか。。。初心者がデュラエース使ってるのが底なしにむかついた。いや、俺のひがみだがorz
以上チラシの裏スマソ。すっきりした

445 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/08(土) 20:11:21

>>444
とりあえず日本語でOK

446 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/08(土) 20:15:55

フェルトのバイクをお買い求めの際は、
別途105以上のブレーキをお付けしてください。

447 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/08(土) 20:21:15

・・・・・ジャイアントに比べたらジム氏はまだ良心的だ。。。と言ってみる。
２０万位の完成車でもテクトロかどっか知らんがアーチがグラグラのかなりヤバさげなブレーキが普通についてるぞ。

448 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/08(土) 20:23:07

>>446
×お付けしてください。
○お付けください。

449 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/08(土) 20:52:32

>>448
うはｗ修正サンクスｗ

450 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/08(土) 21:41:52

×をお付け下さい
〇に交換する事をお勧め致しておりますので御検討下さいませ。ジム

451 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/08(土) 22:02:28

一つ思うことがあります

１万ちょいプラスでアルテグラ、だったら最初から付けといてください。
そのぐらいプラスされても、まだよそと比べて安いでしょ。
店に完成車があったのに、１０５もアルテも無くて待たされました。

452 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/08(土) 22:12:12

FELT購入考えてるんですがブレーキそんなにだめなんですか?

453 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/08(土) 22:13:42

だめ。最悪１０５にしとけ

454 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/08(土) 22:25:28

そりゃエントリークラスのあの価格じゃどっかで手を抜かざるを得ないよな。
クランク、ブレーキ、ホイール辺りでコスト下げてるかな??
でもブレーキ交換してもコスパは十分いいと思う。
用途は練習とかツーリングだろうし。ホイール交換で十分レースもいけそうだな。

455 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/08(土) 22:32:32

ペダル無しなら、サドルも無しでいいと思うんだが
どうせすぐに変えるんだし。

456 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/08(土) 23:11:46

まぁ、結局、フレーム買えってことになるんだよな

457 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/08(土) 23:26:01

>>454
ハンドルバー、シートポスト、ステム、サドルあたりで帳尻合わせてると思う。

458 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/09(日) 00:56:27

ロード買おうと思ってて
妙にFELT安いな、と思ってたらやっぱり手抜きあったのね

459 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/09(日) 01:14:19

>>360

460 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/09(日) 04:36:47

手抜きと言うな！
企業努力と家！

　　　　　事務

461 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/09(日) 05:34:39

FELTの企業努力はすばらしい。
完成車価格を抑えるためにブランド品を使わずにオリジナル品を使用している。
パーツメーカーに千単位の発注を出して、価格設計させて安いパーツを作らせる。
ハンドル叱りステム叱りハブ叱りタイヤ叱りシートポスト叱りサドル叱り・・・

よそのメーカーも安い完成車はこの流れだがFELTはカーボンフレームの高級タイプ
でさえオリジナル品を使う。徹底したコスト管理で安く提供しています。ジム

462 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/09(日) 05:52:13

FELTは一番高いモデルも他社よりお買い得だからその仕様は当たり前。

463 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/09(日) 06:04:24

そのうえ、オリジナルモデルも結構上等だね。
シートポスト、サドルは最高だよ。

464 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/09(日) 06:14:54

コスパで言ったらジャイの方がお買い得感高いでしょ？

465 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/09(日) 06:43:22

どんなに安くても、なんとなくGIANTだけは(´･д･`) ﾔﾀﾞ

466 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/09(日) 09:10:39

カラーリングがダサすぎるからジャイはいや。

467 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/09(日) 10:41:03

F5C（50-36T）の後ろを12-27Tに交換しようかと考えているのですが、
チェーンは長いのに付け替えるべきですか？

468 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/09(日) 10:47:23

ｼﾞｬｲｱﾝﾂﾌｧﾝに間違えられるって話を聞いてから
ｼﾞｬｲはいや。

469 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/09(日) 10:49:45

フェルトはふにゃふにゃの布製と間違えられ・・・

るわけないか。

470 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/09(日) 10:51:38

あぁ俺はフエルトペンのほうだな。間違えられ・・・

るわけない。

471 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/09(日) 11:02:06

当ｽﾚ内において、当社の批判は皆様の御意見
として有り難く頂戴致しますが
他ﾒｰｶｰに対しての批判は重罪と成りますので
御遠慮下さい。ジム

472 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/09(日) 11:26:03

>>467

なんコマか足すだけでいけないかな？
どっちみち一回きるんだし。

473 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/09(日) 11:36:54

>>472
スプロケ交換くらいで切る必要は無いぞ。

474 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/09(日) 13:24:57

よっぽど見た目が気に入ったならまだしも
ケチって、ふぇるととかじゃいあんととか買うのが理解できん

475 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/09(日) 13:50:27

よっぽどきにいらないのかもしれないけど
わざわざスレに来て忠告ありがとう

476 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/09(日) 14:03:52

ダンケシェーン　ジム

477 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/09(日) 14:05:28

ビッテシェーン　ジム

478 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/09(日) 14:54:47

>>473
ＦＥＬＴはスプロケを交換するときチェーンも切る必要があるんだよ。
ママチャリ以下の整備性だな。

479 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/09(日) 16:12:18

>>467
コンパクトにそんなローギアのスプロケいらんだろ

480 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/09(日) 16:31:53

今年のモデルは50Ｔか。
俺のは53Ｔだ。

481 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/09(日) 17:12:31

>>478
↓こういうのが付いているので、チェーンキリで切らなくても大丈夫なんですけどね。
http://www.d2.dion.ne.jp/~kzaki/felt/img/hpfelt311.jpg

>>479
平地ではまったく問題ないのですが、峠に行って見たいかなと、思ったもので。

482 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/09(日) 17:55:52

>>481
歯が増えるならチェーンの数も増えると思うんだが。

483 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/09(日) 19:13:25

>>444
それバイクのせいにするのはおかしい
ﾂﾞﾗつけたって事故る奴は事故る

てか、ﾂﾞﾗだろうがブレーキ時の進行方向へのバネっぽさがなくなる程度じゃないか？
ﾃｸﾄﾛと比べて効きはそれほど強くなった気しないぞ
リアはどっちでもロックするしフロントは怖くてそこまで握らないし('A`)

484 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/09(日) 19:30:14

>>483
これｼﾞｬｲｽﾚで見たぞ。マジレス1971

485 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/09(日) 19:49:20

7月某日「第73回FELTﾗｲﾀﾞｰｽﾞﾐｰﾃｨﾝｸﾞ」と致しまして
「。ジムと行く富士山一周ﾎﾟﾀﾘﾝｸﾞﾂｱｰ」を開催したい
と思います。皆様への感謝の意を込めまして参加費無料
と成っておりますので皆様お気軽に御参加下されば
有り難く思います。ジム

486 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/09(日) 19:51:48

バイクの性能が速力の決定的差でないことを教えてやる

487 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/09(日) 19:53:36

>>484乙
釣りじゃないぞ。コピペでも無い。俺もフェルト乗りだから煽りでもない。
実際昨日起こった話だ。ぶつかった親父は下りだと止まれなかったと言ってたがテクニック以前に最初からブレーキの具合が悪かったのかも試練。
それでいい店を見つけろ、ブレーキはやばいからとっとと交換しろといっただけだ。んで一台目ティア→２台目アルテときた俺が
初チャリからデュラ乗ってる親父にムカついたと・・・・・

488 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/09(日) 20:23:26

んなこたー知らん

489 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/09(日) 23:04:57

ブレーキの性能に応じて乗り方を変えるだけの話でしょ。
渋谷のuplink でツールのドキュメンタリ見たけどそこで
エリートサイクリストが一インチ幅のタイヤで95キロって
ブレーキ信用できるの？と自問しながら毎年走ってるのが
分かった。テクトロだったら下りは50キロくらいに留める
のが無難かもしれない。

490 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/09(日) 23:38:57

土曜日にF55
納車しました。
ﾔﾀｰ！

491 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/09(日) 23:43:28

>>489スピードより体重を減らした方が(ry

492 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/09(日) 23:44:38

>>491の言いたいことがよく分からない…

493 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/09(日) 23:45:18

>>490おめ！てか良く在庫有ったな…

494 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/09(日) 23:52:05

>>492同じブレーキならスピードの速さよりも
乗り手の体重の方が影響を受ける気がするので
～㎞/hなどという数値は何の意味も持たないと
思うのですが如何でしょうか？

495 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/09(日) 23:54:25

>>494

運動エネルギー＝（総重量×速度の２乗）÷２

高校で習いませんんでしたか？

496 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/10(月) 00:00:37

>>494
・・・、同じスピードで10kgの鉄球と1kgの鉄球をAが投げてBが取るときのエネルギーが同じだと思うのか？お前

497 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/10(月) 00:05:06

高グリップタイヤ+無印＞低グリップタイヤ+デュラ
あまり議論としては出てこないが最大制動力=タイヤの最大グリップ力
ブレーキを換えることによって高まるのは微妙なコントロール性であって
理論上の最短制動距離は1mmたりとも変わらない
刻々と変化する路面を1秒でも速く走りたいなら別だが、ほとんどのビギナー
がそうであるように乾いたアスファルトが走る場所のメインであれば
最初についている無印であっても何の問題も無い

498 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/10(月) 00:05:44

×体重の方が…
〇体重や技術も…

499 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/10(月) 00:06:48

ロックしてしまえばどのブレーキも効きは同じだな。

500 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/10(月) 00:08:23

>>497
安物のブレーキだと、タイヤをロック出来ないのですが。

501 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/10(月) 00:11:32

>>500ヒント：ピザ

502 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/10(月) 00:13:13

俺は最後の方はロックできるほど利きが良くなかった。
調整力不足かも試練が。

503 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/10(月) 00:16:58

>>501
車体と全装備込みで７０ｋｇ位くらいだけどね。
１０５を注文したから、届いたら感想を書くよ。

504 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/10(月) 00:23:25

>>503今さら書かなくても解ってるから要らないよ。黙って105以上に変えとけってな。

505 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/10(月) 11:39:52

ちょっとこの流れをどうにかしてくれ。
ロックさせること自体が目的なら握力さえあればどんなブレーキでも可能だけど、
ロックさせるのは基本的にはNGでしょ。
コントロールを失わずに減速するためには105以上に変えるべき。

506 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/10(月) 12:17:21

>>505だから変えるって言ってるだろボケ！
納まった話しをいちいち振り返すなや！

507 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/10(月) 12:42:22

ボケとか言いいなや。

508 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/10(月) 12:55:15

もちつけ

509 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/10(月) 16:35:22

F5C、F4C、F3Cのいずれかでレース出ている方いますか？
素乗りで問題無かったでしょうか？
またパーツ交換した場合はどのパーツでしょうか？
ブレーキは当たり前として。

510 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/10(月) 16:56:13

>またパーツ交換した場合はどのパーツでしょうか？
タイヤとホイール。F4C

511 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/10(月) 17:33:05

>>510
ありがとうございます。
やはりＭＡＶＩＣでしょうか？

512 ：510：2006/07/10(月) 19:52:43

いや、ボントレガー（ｗ

513 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/10(月) 20:23:55

何を使えばいいか判らないなら、
リーズナブルなOPEN PRO + DURAハブの手組みがオススメ

514 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/10(月) 21:23:30

>>509そんな事聞いてどうすんだ？

515 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/10(月) 22:59:00

ちょっと聞いてみただけ

516 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/10(月) 22:59:52

>>514
すみませんね。
ロード買って、素人参加型草レースにと考えてるんですけど
予算が20ﾏｿぐらいなんで、FELTも候補なんですよ。
カーボンフレームでもツーリング向き？とも聞きますし、
Ｆ○Ｃを駆ってレース経験がある人の意見を聞きたかったのれす。

517 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/10(月) 23:03:14

自転車で差がつくと思ってんの？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

518 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/10(月) 23:05:12

バイクの性能が速力の決定的差でない

519 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/10(月) 23:24:41

>>516
レースにも色々とあるから一概には言えないと思うよ。
例えばヒルクライムならブレーキなんか何でもいいし、
逆に下りが多い高速コースならブレーキは大切だと思うし。
もちろんブレーキ以外のパーツもコースによって全然変わってくるだろうしね。

それに予算20万だと安売りでF4Cがギリギリ買えるぐらいじゃないの？

520 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/11(火) 00:15:39

>>517,518
エンジンだということは百も承知ですよ
いくらエンジンが優れててもママチャリじゃ無理でしょ
517は何乗ってるんですか？FELTですか？

>>519
F4Cじゃダメですか？
何度も買い替え不可能なので、
実売20ﾏｿぐらいがコンポもそこそこのが付いてますので。
去年のモデルを買うというのも手かと考えてます。

FELT　F4C
GIANT　TCR
TREK　2000
など考えてます。

521 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/11(火) 00:22:28

最近FELT人気あげてきたねー

522 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/11(火) 00:27:08

>>520
あなたがどれ位素人か、今何乗っているかは知らんけど。
安く速く走るならF55とかのアルミのハイエンドモデル買って
力が入りやすくするジオメトリー関係のパーツやトレーニング費用につぎ込む。

523 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/11(火) 00:27:47

>>516ツーリング向けのＦ1Ｃに乗り
あざみライン40:56で優勝し個人総合2位
チーム総合1位に成りました。
本当にありがとうございました。オーガスティン

524 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/11(火) 00:31:44

レースならフェルトのしなやかカーボンフレームはどうなんだろ？ツーリングにゃ良いだろうが。普通のレース用途ならカーボンバックのアルミを押したいがな。
フェルトの溶接は見た目はアレだがウェービングとかきっちりしてるぞ。

525 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/11(火) 00:34:10

SRシリーズっておすすめかなぁ？
あまりに売ってる店が少ないから、FELT仲間に聞きたくなってきたよ。

526 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/11(火) 00:56:01

>>522
その意見非常にありがたいです。

527 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/11(火) 01:00:44

ツールド新城でF1Cに試乗した。
軽くてまろやか。ダンシングもシッティングも。
以前知人の知人のLOOK585には乗せてもらったが、
少し感じ負けてるかな。あれは異常に軽くて進むから。
いや、でも十分だよ。値段を考えても。

溶接の話が出てるけど、同じく昨日試乗したP社のPARISアルミも
僕のFELTアルミの溶接と似たりよったりだったよ。

528 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/11(火) 01:35:15

自転車の溶接ビードって
MIGですみ肉するだけでしょ？
そんなに技術はいらないと思うが。

529 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/11(火) 01:42:20

【溶接】>>215 >>195

530 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/11(火) 01:47:06

【しなやかなﾌﾚｰﾑ】
>>43 >>44 >>46

531 ：519：2006/07/11(火) 01:49:10

>>520
ごめんごめん、レスをちゃんと読んでなかった。
本体と必要なパーツ交換込みで20万だと思ってた。
素乗りで問題ないかどうかの質問を見逃してた。

で、
さっきも言ったけど、草レースとは言ってもどんな種類のレースにでたいの？
短距離のヒルクライムと、長距離ツーリングレースみたいのとでは全然違うでしょい。

532 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/11(火) 01:54:26

>>509みたいな馬鹿は放置でいいじゃん。

533 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/11(火) 01:58:14

できれば、シマノ鈴鹿です。
結構マジモードのカテもありそうな気もしますが。
後富士のようなやつです。変ですかね？

534 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/11(火) 02:02:57

【ﾃｸﾄﾛ製ｱﾛｲﾌﾞﾚｰｷ】
当ｽﾚの大半を占めるこの話題に付きましては
過去ｽﾚでお伝えした通りですので終了と成ります。
尚、読んで無い方は当FELTをお買い上げの際に
配られた『FELTﾗｲﾀﾞｰｽﾞﾏﾆｭｱﾙ』のP6253を
再度御確認の上でﾚｽをお願い致します。ジム

535 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/11(火) 02:14:01

>>533
別に変じゃないけどマジレースは気が引けるから
ぬいぐるみ着た人が走ったりするゆるいのにエントリーした

536 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/11(火) 02:31:39

んですか？

537 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/11(火) 03:46:12

予算20万だと15万くらいのにして、残り5万を周辺揃えるのに使ったほうがよくないか
本体以外もけっこう金かかるぞ

538 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/11(火) 09:09:34

>>537
周辺とは？ポンプ、チューブ、ウェア、ライト等のことですか？
それともパーツでしょうか？
一応パーツ以外の周辺は揃ってます。

539 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/11(火) 09:20:34

>>538
今既に乗ってて、メットやポンプなど用品は揃ってるのか。
じゃあF4C + ブレーキ交換でいいと思う。
正直、初心者なら十分すぎる性能を持っているよ

540 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/11(火) 10:22:34

>>539
いやいや、周りから入るものでｗ
一応ショップ巡り中に少しずつ買いました。
それなりの性能は持ってるということですね。

541 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/11(火) 10:56:04

それなりどころじゃないぞ。
初心者なら、乗り始めてすぐに「もうこれ以上のロードは当面いらない」と思えるだろう。

俺は逆に、最初にガチガチの安物アルミフレーム買って失敗した口。
乗ってすぐに疲れるわ尻や腕は痛いわで、
「ああ、俺ってなんでこんなガチガチに硬いロード買ってしまったのだろう」と後悔した。
今はフルカーボンのロード乗ってる。
長距離走った後の疲れ方が違うよ。

542 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/11(火) 10:58:55

>>541
まじすか・・・
SR110買おうと決めてたのに
でも予算は６万が限界です

543 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/11(火) 11:04:10

ネタばかりになったな

544 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/11(火) 11:08:25

>>542
気にするな
CPかなり高いし、ブレーキシュー以外変えなくておけ

545 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/11(火) 11:08:42

予算6万ならどう考えてもアルミのロードになるのだから、悩むことなんて無いでしょ
とにかく買うべし。
買ったらとにかく乗って乗って乗りまくるべし。

一番悩むのは予算15～25万円あたりで考えてる人だろう。
これくらい予算があれば、選べる車種が一気に増える。
15万円あればカーボンバックも選択肢に入るし、25万円ならフルカーボンかカーボンバックかで悩む。

546 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/11(火) 11:54:03

でも、フルアルミ買って後悔したなんて言われたら買いにくいよなぁ。
フルカーボン買えるまで貯めるべきか、とか考えると思う。

俺は言うほど差はないと思うから、今すぐ買っとけと思うが。

547 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/11(火) 11:55:29

E5のフルアルミなら欲しい

548 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/11(火) 12:03:22

>>546
その後悔って高い金出すのが前提じゃないか？
安く練習からツーリング程度をこなすならアルミ一択

549 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/11(火) 12:10:11

あーだこーだ言っても慣れりゃ関係ないよ。重さもホイール辺りをどうにかすれば結構かわるし。

550 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/11(火) 12:42:50

>>519
まてまて。ヒルクライムならブレーキ何でもいいなんてよく言えるな。
下りで死ぬぞ。あんまり適当なこと言わない方がいい。

551 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/11(火) 14:31:58

乗る前にあーだこーだ悩む脳内野郎より
買って走り込んでから悩み、改善して
いく方べきだ。百聞は一見にしかず、時は金なり。

552 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/11(火) 14:36:49

改善して
いく方べきだ

553 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/11(火) 16:23:50

>>540フェルト以外のバイクを買って下さい。

554 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/11(火) 16:25:51

FELTはおすすめ
でもあまり有名になってほしくない

555 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/11(火) 16:40:24

最初の一台に選ぶにはお勧め。
脚ができて自分の乗り方がわかったきたら２代目は合うブランド/車種を
買えばよい。

556 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/11(火) 16:48:37

フレームの出来云々は分からないけど、F55の値段でデュラなんて
スゲーてなもんさあ。他のメーカーなら、30万以上出さないと
絶対についてこないからねえ。
フレームだけ観てもなかなか値段は分からないけど、
パーツならばロゴと質感で一目瞭然だから、自己満足度はかなり高いわよね。

結局エンジンは走る人だから、安くモチベーションを高められる、
という意味じゃFELTは素晴らしいと思うわ。
ただ、コストダウンにブレーキを選んでいるのは気になるけどさ。

557 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/11(火) 16:49:59

クランクもD/Aじゃない。

558 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/11(火) 16:57:40

FELTのブレーキシューは嫌がらせか？

559 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/11(火) 16:57:43

クランクとブレーキ換えたところで
速くなるわけでもないしな
ブレーキは換えたほうがいいけど

560 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/11(火) 17:03:37

F55なんてショボいパーツしか使って無いじゃん

・ステム
・ハンドル
・シートポスト
・サドル
・ホイール
・タイヤ
・ブレーキ

どれもショボい

561 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/11(火) 17:14:32

しか

（係助）
体言またはそれに準ずるもの、動詞の連体形、形容詞・形容動詞の連用形、格助詞などに付き、下に常に打ち消しの語を伴って用いる。特定の事柄・条件だけを取りあげて、それ以外のものをすべて否定する意を表す。また、「だけしか」の形で一層強い限定の意を表す。
「その事を知っているのは彼―いない」「正解者はたった一人だけ―おりませんでした」
〔くだけた言い方では「っきゃ」となることがある。「ぼくがやるっきゃないだろう」〕

562 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/11(火) 17:14:51

タイヤは消耗品だし、ハンドル、ステム、サドルは
自分の合うのにすぐ変える部分だから何でも良いな。
シートポストで性能は変わらないし。
まあホイールとブレーキはアレだが。

563 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/11(火) 17:15:13

そのおかげで安くできるんだぜ？

564 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/11(火) 17:15:21

でも、ぶっちゃけあのチェーンリングでは、
デュラだろうが105だろうが前の変速性能は大差ないよな・・・。

565 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/11(火) 17:18:37

大差ないどころか、逆にペダリングがおかしくなるかもだぜ？

F55じゃなくだいぶ下のモデルだけど
なんかBBが曲がってる気がするんだよなあ('A`)

566 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/11(火) 17:32:48

じゃあさｗ
完成車で文句ない自転車ってどれなんだよｗ

567 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/11(火) 17:34:48

だから、自己満足車だと思うわよ。分かりやすく見える部分はデュラ＝素敵。

取り敢えず、ホイールは確かにブレーキとあわせてアレだよなあ。
ま、命に関わる部分じゃないので、それこそブレーキのみでも
十分やってけるとは思うがね。
あ。クランクセットも安物か……ぬう、どうしようか、うーむ。

あ、いかん。上記3点まともにデュラやそれクラスでそろえようと思ったら、
10万いくわ。新品完成車ならパーツ下取りでその差額を交換で値引いて
くれるお店だと考えても、この3点って幾らなんだ？というか値段つくのか？

とはいえ、それでも30万だとも言える。でもそこまでやると今度はフレームや
シートピラー、フォーク、サドル、ハンドル……と気になりだして、跡形なくなるな。
結局、何処で抑えるか、か。

568 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/11(火) 17:42:18

ちょっと待てよ！

ブレーキ、完成車のままだとそんなにやばいの？
あの自転車屋め・・・教えてくれなかった！

569 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/11(火) 17:44:00

別に最初から付いてる物を無理に使わずに
他より安い分ホイールなりブレーキなりにお金回せば良いんじゃないの？
最初から付いてるパーツが全て最高グレードじゃないと駄目だ、最低とかいう人は
そもそもＦ55買わない気がするｗ　

570 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/11(火) 17:48:10

フレームの値段相応なF65かF75辺り買っとけ。

571 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/11(火) 18:04:54

とにかく速く走りたいってんなら、ホイールに金かけれ！
フレームを500g軽くするよりも、ホイールを200ｇ軽くした方が速く走れるからYO！

フレームとホイールで予算が20万あるんだったら、
18万のフレームと2万のホイールの組み合わせよりも、
10万のフレームと10万のホイールの方がほぼ全ての場面で速いぞ！

572 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/11(火) 18:05:43

さらに数万円分鍛えた方が速く（ｒｙ

573 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/11(火) 18:20:45

もうスペックシートにクランク回した際のトルク-速度の関係も明示してもらおうぜ

574 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/11(火) 18:29:21

個体差

575 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/11(火) 18:39:33

パッケージングのバランスのよさを売りにしたモデル、
なんてのもあるといいかもなー。

とりあえずカーボンクランクは糞だからやめてください。

576 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/11(火) 19:00:19

六十万位積んだら文句ないのかえるな。

577 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/11(火) 19:02:49

DURAしかだめならSORAなんて存在しない罠

578 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/11(火) 20:37:07

＞フレームを500g軽くするよりも、ホイールを200ｇ軽くした方が速く走れるからYO！

そんなこと言うと初心者はハブを軽くしただけのマビ○ク買うからだめだよ

579 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/11(火) 21:23:38

２０万の完成車は必ずどこかにしわ寄せがくるんだから順番にかえてけばいい
>>560の不満を解消するにはこの価格じゃ無理だ。もう少しお金を出したほうがいい

580 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/11(火) 21:52:21

>>578
>
> そんなこと言うと初心者はハブを軽くしただけのマビ○ク買うからだめだよ

マビ○クは糞でつか？

581 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/11(火) 22:00:20

FELT F55納車しました
トレック2000とコルナゴRapidでさんざん悩みましたが…

582 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/11(火) 22:12:16

>>581
あ～あ。。。

583 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/11(火) 22:23:20

>>581
つりだろｗ
そこで５５を選ぶやつはいない

584 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/11(火) 22:27:46

>>581
トレックとコルナゴを排して、良くFELTに決めたなぁ・・・　あんたは偉い。

585 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/11(火) 22:28:03

>>581
いいなー　

ロードを検討中なんですけど
室内保管出来ないから、メンテしても３年ぐらいでボロボロですかね。。
と思うと。。。　　予算も厳しいしF75にしようと思う今日この頃　とほほ

586 ：582：2006/07/11(火) 22:37:29

いや釣りじゃないですよ
TREK2000はよく見かけるので人と違うのがいいなあと。１番安かったんですが
コルナゴはコンポが105だし何よりサイズが合わなくてハンドルやらステムが総とっかえになるから

587 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/11(火) 22:41:38

>>586簡単に釣られてマジレスされても…

588 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/11(火) 22:43:45

ふぇるたーが増えたんだ。素直に受け入れてやろうぜ。

589 ：582：2006/07/11(火) 22:46:53

なるほど私は釣られたんですね

590 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/11(火) 22:46:55

>>588受け入れても来年には居なく成るけどなｗ

591 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/11(火) 22:49:43

>>589はい。周りの雑音は無視して自信を持って
乗り込んで行って下さい。

592 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/11(火) 22:50:10

FELTって一番安くても６万か　高いぉ
でもそれかうお

593 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/11(火) 23:23:03

ﾌﾚｰﾑ素性と完成車のﾊﾟｰﾂ素性は別問題です。
使え無い物は付いておりません。変える必要性
を感じた物から徐々に変更していって下さい。ジム

594 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/11(火) 23:36:50

>>593

ブレーキは使えない

595 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/11(火) 23:47:38

>>593
ブレーキもう少しマシなの頼む

596 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/11(火) 23:51:25

僕は初ロードですがF5c注文
予算20万前後と伝え、アンカーRA5equipeとコルナゴプリマベーラ105とで迷いましたが
店長の一押しだったのでFELTに決めました
初ロードにしては贅沢すぎますかね

597 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/11(火) 23:56:15

見事にFELTに釣られたなって感じ

598 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/12(水) 00:14:50

【ﾌﾞﾚｰｷ】
当下位ﾓﾃﾞﾙの完成車ではお客様からﾌﾞﾚｰｷの代金は
頂いておりません。これは105で充分だからより安く、
金は積むからﾌﾞﾚｰｷだけでもﾃﾞｭﾗ必須、
等の要求を考えた上で「必要性に応じてお客様に
選んで頂く」という私の考えから生まれた策です。

599 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/12(水) 00:21:44

完成車をﾌﾞﾚｰｷﾚｽで販売する事は出来ませんので
取り敢えず安価なﾌﾞﾚｰｷをお付けしております。
販売店からの説明不足の為に後から言われてしまう
のは残念では有りますがお客様の懐具合とﾆｰｽﾞに
合わせ自分に合った物に御変更下さい。ジム
何度も面倒なので次はﾃﾝﾌﾟﾚにでも貼っとけや！

600 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/12(水) 00:28:31

>>599えっ？キレてるんですか！？＞ジム

601 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/12(水) 01:11:27

俺もF5C欲しくなってきたお
でもカーボンフレームってそれほどでもない？
名前だけでガマン汁でちゃいそうなんだけど・・・

602 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/12(水) 01:30:56

>>600ｷﾚてないっすょ～俺ｷﾚさせたらたいしたもんだ。ジム
因みに私は
ｱｰﾁ剛性不足を補う為のｿﾌﾄｺﾝﾊﾟｳﾝﾄﾞｼｭｰから
ﾌﾞﾚｰｷﾀﾞｽﾄによる脚の汚れ、毎回のﾘﾑ面脱脂
を回避する為5000㎞でﾃﾞｭﾗｼｭｰに交換。
ｶﾞﾀが出た為8000㎞で本体交換致しました。
80㎞超の下りでも特に不満を感じた事は
有りませんが変えたら変えたで非常に良いですね！

603 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/12(水) 01:42:26

見栄張る素人ほど良いものを欲しがる。実際素人には新105でも十分過ぎる性能持ってると思うんだが。
正直、デュラとかもったいないよ。他のコンポと比べようが無いから価値も分からないだろうし。
何より最初からデュラ乗ってたらアップグレードの楽しみが減るよ。

つまり105二年くらい乗ってからマシなの買えと。

604 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/12(水) 01:58:40

F55もオール105にすればいいんだよね

605 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/12(水) 02:00:20

ソラ２年乗ってからNEW105でも良いんではないかい。

606 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/12(水) 02:12:15

>>603
うｐグレードの楽しみは分かるわ
テクトロがついてなかったらアルテのブレーキの効きのよさは相対的に分からなかったし
ヅラブレーキはどれほど効くんだってｗｋｔｋしてしまう。そして深みにはまっていく自分

うｐグレードの楽しみは貧乏人だけが味わえる至福のとき

607 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/12(水) 02:18:42

ブレーキなんて飾りです。
ジム以外の人にはワカランのです。　　　ジム

608 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/12(水) 02:20:13

>>603は貧乏人,,,〆(゜∀゜*)

609 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/12(水) 02:22:53

練習に対するﾓﾁﾍﾞｰｼｮﾝ、結果に対する言い訳(重いから、堅いから等)
を考えたらﾌﾚｰﾑやﾊﾟｰﾂの違いが速力とやらに影響はする事でしょう。
理想は最高峰な訳ですから素人なら△で十分と言うのも無いでしょう。
わざわざ遠回りする必要も無いし予算と必要性に応じ
自分に合った物を御使用下さいませ。ジム

610 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/12(水) 02:25:07

素人ほど良いものをほしがるからねぇ

611 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/12(水) 02:36:21

>>603
いちいち煽らんでよろし

612 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/12(水) 02:39:24

>>609必要性を感じて何処を変えたの？＞ジム

613 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/12(水) 02:44:54

１０万～２０万くらいの完成車についてくるパーツ混ぜようぜ

フレーム
フォーク
クランクセットペダル
フロントディレーラ：SHIMANO DURA ACE
リアディレーラ：SHIMANO DURA ACE
シフター：SHIMANO DURA ACE 20S
フリーホイール
タイヤ
リム
フロントハブ ―
リアハブ ―
フロントブレーキ
リアブレーキ
ハンドルバー
サドル
シートピラー

足回りはTrekのがよさげだな

614 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/12(水) 02:56:03

今見たけどどこもブレーキはしょぼいな…

615 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/12(水) 04:23:18

キャノのR800なんかはバランスいいと思うんだけどなぁ

616 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/12(水) 06:23:20

やっと気付いたかおまいら。
どこのメーカーも20萬前後なら付いているパーツは似たり寄ったり。
FELTが目立つのはシフターとディレイラー。
台湾製にテク吐露ブレーキとヴェロサドルは基本パーツ。
喜んで高価なブランドサドルを買ってもヴェロのＯＥＭだったりする。
TREk乗りがFELTを叩きに来るが、台湾での工場は同じだったりする。

617 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/12(水) 10:33:44

新車じゃないけど今日からFELT乗ることになったので記念カキコ。
久々のロードなので嬉しくて仕方ありません。

前三角スカンジウムってのはどんな乗り味なんだろうね。
やっぱり残りがカーボンなだけにカーボンに近いのかな。
CT-1みたいな乗り味だったらいいな、とか妄想してみるｗ

618 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/12(水) 11:09:14

>>617そのFELTチェーンステーもカーボンなの？？

619 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/12(水) 11:11:36

GAINTは小さいフレームには、短めのクランクと
短めのステム付けてるとこは、評価出来ると思う。

620 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/12(水) 11:13:33

>>618
ごめん、大雑把に書いちゃっただけ。普通のSC-1ですがな。

621 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/12(水) 12:13:11

>>616
さんざん既出なことを核心突いたみたいに言われても…

>>614
どこもブレーキは最初に削るのかねえ

622 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/12(水) 12:34:05

ブレーキで思ったのは雨の日の効きの差、普段と違ってどんなに握っても効かない
富士ヒルクラの下りは、新車装着のビットリアとの相乗効果でスリリングだった。

623 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/12(水) 20:58:20

F75購入してから1ケ月経ちましたが、ブレーキをアルテグラに交換。
雨の日に乗るとその差歴然。

624 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/12(水) 21:05:55

同じフレームでこれだけラインナップを揃えるメーカーも今時ない罠。

625 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/12(水) 21:14:32

確かにね

626 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/12(水) 21:34:29

>>624
ヒント：キャノンデール

627 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/12(水) 21:39:36

赤のFELTむちゃかっこいい。朝、とある国道でよく見かけるんです。

628 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/12(水) 21:53:56

>>622ヒント：リム面、ブレーキシュー

629 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/13(木) 00:55:54

赤でカッコいいというと、何だろう？CA1かな？
F4Cはカッコ悪かった52だったからかもしれんが・・・。

630 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/13(木) 00:56:59

>>626
キャノは1フレームで2種類くらいじゃない？

631 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/13(木) 10:42:21

>>624
だがしかし、そのおかげでコスト低減できてる罠

632 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/13(木) 11:00:58

>>631それは違う

633 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/13(木) 11:09:59

>>630
CAAD8で6車種くらい出てる。もしかしたらもっと多いかもしれん。

634 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/13(木) 12:20:01

>>633日本でﾊﾟｰﾂｱｯｾﾝﾌﾞﾙして出してるから
不良在庫の問題も無いしいくらでも
ﾊﾞﾘｴｰｼｮﾝ増やせるからな。FELTJapanでも設立しようかな…

635 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/13(木) 22:39:12

http://www.cb-asahi.co.jp/image/05bike/felt/sr101.html
SR101なんですが、ハンドル内径１７ミリありますか？

http://www.cb-nanashi.com/others/mirrer/bmbusch-mueller/cyclestar901-2.html
これを付けたいのですが。

636 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/13(木) 22:46:49

17mmあるかな？

637 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/14(金) 00:24:19

>>635
内径以前にそれドロップ用じゃね？

638 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/14(金) 00:26:59

ハンドルバーへ簡単に装着可能なバックミラー。計量、コンパクトかつ自然な広い視野が得られます。高撥水性を持つガラスミラー。

■エンド部へ取り付けるものでMTBはもちろんロードバイクにも最適。
※ハンドル内径17mm以上必要！

とあります。

639 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/14(金) 00:40:00

>>638
締めて調整できるから多分入ると思う。
入らなくてもハンドルなんてすぐ替えるもんだから気にしなくてもおｋ。
しかし持ってるから分かるけど、どう曲げてもフラットバーで
使えるような角度には合わす事ができない。
バーのサイズは公式にものって無いしな。
まあそんなこと買うときに店に聞いてくれ。

ここは初心者スレじゃないぜ。ジム

640 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/14(金) 01:11:04

>>639ハンドルなんてすぐ変える…

641 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/14(金) 01:17:49

俺は2台ともサドルの次に替えたが。

642 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/14(金) 02:21:53

完成車のハンドルって無駄にでかいよな

643 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/14(金) 08:59:05

>>642普通だろ

644 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/14(金) 19:57:40

日本人は肩幅小さいからな
同身長の外国人と比べて勝っているのは腹回りと胴の長さ、頭の大きさ。

645 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/14(金) 20:56:20

関係ないけど、F75に上にあったミラー入りますた。
参考までに報告。

646 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/14(金) 22:27:15

>>645
ださい

647 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/14(金) 22:32:24

最近はやや狭い幅が流行してる？
身長175～180cmくらいでもC-C400mmとか使ってたりする。普通は420～440mm。
狭いハンドルだとステアリングがシビアになるよね。

648 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/14(金) 22:36:37

ハンドルきって曲がるなよ

649 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/14(金) 22:49:32

>>648
アナタハクラベタコトガアリマスカ？

650 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/14(金) 23:23:11

じゃあハンドルも狭くステムも短いチビは
ハンドリングがシビアで気を付けなきゃな

651 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/15(土) 00:59:22

でも、フレームが500とか520でも大抵ついてるのは420のハンドル。

652 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/15(土) 05:45:02

俺のF55の50サイズは400のハンドルついてたよ

653 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/15(土) 09:09:32

日韓中が世界的にすげー無駄金使う民族なのにな～。
アジア体型に合わせろよといいたい。

654 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/15(土) 09:18:04

でもアジアで買うのは日本ぐらいじゃね？

655 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/15(土) 10:55:22

タイガーウッズ生で見たけど、すげースタイル！
まさに芸術。
足の長さがおれの倍はあった。

656 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/15(土) 13:25:18

足短すぎ

657 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/15(土) 16:42:00

>>650
そうなんですよ。
嫁さんの自転車に乗るとステアがキョロキョロする。
シビアって程でもないけど。

658 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/15(土) 17:01:13

>>657それとハンドル幅の話しは違う

659 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/16(日) 11:37:23

つーかFELT乗りはチビが多い？

660 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/16(日) 11:52:39

いや、サイズがよく分かってない初心者が多い。

661 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/16(日) 12:02:12

名前は知られてないが安くて乗りやすくてオシャレでｶｺｲｲ　→　初心者好み　→　扱いやすいのでサイズは小さめが（・∀・）ｲｲ!
スポンサーﾄﾞも無いし高級車が少ない　→　通常サイズ以上を買う玄人は避ける　→　適正サイズ買う人がｽｸ（・A・）ﾅｲ!

ってことでは？FELTは５２と５４の差が大きいから、１７０ﾁｮｲの成人男性確かにあわせにくいな。

662 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/16(日) 12:39:47

チビには向かないって事だな？

663 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/16(日) 13:34:32

チビとノッポに向いてる

664 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/16(日) 14:41:14

52からはチビ用に無理矢理スローピングにしてるからな

665 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/16(日) 14:43:49

とりあえず現物見たことないと落胆するかもしれんね。
結構な違いがあるから。

666 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/16(日) 15:08:01

ﾎﾘｿﾞﾝﾀﾙな漏れには関係ないぜ

やっぱ56だとちょっと大きかった模様

667 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/16(日) 15:13:40

どこのアンドレ・ザ・ジャイアントだよｗ

668 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/16(日) 16:01:03

乗ってる人少ないってのが俺にとって最大のメリットだな

669 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/16(日) 16:02:52

しかし最近は増えてきてるな。
嬉しさと悲しさが混じって複雑な感じだ。

670 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/16(日) 16:12:03

普通に多いよね。まぁ、安いからな。

671 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/16(日) 16:15:23

>>669
次はマイナーなフレームに挑戦だ
そしてシートポストだけFELTのを使え

672 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/16(日) 16:15:48

そんな言い方だと安かろう悪かろうみたいじゃないか！

673 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/16(日) 16:16:55

シンプルな感じで安い。
ユニクロみたいな位置か。

674 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/16(日) 16:21:44

それはちょっと安すぎでイメージ悪いな・・・無印良品とかｗ

675 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/16(日) 16:24:02

無印は質はいまいちだけど高いイメージなんだが

676 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/16(日) 16:34:45

そ、そうだな、服はユニクロで十分だよな(汗

677 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/16(日) 16:54:51

165センチ以下か、１８５センチ以上に向いてるFELTｗ

678 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/16(日) 16:56:20

>>798
マドン以外糞

679 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/16(日) 16:57:20

176cmですが、54cmが身体に合いまくりですよ。
見た目あんまりスローピングに見えないのも気に入ってますよ。

680 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/16(日) 18:21:06

174cmだけど５２で普通ですよ
スローピングだと知ってたら大きいのにしたけどな

681 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/16(日) 18:31:35

>>676
なに一人で意味不明なこといってるんだ？

682 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/16(日) 20:18:27

でも、フレームは突き詰めるとスローピングのような気がするが。
少しトレック意識してるのか？
そういえば56も54もホイールベース同じ？

683 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/16(日) 21:02:46

＞フレームは突き詰めるとスローピングのような気がするが。
なぜ？？？
スローピングは供給する側の合理性の結果であって、形の美しさはホリゾンタルに
勝るものは無いと思うぞ。

684 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/16(日) 21:04:37

まあ別に空気抵抗が増えるわけでもないし

685 ：679：2006/07/16(日) 21:07:53

俺はオッサンなんで、どうしてもロードっていうと細身のチューブでホリゾンタルってのが好きなんだよ。
LOOKとか好きだったのに、最近変になっちゃったし。
やっぱスローピング全盛なんだろうな。

686 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/16(日) 21:08:55

>>681
バカ！空気嫁よ！

687 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/16(日) 21:47:35

あんたがたにちょと聞きたいんだが、フェルトのジャージ売っているところを
紹介してくれへん？
腹が出ているんでＬサイズのジャージとビブが欲すいんだが。
ヨシダは全然更新していないから当てにならんと思って。
ttp://www.cycle-yoshida.com/gt/felt/aparel/5aparel_page.htm

688 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/16(日) 21:49:51

自作すればいいじゃない

689 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/16(日) 21:50:56

おまいも2ｃｈジャージ買おうぜ。

690 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/16(日) 21:59:33

>>687
上野の横尾双輪館あたりで熟成されているような気もする

691 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/16(日) 22:41:21

そうか、、、約２年前に発売の品だから入手無理っぽいですね。
パールのダサいジャージか2chジャージにします。
ありがとうございました。

692 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/16(日) 23:26:36

上の１．の　Felt Racingサイトで売ってる　Felt Race Apparel　じゃダメなのかな？
海外通販みたいだけど・・・・
実は俺も買おうかどうしようか迷っているんだけど、誰か買った人いる？

693 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/16(日) 23:33:21

もちろんジャージの素材は？

694 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/17(月) 00:13:44

本家に０６ジャージあったんですね。
どっかの店で入荷してくれればいいんですけど。。。

695 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/17(月) 00:18:03

俺の行ってる店は入荷してたよ。でも、Mしかなかった。
俺はSがホスぃ・・・

696 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/17(月) 00:19:27

ヤフオクに時々で出る。
2千円とかで落札されてたが・・

697 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/18(火) 16:05:41

そろそろ０７モデルの話が出る頃じゃないの？
ちと気になるがまだなのかな？

698 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/18(火) 16:16:00

あと二ヶ月ほどお待ちください

699 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/18(火) 16:27:07

各社値上げにもかかわらず超低価格のカーボンフレームモデルがでる予感

700 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/18(火) 17:03:28

Ｆ５Ｃあたりが同じ値段で継続すればそれだけでスゴス

701 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/18(火) 17:18:47

あんなのいらないけど、インパクトはあるよな。
どちらかといえば、カーボンフレームフレーム売りすりゃいいのに。

702 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/18(火) 17:23:59

Ｆ３Ｃでも買えばｲｲじゃん

703 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/18(火) 17:31:15

F3Cもホイール、クランクなど微妙だから完成車としてはあまり魅力無し。
ヤフオクなどでフレームだけ出てれば買うかも。

704 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/18(火) 18:06:44

ホイールクランクなど　だけ変えるンじゃダメなの？

705 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/18(火) 18:44:04

ＦＥＬＴのフレーム買うとオマケでパーツがついてくると考えるんだ！
・・・つーかカーボンの質も作り方も４０万とかする他社フレームと変わらんからな～。
ヨソがイタリア製とかブランドってだけでどれだけボッてるかよくわかる。

706 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/18(火) 19:51:44

いやそのブランド力が大切なわけで

707 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/18(火) 19:57:24

ブランドバッグ好きの女じゃあるまいし

708 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/18(火) 20:25:48

むしろFELTとか入ってるより無印にしてくれた方がいい。

709 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/18(火) 20:33:47

ＦＥＬＴそんなにいいか？
スペシャライズドのほうがいいだろ
販売代理店もダイワ精工でそれなにリ、自転車海苔にに貢献してるし
価格も適正と思うけど

710 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/18(火) 20:36:22

>>709
君はスペシャクオリティを知らないのか？
それともダイワの社員か？

711 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/18(火) 20:45:20

スペシャは結構いいよ
オレ　ルーベ乗ってるよ
カーボンの真中の透明樹脂が見た目もいいし
乗っても結構いいよ

712 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/18(火) 21:26:55

>>711スレ違い

713 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/18(火) 22:15:45

＞FELTそんなにいいか？
こう言う奴って何で覗きに来るんだろ…

714 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/18(火) 22:24:21

ツンデレ

715 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/18(火) 23:15:37

じゃあ今度は漏れがスペ射スレにツンデレしてくるわ。

716 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/19(水) 06:55:29

ダイワ系の商品はまともに買うと割高だからなぁ。三割引セールなら適正価格な気がする。
釣具もゴルフ用品も自転車も。

717 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/19(水) 06:57:07

F65買ったんですが、スプロケが振れてます。そんなにひどくないけどクレームとおるかな？

718 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/19(水) 07:16:08

１回ショップ持ち込んでみれば？
自分はフォークに歪みがあったけど新品と交換だったよ

719 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/19(水) 07:50:11

なんかこのスレ見てるとＦＥＬＴって初期不良多い気がする。
やっぱＴＲＥＫにすっかなあ。

720 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/19(水) 11:42:27

>>717
スプロケの振れって普通じゃないの？
そんなような話以前どこかで聞いたんだけども

721 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/19(水) 12:03:02

勝手な思い込みでクレームかよ

722 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/19(水) 12:48:38

逆回転させたときの数ミリ程度の振れなら正常。
正回転の場合の振れは異常。ハブが歪んでいるか、もしくはホイールのハメ方が悪い。

723 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/19(水) 12:54:16

HW-R500は1000ｋｍでフリーホイールがまがったけどな。

724 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/19(水) 13:16:28

ピザ・・・

725 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/19(水) 13:30:07

>>719
TREKは常時不良です。

726 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/19(水) 14:23:44

ライトウェイトもフリー最初から振ってた

727 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/19(水) 15:33:19

だから　スペシャにしときなよ
後悔するよりマシだろ

728 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/19(水) 15:35:43

好きなメーカー乗れば良いと思うよ。

729 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/19(水) 15:38:01

好きなメーカーでも
不良品はどうしようもないよ

730 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/19(水) 15:59:24

はじめてのロードを買おうかと思ってるんですが、F90かF80かで迷ってます。
F90の赤のほうがかっこイイと思うのですが、80のTIAGRAｺﾝﾎﾟも捨てがたいので…
ショップに相談すると、F90をTIAGRAに交換したら、80より高価になるようで…
みなさんならどちらを選びますか？

731 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/19(水) 16:00:37

絶対F80

732 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/19(水) 16:04:41

F55が一番お得！！！

733 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/19(水) 16:05:45

絶対
スペシャのＡＬＬＥＺの方がいいよ
不良品だと後悔するよ。

734 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/19(水) 16:05:58

スポーツ車初めてならF80
違うならもう少し上のグレード狙っとけ。

735 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/19(水) 16:12:41

かまってくんうざいね

736 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/19(水) 16:15:05

上狙うなら
スペシャのALLEZ COMPかなあ
ここまで出すと
絶対後悔しないよ。

737 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/19(水) 16:18:10

S-wroksのフルE5はほしいと思おう。
今のALLEZはイラン。

738 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/19(水) 16:23:17

S-wroksのフルE5は確かに欲しい
しかし価格が。。。
いいのが高いのはあたりまえだけど。

739 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/19(水) 16:26:33

自演なのか釣られてるのか知らんけど
スレ違いだから

740 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/19(水) 16:26:40

スペシャ厨がわいてきたか。

741 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/19(水) 16:27:25

スペシャとGIANTとルイガノは、お金貰ってでも乗りたくない。

742 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/19(水) 16:28:08

とりあえずここでスペシャの話はスレ違いだ。

743 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/19(水) 16:31:27

>>741
どうしてお金もらっても乗りたくないの？
乗るだけでお金くれるなら何でも乗るけど？

でもスペシャはコストバリューでほんとに優れてるよ。

744 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/19(水) 16:38:22

>>743
ヒント：恥ずかしい

745 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/19(水) 16:46:37

どっちか言うと
コストバリューが売りの
ＦＥＬＴも恥ずかしい系だと思うけど。

746 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/19(水) 16:50:08

他スレ荒らすのは恥ずかしくないのかい？

747 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/19(水) 17:30:22

>>745
痛いとこを突きますね

ここでは禁句ですよ。

748 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/19(水) 18:58:24

///////
//////
/////￣￣￣￣|￣￣￣
////　　　 (~)
//　ﾁﾘﾝﾁﾘﾝノﾞ
/
　　　　夏だなあ～

　　 ∧＿∧
　　( ´∀`)（ゆ）))
　　(つ　ヘヘつ
//△ ヽλ　））旦
|￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
`￣| |￣￣￣￣| |￣
　^^ ^　　　 ^^ ^
　厨工房の夏｡ゆとりの夏｡

749 ：730：2006/07/19(水) 20:58:32

やっぱり80のほうが良いですよね…
1モデル1デザインなのでしょうがないですが、みなさんはやっぱりデザインよりグレードで選んでるのでしょうか？

ちなみに、ｽﾍﾟｼｬにはまったく魅力を感じません。

750 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/19(水) 21:21:17

>>749
これ以上煽ってくれるな

751 ：503：2006/07/19(水) 21:37:29

F5Cのブレーキを105に交換して近所を走ってみましたが、みなさんが
書かれているように、普通にブレーキが効くようになりました。

当たり前のことが、うれしい！

通販でブレーキを買って自分で交換しましたが、間単でした。
まだの人は迷わず交換した方がいいですよ！

752 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/19(水) 22:51:16

あちこちコストダウンしてあるパーツ類を交換していくと
そんなに安くないような気がする

753 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/19(水) 22:59:37

>>752どのパーツの事だ？

754 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/19(水) 23:07:09

>>753
たとえばこれ
F5Cのブレーキを105に交換

だから　スペシャにしといた方が絶対いいって

755 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/19(水) 23:14:54

>>754
その差額分を上乗せしたら買えるスペシャのカーボンって？

756 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/19(水) 23:19:00

>>755
スペシャのカーボン欲しくなった？
今からでも遅くないよ
ちょうど０７モデル出るとこだしね。

757 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/19(水) 23:21:45

なんだこの厚顔無恥な工作員は？

758 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/19(水) 23:40:26

荒らし､構ってちゃんがﾒｰｶｰ名等を出す場合
これらは全て彼等に無関係なものです。
従ってそれに対しての反論や正論は
無意味かつ彼等と同ﾚﾍﾞﾙ､同罪と成ります。
皆様「見なかった事にしｽﾙｰする」
という能力を養える様ﾒﾝﾀﾙﾄﾚｰﾆﾝｸﾞも
取り入れて下されば幸いであります。ジム

759 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/20(木) 00:13:19

ジムいうとおりだ。

760 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/20(木) 00:21:44

ここは荒れないスレですね。事務

761 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/20(木) 00:52:06

ｽﾃｰｼﾞ、水玉おめでとうございますありがとうございます。ジムﾑｯｾﾝ

762 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/20(木) 00:54:28

>>760
ジムを頂点として住人の質が違うからな

763 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/20(木) 01:31:43

>>760
ジムは常に紳士だから。
そしてフェルターも紳士なのです。

764 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/20(木) 01:34:12

そろそろ来年モデルをリークしてくれ＞事務

765 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/20(木) 03:38:24

ブレーキを１０５に自分で交換しました
わりと簡単でした！って人がいたが
ブレーキの交換作業は簡単な事だが
交換するにはワイヤーのエンドキャップを切って抜き取ってから
新しいブレーキに差し込んでアルミのエンドキャップをカシメないとだめだろ
わりと初心者っぽい人だと思ったがワイヤーカッター持ってるの？

766 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/20(木) 06:12:12

ネジを全部外したらいいんじゃないか？

767 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/20(木) 06:41:55

俺は気合でニッパーで切った

768 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/20(木) 07:25:08

フェルトの無印ブレーキってどこ製？

スペシャじゃ考えられないことだお。

769 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/20(木) 07:52:18

>>730
105買えないなら最低ランクでいい

770 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/20(木) 07:54:08

>>768
推測だけどkalloyじゃね？

771 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/20(木) 08:06:17

>>765
アジャスターを残して使うのなら、エンドキャップを外さなくても
付けられましたが（付けたものの、走行はしてません）、なんとなく
気持ち悪かったので、DIYショップでワイヤーカッターとエンドキャップを買って
全部交換しました。

772 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/20(木) 10:01:10

>>768
スペシャも使ってるテクトロじゃね？
ＦＥＬＴかスペシャ買おうとしてスペシャ買って後悔でもしてるのか。

773 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/20(木) 12:39:39

逆
ＦＥＬＴやめてスペシャの方が良かったから
みんなに勧めたい。

774 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/20(木) 12:40:54

758 名前：ツール・ド・名無しさん [sage] 投稿日： 2006/07/19(水) 23:40:26
荒らし､構ってちゃんがﾒｰｶｰ名等を出す場合
これらは全て彼等に無関係なものです。
従ってそれに対しての反論や正論は
無意味かつ彼等と同ﾚﾍﾞﾙ､同罪と成ります。
皆様「見なかった事にしｽﾙｰする」
という能力を養える様ﾒﾝﾀﾙﾄﾚｰﾆﾝｸﾞも
取り入れて下されば幸いであります。ジム

775 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/20(木) 13:19:44

ｽﾙｰしていないという事は本人による自演、又は
便乗荒らしと成りますのでこれらに対するﾚｽも無意味です。
犬猫でも餌を与えなければ自ずと去って行きますからね。ジム

776 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/20(木) 13:24:12

どこがfeltより
スペシャがいいって言うんだよ

777 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/20(木) 13:26:38

>>773はスペシャルバカ

778 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/20(木) 13:44:11

以後スペシャ厨は完全スルーで

779 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/20(木) 14:06:06

スペシャのいいと
シートステ－とかフォークのカーボンのところに
ゼリーみたいなゴムが詰まってって
硬いわりにしなやかに乗れるよ
硬いだけのバイクはもう時代遅れだよ。

780 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/20(木) 14:30:45

>>770
釣りかもしれんが念のため。
Alloyのことをメーカー名だと思っている人をちょくちょく見るけど
辞書引くと分かるように「合金」とか「金属製」という意味です。
FELTのブレーキはれっきとしたノーブランドだね。

781 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/20(木) 14:40:24

いやいやkalloyな
漏れのはシートポストとハンドルだったかどこかがｶﾛｲ製だったんで、
今のブレーキもその辺にまとめて製造させてるのかなーと

782 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/20(木) 20:23:21

フェルトのブレーキ
無印良品って事でいいんじゃない？
やっぱバリューが売りだからね。

783 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/20(木) 20:33:25

まあ良品ではないわな

784 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/20(木) 20:36:58

外したブレーキの刻印を見たら、420Aと423Aって書いてありましたが、
ググってみたところでは、テクトロ製みたいですね。

785 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/20(木) 20:47:11

オレモ次はスペシャにするかな
スペシャが良く思えてきた。

786 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/20(木) 20:57:45

Ｆ４Ｃとかの上フレームに挟み込むタイプのポンプってハマるかな？
http://www.topeak.jp/images/pump/ppm032_01.gif
前側が鋭角だから怪しいなぁと。みんなポンプはなに使ってる？

787 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/20(木) 21:06:06

釣りはよせ！
俺はスペシャＡＬＬＥＺからＦＥＬＴだけど感覚が全然違う。
自分にフィットする方選べよ！俺はすっかりフェルターと言いつつ
三年後にＳ－ＷＯＲＫＳだったりして

788 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/20(木) 21:11:02

>>782
ジャイのFCR COMPOSITEにおれのＦ3Ｃと同じのついてて
テクトロって入ってたから。台湾で作ってるんだから当然と言えば当然
サドルだってそうだし、

789 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/20(木) 21:46:48

スペシャはあのロゴが嫌い。ジャイに次いでカコ悪いと思う。

790 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/20(木) 21:47:34

iikagen uzai suru- siro

791 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/20(木) 21:47:41

>>785
よそ行ってもがんばれよ

792 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/20(木) 22:27:12

>>789
σ(ﾟ∀ﾟｵﾚもそー思う、どちらかというと、ジャイの方がまだいい

793 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/20(木) 23:19:28

>>784
> 外したブレーキの刻印を見たら、420Aと423Aって書いてありましたが、
> ググってみたところでは、テクトロ製みたいですね。

そうだよ、テクトロのOEM。

794 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/21(金) 02:45:03

>>784 ググらんでも
みんな知ってるよ

795 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/22(土) 10:46:40

ニューモデルマ━(ﾟ )━(∀ﾟ )━(ﾟ∀ﾟ)━ﾀﾞ????

796 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/22(土) 21:00:57

797 ：a one hundred ：2006/07/22(土) 21:32:08

BBから異音がするのでシマノの工具を買った。クランクを外そうと思ったら
大きいアーレンキーを貸していたのを思い出した。
近いうちに作業したいな。あぁそうだ。モンキーレンチが無いから買わないといけないなorz

798 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/23(日) 21:16:56

中には得体の知れない軟体生物がｳﾆｮｳﾆｮと・・・・

799 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/24(月) 09:06:19

>>797
行き付けのお店に持っていったら
タダでやってくれると思うのですが。
グリスも塗ってくれるし。

800 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/24(月) 13:58:46

>>799最初の一回くらいはやってくれるかもね。
これから先を考えても自分で出来るようにしれ

801 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/24(月) 23:19:04

カタログ値Ｆ55の8.2㎏って本当ですか？＞ジム

802 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/24(月) 23:19:37

そのほうがよく売れるんだよ

803 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/24(月) 23:54:41

FELTのブレーキって、そんなに悪いんですか？
ブレーキパットの交換だけじゃ駄目ですか？

804 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/25(火) 00:00:56

うん、アーチがやわだからあまり変わらない

805 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/25(火) 00:45:03

105くらいでいいので変えましょう

806 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/25(火) 01:15:04

>>805
TIAGRAじゃ、駄目ですか？

807 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/25(火) 01:38:18

同価格帯のジャイからフェルトへ乗り継いできますた。フェルトはジャイより構成が良心的でつ。
ただイメージ的にダサいでつ。練習用だけどやっぱロゴ消したいよぉ。

808 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/25(火) 02:41:15

でっていう(ヨッシーの泣き声)

809 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/25(火) 02:58:57

>>801当F55(54)が購入時ﾍﾟﾀﾞﾙ込みで8.3㎏
でしたので本当です。値段を考えたらかなり
軽量な部類に値するでしょう。
現状はFﾊﾞｯｸﾞ､ｻﾄﾞﾙﾊﾞｯｸﾞ､ﾒｰﾀｰ､ﾗｲﾄ､ﾎﾟﾝﾌﾟ､工具等
を含め10㎏(ﾎﾞﾄﾙ除く)に成っておりますが
私程度の貧脚では不満を感じた事はございません。ジム

810 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/25(火) 03:02:03

>>803既出ですので>>598-599辺りからお読み下さい。ジム

811 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/25(火) 03:03:17

ブレーキっぽいものだな。

812 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/25(火) 06:03:02

股下が80cm程度の俺ではスローピングフレームになっちゃうらしいって、本当ですか？

ジムは日本人の心を誰よりも大切にする人ではなかったのですか？

813 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/25(火) 06:41:35

そんなにスローピングいやなら、他のメーカーのにすればいいじゃん。

814 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/25(火) 08:55:11

スローピングっても弱スローピングだからいいんじゃね。

815 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/25(火) 09:17:38

>>813
> そんなにスローピングいやなら、他のメーカーのにすればいいじゃん。

そうそう、だから漏れはピナレロに買い換えた。

816 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/25(火) 09:33:54

>>812身長をどうぞ

817 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/25(火) 09:39:53

>>816
174cmです・・・

818 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/25(火) 09:56:00

>>817股下80有ればｻﾄﾞﾙ高695後退量65程度で
ﾊﾝﾄﾞﾙ落差も70は取れるので54でも平気ですが
90㎜ｽﾃﾑでもﾊﾝﾄﾞﾙ～ｻﾄﾞﾙ間が540と遠く成って
しまいます。短ﾘｰﾁﾊﾞｰ＋70㎜ｽﾃﾑで無理して
乗るかﾍﾞｽﾄなｽﾛｰﾋﾟﾝｸﾞ52に乗るかですね。ジム

819 ：817：2006/07/25(火) 10:39:29

>>818
詳細なレス、ありがとうございます。

FELTは大好きだけどどうしてもスローピングは嫌なので、
ちょっと無理して54にするか、ガニ股故に短足なこの足を整体で長くするか、
ジムの理想に少しでも近づきたいと思います。

820 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/25(火) 11:38:24

サドル位置とステムをﾁｮｲいじれば５４で十分かと。
ヒルクライムレースでこぎまくりとかじゃダメだろうが。

821 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/25(火) 13:59:22

>>819誠に遺憾ではありますが股下は私より
有るので全く問題ありません。ｻﾄﾞﾙを前に出し
帳尻合わせするのは御法度ですが最悪ｽﾃﾑも
50㎜程度から御用意致しておりますので
数値的には54で無問題です。おそらく手も短い事は
無いでしょうし90㎜でもｲｹﾙかもしれませんからね。ジム

822 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/25(火) 15:05:21

>>809
店によっちゃ8.5kg（52サイズ、ペダルレス）ってあるぞ。
8.3kgって、なんでそんなに軽いんだ？

823 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/25(火) 16:53:58

身長170センチで股下72センチ。52サイズ乗り。この体格だとステム90mmで問題ない筈ですが
やたらとブラケットが遠く感じます。そのためストレート部分を持って運転することが多い。
サドルは後退なし。サドル先端がBB位置くらいです。ステムは上向き。

ブラケットが遠く感じるのは体が硬いのが原因でしょうか。

824 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/25(火) 16:58:37

>>823
プラス手が短い

825 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/25(火) 17:26:50

>>823
プラスチンコも短い

826 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/25(火) 17:29:35

>>825
でも刺激を与えたら伸びる。

827 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/25(火) 17:48:57

１７０で７２

ちと脚短いねえ
その分、胴が長いんだからブラケットは近いと思うけど
やっぱり手も短い？
それかポジションがまだわかってないとか

828 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/25(火) 17:53:05

>>823先ずは適正なｻﾄﾞﾙ位置を決めてから逆算で
ｻﾄﾞﾙ～ﾊﾝﾄﾞﾙ間をｽﾃﾑで調整して下さい。
現状のﾊﾝﾄﾞ～ﾙｻﾄﾞﾙ間と落差をどうぞ。ジム

829 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/25(火) 18:03:32

>>822当車05'と06'ではﾎｲｰﾙだけでも違います。
Rｶｾｯﾄや付けるﾍﾟﾀﾞﾙと計測器の誤差等でも
変わったてしまうので目安程度にお考え下さい。ジム

830 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/25(火) 18:28:32

>>828（ジム）
ｻﾄﾞﾙ～ﾊﾝﾄﾞﾙ間とはどこからどこまで計ればいいのでしょうか。
とり合えずサドル先端からハンドルのステムの咥える所までの芯は470mmです。

831 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/25(火) 18:30:37

いつの間にかジムが改行を習得した件

832 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/25(火) 19:26:17

つーか５３サイズ出せよジム

833 ：817：2006/07/25(火) 19:31:03

>>821
忙しい溶接のさなか、お返事ありがとうございます。
足はガニ股で短めですが、腕は人よりも長いと自負しております。
なにしろ初めてのロードなので、帳尻とか御法度とか何でもござれです。

ついさっき、お店でF5Cを見てきました。
想像通り激しく格好良かったのですが、
なぜか本来ブレーキがある筈の場所に得体の知れないオブジェがくっついていました。
購入したらさっそくそのオブジェは取り外して、
105かアルテのブレーキを本来あるべきその場所に取り付けようと思います。

オブジェはジムからのプレゼントだと思って押入の片隅に飾ろうと思います。
ありがとうございました。

834 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/25(火) 22:41:58

>>830寧ろ近いですね…
柔軟性、体幹の弱さに加え前乗りによる
上体が前へ倒れ込むのを抑える為の無駄な
反力が発生して居る為、上ﾊﾝを持ちたいのかと
思われます。ﾎﾟｼﾞｼｮﾝを一から見直し
柔軟運動を取り入れてみて下さい。ジム

835 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/25(火) 22:52:00

>>831良い所に
気が付き
ましたね。
日々進化して
参りますので
ごめんなさい。
>>832当社開発ﾍﾞｰｽは56なので御理解下さいませ。
>>833購入時に交換を依頼して頂ければ
工賃等、割引を受ける可能性も高まります
のでそうして下さい。ジム

836 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/25(火) 23:06:21

みんながブレーキヤバいヤバい言うからどんなもんだろうと試して見たい俺がいる。
まぁちょっと体験したら俺も自分で他のつけることになると思うが。
１０５とあるてぃぐらどっちが（・∀・）ｲｲ？ちなみに貧乏でつ。

837 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/25(火) 23:16:07

サイスポ8月号44ページの記事
FELT･F75
「・・15万ちょっとの価格にしては大充実のパーツアッセンブルであるが、コスト削減が否めない部分もある。
それが顕著なのはハンドル&ステム、シートポスト&サドルだ・・」とし、
サドル、シートポスト、ステム、チェーンホイル、ホイル、タイヤを交換しカスタム費合計13万9431円
となってる。
F75は僕のF5cと同じパーツ構成なんですが、これくらいは交換した方がいいんですかね

838 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/25(火) 23:19:57

へたったり飽きたりしてから替えたほうがいい

839 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/25(火) 23:42:39

シートポスト、ステムは、サイズがあっていれば問題ありません
サドルも人それぞれの好みだし…
チェーンホイール、ホイールは金額がバカにならないし、どうしても交換？したいなら、
前後タイヤというのがお手ごろで効果的ではないでしょうか

しかしその記事、15万ちょっとの完成車買う人ににカスタム費用14万というのもいかがなものでしょうか

840 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/25(火) 23:44:17

いきなりそこまで交換が必要なレベルの人ならF75なんて買うべきじゃないよな。
ガンダムと戦う人がドムをいじるようなもん。

841 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/25(火) 23:59:18

>>836
初めてこのスレを見ました。
ブレーキがヤバイとのことですので、私も交換を考えていますが、
同じく貧乏人のためティアグラでいいかなぁ・・とおもっています。

今付いているのよりは、ましでしょ。

842 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/26(水) 00:07:28

>>598-599 >>602

843 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/26(水) 00:08:37

soraとtiagraはそれ以上に効かないらしいぜ？

844 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/26(水) 00:26:30

デュラ＞アルテ＞＞ノーマル＋高級シュー＝１０５＞ティア＞SORA＝ノーマル
くらい？

845 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/26(水) 00:37:11

デュラ＞アルテ＞１０５＞ノーマル＋高級シュー＞ノーマル＞ティア＞SORA
だと思うぜ
ノーマルシューはゴミの多さが問題
ブレーキは昔だけどアーチはしなるけどsoraやtiagraよりは効くから安心だって話があった

846 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/26(水) 00:51:17

どちらの説が正しかったとしても、105以上にしておけば安心ということです

847 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/26(水) 00:55:39

スレ読んでて思ったよ。FELT買わなくて正解だった。

848 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/26(水) 00:58:56

峠で乗ろうと思ってるからブレーキはちょっと気をつけないといけないんだよな～。
１０５は前後でモデルが違うみたいだけどなぜに？

849 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/26(水) 01:04:02

ポジションあわせのためにステム交換した人いる？

850 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/26(水) 01:04:59

>>849
まずステム交換じゃねーのポジションだし。
サドル調整はあたり前として。

851 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/26(水) 01:15:24

>>849逆にノーマルがピッタリな奴のが少ないだろ…

852 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/26(水) 01:17:39

>>848Ｆ7：Ｒ3

853 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/26(水) 01:31:12

>>848
シャフトの長さとシュウの向きが違うだけだよ。

854 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/26(水) 01:32:10

同じ物を前後両方に使うことなんてできるのか

855 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/26(水) 01:33:59

>>850
でもサドルの位置だけでかなりポジションだせないか？
ステム交換してみたいけど、どれくらいの長さのを買えばよいのか悩む

856 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/26(水) 01:35:05

最軽量パンク修理キットのお勧めありますか？

857 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/26(水) 01:40:46

>>855
悩んでるうちは変えなくてもいいかと

858 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/26(水) 02:07:10

>>855
サドル調整で満足できてるんなら替える必要はないけど
一度購入店で適正サイズ測ってもらえば？

859 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/26(水) 02:28:18

>>855
サドルで弄っちゃうとBBと足の位置が

860 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/26(水) 03:41:12

>>837
その記事を書いた奴馬鹿だな。ジム

861 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/26(水) 05:02:41

>>860
だね。ステムなどサイズが合っていれば換える必要はないと思うが。
タイヤやサドルなど消耗品だし。
ＦＥＬＴ乗りにはめずらしい床の間派か？

862 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/26(水) 07:03:48

パーツオタなんじゃない？
俺はカメラ好きなんだけど、カメラでもそういう奴いるよ。何万画素とかレンズの性能にやたら詳しい（雑誌の受け売りがほとんど）だけど
写真をほとんどとらない人。
自転車にもきっとそういう人多いと思う。

863 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/26(水) 07:53:39

>>862
いるいる。まぁ、それも一つの楽しみ方だけどね。

864 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/26(水) 08:29:52

フェルト乗りは初心者が多いのかな。
俺も初心者なんで　855　の悩みが良く分かる。
どの位置が適正なのか自分の数値が良く分からないんだ、俺の場合。
替えてみないと違いが分からないから、とりあえず替えてみると言うのも手だと思う。
俺の場合、ステムは購入時にショップで半強制的に「長さが合ってない」と交換された（タダ）。
その時、ハンドル交換（ハンドルがデカ過ぎ）も薦められたが、断ってしまった。
今はあの時断ったことを猛烈後悔してる。
あの時替えてれば、差額だけでハンドル交換できたんだ・・・

865 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/26(水) 08:59:07

誰がいったか「ステムは天下の回り物」
とりあえず周りに声かけて、サイズの違うのを手に
入れて確かめてみるのがもっともいい。
こきざみにサイズ違いを買うの大変だし。
前に貸したのが回りまわって自分のところに来たという笑えない
こともままある。
んでサイズが決まったらお気に入りのメーカーのを買えばよし。

866 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/26(水) 10:34:26

あんまり気にすることないと思うよ。ポジションって結構変化するものだし。
シーズン乗り始めなのか乗り込み時期なのかレース前の調整なのかで変わってくるし、
ツーリングなのかトレーニングなのか、レース(平地とヒルクライムでも違ってくる)なのかで
変えることも多いし。

最初ロードの乗り方に慣れてなくても、そのうち慣れて身体を持て余さなくなるように
なればハンドルは遠くなるしサドルも引ける。自然にポジションが出てくる。
むしろ最初からガッチリと決まるものでもない(それ以前からガシガシ乗ってる人で
乗車感を同じにしたいとかで細かく決めて出す場合もあるけど)。

三角乗りしなきゃならんほどデカイならともかく、ちょっと大きめくらいなんだったら
それほど問題にならんのじゃないかと。

ちなみに俺は176cm/82.5cmで54cm乗ってます。まだ2週間も経ってないので何とも
言えないけど、走った限りでは乗り方の融通は随分利くバイクじゃないかと思います。

867 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/26(水) 11:41:44

>>866それを「ポジションが出てない」って言うんだろｗ

868 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/26(水) 12:18:54

なんていうか、ポジションというよりハンドルの距離だけしか考えてない人いるね。

869 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/26(水) 12:22:19

>>868どこに？

870 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/26(水) 12:24:08

>>866もそんな感じｗ

871 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/26(水) 12:47:08

体の柔らかさによっても距離は変わるからなぁ…
前屈で地面に手が着かない奴も居るんだしｗ

872 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/26(水) 12:51:30

では、どのようにポジションをつめていったらよろしいでしょうか？

873 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/26(水) 12:52:00

なつだなあ

874 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/26(水) 12:57:52

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　　　　　　／＼　　／＼　ｷﾘｯ
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　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　　　　＜ちなみに俺は176cm/82.5cmで54cm乗ってます。まだ2週間も経ってないので何とも
　　　　|　　　　　|r┬-|　　　　| 　　　　　言えないけど、走った限りでは乗り方の融通は随分利くバイクじゃないかと思います
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875 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/26(水) 13:36:06

ポジションポジションって、とりあえずどっか店行って聞けよ

876 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/26(水) 14:29:19

>>875ごめんなさい、そうします。
確かに股下同じでも柔軟性やお腹の出具合に
よっても変わって来ますからねorz

877 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/26(水) 16:26:06

ガンダムに生まれたかったです。ジム

878 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/26(水) 16:33:14

♪燃えるジム♪
♪燃えるボタン♪
♪燃える機関車エマ♪

♪ジムボタンは　キミだぁ！

879 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/26(水) 18:09:20

50と52ってスローピングらしいですけど
50の場合どの位下がりますか？
乗ってる人写真プリーズ

880 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/26(水) 18:42:04

これぐらい。
http://www.81496.com/jouhou/2006/felt/jituimage/f3c/f3cjitu.JPG

881 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/26(水) 18:49:51

>>880
スタンドにのせてその角度か～
きっついな～

882 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/26(水) 18:52:10

凄い落差だな、それ
普通そんなもんなんだろうか

883 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/26(水) 19:29:43

ジャイアントよりまし。

884 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/26(水) 19:31:33

サドル随分高いっすね

885 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/26(水) 19:54:34

>>880㌧クス
やっぱ結構違うね
F55もそのぐらい？
F55買おうと思ってるんだけど迷うな

886 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/26(水) 20:35:10

安物を買おうとしてるんだから妥協しろ
それが嫌なら高いのを買え

887 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/26(水) 20:36:08

>>885
そうですよ。自分はF55乗ってますが>>880と同じ傾斜ですね
本当はホリゾンタルがよかったんですがチビなのでしょうがないです
一度店頭で見て納得してからの方がいいですよ

888 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/26(水) 21:17:04

自分もサイズ50乗ってるけどFELTのTが半分隠れるくらいしか出せない・・・

889 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/26(水) 21:21:45

やっぱりチビは辛いですねえ

890 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/26(水) 21:34:11

皆様こんばんは。過激に最高なとろける程の
この暑さの中如何お過しでしょうか。
>>860少しだけ言葉が不自由な方だとは思いますね
宣伝なのかﾊﾞｸﾀﾞﾝなのか微妙ですしね。
>>864私は初｢新｣者ではありますが初｢心｣者ではごさいません。
>>871 25㎝行きましたが如何でしょうか？
>>877ｶﾞﾝﾀﾞﾑは嫌いなので仮面ﾗｲﾀﾞｰでお願いします。ジム

891 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/26(水) 21:37:31

>>887
880はショップの商売用の写真を貼っただけですが…
もう一度自分のF55を見てみては

892 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/26(水) 22:09:22

>>891
いや同じですよ。あえて言うなら落差が違いますが

893 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/26(水) 22:11:51

>>892そうなんですか？アップをお願いします

894 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/26(水) 22:30:33

自分はデジカメ持ってないのでうｐはできませんが
>>887にあるF3CではなくF55の'06年モデル50サイズならウェブ上にありました
http://www.uploda.org/uporg459236.jpg

895 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/26(水) 23:40:32

そんな餌にジムが(ry

896 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/26(水) 23:51:51

>>895ＫｗｓＫ

897 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/27(木) 00:01:03

ローラースレでジムが暴れてる件ｗ

898 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/27(木) 00:03:11

自分のＦ７５、ステムが上向いているように感じるのですがこれでよいのでしょうか
写真を見ると逆なような気もしていますが、ポジションだすのに上下してみたほうが良いのですか？

899 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/27(木) 00:08:53

そう。オレは上向のほうが好き。

900 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/27(木) 00:09:00

ステムは上下どちらでも付く。入れ替えてポジション調節するのはみんなやってるよん。

901 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/27(木) 00:18:13

ポジションって、「これでいいや」と思っても「ひょっとしたらもっと良いポジションがあるのか？」と考え始めてしまうともうだめ
いったいなにがベストなのか、これ以上よいポジションはあるのかなんてだれにもわからないんのじゃないか

902 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/27(木) 00:30:55

>>901
誰もわからなくても自分自身はわかるだろ？
1000のラップタイムを何回かにわけて計ってみろ。

903 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/27(木) 00:32:40

ウネウネ動いて位置を調整できるステムあるよね。安いのだとこれとか。
http://www.cycle-yoshida.com/tak21/bazooka/stem/6adj318_page.htm
一回これ買って試してみるとかどうかな？

904 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/27(木) 01:04:02

>>875-876

905 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/27(木) 01:20:37

>>897行って来ました。
＞つか、何モンなのあんた？
ワロスｗ

906 ：フェルター1 ◆Felt/i/yu. ：2006/07/27(木) 04:00:57

>>898
ステムを引っくり返すとハンドル落差が一気に大きく変わりますね。
そこまで大きく変えたくない場合ステムのライズ角の少ないものへの交換、
コラムスペーサーの枚数調整等が良いと思います。低くしすぎると下ハンを
持った時の上死点付近で膝がつっかえて回転力が落ちるので注意です。

907 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/27(木) 04:41:49

次スレ

http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1153942832/

908 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/27(木) 12:33:47

そういえばサーベロスレにもジムがいたな

909 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/27(木) 15:23:14

フォークコラムが短すぎるぞジム
足の長い漏れでは落差がちょっと大きくなる

短いほうのスペーサってもうちょっと長い物に交換してもいいのかな
伸ばした分だけステムとコラムの接触面が無くなるのが気がかり

910 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/27(木) 17:29:06

50は52よりもさらにスローピングの角度がキツイと思ってよかですか？

911 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/27(木) 17:52:15

>>910
よかです。

912 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/27(木) 17:54:54

>>911
＿|￣|○

913 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/27(木) 18:09:47

雑誌のジムの写真、どっかで見たことあるなーと思ってたんだけど、さっき気付いた。

オリバー＝カーンだ。

914 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/27(木) 18:29:47

似てねえｗ

915 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/27(木) 18:30:27

俺に似てる

916 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/27(木) 18:58:20

ジムはジムに似てるんだろ。

917 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/27(木) 19:09:29

量産型ってことか

918 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/27(木) 19:10:31

量産型なめるな。○すぞ！

919 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/27(木) 19:50:01

ジムだけどザク

920 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/27(木) 21:29:24

>>909どんだけ脚長ぇ～んだよこんにゃろうめ！

921 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/27(木) 21:44:21

東海スレの人はジムですよね？＞ジム

922 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/27(木) 22:09:05

>>909フレームサイズ間違っただけだろｗ

923 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/28(金) 01:28:52

>>291逃げ出さないように鎖で縛っとけや！

924 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/28(金) 02:40:41

俺はホリゾンタルよりすこしスローピングしてる方が好きなんだが。
少数派なのかな？

925 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/28(金) 02:53:18

フェルトってセミスローピングなんだろ？？

926 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/28(金) 07:01:03

今Ｆ７５でＦＳＡのコンパクトクランクなんだけど、５０でちょっと不満。
これをヅラとかの５２か５４にしたいのですがやってる人いますか？
カーボンなどの軽量クランクはどうですか

927 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/28(金) 08:00:47

>>925
ジャイに比べたらかわいいもんです。

928 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/28(金) 12:37:22

52サイズ以上でも若干スローピングしてることに気づいたぉ

929 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/28(金) 13:55:18

わろす

930 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/28(金) 14:04:12

931 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/28(金) 19:29:14

ニットーのＳＴＩハンドルに交換した人いる？
純正ハンドルのリーチが長いからどのくらいポジションかわるかな？

932 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/28(金) 19:45:53

お店に行って体のサイズを測ってもらったら、「54が良いですね」って言われた。
なんかすげ～嬉しい(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ

933 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/28(金) 20:29:18

なんでF55とかって今の時期でも残ってるの？

934 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/28(金) 20:30:04

>>932ヒント：在庫(ry

935 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/28(金) 20:35:23

>>934
50、52、54とそろってたもんね～ヽ(`Д´)ﾉ

936 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/28(金) 20:36:00

後で後悔すればいいのさ

937 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/28(金) 20:40:52

初便以降、二便目が5月まで延びちゃったからねぇ。
しびれを切らして他の車体買った人も多いと思われ。
そういう俺は、すでに在庫切れのF3C買っときゃよかったと激しく後悔。

938 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/28(金) 20:44:22

>>932
身長いくら？
俺は173センチでやや胴長だけど５４でぴったりだよ

939 ：932：2006/07/28(金) 20:46:07

>>938
174cmでっす！
手は長めだけど、ガニ股で足は短めです。

940 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/28(金) 20:51:28

だったら５４でよいとおもう
ただ、ステムの長さを変えないとダメと思う

941 ：932：2006/07/28(金) 20:56:56

>>940
了解しますた (`･ω･´)

それにしてもスローピングにならなくて本当に良かった・・・
個人的にどうしてもスローピングは嫌だったので・・・

942 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/28(金) 20:58:21

チビを完璧に敵にまわしたな

943 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/28(金) 21:17:15

ﾊﾟﾝﾊﾟﾝﾊﾟｰﾝ
　　 ∧__∧　 ∩
　　（,,`･ω･´)彡☆
　　　⊂彡☆))Д´) >>942
　　　　　　　☆

944 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/28(金) 21:25:50

F75とF55どっちがお徳？

945 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/28(金) 21:35:17

すろーぴんぐなめんな

946 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/28(金) 21:48:54

みんな安物のニットーのハンドルなんて興味ないのか・・・（´･ω･`）

947 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/28(金) 21:53:53

チネリのRAMがホッスウィー

948 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/28(金) 22:07:43

06F55-52乗りっす。
ニットットーのNeat M.186STI(400) ＋ UI-5EX(100)にしますたよ。
シルバーパーツで見た目引き締まって気に入ってます。
ステムはブラケットまで2cm短くなって、ドロップが確か3cm位落差が浅くなった。
結果、ずーっと下ハン持ってるようになりました。
ただ、下ハン時のブレーキレバーが遠くなった。
身長170cm股下76cm手のサイズはゴルフ用グローブで25の下ハン持って走ってる自分に
酔いしれるロード歴半年の初心者っす。

949 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/28(金) 22:23:39

スローピンクなめんな！

てか蹴り出しはスローピングの方が早いんだけどな～
振りのモーメントも小さくてかっこええんだけどな～
なんで貧脚なみなさんはスローピング嫌うかなぁ…

950 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/28(金) 22:26:34

スローピングはカコ悪いから。

951 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/28(金) 22:28:50

スローピングの方がバランス的に美しいと思う
ジャイアントが意匠登録してなければイタリアブランドのスローピングが見られたのに
UCIの規制も

952 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/28(金) 22:29:14

>>948
ありがと！そういうのを聞きたかったです(　´∀｀)ﾉ
もしノーマルステムにブラケットかまして付けたら、ノーマルハンドルよりレバーがどれだけ近づくかな？
長いステムがお気に入りだからハンドルだけでポジション近づけたい。
あまり変わらないようならさらにリーチの短いジェイフィットにしようかなとか思ってます（´･ω･）

953 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/28(金) 22:30:30

スローピングがカコ悪いというのは２ｃｈの教育が悪いから。

954 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/28(金) 22:31:39

cervelo好きだけどな

955 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/28(金) 22:33:00

見た目にこだわってる内はまだまだ伸びる。

956 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/28(金) 22:34:46

サーベロ、BH、スコットはスローピングだな
キャノンデールはセミスローピング
BMC、ピナレロ、コルナゴはホリゾンタル

957 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/28(金) 22:48:33

オレックもホリゾンタル

958 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/28(金) 23:53:19

ジムさん質問です。
F3Cのトルバティブの左クランクは、
どれ位のトルクで締めたらいいんですか？