Panasonicイージーライダー

買いますた。

Panasonic「イージーライダー」

＜概要＞
品番：B-PRTA340
フレームサイズ：400mm
全長：1765mm
変速機：外装６段グリップ式
タイヤ：700×38C
質量：14.3kg

＜良いところ＞
・安い（実売２万円くらい）
・何でもついてる（スタンド・ライト・泥除け・前カゴ・チェーンカバー）
・そこそこ軽い（ライトや前カゴ込みで14.3kg）
・ブレーキよく効く（パナの自転車の特徴？）

＜悪いところ＞
・フレームサイズが小さめ一種類のみ（子供にも売るためか）
・ギア数が少ない（昔のは１８段変速だったらしい）
・ナショナル自転車のサイトに載ってない（謎）
・タイヤ周りはほぼママチャリ（大径なだけ）

それがどうしたんだ。

何を求めているんだ。

あおりしかこないぞ。

関連サイト

画像があります
ttp://fukuoka.cool.ne.jp/penaz/main2.htm

熱い日記があります
ttp://d.hatena.ne.jp/ppcfan/searchdiary?word=%2a%5b%a5%a4%a1%bc%a5%b8%a1%bc%a5%e9%a5%a4%a5%c0%a1%bc%5d

だからどうしたんだ。

画像についてここで何をかたるんだ。

日記を読んで欲しいのか。

何がしたいんだ。

MTBモデルもありますよ乗ってます


どうかんがえてもルック車です。本当にありがとうございました。

本気車だろうがルック車、ママチャリだろうが
『こうするべき』ではなくて
『こうしてもいい』でいいじゃん
愉しみかたは人それぞれ
ぐだぐだのーがき垂れてんじゃねーよおっさん藁藁藁

リアキャリアはどれがおすすめですか？

>>1
どこに売ってるの？

>>8
ギャロウェイが売ってるところなら大体あるよ

>>9
ｻﾝｸｽ。
安いし、タイヤ太いからガンガン乗れそうだね。

>>9
説明書がギャロウェイと共通ですよｗ

関連サイト

アホ画像があります
http://fukuoka.cool.ne.jp/penaz/main2.htm

アホ日記があります
http://d.hatena.ne.jp/ppcfan/searchdiary?word=%2a%5b%a5%a4%a1%bc%a5%b8%a1%bc%a5%e9%a5%a4%a5%c0%a1%bc%5d

アホ厨が書いています
>>12

http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m27909886
http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p49214658

>>3
2万円のチャリで50kオーバーかよｗ

>>15
４５ｋオーバーまでは達成した俺が来ましたよ。

>>15
ヒント:周長設定

>>17
タイヤが700x38Cなら大してズルできない
負け惜しみですか？
http://www.cateye.co.jp/cateye/cchtml/tire.html

何も調べないでママチャリ屋でコレの旧式（カゴなし18段変速で13kg）を買って
あとからルック車だと分かったときはがっかりしたが、
それでもけっこう楽しく乗れる。
冬場はスパイクタイヤ履かせてさんざん酷使した。
入門用としては悪くないな。
今は2台目を購入したので、母のフィットネス用として活躍している・・・

折畳みのヤマホン（DAHONライセンスフレーム使用）と
このイ−ジ−ライダーは隠れた激安良品の気がしてきた。

>>19
俺は６段変速の去年モデル乗りだが、
１８段だと前のギアはどのくらい大きいですか？
俺のは前４２Ｔなのよ。後ろは６速で１４Ｔ。
これだと３０ｋ巡航以上は厳しい。もっとも、３０ｋ巡航は余裕でこなすが。

見てみたけど48t-14tだね
俺はせいぜい25km/hとかそのくらいで走っていた。

２００６モデルは前ブレーキがＶブレーキじゃなくなってるな

>>22
ありが�d

>>23
たぶんわざとだとおもう。
部品をケチったわけじゃなく前輪の急制動が危険という考え。
だからリアはVが付いている。
国産メーカーならではの細かい配慮。

フロントのVで危険な状態にしちゃうような奴は、リアのVもロックさせる
だけで全然意味ないんじゃないかな。

tokyobikeのように「素人にVは効きすぎて危険だから前後キャリパー
にしますたよ」という方がまだ「細かい配慮」と言える希ガス

前輪が普通のブレーキで後輪がＶブレーキ・・・
かなり珍しい自転車だな

>>26　何言ってんの？リアはロックしたって別に危なくないし。

手に力が入っている前傾姿勢の強いフラットハンドルと
お尻で座った姿勢に近いイージーライダーでは
前ブレーキをかけた時の重心移動が大きく異なる。
後に体重があるとVでは前転さえしてしまう危険がある。

ということでしょ。
わざとオールランダーのハンドルにかえ
ママチャリスタイルのポジションにして実験してみたらわかるよ。

>>28
リアがロックしてもフロントみたいに即転倒という事はないけど、
ロックしたら制動力はガタ落ちするわけで。

で、フロントロックさせる恐れのある奴はリアなんかあっさりロック
させちゃうだろう。だったらわざわざロックしやすいVなんか使わず
前後キャリパーでいいじゃん、って事。

これとジャイアントのクロス３４００の違いを
・変速が６段か２４段か
・フロントサスがついてるか
以外で具体的に教えてください。

>>31
スペックではジャイアントの方がいい。
実際に目視してないが、品質、仕上げではブリヂストン。
実用域ではジャイアントが山坂の住環境
ブリヂストンは平坦な市街。
こうゆう比較ではスペックに目がいきがちだが、
フレーム精度や部品に何が使われているかも大事。

スマン
スレ違いでした。

イージーライダーに戻してコメントしておきます
まさに30が指摘した部分が省いてあるのがポイント。
ところが日常に使うなら大して差が出ないとおもいます。
普段ハードに使おうとするならコスパの高いイージーライダー。
ツーリングも視野に考えるなら3400。

あと重要なのはフレームサイズ。
イージーライダーは小さいサイズしかないので、
身長が170以上ある人は合わないとおもいます。

ｽﾏﾝ
X 30→31
orz

去年のイージーライダーならツーリングにも耐えられたけど
今年のは6段だけだから厳しいかも・・・

通勤用によさげですな！

だれかギャロウェイ安いとこ知らない？
送料込みで２０ｋ以下が希望です。

俺の２０００円で売ってやる

今日、イージーライダーの新車を店で見たんだけど、18段でしたよ。
売れ残りか、それとも18段に戻したのでしょうかね。
値段は24800円。

ダイクマですか？

そうですダイクマ。
中山店

こんなの恥ずかしくて俺は乗れないぞ！

この自転車は格好はあまり重要ではないぞ
駅とかの駐輪場でも置けて、目立たない、スポーツ実用車
普段乗りには手頃な値段の自転車ってとこじゃなーい。

スプリングボックとどっちにしようか迷ったが、フレームが同じだと思うのでイージーライダーにしました。

ダイクマのイージーライダーはアルミフレームだった？
チラシにはアルミフレームって書いてなかった。

クロスバイクで行こう
ttp://www.k2.dion.ne.jp/~style/bike/images/P1000108.JPG

それ俺んだｗｗｗ

>>48
ウハッご本人さんですか！
パーツ選択と取り付けが上手
初めてスポーツバイクを買われた方じゃないですね

いや、コレが最初の一台目で買ったのが去年の4/25
さらに2台の自転車が増えて完全に買い物用になってしまった

そうなんですか
無駄のないチョイスでベテランかと思いました。

そんな誉められることじゃないと思うが･･･(;´Д`)
ネットでこれ買っとけば間違いなし、みたいな定番調べただけだし

アルミフレームならGIANT製ﾏｼﾞﾚｽ

ていうか国産メーカーでもアルミフレームならほとんど（以下略

ナショはジャイアント
ブリはメリダ

OEM？ってこと？

ジャイアントのロック５０００と比べたらイージーライダーの方が巡航速度早いです。
まあ２６インチと７００ｃの差だろうが・・・
でも気軽に乗れるし盗まれてもダメージ少ないし、
いつの間にかなくなりそうだし、後年名車（珍車）になりそうだし？
２万円でかご、どろよけ、ライト（キャッツアイ製おそらく千円はする）
割りと太いワイヤー鍵付き（これも５００円はするだろう）ついていたら
正直バーゲン価格。スーツで乗ってもかなりでかいチエーンカバーで裾も
汚れない。タイヤはスリックぽくってかっこよくて雨の日に乗ったが普通
に乗れるし。俺みたいにバイクもあるし車もあって自転車に何万円もかけられ
ないがちょっと見栄えする自転車ほしいものにはベストチョイス。ちなみに
ジャイアントのロック５０００というルックぎりぎりのＭＴＢも持っているが。

うちの近所のダイクマ金沢店にはイージーライダーがありませんが

ジャスコにありました。２１８００円　高い・・・
おれは１９８００円で防犯登録５００円＋で２０３００円だった。

ダイクマ中山店の18段は売れたみたいだ。

俺のイージーライダーは６段変速だがおまえらのはどうですか？

ドンキホーテのちらしに17800円で載ってたぞ。
安心のＢＡＡ認定だってｗ

どこの鈍器でつか？

今日乗ったが平均速度３５Kmで巡航できた。なかなか快適。

二月頃に買った６段のイージーライダーで大阪梅田から奈良公園まで、
清滝峠越しで行ってきたぞｗ
運動不足の身でボチボチ行って３時間半。
雨も降ってきたんで、帰りはばらして電車で帰ってきたさ。

>>64
どんなバラシか想像できませんが

>>65
　前輪とカゴとペダル外しただけ。お手軽なもんです。
　これで入る輪行袋を持ってるんで、それで。
　かなり大きくなるので先頭車両か車椅子用スペースにしか置けないが。

死ね

次

いやらすぃばんごうだぬ

２００６モデルはシルバーしかないの？

AGE

乗ってたママチャリが壊れて、
間に合わせにリサイクルショップで買った
中古のクロスバイク？
の乗り心地に感動したんだけど、
日常使うにはライトもかごもないし、
色々なとこにガタがきてるらしくすぐ調子が悪くなるから、
買い換えようかなあ、と思いつつ、
予算がないなあどうすんべ、と思ってる俺みたいな香具師には
とても魅力的だな。
ていうか、マジで理想的だな。
京都辺りでも２万以下で買えるのかな？

ホムセンとかいけば安く売ってるんじゃないか？
個人の自転車店なら2万越えると思う　俺は26000円で買った
>72みたいな使い方ならピッタリだよ
大事に使えば長持ちするしね

コストパフォーマンス最高
儲けが出ているのか心配なほど

この自転車のライバルはCBAディケイド位か？
ブリジストンにもあった気がするが名前忘れた…

前カゴや猫目の役に立たないバッテリーライトより
ハブダイナモによるオートライトが欲しかった

ブリヂストンなんだが

>>73
なるほど、サンクス。
ホムセンとかまわってみることにするよ。

ちなみに今乗ってるのは、ライトウェイのシェファード
というやつの安めで古いタイプのやつのようだ。
アルミフレームではないようなので、もしかするとイージーライダー
の方が軽いのかも知れない。今のやつでもすごく軽く感じてたんだが、
たいしたもんだな。

このチャリンコ、フロントだけママチャリカンチなんだよな…リアはＶのくせに。

普通逆にすると思うのだが…確かにダブルピポッドカンチだから全く効かない訳じゃないんだけどさ。

あぁ、カンチじゃなくキャリパーだわ。ｽﾏｿ

この自転車、クイックハブならもっと良かったのに。
パンク修理にいちいちレンチが必要だってのは本当にだるい。

>>81
ホイール外さずにパンク修理しろよ。

そんな器用な真似はできまつぇん

実物を見てみたいんだけど相模原近辺で置いてるところないですか?
あと非力な自分でも2Fまで持ち上げられるかな。階段使って。

あげとくか

>>84
横浜とか藤沢のオーケーディスカウントなら置いてる
相模原はオーケーストアなんだが同じ系列でもオー
ケーストアは自転車置いてないハズだし

そこらのショッピングモールに入っている自転車屋さんってあまり
松下を扱っていないような気がする。ブリジストンはまず大丈夫なの
だけど。最寄の松下の取扱店を検索する方法とかないかな？

ちなみにイージーライダーは松下を取り扱ってる店で必ずしも
置いてる訳ではない

ホームセンター、ディスカウントショップ向けの松下
お買い得クロスルック車→イージーライダー

つーか、あと1万円追加してジャイのCS2500
買った方がよい〜サイズ選べるし、リアのギア
7段だし

前カゴ・ライトは別途購入になるけど

安物買いの銭失い。

先月買いました。
愛用のママチャリの代替で。
￥19,800でした。
毎日、通勤で駅まで行く1kmの往復が使途だが、これはいい。
休日は専ら車利用だが、自転車で遠出でもしようかな、という気にさせてくれる。
今まで自転車には全く興味なかったが、自転車の面白さを教えてくれた気がする。

大阪でおいてるところ知りませんか？

店頭で見たけど、カゴはけっこうしっかりしたのがついてるんだね。
通勤通学にはいいかもね。

ハマったら絶対次ぎのが欲しくなるのが難点だが

相模原町田近辺で置いてる店ないですか?

>>1
>>92の者ですが
私のは品番は440でした。

>>96
多分それ最新モデルですよね。
>>1とスペックが変わってる点があったらぜひ教えてください。

>>97
質量は調べていませんが、同じだと思います。
色は２色、シルバーとブルーがありました。

>>98
どうもでした