【Allez】スペシャライズド Roadスレ 9【Langster】

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1 ：ツール・ド・名無しさん：
誰も立てないので、

本家
http://www.specialized.com/

日本代理店
http://www.daiwaseiko.co.jp/mtb/index.html

前スレ 【Roubaix】スペシャライズド Roadスレ 8【Tarmac】
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1117253374/

あとはよろしく
2 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/05(水) 21:41:09
2ゲット
3 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/05(水) 21:41:12
>>1
おせーよデブ
4 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/05(水) 22:38:08
スレ立て、39！
5 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/05(水) 23:13:55
セコイアのってます
6 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/05(水) 23:47:14
漏れTORANSITION
7 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/07(金) 01:09:00
漏れTRAMPOLINE
8 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/07(金) 22:29:20
ＳＷのＲＯＵＢＡＩＸにしようかと思っていたが、ＴＲＥＫのＭＡＤＯＮＥにしそうな悪寒。
9 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/08(土) 10:38:34
全然キャラクター違うだろ。
こだわり無いのか？
10 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/08(土) 10:49:52
フルアルミのAllezってS-WorksとCOMPだと結構違うの？
フォークは別だが
11 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/08(土) 12:09:40
まず色が違う
12 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/08(土) 12:18:25
>>9
そういわれるとおもてた。

>>11
プロジェクトワンで赤黒にするので桶です。
13 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/08(土) 23:44:17
11は10へのﾚｽじゃ(ry
つーか選択基準は赤黒のカラーリングだけかよ
ならマドンでもラクーンでもアドレスV50でもお好きなように
14 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/11(火) 15:57:20
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g40144210

幾らで落ちるかな～＾＾
15 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/11(火) 23:02:20
せっかくAllez Pro買ったのに盛り下がりすぎ！！
16 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/11(火) 23:08:43
ｽﾍﾟｼｬﾗ伊豆度って、どこがかっこいいんですか？
素で分からないので教育してくださいな。
17 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/11(火) 23:25:59
>>16

黒くて太いところ♥
18 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/11(火) 23:29:08
イイ匂いするから好き
19 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/12(水) 00:17:07
つ「バカの壁」
20 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/12(水) 01:02:56
今まで3年間クロスバイクに乗ってきましたが、そろそろクロスにも飽きた
ので、初ロードにSW TARMAC＋105・アルテで組もうと思っています。
ちなみに19歳です。
21 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/12(水) 01:19:31
ﾌｰﾝ　




　　で？
22 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/12(水) 01:52:47
ターマックってポジションきつですか？
23 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/12(水) 22:49:16
新型ルーベ？
http://www.cyclingnews.com/photos/2006/apr06/roubaix06/index.php?id=roubaix_bikes3/gallery-roubaix_bikes3
どうよ？
24 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/12(水) 23:06:56
プロトタイプだけど、07モデルになるのかしらん？
ターマックみたいだなぁ。
漏れは好かん・・・
25 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/12(水) 23:27:04
同感。ターマックみたいだね。
26 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/13(木) 21:03:09
ホントにゼルツのとこから折れそうだなw
27 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/14(金) 19:39:34
スペシャのバイクが全部こんなトップチューブになっていったら
ｶﾅｼｽ(´・ω・｀)
28 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/17(月) 22:24:02
06モデルがどんどん完売になってて話題なし？
おれもAllezCompの白を買えなくてがっくり
29 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/18(火) 01:10:00
元が少なくて売り切れてるだけなので大して拡がってな(ry
30 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/18(火) 14:31:44
もちっと売って欲しいなあ・・・。
31 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/18(火) 17:32:06
>30
売れ残ったらオマイが全部買い取ってくれるなら沢山入れてくれるかもな。
32 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/18(火) 20:57:53
>>31
店に入荷しろじゃなくて、メーカーにもっと作れってこと。
4月で06モデルがかなり品薄って早過ぎなきが・・・。
この業界はかなり素人なんだけど、こんなもんなの？

Allez Compの白、もう一個作ってくれれば買ったのにな。
かわりにAllez Proの赤買っちゃったけど。
33 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/18(火) 20:59:53
スペシャの07モデル発表まだ～？ﾁﾝﾁﾝ
34 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/18(火) 21:26:10
昨日、S-Works E5を注文してきた。
最後の、1個だった模様。
35 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/19(水) 00:13:18
>32
だからダイワ精工に売れ残りは全部買い取るからと言って来いよ。
スペシャは毎年こんなもんだよ。
マイナーなところはもっと酷いしな、入るはずのモデルが一切入らなかったり、
年度替わり一杯まで在庫持っているのなんてジャイくらいなもんだ。
36 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/19(水) 12:23:29
>>35
ダイワ精工は受注が着てから発注すりゃ良いじゃん。
時間がかかるっつーなら待つのに。
37 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/19(水) 12:29:33
>>34
何処で？なん％引き？
俺が知ってる限り店頭にならまだあるぞ！
38 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/19(水) 14:59:27
あさひは沢山あるで。ネット見てみ。
39 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/19(水) 18:19:58
>>37
ダイワのほうで持っている在庫は、最後の1個とお店の人から
聞きました。
ほかの店での店頭在庫は、あるかもしれません。
40 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/19(水) 18:25:33
>>38
サイクルベースあさひ？
41 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/19(水) 20:25:37
>>37
全部回答していなかった、すまん。orz

東京のはずれのお店で、ほぼ定価です。
アフターサービスを考えると、近所のお店で買ったほうが
良いかなと

42 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/19(水) 22:04:34
http://f13.aaa.livedoor.jp/~hipopona/imgboardphp/src/1145443506294.jpg
43 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/19(水) 22:07:17
また君か
44 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/19(水) 22:16:29
去年の10月にアレーcomp白を手に入れた俺は勝ち組
45 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/21(金) 14:13:36
アレー買ったんすね。随分良いらしいね。
46 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/23(日) 09:12:05
アレーコンプ良いよ。踏み出しは軽いしフレームの剛性もあるしそれに振動吸収性も良くて
おまけに値段も安い。ホビーレーサー位だったら十分でしょう。
唯一、フロントフォークコラムの剛性が足りない所が不満かな。
47 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/27(木) 00:06:19
ターマックって評判悪い？
48 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/27(木) 00:21:41
んなぁこたない
49 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/27(木) 07:09:38
特別良くもないといったところ
50 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/27(木) 17:31:53
ターマック実物はカッコイイ。ただSLは軽いのが魅力的だが耐久性はかなり不安。俺はアレーでいいや！
51 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/27(木) 23:06:22
気兼ねなく使い倒せるって意味では
アレーなどの方がいいかも

でもターマック欲スィ
52 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/28(金) 00:02:05
ルーベをヒルクライムメインに使うのは間違ってる？
ダンシングのときの剛性とかどうですか？

ショップでS-Worksのフレーム、あなたのサイズで採っておいたから
とセールストークされて、フリッツカラーにちょっとだけときめいてしまった
53 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/28(金) 03:53:11
ルーベコンプだが、貧脚の俺がのぼりで立ち漕ぎするとフォークがパチパチいってしなる気がする。
ゼルツのせい？それともカーボンのせいか。
他にパチパチいう人？
54 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/28(金) 06:51:07
ステムのしまりが甘いんじゃない？
55 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/28(金) 12:56:09
ステムのハンドルクランプ部にグリスを塗ると直ったりする。
56 ：53：2006/04/28(金) 22:21:25
なるほどハンドルの辺りか。。考え付かなかった。
アドバイスどうもありがとうm（_　_）m
57 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/30(日) 13:08:54
>>14
￥１０１，０００だったね。安っ！
58 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/30(日) 13:51:58
また赤字だな、ご愁傷様・・・
59 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/30(日) 22:06:02
知人からALLEZ E5 COMP 20を18マソで紹介されてるのだけど買いでしょうか?
サイズばっちりで走行1000km程度、無改造で目立つ傷もありませんでした
60 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/01(月) 16:35:22
15万で買い
61 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/01(月) 18:12:12
>>52
ルーベ乗りだが剛性的にはまぁ好みの問題かと。
ただ問題はスケルトン。
ツールとかでたまに投入されているヒルクライムマシンを見れば分かると思うが
設計的には正反対です。ルーベにとって上りのダンシングは最大の弱点かと…。
シッティングメインで軽さを活かすのなら良いかもしれませんが。
62 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/01(月) 18:23:32
>>60
ありがとうございます。価格交渉してみます
ただ、ヒルクライム苦手なんですか…。峠用にあつらえようと思ってたのですよ orz
63 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/01(月) 19:42:19
>62
脳内を真に受けるな。
64 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/01(月) 21:10:15
>>63
すみません、価格の方でしょうか?スケルトンのお話でしょうか?
65 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/01(月) 22:35:07
>>62
すみません、アレーの方でしょうか?ルーべのお話でしょうか?
66 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/01(月) 22:47:06
>>65
あらら,ルーベとアレーじゃ違いますね。失礼しました
67 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/03(水) 00:26:45
67
68 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/03(水) 00:32:39
こすりくんｱｼｽﾄ
69 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/03(水) 00:35:15
いやらすぃ番号初ゲット
70 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/03(水) 09:54:06
ユニクロでゲロ水Tシャツ売ってるな。買ってみるかな
71 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/03(水) 09:55:10
でも冷静に考えるとスペシャと関係ないな
72 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/03(水) 19:53:23
>>70
ユニクロ行ってみた
女性用だった...orz
73 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/03(水) 20:25:09
TシャツならXLサイズでOK
74 ：72：2006/05/03(水) 21:12:56
>>73　明日、もう一度行って見るよ
ゲロ色バイクは持ってないんだが
75 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/03(水) 21:41:25
>>74
画像見る限りではレディースのシルエットだが丈は長そう？だね
肩幅はどうか分からんが、、あと襟周りが広めかな？
タイトフィットで自転車乗りにはいいかな？綿100％は辛いけど
とりあえず試着してみれ。着れなかったら飾っとけ
76 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/04(木) 00:46:44
ジャージのゲロカラーとは全然違うし、もっかい行くなら
無地のドライTの方が（ｒｙ
77 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/04(木) 23:38:27
ジョジョＴ買ってきました
78 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/05(金) 22:17:02
アレープロのフレームを買いました
79 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/05(金) 23:51:02
>>78
良かったな
俺はゲロカラーが欲しかったのでアレーコンプ
そこそこ軽くて乗り心地もいいので気に入ってる

因みにこれまではジャイのＴＣＲ乗ってた
パーツはほとんど移植したがＴＣＲよりは
ほんのちょっと重いみたいだ
80 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/06(土) 19:17:06
メリダ製じゃないのって、S-WORKSだけ？
81 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/06(土) 20:58:20
アレーコンプ海苔だけど標準でついてくるシートピラーってあほみたいに重いよな。
おまけに使い勝手悪いし、あれはどうにかならないもんかな。
82 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/06(土) 21:09:15
ゼルツ入のヤツ？
俺は気に入っているけど

250グラムぐらいじゃなかったっけ？
重いかな？軽い方じゃないとは思うが
83 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/06(土) 21:51:24
>>81
つまり、サドルを下げたいって事でしょうか?
84 ：81：2006/05/06(土) 22:25:02
乗り心地は気に入ってるんだけどやぐらの固定がシャキッとしないというか・・・
固定自体は問題ないんだけど、他の２本締めと比べるとどうもイマイチって感じで。
重さも同じ長さの軽量ピラーと比べて重いし。ま、ただのチラシの裏って事で。
85 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/07(日) 10:44:02
>61
なるほど。ターマックとE5、どっちにしようかな
86 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/07(日) 11:40:49
>>61
>ルーベにとって上りのダンシングは最大の弱点かと…。
実際に乗ってるということなんでその理由を詳しく教えてくれ
>>85
E5で
87 ：ツール・ド・名無しさん ：2006/05/07(日) 16:11:45
こんにちは。　06 ALLEZ ELITE(TIAGRAで組付け)に乗ってる者です。
相談なんですがクランプの中の金具(?)がきつくはまってしまったみたいで
シートポストの調整ができなくなってしまいました。　高さは今の状態で問題
ないので不満はないんですが動かないのはマズイ気がして…。
自分で直したいけど壊れたらどうしようかと思ってできません。
やっぱりお店に持っていくのが一番でしょうか？
ちなみに動かなくなってから2ヶ月以上経ってます(笑)
88 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/07(日) 17:48:17
まずはフレームとピラーの隙間にＣＲＣを打ち込む。
染み込んできたかな？って、ところで気合い一発
89 ：61：2006/05/07(日) 17:58:35
>>86
ルーベのスケルトンで特徴的な部分が
ホイールベースが長め（チェーンステー、ヘッドアングル、オフセット）
ハンガーが低め
ハンドル位置が高め（ヘッドチューブが長め）など
そのためか感覚的には一回り大きい自転車に乗っている感じ
とりあえずはホイールベースが長いのと短いのとでどちらが
上りでダンシングしやすいか想像してみれば分かるかも
90 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/07(日) 19:37:10
>87
それだけじゃ状況が判らんから、とっとと店持っていけ。
91 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/07(日) 22:24:48
>>88さん
FINISHLINEのオイル入れて叩いたら無事外せました。
ありがとうございましたm(__)m
92 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/08(月) 14:18:32
アレー乗りだけどシートクランプは使いにくいぞ。とくにシートピラーがカーボンだからなー。きつく締め付けちゃいかんぞ。
93 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/08(月) 14:23:39
ターマックはカッコイイから良いよなー。ただルーベがダンシング弱いなんてことないって。ガチガチフレームが欲しかったらフルアルミのS-WORKS E5にしたら。
94 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/08(月) 14:57:50
E5、もうちょっとカラーリング頑張ってくれ
ターマックE5、一昔前の族車のようなカラーが下品
95 ：ＨＴ：2006/05/11(木) 16:34:59
MTB(ﾚｰｽ等には出ない)からの乗り換えだけど、ﾙｰﾍﾞとﾀｰﾏｯｸどちらがお薦め？違いを教えてくださいm(__)m
96 ：ＨＴ：2006/05/11(木) 16:39:03
追加⇒用途は多分ほとんどﾚｰｽには出ない。まわりが山の多い田舎なので、登りに強いのがうれしいです。
97 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/11(木) 20:19:52
乗ってる人が同じなら速さも同じ
98 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/11(木) 20:24:39
>>93
おれも正直そう思う。
99 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/11(木) 20:37:11
>>95
つセコイア
100 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/12(金) 01:19:16
>>95
10万くらいのシクロクロスから上のグレードのが欲しくてルーベに乗り換えた者だけど、特に不満ないよ。
ヒルクライムレース用にルーベを選択するやつはいないだろうけど、
元々パリ～ルーベのレース用に設計してあるわけだから、レースに出ないホビーライダーが満足できないようなデキじゃないと思う。
乗り換えてから平地の巡航速度は5キロ以上アップして３５キロくらいで走れてるし、乗り心地は良いし、俺的には不満無い。というかかなり満足してる。
俺もターマックと迷ってルーベにした類だけど、ファンライド用途ならルーベを買っても後悔はしないと思う。
ターマックは乗ったことないから分からん。
101 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/12(金) 01:50:53
ターマックE5(2005)を愛用している。とにかくよく進むよ
見た目は奇抜だけど、ハンドルの切れは普通だからコントロールしやすい
アルテで組んだら値段も手ごろだし、頑丈だから安心して乗れるのが良い
体の小さめの人には特にお勧め
102 ：ＨＴ：2006/05/12(金) 17:28:32
100さん101さんありがとうm(__)m

最近時々顔を出す自転車屋にﾀｰﾏｯｸE5､ﾀｰﾏｯｸﾌﾟﾛ､ﾙｰﾍﾞﾌﾟﾛに105を組んだ完成車が約24～27万円位で販売されているので心が動いています(それぞれにS-WORKS車も在るようですが現車は置いてありませんでした。その場合数万UP)
27万は自分にとって大金ですが、長く乗りたいですし、ﾊﾟｰﾂもｸﾞﾚｰﾄﾞｱｯﾌﾟしていきたいです

100さんのﾙｰﾍﾞはかなりお薦めのようですが、乗られているのはどのｸﾞﾚｰﾄﾞですか？ﾌﾟﾛやS-WORKS等のｸﾞﾚｰﾄﾞでの違いを知りたいので

101さん自分身長171cmで股下を計ってもらったらサイズは52位が良いのではないかとのことでした。ﾀｰﾏｯｸE5は僕の身長ではどうですか？ポジション的にはきつくないですか？

質問ばかりで申し訳ございませんm(__)m
103 ：101：2006/05/12(金) 18:43:50
私は身長166cmで51使っています
つま先をやや下に向けているためサドルは高めですが、ステムはめちゃ短いです orz
身長171cmなら52でちょうどだと思います
ちなみに、私はホイールをシマノの最も安いものにして、105をアルテにグレードアップしました
ホイールはレースに出るときに高性能なものにかえれば良いと言われました
ブレーキなどは脚力が無くても、峠の下りなどを考えると高性能なものを選んで損はしません
ﾙｰﾍﾞにするかﾀｰﾏｯｸにするかはデザインの好みで選んで問題無いと思います（色とか形とか）
ﾀｰﾏｯｸは弓に矢をつがえたような形で個性的ですが、落ち着いた形が好きならﾙｰﾍﾞですかね
104 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/12(金) 19:04:25
>>102
手足の長さにもよりますが、身長からもサイズは52くらいで良いのでは?
S-WORKS以外はメリダ台湾やメリダ中国製だそうで、品質のバラツキが大きいそだ
S-WORKSは専用工場で専門の工員が一貫生産しているため、品質が安定しているし、
品質基準も厳しいので外れが無いとのこと
品質のバラツキ以外の性能差は微妙
アタリを引けばS-WORKSと変わらないと思われ
105 ：100：2006/05/13(土) 00:09:22
ルーベ・コンプ乗ってます。ターマック・プロとどちらにしようか迷って結局ルーベにしました。
理由は、ゲロルカラーのが欲しかったのと、ホイールがシマノのR-560でクランクがFSAのカーボンのやつだったので。
それと、実際店員にもどちらを買っても明らかに差が際立つような違いを感じることはないだろうとも言われたので、
お得感のあったルーベ・コンプにしました。
私は身長179センチ股下84.5センチでフレームサイズ54です。
測ってもらったところ54がジャストのサイズということでしたが、
トップチューブのスロープがキツいせいかそれでもシートピラーが19センチほど出ています。
スロープのキツくない別のバイクを候補に入れていたときは52でもいける感じでしたが、こっちは54にしておいて正解でした。
ショップで聞いた話によると、ルーベ・コンプでもカーボンはハイモジュラスのものを使っているそうで、
加えてこの頃の台湾製フレームはイタ車なんかよりも精度の点では良い場合が多いということなので、
当たり外れがあったとしてもその幅はあまり大きくないのでは。
メーカー完成車販売ではなくてショップオリジナルの完成車販売なら差額で多少のパーツの融通は利かせてくれたりとかもあるのでは？
MTBからの乗換えでレースに出ないなら、とりあえず101さんのようにホイールのグレードを多少落してコンポをグレードアップするのも良い手の一つではないかと思います。
105よりアルテグラの方がやはり耐久性は高いみたいですし。
106 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/13(土) 08:52:17
S-WORKSとの差は、自転車オタクを「お！」と言わすか「ふーん」って言われるか程度かな
107 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/13(土) 09:16:38
コスパがいいね。

http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m29370928
108 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/13(土) 09:45:29
>>107
フレームがおまけみたいで気持ちが悪い
109 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/13(土) 11:41:36
ホイールで妥協は良くないぞ
110 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/13(土) 11:44:44
>>108
どういう意味？

あまり詳しくないので、教えてくらはい。
それと、これってリヤは105の10ｓですよね？
111 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/13(土) 13:39:34
>>110
他意は無い。コンポ代にしかなってないよなって感想
SL-R770が10s専用みたいだからカセットも10sじゃね?
112 ：34：2006/05/13(土) 13:42:41
今日、納車予定。　外は、雨。　orz
納車は、雨降ってないときにしました。
113 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/13(土) 15:28:40
>>109
同意。ホイールやタイヤは乗り心地や走りへの影響が大きいからね。
フレーム特性の違いに神経質になるくらいの人は
ホイールも妥協しない方がいい。カーボンとまで言わないけれど。
コンポはリヤ10ｓであれば十分でしょう。
114 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/14(日) 11:37:19
>>113
オススメのホイール教えて
115 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/14(日) 13:47:29
カンパ・フルクラム・シマノ
116 ：34：2006/05/14(日) 16:53:21
納車記念up


ttp://f13.aaa.livedoor.jp/~hipopona/imgboardphp/src/1147592883396.jpg

117 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/14(日) 16:55:54
>>116
ｗｗｗｗｗｗ
118 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/14(日) 17:19:16
>>116
おめ！
119 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/14(日) 18:07:44
>>116

デブがだっせーとかいいました
120 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/14(日) 18:13:11
1サイズ大きくてもよかったな
121 ：34：2006/05/14(日) 19:52:13
>>120
159cm のものとしては、これが精一杯です。

>>119
言っていませんが
122 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/15(月) 16:09:56
>>121
参考までに教えてください
フレームサイズは５０ですか？
当方、アレーを買うつもりですが
身長164センチで５０か５２で迷っています
123 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/15(月) 17:07:50
俺165だけど「500でも520でもOKです」っていわれた。
あえて500にしてみた。スローピングがキツくて悲しかった。
124 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/15(月) 17:08:10
>122
まよわず５０にしとけ、むしろ５０でもフレーム大きくてステムを少し短いのに換えないとならんだろな。
125 ：34：2006/05/15(月) 21:58:14
>>122
フレームサイズは、50で、ステムは、90mmです。

126 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/15(月) 23:27:06
>>122

横レス失礼、俺も先日AllezProフレームの完成車を買ったよ。
当方身長172cmだがフレームサイズは50。ステムは90だったか。
まだ100kmも乗ってないけど50でも問題は感じてない。
まぁさすがにサドル位置はかなり後ろに下げてはいるけども。

ただ、これは52でも一緒かも知れないが、ハンドルをある程度
以上切った状態でペダリングするとタイヤに爪先が当たって
タチゴケしそうになる(笑)ので、クランクは165あたりをチョイス
した方がいいかも知れない。

それと>>123の言われるとおりスローピングは結構きつめ。太め
のダウンチューブと相まってMTBフレームに見えなくもない(苦笑)
127 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/16(火) 00:09:59
>>126
そんな理由でクランク短くするのは間違い。
股下長とペダリング効率で決めるのが基本。
DHなら地面にヒットしないように短めを使うこともあるけど。
128 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/16(火) 00:14:32
＞以上切った状態でペダリングするとタイヤに爪先が当たって
これって、珍しいの?
Allez E5 Compの54に170mmクランクだけど、同じだよ
ホリゾンタルのイタ車も同じだなぁ
ランドナーやシクロクロスは当たらないけど

50がMTBフレームに見えなくもないのは、シートチューブ上端よりリアタイヤ上面の
位置が高いからだよね 650cが適正なのかも?
でも、>>116の写真は俺には格好良く見えるよ
俺のAllezのカラーリングは安いルック車の様だ…orz
129 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/16(火) 00:22:41
今05セコイヤエリートにホイール、タイヤ、サドル、ポスト、
ステムの向き変えて乗ってるけどもっと速く走りたい。
買い替えるとしたら何がいいかな？コンポ変えた方がいいのか？
乗り替えて、速さ軽さ諸々って初めてロードに乗ったあの感覚みたいに
実感出来るもの？
脚鍛えろってのは分かってるけど、、
ダメなヤツは何乗ってもだめかな
130 ：123：2006/05/16(火) 00:59:06
>>126
サドル位置を下げ気味の人はステムを伸ばすといいと思う。
漏れも50サイズだけど、ステムを90→110にしたら非常に快適になった。
クランクは165にしちゃうといざっていうときにトルクかけにくいからなぁ。

ちなみにスローピングのキツさは、見慣れてしまえばOKかな。
ホリゾンタルにのってる友人から見たら「攻撃的でｶｺｲｲ」だってw
ダンシングしやすいってのはあるかな。
131 ：123：2006/05/16(火) 01:01:22
あ、ちょっと間違い。
サドル位置下げ気味→サドル位置を後ろに下げ気味
132 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/16(火) 01:33:26
>>126
俺、174で52cm、クランク170mm、ステム110mmでジャストだよ。
股下800mmと日本人体型だから、BB～サドルトップで700mmジャスト、サドルはSLRのSTOPラインより引いていて、ハンドル幅は狭目が好きでC-C420mm。
日本人なら、大体こんな感じだと思うんだが、168～175なら52で逝けると思うけど。
133 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/16(火) 01:38:34
俺アレープロ。用途はロードレースとヒルクラレース。身長170cmでフレームサイズは52cm。ステムは11cm使用。ダンシングしやすくセットしてるからポジションは用途により変わる。参考になるかなー？
134 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/16(火) 10:00:32
>126
つま先当るのはよほど大きなフレーム以外はアタリマエ、
つーか、歩道街乗りでタラタラとしか乗ってないの丸わかりだな。
135 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/16(火) 10:43:31
俺アレーコンプ。身長177cmでフレームサイズは54cm、クランク170mmステムは90mmでジャスト。
股下800mmでBB～サドルトップ700mm。52でも良さそうだったけど腕が短い為ハンドル落差の少ない
ポジションにしたかったので54を選んだ。
フレームスケルトンではルーべの52が良かったんだけどカラーリングが好きになれなかった。
136 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/16(火) 14:18:44
オイラはアレーエリート(06)　身長178cm　フレームサイズ54cm
クランク170mm　ステムは110だったけど長かったから100mmにしてジャスト。
137 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/16(火) 14:49:00
俺ルーベプロ。身長180cmでフレームサイズは56cm、クランク175mmステムは110mm。
股下850mmでBB～サドルトップ730mm。トップ560mm位にしたかったので56を選んだ。
ちなみに前のフレームはトップ540mmステム130mmでヘッド130mm。
今度はハンドルを高めにしたくてルーベを選んだがちょっと高すぎな気がする。
このサイズだとヘッド190mmなんで。
138 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/16(火) 15:05:31
俺Allez E5 Comp(05)。身長175cm、フレームサイズ54
クランク170mm、BB-サドルトップ740mm
カーボンコーンキャップの上に10mmスペーサー入れてステムは100mmの付属品
コラムカットがまだなんで、するときは10mmスペーサー抜く予定
ハンガー下がりが大きいのにちょっと戸惑っている
139 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/16(火) 23:30:05
俺Allez Pro(06)。身長173cm、股下798mm、フレームサイズ54
クランク170mm、BB-サドルトップ685mm、
コラムスペーサー5mm入り、ステム80mm
ハンドルは日東の186。
最初はステムが100mmだったけど、かなり肩とか腰が痛くなったので
80mmにしたらほぼジャストフィット。
他の人のを見てると、52でもよかったのかもと思ってしまう。
140 ：132：2006/05/16(火) 23:36:37
でも174cmでサイズ52の舗装路Ｓ－Ｗに乗る漏れは、コラムにトールキャップ＋15mmスペーサーのロクロ頚さ　orz
141 ：139：2006/05/17(水) 00:05:10
>>140
ショップでサイズ出してもらった時に、
52だとコラムスペーサーがかなり入るからと
強く54を勧められたんだよね。
体形近いから、ショップの言うとおりにして正解だったかも。
ほんとはCompの白がよかったんだけど54が売切れでした。
142 ：132：2006/05/17(水) 05:43:46
俺にはトップが長すぎて嫌だ。
143 ：135：2006/05/17(水) 08:33:20
>>141
フレームサイズ選ぶ時、コラムスペーサーがたくさん入るのを避けたかったので54を選んだ。
俺の場合トップが短くてもハンドルが低いと乗りにくいのでこの結論になった。
>>140
俺なんかトールキャップ＋スペーサー30㎜。全体で見た時のバランスはぎりぎりだぜorz
ちなみにサドル上面とハンドルとの落差は30㎜。本当はもっとハンドル上げたい位。
サドルとハンドルの落差が大きい自転車に乗れる人たちがうらやますぃー
144 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/17(水) 12:32:38
登りでダンシングしなければ、ハンドル高くても問題なし。格好付けても自己満足にしかならないからね。
145 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/17(水) 13:37:05
登りでダンシングしないの？格好付けのためにダンシングするの？
144はレース出ないの？
成績や記録目的でなければ、僕たちの趣味は全て自己満足のためなんじゃないの？
146 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/17(水) 14:02:19
>>145
まぁ、レース参戦してるサイクリストなんてマイナーグループだし
サイクリング自体もマイナーな趣味だけどな
147 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/17(水) 14:29:32
>>145
格好付けはダンシングの事を言ってるんじゃなくてプロ選手みたいにサドルとハンドルの落差が大きいセッティング
の事を言ってるんだよ。
そのセッティングでも問題ない人はいいけどそうでない人まで無理してそれを真似する事はない、って事。
文章よく読んで意味を理解してから書き込んだ方がいいよ。
148 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/17(水) 18:40:13
こんなの流行っているんだな、
よし俺も・・・
俺Allez Pro(06)。身長172cm、フレームサイズ52
クランク170mm、BB-サドルトップ705mm、
コラムスペーサーはコーン＋5mm、ステム100mm
ハンドルは日東の184－80。

フレームサイズは52で正解だったと思う
149 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/17(水) 22:52:23
>>147
ハンドル高すぎると、上半身に力が入らなくて上手く走れない。
150 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/18(木) 01:12:40
特になれない内はハンドル低すぎると腰痛める
151 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/18(木) 22:36:14
鍛え足りなきゃ鍛えるだけさ
楽な姿勢で乗りたけりゃセコイアでも買っときなさいってこった
152 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/19(金) 00:22:50
>>150
腰より先に頚だな
153 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/19(金) 09:22:17
>>151
鍛えても解決できない又は鍛えようがない事もあるんだよ。
154 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/19(金) 10:12:43
あるねぇ…一度故障すると一生無理できない部位は多い
故障する前に筋肉つければ良かったわけだが・・・orz
だからね、スキルに合わせてポジション変えてくのが吉
155 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/20(土) 07:05:09
自分もフレームサイズで悩んだので参考になれば幸いです。

Roubaix Pro (04)
身長173cm、股下83cmでフレームサイズ54。
52と悩んだが「レースが主目的でないなら大きめの方が」というショップのアドバイスに従った。
現在のセッティングは、
クランク170mm、BB芯-サドルトップ735mm
コラムスペーサーはトールキャップのみ、ステム100mm
ハンドルは日東184STI-80(380mm)

とりあえず納得できる形にはなりましたが、
52にしてサドルを後ろに引くセッティングにした方がよかったのではないか
という気持ちも今だにあります。
156 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/20(土) 14:17:15
>>155
ステム100mmなら、詰める余地あると思うけど
BB-サドルトップ735mmでコラムスペーサーもコーンの20mmなら落差も充分だろうし
で、ステム詰めた分だけサドル後退させて、ポストもその分下げるってのは?
157 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/20(土) 17:46:26
流行りだけで後ろ乗りしようとしても
後ろ乗りで使う筋肉がお粗末な状態じゃ今より遅くなるだけ。
158 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/20(土) 18:48:43
こんなの流行っているんだな、
よし俺も・・・

俺 SW Roubaix (06)。身長168cm、股下79cm、フレームサイズ52
クランク170mm、コラムスペーサーはコーン＋5mm、ステム90mm
ハンドルはＤｅｄａのスーパーナチュラル31

フレームサイズは52で正解だったと思う 。
159 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/20(土) 20:38:58
>>157
やってみなけりゃ必要な筋肉つかないじゃん
ポジション変えりゃ、その時はタイム落ちるの当たり前
肝心なのはその後タイムが上がるかどうかだなw
160 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/20(土) 20:50:35
>>155
>>158




お前等、脚なげーな　　　orz
161 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/20(土) 23:05:42
０４ターマックＥ５付属のシートポストは
穴あきサドル限定なのかしら
皆さんは取り替えてますか？
162 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/21(日) 02:29:13
意味不明
163 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/21(日) 05:02:39
>>161
スパナ使えばいいんじゃない？
ちゃんとサイドが六角ボルトにもなってるでしょ＞前方調整ネジ
164 ：155：2006/05/21(日) 09:14:56
>>156

コメントありがとうございます。
でも、今のポジションを変えたいということではないのです。

Roubaixは52と54で仮想トップチューブ長が11mmしか違いません。
しかも52の方がシートチューブが立っているのでBBとヘッドチューブの位置関係はほとんど変わりません。
ならば、サドルを後退セットすれば52でも現在の54と同じポジションが出せるのではないか？
（コラムスペーサは入れることになるでしょうが）
その方がフレームが小さい分、わずかでも軽量化できたのではないか？
BB位置が低い（たった1.5mmですが）分、低重心化できたのではないか？
もともとロングホイルベースなのでサイズダウンすることで安定性が損なわれるとは考えにくい。
デメリットは何もないのではないか？

などと想像しては、ちょこっと後悔しているわけです。

でも、ショップで言われた「Ｍサイズ(=54)が設計の基準だから、乗れるならMを薦める」
という言葉を思い返して「これでよかったんだ」と自分に言い聞かせています。
165 ：137：2006/05/21(日) 16:48:19
>>164
サドルの前後位置はピラーのヤグラがレールの中央にくるのが基本。
サドルが極端に前寄りでなければそのサイズで良いと思う。

フレームの性能を十分発揮させることだけを考えるならピラーの突き出し量や
スペーサーは少ないほうがベスト。
軽量化もピラーの余分な部分をカットしてしまえばあまり差は無いかもしれない。
まぁどれも実際乗ってみて分かる違いが出るかどうかは微妙ですが。
166 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/21(日) 17:45:31
>>165
＞サドルの前後位置はピラーのヤグラがレールの中央にくるのが基本

へ？
サドルの前後位置は、あくまでＢＢと、或いは乗車時の膝とペダル軸の位置関係で決まるでしょ？
基本がそうなら、サドルのレールに目盛りが付いている意味が無いよ。
167 ：137：2006/05/21(日) 18:21:26
>>166
もう一度よく読んでみて。
>>164はシートアングルが違うフレームで同じポジションを出すことが前提の話。
それに対してのサドルの前後位置の話はフレームサイズ選びに関すること。

ポジションに関しては触れていませんが…。
168 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/21(日) 19:07:55
いや、フレームサイズ選びでシートアングルを気にするのは、サドルの前後位置じゃなくてトップ長が変わるからでしょ？
169 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/23(火) 23:16:18
よく嫁
170 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/25(木) 17:07:17
フェスティナカラーのS-Works Sl Roadのフレームが3万ってお得ですかね？中古だけど。
171 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/25(木) 19:50:44
>>170
微妙な値段だけど当時のハイエンドモデル、
気に入ったのならいいと思う
172 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/25(木) 20:15:47
>>170
軽量アルミなので数万キロ走ったやつならゴミ
173 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/25(木) 21:01:59
>>170
ヘッドが1インチなのでフォークのグレードアップが望めないのが個人的に×。
それが気にならないのならいいんじゃないかな。
174 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/25(木) 22:47:35
172に一票
175 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/25(木) 23:06:46
だが、そう簡単に数万キロは走れねーだろ。
176 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/25(木) 23:17:07
SWがどういう乗られ方をしてきたか
と考えてみる
177 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/25(木) 23:55:02
現物見れば、下まわりの小傷で数万キロ乗ったフレームかどうかはわかるのでは?
178 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/26(金) 00:23:08
>>175
フェスティナ出たの数年前だぞ
179 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/26(金) 02:05:33
みなさん、回答ありがとう。
使ったのは1年ぐらいらしく、全然美品でした。
180 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/26(金) 07:31:45
いらねー
181 ：sage：2006/05/26(金) 14:21:01
と言いつつ、欲しいんでしょ？うらやましいでしょう？
182 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/26(金) 14:22:45
ターマック持ってるし
183 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/26(金) 22:52:49
SWルーベ持ってるし
184 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/27(土) 13:22:18
07のアレー16は１０，５００円の値上げだね。
06を買うのが勝ち組のようだね
185 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/27(土) 15:02:07
どのメーカーも来年は値上げはあっても値下げはないよ。
186 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/27(土) 21:33:52
来年モデルはカーボンの値段が高騰するから０６のフルカーボンを買っておくのが賢いだろ。
187 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/28(日) 09:28:39
もう07モデルの値段がでているのですか？
188 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/28(日) 10:38:14
商品開発って価格を最初に決めてからするもんだ。
189 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/28(日) 16:33:25
ショップで聞いた話によると、
原油高プラス航空機業界でカーボン大量に使うらしいからそのシワ寄せが自転車業界に来そうだと。
サーヴェロは０６の2便か3便からカーボンモデルの値上げしたらしいから、０７はカーボンモデル値上げするメーカー多いんじゃないかという予測。
190 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/28(日) 17:19:07
>>189
それ去年も聞いたぞ。
191 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/28(日) 19:39:13
175㎝、股下80センチ　06roubaix pro 最後まで
52か54で迷ったが、レーシーな用途ではなかったので
54を選択、ステムはちょっと短めってことで９０㎜、
初めてのロードなのでほかのサイズやモデルとの
比較はできないが、唯一わかったこと、登りが
つらい。同じ坂でも１５キロはあるＭＴＢの方が
楽に感じる・・・・
脚がないのは事実だがポジションもあってないのかな？
192 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/28(日) 19:56:21
ギア比の問題では？
193 ：191：2006/05/28(日) 20:47:28
＞192
それだけではないような気がします。
初めてのロードでハンドル高めにしてもらっていますが
それもつらい理由かなって気もします。
まあ、フレーム52のほうが断然楽ってことはまずないだろうし、
これから精進してしまいます。（フレームサイズ迷ったので
、ついサイズのせいにしがちなのです）
194 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/28(日) 22:12:55
191よアンタはオレか？w　何の参考にもならんだろうが
172㎝股下77センチ、06roubaix pro 52
確かに坂ツライねーw
MTBからの初ロードでショップの勧めに従い52としたが
50だったらもっと違ったかなと思いはしてる が‥
195 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/28(日) 23:15:21
172cmで50は無いよｗ　安心汁。
196 ：194：2006/05/28(日) 23:43:01
そう！？でもオレすごく手足が短いんだ(´・ω・｀)腕立て伏せみたいな
ポジションで乗ってて全然力が入らなかった
しかしヒマがあれば乗って、サドル＆ハンドルの微調整を繰り返すうちに
ポジションも出てきて結構踏めるようになってきた
何より今まで使ってなかった筋肉が作用し始めた感じで、MTBではハンドル
引っ掴んでガチャ踏みしてただけだったのがロードのポジションで変わってきた
なので191には迷いを捨ててポジション出し＆必要な筋肉が付いてくると大丈夫
だよと言いたかった
197 ：191：2006/05/30(火) 00:03:51
>194
コメントありがとうございます・・・精進します。
あと、カーボンのシートピラーが少しずつずり落ちて
しまいます。対処法ってあるのでしょうか？
198 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/30(火) 00:07:57
>>197
もっと締める
199 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/30(火) 01:53:00
トルクレンチ買って締める。
200 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/30(火) 08:35:34
ずり下がってこなくなるまで少しずつ手で締める。
またはカーボンピラー用のクランプバンドを使う。
絶対トルクレンチは使うなよ。
201 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/30(火) 23:11:58
>>197
特に変更してなければ元々カーボン用のクランプバンドだからおｋ（ピラーはゼルツの入ったﾔﾂよね！？）
ネジは結構いつまでもクイーッっと回るけどビビらずしっかり締めて（「クイッ」っとなるまで）、
最後に（これポイントね）すばやく強く、「キッ！」っと一締めする（レンチが8分の1回転動く程度。
4分の1回転以上回ったようだとまだ足りない）ともう大丈夫
202 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/30(火) 23:57:33
六角レンチは末端ではなく、根元を持つこと


で、ルーベってバンドなんだっけ？
ターマックは臼だから、よく分からん。
203 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/31(水) 14:09:21
カーボンポストってグリス塗らないよね?
204 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/31(水) 15:41:27
ルーベはバンド式。グリスは塗らない。
205 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/31(水) 22:30:37
バンド式、臼式って何ですか？
どう違うのですか?
206 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/31(水) 23:21:43
バンドは、棒を入り口でギュッと締めるの
臼は、穴の中で棒の雁首が広がるの
207 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/31(水) 23:49:49
>>206

> 穴の中で棒の雁首が広がるの

エロい表現だな・・・　漏れのあれみたいじゃないか。
208 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/01(木) 00:52:37
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/07bike/spe/alleza116.html
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/07bike/spe/langster.html
2007年モデルだって
209 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/01(木) 02:14:30
今年も去年に続いたか。
210 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/01(木) 05:08:59
>>197
こんなの見つけた。
ttp://www.e-cycle.co.jp/goods/detail.php?id=9270&genre=2
細かい粒子が摩擦力を発生させて固定力をUPさせるらしい。
211 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/01(木) 17:33:29
Allezのジュニアをご利用されてる方居ますか？
タイヤの選択肢が無さそうなんですが、純正の使用感はいかがでしょうか？
212 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/05(月) 23:06:41
>>211
24x1は、MONDO COMP 24X1の他に、KENDA K191 24x1.0とそのOEMモデルで
Go-GARNEAU 24X1、そしてパナレーサーのパセラ・スキンサイド 24x1 程度
Go-GARNEAU 24X1がお買得とのことって、MR-4スレの人?
213 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/05(月) 23:21:12
ターマックＳＬの赤５２買ったよーｖ
214 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/06(火) 00:02:31
>>212
MR4て折畳みロードのですか？知りませんけど…。
パナのは見た感じロードタイヤではなさそうですが、良いんですか？
KENDA製もあまり評判が良くないので、純正しか選択肢がないとしたら、純正の出来はどうなのかと思いまして。
親戚の小学生が乗るロード選びを頼まれていろいろ検討中なんです。
215 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/06(火) 00:08:08
>>214
パセラはホビーユース
KENDAが嫌ならMONDOしかないんじゃない?
いっそチューブラーに組み替えれば?
216 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/06(火) 00:23:23
その選択やタイヤ径選びも含めて検討する為に、純正の作りがどうか聞ければと思ってます。
別に純正の作りが悪くないのなら、いくつも選択肢は必要無いですし。
作りを知ってる方はいらっしゃらないようですね。
217 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/06(火) 01:09:09
そも性能だの造りを求める必要性がある自転車とその用途とも思えんが。
218 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/06(火) 02:39:29
通訳ぷりず
219 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/06(火) 07:24:06
>>213
おめ。インプレは？
220 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/06(火) 08:17:58
>>216
信頼できるショップを紹介した方が良いよ
221 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/08(木) 23:01:35
ALLEZ Sportでフラットバーロードを作ってもらいました。

街乗り中心、ほとんどポタリング用なので、ドロップは遠慮しました。

ポタリング用にはもったいなさ過ぎの出来です。
222 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/09(金) 23:38:21
>>46
コラム剛性たらない？
うーん、なんか不安だなあ。
223 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/09(金) 23:50:20
１６８ｃｍ　股下７３ｃｍ
なんだけど、アレーコンプの５０か５２にしようか激しく迷い中です。
もう成長はしない年頃だから、５０でもいいのかなと思ってますが・・
同じような身長の方が５２乗ってても問題なさそーなんでどっちでも
いいのかもしれませんが。

224 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/10(土) 00:08:29
50
225 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/10(土) 00:45:28
50だろ
226 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/10(土) 01:05:58
これで５０にする決心がついた。ありがとう！

つってもフレームセットなんですけどね。
フォークのコラムがカーボンなんで、ちょっとそのあたりだけ
強度の面で不安ではあるんですが、どーなんでしょう・・・・
227 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/10(土) 01:11:36
世の中腐るほどカーボンコラムがあるが、腐るほどの事故が起こっているか？
228 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/10(土) 05:10:53
うむ・・確かにそのとおりだ・・・
でも、周囲にカーボンコラム率はものすごくすくなくて（というより皆無）
事故率のカウントも出来ないからわからないけど、
実は結構起きてたり・・・・・はしないかなやっぱり。
そうだったらもうとっくにカーボンコラムは乗るのに適さないほどやわいので
生産中止とかになってそうだし。

とはいえ、２ちゃんでもカーボンコラム折れて事故ってのは確かに
みたこともない。あったかもしれんけど・・・

229 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/10(土) 07:22:47
どっちかというと締めすぎて割るやつの方が・・ｗ
230 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/10(土) 12:19:23
トルクレンチくらい使えよな
手トルクの技術が無いやつは
231 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/10(土) 16:26:38
いやＤＱＮはスチールコラムでも締めすぎてコラムかステムを壊すし。
232 ：46：2006/06/10(土) 16:30:29
>>222
46で書き込んだ者だけど誤解するような書き込みでスマンかった。
自分がそれまで乗ってたネオ子のスチールコラムやRCSのOSアルミコラムと比べて
の話なので、実際それだけに乗ってれば不安に感じることはまずないと思います。
ハードブレーキング時のフォークブレードのたわみも似たようなモノだったし、
乗ってる時にいきなりコラムが折れる事は無いと思います。
ただ、前述の通りコラムが柔らかめな事は事実で、高速ダウンヒル時のタイトコーナー
なんかはアンダーステアが出やすいので注意した方がいいでしょう。
233 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/10(土) 20:07:42
>>232
それはコラムじゃなくてブレードのせいな希ガス

ちなみに頑なにアルミコラムを使うTREKも、パリ～ルーベという最高の実験場で、1回転けたダメージがその後の振動で致命傷となりポッキリ逝った。
234 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/11(日) 01:10:42
とりあえず細心の注意をはらえ。
はらわなければ、アルミだろーとカーボンだろうと同じこと・・と。

>232
サンクスです。
ブレードの弱さかもという指摘もあるようですが、
なかなか期待半分不安半分。でも、どっちかっつうと
期待値の方が急上昇中です。
今までのより格段に軽くなりそーなんで、漕ぎ出しの軽さや
ヒルクライムでの効果に今からドキムネです。ええ。

アレープロかアレーコンプのどっちかにしようかと
まだ考えてはいるのですが・・・この二つの違いは
どんなもんなんでしょう？
235 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/11(日) 08:47:41
>>234
> アレープロかアレーコンプのどっちかにしようかと
> まだ考えてはいるのですが・・・この二つの違いは
> どんなもんなんでしょう？

カラーリングだけだろ
236 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/11(日) 09:08:42
>>234
プロとコンプの違いはチューブの銘柄の違い。
プロ→E5エアロテックフルダブルバテッド
コンプ→E5フルダブルバテッドSLX
それとアサヒのコメントによるとコンプの方が若干ダウンチューブが細いらしい。
プロの方が上位グレードだけど正直違いはワカンネ。
237 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/11(日) 09:56:22
どうもです。
なるほどそんな大きな差はないということですか。
道理で値段もそんな変わらん訳だ・・・
カラーリングとしては、黄色がなんかいいんで、プロのほうが
いいかなあとおもっとります。

今まで、フルアルミの固いの乗ってたんで、かなり期待しては
いるんですが、期待しすぎは拍子抜けになっちゃいますかねー・・・
238 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/12(月) 08:34:36
05 ALLEZ E5 COMPはE5エアロテックフルダブルバテッドだった
239 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/12(月) 11:35:29
>>191
坂に極端に弱いロードなのかな。
うちの場合は、１３ｋｇほどのＭＴＢよりも１１ｋｇくらいの
ロードの方が全然楽なんだけど、１５ｋｇのＭＴＢのほうが
楽とかになると、かなりきびしそうな・・・
240 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/12(月) 11:57:16
ギヤ比の違いだけだったら笑えるけどな
アレープロは踏んだ分だけ登る感じだぞ
241 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/12(月) 12:57:43
坂はＭＴＢなんていう先入観は昔あったけど、むしろ坂はロードの
方が軽くて登り易いっていうのがわかってから、ＭＴＢじゃ
とても重くて登る気になれなくなりましたよ。
だが、ＭＴＢが登坂ダメって訳じゃないし、楽っていえば楽なのは確か。
一番ローにすりゃ、ロードで登るのがキツイ坂でも平気で
登っていくしね。時間はかかるけど。でもやっぱ８ｋｇ以下のロードと
１３ｋｇ以上のＭＴＢじゃ、舗装道路の坂での比較だったら比較するだけ
無駄のような気も。

>240
そうですか・・・そういうので登ってみたいものですorz


ちょっと話はずれますが、シートポスト(Pave）とかは
みなさんどうです？
具合よさげですか？あれってやぐらのとこまでカーボンなんすか？
242 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/12(月) 12:59:07
追記
レール台のとこは金属っぽいのはわかったんですが、それを支える
直下の台座はどうもカーボンっぽく見えたんで・・
243 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/12(月) 14:39:15
>>242
ゼルツ以外はアルミ芯無しのカーボンだと思う
ヤグラのプレートは軽合、ボルトはスチールかな?
全体に反応がダルだと思ったら、硬いホイール合わせれば良いんじゃない?
あわせてチューブレスにしてみるとか
244 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/12(月) 14:55:18
>>243
チューブレスじゃなくってチューブラーw
245 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/12(月) 16:32:25
>>243
ペダリングに影響するほどたわむのでレース志向の人なら
素直に硬めのピラーに交換した方がいいと思うよ
246 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/12(月) 17:13:20
>>245
あ、反応がダルってトコは、ルーベ・プロのフレームに対しての話っす
わかりづらくってスマソ
247 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/12(月) 17:27:49
つまり、Ｐａｖｅはたわむってことで？

見た感じ、ゼルツが物凄く余計な気はするんですが。
248 ：245：2006/06/12(月) 18:07:09
>>246
了解。。私もルーベ乗りです。
確かにディープリムでも硬さがつらくないので硬いホイールはおすすめかな。
>>247
そう、たわみます。ちなみに私は70kg。
安いアルミピラーでも買って比べてみればはっきりわかるよ。
ゼルツの効果は正直良く分からない…。外して比べるのも面倒だし。
249 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/12(月) 18:08:59
たわむって言っても、フルカーボンピラーなら当たり前なしなり方だと思うが
硬いピラーにしたって、今度はサドルが代わりにしなるからなぁ
ま、サドルは取り付け位置次第だけど
ゼルツは比重大きそうで、できれば抜いてしまいたいw
250 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/12(月) 18:48:01
フレーム買って、ついてるPaveだけうっぱらって普通のカーボンを
買ってしまいたいとか思っていいだろうか・・（笑

というより、どうもそのほうがいいような気がしてならない。
251 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/12(月) 19:39:56
伊達にPave付属してるって訳でもないかも?
硬いピラーにするとシートチューブにかかるストレスが増大して…w
252 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/13(火) 11:42:34
>>251
その考えは無かったわ～
253 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/13(火) 12:59:52
やったー週末に納車だ！
254 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/13(火) 13:13:21
>>251
その程度のフレームじゃパリ～ルーベでは怖くて使えないなｗ
ゲロルシュタイナーはリッチーのピラーを使ってるよね
255 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/13(火) 13:58:57
つうかゼルツってほんとに効くの？
あそこから折れそうな気がしてならないんだけど。
下りのハードブレーキでバキっ・・とか。
256 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/13(火) 15:47:49
プロやコンプのフォークの爪ってまさかカーボンじゃないよね・・？
257 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/13(火) 15:58:16
>>256
フォークの爪もエンドもアルミ
258 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/13(火) 16:11:57
>>257
サンクスです！

あともうひとつ。
カーボンフォークのコラム径は何ミリですか？
259 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/13(火) 16:35:46
>>258
ミリ？
オーバーサイズの1-1/8インチだから…28.6ミリですな
260 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/13(火) 22:00:49
>>255
自分もその心配があり、ゼルツ入りのルーベを買うの止めた。
261 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/13(火) 22:44:04
ゼルツたぶん効いてるよ。
スペシャのゼルツ付きはすべからくロードノイズが伝わりにくい。
もちろんゼルツだけの効果じゃないだろうが。

それとまあそこから折れるってことはないだろうと思うけどね。
たぶんそんな衝撃が加われば違うところもただじゃすまないと思う。
コラムとか真っ先に折れそうだが。
262 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/13(火) 22:49:06
たったいま注文しますた・・・

不安なのはやっぱりゼルツの個所とコラムがカーボンなとこかな。

箱根の下りとかでよく６５ｋｍ以上でハードブレーキとかするんだけど
折れたりしないだろうなあ・・・とか。
そういう使い方くらいで、あとは普通に街中走ってる程度だから
あんま心配はしてないんだけどね。
263 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/13(火) 23:58:41
そうそう、今日現物をみてきたんだけど、ダウンチューブとかめたくそに
ぶっといね。ちょっとびびった。

ゼルツは思いの他固そうだった。
簡単にスコっと抜けるかと思ったけどそうでもなくて安心した。
でもやっぱいらねと思った。
264 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/14(水) 00:21:18
>>262
プロはどんな走り方をしてると思ってるんだ？
265 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/14(水) 00:51:32
>>264
いや７０ｋｍくらいのとか平気でガツガツブレーキかけたり
とかしてるのはわかるけど、プロって、何年もそのフレームで
ずっとそういう乗り方してる訳じゃないんですよね？
消耗品みたいな扱いみたいだし。

まあこっちも毎回ダウンヒルで鬼のようにブレーキしてる訳じゃ
ないからいいんだろうけど、何年もそういう乗り方してると
ちょっと怖いかなって思う訳ですよ。
２００６年モデルはすでに３年前にプロトタイプができてて
２年くらい耐久テスト走行繰り返して、ようやく作り始めたとかいうのなら
なんとなくわからないでもないけど。
266 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/14(水) 08:05:15
カーボンがポッキリ逝くことは無いが、やっぱ破断するアルミが怖いよなぁ
E5チューブって、爪ではじくとカツカツって響きがガラスみたい
でも、反応いいからアルミバイクは止められないw
267 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/14(水) 10:21:30
>>266
ああやっぱり。昨日指で弾いたらメタクソ薄そうな響きがした。
まあアルミは無難に乗ってればそれほど不安はないけど。
さてさて納品が楽しみだ・・・

とりあえずステムかってこなきゃならない。
いままでノーマルだったんで。
軽くて安くて精度のいいやつ。とか都合よすぎかな。
268 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/14(水) 11:23:57
>>267
やっぱ日東じゃね？
軽さについては普通レベルだろうけど、他はかなりハイレベルだと思う。
使った事ないので予想だけど(ぉぃ
269 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/14(水) 11:38:14
あさひから欠品メールがorz

欠品とわかってもいまだに「わずか」とか書いてあるしorz


他の店だとやたら時間かかるんだよなー今月中には無理そうだ。
270 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/14(水) 23:53:15
明日のショップからの連絡次第では、サイズを５０から５２にしちゃおうかな。
身長１６８なんだけど、前に５０だろって意見を貰ってはいるんですが
５２だとどうなんでしょう？
一応適合身長的にはいいんでしょうけど、１６８が丁度中間くらいにくる
５２だとどんなもんなのかなあ・・と。
271 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/15(木) 10:24:07
参考になるかどうかわからんが
俺173でステムは100ミリ
168なら50が無難に思えるが、並べてみると
50サイズってＭＴＢみたいに見えてしまう
272 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/15(木) 10:55:48
>>271
どうもです。どうやらそうみたいですね・・
ここでも前に１６８くらいの人が５２で正解だったかもと言ってたっけ。
そういわれるとどうも５２が正解っぽかったなあ。
273 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/15(木) 11:09:34
５０と５２の数値を比較すると、シートチューブが５ｃｍ違うくらいで
あとは１～２ｃｍ程度なんですよね。
やはりシートチューブの短さが見た目の小ささを助長してるんでしょうかね・・
今のってるアンカーがシートチューブ５２０ｍｍで、シートポストも
ほとんど露出してないんですよ。２～３ｃｍくらい。
274 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/15(木) 17:24:41
漏れ165cmで50サイズ。ステムは110でシートポストは6～7cm。
168cmでも52だとシートポストあんまで出なさそうなのでは？
確かにスローピングがちょっとキツくてショボーンだけど
実用性を考えると50のほうが扱いやすくていいと思う。
友人の52を借りて乗ったことがあるけど、ちょっとね。
275 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/15(木) 18:16:39
>>274
いろいろ調べたりすると、やっぱり見た目ってのが一番くるみたいすね。
シートポストの問題としては、今乗ってるホリゾンのがシートチューブが
５２５ｍｍくらい。で、シートポストが２ｃｍほどしか出てない状態。
５２だと４８０ｍｍで４０ｍｍの違いしかないから６ｃｍくらい出ることになるのかな。
そーするとゼルツの部分ギリギリしかでなさそーな気がしてきたけど
どうだろう。やぐらの台座からゼルツの下まで何センチくらいあるんだろ。
さすがにシートチューブの中にゼルツ部分が入っちゃうとまずそうだし。
５０だといきなり４３０ｍｍくらいで１０ｃｍくらい出ちゃう事になるのかな。
確かにうちのＭＴＢと同じくらいになりそうですが・・

５２と比較するとやっぱ結構違うもんですか？

まあ、見た目はそのうちどうとでもなるので、実用性をかんがえたら
５０でもいいのかもですね・・・つうか１６８ｃｍってどっちつかずの
微妙なラインですねえｗ　５０と５２どっち買っても問題ないつうか・・
適応表を見る限りでは、５２は１６８はだいたいストライクゾーンでは
あるんですが。

276 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/15(木) 20:49:36
>>275
フレームサイズはシートチューブサイズじゃなくてトップチューブの仮想水平長で考えるの、
今乗っているのが有るならそれとトップ長を比較してみないとな。
現行がトップが長く感じるとか、ステムを短くしているのをどうにかしたいとかな。
277 ：274：2006/06/15(木) 20:57:57
コントロールのしやすさかなー。
その知人(168cmぐらい？)は漏れの50のほうが扱いやすいって言ってた。
見た目なんてものは、見慣れてくれば全然OK。そして速ければ
小さいサイズのほうがより攻撃的に見えるらしいw

あとゼルツがギリギリってのは、いざっていう時にヤバいのでお勧めできない罠。
278 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/15(木) 21:02:55
>>276
仮想トップチューブ長は、５０が５２５。５２が５３７ってことですが
今使ってるのに一番近いのは、５３０ｍｍなので５０の方でした。
もう２ｍｍくらいの攻防になっちゃってます。
現行のは、ＳＴＩのグリップを持つとちょっと腕が伸び気味かなと
思うので、もうちょっと肘を曲げたい感じです。
前傾になれば肘が曲がるは曲がるんですが、ちと姿勢的に
キツいので・・・
ステムが１００ｍｍで、９０ｍｍに下げることもちょっと考えてます。
フレーム選びは難しいですね・・・orz

現在は５０で注文かけてますが、物凄く処理に時間がかかるらしくて
５２なら割と早くそろいそうな所があって、それで変更かけようかどうかと
迷ってる状態です。
279 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/15(木) 21:06:30
>>277
どもです！
なるほど・・・まあもう見た目は気にしないことにしようかとｗ
扱い易いというのはいい要素かもですね。
ホイールベースやらなにやらは、ほとんど同じだけに、別に
小回りが利くとかそういうレベルではないですしね。

ゼルツがギリギリだとヤバイですか・・・
５０の場合、逆にかなり長くなりそうで、しなりそうなところが
ちょっと不安ですが、今５７ｋｇなので、それほど心配することも
ないでしょうかね・・
280 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/15(木) 22:59:36
>>262
フォークにクラック入ったあと、
ダイワ精工に文句言ってるブログでも張っておきますね。
ttp://blog.livedoor.jp/biannki2006/

ちょっとイタイのと見づらいですが
281 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/15(木) 23:06:09
なんか、マトモじゃないのは彼の方なんじゃ...
と、思わせる要素満々ですなｗｗ
282 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/16(金) 00:51:01
もうちょっと落ち着け。といいたくはなりますなあ。

とりあえず、事後のことはどうでもよくて、突然バッキリいって
えらいことになりやすいのかなーというのが気になるくらいで。
まあ買うと決めた時点でどうでもよくなりつつありますが。
早く欲しいのだが、案内メールが全然こないので、
通販慣れしてるあさひの５２にしようかなとか思わないでも
ないんですよ・・（＾＾；
283 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/16(金) 18:29:15
在庫確定で入金完了。
あと一週間ちょっとくらいかな。
いままでがガチガチフルアルミだったから、ちょっと楽しみだな。
１００ｋｍ走った時、疲労感が９５ｋｍ分くらいだといいな。
284 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/16(金) 20:18:22
それ、分かりづれ～ｗ
285 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/16(金) 23:02:28
カーボンのモンに乗るの初めてなんで、ほんとに乗り心地いいんかなとか
まだ思ってる・・・
期待しすぎると多分失望すると思うけど、全然かわんないと思ってると
「お？」と思えるかもしれないし・・
わからんなーとりあえず今よりは確実に軽くなるから、走りは相当
かわるんじゃないかとは思う。そのあたりには期待してる。
286 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/17(土) 23:59:40
どう考えたって全然変わるだろ
287 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/18(日) 00:12:22
そうなることを期待・・・
あと、今はシートピラーが一本締めのタイプなんで、微調整がちょっときかなくて
シートポジションはベストとはいえ妥協状態なので、２本締めのＰａｖｅで
より状況をよく出来ればと思う。
見た感じ、ちょっと調節しにくそうに見えるけどどうだろう？

あとは登坂力かなー
こっちはどっちかっつうとホイールの領分になるのかな。
フレームに力を食われさえしなければいいとは思う。
288 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/18(日) 00:37:59
>>287
前側のネジは8mmのスパナが必要。
それがあればそんなに大変じゃないよ。
289 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/18(日) 00:50:12
>>288
アーレンキーだけじゃ調整できませんか！？
まあ一度決めちゃえばあとは乗るだけだしいいといえばいいんですが。
290 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/18(日) 01:14:25
穴あきサドルならアーレンキーだけで調整可
ただ最低35mmは長さが要るが
291 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/18(日) 11:09:53
後ろ側のボルト弛ませれば、前のボルトは指で回せるだろ
292 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/18(日) 12:18:39
土台がカーボンっぽいから、やっぱり締め付けすぎに注意？
293 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/18(日) 16:18:53
素材に限らず、必要以上に締め付けるのは良くない
294 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/18(日) 23:09:52
>>292
心配ならちゃんと規定トルク調べてトルクレンチで締めろ。
295 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/19(月) 10:42:35
ショップでトルクレンチでしめてもらって感覚を覚えようかと。

先にステムかっとかんといかんので、９０ｍｍのステム買ってくる。
現在のフレームと寸法を散々付き合わせた結果、９０ｍｍで
問題はなかろうと思ったので。
あとプレッシャーアンカーか・・・
296 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/19(月) 14:18:26
>>295
そんなの、付いて来た奴を使えばいいじゃん
297 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/19(月) 19:12:34
プレッシャーアンカーはついてるんすか？
買わなくてよかった。
298 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/19(月) 21:37:07
ヘッドとアンカーは付属だと思うけど？
299 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/20(火) 19:13:44
ステム買ってきた。
あとはもう組替えるだけ。

アンカープラグキャップとかはさすがについてないすよね？
300 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/20(火) 20:39:03
allezコンプの2005年モデルってどうなの？人生の初ロードをこいつにするかどうか迷ってるんだが
スレ見た感じ06モデルは評判よさそうだけど

ちなみに175cm65kgでサイズ52を買おうとしてる

301 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/20(火) 20:43:27
性能差を感じるスキルが無いのに気にしてもしょうがない。
不満が出たら買い直しなさいな。
302 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/20(火) 20:43:55
＞＞300
死ねば
303 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/20(火) 20:53:29
>>300
まだあるんなら買うしか。
０６はいろいろ新しそうなことやってるのでイイ感じだとは思う。

１７５なら５２でいいんじゃまいか。
５４でもいいかもしれん。
304 ：300：2006/06/20(火) 21:24:19
レスサンクス、初ロードはこいつにすることにしたよ

>>301
そりゃそうだね、違いがわかるようになったらまた悩むことにするよ

>>303
サイズが52しか無い。
ロードのサイズって大きめと小さめどっちがいいのかな？ジャストで合わせるのが一番いいだろうけど
305 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/20(火) 21:53:45
>>300
俺とほとんど同じ体格だなぁ
05 ALLEZ COMP海苔
54でジャストサイズだったよ
手足長目だけど
306 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/21(水) 10:29:50
完売ばっかなのね（＞＜）
307 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/21(水) 15:16:00
>>299
スペシャロゴ入りのが付いてる
ってか、ヘッド“セット”にはキャップも付いてるでしょ
>>306
それは業界の常識。
3月までに買わないと。
308 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/21(水) 21:56:32
>>307
インテグラルヘッドだから、どうかなと思ったけとやっぱりついてる
もんなんですか。出費を抑えられて助かります。

で、なんだか今無闇にカーボンの振動吸収性とやらに期待が
高まり気味。
今はフルアルミで、タイヤの空気圧は７気圧くらいでのってるんですが
８気圧以上にすると路面情報拾いすぎて結構ケツがしんどくなって
くるんです・・・でも、８気圧くらいになると転がりも軽さも結構違って
くるので、それくらいできたら・・・と思っている。
カーボンだと、８～９気圧くらいにしても、７気圧のフィーリングくらいに
してくれるだろうか・・・などと期待してます。
今体重が５８ｋｇくらいなので、チャリ屋の言うことには、７気圧でも
全然十分だそうですが。


やっぱ期待しすぎですかね？（＾＾；
309 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/21(水) 22:07:31
それは無理。
タイヤにもよるけど23Cなら７～８でOK。
310 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/21(水) 22:53:10
まあ、やっぱそんなもんなんすね（＾＾；
サスフォークやリヤサスじゃあるまいし、さすがに１気圧分
さげるとかは期待しすぎだったか・・・。

でもまあほんのちょびっとでも振動を吸収してくれればそれでいいや。
今のフレームよりはかなり軽くなるんでそれだけでも嬉しい。

311 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/21(水) 23:11:55
ハンドルもカーボンにしたら?
312 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/22(木) 00:20:36
そこまではさすがに予算まわらないし、そこまでしなくてもいいかなと思う。
ＭＴＢはカーボンハンドルだけど、特に恩恵は感じてないせいもあるけど。
軽くなるのは魅力とはいえ、カーボンリスクをこれ以上あげても難ですし。

313 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/22(木) 08:20:20
俺のアレーにはカーボンハンドルが付属してきたが、ゲル入りバーテープと相まって
振動があまり手にこなくて良いぞ
カーボンってアルミ以上にリスクあるのか?
314 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/22(木) 10:56:36
ハンドルが付属って・・・？！Σ(￣□￣;
フレームセットにはそこまでついてこないとは思う。

転倒したときに、めちゃダメージきそう。
ＭＴＢのハンドルもそろそろアルミのに交換かなと思ったり。
315 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/22(木) 12:41:40
カーボンは下手くそがステムに取り付けると、締めすぎてポッキリ逝ったり、緩すぎて回ったりが心配なだけ。
316 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/22(木) 13:23:03
>>314
完成車売りのヤツ
317 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/22(木) 20:51:45
カーボンのハンドルってダンシング時なんかにたわんだり
しないのか？
318 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/22(木) 22:01:53
そんなの、アルミですら撓むのは撓む
319 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/22(木) 22:27:19
>>318
チャリ板はおまえみたいなアホガキがうろついてやがるからウゼェんだよな
320 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/23(金) 00:20:08
うは、今日発送メール来た。
なので、今までつかってたフレームから部品バラしてた。
ノーマルステムからハンドル引っこ抜くのにえらい苦労した。
アルミって固いやら柔らかいやらよくわからんが、剛性だけは
えらい高くて参った。なるほどアルミは確かに安心だなと思った・・
まあ金属疲労しちゃえばボッキリなのはしょうがないけど。

とりあえず、フレームから全て外した。
お疲れ様ありがとう・・・いろんなとこ行ったフレームだから
やっぱりちと寂しい。サブマシン組める時がきたらまた復活
してもらおう。
321 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/23(金) 23:40:06
アレープロｷﾀｰ

部品組替えでやってた。
前のフレームから７００ｇの軽量化。
でもたった７００ｇか・・・

コラムを糸鋸できったらなんか指にささった。

乗り心地は、これがカーボンかっていう感じでちょっと驚き。
８気圧の空気圧を７気圧くらいの感覚にしてくれた。
これはなかなか・・・過剰な想像ほどではなかったけど
たいしたことないだろうと思っていたよりは良くてよかった。
サイズも５０で全然無問題だった。
322 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/23(金) 23:55:49
>>321
フレーム重量だけ見れば大した違いだろに、２／３くらいか。
323 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/24(土) 00:19:32
>>322
まあ軽いといえば軽かった。
他のパーツは全部流量したんで、まあまあ・・・
あーそういやノーマルステムからアヘッドの奴にかえたから
その分も軽くなってるかな。

とりあえず、新車とか買うと盗難とか怖くていけないorz
パーツドロにはあわないだろうけどフレームドロが怖い。
324 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/24(土) 00:25:14
コラムきった残りのカーボンがどれくらい頑丈なのか確かめてみた。
とりあえず地面において上からバンバン乗ったりしてもびくともしなかった。
５７ｋｇ程度じゃダメか・・

そういえば、ヘッドの中にグリスたっぷりあったけど、あれがコラムのところに触れると
樹脂が侵食されたりしないんでしょうかね・・？
325 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/24(土) 13:25:49
>>324
グリスに侵食されるような粗悪な樹脂使ってる訳ないだろ。












俺もそれが気になってます。詳しい人教えてください。
326 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/24(土) 14:17:09
今にして思えば、ちゃんと余分なグリスをふき取ってから挿入すべきであった。
ヘッド内のベアリングさえ回転すりゃいいわけだし。
327 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/24(土) 14:40:33
拭いたって、どうせ乗ってる内にまたはみ出して来る罠
328 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/24(土) 16:24:23
レスポのラバーグリスとか使えば?
329 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/25(日) 00:50:00
とりあえず、そもそも、グリスは樹脂を侵食するのかどうかってのが気になる。
拭いても染み出てダメなら、もともとそんな性質のグリスは使ってないって
ことなのかな。
330 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/25(日) 11:01:13
スペシャのとこで問い合わせメールでもしようと思ったけど、問い合わせ
メールのとことかなさそーなんでどうしたものかと。
グリスによっては、樹脂をきっちり侵食するとかは普通にあるようなので
ちと心配。
331 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/25(日) 11:23:22
樹脂物やラバーにCRC556とかは厳禁なのは常識。
でも自転車のカーボンパーツには、耐油性の樹脂を使っていると思われ。
332 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/25(日) 11:34:01
そういえば、ＢＢの反対側のワンも樹脂でしたね。
おもいきりグリスつけまくってますが、普通に大丈夫っぽい。
確かにそー簡単に侵食されたらたまりませんしねー
333 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/25(日) 11:39:32
油そのものよりも、添加されている化学物質が影響する気がします。
334 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/25(日) 19:40:30
しかし、カーボンコラムのところは、無垢のカーボンと樹脂っぽくて、
どうもグリスに弱そうなイメージあるよね。
335 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/25(日) 23:47:30
ド素人考え。
336 ：寝グソ ◆K9wp1vqmH2 ：2006/06/25(日) 23:58:29
はやくしろよばかｗ
337 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/26(月) 01:14:37
今日はちょっと乗り込んできた。
平地だとびゅんびゅん飛ばせて楽だった。
しかもタイヤを高圧にしても、やわらかいまんまだし。

坂はあまり変わらず。むしろちょびっと重くなったか？と
思わなくもない。まあ気のせいだろうけど。
でも、劇的な変化はさすがになかったかな。
今はＴＩＡＧＲＡクランクだが、これを１０５のホロテクにすれば
ちょびっとくらいはあがるようになるかな・・・
剛性高そうだし。
338 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/26(月) 15:26:23
何を何と比べてるのか・・・?
339 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/26(月) 15:42:31
前のアンカーのフルアルミフレームとアレープロ。
340 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/27(火) 00:01:54
http://blog61.fc2.com/c/clubsilbest/file/20060619171234.jpg
07 アレープロ
341 ：05Tarmac海苔：2006/06/27(火) 00:07:41
　
　　
　
　　　　　　　　　　　　orz
　
　　
　　　
342 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/27(火) 00:13:28
０７・・・・orz
まあいいや。今のをきっちり乗り込んで、０９～１０アレープロあたりに期待しよう。
343 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/27(火) 00:52:41
俺はかっこよく見えるけど・・・
344 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/27(火) 01:15:58
いやなんか、上のクラスのカーブしたフレームがアレープロに
おりてくるとは思わなかっただけにちょっとくやしいｗ
買ったばかりだし。まあ全然後悔してないけどねｗ
345 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/27(火) 01:43:12
ルーベも当然アーチ型になるのかな
０６のルーベ買おうとしてるから微妙。
346 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/27(火) 01:54:22
ん～、ペイントでカーブしてるっぽく見えるだけじゃね？
347 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/27(火) 02:11:44
カッコイイ！
348 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/27(火) 09:15:35
あーそうかも。確かにペイント効果か。

つうか黒白赤はカコイイ。でも今の黄色黒もかなり気に入ってる。
349 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/27(火) 15:42:51
http://www.daiwa21.com/mtb/colum/05/index.asp

今買うなら０６モデルでもいいかも　値引きもあるだろうし。
０７カッコいいけど値段も上がってる。
350 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/27(火) 15:57:21
多分上位モデルはTimeとかGiantのマネして統合シートポストにしてくる

と予想

ところでなんでスペシャ買ったの？　
351 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/27(火) 18:10:41
関係ないけどシラスはトップチューブアーチさせたんだな
352 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/27(火) 22:36:26
アレープロにしてから、一週間・・・
平均巡航速度が大幅にあがって、ケツへのダメージもかなり抑えられて
相当満足な今日この頃。
坂だけが、前のフルアルミのヤツよりちょびっとだけ重く感じる。
これは正直ちょっときびしいかな。坂登りよくやるので。
今度いつもタイムアタックやってるところで計測してみる。
353 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/28(水) 06:46:11
>>345
http://www.cyclingnews.com/tech.php?id=tech/2006/features/specialized_roubaix_launch
354 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/30(金) 03:21:00
>>353
０７のルーベ
フォークとかジェルの所イボみたいになってる
０６でいいや
355 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/30(金) 20:20:48
他の買おうと思ってたらこのルーベ気に入ったんですけど
例年何月くらいにでるんでしょう？
アレーとかはもうでてるから間近？
356 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/01(土) 21:24:10
2007モデルのRoubaixのフレーム
http://item.rakuten.co.jp/atomic-cycle/28-roubaix/
357 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/01(土) 21:24:52
やはり今年は白か…
358 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/01(土) 21:26:05
>>356
> 2007モデルのRoubaixのフレーム
> http://item.rakuten.co.jp/atomic-cycle/28-roubaix/

Roubaix Pro 以上でないとねぇ・・・
359 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/01(土) 21:27:02
何このアンカー
360 ：356：2006/07/01(土) 21:42:35
あ、あともう一個気になったやつ
http://item.rakuten.co.jp/totocycle/07allezsport/
07のALLEZ SPORTは105(10S)になるみたい
361 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/01(土) 21:51:12
>>359
引用符って知ってる？
362 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/01(土) 22:20:03
>>356
おお、ありがとう　かっこえー！！
さっそく注文してきますわ
これって完成車もあるかな
363 ：362：2006/07/01(土) 22:30:59
スペシャの06はモデル少なくて寂しかったので嬉しいわー

ルーベかアレースポーツか迷うところ
トップチューブがアーチなのはＳワークスだけか　それはちょと残念
364 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/01(土) 23:56:41
>>360
これって売れ残りの06フレームをコンポだけ替えて売りさばいちゃおうって品でしょ
スペシャはシーズン末になるとよくこういうカタログ外モデルを出すよね
365 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/02(日) 04:04:46
スペシャに限らずどこでも出すだろ
366 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/02(日) 09:47:15
roubaixとallezの位置付けの違いは何？
allez＝入門ということでもなさそうだし、オールアルミということですか
367 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/02(日) 19:53:22
悪路
368 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/03(月) 00:04:30
>allez＝入門ということでもなさそうだし
アレーは出来の良い入門用
369 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/03(月) 00:41:33
アレーって前はE5だけじゃなかった？
370 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/03(月) 20:17:20
ALLEZ E5のコンプリートモデルって、40万近かったよな
371 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/03(月) 22:03:23
今ならE5のALLEZもお安く買えますよ
おひとついかがですか？
372 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/03(月) 22:03:42
コミコミ10kg弱くらいののクロモリロードからSWルーベに乗り換えたら違い感じられますか？
373 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/03(月) 22:06:13
勿論だろ、余程無神経でなければ。
374 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/03(月) 22:59:21
あー、まじっすか。買おうかな。
それから来年SWルーベ値上がりらしいですよ。4万くらいとか言ってたかな。
375 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/03(月) 23:44:33
ルーべ買うよりアレーがお買い得ですよ
割安でいいバイクです。差額でホイールとか考えるのも楽しいですよ
何よりSWがないのでむやみにSWにしなければいけないような強迫の念に
駆られないのがいいんですよ
376 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/04(火) 00:08:36
別に、買えるんだからSWルーベ買わせたらいいだろｗｗ
377 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/04(火) 02:13:08
>>375
貧乏人の負け惜しみはうざいのう。
378 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/04(火) 03:44:47
>>371
お陰様でお安く買えましたw
379 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/04(火) 09:55:55
来年、上位機種で亜新しい奴でるんだっけ？
380 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/04(火) 18:04:35
ルーベの完成車来た　赤銀
家で見ると店で見るよりカッコいいよ。
盗られるのいやでまだ乗ってないけど。
ところでＳＷってどういう意味？
381 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/04(火) 19:39:30
サンドウェッジ
382 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/04(火) 20:42:41
スイッチ
383 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/04(火) 20:51:44
南西
384 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/04(火) 21:28:51
南西の方向から船に乗ってやってくるフレームの事
385 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/04(火) 21:46:52
サン・ウェーブ
386 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/04(火) 22:04:48
誰もマジレスしてあげないのか！？
387 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/04(火) 22:05:45
買えるんならとか貧乏人云々とか、なんだか妙なコンプレックス持ってる方が
多そうなスレですね（笑
ちなみにSWだけは南西からではなく、残念ですが東方からくるようですね
388 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/04(火) 22:33:29
どうもアレープロは登りに弱い気がしてならない。
平地だと速いんだけどなー・・

389 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/04(火) 23:02:55
アレープロは登りに弱いか？俺アレーコンプだけど登りは随分楽になったよ。
390 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/04(火) 23:05:49
380だけど
ルーベの登りはどうなの？
平坦地は速そうだけど。

で　ＳＷってなに？
391 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/04(火) 23:26:44
SCHWINN製
392 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/04(火) 23:54:01
software
393 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/04(火) 23:55:35
>>390
上の方に登りはアレーの方が速い様なコト書かれてたと思うが
SWは特別工場製ってやつだw
394 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/05(水) 00:03:43
上海ウォーカーズ
395 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/05(水) 00:07:31
>>390
完成車来た　んだろ？乗れよボケ
396 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/05(水) 00:12:07
>>388
君は登りが弱くて平地はそれなりな人なんだね
397 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/05(水) 00:44:29
>>396
平地での速度はあがった。登りはそんなに楽になった感覚はなかった。
ガチガチのフルアルミの方がよく登った気はする。
なんか力をヘンなところにとられてるような錯覚を覚える。
メンタルとかフィジカルが高まってなかったのかもだが。
398 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/05(水) 01:42:59
>>397
それは君のペダリングに無駄が多くてペダルを回す方向とは別の方向に力が逃げているからだよ。
その状態じゃフルアルミの方が力が逃げようにも逃げないから力が掛るように感じるだろうけど
ペダリングに使えている力は変わらないで、変な方向に掛けている力が跳ね返ってきて疲労が増えるだけだよ。
399 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/05(水) 11:31:57
>>398
でも、タイムでも、アルミの方が若干上だった。
上りきった時の疲労感も、ややアルミのほうが軽かった。

いずれ長距離登坂でまたやってみるけどね。
車体重量は確実に減ってるので、そこらへんの効果を
期待している。
400 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/05(水) 13:56:51
399はちゃんと398を読んで理解したのか？
401 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/05(水) 17:27:30
まあ読んだけど、もしペダリングに無駄がなかったらということに
なった場合、登りに弱いフレームなのかもしれないということには
ならないだろうか。
ペダリングに無駄があることを仮定にして話が進んでたので。
402 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/05(水) 19:19:16
>>375
S-WORKS E5って実質SWアレーでは
403 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/05(水) 20:21:18
確かにフルE5のアレーエリートの上位機種とも言えるね＞ＳＷ
404 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/05(水) 21:03:38
しかし無駄の無いペダリングできてる奴なんているのかね？
多かれ少なかれペダリングに問題抱えてる奴がほとんどじゃないか？
結論出すのはもっと乗り込んでからでも遅くは無いと思うけど>>399が
フルアルミからの乗換えで感じた感想として参考にはなると思う。
405 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/05(水) 22:32:46
>>402>>403
なのになぜアレーの名を付けていないのかを考えろよw
406 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/05(水) 23:49:22
>>401
アホガキうぜぇ
たまに買い換えただけのガキが評論家にでもなったつもりかよ
おまえの感想ならママにでも聴いてもらえやボケ
407 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/05(水) 23:52:51
>>401
初心者がフレームのせいにするのはよくある話
クランク360度の中でトルクかける範囲を広くするように練習がんばれよ
408 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/06(木) 00:04:54
こいつに初心者という認識があれば
>どうもアレープロは登りに弱い気がしてならない。
なんて吐けるわけない。
409 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/06(木) 00:15:15
スペシャって中坊や高坊ばかりが乗ってるの？ww
410 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/06(木) 00:18:35
ジャイじゃあるめーし
411 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/06(木) 00:24:01
スペシャも似たようなもんでしょう
412 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/06(木) 00:27:01
1台目にMTB買った人が
2台目のロードにスペシャを選ぶってのは多いみたいだよ。
413 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/06(木) 07:08:12
>>412
漏れはあやうくそうなるところだったが、ロードはイタリア車にした。
414 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/06(木) 09:22:24
イタリヤ系は年寄り臭いよ

それだけブランドが長いって事だろうけどね
415 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/06(木) 09:43:36
うそ？
MTBからロードに走った奴は、欧州ブランド、ホリゾンタルに憧れる奴の方が多かったよ。
416 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/06(木) 20:44:34
>>413
>ロードはイタリア車にした
あやうく、じゃなくっておもっくそアカン方へいってるやん（藁
417 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/06(木) 21:08:09
ＭＴＢのるけど、ロードとかは別にスロープでもホリタルでもなんでもよかった。
そんな物凄い変化があるわけでもないし。
今のアレーも５０サイズで見た目が・・と言われているけど個人的には
サイズもあったし、乗り心地もいいしもう大きさとか全然こだわらなくなった。
418 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/06(木) 21:28:30
>>413
ホントにイタリヤ車か？
ブランドと車名晒してみ、イタリアンブランドの台湾製じゃないかと。
419 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/06(木) 21:32:59
スペシャスレの住人が、何を必死こいて他ブランドを貶めなきゃならんのだｗｗ
420 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/06(木) 21:47:32
>>414
同意。イタリアンバイクの美しさなんかは感じるんだが、そこに日本人の
おっさんが加わるととたんに古臭く見えてしまうんだよな。似合わない
ってことなんだろうな。
421 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/06(木) 22:03:40
>>412
ここはスペシャのロードスレです
ロードはイタリア車の方はこちらのスレへどぞ
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1151636385/
422 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/06(木) 22:08:20
↑いやん、まちがえた
×>>412
○>>413 ね
423 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/06(木) 22:09:05
いくつか通販の店で07roubaixのフレームが出てたのに、
写真が消えてしまってる　なんでだろ
424 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/06(木) 22:16:05
完売
425 ：413：2006/07/06(木) 23:07:54
>漏れはあやうくそうなるところだったが、ロードはイタリア車にした。
もう一つ付け加えると、一時SW　ROUBAIXにするつもりだったが、スローピングがきつくてやめた。
カッコわるいからね。
ピナレロのパリカーボンは最高だぜ。

426 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/06(木) 23:15:22
あっそ
427 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/06(木) 23:28:49
>>425
その思考自体が激しくカッコ悪いw
>スローピングがきつくてやめた。
>カッコわるいからね。
プ　どんくさい奴
428 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/06(木) 23:29:38
>>425　

そのカッコいいの　写真うｐ
429 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/06(木) 23:32:42
>>425
チビだからスローピングがきつくなるんだよ
430 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/06(木) 23:34:59
きつく・・・ってことは、ピナも緩くてもスローピングサイズなんだな
431 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/06(木) 23:42:32
で
スローピングってなに？
432 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/06(木) 23:43:18
チンコの角度
433 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/08(土) 02:01:36
>チンコの角度
前上がりに角度がついてると戦闘的ぃ
434 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/08(土) 23:24:48
>>414
20年前はイタリア者はレースで活躍していて人気もあったんだわ
現代ではもう糞自転車なわけ
おっさんだけには人気あるのか？
435 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/09(日) 01:38:58
>>434
純レーサーはアメリカンバンクに割安感がある
でも、イタリア車も乗って楽しいフレームは結構ある…と思う
カレラのアルミフレームのかかりは気持ち良い
436 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/09(日) 01:53:44
>>435
アメリカンてどのメーカーの事を言っているのやら。
437 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/09(日) 02:01:41
スペシャとキャノw
438 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/09(日) 10:25:33
イタリア系が不当に高い
どこが抜いてるのかな？
439 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/09(日) 11:09:13
不当に高いのって、ＣとＰの上級とＤの他は、少数生産のチッチャいとこしか無いじゃん
アメ車とは生産台数の桁が違うからな

フランス系も結構ボってるじゃん
440 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/09(日) 13:37:53
アメ車もライスピはマークアップし過ぎと思うが
午後から曇りの予報なのに…雨、止まないなぁ
441 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/09(日) 13:40:28
別に寒くも無いんだから、乗ればいいじゃんか
442 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/09(日) 18:41:36
ルーベとタマの07の写真ないの？
っていうか公式発表まだなのか？
443 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/09(日) 18:43:24
多分、ツール期間中にジャーナリストを集めて試乗会みたいのをしてると思う。
444 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/10(月) 20:39:33
ターマックとルーベはそれぞれどういう所に適しているんですか？
445 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/10(月) 20:47:40
>>444
ターマックとパーべ
446 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/10(月) 20:57:07
？
447 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/10(月) 20:58:42
そのまんまの意
448 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/10(月) 21:23:17
その意味を教えてよ
449 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/10(月) 21:50:20
Tarmac
Pave'
の意味が分かれば分かる
450 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/10(月) 22:21:03
Tar・mac
━━ n. 【商標】ターマック［タールマカダム］ ((英国製のアスファルト凝固剤))

pave
━━ vt. 舗装する ((with)); ((時に受身で比喩的に)) 敷く ((with)); 準備する, 容易にする.

ターマックは英国製のアスファルト凝固財が使われている道路に適していて
それ以外の舗装路はルーベのが適しているということですね
ありがとうございました
451 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/11(火) 00:01:16
pave(アクサンテギュ)は、フランス語で道路の敷石という意味。がたがた道だ。
Roubaixに興味津々のR１海苔より。
452 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/13(木) 23:10:27
ターマックの画像早くでねぇかなぁ
453 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/13(木) 23:17:47
０７展示会で配られたカタログ見せて貰った。
プロ使用のあのまんまのシートステーだった。
454 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/13(木) 23:27:01
ttp://www.cyclingnews.com/road/2006/apr06/roubaix06/?id=/tech/2006/features/roubaix_bikes3
455 ：453：2006/07/14(金) 00:15:51
そうそれ。
サーベロＲ３とかと一緒で
ＢＢ周りをゴツくするついでに後輪荷重の殆どをチェーンステーで支えるから
あんなんでも平気なんだろ。
456 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/14(金) 05:24:06
Roubaix Comp キターー
http://www.yor.co.jp/tentyou/diary.html
457 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/14(金) 21:08:49
そこ評判最悪な店じゃん
458 ：ＬＡＮＧＳＴＥＲ：2006/07/17(月) 00:10:41
ＬＡＮＧＳＴＥＲを購入しようとかんがえているんですが・・。

身長１７６ｃｍなんですけど、股下が８０無いです。
サイズ５２だと、１６５－１７５ｃｍ
サイズ５４だと、１７５－１８５ｃｍ

胴長人間はどっちを選べばいいんでしょうか・・？
当方、通販でしか買う術がなく試し乗りができません。
459 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/17(月) 00:14:48
176で80ないわけないだろ
もう1回はかれ
460 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/17(月) 00:37:36
>>454見るとハンドルにブレーキの補助レバーを付けてる
シクロクロス？のレースで使われたみたいなんだけど
レースであのレバーを付ける事の優位性というか
使う局面ってあるの？
461 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/17(月) 05:39:10
http://www.cb-asahi.co.jp/maker/061_126.html

あさひの０７のページだよ。
462 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/17(月) 09:04:54
>>460
ありゃパリ・ルーベ専用仕様だよ、フツーのレースじゃつかわね～からキニスルナ。
463 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/17(月) 17:11:23
パリ～ルーべだとどういったメリットが？？
464 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/17(月) 17:12:32
レースの中継を見れば答えが出る
465 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/17(月) 17:20:58
カンチ仕様でほとんどシクロクロスに近い車体使う人とかもいるね
466 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/17(月) 18:08:05
サスフォークも使われたことあったんじゃない?
467 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/17(月) 19:09:32
なぜか真っ先に壇を思い出した…
ロードの軽さとジオメトリでカンチ仕様とかサス付きとか、ちょっと乗ってみたい
468 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/18(火) 19:20:10
>>466
RockShox RUBY Suspension Fork FOR ROAD
469 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/18(火) 19:40:48
もっと前に、MAG21のロード版みたいのを、チミルなんかが使っていた気がする。
470 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/19(水) 12:26:35
アレープロのカーボンバック部分に、解いて余ったバーテープを巻きつけた。
転倒時や輪行時に傷もつきにくくなるのを期待。
471 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/19(水) 14:04:07
そして走行中に解けたバーテープがチェーンに絡んで大転倒。
472 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/19(水) 20:34:10
ルーベがターマックみたいになるっていったやつ誰だよ
473 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/19(水) 21:49:01
>>471
すごい張力のバーテープだなｗ
両端はしっかり固定したぜ。
474 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/19(水) 21:55:28
>>473
チェーンに巻き込んでスプロケットからRDに走れば、簡単にチェーンがフィクスドするよ。
RDにビニル袋が絡んだだけで、エンドがひん曲がったからね
475 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/20(木) 00:27:47
所詮バーテープなんて結構簡単に千切れるもんだしな。
476 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/20(木) 11:30:00
雨の中に止めてあるLangsterを見かけた。
ネジ関係がサビサビだったんだが、盗難対策の演出なのかな？
477 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/20(木) 12:12:09
>>458
06?
07?
478 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/20(木) 15:17:41
０７は値上げ（＞＜）

０６は値引き(^○^)
479 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/20(木) 22:04:23
サイスポにルーベＳＬの記事載ってるな。
480 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/20(木) 23:38:36

Tarmac SL 2007
ttp://www.roadcyclinguk.com/news/article/mps/UAN/1476/v/1/sp/

Roubaix 2007
http://www.roadcyclinguk.com/news/article/mps/UAN/1474/v/1/sp/

さあ悩め
481 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/20(木) 23:41:04
ハブ毛で？
482 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/21(金) 00:35:24
あのホイール見てたら、なんか子供用の仮面ライダー自転車とかみたいに思えてきた。
483 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/21(金) 08:45:00
Roubaix 2007
シートステ－の折れがなんだかなあ
やり杉って言うか
見た目すっきりしないな。
484 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/21(金) 09:59:27
ロードレーサーつか本格的な自転車初でラングスター06を買いました!
昨日初乗りで1時間くらい走りましたが最高です。
乗り出しも結構楽だし踏み込んだ分だけぐいぐい進む感じです！
色々心配もしたのですがシングルにして良かったと思います。

初めて乗ってシート高とハンドル角を合わせたいなと思いました。
スピードも問題なく、信号待ちで一緒になったギア付きMTBより
ギアをガチャガチャ変えないで良いのですっきりと走れます。
俺は182cmですが54を購入しました。良い感じだと思います。
485 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/21(金) 11:24:10
>>842
こっちは帰ってきたウルトラマン仕様です。
http://www.singletrackworld.com/mod/submit/images/2060-14.jpg
486 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/21(金) 20:10:20
ヒトデが貼り付いてるな
487 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/21(金) 21:06:43
スペシャの自社製クランクってどんなもんだろう？
微妙にいまいちっぽいにおいが
488 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/21(金) 22:05:41
ルーベとターマックで悩むなぁ
どっちかっていうとターマックがレーサー向けでルーベがツーリング向け？
489 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/21(金) 22:08:34
ターマックは多摩区向け
ルーベは
490 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/21(金) 22:33:32
ルーベは留辺蘂むけ。
491 ：ｶｺｲｲ：2006/07/21(金) 22:35:50
>>480
　 　　　　 |
　 　＼　　__　　／
　 　＿　（ｍ）　＿ﾋﾟｺｰﾝ
　 　　　　|ミ|
　 　／ 　.｀´　 ＼
　　　 　∧＿∧ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　（・ω・∩＜　そうだっ！両方買えばいいんだっ！
　　　　（つ　　丿 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　⊂＿ ノ
　　　　 　（＿）

492 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/21(金) 23:20:20
07アレーコンプかルーベかで迷う…
493 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/21(金) 23:52:24
とりあえず、、、
ttp://www.cyclingnews.com/tech.php?id=tech/2006/features/specialized_2007_road
494 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/22(土) 00:13:44
>>488
SWは、どっちもレーサーだ
495 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/22(土) 00:36:56
舗装路とはいえ
工事あとのつなぎ目とか
橋のとことか、峠とか
ちょっと郊外の方いくと道荒れてるしなぁ・・
うーん
496 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/22(土) 00:47:26
おまえさんは荒れたところのみを走るのかい。
497 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/22(土) 00:50:37
のみってわけじゃないんらけろね
498 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/22(土) 00:53:35
平坦路なら変わらないでしょ
アップダウンが多いとか、レースで速度変化が大きいとか、ハンドルが低いポジションが好きとか、そんなんなら比較的に掛かりの良いターマック
初ロードとか、CR流すだけとか、●年振りに再開とかならルーベかな？
499 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/22(土) 00:59:14
ﾅﾙﾎﾛﾄﾞﾓｰ
ターマックにしまっす
いやっほう♪
500 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/22(土) 16:01:08
みんなが言ってる、
フレームサイズの身長適応表ってどこに書いてあるの？
オフィシャルにはフレームジオメトリしか載ってないようですが…。
501 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/22(土) 18:48:54
誰も言ってねぇよ
ひきこもってねぇで店いってこい
502 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/22(土) 19:14:11
S Works ターマック SL ２００７って２００６とは、かなり違うの？
503 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/22(土) 19:51:55
セールストーク的には違ってますと云われるだろうが、
自分で見てあんまり違わないと思うならそれでイイじゃん。
504 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/22(土) 19:52:32
かなり違うだろ
色とか
505 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/22(土) 23:22:01
色とか、色とか、色とか、値段とかｗ
506 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/23(日) 21:58:26
違うのはずばり
年式だな
507 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/23(日) 23:13:07
長距離用には
某ビルダーにつくってもらったクロモリフレームがあるのですが、
最近ヒルクライムレースに出場することが多くなったので、
登り用のフレームが欲しくなりました。

スペシャのフレームでは、
S-WORKSターマック、S-WORKSターマックE5、S-WORKS E5、で迷っています。
S-WORKS E5　がいいかな、という気がしますが、どうなんでしょう。
どなたか背中をおしてください。お願いします。
508 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/23(日) 23:20:18
>>507
『スペシャのフレームでは』それでいいと思う
509 ：507：2006/07/23(日) 23:24:13
ありがとうございます。
ところでS-WORKS E5に乗っている人はいるでしょうか。
軽量アルミフレームなので、耐久性がちょっと不安ではあります。
週２回、合計60キロくらいの登りの練習をしています。
体重は65キロです。
何年くらい持つものでしょうか。
510 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/23(日) 23:33:54
>>507
クロモリのままでヒルクラ出て勝て。
511 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/23(日) 23:43:24
>>510
えぇ～っ。
それもできたら魅力ですけど、
前にのってたのもクロモリのだったんで、
軽くて硬いフレームだったら、どれだけガンガンのぼれるものか、
というのを味わってみたいんですよ。
逆に軽くて硬いフレームで長距離も乗ってみたいし…
512 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/24(月) 00:26:47
月に500km程度じゃあタカが知れてるが、それは登り『だけ』の距離だよな？
513 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/24(月) 00:35:31
>>512
そうです。うっかりしてました。
下りとアプローチ入れると、週２で200kmくらいにはなっちゃいますね。

平地を長距離走るときはクロモリ使うと思います。
514 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/24(月) 01:01:11
まあ日本の草レースで使うなら、ガチフレームの方が向いているのは確か
515 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/24(月) 09:40:30
週２で200kmか。月間800ｋｍ。年間5000km未満だな。10年持つよ。
５万キロぐらいじゃびくともしないよ。そもそもパイプ破断するまで
乗るほど、真剣に乗り込んでる人間だったら、そうなる前に新しい
フレーム買ってるし。
516 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/24(月) 23:08:20
07のアレー、ルーベのデザイン、よく見るとなんか微妙

ロゴがねじれてなければいいのに
517 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/25(火) 02:25:09
アルミにガッツリ穴開けた俺様がきましたよ。
518 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/25(火) 08:16:06
何かと話題の
スペシャのシクロ？のＴＣ－ＳＰＯＲＴ（ＴＲＩＣＲＯＳＳ）だけど
初期入荷は６０台未満だそうだ
普通のモデルでもＳＰＲ店舗にしか出回らないかもしれんてさ
519 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/25(火) 10:07:10
>>517
詳しくｗ
520 ：395：2006/07/25(火) 12:20:18
>>518
ミヤタとの商標問題がクリアできなくて販売中止した30台の05モデルはどうなったんだ?
06モデルとして売るのか?
521 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/26(水) 23:42:09
SLもいいいんじゃないー
ttp://www.cyclingnews.com/road/2006/tour06/tech/?id=/tech/2006/features/tour_bikes13
522 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/29(土) 14:11:28
SLもいいいんじゃないー
ttp://www001.upp.so-net.ne.jp/noz/sl/d51.html
523 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/01(火) 22:51:04
保守あげ
524 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/02(水) 21:23:12
Important Recall Notice - S-Works Carbon Stem
ttp://www.specialized.com/bc/SBCWhatsNewDetail.jsp?article=5491&refp=USHome

2006年モデルのカーボンステムがリコールかかっています。
マグネシウムのフェイスプレートが割れるかもしれないので、アルミのに無償交換とあります。

日本向けモデルが該当するかどうかは知りません。
とりあえずあたしのは古いしカーボンでもないんで該当しませんけれど。
525 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/03(木) 10:18:26 BE:218417235-2BP(0)
>>522
今年のＳＬは日本のカタログからはアウトしてたよ
526 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/03(木) 10:38:04 BE:349466764-2BP(0)
ＴＣーＳＰＯＲＴ

スペシャのノーマルカタログに掲載されている
シクロクロスの味付けがなされた自転車

フレームはＡ１
フォークは極太カーボン
（ちなみにこのファークはカーボンなのにダボ穴が開いている）
ブレーキは初期からカンティブレーキを装備している
（ただしこのブレーキはテクトロ製orz　レースで使うならロードＳＴＩ対応のシマノ製カンティブレーキへの
換装は必須か？）
前３段、後ろ９段
自転車の価格の割にコンポのグレードは見劣りするが、極太カーボンフォーク
とオリジナルフレームにコストがかかっていると考えると納得？
ちなみにホイールはウンコ
タイヤはスペシャだけあって良い

ＳＷモデルは
カーボンフレーム・極太カーボンフォーク
ただしダボ穴はない

数日のツーリングモデルにするもよし
シクロレース用のマシンにするもよし
極太フォークを活かして街海苔でも活躍
とまあ意外と多目的につかえそうな自転車です
あるいみ初めての自転車として最適かも（けど初めての自転車でこの値段はちょっと）
527 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/07(月) 07:51:19
保守
528 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/07(月) 12:25:10
フレーム在庫多いのはどこだ？
529 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/12(土) 13:49:34
倉庫
530 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/13(日) 23:29:44
工場
531 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/14(月) 03:15:57 BE:232978144-2BP(0)
販売台数実績が多くて、スペシャによく通じてるお店が
人気フレームを確保してる

ＳＰＲに指定された自転車以外でも人気のある車種は
そおいったお店が先行で確保orz
↑のＴＣーＳＰＯＲＴみたいにな
俺はもうＴＣ－ＳＰＯＲＴはＧＥＴしてる（確実に９月納車）んだけど
シャレで一般の店で在庫あるか聴いてみたら「入荷未定」だった･･･
532 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/16(水) 21:12:56
SPR(2007)いくつか載ってたので貼ります。
http://www.leisurewheels.co.uk/products.php?plid=m1b0s6p0

この中だとTARMAC PROが好み。2007カッコエエ
533 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/18(金) 16:49:23 BE:436833656-2BP(0)
今年のルーベのゼルツもスゴイことなってる
グニャってなってるよｗ
534 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/18(金) 16:54:01
禿外出
535 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/18(金) 17:07:13
昆虫の足
536 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/18(金) 18:04:48
>>531
展示会で完売らしい。
537 ：531：2006/08/18(金) 22:00:22 BE:582444858-2BP(0)
うはｗ　まあ入手できてよかったよ
今のところ気になるのは通販大手のＣＢＡが
ちゃんと販売するのかだな



538 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/22(火) 00:32:33
LANGSTERってワイヤ受けとかディレーラハンガは付いてないですか？ 105が手元にあるので…
539 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/22(火) 15:09:13
>>531
つかダイワ精工はＳＰＲでなくても数が出る当ての無い車種は
ハナから初回受注分しか入れなくて追加も受けないからな。
それが時期ばらけてぽつぽつと順次入ってくるだけ。
540 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/25(金) 21:37:52
メンテ上げ
541 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/25(金) 21:53:21
今、出先でPCで見られないから教えて。
05のALLEZ SPORTSで艶なし黒のティアグラ組みってあった？
542 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/25(金) 22:06:21
>541
つや無し黒は、USA仕様だね
105とティアグラとスペシャオリジナルのミックスコンポ
違ったらすまんが
543 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/26(土) 00:50:41
>>542
ありが㌧
544 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/26(土) 02:38:44
スペシャオリジナルって聞こえは良いが、その手のはタダのクソパーツのＯＥＭだぞ。
545 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/26(土) 11:28:14
そんなこと誰もが承知してるだろｗｗｗ
546 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/27(日) 01:33:16
ダイワ精工って単なる代理店だったんだな。
ってきりダイワ精工の社長がはじめたんだと思ってた。
547 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/27(日) 08:24:44
そのダイワ精工の対応がひどくて、困っていますよ。
リアハブの異音で、クレームしたら、
Ａ－Ｃｌａｓｓの代理店のジャイアントに丸投げ、
グレード・ダウン、しかも不良品に交換して納車してきたよ。
チェックもしていないみたいだね。
最低。
548 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/27(日) 09:42:54
消費者生活センターにチクれ
549 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/27(日) 18:01:08
>>547
安物買うからだろ、ＳＰＲモデル買えよ。
550 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/27(日) 21:38:28
>>547
ていうかショップ側でなんとかしてもらえよ・・・
551 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/28(月) 11:13:17
その通り、あきれたショップが何とかしてくれました。
ダイワって、最低だよ。
552 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/28(月) 13:49:06
というかその店長がダイワ側に対して
力持ってないのも問題

俺が通ってるプロショップだったら
そんなことは絶対起こりえない
もしくはダイワ側の担当者がちがうのかも
553 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/28(月) 23:47:27
セコイアは落ち着いたカラーリングのほうが良かった。
554 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/29(火) 07:20:58
アレはアレで良いと思う写真を見ずに買っちゃった俺ガイル
サーモスFDS-551Fのシルバーがかなり馴染むんだよね
555 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/31(木) 09:42:48
07年モデルのセコイアの実車を都内のお店で置いてある所
見た人いませんかね。 出来れば購入前に実車を見てみたいので。
556 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/31(木) 21:12:45
A1ていうのはフレームの素材ですよね？
A1Xというのを見たのですがどういうものですか？
詳しいHPなどありましたら教えてください。
557 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/01(金) 13:12:28
初めまして、30才♀です。
今までクロスバイクに乗ってきていたのですが、そろそろロードバイクが欲しくて探し始めました。
レースには出ないつもりなので、乗り心地が良くてロングランできるようなコンフォート系を探しています。
スペシャライズドはコンフォート系や女性用のが多く出ているようですが、どんなものがお勧めですか？
予算は15万円前後で探しています。身長は162cmです。
558 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/01(金) 15:06:04
>>557　はじめまして。


好きです。
559 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/01(金) 15:15:05
>>557
ROUBAIXあたりでどう？
560 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/01(金) 16:42:08
＞＞５５７

どんあワレメしてるれ
561 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/01(金) 16:51:29
30歳♀がロード？？
うぇえええええキモッ！！！
お願いだから池袋からでてこないで！
562 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/01(金) 20:44:59
￣￣￣＼|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

　　　|/-O-O-ヽ|　ブツブツ・・・
　　　| . : )'e'( : . |
　　　｀ ‐-＝-‐ 　
　　　／ 　　　＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. 　　　　　　　　　＼ 　　　　　∧＿∧
||.　.＼＼　　　　　　　　　　＼　　　 (　；´Д｀)　（オイ、なんか変なのがいるぞ）
.　　　　＼＼　　　　　　　　　　＼ /　　　 ヽ.　　
.　　　　　 ＼＼　　　　　　　　　／ .|　　　|　|
.　　　　　　　 ＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./
　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧　
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　　　）　うわー、こっち見てるよ
563 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/01(金) 21:33:46
【BS】アンカーってどう？ PART24【Anchor】
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1154870842/763
入れ食いですな
564 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/01(金) 22:57:22
ナイス。さすがアンカー海苔。
見事なまでの大漁じゃん。
565 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/03(日) 18:12:34
今日、07のTARMAC Pro予約してきた。
身長168cm、股下73cmの短足気味だからフレームサイズは49で大丈夫だよね？
566 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/03(日) 19:14:03
まあそんなもんで有っているだろ。
567 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/03(日) 19:43:47
>>565
Tarmac pro(2007)ってフレームセットでお幾らくらいですか？
見た目カッコイイし僕もいつか欲しいです。
568 ：565：2006/09/03(日) 23:22:39
>>566
安心した。
ありがと。

>>567
26万くらいだった。
初ロードなんで完成車でお願いしたけど、完成車価格はダイワ待ちなのよね。
とりあえず105でお願いしたけどUltgraの方がバランス的に良かったかな？
569 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 08:12:43
>>568
心配すんな。パーツは後から変えられるから。
570 ：565：2006/09/04(月) 10:21:30
今連絡がきて、ダイワの完成車だとUltegraが最低ラインらしい(´・ω・)
販売価格が約320kだったので、そのままお願いしてしまったが。

2006年のS-Works TARMAC相当の価格だねぇ。
2006年のPro相当が2007年のExpertなのかな。
571 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 10:28:07
ターマック アルテ使用で随時安いな！おめ。
572 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 13:55:13
シアトルは自転車天国です。
車道にキッチリ幅１．５ｍくらいの専用レーンがあるし。
今日、Mt.レーニアへいってきたら、
終点にROUBAIXが止めてあった。
西洋人が乗ると、すごくかっこＥです。
573 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 14:00:17
>>572
陰毛の飛び出たレーパン履いてスタバ入って、店員にロードやってる東洋人ってどんなイメージか聞いてみて。
574 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 14:31:54
普通のルーベ初級クラスにはめちゃいいよ
乗りやすいし１０５ついて価格も安いよ。
透明のザルツもカッコいいよ。
575 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 18:19:59
ルーベですらちょっと、、、と思ってしまうヘタレのおれにはセコイアがベスト。。。なんだろうなあ。
576 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 18:51:24
>>568
２６万てそれホントにターマックＰＲＯ？
一応云っとくと値段的にはグレードは、ターマックＳＬ＞ターマック＞ターマックＰＲＯ、の順だぞ。
577 ：565：2006/09/04(月) 20:03:37
>>576
2007モデルにTARMAC無印はないようです。
その分Proが格上げでFact8rになってるみたい。
んで、今までのProのところにExpert(Fact6r)が入ってるみたいです。

お店の注文票はそんな感じだった。
だからS-WorksはSLだけ。
カラバリもSLしかなくてProは赤/黒のみみたいです。
578 ：565：2006/09/04(月) 20:06:34
今月27日にダイワの店舗向け展示販売会があるらしいので、
そのときになれば詳細も分かると思います。

2006と同じグレードのラインナップでただの値上げという結果だったら哀しい・・・
579 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 21:47:37
スペシャの０７カタログはもうお店にあるよ。
一部のＳＰＲグレードフレームとかはもう入荷しているしな。
580 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/05(火) 00:15:47
TARMACの真っ赤なボディととROUBAIXの赤黒に無性に引かれて
我慢できずにショップいってきた
2007のROUBAIX　COMP　完成車の赤黒ならダイワにフレーム在庫ありで
早めに来るかもしれないという話に心揺さぶられて帰ってきたんだけど
細かい仕様聞いてくるの忘れた・・・
価格が28万くらい（税込）に下がってるんだけど
06モデルはROUBAIX　COMPで30万ちょっと
FSAのコンパクトクランク＆105　ホイールがシマノのR560なんだけど
07モデルの日本仕様はどうなんだろう
ttp://www5.ocn.ne.jp/~yamasige/whatpage6.htm
ここのサイト見るとフル105って書いてあるので
FSAのカーボンコンパクトが105ノーマルになったくらいで後は変わりないんだろうか
クランクセットはノーマル引き取ってもらってコンパクトにする予定なんだ
07モデルの詳細わかる人いたら教えてください

MTBから２台目の初ロード、レースは今のところ予定なし
坂は好きだがシッティングでへろへろ登っていく自分には
TarmacよりRoubaixでいいんだよな・・・でも店にあったTarmacSLの艶かしい背骨に(*´Д`)ﾊｧﾊｧ
581 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/05(火) 06:31:40
自分の気に入ったバイクに乗るのが一番でない？ターマックでツーリングしてもアレーでレースでても良い。ただ何するにしても耐久性が必要でーい。ターマックSLは厳しいだろ。
582 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/05(火) 10:31:37
>>579
あれ？もうあるの
ディーラ向けじゃなくて？
583 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/05(火) 10:42:37
>>580
07モデルのTarmacSLってもう店頭に並んでるの？
584 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/05(火) 13:15:54
>>581
年1万kmくらいまでなら、SLでも問題ないでしょ
585 ：576：2006/09/05(火) 18:54:22
>>577
お店でカタログ確認してきた。
確かに０７ターマックのＳＬの下はＰＲＯでその下がエキスパートだね、スマン。
でもカタログ値段はＰＲＯで２３万８、９千円だったよ。
586 ：580：2006/09/05(火) 19:42:44
SL買うほど予算がないorz
外見がSLと同じTARMAC　EXPERTの完成車とROUBAIX　COMPが候補です
ROUBAIXでトップチューブが湾曲してたりシートステーがS字になってるのはPRO以上で
カタログにある完成車(RAOUBAIX　COMP？）は去年と同じ形状だと思う

店頭で去年の一般用？みたいな薄い2007カタログ見て
あまり細かいところまでは読んでこなかったんだけど
ROUBAIX　PROはフレーム強度が上がってSLと同じ形状で値段も上がってたきがする
SW-ROUBAIXはカタログについてたっけ？

ROUBAIX　PROの完成車がダイワで設定されてるか聞いてこなかったけど
まだフレームはないんじゃないかって話してた気がする
１０５コンポの値段が気になるが
納車が遅いと雪が降って自転車乗れなくなるから困ったものだ

TARMAC　SLはゲロルカラーの青いやつを組み立ててるところだった
ttp://www.cyclingnews.com/photos/2006/tech/features/specialized_2007_road/Specialized_S-Works_Roubaix_SL_side_view.jpg
このカラーのやつだった気がするが2006モデルと勘違いしたんだろうか
587 ：567：2006/09/05(火) 20:51:30
TARMAC PRO欲しい～(*´Д`)ﾊｧﾊｧ
2006モデルはFACTでバックにエラストマーが入ってたけど
2007はフレームがAz1っていうのになりましたね。

僕は今アレーに乗ってるけどいつかターマック欲しいです…

2007モデル(SPR)のカタログってSPRショップに行くともらえますか？
588 ：576：2006/09/05(火) 22:14:21
>>587
店頭用の１セットのみで配布用はまだ無いよ。
589 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/05(火) 22:17:25
tarmacて一番安いのがexpertですかね？
もう少し安く出あれば…

ROUBAIXの赤黒が下のグレードにもあれば良いんですが
590 ：565：2006/09/05(火) 23:47:10
>>585
ありゃ？そうでしたか。
実売23万で定価が26万程度だと思ってました。
完成車希望だったのでフレーム単品の値段はうろ覚えでした。

>>586
TARMAC ExpertはSLと形状違いますよ。
Expertは2006のTARMAC無印の形状ですよ。

ROUBAIXはSL、Pro、Expertが新しい形状みたいですね。
でも、ProもExpertもFact8rなんですよね。
ROUBAIXはExpertがお買い得なのかな？

>>589
海外のサイトだとTARMAC COMPってのがありますね。
http://www.climbonbikes.co.uk/products.php?plid=m16b1s6p0
フレームは同じFact6rだから海外の完成車はコンポで違いを出してるのかな？
591 ：580：2006/09/06(水) 00:45:18
突発衝動でショップに行ったから頭に血が上ってよくみてなかったかorz
SL＞PRO＞EXPERT＞ELITE　なのかな
海外サイト見ると旧形状は6rで新形状は8r　AZ1なのか
コンポとかはカタログにない代理店仕様もあるからわかり難いね

2007　ROUBAIX買うなら新形状にしたいよなぁ
25万以上はかなりきついが、去年のSW　ROUBAIXの105完成車で312,900だから
そのくらいの設定の完成車あればがんばれそうだ
フレーム24万くらいだっけか？
金は切り詰めたり、残業と自転車乗れない雨の土曜に出勤したりすりゃ何とかなる
問題は納期だな、かなり厳しい気がするぞー
明日、ショップいってきて状況確認して、入荷早そうならその場で逝っちゃう
592 ：565：2006/09/06(水) 01:16:49
funride9月号ではROUBAIXはSL、Pro、COMP、Eliteの4種で、SLとProが新形状で、COMPとEliteが去年の形状って書いてあった。
ROUBAIXはExpertがないみたい。

>>591
海外サイト見るとTARMACとROUBAIXで同グレードなら価格同じだからROUBAIXもProで完成車が32万くらいじゃないのかな？
TARMAC Proは今月末くらいに納車できるみたいに言われたけど。
593 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 16:04:28
へぇー。06 Tarmac SLでシートポスト下がスッキリしたから、
下のクラスにこの形状が降りてくる頃に買おうかなと思ったけど、
07 Tarmac Proがそうなってるなら注目だな。
あとはカラーリングと価格か...

594 ：591：2006/09/06(水) 20:54:23
カラーリングで泣いて来た　RoubaixProに赤はないそうだ；；
Roubaixの場合
SLが赤と青ゲロル　PROが銀黒
COMPが赤黒と青黒　ELITEが藍色？

TarmacはSLが赤か青ゲロル
PROは黒地に赤でEXPERTが真っ赤
今店頭にあるのは仕様カーボンの表とかはSL以外抜けてて海外サイトからしかわからん？

フレームでROUBAIX　PROがTARMAC　PROより2万くらい高い
ダイワの完成車は565の言うとおりPROはULTEGRAから
値段は570のTARMACPRO320k＋20kで340k
納期はROUBAIX　COMPは即納だが他は11月以降のようだ
ということで見たと言っていたSLは０６ですた

ROUBAIX　PRO　ULTEGRAが34万位で11月以降納車と言う話を聞いて
店にあったピナレロF3:13みたり、TREKマドンのフレームみたり考えまとまらなくなってしまった
多少高くてもすぐ乗れるやつとか思ったり
脳内で金額がどんどん上がっていて怖い怖い
2007モデルは値上げかコンポグレードダウンもあるから2006でいいんだよとか自分を説得し始めてたよorz
長時間うろうろした挙句に閉店間際の時間でサイズ測定してくれた店長に感謝
そして、その所為で組立とまってたTARMACの人、＿|￣|●＜ｽﾏﾝｶｯﾀ
595 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 21:22:59
ゲロが真っ赤、まで読んだ。
596 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 22:35:06
>>595
最後まで読めば？
すごく気持ちが伝わってキタですよ。
597 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 01:34:36
TARMAC PROってDURA組みだとおいくらくらいでしょうか？
598 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 21:49:10
11月納車とか待ちきれんし
もう無印roubaix買うかな
599 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/08(金) 13:29:20
おまいら急げ！
http://www.rakuten.co.jp/hakusen/343843/1768641/
600 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/08(金) 18:47:00
>>599
こっちのが安いしｗ
http://www.b-parts.com/
601 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/09(土) 02:45:23
普通のルーベでも十分いいよ　他の乗ったことないけど
インターロックの道走っても強い振動感じないし
フォークとシートステ―でどんな道でも快適に走れるよ
レースとかはどうか分からないけどツーリングや街乗りはいい感じ
とても気に入ってるよ

ルーベコンプとかのカーボンフレームならどんな感じなのかな？
って気になるよ。
602 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/13(水) 11:38:26
http://www.jiggyarea.com/

ROUBAIXがまだあるな。サイズが書いてないけど（＞＜）
603 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/14(木) 02:16:09
>>602
お前が書いとけよｗ
604 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/14(木) 10:30:30
アレーエリートって無くなっちゃったの？
しまった・・
605 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/15(金) 17:58:08
今日から500円玉貯金はじめました
606 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/15(金) 23:54:22
Allez Pro 2007　アルテ仕様　１９マソでましたがこれって買い？
607 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/16(土) 07:02:03
ROUBAIX COMPの06モデル、店頭で25万に値引きされてて
即、買った！（あまりにうれしくてイヤッホォオオオオ衝動買い前スレにカキコしたｗｗ）
色はゲロル（オレ的には赤黒は好みじゃなかったのでこれはグーだった）

しかもショップのパーツアッセンブリの関係でディレイラー（だけ）はＵＬＴＥＧＲＡ。ラッキー。

＜インプレ＞
車に遠慮して路側帯走ったり、峠のスピード注意（？）のボコボコ走ったりするときのことを考え、
たーマック買うより、ルーべの方がいいよなと思ってたけど、
自分的には正解！

多摩サイで日野の野球場そばに出現するパヴェを（多摩サイ分からん人はスマン。
要するにルートをちょっとはずれると石畳があるってこった）あえて走ってみた。
走った後、シューズの中の足だけ振動でしびれても、
その他の身体パーツは全く無問題だったのに気づいたときはマジで感動した。

初ロードなので肩の周りが凝るが、それはルーベのせいじゃないよなｗｗ。

後日、一日かけて三浦半島一周自走してきたけど、ずっと快適に乗れたのがほんとうれしかったよ。

最後は環八で足使い切って垂れたけど、これもバイクのせいじゃないよな　orz
608 ：607：2006/09/16(土) 07:03:06
(上の続きね）


＜雑感＞
ただ、オレ的には07モデルが非常に気になってて、本当は茄子まで我慢するつもりだった。
ゼルツの曲がった感じもいいんだよな・・・。
バイクラのインプレでもフロントフォークのショック吸収性が
アップしたって書いてあったのも気になる・・・orz

でも、走っているうちにそんなこと忘れたわ！
快適だし、走ってて楽しいから（それはオマイどれに乗ってもｒｙ）。

あといじるとしたらタイヤ＆ホイールかな・・・。
コンパクトクランクついてたからノーマルでも走ってみたいし。
あ、あとクランクを172.5か175ミリにして大きく足を回すようにしたらどうなるか、というのも興味ある。

ちなみに身長171センチ、また下80でＸＳサイズ（だから安かったんだと思う）。
ただ、オレの場合腕が平均より短かった。
でも、ジオメトリー的にはまったくＯＫだったわ。
ルーベってヘッドチューブが他のモデルより３センチ長いでしょ。あれでうまく釣りあいとれた。
筋力できたらステムを長く＆遠くしてもっと外人っぽくしてやる！
と今から燃えております。
シートピラーが長く出せて外人気分を味わえるのが嬉しい。
609 ：607：2006/09/16(土) 07:12:30
連投規制ひっかかった・・・・orz

(これで最後）

ちなみにオレの座右の銘は「欲しいと思ったときが買い時」（ｂｙちびまるこちゃん）
お前はそういって前のゲーリーフィッシャーＭＴＢも（略）

>>598、>>591＆このスレＲＯＭってる悩める人たちへ（そんなのいるのか？）



悩んで、じっくり悩んで、でも最終的にえいっと清水の舞台から飛び降りて買っちゃいなよ。
上見てたらきりないっていうのは確実にあるよ。ターマック最高モデルは120万だよ。
そんなの手がでNEEEEEYO（少なくともオレは）。
買っちゃうと「これでよかったんだなぁ」と不思議と思えるなぁ。まじで。
町でウィンドウガラスに映る自分（と相棒）見ても素直に嬉しくなるし。
まぁ、これは個人差あるから一概に言えないかｗｗ。

でも、これからいいシーズンだからねー。安い買い物じゃないから大いに悩んでいいと思うけど、

そ　の　う　ち　さ　む　く　て　走　れ　な　く　な　っ　ち　ゃ　う　ぜ　？

以上。これから走りにいって来る。長文＆初心者のスレ汚しスマソ。

このカキコをみて、少しでも買おう、という気になってくれるといいな。仲間が増えてうれすぃ。
このスレの住人でスペシャオフとかできるといいなぁ（周りにロード乗り一人もおらん。泣）
610 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/16(土) 08:18:19
３行でよろ
611 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/16(土) 09:33:59
>>607
>ちなみに身長171センチ、また下80でＸＳサイズ（だから安かったんだと思う）。

XSってサイズ49のことでつか？
612 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/16(土) 23:07:26
今日、サガミサイクルの新店舗開店セールに行ってきた。
TARMAC SL と ROUBAIX （とあと1台）の試乗車があったぞ。
ちなみに全部52サイズ。
TARMAC SL 乗ってみたが、
貧脚の俺には軽いなーくらいしかわからんかった・・・
613 ：607：2006/09/17(日) 10:58:48
>>611
そうです。
小さいかな、と思っても、結構いけるもんです。
>>610
３行で書けるんならうまくまとめてください。
614 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/17(日) 11:04:46
出張でアメリカに来ているのだが、チャリンコ屋をのぞいて見た。
スペシャのロードは日本の定価の２５～３０％引き程度が、
アメリカの定価みたいだ。
http://bicycleswest.com/index.cfm

'07 セコイア・エリートは、＄９９９．９５で売っていた。
消費税を入れても￥１２５，０００相当、
あさひでは、￥１５８，８６５

615 ：ツール・ド・名無しさん ：2006/09/17(日) 13:45:18
日本の方が台湾から近いからな。
616 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/17(日) 13:54:53
日本の代理店ボッタクリだろ、これは。
617 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/18(月) 03:36:47
始めてのロードバイクにALLEZを購入しようと思っています。7万円と言う予算にも合致したので…
身長170、股下80なんですけど、欲しい色のサイズが、54しかなく、乗ってみたところ、かなりの前傾で、腕もきつかったです。
カタログに掲載されているサイズでは、ギリギリみたいですが、
自転車屋のおじさんは、「調節でいけない事も無いけど、微妙だなぁー」と要領を得ない発言に終始し、とても困惑してます。
みなさんの意見を是非聞かせて下さい。
ちなみに用途は、街乗りと、長距離の旅行に行ってみたいです。
あんなに前傾したのは先月の花火大会の射的以来だったので、びっくりしてしまいました。
618 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/18(月) 03:50:56
小さいほうが前傾きついぞ
619 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/18(月) 04:54:55
>>617

あなたが「前傾がきつい」というのはハンドルが遠いからで、
それはステムを短いものにすればたぶん解消できます。
しかしそうするとハンドリング（と見た目）に影響が出ます。
おじさんが「微妙だなぁ」というのはそういうことだと思います。
まぁ、ショートステムを好む人もいるので、
それが絶対にいけないということではありません。

それから、コラムスペーサを無しにしても
サドル～ハンドル落差が6cm程度しかつかないと思います。
これについては、用途が街乗りと長距離ということなので
たぶん問題ないとは思います。

可能ならばもう1サイズ落とすことをお勧めしますが、
絶対にダメという事もないと思います。
おじさんの言うとおり微妙なところですね。
620 ：576：2006/09/18(月) 07:39:20
>>617
真っ当な自転車は基本的に取り寄せです。
店頭在庫で探そうなんて思わない方が良い。
もう０７年モデルが入ってきているから何ヶ月も待つことは無いから
素直に取り寄せしときなさい。
621 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/18(月) 08:57:32
>>617
余計なお世話かも知れんが、５２を取り寄せて貰ったほうが後悔しないと思うが。
622 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/18(月) 09:37:41
>>617
足長杉じゃね？
623 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/18(月) 10:48:29
うらやましいよ…orz
624 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/18(月) 11:21:48
>>617
こんにちは。ALLEZ ELITEの54乗ってます。身長は178．
170cmだと54サイズは大きいんじゃないでしょうか？　52あたりが合ってる気がします。
合わないサイズだと乗っても苦痛だと思うのでサイズはしっかり決めた方がいいと思います。
625 ：607：2006/09/18(月) 12:23:52
上でＸＳ（４９）ルーベコンプ買ったとカキコしたものです。
（身長１７１、股下８０）
ボディサイズがほぼ一緒なのであえて言うけど、
５４はオーバーサイズだと思う。
小さいほうのサイズ買うのは取り回しが楽になるし、（エンゾ早川辺りが推奨する）背中の丸まった体幹を使うフォームで乗れるようになるからありだと思うけど（実際自分で思っているよりワンサイズ下の方が試乗では操縦感が良かった）、
大きいほうを買うと単純にフレームに合わせる調整が難しい。

要するに、小さいほうには体を縮めて合わせられるが、大きいほうには体をでかくしないと合わせられないということ。
自転車雑誌の記事やショップの広告見てても「体に合ったフレームの重要性」を説いてるでしょ。

オレの場合は腕の長さやその他の要素もきちんと計ってもらって、ポジションだししたらＸＳでも問題なかったんだけど。

同じ値段なんだから素直に５２取り寄せてもらえばいいんじゃないかな？


626 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/18(月) 13:15:53
>>617

身長173、股下83、ルーベ54に乗ってますが、
52にした方がよかったのではないかと思うことがあります。

他の皆さんも書いていますが、
たとえ好みの色でないとしても52にした方がいいのでは？
627 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/18(月) 14:41:26
みんな足長いなぁ。俺なんか身長176で股下80だぜ。
でも06アレーコンプ54で楽チンポジションだよ。
628 ：565：2006/09/18(月) 14:51:32
>>627
十分平均的だから良いじゃない。
俺なんて・・・・(´・ω・｀)

>>617
今はシートチューブ長よりもトップチューブ長(ホリゾンタル換算)が身体のサイズに合ってるかが大事らしいですよ。
ハンドルまでが遠いと感じるならサイズを落とした方が良いんじゃないでしょうか。
629 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/18(月) 14:51:41
みんな股下ってショップで図ってるの？家でやると図り方によってバラツキが出そうだ
630 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/18(月) 18:03:19
公式HP更新ﾏﾀﾞｰ
631 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/18(月) 18:58:23
今日tarmacとROUBAIX見に行った自転車屋さんに、股下＊0.885／1.3gがサイズの目安って張り紙してあった
632 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/18(月) 20:44:05
1.3g？
633 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/18(月) 21:04:59
セコイアって楽乗り仕様なの？
近所で、07年モデルが25％引き（130000くらい）で売ってるので気になってるんだが・・・
634 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/18(月) 21:52:08
>>632
ごめんパンチミス。1.3です
635 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/18(月) 22:03:18
>>633
快適性と乗り易さを追求したモデルらしいね。
価格的にELITEだと思うけど、25%引きだと14万くらいじゃない？
13万だったら30%引きだから07モデルとしては安いね。
ゼルツ満載だし、良いんじゃない。
636 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/19(火) 07:24:02
脚の長さを競うスレはこちらでつか？
167で80の俺様がきましたよ。
637 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/19(火) 09:57:21
１６８で７５の俺はどうなんだｗ

アレープロの黄色乗りだけど、あんまり黄色いチャリそのものを
街で見ないな。人気ないのかな。ダサいと思われてるなら
それはそれで盗難確率下がりそうでいいかもしれん。

黒黄色の組み合わせは好きだから問題なし・・・
638 ：627：2006/09/19(火) 10:34:08
身長176股下80
股下＊0.885／1.3
800*0.885/1.3≒544.61
なるほど、54で良かったんだな。
639 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/19(火) 12:09:51
71*0.885/1.3=48.33 （´；ω；｀）
640 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/19(火) 13:02:31
アレーJrでおｋ
641 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/19(火) 14:47:54
0.885ってｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
642 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/19(火) 15:07:15
>>641
発作が起きたかｗ
643 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/19(火) 15:16:28
なんで*0.885/1.3なんだ？
素直に*0.68じゃ駄目なのか？
644 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/19(火) 15:18:47
＞＞黒黄色の組み合わせは好きだから問題なし・・・

つ工事現場・・・・・・・・・
645 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/19(火) 21:06:34
>>636
チビを競ってどうする？
646 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/19(火) 21:47:07
HP更新されたら07モデルのカタログになるとおもてたのに
647 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/19(火) 21:55:13
>>646
早く更新してほしいですよね･･･。本国サイトもまだみたいです。
648 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/19(火) 23:21:03
>>637
黄色と黒の組み合わせだと、関西ではかなりの高確率でry
649 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/19(火) 23:28:00
股下って身長の何％から長い／短いって言うのかな？
パーセント表記にすると、長い短いって言っても、
みんな数％の範囲に入ってしまうと思うんだけど。
ちなみにオレは、身長１８４ｃｍの股下８７ｃｍで４７％。
650 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/20(水) 00:41:53
まあ無理スンナ。
651 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/20(水) 12:26:24
>>648
確かに！
だが俺は関東だ・・・
でもそれはそれでやばいかな。

ハチ的カラーリングと思えば、避けられればいいなと・・・


アレープロについてたシートポストＰａｖｅなんだけど、
あれってしなってすわりが安定しない気がする。
652 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/20(水) 12:26:29
リクイガスがスペシャライズドと契約
653 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/20(水) 14:05:01
来年はリクイガスモデルも出るのか？
654 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/21(木) 00:59:35
え？まじ？
リキガスついにビアンキ切ったの？
655 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/21(木) 06:56:17
いまどきビアンキ乗ってレースはありえねぇ
656 ：576：2006/09/21(木) 16:48:23
いいけどスペシャにバクステッドの乗れるフレーム有んのかよ。
Ａ１フレームにでも乗せるのか、それとも他所からチタン持ってきてロゴだけ付けるのか。
657 ：ツール・ド・名無しさん ：2006/09/22(金) 11:06:33
07ジャイ
スペシャっぽくなってない？
658 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/22(金) 12:42:14
元々OEMみたいなもんだからな
659 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/22(金) 16:50:55
スペシャってOEM先メリダじゃないの？
06のルーベ（カーボンバックのやつ）の箱にそうかいてあった。
660 ：576：2006/09/22(金) 19:20:55
それを言うならメリダはＯＥＭ元だし、
そも下請け生産とＯＥＭは違うぞ。
661 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/22(金) 21:07:05
更新されとる
662 ：565：2006/09/23(土) 21:14:27
本国サイトが更新されてたんですね。
TARMAC Expertのこのカラー良いなぁ。
http://www.specialized.com/OA_MEDIA/2007/bikes/TM_Exp_Dbl_GL_Cron%20Yllw.jpg


>>594
本国だとRoubaix Proの赤色あるのにね。
http://www.specialized.com/OA_MEDIA/2007/bikes/RB_Pro_Frm_Red_w%20Whit_FO.jpg
663 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/23(土) 22:15:39
知らなかったんだけど、S-Works Tarmac（無印）の仕上げのカーボンが'05→'06でウーブン→ユニディレクションになったんだね。
なんかむかつく。
664 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/23(土) 23:35:49
> TARMAC Expertのこのカラー良いなぁ。
> http://www.specialized.com/OA_MEDIA/2007/bikes/TM_Exp_Dbl_GL_Cron%20Yllw.jpg

スペシャには関西人が潜入しているのか？
665 ：576：2006/09/24(日) 02:48:47
>>663
結局化粧のクロスカーボンは無駄な重量だからな。
軽量を求めるならその内行き着くのは
デローザのプロトスと同じクリア塗装も無しでユニカーボン剥き出し。
666 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/24(日) 04:03:25
http://www.chari-u.com/subsperoad.htm
2007の価格出てる。
Roubaix Compの価格が間違えてる気がするけど。
667 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/26(火) 11:24:26
アレープロとＰａｖｅは体重制限どれくらいなんだろ。
すくなくとも５６ｋｇの俺には無関係とは思うけど。
668 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/27(水) 14:34:41
07モデルの詳しい仕様って、どっかに出てる？
669 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/27(水) 18:30:49
>>1の本家
670 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/28(木) 21:39:10
誰か07モデルもう買ったやついないの？
東京だけど、
さすがに走ってるのまだ見たことないな。06はいっぱいいるけどねえ。
671 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/28(木) 22:48:30
０７のトゥーペＧＥＬサドルなら買ったんだがな。
672 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/29(金) 00:49:08
買った人がいたらどうだというのだろうか。
走ってるのを見かけたらどうするつもりでいるのだろうか。
673 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/29(金) 01:57:14
ラングスターの07買った。
テクトロのブレーキがこんなに怖いものだとは…
固定のほうはまだ試していない。
674 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/30(土) 00:46:19
いまさら'06ルーべプロ購入。
明日初乗り
675 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/30(土) 03:11:18
ラングスタの黒が格好良かったのに無くなっちゃったの？

ところで股下ってどうやって計ってるの？
676 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/30(土) 07:58:32
壁にくっつき、両足をかるく（１５cm程）開き、そのお股に少年ジャンプを下から押し当てる。
んで、あとは地面からメジャーをぴーっと伸ばして、お股のとこまで計る。以上
677 ：565：2006/09/30(土) 23:55:42
注文したTARMAC Proが9月中には納品可能だったはずなのに音沙汰無いので、店にｺﾞﾙｧしに行ったら、入荷予定が分かる人が休みだった(´・ω・｀)
07のカタログだけ貰って帰ってきたよ。

Roubaix compは入ってきてんのになぁ・・・・
678 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/02(月) 19:41:44
>>673
早速ブレーキシュー取り替えだな

07モデルだけど全体的に納期おくれてるんじゃない？
そこらへん詳しい人どうよ？

679 ：565：2006/10/02(月) 20:44:49
今日、ODBOXに行ったら、07 Roubaix SLのフレームが入荷してた。
フレーム自体は日本に入ってきてるみたい。

自分が注文した店では、ダイワの完成車に関してはシマノからのパーツの入荷が遅れてるのが原因で納期が延びてるって話だった。
ダイワが駄目駄目みたいな感じだった。
680 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/03(火) 00:57:01
アレーＰＲＯ、買って４ヶ月くらい経って、１０００ｋｍ以上は乗ったんですが、
最近妙に乗り味がやわらかくなったような・・・柔らかいっつうか
今んとこは快適。
これは緩んだとかいう奴ですかねえ？そんな短距離で緩むとは
思えないんですが。
681 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/03(火) 01:21:53
>>679
あり

シマノの納期遅れ初めて聞く話でもないなぁ
682 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/03(火) 02:03:03
>>680
ありえない。
買ったとこにもってって見てもらえ。

それか、カラダがなれた。
683 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/03(火) 14:19:22
>>682
やっぱ体が慣れたんだろうなー
アルミ乗ると物凄いガチガチでびびる。
でも、アルミはアルミでガッチリしてのりいい。

Ｐａｖｅはどうもヤワすぎる気がする。
684 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/05(木) 22:56:29
NHK教育見た？
685 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/06(金) 00:23:43
隊長はスペシャだいぶ気に入ったみたいだよな、第3回の時も選んでたし
686 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/06(金) 17:54:51
07の　S-WORKS TARMAC SL　のフレーム重量がのってるサイトないですかね？
687 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/06(金) 17:58:31
05　　52で895ｇ　フォーク300ｇ　？？　
http://www.velonews.com/tour2005/tech/articles/8447.0.html
688 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/06(金) 23:08:14
そんなもんじゃね？
スコットが今最軽量フレームだしてたはず
何グラムだったか忘れたけど
値段は３４万程度
689 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/07(土) 08:08:50
>>684
ルーべプロって中高年向けフレームだったのか。
ややショック。
690 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/07(土) 15:14:56
来年はボーネンが乗るお
http://www.cyclingnews.com/newsphotos.php?id=/photos/2006/news/oct06/oct06news2/2
691 ：ﾀｲﾑ海苔：2006/10/07(土) 17:46:01
トムを返して！
692 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/07(土) 19:34:14
ルーベに興味があるのですが、かなりゼツルの量が多いですよね？車道⇔歩道の段差も行けますか？
693 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/07(土) 22:07:10
行けない。
ゼルツはサスペンションじゃないからね。
衝撃は変わらないけど振動が無くなるって感じかな？
タイヤを23C→25Cにするのに感覚的には近いかも。
694 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/08(日) 04:42:52
>>692
そういう使い方する人はMTBを
695 ：692：2006/10/08(日) 06:55:20
現在、街乗りにはクロスライダーを使用していますが各部色々と壊れてきましたので買い替えを検討しています。
ルーベはロードの中ではショック吸収性が高いとの事だったのである程度の段差も行けると勘違いしてしまいました。
アスファルトの継ぎ目くらいなら行けますかね？結構工事した跡があるところを通るのでこれさえクリアできれば
購入に踏み切ろうかと思っています。
696 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/08(日) 07:50:56
”歩道の段差”って、クソスバイクの初心者の合言葉だね。
697 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/08(日) 07:52:52
>>696
"車道⇔歩道の段差"と書いてある。本物だなｗ
698 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/08(日) 09:33:56
ちょっと前のゼルツ入ってないアレーでも少々の段差とかなら体を使ってこなせる。
ゼルツとかサスペンションとかにそこらへん任すのはおかしい。
40kmとか50kmとか出して小さなギャップに突入したら吹っ飛ぶタイプなんだろうなw
699 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/08(日) 09:48:41
>>692
クロス買え。
以上。
歩道と車道の段差は気にしながらならロードだっていける。
気にしないでいきたいならクロスかＭＴＢ買いな。
700 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/08(日) 10:06:58
本家にあるRUBYっていう女性用ロードは
日本じゃ販売しないんですかね？
701 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/08(日) 11:43:28
S-Works E5かS-Works Tarmac E5が欲しいんだけど、どこかで安くなってないかな。
オク？
702 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/08(日) 12:50:56
>>700
ドウなんでしょう？　ダイワに問い合わせるのが一番かもですよ
703 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/08(日) 15:07:16
段差とかで衝撃を受けるとゼルツのところでポッキリ折れてしまったりしませんか
704 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/08(日) 15:28:20
歩道の段差とか言ってる奴はDHバイクにでも乗ってろ。
705 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/08(日) 15:40:24
まあ、もういいじゃないか。
許してやりなよ、あまり引きずってもくだらないぞ。

で、スペシャは来シーズンはゲロルシュタイナーとクイックステップにつくのか？
クイックステップカラーはノーマルの黒/赤かな。
706 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/08(日) 20:17:42
>>695
購入に踏み切らないでください。
お願いいたします。
707 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/08(日) 20:25:54
>>706
なんで？
708 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/08(日) 20:50:29
初めてのロードでａｌｌｅｚ　ｐｒｏ　０７モデル＋新ティアグラを予約した。
１０月末頃乗れる予定。楽しみです。
709 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/08(日) 21:30:58
105にしとけ
710 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/08(日) 21:40:02
先のこと考えれば初ロードならティアグラで正解じゃね？
2台目ロードの時DuraとかUlteで組む楽しみ出来るし
711 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/08(日) 21:55:29
>>710
そうかなぁ。１０速化する時金かかるし、ホイールの選択も狭まるから、イマドキ９速はどうも薦められない・・・。
712 ：576：2006/10/08(日) 21:59:35
どうせ換えるときはまたフレームとコンポ丸ごと買い換えるだろ。
713 ：７０８：2006/10/08(日) 22:38:28
どもです。学生なのでこれでも予算を倍ほどオーバーしてます（汗
とりあえずブレーキだけ１０５に交換してもらうことにしました。
ティアグラだとホイールの選択が狭くなるんですか？
714 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/08(日) 22:56:03
気にすんな。
9速使いこなせてから心配するこった。
10速じゃなきゃ駄目なんてのはスペック厨の自己満足みたいなもんだ。

だいたい学生じゃ、そうそうパーツのグレードアップも出来まいて。
715 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/09(月) 00:17:35
>>708
はじめまして。僕も高校の時(今年の1月)にALLEZ ELITEをTIAGRAで組んでもらいました。
9速でも10速でも全然問題無いと思います。
僕の場合は段々上位モデル（デュラとか）が欲しいっていう欲が出てきてますｗ
その欲を我慢しながら8,9速で始めるか、始めからある程度のバイクを買うかだと思います。
716 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/09(月) 00:28:26
>>708
そうそう。10速・9速から始まって上見出したらきりがないって。
買える範囲で無理なく買って、コンポやホイールをだんだんグレードアップ、
フレームに不満が出てきて２台目、というのが一番幸せになれるよ（＠金欠ロード乗り）

バイクとどいたらインプレとか聞かせてね。

ニューバイク注文おめ！
717 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/09(月) 09:04:50
まぁ学生なんぞはバイトでもしておけ
おれは初ロードで10sだったよ当然ながらｗ
学生は48*34の13-27tでも使いなさい
あっそれともトリプルかな？　太腿が60cm以下は貧脚だしね　この板的にさ
718 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/09(月) 09:23:17
何で太腿が関係あるのかわからない。デブ有利じゃん。
719 ：７０８：2006/10/09(月) 12:07:46
レスありがとうございます。
ティアグラクラスなら２，３年で潰せるぐらい乗り回さないと
練習が足りないと言われているので、初ロードはガンガン乗りますよ。

コンポは１０５のほうがバランスが取れてるみたいですが、
新ティアグラになってＳＴＩもエルゴノミクスで質感アップで
初心者には十分ですね。皆さんのおかげで自信もってティアグラでいいかなと
思いました。

０７allez proはナイキのエアーみたいなゼルツと、スローピング＆ペイントが
肉食動物みたいにかっこよかったので一気に惚れ込みました。

体育会系のサークルで活動してるので、前は２枚にしてもらいました。

バイク届いたらまた来ます。ノシ


720 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/09(月) 18:31:32
>>717
剛脚だったら10sいらないだろ。
721 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/09(月) 20:16:05
初ロード時に、時代が１０ｓって・・・ロード歴長いものからすればちょーーーーー最近のことだぞ。ぼうや。
722 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/09(月) 20:57:15
105フルコンポで５万だから
ちゃんとロード組むなら
わざわざ９ｓにするやつもいないだろぉ
723 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/09(月) 22:43:42
>>721
なんだ、じじい。いつの話をしてるんだよ、ボケ！
724 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/09(月) 23:06:35
　　　　　　　　　　 ,..-─‐-..､
　　　　　 　 　 　 /.: : : : : : : .ヽ
　　　　　　　　　 R: : : :. : ｐq: :i}
　　　　　　 　 　 |:.i} : : : :_{: :.ﾚ′ いじわるいわないのっ！
　　　　　　 　 　ﾉr┴-＜｣: :j|
　　　　　　　　/:r仁ニ= ﾉ:.ﾉ|! 　 　 　 　 　 _
　 　 　 　 　 /:/　＝　/: :/ }!　　　　　 　　|〕）　　ｶﾞｯ
　　　　　　　{;ﾊ＿＿,ｲ: :f　 |　　　　　 　／´
　　　　　　 /　　　　　}rﾍ　├--r─y／
　　　　　／　　　　　r'‐-|　├-┴〆　　　　_, ､_ 　'⌒　☆
　　　 　 仁二ﾆ_‐-イ　　|　｜　　　　　　∩`Д´) >>721
　　　 　 | l　i　　厂 ￣ニﾆ￢　　　　　　ﾉ　　⊂ﾉ　
　　　 　,ゝ､ ＼　＼ 　 ＿＿厂`ヽ　 　 （__￣） ）
　　 　 /　/＼_i⌒ﾄ､_　　　ノrr-　}　　　　 し'し′
725 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/09(月) 23:40:58
>>712
そうあっさりとできる藻前がテラウラヤマシス・・・。
726 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/10(火) 07:28:27
俺は最初は６速だったな、２ｎ年前だが。
727 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/11(水) 20:32:45
初ロードでtarmac　expertは無謀すぎでしょうか
728 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/11(水) 20:38:21
金があるなら高いの買っとけ
729 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/11(水) 20:40:42
無謀とは？
730 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/11(水) 20:45:05
硬めとか前傾がきついと書かれてるんで、
ロードに乗りなれない人間にはきついのかなと。

roubaix買うつもりだったんですが、ちょっと上乗せすれば憧れのtarmacに
手が届くので、迷ってるんですが
731 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/11(水) 20:57:56
>>730
予算があるのでしたら希望の物を買った方がよいと思いますよ。
妥協すると後で後悔したりします。
732 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/11(水) 20:59:51
>>731
ありがとうございます。
ロード初心者に乗りこなせないようだとたいへんだなと思いまして。
733 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/11(水) 21:11:33
ところで近所のショップはSPRじゃないのですが
SPRでないとtarmac等は卸さないんでしょうか
734 ：576：2006/10/11(水) 22:03:07
当然だな。
735 ：565：2006/10/11(水) 22:42:00
>>730
>>732
私もTarmacとRoubaixで迷いましたが、どうせ初ロードなんだからどっち乗っても慣れてないのは変わらないと思って、Tarmacを選びました。
Roubaix Proのシートステイの形状には惹かれましたが、やはり全体のシルエット的にはTarmacの方が満足度高そうだったので（笑

SPR-itemsはSPRショップでないと買えないですね。
それに対面販売しか出来ないので通販も利用できません。
736 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/11(水) 23:22:28
ターマックかっこ良いよねぇ
腕立してるﾏｯﾁｮﾏﾝの背中みたい
737 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/12(木) 02:13:21
uho!
738 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/12(木) 05:51:46
ほんの暫く前なら０７ターマックＳＬのお買得仕様が買えたのにな。
739 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/12(木) 23:18:50
うちの県田舎なんでひとつもSPRのお店がない。
ダイワ精工に電話したけど、絶対卸せませんって。
隣の県に行かない限り買えない…
どうにかならんのだろうか
740 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/13(金) 00:06:46
>>739
現状ではどうにもならないねぇ・・・
こんな商法してたらユーザーは増えないのにねぇ。

原則、対面販売だから最低1回は店に行かないとならないだろから、
どうしても欲しいなら、隣県の取扱店に連絡してなるべく1回で買えるように
相談してみることだろうね。
741 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/13(金) 09:23:11
daiwaのショップリスト見たら全部の県にSPRあるじゃん
742 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/13(金) 09:24:39
ってそうでもなかった
743 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/13(金) 09:45:46
結局、リクイガスはキャノンデールらしい
744 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/13(金) 13:52:16
ALLEZならいつ頃のが一番いいんだろか？
745 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/14(土) 00:07:57
>>744
いつでも
746 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/14(土) 09:43:53
tarmacのフルカーボンって週末100ｋｍ走るくらいだと
何年くらい持つでしょうか
３～４年で駄目になるとこまるんですが…
747 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/14(土) 18:53:44
スペシャ海苔ってこんな人ばかりなのですか？
http://vista.undo.jp/img/vi6081011200.jpg
748 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/14(土) 19:20:33
いーや、こういうのはジャイ海苔に多い
749 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/14(土) 19:21:04
それはスペシャルだ
750 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/14(土) 20:44:29
フエルト海苔にもおおいよ。
751 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/14(土) 21:12:46
>>747　良い画じゃん！　まだ本当に乗ってるだけ救いがあるよ
脳内でしか買った事も乗った事も無い輩が多いんだ自転車板は！

と 何ちゃってロードのＡｌｌｅｚ sportに560系の105を付けてるアンバランスな漏れ様が来ましたよ！
752 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/14(土) 21:26:56
別にな何ちゃってではないっしょ。
ALLEZ SPORTだって十分にロードでしょ。

2007年モデルでは消えてるけど。
753 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/14(土) 21:26:59
>>751
allez無印ってなんちゃってどころか、古典的かつ典型的で、硬派なアルミロードだと思うんだが…
コンポのレベルもバランス悪くないし。

と、allezエリートに105の漏れが言ってみる
754 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/14(土) 21:41:13
Trantision Multisportに105の漏れは、カタログから消えてしまったことを嘆いてるわけだが。
755 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/14(土) 21:43:38
05モデルS-WORKSルーベがアルテ組みで30万で購入出来そうなのですが、サイズがS(52)しかありません。
私の身長は177cmなのですが、やはり少し小さいでしょうか？M(54)が恐らく適正だとは思うのですが、トップチューブ長
は11mm短いだけなのでステムを1cm伸ばせばと思っているのですが、浅はかな考えなのでしょうか？
756 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/14(土) 21:52:36
>>755
そんなに安いとも思えないんだけど。
跨げるなら実際に跨いでみるのが一番良いと思う。
多分、合わないと思うけど。
身長177cmだけど胴長で手足は短いなら合うかもしれん。
757 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/14(土) 21:54:23
>>747

ちょ、それ漏れ
758 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/14(土) 23:46:50
>>756
あれっ！？そんなに安くない？旧モデルとはいえフレームだけで\240000くらいするのでアルテ組みなら
かなりお買い得かなぁと思ったのですが・・・
跨ってはないのですが、そこのオーナー曰くこのフレームで十分イケルとのことでしたので。それで、家に帰って
ジオメトリーと身長適合表を見たところS(52)は身長165～175でしたので？？？と思ってしまいました。
身長と脚の長さはその店で計測してまぁ普通くらいの長さだったのですが、腕は明らかに普通の人より長いと
思います。袖丈は88cmありますので。
759 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/15(日) 00:01:08
>>758
まぁ、参考までに
http://www.81496.com/jouhou/road/specialized2006/roubaix.html
この例だとホイールが安めかもしれんけど、ここからだいたい10％値引かれる

腕が長いなら、尚のこと小さいフレームじゃ窮屈になるんじゃ？
760 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/15(日) 00:09:39
初心者ならそれで問題ないと在庫を掃きたい店側は言ったんじゃないかな。
ロードはちゃんとサイズ合わせて買わないと、後で絶対後悔するよ。
あなたの身長で52は小さい。
761 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/15(日) 00:09:42
>>759
ありゃ！？安いなぁ・・・これ、マジ？
762 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/15(日) 00:13:28
>>760
そうなんですよねぇ。ただ、ジオメトリーを見る限り52・54の差は確かに少しな感じがします。54・56の差は
かなりある感じですが。一応、人の紹介で行った店なのですがやっぱり在庫掃きたいだけなのかなぁ。
763 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/15(日) 00:24:22
>>762
こんばんは。僕は178cmで54乗ってます。
177で52は明らかに小さいですよ。
そのお店をちょっと疑っちゃいますね・・・。
764 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/15(日) 00:27:30
>>761
2007年モデルでもアルテ組完成車は、フレーム価格への上乗せが10万程度。
そこのサイトの価格はほぼ合ってるはず。

>>762
2005年モデルなんて店としてはさっさと処分したいだろうね。
でも、いくら安くてもサイズが合わないなら無駄な買い物になるよ。
765 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/15(日) 00:27:32
>>763
こんばんわ。54で丁度いいですか？ちなみにステム長はいくつですか？
最終的にはサイクルモードに行って、メーカーの人にもしつこく！？聞いてから決めようと思っています。
766 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/15(日) 00:33:27
>>764
メーカーカタログにはフレーム価格しか記載されていませんが、実は完成車価格というものが
存在するってことですか？ちなみにその店でもう一つ在庫品を勧められました。このスレからは
逸脱してしまうのですが、コルナゴの06モデルE1ていうやつでアルテ組みで\400000とのことでした。
これはトップ長が540です。カタログ見るとやはりどちらかというと小さめなんですよねぇ・・・
767 ：763：2006/10/15(日) 01:10:02
>>765
ステムは100mmにして調度良くなりました。（元は110mm）

54サイズでも結構スローピングなのでシートポスト結構伸ばしてます。
カタログの推奨身長には届かないですがパーツを短い物にしたら56もイケる
んじゃないかと思ってます（僕の場合）

僕もサイクルモード去年行って試乗したんですよ！（千葉なので）その時は
何台か貸出してて50サイズぽいのしかなく借りたら店頭しました。
サイズ小さいと本当に危険なので注意してください（笑）
768 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/15(日) 06:21:42
>>767
54でステム100mmなら52で110mmにするとハンドルまでの距離はほぼ同じになると思うのですが、
他の部分で弊害が出てくるのでしょうか？
769 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/15(日) 06:49:27
>>766
完成車価格ってのはあるよ。店舗の価格表には入ってる。
ただし、ダイワ精工が完成車にしてるんだけどね。

普通は店舗で聞けば教えてもらえるよ。
770 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/15(日) 12:43:42
>>768
脚が長いんだと思うよ。
小さいサイズだと、サドルの後退量が制限されてしまうので。
771 ：576：2006/10/15(日) 19:08:27
>>768
ヘッドチューブの長さが異なるのでコラムスペーサーも継ぎ足さないと高さは合わない。
完成車だと最初からコラムは切断済みで、
余分にスペーサー積み上げて初心者ポジションに合わせる余地はないのでヤメトケ。
772 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/15(日) 19:12:44
http://blogs.yahoo.co.jp/norizou999/42411152.html
なんてうらやましい～組み合わせ・・・（´・ω・｀）
773 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/15(日) 20:39:45
一杯並ぶと怖い
虫の軍隊みたい
774 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/15(日) 21:02:11
>>771
一応、完成車ではなくフレームから組む形になります。現物確認しましたが、コラムはまだ切断していない状態です。
サイクルモードで両方のサイズを試乗してくるつもりです。
775 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/15(日) 22:45:15
TTバイクも供給されてるんだね
ttp://www.nihonshokken.co.jp/tri/coop.html
ってなんでこっちを
776 ：576：2006/10/16(月) 00:05:18
>>774
サイクルモードは各メーカー全サイズの試乗車が置いてあるワケじゃないんだが。
777 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/16(月) 00:14:47
>>776
52か54のどちらかが置いてあれば判断できる。
778 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/16(月) 09:32:28
クイックステップが採用したぜ。

出るのか？
アルカンシェルモデル
779 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/17(火) 12:17:05
06モデルはあちこちで処分しまくりだなｗ
ただどこもサイズが端ばっかでだめだ。
どっかに52とかねーか？ここも49でだめ（＞＜）
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d66403122
780 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/17(火) 15:27:44
52見つけたら買っとけ
781 ：576：2006/10/17(火) 17:56:34
行きつけのお店に０７ターマックＳＬのお買得限定品が入荷していた。
ターマックＳＬにシマノ１０５のフルセット完成車でフレームのみと同価格の展示会受注限定３０台な品。
782 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/17(火) 18:04:54
>>781
30台もかよ・・・買いたい・・・
783 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/17(火) 18:08:22
生産が30台だろ！
784 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/17(火) 18:15:46
も、って日本全国で３０限定なんだが。
785 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/17(火) 18:23:38
スペシャＨＰが０７に更新された、製品ページがあからさまに紙カタログのスキャン画像だが。
786 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/17(火) 18:33:46
フルアルミのE5が見当たらないんですが
ひょっとして無くなった？？
787 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/17(火) 18:42:25
>>784
しかもフリーサイズなわけじゃないしw
788 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/17(火) 19:25:55
う～ん・・・ルーベプロいいねぇ。サイクルモードで試乗出来たらいいな。
789 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/17(火) 20:04:19
>>786
ないよ～、あるのはＥ５カーボンバックだけ。
790 ：565：2006/10/17(火) 21:17:29
>>781
遅れていたTARMAC Proがようやく受け取れるという時にそういうこと聞かされると凹むがな(´・ω・｀)
791 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/17(火) 21:50:48
tarmac expert完成車ってすごくお買い得なかんじ
792 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/17(火) 21:55:32
>>791
凄くか？去年のルーベプロを考えるとそうでもない気がするのだが・・・
793 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/17(火) 22:05:35
105で\80,000-上乗せでしょ？
そんなにお買い得とは思えないけど
794 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/17(火) 22:08:33
そうなのか…

それだと無印roubaixは完成車で+12万だからかなり割高？
795 ：781：2006/10/17(火) 22:21:29
>>793
オマエの自転車はフレームとコンポパーツだけで完成するのか。

因みにハンドルはスペシャのエルゴアルミ、シートポストはスペシャのパヴェＳＷカーボン、
サドルはスペシャＢＧアリアス１３０、ホイールはシマノＷＨ－５６００、ついででタイヤもスペシャ印だったな。
796 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/17(火) 22:23:46
まぁ、いづれにしてもそんなアホな完成車価格やられると普通にフレームから組もうなんて気なくなるわ。
797 ：793：2006/10/17(火) 22:25:42
>>795
>>791の話をしてるのだが？
105の完成車価格が8万上乗せなのは去年の水準という話なんだが。

>>794
コンポなどのパーツ代がまんま定価で上乗せされてる価格だね。
ダイワの完成車価格じゃないんじゃないの？
798 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/17(火) 22:35:07
いや、けっこうあちこちのサイトで同じ価格を見かけるので

カタログにフレームセットしかないのでも、
ダイワの完成車とショップで組んでもらうのでは、
ダイワの完成車のほうがお得なわけですよね？
799 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/17(火) 22:43:00
去年もSPR以外はパーツ代が定価の水準みたいだ。
そうすると完成車はSPRがお買い得と言えるかも。
800 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/17(火) 23:22:14
ということはちょっと無理してもSPR買ったほうがお得ですかね
801 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/17(火) 23:29:22
>>800
そういうことになっちゃうな。
ちなみに06もでるのアレーコンプはフレームが10万くらいなのに完成車は26万でした。どういう計算なんだ？
802 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/17(火) 23:30:49
きっと工賃も入ってるんだよ
803 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/17(火) 23:33:35
せっかくルーベ買おうと思ってたのに
SPRのほうがお得ときいてtarmac　expertと迷ってきた
804 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/17(火) 23:42:38
なぜTarmac？
Roubaixと迷うならRoubaix compでねーの？

それにお買い得感があっても価格差は小さくないだろ。
805 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/17(火) 23:43:03
>>803
ルーベコンプは選択肢に入らんの？
806 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/17(火) 23:53:44
いや、tarmacてやはり憧れなんで。
あと少しで手が届くとなると欲しくなって。

6万の価格差が、小さくもなく大きくもなく微妙なんです

ルーベコンプはいまいちどうも　フレーム価格倍だしてまで買う気がしないような
807 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/18(水) 00:22:43
スペシャがメリダの子会社になったて本当ですか？
なんか萎える…
808 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/18(水) 00:31:03
へ！！？
809 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/18(水) 00:38:05
>>807
確かにメリダが株を保有しているのは確かだよ。
810 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/18(水) 00:43:53
もともと自社生産もしてないでしょ？
S-Worksだって台湾製だし
811 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/18(水) 01:38:48
何をいまさら言ってんだかな。
萎えるならやめれば。
812 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/20(金) 17:24:58
スペシャも台湾製ならもう少し価格面で頑張りが欲しいけどな。
07ルーベプロのフレーム高いよ・・・去年と同じくらいなら買おうと思っていたけど。
813 ：565：2006/10/20(金) 17:48:37
不満があるなら買わなければ良いと思いますよ。
そういう人が大多数なら代理店も考えるでしょ。
ただ、メーカーの方は日本市場は重要視してないみたいですが。

それから名前が同じだから去年と同じグレードとは限らないと思うけど。
Tarmac ProはFact8rになって去年の無印相当の扱いになってるし。
ま、S-Worksではないままだけど。

そんなTarmac Proを受け取ってきた。
初ロードなんで軽さに感動した。
早く乗り回したいところだけど、予定が多すぎて週明けまでお預け。
814 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/20(金) 17:50:37
後、今月の雑誌にざっと目を通したんだけど、2007年モデルの特集をどこもやってたけどスペシャが載っていたのはファンライドくらいだった。
ダイワは少しやる気出せよ。
815 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/20(金) 18:20:01
>>814
だってだいぶ前にファンライドでもバイクラでも発表会の記事やインプレ記事が出てたじゃないかｗｗｗ
やる気がないんじゃないんだよ。
他より早くリリースが済んでいるということ。
あと、ダイワの営業担当はかなりやり手らしいよ。といっても
行きつけのショップの人からなんとなく聞いただけだから
本当かどうか分からんがな。
816 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/21(土) 00:09:22
>>813
tarmacどうですか　初ロードでtarmacだと前傾きつかったりしないですか
817 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/21(土) 00:15:23
最初は無理せず、コラムスペーサー。
818 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/21(土) 11:35:19
>>813
乗り心地は硬め？軟らかめ？　写真うｐ
819 ：565：2006/10/21(土) 21:54:03
少し時間があったので20kmほど乗ってきました。

>>816
納品状態でサドルとハンドルの落差が3cm程度だったので、落差はたいしたことないです。
時間が出来たら、もう少しサドル位置やハンドル位置を調整するつもりですが。

>>818
初ロードの為、他と堅さの比較は出来ないです。
サイクリングロードを走った感じでは、路面からの振動を感じはしますが、痛いほどではないです。
車道とかは結構快適に走れました。

http://www.cb-nanashi.net/php/upload/img/1161434813.JPG
820 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/21(土) 22:54:48
納品状態の落差？ってのがどう参考になるのかよくわからん。
まあ初ロード・・・か
821 ：565：2006/10/21(土) 23:09:38
落差3cmだから大して前傾姿勢がきついとは感じなかったと言うことです。
ハンドルによって握った位置による前傾具合は変わるでしょうけども。
822 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/21(土) 23:21:18
ルーベってハンドル位置下げることあんまり出来んの？スピードを持続させようとするともう少し前傾姿勢の方が
都合が良いと思うのだが・・・やっぱターマックにしようかなぁ。
823 ：781：2006/10/22(日) 00:07:31
たんにフレームサイズが小さいからだろ。＞落差３センチ
824 ：565：2006/10/22(日) 00:34:45
まー、そうなんでしょうけどね。
Tarmacだから前傾がきついということはないですよと言いたかっただけなんですが、
なんかややこしくしてしまったかな。
825 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/22(日) 00:52:01
つーか
（上の人もルーべを例にいってるが）
フレームによってヘッドが低いのと高いのがあるってことやろ
意味わかる？>>824
826 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/22(日) 00:55:00
>>823
コラム長いままだし、スペーサーいっぱい入ってるからだろう＜アップ画像
827 ：565：2006/10/22(日) 01:41:42
>>825
そんなんは分かってますよ。
質問者はTarmacで前傾がきついと感じなかったか聞かれていたので、
それほどきついとは感じなかった言ったんです。

>>826
それもそうですね。
まだ2cmほどは下げる余裕がある状態ですね。
828 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/22(日) 06:53:00
>>822
実力も無いのに落差つけすぎな奴が多いと市川雅敏が言うてたよ
829 ： ◆JcpH2PV18Y ：2006/10/22(日) 07:12:36
j
830 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/22(日) 11:37:37
>>827
だからー
初心者が、前傾きつくないっすか？、ってきくのは
コラムスペーサーをいっぱい入れないとだめですか？前傾きついっすか？
ってことだろうが

レーシーなフレームほど（初心者には）前傾がきつい設計なんだよ
で、ターマックはどれぐらいレーシー・・・・って質問だろ
831 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/22(日) 15:00:50
ゼルツってどれくらいもつもんですかね
4、5年でへたれるということはないですよね
832 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/22(日) 15:01:19
そんなにもちません
833 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/22(日) 15:04:03
5年もしたら乗れなくなったということもありうるんですか
834 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/22(日) 16:16:48
>>833
フレーム保証１年だし、カーボンなら３年もすると素材の劣化があるので・・・。
835 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/22(日) 16:40:23
>>834
アルミ+ゼルツなんで、カーボンの劣化の心配ははフォークくらいなんですが
へたるまで乗り倒すくらいの気持ちでいいんでしょうかね
836 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/22(日) 18:39:21
前傾が気になるならジオメトリを見ればいいのに。
837 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/22(日) 19:42:11
だいぶん悩んだ末07の普通のルーベ買いました
あと6万だせばcomp買えたのでどうするか微妙なところだったんですが
とりあえず乗り倒そうと
838 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/22(日) 21:04:43
>>837
おめでとうございます。
私もルーベが気になっているのでインプレして頂けるとありがたい。
839 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/22(日) 22:55:00
いわゆるルーベのポジションがコンフォートロードと呼ばれる部類だよね？
乗り心地よさそう
840 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/22(日) 23:49:47
>>835
> >>834
> アルミ+ゼルツなんで、カーボンの劣化の心配ははフォークくらいなんですが

って事は、アルツって事ですか？
そりゃあ心配だ。
841 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/23(月) 20:33:47
カーボンフレームが主流になって７～8年経つが、劣化でアボーンって聞いた事ない
段差でクラックが入ったとか、内部剥離したってのは、何処まで劣化の影響なのか判断に迷うが、少なくともカーボンではなく樹脂の劣化だろう
842 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/23(月) 21:25:21
ルーベコンプの赤かゲロルかターマックエキスパートかで迷ってます
誰か背中押して
843 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/23(月) 21:30:31
　　　　　　　／￣￣￣￣＼
　　　　　　（　　人＿＿＿＿）
　　　　　　 |ミ/　　ー◎-◎-）　　　　／ルーベコンプの赤かゲロルか
　　　　　　（６　　　　　(_　_)　）　　＜　ターマックエキスパートかで迷ってます
　　 　　　　｜　∴　ノ　　３　ﾉ　　　　＼誰か背中押して
　　　　　　　＼＿＿＿＿_ノ
　　　　　　　,,-┴―┴- 、　　　 ∩_
　　　　　／,|┌-[]─┐|　＼　　( 　ﾉ
　 　 　 / ヽ| | 　バ　 | '、／＼ /　/
　 　 　/ `./| | 　カ　 |　 |＼　　　/
　 　 　＼ ヽ| lゝ 　 　|　 | 　＼__/
　　　　　＼ | ￣￣￣ 　 |
　　　　　 ⊂|＿＿＿＿__|
　　　　　　　|l＿l i　l＿l |
　　　　　　　| 　 ┬ 　　 |
844 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/23(月) 21:32:11
どー考えたらその二つで迷うのかわからない。
845 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/23(月) 22:47:30
>>842
せっかちさんならTARMACで、のんびりやさんならROUBAIX。
カラーだけならROUBAIX COMPのゲロルが好きだな。
846 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/23(月) 23:05:46
>>845
ありがとうです
コンプの2色、CARBとGRSTとなってますけど、
赤が青になった違いだけですよね。
黒の部分はカーボンのクリア塗装なんでしょうか
847 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/23(月) 23:36:45
http://s-bit.air-nifty.com/sbit/specialized/index.html
この写真で分かるかな？
ゲロルだとバーテープまで色を合わせてると綺麗に見えるな。
848 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/24(火) 05:29:57
>>847
よくわかります　ありがとうございます
ゲロルでもこのカーボン柄なんですよね
やっぱりかっこいいなあ
849 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/24(火) 14:25:25
ルーべって全モデルFフォークとシートステーがｸﾞﾆｬﾘとしてるわけじゃないんだね
850 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/24(火) 16:23:40
ＳＬとＰｒｏだけが新しいデザイン。
逆に言うとＣｏｍｐだけ今年と同じデザイン。

ターマックもＥｘｐｅｒｔだけデザインが以前のもの。
851 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/24(火) 20:06:30
月末にやっと船がつくそうだぁorz
けど納車はさらに遅れそう…ぐはぁ
852 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/24(火) 23:44:21
いくらなんでもルーペプロかっこ良過ぎるよ。
853 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/25(水) 13:01:56
>>842
迷わずターマックＳＬ逝っとけ。
金のことは後で考えろ、どうせ今ごろ注文しても当分来ないんだから。
854 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/25(水) 19:47:45 ID:???
ダイワのHPやっとリニューアルかよ
855 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/25(水) 19:52:28 ID:???
>>854
ジャイはまだ０７載せて無いぞ。
856 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/26(木) 01:52:18 ID:???
サガミで３０％オフセールやってたぞい
857 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/29(日) 18:56:49 ID:FEghimuV
あげてみる
858 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/30(月) 04:25:58 ID:???
langstarってギア比を変えるの簡単にできるん？
859 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/31(火) 11:35:55 ID:???
つチェーンリング
860 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/31(火) 12:53:20 ID:9nRpmLIu
カーボンフレームセットに付属のアンカープラグが外せませんが・・・
861 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/31(火) 18:04:13 ID:???
>>858
アンタの考えるレベルの「簡単」じゃ無理。
862 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/31(火) 20:18:04 ID:???
>>858
自転車屋持ってけ！
一言で簡単に交換して貰える。
863 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/02(木) 13:06:18 ID:???
ROVALのホイールって結構重いみたいですね。
ヒトデ型のハブで軽量になるみたいなこと見たけど
重いんじゃなんの意味あるのかよくわからない・・・
重量も掲載されてないし
864 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/03(金) 00:45:40 ID:FugykkVV
TARMAC pro　いいねえあげ。EXPERTは今年の無印と色だけ違うのかな？
ともかくSLいらないな。悩むなあ。
865 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/03(金) 01:48:25 ID:???
明日納車感動orz
トライクロスｷﾀｰ
866 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/03(金) 02:13:40 ID:???
tarmac、proとslで重量どれくらい差があるのかなぁ。
USのブルーのPROは入ってこないのかねぇ。
867 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/03(金) 09:42:15 ID:???
＞866
EXPETが今年と同じものなら、proはSLとの真ん中くらいと考えて
SL+150gくらいじゃね？
868 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/03(金) 12:02:15 ID:???
もしかしたらスレ違いかもしれませんが質問させてください。

06のALLEZ　SPORTのnew105-10速と、06のROUBAIXの105-9速のどちらを購入しようか迷ってます。
ホイールだとかその他もろもろは、どっちらもあまり変わらない程度のもので、
ALLEZ　SPORTの方が１３万くらい、ROUBAIXの方が１１万くらいです。
どちらもかなりお買い得だと思うんで、迷います。

ちなみに初ロードです。

使い道は主に通勤です。
ただ、乗り出したら100㎞程度のツーリングだとか、ちょっとしたレースにも出たくなると思うんです。
長い距離に乗って疲れにくいのはROUBAIXの方みたいだけど、105-9速だともし後々10速にするつもりなら互換性がないからその時はコンポを総取り替えになってしまうと聞きました。

日頃の自分の用途に合うのはフレーム的にはROUBAIXかなと思うけど、105-9速。
ALLEZ　SPORTの方はアルミフレームだけどカラーリングはこっちの方が好きだし、お店のご主人に、ALLEZ　SPORTの方が長距離は疲れるかもしれないけどシャキシャキ走ってくれると言われました。10速だから後々を考えるとこっちの方がいいのかなとも思います。

お店のご主人はいい感じの人だし、お店の雰囲気もいいのでそこで買いたいと思ってるんですが、どっちにするか迷います。


みなさんの意見を参考にさせてください。よろしくお願いします。
869 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/03(金) 12:12:51 ID:???
自分で選べ。
870 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/03(金) 12:35:54 ID:???
>>868
あなたがどういうタイプの人かによると思うが、
後々いじりたくなるならルーべかなと思うけど、おれだったらアレースポーツだな
不満が出たらホイール変えるだけで大分変わるし。
まぁ、読んだ感じだとアレースポーツで結論出てるみたいだけど
871 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/03(金) 12:57:08 ID:???
アレースポーツだな。
ダイレクトで、ロードらしいロードだよ。
872 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/03(金) 15:19:55 ID:???
>>868
そのクラスを通勤で使うと、駐輪場はかなりいいとこを確保しないと危ないけど
大丈夫？普通の駐輪場だと、フレームが凹んだり傷だらけに・・・。
873 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/03(金) 19:26:52 ID:???
105-9速使ってるよ。レースも出てるよ。
ホイール買い換える時に選択の余地が減るだけで
あとは特に不満に感じたことは無い。
874 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/03(金) 19:59:08 ID:Hs+PsGoN
>>868
オレの06のROUBAIXの105-10速だよ
105-9速って05モデルでないかい？
ルーべでホビーレースでたけど
フレームがどうのより脚がまったくだめだったな　
街乗りは荒れた舗装でもいい感じで走れるよ
通勤メインなで初ロードならルーべの方がいいと思うけど
レース本気でするようになったらまた他の買いたくなるよ
このクラスのアレーでレースでても満足度は低いと思うよ。
875 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/03(金) 20:06:22 ID:???
A1のアレーでレースだとどうして満足度が低いの？
カチカチで快適性がないから？
876 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/03(金) 20:08:31 ID:???
重いからかな…
でもそれじゃヒルクラ以外関係ないか
877 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/03(金) 20:17:13 ID:???
>>868
快適性ならルーべ、ガチガチの乗り味ならアレーじゃないでしょうか。
僕はアレーエリート（06）に乗ってますが乗り心地が硬いので体に結構
来る感じはありますが、シャッキリした加速感が気に入ってます。
舗装された綺麗な道ならそんなに不便は感じないので好きな方を選んでは
いかがでしょうか？
それと後々の事を考えると互換性のある10速がお勧めだとおもいます。
ROUBAIXも07モデルがもう出てきてますのでそれなら10速のついたものも
あると思います。
878 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/03(金) 21:50:09 ID:???
07のロードは全面的にフレームセット+パーツキットの形態になって
安いロードがばっさり無くなた。
ルーベもアレーもフレームセット10万からだから105で組むと16、7万はするがだいじょーぶなの？
879 ：868：2006/11/03(金) 22:19:52 ID:???
みなさんご意見ありがとうございました。

いろいろ考えてやっぱりアレースポーツの方にしようと思います。

>>872
会社の中に自転車を持ち込める場所があるから駐輪上での心配はないんです。
>>878
オレへのレスじゃないかもしれないですけど、
06の在庫処分でかなり安くしてもらえることになったんです。
07は知らないですけど、06の方はROUBAIXもレームセットは10万以下だし、ALLEZ　SPORTも6万くらいですから・・・。

スレ汚しすいませんでした。
880 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/04(土) 13:47:40 ID:???
10速にこだわる人多いですね。9速の不満な点はどんなトコ？
881 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/04(土) 13:53:17 ID:pmruBkIC
レースでの機材がだんだん10ｓかしてホイール交換できなく・・・・・ｒｙ
882 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/04(土) 14:04:48 ID:???
>>880
9速のTIAGRA使ってるけど特に不満無し。あるとしたらブレーキ。
TIAGRAはズサーって擦れて止まるって感じで10速のブレーキは
グッって感じですぐ止まる。
後々考えると10速モデルのほうがいい気がする。
883 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/04(土) 17:12:42 ID:???
昔、７速を買って悲しい思いをしたので１０速をおすすめする。
884 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/04(土) 19:52:14 ID:???
>>880
性能面じゃなくて互換性の問題。
9速が消えるのも時間の問題だし。
885 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/04(土) 21:38:13 ID:???
9s買って不満が無い人が10s買っても不満は出ないが、10sの味を知った人は9sではもう満足できない
886 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/04(土) 23:21:58 ID:???
サイクルモード、試乗車はカーボンバッククラスまでしかないといわれた
887 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/05(日) 01:21:35 ID:???
なんだそりゃ。
888 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/05(日) 02:26:41 ID:???
>>884
何の互換性ですか？
889 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/05(日) 02:29:25 ID:???
>>886
ハイエンドのヤツは一つもないということか。ダイワやる気なさ過ぎだな。
スペシャは購入候補だったけど脱落した。
890 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/05(日) 15:07:18 ID:???
888は文盲
891 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/05(日) 16:42:49 ID:???
去年もダイワはSPRの試乗車なかったよ。
今年はダイワ見逃したんだけど展示車もSPR無し？ 去年はたしか無かったから教えてくれ
892 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/05(日) 17:04:01 ID:???
Roubaix SLとTarmac Proが置いてあるのは見た。
フレームだけの展示だったけど。
893 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/05(日) 19:21:50 ID:???
Tarmac SLの完成車も置いてあったよ。
894 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/05(日) 21:45:06 ID:???
サガミ町田の開店時にはTarmacSL試乗できたんだけどな。
なんで CYCLE MODE では試乗車持ってこなかったんだろ。
モードでは危険すぎると判断したのかな
895 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/05(日) 22:16:19 ID:???
ダイワはケチだからな。
896 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/06(月) 00:10:56 ID:???
CYCLE MODEスレ読むと、こけてる人多いみたいだし、フレームへこまされたりもしてるみたいだから試乗車出したくなかったんじゃない？
897 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/06(月) 00:51:56 ID:X+xtB/9Z
初ロード買っちゃいました。
ＴＡＲＭＡＣ　ＳＬの１０５モデル。
なんでもデモ用？大特価だそうです。
前からロードが欲しいと思っていて、たまたまいった店に置いてあったのを衝動買いです。
来週納車なので今から楽しみです。
898 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/06(月) 08:08:34 ID:???
昨年モデルと比較して価格高騰しすぎだろ。SWルーベなんて10万近くUPしてるじゃねーか！
899 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/06(月) 10:35:15 ID:???
06 SW ROUBAIXと07 SW ROUBAIX SLを比較しても6万しか差がないが？

RAOUBAIX Proは4万円差。
2割り増し程度だけど、モデルチェンジしてるし円安傾向だからしかたないんじゃねーの？

逆に考えて2005年が安かったんじゃ？
900 ：899：2006/11/06(月) 10:36:33 ID:???
2005年じゃ去年だ。
2006年モデルな。
901 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/06(月) 10:49:43 ID:???
ｽﾍﾟｼｬの07ｼｭｰｽﾞの入荷って何時頃？
ミドルグレードのｼｭｰｽﾞが欲しいんだけど
なかなか出てこない

去年は１０月くらいには出てたと思うんだけど
ｻｲｸﾙﾓｰﾄﾞとかでｼｭﾋﾟｰﾝされてなかった？
902 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/06(月) 10:58:57 ID:???
>>901
オレンジのは展示されてた。

通販とかは注文出来るみたい。
http://www.cycle-yoshida.com/specialized/accessory_menu.htm
903 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/06(月) 11:36:12 ID:Qn66V3N0
０６ルーべプロを安く買った香具師が勝ちですか。
904 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/06(月) 14:02:19 ID:yITHmpPE
'07アレープロのティアグラセットを通勤用で買った。
ルーベと迷ったけど、フレームのカラーで決めた。
ま、通勤用だから。
905 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/06(月) 15:01:02 ID:???
＞＞903
勝ち負けって次元じゃ無いと思いますけど。

＞＞904
おいくらでした？
906 ：904：2006/11/06(月) 15:31:22 ID:yITHmpPE
>> 905
ん～と、まだ細かい計算は出来ていないんだけど、多分18万～19万くらいだと思われます。
907 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/06(月) 19:29:14 ID:???
>>902
オレンジのが欲しいんだけど、田舎だからショップに展示もしてない。
形はどのメーカーに似てるっぽい？
908 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/07(火) 08:38:16 ID:???
通勤用にアレープロか
金もっとるなあ
909 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/07(火) 20:23:50 ID:WgEOiD3l
ダイワのHPで頼んだ２００７年版のカタログが届いた。
２００４年以降のカタログをすべて持ているけど、
年々、ラインナップがさびしくなっていくなあ。
910 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/08(水) 09:41:30 ID:TYxgzqOc
>>909
二種類届いてるか？
911 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/08(水) 10:20:08 ID:???
>>910
サイトで取り寄せられるのは通常のカタログでSPRのカタログはSPRショップじゃないと
貰えない。って感じだと思うけど。
912 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/08(水) 13:35:35 ID:rT8pEszn
今日、ルーべプロ（０６）納車、初乗り。
アンカーのカーボンバックからの乗り換えだけど、
振動吸収性と加速が気持ち悪い。（いい意味で）
パーツは前車の１０５＋Ｒ５４０ホイールを乗せ変えたけど、
こんな面白いフレームだったら無理してアルテくらい組んでおけばよかった。
913 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/08(水) 13:57:07 ID:???
>>909
各モデルのバリエーションが減ってるね。
まぁ、ダイワが入れてるのが減ってるだけなんだろうけど。(本国はちゃんとあるから)

>>912
今後、徐々にｽﾞﾗにｸﾞﾚｰﾄﾞｱｯﾌﾟしてけば無問題。
914 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/08(水) 14:34:55 ID:???
>>912
振動吸収性についてもっと詳しくインプレお願い。
915 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/08(水) 17:35:48 ID:???
スペシャのシューズはやはり欧米人向けで幅狭いのですか？
916 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/08(水) 22:55:41 ID:???
スペシャに限らず基本的にほとんどのシューズが幅狭いよ
それでも比べるなら安物の価格帯のシューズはまだ幅広でもはきやすいかも

甲高で幅広なら迷わずシマノのEタイプがおすすめ

>>913
たしかにそうだねぇ
面白いカラーリングの自転車なんてまったく入ってないな
個人的にはトライクロス用のキャリアが入ってないのが痛い！！
頼むダイワ入れてくれ
（どっかで通販できないかな？）
917 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/08(水) 23:43:38 ID:???
物凄い力いれてるな・・・・メーカー
QSが採用ってかなりお金つかっただろうな・・・・。
来年、再来年スペシャのロードが増えそうだ。
918 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/08(水) 23:57:49 ID:???
ダイワが力入れているワケじゃないので日本じゃ増えません。
919 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/09(木) 00:23:10 ID:???
>>915
手袋はちょうどいいけどなあ。
920 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/09(木) 00:28:14 ID:???
>>918
日本はミーハーだからさｗQSが使ったらボーネン、ベッティーニが乗るってだけで
人気が出るもんだ
921 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/09(木) 01:36:22 ID:???
そなれば、ダイワも心を入れ替えてくれる？
922 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/09(木) 07:52:10 ID:???
むしろダイワは年々スペシャの規模縮小傾向にある。
923 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/09(木) 07:53:37 ID:???
そこでｽﾍﾟｼｬ日本法人誕生ですよ
924 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/09(木) 18:04:05 ID:???
あんなに自転車と一体となってロードを
走ることができるバイクは他にないのにねぇ。
ダイワはあの魅力が分からないんだろうか。
925 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/09(木) 19:20:23 ID:???
テニスのPrinceを見ていると、ブランドをダメにしていく代理店だね。
926 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/10(金) 06:13:00 ID:???
昨日、ターマックエキスパートの展示品見たんだけど「HAND　MADE　IN　TAIWAN」て書いてあった。
キャノンデールようにシートステーに誇らしげに書いてなく、サイズが書いてあるところ辺りにひっそりと・・・
927 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/10(金) 07:40:38 ID:???
なにを遙か以前から判りきっていることをいまさら。
928 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/10(金) 20:41:50 ID:???
キャノンもスペシャもどこで作ろうがアメリカンだろ！
アメリカ人らしい仕上げになってるじゃないか。
デカールとかクリアの吹き方とかさ。
07アレーコンプのデカールにモノコックってなってたぞ。。
「HAHAHAターマックのシールと間違えた」って所か。
929 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/11(土) 14:41:54 ID:???
スペシャの07アレズがカーボンバックになって11万程度なのでレース用に購入を検討してます。
アルミパイプがE5なのでそれほど重くは無いと思いますが、
実際の重量はどれくらいか分かる人いませんか？
現在、アレズのCMPとエアロ形状のPRO両方をけんとうしています。
930 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/11(土) 17:12:33 ID:???
アレズ？
931 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/11(土) 17:17:16 ID:???
ALLEZの事だろ。
くみ取ってやれよ。
932 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/11(土) 18:02:36 ID:???
>>930-931
えっと・・・ALLEZってアレズじゃないの？
933 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/11(土) 18:12:46 ID:???
あれー？
934 ：あクマ ◆l5kJwFRLMM ：2006/11/11(土) 18:24:13 ID:???
初めて見たとき「オールイージー」だと思ったのは内緒だ。
935 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/11(土) 18:55:15 ID:???
>>932
ﾏｼﾞﾚｽするとアレーと読むのだよ。
http://www.daiwaseiko.co.jp/mtb/products06/road/allez/al05.html
936 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/11(土) 19:06:07 ID:???
>>935
サンクス。

そのサイトによるとアレーの52cmは2.1kgなんですね。
フォークがカーボンコラムなので450g
ピラーがカーボンで250g
ヘッドが100gとして逆算すると、
1300g前後って事か。
主がツーリングなので良い感じの重量かもしれない。
(フレーム1200～1400g位で考えていたので）

937 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/11(土) 19:35:15 ID:???
サイクルモードにルーベのフラットバーが試乗車であった。
938 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/11(土) 22:09:11 ID:???
>>936
E5のフレームが1300gなの？
ちょっと重過ぎないか？
値段考えたらこんなもんなのか？
939 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/11(土) 22:33:02 ID:???
アレーA1のことだとしたら、フォークはクロモリコラムで850ｇくらいだよ。
夏に計って以来なので、５０ｇ前後間違ってる可能性はあるけど。
カーボンコラムの同社のフォークよりピッタリ400g重かった。
940 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/12(日) 00:05:16 ID:???
>>929
買うならproだろお得、カーボンコラムだし。
コンプはカタログ上カーボンコラムになってるけど、
実はカーボンコラムじゃない。。
シートもカボソなのでこだわりがなければ変える必要ないな。
941 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/12(日) 17:49:42 ID:???
サイクルモードショーでターマックＳＬ乗った
バツグンによかったな。
942 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/12(日) 17:51:22 ID:???
バツグンとは群を抜くと言う意味だ。
どんな比較対象に比べて何処が一頭秀でているのだ？
943 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/12(日) 20:44:05 ID:???
サイクルモードから今帰ってきた。スペシャのブースやる気なさ過ぎ。
場所もあまりいいところじゃなかったから客も疎らだったけどそれでもあれでは・・・売る気あるのか！？
944 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/12(日) 20:55:23 ID:???
スペシャブースオレ的にはよかったよ
シートピラーも６角で調整してくれたし
バイクも調子良かったよ　
場所は確かに悪かったけど。
945 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/12(日) 22:00:29 ID:???
>>940
マジ？
07アレーコンプを注文中。
ところでアレーってガチガチ径？
それともまったり走れる？
(スマソ　基準はオルベアのミティスで事故の賠償で新車になります。)
まったり径なら別途カーボンフォークを入れようかな？
946 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/12(日) 22:48:15 ID:???
>>945
ロードバイクインプレッション2006なるムックで、今中っちがALLEZ Proの事を
「そこそこ剛性感があるけど、しっとり系。レースからコンフォートまでオールマイティ。」
と言ってた。
横剛性は強いからコーナーリングは安心みたいなことも書いてあったけど。
947 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/12(日) 23:23:17 ID:???
>>945
現物確認済み。ロットによるのかもしれんが。。
そんなガチガチでは無いよ。ミティス乗ったこと無いでわからんが、
それより乗り味がマイルドだと思う。
あとレースで使うなら十分なんじゃない？
手元にカーボンフォークがあれば入れても良いと思うが、
無ければ取り合えずゼルツを堪能してみては？
948 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/14(火) 00:58:15 ID:???
>>941
大阪？
東京では乗れなかったよ
949 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/14(火) 06:14:41 ID:???
>>948
大阪では試乗車として出されてましたよ
950 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/14(火) 07:33:52 ID:???
>>948
東京でもありましたよ。
俺は２日目の午前中に乗りました。
951 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/14(火) 19:33:42 ID:???
>>947
なるほど。了解です。
952 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/14(火) 20:03:05 ID:???
>>947
乗り心地はかなり良いそうだな。
加速はどうだろう？
レース用アレーコンプを検討してみようかと思ってる。
06SWルーベに乗ってるがレースで使うにはちょっと物足りない。
最強の巡航マシンだとは思ってるんだがね。
953 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/14(火) 21:07:25 ID:???
>>952
>06SWルーベに乗ってるがレースで使うにはちょっと物足りない。
一度でいいから言ってみたい台詞なり。
うし、精進するですよ！
954 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/14(火) 22:53:09 ID:???
>>952
アレーコンプ物足りないなり…
レース考えるならSWターマック行っとけ。
955 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/14(火) 23:44:57 ID:???
>>952
SWルーベで物足りないのならタマクSLしか無いだろ。
本格レース用に07アレコンプは絶対辞めとけって。。
E5ってなってるけどぶっちゃけSLXだからさ。
ホビーレーサーなら十分だけど。
ルーベ乗ったけど十分だと思うぞ。。
アレー買うくらいならESかレーシング1を買った方が○
956 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/15(水) 04:22:40 ID:???
ALLEZ Sportって廃版になった？

ALLEZ 16ってのが後継モデルなん？
957 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/15(水) 11:23:19 ID:???
allez16はソラ仕様で前からあった。通勤やツアラー用途だね。
アレースポーツ自体はフレームから組めってスタンスになった様子。
でも自分で組んでも105仕様にする人が多そう…
958 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/15(水) 11:37:57 ID:???
元々16段だったから16？
959 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/15(水) 11:54:52 ID:???
いまも１６段じゃないかな。
960 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/15(水) 11:58:03 ID:???
後継モデルじゃなくて、ロースペックモデルの無印（１６段）の方が存続して、
スポーツモデルに当たるアレースポーツ（１０５組）がなくなった。
961 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/15(水) 12:14:51 ID:???
07でも16段コンポってあるの？
962 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/15(水) 12:59:40 ID:???
>>961
8速はないでしょ。今あるのは最低でも9速
963 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/15(水) 13:00:28 ID:???
カタログみたけど、allez16は
STIがソラだから、16段じゃないの？
964 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/15(水) 16:22:51 ID:???
>>955
ターマックって結構しなやか系だぞ。
乗り心地がアレーの方が良いからしなやかに感じるけど、
BB周りは結構きてるぞ。
って対象はコンプではなくプロの方なんだけどね。
ちなみにE5って素材の名前だからSLXとは違うと思うぞ。
踏み味も結構違うしね。
965 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/15(水) 20:05:59 ID:???
アレーコンプ→SLX、プロ→E5って事だ。
06SWルーベで物足りないのなら07アレプロ買ってもしょんぼりするだけだ。
乗れば分かると思うけど。
966 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/15(水) 22:32:15 ID:???
>>965
逆に言えばツーリングには最適なんだな？
967 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/15(水) 22:58:33 ID:???
SLXとE5ってそんなに違うもんなの?
968 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/15(水) 23:02:55 ID:???
>>967
確かE5のアルミ素材のパイプをエアロ形状にしたのがE5。
E5のアルミ素材のパイプを丸パイプにしてるのがSLX。
（シートチュブ）
重量はSLXの方が軽い。
剛性は変わらん。
(BB周りは結構硬いぞ。あれで柔らかかったら何に乗るんだ？）
乗り心地はSLXの方が良い。
見た目はE5が良い。
969 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/15(水) 23:24:45 ID:???
06アレーコンプはエアロシートチューブでSLX何だけど…
　
970 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/15(水) 23:30:11 ID:???
レースは素材じゃなくて、脚だって事しらないのか？
971 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/16(木) 23:19:37 ID:???
SLXもE5もぶっちゃけあんま変わらないと思うが。
970の言うとおりやっぱ脚だろ。
972 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/17(金) 05:42:31 ID:???
わーわーいうな。
云うならフルオーダーでもしたほうが有意義だぞ。
973 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/17(金) 20:07:51 ID:???
そういやQSのターマックカラー出てたんだな。
何気にカッコ良い。
974 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/17(金) 22:17:01 ID:???
>>973
アレープロのことかな？
そういえばプロってストレートフォークなのね。
コンプはベントフォークなのに。
両方ともフルカーボンフォークらしいけど重量は同じ？
同じなら同じ素材で非エアロなコンプの方が軽いかな？って思いましてね。
今、足車に白を購入しようか検討中。
975 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/17(金) 22:39:53 ID:???
違うだろクイックステップカラーの事でしょ？
>>973
ベッティーニカラーもあるよ。
もう売れて無くなったかもしれんが。。
976 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/17(金) 22:44:34 ID:3+jwVIUo
>>975

どこで見れるの？
977 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/17(金) 23:30:26 ID:???
>>974
SPECIFICATIONSには、COMPはアルミクラウン、コラムって書いてあるぞ。
どっちが正しいんだ？
978 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/18(土) 11:06:29 ID:???
>>976
汁ブログ
979 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/18(土) 17:06:40 ID:???
コンプはアルミコラムだよ。
ハンドルは中途半端にカーボン使ってるやつ。
980 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/18(土) 23:07:03 ID:???
プロはコラムカーボン？
それともアルミ？
981 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/18(土) 23:42:50 ID:???
プロはカーボンコラムだったよ。
てか在庫ある所に見に行けば早いだろ。。
良心的な所なら外して見せて貰えるし。
982 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/19(日) 12:00:38 ID:???
>>981
無いから聞いてるんだよ。

アホ　ボケ　カス　ナス　チンドンヤ　オマエのカアチャンデーベーソー

ウワーン
983 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/19(日) 12:13:26 ID:???
確かに。すぐ聞きたいからこういうスレ利用してるワケだし
984 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/19(日) 16:18:19 ID:???
本国サイトの価格表見ると、フレーム単体では日本と大差ないんだけど完成車価格は
かなりお買い得感あるな。うらやましぃ・・
985 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/19(日) 17:16:20 ID:BdVZCLD5
>979
986 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/19(日) 17:19:22 ID:BdVZCLD5
>979
987 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/19(日) 17:35:37 ID:???
>>984
そんなに変わらないように思えるけど？
どのあたりにお買い得感を感じる？
988 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/19(日) 18:02:29 ID:???
>>987
例えばターマックエキスパートは完成車価格が$2600、日本円で\300000くらいなんだけど
アッセンブルされているパーツがアルテグラ中心でリアディレーラーはデュラだよ。ホイールも
キシリウムエキップだ。
日本だとこの価格帯では105がやっと。ホイールもシマノWH-R500が標準となるだろう。
989 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/19(日) 19:53:45 ID:???
http://www.jitensya.co.jp/y/07bike-spc.html

目くじら立てるほど差はないんじゃ？
30万なら日本でもUltegraでしょ。
ホイール、リアディレイラー、サドルあたりで2万程度の差くらいしか見えないけど。

しかし、Ultegra組がExpertだと＋10万でSLだと＋7万なのな。
990 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/19(日) 20:15:22 ID:???
>>989
ホイール　キシリウムエキップ　フロント：\19950　　リア：\25200
リアディレイラー　デュラエース：\12495

これだけで既に\30000差以上ある。

それにそのURLはその店だけの完成車価格であって、すべての店で取り扱っているわけではない。
　
991 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/19(日) 20:28:38 ID:???
多分、ダイワ完成車価格でしょ。
どこの店でもこのレベルで注文できると思うけど？
俺の知ってる店でもほぼ同程度だったはず。

それから3万も差はないでしょ。
Ultegra組だとホイールはWH-R580を使ってるだろうから2万差ってこともなかったけど。
992 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/19(日) 20:37:32 ID:???
モノによるんじゃね？
とりあえずセコイヤエリートの本国価格$1100に対して日本は高すぎるだろ。

あと、その完成車価格ってのはダイワがやってるものじゃないよ。店によっては
フレームから組まなけりゃならんから例えばターマックエキスパートを105で組んでも
３０万超える。
993 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/19(日) 20:57:38 ID:???
ん？
ダイワで完成車価格出してるでしょ？一般に出てないだけで。
それとも、パーツを含めた一式がダイワから入ってきて店で組むの？

TC Sportも高いねぇ。
低価格なのは明らかに割高だったねぇ。

クイックステップカラーは2月に出るのね。
http://bbs2.fc2.com/bbs/img/_21800/21789/full/21789_1162896333.jpg
本数は担当あたりの数かな？それても全体でこの数なんかな？
994 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/19(日) 21:09:25 ID:???
>>993
販売店各位って書いてあるけど、大丈夫なんか、こんなもん出して
995 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/19(日) 21:11:18 ID:???
>>993
ダイワから完成車が来るわけじゃないよ。フレーム以外は普通に仕入れて普通に組む。
996 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/19(日) 21:15:04 ID:???
>>995
ダイワでシマノからパーツ仕入れて組んでるはずですよ。
それを注文して買いましたら。
ちゃんと購入店でダイワから来てる価格表も見せて貰いました。
997 ：993：2006/11/19(日) 21:19:42 ID:???
勝手ながら次スレ立てました

【Tarmac】スペシャライズド Roadスレ 10【Allez】
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1163938609

>>994
http://www.cty-net.ne.jp/~sanko-bc/index.html
これがまたショップのBBSに貼ってあるんですよねぇ。
998 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/19(日) 22:04:46 ID:???
>>988
アメリカの自転車業界の仕切りは80%～が通常だよ。
Ｔ社なんざ88%　Ｃ社だけは良心的で78%だよ。
その代わり日本で言うバイクみたいに整備工賃がかかる。
年間50万円位数年にわたって使わないと日本のように店に依頼するちょっとした整備は無料にならんし、
専門的な話をすると弁護士のように金銭がかかるのがアメリカ。
どっちが良い？


999 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/19(日) 23:00:18 ID:9/aBI6JC
999だぬ
1000 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/19(日) 23:00:44 ID:???
1000だぬ
1001 ：１００１：
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。