初心者質問スレッドpart107

1 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/15(月) 22:29:07

○簡単なメンテについてはこのページで
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/top-maintenance.html
○サイズやパーツの互換性について
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/top-size.html
これらのページを見て解決するようなことは質問するなって。本当に・・・。

特に内容の絞られた質問は専用スレの方が詳しいです。ただし初心者歓迎とは限りません。
以下のスレは独立しています。
・車種別（MTB、ロード、クロス、小径、etc…）
・メンテナンス
・購入相談
見つからない場合は質問してみてください。

○荒らし・騙り・ネタ・雑談は原則放置。相手をしないように。
○マルチポストで質問すると「マルチ乙」「氏ね」と忠告され、誰も答えてくれないでしょう。
○質問者は「回答する人がわかりやすいように」
　自転車の種類はもとより、可能なら型番やメーカーやブランド等も書きましょう。
○回答者は「初心者でも理解できるように」
○スレ違いの議論は内容に沿ったスレのリンクを貼り、そちらでやってください。

前スレ　初心者質問スレッドpart106
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1144160585/

2 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/15(月) 22:32:27

なんで尻紺老いるはチェーンに良くないのか？

3 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/15(月) 22:35:29

シリコンスプレーはね、粘度低いし、金属同士の潤滑には向いてないんよ。
特にチェーンみたいにギュウギュウされる場所には不向きだね。
ワイヤー（これは好みにより粘度高い油が好きな人も居るけど）とか、
サスペンションのダストシール等に使うといいね。

4 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/15(月) 22:37:10

たしかにサラサラだと油膜保持性が悪いわな。

5 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/15(月) 22:40:12

オイラはチェーンにはエンジンオイル派。
車のオイル交換して缶にちょっぴり余った奴をオイラーに集めてる。
現在、数銘柄のチャンポンで凄い色（茶+赤+青）になってる・・・。

6 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/16(火) 01:03:54

>>1
&
前スレ>>1000

乙

7 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/16(火) 01:11:40

前スレ>>994と同>>999
メンテルーブを勧めた>>995だけど、自転車屋に行けばほぼ間違いなく
陳列されてるよ。
東京なら東急ハンズにもあるし、あちこちのホームセンターに
置いてあることが多い。
当然>>996の言うカー用品店にもある。

因みに俺はグリス以外の潤滑にはメンテルーブ一本で済ませてる。

8 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/16(火) 03:04:06

ママチャリの後ろのブレーキの効きをよくするにはどうしたらいぃのですか？チューブを交換するときにタイヤを取って組み直したんだけどブレーキが全く効かなくなった。レバーが軽く握っただけでグリップについちゃうくらいです…誰か教えて下さい。

9 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/16(火) 03:14:47

ブレーキワイヤーのアウターが外れている予感。

10 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/16(火) 03:53:49

ｱｳﾀｰってなんですか？ほんと馬鹿ですいません。

11 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/16(火) 04:12:02

>>8
ホイールを脱着する時、後ブレーキの下にあるワイヤーを固定してるナットを緩めた？
（レバーを操作するとワイヤーに引っ張られて動く部品）

12 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/16(火) 04:25:52

>>8
もし、11の言うナットを緩めてワイヤーを外した場合、
もう一度緩めて、ワイヤーを固定している位置をレバー側（ワイヤー末端じゃない方向）に
5mm程度ずらして、再度ナットを締め付ける。
レバー握ってみて、まだグリップに付いちゃうなら、さらに数ミリ移動。
ってやってみ？

13 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/16(火) 04:26:53

>>11
タイヤを取る時にナットを緩めてワイヤーを一回抜きました…それで組み立てた後にナットにワイヤーを通してワイヤーをペンチで思いっきり引っ張りながらナットをきつくしめました。これは間違ってますか？

14 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/16(火) 04:31:30

>>13
間違って無いけど、ナットを締め付けるとワイヤーを挟むわけじゃん？
その挟んで固定してる位置が（この場合だと）ペンチ寄り過ぎるんだよ。
ブレーキから伸びてるナットが付いてる金具あるでしょ、
そいつを進行方向前側に少し押しながらナットを締めてみ？

15 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/16(火) 04:36:12

>>12 >>14
わかりました！親切に有り難う御座いました！

16 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/16(火) 06:07:02

すいません、前スレのBBが怪しい者ですが見るにも専用工具がいりそうだし、
ちょっとややこしそうなんですがこれくらいは自分でみるべきですか、
それとも自転車屋でもてもらったほうがいいでしょうか。

17 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/16(火) 06:30:17

>>16
それは自分で決めなよ。

18 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/16(火) 07:19:30

困った質問だな。

19 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/16(火) 12:34:42

ヤフオクで24型折り畳み自転車を購入したのですが、届いたのを見ると折り畳みサイズが98×40×75もあり、収まるサイズのキャリングバッグが見つかりません。
裸のままでは電車とか乗れないと聞きましたが、このサイズが収まる何かよいグッズはないでしょうか？
変な質問で恐縮ですが、宜しくお願い致します。

20 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/16(火) 12:53:46

自転車を電車とかにのっけて移動するのを輪行（りんこう）って言って、
それ用の袋として、輪行バッグってのがある。
http://www.cb-asahi.co.jp/parts/312_all.html
これなら入るかと。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/tioga/bar007.html
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/tioga/bar008.html

21 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/16(火) 12:56:45

あ、上のは入らんかも。

22 ：19：2006/05/16(火) 13:26:07

>>20
リンクまで貼って頂き、どうも有難うございました。
検討してみます！

23 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/16(火) 14:44:26

自転車の防犯登録って義務なんですか？
もらい物の自転車があるんだけど、買ってもいないのに近くの自転車屋で頼むのは何か気がひけてしまって。

24 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/16(火) 14:49:23

どうせ断られるか、嫌がられるかすると思うが。
前の所有者をはっきり証明できないと、やってくれないはず。
じゃないとおかしいんだよなぁ。たまにあっさりやるところがあるけど。
ちなみに義務であって、罰則はない。登録料に消費税はかからない。
馬鹿なホームセンターだと取ってくる。

職務質問うけたときに、所有者が違うとめんどくさいことになる。

これくらいか。

25 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/16(火) 14:50:41

罰則は無いがな。
気にせず頼め。

26 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/16(火) 15:34:20

>>16
あさひのメンテナンスの解説ページを良く見て、分からないなら
自転車屋へＧｏ！

27 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/16(火) 15:38:10

>>24
自治体によっては義務化されてるところもあるようだが
罰則はない。
むしろ登録を断った店の方に罰則やら指導やらあるそうだ。

28 ：23：2006/05/16(火) 15:46:03

答えてくれた皆さんどうも有難うございます。
義務はないが色んな面でやっておいた方が良い、しかし嫌がられたり微妙に難しい、ってことですね。
職質されても困るんで、堂々と頼んでみます。

29 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/16(火) 15:49:03

>>28
店は防犯登録やったら書類をきちんと保管しておかなくてはならなくなるから
売っても居ない物の書類を何年も保管しなけりゃならないなんて理不尽な
事やりたくないのは当たり前。

店でなく防犯登録やっているホムセンで頼んでみるのも手。

30 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/16(火) 21:47:06

というか、盗難自転車を登録してしまう事例があったりで
そういうのを嫌ってやりたがらないし
シールの在ｋ・・・

31 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/16(火) 23:34:43

自転車を手回り品として列車内に持ち込む場合普通の自転車（サイクリング用自転車）は
どの程度に解体すればいいんですか？
専用の袋って自転車カバーみたいなので良いのですか？
http://www.jreast.co.jp/kippu/20.html
鉄道板で聞きましたが結論が出ませんでした
どの程度、分解すれば良いのか教えてください

32 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/16(火) 23:37:48

>31
輪行でぐぐってみそ。
参考になるサイトが沢山ヒットするから

33 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/16(火) 23:38:19

>>31
分解しなくてもカバーかけたらいいんじゃないの？ただそれだと運びにくいけどね。
分解して持ち込む時の袋は、「輪行袋」で検索してみ。
車種や好みによって色んな種類があるよ。

34 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/16(火) 23:40:58

>>33
解体しないといけないとＪＲの規則（旅客営業規則）にあるので
もし解体しないでカバー掛けただけだと迷惑になるのでハンドル、タイヤぐらいは解体してまとめるべきだと思っているんですが
このぐらいでいいですか？
折りたたみ自転車は畳んで袋に入れるだけですが

35 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/16(火) 23:42:27

>>31
正直いって、鉄道会社やバス会社によって違うからなんともいえない。
ただし、輪行バックにいれて、礼儀正しくマナー守ってれば大概大丈夫。
むきだしでもゆるしてくれることもあるから。
それに自転車って、基本的に前輪と後輪外すくらいしかないよ。
基本的に前後輪。バックによっては前輪だけ。
たまにフォークまで抜く人がいるけど、アヘッドになってそれも難しくなった。
折りたたみ自転車なら、バックに入ってたら文句いわれないと思うよ。
ロードなんかより小さくなるでしょ。

そんなに心配なら利用する鉄道会社に電話してみればいいよ。
どうせ職員もよく知らなかったりする。

36 ：３１：2006/05/16(火) 23:43:54

競技用ではなく一般用です
普通のマウンテンバイクを解体して輪行袋に入れて列車で運びたいのですが

37 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/16(火) 23:44:25

http://homepage1.nifty.com/kadooka/rinko/checkpoints/checkpoints.html

38 ：35：2006/05/16(火) 23:45:44

まちがった。「フォークまで抜く」んじゃなくて、「ステムまで抜く」の間違い。

39 ：３１：2006/05/16(火) 23:48:18

ありがとうございます
普通のシティバイク（マウンテンバイクは誤りです、すみません）です
前後輪を外す程度の解体にします
ＪＲですのでどの会社に問い合わせても同じですから（規則はＪＲ各社同じです）
ＪＲに適当に問い合わせでもしてみます
まあ他の乗客で持ち込んでいる人を何人か見て参考にはしているのでタイヤ程度でいいらしいですね（みんなタイヤだけ外して畳んでいるみたいです）

40 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/16(火) 23:48:19

>>36
そのMTBっていうのは
クイックレリーズレバーついてるか？
でなきゃホイールを外すのもめんどくさいと思うが・・・

前輪と後輪をはずしてエンド保護金具つけて、ハンドルを左右のどちらかにきって
輪行バックにいれる。
基本的にこれ。

41 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/16(火) 23:49:51

シティバイクかい・・・
後輪がドラムブレーキだったら、後輪は外せないだろうし。外せなくもないが。

42 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/16(火) 23:50:17

俺はフォーク抜いてますよ。いまや例外中の例外なのかもしらんが。

43 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/16(火) 23:50:58

>>36
前輪だけ外して入れられる輪行袋を買ったら楽でいいんじゃない？

44 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/16(火) 23:55:36

>>42
だって、フォーク外したら玉あたり調整しなきゃならんぞ。スレッドにしろアヘッドにしろ・・・。
しかもワンがむき出しになって、グリスに触れる。シールドベアリングなのかもしらんが。
スレッドの場合はスパナも持ってかなきゃならん。ヤダ。

やるなら、アヘッドでシールドベアリングの一択。

45 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/17(水) 00:02:25

☆ランドナーの部屋（計画書9）☆
ttp://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1146486333/
↑
ここの連中ならフォークを抜かないのは輪行じゃないと言いそうだ

46 ：銀 ◆Ginn1JLjEg ：2006/05/17(水) 00:16:34

なんでフォーク抜くの？

47 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/17(水) 00:25:12

>>46
45じゃないが答えてあげよう。
ランドナーという人間どもは、フロントバックをつけるために
フロントキャリアをつけていたり
ランドナー足りえるためのドロヨケ等がついているために
フォークまで抜かないとバックに入らないという諸事情があるんだ。

この懐古主義者どもの自転車はな。

48 ：銀 ◆Ginn1JLjEg ：2006/05/17(水) 00:36:30

>>47
ああ、そうかなるほど
サンキュ。

49 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/18(木) 16:53:23

あまり自転車に乗ったこと無いのですが
遠方のサイクリングロードを小一時間
ハイキングのように乗り回したい用途です

車載を考えて折りたたみとかを考えていますが
タイヤサイズの特徴を教えてください
重量も大きな差が無ければ
16インチでも26インチでも変速が適当なら何も差異は無いと思うのですが
大きなタイヤサイズが売ってるということはそれなりにメリットが
合ってのラインナップだと思うのです

軽くコンパクトに作るためにタイヤを小さくしたとき（16-20インチ）のデメリットも
併せて何かわかりやすい解説や該当するWebはあれば教えてください

50 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/18(木) 17:31:06

＞遠方のサイクリングロードを小一時間
＞ハイキングのように乗り回したい用途です

それをサイクリングという。

51 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/18(木) 17:38:09

>>49
　基本的には小径になるほど、
転がり抵抗は大きく
路面からの振動は大きく
ハンドリングは不安定
になる。
メリットは、
若干の重量と空気抵抗の低減。

52 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/18(木) 17:44:12

>>49
車にもよるけど、逝くのが1人で1台なら折り畳みじゃなくても乗せられることもある。
ちなみに漏れは先代マーチに700cクロス車を乗せてる。

53 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/18(木) 17:48:16

　でもまあデメリット１，２は近距離ポタリングならそう問題にならないし、
その３も下りを攻めるとかでなきゃ大して気にならないから、
まあ好きなの買えばいい。

54 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/18(木) 17:53:51

小径はハブのメンテサイクルが短い。

55 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/18(木) 18:32:53

>>49
デメリットは上で出てるとおり
見た目以外での小径のメリットっていうのはあまりない
スポーツ用自転車（ロード、MTB、クロスバイク等）は工具なしで前後輪を簡単に
着脱できるようになっているから1台くらいなら小径の折りたたみじゃなくても
軽自動車にだって載せられるよ
それからホームセンターや量販店、通販などで売ってる安い折りたたみは
粗悪品だから買うのはやめた方がいい
見かけに反して重たいし耐久性もないしね
小径折りたたみを買うなら最低5万以上は欲しいとこだ

56 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/18(木) 19:43:36

２年前、１６インチの折りたたみ自転車を購入しました。
ギヤ無しです。

これにギヤを新たに取り付けることはできるのでしょうか？

57 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/18(木) 19:44:44

できる・できないで言えばできる。

58 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/18(木) 19:52:42

>>56
ものによるけど3.4万円程度だせばできるんじゃない？

59 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/18(木) 19:56:28

つまり「予算による」ということだ。

60 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/18(木) 20:16:14

ギヤの無い自転車ってどんなんだ？オーディナリー？

61 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/18(木) 20:17:44

みなさんは、走りに行く時にどんな携帯ｷｯﾄを持ってますか？
これから購入＆ﾃﾞﾋﾞｭｰなのですが、何を揃えればいいでしょうか。

それと、「走りに行く前に、最低この作業だけは練習しとけ！」
みたいな作業がありましたら、合わせてご教示ください。

よろしくお願いします。

62 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/18(木) 20:19:13

パンク修理

63 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/18(木) 20:25:11

>>61
チューブと携帯工具とボンベを持って走ってるよ。
パンク修理くらいは練習しときなよ。

64 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/18(木) 20:28:30

>>61
ストッパを１錠

65 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/18(木) 20:30:08

>>61
いざと言う時の為にコンドーム！

66 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/18(木) 20:32:01

>>61
世の中ゼニや。ゼニ積んどけや。

67 ：61：2006/05/18(木) 20:45:30

なるほど。ﾁｪｰﾝが切れたり・・・とかは素人が気にする事じゃないんですね。
というか、気にしてもどうにもならないのか。

ﾀｲﾔ回りに重点をおきつつ、それ以外のﾄﾗﾌﾞﾙに対処するために銭を持っとく、と。

どうもありがとうございました！

68 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/18(木) 23:05:23

>>67
チェーンが切れても工具があればどうにかなるケースが多い。
が、チェーンなんて滅多に切れないから近場で走る時はチェーンきりなんぞ持っていかない。
クルマに自転車積んで移動するときは工具一式もクルマに積むけどね。

とりあえず、いちばんトラブルが多いのがタイヤだから、予備のチューブを1本持ち歩くのが正解。
チューブの穴探したりパッチ貼ったりを路上でやるのは時間の無駄。
さくっとチューブ交換して走れ。
パンク修理は自宅で。

69 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/18(木) 23:54:41

よくMTBで700Cとか聞くのですが、26インチのMTBを700C化できるのですか？

70 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/19(金) 00:21:18

>>49です

>>50-55
1.3Lのコルトに2台を考えてます
26インチでもOKかと考えてます

タイヤ径はなんとなく解りました。
小径は回転数の増加や段差等のショックが抵抗になりデメリット
大径はジャイロ効果や段差の乗り越えがマイルドになったりと

以前から持ってる1台は20インチなので追加分を悩みましたが
あえて不揃いに26インチを購入してみようと思います
2人で勝負しながら26インチの快適性と車載みて26インチの買い増しも
視野に入れてみます

ありがとうございました

71 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/19(金) 00:24:37

>69
700CホイールMTB愛好家のスレ1
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1136681427/

72 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/19(金) 00:24:38

>>69
うん。
ディスクブレーキならホイール交換のみ、
Vブレーキなら700cトランスファー等を使い、ブレーキ位置を変更すればOK。

73 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/19(金) 05:03:21

雨の中を走った後はどんなケアをすればいいでしょう
高いところから落として水払うだけじゃだめ？

74 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/19(金) 09:31:17

これらのメーカーって、服のブランドで言えば何に当たりますか？うまく例えられる方、いらっしゃいませんでしょうか？
自転車に興味を持ちはじめたばかりの素人なのですが、なかなかメーカーごとの雰囲気がわからないものでして。
べつにブランド志向なわけでは全然ないんですが、なんとなくイメージがつかめるかと思いまして。
ちなみに自分としては、COLNAGOはアルマーニ、GIANTは無印良品みたいな感じに捉えているのですが。
馬鹿な質問ですみませんが、よろしくお願いします。

ANCHOR BIANCHI CANNONDALE COLNAGO GARYFISHER GIANT GT LEMOND LOUISGARNEAU PEUGEOT SPECIALIZED TREK VOODOO

75 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/19(金) 09:39:03

自転車メーカーを〇〇のブランドに例えると何ですか系の話題は
ナンセンス極まりないよ。何の参考にもならないから。
貴方が服のブランドを勉強したように、自転車ブランドも勉強しなきゃ。

76 ：61：2006/05/19(金) 09:47:23

>>68
ﾁｭｰﾌﾞ交換の予行演習の方が大事ってことですね。
予行演習で破裂させないように、頑張りたいと思いまふ・・・

77 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/19(金) 09:51:25

また何処かの街でチューブの破裂音が響き渡る事になるのか・・・。

78 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/19(金) 09:52:19

>>73
雨水は酸性だったりホコリが核になってるから、そのまま水を切って放置すると
やっぱり痛みが進む。
最低でも、一度水道水で流してふき取るくらいはしておくヨロシ。

79 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/19(金) 10:20:12

MTBの前輪がパンクして自分で修理したんですけど
走行前に４気圧まで入れても１時間ほど走ると3.5気圧に
翌朝には2.5気圧くらいに減っちゃいます。
そのまま放置しても2.5気圧のままでぺちゃんこにはなりません。
修理したチューブを引っ張り出して空気を入れて
水に漬けても泡が出てくる場所がありません。
しかたないからチューブ交換しようとは思うんですけど
こーゆー現象って何が原因なんでしょう？

80 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/19(金) 10:45:14

>>79
1.実は小さな穴が空いてる。
　　水にから空気が漏れてる。
　　バルブも水に入れてチェックしてみる。

81 ：74：2006/05/19(金) 11:08:28

>>75
例えていただくことで全てを知ろうなどとはもちろん思っていませんでしたが、
未知の分野に対して理解を深める端緒くらいにはなると思って質問させていただきました。
これからも自分なりに勉強させてもらうつもりです。わざわざレスを下さって、ありがとうございました。

82 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/19(金) 11:55:53

つーか、服に詳しい奴が居なさそうな気がする件

83 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/19(金) 12:46:24

自転車を洗車しようと思うのですが
水でジャブジャブ洗っても大丈夫でしょうか？
とりあえず洗車した後は乾いた布で拭き取って
水分が残らないようにしっかりと乾かせば問題ないと思うのですが…

84 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/19(金) 12:47:50

R3乗って1ヶ月のビギナーライダーですが、
メンテナンス関係の本は、どれがお勧めですかね？

Amazonだとこれが一番高評価っぽいですが、R3でも参考になるかな？
ttp://www.amazon.co.jp/gp/product/4635500276/503-1689340-9079105?v=glance&n=465392

85 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/19(金) 12:48:10

ANCHOR：作業着
BIANCHI：
CANNONDALE：
COLNAGO：アルマーニ
GARYFISHER：
GIANT：ユニクロ
GT：
LEMOND：
LOUISGARNEAU：ファッションセンタしまむら
PEUGEOT：
SPECIALIZED：
TREK：
VOODOO：

ほかんたのむ

86 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/19(金) 12:49:24

>>83
大丈夫。水分を拭き取ったあとはチェーンの清掃注油を忘れずにね。
で、シートポスト抜いて、自転車をひっくり返しておけばOK。

87 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/19(金) 12:51:07

>>84
とりあえずそれで大丈夫。

88 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/19(金) 13:01:25

えっと、自転車糊は、服には詳しくないんだ和佐

89 ：83：2006/05/19(金) 13:08:07

>>86
どうもです♪
にしても最近は雨ばっかりでなかなか洗車できそうにないや…

90 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/19(金) 13:27:02

>>85
ルイガノのしまむらはないだろう。トレックはラルフローレン。

91 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/19(金) 13:53:53

ｺﾙﾅｺﾞで作業着がいたよ

92 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/19(金) 14:11:30

ANCHOR：EDWIN
LEMOND：LeVI'S

93 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/19(金) 14:47:05

>>78
つまり濡れること自体大丈夫ってことですか？
わかんないのでベランダで水ぶっ掛けても平気ですか？

94 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/19(金) 14:49:22

>>80
どうもありがとうございます。
2.5気圧以上で開く小さな穴が開いてるのかな…
バルブが壊れてるとしても仏式・米式だとチューブ交換しかないんですよね

95 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/19(金) 14:50:15

カーボンフレームって、
水が付いたまま放置するとどうなるの？

96 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/19(金) 14:52:13

ＴＲＥＫ：ＮＩＫＥ

97 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/19(金) 15:14:40

トップチューブに引くワイヤーは左から
Vブレーキ、FD、RD　でOK？

全部一気に外しちゃったから分からなくなった・・・

98 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/19(金) 15:35:18

トップチューブ：Vブレーキ
ダウソチューブ：FD、RD

99 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/19(金) 15:49:43

>>97
そうだね。

100 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/19(金) 16:02:39

Rブレーキワイヤー＝Rブレーキのワイヤー取り付け部のあるほう
RDワイヤー＝RDのあるほう
FDワイヤー＝真ん中

101 ：97：2006/05/19(金) 16:07:40

みなさんTHX!!!!
やってみます。

102 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/19(金) 17:38:07

ANCHOR：作業着エドウィン
BIANCHI：
CANNONDALE：
COLNAGO：アルマーニ
GARYFISHER：
GIANT：ユニクロ
GT：
LEMOND：リーバイス
LOUISGARNEAU：ファッションセンタしまむら
PEUGEOT：
SPECIALIZED：
TREK：ラルフローレン NIKE
VOODOO：

今、チャリ板のファッションセンスが問われている。
でも>>82 >>88あたりの意見が、やっぱり真理だろうか。
個人的には、ルイカツはコムサデモードだな。

103 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/19(金) 18:05:41

つーか質問者が男か女かでかなりブランド変わるんだが
俺は男だが女もののブランドの方がわかる。逆に男ものは
スポーツ系とスーツのブランドぐらいしか知らん。

104 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/19(金) 18:23:42

女って自転車乗れるの？

105 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/19(金) 19:19:06

>>104　自転車乗った女性を見た事ないのか・・・

106 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/19(金) 19:22:59

山奥育ちでパンパンしないと男か女かわからないんだろう

107 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/19(金) 20:12:20

それなんて孫悟空？

108 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/20(土) 00:20:30

オレが知ってるブランドって
パールイズミとかナリーニとかエチュオンドとかアソスだから…

109 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/20(土) 00:46:04

ANCHOR：タケオキクチ
BIANCHI： GAP
CANNONDALE：プラダ
COLNAGO：ヴィトン
GARYFISHER：アディダス
GIANT：ユニクロ
GT：プーマ
LEMOND：ラルフローレン
LOUISGARNEAU：バーバリー
PEUGEOT：しまむら
SPECIALIZED：ブルガリ
TREK：ナイキ
VOODOO：ニューバランス

MTB系は例えにくい・・・

ちなみにコンポを時計だと
シマノ：セイコー
カンパ：グッチ

110 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/20(土) 01:09:39

ブランド話は妻乱

111 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/20(土) 01:25:23

> カンパ：グッチ
これは失礼だろ

112 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/20(土) 01:54:58

ｻｲｸﾘﾝｸﾞ、ﾂｰﾘﾝｸﾞ、ﾎﾟﾀﾘﾝｸﾞの違いってなんですか？

113 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/20(土) 03:38:58

サイクリング:自転車に乗る事
ツーリング:長距離の旅
ポタリング:自転車散歩

114 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/20(土) 03:50:38

激しく納得、ありがとう。

115 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/20(土) 06:20:01

くたびれたお父さんたちが、いざカジュアルフライデーとか言われると
どうしたらいいか分からないように、チャリスレの住人もブランドがどうのとか言われると困るんだよ。
そんな金があったらバーテープの1本も買うような連中ばかりだから。
>>102 >>109あたりがここの限界。>>82 >>88 >>110が本音。>>108がデフォ。レーパン最高！

116 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/20(土) 09:23:43

ロード海苔って何で重いギアで発進するの？
何で信号で止まる時に軽いギアに変速しないの？

117 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/20(土) 09:31:14

>>116
ロード乗り全員がその走り方をしているとでも？
俺は変速するよ。

118 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/20(土) 09:51:11

うっかり重いギアのままで赤信号につかまっちゃったら
フロントブレーキをしっかりかけたままペダルに乗せた足で後輪を持ち上げて
ペダルを回しながら軽いギアに変速するんだよね。
ま、クリート付けてないと無理だけど。

119 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/20(土) 10:02:05

そんなことはしない
そのまま発進

120 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/20(土) 10:09:13

>>116
トレーニングの一環として、スタートも登りもわざと重いギアしか使わない日もある。

121 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/20(土) 10:24:13

700c用のパンクの小さいパッチってなかなか売って無いけど、古チューブを切ってパッチの代わりに使えますか？すぐ剥がれそうですが。

122 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/20(土) 10:32:07

使えるけど、凸凹感が伝わってくる。
小さいパッチも売ってますが？

123 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/20(土) 10:38:31

みなさんは、傘ホルダーはどんなものを使用していますか？

フレームに差し込んでいるだけでしょうか？

124 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/20(土) 10:41:21

>>123
使ってない。

125 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/20(土) 10:50:08

>>123
傘さしはやメロ

126 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/20(土) 10:52:14

>123
傘を携帯する場合は折り畳み傘をカバンに入れています。
もちろん自転車に乗る時には傘は差しません。

127 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/20(土) 10:58:09

ハンドルに引っ掛けておくだけ
時々段差で飛んでゆくがｗ

128 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/20(土) 11:42:36

>>116
競輪のマネ

129 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/20(土) 11:44:39

サドル高の出し方って股下×いくつでしたっけ？
ツマらん質問ｽﾏｿ

130 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/20(土) 11:52:57

0.875～0.885ぐらい

131 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/20(土) 18:38:39

すみません。SURLYもブランドに例えてもらえませんでしょうか

132 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/20(土) 19:01:09

>>131
Timberland

133 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/20(土) 20:19:18

>>131
裸

134 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/20(土) 20:33:01

ATB,CTBてどういう意味ですか？
また、サスペンションつきがサスなしより安いのはなぜですか？

135 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/20(土) 20:57:19

MTBと似たような意味です。
一時、MTBを商標にしようとした偉い人がいたんで出てきました。
最近では「MTBとに似て非なるもの」という意味で使われることもあります。

やっすいフレームとやっすいサスにやっすいコンポを組み合わせれば
たっかいリジッドフレームとたっかいコンポより安くなるのは当然でしょ。

136 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/20(土) 20:59:32

>>134
安いサスは飾りだから

137 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/20(土) 21:16:27

飾りじゃないのよFサスは！　はっは～ん

138 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/20(土) 21:20:33

安いと言ってるじゃないのﾎｯﾎｰﾝ

139 ：134：2006/05/20(土) 21:25:34

ありがとうございます！
なるほど商標とかのからみですか。
サスはただの飾りならいらないなーと思えてきました。

140 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/20(土) 23:22:23

安サスなんて飾りです！
初心者にはそれがわからんのですよ！

141 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/21(日) 00:47:16

飾り？重りの間違いじゃなくて？w

142 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/21(日) 00:58:30

安いサスの話で「オツベルと象」を思い出した。なんとなく。

143 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/21(日) 01:55:26

値段が\35,000～ぐらいっていうのとハマーの頑丈そうなイメージにひかれて、
ハマーが出してる自転車を買おうと思っているのですが、おかしくないですか？
全く自転車の知識はないですし、毎日通学で20分ほど乗るだけなので
あまり高価なものを買っても持ち腐れになってしまうので。

というか、BMWとかベンツとかが出してる自転車はどうなんですかね？

なんか厨房っぽい質問ですがよろしくお願いします

144 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/21(日) 02:03:29

＞おかしくないですか？
まったくもっておかしいです

＞どうなんですかね？
なにが？

145 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/21(日) 02:08:00

>>144
そんなくだらないレスならしないほうがいいのに、って俺もだけど。

146 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/21(日) 02:09:22

>>144
レスどうもです。
やっぱりおかしいですか。なんでですか？

＞どうなんですかね？
＞なにが？

イメージとか品質とかメリット・デメリットはどうでしょうか？

147 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/21(日) 02:28:06

>>146
ﾊﾏｰがBMがﾍﾞﾝﾂが町のﾁｬﾘﾝｺ屋で自社製ﾁｬﾘを売ると思うか？

148 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/21(日) 03:56:53

BMWのMTBはわりとマトモだぞ？
やけに価格が高いとは思うけど。

149 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/21(日) 04:03:21

BMWのMTBは、それなりにBMWのオートバイっぽくなってるよな。
ハマーはフレームが四角いだけだが。

自動車ブランド系の自転車は・・・
イメージは、スポーツとして自転車に乗ってる人から見れば悪い。
品質は、同じ価格帯の国産ママチャリのほうが高い。

150 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/21(日) 04:13:18

例えば通学で3年乗るとして、
その間、ハマーが今のような流行のイメージを維持しているかと言うと
そんなことはあり得なさそうなので、やめた方がいい。

151 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/21(日) 04:18:59

>>143

自動車ブランドの自転車
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1122907647/

152 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/21(日) 04:25:47

通学なら素直に軽快車でもつかっとけ

153 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/21(日) 07:24:23

ハマー、シボレー、ローバーは、台湾か中国の安物にクルマブランドのロゴをつけただけ。
だから値段も安い。

BMW、ポルシェ、フェラーリ、の自転車は真面目に考えられ、ヨーロッパの一流自転車メーカーが製造している。値段も数十万円から100万オーバー。

どちらも共通しているのは、同程度の製品よりブランド料の分割高で、しかも自転車のブランドとしてはダサいのでコアな自転車乗りにはバカにされる。

154 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/21(日) 08:58:26

ランボルギーニは安いよ。
おれが欲しいのはフレームカイザーだけど。

155 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/21(日) 09:02:14

ジャンル別、値段別、年度別でどの自転車がよく売れてるのですか？

156 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/21(日) 09:14:47

そんなに欲しいのかよw

157 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/21(日) 09:26:59

街でよく見かけるﾒﾝﾃもろくにせずﾊﾟｸりたければどーぞ状態の自動車ﾛｺﾞのﾁｬﾘ
ﾊﾏｰ、ﾛｰﾊﾞｰ、ｼﾎﾞﾚｰ、ｼﾞｬｶﾞｰ
たまに見るが乗っている状態で、駐輪はほぼ見かけず
BMW、ﾎﾟﾙｼｪ
いまだ見たことなし
ﾌｪﾗｰﾘ

158 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/21(日) 10:33:13

フェラーリってたしかコルナゴじゃ？違ったらｽﾏｿ

159 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/21(日) 10:38:34

>157
フェラーリはコルナゴ製。
数が入ってないはずで見ないのも当然だと思う。

160 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/21(日) 10:46:45

好きなもん買えばえんとちゃいます。
少し乗ればええもんか悪いもんかわかりますし。

161 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/21(日) 10:57:06

他人に決めてもらわないと不安なんでしょｗ

162 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/21(日) 11:04:03

４～５年前に安売りで２～３万くらいで買ったROCKが盗まれたので新しいのを買いたいのですが
シボレーが安いのでこれにしようかと思います
ただシボレーのスレを見ると糞味噌に言われてるんですが
ROCKで満足してたらシボレーでも同じでしょうか？

163 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/21(日) 11:17:45

ローバーも糞だと思うけど塗装がきれいで雰囲気あるね。

１０万ジャガーのS字フレーム好きだな。
糞かけっこういいか迷う値段だな。

164 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/21(日) 11:50:28

自転車は法律上、車道の左端を走らなきゃいけないんですよね。
左端が左折レーンで、直進したい場合はどうすればいいんでしょうか？

そのまま直進しちゃってOK？

165 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/21(日) 12:17:56

左折車に注意しながら直進

166 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/21(日) 13:37:07

チャリ10年ぶりの初心者です。
恥ずかしい話ですが教えてください。
クロスバイクというものを初めて購入しました。
一緒にフロント/バックライト、メータなんかも。
場所に拠るかもしれませんが、駐輪する際これらって外してるんですか？
やっぱり盗難とかひどいんでしょうか。

167 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/21(日) 13:39:27

外してるよ、当然

168 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/21(日) 13:44:57

>167
基本なんですね。
持ち歩くわけか。。

169 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/21(日) 13:48:09

当然、駅の駐輪場とかには停めない
会社まで乗っていって、会社の駐輪場に置く、もしくは
中まで入れられる環境なら会社のロッカーとかの隅っこに置いとく
ある程度以上外に停める際はロックは2つ（以上）
外せる小物は全て外す

170 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/21(日) 14:00:45

この前、路駐の自転車のライトがつけっぱなしだった。
消してあげようかとも思ったが、泥棒に間違えられるのもいやなので
そのまま通過した。

171 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/21(日) 14:16:31

ロックは、
http://www.rakuten.co.jp/tube/475481/452544/452613/
を買いサドルでなく下のフレーム側につけています。
しかし、このワイヤーってすごく剛性があって柱とかに巻きつけるのが大変ですね。

最初はこれでタイヤまで巻きつければとか考えていましたが、ちょっと難しくないですか？
コツがあるのかな？

172 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/21(日) 14:26:50

>>171
巻き癖付いているヤツは、持ち運びが便利だが使いづらい。
巻き癖付いてないヤツは、持ち運びがしにくいが使いやすい。

173 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/21(日) 14:49:03

>172
柔らかい感じのってないんですかねぇ？

174 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/21(日) 14:58:52

>>173
柔らかいとまとまらないでしょ

175 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/21(日) 15:34:33

現在クロスバイクに乗っていますが、ホイールをロード用のホイールに変えようと思っていますが、
このホイールなら付くとか付かないっていう互換性の判断は何処を調べればいいのでしょうか？

176 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/21(日) 15:44:26

>134
ATBはｵｰﾙﾃﾗｲﾝﾊﾞｲｸ
CTBはｼﾗﾈ

177 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/21(日) 15:47:04

>>175
エンド幅
クロスバイクは何に乗ってるの？
クロスバイクはMTBのパーツを使ってるものが多いから
フレームのエンド幅もMTBの135mmの規格を使ってるものが多い
エンド幅が135mmなら普通のロード用ホイールはそのままじゃ使えない

178 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/21(日) 15:56:06

>>177
回答ありがとうございます。
現在乗っているのはスペシャのシラスです。
エンド幅は多分130ｍｍだと思います。手で測ったから正確ではないかも・・

179 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/21(日) 16:03:01

>>178
シラスならそのままロードホイールが使えるよ

180 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/21(日) 16:12:20

>>179
だから最初からロードホイールに変えると言ってるだろうが。
それで、このホイールなら付くとか付かないっていう互換性の問題を聞いてるんだよ。
んとに、使えんヤツだな。

181 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/21(日) 16:16:01

また別人か。だからこの板嫌い

182 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/21(日) 17:03:42

>>180氏はロードホイールの意味を理解してないのだろうな

183 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/21(日) 17:07:34

左クランクとBBを固定してるボルトを増し締めしようと思ったら、
ボルトが逆ネジじゃないんですが…。
ペダルを漕ぐたびにボルトが緩むんですが、組み立て時のミスですか？
それとも仕様なのでしょうか

184 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/21(日) 17:11:31

>>180
700cリム、オーバーロックナット寸法130mm・8s以上対応のリアハブを使ったホイールならなんでも付くよ。
10s専用フリーボディのハブを使う場合は、駆動系を10s化する必要アリ。

185 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/21(日) 17:15:00

>>183
そこは正ネジだよ。
適正トルクで締めてる？
ネジ山に損傷は無い？
クランクの穴（BB軸の嵌まる部分）の摩耗、クラックは無い？

186 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/21(日) 17:15:37

>>183
そのネジは左右正ネジでしょ？

187 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/21(日) 17:18:35

かぶった、ｽﾏｿ

188 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/21(日) 17:25:20

>>185､186
ありがとうございます。
正ネジですか、とりあえず一度クランクを外してみて点検してみますね。

189 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/21(日) 20:07:45

クロスやロードバイクのような気圧の高いタイヤがパンクしてしまった場合
普通の自転車と同じようにゴムノリとパッチで修理すると問題ありますか？

190 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/21(日) 20:21:59

>>189
問題ナッシング。
そもそも素で空気を入れたら数気圧で破裂するチューブが
タイヤの中にさえ収まっていれば高圧を入れても破裂しないのは何故か、
そしてパッチが何処に存在するか、ちょっと考えてみましょう。

191 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/21(日) 20:24:01

>>190
なるほど、安心しました。
ありがとうございます。

192 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/21(日) 21:00:26

>190-191

ゴムノリは適量でね。
こないだチューブ交換しようと思ったらタイヤとしっかりくっついていて苦労したもんだから
老婆心まで。

193 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/21(日) 23:55:29

あのぅ、ビンディングシューズって
少し大きめのサイズを履くものでしょうか？

SPDでいいんですが・・・

194 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/22(月) 00:07:46

クランク付近から異音がするんです。
カチッカチッって小さな音で、漕ぐ時の抵抗はないです。
強い負荷を掛けた時には鳴りません。

ペダル交換やクランク周りの取り外し・増し締めなどしたんですがダメで、どうやらBBの問題のようです。
しかし私のBBはシールドタイプなのでオーバーホールもできず、取り付け直しはしてみたんですが症状は変わらず。

やはりBBの交換しかないのでしょうか？
低グレードにつき安く交換できるので救われますが、まだ1000ｋｍ程度しか走っていないのにダメになっちゃうもんですかね？

195 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/22(月) 00:18:40

そういう事もあるさ…

196 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/22(月) 00:19:14

靴紐が当たってたり

197 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/22(月) 00:30:54

>>194
そのまま乗っていても問題ないんじゃない？
バキバキ言うようになったり、負荷が掛かるようになったら交換するってのじゃダメかな。

198 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/22(月) 01:12:06

>>194
仮に、原因がBBだったとしたら、1000kmじゃまだ早いなぁ。
雨天走行とかガンガンする人？
あと、組み付けの時、BB本体&シェルのネジ山をブラシ等で清掃、
スレッドコンパウンドまたはグリス塗って組み付けた？
チェーンリングボルトやペダル軸も同様にね。たぶんやってるだろうけど。
ダンシング（またはシートポスト抜いて走行）してみて鳴りやむなら、
シートポスト・サドルあたりに原因がある場合もあるよ。
ちなみに俺が大昔に異音で悩んだ時、原因はFDワイヤ末端がCWに干渉だった。
こんなアホな原因を作るのは俺だけか・・・。

199 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/22(月) 01:14:32

>>193
大きめも小さめもなく、ちょうどいいサイズ。

つま先はちょっとスペースがあったほうが具合いいけど、
これは大き目って意味じゃない。

200 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/22(月) 10:00:18

クロスバイクの軽い汚れ落としのために
自動車用のワックスシートを使うのは問題ありますか？

201 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/22(月) 10:11:11

ないんじゃねーの

202 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/22(月) 10:16:02

>>201
使ってみます
ありがとうございました

203 ：201：2006/05/22(月) 10:28:51

>>202
おう、問題あったら教えてくれよな。

204 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/22(月) 11:28:15

>>200
それでリムとかは拭いちゃだめだよ

205 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/22(月) 15:09:46

シボレーってそんなにだめなんですか？

206 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/22(月) 15:14:54

>>205
うん、だめだ

207 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/22(月) 15:16:57

自動車メーカーのブランドが付いてる自転車で買っていいのはプジョーだけだよ

208 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/22(月) 15:45:06

>>207
えっ、フェラーリは？

209 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/22(月) 16:54:03

>>208
>>206

210 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/22(月) 16:54:45

>>208
フェラーリも糞。
むしろ恥ずかしい。

211 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/22(月) 17:03:49

>208
買える金持っているなら買えばええよ。
中身コルナゴだから。

ランボルギーニは糞だから買うなよ。

212 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/22(月) 17:04:56

>200
問題って程じゃないが、拭いただけだとワックスが白く残るよ。
黒とかの塗装だとかえって汚く見える。
すぐに空拭きした方が良いが、おいらは綺麗にふき取ったことがないので、使うのは止めた。

213 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/22(月) 17:06:47

>>211
アレ買うくらいならソロイストカーボン買う。

http://diary.jp.aol.com/jkch9npe/img/thumb_1147696679.jpg
これの市販ってまだかねぇ。

214 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/22(月) 17:39:59

>>207
プジョーはもともと自転車メーカーなわけだが

215 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/22(月) 17:59:15

パンクってどういう原理で起こるのさ？？

216 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/22(月) 18:06:32

>>215
政府や社会への批判や怒りが、はけ口を求めて爆発するから。

217 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/22(月) 18:08:04

>>215
夢が膨らみすぎて爆発する場合もあるな。

218 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/22(月) 18:08:16

アナーキー？

219 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/22(月) 19:02:16

>>215
チューブに穴が開いて

220 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/22(月) 19:21:44

シボレーがだめな理由ってなんなんですか？
同じ値段で良いものと比べて

221 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/22(月) 19:43:37

だめってことはないよ
シボレーさえ買えないやつが僻んでいるだけ

222 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/22(月) 19:54:57

お前しつこすぎ、欲しいならさっさと買えよ

223 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/22(月) 19:59:02

>>220
同様の値段、同種で良いものはありません
だから積極的にはお勧めしません
欲しいなら買えばよろしいかと
１日1km程度の使用ならさほど問題なく使えるでしょう

224 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/22(月) 19:59:17

>>220
つまりね、他社からOEM供給された自転車に
自転車なんか作ったことない会社のロゴを付けてある
なんてもの買いたくないんだよ、俺は。
あなたがそんなのキニシナイってんなら買えば?

225 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/22(月) 20:00:23

>>221
うん、確かにそうだな。俺はﾛｰﾄﾞ5台持っているがｼﾎﾞﾚｰ買う勇気はない。

226 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/22(月) 20:19:46

他人の評価が気になる人が買う自転車ではないことは確か。

227 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/22(月) 20:28:47

広告等にトンデモ理論ばりのコピーが書いてある物にロクな製品は無い。

228 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/22(月) 20:38:52

>>226
ﾊｹﾞﾄﾞｳ。ろくにﾒﾝﾃもせず雨ざらしになっているｼﾎﾞﾚｰ何台見たことか。
友達に見せたところで「ｼﾎﾞﾚｰ？ふうーん」その程度だと思え。

229 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/22(月) 20:41:26

シボレーって読めないヤツも沢山いることだし。

Chevrolet

特に女性にはなんの魅力もありまへん。

230 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/22(月) 20:50:52

ヤーさんがアメ車売ってるなんて余りにも・・・・・苦ｗ
www.yasan-j.com/chevrolet.htm

231 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/22(月) 20:52:14

チェブロレットか？

なんか、チェブロみたいでカッコいいぞ！

232 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/22(月) 21:29:58

ブランドネーム料で値段上乗せしてるからね・・
それでも名前にこだわりたいのなら買いだろう。

俺はそんなん気持ち悪くて買いたくないけど、
買う人がいるんだから、そういう需要がどこかにあるんだろうな。

233 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/22(月) 21:31:30

ﾁｪﾌﾞﾛﾚｯﾄにｹﾃｰｲ
銀座ﾌﾟﾗﾝﾀﾝはﾌﾟﾘﾃﾝﾌﾟｽにｹﾃｰｲ

234 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/22(月) 21:55:50

R３を買ったんですが、タイヤサイズが７００となっています
これはインチにするといくつなんでしょうか？

235 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/22(月) 22:00:27

２７と２６の間。
「規格が違う」って日本語の意味知ってる？

236 ：220：2006/05/22(月) 22:30:50

特にMTBとかする訳じゃないんですけど
通勤、買い物とかロードでの趣味みたいな感じで使う感じなんですけど。
改造もするつもりですけど。

237 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/22(月) 22:32:59

>>236
悪くないよ
買いだよ、買い
もう結論でてるよ

238 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/22(月) 22:36:14

>>236
お前みたいな優柔不断は何買っても後悔する

239 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/22(月) 22:44:10

>>236
君に最適！
萎レーいいよ萎レー

240 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/22(月) 22:50:34

確かアサヒではシェボーって名前で売ってるそうな

241 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/22(月) 23:28:34

ショボレーに改名しますた

242 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/22(月) 23:30:29

(´･ω･`)ｼｪﾎﾞｰ

243 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/22(月) 23:45:16

ｼｮﾎﾞﾚｰﾇｰﾎﾞｰ

244 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/22(月) 23:50:06

よーするに
シボレーの名前が欲しいんだろ。金出して買えばいいじゃないか。

245 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/23(火) 00:25:26

改造ってwﾁｮｯﾊﾟｰにでもするつもりか？それはそれで見てみたいもんだ

246 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/23(火) 00:37:50

>>236の愛車
ttp://www.suzuki.co.jp/CRUZE/

247 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/23(火) 00:53:56

ショボレー　狂うぜ
ショボレー　狂うぜ

248 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/23(火) 00:55:46

改造しがいはあるかもな

249 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/23(火) 01:25:12

改造に使う金も上乗せしてもっといいの買ってシボレーのシールでも貼った方がいんじゃね

250 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/23(火) 02:04:40

CRUZEはいいｿﾞ！ｼﾎﾞﾚｰのｴﾝﾌﾞﾚﾑに中味はｽｽﾞｷ、まさに236のための車だ！

251 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/23(火) 02:07:58

>>249
そういう端から見たら無駄だと思われる改造をするのがロマンなんだよw

252 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/23(火) 02:53:01

あの宇宙船みたいな1BOX見るたびそう思うw

253 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/23(火) 07:15:03

元は創業者（イタリア人?）の名前だっけ?＞Chevrolet
アメリカでもChevroletをシボレーと読める人が少なくて
最初の４文字+yのChevy「シェビー」というあだ名で呼ばれてたそうな

254 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/23(火) 09:12:08

続いてのﾄﾘﾋﾞｱはこちらです

255 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/23(火) 14:17:40

ツール・ド・のと400に出たいのですが、
募集がはじまるのはいつ頃ですか？
知っている方どうぞ御願いします。

256 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/23(火) 15:00:09

能登かわいいよ能登

257 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/23(火) 17:37:06

(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ

258 ：豚速 ◆p8BBQ8fJSo ：2006/05/23(火) 19:35:17

>>255
ググレよ。
http://www.hokkoku.co.jp/tourdenoto/

259 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/23(火) 19:41:18

前から気になってたんですけど、CO2ボンべって使い捨てなんですか？

260 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/23(火) 19:49:17

>>259　当然

261 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/23(火) 19:52:14

>>259
バルブ付きのタンクだったら
電話帳で近所の酸素屋を探して
持ち込めば再充填してくれる。

CO2インフレーターに使うタンクは
バルブ付いてないけどね。

262 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/24(水) 01:08:06

自転車のフレームを擦れ傷などから保護する
シート？シール？みたいなものがあるようなのですが、
上手く検索に引っかかりません。
オススメがありましたら教えていただけますでしょうか？

263 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/24(水) 01:16:55

つカッティングシート

264 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/24(水) 02:46:43

>>262
http://www.e-seed.co.jp/p/050131719/

265 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/24(水) 04:47:21

10年以上前のMTBにのってます。
現在カンチブレーキなんですが、そのままでＶ-ブレーキに変更出来ますか？
どれを買ってもつけることが出来るのでしょうか？

266 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/24(水) 05:36:21

>>265
出来るよ。Vブレーキ本体とVブレーキ用レバーを買えばOK。

267 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/24(水) 14:57:44

古いフレームだとVブレーキの力に負けて歪みそうだから
ブースターも付けた方が良さそう

268 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/24(水) 15:51:57

だね。
しかし、しかしだ、自信を持ってオススメ出来るシマノのブースターが無くなり、
俺は悲しい。悲し過ぎて今夜はヤケ酒しちゃいそうだ。

269 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/24(水) 19:53:01

都内でパーツを購入するならどこが安いですか？泥除けとか欲しいです。

270 ：265：2006/05/24(水) 20:24:53

>>266
>>267
>>268
ありがとうございます。
レバーも変えないとだめなんですね。
私の古いデオーレDXってやつで、ブレーキとシフトと一体になってるんです。
説明書にはラピッドファイアって書いてあります。
この場合、シフトも変えなきゃダメっぽいので、
とりあえずカンチのまま頑張ります。
雨の日は恐いけど・・・。

271 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/24(水) 20:34:57

YAMHA って自転車メーカー（もしくは商品名）あるの？
ヤマハって自転車作ってたっけ？

272 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/24(水) 20:37:45

電チャリ造ってなかったか？

273 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/24(水) 20:37:47

ロード用のスレッドステムでコラム経が25.4のものって無いんですかね？
ポジションを低くしたいのにMTB用だとアップライズなものばかりなので。
コンバーター付けてアヘッドステム付けるしかないですか？

274 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/24(水) 21:12:40

カーボンコラムのフォークにステム取り付ける時の締付けトルクってどのくらいでしょう？

275 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/24(水) 21:16:42

フォークによるんじゃね

276 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/24(水) 21:46:56

>>272
ですね。
ttp://www.yamaha-motor.jp/pas/index.html
>>271
おｋ？

277 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/24(水) 21:58:07

ショップで組んだMTB完成車を買ったのですが、クランクとBB（シマノのカートリッジ式・四角棒）
の間に隙間があいていて、BBの軸が見えています。これって正常ですか？

この隙間から泥が入っても問題ないんでしょうか？だからカートリッジ式というのかしら。
http://kasamatusan.sakura.ne.jp/cgi-bin2/src/ichi36873.jpg

278 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/24(水) 22:03:02

>277
カサマツは直リンすると外道赤ちゃんしか見えないよ（ｗ

279 ：277：2006/05/24(水) 22:07:01

http://rounge.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/1mb/src/up2224.jpg
すみません。ここも無理ですか？

280 ：277：2006/05/24(水) 22:08:45

見れました。宜しくお願いします。m( _ _ )m

281 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/24(水) 22:09:32

チェーンラインが出てて、緩まなければおｋ

282 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/24(水) 22:15:07

連休明けの通勤で何度となく途上で雨中走行。

チェーンは必死に脂を差していたんですが、
後輪を上げてペダルを逆回しするとそれにつられて逆回転するようになってきちゃいました。
後輪を接地させて逆回しさせると、軽く「カコンカコン」と鳴る感じです。

これ、どう調整すればいいんですか？

283 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/24(水) 23:43:27

ラピッドファイア方式の６速シフトって存在しませんか？

284 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/25(木) 00:05:30

>>282
フリー部分がおかしくなったかと。
・分解調整できるもの
・できなくもないけど、基本的にはおかしくなったら交換するもの
・交換部品があるかどうかあやしいもの
があるから、とりあえず自転車屋に相談。

285 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/25(木) 00:14:50

>>270
いまさらだけど、フレームにカンチ用のアウター受けしかない場合は
タイラップとかJAGあたりの便利アイテムを使ってフルアウター化しないといけない。特にリア。

286 ：282：2006/05/25(木) 00:15:50

>>284
TKS!
フリー本体だと自分じゃ手に負えないのですなおに行くことにします。
自転車屋さんに聞いてみようかと思ったんですが、水曜定休日でした。

問題は明日、自転車屋さんの開いている時間に帰ることができるかどうかですｗ。

287 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/25(木) 00:17:33

>>283
しないんじゃね？
サムシフターだったころにすでに7速だったし。
7速のラピッドファイアならもってるよ。
もしかしたら、現行のターニーでラピッドファイアに似たようなのがあるかもね。

288 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/25(木) 02:20:06

>>277
正常だよ。

289 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/25(木) 07:17:12

>>270
私の古いMTBではカンチのついてたブレーキ台座のピンが短くてVを取り付けられなかったです。
もしかしたらあのピンだけ長い物に交換すれば良かったのかも知れません。

XT前後Vブレーキ一式揃えて意気込んでたんですけどね(^^;

290 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/25(木) 10:18:17

すいません、クロスかロード買うか迷ってるんですが、どこのスレで聞くのがよいんでしょうか??
ざっと見たんですが、そういう類のスレ見当たらなかったので…

291 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/25(木) 10:20:08

自転車購入スレでいいんじゃないかな。
でも、そんなの自分で決めるしかないような気もするけど。

292 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/25(木) 10:28:32

すいません、購入相談スレってのがありましたね。
そっちで聞いてみます。。。

293 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/25(木) 13:27:27

51Tのチェーンリングの歯の部分を削り取って48Tの外側につけ、チェーンリングガードとして使おうと思ってるのですが、
大きさが足りないかな？なんか経験ある人意見聞かせてください。

294 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/25(木) 13:30:45

>>293
充分にガードするには小さいかもしれないね。
まぁ大丈夫だとは思うけど。

固定方法はどうすんの？長いチェーンリングボルト+スペーサー？

295 ：293：2006/05/25(木) 13:59:16

もともとギアが二枚付いてたクランクなので、アウターギアをガードにして
インナーギアを歯数UPしようと思ったんです。

296 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/25(木) 14:35:06

あぁ、実用枚数減らしちゃうのね。
それなら取り付けに関しては問題無いね。

297 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/25(木) 17:38:31

前スレの最後あたりで、ショップに任せた方が良いメンテナンスについて質問した者です。
大変参考になりました。
ありがとうございました！

298 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/25(木) 17:42:13

>>276
いや、ヤマハの電動アシストじゃなくて、MTBでYAMHAなんだが・・・・
たぶんルックだな、中国製の・・・・・

299 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/25(木) 17:54:16

今25cのタイヤをはいているのですが
23のやつを履くことも出来るんですか？

300 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/25(木) 17:56:13

>299
http://www.geocities.jp/bikemaking/compatibility/rim-tire/rim-tire.html

301 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/25(木) 18:07:03

>>298
2～30年前のモトバイクのこと？
最近ヤフオクで復刻版くさいのを見かけるがヤマハは関与してないと思われ。

302 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/25(木) 18:54:08

つか普通にパチモンだろ

303 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/26(金) 01:07:53

ママチャリのことで質問なのですが、先日車に当てられてしまい
スポークが折れてしまいました。しょうがなく弟の使っている
自転車の方を使おうと思いハンドルを調整していたところ、
ハンドルがおかしくなっていたらしく、ボルトが締まらなくなってしまいました

上記の二つを買い換えようと思うのですが、それぞれ何円程度でしょうか？
それほど高価な物でなくてもいいのですが、
最低限の強度はあるものが欲しいです

304 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/26(金) 01:14:09

>>303
マジレスだが・・・。
スポークは一本の値段は大して高くないが（百円しない）
単品で一本売りってしてくれるんだろか？これは自転車屋それぞれでどうしてるかしらん。
ただ、このスポークを組んで、振れ取りという作業の工賃が高い。千円くらいはとる。

ハンドルがおかしい？というのがいまいち不明瞭だけど、
ハンドルがおかしいのか、ステムがおかしいのか・・・。
どちらにしても、ステムの交換になるわけだが、これもたいした値段ではない。1500円ほど。
ただ、ブレーキレバーとかグリップの入れ換え工賃がかかるかもな。

305 ：303：2006/05/26(金) 01:30:11

>>304
すいません。スポークとフロントフォーク間違えてました・・・・
ショップの方ではだいたい8000円と言われましたが、
やはり安くてもコレくらいかかるものなのでしょうか？

ハンドルがおかしいと言うのは、ステムからヘッドチューブ？
辺りにかけての部分が壊れてしまっているような感じです
ハンドルはなんとも無いのですが、ママチャリの場合
ステムを交換してもハンドルはそのまま使えるのでしょうか？

306 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/26(金) 01:39:26

>>305
>スポークとフロントフォーク間違えてました・・・・
新しいママチャリ買った方がイイよ。
中古なら程度の良い変速機付きが１万も出せば買える。
>ステムを交換してもハンドルはそのまま使えるのでしょうか？
使える。

307 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/26(金) 01:41:29

>>305
8000円。まぁそんなもん。
工賃込みなら安いかもよ。

308 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/26(金) 01:47:43

＞８０００円
工賃込みの値段でしょ。
ロード用のフォークでもVIVAなら４０００円チョイで買えるんだし。

309 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/26(金) 01:50:53

VIVAねぇｗｗｗアサヒ情報？

310 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/26(金) 02:10:02

>>309
そうだけど何か？
アサヒが不満ならこっち↓でもいいけど・・・・
http://www.cycle-yoshida.com/sanesu/viva/fork/fork_page.htm

311 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/26(金) 02:12:49

ま、よくわかっとらん

312 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/26(金) 02:13:14

>>306 >>307
即レスありがとうございました。では明日にでもステム買いに行きます

ママチャリはロード以上に使っていて、ロードと同じくらい大事にしたいので
中古は遠慮しておきます。（今使ってるのが2万でまだ1年程度なので）

313 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/26(金) 02:19:00

>>311
何言いたいんだ。
VIVAのロードフォークよりママチャリのフォークの方が高いとでも言いたいんか？
トンチンカンなシッタカしたって恥ずかしいだけだぞ。

314 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/26(金) 02:22:46

ほら、一生の恥っていうだろ
そのほうが徳だよな感情的に

315 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/26(金) 02:24:07

>>314
ハイハイ、役に立たないRESはいらないよ、坊や

316 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/26(金) 02:29:12

>>315
かなり前に、過去ログ見れるわけねぇって叫んでて
だれも見方をおしえないでいたら、結局あやまりだと気がついてトーンダウンしてったのが
馬鹿親切スレにいたが

( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯってところでいいですか

317 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/26(金) 02:29:15

恥ずかしいよたぶん。一生。

318 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/26(金) 02:31:33

>>316
馬鹿親切スレじゃなくて
どっかの初心者スレだった希ガス。

319 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/26(金) 02:32:38

おいおい小金沢先生もおどろくぜッ！！

320 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/26(金) 02:35:39

すみません。自分の自転車の車輪？がすごい回転抵抗ありすぎて
平坦な道でもこぎ続けないとすぐに止まってしまうのですが
これはどうすればいいのでしょうか？
5-56を注しまくったらいい感じなのですが
何度もやらないといけないのでめんどくさいです。

321 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/26(金) 02:37:34

>320
556注しまくったらトドメ刺すことになるよ・・・ってやった後か、御愁傷様。
下手するとハブが虫食いだらけになってるね（ｗ

322 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/26(金) 02:39:49

5-56っていうのは虫を誘引するんですか？
というか、どうすればいいのか聞いているんですが・・・。

323 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/26(金) 02:40:58

なにその罰ゲームw

324 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/26(金) 02:53:11

沖縄へ持っていこう、556

325 ：320：2006/05/26(金) 02:54:40

それで、どうすればいいんでしょうか・・・。

326 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/26(金) 02:59:57

問題外
過去スレ嫁

327 ：320：2006/05/26(金) 03:03:02

>>326
過去スレ嫁というのは一体どういうことでしょうか？
結婚？

あんた馬鹿？

328 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/26(金) 03:06:16

>>317-319
忙しかっただろｗ

329 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/26(金) 03:08:37

>>328
316 ：ツール・ド・名無しさん［］投稿日：2006/05/26(金) 02:29:12

317 ：ツール・ド・名無しさん［sage］投稿日：2006/05/26(金) 02:29:15

330 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/26(金) 03:13:26

>>328
妄想乙。

331 ：318：2006/05/26(金) 03:13:52

>>328
なんか見えないIDが見えるようですね。
ちなみに自分は304でもレスしましたが、これとつなげるべきでは？

332 ：320：2006/05/26(金) 03:15:45

あの、それでどうすればいいんでしょうか？
5-56はいけなかったんでしょうか。

333 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/26(金) 03:18:52

>>325
取り敢えずスプレーグリスをタップリと入れてやりなさい。
ベアリングに556の様なサラサラ系は厳禁。
初心者スレでしかエラソーに出来ない馬鹿共は無視するがよろしかろー。

334 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/26(金) 03:19:47

>>332
ベアリングが使われている部分は、基本的に注油してはいけません。
内部のグリスがオイルで流れてしまうからです。
なので、車輪の回転部分であるハブは
分解してグリスを入れるというのが正しいですが、
なんだかもうそのハブはご臨終っぽいので、
自分でできないようなら、自転車屋さんにみせてください。

335 ：320：2006/05/26(金) 03:22:53

>>333-334
助かりました。
スプレーグリスというのを持っていないので買ってきます。
それでダメなら、素直に自転車屋さんに持っていくことにします。
ありがとうございました。

336 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/26(金) 03:33:07

>>335
スプレーグリスは溶剤で薄められているから注した後溶剤が飛んで残ったグリスその物は
思ったより少ない、これでもか！と言う位入れてやりなさい。

337 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/26(金) 04:18:09

もう壊れてるよ。買い直し。

338 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/26(金) 04:50:18

>>333
>初心者スレでしかエラソーに出来ない馬鹿共は無視するがよろしかろー。
全く、コノ手のたちの悪いのは何処の板にもいるな。
親の顔が見たいものだ。

339 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/26(金) 05:01:11

つこの親にしてこの子有り

340 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/26(金) 13:19:57

つこの子にしてこの親有り

341 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/26(金) 19:02:26

ブルホーンバーのバーエンドに付けるブレーキレバーでVブレーキを引いたらSTIと同じ様にかっくんブレーキになる？
トラベルエージェントを付けるかカンチじゃないとダメなのかな

342 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/26(金) 19:06:19

>>341
Ｖブレーキ対応レバーを使え
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/diacompe/287v.html

343 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/26(金) 20:50:55

>>342
>ブルホーンバーのバーエンドに付けるブレーキレバーで

こうかいてあるんだが。目見えない？
あんたのはフーデッドレバー。

344 ：341：2006/05/26(金) 20:52:23

>>342
ブルホーンを使うならばエアロブレーキレバーを使いたいなと考えてるんだけどVはダメか・・・。
テクトロのminiVかカンチにしてみるか。
ともかくthx

345 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/26(金) 21:20:25

ブリジストンって評判よくないのかな・・・・

でもそんなに悪い自転車作ってないよね？

国内メーカーだと、少なくともマルキンやヨコタよりは
ブリジストンの方がいいよね？

丸石ってさ、再建してからやっすい部品使って作るように
なったし、国内メーカーの順位をつけるとしたら
パナソ＞ミヤタ＞ブリジ＞＞マル＞＞ヨコタとかその辺
ぐらいな感じだよね？

346 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/26(金) 21:22:01

別にブリヂストンの評価ってわるかないが。
というか、何をくらべてんの？
アンカーとかの完全スポーツ志向の競技自転車なのか
ママチャリなのかわからん。

347 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/26(金) 21:23:17

>>345
ブリジストンが一番だろ
宮田は現在は松下傘下だ

348 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/26(金) 21:23:29

>>346
MTBだよ、パナソは撤退したみたいだね・・・・

ブリジとジャイアントだとどうなのかな？
性能的に大差ないのかね？

349 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/26(金) 21:26:02

>>347
( ﾟ∀ﾟ)　マジかよ！　じゃあ俺、ブリジの中古、オークションで落すことに決めるよ！

350 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/26(金) 21:27:32

>>349
ブリジストンのMTBは人気ないよ

351 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/26(金) 21:28:09

>>350
('A`)マジかよ・・・

352 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/26(金) 21:32:28

>>351
どんなMTBをオクで落とすつもりか知らんが
価値もわからないのに無闇に突っ込むと無駄遣いするだけだぞ

353 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/26(金) 21:32:38

>>348
MTBってことはメリダってことか。
なんの性能を比べてるのかいまいちわからんのだけど・・・。フレーム？

ギアントはコスパのいい自転車たくさん出してるよね。
ま、見えないところでうまく安い部品使ってるんだけど。
高価格帯のグレードをなくして、ひとつ下のグレードをあげてみたりしてる。

パナソニックはPOSが特徴的だし、MTBフレームもあるよ。
チタンフレームもあるし。

354 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/26(金) 21:34:14

>>350
とりあえず評価してやるから狙ってるのをさらしてみろよ

355 ：345：2006/05/26(金) 21:39:58

俺は決めたよ！オークションで落すことにね！
みんなレスありがとうな！

ブリジストン、万歳！　そう叫べる日が来ればいいなあ　　ﾉｼ

356 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/26(金) 21:41:53

完成車を落とすってのは、よっぽどうまくやらないといけないように思うが。
むこうもよくわかんないで出品してたりするし、ルック車をMTBって信じて出品してる人もいるし。
型番とか聞いても、まともに答えてくんないんだよね。
代理出品ですとかぬかすのもいるし。

357 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/26(金) 21:54:23

都内で、アメリカンな感じのお洒落な自転車が品数豊富にあるお店ってありますか？
ハンズとか行けばありますかね？

358 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/26(金) 21:56:17

>>353
BSのMTBってさ、アンカーブランドじゃないの？

359 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/26(金) 22:00:01

>>357
http://www.corazon.ne.jp/grip/index.htm

360 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/26(金) 23:37:10

>>357
あんたのアメリカンがよくわからないからなぁ。
ビーチクルーザーってことかね・・・。

361 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/26(金) 23:43:00

自転車屋って儲かるの？

362 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/27(土) 09:45:41

今700x35cのタイヤを使っているのですが，
これを700x28cのタイヤにすると走りはどれぐらい快適になるのでしょうか？

363 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/27(土) 14:16:21

>>362
・街乗り→衝撃が増えて不快になる
・CR→気持ち程度、快適になるが、実際には変わりなし。

364 ：362：2006/05/27(土) 14:57:05

ありがとうございます。
このままで行こうと思います。

365 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/27(土) 15:12:29

>>363

ちょｗｗｗ　街乗り→不快になる　　だけかよｗｗｗ

366 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/27(土) 15:50:45

サドルが高すぎる場合、攣り易くなるのはふくらはぎとふとももどちらでしょうか？

367 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/27(土) 15:58:14

ひらめだよ

368 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/27(土) 16:00:12

ﾅﾆｺﾗ

369 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/27(土) 16:03:31

最近ですが、重めのギアでペダル踏むとカチッ　カチッとクランク（場所がわからない）から音がします。
なにか緩んでいるのでしょうか？

370 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/27(土) 16:08:03

>>369
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1145449513/

371 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/27(土) 16:11:48

>>370
ありがとでしゅぅ

372 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/27(土) 16:13:45

>>369
緩んでいるだけの場合もあるが、破損や部品精度の悪さから来る場合もあるね。
とりあえず、ペダル、チェーンリング、クランク、BBを取り外し、
清掃してネジ山にグリス塗って適正トルクで締めてみ？
それで駄目ならパーツ交換。

373 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/27(土) 16:35:48

>>372
参考になりました。
でも工具がないので　明日晴れたら自転車屋さんに行ってまいりまふぅ。。

374 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/27(土) 16:38:05

ロードレーサーのチェーンを買ってから５年、一度も掃除せずにオイルを
定期的にさす程度で使用していますが・・・。
やはりケミカル類を使い掃除するべきですか？　真っ黒です。なんとなく
しなくていいかな？ぐらいに思っていたので。

375 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/27(土) 16:39:30

↑ロードレーサーを買ってから５年、チェーンを、買ってから・・・
の間違いです。

376 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/27(土) 16:48:22

>374
ぼろきれでごしごし拭くだけでいいよ。

チェーンを洗うのは機能的にはなんの役にもたたない。
チェーンなんて交換したってたいした値段じゃない。

377 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/27(土) 17:02:26

>>374
5年で何km走ったの？
5000km程度走ったなら、そろそろ交換時期じゃない？
伸び率1%越えたら交換したほうがいいよ。
そのまま使い続けると、ギア板の摩耗が進み、いざチェーン交換した時に、
新品チェーンとの相性が悪くなり、ギア板も交換しなくちゃならなくなるよ。
早めにチェーン交換すれば、チェーン2～3本分位はギア板交換無しで使えるよ。

378 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/27(土) 17:09:46

どんなマウンテンバイクでもグリップの変速ギア別のに換えられますか？

379 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/27(土) 17:14:58

>>378
どんなって言葉が気になるなぁ
世の中に例外は付き物だから。
でも、変えるだけなら可能だよなぁ。機能するかどうかは別としてね。
で、シングルギアのMTBとかなの？

380 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/27(土) 17:22:37

>>378
シフターの事？
ディレイラーとの互換性に注意すれば大丈夫だよ。
SRAMのディレイラーが付いている車の場合、
SRAMのシフターを買うか、ディレイラーとシフターをシマノ製に交換すればOK。

381 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/27(土) 17:32:08

>>377
5000kmで交換時期が来るんですね。知りませんでした。
チェーンの劣化がほかの部位にも影響を及ぼすのも知りませんでした。
早速見てみます。

382 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/27(土) 17:47:47

すみません、ＧＩＯＳのＣＥＬＥにのっているんですが、
ＢＢの調子が悪く交換しようと思います。
クランクセットはＦＣ－Ｍ３４１、ＢＢはＣＣ－９１０ＨＢＬ（ＮＥＣＯ）っていうものがついているんですが、買い換えるもののＢＢ軸長がわからず困っています。
品番はＵＮ－２６というものを買おうと思ます。軸長：１１０ｍｍ？113ｍｍ？123ｍｍ？
どうしていいか分からずここにきてしまいました。
アドバイスおねがいできませんか？

383 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/27(土) 17:55:31

>>382
チェーンライン47.5mmの場合軸長110mm、50mmの場合軸長113mm。

384 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/27(土) 18:02:02

>>383
ありがとうございます。
ちなみにいまついているＢＢをはずして軸長を測ってみると１１８弱なんですが、
チェーンライン５０ｍｍのようなので１１３ｍｍでいいんでしょうか？
はじめからみなシマノ製だったらわかりやすいのに。

385 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/27(土) 18:18:05

遊びにいくのに往復４０Kｍほど自転車で考えているのですが、
ttp://www.rakuten.co.jp/yokamon/476293/979764/
はどうでしょうか。
舗装道のみで山はいかないのですが。
ロードかクロスかよくわからん自転車なのですが。

386 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/27(土) 18:19:17

充分だな

387 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/27(土) 18:26:09

ＭＴＢに、車に貼る「盗難防止付」等、
ステッカーとか貼るのって、カッコ悪いバカですか？
調子に乗って色んなステッカー、貼っちゃったんだけど！？

388 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/27(土) 18:26:24

>>385
40キロなら３段変速のママチャリでも行けるよ

389 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/27(土) 18:28:59

>386,388
レスサンクス
そうですか。出来るだけ楽していきたいなと思っていたので。
今持っているのが変則なしの折りたたみ自転車でパンクもしててボロボロなので。
これを直しても仕方ないなと。

390 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/27(土) 18:33:53

>>389
買うんだったら近所の自転車屋さんで買うんだよ
変速機の調整とか整備が出来ないなら通販は
おすすめしないよ

391 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/27(土) 18:39:20

君すごくカッコいいね(・∀・)!!
学校とかでも人気者なんだろうね(・∀・)!!

392 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/27(土) 19:03:00

最近ロードバイクのクランクを105のホローテックⅡへ変えたんだけど
２００ｋｍほど走ったあたりから漕ぐたびにBBの付近でキュッキュッと音が
するようになりました。クランクの根元に注油すればいいんでしょうか？

393 ：豚速 ◆p8BBQ8fJSo ：2006/05/27(土) 19:08:22

>>392
異音は非常に難しく、BB付近から聞こえてるように感じても、
実際はサドルが付近で音が出ていることなどがあります。
だから原因はわからないけど、
クランクの根元に注油は絶対ダメ。
緩みが発生して異音がでることが多いので、
各部増し締めを推奨。

一番いいのはクランク買った店に相談。

394 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/27(土) 19:12:17

>>393
回答どうもです。
ローラー台に固定して手回しでクランク回して確認したんで
BBから音が鳴ってるのは間違いないです。やはり一回バラして
見るしかなさそうですね。

395 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/27(土) 19:25:43

>>392
大量の注油は避けたほうがいいよ。
ベアリングとクランクの接触する面にグリスを薄く塗れば多分OK。

396 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/27(土) 19:33:30

>>384
たぶん383はテクニカルノートのデータだと思うけど、
実測118mmなんだったら、それに合わせたほうがいいよ。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/tange/nl7922.html
なら118mmがあるからコレにすれば？
5mm短いと不具合が出る可能性があるね。

397 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/27(土) 21:03:39

>374
推奨交換距離でチェーン交換するのが一番良い。
だが、距離内でもチェーンに砂ぼこりがつくと
ヤスリ効果でチェーンリングやスプロケが摩耗、
寿命が短くなったり変速時にチェーンの入りが悪くなる。

油を差す前にボロ切れでチェーンリングやスプロケや
チェーンを拭いておくとと良いでしょう。

398 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/27(土) 21:51:59

＞チェーンを洗うのは機能的にはなんの役にもたたない。

↑
こいつ馬鹿？
それをそのまま実行してるトライアスロンのアスリートってたくさん見てきたが。

399 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/27(土) 22:36:21

>>384
元付いていたのと同じサイズにするのが一番。
下手に変えると泣き見るよ。

400 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/27(土) 22:48:26

400ｽﾞｻ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

401 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/27(土) 23:03:16

>>398
レスアンカーぐらい覚えろや、このマヌケ。

402 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/27(土) 23:17:18

>>401
覚えてるがｗｗｗ
もしかして馬鹿その人？

403 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/27(土) 23:24:39

マウンテンバイクなんだけど
フロントフォークにブレーキを付けるネジ穴があるけど
ディスクに変えたいのですがそのネジ穴ってそのままにすすのが普通ですか？
ディスク用にフォークってあるんですか？

404 ：豚速 ◆p8BBQ8fJSo ：2006/05/27(土) 23:29:49

>>403
ネジ穴っていうか突起（カンチ台座）だよね？
ディスク専用でカンチ台座の無いものフォークも存在するけど、
カンチ台座そのままでディスクに変えてもへんでは無い。

泥などが入るのを防ぐために、カンチ台座のネジ穴に
ゴム栓みたいなの突っ込んだりすることもある。

405 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/27(土) 23:33:50

ホースガイドを自作してカンチ台座に付けろ。
右側は・・・そうだなCCDのマウントを付けようか。

406 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/27(土) 23:33:56

>>403
カンチ台座のないディスク専用フォークもある。
カンチ台座をはずせるフォークもある。
カンチ台座が溶接されてるフォークもある
カンチ台座にかぶせるカバーみたいのもある。

407 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/28(日) 00:26:32

比較的安価なチェーンやボルトが、錆びやすい素材で作られているのはナゼですか？

408 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/28(日) 00:28:23

錆びにくい加工や素材は金がかかるから。
以上。

409 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/28(日) 00:35:22

金が掛かるって言っても、たかが知れてると思うのだが・・

410 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/28(日) 00:37:02

ボルトはチタンとかあるよ。交換しろ。
グリスとか塗らないとかじりつくけど

411 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/28(日) 00:38:26

錆びないかどうかは目的ではないからじゃない？

412 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/28(日) 00:40:20

ボルトに限らず、フレーム、パーツにいたるまでチタンはある。
実際は、ボルトをチタンにしてみたところで、ただの自己満足。

413 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/28(日) 00:40:46

>>409
量産品のコスト１円はデカい

414 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/28(日) 00:42:03

わざわざボルトをチタンにするくらいなら
鉄のボルトを買い換えるよ。10倍は値段のひらきがあるんだから。
大して意味ないしさ。

415 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/28(日) 00:44:58

ホームセンターでさえ鉄のボルト10円で、チタンボルトは380円だ。

416 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/28(日) 00:48:38

雨天走行後でも錆びなかったら、時間のあるときにメンテできて
どんなに助かるだろうと思ってるヤツって多くない？
自由時間を金で買えるなら安いもんだ。

417 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/28(日) 01:08:21

自由時間を金で買うような人は、そもそも自転車に乗ってないよ。

418 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/28(日) 01:19:51

>>416
オールチタンなら納得だが、どうせそうじゃないだろ。
プーリーの中が錆びたりして同じ。買い換える。

419 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/28(日) 01:21:28

>>402
第3者だがあんたが間違ってるよ。
なにか指摘するならレスアンカー使った方が良いと思う。

420 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/28(日) 01:23:13

>>407
チェーンに関しては、錆びにくい材質は耐久性や製品の安定性が不安。

421 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/28(日) 01:25:30

>>415
ウチの近所のホムセンではビスやボルト類は袋売りが普通で、1本10円のボルトなんか売ってない。
チタンのボルトも売ってない。

そんなマニアックな売り方してるのはドコのなんていうホムセンですか？

422 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/28(日) 01:41:40

>>421
ビバホームだが。普通に1本売りしてるし、チタンの六角穴ボルトも売ってる。
トレイに入れて持ってく。
ピッチの細いのまで売ってればマニアックだが、どこがマニアックなんだ？

423 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/28(日) 01:45:48

>>419
第3者なら指摘するの間違ってるよ。
スルーしたほうが良いと思う。

424 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/28(日) 01:55:33

チタンつかってても、自己満足って言ってれば潔いのに

425 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/28(日) 02:15:46

>>422
チタンボルトって普通500円から1000円ぐらいするはずだが…
鉄のボルトだって1本10円ってどんなサイズだよ？M4×20か？ｗ

426 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/28(日) 02:16:57

>>422
どこのビバホーム？

427 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/28(日) 02:31:02

>>425
鉄はM6X20だよ。チタンはM5かM6の20がそんなもんだった。
どっちにしてもテーパーがかかってないから、狭い所には使えない。
あんたが1000円っていってるのは、バイクとかのブランド物じゃないの？
そういうのはステンレスのボルトも高い。
一部自転車店でもカーボンボルトとかチタンボルトあるけど。

428 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/28(日) 02:34:10

チタンボルトが1000円なら
さらに自己満足度がアップだな。4箇所で4000円か。
XTのVブレーキが一組買える。

429 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/28(日) 02:36:20

>>427
テーパー？？？

430 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/28(日) 03:11:46

頭の事か？>テーパー

431 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/28(日) 03:12:35

>>429
↓コレの事じゃね？（頭にテーパーかかってる）
page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f44018291
コレだとどうして狭い所で使えるのかオレには分からんけど・・・・

432 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/28(日) 03:32:47

セットキャップボルトだと頭がでかくて、ステムのコラム締め付け部分とかに
使えないことがあるからだろ
ボルトの頭が埋没する部分とか
それに1000円超えるものでも、単に旋盤かけただけのテーパーボルトだったりして
そういうのはゲンナリだよな
だったらすなおに転造の奴買うよ
タキザワも400円しないじゃんチタンボルト

433 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/28(日) 04:12:01

>>432
頭が小さいだけじゃ駄目なの？
テーパーかけるのは形が良いから？それとも別の理由があるの？

434 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/28(日) 04:27:17

>>398
うまく言えないが
トライアスリートって自転車に無頓着な人多いみたいよ
自転車乗りはなんて言うか、自転車に愛？を持って接するが
あちらは道具と割り切っている感じ
「へぇ～注油しないといけないんだ？」みたいな

435 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/28(日) 06:54:52

空気漏れがあるのでチューブを取り出して水につけてみたり、耳を澄ましても漏れ箇所が特定できません。
空気入れをつけたままでメータを見ているととても遅いスピードで減って行くのでものすごく小さい穴がどこかにある？
のだと思うのですが水で泡がでないとするとどうやって場所は特定したらいいんでしょうか。
それとも根性出して長時間浸けろというのが回答なのでしょうか？
ちなみに適性圧の上限まで入れて実験しています。
よろしくお願いします。

436 ：↑：2006/05/28(日) 09:14:45

オマエさー、そこら中に同じ事書き散らかすんじゃねーよ。

437 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/28(日) 17:28:39

すいません、通販でシートクランプを購入しようと思っているのですが、
シートクランプのサイズって「嵌め込むシートチューブの外径」なんでしょうか?
それとも「嵌め込むシートチューブの内径＝シートチューブに挿入するシートポストの外径」なんでしょうか?

438 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/28(日) 17:30:53

嵌め込むシートチューブの内径＝シートチューブに挿入するシートポストの外径

439 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/28(日) 17:33:01

前者じゃねーの？

440 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/28(日) 17:37:30

>>439
あんたが正解！

441 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/28(日) 17:37:31

前者っぽいね

442 ：437：2006/05/28(日) 17:48:00

みなさん、コメントありがとうございます。
具体的なことを申し上げますと、使用している自転車はルイガノMV1という小径車でして、
カタログによるとシートポストは27.2mm、シートチューブの外径は実測で33mm弱、
そして、このたび購入を検討しているのはこちらのシートクランプです。
http://item.rakuten.co.jp/ride-on/06akip046/
「サイズ31.8」としか書かれていないのですが、MV1に装着可能なのでしょうか?

443 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/28(日) 18:45:04

シボレーのWさす買うとしたら何色がいいかな？

444 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/28(日) 19:00:37

玉蟲色がいいな

445 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/28(日) 19:11:29

>>443
どんなのか見てみたら、Wサスで１７ｋｇとは、なかなか頑張ってるな
http://www.bidders.co.jp/dap/sv/nor1?id=31655923&p=y#body
でも、これに2マソ出すなら、もう2マソ追加してGIANTのWARPの
方が楽しめないだろうか？
http://www.rakuten.co.jp/tube/508307/508316/845330/#661459

446 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/28(日) 19:24:52

>>445
貧乏で2万が限界なんっすよ。

447 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/28(日) 20:43:45

スポークが5本でプラッチックのは何ていう部品なのですか。

448 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/28(日) 20:45:41

ロードにのって安全運転したらだめですか

449 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/28(日) 20:47:13

>>448
何に乗っても安全運転！

450 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/28(日) 20:51:42

http://www.prodejkol.cz/
ここの自転車はどうだろう？

451 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/28(日) 20:55:28

普段はほとんど何も運動してないんですが、
週末に自転車乗っています。
いつも５０キロ位の距離乗っていたんですが、
最近８０キロ位に距離を伸ばしたところ、
走り終わった後に二度連続でひどい頭痛になりました。
５０キロの時にはそのようなことは何もありませんでした。
これを防ぐ手立てはありますでしょうか？
おそらく何かしらの栄養素が不足しているのでは、
と予想はできるんですが。
何を体に補給すれば良いか教えて頂けますでしょうか。
お願い致します。

452 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/28(日) 20:57:59

>>451
水分摂ってる？
糖分摂ってる？
あまり短期集中トレーニングは良くないよ。

453 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/28(日) 21:04:07

>>447
プラスチックホイールかな…

454 ：451：2006/05/28(日) 21:13:28

≫452
早速ありがとうございます。
水分は、走ってる最中は500mlのペットボトル
４本飲み干します。
糖分はあまり摂ってなかったです。
原因はそれですかね・・

455 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/28(日) 21:16:44

>>454
軽い、なにかしらの症状が起きてるんでしょう。
それを乗り切れば次のステップへと行けますね。
よく耳にするんですが、１５分起きにこまめに水分補給をされると良いでしょう

456 ：451：2006/05/28(日) 21:23:17

≫455
水分補給はかなり気を使ってるつもりではいました。
次は糖分もそこそこ摂るように心がけてみます。
「何かしら」がわかる為には経験が足りないみたいですｗ
ありがとうございました。

457 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/28(日) 21:23:49

こちらでいいのか分かりませんが質問です
キャットアイのCCVL110を購入しようと思っています
初めてサイクルメーターを買うのですがメーカーHPをみると
センサーやブラケットなどは別売りのようなのですが別売りなのでしょうか？
初歩的な質問なのですがお願いします

458 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/28(日) 21:30:39

付属してるよ。
別売りのセンサーキットを買うのは、複数の自転車で
同じサイコン使いまわすときとか。

459 ：457：2006/05/28(日) 21:32:25

>>458
そうですかぁ
即レスありがとうございます

460 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/28(日) 21:50:55

前５０×３４後１２×２７で１０速１０５ショートRD使うとすると
トータルキャパシティが２足りない様です。
Ｂテンションボルトという物の調整次第でなんとかなるものでしょうか？

461 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/28(日) 22:19:05

>>457
オレの友達は花粉症でこの時期はヒノキの花粉せいで
ロングライドやると耳の奥と頭が痛くなるって言ってた。

462 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/28(日) 22:25:33

真面目な話なんですが、深い前傾姿勢をとると
剥いてる包皮が戻っちゃうんですが戻らない良い方法ありませんか？
仮性なのが悪いのは重々承知してるんですが・・・orz

463 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/28(日) 22:36:57

毛を巻き込んで痛いってこと？
毛をゴムでまとめちゃえば？

464 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/28(日) 22:50:57

>>460
アウター×ロー（&ロー側2枚目）を絶対に使わなければ大丈夫。
間違って入れちゃうと、ぶっ壊れるから注意ね。
Bテンションってのは、キャパシティ云々とは関係無いよ。
B軸（RD取り付けボルトの部分）に入っているバネを調整して、
ガイドプーリーとスプロケの位置関係を正しくするための物。

465 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/28(日) 22:53:19

そう言えば、昔戻り止め用の絆創膏みたなモン売っていたな、
両端がスペードみたいな形したやつ、良く週刊誌に載ってたっけｗ

466 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/28(日) 22:53:40

>>451
筋肉はミネラル類が不足すると、つったり痙攣したりしやすくなります。
なので、ポカリを水で薄めた物を飲んだりするのが良いかと。
（ポカリを４本も飲んだら、たぶん糖分取りすぎ）

467 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/28(日) 22:54:40

>>462
戻しておいたら駄目なの？それか切っちゃうとか。

気にし過ぎで集中力を欠き、事故らないように気をつけてね。

468 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/28(日) 22:57:33

>>462
割礼する、ついでにユダヤ教の洗礼も受ける。

469 ：451：2006/05/28(日) 22:59:54

≫466
確か「ターザン」にもポカリ薄めたのがいいと
書いてありましたね。
自転車乗ってるときは、コンビニで売ってる
スポーツ飲料を気分で選んで飲んでましたが、
頭痛の防止にもポカリ飲むのがいいんですかね？

470 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/28(日) 23:03:48

>>466
>（ポカリを４本も飲んだら、たぶん糖分取りすぎ）
ポカリは知らんが今のアクエリアスは無糖加。
アレは薄味のアクエリアスの方が好き。

471 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/28(日) 23:09:39

>>464
ありがとうございます。Ｂテン解説どうもでした。
ヘボいのでアウター×ローに入れてしまう可能性があるため
１２×２５あたりのキャパが間に合う物にしてみます。

472 ：466：2006/05/28(日) 23:23:28

>>469
ｼﾞﾑで頭痛になった時に、
「脊椎と頭蓋骨の付け根（？）の周りの筋肉が硬直すると、頭痛として感じる事もありますよ～」
と言われた事を思い出して書き込んだんですが、
場所が場所だけに、違うかもしれないから気を付けてくださいね。

>>470
今はｽﾎﾟｰﾂﾄﾞﾘﾝｸ系がありすぎて迷ってしまいます。
昔からあったｱｸｴﾘｱｽは、あえてｽﾙｰしてた感があるので、
次回はそれでいってみます！

473 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/28(日) 23:28:15

>>463 >>467 >>468
毛はたまに巻き込みます
痛いと言うより気になってしょうがないです
赤子の頃に割礼してくれてたらこんなことで悩まずに…orz

同じようなことある人いないもんなんですね

474 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/28(日) 23:30:48

チェーンの長さはアウターローが使える範囲で決めるもんだから、
そもそもアウターローに入れてぶっ壊れるってのはチェーンの長さを間違ってる。
（あえてやってるなら別として）
キャパシティが足りないと、インナートップでチェーンのたるみを取りきれなくなる。
どっちかと言えばこっちの方が使わないから、あんま問題ないっちゃない。

475 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/29(月) 01:02:18

最近は500mlペットボトルでも最初から薄めてある奴
(ハイポトニックとか言うんだっけ)があるね。
貧乏性なんで薄まってると思うとなんか損した気分になるけどｗ

476 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/29(月) 02:41:59

>>475
>最初から薄めてある奴
体液と同じ浸透圧ってー謳い文句はどうしちゃったのだろう？

「最近、ハイポトニック飲料という言葉が、マスコミをはじめ
インターネットなどでもよく使われ・・・・・」

www.waterlanders.com/karada/02.html

さてさて、真相は・・・・・。

477 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/29(月) 03:04:44

ポカリスエットのHPだからねー、口から出任せではないと思うが・・・・。

478 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/29(月) 07:01:26

自転車が好きになるにはどういう方法があるでしょう？

最近自転車屋で働き始めたのですが、正直自転車にあまり興味がなく、
自転車を扱うのが楽しいと思えません。それで何とかして自転車を好きになり
興味を持てるようになりたいのですが。。

479 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/29(月) 07:12:49

>>478
実際自転車に乗る。
ロングライド、TT、トレイル、BMX、etc･･･
遊び方はいろいろある。

てか、なんでチャリ屋就職したわけ？
チャリ屋もよくチャリに興味の無いやつ入れたよなぁ。

480 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/29(月) 07:56:11

ホムセンの自転車コーナーなんてオチはやめてけれ>>478

481 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/29(月) 09:52:50

自転車のギアって、あとから自転車屋さんに頼んでつけてもらう事
出来ますか？

482 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/29(月) 10:36:36

>>481
交換は出来るだろうけど、グレードアップは出来ない事もあります。

483 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/29(月) 10:42:26

どうしてチャリ屋に女を連れていくと客も店員も羨ましそうな顔をするの？

484 ：481：2006/05/29(月) 11:01:42

>>482
中古で安い自転車を買ったんです。
ただそれにはギアが付いていないので、
頼めば取り付けてくれる自転車屋さんはあるのかなと思ったのです。

485 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/29(月) 11:05:57

>>484
自転車は何？ママチャリ？
ギアが付いてないって変速がついてないってことか？
付けれなくもないけど改造費の方が本体より高くつくんじゃないか

486 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/29(月) 11:42:55

>>485
マジですか…。一応自転車はママチャリです。
そうですね。変速が付いてないです。よくジャスコとかにある自転車に
付いてるようなハンドル付近に調整が３段階ついてるようなやつが
出来ればほしいのです。
本体は４０００円で購入しました。

487 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/29(月) 11:52:12

>>486
4000円なら確実に改造費の方が高くつくな
変速付きの新車を買った方が安くつきそうだ

488 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/29(月) 11:55:32

>>486
内装３段変速ハブ付きホイールの中古とかを見つければ
安上がりだし交換も比較的簡単なんじゃないかな。
新品の内装３段変速ハブを買って交換ということになると
たぶん新品の内装３段変速付き自転車を買うのと大差ないかも。
http://yana.pekori.jp/cycle/swb/03ugo/ugo7.html

489 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/29(月) 11:55:52

自転車屋が廃車になったパーツを移植してくれれば
安く上がるかもしれんね

490 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/29(月) 12:01:38

つーわけで>>481さんは、その中古自転車を買ったお店に行って
これに付く内装３段変速が付いたホイールの中古とかありませんか
と相談してみるのがお勧めだ。

491 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/29(月) 12:30:32

リアのスプロケって一個ずつ交換できないものなんでしょうか？
あのへん手付けた事ないのと、バラで売ってるの見たことないもので。

できたら8段のリアスプロケの一番小さいやつだけ小さいのに変えてハイギア化
させようと思ってます。
一番上のギアだけハイギア化させれば十分なのに全部替えるのはもったいないと思って。

492 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/29(月) 12:59:41

>>491
新品で買うとするとカセットスプロケ一式買うことになるので、カセットの
一部交換でも全部交換でもコスト的には同じかと。

493 ：481：2006/05/29(月) 13:05:02

ご丁寧に沢山のアドバイス、ありがとうございました。
参考にしてその自転車屋さんに相談に行ってきます。

494 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/29(月) 13:11:06

>>492
スモールパーツでバラ売りしてるがな

495 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/29(月) 13:16:33

>>491
カセットなら、一枚だけでも注文出来るけど、
二枚目との歯数差が大きくなると、変速がダルくなるかもね。

496 ：491：2006/05/29(月) 14:53:53

レスありがとうございます。
カセットのスプロケ一枚だけ注文して買おうと思います。

そこで質問なのですが、自転車屋に注文する場合、どんなふうに注文すればいいんでしょう？
自分の車種に付けるとき、希望の歯数以外に何を見て買えばいいのか判りません。
因みにSBXのMC-2でリアスプロケットは歯数が１３～２５のものが付いており、
１３を１１に替えたいと思ってます。

497 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/29(月) 15:18:14

>>496
「シマノ8sカセットスプロケの11Tギア一枚ちょーだい」
って言えばOK。

498 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/29(月) 16:44:25

シマノのスモールパーツならあさひが最強だな

499 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/29(月) 18:36:08

厨房の頃内３後付けして貰ったことあるけど、余りにも昔で幾らかかったのか覚えてない。
昔は今ほど人件費たかくなかったからな。

500 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/29(月) 19:01:58

プジョーの自転車って、どうなんでしょうか？
自転車初心者の一般人からすると、お洒落なブランドイメージがあるのですが、
自転車好きの皆さんから見ると、どんな感じでしょ？
例えば、ルイガノもとてもお洒落なイメージがありますが、
ルイガノは自転車としてのつくりもしっかりしているというふうに聞きました？
対して、プジョーは？

501 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/29(月) 19:05:26

それを知ってどうするの？

502 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/29(月) 19:06:36

プジョーは由緒正しい自転車メーカーです。いやマジで。
http://www.peugeot-tokyo.co.jp/peugeotbikes/index.html
ルイガノみたいな新興メーカーとは格が違います。

503 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/29(月) 19:10:21

昔はよかったけれど(ry

504 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/29(月) 19:21:03

>>501
いや、自転車買おうかと思っているんですが、友達にプジョーをすすめられまして。

プジョーって自転車メーカーだったんですね。
なんかお洒落なイメージが先行しているだけで、
自転車としての機能は他メーカーに劣るものかと思っていました。
プジョーのクロスバイクとエスケープR3なら、どっちがよいですか？
http://store.yahoo.co.jp/stage-one/a5afa5eda5b9a5d0a5a4a5af-peugeot.html

505 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/29(月) 19:21:35

>>500
日本で売られているルイガノは代理店のアキ・コーポレーションが企画して
作らせているいわば企画物
ルイガノ自体はアパレル中心のメーカーで昨今は自社ブランドで自転車も
作っているけどそれは日本で流通してるものとは違う
まだレースなどでの実績がないからどうしてもかっこだけのイメージがついている
プジョーも最近では自社では自転車の生産は行っていないんじゃなかったか？
今世に出てるプジョーブランドの自転車はOEMだろう
と、いうことでどちらもイメージ先行でコアな自転車好きにはあまり人気はないな

506 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/29(月) 19:23:43

プジョーのチャリもロゴだけ買った企画物。
作ってるのは台湾パシフィックで実はルイガノと同じ工場だったりもする。

507 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/29(月) 19:38:15

>>504
物はジャイアントの方がいいよ

508 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/29(月) 19:41:38

プジョー買えば、これフランス製だぜって
素人にハッタリがきくｗ

509 ：491：2006/05/29(月) 19:49:07

>>497 >>498どうもありがとう、さっそく注文してみます。

ホイールを車体から外してベアリングの部分を一回ばらしたんですが、
再度組み付けたときに動きが硬くなって車輪浮かして空回りさせると一週くらいで
すぐ止まってしまうようになっちゃいました。
ベアリングを固定するナットは締め付けトルクとか決まってるんでしょうか？
ゆるくするとガタツキが出そうで不安です、ガタが出なくて硬くもならない
ビミョウなトコを狙うもんなんでしょうか？
それとも他に原因が？　助けてください・・・・・Orz

510 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/29(月) 19:57:44

トルクは決まってない。
＞ガタが出なくて硬くもならないビミョウなトコを狙うもんなんでしょうか？
正解。
転がりの軽さだけを求めるわけでなければ、
ガタが出る寸前よりは、硬くなる寸前の方がいい塩梅。

511 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/29(月) 19:59:04

>>509
兄貴、玉押し締め過ぎですよ。
http://homepage1.nifty.com/kadooka/maintenance/hub-greaseup/hub-greaseup.html

512 ：491：2006/05/29(月) 20:19:16

>>510 >>511
おお!?　素早い回答ありがとうございます！！
さっそく修正ーーー。

513 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/29(月) 20:47:36

>>504
作りのしっかりした自転車が欲しいの？
サーベロ、ウィリエール、タイムがおすすめだよ。
迷ったらタイムVXRSかトレックマドンSSLX買えば間違いない。
予算がなければフェルト、スコット、ルックあたりを選ぶといいと思う。

514 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/29(月) 23:36:50

ああ、もしかして永井とかいう人がここにいるのか？
あるいは影響う（ｒｙ

515 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/29(月) 23:52:09

電動自転車とロード用自転車では、当然前者の方が圧倒的に疲れないですよね？
　　長距離をなるべく疲れない方法で走りたいのですが、どっちを買うか
迷ってます。
　

516 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/29(月) 23:54:03

坂の具合にもよる。
まったく平坦ならそもそもアシストいらんと思うし。

517 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/30(火) 00:03:34

>>515
その二択で迷うのが不思議。
電動アシスト付きにしておけ。

518 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/30(火) 00:44:08

>>515
電動自転車がどれくらいの距離を電動で走れるかわかってるか？
100km、200km走るとなると、何回充電せにゃならんのか。
俺ならロードにするね。
坂道でアシスト機能は便利かもしれないけど
電動自転車は、自転車自体が重たいから
微妙だよね。

519 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/30(火) 00:52:27

>>515
長距離ってどれぐらい？
アシストって平地で2時間もたないと思うけど…それから先は地獄だよｗ

520 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/30(火) 01:02:32

スレッドを立てたのでみんな来てください。
玄人気取りとロード乗ってない香具師は来なくていいです。

ロード買いました。
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1148917836/

521 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/30(火) 04:04:22

>>515
アシスト車は長距離の為のモンじゃないよ。
強い向かい風や上り坂を楽に走る為のモン。

522 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/30(火) 07:05:28

右手だけでハンドル操作できる自転車ってないでしょうか？
トライアスロンとかで使うdhバーならできるかなって思ったんですがどうでしょうか？

523 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/30(火) 07:16:52

>>522
シフター&ブレーキも含めて片手操作するって事？

524 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/30(火) 07:38:56

ママチャリ

525 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/30(火) 07:53:44

>>520
どー考えても荒らしを呼ぶ煽りです。
合掌

526 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/30(火) 09:30:51

>>522
シフターはトップチューブにＷレバー付ければ片手で操作できそうだな。
問題はブレーキだが…レバー１本で前後輪同時に効くように細工するとか…
あ、後輪はコースターブレーキにすればいいのか、前輪だけレバーで。

527 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/30(火) 09:36:14

>>522
ギア固定でフリーハブなしのピストバイク
ギア固定だから変速レバーは存在しない
後輪ブレーキはペダルに逆の力をかけるだけ
ハンドルにつくレバーは前輪ブレーキの１個のみ

528 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/30(火) 09:46:21

>>515
ついでに、電動アシストは25km/hでアシストがゼロになる。
ロード車で25km/hって「相当ゆっくり」な速度。

529 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/30(火) 10:57:21

全部右手で操作です右手しか動かないんで

530 ：Ｏ．Ｇ(個性派！) ◆/K3soWHATI ：2006/05/30(火) 11:21:06

>>529
フツーの自転車はブレーキ掛けたときに不安定になるのでおススメできないです。
リカンベントが良いんじゃないかな?

531 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/30(火) 11:22:45

どこで見たか忘れたけど、ハンドルが真ん中に１本のリカンベントって無かったっけ？

532 ：Ｏ．Ｇ(個性派！) ◆/K3soWHATI ：2006/05/30(火) 11:29:14

???股間から一本、“にょきっ！”と、、、

533 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/30(火) 11:40:38

ごめん左足も悪いんだ

534 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/30(火) 11:42:12

東京にはかなり速い片腕のローディーがいるよ。
つーか考えもなしにおススメできないとか言うな>>530

535 ：Ｏ．Ｇ(個性派！) ◆/K3soWHATI ：2006/05/30(火) 11:43:18

>>533
甘いな!
トライホイールのリカンベントがあるのだ♪

536 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/30(火) 11:45:52

３輪リカンベントかな? スティック操作で前輪のみブレーキってのがあるみたい
ttp://onohiroki.cycling.jp/bent-trike-greenspeed-gtx.html
けど後輪にもブレーキがないと公道を走れないのか…

２輪リカンベントか普通の自転車で
前後輪とも油圧ディスクブレーキにしてオイルラインを２分配すれば
レバー１つで前後輪同時にブレーキがかけられるんじゃないかな?
たしかに普通の自転車で片手ハンドルだとブレーキのときの安定性が不安だけど
練習すればなんとかなるような気もする…でもリカンベントのほうがいいかな?

537 ：nDf(& ◆6ShjUDmuhg ：2006/05/30(火) 11:49:04

>>534
今から始める初心者なら
とりあえずトライホイールのリカンベントでなれてからにした方がいいと思うけど、、、
公道での片手ブレーキって、ぼくはかなり怖いけどなぁ。

ところで、この話題ってネタですよね?

538 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/30(火) 11:58:53

自転車による車道走行は事故の危険性が高いのでおすすめできない。
サイクリングロードまで自動車で運搬してから乗った方がいいと思うけど。

539 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/30(火) 12:02:07

レバー１本で前後輪同時にブレーキなら片手ブレーキでも
そんなに怖くないと思うけど…体重をハンドルにかけないように
腰を引いてペダルで車体を押さえ込むようにすれば…

540 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/30(火) 12:29:32

>>539
右手で？

541 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/30(火) 12:29:32

>>538は極論だがO.Gが言ってることって根は同じ

542 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/30(火) 12:56:33

>>537
いやマジっすよ
自分は脳梗塞で左手足が麻痺してます
でも左足はちょっとだけ動くし右側は問題ありません
病気する前はバイクばっかで自転車乗ってなかったけど
右手で操作できる自転車あるなら乗ってみたいっす

543 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/30(火) 12:58:46

自転車に跨がって左足片足付きで自立できるん？

544 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/30(火) 13:01:00

>>542
http://www.terreus.co.jp/page/seihin/lineup.htm
こんなの見付けた。

545 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/30(火) 13:06:14

それはこれからフィットネス用の自転車で練習だけどできると思うつか
できるようになる

546 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/30(火) 13:07:50

だとしたら一番の問題はブレーキか。
なんとか前後連動させるしかないかな

547 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/30(火) 13:12:17

>>544
電動アシストタイプもあっていいね

548 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/30(火) 13:15:57

カーボンモノコックフレームの車椅子レーサーをオーダーするんだ！

549 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/30(火) 13:17:21

値段の高さにびっくり

550 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/30(火) 13:21:43

三輪の自転車にビンデングペダル付けたら駄目かね。
リアブレーキはコースターに換装してさ。

551 ：Ｏ．Ｇ(個性派！) ◆/K3soWHATI ：2006/05/30(火) 13:23:55

>>542
ﾏｼﾞでしたか。
失礼しました。
じゃあ、やっぱり>>536さんが言うてはるみたいな
寝て乗るタイプの車輪が三つある自転車が良いです。
車輪が三つあるヤツならブレーキは前輪だけでも問題ないと思いますよ。
車輪二つだと、前輪ロックするとこけるけど、三つあるならこけないしね。

552 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/30(火) 13:31:49

でも三輪だと自転車に乗ってる気がしないんだよねぇ
贅沢だけど２輪に乗りたい

553 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/30(火) 13:35:36

とりあえず内装三段くらい付いた電動アシスト自転車の
ブレーキ改造あたりからはじめてみれば良いんでないか。

554 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/30(火) 13:40:04

質問者は名前欄に最初の質問のレス番書かんとどれが質問者のレスかわからんぞ

555 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/30(火) 13:46:14

はぁ？そんなこともわかんねーのかよ？おまえの脳はフシアナか？

556 ：522：2006/05/30(火) 13:49:17

いやすまんすまん
今2chブラウザから書けないもんでちと忘れてたよ
ちなみにまだ入院中なんで今すぐ購入したいってわけじゃないんだ

557 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/30(火) 14:42:38

脳梗塞か・・・大変そうだが、とにかく無理せず安全に楽しんでくれよ。

558 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/30(火) 15:23:29

>>552
じぶんちの庭か公園もしくはクルマの来ない場所で乗ってろ。
日本の一般道の自転車環境は健常者でも危険すぎるぐらいだ。

559 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/30(火) 15:30:23

>>522
日本障害者自転車協会
ttp://www.jcadweb.com/
こういうところに聞いてみたほうがいいんじゃないか？

560 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/30(火) 15:49:21

>>522
http://levelcycle.web.infoseek.co.jp/HMS_05/HMS_05.htm
障害の方向性は違うけど、相談してみる価値あるかもよ

561 ：522：2006/05/30(火) 16:55:51

>>559、>>560
いろいろあるんだねありがとう

562 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/30(火) 17:07:33

>>558
>日本の一般道の自転車環境は健常者でも危険すぎるぐらいだ。
確かに・・・・。
>>556
CRオンリーで走る事を薦める。
決して障害者を邪魔者扱いするつもりはないが、
やはり、有る程度の自重は必要かと・・・・。

563 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/30(火) 18:38:57

トンネル通れますか？

564 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/30(火) 19:30:02

565 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/30(火) 23:05:00

通勤用にフラットバーに乗って一日20km弱走っています。
前にパナのエリート、後ろにツーキニストを履いてますが
エリートは3ヶ月くらいでひび割れてきて、交換しろと自転車屋に言われます。
ツーキニストは6ヶ月たってもそういう事にはなっていません。
スリックタイヤの寿命はこんなものなのでしょうか？
ツーキニストのサイズが25Cまでなので、
出来れば前後23Cのスリックで揃えたいと思っています。

566 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/30(火) 23:27:55

スリックだからではなく、
そのタイヤがそういうもの、ということ。

567 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/31(水) 03:29:17

スタッガード型フレームとスローピング型フレームで、
振動吸収性に優れるのはやはり後者なのでしょうか？

スタッガード型は振動吸収性については殆ど無いのでしょうか？
よろしくお願いします。

568 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/31(水) 08:00:45

> 振動吸収性については

関係有りません。

569 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/31(水) 08:13:41

関係ないということはつまり形状の差より物性の差が大きい、という事ですか。
ありがとうございました。

570 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/31(水) 12:18:07

ペダルを上からみたら、反射板が付いてる辺の長さが前と後ろで違うのですが、
短いほうが前？

うまく説明できないんだけど、ｻﾄﾞﾙに座ってﾍﾟﾀﾞﾙを見下ろすと
足を乗せる面が台形なんです。

571 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/31(水) 13:07:10

>>570
現物を見ていないので、おそらくＹＥＳ
スポーツタイプの自転車には表(踏み面)と裏面があるのは
おかしなことではありません
短い方にも穴が開いていませんか？
そこには、トークリップという足を固定するパーツを付けます

572 ：570：2006/05/31(水) 14:15:46

> 現物を見ていないので

そっか。最初からUPすれば良かった。

ttp://imepita.jp/trial/20060531/511210

確かに短い辺には四角い穴が開いてます。
ってことは、画像の上がつま先ですね！

ありがとうございました。

573 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/31(水) 14:18:13

気にせず、たまたま上になった面で踏めばいいと思うが・・・。
向きを気にし過ぎて事故らないようにね。

574 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/31(水) 14:45:10

単にペダルスパナを入れやすいようにしてるだけだろ

575 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/31(水) 15:27:36

それだとケージ外側の形状について説明出来なくね？

576 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/31(水) 15:37:48

ホンマやね
不思議だ？
製造会社と型番かわるか？

577 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/31(水) 15:53:10

そういえばうちの嫁が乗ってるルイガノMV1のペダルも
ゴムが貼ってある普通の軽快車のペダルっぽいけど
前後（どっちが前か分からんが）で幅が違うぞ。
ペダルの型番はVP-611となってるがメーカーまでは分からん。
http://shop.ozaki-cycle.com/i-shop/product.pasp?cm_id=5106&cm_large_cd=5&cm_small_cd=1&to=pr
この写真の角度だと前後で幅が違うのがはっきりしないけど
実物を真上から見ればあからさまに幅が違うんだよね。

578 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/31(水) 15:56:31

> 製造会社と型番かわるか？

VP-988A

これがそうかな？
他に刻印らしきものは見当たりませんでした。

しょーもないこと気にしてスイマセン～

579 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/31(水) 16:05:05

VPが会社名

580 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/31(水) 16:14:10

①ﾍﾟﾀﾞﾙ前側は踏み面が必要ない
②ﾄｩｸﾘｯﾌﾟをつけると後ろ側が常に上にくるため、蹴りかえしを使ってﾍﾟﾀﾞﾙを回すことになる
蹴りかえしを扱いやすくするため後ろ側が広い

581 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/31(水) 16:36:38

>>580
なるほど

582 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/31(水) 16:46:43

いろいろな改造の仕方を詳しく載せているところをおしえてちょ。

583 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/31(水) 16:51:19

>>582
車種と改造の目的くらい書いてちょ。

584 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/31(水) 16:52:53

ワイヤーに付いてる透明で団子がつぶれたような奴って何ですか？

585 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/31(水) 16:55:10

>>584
トップチューブの下のむき出しワイヤーに入ってる小さなドーナツの
ようなゴムのことか？
それなら、傷防止のためだが。

586 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/31(水) 20:28:16

クロスバイク買いたいのですが、
スポーツ車って足ついたほうがいいの？
つかないほうがいいの？

587 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/31(水) 20:38:21

お好きな方でどうぞ

588 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/31(水) 20:41:04

>>586
じゃあ、付かない方がいい

589 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/31(水) 20:56:10

>>586
ペダリング重視のサドル高に調整すると、
どんな自転車でもつま先ギリギリか、全く足付かないよ。

590 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/31(水) 21:09:55

age

591 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/31(水) 23:26:55

> どんな自転車でもつま先ギリギリか

シート角が寝てたり、サドルを後ろに引いてる自転車はそうでもないよ。
カカトまでは着かないけれど。

592 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/31(水) 23:30:09

>>569フレームの振動吸収性は、マニアと称する人が感じてるだけ。
タイヤ・ホイル・スポークの振動吸収性と比べれば完全に無視できる。

593 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/31(水) 23:34:43

>>586
ロードの場合、サドルに腰掛けたまま足が地面に付く事は想定していない。
止まった時はサドルから下りトップチューブに跨るなどして立つ。
MTBは、知らん。

594 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/01(木) 00:49:29

MTBはロードよりBB位置が高いから、なおさらつかない。
止まった時トップチューブにまたがって足をつきやすくするために、
トップチューブがスローピングしてる。

595 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/01(木) 01:06:18

>>591
それ、どんな自転車？
ままちゃり？

596 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/01(木) 01:19:14

ホビーレースの集団走行で、先頭と2列目、真ん中の方、
経験的にどこの風の抵抗が少ないでしょうか？

集団の先頭に飛び出るのは、損か特か知りたいのですが...

597 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/01(木) 01:21:54

>>596
走れば分る。

598 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/01(木) 01:56:52

>>586
地面に足付く様にサドル高調整して乗ってごらん、何時も膝曲げたママ漕ぐ事になるでしょ。
ママチャリで近距離なら良いけど長距離走ったり高速度で走る為のスポーツ車では辛いよ。

599 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/01(木) 10:12:04

>>596
空気抵抗だけ考えれば真ん中が一番有利。
しかしレースの勝ち負けを考えるなら、メリットデメリット両方ある。
じゃなきゃ、誰も先頭なんて出ないでしょ？

600 ：577：2006/06/01(木) 10:29:48

写真撮ってきたぞ
http://v.isp.2ch.net/up/cddbc278aea3.jpg
こんなふーに前後（どっちが前か分からんが）で幅が違う
…あれ? この話題はもう終わり? こりゃまた失礼いたしましたっ

601 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/01(木) 13:26:04

スピードが速く、足を上げるときにもこげて、運動になり軽い自転車がほしいんですが、そうするとロードになるんでしょうか?
ロードというくくりもあまりよくわかってませんが。
ほどほどの予算のものがあると助かります。

602 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/01(木) 13:29:42

>>601
どんなのでもペダルにトゥクリップ付けるとか
ビンディング使うとかすれば引きでも漕げる。
なんか好みは無いんかい？

603 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/01(木) 13:33:56

>>601
スピードが速い
　→ロード、リカンベント
軽い
　→ロード
運動になる
　→重い自転車の方が運動量は多い
足を上げるときにもこげる
　→自転車ではなくペダルの問題。
　　しかし実際のところ、ビンディングペダルでも足を上げるときに漕ぎはしない。
ほどほどの予算
　→お前の言う「ほどほど」っていくらだよ？
　　具体的に数字を書け。

604 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/01(木) 13:38:08

レスサンクスです。

予算：改造費合わせて5万以内
好み：とにかく、軽快なスピードで乗りたい。後軽いこと。どこかでいい自転車にしたら目からうろこが落ちたという話を聞いたのでそれが味わえるようなものがいい。色とか形とかはそれほどきにしない。
相容れないかもしれないが、オフロードでも乗れるといい。けど優先順位は低い。

605 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/01(木) 13:41:28

>>604
>オフロードでも乗れるといい。けど優先順位は低い。
シクロクロスかな

606 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/01(木) 13:45:40

ぐぐってみた。
ｲｲ(･ターンA･)！！けど高い･･･orz

607 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/01(木) 13:53:43

>604

まずは５万円以下で手に入るロードを買ったら？
ロード購入スレがあるから参考に。

近所にリサイクルショップがあったら
見に行ってみるのも吉。
ときどき出物がある。
もっとも、これはリスクが大きい。
メンテナンスを無理矢理覚えるハメになるかもな。

ペダルを足に固定するのは
後からでいいと思うよ。
まずはフラットペダル（ふつうのペダル）で慣れるといい。

んで、一日１００ｋｍとかを普通に走れるようになったら
ちょっといいバイクに買い換えるといいんじゃないかな。
２０万～３０万くらいの。

608 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/01(木) 13:54:03

>予算：改造費合わせて5万以内

安杉！

609 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/01(木) 13:55:02

>>604
その予算じゃ目からうろこが落ちるようなのは買えないな
少なくとも今の予算の倍は必要だ

610 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/01(木) 13:56:11

そうですか・・・ふと思いつきでそうだ!自転車を買おう！と思ったので10万はいたす･･･orz
ちょっと考えて見ます。

611 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/01(木) 14:10:44

5万あればエントリークラスのMTBかクロスバイク買えるじゃん
ママチャリや軽快車からの乗り換えだったら十分違いは分かると思うよ
MTBならスリックタイヤとブロックの履き分けでオンオフ走れるしいいと思うよ
ペダル固定して引き脚使うってのはその先の話でいいと思う

612 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/01(木) 14:15:17

クロスバイクよさそうですね。シクロクロスはその一ブランドになるんでしょうか?
そのぐらいの値段でのお勧めブランドなどありますか?

613 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/01(木) 14:16:33

ロードってそんなに快適なのかぁ…
今、クロスバイクで90kmくらい乗ってるんだけど、
そんなに世界が違うなら乗ってみたいなぁ

614 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/01(木) 14:25:03

>>613
買う気満々な顔してショップへ行き、高いロードに試乗させて貰えば？

615 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/01(木) 14:26:34

>>612
シクロクロスっていうのはロードのオフシーズン（冬場）に
ダートを使ってやる競技に使う車両
ロードにちょっと太めのタイヤがはけるようになったちょっと
ドンくさいロードだと思えばいい
クロスバイクっていうのはロードとMTBの中間車種だと思えばいい
実のところMTBを買ったけど舗装路しか走らないから結局タイヤは
細いスリックタイヤに換えましたみたいな人やロードを買ったけど
気軽に乗りにくいなんて人が多かったから生まれた車種だ
5万の予算ならジャイアントのエスケープＲ2だろう
http://www1.ocn.ne.jp/~cycle/gcross/cross2.html

616 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/01(木) 14:26:41

自転車買うときはショップで買うのがよろしのですか?
近くにしょぼい自転車屋はあるけど、高そう。

617 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/01(木) 14:28:20

ロードレーサーは細い凸凹の無いタイヤで舗装路を速く走るための自転車
ロードレーサーに似てるけど太めで凸凹のタイヤを履いてオフロードも走れるのがシクロクロス

MTBは太めで凸凹のタイヤを履いてサスペンションが付いていてオフロードで飛んだりはねたり落っこちたりするための自転車
MTBに似てるけど細めで凸凹の無いタイヤを履いて舗装路メインで走るのがクロスバイク

618 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/01(木) 14:32:31

クロスバイクはほどほどに速くてほどほどに悪路走破性が高いと見てよろし？

619 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/01(木) 14:32:37

それと自転車用語の「引き足」ってのは
ペダルを「上から下に」踏み「下ろし」た後に
「前から後に」足を「引く」部分のことを指す用語ですから。

その後の「下から上に、後から前に」足を「戻す」部分のことじゃないよ。

620 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/01(木) 14:32:39

>>616
自分でメンテナンスができないって前提でなら
××　通販
×　　量販店
△　　　街の自転車屋
◎　　　スポーツ車専門店

ちょくちょく見て貰うなら多少高くても近所がいいよ

621 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/01(木) 14:36:27

>>618
うーん、良く言えばね。悪く言えば何をするにも中途半端。
ロードレーサーで悪路を走れないわけじゃないよ。乗る人によるけど。
ttp://sue-sue.hp.infoseek.co.jp/lance.mpeg

622 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/01(木) 14:37:30

>>615
5万の予算でR2は無理じゃない？
たぶん、R3+最低限必要なもの（鍵、スタンド、ライト、ポンプなどなど）で
5万くらいになっちゃうんじゃないかな？

623 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/01(木) 14:38:11

>>618
http://www.cso.co.jp/chishiki/cross001.html

624 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/01(木) 14:41:03

>>621
その動画ネタじゃんｗ

625 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/01(木) 14:47:58

>>624
最後まで観ていただければ笑っていただけるかとｗ

626 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/01(木) 15:15:18

>>619
>「前から後に」足を「引く」部分のことを指す用語ですから。
>「下から上に、後から前に」足を「戻す」部分のことじゃないよ。

では、↓この説明は間違いですか？
「引き上げ行程：ペダルを引上げる。この動作は引き足と呼ばれる。
厳密には力の向きがクランクと垂直になるよう、行程の前半では後方上方に引き、
<後半では前方上方に引く>」
www.geocities.jp/jitensha_tanken/pedal_stroke.html

627 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/01(木) 15:20:30

>>626
後方に引く工程が「引き足」
後方に引く筋肉はそこそこ力が出せるし
反対側の足が何もしていない工程だからここでトルクを稼げば
全体としてトルク変動が少なくなって「回す」ぺだりんぐが出来る。
上に引く筋肉は弱いからトルクを稼ごうとしても疲れるだけで非効率だし
上に引くときは反対側の足は踏んでいてトルク最大なわけでトルク変動が増すだけ。

628 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/01(木) 15:47:11

>>627
626のリンク先に書かれている事は間違いなのですね？

629 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/01(木) 16:06:28

これまでクロスに乗っていて、最近ロードバイクに乗り始めた者です。

５０キロほど乗ったら結構腰がつらいです。また、ブラケットに添える手のひらが
痛くなってきます。ただ、後に残る症状ではなく、乗っている最中のみのものです。
これらは、前傾姿勢がきついことからくる症状かと思うんですが、ロード初心者なら誰もが通る道でしょうか？
もしそうならアップライドなポジションに変更するのをもうちょっと待とうかと思うのですが。

よろしくお願いします。

630 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/01(木) 16:16:33

>>629
ポジションが出ているなら、
慣れの問題かと。

631 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/01(木) 16:54:47

>629

ブラケットを握る手に体重がかかっているということは
上半身を腕で支えてるってことだよね？

腕がつっぱった状態になってませんか？
腕を軽く曲げて、上半身を背筋でささえるイメージの姿勢にすると
だいぶ楽になると思うけど。

あと、ハンドル上げた方がラクだと思うなら、上げるが吉。
ステムひっくり返しとかね。

632 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/01(木) 17:13:27

>>629
>ロード初心者なら誰もが通る道でしょうか？
大なり小なり、そうです。
腕を突っ張って乗っていると段差などでショックが来ると肘を痛める事が有ります、
気を付けて下さい。

633 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/01(木) 17:25:35

>>629 手袋してる？

634 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/01(木) 17:44:16

>>629
猫背になるようにして背を浮かせるような感じでポジションを決めてみる。
ハンドルには体重をあまり掛けないようにして乗る。
肘を突っ張るのではなく、加速するときにハンドルを引いて車体を体に引き寄せるような感じにする。
これだけでもかなり変わると思います。
ハンドルに体を預けるようにするとスムーズに加速することも辛いので注意してください。

635 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/01(木) 21:39:17

>>613
今乗ってるクロスバイクがどんなのか分らないと、どれくらい差があるなんていいにくいけどな。

636 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/01(木) 21:45:24

>>628
厳密に言うと実情にあってない≒間違いって感じ。

637 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/01(木) 21:53:48

>>636
>実情にあってない≒間違いって感じ。
それは違うでしょ。
アマエさんが言っているのは、前引きをする事は無駄な努力、と言う事でしょ。
前引きも、＜引き足＞と言って間違いでは無いぞ。

638 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/01(木) 22:08:54

>>637
実際にはそんな走り方しないから。

639 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/01(木) 22:28:00

>>638
分からん香具師だな・・・・、もう好きにしな。

640 ：629：2006/06/01(木) 22:45:22

皆さんレスありがとうございます。
>>630
一応店の人に適性ポジションを出してもらったので、慣れの問題かもしれませんね。
>>631
まさに腕がつっぱってました！腕を曲げると
より前傾になってしまってきつかったので。背筋をもっとつけろということですかね？
>>632
腕を曲げるように心がけます。ありがとうございます。
>>633
手袋してますが、ハンドルに体重預けすぎてものすごく手が圧迫されてました。
>>644
たしかに、ロードなのにあんまり瞬発力がでないな、という印象でした。

それと、自分はサドルの前に乗る傾向があるのですが、それも悪影響だったのでしょうか？

641 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/01(木) 23:04:06

642 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/01(木) 23:05:43

>>641
あちこちに貼り付けてあるけど
いったい何がしたいの？

643 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/02(金) 00:30:20

>>639
まさか、足引き上げて走ってるの？？？
釣りだよね？？

644 ：634：2006/06/02(金) 00:51:59

>>640
そう、631の言うように背筋をつけ、バランスを取るために腹筋も鍛える。それとその姿勢に慣れるよう走りこむ。
あと、最近の子だとﾐｮｰに足の長い子もいるから、その場合はもっとサドルを上げる事。

645 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/02(金) 01:11:55

>>629
バーテープの下にゲルパッド入れてみたら？
ハンドルに体重預けがちな初心者には特に効果的かと

あと当たり前だけどブラケット握りっぱなしにしないで
できるだけ握る位置を頻繁に変えるようにする
市街地でブレーキ握れないのが怖いなら補助ブレーキつけるとか

646 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/02(金) 07:52:41

>>643
ホレ
www.geocities.jp/jitensha_tanken/pedal_stroke.html

647 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/02(金) 07:54:44

>>643
ママチャリしか乗った事ない君には分からんだろうな・・・・

648 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/02(金) 11:09:26

ハンドルバーを取り替えて乗ったところ、
クランク回すたびにリアディレイラーかスプロケのあたりでカチャカチャ音が鳴って
変速もうまく決まらなくなってしまいました。
シフターは同じものをそのまま新しいハンドルにとりつけただけですが、
ワイヤーの取り回しは以前より若干苦しくなってしまったかもしれません。

リアをいじったつもりは無いのですが作業中にうっかり調整が狂ったのかも。
こういう場合はどこを動かして調整をし直したらいいのでしょうか。

649 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/02(金) 11:11:24

このスレッドは回答する方が初心者だな。

引き足とは言うものの実際には太ももに力を込めて引き上げてトルクをかけるのは大間違い。
ツールドフランスなどに出るトップクラスのプロレーサーでそんな走り方をしている奴はいない。
ただし、いきなり急坂が現れてシフトダウンが間に合わなかったときに、緊急回避として使う事はあります。

まぁ初心者には太ももの引き上げを意識しろとは言うけどね。
でも、それはあくまで初心者に明確なイメージを与えるための方便に過ぎないんだよね。
普段のペダリングで太ももの引き上げをトルクとして利用するやり方は間違い。

650 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/02(金) 11:23:11

>>648
スプロケ周りを後ろから良く観察しよう。
きっとRDのケージとスプロケの位置がずれてるはず。
チェーンがまっすぐになってないと思う。
何事も良く観察して自分で確かめるのが大事だよ。

RDやシフターについてるアウターアジャストボルトを緩めてごらん。
たぶんそれで不具合解消する。
ワイヤーの取り回しがきつくなると、インナーが引っ張られてシフトインデックスの位置が狂う。のは良くある事。

http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/rd-mente2.html
　↑
ここのSISの調整を参照。

リアホイールがちゃんと装着されてなくてシフトがおかしくなるケースもあるけど、それはかなり稀。

651 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/02(金) 12:50:50

>>650
おっしゃる通りに試してみたら
すぐに直りました。ありがとうございます。

652 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/02(金) 14:07:29

イエローきたー

653 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/02(金) 14:13:40

黄色い救急車？

654 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/02(金) 14:15:15

>>652
良くわかったな…

655 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/02(金) 15:52:27

すいませんが質問でございます。
ＦＤがおかしくなってしまったので取りはずしたいのですが
チエーンを切らないとはずせません・・・・よね？
とりはずす方法あるのでしょうか？
切るとした場合チエーンのピンは再利用できるんでせうか？
以上
愚問ですいません。

656 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/02(金) 16:05:29

>>655
チェーン切る必要は無いよ。
FDのガイドプレート先端に小さいネジがあるでしょ。
それを外してグイッと拡げればOK。
ネジが無く、カシメてある場合、そのFDを捨てる予定なら破壊すればいいさ。
これはチェーン繋ぎでのトラブルを回避するべく、チェーン切らずに外す方法でやんす。

657 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/02(金) 16:36:32

>>655
チェーンピンの再利用はできない事ではないが８速以上では危険なのでお勧めしません。
アンプルピン買ってつないでください。

ぐいっと踏み込んだ瞬間にチェーンが切れるとかなりヤヴァイです。

658 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/02(金) 16:43:17

>>656 >>657さん
６５５でござる。
かたじけない。本当に助かりました。
さっそく試してみます。
ご恩はいずれ・・精神的にお返しいたす。
感謝感謝です。

659 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/02(金) 17:14:52

FDを取り外したあとどうするのかが非常に気になるところではある

660 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/02(金) 17:29:55

交換するんじゃないの？
FD無しだとリアに釣られて勝手にチェーンが落ちちゃいそうだね。

661 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/02(金) 17:31:16

マルチすんじゃねーーーよ

662 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/02(金) 17:41:10

タイヤブートの貼り方は？パークリで油分とばしても剥がれます。タイヤはミブロチューブレスです

663 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/02(金) 17:53:38

>>662
サンドペーパーで軽く足付け（やりすぎ注意）するか、
パンク修理用の接着剤使うとか。

664 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/02(金) 17:55:17

ギアとチェーンに少し錆が出てしまったのですが
何を使って落としたらいいのでしょうか？
ホームセンター等で売っている錆落としで大丈夫？

665 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/02(金) 18:05:20

>>664
強力なサビ落としは使わないほうがいいよ。
5-56とかの潤滑スプレー+ワイヤーブラシ（真鍮製の物）でOK。
廻りに飛び散るので出来れば車体から外して作業したほうがいいね。
　
チェーンなんか安いから新品に換えちゃうほうが楽でいいとは思うけどね。

666 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/02(金) 18:11:16

>>665
ありがとう。
明日やってみます。

667 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/02(金) 20:49:56

>>656 >>657 >>659 >>660さん
有難う御座いました。本日夕刻チエーンを切ることなく
無事ＦＤ取り外し完了しました。当分の間フロントインナーのみで
走行予定。７月にコンポ総取替え予定です。
本当に助かりました。産休でございます・
自転車乗りに幸多かれ！！。

668 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/02(金) 20:50:50

錆が浮いてるくらいなら実害は無い。油つけとくだけでいい。
走ってりゃ落ちる。

669 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/02(金) 22:39:09

TT用バイク≒トライアスロン用のバイクと思ってよろしいのでしょうか
スレが見つからないのです

670 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/02(金) 22:41:14

>>669
違います。
TT＝タイムトライアルです。

間違っちゃだめよ、きよちゃん。
ちゃんと仕事しろよｗ

671 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/02(金) 22:59:59

ディスクブレーキのメンテってどんなことをするんですか？
あとディスクって面倒ですか？

672 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/02(金) 23:04:05

メンテ
・たまにパッドの残り厚や減り加減のチェック
・いっしょにローターの減り具合のチェック
・そのときにお掃除
・３年に１回ぐらいオイルの交換

ぜんぜん面倒じゃない。
インストール（取り付け）はちょっと面倒。

673 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/03(土) 09:42:52

ローターの錆防止の方法は？

674 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/03(土) 10:06:13

毎日走る。

675 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/03(土) 11:36:07

サドルとかのベストな調整方法教えてください。
膝が痛いような気がします。

676 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/03(土) 15:34:17

>>673
ほっとく

そんなに錆びるもんじゃない
ちょっとした錆なら走れば落ちるだろ。

677 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/03(土) 16:08:58

>>673
油を塗る

なんてことは絶対にやっちゃダメ！

678 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/03(土) 16:12:44

サラダ油と菜種油どちらがおすすめ？

679 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/03(土) 16:16:30

>>678
おまえ、素で滑ってるから油要らないよ。

680 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/03(土) 16:40:52

>>678
マジレスすると椿油なんかが良いぞ。

681 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/03(土) 17:32:34

ワセリン塗っとけ

682 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/03(土) 17:44:35

>>679
わろた

683 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/03(土) 18:22:23

20年ぶりに乗ったら、尻が痛い。
これはサドルが悪いのか尻が悪いのか…。
急ブレーキともいえないほどのブレーキで前のめりになってしまう。
ちなみにブリヂストンの高級ママチャリです。

684 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/03(土) 18:27:07

FサスだけどWサスって待ち乗りでかなり乗り心地違うもの？

685 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/03(土) 18:38:52

>>683
デブだから。
更に筋力も弱いので、ブレーキＧをウデで支えられてない。

686 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/03(土) 18:49:43

>>684
乗り心地は大いに違う。

687 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/03(土) 18:51:44

あと数メートルで家に着くという時に
ママチャリのチェーンが切れてというかあのつないでる部分の部品が取れてしまい
ホムセンのは80円だってどっかのサイトで見てまで買いに行きたいのは山々だが
歩いていける距離にホムセンないからしかたなく近所の自転車屋で売ってもらった。
400円も取られたんだけど・・・
ホムセンのは本当にそんなに安いの?
それとあのつなぐ部品の正式名称ってなんていうんでしょうか?
どこぐぐってものってなくて気になって気になってしょうがない。

688 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/03(土) 19:09:27

教えてください
ひさしぶりにMTBをみたらVブレーキが方辺りしてました。
ばねの調整をしたんですが方辺りが全く解消されません。
方辺りしてる方を無理に動かすと台座に止めているネジと供廻りします。
台座をグリスアップとかしてみたんですが同じでした。
台座から外して裏を見るとピンが立っている板がありますよね？
方辺りしないほうはその板が回転するんですけど方辺りするほうはビクともしません。
もう交換しかないのでしょうか？

689 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/03(土) 19:37:27

>>688　そのビクともしない方をどうにかしないとね

690 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/03(土) 20:44:14

>>684
日本語でおｋ

691 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/03(土) 20:54:56

アウタートップでチェーンがFDの右側に擦ります。
調整ネジを目一杯緩めてもカリカリ当たってます。

始めからシマノの説明書の手順で付け直しても改善しません。
どうすりゃいいですか？

692 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/03(土) 20:55:52

>>691
つまらないことは♪~(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ～

693 ：684：2006/06/03(土) 20:57:40

修正
FサスとWサスを比べて街乗りで使うならどっちがお勧め？
乗り心地はどう違うのでしょうか？

694 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/03(土) 21:28:50

>>693
町乗りではサスがないほうが軽くて快適
ていうかまさか歩道をスピード出して走ってないよね？

695 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/03(土) 21:39:54

>691

その症状だけを聞くと、ＦＤとフロントのチェーンリングと
カセットスプロケットとその段数と・・・　どれかが対応とれてないのではないか。

>692の考え方も一つの解決法。

696 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/03(土) 21:40:23

>>694
サスなんか要らないと言う意見をおいておけば、
市街地走行なら、お勧めは前サスのみ。
軽快さと路面の凹凸の吸収との両立ができる。

ただ、歩道をゆっくりと走るのであれば
Ｗサスの安楽さもよさげにみえる。

乗り心地は、予算（パーツの種類）による。
高価なやつだと、いろいろと設定を変えることで乗り心地を変えることができるので。
予算とか、何となく欲しい車種が決まっているのならば
それを公表すれば、ある程度正確な答えが得られるかも。

697 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/03(土) 21:45:54

>>694
まだ>>693は、買おうかどうか、迷ってるんでしょ

俺としては、
スポルディング・ベネトン等ホームセンター自転車は却下なれど
安くてもＷサス自転車をお薦めします

理由は
リジッドバイクを好んで乗るようになった今（街、山問わず自転車暦６年）でも
ＧＩＡＮＴのワープ（廉価なＷサス）を乗った際
あ～やっぱＷサスは良いわと感じるから

698 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/03(土) 21:48:05

フロントサス＋シートポストサスがおすすめ

699 ：693：2006/06/03(土) 21:56:19

予算は4万って感じです。
用途として通勤、買い物などに使う。
山に行く予定はない

700 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/03(土) 22:04:03

>>691
調整ネジには2種類あるのを理解してるかな？

ひとつはディレイラーのアウター側インナー側の移動できる位置を制限するもの。
もうひとつはインデックスの位置を調整するもので、アウターケーブルの長さを調整するようになってる。
。

あなたケースは使ってるうちにインナーが馴染んで伸びて来たために起きる現象と思われる。
したがってアウターアジャストネジをアウターが伸びる方向に回せば解決すると思う。

701 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/03(土) 22:05:21

>699

完成車で４万ですか？

とすると、無理にスポーツタイプではなくて
よくできたママチャリのほうが結局お得かも。

702 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/03(土) 22:08:20

>>699
それなら絶対にサスなし！

舗装路を走るならサスなんて重いだけの邪魔者でしかない。
しかも、安物でもそれなりの部品点数があるせいでコストアップの要因になり、
同じ価格帯のサスなしの自転車より他のパーツがしょぼくなる。

さらに、安物のサスは必要ないこきにもウニョウニョ動いてしまうのでパワーロスになる。

703 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/03(土) 22:08:40

まあ四万円じゃあなんちゃってMTBしか買えないな

704 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/03(土) 22:10:16

こんばんは
似非クロスバイクに乗っているんですが、速く走りやすいのはいいんだけど首がつらいです。
猫背といつも少し下目使いなもので前に屈んだ状態で上目遣いで前を見るのがやや困難。

そういうわけでシート高を下げるのは漕ぎが重くなるのでいやだけどアップライトなポジションでいたい、
そういう人間にはどのようなタイプのジテンシャがあるでしょうか？

705 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/03(土) 22:11:42

街乗りは段差が多いからWサスのメリットはある。
街乗りでわざわざリジットに選択肢を狭める必要はない。
サス不要っていうならママチャリのほうが気楽でいいだろう。
ような欲しいもの買ったほうがいいってこと

706 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/03(土) 22:13:37

>>699
4、5万のWサスは、ポヨンポヨンとして、
スプリングベッドに腰掛けてるような感じ。

乗り心地は、タイヤとタイヤの空気圧でも結構変えられるよ。
MTBにこだわらないのならば、>>698のようなクロスバイクと言う手もある。

707 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/03(土) 22:13:48

>>704
ハンドル廻りを替えたらええやん

708 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/03(土) 22:17:03

>>704
ハンドルやステムの交換で良いんじゃない？

リカンベントが、アップライトなポジションと言えば言えなくもない。

709 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/03(土) 22:18:53

４万も出せばMTB買えるだろ
アバランチェとかでなんか問題でもあるっていうのか？

710 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/03(土) 22:22:51

>>705
デブったババァのようにサドルに座りっぱなしで走るなら、そりゃサスのメリットがあるともいえるかもね。
でも、安物サスによるパワーロスのデメリットの方が大きいと思うけどね。無駄に重いし。
歩道程度の段差ならサスなんぞ無くても段差越えるのなんて楽勝。
要は乗りかたの問題だよ。

フルサスでもトレックのFUELみたいのなら舗装路でもロス最小で軽快に走れるけど…
予算が一桁足りないねｗ

711 ：704：2006/06/03(土) 22:27:14

>>707,>>708
ありがとうございます。交換でいけるときいて探してみたらステムライザーなんてのがありました
聞いてみるものですね、ちょっとかっこわるいですが安いみたいだし試してみます。ありがとうございました。

712 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/03(土) 22:36:00

>>710
キモイチャリオタの発想だなｗ

713 ：693：2006/06/03(土) 22:55:14

http://thumbnail.image.rakuten.co.jp/s/?@0_mall/machinori/cabinet/06giant/rk5500_ble_l.jpg
http://image.www.rakuten.co.jp/vehicle/img10361336810.jpeg
こんなのどうでしょうか

714 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/03(土) 22:57:08

>>712
ママチャリオバちゃんからみればそうだろうねｗ

715 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/03(土) 23:52:58

>>691
アウタートップなんて、プロでもないと
重くて使えないから気にするな。

716 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/03(土) 23:55:27

>>710　は完全正論だから、俺は完全同意だ。

717 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/04(日) 00:06:16

5年前のキャノに奮発して10速105を入れたのは良いが、
いつになってもあのクランク形状（中心に穴がない）に馴染めず・・・

コンパクト化も兼ねて、コスペアを考えているのですが、
友人からケンタウルのアルミコンパクトがもらえそうなのでそれもありかと思っています。
で、質問なのですが、カンパも110PCDなので、他社の110のチェーンリングも使用可能と考えていいのでしょうか。
たとえば旧XTRのものなど。

乱文ですいません。よろしくお願いいたします。

718 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/04(日) 00:33:42

カンパは一個PCDが違うとか、実は109だと言う噂が。

クランクなんて走ってるときは見えないわけで…。

719 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/04(日) 00:56:29

ペダル、クランクあたりからトルクをかけると
音鳴りがしていたのでショップに持ち込むと、預かりに。
それから３週間、連絡さえありません。
原因解明にてこずるとこれくらいかかってしまうのでしょうか。

720 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/04(日) 00:58:39

>>719
ヤフオク見てる？

721 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/04(日) 01:00:29

>>717
使えない

722 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/04(日) 01:02:58

>>719
預けた時に何日かかりそうか聞かなかったの？
原因突き止めるのは簡単だろうけど、
他の仕事やパーツの手配等で日数かかる場合もあるかもね。
しかし、長すぎる気もするけど。連絡してみたらいいじゃん。

723 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/04(日) 01:05:28

>>719
何故自分から店に連絡しないんだ？
糞忙しい店なのかもしれないけど、明らかに時間かかり過ぎでしょ。

724 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/04(日) 01:46:13

>>719
ってか、ちゃんと自転車屋に自分の連絡先は伝えてきたんだろうな？

725 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/04(日) 01:47:57

>>719
> ペダル、クランクあたりからトルクをかけると
> 音鳴りがしていたのでショップに持ち込むと、預かりに。
> それから３週間、連絡さえありません。
> 原因解明にてこずるとこれくらいかかってしまうのでしょうか。
それはおそらくＢＢが？　　金かかるから放置

726 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/04(日) 01:49:58

７１９です。
預けてから２週間後くらいに一度行きました。
その時に音鳴りは時間がかかるケースもありますので
もう少しお時間みていただけますかと
担当ではなかった方に説明を受けました。

ロードバイクは初めてで専門店も初めてで
そういわれればそうですかと言って
帰ってくるしかなかったです。
買ったお店ですし、自分で直すこともできないので
結局連絡待ちでした。

ご意見うかがって、やはり時間がかかりすぎとの
ことでしたので、明日、一番で行って来ます。

727 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/04(日) 02:45:55

人それぞれと言われればそれまでだが教えて欲しい。

ロードレーサーとかマウンテンバイクで旅してる人って一日何キロくらい走るの？
俺はたまにママチャリで旅に出るけど100キロくらいが限界。

728 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/04(日) 02:50:24

>>727
ロードで1日だけなら200キロぐらいまでが一般的。
泊まりで連日走行なら120キロぐらい。
キャンピングなら100キロマックスぐらいかな…

おれは1日70キロでお腹いっぱいｗ

729 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/04(日) 02:52:48

>>727
ママチャリで100kmも走れりゃ上等だ
それ位体力があればロードに乗れば1日200kmぐらい走れるぜ

730 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/04(日) 02:53:58

>>727
参考にならんと思うけど、
10年前バイクで北海道ぶらぶらしてたとき知り合ったチャリダー（当時はそう言ってた）は、
ママチャリの人で一日70-100、ランドナーの人が一日100-150くらいだったよ。

ちなみに現在の俺はロードで5日の行程だと一日120キロくらい。
ママチャリで100キロは十分に立派だと俺は思う。
へたれな俺を笑っていいよ！

731 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/04(日) 09:01:47

自転車で100キロも走れるのか(；；´；；Д；；｀)ﾊｧﾊｧ

732 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/04(日) 11:07:28

GIANT ESCAPE R2を買った者ですが、後ろホイールを簡単に脱着する方法を教えていただけないでしょうか。

自己流の順序は以下の通り。
１．後ろシフトを最小ギアにする
２．前ギアでチェーンをはずす
３．クイックリリースレバーを回してフレームからホイールをはずす
４．チェーンを何とかしてクイックリリースのねじ頭（？）を迂回するようにはずす

この３と４で苦労します。リアディレイラーが跳ね上がるのを止める方法はあるのでしょうか？
一般に、クイックリリースバー（？）を完全にハブから抜いてからホイールを外すのでしょうか？

733 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/04(日) 11:12:48

>>732
http://www.rakuten.ne.jp/gold/o-trick/care/04qck.htm

734 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/04(日) 11:39:01

>>619
ワイヤー交換汁！

735 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/04(日) 14:03:27

ヨコタサイクルのルック車って安全性ありますか？

736 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/04(日) 16:59:39

ママチャリの後ろギアを大きなものに交換することは出来ますか？
また、その作業において、特殊工具は必要ですか？
一応、ロードのスプロケットを取り外し、組み付けする工具はそろっています。

737 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/04(日) 18:02:32

>>736
ママチャリがシングルフリーってのは知ってるよな？

738 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/04(日) 18:12:51

>>737
そんな知識を問いただしてどうすんの？。
質問してる奴はママチャリのリアのスプロケ（もしくはフリーごと）が交換できるか聞いてるんだし。
オレも知らないけどｗ

739 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/04(日) 18:22:22

ハンマーと貫通ドライバーがあれば交換できる。

740 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/04(日) 18:25:34

>>736
ハブの型番によって色々あるみたい。
ネジが切ってあってロックリングで留まってる奴とか、
Cの字型のクリップみたいな物で留まってる奴とか。
俺の内装3段は後者だったよ。

741 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/04(日) 18:29:01

クリンチャータイヤのセットについて

タイヤレバーを使わないと、最後までセットできません。
チューブやリムを傷めそうで、いつも恐る恐るやってます。

皆さんは、レバーを使わずにセット出来ますか？
カーボンリムのホイールでやったら割れそうです。

742 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/04(日) 18:46:14

>>741
タイヤ銘柄によるね。堅いのはレバー使わないと俺は無理。
嵌めやすいタイヤは滑り止め付きの手袋で頑張る。

743 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/04(日) 18:51:33

>>741
MTBタイヤは素手。
ロードはレバー使わないと無理だね、おいらの白魚のような指ではｗ
プラ製レバー使えばリムもチューブも傷めないでしょ。

744 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/04(日) 18:56:54

>>742 >>743さん
アドバイスありがとう御座います。

皆さんもレバーを使ってセットしているのですね。
素人の俺だけかと思っていました。

745 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/04(日) 19:19:16

ﾌﾙｻｽにｴﾗｽﾄﾏｰ付きｼｰﾄﾎﾟｽﾄ＋ｹﾞﾙ入りｻﾄﾞﾙで腰痛にならないか？

746 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/04(日) 19:21:48

腰痛の原因はサスの有無では無いような気がするんだが…

747 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/04(日) 19:23:22

お前に誘われてもなあｗ

748 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/04(日) 19:24:05

>>747
？？？

749 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/04(日) 19:25:13

>>745
なるかならないか聞いてるの？
衝撃緩衝の面では有効だろうけど、
腰の具合やポジションによる所も大きいだろうから、
それで絶対OKとは言えないねぇ。

750 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/04(日) 21:54:44

シフターを交換したいのですが、
ギアが前3後8の24段変速なんですけど
どんなのがいいでしょうか？
自分的にグリップシフターとかかなとも思っているんですけど

751 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/04(日) 22:18:09

探せば旧XTとかの８速レバー手に入る

752 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/04(日) 22:30:27

>>750
ディレイラーはシマノ製？
M748あるよ。納期かかるみたいだけど。
http://www.cycle-yoshida.com/parts/shifter_menu.htm
ま、アリビオかSRAMのシマノストローク仕様でもいいだろうけどね。

753 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/04(日) 22:31:17

街乗りなら何でも良いんじゃない？
山で使うのにグリップシフトは便利じゃないけど。

754 ：750：2006/06/04(日) 22:35:38

ディレイラーはシマノです

755 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/04(日) 22:36:58

46-36-26に対応のFDを探してるんだけど、これって過去にも無かったんですかね？
アウター48Tか42Tに対応した物は見つかったんだけど、48T用だと問題出るかな？

756 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/04(日) 22:40:09

>>755
48用で大丈夫だよ。

757 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/04(日) 22:49:40

>>756
ありがとうございます。

古いMTBを復活させたんだけど、なぜかもともと付いていたFDが大きいようで（カーブが緩くて後方が離れすぎる）、
通常どおりに平行にセットするとインナー→ミドルの変速でチェーンが噛んでしまうので、
斜めにセットしてなんとか変速できるようになったのですが、チェーンがプレートに僅かに触れてしまいます。

以前乗っていた時は購入当時のままで問題は無かったはずなので不思議なのですが、
何度やり直してもうまくいかないので、適合したものに変えようと思います。

758 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/04(日) 22:56:42

チェーンやギア板の摩耗じゃない？

759 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/04(日) 23:03:40

>>758
チェーンは新品に変えて、ギア板は少々錆びてはいましたが
おそらく問題になるほどの磨耗はしてないと思います。

今のままでも、フロントアウター・リアトップの時のみ少々触れるだけなので
さほど問題は無いんだけど、本格的に自転車に手を入れたのは初めてだったので、
完璧に仕上げたくなっちゃいますねｗ

760 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/05(月) 02:11:37

今まで街乗りで使っていたロードで初めて10km以上、えーと40km位
走ってきました。手足はあまり筋肉痛になってませんが尻の筋肉に
妙な痛みが残ってます。直立して尻に力を入れるとくぼむあたりです。
足より尻が痛いって何か変じゃないですかね？
ポジションは....出発前に自転車屋さんに見てもらったので多分あってると
思います。

761 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/05(月) 02:25:48

>>760
みんなが通る道。サドルやレーパンを試しまくる人が多い（つか俺）。
ポジションも個人で違うから自分でいろいろ変えてみると良いよ。

762 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/05(月) 02:28:25

筋肉なら問題無いんじゃない？長距離（長時間）だったからだと思うよ。
途中でストレッチしたりして、距離や時間を延ばして行けば慣れちゃうよ。

763 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/05(月) 02:37:11

760です。アドバイス有難うございます。
>>７61
サドルの交換とレーパンを試してみればまた違う疲労感になるんですか？
面白いものですね。いろいろ試してみます。
>>762
そういえば単純に走りこみが不足していたという可能性、あります。
もっと乗ってみよう。ストレッチやってみます。

764 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/05(月) 05:38:04

サドル乗ってるとたまによくないと効いたが･･･

765 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/05(月) 05:43:22

CRをシティ車(ミヤタのステンマックス)で
毎日3時間ほど50km走ってる。

腰痛や尻痛はないんだが、ママチャリ系なら
こんなもんかな？

766 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/05(月) 07:12:39

ずーっと下りとか。帰りはタクシー。

767 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/05(月) 07:54:28

40kmだの50kmだの何の自慢大会なんだ？
ママチャリだろうが100kmでもやれるよ。時間かけていいなら。

768 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/05(月) 08:03:42

スギノのクランクを使ってますが（ロード）、BBだけシマノの7700に変えても大丈夫ですか？

769 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/05(月) 08:14:22

ボトルの臭いのを取る方法ってありますか？

770 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/05(月) 08:21:52

あの塩ビの様なボトルの事なら、無い。
アルミボトルにするかペットボトルを使う。
それにしても、ペットボトルのサイクルボトルって見かけた事ないが、あるのかい？
あれなら、あのイヤーな臭いしないのにな。

771 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/05(月) 08:23:22

>>768
スギノの何？

772 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/05(月) 08:38:39

>>770
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/bbb/04/bbc20.html

773 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/05(月) 08:41:23

>>769
漂白剤かジュウソウを使え

774 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/05(月) 08:42:34

>>772
これはイイね。
あの臭いがイヤでもっぱらペットボトルを使っていたが・・・・。

775 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/05(月) 18:26:24

オクタリンクのBBで軸長が109.5mmよりも短いものってありますか？

776 ：750：2006/06/05(月) 19:52:39

3×8のグリップシフターってどった売ってないでしょうか？

みなさんはどんなシフターにしてますか？

777 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/05(月) 19:56:32

>>776
ttp://www.cycle-yoshida.com/kawashima/sram/shift/5mrx_cmp_page.htm

778 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/05(月) 20:38:35

>>776
フロントが既に３速なら
リア用シフターを買うだけで良いんじゃない？
今は７速なの？

779 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/05(月) 20:39:34

>770

初心者にウソ教えるなよ。

買ったばかりのボトルには熱湯をいっぱいまで入れる。
その後中性洗剤で洗い、よく乾かす。
これで大丈夫だ。

熱湯に注意しろよ。

780 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/05(月) 21:35:09

つーか、走行中しながら飲むのに、
ボトルの臭いなんて気になるのか？

781 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/05(月) 21:38:50

>>779
変け・・ｒｙ

782 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/05(月) 21:44:09

基本的なメンテナンスを扱ったサイトなどありますか?
全く要領やメンテナンス用具がわからないので･･･

783 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/05(月) 21:47:48

>>782
http://www.rakuten.ne.jp/gold/o-trick/care/index.htm

784 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/05(月) 21:49:24

クロモリフレームの溶接について教えてください。
ラグ、Tig、ロウ付けなど、各々どういう長所や短所があるのでしょう？

785 ：750：2006/06/05(月) 21:57:53

>>778
今のやつが親指と人差し指でアップ、ダウンをするタイプで
なんかやりずらいから
換えたいと思って

786 ：782：2006/06/05(月) 21:58:59

>>783
ありがとうごさいまつ!

787 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/05(月) 22:10:18

＞クロモリフレーム

便乗すみません。
最近人気ですが、量産はできないのでしょうか？
（職人さんじゃなきゃ出来ないことがある？）

788 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/05(月) 22:10:38

ハンズでアリビオの異常にでかいプーリーの奴見たんですが、あれってなんか意味有るんですか？

乗った事ある人教えてください。

789 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/05(月) 22:23:47

でかい分プーリーの回転数が下がって長持ちするんジャマイカ？

790 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/05(月) 23:18:08

>>782
ttp://www.cb-asahi.co.jp/
のメンテナンスマニュアル

791 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/05(月) 23:19:14

>>784
ttp://www2u.biglobe.ne.jp/~cherubim/products.files/colums/colum5.htm
ロー付けはラグ付もラグレスも作れる。
Tig（電気溶接）はラグレスしか作れない。
ラグ付はラグでパイプを保持してる分精度を出しやすいだろうし、
ラグレスはラグが無い分軽く作れる、かも。
ロー付けは比較的手軽で、
TIGはローを盛らないから、その分ちょびっとだけ軽くなるかも。
性能としちゃぶっちゃけそんなに違いないかも。

>>787
どっちかと言えば鉄の方が溶接は楽。
（シティサイクルとか大量にあるわけで）
鉄が人気ったってごく一部でしかないから、
全体的にはアルミのほうが人気があると言うか、数が出てるかと思う。

>>788
チェーンの曲がりが小さい分、
抵抗が少ない、とかなんとか。

792 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/06(火) 04:44:24

>>779
熱湯で素材その物の臭いが消えるんか？
それに、熱湯なんか入れちゃ拙いのとチャウか？
昔から有るヤツは確か60℃以上は駄目だったはずだが・・・・。

793 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/06(火) 04:46:34

>>780
臭いが気にならない程喉を乾かしてはいけません。
水分はこまめに取りましょう。

794 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/06(火) 06:49:40

>>788 曲がりが少ないというよりも、プーリーが大きい方が
同じケージでも歯数容量が多く取れる

795 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/06(火) 08:55:34

普段使い用の自転車の購入を考えています。
そこで、いくつか疑問に思った点を質問させて頂きます。
ちなみに身長178cm、予算は1～3万円、長距離は走りません。

①ﾀｲﾔのｻｲｽﾞは20型と26型では大分乗り心地が違いますか？見た目的には20型の方が好きなのですが。
②現在、無印良品で購入を考えているのですが、オススメのブランドなどございますでしょうか？

796 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/06(火) 09:20:16

普段使い用とは？
もう少し使用状況を細かく説明すると双方幸せになりますよ。

797 ：795：2006/06/06(火) 09:35:45

>>796
申し訳ございません。
用途は通勤及びちょっとした外出です。
坂道はあまりのぼりません。

798 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/06(火) 09:41:55

２　その価格帯でおすすめのブランドはないなあ。価格なりだから。
　個人的好みでKHS。
　http://store.yahoo.co.jp/o-trick/06khs043.html
　自分が乗ってるからという以外の理由はないけど、ホームセンターや
　ヤフオクで売ってる聞いたことないメーカーのものよりはいいんじゃない？
　無印でもぜんぜんいいと思うよ。
　
１　直進安定性とかやっぱ違うはずなんだけど、最近20インチの折り畳みを買ったら
　７００ｃとあんま変わんないなと思った。あまりスピード出さないからかな。

799 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/06(火) 09:52:12

>>798
折り畳みじゃなくてもいいんジャマイカ
どうでもいいけど O-TRICK ってなんで通販サイトに複数店舗あるん？
DRIFT も O-TRICK だし、RIDE ON! も O-TRICK だよね？

800 ：795：2006/06/06(火) 10:39:25

>>798
分かりやすい丁寧なレス、ありがとうございます。
折畳みは全く視野に入っていなかったのですが、車に積んだり電車に乗る時に携行したり出来るのは楽しみ方が広がりますね。
視野が広がりました。本当にありがとうございます。
ただ唯一、迷う点は前カゴがない事です。普段使い用である以上、前カゴがないのは大きいかなと感じてしまい…。

801 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/06(火) 10:49:07

お金をかけないならママチャリ最強では｡カゴもあるし｡

802 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/06(火) 10:55:07

走ってるとサドルが下がってきてしまうんですが
もっと締め付けてからレバーで固定したほうがいいのでしょうか？
レバーのとこがちょっと変形してるけど・・・

803 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/06(火) 10:57:38

>>800
オプションで前キャリアとか後キャリアとか付く機種もあるし
キャリアさえあればカゴをつけるのは簡単だよ。
たしかＫＨＳにはオプションでリアキャリアがあったはず。
なお、こーゆー小径車は汎用キャリアってのがほとんどなくって
純正オプションしか選択肢がなかったりするので注意ね。
それと折り畳みにはたいていの人がめんどくさくなって畳まずに
そのまま使うだけになってるので、ほんとに折り畳み機能が
必要かどうかよーく考えて決めてちょーだい。
何故かって同じ値段で折り畳み機能があるのとないのとでは
ないほうが強度的に安心なのは言うまでもないよね？

804 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/06(火) 13:19:30

>>802
それはいつから（新車時とかピラー交換後とか）出た症状？
ピラー径は合ってる？
ピラー&フレーム材質は何？
径が合ってなかったり、シートチューブが真円じゃなかったり、
クランプが壊れていると上手く固定出来ない場合があるよ。

805 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/06(火) 13:20:17

径があっていないに一票。
コンマ2でもあってないと下がったりする。

806 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/06(火) 13:22:12

>>800
KHSはもっと高い機種だとハンドルのポストにリクセンカウルのフロントバッグアダプタ固定用ねじ穴がついてる。
リクセンはカゴも出してるからつけられるんだけど、798のにはねじ穴ついてない感じだね

前カゴつけるとなるとかなり選択肢狭まるような気がするけど、無印はオプションで前カゴ売ってたね

807 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/06(火) 14:03:55

>>802
つhttp://item.rakuten.co.jp/monotaro/a6795451/

808 ：795：2006/06/06(火) 14:25:52

>>801
今までママチャリだったんですが、寿命がきたので新車を買う事にしました。
またママチャリにしようかなとは思ったんですが、せっかくなのでｽﾏｰﾄなのを買おうかなと。笑

>>803
大変勉強になります。
自転車について右も左も分からない初心者なので。ﾆｶﾞﾜﾗ
ちなみに例のKHSのは折畳むのに何分位かかりますか？

>>806
ｶｺﾞはかなり迷う点です…。
ｶｺﾞがあるとｽﾏｰﾄさはどうしても落ちてしまいますし。
もう少し熟慮して結論を出したいと思います。

809 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/06(火) 14:28:37

＞ｶｺﾞがあるとｽﾏｰﾄさはどうしても落ちてしまいますし。
イヤイヤ、籐の籠なんてお洒落でげすよ。

810 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/06(火) 14:39:12

スマート=オシャレさからは外れるけど､クロスバイクで､GIANTのＣＳシリーズは?
ドロヨケも付いてるし､下位モデルは３万切ってるし｡
実車は見てないんだが､密かにほしい｡

811 ：802：2006/06/06(火) 15:01:43

新車時からの症状です・・
1時間ぐらい乗ってると微妙に下がってたりします。
体重が90キロあるからそのせいでしょうか？

>>807
アルミテープを巻けばいいのでしょうか？

812 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/06(火) 15:13:20

俺も体重90kg超えてるがシートピラー下がらないぞ
単に最初から壊れてるんじゃないの？
買ったときからクランプが曲がってるんだったら
店にクランプ交換を要求してみれば？

813 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/06(火) 15:21:06

先月から自転車の取締りが厳しくなっただとかどうとかで断片的なことは
聞いたんですが、具体的にはどう言う行為をどう厳しくしたんでしょうか？

814 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/06(火) 15:21:44

>811
表記サイズと微妙に違っているシートポストもあるから注意。
あと加工精度の低いフレームでシートチューブの内径が微妙に違っている場合もある。
少し広めになってしまっているシートチューブに細めのシートポストの組み合わせなら
表記サイズが一致していても0.2mmくらいの差がでることも往々にありえる事態。
一度シートポストとシートチューブの内径をノギスで実測してみるよろし。

815 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/06(火) 15:34:03

>>813
ここ読んでみ
http://www.narinari.com/Nd/2006045839.html
http://hxxk.jp/2006/03/29/2357

816 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/06(火) 15:54:43

>>813
二人乗りとか酒気帯とか一時停止無視とか信号無視とか無灯火とか。

817 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/06(火) 16:47:59

ブラケットに体重はどの程度かけるものですか？
ほんとに添えるだけなのか、手と尻で３：７くらいなのか。
よく「ハンドルをひきつける」といいますけど、それはまったくハンドルに
体重がかかってないということでいいんでしょうか？

818 ：813：2006/06/06(火) 16:49:46

おふたがたどうも。ライトだけ気をつけとけば、あとは馬鹿で悪質な行為をおおっぴらにしなければ
問題ないっぽいですね。傘使った片手運転も取り締まるようなこと聞いたけど違ったか。
ママチャリ乗るときに傘を固定するやつを買わなければだめかと思ったがよかった。

819 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/06(火) 16:52:07

自転車乗るときに傘さすなよ常識だろ
雨の日は乗らないかカッパ着用しろ馬鹿

820 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/06(火) 16:52:53

>>818
安全運転義務違反になると思うよ

821 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/06(火) 16:54:54

傘使った片手運転が「馬鹿で悪質な行為」だと思っていないあんたが怖い
いますぐ自転車を降りてくれ、頼む、いや、あんたのためを思って言ってるんだ

人殺しになる前に自転車を降りるんだ…いまならまだ間に合うから…

822 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/06(火) 17:00:08

傘差し運転が危険って・・・おまえらどれだけ非力なんだよｗ
自転車ばっか乗ってないで少しは上半身も鍛えたら？ｗ

823 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/06(火) 17:00:15

傘さして乗ってる自転車は恐いな。
目玉突かれて失明したら嫌だ。

824 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/06(火) 17:02:24

ん、危険だったか、すまん。風が強い日や道路状況がおぼつかないところとかは
転ばんようにささないようにしてたけど認識不足だったか。
ロード乗りとして道交法はきちっと守ってるつもりだったがうかつだった。

825 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/06(火) 17:02:59

>>822
少し脳を鍛えたら

826 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/06(火) 17:05:38

>>823
こないだ前になんと1歳以下の赤ちゃんを　笠さして片手運転。

思わずとなりを併走してしまった。
祈りながら離れたが、せめて降りて手押しで行ってくれよ。まま様

827 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/06(火) 17:07:16

>826
＞思わずとなりを併走
お前もダウト。

828 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/06(火) 17:07:43

>>817
平地を真っ直ぐ走る時・曲がるとき・登るとき・下るときで色々でしょ。

829 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/06(火) 17:11:07

野良犬から逃げる時はダンシング。

830 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/06(火) 17:15:00

傘を差す差さない以前に「片手が使えない状態で運転」が危険だっツーの
（身障者などでブレーキレバー１本で前後同時にブレーキが効く改造してる人は除く）

831 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/06(火) 17:21:11

なにが危険？
片手ブレーキでも握力30kg程度あれば余裕だろ

832 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/06(火) 17:24:33

>>831
徐行時で、片手ハンドル&片手ブレーキ時の挙動変化に対処出来ればね。

833 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/06(火) 17:26:34

>>831
後輪だけでは制動力が足りないし前輪だけでは前転の危険があるだろ

と釣られてみるテスト

834 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/06(火) 17:28:23

流れを読まずに質問です。

ふと自転車旅行がしたくなって、ツーリング用自転車を初めて買うことにしました。
色々調べた結果、予算的にはランドナーが良さそうなんですが、
初心者にはもっといい選択肢があったりするんでしょうか？
ご教授下しあ。

835 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/06(火) 17:29:56

>>831
うん。わかった。特別にキミだけ傘さし運転を許可しよう。
ただし自宅の敷地内だけね。
公道は走っちゃ駄目。

836 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/06(火) 17:31:34

>>834
ランドナーもピンキリだが、そこそこしっかりした物なら大丈夫だろうね。

837 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/06(火) 17:34:13

ランドナーっつーとクランクはサンツアーしか使っちゃダメとか
バッグはキャンバス地に限るとかいろいろ制約がある自転車だっけ？
普通のツーリング車のほうがいいんじゃない？

838 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/06(火) 17:34:59

>>834
なんつったっけ
ジャイアント社からツーリングに最適自転車が出てたよ

839 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/06(火) 17:36:27

>>834
舗装路メインでキャリアに荷物積んで走るような旅行なら、ランドナーがいいよ。
修理を一通り出来るように練習しておくといいね。特にタイヤとブレーキ廻り。
あ、あと、お土産なんて要らないからね！
本当に要らないから！

840 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/06(火) 17:37:40

>>838
グレートジャーニーじゃに？

841 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/06(火) 17:43:47

>>834
現在ではランドナーと銘打ってる車種は少なくなってるよ
ところで予算はいくら？
初心者向けってことならこれとか
ジャイアント　グレートジャーニー
http://store.yahoo.co.jp/cycle-life/giant-a5b8-39.html
キャリアは後付けになるけどこれ
丸石　エンペラー
http://www.maruishi-cycle.com/products/emperor/e_tm.html
それからこれとかかな
ARAYA ランドナー　RAN
http://www.araya-kk.co.jp/bicycle/ran_top.htm
自転車購入相談スレで聞いた方がいいかもね

842 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/06(火) 17:56:16

>>839
ブレーキっすか……。がんばります。
近く通るときには蕎麦でも持ってきますよ。

>>841
10万ほどです。
ちょうどその丸石エンペラーにしようと思ってました。

グレートジャーニーとエンペラーで少し悩んでみます。

>>836-841
ありがとう。

843 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/06(火) 19:53:03

峠の下りを走るには良く整備されたブレーキが必要だな。
荷物満載&雨天なら尚更。

844 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/06(火) 20:03:53

サイクルコンピュータを買ったんですが、
タイヤサイズの入力では26と27インチのどちらに設定したらよろしいでしょうか？

845 ：844：2006/06/06(火) 20:05:22

すいません。
自分のタイヤは700です。

846 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/06(火) 20:06:14

>>844
初めてなら気に入った方でOK!

847 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/06(火) 20:07:43

>>844
27

848 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/06(火) 20:18:36

>>846
ちょっとワロタけど
初心者スレでのネタは程々にしよう。

>>844
>>847さんの言う通り、700cとはインチ換算で27インチの事です。

849 ：844：2006/06/06(火) 20:29:36

ありがとうございます！

>>846
27が気に入りました！

850 ：787：2006/06/06(火) 21:06:54

とてもよくわかりました。
ありがとうございました！

851 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/06(火) 23:49:33

>>828
例えば平地でならどうでしょう？

852 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/07(水) 00:19:43

>>822
>傘差し運転が危険って・・・おまえらどれだけ非力なんだよｗ
>>831
>片手ブレーキでも握力30kg程度あれば余裕だろ

やっぱ、自転車にも免許制度取り入れた方が良さそうだな・・・苦ｗ

853 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/07(水) 00:24:32

傘さし禁止になったら暴動が起きると思うが
全国民の何%が傘さしてると思ってんだ？

854 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/07(水) 00:28:25

>>853
わかったよ。お前は傘さしてOK。
ただし他人に薦めるなよ。

855 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/07(水) 00:30:38

>>853
禁止？というか法律には違反してるぞ。安全運転義務違反。
警察は取り締まらないし、判例で無罪になってるそうだけど。

856 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/07(水) 00:32:14

チャリも厳しく取り締まるようになったらしいから
捕まるんじゃないか？そのほうがいいね。
ただでさえ雨が降っていてスリップしたり制動距離があがってたりするのに。
ブレーキ握れりゃいいってもんじゃないだろう。

857 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/07(水) 00:33:54

なんでこの板いいこちゃんばっかなの？
童貞？

858 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/07(水) 00:48:42

>>857
いいこちゃんと童貞を結びつけるのがわからん。
なにかっていうと資本主義が悪いということに結びつける
共産主義者と同じってことなのか？

859 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/07(水) 00:50:13

今日車道爆走したけど白バイのおっさんに何もいわれなかったよ。
普通に乗ってりゃ問題無し

860 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/07(水) 00:53:41

ここは一応スポーツカテゴリの板で、
日常の移動手段としての自転車についての板じゃない。
傘がどうたらってのは板違い。
実際はどうとかは別にして、
聞かれたところでダメなものはダメとしか答えない。

861 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/07(水) 00:59:40

>>858
自由主義者＝共産主義者だと思ってるアメ公も居るけどな。

862 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/07(水) 01:18:14

>>859
そりゃあんた、普通だからだよ。
問題は、歩道を爆走するような奴。

863 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/07(水) 01:20:14

>>862
環七を加平から桜台まで爆走ｗｗ
陸橋上れないのがつらいやね

864 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/07(水) 08:14:53

>857

>860と同じ意見になるが・・・

スポーツとして自転車に乗っている人間は、
いわゆるママチャリという自転車で無茶する人たちに
常々困っているんだ。

歩道を爆走したり、片手で傘さしてたり、携帯いじりながら走ってたり。

それが世間では、「自転車」というくくりで
同じグループ扱いを受けてしまうんだ。

こちとらスポーツとして一生懸命やってるんだ。
そういう板にきて、片手で傘さして走る話なんかしたら
叩かれて当たり前だろ？

そういう話は生活板とかでやってくれ。
たぶん、おまいの意見に同調するヤツがいっぱいいる。

865 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/07(水) 11:37:16

ロードで安いのってなんぼくらいしますか？

866 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/07(水) 11:41:34

タダ！！
たまにであるが・・・駅の放置自転車をくれるときがある。
稀少であるがロードも出品。

867 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/07(水) 11:41:46

8～9万円くらいかな　でも本当に「最低限動く」程度でしかない
15万円くらいが最低ランクか

868 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/07(水) 11:47:15

5万くらいからかな。

869 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/07(水) 11:49:52

素人なんですがESCAPE　R３とロードでは舗装道路でのスピードとかだんちなの?

870 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/07(水) 12:01:19

>>869
エンジンが同じなら少しの違い。
エンジンが違うなら大きな違い。

871 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/07(水) 12:31:10

MTBのフロントﾌｫｰｸを交換しようと思っているのですが
現在使っているブレーキがＶブレーキです
交換したいフォークにはロード用のブレーキしか使えない様なのですが
Vブレーキレバーでロード用のキャリパーブレーキは使えるのでしょうか？
もしｱﾀﾞﾌﾟﾀｰとかあれば教えて下さい。

872 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/07(水) 12:32:39

>871
シマノのフラバー用ブレーキレバー使いなされ。

873 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/07(水) 13:33:24

>>871
？換えようとしてるフォークは何？
メーカーと型番を書いてよ

874 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/07(水) 13:42:15

>>871
引きしろが違うので、ブレーキと一緒にフラバー用のレバーも買うヨロシ。

875 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/07(水) 14:12:28

>>871
700c用のフォークで、キャリパーブレーキ仕様の物だと
MTBに付けた場合、BBハイトが下がっちゃうんじゃない？
それで問題無いならいいけどさ。

876 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/07(水) 14:17:19

BBハイトうんぬんもそうだけど26インチのままじゃ
リムの位置が違うからブレーキ使えないよ

877 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/07(水) 14:19:34

さすがにそれは無いだろ。
いや、あるのか？
てっきりMTB+700c仕様を作るのかと思ったよ。

878 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/07(水) 14:28:11

だから改造相談するならモデル名と仕様の詳細を書けっ！
って事だな。

879 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/07(水) 14:28:16

安いフロントフォーク探してたらクロス用のがあって
それにしようと思ったのかもしれないぞ

880 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/07(水) 14:29:39

クロス用を付けるのは、ひと苦労っすね。
　
　
なんちゃって。

881 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/07(水) 14:36:10

夏なのに、とても寒いのですが・・・

何故ですか？

882 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/07(水) 15:04:46

海水温の変化

883 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/07(水) 18:26:23

>>881
温暖化傾向にある昨今むしろ喜ばしいことです。

884 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/07(水) 18:29:03

さぁ？まぁ（summer）ね。

885 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/07(水) 20:54:58

やはり寒いのですが・・・

886 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/07(水) 21:26:13

>>884が寒いのは確か

887 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/07(水) 22:41:24

極寒の初心者スレ

888 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/08(木) 10:51:38

ロード初心者ですが、ネットで購入した自転車を、これから佐川急便の集配所まで取りに行ってきます。
その場で梱包を解いて乗って帰る予定ですが、ハンドルが90度曲げて梱包されている様なので、
真っ直ぐに直すのに必要な工具は何を持参すればいいのでしょうか？(アーレンキー？)
ペダルとペダルレンチは持参します。
寒い質問で恐縮ですが、すみません(ＴーＴ)ﾉｼ

889 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/08(木) 11:07:20

いざとなったら近くの自転車山で運び玉へ

890 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/08(木) 11:55:13

>>888
マルチすんなボケ！
それでもマルチした他のスレで返事を貰って納得して
こっちに「解決しました」の一言でもあればまだ救いようがあるが
何の挨拶もなしか…こっちはもう覗きもしないんだろうから言っても無駄か…

891 ：871：2006/06/08(木) 13:21:57

>>872-887
あぁ・・皆さん御親切にありがとうございます。
MTBを700c化しようと思ってます。（後輪はディスクを使う予定）

交換しようとしているフォークはTNIのモノです
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/tni/fork-aero.html

今使っているVﾌﾞﾚｰｷﾚﾊﾞｰが↓のもので
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/canecreek/dclevers.html
これをこのまま使いたいのです

調べた所引き代が違うというのは解ったのですが
Vブレーキに比べてキャリパーの方が短い（ﾚﾊﾞｰを引く量が少なくて済む）
ならば手加減すれば使えるのでわ？と思ったのです。
逆ならﾚﾊﾞｰも交換でしょうが、それなら今のままでいこうかなと・・・

>>880
クロス用ではないですが、その通りかと

宜しくお願いします

892 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/08(木) 13:26:31

>>891
まぁ、手加減すれば使えるのは確かだけどね。
あと、>>875の問題は大丈夫？

893 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/08(木) 13:28:46

>>891
下玉押しがイタリアンとの事だが、それは問題無し？

894 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/08(木) 16:28:47

シクロクロス用使えばいいのに。
カンチ台座も付いてるし。

895 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/08(木) 17:13:56

3000kmほど走ったのですが
ホイールのセンター出しはショップに持っていけばやってもらえますか？

例えばこんなに走行してたら無理とか
ニップル舐めてるから無理とかありますか？

やってもらえるとしたら幾らくらいが相場でしょうか？

896 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/08(木) 17:21:06

>>895
調整可能かどうかは実際に見ないと判断付かないけど、
まぁ大丈夫でしょ。
工賃は店によって違うけど、1本1000円から2000円って所かな。
ニップル交換が必要なら代金加算だね。

897 ：895：2006/06/08(木) 17:27:11

>>896
回答ありがとうございます

追加の質問させていただきたいのですが
修理の時間はどれくらいかかるものですか？

パンク修理みたいにその場でできるものでしょうか？

898 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/08(木) 17:39:04

>>897
それは店の混み具合等によるなぁ。
また、例えばスポーク交換が必要になるとするじゃん？
それで在庫が無いとその場で作業出来なかったり。（滅多に無い事だけど）

店が暇で、すぐ作業出来て、部品交換が必要無いなら5～10分位じゃない？
時間的に余裕が無い場合、事前に電話してから行くといいよ。

899 ：895：2006/06/08(木) 17:43:09

>>898
度々ありがとうございます
解決しました

900 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/08(木) 18:09:08

自転車歴2ヶ月程度なんですが、100kmほど乗ると右足ふくらはぎに少々痛みが
でてくるのと、左に比べて右ふくらはぎの筋肉が明らかに発達してきてるのは、
ペダリングやフォームが悪いんでしょうか？

901 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/08(木) 18:23:51

>>890
まともな返事も無いスレに、誰が報告するかよボケ

902 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/08(木) 18:29:39

ｻｲｺﾝって個人でも簡単に設置できる?

903 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/08(木) 18:31:49

>>901
逆ギレ装い厨は早く氏ね

904 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/08(木) 18:32:02

>>902
出来るよ

905 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/08(木) 18:32:25

>>902
中学生程度の脳味噌があれば楽勝だよ。

906 ：902：2006/06/08(木) 18:33:24

>>904-905ありがとう

907 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/08(木) 18:35:14

>>903
本当に装いなのか？

908 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/08(木) 19:06:57

>>901
なにキレてんだよ

909 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/08(木) 19:37:11

各メーカー、07年モデルの完成車は
いつ頃発表、発売されるものなんですか？

910 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/08(木) 19:39:29

>>909
台風の季節が終わる頃

911 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/08(木) 19:40:23

基地外じみた粘着がいるな

912 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/08(木) 19:46:52

フロントにキャリパーブレーキ付きのピストバイクにのる予定なのですが、
フロント用の泥除けにいいのありますか？

913 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/08(木) 19:56:52

>>912
これは？
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/dixna/cloudrift2.html
フルフェンダーを付けたいなら、
ブレーキアーチとタイヤの充分なクリアランスが必要だね。
通常のアーチサイズのキャリパーだと殆ど不可かな。

914 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/08(木) 20:18:59

むぅ。ぴすとに泥よけとな。

なんとも、ポルシェに初心者マークというか。

どんな事情があるかは存じないが、おやめになったらどうだ。

915 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/08(木) 20:28:26

>>914
いーじゃん。
ロードにチャイルドシート付ける人もいる。
人それぞれ。

916 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/08(木) 20:42:00

>915

ご意見ごもっとも。

ただ、俺は思うのだよ。ピストに乗る人は、泥はねなんて気にしないでほしいと。
どろんどろんになっても、バカみたいなスピードで走り去ってほしいのだ。

ま、自転車板なんだから、極端な意見があってもよかろ。

917 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/08(木) 21:11:16

>>916
>ま、自転車板なんだから、極端な意見があってもよかろ。
おぬしの意見はそれほどでも無いが
ま、そーだね。

>ただ、俺は思うのだよ。ピストに乗る人は、泥はねなんて気にしないでほしいと。
>どろんどろんになっても、バカみたいなスピードで走り去ってほしいのだ。
たしかにそれはワカルｗ
ピストでもがいてる姿をみると思わずニヤリとしてしまう。

918 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/08(木) 21:32:07

俺はピストで街乗りしてほしくないけどね。
そもそも街乗りすると、バカみたいなスピードだせないよアレ。車道行っても。
慣れるとどうなのかしらんけど、俺のときはそうだった。

919 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/08(木) 21:32:12

>>900
それだけの情報で判断するのは難しいので、あくまで推測なのですが、
ペダルが上手く回せてなくて、踏むペダリングになっているのではないかと考えます
それも右足に力が入ってしまうようなペダリング、片足ペダリングで両方きちんと
回せているかチェックすると良いとおもいます

ポジションではハンドルとかサドルの向きが微妙にずれていても起こることがあります
あと、普段履いているクツの磨り減り方を観察してみてください、
右足の減り方が多いようなら体・骨格が曲がっていたり、足の長さがちがっていたり
ということもあるのでそのときは医者へ

920 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/08(木) 21:42:15

泥除けと初心者マーク一緒にしてる方がよっぽど初心者じゃね

921 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/08(木) 21:50:35

>920

む、ぬしにはもののたとえの妙というものがわからぬようだな。

泥よけが初心者マークなのではない、「ポルシェについた初心者マーク」なのだ。
カローラについていたら誰もなんとも思わぬだろう。

よいか、概念という物は千差万別だが、より普遍的な理解を求めて「たとえ」を使うのだ。

とか書いてると、どうせ「うぜ」とか「きも」とか言われるんだろうなーと思ったから
もうこねぇよ、ということでよろしいか。

922 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/08(木) 21:54:09

きんもーっ♪

923 ：921：2006/06/08(木) 22:02:52

よし、わかった。　こういうときは・・・

ﾓｳｺﾈｪﾖ！ウワァァァァァン！

で、いいんだな。

しかしなぁ、ちょっと小難しい文章出てくるとすぐ「きんもー」とかいうのって、どうかと思うぞ。
社会出てから苦労するぞ。
ま、社会出れられるかどうかの勝負だとは思うが。

924 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/08(木) 22:13:53

自分の自転車は、左右のペダル（Qファクター）の中点が、フレームの中心から左へ5mmほどズレています。
どの自転車も、こんなモンなのでしょうか?それとも調整する方法があるのでしょうか?

925 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/08(木) 22:19:24

>>924
ズレないように調整して乗ったら
タイヤが右に片減りしたよ
科学的根拠は俺も馬鹿なんで分からないが
機材を左右完全に対象にしたから良いってもんじゃ無いっぽい
ただタイヤが片減りしたから不都合があるってもんでも無い
好き好きで調整すれば良いんじゃない？

926 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/08(木) 22:58:38

>>890
マルチ荒らしテラウザスw

927 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/08(木) 23:26:38

>>925
人間、癖はそれぞれあるから、一概には言えないが
お前さん自転車を右に傾けて乗る癖があるんじゃないだろうか？
もう今更直す事もできないかもしれないが
ドライブトレインが右にある都合上、結構車体を右に傾けつつ直進していて
自分が車体を右に傾けて漕ぐ癖がある人が多い
ローラーに乗ってるとき、横からの映像をハンディカメラで撮影しつつ
ポジション調整する人は多いが
正面の傾きを気にする人は少ないように思う
チャンスがあったら、一度調べて見ると良いよ

928 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/08(木) 23:30:34

チューブのバルブの長さっていっぱいありますけど
何を基準に買えばいいんですか？

929 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/08(木) 23:31:14

出遅れてしまったが、ピストに泥除け
格好良い悪いの前に…

足が当らんか？

930 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/08(木) 23:38:03

>>928
リム

普通なら40mm程度

931 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/09(金) 00:13:11

>>928
Panaを例に上げれば、ノーマル(30mm)、ロング(48mm)、ロング(60mm)の3種類ある。
昔ながらの背の低いリムならノーマル、今流行りの高目～シマノ完組など～なら48mm
背の高いディープリム（エアロタイプ）なら60mm。

932 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/09(金) 00:21:53

>>930-931
なるほど。ありがとうございます。
よくわからないまま、
長いほうがいいかなと思ってなにも考えず６０ミリ買っちゃった・・・

A-classのALX-280ってやつ履いてるんですけど
ttp://www.giant.co.jp/2006/parts_accessories/P&A/aclass.html
48mmがベターでしたか？

933 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/09(金) 00:27:29

長くてもそんなに困らんから。

934 ：900：2006/06/09(金) 00:52:28

>>919

レスを参考にチェックしてみます・
ありがとうございました。

935 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/09(金) 01:00:40

>>932
絵が小さいので良く分からんが48mmがベストの様な気がする。
マ、10mm程度長くなったからと言って問題なかろう、気にするな。

936 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/09(金) 06:04:45

梅雨時の保管方法なんですが､
サイクルカバーかけて､乾燥剤などを使ってもあまり意味ないですか?

937 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/09(金) 07:03:53

>>936
屋内保管

938 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/09(金) 07:07:07

乾燥剤はどうか知らないが
すくなくとも酸性雨が直接当たらないだけ、カバーはそれなりに効果があるよ。
乾燥剤？除湿剤？まあ、外に置いといたら短期間で使えなくなるね。
カバーをすると湿度があがるのが気になるんだろうけど、
たまにカバーとってやれば？
錆びが気になるなら、適宜オイルを使えばいいし。

939 ：928：2006/06/09(金) 07:08:11

>>933,>>935
ありがとうございます。

940 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/09(金) 07:17:55

>>937->>938
ありがとうございます｡
一応ガレージ保管なんですが､ハンドルの中心の一番デカいネジ?
あの部分が錆てしまって､ネジ穴みたいな部分でもオイル付けるもんですか?
しかし､あの部分はよく錆びますね････
ＭＴＢもあの部分錆たし｡

941 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/09(金) 07:24:14

>>940
ああスレッドステムなのね。
あそこ、俺はオイルつけてるよ。防錆の奴を綿棒で。
雨に当たると、どうしても水が溜まるから。

たまに分解してるし・・・。

942 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/09(金) 07:34:45

アヘッドでも同じでしょ。ステムキャップを締めるボルトが錆びやすい。
メンテ本でも、あそこにオイル注す記述があったりする。

ハンドルの中心というのが、ほんとうにハンドルの中心だとすれば
もしかしたらハンドルを締めているボルトだけど・・・。

943 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/09(金) 07:34:48

薄くグリス塗っときゃいいじゃん。

944 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/09(金) 07:55:48

>>941 >>942 >>943
そうです!ステムのところです｡
グリスぬっとくのが良いみたいですね｡

945 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/09(金) 10:29:24

リアカセットスプロケットの一番小さいギアだけ交換した所
ギアとギア間の距離がそのギアの部分だけ広くなってしまったみたいで
チェーンがギアに乗り上げるような形になってしまい、変速不良になってしまいます。
リアディレイラーの調節って1つのギアだけすることなんてできるんでしょうか？

因みにギアは店で歯数と変速段数の条件を伝えて取り寄せてもらったんですが、
間違ったもの付けちゃってるのかな？？

946 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/09(金) 10:34:23

>>945
チェーンが伸びてるんじゃないの？
「乗り上げる」ってのがどんな症状かわからんけど。
とりあえずRDからワイヤー外して、説明書通りの手順でディレイラー調整してみて、
駄目ならチェーン換えてみては？

947 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/09(金) 10:37:15

>>945
>ギアとギア間の距離がそのギアの部分だけ広くなってしまったみたい
普通はどこのギアでも間隔は同じ。それが本当なら異常。

>リアディレイラーの調節って1つのギアだけすることなんてできるんでしょうか？
絶対ムリってわけじゃないが、出来ないと思っていい。

その2つの型番書いてくれ。

948 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/09(金) 10:39:28

>ギアとギア間の距離がそのギアの部分だけ広くなってしまったみたい
これが本当なら、9速に8速トップギアって感じかな・・・。

949 ：945：2006/06/09(金) 11:00:18

レスありがとうございます。
型番は帰ってから調べてみます。
チェーンは替えたばっかでギアは8段です。
なんか7段用のトップギア付けちゃったっぽいかも。

950 ：891：2006/06/09(金) 13:14:15

レスありがとうございます

>>892
手加減でできそうですか！やった～
BBﾊｲﾄが下がる？んですか・・・クランクが擦れるほど
でなければいいかな・・・・たぶん

>>893
今付いているフォークがノーマルのねじ切りタイプなので
ヘッドパーツも一緒に変えます
イタリアン用？を使えばいいんですよね

>>894
初めはそう思っていたのですが
ノーマルサイズのﾌｫｰｸが中々見つからず
あっても金額が高かったので苦肉の策という所です。

取敢えず作業してみます。

951 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/09(金) 17:00:48

>>949
http://www.geocities.jp/bikemaking/compatibility/sprocket789/sprocet789.html
7s～8sは変速不良を起こすほど差は無いはずだけどね。

952 ：945：2006/06/09(金) 17:27:29

リアスプロケの型番はY-11F11401-001EAというものでした。
検索してみたんだけどこのような型番が見当たりません・・・・orz
ちゃんと8速用なのかな～？

>>951てことは単に取り付けミスな可能性大ですね。もっかい試みてみます。

953 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/09(金) 17:33:49

「ケイデンス」って「回転数」の東北訛りですか？

954 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/09(金) 17:49:23

はずめまして。当方、初心者です。
よく見掛ける「35km/h巡航」ってのはサイコンのAv表示が35km/hって事？
それもATﾓｰﾄﾞとノーマルﾓｰﾄﾞがありますがどちらを明示してるのでしょうか？

955 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/09(金) 18:03:30

>>954
>「35km/h巡航」ってのはサイコンのAv表示が35km/hって事？
YES
>それもATﾓｰﾄﾞとノーマルﾓｰﾄﾞがありますがどちらを明示してるのでしょうか？
うちのサイコンにはそんなモードないなぁ…機種名は?

956 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/09(金) 18:59:55

>955
どうも。
サイコンは猫目のHR200DW。
ATﾓｰﾄﾞでは停車中、ｽﾄｯﾌﾟｳｫｯﾁも止まる為、アベレージスピードはノーマル時よりも速く表示されます。

957 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/09(金) 19:11:48

912ですありがとうございました！

958 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/09(金) 20:44:58

なるほど。それはケースバイケースで判断だね。
「おいらの脚の強さ」を比べるための平均速度ならATモードのほうで比べるべきだし、
「ツーリングの計画中なんだけど1日8時間で何処まで走れるかな」だったらノーマルモードのほうを見るべきだ。

959 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/09(金) 21:40:04

そろそろだれか次スレたのむ

960 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/10(土) 00:18:37

>>954
AvはAverage=平均って事じゃないの？
巡航とは違う気がするが・・・。
巡航の定義が良くわからんけど。

961 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/10(土) 00:22:05

アベレージ＝平均速度≠巡航速度

962 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/10(土) 00:25:22

>>954
ATも知らんのにだまされるな。巡航というと荒れるんだよ。なんかあいまいに使うから。
たしかに平均速度的な意味で使われることもあるんだが、
およそスピードに乗ってるときに維持している速度という意味で使ったりもする。これは純粋な平均速度よりサバ読めるからな。
オートモードのときの平均速度だと明示したいときは、
「ATでアベ（AVE）～km/hです」といえば、誤解がない。

963 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/10(土) 00:40:34

> よく見掛ける「35km/h巡航」ってのは

一分くらい続いた最高速度のことを言ってると思ってよい。
凄いですね、とおだてると喜んでくれるぞ。

964 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/10(土) 00:42:45

×　これは純粋な平均速度よりサバ読めるからな。
○　これはノーマル・オートのどちらの平均速度よりもサバ読めるからな。

こう書いた方がよかったな。

965 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/10(土) 00:52:31

店に修理出すときに修理までの工程をある程度自分でやってから
店に渡すと安くなるとかってあるもんかな？

スポークが一本切れそうなんだけど、店までだましだまし乗った後
店先でタイヤとチューブはずしてスプロケもはずしてから渡すとか。

966 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/10(土) 00:59:01

>>965
店によるね。振れ取り程度だとどうだろ？
例えばフレーム塗装を依頼する場合なんかは、
バラして持って行くほうが安くなるね。当たり前か。

967 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/10(土) 01:24:46

メーカー在庫や流通に特に問題がない場合で、
ショップに注文したら大体どれくらいでバイクを組んでもらえるものでしょうか？

968 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/10(土) 01:39:37

>>967
店が抱えてるオーダー数次第かと。
まぁ、一週間見ておけばいいんじゃない？

969 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/10(土) 03:46:14

ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B7%A1%E8%88%AA%E9%80%9F%E5%BA%A6
と言うことは、最も疲れないで遠距離を走る時の速度・・・かな？

970 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/10(土) 03:47:32

×遠距離
○一定の距離

971 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/10(土) 08:46:22

XTのＲディレイラを使ってるのですが
最近、9速にしてると　ガッ　
と言う異音と共に、一瞬ひっかかるような衝撃が
起こるようになりました。

スプロケはシマノの9速のものです。

原因はやはりスプリングでしょうか?
また、それだけ換える事はできるのでしょうか?

972 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/10(土) 09:56:08

>>971
9速ってどっち？ロー？トップ？
とりあえずBテンションの調整してみたらどう？
あと、チェーンの継ぎ目が渋くないか点検。
スプリングってのが何処のスプリングを指してるのか知らないけど、
B・Pテンションスプリングなら補修部品扱いで取り寄せ出来るよ。

973 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/10(土) 13:34:42

>>971
972に加えて、スプロケ摩耗やチェーンの伸びの可能性も。

974 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/10(土) 14:34:15

１０年ぶりにＭＴＢを買うんですが、GIANTのXtc840と、ルイガノのCASPER PROで迷ってます。
自転車の知識は素人です。GIANTはコストパフオーマンスが良いと聞きますが、ほぼ同じ価格
のこの２台で部品的に差があるのですか？
あと身長は181cmなんですが、通勤のみで使用するなら大きめのサイズ(500mmとか550mm)が
良いのですか？

975 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/10(土) 14:42:09

>>974
俺ならキャスパープロにするかな。

976 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/10(土) 14:45:59

もう少し出してBART、もしくはBART PRO
181cmなら間違いなく500以上だね。

977 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/10(土) 14:49:16

MTBの、フロント３枚のスプロケットの
適切な使い方を教えて下さい。

978 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/10(土) 14:50:00

GIANTはコスパいいって言うけど、フォーミュラーがなぁ。
この価格帯ならレース出るわけじゃないだろうし、ルイガノもアリかと。
あとは見た目の好みで選んでもいいね。

979 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/10(土) 14:52:41

>>977
平地はミドルで速度に合わせてリアを変速して走る。
激坂登りはインナーへ変速。
下り坂で飛ばす時（主にオンロードになるかな）はアウターへ変速。
こんな感じかな。

980 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/10(土) 14:55:48

>>974
部品的に大きな差は無い。見た目か、跨った感触で選んでヨイ。
ただ、CASPER PROのほうがカタログ値では軽いし、タイヤが少し舗装路寄り。

サイズの数値はメーカーによって基準が異なったりするので、
通販でなく店で買うつもりなら
数値よりも実物で選んだほうがいい。

981 ：977：2006/06/10(土) 14:56:17

>>979
ジェントルメン、ありがとう！
基本はミドルでいいんですね。

982 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/10(土) 14:58:06

ふと、じぇんとる麺を思い出した。
・・・歳がバレるか。

983 ：977：2006/06/10(土) 15:12:45

>>982
湘爆ですね…ｗ

984 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/10(土) 16:14:41

アルキ麺デス

985 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/10(土) 16:22:04

>>984
懐かしすぎ。当時小学生だったよ。

986 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/10(土) 17:01:30

700 28cのタイヤで時速１５キロくらいで走っている場合、
急ブレーキで最短どれくらいの制動距離になりますか？

体重78Kg、自転車10Kg、荷物3Kb、計91Kg。

危うく歩道側から出てきた自転車にぶつかりそうになったので、急ブレーキをかけたけれど、
タイヤがロックしてしまって間に合いそうになかったから、
あわてて左側に転倒して難を逃れた。
自分の左半身は打撲でひどい状態だけど、自転車も相手も無傷。

自分で確認すればいいかもしれないけれど、タイヤの一部がすり減ってしまうし、
転倒は懲り懲りなので、何かデータがあれば教えて頂きたいです。

987 ：928：2006/06/10(土) 17:19:10

距離測れる余裕があるなら、
パニックブレーキ引くことなないんじゃまいか？
あとブレーキの性能にもよってけっこう変わるし。

988 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/10(土) 17:22:26

荷物3Kbってのが気になる

989 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/10(土) 17:53:29

危険に気付いてから停止までの距離と、
決められた場所で制動開始した場合の停止までの距離って違うからなぁ。

990 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/10(土) 17:55:50

>>986
こんなのみつけた。信憑性は不明だけど。
http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/braking_distance.html

991 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/10(土) 19:21:20

>>986
> タイヤがロックしてしまって

フロントブレーキをしっかりかけられるように練習すること。
後輪が浮く寸前ってのが最大の減速度が得られます。

> 歩道側から出てきた自転車にぶつかりそうになったので

自転車は左端、とはいっても、ぎりぎりを走ってちゃだめよ。
幅寄せされても逃げられる余地と、飛び出されても避けられる余地は確保したほうが良いよ。

992 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/10(土) 19:33:30

>>990
「制動初速度が同じなら、制動距離は自転車と自動車ではさほど変わらない」って本当かな？
どうも信じがたい気もするが・・・・

993 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/10(土) 19:43:02

ママチャリのホイールとチューブの間に挟まってるゴムはどこ行けば手に入りましょうか

994 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/10(土) 19:43:50

>993
自転車屋

995 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/10(土) 19:47:55

あれだけで買えるのでしょうか

996 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/10(土) 19:50:14

>>986
急ブレーキは前後をかけるのが鉄則、後だけかけるとケツ振るよ。

997 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/10(土) 20:01:48

というかブレーキは前後同時が基本。
かける時は身体を引いて後輪に荷重かけながら。
急ブレーキは後→前の順で引くと減速→停止になるから安全。
急ブレーキでいきなり前引いたらフロントフリップ。

998 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/10(土) 20:14:37

>>995
○○のリムフラップくださいと言えばok

○○にはタイヤのサイズ(26inchとか700ｃ)が入ります

999 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/10(土) 20:20:44

> 急ブレーキでいきなり前引いたらフロントフリップ

前転の本当の理由は、腕で上半身をしっかり支えていないからだよ。
実際には前だけで十分なの。

1000 ：986：2006/06/10(土) 20:25:55

もうすぐ1000だけど、みなさんありがと。ブレーキをかける順番については知らなかった。

歩道から出てきた時は、左右のブレーキを思いっきり握りしめて前後輪ともロックしました。
その時に思ったことは、細いタイヤだと摩擦抵抗（や空気抵抗）が小さくなって速度を出しやすくなるけれど
その分、止まりにくくもなるんだな、ということでした。

>>990 のツールでは、体重などは入力しないようになっていますが、
同じ速度の場合、総重量が２倍になれば、２倍の運動エネルギーになるので
体重は制動距離に影響を与えるはずですよね。

重量が増せばそれだけ摩擦抵抗も増えるけれど、
ロックした場合はタイヤが溶けてその上を滑るから、重い分だけ止まりにくいはず。

荷物にはPCなどが入っていました。

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