【Lefty】キャノンデールのMTB part5【Fatty】

1 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/18(火) 11:28:30

six-13スカルペルにも期待しつつ。

2 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/18(火) 11:29:18

[過去]
【Rush】キャノンデールのMTB Part4【Gracia】
　　http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1128412511
　【ﾌﾟﾛﾌｪｯﾄ】キャノンデールのMTB_Part3【ｽｶﾙﾍﾟﾙ】
　　http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1113897959/
　【預言者】キャノンデールのMTB＿Part２【双子】
　　http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1097082330/
　【ｼﾞｪﾐﾆ】キャノンデールのMTB【ｽｶﾙﾍﾟﾙ】
　　http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1085946748/

3 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/18(火) 16:40:50

4 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/18(火) 19:37:13

1000　あんが　あんが　あんが　あんが　あんが
　　　あんが　あんが　あんが　あんが　あんが

　　　蟻蟻蟻蟻蟻蟻蟻蟻蟻蟻

5 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/18(火) 20:32:25

で、なんでRUSHのインプレ誰も来ないのだ。。。？

6 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/18(火) 20:37:37

(´･ω･`)しらんがな

7 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/18(火) 20:41:12

決して売れてないわけじゃなさそうなんだがなあ・・・

2chでうんちく垂れる方が得意そうな層とは違う人種が
好んで買ってたりとかするんだろうか？

8 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/19(水) 07:28:20

特に言うほど問題がおきないとか・・・

9 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/19(水) 11:04:01

特に素晴らしくいいわけでも、素晴らしく悪いわけでもないんだろうな。
あえてこのスレに書き込むほどのネタがないっつーか。

10 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/19(水) 13:56:04

俺の周りでは既にモデル色々で４、５台売れているが、
評判は良いよ、「一通りオフで上り下りどうにでも使えるし、オンでもそこそこ走りやすい」とかいう感想程度だが。
もともと何か一つに特化したタイプじゃないからこんなもんかと。

11 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/19(水) 19:50:10

ちょ、ここの住人で誰ひとり買ってないってこたねーべ？
なんでもいいから書き込んでちょ。
ただし
>「一通りオフで上り下りどうにでも使えるし、オンでもそこそこ走りやすい」
以外で。
こんなの今どきのMTBみんなそーでしょ？

12 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/19(水) 22:36:11

RUSHはどちらかというと下り系のバイクじゃないの？
結構ごっついしフレームが

13 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/19(水) 23:12:32

いやありゃ登り向けだろ、どっちかっつーと。
XCのレースでもぜんぜんフツーにいけるんじゃん？

14 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/21(金) 22:27:52

RushとProphetで迷いましたが、
店員さんの「RushはRace。ProphetはFun。」の言葉に後押しされて、
06Prophet600のMサイズを購入しました。

確かにFunです。楽しすぎます。

15 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/22(土) 21:57:06

この前、06モデルのスカルペル1000を試乗したんだが…
レフティーすごく進化してるな。
俺は03'のスカルペル3000、レフィティーカーボンエロを使ってるのだが
06モデルの動き良すぎ。
俺の毎年OHしてるのに・・・もの凄い差だったよ。
頑張って金貯めて最新のレフティー欲しくなった。

16 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/22(土) 22:09:35

うおっ
ｱﾙﾌﾟｽ4にエア入れようとしたら
細いほうを入れてしまった・・・

オイルの独特のにおいが取れない　OTL

17 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/23(日) 00:26:02

>15
キャノジャパにOH出すと
シムきつめに再調整されて帰ってくるから
実はそんなにスコスコ動く感じにはならない。
（もちろん実際の乗車時には問題にはならん程度）

最近のつるしのレフティは
なんかシムがそうとうユル目にセッティングしてあって
手で押したときのスムーズ感を演出してるような希ガス・・・

18 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/24(月) 00:20:11

>>15
レフティのOHってどれくらいの金額と期間がかかりました?
また、動作感って変わりますか?
LEFTY MAXを1年半ぐらい使っているので、そろそろ
OHが必要か考えてます。

19 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/24(月) 00:54:55

>>18
オイルシール代込みで20000円前後。
ジャパンカップとかぶらなければ納期１～２週間。

20 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/24(月) 10:36:58

去年けちってF300に買って航海orz
最低でもF400買っておけばよかったよ…
ヘッドショックにかえると自転車１台買えそうな額だよね？

21 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/24(月) 12:11:45

>>20
WEBで見てみたら

SUPER FATTY ULTRA DLR \78,000 (税込)
SUPER FATTY ULTRA DL \58,000 (税込)

カラーはブラックだけになるのかな？

22 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/24(月) 12:32:30

>>21
うん
でもオーバーホールとかヘッドパーツかえると結構いくよね(*_*)
F300誰かにうっぱらって600くらい買おうかな

23 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/24(月) 17:52:49

初心者で町海苔ですが、06’SCALPEL　TEAM　REPLICA　買ってしましましたが
後々かなりコスト掛かるのですか？

24 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/24(月) 18:40:34

街乗りしかしないならカンケー無い。

25 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/24(月) 18:52:57

さいですか　有難う御座いました

26 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/24(月) 20:28:41

>>25
盗まれないようにね

27 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/24(月) 20:36:10

そうだな。
盗難対策（ロック類に限らず、駐輪場所や方法など）に
いちばんコストが掛かるかもね。

マジレスすると、スカルペルの前後サスについてるエアスプリング式の
ショックユニットは長くても2年おきにはO.H.しておいたほうがいい。
それらの費用がだいたい2～3万。
あとはタイヤだのチェーンだのワイヤーだのの消耗品。
こいつらが年に1～2万てところか？
もちろんタイヤは距離乗れば乗るほど減るし。

28 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/24(月) 21:21:50

訳あってヤケ買いしてしまいましたが
大事に乗ります。
有難う御座いました。
判らない事がありましたら又、よろしくお願いします。

29 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/24(月) 21:32:27

>>19
情報ありがとう。

納期は思ったより早くできるみたいだけど、
やはり結構な金額がかかるのですね。

まだ問題なく動いてるので、今シーズンはそのまま乗ります。

30 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/24(月) 21:34:04

>29
MAXならオイル交換はわりと簡単。
これはちゃんと自分でやってあげたほうがいいよ。

31 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/25(火) 00:20:49

>>27
街海苔だから大して乗らんだろ。
５年に一回でいいんじゃないか？
そのまえにOHの時期までに盗まれると思うよ。
コンビニに入ってる間に鍵切断されてサヨナラ。

32 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/25(火) 00:39:39

単純な距離だけで言ったら
市街地（舗装路）>>>>> 土の上でしょ。
街だけ乗ってても、それなりの距離走れば
それなりにガタはくるよ。

ま、ユニットにかかる負担はくらべもんにならんけど。

33 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/25(火) 01:12:07

>>24
一応オフロードも走ってまして、マニトウのガバガバのサスにいらいらしてるんです

34 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/25(火) 07:31:43

>>31
鍵ないので、鍵掛けたことありません
コンビニでみかけたらどうぞお持ち帰りくださいｗ

35 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/25(火) 08:33:56

>33
頼むからそういう恥ずかしい書き込みやめて。
またスカルペル乗りの品位が下がるから。

36 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/25(火) 12:33:36

>>33
AXELだっけ？
別にFATTYにしなくてもRockShoxとかマニのサスとか入るべよ。
キャノだからこの際FATTYにしたいつうなら、ヘッドセットも交換じゃない？

37 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/25(火) 23:04:55

すみません、05年F400のブレーキを油圧ディスクにしたいのですが、ホースの固定方法で悩んでます。
フレームのアウター受けを利用してスマートに固定できる方法を教えてください。
ジャグワイヤーのケーブルグリップで固定しようとしたんですけど、アウター受けの径が大きすぎてワッシャーがかかりません・・・
さらに大きめのワッシャーを噛ませるしかないのかな？

タイラップ等以外で「これいいよ」って方法がありましたらお教え下さいませ。

38 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/26(水) 08:45:57

プラの筒の一ヶ所を切って「Ｃ」の字みたいにした部品を使う。
部品として売ってるかどうかは知らないが、
それなりの自転車屋に行けば腐るほど余ってるだろう。

39 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/26(水) 14:04:47

>>37
俺はコレ使ってるよ。
http://www.cycle-yoshida.com/tak21/jag/guid/dca010_page.htm

40 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/26(水) 17:49:59

>38
なるほど、今のケーブルアウターキャップとほぼ同じ大きさ（径）の筒に切れ目を入れ、
それをホースに被せてアウター受けに固定するわけですね。
仕事が忙しくなかなか店に足を運べないんだけど、時間を見つけて店で聞いてみます。

>39
実はご紹介頂いた物を試したのですが、付属のワッシャーが小さすぎて（というよりアウター受けの径が大きすぎる）固定できません。
一回り大きいワッシャーを追加すればなんとか固定できますが、ちょいと不安定です・・・

お二方、ありがとうございました。

41 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/26(水) 18:02:05

>>37
キャノ純正って訳じゃないけどスペシャライズドのSワークス用のパーツで>38が書いてる部品有るよ、
価格は忘れたが高けりゃ覚えてるからタバコ銭程度で5～6個買えた。

42 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/29(土) 12:57:51

０４ＧＥＭＩＮＩ９００に乗ってます。
今度リアサスを入れ替えようと思うんだけど、
軸長２００ｍｍ以上のサス（～２３０ｍｍ）って取り付け可能でしょうか？

43 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/29(土) 18:18:26

>>42
プロフェットで試した事あるけど参考になるかな？
純正のエア式からカーナッツのバネ式の長いタイプに換えたらヘッド角度が変わり過ぎて凄く不自然だった、

44 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/29(土) 18:20:20

>>42
あとユニットが時々トップチューブ側に曲がって来る時も有った、

45 ：43：2006/04/29(土) 18:42:55

>>42
ごめん>43は他メーカーのバイクに載せた時の話、勘違いスマン

46 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/29(土) 19:37:24

>>42
ぜんぜん平気。余裕ではいる。

47 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/29(土) 20:10:49

入ってもストローク長が変わるから前フォークも合わせた長さに換えないと43みたいな状態になるぞ。

48 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/30(日) 00:19:56

逆じゃね？

49 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/01(月) 20:19:07

>>43
どれくらい軸長を長くしたん？

50 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/01(月) 20:21:35

都内で一番安い店はどこですか？

51 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/01(月) 23:15:09

>50
えーと？99円ショップ？？？

52 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/02(火) 00:38:15

>>50
マジレス、都内某所の「じてんしゃくらぶ」が安い。

>>51
残念、ウチの近所にある川原商店の方が安い。

53 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/02(火) 18:36:57

>52
無粋にマジレス返すが
そこはキャノ取り扱い店になってないよーな・・・

つーか>>50
ここで好きな店選べ。
1万か2万安い店を遠くに探すくらいなら
たとえ定価売りでも家の最寄の店にする方が幸せ。

http://jp.cannondale.com/bikes/dealers/c-list.htm

54 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/02(火) 19:10:27

最近のキャノは熟成優先で変な物出してくれんからつまらんなぁ。

55 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/02(火) 19:24:53

ｼｬｯﾁｮｰｻﾝ変わっちゃったから仕方ねーだろ。
なんせ今再生中だからな。
ラジカルなもん出して二度目こかすわけもいくまいて。

56 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/02(火) 21:47:02

原因はバイクだろ

57 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/02(火) 21:57:24

バイク出たら買ったのになー

58 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/02(火) 22:05:22

フロント片持ちなら免許取ってでも買ったな

59 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/02(火) 23:07:05

ものすごく重くてメンテも面倒でセッティングも難しくて
値段も高いんだけどルックスちょ変わっててカッコイイ
初期型ジェミニ80万円

ってこんなんばっか出しててもさ
そりゃキャノヲタ的には嬉しいんだけど
あの規模の企業は維持できんでそｗ

60 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/03(水) 10:34:52

ジェミニって軽いけどパイプ薄い？
強度的にどうですか？

61 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/03(水) 15:29:17

君がセドリック以上にエクストリームな乗り方するなら
強度足んないかもぬ

62 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/03(水) 18:03:29

プロ用と市販は別じゃないの？

63 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/03(水) 23:51:07

はいはいわかったよ。
君がJのエリートクラスの連中（ほとんどは市販フレーム使用）より
激しく常設コースを攻めることができるか、あるいは彼らより
激しく深刻なクラッシュをする自身があるんなら
強度足んないかもぬ

64 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/04(木) 18:39:59

F600とF800で悩んでます。使途は林道と里山メインです。アドバイス頼みます。

65 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/04(木) 21:51:01

質問はageとかないと気づかれないぞ。

F600と800か・・・
細かく見ればパーツとかにも差はあるが、
一番は「LEFTYであるかどうか」だな。

FATTY：
○軽い
○フロントホイールの選択幅が広い
○安い（つっても高い部類ではあるけど）
×ストローク80mm
×地味

LEFTY：
○超目立つ
○ストローク110mm
×フロントホイール選択肢なし
×高い

ぶっちゃけ里山をプラリと走るくらいならどっちでもいい。
上記を参考に好きな方買いな。

66 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/05(金) 00:15:38

↑レスサンキュー。
LEFTYはホイール選べないんですか…

67 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/05(金) 00:26:27

これずいぶん安いけど、買い？？！
ttp://www.cycle-yoshida.com/cannondale/mtb/dh/6gracia_2_page.htm

68 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/05(金) 00:49:51

>66
完組みの現行だとクロマSLしかないんじゃん？
少し前にはスピナジーとかも流通してたけど。
手組みするにしたってハブも事実上純正使うしかないしな。
選択範囲が狭まるのは確か。
>67
うはは
ちょっと前の液晶ディスプレイ騒ぎを思い出した。

69 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/06(土) 00:21:24

０３年のｆ８００、ＢＢの種類と軸長誰か教えて下さい。

70 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/06(土) 00:34:57

とりあえずオクタリンク

71 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/06(土) 00:52:55

68-113。

72 ：69：2006/05/06(土) 03:12:41

皆様、感謝致します。

73 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/10(水) 19:37:57

スカルペルもプロフェットもいい車なんだけどそろそろ飽きた。
リアサス片持ちライティなんつー変態物作ってくれんかなぁ。
とまでは言わんが他社みたいに凝ったユニットもそろそろ欲しいところ。
家の中がキャノばかりつーのも面白くないから今年は他の買うかそれても
キャノ応援する意味で通勤用にバッドボーイでも買うかな。

74 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/10(水) 22:19:55

内装変速フレーム側搭載なんて
GTに取られるまえにやっちゃえばよかったのにね。
ああいうのこそキャノの本領だと思ったが。
Inter7の流用なんて中途半端じゃなくてさ、
イチから造り起こしの変速機（しかも性能がﾋﾞﾐｮだったり）で。

75 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/10(水) 23:54:58

そういう無駄に金掛ることをしていると、また経営が傾くだろ。

76 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/11(木) 00:07:03

どうだろ
ジャッジの一段上のランクにそういうのがあったら
物好きは100万でも買うよきっと。

最上級車ってのは70万とか80万とかしてても
10台入れれば10台捌けるもんだから。

77 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/11(木) 04:01:51

>76
それっぽっちで開発費がペイするかよ。

78 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/11(木) 06:14:21

ああいうのは全世界で1000台も流通しないから。
日本代理店に入るのはそれこそ10台とか20台とか。
だいたいそのマシンの開発費をそのマシンの売り上げだけで回収するわけじゃあるまいし。
もう少しお勉強しましょうね。

79 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/11(木) 08:47:53

最上級車の３割は日本で売ってるって話があったような・・・

80 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/11(木) 09:08:43

そうかもね＜3割
そもそも世界的に見て、そんな大規模な市場があるわけでもないし。

81 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/11(木) 09:32:00

もしかして、100万とか出すんだったら自分で設計図書いて作れる？？？

82 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/11(木) 10:40:07

オートバイ開発でコケてから最近はサス屋に頼ったアップデートばかりだね。
熟成という言葉の響きは良いが電気製品にしろ自動車にしろ新規開発を怠った
製造メーカーは名前だけが残って何れは廃れて行く運命。
メーカーとは悪い時ほど開発費を投じなければ生き残れない悲しい性を持ってる
から頑張って欲しいね。
今はまだ優秀なライダーと優秀な技術者が踏ん張って既存技術の熟成で結果出してる
けどこのままだとオールド○○と言われる昔は良かった的メーカーの立場に
気が付けばなってしまってたと成りかねないと思う。
F1だってF1マシンは売るための製品じゃなくて技術開発と宣伝がメインでそのイメージ
で市販品が売れるってとこもあるんだしね。

83 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/11(木) 11:59:18

これに付いてるショックリンクって良さそうじゃない？！
ttp://www.cycle-yoshida.com/cannondale/mtb/dh/6gracia_1_page.htm

84 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/11(木) 18:32:36

>>81
設計仕様書通りに作るだけの状態までやればキャノはプライド高いから
どうか知らんが特注やオーダー受けるメーカーならホイホイ作ると思うよ、
強度計算書添付求められるか壊れても文句言わない誓約書書けとは言われ
るかもしれんが。

85 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/11(木) 18:38:10

０６が１５％ＯＦＦのショップ発見！！！

86 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/11(木) 23:12:06

>>81
オマイが長身で、さらに有名なバスケ選手なら、
ハードテールだけだろうけど、
フルオーダーで作ってくれるよ。

87 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/11(木) 23:34:04

>>85
普通じゃないの？

88 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/12(金) 01:02:39

>>84
>>86
もちろん作るのはキャノじゃなくてって話です

89 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/12(金) 17:14:51

>>87
安いよ！

90 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/13(土) 23:03:15

ttp://megurulove.com/bbs/etc/img/10938830420111.jpg

91 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/19(金) 15:43:55

久々に実家のF2000を取りに行ったら、Headshockのゴムのブーツが裂けてました。
自分で直す（取替えではなくて裂けたのを塞ぐ）いい方法はありませんか。

92 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/19(金) 16:40:16

取り替えようよ

93 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/19(金) 16:42:52

テープでも貼っとけ。

94 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/19(金) 16:48:11

>>91
こういうの使う
http://outdoor-market.com/odmarket/7.1/02400/
みっともないから交換しろよ

95 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/19(金) 20:09:53

ヘッドショックのフォークって簡単に取り外せる？

96 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/19(金) 21:30:34

自分で調べようともしないヘタレには簡単に外すのは無理だろうな。

97 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/20(土) 00:59:19

>>96
おまえまだここに粘着してるのか
早く巣に帰れよハゲ

98 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/20(土) 07:40:18

自転車屋に頼もうよ

99 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/20(土) 09:31:47

>>96

どうやって取るのか教えろや、ハゲ。

100 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/20(土) 09:35:35

>>99
ハゲはケチだから教えてくれないよ

101 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/20(土) 14:56:21

>>96

リンク貼れや、、

102 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/20(土) 16:09:02

>>101
ハゲはケチだから貼ってくれないよ
ってか本当はハゲも知らないんだと思うよ

103 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/20(土) 16:46:55

つ【トンカチとパイプ】

104 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/20(土) 23:32:38

キャノンデールてアメリカ製って本当？

105 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/21(日) 01:22:52

↑俺も気になる

キャノのフレームってどこ製？

パーツのアッセンブルがアメリカで
フレームは台湾製って聞いたことある

ホントの事知ってる人
教えてちょ

106 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/21(日) 01:43:48

>>104
http://www.kcn.ne.jp/~vp-gyro/
このサイトの下の方に「cannondale USA Bedford 工場訪問・視察レポート」ってのがあるから見てみたら？

107 ：105：2006/05/21(日) 02:31:11

>>106
こりゃどうも
ご親切に

ホントにアメリカ製だったんだ

108 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/21(日) 05:12:49

上位車種はね、、、

109 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/21(日) 10:36:26

ALL 禿

110 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/21(日) 11:08:24

ブレーキをVからディスクにしたのですが一つ質問を・・・
フレーム側のブレーキ台座をスッキリさせたいと思い、オートバイ用にたくさんストックしてあるアルミボルトを使おうと思ってます。
そこでM8のボルトってことまでは分かるのですが、このピッチはインチサイズなんですか？
手持ちのM8 P1.25のボルトが入らなかったもので・・・

また、皆さんはどのように処理されていますでしょうか？

111 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/21(日) 11:29:46

台湾製の品質＞アメちゃん製の品質

112 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/21(日) 13:05:46

ヘッドショックの規定圧（エアータイプ）て何キロ迄ですか？

113 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/21(日) 17:22:03

>110
あれＪＩＳねじじゃないね。
俺はとりあえずネジ穴にアルミテープを丸く切り出したやつ貼ってる。
異物が入らなければおkなわけだし。

114 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/21(日) 17:33:58

>>110
M8のP1.0のネジだったりして。
現物みてないからわからないけど。
台座外してＭ６のネジと合わせてみたらどうでしょうか？

115 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/21(日) 19:02:02

メリケンっぽくJBウェルドでも塗りこめ

116 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/21(日) 20:41:49

安置に踊らされてるな
もし台湾製なのにHand maid in USAとは書かないだろw
訴訟リスク考えろやww
だいたい　台湾製なら塗装のムラやゆがみなんて(ry

117 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/21(日) 21:03:48

まあね、むしろ台湾製の方が出来がい（ry

118 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/21(日) 21:50:33

>>113
>>114
ありがとうございます。
台座はすでに外しており、確認したところネジ径はM8で間違いないのですが、ピッチは比較してみると1.25より大きく1.5より小さかったです。
ということでおそらくインチサイズだと思います。

しかし113さんの方法を聞いて一つ方法が思いつきました。
リアキャリパーのマウント部に貼ってあったマスキング用のシールを貼っておこうかと・・・
これならフレームと同色だからあまり目立たないでしょうし＾＾；

119 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/21(日) 22:23:11

ゴムブッシュでも突っ込んどけばよしだろ、ホムセンで済むし。

120 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/22(月) 08:55:25

>>116

Ｘ　Hand maid in USA
○　Hand made in USA

釣りだよな？ｗｗ　綴りもわからんヤシが、、、

121 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/22(月) 18:58:09

ヘッドショックの規定圧ってたしか10Kだだ！

122 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/22(月) 20:05:11

ここげれぇいだなぁ
マジこき
関心感心ｗ

123 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/22(月) 22:01:09

>110
ＪＩＳ規格のネジじゃないから、
a2zの専用アルミネジくらいしか合わないよ。
ttp://www.e-cycle.co.jp/goods/detail.php?id=894&genre=1

フォーク用(Ｆ)とフレーム用（Ｒ）があったような気がする･･

124 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/22(月) 23:21:30

>123
それすら合わん。
残念でした。

125 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/23(火) 00:28:26

>>123
a2zのフレーム用はM10でピッチは1.25だったと思うので、ネジピッチ以前に径が合わないな。
おそらくインチサイズだと思うので、M8と同等の5/16ってとこかな？
ウィットかユニファイのどっちかは分からんが、おそらくユニファイと思われ・・・

126 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/23(火) 03:49:38

どうせ二度と使う可能性のあるねじ穴でもないんだから、ネジで埋める必要ないだろ。
それこそ空けっぱなしでも問題ないし、埋めたきゃ粘土でもなんでも詰めとけ。

127 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/27(土) 23:45:17

正直終わってるよね、キャノンデールって。

128 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/27(土) 23:59:40

>127
正直、今、終わってないMTBメーカーもない。

129 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/28(日) 15:44:26

イエティは復活したね

130 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/28(日) 15:47:55

MTB自体が終わってる

131 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/28(日) 16:18:17

>129
んなの日本の代理店の気分ひとつじゃん。
コメンサルなんかもな。

132 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/28(日) 16:25:17

オリンピックの競技になるのに、んなこたない。
ショップで話してたら、インテンスなんて日本の1年分をアメリカの1つのショップ
で売っちまうといってた（売れてる店だろうけど）ヨーロッパでも人気だと。
日本はそれほどマーケトが小さい。

133 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/28(日) 18:41:32

ｲﾝﾃﾝｽがわからなかった・・・そんなメーカーがあるんだと初めて知ってた

134 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/28(日) 18:42:19

つまり、日本だけがMTBというジャンルが終ってると

135 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/28(日) 18:45:23

確かに日本では終わってるな

136 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/28(日) 18:51:04

スペインって強いんだってXCだかDH（全然違うけどすまそ）

オレも聴いてふ～ん。。。。。。。。て感じだった。

137 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/28(日) 23:28:38

>>131
日本の代理店の気分で？んなアホな。

138 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/29(月) 08:58:51

ブランド自体は復活もなにもないでしょ。
買収されつつも本国では普通に売られてたんだから。
ここ数年日本に入ってきてなかっただけ。

139 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/29(月) 20:08:58

>>138
それってイエティの話？
ＢＣの記事見ると、シーオッターで復活してたって話だから、日本に再び入って来たとかそういう話ではないと思うけど。

140 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/29(月) 20:15:48

そろそろキャノの話をしてくれよ

141 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/29(月) 20:27:22

そうだね。
キャノ終わってるね。

142 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/29(月) 22:15:00

たしか先週の真鍋かをりのブログッズで、
中目黒のショップがでてたようだけど、見た人いる？

143 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/01(木) 06:56:52

居ないみたいだね

144 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/01(木) 07:08:55

http://japanese.engadget.com/2006/05/16/revopower-the-whee/

145 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/01(木) 07:44:28

CYCLE MODEじゃ試乗車長蛇の列で一番人気だったけどな
キャノはオクで人気出るからさんざん乗って売り飛ばすにはもってこい

146 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/01(木) 22:45:48

まあ、人気は衰えてないかな。でも商品に勢いは全然感じられないね。

147 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/04(日) 13:26:53

バッドボーイ買います

148 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/04(日) 13:56:47

いらっしゃーい

149 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/04(日) 23:18:46

>>144
スゲーなおい

150 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/05(月) 01:12:05

>>147
まだ買ってなかったのか

151 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/07(水) 21:28:33

俺はF1000しか持ってないからよくわからんが普通のジキルとどこが違うの？
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n39524908

152 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/07(水) 22:01:24

カラーリングだけじゃない？
想像だけど。

153 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/07(水) 22:30:55

>>151
超激レア品です。

154 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/08(木) 01:04:07

>>145
ロードだとまったく売れないという。
新品だと魅力的なのに。アルミだからかな。
もっともMTBでも高騰するのは一時期のスカルペルくらいだと思うが。

155 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/08(木) 06:41:01

>>154
SVシリーズも

156 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/08(木) 10:17:44

>>153 色やマークが限定でレア品とかは興味ないけどフレームデザインが
限定でレアってこと？色以外のジキルとの差がわからん。
写真の撮り方が上手いからかもしれんけど格好いいとは思いますよ。

157 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/08(木) 11:00:17

ジキルって重いよな。

158 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/08(木) 11:09:22

軽めのパーツ(決して無茶な激軽パーツじゃない)で組めば13kg余裕で切るけどな。
5インチのAMで13kgつったらぜんぜん重くないだろ。

159 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/08(木) 14:10:33

>>156
その年のジキルのsobeカラーが日本に無かったか「レア」なんじゃないの？
ソベに魅力を感じるかどうかは人それぞれ。好きな人は欲しいと思うらしいし。
あなたのツッコミも正直つまらない。どうでもいいじゃん。

160 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/08(木) 18:45:08

>159
訊いてるだけなのに何切れてるの？

161 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/08(木) 21:50:28

つーかこれ、なんか変。
SOBEカラーもパターンが違うしリア三角も無塗装だな。
2005にSOBEがなくなると知って、無理やり工場にねじ込んで
なんとか塗ってもらったか何かしたんじゃないか？
ちなみに2004当時は都内数箇所のショップでSOBEのジキル見たから、
コイツがここまで大げさに言うほど激レアってわけでもない。

俺的には前後三角が色違いだと途端にルック車に見えるから嫌い。

162 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/09(金) 00:38:20

切れる…ねぇ。そんなにまじめにとられるとは。
見てわからないくらいだから話もわかりませんか。
>>161
本国の職員か何かの頂き物みたいなふれこみではありませんでしたか。
俺別のオクネタと混同してるかも。でももうリンク先見る気にもならない…。

163 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/09(金) 05:57:56

↑
何こいつ？気持ち悪いヤツ。

164 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/09(金) 15:47:27

>>162 カルシウム足りんのか？牛乳飲むか小魚食べろ

165 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/09(金) 15:52:15

>>158
そら感覚としてはそんなもんだろ。重いったって他の同じような用途のと比べて1kgも重いってわけじゃないからそうなるわな。
但し、「軽く」13kgを切るってのはXSならともかくMサイズぐらいになれば微妙かもしれんぞ。何しろプロフェットより重いんだから。

166 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/09(金) 16:14:12

まあ、このスレ見てる大半の人間が162は気持ち悪いと
思っているわけだ。
がんばれよ、162。

167 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/09(金) 19:23:33

>165
2003のジキル800Mサイズで、ほぼつるし状態ハンドルだけカーボンにして12.8kg。
今はレフティをDLR→Maxに替えたから13kg超えたけど。
ともあれこれで重いって、みんなどんなんに乗ってるん？
(XCレーシングと比較して、とかはナシよ)

168 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/09(金) 21:38:13

ロードと両方乗っていればの感想じゃないか。

169 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/09(金) 22:44:33

ジキル800のSOBE TEAMが同時期にもう一個出品されていて、そこの説明には14kgとかいてあります。
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c123501399

それほどレアではなく、しかも本当に重いんですね。

170 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/09(金) 22:54:47

ジキルのSOBEカラーはカタログには載ってないけど、
普通にミッドシーズンモデルとして市販されていたから、
そんなにレアじゃないだろうね。

アーロンチェイスがSOBE TEAM時代に乗っていた、
ジェミニDHのSOBEカラーの方がはるかにレアだ。

171 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/09(金) 23:45:34

>169
だからさ14kgで重いってバカじゃねーの？
>170
2004カタログにも載ってるって。

172 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/10(土) 00:40:01

14kgっつーとやっぱり重くね？
現代的な感覚で言えば14kg超えればDH車かルック車かのどっちかだと思う。

173 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/10(土) 00:43:23

逆に14kgのDH車なんて怖くて乗れんが。
ちょ、まじで、普段なに乗ってるか言うてみ？

174 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/10(土) 01:38:51

１４ｋｇはフルサスならフツーのＭＴＢの範疇だろ、何を必死になっているんだが。
ルック車のフルサスなんて２０ｋｇ超えているのがアタリマエなんだが。

175 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/10(土) 08:25:12

へぇー、ルック車は20kg超えているのですか。　詳しいのですね。

176 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/10(土) 10:16:10

ルック車、ママチャリって大体２０㌔が目安でないかい？

177 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/10(土) 10:23:28

むしろその程度のことも知らずに
１４ｋｇはルック車だと宣っている方がおかしいわな。

178 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/10(土) 16:01:10

用途を考えずに14kgを重いというか軽いというかはあんまり意味がなさそう。

ただ、ジキルが14kgだとちょっと萎えるけど。
同じ14kgでもプロフェットならアリかなと思うし、ジェミニで14kgなら軽いなと感じる。
見た目とストロークや用途次第だろうな。

ジキルが重いっていってもフレームはプロフェットよりも数100g重いだけだからパーツの選定でなんとかなるんだが、レフティーを使うとするとジキルのストロークに見合う軽いレフティーが無いとか、割と不便なんだよ。

179 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/10(土) 16:51:29

だから14kgもないってば

180 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/11(日) 00:09:35

>>144
それってエンジン回してなければ公道走行可能なのかな？
それだったら色んな使い道が思い浮かぶんだが・・・

181 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/12(月) 10:21:15

重量なんてパーツ選定である程度どうにでもなるんだからフレーム重量で話そうよ

182 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/12(月) 15:07:14

MTBの、しかもAM～FR系のをフレーム単体で語る事こそナンセンス。
街乗りばっかしてるからそんなのに気をとられんだよ。(釣り

183 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/14(水) 22:06:47

(´ё_ё)　アハｗ　で・・・・？

184 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/15(木) 20:38:55

ダイエットでいいじゃん

185 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/17(土) 00:01:27

夜の商店街でお子さんに「レフティーだ、片持ちだよ」
って一生懸命解説してたお父さん

御免なさい、恥ずかしくてダッシュで逃げたのは私です

186 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/17(土) 06:47:59

>>185
ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/qanda?aID=f43817188
そのお子さんから質問です。

187 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/17(土) 08:32:55

右利き用だったんですね

188 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/17(土) 18:15:39

面白いネタだな～

189 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/18(日) 21:42:05

全日本CPの頃のウインクジミックから白のV1000売ってもらいました。
チヌークのリムはニップルが緩みやすくてアラヤに換えたけど今も気に入って乗ってます。

190 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/21(水) 18:52:02

Ｖ１０００か
平和な時代だったな

191 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/22(木) 02:36:23

スーパーV900のフレームサイズ約46cmはMサイズでしょうか
またＦ７００のトップチューブＣ～Ｃ約５３５はサイズはいくつでしょうか？

192 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/22(木) 21:58:28

Super V Active & Carbon (SVA & SVC)

Seat Tube Length to Top
S : 16.0
M : 17.5
L : 19.0
XL: 21.0

193 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/22(木) 23:16:22

従兄弟からV400というﾏｳﾝﾃﾝﾊﾞｲｸを貰い、このｽﾚにたどり着きました。

現在、専門ショップにだしてｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙ中なのですが、マシンの性能？やグレードとかどんなんなのでしょうか？
当方初心者なので色々教えて下さいです

194 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/22(木) 23:25:24

オクで売り飛ばすと意外な高値で売れることがあります

195 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/23(金) 02:16:04

>>193
superVのことかな
現在では絶版だけど一時期、キャノの象徴的なモデルだったね
キャノの場合後ろの数字がグレードを表していて数字が大きい方が
グレードが高い
400は一番下か下から2番目位のグレードだろう

196 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/23(金) 07:16:36

>>191
F700はおそらくSサイズ

197 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/23(金) 15:39:02

当時、ものすごく憧れたMOTO120を探しているのですが、、
オクもなかなか出てこないし、、。

ここにあるYO!なんて話しが何処かに落ちていないだろうか。。

198 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/24(土) 21:43:26

>193
VはVでもキラーVとスーパーVがあるよ。
前者はハードテール、後者はフルサス。

>197
ディスクブレーキが左右逆というのは
現在、ものすごく困るのではないか？ｗ

199 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/24(土) 23:22:29

デルタV　っていうのもあったな。

200 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/25(日) 08:54:53

デルタVとキラーVはモノとしては同じでないの？

201 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/25(日) 15:27:57

ttp://www.meito-paint.co.jp/custompaint/customtop.htm

スクロールしたら出てくる、ここのDELTA Vみたく
リアサス付いているほうがDELTA Vだと思ってたけど
検索してみたら、記憶違いだったような気がしてきた。

202 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/25(日) 15:45:37

デルタＶはフルサスでキラーＶはハードテールだよ

203 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/25(日) 17:08:39

それで良かったのですか、よかったー
10年くらいまえの記憶だから自信なかったのです。

204 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/25(日) 17:25:45

デルタVはグレード(数字)によってサスの有無が違ったのだよ。
1000がリアのみ、1500がフロントのみ、2000がフルサスだったっけな。
当時は型名もあまり明確には系統づけられてなかった感じだね。
キラーVのデザインでFとして売られてた時期もあるし。

205 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/27(火) 16:07:43

ちょいと質問ですが、、
v3000ってディスク台座ありましたっけ？

206 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/28(水) 07:38:00

ないんじゃない?

207 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/28(水) 10:46:20

>206
うーん、やっぱそうか。
でも、何処かで付けているのを見たような気が・・。
んーV500だったか。。
台座がついたのはいつくらいからだろう？

しかし、こういう台座が無い場合にディスク取り付け用のアタッチメントパーツってあるのかな？

208 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/28(水) 14:35:05

だからスーパーVなのかキラーVなのか書けっつうの。
しかも年代によってあったりなかったりして全然おかしくないだろβακα

209 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/28(水) 14:43:34

ごめんちゃい。
スーパーの97頃ですわ。

210 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/28(水) 18:09:38

スーパーV用のアタッチメントはないんじゃないか

211 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/28(水) 20:03:46

あーやっぱそうか。
残念無念。あんがと。

212 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/30(金) 10:26:40

つーか、オリジナルで作るとか？

213 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/02(日) 03:47:39

ｷｬﾉ代理店って最悪な店なのな
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1112596699/886-

214 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/02(日) 14:34:33

今日新宿のJに行ったら、ｼﾞｬｯｼﾞとF1000の完成車が
どっちも40%オフで売ってた。ちなみに各1台ずつ。

どっちも半日試乗で使われていたヤツらしいから
新車が欲しい人には関係ないけど、そこそこ綺麗
だったから気になってる人は見に行ってみては？

215 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/02(日) 14:36:35

2chで断定形でしゃべる奴の言うことなんて半分以上ホラ。

216 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/02(日) 16:51:48

>>215
そういう君もホラだと断定してるな

217 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/02(日) 17:13:32

つまり２１５の言ったことも半分以上ホラだとすると約２５％ホラってことで
信憑性は７５％程度ってことになるのかな？

218 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/02(日) 17:34:43

と、言う事は>>215の約２２文字分は信憑性があると
どれとどれ？

219 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/03(月) 15:56:19

この流れのどこで笑ったらいいのかわからない。

220 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/03(月) 22:32:54

ここで笑わないともう笑うところ無いからね。

221 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/04(火) 16:35:06

くにおとおるかよ

222 ：鎌倉湖 ◆vNlZvSsx3A ：2006/07/08(土) 21:06:24

とおーるちゃん！

223 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/10(月) 05:55:55

ヤフオクに2004のスカルペル出てるんだけどさ、
スカルペルチームってレフティカーボンELOじゃなかったっけ？
まぁ安いのは間違いないんだけど。うーん。

224 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/11(火) 16:16:08

96年か97年の古いsvフレームのリアサスユニットって現行商品で規格が合わないので交換できないって本当？

225 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/11(火) 21:50:17

svだと現行モデルにあうのないね。
sv activeだと、かなり少ないがあうのがある。

226 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/11(火) 23:25:48

ttp://www.risseracing.com/cannondale.shtml
ココのが合うようだけれど、日本国内で買えるかどうか判らない。

227 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/12(水) 00:03:59

へーこんなのあるんだ。
面白そうだからヘンテコな調整ノブついてるの逝ってみてよ。
とりあえず英語でe-mailのやりとりができる奴なら買えそうじゃん？

228 ：226：2006/07/12(水) 01:12:11

>とりあえず英語でe-mailのやりとりができる奴なら買えそうじゃん？
(´・ω・)・・緊張するし

勝手なお願いだけれど、ゲットして装着した際には
よろしければ是非感想をお願いします。

229 ：224：2006/07/12(水) 10:06:37

あーやっぱそうなんですね・・・。
英語できないから＞226のを、とりあえず国内で探してみるかな。

230 ：224：2006/07/12(水) 15:16:53

一応、念のためにバカな質問かもしれないのですが、、
ノーマルでは軸間距離が130くらいですが、165を付ける事ってできないのでしょうか？

231 ：226：2006/07/12(水) 18:25:35

>224
(´・ω・)・・私は日本語ですら怪しい状況ですし、ゴメンよ。

165が付いたとしてリアの車高は上がると思います

あと、普通に流通しているリアサス・ユニットを用いた交換が
SV Aciveと違い SVのリアサスペンション交換の場合に
選び難いのは、リアサスユニット・フレーム側取り付け部が
コの字型になるからなのではないでしょうか。

232 ：224：2006/07/12(水) 21:06:26

>>231
御丁寧にありがとうございます。

うむぅ。。古いバイクは面倒ナリ。

233 ：224：2006/07/12(水) 22:00:57

ちょうどオクに当時のユニットが新品未使用で出品がありましたのでとりあえず買っておきました。
Risseは時間をかけて探してみます。
キャノジャパンが代理店になってくれたら良いのになぁ。

234 ：226：2006/07/12(水) 22:23:51

リアサス・ユニットのゲットおめでとうございます
私は SV Carbonにも乗っていますが、所有している Cannondaleの中で
デザインがいちばん好きな MTBですよ、大事にしてあげてください。

それでは！

235 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/14(金) 15:44:18

まだ良く分かっていないのですが、、
ShockWorksに適合のタイプが多数有るとか無いとか。

236 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/14(金) 20:33:20

(´・ω・)酒乱がな

237 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/16(日) 13:55:03

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n39552401

238 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/16(日) 14:34:32

http://www.cannondale-karuizawa.com

キャノンデール店が軽井沢にできた。
PROPHETシリーズってどうなの？何となく欲しいけど。

239 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/18(火) 23:46:37

何気にDEPOにｷｬﾉの小道具入ってるのな
グローブとかサドルバッグ、ポーチ

小物はディーラー関係ないのかな

240 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/20(木) 04:11:59

>>239
ただどれも値段高いわりに質悪すぎ。キャノブランド知らない素人が手にとって気に入って
買っていくとは思えない。トピークの方が出来良いし安いもの。

241 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/20(木) 07:45:28

キャノンデールなにわ店きぼんぬ

242 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/20(木) 17:28:28

ヘッドショック専用のエアポンプってるのかな？

243 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/21(金) 02:21:46

ワークシャツと7分丈パンツ買った
PODじゃない方のサドルバッグにポーチを大小
ポーチ大はHDDプレイヤーの入れ物として活躍中
ドリンクボトルもあるしグローブはフル(冬物)とハーフを1つづつ

ボルボ(ry 時代のレプリカウェアもある
CODAとｷｬﾉブランドのパーツは何だか替えられない…

すっかりｷｬﾉｦﾀですよ！

244 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/23(日) 21:49:46

シートクランプやディレーラーハンガーって販売されているんですかね。
特にシートクランプ日焼けのせいか元が黒なのに今赤黒くなってきて交換したいんです。

245 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/23(日) 22:33:06

普通に補修部品で取れるだろ。
まさか店頭在庫で探そうなんて思っていたのかいな。

246 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/23(日) 22:34:24

>>244
純正パーツは cannondale正規ディーラーで注文して買えました
シートクランプのほうは気に入ったものに替えていいかもですよ。

cannondaleアパレルは、Webのサイクルベースあさひでも買えるようになりましたね

247 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/24(月) 01:03:56

SV400乗りですが、ﾌﾛﾝﾄﾘｱ共にｴｱｻｽに換装可能でしょうか？　マウント等問題無ければ交換したいな～と思ってます。
知人から譲り受けて乗ってますがこのバイクのスペック等情報が少なくて困ってます．．．

248 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/24(月) 01:35:54

フロントは純正だと HEADSHOK SUPER FATTY・LEFTYに
ヘッドセット交換で MARZOCCHIや ROCKSHOXを選べます
ただ、それなりのお金はかかりますよ。

また、今ついている HEADSHOKの内部ユニットをアップグレードして
FATTYエアーにすることも出来ます、SV400の年式が判りませんが
装着してあるのは P-BONEや MC60などですかね？
BB下のフレーム番号でキャノジャパンにて交換可能なタイプを聞けるかと
こちらは上記より少し安くなると思います。

リアは >>224-235に載っているような Super V Carbonなどでなく
Super V Activeならば、ユニット長他など合わせれば普通に各社のエア式
リアサスペンションユニットへ交換できると思いますよ
SV400が SV Activeになってから発売されたのか失念したのですいません。

ある程度前までのものならば
ttp://www.epinions.com/bike-Bicycles-All-Cannondale-mountain_bike-149444_Full_Suspension/sec_~product_list/pp_~1/pa_~1#list
こちらで調べてみるのもいいかもですよ、がんばってください。

249 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/24(月) 05:32:35

キャノの定価80万弱のトップグレードDHバイク(ジェミニだっけ？)
これの卸価格が36万くらいというのを偶然見てしまった。
他のグレードは良く覚えてないけど大体どれも4掛けくらいだった気がする。

定価ってまじで高いな。

250 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/24(月) 07:22:05

安売りしている店教えて

251 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/24(月) 13:29:11

値段なんてそんな物だよ
原価一割って言うじゃん
バカスカ売れる物でもないし仕方ないよ

252 ：226：2006/07/24(月) 16:13:50

契約条件で掛率も変化するんだよ
そのお店はランクが結構良い条件なのではないかな。

253 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/24(月) 21:46:05

248のリンク先をみたら、ViewDetailsにCODAってブランドが
多用されているみたいだけれど、それってパーツメーカーか何かですか？

254 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/26(水) 21:32:56

>253
今はなき、キャノ専門パーツブランド。
出資関係あったんだっけ？忘れた。

255 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/26(水) 21:55:00

>>253
倒産前にあったキャノの自家製パーツブランド
昔から独自規格や独自パーツが好きなんだよ
ゆくゆくは全パーツ作って完全自社オリジナルを
目指してたんじゃないか

256 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/26(水) 22:35:30

>>254さん
>>255さん、ありがとうございます
今はない純正系パーツだったのですね
Woodmanってパーツメーカーみたいなものかなーと思ってました。

257 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/27(木) 22:09:24

4ツ穴のハブだけは何とかしてもらいたかった>CODA

258 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/28(金) 23:35:45

しかし昔のモデルとか見てるとカラーリングが鮮やかでとても同じバイクには見えないな。
コスト削減の見地から今後もいいカラーって望めそうもないんかな？

SOBEなんて神カラーだったと今になって思う。

259 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/29(土) 11:53:27

トレックはやってるけど、
キャノのフレームやフォークって生涯補償？
あとフレーム買いと完成車の場合はどう違うの？

260 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/29(土) 22:05:08

生涯保証ってトレイルで崖から落ちて
フレーム折っても保証してくれるの？
それとも街乗り限定？

261 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/30(日) 06:19:01

男は黙って生涯保証

262 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/30(日) 09:07:59

たとえ山で走ってても「明らかに製造側のミス」と認められれば生涯保証。
崖から落ちるなんてのは「明らかに消費者側のミス」とするのが普通。

263 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/30(日) 11:24:40

フレーム再塗装したいんだけどデカールって売ってるの？？

264 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/30(日) 11:52:47

補修用で出てた希ガス
本国サイトでpdf探して店に持っていけ

265 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/30(日) 11:56:03

http://search.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=%A5%AD%A5%E3%A5%CE%A5%F3%A5%C7%A1%BC%A5%EB+%A5%B9%A5%C6%A5%C3%A5%AB%A1%BC&auccat=0&alocale=0jp&acc=jp
こういう買い方もある。

266 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/30(日) 14:48:26

色々とググってみたんですがわからなかったので教えてください(_ _)
2000 headshokのついたF800に乗っているのですが、トップにある
Fショックのダイヤルの使い方が未だによくわかりません。

左に回せばフリー、右に回せばロック、という説明書きは読んだの
ですが、どのくらい回しても良いものでしょうか。どっちの方向にも
ぐるぐるぐるぐる回ってしまうので、このまま回してたら取れて
しまうんじゃないかとビビって、あんまり触っていません´・ω・｀

267 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/30(日) 15:24:46

それってダンピ（ｒｙ

268 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/30(日) 20:23:51

とれたら戻せばいーじゃん
テキトーだよテキトー
やってみていいと思うところにセットするだけ
わかんないならまんなかへんにしとく

269 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/30(日) 21:51:39

>>268
なるほど、このダイヤル、ぐるぐる回るものなんですね。
ありがとうございました　助かりました(_ _)

270 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/31(月) 11:35:08

>>２６６
壊れてる

271 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/01(火) 17:41:23

俺の場合、グルグル廻ったりしないんだけど、
廻しても変化が無い。

これもｱﾎﾞｰﾝなのかな？

272 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/07(月) 20:16:31

>>258
そろそろ07モデル情報の時期！
SOBEカラーを超えるカラーリングに期待！

273 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/08(火) 00:39:31

気が早いなｗ
まだ、来月だろ。

274 ：sage：2006/08/09(水) 03:35:26

2007モデルの画像を見ましたが、RUSH CARBONがとんでもない値段に．．．

275 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/09(水) 03:36:39

あ。間違えた．．．。orz

276 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/10(木) 00:36:10

ネットで購入したフレームを実店舗のお店に持ち込んで
組んでくださいというのはマナー違反ですか？

277 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/10(木) 02:10:38

嫌な顔する店もあるとだろすし、別にこだわり無く組んでくれる店もある（もちろん工賃は払うんだけど）ので、別にマナー違反というわけではないと思うよ。

278 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/10(木) 02:11:48

×　嫌な顔する店もあるとだろすし

○　嫌な顔する店もあるだろうし

279 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/10(木) 11:27:44

持込みなら遠慮無く正規の工賃取り放題で店のオヤジはホクホクだろ、
店で完成車購入なら上代だけで工賃取れないからな。
一台丸ごと組む工賃をマトモに請求されたら、確実に通販を後悔すること請け合い。

280 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/10(木) 12:25:53

>>277
>>279

レスありがとうございます。
もう売られてないフレームだったから通販以外の道は
なかったので買ったことに後悔はないのですが。
嫌な顔する店の心理ってどんな感じなんですかね？
パーツ集めが面倒とか…
一台丸ごとの工賃ってそんなに高いものでしょうか？

281 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/10(木) 12:56:38

>>280

ウチの近所のプロショップは「2倍取る」と言ってる。
でも腕も良いし、やってくれるのはいいと思う。

282 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/10(木) 13:22:08

いやな思いをしないためにも事前に確認しておいた方がいいね。
フレーム持ち込みで一台組んでもらえますか？ってね。

283 ：280：2006/08/10(木) 14:10:29

>>281
>>282

二倍ですか！？多少は高いとは思ってましたが…凹みますね。
でも逆立ちしても自分じゃ組めるもんでもないですしね。

近くの店に問い合わせてみます。

284 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/11(金) 20:00:23

復活！SOBEカラー
ttp://members.jcom.home.ne.jp/c.s.akahori/sub10.htm

285 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/15(火) 13:28:48

F600っていくら？

286 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/15(火) 14:41:45

>>283
工賃は店によってまちまちだから何店かたずねてみた方がいいよ

287 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/15(火) 16:16:58

>>284
ロードのなんかレトロっぽいカラーがかっこいいね

288 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/16(水) 00:42:27

>>284
喜び勇んで見てみたがあの神カラーSoBeとは似ても似つかないね・・・
もう単色塗りつぶししかでんのでしょ、今後も。
オクを気長に待つしかないな。。。

289 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/16(水) 15:06:13

ＰＥＲＰ２ってどんなデザインか分かる人今塚産業？

290 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/17(木) 00:34:31

F600なんですがフレームからフォークって簡単にはずせますか？
また簡単に組み立て可能ですか？もしや専用工具が必要？

親戚宅に発送したいんだけどこれができないとかさばるんです。

291 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/17(木) 01:13:32

>>288
俺の中での神カラーは’００のロープスレプリカだな。
今のモデルって、昔のモデルに比べると安っぽく見えてしまう気がする。
ロゴのデザインがそうさせるのか・・・？

292 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/17(木) 08:05:41

>>289
06’で言う、グラシア→ジャッジの事らしい、
ジェミニFRみたいに、Rサスの取り付け穴が2つに増え、
ストロークを選べるらしい。

293 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/17(木) 08:08:38

>>290
人に聞かないとできないようならやるな。できないから。
できる人は六角レンチ何本かではずせるけど。

294 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/17(木) 12:30:11

>>290
近所にいる佐川のおにいさんにたのめ

明らかにウソというのはだめだが
いつも一所懸命だねとかイケメンだねとかいい体してるねとか
なんかほめてあげると安くしてくれるかもよ

295 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/17(木) 23:58:42

>>286
確かに工賃まちまち過ぎでした。安いとこは愛想が悪く
高いとこが愛想がよく…

296 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/18(金) 08:51:20

>>289
PERP
↓
ttp://www.pinkbike.com/photo/941842/

Rストローク180mm⇔200mm

297 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/18(金) 10:23:47

>>295

安いところ　→　そんな割のワリィことやってやれるかい！！
　　　　　　　　金もらえるならパッパとやるか

高いところ　→　困ってるだろうから2倍取ったれ！！
　　　　　　　　スマイルスマイル
　

298 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/18(金) 11:57:32

割りにあわないって例えば自転車屋で一番儲かるのってやっぱ自転車販売
ですか？自転車組むのも儲かりそうですが…

299 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/18(金) 12:07:25

>>298
安く人を雇って、通販でバンバン売る。量をこなしつつコストは削減。
>>自転車組むのも儲かりそうですが…
持ち込まれた場合、トラブルも持ち込まれる可能性も大で、後でそれが出ると
完全に割に合わない。俺の行った店は恐らくそういう理由も込みで2倍と言ってる
と思うし、そこを直すなら一度バラして、初めからやる、と言ってる。
そのかわり腕は確実。

300 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/21(月) 16:16:09

だれかレイブンに乗られている方はいますか？
ブレーキの効きが、恐ろしく悪いです。
何度の自転車屋で見てもらいましたが、全くよくなりません。
同じような経験のある方がいましたら、対処方法を教えていただければ幸いです。

301 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/22(火) 14:00:47

>>300
たぶんその年代だとCODAのディスクのことを言ってるんだと思うけど、
そのつもりで話させてもらうと。

EBCのCODA用の赤パッド入れれば、まだ少しはマシになる。
→前後で￥8000くらい

でもディスクブレーキシステムまるごと入れ替えた方が、
手っ取り早く確実。
→前後で￥20000～￥30000くらい

その年代のレイブンは、Rディスク台座がオフセットしてるから、
インターナショナルスタンダートのRディスクだと、
4ｍｍくらいのスペーサー入れることになると思う。

302 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/23(水) 00:49:34

見てもらって調子がよくならない・・・エア抜きが甘いか、抜いても
エアが入ってしまう状態なのでしょうか。

ブレーキ内部の補修部品も多分残ってないだろうし、>>301氏と
同意見で買い替えをお勧めします。

赤パッドはあくまでもダウンヒル用ですのでお勧めしません（減りも早く
ローターへの攻撃性も高い。そして入手困難）。

まずはブレーキの種類、ブレーキローターのボルトの穴の数を確認です。
ボルトはキャノンデールですと６穴、もしくは４穴のモデルがあります。

303 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/24(木) 01:05:19

301さん、302さん
回答ありがとうございます。
お察しの通りＣＯＤＡのディスクブレーキです。
ただし、最大の問題は自転車店の技術的な問題もたぶんにあるみたいです。
他の店で見てもらうと、取り付け状態に？が点灯してました。
以前、下り走行中にリヤのディスクパッドが吹っ飛び、その後はひたすら
フロントのみで下ったためフロントパッドに焼きが入ったみたいです。
とりあえず、パッド交換をしてみます。ユネックス？を注文中です。
駄目なら、ＥＢＣを検討します。ＸＣ用もあるみたいですね。
他に、他のメーカーからパッドは発売されていないのでしょうか?

残念ながら、他のブレーキはつきそうにありません。
ローターの取り付けが４穴で、ローターサイズが特殊
で普通のキャリパーが付きません。
Ｆ：170ｍｍ、Ｒ：150ｍｍ
パッド交換して駄目ならブレーキローターを作ってでも
ブレーキ交換をするつもりです。

304 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/24(木) 01:20:46

>>303
ホイールごと交換しちゃえば？

305 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/24(木) 01:29:32

>>303
ローターワンオフより、とりあえず安いインターナショナル対応の
ホイールを買って、そこそこのディスクブレーキを買う方が
いいんでない？
特にホイールを6穴対応にするだけで、ブレーキシステムの
選択肢がかなり増えるし。

たぶんローターワンオフよか確実だと思うぞ。

306 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/24(木) 06:27:07

>>303
もうメンドクサイからそんなガラクタは投げ棄てて、新しい自転車買え。

307 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/24(木) 07:10:43

>>303
ローター、うろ覚えなんだけどA2Zって所から出てた気がする。
サイトは無いっぽいんで、ショップで確認してもらってくださいな。

あと、ローターワンオフは金額がとんでもなくかかるので
そこまでやるのならホイール交換＋ブレーキ交換が良いと思う。

まぁ、書き込み見てるとパッドの交換で解決するような気はするけどね。

308 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/24(木) 07:46:02

>>307
a2zからもで出るね。

ヘイズからも160mm出てる。

309 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/24(木) 13:42:09

うん。で出る、で出る。

310 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/24(木) 20:33:33

どぴゅぴゅ

311 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/24(木) 23:21:53

ふと疑問に思ったんだが
レフティーハブの振れ取りってどうやってやんの？

312 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/25(金) 03:42:11

311
俺も気になる…

313 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/25(金) 07:37:04

ちゃんとアダプターがあるから安心しろ。
レフティハブにアダプター差し込んで
あとは普通の振れ取り台に乗せるだけ。

314 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/25(金) 07:39:34

レフティーの振れ取りは、専用の軸があるようです。

315 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/27(日) 09:34:06

codaのクランクのばらし方又はばらし方を書いてあるweb page(英語ページで可)を教えてください。

316 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/27(日) 12:55:42

>>315
すみません。解決しました。

317 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/31(木) 02:18:08

ttp://www.mtbs.cz/Home/
2007年

318 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/31(木) 04:06:31

RUSHシリーズ高そう

319 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/31(木) 12:37:16

なんかデザインがどんどんジャイ化してきてるように思うのは気のせいなのか

320 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/31(木) 14:29:16

今のロゴマークじゃ買う気になりません。。

321 ：ファッティー：2006/08/31(木) 18:08:12

2005年式のスーパーファッティーDLを使ってます。
購入当初、ショップが入れてくれた空気圧のままで
「リジットとあんまり変わらんじゃん」と思って３ヶ月くらい週1で山を走ってました。
その後キャノンデールのhpを見ると、このサスに僕が乗る場合の適正空気圧は50PSI前後、最大でも120PSI以下で使用することとなっています。
http://www.cannondale.com/Asset/iu_files/tech_center/118275_en_05_HDSHK_SUP_FAT.pdf
自分が使っている状態を計測すると、150PSIも入っていました。少しは空気漏れしてると思うので、ショップではそれ以上に入れていたんだと思います。
空気圧を50SPIまで落としてみるととても具合が良くなったのですが、ロックアウトにすると、ちょっとしたギャップをいくつか超えていくうちに少しずつサスが縮んでいきます。
しばらく走ると、ハンドルバーの位置が下がり、明らかに乗車姿勢が変わります。
仕方がないので「縮んだな」と思ったら、ロックアウトを解除してサスを伸ばし、再度ロックアウトにしています。
ロックアウト状態でも、ちょっとした衝撃でサスは縮んでいくものなのでしょうか？
これって普通？
どなたか教えてください。

322 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/31(木) 21:08:08

うーん、普通じゃないような気がする・・

323 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/31(木) 22:59:10

いや、普通。
ロックアウトは内部につっかえ棒みたいな仕組みがあるわけでもなんでもなく。
単にオイルダンパーの流路を極端にキツくした状態を作ってるだけ。
だからその狭くなった流路を無理やりオイルが流れてしまうほどの衝撃を受ければ多少は動く。
ていうかそうでないと壊れる。

324 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/31(木) 23:01:28

あ、あと、段差を飛び降りたりしたわけでもなく
本当に普通に舗装路を走ってるだけで縮んでくなら
オリフィスとかがヘタってる可能性アリだから
それはO.H.して交換してもらえ。

325 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/31(木) 23:01:37

>>321
'00Lefty初期型だけど、今まで乗ってきて２回ほどその症状になったよ。
原因は不明だけど、ロックアウトしててもストロークが若干するな・・・と
思ったら調子が一気に悪くなった。
ＯＨ（１万円ほど）で復活すると思う。

今のキャノンデールのサスペンションが昔とどう変わってるかはしらないけど
基本的に「ロックアウトしたままギャップを超える」のはやめたほうがいいですよ。

326 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/31(木) 23:55:20

>>325
なるほど
参考になるなあ

327 ：ファッティー：2006/09/01(金) 01:52:33

「ロックアウトいまいち」の件、ご回答ありがとうございます。
ロックアウトしたままギャップを超えるの止めます。…できるかな？
あと、オーバーホールで解決しそうですね。
ところで、取扱説明書に120psi以上入れると壊れます。って書いてあるのに150psi入れるショップってどう思いますか？

328 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/01(金) 01:55:15

>>321
そも不整地走行するのにロックアウト使うのがオカシイだけ。

329 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/01(金) 02:12:02

>>327
ショップのいい加減さは問題ありだな
でも、ロックアウトってそれほど必要とは思わないんだけどな

330 ：ファッティー：2006/09/01(金) 12:14:46

皆さんの意見を聞けて、スッとしました。
ロックアウトって、注意して使わないといけなかったんですね。
ありがとうございます。

331 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/01(金) 14:16:23

そもそもロックアウトってどういう局面でよく使うの？

332 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/01(金) 14:48:36

>>331
舗装路みたいに整地された路面でダンシングして登るときなど
サスが動いてほしくない場合に使う
別にあってもなくてもいい装備だと思うんだけどね
最近はオートマチックロックアウト機構のサスもあるけどね

333 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/01(金) 15:58:41

そういえば電動ロックアウトのやつもあったよね？
あれってどうなのかな

334 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/01(金) 22:40:33

ＲＵＳＨと、ＰＲＯＰＨＥＴは、形・色どうも好きになれん。
ＳＶ・ジキル復活してほしい。
２００７年モデルで、色がいいのはスカルペルかな。

http://www.rijwielpaleis.nl/

HotNewsの、cannondale２００７onlineからリスト見られるよ。

335 ：ファッティー：2006/09/02(土) 11:04:05

>>331 そもそもロックアウトってどういう局面でよく使うの？
僕の場合、スタンディングやジャックナイフターンするときは必ずロックアウトです。緩やかな登りでもロックアウトにしています。
舗装路走ってる時も、歩道などの軽い段差はロックアウトのままで超えます。←こういうのがよくないんでしょうね。

336 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/02(土) 17:07:16

前にも書いてあるがロックアウト状態のまま鋭い衝撃を受けるとダンパー壊すぞ。
ファッティは構造上ダンパーの容量が小さい＝過負荷に対するキャパが小さいように感じる。
ジャックナイフみたいに全重量が掛かっているが比較的ゆっくりな入力より
歩道の段差みたいに衝撃そのものは小さいが鋭い入力の方がダンパーにはきつい。

337 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/02(土) 23:36:09

ショップに07カタログ日本語版が届いてるみたいだね。

338 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/02(土) 23:48:28

２００７年モデルあんまし期待できんな
２００８年モデルまで待つか

339 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/02(土) 23:58:04

>>335
悪い事は言わないから、やるならロックアウトせずにやれ。
段差もフロントにかかる荷重をちょっと抜いてやって超えるが吉。
ストロークも短いサスだから、無理な動作はさせないほうがいい。

あくまでも「細かい振動を減らす」ぐらいのものだと考えた方がいいよ。
トライアル的なものを本格的に楽しみたいなら、ロックショックスなどの
社外サスペンションに交換するのが良いよ。

スタンディングはレフティで覚えたんで、左に切って、右足前という
不思議なスタンディングが身についてしまった（＝＝；

340 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/03(日) 02:04:15

左に切って右足前って不自然なの？
人それぞれだろうけど、左に切って右足前が正しいみたいに言う人もいるよね。
http://plaza.rakuten.co.jp/biketrial/diary/200511250000/

341 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/03(日) 05:02:16

俺も左に切って右足前だが

342 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/03(日) 19:19:05

０７カタログを店で見せて貰ってきた。
ＲＵＳＨカーボンなんて出るのね、てアトから本国サイト見たら出ていたが。
欲しいけど貧乏なので買えません。

343 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/03(日) 22:14:10

３３９だけど、右に切って左足前ができなかったのかな・・・。

素でボケてたんで、すいません（＝＝；

344 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/03(日) 23:16:22

2007モデルってネーミングがタウリンだのカフェインだのリポＤみたいだなｗ

345 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 22:38:09

今日バッドボーイをブルホーン化してる奴を見たけどなかなかカッコよかった
シフターとかどうやってたんだろうと今になって気になってきた・・・

346 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 23:57:41

bad boy bill

347 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/05(火) 01:34:11

>>345
う～ん
スラムのシフターそのまま使ってるんじゃないのかな？

348 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 11:15:35

ブルホーンバーって径何π？
ＭＴＢ用のシフターとかってちゃんと固定できるの？

349 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/08(金) 00:23:29

ネットでレフティいいな～と検索していたら、電子パーツ搭載のELOなるものを発見したのですが、エロと読むのでは無く、electricalrockoutなのはわかりましたが、なにゆえの電子パーツなのか興味津々です。
おまけにLEDインジケータが光ったりして、妙にひかれるのですが、一体どんなものなのでしょうか？
　　　　　　　　　　　　教えてELOい人！

350 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/08(金) 05:31:35

>>349
ロックアウトするためだけみたいです。ｼﾞｨｰ---って音します。
夜はあの赤いインジケーターが目に入って気になります。
ショックアブソーバーの上部の筒の中に006P型の9Vの電池で
アクチュエーターモーターを駆動しています。
もし、必要なら中身の写真、upしますよ。

351 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/08(金) 07:20:52

>>350
中身だけでなくどんな感じにＬＥＤが光るのかもうｐきぼん

352 ：350：2006/09/08(金) 11:12:17

>>351
お薦めの画像うpができるところを紹介してください。

353 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/08(金) 18:13:52

http://www.pic.to/

354 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/09(土) 01:11:44

あの～。Leftyをキャノンデール以外のフレームに付けるのってｱﾘですか？

355 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/09(土) 01:38:36

うん付けれるものなら十分アリ

356 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/09(土) 02:24:02

badboyの07モデル実車みた人っている？
ロゴとか06に比べてどう変わったの？

357 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/09(土) 04:18:07

>>355
どうもです。
いゃ雑誌とか街とかでもLefty＋他社フレームって見たことなかったので、どーなんかと。安心しました。

358 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/09(土) 05:12:01

つーか
吊るしのままじゃ他社フレームへの装着ってほぼ100%不可能だよ。
最低でもコラムパイプをワンオフで作らんと。

359 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/09(土) 05:23:55

だから355も付けれるものなら付けてみろっていう意味で書いたんだろ・・

360 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/09(土) 05:26:38

キャノ以外からも確か方持ちＦサス出てたよな？
そっちなら簡単なんじゃね？
でも値段18万くらいだっけか

361 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/09(土) 06:24:21

>>360
http://www.use1.com/products/sub_antidive/more_detail.php
USEのアンチダイブね
これはこれでかっこいいけどハブも変えないとダメだし結構金と手間暇掛かるね

362 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/09(土) 08:15:19

Lefty用のOSコラム＆クラウンセットがマイナーメーカーやショップからけっこう出てる。
ヘッドチューブ長がキャノンデールのヘッドチューブ長±5mmくらいなら付けられる。
フレームのヘッドサイズが1.5ならキャノンデール純正ヘッドパーツと組み合わせ付けることも出来る。

363 ：350：2006/09/09(土) 11:34:32

>>353
画像うpしときましたよー。
http://t.pic.to/6y7se

364 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/09(土) 13:56:01

>>356
http://www.rijwielpaleis.nl/
実車は見て無いけどカーボンモデルも出るみたいね
非常に興味深いな

365 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/09(土) 15:07:29

>>350
'01のF4000SLですか？
このころからマウンテンバイクに興味を持ち、同年のF600買いました。
あのツートンカラーはかっこよかった（ﾉω｀）

366 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/09(土) 15:39:28

>>364
ヒョエー
ほんとだ
興味深いね
もしかっこよかったらフレームだけ売ってくれないかな～
ところでROHLOFF ウルトラっていうのも出るみたいだがこれってどんなのか分かる？

367 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/09(土) 15:41:27

>>363
ウォー
かっこいいじゃん
LEDって常時点灯してるの？
あと電池ってどれくらい持つの？

368 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/09(土) 15:50:02

>>354です。
>>355～>>362回答あざーーす。
なんかLeftyってOSだと勘違いしてましたわ。んなワケないっすよね。

369 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/09(土) 16:24:52

ないっすよ

370 ：350：2006/09/09(土) 19:01:20

>>367
ロックアウト動作のときだけ点きます。
アルカリとかでは、なんぼも、もたんらしい。
写真用とか純正なら普通の使用で2年ほどとキャノンデールジャパンの人が言ってました。
まだ交換したことがないので電池の値段はわかりません。

371 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/09(土) 21:51:26

>>366
わからんね
そのヴァージョンだけ価格がすぎことになってるんだけど・・・

372 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/09(土) 22:09:21

>362
一行目「けっこう出てる」まじで？興味あるから詳細ｐｌｚ
三行目「フレームのヘッドサイズが1.5なら」当然ヘッドチューブ長も同じなら、という但し書き込みでね。

373 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/09(土) 22:11:30

>>371
内装14段のやつだね
06モデルでもユーロモデルで出てたよ

374 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/11(月) 19:39:16

>>372
日本国内製のLefty→ヘッドOSフレーム装着キットは、
どこかの工作が得意なショップが作ったモノだったと思う。
コラム・上下のクラウンのセットで362が言う様に、
±5mmくらいがキャパなので、なんにでも付くってわけじゃなかったらしい。
価格は4万くらいだったと思う。
バイクラのショップ広告欄にも写真を載せてたし記事としても取り上げられた。

海外のはどっかのサイトで見たことがあったけどURLは覚えてないです。

375 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/11(月) 20:23:37

でもそこまで金掛けて他社フレームにレフティ付けようとはなかなか思わないよな

376 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/12(火) 00:54:56

>374
それって浅草の自転車屋がワンオフで作ったやつっしょ。

海外サイトは本家Leftyサイトに行けばソレ系の画像いくつかあるね。

377 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/17(日) 01:27:05

>350さん　　　　　　　　私も先日ELOﾚﾌﾃｨをゲットしました。電池が切れてましたので、一番上の40mmのアッパーカラー(ナット)を緩めて電池交換をしたのですが
締めて戻す際にもともとのこのカラーの締めシロを忘れてしまいました。
現状2～3山程残ってしまいましたがこれで正解でしょうか？　もしくは完全に締めきるのでしょうか？
ただこれ以上締めるとネジ山を潰すか、電池を押してしまい内部を破損しそうで恐くて．．．
この点、350さんのELOはどうなってますでしょうか？

378 ：350：2006/09/17(日) 05:41:05

>>377さん
すみません。今のわたくしのメインバイクはfisherの29erでして、Leftyはガレージの中で
ずっとほったらかしになっておりました。それで先日、写真を撮った時に乗ってみると
サスペンションの動きがいまいちでしたので、すぐにメンテに出し、今手元にありません。
戻ってきたら、また見てみます。

379 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/17(日) 10:32:58

>350さん
英文取説みてても規定トルクは載ってるけどあとは載ってませんね。　通常のサスと違ってあそこは電池ケースの蓋みたいなものだから、大体でいいのかなぁ

380 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/17(日) 17:07:16

>>345
それピストだわ
かなり限定生産されたやつで最初からブルホーン仕様になってる
ヤフオクで出品されてた

381 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/18(月) 23:05:22

http://www.s-rinten.com/date/image/1276.jpg
Badboy07のロゴ
うーんかっこよくなったのかどうか・・・
ちょっと微妙かな？

382 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/18(月) 23:58:10

床の間君以外は気にならんだろ。

383 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/19(火) 00:16:48

なんだか随分茶色いな

384 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/19(火) 00:56:07

茶色いのはカメラのホワイトバランスのせいだと思われ
実物は今までのＢＢＱと同じ色と思われる

385 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/19(火) 01:10:04

>>381
いいか悪いかは別にしてバドボイは毎年凝ったデザインをやってくるね
他の機種も同じくらい凝ってくれたらいいんだが・・

386 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/20(水) 09:34:30

キャノンデールの2007モデルの展示会の写真を沢山載せているサイト知りませんか？
カタログ写真は本家サイトで見れるんですが、ショップのコメントや細部の写真を見たいのですが、
いいサイトがありましたらURLを教えてください。

387 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/20(水) 17:16:13

ttp://misanet.mo-blog.jp/.shared/image.html?/photos/uncategorized/img_2472.jpg
CADDDDDALE

388 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/21(木) 00:43:52

>>386
↓ココけっこう07モデルの写真多い
http://www.s-rinten.com/blog/date/2006/09/15.html

389 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/21(木) 00:53:28

うーん
07で特に目につくのはイエローグラデーションのカラーとカーボンモデルかな

390 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/22(金) 18:38:39

お値打ち感爆発だけどロード買っちゃったから金がない・・・
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g44952564

391 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/22(金) 21:29:45

このカラーのスカルペル欲しいけど、オクに出品されてる
時に限って金がない・・・。
つうか金はいつも無いんだけど。

フレーム単体が10ﾏｿぐらいで出てた時に買っときゃよかったかなぁ。

392 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/22(金) 21:39:30

最後にはもっと上がるからどうせ買えないだろ。

393 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/23(土) 16:07:34

ニッポンHPも07更新だ。
とうとう06は見れず仕舞いですた。
情けなっ、、、、、、、、、、

394 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/23(土) 21:56:09

F4とF5って殆ど一緒？ヘッドショックだけ？

395 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/24(日) 00:01:45

F300とF400の関係と同じでは？

396 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/24(日) 00:08:53

今気づいたけど、07モデルのヘッドチューブにあるCマークは立体エンブレムになってるな。

397 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/24(日) 00:43:26

いやそれ以前から一部のモデルでは。

398 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/24(日) 11:29:45

用途　通勤・街乗り・週末にサイクリング

予算　１５万

場所　通勤はほぼ平坦だけど、１時間も走ると山に

ハードテールのMTBで、ディスクブレーキが希望です。
キャノンデールのF5あたりがいいなと思ってるのですが、他におすすめなんかあれば是非・・・

399 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/24(日) 11:31:18

誤爆orz

400 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/24(日) 13:03:13

どうせ殆ど通勤なんだろ、バッドボーイでいいわ。

401 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/24(日) 22:23:01

>>398
同意
BADBOY DISKをおすすめする

402 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/25(月) 21:36:30

今までは隔年で変なカラーリングを出してたが2006･2007は連続で変な色に
チャレンジするようで・・・カーボン系はとても手が出ないし買換えは
2008まで待つことにしよう。。orz

403 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/25(月) 22:12:21

同意。
ジャイみたいだもんなぁ。。

404 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/25(月) 22:23:46

カーボン技術・戦績・変カラーでジャイの後を追うキャノ。。。。。
時代は変わったんだなぁ

さっさと今のデザイナーをクビにしろ!!!

405 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/25(月) 23:46:59

反射ロゴはｶｺｲｲと思ったけどなぁ

406 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/26(火) 03:31:04

もうここにいつもいるような古参がいいと思うデザインやカラーリングでは
もはや商売にならない時代になってるということに気付けや

407 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/26(火) 12:11:11

せめて、ロゴを黄色で塗って欲しい。
白抜きじゃジャイと同じ。

408 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/26(火) 12:55:15

>>406

ALLMOUNTAIN -FREERIDE が進化して、XCもストローク伸びてるし変わってきてる
よね。サンタクルーズやFoesが引っ張ってるって感じ（がする）
純粋なXCってマラソンだけになるんじゃね？

http://ogacho.exblog.jp/4213355#4213355_1

409 ：402：2006/09/26(火) 14:13:01

昨晩は変だとか書いたけど良く見てみると結構いいんじゃねーかと思えてきた。
カーボンマニアじゃないけれどタウリンカーボンとラッシュカーボンが激しく欲しいがどっちも手が出ん。
内容的にはリーズナブルなんだろうが俺には無理。自転車1台に50万以上出せる奴が裏山鹿。
こんないいのが出るなら今年車とオートバイに散財しなけりゃよかった。。トホホ

410 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/26(火) 14:22:24

29erのヤツが欲しいけど色がいまいち・・・

411 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/26(火) 14:49:33

SVフレーム復活祈願

412 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/26(火) 15:29:40

ジキルいつのまに消えたんだよおっ！！

413 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/26(火) 15:46:49

だって設計古いじゃん。
時代がどんどん下り系とマラソン系になってるから、DHで新しいパフパフとかいうのに
なったんだろ？
来年もう１コくらい来たりね。

414 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/27(水) 14:04:20

ジキルが消え、ジェミニも消えるのは時間の問題．．．．。
順番からだと、次のモデルチェンジはスカルペルの番かなぁ。
ラッシュカーボンも良いけど、スカルペルの次のモデルが出るまで待とうかな。
そんな当方、スカルペル乗りです。

415 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/27(水) 14:38:19

カーボンRushがあってカーボンスカルペルがないとなると、マジマラソンは
Rushだってことになる。
そーすっとなくなるかもね。

416 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/27(水) 19:49:51

ジキルはプロフェットが、ジェミニはジャッジが出たから丸々置き換えられたとして、
でも今までスカルペルが担ってた「マジスプリント系XC」まで
ラッシュで済ませてしまうとも思えんし・・・
こっそり新型XCバイクを開発してるんだろう。と思いたい。

417 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/27(水) 20:38:35

ないね

418 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/27(水) 20:39:28

他に類のないスカルペルの新型って、トップチューブがしなるとか？
おひおひっ

419 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/27(水) 22:01:35

たぶんリアサスの研究中なんでは。
さすがにソフトテイルに固執するとも思えんし。
最近流行りの仮想ピボットの誘惑も断ち難いだろう。
（技術者的に）

420 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/27(水) 22:24:20

テスト機はキャノ社員マラソンXCチームで実践豆乳するだろ。

421 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/27(水) 23:34:33

実戦投入できるほどのカタチになってりゃね。

6-13スカルペルは流れそうだしなあ。
この際凝ったリアサスか何か、まったくの新しいモノを
見せてほしいものだ。

422 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/03(火) 12:46:32

自転車屋に調整を頼んだら29erの隣に置かれた。
リアタイヤは入りそうなんだけど、フロントがつらそう。
うちのBADBOYに29x2.0が収められるフォークって何でしょう？
イボを切ってもはいらなさそうですね。
とりあえず似非29erになる満足を得たいです。

423 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/03(火) 17:43:38

>>422
決まっているだろ、レフティ。
ただしフルストロークするとタイヤが下クラウンに当って引っかかって前転するだろけどな。
通常の２６インチを７００Ｃ化するってのはあくまでロードの細いタイヤで組むのが前提だよ。
２６インチの２．０タイヤと７００Ｃのロードタイヤは外径外周があんまり変わらんからな。

424 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/03(火) 22:04:47

29er化なら29erのフォーク突っ込むしかあるまい。

後が入らなくて69erになっても知らんけど。

425 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/03(火) 22:35:46

very thx. 　実は非 ultra 、リジッドです。　リジッドで 29収納って、あり？　
それに、レフティとか badboydisc に装着可かって、どんな情報で判断するのか、
あちこちみてもわからんかった。

426 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/04(水) 17:01:38

>>425
基本的に26インチのバイクに29はつけれないよ
26インチのブロックタイヤの外周が700ｃと一緒ぐらいだから
700ｃのロードタイヤは装着できる場合が多いけどね
700ｃホイールのブロックタイヤが29er（タイヤ外径が29インチ）
だからね

427 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/04(水) 19:50:57

で、07モデルは29er用のレフティーがあるはずなんだけど、フォーク単体の詳細がまだ見当たらないね。

428 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/04(水) 20:49:49

アレは通常の１１０ミリレフティの中にストッパー入れてストロークを８０ミリに縮めただけだろ。
単体売りどころか、正規のラインナップにも出てないからな。

429 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/04(水) 21:41:09

ヘッドショック対応のステムが売ってるオンラインショップ知りませんか？
サイクルヨシダってところで見つけたけど納期未定でした…

430 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/04(水) 22:31:17

キャノ取扱店で純正品取り寄せしろ。

431 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/05(木) 12:42:58

ら～っしゅっぅ～くぁ～ぶぉぉぉ～ンン

http://ogacho.exblog.jp/4253954

432 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/05(木) 13:17:39

>>429
なぜかサイクルベースあさひにキャノ純正のがある。

433 ：429：2006/10/05(木) 15:09:16

>432
ありがとう。素晴らしいねこりゃ。あさひ最高。

434 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/05(木) 19:46:07

未だにキーラーVを乗り続けている俺が居る・・・
前後ディスクブレーキにエアロホイール履いて延命を図っているが
さすがに10年以上前のフレームだから，限界が近いかのぉ・・

435 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/05(木) 19:56:54

エアロホイール履いてるなんていうんだから街海苔なんでしょ？
10年どころか一生持つんじゃん？

436 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/05(木) 23:30:54

>>435
街乗りだったら、孫の代まで相続できるよｗ

437 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/08(日) 01:27:58

最近ジキル海苔になった者(2002ﾓﾃﾞﾙ)ですが、2004モデルから変更になったらしいﾘｱｻｽ、ﾏﾆﾄｳ3WAYを探しています。
これは今現在新品で入手可能なのでしょうか？　また購入可能ならﾏﾆﾄｳからなのかｷｬﾉﾝﾃﾞｰﾙからどちらから購入できるのでしょうか？
すでに在庫がないとなるとｵｰｸｼｮﾝで気長に探しかないですかね～　うむう～難儀だなぁ～

438 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/08(日) 07:27:37

丸ごと換えないと効果が実感できないのでは?

439 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/08(日) 08:12:12

>>437
買えhttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r29237674

440 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/08(日) 09:00:31

SuperV1000海苔の漏れがきましたよ

あの、「へ」の字型のリアスイングアームの美しさは最高！

441 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/08(日) 09:35:00

>439氏
ありがとうございます。でも、ジキルはダンパーのボディ外径側に
ネジが切られており、そこがトラニオンマウントになってます。
そのマウント位置をナットで左右に調整するのがジキルならでは
の構造で、汎用のサスが付かないんですよ～　ご存知ですた？

442 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/08(日) 17:49:35

>>437
マジレスね。今付いてるのはFOXフロートRかRCくらいか。
マニトウスウィンガーもいいが、FOXのプロペダル化でも
同じような効果が得られるよ。マムアンドポップスに送れ
ばよい。イニシャルロードを１気圧に保つため、スリーブ
の一部をプラからアルミ製にしてくれる（理屈はわからん）。
俺は０１モデルのRCをプロペダル化したが、満足。１万
くらいだったと思う。

なーおー。プロペダル化したら、セッティングもそれなり
にすべし。ダンピングを強めに取って、「戻りにくいな」
くらいのセッティングで良い。アンチボブ効果のないサス
だとダンピングを強くするとコギが重くなるけど、こんな
現象も出ず、いい感じだよ。

とキャノMTBを４台持っている俺が言ってみる。

443 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/08(日) 18:56:18

〉442氏へ
いかにも私のはFOX RCです。ご助言ありがとうございます。私の理解が間違ってないとしたら、ﾏﾑｱﾝﾄﾞﾎﾟｯﾌﾟｽなる店にだせばプロペダル化してくれると．．．
しかもｸﾞｸﾞってみたらもろ市内ですよ(作業は名古屋店らしいですが)。

以前地元のショップ経由でｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙだしたんですが、店員さん曰く、市内内の業者に出すって言ってましたので結局ﾏﾑｱﾝﾄﾞﾎﾟｯﾌﾟｽに出してたんでしょうね。

早速プロペダル化計画を始動しますが、これって個人の一元さんで受け付けてくれるんでしょうかね？

444 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/08(日) 20:56:25

>>443
親切ごかしの４４２です。
私もショップ経由。直接でも大丈夫とは思う。
オーバーホールのカルテに詳細情報を付けてくるから
びっくりすると思うよ。交換部品と、ヤレ具合まで
書いてくれる。

そうだ。一点困ったことがあった。ジキル用のFOX
ユニットって、ショックマウントフレームとエアバルブ
が干渉しないよう、バルブ位置が水平じゃない形で組ま
れている（表現難しいな。スマソ）が、オーバーホール
からかえってきたらこれが通常位置になったので、エア
入れの際はわざわざスイングアームを外し、ショックユ
ニットをちょっと回してやらなければならなくなった。
これは盲点だった・・・ちゃんと伝えればそれなりに
組んでくれると思われ。

RC付きってことはレフティ（チタン軸）だと思うが、
こいつもダンパーのバルブ類（ゴム）とか、スリーブ
が劣化しているはず。オイルも粘度が落ちていると思う
ので、オーバーホールがお勧めだ。購入した店がそれな
りのところならば、ただみたいな値段でやってくれるか
もしれないよ。

ジキルみたいなかわったマシンはなかなか出ないだろう
から、互いに大事に乗ろう。

445 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/08(日) 21:39:19

>443
ママパパはFOXの日本の代理店だお

446 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/08(日) 21:55:20

あ、あとFOX RCをプロペダル化すると、ロックアウト機能はそのまま生きるのでしょうか？　それとも無効化するのでしょうか？

447 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/08(日) 22:19:15

〉442氏へ
お互いジキルを大事に乗りましょうです。　情報交換できるほど当方乗りこなしておらず、お世話になることばかりだと思うのですが．．．

448 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/08(日) 22:24:52

ロックアウトはそのまま残る。でも、使わなくなると思う。
バルブ守るために完全ロックするんじゃなくて、５～８ミリ
くらいは動いちゃうから。
プロペダルじゃない場合はボビング抑制のために空気圧を
少々高めで乗ってる人が多いと思う。だからロックアウト
してもサスのストロークが「目立ちにくい」わけだ。
　
プロペダルにした場合、アンチボブ効果があるから、低め
の空気圧＝快適方向のセッティング＝になると思う。そう
なると上述の理屈の反対で、サスのストロークが目立ちや
すくなるので、ロックアウト時のサスの不自然な動きが
目立ってくる。

あ。ちなみに、プロペダル化といっても外観はかわりませ
んよ。スリーブやら細かな部品がかわるだけです。

ちなみに・・・私もプロではないのだが、この手の話を
すると屁理屈を言ってくる脳内オーナーが多発すると思う
のでここで予防線を張っておきます。
RCだとプリロードエアはないからサグ取り＝１Gでのエアの
入り方は体重によって一意に決まり、空気圧の高め低めとい
う捉え方は正確ではないんじゃない？って人はどこか行って
ね。１Gの入力が体重で決まるのと同様、ボビングの原因で
あるペダリング時の入力は体重＋ペダリング力で決まるので、
ボビングは「乗った人の体重なりに」誰しも発生するのです。
だから、RCの場合は「サグ取りを弱めに取ったときであって
もボビングが穏やかになる」ということ。

449 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/08(日) 23:58:49

ふむふむとても勉強になります。乗り始めてまだまだ日が浅く、オフ走行もそんなに過激じゃありませんのでサス云々言えるレベルじゃないので日夜勉強中です。
それとまた質問になってしまうのですが、本日リアサスボディのナットを緩めﾃﾞｨﾒﾝｼﾞｮﾝを変更してみました。
もともとﾄﾗﾆｵﾝﾌﾞﾗｹｯﾄがﾌﾛﾝﾄ寄り(ｻｽﾘﾝｹｰｼﾞが長い)だった状態をﾘｱ寄りに(ｻｽﾘﾝｹｰｼﾞが短い)しました。
こうすることにより、BBの地面からの距離が短くなったのですが、バイクの特徴的にどう性格が変わるのでしょうか？　ほんと素人な質問ですみませんです。

450 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/09(月) 00:05:01

ちょっと読み返してみて説明不足かなと思ったので補足です
ﾄﾗﾆｵﾝﾌﾞﾗｹｯﾄのナット位置がﾌﾛﾝﾄよりだったものを、ナット位置をｸﾙｸﾙ回してﾘｱ寄り(ﾀﾞﾝﾊﾟｰのﾛｯﾄﾞ側)に移動させました。

こんな感じで意味がわかるでしょうか？

451 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/09(月) 00:44:26

流れをぶった切ってスマソ。

近所にさあ、キャノのＭＴＢ、電柱にくくりつけてとめてる人がいるのよ（それほどキャノに詳しくないからモデル名が分からないんだけどハードテイルでヘッドチューブとフォークの間にサスが入っているやつね）。
顔も見たことないし、朝８時くらいにはなくなっちゃうから通勤で使ってるんだと思うんだよね。
で、その電柱の後ろの（おそらく）住んでいるアパートがまた今どき珍しい（でもないか）
四畳半プラス台所（キッチンではない）風の学生下宿アパートなんよ（＠世田谷）。

気になってみてみたらコンポーネントがＸＴＲデュアコン。
盗難怖くないのか！？

しかも鍵はチェーンカッターなら簡単に切れるやつ。

オレだったら不安で夜も眠れないぞ・・・。

一遍顔見て「そんなことしてたら盗まれるぞ」と言ってやりたい。

452 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/09(月) 01:05:43

BBの位置はあまり影響しない。ヘッドアングルがたったことで
ハンドリングが鋭くなる。これはクイックな操作をしないとわか
りかねるだろうから、シングルトラックの下りでも経験してみて
くれ。バイクは頭で走るんじゃなくて、体で走るモンだ。

ちなみに、ジキルの謳い文句は１台でXCでもフリーライドも・・
ってことだが、半分正解半分不正解。前三角で固定されている
シートサドル間（素人っぽい？トップチューブのことね）の
距離はかわる訳がないので、バイクの姿勢が変わっても人間の
姿勢は変わらない。シートの位置を変えることはできるがね。

ということで、下りバイクが欲しくなってジェミニも買った
俺だった。

453 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/09(月) 03:52:28

>>451
元々盗品なんじゃない？

454 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/09(月) 11:59:13

たまに高級なロードとかも細～いワイヤー錠一本だけで停まってるの最近よく見かけるな・・

455 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/09(月) 13:03:07

今日マムさんに確認したのですが、ジキルにはプロペダルのコンプレッション側が
強すぎてフレ-ムが駄目に（ヘタル？）からお勧めしないと言われました。
まぁ、それでもってことであれば、それを了承してもらってならと。
メ-カ-から純正で付いてきたプロペダルはジキル用だとも聞きました。
でも、そんなにフレ-ムにダメ-ジ追うものなのかなぁと少し疑問でした。
フレ－ムいわせないように、まずサスが壊れ（抜ける）ればそれほど
ダメ－ジ追わないような気がしますし、むしろ今みたいにロックアウトｏｒ
フリ－みたいに使ってて、ロックアウトしっ放しがサスにもフレ-ムにも
ダメ－ジが大きいと思うのですが．．．その辺り、どう思われますか？

456 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/09(月) 16:25:20

>>451
田舎に帰ったら金持ちの学生

457 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/09(月) 20:46:20

>>455
常識的な考えでどうぞ。超初歩的な質問は買ったお店に
聞け。

458 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/10(火) 13:16:52

>>437
チームレプリカモデルをＫサイクルで入手した人？

459 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/10(火) 19:57:01

親戚にレフティが付いてるＦ６００というやつをもらったんだけど、あの上に付いてるダイヤルはどういう効果があるの？
プラスとマイナスが書いてあるやつ。親戚のおっさんは良く分からないで乗ってたらしい。
知ってる人いたら、教えて下さい。

460 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/10(火) 23:36:16

精神安定ダイヤルといって気が立ってイライラしてるときはマイナスに回すと気分が落ち着く効果がある

461 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/10(火) 23:53:18

437です
Kｻｲｸﾙとか地元なんで判るんですけど、ﾁｰﾑﾚﾌﾟﾘｶを入手した人ではないです。
大体ｻｽの方向性は決まったので色々参考になり、ありがとうございました。

462 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/11(水) 19:36:14

＞４６０
ひまじん？まあ、オレもだが。

463 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/11(水) 19:46:35

もう葉っぱ柄のバイクとか、出さんのかのぉ～

464 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/11(水) 23:01:08

>>460
まあある意味当ってると思う
このダイヤル頻繁に調整してる奴なんているとは思えないしな

465 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/12(木) 05:58:24

>>459
どうせその他の各種調整も判らなくても乗っているんだろ、
真ん中くらいにレバーをしておいて、それ以上触らずにそのまま乗っとけ。

466 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/12(木) 19:41:18

おまいらに聞いたオイラが、馬鹿だった。調整？できる限りはやろうと思ってるよ。本買ったし。
もちろんできない部分は、店なりに頼むだろうけどね。
そういう事って知ってるか知らないかだけの問題じゃないの？やれば分かるようになるし、ずっとやらなければ分からないし。
ただね、いちいち偉そうに批判めいたことは言ってくれなくても良いよ。答えたくないやつは、無視してくれれば良いんだよ。
もしかして、キャノンデールの人？キャノンデールは素人が乗っちゃいけないって決まりでもあるんですか？
それともただの暇つぶしですか・

467 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/12(木) 19:44:24

そ、みんなひまつぶししてるだけ

468 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/12(木) 19:48:46

>>459
ネタにマジレスかっこわるいぞ。

壊れていなければ、時計回しにレバーを回すとサスペンションが
動かなくなる。
逆時計回りに回しきると、サスペンションが動くようになる。
（中間域は使わず回しきる事）

469 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/12(木) 20:05:26

>>468
レバーとダイヤルを混同してないか？
それとも、それもネタか？

470 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/12(木) 23:43:37

脳内オーナーの集いはここでつか。

471 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/12(木) 23:56:13

マイナスにまわすと伸び縮みがゆっくりになり、プラスにまわすと伸び縮みが早くなるんだべ？

472 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/13(金) 00:06:45

>>471
ほぼ正解をゲトしたぬ。

473 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/13(金) 05:38:38

>>468
ちょｗおまｗｗｗ

474 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/13(金) 08:18:48

465と468はダイアルの存在すら知らないんじゃないのか？

475 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/13(金) 08:41:22

>>471-472
ははは
「ほぼ」な
近い近い

476 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/13(金) 08:46:14

そして正しい使い方は誰も知らない・・・・

477 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/13(金) 08:52:56

別に知らなくても乗れるし壊れもしねーよ。

471みたいな知ったかも大手を振れるってもんだ。

478 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/13(金) 10:06:58

俺は知ってるよ
まあ教えてやらないけどね
だって教えたところで何の得にもならないからな

479 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/13(金) 11:39:25

なんだよこの流れｗ

480 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/13(金) 12:42:42

>>466
やろうと思ってるなら、ぐだぐだ言ってる間に、プラス側マイナス側、
それぞれいっぱいに回して乗り比べろ。
それで違いがわからないなら自転車屋へ行け。壊れてるから。

481 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/13(金) 13:37:13

>それで違いがわからないなら自転車屋へ行け。壊れてるから。

カラダのセンサーの方が鈍くて違いが分からない奴の方が多そうだけどな。

482 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/13(金) 15:12:43

>>481
ちょっと回して分からんというならともかく、両端で分からんとしたら
いくらなんでも鈍すぎだろ。

483 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/13(金) 16:17:25

いや、どうだろうな。
体感で違いに気づいても、それがなぜかというところにまでリンクしそうにもないし。

(例:手に突き上げを感じた→戻りが速すぎなせい or 遅すぎで沈みっぱなしになったせい)

484 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/13(金) 20:09:20

2005くらいまでのSIEMENSのウインタージャケット？って
どこかにまだ売ってますか？

485 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/13(金) 22:18:08

>>481
０４年のSPV付きレフティーからはダンピングの強弱は
わかりにくくなったね。確かに。まあ、マニトウの味付け
だからそういうもんだ。
それ以前のレフティーはダンピングの幅は凄いから、どん
なに鈍いやつでもわかるよ。

486 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/13(金) 23:20:19

SPVってそれ自体なんか良くわかんないけど
でも効いてるんだよねー
ダンピングは両極端やったらわかるんじゃないかと思うけど
どんなときどう使うかは・・・なんだかなー

487 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/13(金) 23:28:20

LeftyのSPVはエア圧高めにしないと御利益薄いな。
俺はあんま効きすぎない方が好きなんで結果ｵﾗｲだけど。
確かにSPV版のダンピング調整は微妙すぎて分からん。
マジで真ん中くらいにしたまま乗ってる。
以前使ってたDLRとは別モノだな。

で、ようやくソレらしい情報が出てきたところで
態度わるい元質問者はどこに消えたんだ？ｗ
あんな調子じゃどーせプリロード調整もなってないだろうに・・

488 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/13(金) 23:34:01

>>481-482
こういう偉そうなこと言う奴に限って目隠ししてテストしたらどっちか区別付かないんだよなｗｗ

489 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/13(金) 23:37:17

>488
まあまあ。そういう君も区別つくとは思えんし。同じ穴兄弟。

490 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/13(金) 23:54:32

>>487
良くも悪くもマニトウ風味なんだよ。初期動作は良いから
エア圧高めで正解なんだろうけど、そうなるとストローク
を生かせないんだよな。
DLRは「ごりごり」した感じだけど、結果的に無駄な動き
をしないことになっていたわけで、ある意味SPVの機能を
フリクションロスで実現していたのかもな。

491 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/14(土) 00:24:32

>>489
実際のところ＋と－で明らかに違いが分かる奴なんているのかな？
ブラインドテストしたら正解率激低になるのは確実だと思うが

492 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/14(土) 03:56:46

キャノンデールって、他のメーカーにフレームをOEMしてるのですか？

493 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/14(土) 06:53:26

>>491
事故が起きると思う

494 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/14(土) 08:44:24

>>488
>>482
の言うとおりだぞ。どこが偉そうなのか具体的に教えてくれよｗ

495 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/14(土) 10:47:43

>>494
( ´,_ゝ｀)プッ

496 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/15(日) 10:22:40

>>493
別に目をブラインドにしなくてもダイアルの部分だけ何かで覆えばいいんだよ

497 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/15(日) 21:37:33

ネタにマジレス

498 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/17(火) 02:43:21

アウトドアデモ帰りの人に色々聞いたけど…
カフェイン評判悪すぎ…

499 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/17(火) 09:10:36

>>498
くわしく

500 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/17(火) 09:43:46

去年までのF用オプティモフレームをアップデートしただけじゃないの？
見た感じ、そんな評価を下げそうな変化はないような・・・？
(その変わり劇的に評価を上げそうにもないけど)

それか、カーボンとか29erのハナシ？

501 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/17(火) 15:22:38

カフェインは07ではまだ魅力的な方だと思うけどな
ネーミング以外は・・・

502 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/17(火) 15:46:18

どうせ「色が気に入らない」とか、そういう理由だろ。
これだからキャノ厨は・・・と言われるんだ。

503 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/17(火) 16:08:09

別にいいじゃん。。
カラーリングだって大事な要素の一つだと思うよ

504 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/17(火) 16:25:12

ラッシュはアルミのラインナップが中途半端になっちゃったなぁ
０６の１０００辺りがバランスよかったのに

505 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/17(火) 16:37:38

>>501
タウリンに比べれば素晴らしいネーミングじゃないか

506 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/17(火) 16:52:45

カフェイン、タウリンいい名前と思っていた
俺はアホですかそーですか

507 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/17(火) 16:56:37

>>505
まあな

508 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/17(火) 16:59:34

どうせならムイラプアマとか冬虫夏草とかにして（ｒｙ

509 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/17(火) 22:18:55

>>498
買わなきゃいいだろ。どうせお前は一生バイク買えねえよ。

510 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/18(水) 00:17:54

>>499
29インチの走破性で、荒れた下りでどんどんスピードが出る。
でも、コーナーリング性能が無茶苦茶だとさ。
もの凄くハンドルが切れ込んで危なくて乗れたもんじゃ無いと。
ＧＦと比べたらゴミだと。

511 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/18(水) 00:45:03

http://ogacho.exblog.jp/4285837#4285837_1

この前の3連休、900Mの山を下ってきた。
程ガレ場、根っこがあり、スカルペルはなんていいバイクなんだ、としみじみ。
でも、ストロークに余裕があるRushならもっといいだろな、と。
地味だけど、きっとRushてメチャクチャいいだろと感じる。
インターバイクは、フルサスAMが完成してきてるよな。
キャノの一番弱いところだろ。Prophetもいいだろけど、負けてるよな。

512 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/18(水) 03:42:38

>>509
カフェイン予約しちゃったの？？
ご愁傷様。

513 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/18(水) 07:50:30

ジオメトリ見てもBB下がりやフォークトレール増えてるしヘッド角やシート角も普通だし、
26に比べたらむしろ安定する方向に行くはずで、別に変な乗り心地にはなりそうにないけどなあ。
単にタイヤがマッチしてなかったとかサスが合わなかったとか、セッティングの問題だろ。

514 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/18(水) 09:11:07

>>510
それはカフェイン２９ｅｒだろカフェインとは別モノ。

515 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/18(水) 20:24:34

質問があるんだけど。チェイスについてるバッシュガードの裏のチェーンリングを挟むヤツってチェイス専用??

516 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/18(水) 20:37:34

ISCG対応で普通のHTのフレームなら大概つく。

517 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/18(水) 21:58:49

sicのBODY SLAM CLASSIC（５０ｍｍ）を付けたいと思ってるんだけど、Leftyと干渉するかな？
付けてる人いたら、教えてくれ。

518 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/18(水) 22:20:29

Leftyは80mmのステムでギリギリ。
50mmはぜったいつかない。

519 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/19(木) 07:09:59

516
ありがとう。

520 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/19(木) 10:31:00

ヘッドショックのメンテは、キャノジャパンに出すのが一番良いですか？

521 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/19(木) 11:03:56

キャノジャパは一般ユーザーからは直接受け付けないはず。
とりあえず腕の確そうなショップに持ってけ。
そこでできる範囲の作業ならその場でやってもらえるだろうし、
それを超えた作業ならキャノジャパ送りになるから。

522 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/19(木) 15:35:27

>>521
あ、いや、勿論直接じゃなくて、目黒とか新宿に直営っぽい店があるじゃないですか。あそこの事です。
腕の確かな、、、って判断ムズカスイ。。

523 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/19(木) 16:04:51

ああ、なる
それらの店も、やっぱある一定以上の作業は
キャノジャパ送りにするのには変わらないよ。
つか直営ではなくて、専門店って立場が正解か？

レフティ専用工具とかは揃ってるからかなりの作業まで店でやってくれはするけど。

524 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/19(木) 16:11:00

なーるほどー。
全てはどこまで弄るかということですな。
参考になりました。

525 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/19(木) 21:48:47

>>717
オレ付けてるけど、ギリギリ大丈夫だよ。
ちなみにＬｅｆｔｙＭａｘね。

526 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/19(木) 21:51:23

ごめん。＞＞５１７だった。

527 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/19(木) 23:15:08

まじで？
俺もMAXだけど50mmのステムがつくのは想像できない。。。
写真うｐきぼん>>525

528 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/20(金) 01:27:56

角度にもよるんでねーの？

529 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/20(金) 23:22:03

で、結局50mmはつくの？

530 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/21(土) 01:14:46

20度だったら付くのかなぁ…。
付いたとしても、ロックアウトレバーの操作しにくそう。

で、この前新型のSiステム100㎜　-5度を注文してみた。
どれだけ重量を鯖読みしてるか楽しみ。

531 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/21(土) 13:22:42

おれはＷｏｏｄＭａｎの６０mm　１０度だけどギリギリだよ。
本当に５０mm付くの？

532 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/21(土) 18:59:55

2007のカーボンモデルは中華キャノンと呼ばれるのだろうか。。。

533 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/21(土) 19:01:44

タウリンとラッシュカーボン欲しい。
しかし高いな。

534 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/21(土) 20:29:37

俺もラッシュカーボンが欲しくてたまらないが高くて買えないので
MADE IN TAIWAN ASSEMBLE IN USA (CARBONMODEL ONLY)
と妬んでみる。

535 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/21(土) 23:45:16

カーボンモデルはあと1・2年待った方がシアワセになれそう。
ロードの6-13もずいぶん変わったしな。

536 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/22(日) 03:03:15

５２５じゃないけど、オレも付けてた。
今は違うステム付けてるけど。
同じくＬｅｆｔｙＭａｘ。
クランプ部分が純正のステムに比べて薄いので上の方に持っていける。
同メーカーからスペーサーも出てるよ。
ただ、ロックアウトレバー付きのＬｅｆｔｙが使えるかは分からない。

537 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/22(日) 13:20:55

＞クランプ部分が純正のステムに比べて薄いので上の方に持っていける
なるほどね

538 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/22(日) 14:32:40

ttp://www2.kinghost.com/asian/tgp007/002/2405/011a.jpg

539 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/22(日) 19:45:06

予想、余りに高騰してしまって、
今年のスコットのようになって来年値下げされますｗ

540 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/22(日) 21:20:04

>>536
つけた感じはどうだった？
個人的感想で良いんでヨロ。

541 ：５３６：2006/10/23(月) 02:29:18

>>540
前に付けてた純正の１００ｍｍに比べるとかなりガッチリしてる。
あと角度が０度なのでハンドル位置が若干下がって結構いい感じになった。

542 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/23(月) 18:46:03

付けてみようかな。マイナスポイントはあった？

543 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/23(月) 21:07:52

初めてMTBを買おうとしている、初心者です。
色が気に入ってビアンキのMTBを探していたら、お店の人に2007年モデルを勧められました。
しかし、そのお店はキャノンデールのMTBをたくさん扱っているようで、そっちも気になりました。
クロスカントリーをやってみたくて、20万以下での購入を考えた場合どちらが良いのでしょうか？
また、キャノンデールのMTBの魅力って何ですか？

544 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/23(月) 21:28:44

>>543
おいおい、ここはキャノスレなんだからビアンキの方がいいよなんて意見が出ると思うか？
ともかくキャノンデールの魅力は独自性
片持ちフォークのLeftyやHeadShok Fatty など独自の自社製サスを使ってるとこは他にはないだろ
そういう我が道を行くといった姿勢がいいと思うならキャノにすればいい
ま、好きなの買えばいいよ

545 ：５３６：2006/10/23(月) 21:59:45

>>542
個人的にハンドルがちょっと近いかな、と感じたぐらい。
これは人それぞれだからマイナスにはならないかな。

546 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/23(月) 22:25:03

>>539 そうあって欲しいと願うがロードと違ってMTBの場合はレフティ・ファティの
他社で選択出来ん強みがあるからね、それが無かったらKLEINみたいなもんだw

547 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/23(月) 22:31:23

>>543
２０万以下なら単純に見た目で欲しいと思った方にしたら？
でもキャノって意外と高級になればなるほど魅力的なラインナップだからな・・・

548 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/23(月) 23:04:10

今年は（って去年もだったが）各社そろって値上げ傾向だな。
新型コンポが値上げ傾向にあるのと、あいかわらず原油価格の高騰に
引きずられてんのか。。。？

549 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/24(火) 00:04:22

>>543
ビアンキとキャノンデールが好きな初心者です。どっちも見た目で（ぉぃ。
つい先日、F400(F4の2006年モデル)を買いました。
ハードテイルでPサイズがあるものを探してました。
その中でも、F400はフロントフォークに良い物を使っていて、
コンポーネントも価格の割に良い！と夫がプッシュ。
ディスクブレーキになった'07のF4にも、キレイなブルーがあり
迷ったのですが、フロストブルーがより好みだったので。
でも、やっぱF4のブルーも良いですよー。おすすめ。

550 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/24(火) 00:26:17

06モデルはF600から下位の機種とフレームが違うんじゃなかったっけ？

551 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/24(火) 00:45:17

レフティとかのエアって放っておくとどんどん空気圧減っていくものなの？
もしそうだとするとどれくらいの間隔で空気補充したらいいの？

552 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/24(火) 00:50:56

ヘッドショックはF400からです。

553 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/24(火) 01:15:24

やっぱF600からフレームが違ってるみたいだね
F300 F400→Furio-X
F600 F800 F1000→Furio

554 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/24(火) 01:38:22

じゃあ、543は予算20万だからF6がいいかもね。

555 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/24(火) 02:30:17

FurioとFurio-Xって具体的にどう違うの？

556 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/24(火) 08:34:53

>>555
Furioの方はディスクブレーキ専用のフレームで、
そのぶん太いタイヤが付けられるようにクリアランスを取っている。
あと、フレーム自体が軽量で剛性も上がっているらしい。

557 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/24(火) 22:32:07

>>556
知ったかぶりはよくない。
Xは、ジェミニのダウンチューブやチェイスのダウンチューブ
と同じもの。ヘッドとの溶接部分が扁平加工されてる。
シートチューブも、曲げがノーマルFURIOよりも緩い。

これはアメリカ本国でストリートライドもシングルトラック
も・・・って椰子が多いので、廉価版バイクは重さよりも
強度を優先してこうなった。ノーマルFURIOの方がかなり
軽いし、柔らかい・・・はず。持ってないから乗り心地は
わかんないでつ。

あ。ちなみに、ジェミニのダウンチューブはBB方向が太く。
チェイスはヘッド方向が太くなってるよ。

と、ジェミニとチェイスとジキル乗りの俺が言ってみる。

558 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/24(火) 23:55:43

http://www.81496.com/mtb/cannondale2006/06f.html

559 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/25(水) 00:23:53

>知ったかぶりはよくない。

>持ってないから
>持ってないから
>持ってないから
>持ってないから
>持ってないから

560 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/25(水) 12:28:31

持ってなくても知ってるなら良いと思いますが

561 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/25(水) 14:13:25 ID:???

キャノンデールの特約店が自店のサイトに嘘書くとも思えないが・・・

562 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/25(水) 15:01:42 ID:???

シートチューブ、曲げが緩い…

　　　　　ヽ|/
　　　　／￣￣￣｀ヽ、
　　　 /　　　　　　　　ヽ
　　　/　＼,, ,,／　　　|
　　　|　（●）（●）|||　 |
　　　| 　/￣⌒￣ヽ　U.| 　　・・・・・･･･ｺﾞｸﾘ。
　　　|　 | .ｌ~￣~ヽ |　　 |
　　　|U ヽ￣~￣ﾉ　　 |
　　　|　　￣￣￣　　　 |

563 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/25(水) 16:38:43 ID:???

まあ２ちゃんで偉そうなこと言う奴に限ってロクな奴はいないから

564 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/25(水) 22:01:09 ID:???

＞＞５６３
悔しかろう。耐えろ。

565 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/25(水) 22:18:15 ID:brw39KPQ

お。ID導入？？

566 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/25(水) 23:55:36 ID:???

???

567 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/26(木) 15:09:10 ID:???

結局５５６の言うことが正しいのか？

568 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/26(木) 19:35:20 ID:Bu4Dh8ga

キャノンデールサイズコラム専用の
コラムパイプ内蔵車載工具だとさ。

良さそうだな。

http://www.s-rinten.com/date/diary.cgi?mode=view&y=2006&m=10&d=26

569 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/26(木) 22:42:54 ID:YjKbW9Me

あー
これねえ
前から知ってたけど、街乗リスト専用だよ。

泥んこのとこ走ったことある奴なら分かるけど、
コラムの中ってすんげえ泥入るんだよ。
いざ工具使おうと思っても泥まみれなんじゃん？

あとねあそこのフタって猛烈に凸凹のとこ走ると飛ぶよね？
フツーにはめてあるだけだから。
同じとこに同じようにはめてあるだけの工具・・・
まあどうなるかは推して知るべしって感じ

570 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/26(木) 22:52:07 ID:/1jSnO8h

cannondaleのPROPHET600は初心者にあつかいやすいですか？
したいのはくだりものぼりもしたいんですが、、、

571 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/26(木) 23:02:31 ID:???

>>569
蓋が飛ぶのは意味もなく付け外しし過ぎて蓋をガバガバにしているオマエだけだろ。

572 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/26(木) 23:11:21 ID:???

>571
ﾌﾟｸｽ

573 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/26(木) 23:45:18 ID:???

>>569
>泥んこのとこ走ったことある奴なら分かるけど、
>コラムの中ってすんげえ泥入るんだよ。
>いざ工具使おうと思っても泥まみれなんじゃん？

頭弱そうな感じが笑える。
泥の侵入を防ぐ手立てを考えられないのか…

ビックリマンシールでも貼っておけ。

574 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/27(金) 00:07:27 ID:???

>>568
正直コレいいなとｵﾓﾀ。
確かに嵌め込むだけなら激しく乗ると飛んでいきそうだけど、
留める手立てとか泥の混入なんかは簡単に対応できるしな。

あとはもうちっと安くなればとは思うけど、ヘッドショックフレームしか
使えないとなるとやっぱ仕方ないのかな。

575 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/27(金) 00:20:18 ID:???

取り外しのレバー（とって）を起こすとコラムパイプ内側からから開放。
レバーを寝かすと、内部のゴムブッシュが広がり、コラムパイプ内側に固定。
とかだったらいいのにな。たぶん重くなるだろうけど。

まあ実際はテストを繰り返し、多少荒いライディングをしたくらいでは、
外れないキツさになる様、Ｏリングがセットされているので、
まったく問題ないんだけどな。

576 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/27(金) 00:56:23 ID:???

コラムに収まるっていうのがうい奴だなあ。
レフティ持ちが羨ましい。
自分なら多少高くても買っちゃうな。

577 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/27(金) 05:19:48 ID:Hw4HB9N2

>>570
当方初心者のProphet600海苔ですが、楽しいですよ。
AMモードでの上りはきついですが、XCだと快適です。
下りはもちろん、いずれのモードでも楽しめます。
不満はLeftyハブの異音と回転の重さ。
グリースアップを試しても、どうにも解決できず。
余裕があるなら、1000のMavicホイールが良いかも。

578 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/27(金) 06:33:42 ID:59ipYxpR

それベアリング逝ってんじゃん？
正常なレフティハブはけっこう回転いいぞ。
異音もしないし。

579 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/27(金) 07:42:46 ID:???

>>577
グリスアップてあんた、レフティハブはカップ＆コーンだったか。

580 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/27(金) 08:57:28 ID:???

泥の混入・・・・

581 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/27(金) 09:00:23 ID:???

>>579
カートリッジベアリングのシールを外し、
ベアリング内部にグリスアップとか、オマエはしないのか？

582 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/27(金) 09:13:31 ID:59ipYxpR

まあ確かにカートリッジベアリングは自分でシール外して洗ってみても
イマイチ改善されんことも多いけどね。
ベアリング打ち直した方が簡単確実。

まさかとは思うが、ディスクブレーキの引きずりを
ハブの異常と間違えてるなんてことは・・・

583 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/27(金) 11:31:25 ID:NHcUW/0O

>>581
カートリッジベアリングにグリスアップする必要はない。

584 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/27(金) 11:49:29 ID:???

どなたか551にご返答よろ・・・

585 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/27(金) 12:04:36 ID:???

>>584
適正空気圧以下になったら補充。
適正空気圧は乗り手の体重と好み次第。
俺はレース前に必ず調整してるけど、あまり細かいこと言わないなら
２～３ヶ月くらい補充しなくても平気っぽい。

586 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/27(金) 12:07:01 ID:???

しょせんはシールだけで圧力を受けてるんだから
ほっときゃ抜けてくもん。
どのくらい抜けるかは、個体差もあるだろうし、使い古し具合もあるだろうし、
掛けてるプリロードにもよるだろうし、なんとも言えん。
まあ1回や2回乗っただけで目に見えるほど変わってしまうようなら
それはどっかおかしいんで、見てもらったら。

587 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/27(金) 14:22:19 ID:if2NvQsZ

568のやつと↓のやつは同じものですか？名前とか微妙に違うみたいで・・・

http://www.cycle-yoshida.com/cannondale/accessory/tool/7a500_page.htm

588 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/27(金) 17:39:58 ID:SIqEBSUd

突然すいません。
主に通勤使用目的に０７年のカフェイン３かＦ４の購入を考えてますが、
初心者にとってどちらが乗りやすいでしょうか？
またキャノはママチャリ以外乗ったことがない人間でも扱えますか？

589 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/27(金) 19:16:49 ID:???

>>588 どっちも変わらんから気に入った方が吉
乗ることに関してはママチャリと同じだからメンテだけ慣れるまで店でやってもらえばいいですよ。

590 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/27(金) 23:38:46 ID:???

いやママチャリ用途でならF4にしとけ。
キャリアダボ、ドロヨケダボがついててガッチリ固定できる。
快適通勤仕様にできる・・・がそれならバドボイいっとけと言いたい。

591 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/27(金) 23:48:00 ID:???

>>589、>>590
レスどうもです～。
なるほど、参考になります。
バッドボーイも含めて、再検討してみますー。

592 ：鎌倉湖 ◆vNlZvSsx3A ：2006/10/29(日) 17:52:35 ID:???

現せふれさんは、元彼さんとより戻して今週末のデートもキャンセル、、、
つうか関係凍結になってしまうし、ヤフオクは高値更新されちゃうし
告ったコとも進展ないし、お酒はなくなっちゃうし
日曜日は終わっちゃうし。

ま、「生きてるだけで丸儲け！」　
さんまちゃん魂でがんがろう

593 ：鎌倉湖 ◆vNlZvSsx3A ：2006/10/29(日) 17:55:38 ID:???

誤爆すまん

594 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/31(火) 02:29:23 ID:???

>>592はバッドボーイというオチで宜しいですか。

595 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/31(火) 17:57:59 ID:???

うまいこと言うねｗ

596 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/01(水) 06:55:22 ID:???

F4に一目惚れしたキャノ初心者です。
質問なのですがヘッドショックというものは
ふつうのMTBのフロントサスと比べてどんなもんなのでしょうか？
都内か千葉辺りに試乗できるところがあればいいのですが。

597 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/01(水) 07:14:10 ID:???

>>596
普通のサスに比べてとりわけどうという感じはないと思うけど
いろいろ交換して楽しめる汎用性はないと思う
(ヘッドが太いのでアダプタ使うとなんか見た目がいまいち)

試乗はCYCLE MODE 2006 (幕張メッセ)がいいんじゃない?
キャノのブース激しく混むから行列覚悟で

598 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/01(水) 09:07:18 ID:/NNUHrkm

>596
都内なら中目黒行けば試乗できるじゃん。
ピンポイントにF4の試乗車があるかは分からんけど。
去年の経験で言うと、サイクルモードは午後には
試乗諦めた方がいいよ、特にキャノは。
乗るなら朝イチで。

ヘッドショックはダンピング調整がダイヤルで出来るようになったし
他社のと較べても最軽量の部類だし
いいと思うよ。見た目も「いかにもキャノ」だし。

599 ：596：2006/11/01(水) 09:29:36 ID:???

>>597
なんともタイムリーなイベント。
家からも近いので朝イチで行ってきます。

>>598
試乗車ではなかったのですがセオで見てきました。
走りながらショックを固定できるのと
あの黒いフレームに購買欲がウズウズと・・。

600 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/01(水) 11:22:14 ID:???

最近街中でやたらとキャノのＭＴＢを見かけるようになったな
売れてるのかな？

601 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/01(水) 13:10:40 ID:???

ウチは田舎なのでキャノなんか一度も見たことない。
ほとんどがルック・・・。
たまーにジャイアントかルイガノ。
ワタシかキャノ買ったらたぶん町で最初の一台。

602 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/01(水) 18:18:36 ID:???

カタログには載ってないのですが
F3とF4の重量分かる方いたら教えてください。

603 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/02(木) 22:08:23 ID:???

①分かる
②判る
③解る

正すいのは？

604 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/02(木) 22:53:03 ID:???

>>603
解らない

605 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/03(金) 00:45:33 ID:???

>>604
判ってるじゃないか

606 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/03(金) 09:16:10 ID:???

>>605
漏れも分かった。

607 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/03(金) 16:52:19 ID:cqRoUq/t

解ってるでしょ？

608 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/03(金) 16:55:45 ID:???

若った。

609 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/03(金) 20:05:53 ID:???

輪買った

610 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/03(金) 23:05:39 ID:???

1.詰まんね
2.積まんね
3.摘まんね

611 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/03(金) 23:33:57 ID:???

妻寝

612 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/04(土) 00:24:35 ID:???

TWO マン○

613 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/05(日) 00:03:11 ID:???

　　　妻　　
　　　乱

　　　

614 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/05(日) 00:52:37 ID:???

空気読まずに流れブッた切るけどさー
このマジつまんねえレスの応酬どーにかしろよったくよー
原因つくったバカはマジで市ね。いいから今すぐ詩ね。

615 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/05(日) 01:16:17 ID:???

↑じゃあお前が面白いネタ投下しろよ

616 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/05(日) 14:12:43 ID:GCKiUoy2

ｻｲｸﾙﾓﾄﾞ逝った奴面白いネタなかった？
カーボン系どうだった？

617 ：ギャル：2006/11/05(日) 14:32:12 ID:???

「(れふてぃ見て)何これ、壊れてんジャン。信じらんなーい！」

618 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/05(日) 14:57:28 ID:???

サイモド行ったがキャノ全然興味なくてTREKばかし乗ってたよ

619 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/05(日) 16:46:01 ID:???

外人のお姉さんのムチムチのフトモモは(;´Д`)ﾊｧﾊｧでした

彼女はいったい何者さんですか？

620 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/05(日) 16:49:21 ID:???

写真うp

621 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/05(日) 16:51:11 ID:???

撮ってない・・・・(´･ω･`)

622 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/05(日) 18:54:27 ID:???

去年はジェイミスにキャンギャルいたよな。
すげー浮いてんのｗ
今年もいた？

623 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/06(月) 03:25:42 ID:FKh2+93J

すいませんが質問です。
バッドボーイのフロントフォークを
軽量化のためにカーボン製に替えたいんですが
このメーカーは付く、これは付かないとか
規格相性なんかはあるんですか？
で、付けれるものの中で、これは特にお薦めって
ものがあったらぜひ教えて下さい。

624 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/06(月) 07:16:42 ID:???

>>623
君のバドボイは金のバドボイか
それとも銀のバドボイか？

625 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/06(月) 13:11:37 ID:qBaaQwLt

>>623
買った店行って相談しなさい。

626 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/06(月) 13:12:58 ID:qBaaQwLt

>>622
ジェイミス自体が無い
丸石がヤバイ

627 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/06(月) 21:06:52 ID:FKh2+93J

ここは質問してもムダなんだね
もう２度としないよ

628 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/06(月) 21:11:16 ID:???

>>627
質問する側に問題があるんだよ
バッドボーイっていっても色々あるんだから一概に言えない

629 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/06(月) 21:47:25 ID:???

また香ばしいのが湧いたな
ヘッドショックいらないならｷｬﾉじゃなくてもいいんじゃね？

630 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/06(月) 21:52:41 ID:???

教えて!gooがおすすめです

631 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/06(月) 22:58:06 ID:???

>>627
質問して1日待つこともできないなら、2chなんか見てる間に
キャノジャパンにTELして聞け。

632 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/07(火) 00:46:39 ID:???

つーかリジッドのバドボーイはヘッドショック入らないから念のため・・・

633 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/07(火) 09:23:55 ID:???

バットボーイにブロックタイヤ付けてる人いますか？
問題なし？2.1とかつきますか？

634 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/07(火) 10:11:12 ID:???

>>623
店行ってバッドボーイ下取りしてエスケープくださいと言って来い。

635 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/07(火) 22:57:39 ID:AaeMDMAc

か

636 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/08(水) 06:44:40 ID:2sCefBgR

みくしのキャノコミュでクレーマー君のワガママ爆裂中ｗｗｗ

637 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/08(水) 11:17:27 ID:38O6OB+E

突然すいません。
キャノのＭＴＢ購入しようと考えてますが、
当方身長１７３ｃｍですが
サイズはＳでよろしいでしょうか？

638 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/08(水) 11:30:08 ID:???

股下長は？
モデル名は？
用途は？
etc. etc...

639 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/08(水) 11:39:44 ID:???

購入しようと考えている店に行っていろいろと話をし
納得の行くサイズを決めてください。

640 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/08(水) 12:39:56 ID:???

ぼくはMです

え?

641 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/08(水) 15:50:56 ID:???

軽井沢のお店に行ったら必死にＭサイズのチャリを奨められた
身長が160センチ無い上に明らかに短足な俺に…
直営店でソレかよ
冬の閉店までに在庫を無くしたい気持ちも解るが…

642 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/08(水) 22:49:34 ID:???

＞＞６３７
６３８が書いている通りだが。１７２cmの俺は、
ジキル：SサイズとMサイズ。
スカルペル：Mサイズ。
ジェミニ：Sサイズ。
とSサイズMサイズ混在でつ。

XCならMでもいいと思うが、フリーライド的に
乗るならSだな。山道よりもオンロードが多い
ってならMが絶対に良い。
ちなみに、年式でトップチューブの長さが変わ
ったりするから、カタログを良く見るか実車を
見れ。

643 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/09(木) 19:23:50 ID:TjFOrduh

ちょっと聞いていいっすか
キャノのヘッドショックって、どうやって取り外すの？
ピンスパナでトップキャップ回したらステアラーから外れたけど
ここから先がわかりません。
知らずにいじるとつぶすので放置してある。
今の状態は、サスの蛇腹がフルボトムしてステアラーのてっぺんから
ロッド？につながったトップキャップとエラストマーが傘のように立っている状態。
どなたか親切な方お願いします。

644 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/09(木) 21:37:08 ID:JcXnSH4N

>643

1. トップキャップを装着状態に戻す
2. トップキャップ周辺を潰さないよう注意しながら
　プラハン等でたたき出す。
　本来それ専用のパイプを当てるが、あて木などで代用OK。

ヘッドショック（Leftyも）は
ヘッドパーツ側のカートリッジベアリングに
コラムが直接圧入されてるだけだから、
軽くコンコン叩けば抜けるよ。

645 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/09(木) 21:40:30 ID:???

>>643
FATTYかP-BONEだね。戻すとき気をつけないと、
エラストマーが入らなくなるよ。

646 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/09(木) 22:20:02 ID:???

>>644 >>645
ありがとうございます！
てっきり一般的なアヘッドと同様、トップキャップで締めてあるのだとばっかり思っていました。
ただそれにしてはベアリングの位置が妙だし、トップキャップ開けてもサスが上がって来るだけだし、なんか不思議ではあったんですが。
でも、ただ圧入してるだけだと、ステムをよっぽどぐりぐり押して締めないとガタがでちゃうんじゃないのでしょうか？
と、もはやヘッドショックには戻らない俺が心配してみる。

647 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/09(木) 22:33:54 ID:???

>>646
ありゃ。社外品付けますか。それはそれでマシンリニューアル
で良い選択ですねー
最新のFATTYは本当に動きが良いですよ。新しいサスに飽きた
らもう一度戻ってきてみても良いかも。

648 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/09(木) 22:35:07 ID:???

普通のモデルをアタプター付けてレフティーにできるん？

649 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/09(木) 23:03:24 ID:???

普通のモデルってどれよ？

650 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/10(金) 12:40:32 ID:L4t0FC7s

バッドボーイが、一ヶ月位から、俺のマンション前に、放置されてる…
ＭＯＴＴＡＩＮＡＩ

651 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/10(金) 13:38:15 ID:CuUIDbYO

そういうのって盗難車だったりしない？
車体番号の下数桁とか公開してみたら？

652 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/10(金) 18:17:38 ID:???

初心者の質問で申し訳ありませんが・・・
ヘッドショックをロックすることによる
利点ってなんですか？

653 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/10(金) 20:35:59 ID:???

相手をギブアップさせる

654 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/10(金) 20:45:16 ID:???

>>650
絶対盗難車。
サツに連絡してあげれ。

655 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/10(金) 23:56:43 ID:???

>>652
坂道とか登る時に、力が殺されないから
ちょっと楽になる。

と、ロックしたことない初心者が答えてみる。

656 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/11(土) 00:48:39 ID:YoJCRMr9

>652,655
意外とねロックアウトしてない方が
リズムよくダンシングできたりするんだよな。
普段サスつきのに乗りなれてしまってると。

今どきのダンピング制御がちゃんとできてるサスは
ロックアウトなんて正味いらんとおもう。
あれって本当に必要なのは、XCレースのゴールスプリントで
本気でもがく時くらいっしょ

657 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/11(土) 00:52:59 ID:???

>>656
?ｫ。勉強になりました。

658 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/11(土) 10:31:31 ID:???

ロックアウトが必要と感じるのは、山への行き帰りの舗装路くらいだな。

659 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/11(土) 10:43:24 ID:???

>>658
想像力乙

660 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/11(土) 11:04:43 ID:???

>>659

俺もロックアウト手元で出来るけど、登りで要らない、つかしない方がいい
と思える場面の方が多い。結果街糊坊の時にロックアウト。
どーゆーことかと言うと、山は登りでも、根っこ、岩があり、ラインを取り
つつ、シッテング・ソロソロ漕ぎしつつ、ギャップを超える。
ギャップの超え方はエアサスだから「っふん！」とサスを押し込むと
「っポン！！」とサスが伸びるのを利用するし、ギャップ超えるときにロック
アウトされたら加重バランス崩してオシマイ（←バイクコントロール下手だか
らね）
だから、整備・もしくは十分に転圧されたとトレールの登りならオゲだろう
けど、登山道じゃ、むしろ要らないんじゃないか？ってのが最近の俺。
FOXのテラロジは登りのギャップでどうーなるのか？疑問である。

661 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/11(土) 18:08:59 ID:???

山＝ロックアウト　オフ
舗装路＝ロックアウト　オン　ということですね。

662 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/11(土) 18:44:23 ID:???

↑
ザッツ　右。

663 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/11(土) 19:01:29 ID:???

>>661
は教科書がないと勉強できないタイプと見た。

664 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/12(日) 14:56:33 ID:???

ん？
キャノ糊は山いかねーのか？？

665 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/12(日) 17:26:36 ID:???

オークションで売るとき

【傷もなく美品です。転倒、雨天走行ありません。】て書けなくなっちゃうから。

キャノって高く売れるんだよ。

666 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/13(月) 14:03:37 ID:???

ハードテイルならまだしもフルサスで
「通勤使用のみ、雨天走行ありません」ってどうよ。
街糊のフルサスってかっこ悪くないですか？

667 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/13(月) 14:07:59 ID:???

自分が良いと思えば良い
他人のことは気にするな
きりがないし意味もない
無駄な時間を過ごすな

668 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/13(月) 21:32:52 ID:???

>>666
ホームセンターに一杯あるだろ。

669 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/14(火) 01:24:56 ID:???

>>666
チームカラーのジャージとレーパン着て街乗りしてるロード海苔が一番かっこ悪い

670 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/14(火) 04:21:04 ID:???

>>660
レフティーのテラロジＴＴ使ってるけど、全く問題ない。
ＳＰＶと違って平坦な路面では完全ロック状態で、ギャップでロック解除に切り替わる
瞬間もＳＰＶよりスムース。

671 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/14(火) 06:33:52 ID:???

>>669
想像しただけでPCに茶吹きかけてしまった。
そんな人実際にいるんですか？
まるでコスプレ。

672 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/14(火) 07:33:35 ID:???

>>671
私の街では良く見かけますが

673 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/14(火) 09:36:32 ID:???

ふつーに原宿や青山に居るな。
酷いとﾃﾗｽで茶飲んでたりするし（ｗ

まさしくｶﾌｪﾚｰｻｰ

674 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/14(火) 11:30:06 ID:???

>>673
うまい！

675 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/14(火) 13:44:45 ID:???

うちも見かけるけど、どっかへの遠出の
途中なのかと思ってたなあ。

676 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/14(火) 19:01:33 ID:5jApB+yT

誰がなに着て乗ってもいいんじゃまいか？
大きなお世話

677 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/14(火) 19:19:05 ID:???

強いて言えば他人のやり方にごちゃごちゃ言ってる方がよっぽどかっこわるくね？
↑
これを言った時点で、俺も含かっこわるいことになっちまうんだけどw

678 ：660：2006/11/14(火) 20:34:07 ID:???

>>670

おーサンクス。
ちなみにテラロジって、登りでギャップの前で
「ふんっっ！！」
って押し込んで
「んっポン！！」
ってサス伸びてくれる？
別機でFOXにしようか、他にしようか悩んでる。

よろ、よろ。

679 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/14(火) 22:18:18 ID:???

>>676
ジャイスレならそれでいいんだけどここはキャノスレだからな

680 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/14(火) 22:29:47 ID:5jApB+yT

だったらMTBスレで
ロードのカッコのコトぐだぐだいってんじゃねえよ
街乗りしてねえで山行けば？ジーパン穿いてさｗ

681 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/14(火) 22:42:43 ID:???

自転車に乗るカッコはどうでもいいんだけどな
レーパンのが走りやすいし

しかしﾓｯｺｼ

682 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/14(火) 23:43:32 ID:???

2002年式のジキルに乗っているんですが、
最近どうもリアサスの調子が悪く、交換を検討してます。

ジキルのリアサスの搭載方法って特殊ですが、
やっぱり最近のFOXのサスを買って交換て訳には
いかないんでしょうか？

質問ばっかりでスミマセン

683 ：670：2006/11/14(火) 23:56:51 ID:???

>>678
アスファルトの登りからのギャップだと無理かも。
TTだと多少のストローク感はあるが、ほぼロックアウトのまま引き上げる事になる。
トレイルの登りだったら路面にもよるけど、大体大丈夫。
セッティングにもよるが、５㎜程度のスロープの段差でもブローオフが
働くので、その様な場面に遭遇するトレイルであればストローク稼働状態になってる。
ただ、動き出してからが柔らかめなので、標準より高めにエアをセッティングした
方がポンッって感覚が得られるかもしれん。

684 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/15(水) 00:48:39 ID:z7QQr6n4

>682
ジキルのリアユニットはそれ専用のやつしか取り付かないので、
今はもうジキル用FOXフロート以外の選択肢はないよ。
マムアンドポップスに言えば新品交換も可能だろうし、
中身全とっかえのO.H.も可能。

2004に1年だけ出回ったジキル用マニトウユニットは
もう入手不可とのこと。

685 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/15(水) 01:14:26 ID:XKekoxJ2

キャノは街乗りに限る。
見せびらかしながら街乗りすると、めちゃめちゃ楽しい。

山なんか入った事ない。

686 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/15(水) 01:26:18 ID:???

いいからそういうネタはよそでやれよ。
わざわざ荒らしにきて楽しいの。ふーん。

687 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/15(水) 01:30:54 ID:Y+7uSWSn

もうすぐRUSH3デビューします。

楽しみ。

688 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/15(水) 01:31:56 ID:Y+7uSWSn

RUSH3をガシガシ潰す勢いで使いますが、腕が無いのでほどほどにするつもり。

689 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/15(水) 02:41:05 ID:???

>684
丁寧な回答ありがとうございます！

今の愛車についてるのは、FOX FLOAT L なんですが
2004年のジキルに付いていたFox Float RL Pro-Pedalは
ジキル仕様の物を単体で購入するのは、やっぱり無理でしょうか･･･orz

プロペダル化込みでの全とっかえのO.H.検討してみます。

690 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/15(水) 11:55:03 ID:+P2/U1s8

>689
真偽の程は定かでないが、
ジキルにプロペダルはオススメできない(byマムポ)
っていう話を見たか聞いたかした事がある。

691 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/15(水) 16:46:59 ID:???

０７ラッシュはイマイチの予感

692 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/15(水) 18:15:44 ID:???

>>691
何故？

693 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/15(水) 19:47:24 ID:???

>>692
06とそんなに変わらんでしょ。
ネタミじゃね。

694 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/15(水) 22:43:53 ID:???

RUSH3か、高っｗｗｗ
>>691買えない貧乏人の僻みはよせ。

>>687買ったら写真うぷよろ。

695 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/15(水) 22:56:17 ID:???

０７ラッシュはアルミのお買い得グレードが無くなったのが痛いね

696 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/16(木) 00:43:25 ID:???

ﾏﾑさんいわく、現行入手できるｷｯﾄでﾌﾟﾛﾍﾟﾀﾞﾙ可するとｺﾝﾌﾟﾚｯｼｮﾝ側がジキルにはきついそうで、フレームが逝かれるとのこと。
はじめからついてるのはジキル仕様だそうです
過去に何台かﾌﾟﾛﾍﾟﾀﾞﾙ化したらしいが、すべてshopを通してその旨オーナーに了解を取ってやってるとのことです。

自分もマニトウ欲しいなぁ～　あのトラニオンボディがなんとかなればなぁ～
市販ｻｽのボディに旋盤でネジ加工すれば良いんだけど、ネジ切れる位の肉厚が有るのかと、ピストン構造に加工済のボディをチャックして歪まないかだなぁ
ネジを切ってあのトラニオンナットがつけるだけなのにちょっと難しいかな。

697 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/16(木) 01:50:40 ID:???

>690,696

ご意見どうもありがとうございます

437さん辺りから、同じ話題がありましたねスミマセン

やっぱりプロペダル化は止した方がいいみたいですね･･･
コンプレッション側というと、フレーム側の台座にダメージが蓄積されるって
事なんですかね････フレームだけは逝って欲しくないしな～

初めから付いているジキル仕様･･･
それと同じようにプロペダル化は出来ないものなんですかね～orz

ちなみに現在搭載されている、FOX FLOAT Lなんですが、エア圧調整を推奨値
に近い値に調整してから、10km(舗装路)も走るとサグが2倍ほどになってるんですよね･･･
こんな短距離でここまで沈んでしまうと言う事は、やっぱり徐々にエアが
抜けちゃってるんでしょうか？

新型のFLOATにもネジ加工してあれば、何も問題ないんですけどね～

近いうちにマムさんに連絡とって、色々と聞いてみたいと思います。

698 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/16(木) 13:42:09 ID:GAmvcHWb

ああ、それは典型的なエア漏れだからOHでイッパツで直るよ。
シールだけでなくボディ側まで摩耗が進んでるとちょい高くつくかもしれんけど・・・

699 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/16(木) 23:51:27 ID:???

>>696
あはは。そうだとすると、フロートLをロックアウト
できるってのはおかしいよねぇ。
コンプレッションでイカレれるくらいなら、サスが
縮んだときはもっと強い力がフレームにかかるんだ
けど。

700 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/17(金) 00:02:52 ID:???

>>697
買った店で聞けよ。キャノの正規販売店なら、サスの最低限の
知識はもってるだろ。M＆Pはフォックスの代理店で、キャノの
代理店じゃないからな。

701 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/17(金) 00:24:21 ID:???

697です。

>698
ご意見ありがとう御座います。
今日確認したんですが、やっぱりすぐ抜けちゃいますね･･･
早速O.H.出そうと思います。

>700
スミマセン･･･
かなり前に、オークションで譲っていただいたものなので^^;
早速、正規販売店に持ち込んでみようと思います。

ちなみに、今日M＆Pさんに電話で確認してみたんですが、
442さんがおっしゃっている、プロペダル化はもう出来ないそうです。
プロペダル化するための部品が、もうM＆Pさんには無い。
との事でした。

702 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/17(金) 00:41:58 ID:???

>>701
表立ってではないけど、M＆P自体がオーバーホール
時にプロペダル化できることを謳っていたんですけどね。

まあ、プロペダル＝SPVではないから、アンチボブの
効果はSPVほど強くないんだけどね。
ジキルが国内に何台あるのか知らないけど、プロペダル
にしたい人はさっさとやったはずだから、部品が捌けた
ってのは本当なのかもしれないね。

703 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/17(金) 01:10:23 ID:???

そうですか～ちょっと前にﾏﾑさんに確認した時はﾌﾟﾛﾍﾟﾀﾞﾙ化できるって言ってたんですけど。

フレームに問題無いってのなら、市販マニトウとか旋盤加工とかやってみたいかも。
まずジキルのﾎｯｸｽと市販のﾎｯｸｽのｻｽﾎﾞﾃﾞｨ(ﾋﾟｽﾄﾝﾛｯﾄﾞに対するﾍｯﾄﾞ)の肉厚が同じで、単に市販品をネジ切りしてるだけってのなら現実味帯びてくるんですけど．．．
ジャンク品のﾏﾆﾄｳでも買って、ﾄﾗｲしてみようかなぁ

704 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/17(金) 01:18:02 ID:???

忘れてました。一つ質問なのですが、ﾏﾆﾄｳでもﾌｫｯｸｽでも構いませんがｻｽを分解された方で、内径と外径のわかる人いませんか？
そもそも現状の市販品でねじ切りできる肉厚が有るのかをまず知りたいのですが．．．
それと、外径がジキルのﾌｫｯｸｽﾌﾛｰﾄと同かどうかでいけるかが大体わかるんですよね

705 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/17(金) 06:20:12 ID:???

ジキル用のユニット見たことないのか？
アイレットを切り飛ばしたりとか、問題はネジ切りだけじゃないだろ。
ネジにしたって「ノーマルユニットの肉厚をダイスで切っただけ」でないのは
一目見りゃ分かるはず。
脳内改造計画も程々にな。

706 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/17(金) 09:37:34 ID:???

>>704
Rサスユニットのアウターの肉厚は2mmも無いからネジ切るのは無理です。
そんなにアウターにネジが欲しいならFLOATのケースをAVA化するのも手かもね

707 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/17(金) 09:53:56 ID:???

>>704
俺がオーダーしてやるよ。
120万ぐらい用意しときな。

708 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/17(金) 11:19:32 ID:???

たぶんアラゴスタとかでワンオフで作っても120万もかからない

709 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/17(金) 16:16:42 ID:???

>>708
俺がテストをするから高いのだ。
最高の品質に仕上げる。
市販品には無いセッティングも作り上げる最高のプロが俺だ。

710 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/17(金) 19:10:45 ID:???

>>704
うちのじいちゃんに頼んでつくってもらってやろうか？
浅草の竹細工の名職人なんだけど
曲げわっぱ造らせたら地上最強だぜ
殆ど水もれないくらい精度高いよ？
どう？竹製のRP23

711 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/18(土) 01:01:50 ID:vS9e/2ne

今スカルペル１か２（どっちも2007年モデル）で迷ってます。
あなたならどーする？

712 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/18(土) 01:15:55 ID:???

当然良い方を買いますが。

713 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/18(土) 01:17:50 ID:???

金があるなら高い方。

714 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/18(土) 10:26:45 ID:???

2買ってあまったお金で
街糊用にF2かF3買う。

715 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/18(土) 12:13:07 ID:???

いっそチームレプリカ買っちまいな。

716 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/18(土) 20:17:39 ID:???

色は2の方がいいな

717 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/18(土) 22:30:27 ID:???

たまには４Xなんかどう？

１１月１９日（今週日曜）にふもとっぱら内に新しく完成した４Ｘコースにてレースを行います。

参加費はなんと無料！(任意保険３００円）
電動のスタートゲートも完備して行います。

この大会は次週行われるＫＯＮＡＷＯＲＬＤ　ＦＥＳＴＩＶＡＬの為に路面を固めようという意味合いも込めてますので、
今回は多少走りづらいかもしれません。形式は予選も何もなく、４人揃ったら時点でスタート。
その４人の中で勝者を決めます。勝者にはＫＯＮＡステッカープレゼント。
（数に限りがありますが）

勝つまで何度でも挑戦できます。
集合は１９日朝１０時。
場所、ＫＯＮＡ　Ｆｅｓ詳しくは
http://www.akiworld.co.jp/06kona-festival/

718 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/20(月) 10:49:02 ID:???

>>711

時代はRush

719 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/21(火) 00:12:12 ID:???

みぃー歯

720 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/21(火) 00:56:34 ID:rtn4VkKK

Rushカーボンて重量はおいくらぐらいなの？例えば１とか。

721 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/21(火) 06:37:40 ID:???

3.5キロ

722 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/21(火) 09:01:55 ID:???

おも！！

723 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/21(火) 12:51:09 ID:???

カーボンになったからって軽くはならないぜ。
もっとも、3.5キロってのは嘘だが。

724 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/22(水) 02:46:27 ID:???

値段分軽くしろ！と叫びたい

725 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/22(水) 12:00:29 ID:???

>>724
フレームの中にヘリウムガスを充填すれば軽くなる。ヨーロッパの一部
トップライダーはやり始めているぞw

726 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/22(水) 12:05:49 ID:???

ﾁｯｿは比重重いけどタイヤに入れるのはナゼ？

727 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/22(水) 12:13:12 ID:???

＞＞７２６
分子構造が空気より大きく、理論上「エア抜けしにくい」からでつよ。

728 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/22(水) 12:15:51 ID:???

>>725 最近はどうか知らんが欧州室内短距離トラックなんかでは20年以上前には
タイヤにヘリウム入れてたね、効果があったのかどうかは不明だけど。
>>726 窒素は分子構造が大きいのでゴムの微細な穴から抜けにくくなるから。

729 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/22(水) 14:47:49 ID:???

>>723
えっ・・・本当？
軽くならなかったらアルミとの差額は
何のために払うの？

730 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/22(水) 21:52:25 ID:???

>>729
3.5キロもあるわけないだろ。ショック入れても２キロ前半だよ。

731 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/23(木) 20:57:36 ID:???

フロントトライアングルが200g以上の軽量化ってPDFカタログにある。
Rushは一見地味だけど、かなりいいバイクだろうと察する。
Rushの山ノリerのインプレ、カモ～ン！

732 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/23(木) 22:52:26 ID:???

>>729
振動吸収性能とか弾性変形した後の戻り具合などが、ちょうど自転車部品としてアルミ系よりも好都合な場合があるからだよ。

例えばハンドルはカーボンに置き換えても軽くならないけどカーボンの効果は絶大
特にドロップハンドルだとアルミ製より重いカーボン製はざらにある。

733 ：687：2006/11/23(木) 23:37:48 ID:???

>>731

カーボンじゃないRUSH3ですがいいですよ。
トレックと迷ったんですが、乗り味は素晴らしい！
腕が無いのでまだ何とも言えないですが、安心できる乗り味です。
自分の上達したように感じます。

悪天候であまり乗れてませんが、またインプレします。

734 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/24(金) 11:14:43 ID:???

バッドボーイ07の購入を考えているのですが、ディスクブレーキじゃないとホイール交換はできないよとショップの人に言われました。
本当ですか？
ご存知の方いらっしゃいましたら教えてください。

735 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/24(金) 11:29:37 ID:???

>>734
なに言ってるかわからん

736 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/24(金) 12:20:00 ID:???

ホイール交換できないチャリなんて無いよ。
ショップの人高いの買わせようよと思ってるのかな？
リレースレバー解除すればディスクはそのまま外れるけど
Vブレーキはワイヤーを外す必要がある・・だけの違い。
っていうか・・・オレなにか間違ったこと答えてる？

737 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/24(金) 12:54:23 ID:zOc1WnMU

06のラッシュ1000に相当するグレードが07に無いのが残念だなぁ

738 ：734：2006/11/24(金) 12:58:08 ID:???

>>735
わかりにくい文章すみません。

>>736
ご想像のもとの回答ありがとうございます。的を射ています。

MTBにもなるクロスバイクなら、私の使用目的にもぴったりなので、バッドボーイの購入を考えていました。
そこでショップにいったところ、バッドボーイに26インチのMTBのタイヤをはかせるなら、こっちのディスクの方じゃないとホイールの交換はダメだよと店のおじさんに言われたのです。
キャノンデールのカタログを見ると、ホイールを変えることでMTBへ変身するのがコンセプト。みたいなことが書いてあったので、おかしいな？と思っていたのです。

店の人はちょっとでも高い方を買わせようと思ってるんですかね？
店名、地域は伏せますが、不親切な店なのかな。

739 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/24(金) 13:06:45 ID:QiY/Ndp5

>>737
3が相当品じゃないのか？

740 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/24(金) 13:14:00 ID:???

07バッドボーイは全車種700Cのホイールだから、
Vブレーキのモデルだと、26インチのホイールじゃブレーキ面の位置が合わないよ。
店のオヤジが言ってる事は本当。

最近出てきたMTB用の700Cのぶっといタイヤ（29erって呼ばれてる）はホイールにつくけど、
フレームに収まらないかもしれない。

741 ：734：2006/11/24(金) 13:17:43 ID:???

>>740
おおーッ！ありがとうございます！
そうでしたか。

店のおじさん疑ってすみません。
ちょっとお高いですが、黙ってディスクの方を購入させていただきます。

742 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/24(金) 13:27:02 ID:???

>>738
なーるほど。　用途によって26インチに交換したいんだ。
最初からそれ言わんと。それはショップの人が正しい。
タイヤ小さくなるとリムの位置も変わるから
リムを挟んで止まるVブレーキでは交換できない。
その点、ディスクはタイヤの中心に付いているから
外径変わっても関係ないからね。

743 ：734：2006/11/24(金) 13:40:19 ID:???

>>742
重ね重ねありがとうございます！勉強になります。
今後は正確な質問を心がけます。

744 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/24(金) 14:20:36 ID:CQFh5cQW

バッドボーイじゃどうせオフなんか走らんだろからホイール交換も要らん。
ちょっと畦道走るだけなら７００Ｃのクロスタイヤそのまんまで走ればいいし、交換して云々なんて戯言。

745 ：734：2006/11/24(金) 16:08:28 ID:UAzr3Y1p

>>744
畦道は走りませんが…
釣られてみました。

746 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/24(金) 16:47:33 ID:???

>744
自分がそうだからって世界中の全てがそうだと思い込むのはやめた方がいいよ。

747 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/24(金) 18:06:58 ID:???

バッドボーイが700Cになったなんて知らなかった。。。

748 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/24(金) 18:23:33 ID:???

650Cの取り回しのよさが身上だったのにﾈ。

749 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/24(金) 18:45:33 ID:???

700Cでもいいんだけど28Cってのがちょっとな
23Cだったらまだいいかなって思うんだけど

750 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/24(金) 18:50:48 ID:???

>>749
普通タイヤなんか自分の好みに直ぐ換ると思うが。

751 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/24(金) 18:55:10 ID:???

なんかこの間見たけど単なるリジットのクロスじゃん。
あんなのバッドボーイじゃねーよな。

752 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/24(金) 19:32:01 ID:???

744の言ってることも分かる。
ウルトラ以外はサス無いし。
フルリジットのMTB完成車って今売ってる？

753 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/24(金) 23:11:32 ID:???

トライアルは別にして
http://www.rakuten.co.jp/artcycle/685915/
http://www.fisherjapan.com/bikes/cronus.html（これは？）
http://www.kleinjapan.com/bicycles/attitudei.html
一応ある

754 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/25(土) 00:23:12 ID:???

>>750
だってリムの幅結構あるから23Cそのまま付かないことはないかもしれないが
不安が残るし見た目もちょっとあれだよ・・・

755 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/25(土) 00:55:47 ID:???

キャノのサイト以外でJUDGEの画像見れるとこってないかな？

756 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/25(土) 09:20:30 ID:???

>>753
ショップに修理出したとき代車がフルリジットだった。
腕に多少衝撃感じたが軽くて乗りやすかったな。
なんか少し欲しくなった。

757 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/26(日) 10:29:37 ID:fUKO6zyh

2007バドボイ今日納車です。

758 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/26(日) 12:09:16 ID:???

>>757
画像うｐしてくれ

759 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/26(日) 14:49:56 ID:???

もうバットボーイも終わったな

760 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/26(日) 21:06:34 ID:???

こうもり少年・・・

761 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/26(日) 22:36:52 ID:fUKO6zyh

〉〉758さん、今夜は納車大パーティーで盛り上がってまして、後日画像UPしますね。

762 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/26(日) 23:56:23 ID:???

>>759
どこの球場でやってたの？

763 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/27(月) 11:13:22 ID:???

この前レフティーのバットボーイ見ました。かなり恰好よかった。

764 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/27(月) 11:19:15 ID:???

>>763
激しく同意！レフティーのバッドボーイかっこいいよね。
まだwebでしか見たことない orz

765 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/27(月) 18:59:47 ID:???

レフティー用の新型Siステムが届いた～。
100㎜　-5度、25.4対応スペーサー含めた重量が実測260グラム。
以前付けていた同じサイズのステム+ステコラが320グラム。
体感するほどの差ではないけど、レーザーエッチングのロゴがカッコイイので
満足。

766 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/27(月) 20:50:25 ID:T1kHjkh/

お。ミーハー君乙ｗｗ

あれってどうやって位置決めすんの？
叩き込んだ後はもしかしてクラウンごと回すん？？

767 ：badboy：2006/11/27(月) 20:53:25 ID:LBUdnRkX

今晩は、自分もレフティーカーボンをスカルペルに付けかえます。１１月
２９日仕上がり予定です。

768 ：765：2006/11/27(月) 22:05:36 ID:???

>>766
ミーハー言うなｗｗｗ　
EC70のフラットバーが割れそうな雰囲気なので
OSフラットバー導入の為に買ったんじゃいｗｗ

で、位置決めの方法だが
まず、クラウンのネジを緩めステムを叩き込む。
ヘッドセットのベアリングでステコラがクルクルまわるから
それで位置決めし、クラウン増し締めで完了。

769 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/27(月) 22:59:12 ID:???

>768
おぉ、ミーハー君㌧ｸｽ!ｗｗｗｗ
やっぱ上下クラウンを緩めるのか・・・当たり前っちゃ当たり前か。
あの手のサスはクラウン位置の微調整必須だから
常に触る必要があるボルトではあるけど・・・面倒ねｗ

770 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/28(火) 13:18:56 ID:PiAPcDzY

キャノンデールかなかなかのバイクじゃないか！

ワシも乗っておる。

大事にしろよ。

771 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/29(水) 20:59:59 ID:???

F4納車ﾊｧﾊｧ

772 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/30(木) 00:16:45 ID:???

>>771
いいな～
何色？

773 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/30(木) 09:24:14 ID:???

バドボイ乗りなんだけれど、ハードに使っていたら
塗装が大分ダメージ受けてきました。
塗装やってくれるところってありますか？

774 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/30(木) 09:52:43 ID:???

>>773
部分的にってこと？
だとしたらバドボイのカラーはちょっと特殊だから目立たないようにするのは難しい
フレーム全塗なら多少色変わってしまっていいならやってくれるところはあるよ

775 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/30(木) 22:52:31 ID:+EcCrlcE

Yで聞いたらカドワキコーティングのパウダーコートでフレーム全塗五万円て言われた。ま～値段は色にもよるが。バラシ組立工賃込みとの事です。

776 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/01(金) 00:54:19 ID:???

>>755
工賃込みならそんなもんだろうな
マットブラック以外のバドボイてのも見てみたい気がする

777 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/01(金) 01:03:46 ID:???

カドワキってロゴもちゃんとやってくれるみたいだね。
あ、でもキャノ純正のデカールも売られてるみたいだからそれ貼った上から
コーティングすれば完璧だね。

778 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/03(日) 14:40:50 ID:???

そろそろ誰かバッドボーイ専用スレ作ってくれ

779 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/03(日) 20:19:36 ID:o7BjwuWc

↑禿同

780 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/04(月) 13:52:10 ID:9yDG/7/k

【悪男】キャノンデール【BADBOY】

781 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/04(月) 14:52:29 ID:3YfdaKmx

↑いってみよ～

782 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/04(月) 14:59:05 ID:???

イモ欽トリオ？

783 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/05(火) 13:43:34 ID:Zo3pSKGD

新スレまだ～？

784 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/05(火) 14:30:51 ID:???

キャノ海苔はスレすら自力で建てられんくらい馬鹿なのか？

785 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/05(火) 15:21:37 ID:???

>>784
おまえほどじゃないけどなｗ

786 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/05(火) 16:01:51 ID:???

(´･ω･｀)テレるがな。

787 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/05(火) 16:47:49 ID:???

ちょっと皆さんに質問。
ヘッドショックのエア圧ってどのくらいの頻度でチェックします？
タイヤの空気圧と同じくらい？

788 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/05(火) 22:39:22 ID:???

俺はタイヤほどではないな
でも気付くとスコスコになってて焦ることがあるが

789 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/05(火) 23:51:07 ID:???

もし通勤みたいな使い方してんなら月イチくらいは見ろよ。
山に乗ってくなら1日に2回くらい見てもいい。

790 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/06(水) 03:59:26 ID:3wmA0WHw

愛車ですhttp://cocoa.gazo-ch.net/bbs/38/img/200612/1115541.jpg

791 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/06(水) 16:00:14 ID:???

当方先日07バッドボーイを購入したのですが、
フルリジットMTBにすべく、ホイールの交換を考えていました。
それで思ったのですが、ホイール交換よりは、リムはそのままで29erのMTB用を履かせられないかということです。

試した方やご存知の方いましたら教えてください。

792 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/06(水) 16:07:48 ID:???

仮にタイヤが付いたとしてもサスの最大伸縮時に干渉する可能性があるんじゃないかな？

793 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/06(水) 16:09:00 ID:???

ああ、フルリジッドか・・・
じゃあ関係ないね
ごめん

794 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/06(水) 16:33:14 ID:???

>>793
いえいえ、気にしないでください。

私も補足で
リムは、Sun DS-2 Bad Boy w/eyelet, 32 hole というもの。ブレーキはディスクです。

取り付け可能なタイヤの調べ方、取り付けのために調べるべき各所の数値などを教えていただきたいです。

795 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/06(水) 17:12:44 ID:bAHI2adN

単純にサイズの差だけ径と幅が大きくなるから、
フォークやフレームとタイヤの間隔を測ってやれば、
どれくらい太くできるかわかるんじゃね？

796 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/06(水) 17:55:56 ID:???

>>791
既出、無理。

797 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/06(水) 18:05:03 ID:???

>>796
ガックシ orz

798 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/06(水) 18:17:30 ID:???

>>797
29erが欲しいなら29erを買えよ

799 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/06(水) 18:36:06 ID:???

>>794
26インチMTBの話ですが・・・。
以前、フックワームというぶっといタイヤに交換したくて
ショップに「取り付け可能なタイヤの調べ方、取り付けのために調べるべき各所の数値」
を聞いたところ「実際にホイール組んで履かせてみないと分からない」
ということでした。
組んでから入らなかったことを考えると恐ろしくて
いまだにチャレンジしてませんが。

800 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/06(水) 19:00:55 ID:???

>>799
サーリーでも買えよ。

801 ：794：2006/12/06(水) 19:00:55 ID:???

>>797
そうなんだよね、29erでフルリジットのMTB何かいいの知らない？
いまちょっとさがしてみたんだけど、色以外は
Kona unit29
がベストかな。

>>799
履かせてみないとわからないものもあるんですね
それは勇気がいりますね
ありがとう！

802 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/06(水) 19:09:45 ID:???

>>800
シングルギヤ街糊でオニ漕ぎしたくない。

803 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/06(水) 19:18:33 ID:???

>>801
コナって1モデル1色しかないんだよな。
06モデルで欲しかったのが「金色」だったのでやめた。

804 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/06(水) 22:37:31 ID:???

>>791
>バッドボーイに29インチ
MTB用のブロックは無理かもしれないが、
シクロクロス用の700Cの、
細めのブロックタイヤなら入るかもしれない。
http://www.s-rinten.com/blog/files/200611021019_3.jpg

荒れてない登りやフラットダートは最強ですよ。

805 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/07(木) 01:10:21 ID:PnFeuPmO

最新のＲＵＳＨどうですか？

806 ：791：2006/12/07(木) 02:12:15 ID:???

>>804
その発想はなかったです。
なんだかそれならいけそうですね。

807 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/07(木) 11:10:53 ID:Xmy4OHfd

蝙蝠専用スレまだ～？

808 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/07(木) 12:24:39 ID:???

>>805
>>691w

809 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/07(木) 13:03:43 ID:???

>807
まだ立ってないし誰も立てようともしないのは
つまりお前とあと２・３人の他力本願な連中しか
そんなスレを欲しがってないっていう証拠。

過疎スレ作って小さい範囲で少ない情報やり取りして楽しいか？

810 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/07(木) 13:56:05 ID:???

>>809
ﾜﾛﾀ

811 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/07(木) 14:37:35 ID:Xmy4OHfd

>>809 ドＳだな！ＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ

812 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/08(金) 00:04:43 ID:tBceZsK4

すいませんキャノンデールってなんですか？

813 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/08(金) 00:07:13 ID:dhcL6CrA

駅のなまえ

814 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/08(金) 01:23:53 ID:???

大阪一長い駅名として西中島南方というのがよく知られている訳だが
もしあの駅が廃止されてそこを自転車工場に改造して
ＮＩＳＨＩＮＡＫＡＪＩＭＡＭＩＮＡＭＩＫＡＴＡブランドを展開するのも
悪くないかも知れないな

815 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/08(金) 13:57:13 ID:???

＞悪くないかも知れないな

知れとるわｗ

816 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/09(土) 00:37:40 ID:???

たった11文字で大阪一とか言っちゃって
だから大阪って恥ずかしいんだよなｐｇｒ

817 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/09(土) 00:40:59 ID:???

＞たった11文字で

長いのがそんなに自慢なの？ｗ

818 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/09(土) 00:55:28 ID:???

あれあれ
そんなに悔しかったのか？

819 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/09(土) 01:20:25 ID:QtPW7SJX

K I R E U R I W A R I
N I S H I N A R I
H I G A S H I O S A K A
E T A H I N I N N
も忘れないで

820 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/09(土) 15:38:35 ID:???

よそでやれよ
低脳ども

821 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/14(木) 21:12:26 ID:Wc+tuflH

このスレでは今後スカルペルで語り合う事になる。

822 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/14(木) 22:18:11 ID:???

預言者現る？

823 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/15(金) 15:50:50 ID:???

中古で買ったのでマニュアルないんだけど
レフティの適正空気圧って
http://www.cannondale.com/Asset/iu_files/0HeadShok_Manual.pdf
のFig.4のグラフの値でいいの？

824 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/15(金) 17:14:47 ID:???

んなのアテにするな。
サグを実測したほうが簡単確実。

825 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/15(金) 18:01:29 ID:g2H95s3s

つまり824は英語が全く読めませんと。　

826 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/15(金) 18:03:25 ID:???

>>824
いやまあそうなんだろうけど
とりあえず標準で入れてみて走ってみたかったから
ところでファッティもレフティも同じ空気圧ってことでオケー？

827 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/15(金) 18:34:26 ID:???

http://022.gamushara.net/talents/data/26.jpg

828 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/15(金) 21:26:45 ID:???

ファティもレフティも何種類もあるし
乗り方もダンパーセッティングもみんな違うのに
なんであんな大雑把なグラフがアテになると思えるのか
わからない。

829 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/15(金) 22:50:34 ID:???

じゃあショップが客に渡す時は何を基準に調整して納品してんだ？

830 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/16(土) 08:56:35 ID:???

マトモなショップなら実際に跨らせてサグ見るだろ。

831 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/16(土) 11:32:28 ID:???

じゃあ通販ショップは何を基準に調整して納品してんだ？

832 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/16(土) 12:05:15 ID:???

通販ショップでまともに調整してるとこなんてないだろ。
メーカー出荷時のままだ。
リアル店舗でもそのまま渡す店もあるがな。

だいたいキャノは原則通販不可だし、なんでそんなにマニュアルにこだわるのか謎。

833 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/16(土) 15:41:22 ID:cIUz7nJi

オクでsicの４０mmのステム出てるんだけど、レフティに装着できると思う？

834 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/16(土) 23:53:50 ID:???

>823
そういう時は素直に「サグってなんですか？」って聞くんだ。

835 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/16(土) 23:59:31 ID:???

ザクとは違うやつだろ

836 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/17(日) 00:02:55 ID:???

>>833
+20°とかだったらいけるんでない？

837 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/17(日) 09:44:16 ID:???

すいません。いまショップでスカルペル2006モデル勧められてるんですが（以下略

838 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/17(日) 10:38:15 ID:???

やめとけ（以下略

839 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/17(日) 12:03:41 ID:???

いいんじゃね（以下略

840 ：837：2006/12/17(日) 12:19:08 ID:???

>>838
やっぱりそ（以下略

>>839
どうい（以下略

841 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/17(日) 18:15:09 ID:???

>>840
ｔ（以下略

842 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/18(月) 18:46:51 ID:KQAnwPhM

スカルペルはすごくいい。
だが最近リアリトロークが欲しくなってきたのでRUSHが気になる。
日本の山はネッコ、ガレ場、フツーに50CMくらいのドロップとかあるしね。
スカルペルにいいところは、トライアングルで担げるところ。

山いかねなら、しらね。

843 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/18(月) 20:16:15 ID:???

「ネッコ、ガレ場、フツーに50CMくらいのドロップ」程度なら
スカルペルで十分と思うが。
RUSHやPROPHETが必要になるのはそこから先だろ。

844 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/18(月) 20:26:45 ID:???

>>842はドロップオフアレルギーだから許してあげてww

845 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/18(月) 20:42:43 ID:???

高速でガレガレ、ネッコ下りると
「もっとストロークあったらなぁ、、、」
と正直思う。
スカルペルの69mmトラベルってドロップのためじゃないと思うけど、どう
なんだろ？チェーンステー痛めそうって思ってしまう。

>>RUSHやPROPHETが必要になるのはそこから先だろ。

ふっ、オレもその領域に達したか、、、

846 ：ジュラ１０：2006/12/18(月) 20:43:56 ID:0PruIYQl

MTBを選ぶときに最初に削除するのがこれ>>キャノ

847 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/18(月) 20:55:14 ID:???

>>845

ブレーキ開放して下れない人はストロークいくらあっても
無意味だよ

848 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/18(月) 21:01:04 ID:???

>>847
完全ノンブレーキ？？

849 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/18(月) 21:15:01 ID:???

ピンポイント・ハイパー

850 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/18(月) 21:20:43 ID:???

けーす・ばい・けーす　だな。
先が急なつづら折で、引きずりながらお試しトライもするし、
高速ガレ・ネッコは要所、要所だし。
高速ガレ、ネッコだとストロークの限界は感じるけどな。

851 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/18(月) 21:30:53 ID:???

>>850
脳内丸出しww

852 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/18(月) 21:51:02 ID:???

↑
人格破綻者丸出しww

853 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/19(火) 02:03:17 ID:cXbvegiw

2007ニューモデル－MTB・インプレッション > cannondale Rush 3
http://www.cyclestyle.net/special200612b/05.html
2007ニューモデル－MTB・インプレッション > cannondale Perp 1
http://www.cyclestyle.net/special200612b/06.html

854 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/19(火) 20:12:50 ID:???

>>85０
お前が偉そうにテクについて騙るなww
そんな暇があったら練習するかバイトに禿げめよ、はげ

855 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/19(火) 21:46:48 ID:???

SCALPEL、RUSH、PROPHET
どれか1台だけ、つたら何がいいのだろう、、、、

やっぱRUSHか？？？
軽ければPROPHETだけどな。

856 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/19(火) 22:54:53 ID:???

>>855
主用途が決まってるならそれに合わせて。
「１台でなんでも」というならRUSHかPROPHETの上位モデル。

857 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/19(火) 23:32:09 ID:???

XCレースをしないってならプロフェットはアリだよな。

858 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/19(火) 23:39:13 ID:???

でも、山で担ぐのに重くない？
結局、下りる　←　高いとこまで運ぶ　　だから
PROPHETって重さどれくらいなの？

859 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/19(火) 23:52:16 ID:???

>>858
だったら考えるまでもなくRUSHカーボン一択だろ。

860 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/19(火) 23:52:36 ID:???

Sで13.4kか。

http://www.81496.com/mtb/cannondale2006/06prophet1000.html

だろな。

861 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/20(水) 12:53:52 ID:???

どうせ押して登るんだろうから1kgやそこらの重量差より
ストロークとか頑丈さも考えに入れた方がいいんじゃねーか？
ガチなDHマシンでハイクアップすんのなんか別に特別な話じゃないぞ？
登りで「担ぎでの軽さ」を重視するのなんて、担いだまま自力で走るXCかシクロクロスの世界の話。
そりゃFRでのドロップオフなんかだと担ぎじゃなきゃ上がれない場所もあるだろうが、
だとしたら乗るべき自転車は・・・分かるよな。

862 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/20(水) 16:35:13 ID:???

特にキャノなんですが街中でフルサス乗ってる人って
どうしてヘタレハゲデブが多いんでしょうか？

863 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/20(水) 19:09:59 ID:???

山を走ってるヘタレハゲデブなヤツをたくさん知ってます。

>>862も含む。

864 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/20(水) 19:24:09 ID:???

>>862
単に自分に似た人を意識して見てるからでしょ。

865 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/20(水) 20:33:24 ID:???

>>864
ちがうよ、好みのタイプに目がいくんだよ。

866 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/20(水) 23:09:11 ID:???

>>862
ハゲデブは見れば分かるが、ヘタレかどうかは分かんねえだろw
とりあえず、例えばお前の50倍ぐらい稼いでいるかもしれないじゃないか。

ま、他人につべこべいわないでお互い精進しようぜ。

867 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/20(水) 23:11:59 ID:???

稼ぎとライディングになんの関係があるんだよ？ww
キャノ海苔は全員拝金主義なのか？ww

868 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/20(水) 23:25:55 ID:???

金持ちにへこへこ卑屈なキャノンデールのりww

869 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/21(木) 00:41:38 ID:???

いくら自転車乗りがうまくても稼ぎなけりゃいわゆるヘタレじゃね？

870 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/21(木) 06:28:03 ID:???

自板的にはいくら金持ってても自転車乗るのが下手ならそれはヘタレなんだから
その議論は無意味。

871 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/21(木) 08:19:38 ID:???

自板でだけでも俺はヘタレじゃないんだぁって思っていたいんだねww

872 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/21(木) 08:43:07 ID:???

どっちでもいいからキャノの話しやがれハゲ

873 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/21(木) 10:45:56 ID:???

ホント、キャノフルサス海苔はヘタレハゲデブばっかだよなw

874 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/21(木) 10:56:52 ID:???

自己紹介乙

875 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/21(木) 20:25:03 ID:???

ルイガノ～スカルぺル金は使ったけど
いまだに根っことドロップオフが恐くて
降りて押してますってやつがキャノ・スタンダードww

876 ：↑：2006/12/21(木) 21:25:54 ID:???

Jシリーズでも全日本でも草レースでもいいけどさ、
引きこもって２ｃｈばっかやってないで外の様子も見てみろよ。
お前のいう「キャノフルサス海苔」って予想以上にいっぱいいるって思い知るからさ。
ハゲデブチビからフサヤセデカまで。

877 ：↑：2006/12/21(木) 21:40:30 ID:???

お前よりよっぽどいってるけど？
整備されたまっ平な砂利道走って
MTBer気取りのお前に言われたくないなww
いつになったらまともにトレイル走れるようになるんだよ？ww

878 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/21(木) 22:34:30 ID:???

超能力者出現

879 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/21(木) 22:43:12 ID:jObd3V9o

携帯からすみません。先日バドボイを購入したんですが、予備チューブ（MAXXIS）を買いに行ったらバルブ長が３種類ありました。Mach1 510のホイールなんですが、どの長さのバルブを買えばよいのでしょうか？

880 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/21(木) 23:00:17 ID:???

>>879
とりあえず一番長いのを買っておく

881 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/21(木) 23:06:21 ID:???

>>860

1.6ｋのHT+XTで11kを切るくらいだから、フレーム3.0kのPROPEHTは12.5k程度で
組めるはずだな。気がつかなかった。

>>861

担ぎってバカにならないけどね。
で、意地悪なしつも～ん。
PROPETとコメンサル　META5.xどっち選ぶ～ぅ？？
ぐらっしゃ、ぐらっしゃ
近所の店で06モデルが半額でサバいてて、グラグラ、グラシア

PROPHETと他の6インチの違いは何か？？

グラグラ、グラシア

882 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/21(木) 23:13:57 ID:jObd3V9o

880さん、ありがとうございます。明日買いに行ってきます。バルブって大は小を兼ねるんですね。

883 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/21(木) 23:16:02 ID:???

そんなに難しい質問か？
コメはアフターサービスがちゃんと確立たんなら
選択肢に入れてやってもいいって程度。
半額なら別にいいんじゃん？

ていうかどちらも「ブランド買い」する手の自転車だろ。
好きな方選べ。

884 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/21(木) 23:17:06 ID:???

待て待て
本当に「長さ」が３種類だったか？
米式とか仏式とか混じってなかったか？
間違えたら入らんぞ？

885 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/21(木) 23:23:53 ID:???

>>883

ブランド手じゃないブランドって重くない？
サンタとか、ロッキーとか、エルスワースとか
PROPHETは他と明らかに違うよね。
重さだけじゃなくて。

886 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/21(木) 23:29:28 ID:???

重いって、何を基準に重いっつってるんだ？
プロフェットはいわゆる「ストローク長めのAMバイク」だから
ロッキーとかエルスの6インチ辺りの、落っこち重視系とは
明らかに設計思想からして違うだろ。

逆にロッキーとかエルスで4XとかDSに出ようとは思わんよな？
DSってもうないっけか。

887 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/21(木) 23:32:44 ID:jObd3V9o

884さん。たしかに３種類ありました。３種類とも仏でした。なにしろ初心者なもんで、ディープリムってのも、さっき初めて知りました。

888 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/22(金) 09:41:10 ID:WiYbK8i0

ニンテンドウDS健在だよ。

889 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/22(金) 09:58:29 ID:???

>888
おまいは書き込みボタンを押す前に
5分間置いて自分の書き込みをもう一度読み直し
本当に他人に笑ってもらえそうかどうか考えれ

890 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/22(金) 10:42:22 ID:DR8MHgDN

マビックのレフティー用のクロマックスなくなるんだっけ？
売れなかったのかな・・・・

891 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/22(金) 11:41:45 ID:???

>>890
SLがなくなったみたいだが、SLRにはあるだろ。

892 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/22(金) 23:15:18 ID:???

今日実物見てきたんだけど2007年モデルのヘッドチューブの立体エンブレムかっこいいね
あれだけ売ってくれないのかな？

893 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/23(土) 03:48:57 ID:u/Ii/6Au

ラッシュカーボン買ったぞ！
海苔味最高！

894 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/23(土) 06:54:41 ID:???

>>893
届いたの！？
俺のはまだ届いてない・・・

895 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/23(土) 10:54:12 ID:???

>>893 裏山鹿
フルサスだとアルミとカーボンの差が体感しづらいのかなと思ってたけど
実際のとこどうですか？

896 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/23(土) 12:41:18 ID:9Z2tt2Ch

やぱキャノはSCALPELよりRushをプッシュだよな。
投入モデルの数からして。

ロングストローク化は時代の流れだべ。

>>893

盗まれるなよ～

897 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/23(土) 15:42:19 ID:???

ん？ラッシュカーボンとか買う人って街乗り目的なの？

898 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/23(土) 19:08:14 ID:???

多いんじゃない？
もちろん王滝目的もいるだろけど

899 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/23(土) 21:42:11 ID:???

自分が街乗りしかしないからって
他人もみんなそうだと思い込むのは
なんとかならんもんかね？
そーゆーのはよそのスレでやってくれ。

900 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/23(土) 21:53:21 ID:???

世の中、MTBの内トレール走ってるのなんて、ホンの一握り。
日本の国土ならそれでいいけどな。
何をするか、何をよしとするかは、本人が決めればいい。

901 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/23(土) 21:58:14 ID:???

>>893
おお！羨ましい。大切に乗ってくれ。
俺も購入考えたがmade in taiwanに萎えてやめた。

902 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/23(土) 22:46:15 ID:???

>>896
そりゃRushの方が汎用性高いからな。
Scalpelはいいバイクだけど、ピュアXCレーサーだもの。

一度、Scalpelで廃道になった登山道の藪漕ぎした時は、
フレームへこむんじゃないかとヒヤヒヤしてた(苦笑)。

903 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/24(日) 00:34:34 ID:???

これ安かったな・・・気づいたときにはもう終わってたよ。くやしー
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e65125773

904 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/24(日) 01:21:18 ID:???

街乗りでクロスマックスSL使うバカ……ｗ

905 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/24(日) 10:28:28 ID:???

>>904
街乗り叩いてるお前の方がバカっぽいよ

906 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/24(日) 11:06:49 ID:jNcla0Vt

俺はRUSH3買った。
今から走りにいく。

907 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/24(日) 11:51:22 ID:???

>>905
日本語読めないバカ……ｗ
被害妄想のひどい街乗り厨ですか。

俺が叩いているのは適材適所という言葉を知らんバカだ。

908 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/24(日) 14:33:18 ID:???

>>907
じゃぁオマイもジャスコのママチャリでいいじゃないか

909 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/24(日) 14:45:30 ID:???

ちなみにオレは駅までママチャリのチューブを仏バルブにしたい。
英式は最低だ。

910 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/24(日) 18:49:16 ID:???

バッドボーイ07納車された。
漕ぎ出しが軽い。

911 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/24(日) 19:25:24 ID:???

↑

オメ。いい買い物したな。盗まれるなよ

912 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/24(日) 22:52:50 ID:???

ん？バッドボーイとか買う人って街乗り目的なの？

913 ：910：2006/12/24(日) 23:29:31 ID:???

自分の場合は
頑張って50～60km程度のポタリング
これくらいを考えて買った。
後は買い物。

914 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/24(日) 23:41:41 ID:???

>>910
おめでとう、うらやましい。
あー、今年もボーナス出なかったよ。
好景気って何処の話だ？

915 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/25(月) 13:16:35 ID:OgA1F9c5

バッドボーイのスタイルが気にいってるけど、和歌山にショップないんだよなあ。
ＭＴＢにもなるというコンセプトがすきなんだけど。。。

916 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/25(月) 16:28:54 ID:mTMUB4hj

>>915
どうせそんな面倒なことするの滅多にいないから。

917 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/26(火) 16:41:06 ID:???

半魚人：
陸上でも水中でも半分不自由な生活を送る可哀想な生物

918 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/26(火) 19:12:32 ID:???

バドボイ乗りの９割方が街乗りだろ
ただ気が向いたら山も走れるなくらいにみんな思ってるけど
思ってるだけで実際は山なんか行かないんだけど

919 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/26(火) 21:08:28 ID:U+3J/DiC

あのー！？初めて書き込み致す者です。
皆さんは、【キャノンデール/車体】をどちらで購入するのですか？
やはり、定価販売になるのでしょうか？また、購入店の決め手となるモノは、なんですか（アフターフォロー等ある）？

920 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/26(火) 23:07:53 ID:???

んー、家から近いことかな
転勤したりすると泣けるけど

921 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/26(火) 23:13:36 ID:???

俺は自分でメンテ極力やるのでちょっと遠いけど安い店探して買ったよ
まあどこで買うかは人それぞれなんじゃない？

922 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/26(火) 23:34:48 ID:sKojQdJ6

そして値引分より店までの交通費の方が大きいんだろ。

923 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/27(水) 03:38:13 ID:???

自分でメンテできなかったら、通販で買ってもアッつうまにその差額分は
近所のキャノ取り扱い店に吸い込まれる。
定額・家の近く・信用のできる店で買ったほうが全然いい。

924 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/27(水) 10:45:54 ID:???

>>923
どっちみち近所の店にメンテ代払うなら、せめて本体くらいは
安く買った方が得という考えは？

925 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/27(水) 11:04:15 ID:???

>>922
流石にそんなに遠くまで行かねえよ
つか定価売りのショップ店員必死だなというカキコの予感。。

926 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/27(水) 12:56:40 ID:C+Ye9Mne

購入店なら初期点検や日常点検程度は自転車代に込みなサービスなわけだが、
他所で買ったの持ち込めば当然正規の作業工賃表に従って請求されますが。
ワイヤーの初期延びをクランプし直すだけでも数千円かな。

927 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/27(水) 18:00:18 ID:???

＞ワイヤーの初期延びをクランプし直すだけでも数千円かな

それくらい自分でやれよ

928 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/27(水) 18:44:29 ID:m7fOtbVx

９１９の者です。皆さんご返答有難う御座います。ブッチャケタ話、アフターフォロー等は、
結構なんです（自分のモノは自分でメンテ＆カスタムを熱望主義！？）。要するに、車体を安く買いたいのです。通販とかだと安いのですか（そこは、正規代理店）?
どうなんでしょうか？

929 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/27(水) 19:22:34 ID:C+Ye9Mne

好きにすれば良いだけだろ。
自分で手におえない事態になったときにどうするつもりかはシランがな。

930 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/27(水) 19:37:24 ID:m7fOtbVx

今の時代で、やる気がある人なら、手に負えない事態は殆ど無いですよ！？

931 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/27(水) 19:53:12 ID:???

手におえなくなったらショップに持ち込めばいいだけ。
所詮、無料でやってくれる初期点検や日常点検なんて
メンテ本やマニュアル読めば専門知識なくてもできる程度の
ものだし。

932 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/27(水) 21:06:58 ID:???

手に負えない・・・つうか、面倒だから店にやってほしいのは
Siクランク用BBの抜き差しとか
やたら巨大なヘッドショック用ヘッドパーツの圧入とか
そんな感じか？

933 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/27(水) 22:27:12 ID:???

>>932
そこまでやらせるなら買ったショップ持って行ってもしっかり工賃取られそう・・・

934 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/27(水) 22:29:36 ID:???

めんどくさいから全て店まかせ。預かりになると乗れないから、もう一台買ったりして。

935 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/27(水) 22:38:05 ID:m7fOtbVx

そそ。ＳＩクランク系位ですよねー。で、【対面販売】しかしてくれないのでは？
やはり、定価販売の様な感じかなーー！？

936 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/27(水) 22:48:17 ID:???

>>935
【対面販売】に関しては店によってｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮしてくれたり
【定価販売】も店によってｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮしてくれたりオマケをくれたり

何を知りたいんだ？
通販で安売りしてる店か？

937 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/28(木) 00:21:29 ID:6RK5RgX9

直営店、正規代理店、全ての店舗で、一般ユーザーが満足する店は、何処なんでしょう？
（因みに、値引きが重要なポイント）。はたまた、直営店で、定価価格で購入するのは、何かしらの満足感＆安心感があるためでしょうか？

938 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/28(木) 00:24:17 ID:ZsPJ1fcP

安いの欲しいだけの貧乏人はホームセンターのルック車でも乗っとけ。

939 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/28(木) 07:40:44 ID:Tl3GH0tY

938さんよー。無理スンナよー。心が腐ってるぜ?!

940 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/28(木) 09:46:24 ID:???

ていうか、１・２万がそんなに惜しい？

と思える人種もいっぱいいるわけよ。世の中には。
クルマもさ、平行輸入車もあるけど正規ディーラーで
普通にポンと買う人もいっぱいいるわけで。

941 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/28(木) 10:44:29 ID:???

定価売りのショップ店員必死だなｗ

942 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/28(木) 12:32:08 ID:8S8dAk20

つかよ。
自分でメンテできる人は最初からそんなこと質問しない。
以前、通販で買って、一度自分でバラすから、通販の組み立て悪くても関係
ない、っていってた人がいたけど。
安売り屋、通販はちゃんと組めてない可能性アリ。
そしてそれを他のチャリ屋に持っていっても「見てくれない」可能性アリ
見てもらえても「2倍取られる可能性アリ」
それでもいいなら、通販で買えばいい。

943 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/28(木) 13:00:38 ID:???

つうか自分で組みたいので代理店から届いた箱のままの状態で安く売ってくれる店がいいなぁ

944 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/28(木) 13:11:30 ID:8S8dAk20

↑
くらいの人だったら、安売り屋でオゲ！！

945 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/28(木) 13:48:29 ID:???

そもそも、他店購入チャリを「見てくれない」ようなショップは
まともな店じゃない。

あと、実際に通販で完成車買ったことないヤツに限って
「ちゃんと組めてない可能性アリ」なんて言うけど、
今じゃそんな店の方が少数派。
対面販売で組むのが下手なショップに当たるのと大差ない確率。

946 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/28(木) 13:52:27 ID:???

欲しい物があれば、どこだっていいや

947 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/28(木) 13:53:58 ID:???

むしろフレーム単体売りにバラ売りパーツを一から組んでく方が安心できる。
７分組の完成車って電動工具使ってラインで組み立てられたやつなんで
酷いとＢＢが斜めに入っちゃってたりする。
(もちろん滅多にないが・・・)

正規ショップで組み立てるならその場でハネるなりできるが、
通販とかで自分で組むということはその辺のリスクも多少負うということ。

948 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/28(木) 16:13:02 ID:???

まあ対面販売で買ったところで初心者はＢＢが斜めになってようと気付かないよｗ

949 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/28(木) 16:15:31 ID:???

947　は店員？　でなきゃ脳内でおｋ？

950 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/28(木) 18:15:56 ID:???

いんや。
実際に斜めにＢＢが刺さったＦを掴んだことがある、一ユーザー。
まあここまで明らかにわかりやすいミスなら
たとえ通販でも交換が認められそうだけどな。
よっぽどインチキなショップでもなければ。

951 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/28(木) 18:33:17 ID:uNqSIVhe

９４３の意見に賛成。９４０のあんたは、輸入車（ベンツ、ＢＭＷ等）をポンっと買える立場なのｗ？
そんな人、このスレに居ないでしょｗ？

952 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/28(木) 18:54:25 ID:???

一戸建てとかまでいくとさすがにポンとはいかんが
500万くらいの輸入車ならまあ貯金くずしゃ買えるだろ？

え、まさか本当に買えないのか？

953 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/28(木) 18:55:34 ID:???

＞貯金くずしゃ買えるだろ

そういうのポンっと買えるって言わないだろｗ

954 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/28(木) 19:14:00 ID:???

なんか面白いやりとりｗ

955 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/28(木) 19:15:58 ID:???

次は「じゃあポンッと買えるっていくらだよ」でお願いします

956 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/28(木) 19:28:43 ID:???

まあベンツ、ＢＭＷって書いてあるのに５００万くらいって発想してる時点で貧乏人確定だなｗ

957 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/28(木) 19:36:54 ID:uNqSIVhe

５００万で新車か？頭金を入れて、ポンっと６０回払いかｗ？！９５２よー、一般常識がねーなｗ。ココで、意見しない方が身のためだぞ？だいたい、車の免許もってるのか？ｗ

958 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/28(木) 20:00:02 ID:???

いつまでもスレつーか板違いなネタ引っ張るのも常識ねえよｗｗｗ
まあ外車＝ベンツやBMWつうのも笑えるけどな。

959 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/28(木) 20:08:16 ID:uNqSIVhe

だって、あんさん、ベンツとＢＭＷしか知らへんやろｗ?あんさんに、気をつかって合わせてるんだよｗ

960 ：↑：2006/12/28(木) 20:20:34 ID:???

いい加減ウザイから巣に帰れって

961 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/28(木) 20:29:46 ID:uNqSIVhe

そんな事いうなよー？！いいよなーお前には、優しいママがいるからよ～ｗ

962 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/28(木) 21:21:34 ID:???

>>961
優しい彼女もママもいない超負け組？

963 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/28(木) 21:37:04 ID:uNqSIVhe

９６２は、モーホーだから、力士なみの立派な彼氏かな？！。ドンマイだよｗｗｗ

964 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/28(木) 22:00:54 ID:???

欲しい外車でSKODAが出る俺マイノリティ

965 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/28(木) 22:28:26 ID:???

SKODAはなんぼなんでもアカンわぁ
ワシが欲しいのはタスカンやけどなぁ

966 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/29(金) 01:28:47 ID:???

自転車のような趣味のしなもの（経費にならないもの）をポンと定価で買うような金離れの良い人は金持ちじゃないと思うよ。
勘違いしないように。

967 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/29(金) 05:22:34 ID:???

それもどうかと

968 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/29(金) 08:06:31 ID:???

みんな金持ちでもないのに「金持ちの定義はこうだ」って語るからヘンなんだよｗ

969 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/29(金) 08:50:21 ID:???

そうそう、こんな場末の掲示板に金持ちなどいる訳がない。
いるのは貧乏人と貧乏人をカモにしようと必死な貧乏ショップだけだ。

970 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/29(金) 10:13:20 ID:???

自己紹介乙

971 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/29(金) 10:19:11 ID:???

なんか荒れてるなー
仕事忙しくて全然乗れてなかった05スカルペル
今日からガンガン乗るぞ！と外にでるとめっちゃ寒い。
夏と秋は気がつかないうちに終わってた
メンテでもしよう、、、根性無しでｽﾏﾝ

972 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/29(金) 10:52:57 ID:???

定価売りの貧乏ショップ店員必死だなｗ

973 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/29(金) 13:51:45 ID:vYiO60Sr

春までに絶対バッドボーイ買って
今の安クロスとおさらばして
早く俺もブランド自転車の所有者の仲間入りしたい
そして街中でローディとスレ違った時に勝ち誇りたいし
勝ち誇ると思う

974 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/29(金) 16:45:50 ID:???

>>973
「街中で」MTB乗ってて勝ち誇る奴は恥ずかしい。
まして相手がロードでは。
せめてママチャリ相手だけにしておけ。

975 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/29(金) 17:41:36 ID:???

>>974 バッドボーイがMTBですか、そうですか

976 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/29(金) 18:35:18 ID:???

ていうかこんな分かりやすい釣り餌にかかるなっつの

977 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/29(金) 18:35:40 ID:aTCJtIo/

>>973
シボレーブランドでいいじゃん。

978 ：ジュラ１０：2006/12/29(金) 18:38:29 ID:FjqjE3ZH

ｷｬﾉもガノもシボレーもジャガーも同じことだし。

979 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/29(金) 22:31:10 ID:???

バッドボーイってスリック履いたF300かF400?

980 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/29(金) 23:10:22 ID:???

フレームやパーツのグレードでいうと去年までのF600。
あと「700cである」ってのが大きい。

981 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/29(金) 23:21:44 ID:???

昔のバドボーイは２３ｃだった筈だが今のは２８ｃなんだよね
２８ｃだとロードについていくのは正直しんどいんじゃないか？
タイヤくらい交換すればいいっていうかもしれんがリムも確か２８ｃ用なんだよな

982 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/29(金) 23:35:09 ID:???

街でロードをｶﾓるなら電動アシスト

983 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/30(土) 07:19:53 ID:qAmKX7TR

ある程度スピード出すとアシスト切れるのでただの重い自転車ですが。

984 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/30(土) 11:04:41 ID:???

じゃあフル電が最強だな

985 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/30(土) 11:22:52 ID:???

ケイリンPAS最強