ロード初心者質問スレ ９４
952 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/30(日) 21:25:09
コンパクトクランクに交換しようか悩んでいますけど
メリットとデメリットを教えてください。
メリットとデメリットを教えてください。
953 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/30(日) 21:28:05
>>950
あぁ、そっちか。
それは状況を説明して、「とにかく全部調べてちょーだい！」
でOKだが、きっちり調べてくれるか（こっちが安心出来るか）ってのは店によるしなぁ。
その店が何処までやってくれるかってのは俺らには解らないね。
行きつけの店に任せるか、評判の良い店に任せるか、決めるのは貴方〜って感じか。
あぁ、そっちか。
それは状況を説明して、「とにかく全部調べてちょーだい！」
でOKだが、きっちり調べてくれるか（こっちが安心出来るか）ってのは店によるしなぁ。
その店が何処までやってくれるかってのは俺らには解らないね。
行きつけの店に任せるか、評判の良い店に任せるか、決めるのは貴方〜って感じか。
954 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/30(日) 21:32:53
いろんな意味で軽くなる。
剛脚でもない限りデメリットはない。
剛脚でもない限りデメリットはない。
955 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/30(日) 21:34:05
シフトワイヤーには、シリコン系グリスを塗るという記事を見ましたが、
ブレーキワイヤーも同様と思っていいでしょうか？
ブレーキワイヤーも同様と思っていいでしょうか？
956 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/30(日) 21:46:31
>>955
うん。お好みでどうぞ。
うん。お好みでどうぞ。
957 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/30(日) 21:53:09
958 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/30(日) 21:58:35
>>951
ttp://www.purple.dti.ne.jp/fixed_gear/2006_03/fujitra.html
こーいうの？
ロードで付ける人はいないから、
【固定ギヤ】フィクシー Part2【Fixed Gear】
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1142091627/l50
こっちで聞くといいと思う。
（405あたりでそんな話をしてる）
ttp://www.purple.dti.ne.jp/fixed_gear/2006_03/fujitra.html
こーいうの？
ロードで付ける人はいないから、
【固定ギヤ】フィクシー Part2【Fixed Gear】
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1142091627/l50
こっちで聞くといいと思う。
（405あたりでそんな話をしてる）
959 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/30(日) 21:59:03
街乗りで早く目的地につくには
脚があるとかよりも停止状態から走り出すのが早いとか
すごく小さく回れるとか、狭いところをすり抜けられるなど
乗るのが上手いかどうかという気がするんですが
上手くなるコツとかありますか?
CRばかり走ってるせいかたまに街乗りすると怖くてしかたないです。
脚があるとかよりも停止状態から走り出すのが早いとか
すごく小さく回れるとか、狭いところをすり抜けられるなど
乗るのが上手いかどうかという気がするんですが
上手くなるコツとかありますか?
CRばかり走ってるせいかたまに街乗りすると怖くてしかたないです。
960 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/30(日) 22:08:46
961 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/30(日) 22:10:58
>>959
街中ではユッタリと乗りなさい、飛ばすな。
街中ではユッタリと乗りなさい、飛ばすな。
962 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/30(日) 22:19:56
>>959
街中の移動なんて、短距離なんだし、
急いでも所用時間は大差ないでしょ。
いかに早く目的地に着くかゆり、
いかに安全に目的地に着く走りをすればいいんじゃない？
歩行者引っ掛けて殺しちゃったら困るし。
街中の移動なんて、短距離なんだし、
急いでも所用時間は大差ないでしょ。
いかに早く目的地に着くかゆり、
いかに安全に目的地に着く走りをすればいいんじゃない？
歩行者引っ掛けて殺しちゃったら困るし。
>>958
そうです！ そんなのでした！
ありがとございます
ロードで付ける人っていないんですか…
重量増えるから？ 見た目悪いから？
街乗りとかであると便利だと思ったんですが、便利をロードに求めちゃ駄目ですかね…
スレ読んでみます
ほんとにありがとです
そうです！ そんなのでした！
ありがとございます
ロードで付ける人っていないんですか…
重量増えるから？ 見た目悪いから？
街乗りとかであると便利だと思ったんですが、便利をロードに求めちゃ駄目ですかね…
スレ読んでみます
ほんとにありがとです
964 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/30(日) 23:03:10
>>963 ロードにはまったく不要です。
965 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/30(日) 23:03:21
>>950
落車してハンドル曲がったとかそのへんの経緯を話して、状態見てもらえばいいんじゃないの。
普通は工賃なりなにかしらとられると思うけど、
気がひけるなら、頼むついでになんか適当なもの買えｗ
予備チューブとかチェーン洗浄剤とか、なにかあるだろ。
ロードメインで扱ってるような専門店に見てもらうほうがいいと思うけどね。
フレーム買ってないと気後れするかもしれんが、
そういう時も、何か買えばいいかと。
落車してハンドル曲がったとかそのへんの経緯を話して、状態見てもらえばいいんじゃないの。
普通は工賃なりなにかしらとられると思うけど、
気がひけるなら、頼むついでになんか適当なもの買えｗ
予備チューブとかチェーン洗浄剤とか、なにかあるだろ。
ロードメインで扱ってるような専門店に見てもらうほうがいいと思うけどね。
フレーム買ってないと気後れするかもしれんが、
そういう時も、何か買えばいいかと。
966 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/30(日) 23:23:44
落車後走れてるって事から推測すると、フレームは無事なんじゃない？
きっと、ハンドル君が曲がって助けてくれたんだよ。
きっと、ハンドル君が曲がって助けてくれたんだよ。
967 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/30(日) 23:23:50
「ダメだったらここでフレーム買い換える」くらいのことは言ってやれ。
必死であら探ししてくれるからw
必死であら探ししてくれるからw
968 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/30(日) 23:39:31
おれはなんかの調整のときに店に持ち込んだら、
まずハンドルが曲がってるのを発見され、
さらに「あ、すごいのみつけちゃったw」といって、
ダウンチューブが縦方向に曲がってるのを見つけてもらった。
駐車中の黒塗りベンツに思いっきりつっこんだときに曲がったのだろう。
そのときとりあえずハンドルは交換してもらったが（ただで）、
「フレーム曲がってても走れますか？」と訪ねたら、
「うーん、いままで走れたでしょ、フレーム交換するとお金かかるから、
気にならないならそのまま乗ってたら？」
と言われた。
まあ軽量ロードなんかじゃなくって、
ビアンキのスーパーセットIIを使った丈夫なフレームだから
平気だったのかもしれないけど。
まずハンドルが曲がってるのを発見され、
さらに「あ、すごいのみつけちゃったw」といって、
ダウンチューブが縦方向に曲がってるのを見つけてもらった。
駐車中の黒塗りベンツに思いっきりつっこんだときに曲がったのだろう。
そのときとりあえずハンドルは交換してもらったが（ただで）、
「フレーム曲がってても走れますか？」と訪ねたら、
「うーん、いままで走れたでしょ、フレーム交換するとお金かかるから、
気にならないならそのまま乗ってたら？」
と言われた。
まあ軽量ロードなんかじゃなくって、
ビアンキのスーパーセットIIを使った丈夫なフレームだから
平気だったのかもしれないけど。
969 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/30(日) 23:55:30
970 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/01(月) 00:03:49
SPD-SL ペダルを付けたのですがクリート位置がこれ以上前に行きません
普段母指球のつま先寄りの場所でペダルを漕いでいたので違和感があります（ふくらはぎの負荷が高い）
何とかする方法はないでしょうか？
普段母指球のつま先寄りの場所でペダルを漕いでいたので違和感があります（ふくらはぎの負荷が高い）
何とかする方法はないでしょうか？
971 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/01(月) 00:30:44
シューズを替える
972 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/01(月) 00:36:14
慣れる
973 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/01(月) 00:53:27
真逆のセッティングに汁
974 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/01(月) 18:29:19
ロード歴1年の初心者です。今、ちょっとずつレースに興味持ち始めて
速く走れるためのトレーニングたかに興味あります。
現在は平日は30ｋｍ／ｈペース（ケイデンス90前後）のローラーを1時間、
休日は土日で計100ｋｍほどの実走LSDをやってます。毎月1000ｋｍ程度が
目標走行距離なのですが、この程度の練習量でも市民レースの集団で
千切れずに走れるようになりますでしょうか？市民レーサーな方は
もっと乗ってますよね？ヒマさえあれば夜間でもローラーですか？
速く走れるためのトレーニングたかに興味あります。
現在は平日は30ｋｍ／ｈペース（ケイデンス90前後）のローラーを1時間、
休日は土日で計100ｋｍほどの実走LSDをやってます。毎月1000ｋｍ程度が
目標走行距離なのですが、この程度の練習量でも市民レースの集団で
千切れずに走れるようになりますでしょうか？市民レーサーな方は
もっと乗ってますよね？ヒマさえあれば夜間でもローラーですか？
975 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/01(月) 18:32:12
まず走ってみろよ
どんなレースを走りたいかにもよるだろ
どんなレースを走りたいかにもよるだろ
976 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/01(月) 18:34:03
いや、走ってみるというよりも、走ってるみなさんの練習メニューが
知りたいんです。1000ｋｍ毎月練習する人はどのレベルくらいの人で
トップレベルはどれくらいトレするのなかな？って
知りたいんです。1000ｋｍ毎月練習する人はどのレベルくらいの人で
トップレベルはどれくらいトレするのなかな？って
977 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/01(月) 18:39:54
>>976
平均年間走行距離マジレス。
・UCIプロ（ツール出場レベル）→6万ｋｍ〜
・コンチネンタルプロ（ツールワイルドカード）→5万ｋｍ〜
・BR1（国内トップ）→4万ｋｍ〜
・BR2→3万ｋｍ
・BR3→2万ｋｍ
平均年間走行距離マジレス。
・UCIプロ（ツール出場レベル）→6万ｋｍ〜
・コンチネンタルプロ（ツールワイルドカード）→5万ｋｍ〜
・BR1（国内トップ）→4万ｋｍ〜
・BR2→3万ｋｍ
・BR3→2万ｋｍ
978 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/01(月) 18:41:56
実際レースにでるととんでもなく速い奴もいるし遅い奴もいる。
ここで何を聞いても、
早い遅いなんて言うこと以外に何十人という集団で走るとコーナーワークとか勉強になることもある。
一人でシコシコ練習さえしてれば勝てるなんて言うものではないことも分かる。
まあ、取りあえずレース出てからでも遅くない。
ここで何を聞いても、
早い遅いなんて言うこと以外に何十人という集団で走るとコーナーワークとか勉強になることもある。
一人でシコシコ練習さえしてれば勝てるなんて言うものではないことも分かる。
まあ、取りあえずレース出てからでも遅くない。
979 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/01(月) 18:43:56
アホ質問ですが、一人で練習してて、見知らぬ3人組とかとCRで遭遇して
集団練習とかっておｋサインもらえばやれるもの？そういうのって
結構普通ですか？当然、ローテーションで前も引く前提で。
集団練習とかっておｋサインもらえばやれるもの？そういうのって
結構普通ですか？当然、ローテーションで前も引く前提で。
980 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/01(月) 18:50:02
そりゃぁ
>おｋサインもらえば
とうぜんやれるだろ。
まぁ峠で遭遇したら頭文字Dだけどな。
>おｋサインもらえば
とうぜんやれるだろ。
まぁ峠で遭遇したら頭文字Dだけどな。
981 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/01(月) 18:52:47
頭文字Dって何ですか？
982 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/01(月) 18:53:08
俺はbr2.5レベルだな。
登録してないけど。
登録してないけど。
983 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/01(月) 19:02:54
週４のメッセンジャーでｂｒ３
984 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/01(月) 19:05:43
九十九折れの登り坂と直線の長い登り坂で斜度は変わらないのに直線のほうがきついのは
なぜなんでしょうか？ 単に気持ちの問題？
なぜなんでしょうか？ 単に気持ちの問題？
985 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/01(月) 19:08:12
986 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/01(月) 19:51:15
東京は結構坂有るよ。
まあ、ヒルクラなんて言うレベルじゃないけどな。
まあ、ヒルクラなんて言うレベルじゃないけどな。
987 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/01(月) 19:51:29
リヤのギヤーが不調です。
1段ギヤチェンジしただけなのに
勝手に2段、3段と変わってしまいます。
パンク修理の時、リヤタイヤを始めて外してから、おかしくなりました。
何か思い当たる事ありますでしょうか。
見た目は問題無いような・・・
1段ギヤチェンジしただけなのに
勝手に2段、3段と変わってしまいます。
パンク修理の時、リヤタイヤを始めて外してから、おかしくなりました。
何か思い当たる事ありますでしょうか。
見た目は問題無いような・・・
988 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/01(月) 19:56:26
自転車屋に持ってけ。
989 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/01(月) 19:57:07
ﾘﾔﾃﾞｨﾚｲﾗｰとﾜｲﾔｰ調整してみたら
990 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/01(月) 19:59:00
>>987
マルチすんなボケが（゜Д゜）
マルチすんなボケが（゜Д゜）
991 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/01(月) 20:07:49
992 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/01(月) 20:27:38
>>987
ホイールがフレームに真っ直ぐ入ってるか確認、
ディレイラーハンガーの曲がりが無いか確認、
アジャスターにてワイヤーテンションを調整してみ？
いまいち決まらないなら、RDからワイヤー外して最初から（トップ位置調整から）調整。
ホイールがフレームに真っ直ぐ入ってるか確認、
ディレイラーハンガーの曲がりが無いか確認、
アジャスターにてワイヤーテンションを調整してみ？
いまいち決まらないなら、RDからワイヤー外して最初から（トップ位置調整から）調整。
993 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/01(月) 20:30:11
994 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/01(月) 21:20:47
ギアについてなんだけど、
走ってる時、前がアウターだと後ろがインナー、
前がインナーだと後ろアウターを使いたいって時が多い。
んがしかし、どちらも二枚か三枚残して使わないとチェーンが当たってよろしくない。
これは早めに前のギアを変えて対処汁ってことなんでしょうか？
早めに前変えると急に重くなったり軽くなったりでギクシャクしちまいます。
先輩諸氏、変速についてコツとかあったら教えてくださいまし。
走ってる時、前がアウターだと後ろがインナー、
前がインナーだと後ろアウターを使いたいって時が多い。
んがしかし、どちらも二枚か三枚残して使わないとチェーンが当たってよろしくない。
これは早めに前のギアを変えて対処汁ってことなんでしょうか？
早めに前変えると急に重くなったり軽くなったりでギクシャクしちまいます。
先輩諸氏、変速についてコツとかあったら教えてくださいまし。
995 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/01(月) 21:26:11
俺の場合だけど、
前をｲﾝﾅｰ→アウターに上げるのと同時に、後を一気に三段下げてる。
前をｲﾝﾅｰ→アウターに上げるのと同時に、後を一気に三段下げてる。
996 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/01(月) 21:26:53
>>994
フロントを変速する事により大幅にギア比が変わる場合、
前以てリア側を2〜3枚変速しておくといいね。
もし、頻繁に上記作業が必要な場合、歯数組み合わせを変更して、
良く使うギア比をフロント変速せずに使える様に並べておくのも手。
フロントを変速する事により大幅にギア比が変わる場合、
前以てリア側を2〜3枚変速しておくといいね。
もし、頻繁に上記作業が必要な場合、歯数組み合わせを変更して、
良く使うギア比をフロント変速せずに使える様に並べておくのも手。
997 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/01(月) 21:32:04
998 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/01(月) 21:37:52
999 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/01(月) 21:43:10
↓ 次スレ乙
1000 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/01(月) 21:47:37
1001 ：１００１：
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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