【熱く】　◇ 　Inter Max 　◇　【語ろう】

http://www.intermax.co.jp/

以外にもなかったのね、このスレ。

前スレ落ちてたのね。
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1121832422/

そうだったのね。

もうちょっと上品にまとめられないかな、デザイン

>>5
ﾊｹﾞﾄﾞｳ

陰多摩いいよね　オイラの知人もエックスライト乗ってっけど良かったな　ガハハｗ

たしかにデザインはオイラのコルナゴ。アクティブちゃんには勝てない感じｗ

オイラの自慰行為みたいなもの？ｗ　ガハハｗ

エックスライトが欲しいのですが

某誌、X-LIGHTがイタリア製のような誤解を生む文章だな。

>>5
バーサス辺りは悪くないと思うけどなあ。

セルビーノのネイビーは何考えてるんだ？って色合いだが・・・。
エクストラプロライトカーボンの青もだけど青系はセンス最悪。

黄セルビーノは蛍光っぽいレモンイエローだから色褪せが激しい（鬱

AIR ONEってどうですか？

初心者の2台目用売れ筋狙いカーボンフレームってとこかな。
見た目はX-LIGHTの方がいい。

今二台目にバーサスかX-LIGHTを105で組もうと思っているのだが、どっちにしようか正直迷っている。値段と軽さ的にX-LIGHTだが、強度的にはバーサスの方が頑丈そうだし、ブラックカラーのロゴがカッコイイ！う〜ん、迷う…orz

見た目でバーサスに一票

カーボンはクリアがかかってるから擦り傷には強いよ。
缶スプレーのクリアである程度は直せるし。

05モデル比較では乗り心地はバーサスの方がいいらしいです。

バーサス持ってるけど、これで乗り心地良いのか？
他はどれだけ酷いんだろう・・・はっきり言ってガッチガチで色々痛いんだが

回せてない、腰踏みができていない、サドルが合ってないってとこでねえかい。
まあ墨尻だしなあ。

>>14
>>15
わかりました。見た目と乗り心地でバーサスにしようと思います。ありがとうございました。

TREK5500（現5000）が同価格帯墨尻アルミと比べて乗り心地いいか？ってなもんだな。

DEDAの黒尾２はカーボンつってもかなりガチだけどな。
安物だけどプロも踏めます、みたいな感じらしい。

金が出来たらその時点でEOM作ってくれませんか？って聞いてみたいな。
EASTONパイプ使用のバイク以外は大抵カタログ落ちてても作ってくれるとか。
VコマとかZESTは駄目っつう事ね。

まぁ路面さえ良けりゃ全然痛くないし、乗り心地以外は他の2台よりも良い感じ
だから気に入ってはいる。

インタマＨＰに社員の募集が出てるな。

エックスライト欲しいのだが、
同じくらいの予算だったら
こっち買った方がいいってのある？

カーボン厨がよく釣れる

社員募集してるゼ、

でも超忙しいんだろ?

>>26
でも、給料いいらしいぜ。
社員で、ポルシェに乗れるくらいに。
中古だろうけどな。

>>23
エアーワン

>>26
暇な会社だと給料もらえないでしょー。
今の時代、自転車問屋で忙しいっていうのはいい話だ。
山梨に住むという条件が無ければ、オレも応募したい。

山梨はいいところだったぞー。道は広いし、車は少ないし、桃は安いし。
唯一の欠点は寒すぎるのと、全く自転車に乗れないぐらい雪が積もること。

物価が安いところで給料が高いってのは素晴らしい。

でも今中の下につくのは嫌だなｗ

インタマ＋カンパはダメですか？

悪くは無いかと。
X-LIGHTとかに組むとエミネンザ＋カンパ等と大差無い気もするが。

スピナじぃを買おうと思っています
ステルス　カーボン「ss」と「PBO」と大きな違いはありますか

スプリンターなんですがカーボンよりもゼストのほうがいいでしょうか？

>>33
SSならA-CLASSサンレモとほとんど変わらないとかなんとか。
プアマンズコスカボSLってネーミングがピッタリの見た目と性能。

>>33

サンスコ　　その部分が気になっていました
で　大枚叩いて>>33 を買おうかと思っていました

コスカボSLって　そんなに見劣りしますか

>>33
どうしても欲しいならSSにしとけ。
ザイロンはクソだからな。

>>33
アリがトン

ダンシングしないならPBOで問題無いけどな。
振動吸収が良くて柔らかい感じがするってレベルにはまだ無いね。

昨日山梨の林道下ってたら、インタマジャージを着た人がいたんだけど
あれってやっぱ大ちゃんだったのかな

社員かもしれないヌ。

X-LIGHT買ったんだけどinterMaxって入れすぎ
後、今中のサインもいらなかった。（ファンじゃないし）
何で買ったんだろー？？
潜在的な今中ファンなのかな。

>42
だな。ダウンチューブ下方のちっちゃいのは間違いなくいらんな。

確かに多すぎだよな、、そこまで入れなくてもいいのにと思う場合が多々ある。
同じステッカーでサイズだけ違うのをたくさん貼っても…

>>43
それです、それが余計ですよね。
ダウンチューブは、小さいの一個のほうがカーボン柄もよく見えて
良かったのでは？と思いました。

おまえらみたいなのはロゴが無いなら無いで、地味だのなんだの文句言うクチだな。

InterMaxってのも、なんかアレだな。

>46　おまいはアレを見てロゴが多すぎる思わないのか
ま、思わないから言ってるんだろうな。

インタマはロゴ好きが買うブランドでしょ

無かったら自分で作って足せる。

デダチャイテクニカルサポート
このロゴ、デカ過ぎない？

これって、intel inside みたいに付けたら
仕入れが安くなるとかあるのかな。

DEDA＝イタリアン＝カコイイ！みたいなもんではなかろうかと。
EASTONもでっかく書いてあるがおとなしくていい感じ。
個人的にEASTONが好きだからレース7000でセルビーノ相当のを作ってほしいなあ。
ありえないがｗ

車種ごとのキャラクターの違いを解説してちょ

インタマカタログにチャート図があっただろ。

ああ、ＨＰにもあるし

あれ、あんまりアテにならんで。

どうせ53みたいなのは実際の違いは判らんだろ。

解説できないやつの発言は求めてないってばｗ

インタマに電話してみたら？
今中が居たら、解説してくれるよ。

ガチガチ好きですがセルビーノってどうよ？

ガチが良いならゼルトゲンボス。

ｼｰﾄｽﾃｰが違うだけじゃん

だけ？

俺にはVERSUSですらガチガチに感じたよ・・・

セルビーノとゼルトゲン、踏み味結構違う罠。

漏れの所感では
ゼルトゲンボス＞セルビーノ＞＞＞ZEST（＞バーサス、らすぃ）＞EXプロライト1墨
みたいな感じかなあ。

金玉糞

きんたーまっくそ

ｱｼｽﾄ

いやらすぃばんごうだぬ

InterMax

kuotaは？

ｲﾏﾆｬｶ社長が、白い縁のサングラス（ＡＸＬＥＹ）かけてるけど、
なんか上すぎない？

過疎スレ無理してageんなや

山梨いきたいな。
県境（相模湖周辺）あたりにはいくけど、道知らないし帰りの事考えて深入りせずに帰ってくる俺。
輪行袋にいれて行きは電車でいくといいのかな。

ひたちなかでペケライト試乗してきた。
サドル薄くて痛い。しかし軽い。

インタマの値段って、ピナレロやコルナゴ等の高級ブランドに比べて安いと思う。
イタリア製の軽量カーボンフレームが20万円以下。かえって心配になるな。
他のブランドがぼったくりすぎてんのかな？40万円くらいの他メーカーのカーボンフレーム
と比べて品質的にはどうなんでしょう。クォータに関しても。

インターマックスって名前がねぇ。どっかのベンチャー企業の社名に
ありそうな感じ。自転車のブランドとしてはいまいちの感はある。
英語はやめてほしかったな。どう発音していいのか解らないフランス語か
イタリア語にしてほしかった。InterMaxをそのままイタリア語にするとか。

>>76
>>イタリア製の軽量カーボンフレームが20万円以下。

それ（X-LIGHT)は台湾製。クオータのカルマも。

いっそのことダウンチューブに大きくデダチャイと入れて、
トップチューブに小さくインタマ...と入れた方がかっこいい。
カラーオーダーでやってくれるかな。

＞78
えっ..そうだったの？知らんかった。インタマはメイド.イン.イタリーだと
思っていたので。そういえば安いのにはイタリア国旗のマークがないねぇ。

まあ現時点でカーボンの技術はイタリアよりも台湾の方が数段上だとは思われる。

わかっちゃいるけどイタリア製だと嬉しいもんね。

松戸でフィギュア作ってるね

X-LIGHTはさておき、FOAZA　FCは比較的安価だと思うよ。
DEDAのパイプ自体は台湾製らしいけどね。
どの辺までイタリア製なのかは知らないが５万もするDAVESフォークも台湾製。

レースだけでなくて普段のトレーニングやツーリングにも使えるフレームを
欲しいんだけど、やっぱり軽量フレームはやめといたほうがいい？
少なくとも5年は乗りたい。3万キロは超えると思う。当方の体重は60キロ。
セルビーノやバーサスあたりでも十分軽いと思うけど、体重60キロの人間が
長期にわたって日常的に乗る場合、耐久性は大丈夫なのかな。
軽量フレームに乗っている方々、フレームが破損したことはありますか？

今中中出し

>>85
普通に乗ってての耐久性って事ですか?

事故で破損したことならありますが
人間の方がずっとダメージが大きく、
修理費も手術代の方が高かった…

耐久性が気になるなら鋼やチタンなどの
延性に富んだ素材を選んだ方が良いのでは。

脚力によるだろうけど体重70kg弱3年3万kmでセルビーノ全く問題なし。

カーボンなら1kg前後ので3年でもアマの脚なら落車しなきゃまず壊れないんでない？
アルミはU2とかになるとそれなりに踏める人ならダウンとヘッドの境が割れたりするよ。
知り合いのビアンキEV4は3万kmも持たなかった。

ストラーダってどうよ？

インタマブースMt.富士に出てるみたいね。
見に行ってみようかなあ。
今中さんいるかな。

エアーワンとCR-1、比べてどうなのかな？
重量は同じぐらいだけどさ・・・

そんなの聞いてどうしたいのかな？

>>87,88
いろいろどうもありがとう。

高い買い物なので2〜3年で買い替えるわけにはいきません。
やはりあまり軽いフレームは考えものですね。軽い自転車を
実際に手で持ってみると、人が乗ったら壊れるんじゃないかと
思ってしまうほど最近の自転車は本当に軽いですね。
8年位前までは、ロードレーサーでも10キロ位が当たり前
だったのですが。

セルビーノってデダのフォースやろ？
一般人が3万キロ乗ったところでへたらせられるわけねーじゃん。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060611-00000014-maip-soci

エアー１はイタ車であれば35万はくだらないぞ。
台湾製でなんとか19万にしているインタマはえらい！！！

ゼルトゲンボスっていまだにインテグラルヘッドじゃないんだな。なんでクロモリフォークなんだ。
HPのカタログ見たらいまだに9Sデュラ付いてるし。ものはいいんだろうけど見劣りするなぁ。

初心者は踏み切れんから買うな

>>97
・インテグラルのメリットなんてほとんどないのでどうでもいい
・クロモリフォーク最強
・10Sは9Sより速く走れるのか？

カラーオーダーの料金高くね？

>>97
あれは
今年も相変わらず雑誌記事にフルカーボンで出ない社長の趣味フレーム
だからあれでいいの。
BR-1の選手が硬いよ〜って言うくらい反応性はいい。
素人向けではない。

久々にゼルトゲンボス走ってるの見たけど
プロレースの黄色履かせて普通にステム周りを黒く染めるとイイ！ね。

ミズノの純正アンカーは結構緩みやすい所に
カンパヘッドセットの上玉はテーパーベアリングかなんからしく
少しでも緩むと強烈にガタが出てくる。
組み合わせの難でインテグラルヘッドのメリットも何もあったもんじゃない・・・。
ゼルトゲンはTANGEのシールドベアリングHPだしアンカー打てるので関係無い。

アンカーってなに？

ブリヂストンアンカー
なワケねーだろ

カーボンコラムにはネジで締めて固定するタイプの「アンカー」を装着します。
金属コラムにはスターファングルナットという「アンカー」をハンマーで打ち込んで装着します。

これでわかるかな？

アヘッドのアンカーは玉当り調整の引揚げに使うだけで
実走中にヘッドを締めているのはステムでアンカーは無用な状態なんだが。

ミズノの純正アンカープラグは調整後、ステムを閉める一瞬で緩んでくれてたまにイラつく。
FSA辺りのアンカープラグでももうちょっとマトモ。

イマニャカ氏って今年の富士山はバーサスで登ったのかな？
モノのあるなしもあるのだろうが今年もX-LIGHTで雑誌の取材受けるのは春までだったなｗ

>>108
フォルツァＦＣで登ってた

今は、雑誌とかも殆どフォルツァFCで出まくりですね。
去年はX-LIGHTでしたが、今年の一押しなのかな？

そら取り敢えず新製品の方を推すだろ。

去年は3月でX-LIGHTを売り切ったから6月頃からバーサス乗ってたんだろ。
今年もX-LIGHTはそろそろ終わりでないのかな。

AIR ONEがゴミだって事は本人も認めていること

未だにアルミアルミ言ってるし
自社商材であるX-LIGHTはカーボンにしてはマシみたいな評価を平気で言う。
エアワンをいいように言うはずもなかろう。

113
なんでなの？？
CR1を売って乗り換えようと思ってたのに・・・
店の人がフレームが50gぐらい軽くなるので、早く走れるようになるって
言っていたよ。

フレーム50g軽量化でで速くなるのか･･･便利な世の中だな

50gでも、登りが違うんだって。
乗ってはっきりわかるんだって。
そのためには20万30万なんて安いもんだよね。

はっきりわかるなら安いもんだね

20万出せるならWH-7801カーボンとベロ：レコードでも買う方がナンボかいいと思うよ。

でも、フレーム新調するって気持ちいいよね。

CR-1てことは乗ってて3年だろ・・・。

つまり、50gの重りをフレームにつけたら物凄く遅くなるわけだ。
ボトルの中身の量がほんのちょっと前後するだけで速くなったり遅くなったりするんだな

>>115がネタであることを祈る

シモーニも、インタマ乗ってりゃな。


その店、酷すぎだね。

>>115
なんでわざわざ金払って性能悪くするんだ？

ついにエアーワンを買ったよ。
CR1は５万で下取りしてくれた。05モデルで走行500ｋｍだったけど・・・
でも50ｇの差がわからないな。本当に違うのかな？？？

なんでわざわざ金払って性能悪くするんだ？

おめでたいヤツ。

ネタですな

初ロードにレイズを買おうかと思うんですが、どうでしょう？

そのＣＲ１はバラしてﾔﾌｵｸへ・・

GIOSエアロライトと同じだけど良いよ

年末には新型TIAGRA仕様が出るだろうから待つのも良いかも。

レス サンクス。

>>132
スレ違いだが、あの○速ってインジケーター、どうよ？
みんな好きなのかな、ああいうの。
将来ヅラやソラにも付くのかな。

>>131
えっ？そうなの？？
スケルトンとか違うんように思うんだけど
俺がみるとこまちがってんのかな。

>>134
元々デュラ買えば最初からシフトワイヤーインジケーターが付いてくるが。

そうなんだ。ありがと。

あのインジケーターあれば安いサイコンでも人によっては気にならないから
TIAGRAにはフライトデッキではなくPROのサイコン付けてもらうのを想定してるのかね。

ストラーダのスペック教えてください。
ホームページ見ても詳しく載ってないし…

ティアグラ組ってだけでじゅうぶんじゃない。

フライトデッキなんて使ってる人まだいたんだ・・・

レイズが欲しいけど、あの色が…
07に期待していいのか？

塗り直せばいいだろうがという案があります。

塗り直すって、面倒くさそ。

つ　紙ヤスリ

142じゃないけど、レイズのブレーキって何が付いてるの？
俺は初ドロハンにレイズかストラーダで悩んでる。使い途は通勤と週末にツーリング。アドバイスしてくろ。

>>146
速く楽というならレイズ
パンクが嫌ならストラーダ

>>146
先週、発注して昨日届いた。雨で走れない
ブレーキBR-4400
ホイールWH-R550
変速装置ST-4400
後変速機？RD-4400
前　　　　　　FD-4400
フロントチェーンホイールFC-4401
フリーハブFH-4400
ほぼtiagra？
詳細はシマノで

タイヤ　ＫＥＮＤＡ　ＫＯＮＣＥＰＴ
椅子　ＶＥＬＯ　selle EAGLE　と書いてある。

そのサドル俺にはダメだった。睾丸がポシャりそうだった。
納車されて3日はがんばったけど、せっかく楽しく乗ってるのに
こんなことをがまんするのはイヤだ！とすぐ買い替えたよ。

詳細�dクス。ブレーキは変えるとしても、初心者の俺にはティアグラで十分だろうから買うことにします。問題は色ですが…

GIOSエアロライトの色は駄目なのか？フレームは同じ装備もほぼ同じ。
中大と書いてあるかどうかが重要なのかもしれないが。

インタマは完成車でもそれほど安くは無いぞ、
普通にフレーム＋パーツでバラ組みしたのと大して変わらんので
色が嫌なら余所のフレーム単体で買って組め。
この辺とか参考だが。
http://www.fukaya-sangyo.co.jp/ghisallo/index.html

>>151
ＧＩＯＳのフレームとインタマフレームはまったく別物。
ＧＩＯＳで企画してた奴が、インタマに行って仕事し始めただけで
ダウンチューブの形状もエアロライトとはまったく違うし
何しろ、、重量がまったく違う。

05モデルまでは全く同じだったと思ったが・・・。

>>150
やっぱりブレーキ換えなきゃならないの？
まだ、雨で乗ってない。
できれば、何にするの？

ロゴがしつこいです。

>>155
アルテの船（シュー付き）を買うのがテクトロ装備完成車だと定番。
それなりに変わる。

TIAGRAのSTIは旧デザインで手が小さいと下ハンでブレーキ握り難いから
ハンドルをMODOROビーナス辺りに変えるのもお勧め。
タイヤは減ってからで十分だけど一度は高いのにしてみるのをお勧めする。

>>155
まずはそのままでいいんじゃない？
で、今日あたりに走れたかい？

>>155
初めてのロードなら、ブレーキになれるまで当分そのままで乗っときな。
いきなり初心者が利きの良いブレーキに乗るとパニックブレーキしたときに前転する危険性があるから。

デブでなければ無茶しなければ十分止まる。
そ〜のまま一年乗ってるとお金も溜まるし
次の一台が欲しくなるってモンよ。

>>157
>>159
３９です
図星の初ロードです。
サドル、メンテ品等発注中で、しばらくは金なし。
しばらく後で購入するつもりですが、下ハンにしたとき、掴みづらでした。小さい手用のＳＴＩを買えばいいのでしょうか。
MODOROはメーカー名？

土曜日に乗って、利き具合がわかった。９０ｋｇのデブだがとりあえず大丈夫みたい。
以前は、ＭＴＢにスリックにして乗ってまして、久しのドライブでしたが同じルートでも結構速く走れた。筋肉痛だ。。。

ついでに初パンクも食らった。
さあ、これからメンテ本とかで勉強します。

>>161
下ハンブレーキはハンドルとレバーのポジション弄るだけで結構変わるから、タダでどうにかなるかもな。
アナトミハンドルだと取り敢えずブラケット位置を少し下にずらすとレバーは近くなる。
で、そのままだとブラケットの角度が前倒しになるからそのぶんをハンドルを前上がりにして補正する。
レイズのハンドルなら上辺下辺の角度が水平線で線対象になるくらいまではそれほど変には見えないだろ。
まあバーテープの巻き練習と一緒にやるつもりでためしてみ。

補足だが、ハンドルを前上がりにするとハンドルリーチは伸びる事になって
ブラケットまで遠くなるから、今のポジションでももしキツいならステム短く換えないとしんどいかもな。

MODOROはメーカー名だね。
上半分が平行（アナトミック風）になっている変形シャローハンドル。

小さい手用のSTIは身長が165以下とかかなり小さい人向け。
普通はハンドル変更でどうにかなるよ。
サドル位置は最初だからこそレンチ様か雑誌の通りでキッチリと合わそうな。

黒色の印玉かっこいい
その他はいらん

X-LIGHTはちゃんとメイドインタイワンて入ってるけど
フオルッアはメイドインイタリアって入ってるのかな

量産品じゃないから？何にも生産国籍を示すようなシールは無いよ。
トップチューブのイタリア国旗がそれにあたるのかな。

>>167
レスしてくれて、ありがと。

今中のレビューを見てここの製品買った人っているのかな？

騙されてるぞ！

インプレ見て買ったけど、何か？
安かったから、レイズだけど。

確かに同じ価格ならばもっといい物が買えることは間違いない。

ZESTと同等価格でもっといいSC7000のフレームは買えなかったけど？

20万で1100g台のフレームって数年前まではほとんど無かったから
ロゴはおいておいていいブランドだったんだけどな。
今も20万ではなかなかいいカーボンフレーム無い訳だが・・・。

ケンドー無印カーボンは10万でも乗ってみたら結構いいらしいなｗｗｗ

多いのはTREKのマドン120を買うやつだろ。
20万で買えるしランス様が乗ってたのに似てるし。

ただ、、、OCLV120は今はGIANT製、、、。
塗装も安っぽさ爆発。

>>174
根本的に判ってない単語を無理して使うなよ、イタイよ。

トレックの「１２００」の事のつもりなら、マドンでもなければＯＣＬＶでもねえよ。

マドン5.2なんかの素材だろ。
パイロットは確実にGIANT製。

アメリカ製より台湾製の方がいいと思うけど。

1200てパイロットですら無いだろ。

コルナゴと同じと思えば・・・＜下位カーボンはGIANT

保守

誰かPISTAに変速系を付けた人いる？
ティアグラが一式手に入ったので、付けてみようかなぁ…

>>182
俺はとっくにティアグラ化してるぞ。坂道もこわくなくていいよ。

>>182
>>183
インタマにクロモリってあったの知らんかった。きっともう在庫無いよなぁ。

>>184
しらなかったって・・・・イマニャカがカーボンの前はクロモリ大好きッ子だったような・・・・
まあ商売の為にスッカリカーボン大好きッ子になってるけどｗ

>>184
クロモリでも他のカタログ落ちモデルでも、
工場の方にパイプの在庫が残っている限りは、まだオーダー受けて造ってくれるはずだが。

おれは興味ないのでイランがな。

>>185
クロモリ「フォーク」大好きっ子だった。今でもそうかも。
フレームはずっとアルミ大好きっ子でしょう。

>>186
インタマは一部を除きそうだが、インタマスポーツは台湾でのロット生産なので無理。
クロモリでもEOMならアメリカで人気のあるパイプだそうなのでしばらくずっといけるかも。

俺もPISTA欲しい。でもサイズ52はどこも在庫なしか？

自分もwindowsvistaにするか迷っています。
vistaいつ出るのかな。

鷹さんのフレーム乗るぐらいならジャイのほうがマシだと思うけどなぁ

鷹さんのＤＶＤで抜き終わったところにお前のコメントで、牛乳吹いた。

今からRAYSを取りに行ってくる。嬉しい。

>>193
オメ
壊れるくらい乗り込んでください。

>>193
まだいっちゃダメ
はやいよぉ〜

インタマってデザイン最悪
センスの無いバイクだな

>>194
�dクス。
>>195
今から乗ってみます。
>>196
で、デザイン最高なのは何？

インタマ以外大概のはいいんじゃね

これからはキンタマって呼ぼうぜ

設立当初からあまりデザイン変わってないよね。
一色塗りか、一部別色の二色か、ゼルトゲンなんかの先だけ色違い、
今年からバーサスが使ってる伝統的にEASTONパイプ用だった胴抜き。
一昔前のウィリエールなんかのデザインでロゴを変えただけともいえる。

まあ飽きやすいチームカラーよりはずっとマシだね。

乗鞍に行って来たけど結構いたね。
X-LIGHT、ZEST、RAYS以外はパっと見て種類が何なのかはよく分かなかったけども。
特注なのか水色のセルビーノを見かけた。

RAYSってフレームと同色のタイヤ？

鈴鹿で今中さんを見た。あの年であの体系であのルックスだと
この親父はネーちゃん達にもてるんだろうななんて思ったよ。
国立大出身のインテリで好きな仕事で実業家でしょ？でツール出場。
でも飲み屋に行ったら馬鹿話のできる三船さんの方がもてそうな気がする。

今ニャカ隊長は梨大？

(*^-^)(ε^*)チュチュチュ

鷹さんSTIの変速チョー速そうだよな

>>204
分大。

ｳﾞｧﾝﾌｫｰﾚ甲府に自転車提供するらしいね

大将はジャイアンの自転車買ったらしいね

インターマックス乗りの人は挨拶しても無視する人が多いですね

減量しているあいだにU2がなくなってしまった