【固定ギヤ】フィクシー Part2【Fixed Gear】

競技じゃない、趣味で街乗り固定ギヤ。
「何が楽しくて固定なの？」って言われても…ハマる人はハマるみたいですよ。

いわゆるピスト車に限らず、ロード・MTB・クロスバイク・小径車・折畳み…
固定ギヤ自転車ネタを語るスレです。

■参考
1×1_Fixed_Gear_Community
http://www.purple.dti.ne.jp/fixed_gear/
※画像投稿掲示板、FAQ、固定用パーツの通販サイト＆ショップへのリンクあり

Fixed Gear Gallery（米国本家）
http://www.fixedgeargallery.com/

関連スレ・リンクなどは>>2-10あたり

■過去スレ
【固定ギヤ】フィクシー/Fixie【Fixed Gear】
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1131421155/
何でわざわざ街乗りでピスト？！
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1106007729/

■関連？スレ
ピスト乗れぃ！死んでも足は止めない！！
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1129555417/　※競技ネタはこちら。
シングルスピードヘの道_Part.3
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1127709960/　※シングルフリーはスレ違い、こちらへ。
■　　一輪車　　　■
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1040638794/　※スレ違い。

【まったり】SURLY Part-2【鉄下駄】
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1121530759/
【ひそかに】FUJI自転車が好き！【ブレイク？】
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1091193725/

■パーツレビュー
CHARIC-自転車レビューサイト-
http://www.charic.jp/pc/Default.aspx
サイクルベース名無し.com
http://www.cb-nanashi.com/

■他
若者の人気を集めるブレーキなし自転車「フィクシー」
http://hotwired.goo.ne.jp/news/technology/story/20050408302.html
男は黙って固定ギア
http://ammo.jp/daguerreo/0101/mon/0129.html

■ブレーキ取り付けのための改造など
http://www.cycleland.jp/re_use/kaizou.html
http://www5.ocn.ne.jp/~bikes/alan_apsfork.htm
http://www.d1.dion.ne.jp/~amvna/net/murayama.htm

・フロント
http://www.cb-asahi.co.jp/image/04bike/spe/parts/road-extention.html
http://www.tsss.co.jp/parts/brake/testach/eidarm/eidoarm.html

※
「非トラックエンドのロードフレームを固定化したいけどチェーン張りは？」って人は
シングルスピードスレのテンプレを参考。

■お手軽（？）完成車。シングルフリーロードを固定化する手もある。
Bianchi / PISTA
http://www.cycleurope.co.jp/2006/pista.htm　※日本仕様はチェレステのみ
http://bianchiusa.com/06_pista.html

FUJI / TRACK　（ブレーキ無し、取り付け穴有り）
http://www.akibo.co.jp/fuji_contents/road/track/index.html
http://fujibikes.com/2006/bikes.asp?id=139

KHS / FLITE100　（ブレーキ無し、取り付け穴不明・過去モデルでは開いていたのでこれも大丈夫か？）
http://www.khsjapan.com/
http://www.khsbicycles.com/07_flite_100_06.htm

>>3
>>4
のコテとトリップがおかしい件についてはスルーで（汗

フィクシー【Fixie】
「フィクスド ギア」（Fixed Gear：固定ギア）を縮めた呼び方。固定された
シングルギアとチェーンを介して後輪とペダルが連結されている自転車
を意味する。競輪用であるピストはもちろん、ロード・MTB・クロスバイク
小径車・折畳み等、固定ギヤであればブレーキの有り無しは問わない。

新スレおめ×乙

普段使ってるロードを一時的にFIXEDにする方法ってない？
できるだけ安く。

無い

http://www.takizawa-web.com/shop-frame/shop-frame5.html
余ってるロードをこんな感じにしたいんだけど

>>8
ttp://www.surlybikes.com/parts/fixxer_pop.html
そういう用途はサーリーのフィクサーだが、どうしてもガタが出るらしいよ
チェーンはその都度交換しなきゃならないだろうしな

ホワイトインダストリーの偏芯ハブで固定用の後輪組んだ方が、CP高いと思われる

>>1
スレ立てお疲れサマンサ。>>5 ＯＫ把握。

固定乗りが思う固定ギアの長所って、
普通の人にとっては短所（それも致命的なｗ）な気がス。

そもそも興味がない人は乗らないし、乗ってない人が言う短所なんぞ偏見にしか見えないっすよ、グンソウ。
ロードから固定に来ましたが全く違うものだと強く感じました。
共通してるのは楽しい。まさにあなたが言う少し楽しさのエッセンスが違うだけなのでは？

スレ立て乙です

個人的にピストでのスティルは座ってるほうがやりやすい気がするのは気のせいでしょうか

真ん中に立てない奴はそう感じる。

トラックスタンドの練習方法、コツを教えておくれ。

ゆっくり走ってきて、腰を上げて、足が前になるほうにハンドルを切った形
でブレーキは使わずに停止する。あとは適当に体を前後に揺らしてポイント
を探る。体は揺らし続ける。ブレーキは使わない。

ゆっくり走ってきて足が前になるほうにハンドル切った状態でバック踏んで止まる
（そもそも逆だと爪先当たる）のは同じ
切ったほうに傾いたら前の足を踏む
反対に傾いたらバック踏む
まともに傾いてからでは立て直せないのでいかに早くバランスが崩れ始めた事を察知して
早く修正（踏む）出来るかがキモ

これだと座ってるほうがやりやすい。
慣れれば手放しも可能、というか手放しは座ってでないと厳しいんじゃないかな

片手で何かにつかまった状態でいいから、
前に踏んだらどうなるか、後ろに踏んだらどうなるかやってみるといいかも

>>17 >>18
サンクス
やり方メモ帳にコピペさせていただきました。
ハンドル真っすぐのままでやろうとしてた。
読んでるだけでなんだか出来そうな気になってきました。
今晩練習してきます。

ttp://www.katch.ne.jp/~isog/tech27.htm
トライアルのだけど、参考になると思うよ。

ちょっとした坂とかでやるとバック踏まなくても戻るから感覚掴みやすいよ。
重心はBBの真上な感じで。

>20
トライアルのほうが難しいやん

>18の説明だけで十分出来る。減速、ハンドルきる、左右のクランクが180度になるようｷｺｷｺ

左右のクランクが９０度とかになったら壊れてるって

２２わろす

>>22
ワロタ
21の言いたいことは地面に対してってことだよな？

遠出して練習しようとしたが途中でパンク。
押して帰るのに1時間近くかかった。
疲れたから寝ます。

>>22
焼酎バイオに吹きかけてしまった。

スタンディング練習し始めると、
路面状況がよく分かるようになるよネ。
小石や点字ブロックはもとより、
埋め込みのブロックの角度まで気になるのよ、コレがｗｗｗ

太いタイヤで低い空気圧ならいくらでもゴマカシが効くんだけど、
ロード系のカチンカチンタイヤだと（さらに小径だと）、
浮いてる砂地までハンドルに伝わって来るのネ。

画像掲示板重かったり不安定で見れないことが多いよ。
投稿少ないって嘆く前にまともな鯖に引っ越すべきじゃない？

たしかに写真が読み込めてないことが多いね。何回か更新ボタン押せば
大丈夫だけど、この行動がさらに圧迫させてるのか？

>>27
>>28
実は今月頭あたりから急に重くなってきてるのでレンタル掲示板を変えようかとは思ってます。

ちなみに前スレの過去ログ掲載完了しました。

固定男です。
ロードもMTBも固定です。
先日、妹の通学チャリも固定にしてあげました。
これでヤツも固定少女です。

確かダイアコンペからピストのフロントフォークに装着する
フロントブレーキ用台座のような物が売られていたと思うのですが
ネットショップや店舗で見かけた人はいませんか？
情報ください！

>>31
たまーに、ヤフオクで出回ってる。８千円くらいで落札されてたり。

即席ブレーキならフレームバンクで「アリュウムブレーキ」とかいうのが売ってるね。

ついこないだヤフオクで見たけど、落札額は￥12kくらいだったよ…
フォーククラウンに穴開け加工してもらってブレーキ新調しても、この値段で足りそう

ｵｸにﾋﾟｽﾄが出品してあるけど、ﾋﾟｽﾄとは書いてないので
値段が上がらないﾖｶﾝ…
甘いかね？

>>31
フロント用台座は絶盤。流通在庫か中古のみ。
ヤフオクで一番高い落札は、中古でRX100のキャリパー付きだったが
15ｋくらいいってた。
俺は箱入り新品を5ｋで落としたがなｗ

>>30
無茶すんなよ・・・

>>34
甘い。

>>32-35
レスどうも
アリュウムブレーキも選択肢の一つですが18,000円はきびしいなぁ・・・
フォークを変えるか、ヤフオクで出品されるのを気長に待つかします

超初心者な人間です。

諸先輩方に質問なのですが、普通の
自転車（普通に町中を走る様なもの）を
固定ギアにするにはおいくら程かかるんですか？
目安程度でも良いんでどなたか教えて下さい。

\35000

1500〜2000円ぐらいかな。

１０万円

いいこと思いついたから聞いてくれ。
ピスト用のクランクとチェーンリングってどれも高い。
（タキザワのノーブランドのクランクは安いがチェーンリングは高い）
ロード用のクランクなら安いのは安いがPCD130で厚歯のチェーンリングは
ほとんどない。
しかしBMX用のクランクとチェーンリングなら、安いのは安いし厚歯だし
34Tから選べる。
ただデザインが合う合わないは大きいと思うが。

BMXて専用BBがいるのでは

今はユーロBBってやつがある。クランク&BBの流用は問題ないはず。

>>37です。

諸先輩方、有り難う御座います。
1500円〜10万円ですね！

別に厚歯にこだわらずに、薄歯で組めばいいじゃん。

>>45
半コマが手に入りづらいもん

3年前のﾋﾟｽﾄｽﾚを久々に見たら、たらんてぃーのがｲﾀw

チェーンだけ厚歯用つかえば？>>46

チェーンにテンションかけなきゃ外れまくっちゃうよ。
ちゃんとかかってたら多少チェーンラインがずれていても問題なさそう。

>>49
チェーンラインを追い込んだほうがいいと思う。
チェーンというのは張りすぎてもよくないからね

最初から長さが決まれば半コマなんか要らないわけだが。

>>44
自分でやれば接着剤代だけだよ。
ギア板とハブの間に接着剤流し込むだけ。
後輪外さなくても、ストローを接着剤の先につけて
そのままフリーのとこの隙間に流し込めば7000円のママチャリが固定ギアになる。

ママチャリがイヤなら、ヤフオクにあるリターンオフとかでやればいい。

>>52
接着剤流し込む前に呉のブレーキクリーナーで油分流してから乾燥させるともっと確実かと思われ

>>52-53
なるほど。

これでFIXにするのに最適なチャリってなんだろうな。
ママチャリはせっかくFIXなのに少しスポーティーに乗れない感じ。

安いＢＭＸとかか？
それなりのギヤ比になってるストリート用あたりなら使えるかな

これを固定にしたいんですがどうすればいいのか
接着剤以外で教えておくれ。
http://www.rakuten.co.jp/joint/517466/517528/704299/

>>55
まだしもママチャリのが「速度出す乗り物」としては良さそう・・・。

>>56
どう見ても接着剤コースだ。
後々、溶剤ではがせる接着剤にするとモアベター

>>56
日東のひげバーつけてるとか
随分マニアックだなそれ

>>56
フリー分解して、ラチェット爪が沈み込まないように金属片を詰めてから再び組み直す
しかし、ガタは抑えきれないだろうし、後々金属片を取り出せば元に戻るか?と問われれば、
それは運でしかないと応えるw

ま、サーリーの固定用ハブでホイール組み直してもらった方が確実
工賃込みでも2マソはしまい

>>54
俺もそれ気になるage

１つＦＩＸedの自転車欲しいな。

FIXedママチャリ、ｲｲﾖｲｲﾖ
FIXed初心者向け。

脚止めてしまってもこけることないし。

内装変速のママチャリは、接着剤技で
変速を生かしたまま固定にできますか？

やってみれ

内装3段つきママチャルは中古でも5000〜6000円するんですよ
ギャグでやるにはちょっと痛いかもです

内装ハブの中身がわかんないのでちょっと調べてみたんですが
http://www11.plala.or.jp/taka-lab/20050424-bicycle-disassemble/bicycle-disassemble.html

やっぱわかんないよ・・・orz

>>56
リアハブがスズエの両切りハブじゃん！
シングルフリー外してピスト用の小ギアつければいいよ。
ロックリングのスレッドが切ってあるかどうかはわからないけど、
もしロックリングがつかなくてもママチャリ用BBのロックリングで代用できるらしい。

下りカーブでペダルが付かないか心配だが
面白そうだからやってみるか。

カーブではダンシング！
イン側ペダルのヒットを華麗に回避。
立ち漕ぎ状態なので、コーナー立ち上がりも鋭くキマるっぽい。

固定で走行中、フリーの感覚で足の回転止めると
飛んでいくと脅かされましたが本当ですか？

本当です。
飛べ。

>>66
ホントだ
R:Suzue flip-flopってのが間違いなけりゃ、フリー外さなくても反対側に固定ギヤ付くかもね
どっちのサイズがフリーになってるかにもよるだろうけど

ちょっと質問。
小ギアのロックリングって逆ネジじゃないよね？
ロックリングが固くて廻らんわけだが・・・

逆ネジですよ
バック踏んだ時緩まないようにするんだから

逆ネジだよ。
バックを踏んだ時スプロケットは緩む方向（反時計回り）に回ろうとする。
その時ロックリングまで一緒に緩まないように反時計回りで締まる逆ネジ。

をを！
テンプレに追加しといてｗ

お二方、ありがとう。

いや、考えたら/検索したらわかる常識だからそれ

ちなみに引掛けスパナという名前でドイトで売ってます
ttp://item.rakuten.co.jp/monju/as-fk0025/

ttp://www.cycleland.jp/shop/kogi/koukan.html
ここに詳しく書いてありますな

>>77
ご親切にありがとう。
ハンマーと貫通ドライバーで外しました。

>>65 うまくいったら貼ってね!

デュラエースのトラック用チェーンリングには
厚歯と薄刃2種類ありますがどっち組んだらいいのか分かりません。
これらの違い(特徴)を教えて下さい。

厚歯リングに薄歯用チェーンはかからない。逆はかかる。

>>80
フロントのギアが厚歯なら後ろも厚歯に。
チェーンもそれぞれ違う。
薄歯に厚歯のチェーンはかかるが逆は無理。

>>81 >>82
ありがとうございます。
機能の違いはありますか？

厚歯用チェーンは半コマが使える。
薄歯用チェーンは比較的音が静か＋チェーンラインの狂いに寛容。

NJSの厚歯の方がギヤレシオは豊富と聞く
チェインの重量は、中空ピンのナローでも使わない限り意外と差は感じないとも聞く
俺はロードベースなこともあって、リアコグも薄歯でシマノのHGチェインだがw

まぁ薄歯を使うなら8ｓチェーンを使うのがふつう、かつ現実的。

街乗りだと薄歯の方が静かでいいよ。

バンクだとなぜか薄歯の方がすげー音でびびるけど。

突然ですが、ＴＲＡＣＫが今日は明日には納車になるそうです。
42447円…。きっとﾁｰﾌﾟな作りなんだろうなぁ。
ま、でも、初固定っす。
おまいらよろしくおながいします。

リアギアをはずすスプロケット抜き工具も厚歯用でないと
はずせないのでしょうか？

>>89
YES

チェーン交換する時が来たら自作してみます

それこそハンマーとタガネで（ｒｙ

>>88

レポよろしく。
流行に乗せられてちょっとだけ乗ってみたいｵｲﾗにはうってつけのお値段ｗ

フジトラを乗り潰すころには過熱気味のブームも沈静化してるだろうしな

その頃になっても固定が好きでいられたならもう初心者じゃないね

ロードフレームに偏芯ハブつけてお手軽固定ギヤって考えてこのスレ読んでました。
シングルスピードスレも合わせて読んでいたのですが、ピストフレームってＢＢハイトが高いんですね。
ロードフレームで固定ギヤにしたらペダルをすってしまいますかね?

>>95
ハンガー下がりなんてたかだか1センチの違いだぞ。

>95
私の固定ロードはＢＢ　７５ｍｍ落ちだけど
ペダルが路面にすったことなんてないよ。
三ヶ島のようなトークリップタイプは
わからないけどビンディングならばほとんど
大丈夫じゃないかな？
とコーナーが怖くてスピードを落としてしか
曲がることが出来ない臆病者が申しております。

>>96
1センチですか。それが些細なことなのか実際大きな物なのか…
手持ちの自転車のペダルに1センチの厚みの板でも取り付けて試験してみます。
どうもありがとうございます。

>>97
三ヶ島の折り畳みペダルにハーフクリップでと考えておりました。
しかしながら、私はかなりのビビリなので大丈夫かもしれないです。
レスどうもありがとうございました。

クランクを短くすればいいんだよ！

１００！

チェーンの張り具合ってどの位がベストなの？

あんまり気にしなくていいよ

チェーンの張りを調整するときはクランクぐるぐる回していろんな位置で確認すること。
場所によってムラが大きい。

>93
FUJIｽﾚに書いてあったけど、本年度分は完売らしいよ。
ｿｰｽなくてｽﾏﾝが。

FUJIのトラックがこの間ショップで組まれてたんで見てたけど
リアエンドの溶接部分とか、安物丸出しのフレームだった。
（パイプ先端が球形になってるやつ）
店の人に聞くと、標準でブレーキが付いていない事を知らない客が多いらしい。
（穴はキチンと開いてる）

今日フジトラ納車。
さっそく立ちゴケ、でも固定って楽しぃ！
ゆるーい上り下りのある近所を3周したから太ももパンパン。

>>105
そそ、すげーチープ！
クランク＆チェーンリングは鋳物で質感はプラスチックっぽいし、
ペダルもスゲー回らんｗ。でも、まぁこんなモンかな？って感じだす。

価格ナリってことだろ？
チープな物を雑に使い倒すのがお洒落なんじゃん。

>>106
そこからちょこちょこパーツを変えていくのも楽しいだろ！
最終的にはフレームをk(ry

逆にそこまでのめり込めなかったら被害が少なくて良かったともいえる
なんにしても間口を広げてくれるフジトラは無視出来ないね

ﾌｼﾞﾄﾗ俺には充分すぎる楽しみを与えてくれてるよ。
こいつはいいぜ。
ﾋﾞﾙﾀﾞｰ物を知らない内はこれでいいや。
ﾊﾟｰﾂも邪道と思われるﾊﾟｰﾂを遠慮なく使えるw
なんか、ﾋﾞﾙﾀﾞｰ物のﾋﾟｽﾄはNJSﾊﾟｰﾂで固めないと悪い気がしちゃって…w
そんな俺はSyntaceのブルを付ける予定。
でも、ﾌﾞﾚｰｷ買ってこなくっちゃw

>>1
１バイ１さんのフレームってC-Tいくつ？

ブレーキ無しで乗りたいのですがやっぱり死にたくないので
前後どちらかにブレーキを付けようと思います。
両方に付けるべきなのでしょうけど・・・。

みなさんはどちらに付けていますか？
それぞれの利点などがあるのでしょうか？

後ろついてるけどぜんぜんきかないっていうか足とめればそこそこ利くし・・。
前にしといたほうがいいよ。

法律上も安全上も両方につけるべき
安全装置は二系統付けるのが基本
混流交通を走る以上、非常停止できることは他人に対しての意味でも必要だと思ってるが


上記を承知でなお片方にしかつけないなら前かな
安全装置ではないが、バック踏みがリアにはあるし。

後ろだけじゃ止まれない。リヤタイヤが滑るだけ。

フジトラはアヘッドじゃなければ即買いなのに・・・

後のブレーキは足を止めるためのブレーキだとかなんとか、
って誰か言ってなかったっけ。

車体を止めるためには前ブレーキが必要だ罠。

フジトラはノーマルステム使えなかった？
あのへんてこステムはデフォで交換

>>119
アヘッドかノーマルかはフォークによるでしょ
アヘッド用フォークだからフォーク換えない限りノーマルは使えない

ﾌｼﾞﾄﾗはﾉｰﾏﾙｽﾃﾑです。
たった今、ｽﾃﾑを交換した俺が言うんだから間違いない。
KHSのﾌﾗｲﾄ100と悩んで、ﾀﾞｳﾝﾁｭｰﾌﾞの太さとｽﾃﾑでﾌｼﾞﾄﾗに決めたんですよ。
NJSﾊﾟｰﾂも使えるじゃないですか。58゜のｽﾃﾑも使えるしね。

>>111

亀レスすみません。
自分のマシンはC-Tで505mmです。
ちなみに身長165ｃｍちょっぴり短足ぎみなので、
シューズ履いてトップチューブまたいで、ギリギリです。

固定って腕の筋肉と特に握力を使いますね
フリーだと手をハンドルに乗せているだけって感じでしたが
バックを踏んでブレーキをかける固定の場合は
しっかりと握っているから手が疲れる

>>123
おれも乗りはじめた頃は脚よりも腕と手が疲れてた。
一ヶ月くらいで慣れたけどね。

俺はバック踏むんでも別に腕に負担かからんよ。
慣れてないだけじゃん？

安さでﾌｼﾞﾄﾗ購入を考えてる方居るでしょうけど
俺はﾌｼﾞﾄﾗ自体は42000円程度で入手してもﾊﾝﾄﾞﾙ、ｽﾃﾑ、ﾌﾞﾚｰｷ一式(旧105)等…
何だかんだで追加投資が3万位になりそうだよ。
これなら、気の効いたﾌﾞﾛｰｶｰからﾋﾞﾙﾀﾞｰ物のﾋﾟｽﾄ(中古だが)をｻｲｽﾞに合わせてﾊﾟｰﾂをｱｯｾﾝﾌﾞﾙした物が買えそうなんだが…。
実際、そういう話あったし。
まぁ、初めてだし、満足してるし。
うーむ…。
ま、人それぞれなんだが。

ﾌﾞﾚｰｷ云々の話が出てたけど、道交法上は前後付けとけ、で、後ろﾌﾞﾚｰｷを使うか使わないかは自己責任で。
って事でFA?
必要不必要でなくて。

>>127
道交法上後ろブレーキはグレーであって黒ではないよ。
有効な制動装置の定義では時速10km/h時に3メートル以内に停止できればよいのだけど
バック踏みはそれくらい余裕で可能じゃん。

>128
うん、それは1×1さんのﾄｺで読んだ。
でも、相手(警官)によっては、若しくは事故の状況によっては、???なﾜｹだから
やっぱ自己責任でってことに俺はしときます。

競輪選手の街道での事故でブレーキが問題になったって話しはまず聞いたこと無いけどな。

>>128
前だけついてればおｋってこと？

>>112
どちらか一方なら前に決まってるっしょ？
信号待ちとかで、ペダルの位置調整をする場合にも、前ブレーキで
後輪浮かしてペダル調整できるし。
まったく議論の余地なし。

フレームバンクでリアエンド幅１１３ｍｍとか中途半端なやつって
１１０ｍｍだと思ってよろしいですか？

買おうかと思ったんだけど、現在１１０ｍｍにリアハブ、島野でも売ってないし。
躊躇してるのだ。

タキザワのサイトに
シマノのリヤハブ１１０ミリのやつ載っているけどもう売ってないのかなぁ？

ttp://www.takizawa-web.com/shop-shimano/duratrack.html

>>133
エンド113、ハブ110であってるよ。
同じ巾じゃ入んないからエンド巾は余裕がある。
110ハブ用-113エンドってこったね。

デュラエーストラックに110があるよ。

>>133
無問題。
余分な3mmとかはチェン引きの分。

113とか123てのはチェーン引きを入れるってことだよ。

>>137
よく見てから書き込めよ。

すまん。リロードしないままかきこんだorz

みなさまレス、ありがとう。
選べるのなら１２３を選択した方が
後々困らなさそうですね。

止まりやすいバックの踏み方教えて下さい。

141
漕ぐときも同じだけど、固定車は踏むんじゃなくて回すことが大事。
バックを踏むっていうけど、負荷を掛けながら回す感じ。

大きな樽を止めるときに、力を入れたり抜いたりしないでしょ？
わかりにくいか。

あ、俺は文字通り踏んでるなぁ、バック
ハーフクリップなんで、後ろに回したらすっぽ抜けるからww
お陰で、体重分しか踏めないから、下りはブレーキ無いと…orz

大きな樽を止める機会があるやつが
世の中に何人いることだろうか・・・

全力で「抜き足・差し足・忍び足」をやるような感じかなあ。

>>143
アホか
後ろに回すわけねーだろｗｗｗ

勝手に回転（正転方向）しようとするクランクに負荷をかけながら減速するのがバック踏み。
正荷じゃなくて負荷だからな

いやいや
上がってくるペダルに抗うのも必要だが
下りていくペダルに抗うのも必要
これにはちゃんとしたクリップもしくはビンディングが無いと無理だけどね

ケイデンス120rpm近辺からバック踏める香具師いる?

競輪選手になりたいのか？

「バックを踏む」っていうより回転に抗じるという感じだな。

５２x１６だとナイキのKATOのSPDの靴底が割れてしまったが。

俺の感覚だと、足に力を入れるタイミングをずらすのが、バック踏み。

>>148
俺の固定はギア比が低いから120rpmって常用回転数、なのでバック踏めるといえば踏める。

>>150
踏力とギア比は関係ないんでないの?

＞関係ないんでないの?
重いギアのクランク踏んでホイール回してるってことは、
逆を言えば、ホイールはより軽い力でクランクを回すっていうことかと。

で、バック踏むにもよりパワーが必要となって、ソールもヘシ折っちゃった、と。

>>150-152
「固定はブレーキいらない」とか言ってるヤツはどんなギヤ踏んでるんだろね。
42x16とかなら「そらイラんやろ」とか思うし。

>>152
まろ軍曹殿、お言葉ではありますが作用反作用であります。
踏力は変らず、ギア比を高くすると減速(&加速)が緩慢になるだけと存じます。

>>153
俺、それよりギア比低いぞ。実質ママチャリと同じギア比だ。
それでも「ブレーキ要らない」とは思わん。平地ならたしかにあまり使わずに済むけれど。

お前が下手なだけだ

>>155
こういう「自分は上手いから大丈夫」と思ってる奴に限って
迷惑な運転をしてるし、実際事故るんだよな

しかしなぜかブレーキ無しピストで事故ったって話はほとんど聞いたことがない罠。
実際前後ブレーキ無しの連中見てて全く危い感じしないしな。

乗り手の能力の問題でしょ。



でも俺はブレーキ無しむりぽ。

要る要らんじゃないと思うが…。
俺は前後付けてます。
例え今は使わなくても。

地元が坂ばっかりの俺としてはブレーキ無しは信じられん。
かく言う俺も殆ど前しか使わないが雨に降られたりしたらと考えると後ろも付けずにはいられない。

ていうか、俺まだ固定じゃないから前後なきゃ死にます。（´・ω・｀）

固定だけ乗ってる訳じゃないから、ハンドブレーキは必須です
フリー付きでも足止めないようにはなるけど、バック踏むようにはならないもんねw

ブレーキがどうこう以前に脚止めたら吹っ飛ぶような危険な物に公道で乗るな。

アホ馬鹿どもが。

>>161
それ言い出すと、自転車は公道から排除せよって論調にまで飛躍するよ
それなりのスキルってか慣れがあるヤツしか乗れないんだし＞固定

>>162
出たよ極論厨がｗ

下りで前だけだと故障した時逝ける

バックで降りてくれば後ろブレーキが前ブレーキだｗ

ヒクシーに乗っていれば女子高生などからもてますか？

>>166
最近気付いたんだが、案外20代後半が食いつく。
そんなに自転車に興味あるの？ってこっちが思うくらいに。

そいつは自転車なんかに興味があったんじゃねぇよ（　´,_ゝ`）









お前さんに興味があったんだ

うほっ？

湘南海岸を流している僕は、ごく普通のピスト乗り。
ちょっと人と違うところがあるとすれば、男の子に興味があるってことかナ

そんな僕が信号待ちをしていたら、横に一台のピストの男が停まったんだ。
ウホッ！いい大殿筋・・・
なんて思っていたら、その男がこっちを向き、言ったんだ。
「やらないか」

信号が青に変わった――！！

(´･ω･`)しらんがな

いや実際のところスレ住民の大殿筋はどうよ？

やっぱムキムキ？

うほっ？

漏れも固定に乗るようになったらモテるようになった。
つっか何人か飲み友達なガールフレンドが出来ました。

チャリに似合うファッションするようになったからだろうな。
モンベル小僧だった頃の自分の写真見ると正直ｷﾓｩｲｗ

そんな餌ｋｗｓｋ

Fixed Gear Galleryとか見てるとブレーキ(ﾟ�听)ｲﾗﾈって思うけど
実際はなかなかそうもいかない。精進が足りんようだ

事故を起こさないからシートベルトは不要ですか。



要らないと付けないは別。
必要な事態に遭遇してから取り付けることはできないのだ。

わかってんじゃないか。
だから危ない固定はやめろ。

　 /＼＿＿_／＼
／　／　　 　ヽ ::: ＼
|　（●）,　、（●）、　| 　　 ／￣￣￣￣￣￣￣
|　　,,ノ(、_, )ヽ、,, 　 | 　＜　まーたはじまった
|　　　,;‐＝‐ヽ 　 .:::::| 　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
＼　　｀ニニ´　 .:::／
／｀ー‐--‐‐―´´＼

逆走や無灯火に文句言ってる奴が実は信号無視してるってのと同じだな。

1×1さんのとこに過去ログ載るんだから、恥ずかしいぞお前ら。

というわけで俺は一つ質問があるので。
俺は今はシマノの一番安い完組ホイールで遊んでる固定になりたい人ですが。
タキザワにある24Hのトラックハブと上記のホイールのリムを合わせて組むのはどうかな？
固定に24Hは止めておいた方が良いかな…。

181>>
なんだかよくわかんねーけど
フレームバンクの前後セットのやつでいいんじゃね？
あれもそんなに悪くないよ！

>>181
http://www.surlybikes.com/parts/fixxer_pop.html
これ使うのが一番だと思うよ。
http://www.fixedgeargallery.com/2004/stevens.htm
RevXまで固定化できる（要加工らしいけど）。

http://www.fixedgeargallery.com/resources/stevens/
ドロップエンドで固定化だと。

>>183
そのジャイアントのフレームの詳細が知りたくなったぞ

>>183
それ、ガタ出るって記事をどっかで見たけど
価格も1マソ近くもするでしょ?
ホワイトインダストリーのハブで組んだ後輪だけ買った方がCP高いと思うけど
エンド形状も気にしなくていいし

>>182
今手元にある24Hのホイールをばらして、24hトラックハブを入れて組み直すということです。
完組でトラックホイールを買うのも良いけど物が増えるのはどうも…。
あと36hのかなり古いホイールも前後余ってるw

surlyのフィクサーはガタが出るってよく聞く。
今のバイクはロードエンドだからチェーン引けるよ。

>>183
RevX、センターは出てるのかねえ。

>>186
シマノの完組みのリアをばらしてリムだけ再利用するってこと？
あのリムって普通に組めるのかな。ニップルがハブの方になかった？

24HならWH-R500だろ？
ふつーのスポークだよ、リム側にニップル。

>>188
そうゆうことです。
WH-R550はハブ側にニップルがくるけどWH-R500はリム側にニップル。
遠目に見たらわかんないけどね。

WH-R500って完組だから安くていいなって思うだけで、リム自体は結構糞だぞ？
普通に32Hでそろえた方が良いと思うけどなぁ、まぁやりたいんなら止めないけどさ。

今年になって固定に乗り始めた初心者です。

乗り始めはビンディングにするのが怖くてフラペにしていたのですが、
固定に慣れて来たら、引き足使えないし、バックも踏みにくいのでビンディング
導入しようかと思うのですが、みなさんはどんなペダルお使いなんでしょう？

いざという時外しやすいように、クランクブラザーズのエッグビーターとか
考えてるですが、どうなんでしょう？

つ「トゥークリップ」

固定だと足も固定しないと怖いものなんだが。

「いざ」という時ってどんな時?
反射的に足を外せたところでなにかの役にたつとは思えないんだけど。
動いているときに足が外れると危ないよ。

いざ立ちゴケ

固定だとタチゴケしにくい。

固定に乗ってると、引き足あまり使ってないなぁ。ややキツめの坂ぐらいか

>>192
エッグビーター、SPD、Timeアタックにいざと言う時の外しやすさの差なんて無いから。
好きなの買っとけ。

ハンドルの角度とペダルの位置によって
つま先が前タイヤに当たってしまいスタンヂングできない・・・
フレームが小さいからなぁ

>>199
前足の方にハンドル切ってスタンディングしない・・ふつう？
そうすれば当たらない。

お願いがあります。
知恵を貸していただきたいんですけど
固定の楽しさや、背負ってるﾘｽｸ等を
大人な台詞で一言お願いします。
いや、今度、ステッカー注文して愛車に張ろうかと思ってw
出来れば英語がいいっす。
粋なやつなら日本語でも。
使わせて頂いた暁には、その台詞のステッカー、数枚注文するんで
2枚(左右で1台分？)差し上げます。

ttp://www.fixedgeargallery.com/2006/mar/BernardFrippiat.htm

千社札というものがあってな・・・

>>201
「坂は押す」

懐かしいフレーズだ

「ケイダク」

Rock　the Tire!!! and Flying!!!
↑
ホントはLockだけどね。

Fixed (Gear) But Free (Ride)

踏切

How free!

208に一票。
お前コピーライターか？

Return off　　←これ最強

>>212
そりゃまたパラドキシカルなｗ

Simple is best

分かり易く、この辺でいいんでないの。
凝ったのって、案外他人に伝わらない。

>>208
やあ俺。
「固定ギアと自由な心」って意味で「FixedGear and FreeHeart」って考えたけど…。
heartじゃ心臓なんだよな、心はmindか。

http://dic.yahoo.co.jp/bin/dsearch?p=mind&stype=1&dtype=1

うげ

どっちかつーとheartの方があってそう…恥ずかしー。

>>204
押すのは下りだよな。w)
>>208
Free Ride with Fixed Gear とか。

>>217
自由な「精神」って意味だからmindのがあってると思うよ。
spiritのがよさそうだが。
http://dic.yahoo.co.jp/bin/dsearch?index=06823500&dname=1na&stype=1&dtype=1&ref=1

なんか一時期、ゴミみたいなライターがここにいて
笑ってみてた

つーかFREEって何だよw
固定ギヤにどんな夢抱いて乗ってるんだか

つーかこんなに人いるなら
普段もっと俺の質問に答えてくれ。

それならもっとまともな事を聞け

やだ

>>220
たまーに雑誌のライターが
ネタを収集してたりする。いや、2ch人口が多いだけかもしれないが。
でもそういう奴の書く記事っていまいちなんだよね。
前にでたフィッティ・・とか、アレなんかひどかったもん。

YOU ONLY NEED ONE
ONE IS ENOUGH
Keep It Simple Stupid

>>220
それ
前スレだから

>>225
You only need oneってIRO cycleのパクリじゃん

ミースの less is more に一票

furarry tesuta ossan donaisite mannen

>>221
Freeてのは変速しなくていいとか、ちまちまブレーキかけなくてもいいてことかと。

自分は「Ride or Dead」でステッカー作って貼ろうと思ってた。
今も思ってるけど、ちとはずかちいｗ
一緒に貼ってくれる人いれば嬉しいのだが…

「固定」

千社札ふうに「四拾八丁」

>>230
変速機付いてても無理に変速しなくていいし
バック踏んでるのは実質ブレーキだし

なんかさあ、固定ギヤってものにものすごく過大なものを期待してない？
そりゃ固定には固定の楽しさがあるのは解る。俺も昔から乗ってるしね。
でも、変速付き＆フリーギヤ付き自転車と比較して何がどうFREEと言いたいのか理解できん。

「NO FIXED NO LIFE」
パクリです。

まーまー思い入れは人それぞれだし
俺もなんで固定乗るかと問われれば、これはこれで面白いから、としか
答えられない。多段フリーも乗るし。特に思い入れは無いやね。
シンプル=潔い=ストイックetcというイメージが先行してるのでは。

208です。
私が適当に書いたモノに反響がw
いや、特に深い意味は無かったんだけど。
強いて挙げれば、ギアは固定されてるけど、
スタイルは自由にって感じで。
固定だったら、ロードでも、MTBでも、BMXでもイイし、
ファッションも自由でイイでしょ、みたいな感じです。
はじめは、Fixed But Free だけにしようと思ったけど、
もうちょっと他の人にも解るようにしたかったので、（ ）を付け足しました。
ちなみに、Freeの後は、マインドでもスタイルでも
なんでも構わないと思いますよ。

「Fixed Rules!」（固定ギア最強）

なんだかｽﾚの伸びがすごいですね。
正直ﾋﾞﾋﾞりました。
センスが俺と合う方(？)って、やっぱ居るﾓﾝですね。
案を出してくれた方々、本当にありがとうございます。
私が考えたのは
Ｒｉｄｅ　ａｔ　own Ｒisk
です。
自己責任で乗れって感じでしょうか？
独断と偏見で申し訳ないんですが、
208さん、201にｱﾄﾞ晒してるので、空ﾒでいいので、ﾒﾙ発射お願い致します。
2〜3打ち合わせをして、発注させて頂きます。

>234
FREEって、FIXEDの対義語(？)だからじゃない？ハブの種類とかで。
FREEの持つ言葉のｲﾒｰｼﾞとかけてるんじゃないかな？
FIXED＝固定された
FREE＝自由な→なんか楽しそうとか。
FIXEDだけれども、遊び方(乗り方)は自由なんだ。楽しみ方は自由ってな感じで。
もちろん、多段は多段で楽しさはあるけど、その楽しさを表す
言葉はFUNとかなんだけど、何故か固定海苔はFREEだったりするんです。
支離滅裂すまんす。
しかも長文。重ね重ねｽﾏｿ。

なんでマイナー分野ってこういうキモイのが集まってくるんだろうね
固定乗ってるけどスレに出入りしたくなくなるよ。せっかく良い情報もあるのに

Fixed Fit Fine.
SURLYのfffのロゴそのまま使えて、ちょっぴりエロ。

>240
すいません。
俺が盛り上がるような馴れ合いﾈﾀ投下したﾓﾝで、情報が埋もれてしまいましたね。
二度とこんなﾈﾀは投下しません。
240さん、役に立つﾈﾀ、おながいします。
あるから、言ったﾜｹですよね？

>>201さん
メール発射しました。


そう、固定の反対のFreeを使いたかったんです。
フリーギアも付いていないけどって皮肉な意味も込めてw

Paulのエイドレバー
http://www.paulcomp.com/crosslever.html
これかったんだけどだれか右レバー買ってくれませんか。

痛いスッテカー貼って馴れ合いですかキモイキモイ。
2ちゃんねる固定クラブでも作って群れてポタリングですかキモ（ｒｙ
そんなことはあなじてにでも行ってやれ。

別に誰がどう考えようといいんだけどさ。

＞固定の楽しさや、背負ってるﾘｽｸ等を
＞大人な台詞で一言お願いします。

で、「Free」ねえ・・・
「遊び方(乗り方)は自由なんだ。」ねえ・・・


ま、好きにやってちょうだい。

Flea なんてどうだろう。

>247
ﾚｯﾁﾘ？

>245
>246
ｱﾄﾞ晒してますんで、文句はそちらにお願いします。
なんなら、ｽﾃｯｶｰ作ったら送りましょうか？w

いや、つまらんﾈﾀ振り、本当にｽﾏﾝかった。
金輪際、俺はこの手のﾈﾀは振りませんので、他の方、お願いしますw
いや、ﾏｼﾞで反省はしてます。

>>244

＞だれか右レバー買ってくれませんか。

値段によるけどメールよろ。サイトからメールできるよ

キモくてもいいじゃないか。
マイナーでもいいじゃないか。
それが固定クオリティ。

「ハムスター養成ギプス」


ちなみに俺はルーニーテューンズのコヨーテとロードランナーのステッカーを探しているのだが。

1×1_Fixed_Gear_Community
見てキモイと感じて途中でやめた･･･

http://www.fixedgeargallery.com/
本家見たほうがいいぞ

>>253　254

米語なら馴れ合いしててもおまいらには理解できんから
日本語じゃないサイト見てた方がいいかもなｗｗｗｗ

つか、キモいとか叩かれながらやるつもり無いから
必要ないなら言ってくれ。すぐサイト閉めるし。

一過性の流れにカリカリしなさんな、自転車板はこんなもんだ。

名無しがふざけてる程度ならいつか収まるが
アンタがスルーできなきゃ格好の餌食だからな…

>>257
りょうかいです…orz

コトバ遊びに目くじら立てる方がどうかと思うけどね。

がんばれ1x1さん、応援してるよん。だからサイト閉めないでね！

フジトラは入荷してるんだよな？

この週末は土手のサイクリングコースで固定乗りを見かけることができるだろうか…

でも1*1のサイトでブレーキ無しでもいいんじゃね？みたいな事書いてるのは感心しないな

ブレーキなしが法律的にどうなのか、ってことを管理人さんがしっかり記事にしてる上での
「自己責任で」なんだから、あのサイト自体には問題ないと思うよ。

法的にどうとか関係ないじゃん
マナー（語弊があるかもしれないけど）としてつけろって。
なにかと自己責任って言いたがるけど
事故って相手に怪我させたら自己責任でどうするの？
自分が死んだら親や仲間に自己責任で何がしてあげられるの？

「自己責任」って言葉、軽く考えてない？

＞事故って相手に怪我させたら自己責任でどうするの？
＞自分が死んだら親や仲間に自己責任で何がしてあげられるの？

そういうことを想像して、「それであなたはブレーキを付けますか付けませんか？
その結果を自分の責任として受け止めてくださいね」、
って言うのが「自己責任」じゃないの？

＞事故って相手に怪我させたら自己責任でどうするの？

一生その人の賠償のために働く羽目になるかもしれない。それも自己責任。

　 /＼＿＿_／＼
／　／　　 　ヽ ::: ＼
|　（●）,　、（●）、　| 　　 ／￣￣￣￣￣￣￣
|　　,,ノ(、_, )ヽ、,, 　 | 　＜　まーたはじまった
|　　　,;‐＝‐ヽ 　 .:::::| 　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
＼　　｀ニニ´　 .:::／
／｀ー‐--‐‐―´´＼

刑務所ﾜﾛｽ

>>264
危ないからお外に出てはいけませんよ

>>265
だからさ、その自己責任で一生働くなり結果を受け止めるなりって考えてるのはわかるけど
それらは果たして「自己」で完結させられるものなのか考えたことあるか？
自分の身なんて自分のものだからどうなってもいいなんてのは思春期のガキの考える事だぞ
親や仲間が悲しむのは自分とは関係ないからいいのか？なんの責任を取ってあげられるんだ？

そもそもブレーキつけとけば防げた事故を起こすかもしれないでしょ？
統計取ったわけでも実験したわけでもないけど、ブレーキ無しよりついてた方が事故に遭う確立が低いのは異論無いだろ？
そこまで危険を冒してブレーキ取って何がしたいの？カッコつけたいだけ？

>>265
＞事故って相手に怪我させたら自己責任でどうするの？
一生その人の賠償のために働く羽目になるかもしれない。それも自己責任。

すげえなあんた
事故って相手を死なせて「あんたがブレーキついてない自転車に乗ってからうちの子は死んだのよ！」って言われたら
「自己責任でつけませんでした。一生賠償のためになんでもするので許してください」で済むと思っているんだ

>>265
いやいやｗ君が自己責任を一番軽く考えてるでしょ
自己責任ってのは自分にしか影響が及ばない範囲以外
つまり自分以外に影響が及ぶ範囲で使っちゃだめよ

>>265の人気に嫉妬

勘違いするな
ブレーキがついてないわけじゃない
足がブレーキなだけだ

別に自分が死ぬ分にはなんも問題ないじゃん
自己責任でなにが悪いの？
誰かにケガさせたとして、それとブレーキの有無になにか関係が？

告白します。

不便さがかっこいいと思っている時期が僕にもありました。

ゴメンそれ俺

きっと皆、車道は左側通行、手信号を使い、右折は2段階、ライトも前後付け、もちろん反射板もついてるだろうなぁ。
え〜ら〜い〜な〜ｗ

1*1さんのサイトできちんと「前ブレーキはつけておいたほうが良い」と結論した上での自己責任をうたっているんだだから無責任に「自己責任」と言っている訳では無いと思うが？

ま、なんでも駄目駄目坊は何を言っても自分のことは棚に上げて「駄目駄目」いうだけだから何言っても無駄だろうがな

>>269-271
自転車板にIDが出なくてよかったなwwwwwwwwwww

初心者の私です。厚歯と薄歯って何が違うんですか？詳しく知りたいです！！
お願いしますー！

>>262 どこにそんなこと書いてあるんだ?

>277
>きっと皆、車道は左側通行、手信号を使い、右折は2段階、ライトも前後付け、もちろん反射板もついてるだろうなぁ。
え〜ら〜い〜な〜ｗ

まさしくそれは俺のこと。
でも、1×1さんのとこにうPする事態になったときは外しますw
ｼｮｰｺﾝﾃﾞｨｼｮﾝってやつか？

前後ホイールにも反射板
ﾋﾟﾗｰにも反射板
ｻﾄﾞﾙにも反射板
ﾍﾟﾀﾞﾙにも反射板
ﾊﾝﾄﾞﾙには反射素材のﾛｺﾞｼｰﾙ貼ってある
そんな俺が最強なんじゃないか？

ええ、初心者ですとも。
ﾌﾞﾚｰｷ前後はﾃﾞﾌｫです。
前方ﾗｲﾄ、後方ﾌﾗｯｼｭﾗｲﾄ無いと不安なんすよ。

固定って楽しw

>>282
ホーキースポーキーと蓄光アウターケーブルが足りないな。

>>281-282
おお兄弟! だが負けるわけにはいかないな。

オレのはハブダイナモでヘッドライトと尾灯を点灯
車輪に反射板
メットにはLEDの点滅
反射ベスト装着
ついでにフル泥除けもついとるぞ



固定、たのしいよねぇ。

>>253ごめん英語くらいなら読めるんだけど･･･

>>２８５
必死だなｗ

いやほんと、
　 /＼＿＿_／＼
／　／　　 　ヽ ::: ＼
|　（●）,　、（●）、　| 　　 ／￣￣￣￣￣￣￣
|　　,,ノ(、_, )ヽ、,, 　 | 　＜　まーたはじまった
|　　　,;‐＝‐ヽ 　 .:::::| 　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
＼　　｀ニニ´　 .:::／
／｀ー‐--‐‐―´´＼
って感じだな・・・。

>>277
>きっと皆、車道は左側通行、手信号を使い、右折は2段階、ライトも前後付け、もちろん反射板もついてるだろうなぁ。

えっ
これって常識だろ？
もしかしてこれ一つでも守ってない奴がいるの？

反射板はつけないなぁ。

おまえら

義務を果たした上での自由ってわかってるか？

手信号してる香具師なんてみたことないな

全ての義務を完璧に果たしている人間なんて存在しない。

みんな自分なりの価値観で納得できることをしているだけだ。

釣られ過ぎ。スルーしろスルー。

>>292

ヘリクツ言うな　馬鹿

しかしスタンドは付けない
それは俺のポリシーが許さないからだ

反射板は尾灯がついてりゃ不要。ってか、尾灯の代わりだし。
灯火も夜間・トンネル内を走るんでなければ不要だ。

「手信号」ってのは交差点の真ん中でオマワリサンがやる奴のことだよ。
最近は確かに見なくなったな。

＞「手信号」ってのは交差点の真ん中でオマワリサンがやる奴のことだよ。

(ﾟДﾟ) ﾊｱ??

はあ(ため息)

:道路交通法（警察官等の交通規制）第６条
:警察官又は第114条の４第１項に規定する交通巡視員（以下「警察官等」という。）は、手信号その他の信号（以下「手信号等」という。）により交通整理を行なうことができる。

自転車が出すのは、「手による合図」

>>298
話の流れでわかりきってることを
わざわざ揚げ足を取るおまえが　はあ（ため息）　だよ。

297は素で知らなかったようだが。

もまいらおっぱい揉んでちったあ落ち着け。

おっぱいもみもみもみもみ(＊´∀｀＊)ﾎﾟﾜｧｰﾝ

もうだめだなこのスレ

固定の方が多段のロード乗ってた時より安全意識が向上した思うけどどうよ？
フリーだと下り70kmphとか平気で突っ込んでいた感じがするし、今は道路の凸凹等にも
もっと注意を払うようになった感じがする。
足がブレーキとか、前ブレーキONLYだけでいいかなどはグレーゾーンだと思う。ノーブレーキで
あと、車にぶつかっても多分チャリの方が弱者だからいいかもしれんけど、
人はねたこと考えて保険入ってればいいんじゃん。
おれは死にたくないからブレーキつけるけど。

>安全意識が向上した思うけどどうよ？

ほんとそう思います。
固定乗って感じたのが止まることにここまで今まで考えていなかったです！
速ければイイやって考えがなくなった気がします。

まぁ、なんにしても固定ラブ！

1×1は
ブログさえなければなんでも良い。

ブログくらいどうでもええやんか。

そうか？
俺は結構楽しく読ませてもらってるぞ。
更新が不定期だがw

そういや1×1さんもフジトラ買ったはずだが、
納車の話出ないな。

俺も不定期な更新を楽しみに毎日チェックしてたんだが…。
フジトラ、キャンセルしたって言ってたよ。

管理人さんブログ外しちゃったんだな。まあ変な叩きが現われるのは
2ちゃんの洗礼だと思って、落ち着いた頃復活させてください。

画像投稿少ないな、乗ってる奴ウプよろ。

>>303
時速７万マイルかと思いました。

質問！
ttp://www.surlybikes.com/parts/popup_images/parts_prodTuggnut.jpg
surlyのこのテンショナーに付いてるスペーサみたいなの。
これってスキュワーでも使えるようにする為のもの？

ただのチェーン引きだが

失礼、フィクシー的にはチェーン引きの方が良かったですね。
でも商品名は「TUGGNUT CHAIN TENSIONER」ですし、
チェーンにテンションをかける物の総称でテンショナーだと私は思っていたのですが…。

>>312
＞これってスキュワーでも使えるようにする為のもの？

そうです。

回答ありがとうございます。
やっぱりそうですか！正規品で出回っているなら自分でスペーサー作っても問題なさそうですね。

でもクイック止めだと、「緩んでハブがずれてチェーン脱落」が怖いぞ。
相当の力で締めても緩む時は緩む。

>>304
レスさんくす。おれも固定乗ってはじめてチャリのる喜びを実感した感じ。
それまではロードで何キロ、平均時速、アタックについていけたかみたいな
自己満とトレーニングの強迫観念で乗っていた感じがする。
今はあえてサイコンつけないし、最新ロード乗ってなくても気兼ねないし。
自分の好きな感じで乗ればいいじゃん。1×1さんも他人の小言気にしないで
サイト続けてね

バックを踏むと、ケツがﾋﾟｮｺﾝﾋﾟｮｺﾝと浮く件について

>>317
キングコングのアーレンキー締めのスキュワーを使ってます。
クイックよりは良いと思いますが…。
でもまぁ、ナット止めに変えるまでの埋め合わせみたいなものなので。

２ちゃんねる発信じゃだめだよ。
細々と始めて徐々に大きくしていかなくちゃ

2ch色が強いとまず主流にはなれないな。
ここを毛嫌いしてる奴かなりいるから。

こことは少し距離を置いた方が良いと思う、過去ログとか自板のフォローはまた別サイトにするとかね。

>>317
クイックでもずれないよ。
クイックだからずれるんではなくて、エンドが滑りやすいとかの問題ではないの。

ロードエンドでもクイックつかってたんだから。
むしろスキュワーのほうが固定力少ないと思う。

ﾄｩｸﾘｯﾌﾟのﾍﾞﾙﾄがすぐ緩む件について

1×1、以前のブログ消しやがったな。
おれは結構楽しみにみてたんだぞ。
ご近所さんっぽいし。

新しいブログ、始まってますが。

>>325
前回までのブログデータは新しいブログサイトに移転しようと思って
解約手続きしたときに消えちゃいました（汗
今後を楽しみにしていてください。

デザインが改まって見やすくなったね

よーし、おれもうｐするぞ。
会社からデジカメ借りてからな。
おまえらもうｐしろぞ。

ちょうどさっき、固定化したわけだが・・

撲は30年間ずっと同定です。

さすが2ちゃん達の固定
気持ち悪いね

確かに固定マニアって自転車板の中でも一番業が深そうだなｗｗｗｗｗ
そういうところがいいんだが。

誰か言っていた気がするけど
チェーンリングとスプロケを繋ぐ三角形が格好いいよね（＾＾；

簡素な美しさがいいんですよ！

シンプルであるが故に発生するトラブル。
それこそが楽しみである。
一般人には理解できない苦労。
それこそが美徳である。

シンプルなシングル固定でどんなトラブルが？
車体ではなく事故等のこと？？
それならわかるけど

>>336
言いたいコト分からないでもないがもう少し国語力を…

338>>
お前は黙ってフリーギア！

orz
こんなのをよく使うやつはきもい
ブログで使うやつはもっときもい

>340
ここに来るな。

1×1_Fixed_Gear_Community

に、画像を投稿したいんだけどどうやるの？

画像掲示板にどうぞ。

前スレで痛いおっさんとか、ショップに難癖つけるもんだから
怒っちゃったらしいよ

誰？

やめちゃえばいいのに

なにを？

せっかくの写真がピンぼけ、ブレ、携帯画像、屋内ストロボだと魅力半減ですよ
背景を選んで撮ってやればもっと良く見えるはずです

http://www.fixedgeargallery.com/2006/mar/LeeMarsh.htm
富士のトラック

フリーギアのようですな・・・

やっぱフジトラのハンドルとステムは日東に換えたいよなあ・・・

ビアンキは色が気に入らない
フジトラは部品が気の入らない
KHSはフレームが少しかっこ悪い
こんな所ですか？

そんなキミには、Lemondをおすすめ。

レモンはお金がたりない・・・だろ？

んあーフレームバンクでいいじゃんかよー！最近、妙に高い気がするけど…

だからビアンキのアメリカ版がカラー最高だと何度言ったら！

いや別に薦められても
ピストあるから･･･

ビルダーのところ行ってごらん
豊富に中古フレームが吊るしてあるから

中古やだ

フレームバンクってなんであんなにラメカラー多いの？

そもそも競輪選手のセンスが最悪だから。

俺はラメ好きだよ

検車に引っかかるようなボロフレームに乗るくらいなら
フジトラックみたいなほうがいいと思う

フジトラより検車に引っかかるようなボロフレームを再塗装して乗ったほうが良いよ。

じゃあそうすれば？
おれはやだ

フジトラとビルダーフレームどっちがまともと言えば･･･
センスある人ならわかるさ

フジトラの魅力って値段だけだろ？やっぱ値段以上にイイもんなの？

どっちも新品ならわかるが片方はボロボロなんだろ？
塗装しても中古は中古
まあ、どっちを選んでも自由だけどさ

そんなの人それぞれ。
俺はﾌｼﾞﾄﾗに値段以上のﾓﾝを感じたから買った。
5万出すなら中古ﾋﾟｽﾄ！って人なら、ﾋﾟｽﾄ。

思うに、色塗り替えて、ﾌｫｰｸ交換してﾌﾞﾚｰｷ付けて…
追加投資が可能な金持ちや、自転車趣味が長い人はﾋﾟｽﾄの方がいいんでない？

あれ
フレームバンクが会員登録しないと見れなくなってる

みんな会員登録した？
こんなとこに個人情報晒すの危なそう

会員登録したよ。
いつか買おうと思って視姦してたけど、たぶん買わない。
次買う時はｵｰﾀﾞｰすると思うから。

ちょっといいですか？
固定って、こんなに進むもんなの？
いや、今までMTB(ﾌﾗﾍﾟ)やﾏﾏﾁｬﾘくらいしか乗ってなかったんだけど。
正直、恐いくらいにｽﾋﾟｰﾄﾞが乗るんだわ。
腰高感とﾄｩｸﾘｯﾌﾟが恐いって思わせてるだけ？

そりゃ直結だから進む罠。
坂でダンシングしても加速する感じがするだろ？

フジはフレームの材質が･･･

>374
ﾌﾚｰﾑの材質に何か問題あるんすか？
ｸﾛﾓﾘでも、ﾀﾝｹﾞやらｶｲｾｲやらｲｼﾜﾀやらﾚｲﾉﾙｽﾞには劣るんでしょうけど
ピザな俺が街乗りするには、ちょうどいい剛性感なんですが。
何か、重大な欠陥でも？

>>375
乗ったこともないやつのいうことなんか気にすんな

>372
自分で踏んだ分の余りが帰ってくるからね。ちょっとアシストされてる気分。

ごめん乗ってる

あっそー
良かったね

「ピストステム（クランプ径25.4）を使うこと」と「ブルホーンバー（クランプ径25.4なんて
存在しない）を使うこと」をどう両立しようかとここ最近ずーっと悩んでたんだけど、
今日試したらピストステムにロード用ハンドル（正確に測ったら25.86mm）が入っちゃったよ…。
もちろんステムの方はちょっとこじったけど。
今までの苦労はなんだったんだ…。

ふつう入る。

アンズより梅が安い、ってヤツですな。

>>380
日東にクランプ径25.4のブルホーンバーはあるよ
内径が小さいから、TTブレーキレバーは入らないけどね

>>380
ドロップバー(B105とか)をひっくり返して切ればいいべ。
でもなしてブルホーン? ドロップのほうが便利だべさ。

餡汁より芋が安し　ってやつだな。ｗ

皆さん、使用する部品はNJSにこだわるのかな？

ケイリンステムにB１２３の組み合わせで
ノーマルブレーキレバー付けてブラケット握れば
ほとんどブルホーンと同じポジションになる事に最近気が付いた。
「どうしてもあのカタチじゃなきゃやだ」というのなら別だが、お試しあれ。

オレのは固定ロードだから気にならない >>386

初心者で下ﾊﾝ握れないﾍﾀﾚなので、今はブルですが、先端にﾌﾞﾚｰｷﾚﾊﾞｰ取り付けたら、ﾁﾄ遠い…。

ブルホーンはドロップよりステム短くするもんだぞ

>>386
公道用だし車検もないしなぁｗ

競輪選手のお下がりに前後ブレーキ（BL-R400）付けて乗ってるんだけど、
骨盤立ててコブ作るようにして下ハンもつようにしたら
だいぶ腹筋が付いた気がする。
なんつうか、乗った後の「運動した感」が強くなった。

たまに上ハン持つと「何？ママチャリ？」って感じになる。

それはﾌﾟﾗｾﾎﾞですよｗ

>>392
200km走った後で同じことが言えたらたいしたもんだがｗ

何故200ｋｍ？？

進みの良さは常に実感するけどね

走行中スプロケットがカラカラ鳴るんですが、これって普通ですかね？
それともチェーンの引きが足りないのかな？
ちなみに厚歯です

車輪が斜めに付いているとか、チェーンラインがあっていないとか。

バンクで競輪選手がコーナーを曲がってる時もカラカラって音がしてるね。何でだろ

チェンと歯の当たり始めの音じゃないかしら？
おれの場合、バック踏み始めると鳴る気がする。

でもチェーンラインが真っ直ぐじゃないからなのかな？

チェーンが伸びてきてるんじゃないの？

>>401
それだ！
チェーン替えよ

エロイ人！
「バックを踏み方」の練習方法＋コツを教えて〜。
全然出来ないお！

ブレーキのような減速度を期待するからできないと思うのよ。
あくまで速度コントロール。

フィクシーの人って、よくトップチューブになにかしら巻いてるけど、なんで？
ハンドルが当たっても大丈夫なようにか、座っても大丈夫なように？

>>403
踏み切りは「ペダルを踏む」のではなくて「クランクを回す」べし。
そうすれば自ずと加減速のコントロールが出来る様になる。

>>405
両方。あとは立てかける時、フレームが柵とかに直接触れずに済む。

>>404,>>406
ありがと〜。
今日、固定デビューしました。
乗っている物は「カフェラッテ号」。
数年前、場末のブリジストン系のチャリ屋
で購入した街乗り小径自転車です。

固定にして何が楽しいって、
超スローなのに脚を動かさないと
いけないってことかな。
あと初心者だからだろうけど、
これ、すんごい腕に来るのね。

anw自転車がこんなに面白い物だとは
思わなかったよ〜！

>>405
あ、なるほど立てかけるときも役立つのね。
何を巻いて良いか分からない俺はTIMBUK2のストラップパッドを巻いてます。

>>408
あなじて乙。

>405
俺はﾏﾝｼｮﾝの2階から担いで出るのでｵｰｽﾄﾘｯﾁのﾌﾚｰﾑｶﾊﾞｰ巻いてます。
あんまｶｺﾖｸ無いす…。

皆さんギア比どれくらいですか？

>>408
アナジテ消えろ

>>412

52x16(3.25)

408がなぜ叩かれるのか理解に苦しむ

>>413のは挨拶がわりなんじゃねえの？
それと馴れ合い口調が癪に障るとか？

中にはそういう奴もいる。
2chでいちいち気にするな。

つーか３〜４年前の自板は>>408みたいなふいんき（←なぜかry）だったんだけどな。

http://dic.yahoo.co.jp/bin/dsearch?ei=UTF-8&fr=top_v2&p=%E3%81%B5%E3%82%93%E3%81%84%E3%81%8D

>>418
まずは半年ROMれ

http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E3%81%AA%E3%81%9C%E3%81%8B%E5%A4%89%E6%8F%9B%E3%81%A7%E3%81%8D%E3%81%AA%E3%81%84&lr=

今更「ふいんき」にマジレスする奴がいるとは・・・

BBの質問なんですが、
スギノの片側のロックリングが星形？のタイプの分解で戸惑っています
そのロックリングは外せたのですが、もう片方を大きいモンキで
外そうとしてもビクともしません・・・
分解する順番と必要な工具を教えて下さい

>>422
JISとイタリアンでネジの方向違うけど、普通はJISだよな
で、JISなら左のロックリングは半時計方向、右のロックリングは時計方向へ回す
と弛むようになっている
つまり、右は逆ネジになってる次第だ（イタリアンなら右も正ネジ）

って問題なのかな?w

方向を確かめて回しましたが全く緩まない・・・
しかも一部がパキッと砕けました

ttp://www.dekiya.org/profile/brokenbb1.jpg
この外側のリングは外せましたが
６つある穴は専用工具があるのでしょうか？

>>424
カニ目レンチ

http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/park/hcw4.html
右ワン用工具とカニ目レンチが一緒になった奴があるよ。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/hozan/c358.html
どーしても外れないときはこれ
（左が外れないと使えないけど）

左右どっちから外してもいいけど、
外しやすいほうからやって、
反対側のネジのとこに556とか吹いてやると、
いくらか楽になるよ。

>>424
なんとなくロックリングがワンに対して斜めに入ってる様にも見えるんだが…。

あぁーやっちゃったー

ノーブレーキで固定ギアに乗っている方は止まるときにどうすれば早く止まれますか？

命がけなら早く止まれるようになるよ。
先に死んじゃうかもしれないけど。

>>429
10km/h以下で走る

>>429
skidと減速でどうにかなる

小径固定に乗ってんだけど、
Skidってめちゃくちゃムズい；；
何か良い練習方法とかある？
どなたかもし良ければ教えて下さい。

>>433
ステムゆるゆるにして曲がれないようにして
ブレーキなしで老婆か幼児に突っ込め
いつの間にか滑ってるはずだ

それは人生を滑るかもわからんね

KHS JAPAN サイトに FLITE100 情報がきていた
http://www.khsjapan.com/REAL-SPORTS/flite100.html

本国サイトに比べて薄い内容だけど紙カタログのほうはどうなんだろう
「アメリカメッセンジャー対応」ってのも謎だが。

＞「アメリカメッセンジャー対応」ってのも謎だが。
どこかで見た動画のように無茶な乗り方にも耐えますって事か？

アヘッドスペーサー積み重ねはスマートじゃない…
シングルロードだとアヘッドステムのボリューム感が浮いて見えるな

フォークが肩ラグだし臼引きステムが似合いそうだけど
アヘッドステアチューブにネジ切りして「アヘッド→スレッド化」ってできるんだろうか？

ちょっと探してみた

アヘッドってコラムクランプ部分が目立つのかな
ロード用でもアルミ製の太いデザインだったり、ハンドル4点止めだとなおさら。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/nitto/ui5gx.html

高さ調整は必要最低限だけ残してカットしてアヘッドステムはこれが一番スマートかも。l
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/nitto/clampon-ui.html

アヘッドをネジ切りするのは現物の肉厚次第かなぁ
そもそも現物は入荷しているのかね

FLITE100入荷予定は確か5月頃だったかな。
ｱﾍｯﾄﾞｽﾃﾑだとｽﾃﾑの角度の都合で選択肢が少ないんですよね。
まぁ、ｼﾝﾌﾟﾙさから日東を選ぶから問題なさそうですが。
写真からのｲﾒｰｼﾞですが、ﾀﾞｳﾝﾁｭｰﾌﾞが太く見えるんですが、実際太いのでしょうか？
MSGR Holic観てFLITE100良いなって思ったのですが、納期とｽﾃﾑとﾀﾞｳﾝﾁｭｰﾌﾞでﾌｼﾞﾄﾗ買っちまいますたw

内容は確かに薄いが、右側の画像のほうが気になったｗ

>>438
できたとしても、今度はＯＳのスレッドステムの入手に困る罠。

>右側の画像のほうが気になったｗ

あ！あれＮＹのメッセンジャーですよ！

OSのコラムにネジ切ったら使うステムはノーマルじゃないの？

わかってないやつがふたりほど混じってるな・・・

ステムの規格が混在してきますた

>>444
おいおいw
じゃあノーマルサイズのネジ切りコラムには何サイズのステム入れるんだよ

アヘッドのOSとねじ切りのOSが混在中

>>447
突っ込むところが間違ってるｗ

>>448
キミもすこ〜し間違ってるｗ

君が物知りなのはわかったから話を戻してくれ

アヘッドのOSコラム（外径28.6mm）にネジを切ったら
使うステムのコラムに入る部分の外径は25.4mmという意味だけど
ネジ切りのノーマルサイズって言った場合、コラム外径が25.4mm
コラム内径=ステムのコラムに入る部分の外径（22.2mm）というものを指すのかな？
アヘッドを前提としたコラムは内径がまちまちだっていう問題も
あるんでしょうか？刷れも違ってるんでしょうか？

> コラム内径=ステムのコラムに入る部分の外径（22.2mm）というものを指すのかな？

正解。

そんなにノーマルがいいとは思わない。

アブノーマルがいいんですか。

誰がうまい事言えと（ｒｙ

好きで固定乗ってるんだから既にアブノーマル。

・Chromoly fork with 1" threadless steerer

そもそもFLITE100はノーマルサイズのアヘッドみたいだけど（コラム直径25.4mm）
ネジ切りできて臼引きステム（差込部直径22.2mm）を突っ込めるかどうかは現物を確認するしかない。

22.2mmノーマルステムならまだ入手できるし、試してみたくはあるが…
なんちゃってアヘッドの逆加工なんて需要は少ないだろうな。

訂正
直径ていうか外径ね

ってかね？
6万位で完成車買って、ねじ切り加工して、ﾍｯﾄﾞﾊﾟｰﾂ変えてｽﾃﾑ変えて…
中古NJSﾋﾟｽﾄ買えますよ？
俺ならﾋﾟｽﾄ買う。

じゃあそうすれば？
中古は所詮中古
ありがたがって買う神経がわからん

中古ビルダーフレーム＞安物新車フレーム
全然ものが違うよ。

なんかループしている気がする

なんか中古大好きっ子が話に入りたくて意地悪しちゃってる感じだな

なんで自分の考えを他人に押しつけようとすんのかな。

>460
いや、俺、新車の完成車買って乗ってますw
ま、好みだけどね。

ｽｷｯﾄﾞが出来ねぇ…ｏｒｚ
ﾀｲﾔ細くすりゃできるかな？ｗ
23→20とか。

なかなか結論でないね

フジトラ試乗したが
正直、アレをクロモリのピストの乗り味だと思ってもらうと困る。
ママチャリにドロハン付けて固定にした様な乗り味。
（オレはママチャリに固定ギヤ付けた事もあるから断言できる）
というより、パイプは全てクロモリなのか？

アレで充分。
固定の楽しさは味わえるよ。

>>465
タイヤの太さは関係無いと思う。
体を前に倒して、脚をロック　→　(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

スキッドってどういう状況で役に立つんですか?
固定に乗るなら練習したほうがいいんでしょうか?

フジトラに関しては俺も同感。
入門用には充分でしょ。

>>471
たしかに固定の間口を拡げるにはいい素材だ。
しかし、「クロモリ童貞」もたくさん乗る事を考えると
アレをクロモリの乗り味だと勘違いされるのも困る気がする。

別に誰も困らんと思うんだ。

フジトラック、フライト１００、ビアンキピスタ…。
この手は個人的には歓迎かな。
面白い乗り物だし、もっと普及してもいいと思う。
ぺダリングだけで加速も減速もできることは本当はすごく
楽しいことなんだと思うし。

ちなみに、スキッドが役に立つことは殆ど無い。
ウイリーみたいな曲芸だと思うよ。

何でも有り。
ママチャリでも固定であれば可。

>473
禿同

ｽｷｯﾄﾞはｺｰﾅｰ進入前の減速とﾍﾟﾀﾞﾙ位置調整、曲がってる最中のﾍﾟﾀﾞﾙｷｯｸ防止とか使い道ありますよ。
ｽｷｯﾄﾞｺﾝﾃｽﾄみたいに距離を競うのは曲芸ですが、ｱﾚくらい出来ないと実用できないんですよね。
ｽﾃﾑﾁﾝｺは極端ですが、後輪荷重を抜くのが、よく分かんないんです。
おとなしくｽﾀﾝﾃﾞｨﾝｸﾞの練習しときます。

スキッドやスキップを上手く使えばノーブレーキでも全く問題無いです。
しかし、フロントブレーキ一個でこれらの技術不必要なものとも言えるｗ

ただノーブレーキの楽しさを知ってしまうとなかなか元には戻れないという罠

スキップって？

>>474
>>477
ありがとう。
余程上手にスキッドできないと役に立たないってことですね。

Lemondのフィルモアも時々でいいから思い出してあげてください・・・

嫌いじゃないけど、高いよね。フィルモアは。
中身的にはピスタと、そう違わないのに、倍近いし。

>>479
脚をロックして、バック踏むと後輪が逆回転するから
それを利用して停止状態にもっていく（説明に自信無しｗ）

http://www.lemondbikes.com/2006_bikes/fillmore.shtml
http://www.lemondjapan.com/2006_bikes/fillmore.html
http://www.cso.co.jp/bikeshop/lemond06/filmore.html

LeMond Fillmoreはホイールやクランクのパーツチョイスが贅沢すぎかもな
そのくせケンクリのブレーキアーチがチープで不安に感じるモノだった
素直にシマノにすりゃいいのに。

フレーム・フォークセットだけなら欲しいが。

ショップにフレームセット売りしてくれるか聞いてみよっかなぁ
ビアンキもピスタも嫌いじゃないけどレモンのフィルモアの黒いフレームに一目惚れしてしまったよ

2005モデルは深緑にロゴ部分の巻きが白、クリア塗装の下にロゴシール。
そのデコボコがかなり目立つので萎えた。

2006モデルはそのデコボコが抑えられて好感が持てたがさらに一万円値上げ
ボントレガーパーツ満載で萎えた。

True Temper OX Platinumフレーム＋カーボンフォークのセットでいくらだろう？

けっこう高いだけにシールの段差は綺麗にして欲しいよなぁ・・・

でもさ、中研ぎってめんどいよね。ホント

>>470からの一連のスキッドのレスを
読んで意を決し、スキッドの練習を
始めたんだけど、いきなし出来たよ。
ちょっと嬉しかったね（最長で１Mくらいかな）。

ただ開始５分後に運悪く画鋲を踏んで
敢えなくパンクorz

明日の夜から練習再開します。

>>483よ、ありがとう。

フィルモア納車、今フリーだけど。

>>472
ママチャリに〜っていう例えはよく分からないので違う言葉でインプレ希望
つっか比較対象（472の言うまともなクロモリ）のインプレも示してくれないと分けわかんねーですよ

ほっとけよ
ただのかまってくんなんだから

思うに、ﾌｼﾞﾄﾗてさ、肉厚のあるﾊﾟｲﾌﾟ使ってんじゃないの？
ｺｽﾄ面からしてもFUJIのﾂｰﾘﾝｸﾞ(車種名失念)と同じﾊﾟｲﾌﾟ。
競技用とｶﾀﾛｸﾞには出てるけど、耐久性はかなり重視されてる感じ。
当然、重量は軽くないし、ﾌﾚｰﾑはしなりません。
80kgの俺がｶﾞｼｶﾞｼ乗って問題ﾅｼ。
ﾛｰﾄﾞﾍﾞｰｽのｽｹﾙﾄﾝでは無いからﾁｪﾝｽﾃｰが短いのでﾊﾟﾜｰﾛｽも少ないのでは？
ﾃﾞｷが悪ぃだのﾋﾟｽﾄと比べるとだの、街乗り使用で違いなんてわかるはずも無いかと。
これがﾊﾞﾝｸでｺﾝﾏ数秒を競うってのなら違いがでるかもね。
で、中古ﾋﾟｽﾄって、現ｵｰﾅｰと使い道も脚質も脚力も違う人がｵｰﾀﾞｰしたﾓﾝだよね？ｻｲｽﾞだっ(ry
それを使うのもﾌｼﾞﾄﾗを使うのも五十歩百歩に思える俺はﾌｼﾞﾄﾗ買って幸せになりますた。
自己満足の世界です。
ﾌｨﾙﾓｱなんて、高くて羨ましいぞw
ｵｰﾀﾞｰﾌﾚｰﾑなんて至れり尽くせりで羨ましい。
でも、脚があって乗りこなすﾔﾂが一番ｶｺｲｲ。
俺の脚はﾌｼﾞﾄﾗで充分。
ﾊﾞｲｸより脚でしょ。
で、やっぱ楽しけりゃ何でもいいっしょ。



こんな夜中に何やってんだ俺…orz

フィックスド・ギヤも流行だし、
NJSマンセーってのも流行だから…ファッションにケチつけてもなぁ
でも、固定で走るのは楽しいからいいのだw

街乗りなんかで楽しむなら富士トラで充分。とくにセットであの値段は入門するには買いやすい。基本的に中古ピストは別人の体形と能力に合わせて作られてるから趣味で乗るなら大差ない。知ったかで文句言ってる奴もいるけど、俺は反対に富士自転車に礼を言いたい

他人の汗とかヨダレとか尿を吸ったフレームが好きな人もいる
わかってやれよ

ワカッテヤレヨ

お前ら全員キモイ･･･

>498
百も承知w

ガッテンショウチ

固定デビューを考えています。
スペシャのLANGSTERを検討しています
LANGSTERは簡単に固定に出来ると聞いたのですが、本当ですか？
どどど素人なので教えてください。。
よろしくお願いします

>>501
リアハブが両切りだから空いてる方に固定のギア付けて車輪ひっくり返すだけ。

>>502
早速のレスありがとうございます。
固定ギアというのは普通にショップで買えますか？

あと
LANGSTERは固定初心者には乗りやすい自転車なのでしょうか？

ｱﾙﾐでｽﾛｰﾋﾟﾝｸﾞが好きならいいんでない？
固定ならおK

ｱﾙﾐでｽﾛｰﾋﾟﾝｸﾞになると乗り心地は
どんな感じになるのですか？
素人な質問ですいません。

ｶﾞﾁｶﾞﾁで硬い。短〜中距離向け。
そもそも固定で長距離ツーリング自体適してないけど。

ありがとうございます

ロードすらまともに乗った事のない
初心者ですが頑張ってみます！

タイヤ太くして、SUSフォークつければおｋ

タイヤ太くして、サスを付けないといけないくらい
難しい乗り物なのですか？

んなこたないｗ

軽いホイールに軽いタイヤの方が慣性は小さくなって楽だとは思う

硬いも硬くないも…w
ﾚｰｽじゃないんだからさ、見た目でいいじゃん。
俺はｸﾛﾓﾘの細身のﾎﾘｿﾞﾝﾀﾙが好き。だからﾗﾝｸﾞｽﾀは選ばないけど
ｱﾚがいいってのなら買いでね？

固定童貞に告ぐ
買ってから悩めw

はい
とりあえず買って乗ってしてみます！

富士トラ買った

>515
どうよ？

悪くないよ。今までが中古ピストだったから富士トラの一般的な規格サイズだからいつか将来的にオーダーメイドな一品を作りたい人には各部サイズを考える為の基準にもなるからいいかも。今まで揃えたパーツも使えるしね。入門用としても価格も手ごろだし最適かも

富士虎組増えたな
オレも興味出てきた
今からでも買えるのかな？

納期遅れでキャンセルとか現物見てやめたりが結構いるみたいね。
知り合いも先日予約してないけど買えたって。

楽天とかヤフーのネットショップなら４万以内だよ。競技に使うわけでもないし、待ち乗りで乗るのに４万程度で新車セットはお得だと思うよ。

どうでもいいけどFUJIのロゴってチンコを裏から見たような形だね
既出？

まぁなんだかんだと最後は脚力っすか

ここは富士トラのレスか?
そんなもん買ってもすぐに後悔するぞ！！
ちゃんとした作りのものを買え！！！

スレですよo(>_<)o

>>523
買って後悔したの？

フジトラの最大のダサポイントはステムとハンドルだよな
あとクランクも換えれば結構見れるもんになりそう。

ステム・ハンドル・クランクはシルバーにしたほうが似合うな
フジトラのブルーにはブラックパーツはミスマッチに見えた

スキッドは小径の方が
しにくい、って事は
あるの？

小径でやったことないけど
体重移動の影響がシビアに出そうで難しそう

ホイールベースの長短も絡むだろうね

>>523
ママチャリ２台分の値段だから

KHSのヤツてブレーキ付けれるの？

>523
なぁ、ちょっと聞きたいんだが、ちゃんとした作りのものを買えってのは、例えば何買えばいいんだ？
俺は初心者だから、素でﾜｶﾗﾝのだが。
まさかｵｰﾀﾞｰしろとか言わないよな？

他人の汗と唾液と尿を吸った中古フレームじゃね？

>>534
それって、パーツを買うともらえるヤツ？

思うに…
ﾌｼﾞﾄﾗをちゃんとした作りでないとか、安物だとか…。
そゆこと言う人、何乗ってんだろ？
よっぽど高くてすんばらしい作りのものにお乗りなんでしょうね。
俺は、ﾌｼﾞﾄﾗ乗りですが、ｷﾚｲに出来てると思いますよ。製造の段階での市場ｸﾚｰﾑに繋がるような不良は見当たりません。
輸送時のﾄﾗﾌﾞﾙもｼｮｯﾌﾟの組み立ても運良く問題無かったみたいで1ヶ月以上楽しませてもらってます。
これは、ちゃんとしてないんですかねぇ？
ﾏﾏﾁｬﾘのﾘｱﾊﾌﾞを固定してもﾛｰﾄﾞをｼﾝｸﾞﾙ固定にしても、MTBのｼﾝｸﾞﾙ固定も
ちゃんとした固定ですよ。
それじゃﾀﾞﾒなんですかね？
○倉竜○選手のﾋﾟｽﾄみたいにﾗｸﾞの研磨や下地ﾒｯｷ、接合部の完璧な仕上げ…
ちゃんとした作り？
きっとそうでしょうね。
ﾌﾟﾛの道具ですもん。
ちゃんとした作りの自転車に乗ってる人って、さぞかしちゃんとした使い方してるんでしょう。
ぜひ、年間獲得賞金を教えていただきたいです。
その実績に心から敬意を払います。
若しくはｱﾏﾁｭｱの競技者ですかな？だとしたらｽﾚ違いですよ。

NJSﾋﾟｽﾄもﾌｼﾞﾄﾗも、このｽﾚに集まる人達って、同じような使い方、同じよう楽しみ方してるんじゃないですかねぇ…。
みんなちゃんとしてない変態ばかりだと思いますw
いや、何が言いたいのか自分でもよく解らないんだけどさw
前にもこんなことやっちゃったような気がするよ。
大人げ無かった、ｽﾏｿ。
まあ、同じ穴のﾑｼﾞﾅ。楽しくやりましょうや。

> 前にもこんなことやっちゃったような気がするよ。
> 大人げ無かった、ｽﾏｿ。
> まあ、同じ穴のﾑｼﾞﾅ。楽しくやりましょうや。
我慢してスルーしてよ…

いやぁ俺が店で見た富士トラは正直いまいちだったぞ。
値段なりの安もん。

なら値段以上の固定車を言ってみろ

>537
ｽﾏﾝかった。今後は華麗にｽﾙｰいたします。
いやね、俺、ﾌｼﾞﾄﾗ、ﾏｼﾞで気に入ってるのよ。
頑丈なﾌﾚｰﾑ(どこまで頑丈か壊してみたいがw)、気兼ね無く乗れる値段、ｶｽﾀﾑﾍﾞｰｽにはもってこいだと思うんだけどなぁ。
お金貯めて名塗に出そうかななんて思うもんw
でも、まずは走り込みます。使い倒します。

長文で半角カナってのは読みづらいもんだな。

俺もフジトラ乗ってるけど、かなり気に入ってる。
確かに安っぽいけど、値段から考えれば納得出来るものだし。
ハンドル周り変えるだけで、かなり印象変わるよ。
ギア比が重過ぎるのと、ピスト車独特のギリギリ感は無いのが
欠点と言えば欠点。
ノーマルのギア比だと貧脚な俺では回し切れないけど、
ゆっくり回して街中をテレテレ走るには合ってるかも。
フレームもホイールもかなり頑丈だから使い倒すっても、
かなり乗り込まないとw

後でフレーム購入orオーダーするにしても、
フジトラのスケルトンをベースにして自分に合わせてアレンジすればイイだろうし。

でも、安っぽいといえばビルダ−のフレームでも
ピストだったら安っぽく見られると思うよ。
一般人から見れば、チャリはチャリなんだから。

フジトラってそんなに当たり外れがあるんだ、、、、、

話変わるけど、今発売中のキングのアオバ、今回はビアンキのピスタの話だったね。
フジトラなら旬だったのにねぇw

フジトラばかはスレ立ててそこで話せ！！

ｼﾞｻｸｼﾞｴﾝでﾌｼﾞﾄﾗ擁護ｳｻﾞ過ぎ。

安くて気軽に乗れるのは確かだろうが実物見たら誉める奴はかなり少ないはず。

つーか

＞でも、安っぽいといえばビルダ−のフレームでも
＞ピストだったら安っぽく見られると思うよ。
＞一般人から見れば、チャリはチャリなんだから。

比較すんなよ、思いっきり差があるってのｗ
まあ漏れのｽﾃｨｰﾑﾛｰﾗｰも負けずに仕上げ悪いけどなｗｗｗ

固定が活性化するのはいいことだと思う
しかし、あれで満足するようなヤツは半年で飽きるよ
正直にあのチープさを認められるヤツは
いずれ程度のいいNJSフレームを探すはず

ＮＪＳフレームからフジトラに乗り換えた俺はどうするｗ

期待が大きかった分失望もそれなりってことなんだろ。
ブレーキ付けても実売５万円程度で買えるとなれば「固定お試し」には悪くないと思うよ。
そこではまればもっと良い物買うだろうし、飽きても傷が浅い。

７〜８万円の入門ロードと一緒だね。

入門ロードで日本一周してしまうヤツもいる
極め方は人それぞれ

OCR3買ってはしゃいでる初心者と同じイタさって奴か。
生暖かく見守ってやれや。

アンチとマンセーは拘りどころが違うだけ
所詮街乗りしかしないんなら何でも桶
それしか知らなきゃ一生それで満足出来る

アンチってほどかなぁ？

まぁ新車買って浮かれてるところにケチ付けられたら、そりゃ気分も悪いわな。

自分の話もしないで他人をけなす事しかしない奴は死んだ方が良い

富士ってそんなに信用できないメーカー？一番いいのはビルダーにオーダーするのがいいけど待ち乗りでオーダーするのもなぁ。NJS規格は競輪に使用するバイクの安全基準と公平さを規定しただけで競技者以外にはそんなに関係ないでしょ

関係無いから拘るというのもある

別に富士が信用出来ないとは誰も言ってないでしょ
値段なりの出来だよと言ってるだけで

自作自演の意味も解らないバカが居るんか、ｺｺは。

富士虎以外の小うるさい中古大好き人間は出てけ

>>556
オーダーとNJSは何の関係も無い。
ビルダーの多くがNJS登録をしているというだけ。

つーか単純に国内ビルダーは仕事が丁寧なところが多い。
価格考えりゃとうぜんだけどな。

ちょと待てｵﾏｲﾗ。
街乗り自転車に何目くじら立ててるんだ？
競技以外の固定乗りが集まるｽﾚじゃないのか？
ﾌｼﾞﾄﾗがいいとか悪いとか、中古NJSがいいとか悪いとか…。
ｽﾚ立てろ(論外)だの出てけだの…。
すっっごく低ﾚﾍﾞﾙ。
どっちも長短あるし好み次第じゃないのか？
ネタが無いから、こんな話してんの？

せっかく買った自転車を安物だ、ＮＪＳじゃないだ、初心者ﾌﾟﾌﾟﾌﾟだと言われりゃ気分悪いだろ

一連の流れを読ませてもらいました。
FUJIのトラック購入を悩んでたのですが
見ただけの人＝安物だぜ。
乗ってる人＝意外とイケる…、いやむしろイイ
こんな感じですか？
乗ってない人の意見ただの煽りだとしても、それなりの覚悟(見た目)してあれば幸せ(使用感)になれそうですね。

>>563

>376

>564
了解w

荒らしはこういう時「当然乗った事あるぜ」か「あんなものに乗るかよ」というがどっちの場合でもスルーで

買って後悔した･･･

第三者からみればどっちも荒らしに見えるし、否定派より肯定派のほうが文章が粗いぞ！

富士のインプレしてるのが初心者ばっかりてのが分かりにくくさせてる。
どうも納車時の興奮と車体の出来がごちゃまぜになってる感じ。

富士以外にも乗ったことのある>>548みたいな人の話も聞いてみたい。

ビアンキUSAの存在を知ってしまうとその他の完成車が格好悪く見えてしまう

>>569
特に不満も無いがな。敢えて言うならデフォのギヤ比が重過ぎる。
自分は46x16にしたが、これでも重い。あとはハンドルでかいよね。これも日東の鉄ハンに変えた。

同じ金額でクロスバイク買うならこっち買えと進言するだろうよ。

結局いじるからなフジトラは･･･
安物買いの何とかになるのかな？

ハンドル換えて、ホイール換えて、クランク換えて…。
最後にフレーム換える頃にはPOSのピスト辺りを買えてしまう金額に（W

>>548
レスありがとう！
個人的にはNJSとの比較を聞きたかったが参考になった人もいると思う。

富士トラ話の流れを読まずに書き込むが、ビアンキのピスト
オーダーしてきた。納車の時は16Tの固定にしてくれって
お願いしてきた。今フラバーに乗ってるが、ドロハンとトゥー
クリップは初。

>572
いじるのはフジに限った話じゃないだろ。
が、いじった後のパーツは廃棄以外に使い道はありそうもないが。

>>574
NJSとの違いかぁ

NJSはシートチューブがロードよりも立っているし、ＢＢハイトも高いから前輪に足がよく当たるｗ
ブレーキの穴が無いのもいいね。これにブレーキ乗っけて走ったら無粋だ。

フジトラはロードのジオメトリだから凄い乗りやすい。だから、ここでの評価がいいのも頷ける。

フジトラロードのジオメトリじゃねーし。

フジトラのジオメトリはハンガー下がり以外はほぼロード的だろ。
http://fujibikes.com/2006/geometry.asp?id=139
ヘッドアングルなんか72度ですよ

ところで>>574の言うNJSってのは中古競輪フレームのことか？

これカコイイな。
http://www.cycle-info.bpaj.or.jp/japanese/event/event_kako/tour_france_rep.html

ところで、トラック走行を目的とした自転車のフロントフォークに穴あけてダイジョウぶなの？

５８０＞
大昔はロードでも固定だったそうだよ？
きっとこれもロードなんだよ！

>>581
＞大昔はロードでも固定だったそうだよ？

フリー機構自体は大昔からあります。
有効な変速機の無かった頃のツール等では主に登り区間で踏み切りが使われていました。
両切りのハブを使い、平地や下りはフリーに切り替えてましたが、
その時に寒さでハブのウイングナットが回せずにレースを落としてしまった経験から
トゥーリオ・カンパニョーロが今に続くクイックリリースハブを開発しました。

変速機登場当時、変速機使うヤツは「卑怯者」扱いされてたらしい。

そうか、固定ギヤは登坂向きなんだなぁ

ギヤ比さえ合ってればフリー付き、変速付きよりずっとよく登るからね＞固定

ﾌｼﾞﾄﾗみたいなのはノーマルで乗るのがｶｺｲｲ

ｲｼﾞﾘ過ぎｶｺﾜﾙｲ

しかしステムとハンドルだけは変えたい

age

ディレイラー無い分軽いから多少登り有利かもしれないけど、
そのあと下ること考えるとどうだろ。

>ディレイラー無い分軽いから多少登り有利かもしれないけど

基本的に間違ってる気がします。

>>588
お前は何も判っていない
重さの話をしてるわけではない
ピストよりカーボンロードバイクのほうが軽いぞ？

トラックレーサーは軽くないよな
トラックハブとナローコグ以外は軽量ロードのパーツで組んだ固定ギヤの自転車は登坂楽しいぞ！
反応がダイレクトな硬めのアルミフレームを薦める
長い下りで脚がもたないから前後ブレーキは必須だが、だんだん筋肉が速度に慣れるようで、
今では130rpm辺りからならバックも踏めるようになったよ

ちょいと聞きますよ。
みなさん、ﾊﾝﾄﾞﾙ幅っていくつのを使ってます？
狭いのが粋に見えるのは、やっぱアレですかね。
荒れそうなので、アレの詳細は控えます。

ちなみに俺は400です。
今度350〜360辺りに変えようかと思案中ですが、使い勝手はいかがなﾓﾝでしょう？

俺は４６くらい。
あんまり短いと乗車してる姿はともかく、自転車としてみたときに素人目に
かっこ悪い感じがして、ほどほどにしてる。せいぜい40センチくらいかな。

>>593
ピザ！

俺はピストで380愛用。ロードも380。

言うに事欠いてピザかよ…馬鹿の一つ覚えかっての。
肩幅によりけり。

おまえらハンドル幅、外-外か芯-芯か書けよ。コレだけで20mm違うぜ｡

つっかフラバー、ブルホーン、ドロップ、ケイリンなのかでもずいぶん違ってきますが。

つっかsageろよ

ハンドルは日東ドッロプがデフォだろ？

>>595
ジモンディのハンドルサイズ知ってるか？

>>595
じゃあデブ

594 ：ツール・ド・名無しさん ：2006/04/16(日) 21:25:13
>>593
ピザ！

俺はピストで380愛用。ロードも380。

601 ：ツール・ド・名無しさん ：2006/04/16(日) 21:51:45
>>595
じゃあデブ





この馬鹿の住んでる世界では、体重によって肩幅が変わるのか？？

厨房相手にしても仕方ないw

>>602
わかった、肥満児で手を打ってやる

594 ：ツール・ド・名無しさん ：2006/04/16(日) 21:25:13
>>593
ピザ！

俺はピストで380愛用。ロードも380。

601 ：ツール・ド・名無しさん ：2006/04/16(日) 21:51:45
>>595
じゃあデブ


604 ：ツール・ド・名無しさん ：2006/04/16(日) 22:21:39
>>602
わかった、肥満児で手を打ってやる






この馬鹿の住んでる世界では、体重によって肩幅が変わるのか？？

俺は固定乗りだが、580mm。
特に太ってないがww

はい、すいません。
俺がちゃんと書いてませんでしたね。
ﾌﾞﾙﾎｰﾝﾊﾞｰで芯―芯で400mm使ってて、ものすごい使い勝手がいいんですが(慣れ？)、下ﾊﾝ持ちたくて日東のB123辺りを狙って…
やっぱ、肩幅に合わせるのが一番なんですかねぇ。

せっかくの固定ですし、ﾊﾝﾄﾞﾙ周りって思いっきりシンプルに出来ますよね。
やっぱ究極は300mm位のフラバ？

スーパーマン

>>608
ステムだけでいけるぞｗ

＞やっぱ究極は
竹ハンドル

竹ハンドルどこかで見たな

ママチャリのハンドル？
http://www.lunt.demon.co.uk/#hour

肩幅、肩幅うるさいやつがいるな。
馬鹿の一つ覚えかっての。

594 ：ツール・ド・名無しさん ：2006/04/16(日) 21:25:13
>>593
ピザ！

俺はピストで380愛用。ロードも380。

601 ：ツール・ド・名無しさん ：2006/04/16(日) 21:51:45
>>595
じゃあデブ


604 ：ツール・ド・名無しさん ：2006/04/16(日) 22:21:39
>>602
わかった、肥満児で手を打ってやる

614 ：ツール・ド・名無しさん ：2006/04/16(日) 23:47:41
肩幅、肩幅うるさいやつがいるな。
馬鹿の一つ覚えかっての。

昨日、フリマで固定の自転車を買ったよ。
ギアが４８×１６なんだけど、すごく重くてどうにも。
でもFUJIのやつも４８×１６なんだよね。
軽くするにしてもフロントを４５Tにするしかないのか。
乗りつづけられるかちょっと不安だったり。

リアを18にするといいんじゃね

593 ：ツール・ド・名無しさん ：2006/04/16(日) 20:42:08
俺は４６くらい。
あんまり短いと乗車してる姿はともかく、自転車としてみたときに素人目に
かっこ悪い感じがして、ほどほどにしてる。せいぜい40センチくらいかな。

594 ：ツール・ド・名無しさん ：2006/04/16(日) 21:25:13
>>593
ピザ！

俺はピストで380愛用。ロードも380。

595 ：ツール・ド・名無しさん ：2006/04/16(日) 21:30:36
言うに事欠いてピザかよ…馬鹿の一つ覚えかっての。
肩幅によりけり。

601 ：ツール・ド・名無しさん ：2006/04/16(日) 21:51:45
>>595
じゃあデブ

604 ：ツール・ド・名無しさん ：2006/04/16(日) 22:21:39
>>602
わかった、肥満児で手を打ってやる

614 ：ツール・ド・名無しさん ：2006/04/16(日) 23:47:41
肩幅、肩幅うるさいやつがいるな。
馬鹿の一つ覚えかっての。

>>617
18Tがあるんですか。
シマノのパーツを確認したら１６までしかないんで、
そういうものだと思ってました。
それと規格って色々あるんですかね？
今はDURAの１６Tがついてるんですが、
換えられるものなら１８Tに換えたいです。

http://www.cycle-yoshida.com/motocross/surly/parts/cog/track_page.htm

http://www.occn.zaq.ne.jp/itocycle/hol/kei.htm

大きめリアスプロケも色々あるんですね！
情報ありがとうございます。
規格について書いてないってことは、
サーリーのでもアメリカ製って書いてある奴でも問題ないみたいですね。
自分の勝った物が厚歯か薄歯かわからないので、
見分け方から勉強してきます。

>>622
うろおぼえだけど薄歯は2mm、厚歯は3mmだったと思う。
定規かノギスで歯厚を計れば判別できると思う。

まちがってたらごめんね。

日東NJS使っている人って「123深曲り」「125浅曲り」どっちが好み？
オークションで125が出品されている所って見た事ないけど

>>624
クロモリには浅曲がりがなかったはず。
鉄もほんの少し前までなかった。
浅曲がりは昔はアルミハンドルだけだったから出品数も少ないのだとおもう。

昨日、買ったって書き込んだ者だけど、
これから初めてまともに乗ってくる。
昨日は500mくらいしか走らなかったから。
緊張するね

そのうち足を止めないことが自然になってくる。
フリー付きの自転車に乗るとなにか頼りない気がしてくる。

enjoy !

自分もついにフィクシー生活が半年になりました。
ホント楽しいね！楽しいね！
ピストをゲットしたときに一緒にフリーギアも買ったんだけど
結局付けないままほったらかしになっています。
余計な買い物でした。

４８×１８から４４×１５に変えようと思ってるのですがそんなに変化はないですか？３のギヤ比に近づくので少し重いかなと。
あとバックワードサークルのコツも教えてください。質問君スマソ

質問君スマソって掛かれるとなぜか答えたく無くなる俺ガイル

>>629
２．６７→２．９３を大きいとみるか小さいとみるかは脚力によるけど、
俺個人としては、 とりあえず、１８を１７とかに落としてみれば、
最低限の投資で試せると思うけど。

バックワードサークルのコツは、きっちり進行方向を見ること。
後はバランスの問題だから、ひたすら練習して、体に叩き込む。

>>628
俺も最初はDURAトラにfix＆freeで両方楽しんでやる！って思ったけど、
今は全然freeSSの必要性を感じない。
時々、普通のママチャリとか、ロードに乗ると、すっげーきもちわるいｗ

昨日は20kmくらい乗ってみた。
降りたり止まったりするのに困る自転車がこの世にあるとは（笑）
ひたすら自転車を操作することだけ考えるのは楽しいね。
今日も仕事が終わったらちょっと乗ってみようっと。

ありがとうございます。サーリーの１７コグが高いのでいろんなギヤ試すならて思いました。

バックワードサークルも頑張ります。

>>632
うわー凄く楽しそうw俺はビアンキのピスタ納車待ち
なんだけど、俺も早く乗ってみてー。それはそうと、
俺が子供の頃の幼児向け自転車は、普通のフリー付きに
混じって固定の自転車もけっこう有ったような気がした
んだけど、覚える人いない?因みに昭和45年生まれ。

昭和４９年生まれ。
今から２４年前、小２の時アメリカから帰国して来た
帰国子女が乗ってたのがBMX風の固定だった
のは覚えてるよ。
乗せて貰って、かなり乗りにくかったのを
覚えてる。

チェーンの長さを調整するのに、半コマになってるパーツを外したんだけど
なにか問題ってありますか？

調べたら出てきました。
長さ調整のためのもので特に問題ないみたいですね。
スレ汚し失礼しました

半コマ分チェンが伸びてるってコトだろ
ギヤピッチもずれるから、その分コグがやな摩耗するよな
チェン新しくすれば?

>>634
俺もピスタ欲しい。
ちなみにサイズは何を注文されているのですか？
迷ってます。

ｵﾚもPISTA欲しい




でもﾁｪﾚｽﾃはｲﾔ．．．．




ｱﾒﾘｶのｼｮｯﾌﾟに頼んじゃおうかな．．．．
でも送料2万くらい掛かるって．．．

俺は次は米ピスタだな。
ｸﾛﾑのやつ。
10万のﾌｨｸｼｰだと思えばいいやね。

















まずは金貯めなきゃ…orz

俺も米ピスタほすぃ・・・

ピスタチオ好き。

よし

ｵﾚ米ﾋﾟｽﾀ買っちゃおうっと。



やっぱクロムかな．．．グリーンも渋い

行きつけのショップにフジトラが入荷したんで見てきた。
叩かれる理由がなんとなく理解できた。

>>645
詳しく

トゥークリップだけついてたペダルからSPDに変更してみた。
引き足が使えるようになったんで楽しさが増したね。うん。
あとでまた乗りに行こうっと。

>>646
んー、実物見たらかなりショボいんだよね、仕上げかなり悪いし。
アンカーのPA3、レモンのフィルモア、ビアンキのピスタと並べて置いてたから余計見劣りしちゃって。

>>648
SSを豊富に店頭に並べてるなんてすげーショップだな。トラックレース
に力入れてるショップなの？それとも100台以上展示してる大型店舗？

超大型脳内店舗だよ
値段で比較すれば猿でもわかるだろ
うきゃきゃきゃ

米ﾋﾟｽﾀも実物見たときｼｮﾎﾞかったりしたらﾜﾛｽｗ

>648
仕上げがショボいって、どうショボい？
溶接？塗装？

>>652
ママチャリみたいなエンドの溶接は正直萎える。

でも、お気楽に乗るのにちょっと欲しい気もする。
メインのバイクはオーダーフレームを筆頭にNJSパーツで固めてしまったんで
気楽に乗れなくなってしまった。

ショップに乗り付けて、ここで「富士虎かよ（W」みたいに卑下してるヤツに
「いや〜、どシロートなんで」みたいな顔してへつらっておいて
後日、バリバリのNJS仕様を見せつけるというイヤミな楽しみとか。

http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1145445914/

>>653
？？？馬鹿か？
そんなやつが自転車乗るな
自転車が可愛そうだ

走りで差をつけて貰いたいわけだがw
所詮はファッションでしかないってコトか…orz

こんなやつに使われる公認パーツとフレームに対して哀悼を捧げます･･･

>>656

＞所詮はファッションでしかないってコトか…orz

　な　に　を　い　ま　さ　ら　ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>656-657
街乗りしてるやつらは殆どがファッションだろ。

しかし>>653みたいな事をしてるヤツを私は知っている。
ショップにピストで乗り付けると取り敢えず
ド素人という目では店員は見ないんで
初めて行くショップにはピストで乗り付けるそうな…。

>>659
その手があったか！

>>660
しかし、ここ最近の流行で
ホイール組すら出来ない奴らが急増中なんで
あんまり効果はないかも（W

店で会話しないのかいな

オーダーフレームにNJSパーツが床の間で(半年後にｵｸ行きｹﾃｲ)、走る用にフジトラか？
で、既出の叩きか…。
質問した俺がバカだったよ。
フジトラ乗りの中の人の意見を参考にするわ。
俺が見る限りじゃ、エンドの溶接(挿してあるだけ？)、そんなに気にならなかったんだよな。
それよりも、使ってるパ(ry

最近は653みたいなﾄﾞ素人急増中だ罠

ママチャリでエンドがロー付けor熔接されてるなんてのは見たことが無い。

フレームバンクがログイン制になったのって
やっぱり昨今のブームで変なのが多くなったからなの？

ホイール組できるってのは、極々少数派だと思うのだが…

上手い下手はさておき、使えるレベルなら組めるよ
工具揃えるくらいのやる気があれば、あとは組むだけ
それなりの物にはなる

俺のバイクはNJSビルダーにオーダーでNJSパーツばかりだけど別に
普通に街乗りと通勤に使ってるよ。
つっかちょっと前まで固定用のパーツなんてNJSしか無かったんだから
NJSで固まってあたりまえ、別に高価なもんでもないし。

NJSが気軽に乗れないとかっていったいなんの話なんだか。

>>669
ハブやBBがシーリングされてないとか、急な角度のステムとかハンドルとか
公道じゃすぐにパンクしそうなタイヤとか、木馬攻めみたいなサドルとか…？

オレは基本的に雨の日走っても気にしないが。

ヅラのハブって精度良いからちゃんとグリスアップしてありゃ水あんまり入ってこないしね。
よほどひどい土砂降りでもなけりゃまず問題ない。
つっか雨降ったらのらねーし。

>>669　＞なんの話なんだか
つい気合が入り過ぎちゃう、ってコトでは。

>>672
＞つい気合が入り過ぎちゃう、ってコトでは。

そういうことなのか！？
日によってドロハン付けたりフラバー付けたりギヤ板換えたりしてるけど
確かにドロハン付けてギヤ倍が３を超えると
気合いが1.5倍位（自分比）アップするな。

だーっ！
俺、FUJIのやつに乗ってるけど気合い入れて乗ってま

フジトラをカスタムベースとか言われると(　´ﾟдﾟ｀)えｰｰｰ って感じだけど
気軽な下駄代わりと割り切って使えば逆にオサレかなとも思える。

>>675
フジトラはむしろ、シックな色に塗り替えて
プロムナードハンドル辺りを付けて気軽に乗りたい。
ハンドルの所に女の子乗せてポール・ニューマンごっことか（W

>>661 ホイール組を修得するのに手っ取り早い方法はありますか?

>>677
取りあえず組む。
はじめは前後順番に組んで、バラしていない方のホイールを参考にしてスポークを編んでいく。
ネットなんかで紹介されている効率の良い組み方とかはそのうち覚えるよ。

>>676
塗り替えたりするくらいなら最初から別のフレーム買った方が良いだろ

>>676
そんなあなたに
ttp://www.maruishi-cycle.com/como/product/child_index.html

>675
フジトラのハンドル周りはヒドいぞ？
変えないのか？
クランク柔いぞ？
変えた方がいいと思うが。
ホイール(ﾊﾌﾞ)、ｷﾘｷﾘ言うぞ？
変え(ry
で、これらのパーツをフレーム買い替えた時に移植。
色はｶﾄﾞﾜｷに出さなきゃ、そんなに高くないかと。
俺はそんな予定。

そんなに叩きがしたいなら自分でスレたててそっちでやればいいのに・・・

>>680
そっかーままちゃりは前輪後輪大きさが違うんだね。
ファニーバイク！！！！！

>>680
ふらっかーずCrMoに見えて一瞬驚いた

ごちゃごちゃぬかす奴は、乗ってないとみた。

ピストを見て格好良いよ思ってくれるのは、自転車屋のバイトにーちゃんくらい
普通は乗り手を見て格好良いかどうかを判断されるw
ピストだけを見たなら、変なハンドルの自転車か競輪?って程度が普通の反応
NJSなら変な色の自転車かも知れないけど

>682
論外

>685
さすがにこのスレの住人で、ふらっかーず乗りは居ないだろ

偶に乗ってるが

固定ギヤがブームだって？
てことは・・・
今後の展開予想だが、ファッション雑誌等で取り上げられ、地方都市にまでブームが波及、やがてホームセンターや大型量販店で中国製量産型フィクシー（前後補助ブレーキ、ベル、スタンド、リフレクター付）が大量投入。

一頃のキックボード並に、一気に陳腐化するんじゃなかろうか？

>>690
考えすぎだ

よくそんな妄想が出来るな

ブームが終わり飽きはじめた小径車乗りと、これまた流行だったシングルスピード乗りの一部が固定に流れる。
しかしブームというほどの動きにはならず。ぐらいのもんだと予想。

NJSの方が格好良いって流れは困るな
ブレーキ付けない俄フィクシーが歩行者跳ねたりしないことを祈るよ

ＮＪＳパーツ付けてる固定はひき殺しても罪にならない法律作ろうぜ

ひとつでもNJSが入ってたらダメってか？
NJSパーツぐらいしか無かった頃から乗ってる俺としてはそれも困る

なんでNJS＝ブレーキ無しなん？

そんなこと言ってんのﾌｼﾞﾄﾗ買っちゃった奴？

ブレーキ付けないのが格好良いと思うバカのコトだろ＞にわかふぃくしぃ

それがなんでNJSと関係あんの？

NJSがカッコイイとブレーキ無しの関係が意味不明だわ。

NJS認定パーツもピンキリだよな
大同を始めとしてチェーンは良い
シマノ、スギノ、日東はやや高いけどまともなもの作ってる

対してカシマなんかは酷いよな。サドルもストラップもあからさまなボッタ。
定価1万でセライタリアにサドル作らせたらどんなにいいものができるかって
三ヶ島も高いがこちらは回転が素晴らしいので可

>>1あたりから数十レスくらい読んでみたのですが、
ドロップダウンエンドのロードを固定にするための良い情報が見当たりません。

もしよろしければ紹介していただけないでしょうか・・・。

>>701
これ使え
ttp://www.sheldonbrown.com/harris/white-hubs.html

偏芯ハブ使うのが正攻法だが、俺は偶々選んだギヤ比でチェーンの引きしろが
ストドロエンドの幅内に収まったから、クイック化して握力で引きながら締めて固定してる

>>702
よーしパパ、某最軽量フレームでfix組んじゃうぞ〜

知り合いがピストパーツをいろいろくれるという。
土曜日に取りに行くけどしばらく遊べるな。

固定でもフリーでもいいんだけど最軽量狙って組んだらどれくらいになるんだろうね
4kg台かな？

ロードレーサーでも3kg台なんだから。
ttp://m2racer.com/

>>702 トンクス
これは個人で輸入するしかないですかね・・・。

>697
可哀想に…

ノーブレーキフィシクシー(これ重要w)スレからの出向乙

>>708
White Industriesの偏芯ハブは日本でも各サイズ流通してるよ
ハブだけで12K円ほどするけどね

個人輸入しなくても買えたんか…
しかも12000円で売ってるなんて。

>711 探してみました。
ぼくが探せたのはトライアル系のweb店舗で18kでした・・・。
あとホール数は32しかないのかな、メーカーのweb見てもホール数
に言及しているところが見つかりませんでした。

28穴があるととっても嬉しいのですが。

>>713
http://www.bikemannetwork.com/biking/p/COMPHUSS/WINDHUENO
ここみるとそれぞれのサイズに28Ｈ　32Ｈ　36Ｈがあるみたい。

>714 いろいろとありがとうございます。

フジトラって、これを買えば前後にブレーキが付くの？
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r24719268

>>716
付くけど、ダイヤコンペのそのレバーのブラケットは設計が古いから握り難い。
あとバーテープが必要。

>>716
自転車屋で買える。

最近流行のハンドル上面とブラケットがツライチになるセッティングにするならレバーはシマノをおすすめする。
ダイヤコンペでそれやろうとするとレバーが遠くなり過ぎることが多い。

>>719
tektroのはどう？カンパっぽいスタイルなんだが。
ショートリーチがあるっていうのも気になる…

>>720
握りが極太。

細いと見た目は良いが下りで手が痛くなる＞ブレーキレバーのブラケット

バイクを変えたら腰痛がなくなった。
フレームサイズとか関係してるのかな〜

>>711
海外通販じゃなくて日本のショップで買えるところあるの？各サイズ？

先ほど小ギアを16Tから18Tに変更してみた。
これで48×18。
明日乗るのが楽しみだぁ

×楽しみだぁ
○楽チンだぁ

ギアが軽い方が固定の良さが生かされると思う

>>727
＞ギアが軽い方が固定の良さが生かされると思う

場合によっちゃ、そうでもない。
一日１００キロ以上走る様な場合は
踏める限りの重いギヤの方がいい。
なんせ、クランクの回転回数が全然違ってくる。
６時間脚が廻りっぱなしとかになるから。

まぁツーリングは重めでゆったりこいだほうが楽だわな
激坂に遭遇うとマイッチングだけど

ロード乗りは脚が回った方が疲れないんですよ。

あまり軽くても長距離でケツが痛くなるけどな。

>>730
フリーで休める前提で言う回すのとは違うからね

クランクに回されるままにしてても疲れるもんなの?

つかれねーよ。
重いギアで乳酸溜まる方が辛いって。

乳酸って何？

>>734
１５年前に趣味で固定の（正爪の）パスハンターをオーダーして楽しんでるんだが
ギャ比による疲労の度合いは明らかに違う。
（乳酸がすぐ溜まる様なギヤ比は論外。為念）
そもそも固定で遠出するのが間違いなんだが（W
クランクを回し続けるという行為そのものが楽しくてやめられない。

俺は44*16なんて軽いギアで普通に100km以上乗るけど別にどうってこと無いぜ？

つっかパスハンとかいってるようだから腹の出たオッサンだろ。

こんなﾌﾞﾚｰｷってどうよ？
ttps://cart1.fc2.com/cart/user_img/f/framebank/34_1_53.JPG

ﾀｶｲ ﾃﾞｶｲ

>>737
へたれ氏ね

オッサンが釣れたか

固定でCRとかダラダラ走っても詰まらん

>>742
おもしろい走り方を教えてください

>>738
多分既出。

こんなんとか
http://www.youtube.com/watch?v=lD82DSot0zU

CRダラダラでも楽しいよ。
ちゅーか、固定はどこ走っても楽しいじゃん？

いわゆるスキッドではないんだけど、
スキッドを0.5秒位やって、キュって
後輪をスライドさせてるのって、あれ
なんて言うの？

>>738
これって売ってないのかな？
欲しいなぁ。
もってるフォークは穴が空けられないんで

18,000円で絶賛発売中（＾＾；

>>747
それがスキップストップ。走ってる最中にペダルを逆回転させて、減速か停止する。
信号待ちとかでペダルの位置を調整するにも便利やね

なるほど〜。>>749さん
ありがとです。

39/17で乗ってる俺の立場は。

クランクは何？
39てつくの？

ロードのクランクとチェーンリングだろ。
よくいるじゃん。

すまん
そうなのか。

そんな小さいの付かないと思ってた．．．
つかインナー側につけるのかな？

SORAのダブルのクランクで、インナーそのまんまです。
スプロケットも薄歯で、チェーンは3/32です。
チェーンラインを出すためにBBは交換しました。

アウターのところにチェーンガードでもつけようかなあ。

アウター側にギア板を移したほうがいいのでは・・？

>>757
なんで？
俺も古いロードを固定化して乗ってるけど、インナーを使ってるよ。
外側のチェーンリングはチェーンガードにしてる。

BB軸短くして外側に移すならメリットはある

ライトはどんなの付けてる？
日東123に似合うライトがなかなか見つからないよ。

>>760
ステムにEL400。だけどこれしっかり締まらないから早く換えたいｗ

>>760
ハンドルにHL120を天返しで付けてる。
雨の日は中に水が入りまくり（W

ロックナットのネジ切りが馬鹿になって締めれない・・・もうハブごと交換するしかないですか？

トルクかけ杉

>>763
どこのメーカーのハブ使ってるか知らないけど、デュラエーストラックなら
リング先の�A番�D番を買えばOKじゃない？
https://www.cb-asahi.co.jp/image/ssd/track/hb7710f-1.html
他のメーカーでも、補修部品はショップに頼めば手配してくれるでしょ。

http://www14.big.or.jp/~number-2/No.1_ShimanoHB7600F.html
在庫あるかどうか分からないけど

オレは(5)が軸に固着してしまったんだけど
灯油に浸けておいたらゆるむかな!?
力入れるとネジ山潰してしまうし

万力に挟んでインパクト廉恥でｶﾞｷｰﾝっと・・・
それか冷凍庫に入れて一晩冷やす

小ギア固定のロックナットのことじゃないの？

ロックリングが逆ネジだと知らずにネジバカにしたとかいう大ボケじゃなかろうな…。

４８×１６から１８に変更して乗ってみた。
いやいや、かなり快適になりました。
そのうち奥多摩駅くらいまで行ってみよう

そんぐらいのギア比がいい

48×16って…倍数ギヤで固定乗ってる奴いるのか？

何か問題でもあるのか？

タイヤの同じ部分が減る。

その程度かよｗ

「その程度」の問題か…まあファッション固定のりはタイヤの磨耗が
どうだ、とかのレベルまで乗り込むことも無いんだろうから「その程度」
かもな。

自転車に乗るならやっぱり楽しむ事が一番だよね＾＾

メーカー完成車が48-16なんだから仕方ないだろ。あほか。

仕方ないって、、、買うときに替えてもらえるもんだろ。


完成車でそんな設定してるなんて、本当なのか? どこの自転車だ?

7600系のデュラトラックリアハブ３２ｈ　１１０ｍｍ片切りに
シングルフリーハブが付いているんですが、ピスト用のギアに換えることは出来ますか？
取り付け部に互換性ありましたっけ？

完成車が48-16だったらさすがにひどいな。

>>780
できる。ロックリングは別に要るよ。

７８２様ありがとう。ちなみに固定ギアはねじきりが２段でフリーは一段って聞いたんだけど、
この件には該当しない？大丈夫？

>>783
そこまで知ってたら現物見りゃあわかるっしょ。

ちょっと減ったらちょっとずらせば

それはめんどくさいです。

フリー抜く前に知りたくて...実際どんな形状になってるか分からないっす...
すんまへん　へたれで

ちなみに固定ギアはねじきりが２段でフリーは一段＞理屈的には固定ギアは付かないよね

おれは、
フロント　４６
リア　　　１６

お散歩用だが。

トラックハブに固定ギアが付かないわけないだろうｗ
フリーの場合は奥の太いスレッド部分に付くようになってるよ
心配しないでフリーを外せ。つか、外せるかな？ｗ

>>787
コレみればわかるよー、フリーは下の方ね
http://www.cycleland.jp/shop/kogi/koukan.html

>>770-776
タイヤよりも、チェーンの同じ部分が常に同じギアとかむことに問題があるんですよ。
俺は絶対にやんないね。走行中トラブルの元だから。

実はどうってことない。
脳内の杞憂。

工作機械に使うギヤなんかでも整数倍がご法度なのは常識なのにね

ここにいる人にはどうって事ないんでしょ
どうって事ないような乗り方しかしないんだから

仕事で毎日乗る程度じゃ確かにどうってことない乗り方だよなすまんすまんｗ

頭でっかちしったかﾃﾗﾜﾛｽｗ

趣味なんだからどうでもいいじゃん。
知ってて乗るなら問題ナス。

知らないで乗ってるなら止めた方が良い。

やったら即トラブるって類のもんでもないからね
壊れなきゃおＫって乗り方の人には大した問題でもない

タイヤ云々とかって、んなﾓﾝ消耗品だﾎﾞｹって思ったが、こいつらが脳内なのはよくわかった。

ギヤ比の整数倍がご法度なのは職業上(機械屋)知ってたけど、耐用年数次第じゃないかな？
ま、脚や気分に合わせてﾁｮｺﾁｮｺ変える俺には問題無い気がするわ。

最近固定に乗り始めた俺は整数倍のことなんて考えたこともなかったから、
知識としては大変役に立ったが、
そのひけらかし方が嫌味すぎるね。
いいこと書いてるのにもったいない。

本当に言いたい事は嫌みの方であって知識はその一環で垂れ流してるだけ

> タイヤよりも、チェーンの同じ部分が常に同じギアとかむことに問題があるんですよ。
> 俺は絶対にやんないね。走行中トラブルの元だから。
頭の中にギヤとチェーンを思い浮かべてよく考えてみたんだけど「チェーンの同じ部分が常に同じギヤと…」っていうのがよくわからんかった。

>>801
確かになんのことやら．．．．




てかもしかして釣られてる？

いや、ほんとに分からんかった。
前後のギヤのトルクが強くかかる部分が常に同じになるのは分かるんだけどチェーンも同じになるんかなあと。

常識のウソってヤツだから気にしないほうがいい。
絶対ダメならメーカー完成車が整数倍で出したりしないだろ。

チェン駆動の場合、伸びでピッチ狂うことの方が影響大きいからね
だからといって、ホビーユーザーはチェンの伸びにも無頓着

チェーン特定の部分をいつも同じギヤに噛ますにはリンク数を調整するんじゃないかと。
そう思ったわけです。まあ倍数ギヤは避けるにこしたことは無いですね。

俺もよくわからんが整数倍を避けておけば問題ないって理解して終了

チャリのギアの整数倍なんか気にしないでOKが正解

ウチのピストに４８-１６付けて半コマなしでチェーン張るとチェーンも96リンク
丁度前２回転で後６回転、チェーン１回転という凄い嫌な組み合わせ
もう１リンク足すとチェーン引きで引けないし１リンク引くとチェーン切らないと外せない

結局は重くて前４６に変えたから解決したけどね

作図してみたら48-16で96リンクだとリヤセンターが400ちょっとになるようだ
アンカーの鉄やアルミだとそのくらい、スペシャのラングスターだと表上390だから94リンクかも
サーリーは逆に長いから大丈夫だろうね

そのエンドのスロット長にもよるけども物によっては「48-16で半コマ無しだとどうしても96リンク」
というフレームもけっこうありそう。400〜405ってありがちな長さだから。
それが問題になるかどうかは各々の判断だけどね

ロード用のスプロケ外しで固定ギアを外せますか？

スプロケ外す前にロックリングが外れないんじゃね？

>>812
そうですね。
ケチらず専用ツール買います。

S型BBロックリング用レンチ

>>811
レポよろしく

俺がﾏｼﾞﾚｽしてやろう。

ロックリングはハンマーとタガネやら
大きめの貫通ドライバーで外せる。
小ギアは小ギア抜きのチェーンが壊れていいなら
何とか外せる。幅が違うからな。

ホームセンターの自転車売り場で
自転車用マルチツールセットにBBのロックリンク外す奴が付いてた

>>816
サンクス
初めてサーリーのスチーム組んでいる固定初心者です。
ロード用ツールはありますが乗りながら心地よいギアを
見つけようと思うのでハンマーより専用ツールの方が良さそうですね。

子ギヤのロックリング外しに使ってた
スギノのBBのロックリング外しが何処かにいってしまったので、ショップに買いにいったら在庫切れで
しかたなくパ○クのやつを購入。
早速使ってみたら板金の木端面の処理が悪くて手にアザが残った。
ついでに５ピンのレンチも買ったんだが
今まで使ってたカンパに比べて、引っかかりが外れる率が高い。
イメージ先行のクソツールだとしみじみ思う。

チラシの裏ｽﾏｿ。
あんまり腹が立ったんで、つい…。

>>819
そうゆう情報がうれしいのです。

>>819
確かにパークのロックリング外し（ハブ、BB）はクソ商品。

ホームセンターで売ってる工作機械用のロックリングを使って感動した。

本日はじめて固定車に乗りました。ウワサに聞いていたとおり
下り坂がこわかったです。気をつけてはいたものの足が弾き飛ばされ
サンダルが飛んでいきました。平らな道を進むときはすごく気持ちよ
かったです。キックバックでブレーキなんてとてもできそうにありま
せん。前か後ろにブレーキつけなきゃです。
箱根の固定ライダーがいたらレスお願いしまっする。情報交換求む！

箱根なら素直にギア付き乗ったほうがいいと思った

つーかサンダルで乗るなよｗ

ブレーキ無しはご法度だぜ

固定未経験者　さすがにサンダルは履きませんが・・・
フラペで足固定してなくて30キロ位のスピードで
バック踏んだらリアタイアをロックすること出来ますか？
当方、172センチ63キロです。

超フロント荷重で挑め！
腱痛めないようにね。

スピードは関係ありません。前輪への荷重如何。
ロックすることに意味なんてありませんけれど。

足は固定しないと危ないよ。
フラットペダルで乗るなら相当慣れてからでないと。

最近1×1_Fixed_Gear_Community が廃れている件について

元々そんな人口多くないしなぁ、それに管理人がもっと積極的にならんと無理だろ。

大体、モノがシンプルなだけにネタがないんだよね。
ハンドル形状、ペダル、タイヤ、ギア比程度か？

競技志向なら話題もあるだろうが、基本的に街乗り対象だからね。
街でどんなふうにどんな自転車に乗ろうと各人の自由だし。

本家FGGは盛り上がっているように見えるが、
ゴミ箱から拾ってきたようなフレームのコンバージョンを誇らしげに晒している輩が多い。

>>831
だがそれがいい

> ゴミ箱から拾ってきたようなフレームのコンバージョン

一番目かどうかはわからないけど少なくとも二番目ぐらいに
たくさん見たいのはそういうスクラップのリサイクルなんだよね、個人的には

別にそれがいけないとも思わないけどなぁ。
あんまり好みではないけど、それが一つのかっこよさの基準みたいになってる
なら、それはそれでしょ。

個人的には、IROあたりのシンプルなフレームに超ショートのブルホーンをつけ
て、フロントだけブレーキをつけたようなのが好き。

俺のは古いロードを改造してるから、どちらかというとスクラップをリサイクル
って方に近いけど、あんまりクラシック路線にならないようにパーツには気を
使ってるよ。
最近、ハンドルを切って、パーツ類を磨いたらイメージが変わっていい感じ。
普通のロードも嫌いじゃないけど、往復10キロちょいの通勤にはこれ以上の自転車
は絶対無い！って言い切れるよ。
クランクだけで、加速も減速もできる快感。というか、加速しかできない普通の自転車
の乗りにくさ…ってのが俺の最近の印象。

オレも家にあった実用車を
フリー溶接して乗ってるぞ

>>826
ｷﾞｱ比にもよる。
それより、ﾌﾗﾍﾟは万が一踏み外したときに…

ギア比によるの？
軽くてぶんぶん回ってるのと、重いのがもさもさ回ってるのだとどっちが
とめやすいとかあるか？？俺はあんまり関係ない気がする。
要するに体重移動を思い切ってしっかりしてバランスをとることとタイミングが大切だと思ふ。
ちなみにふらぺです。

>>829
帰宅してビール飲みながら見ようと思うといつも画像が表示されん。
それで盛り上がれはちょっと無理だろう。

>>838
だよねぇ（汗
忙しさにかまけて更新してないし（激汗←頭からモザイクが離れないｗｗｗ

GW中に軽い掲示板探して移転します。
なのでGWにたくさん写真とって待っててくらさい＜みなさま

>>839
HPのリンク不良も直しましょう！w

>>839
おお、やる気になったか

だが断る

＞GWにたくさん写真とって待っててくらさい

自分は協力します！！！がんばてくさーい！

>>839
せめてブログは更新しろと。

都内のメッセンジャーとかが、リアハブの所に
CDROMを4〜5枚花びらみたいに差し込んで
るのは流行なの？

CDROMとな！

まぁスポークカードの事だろうけど、流行ってもないよ。

＞スポークカード
ハヤリ廃りに関係なく、好きな奴が好きな様に使えば良いと思うヨ。
ピスト乗りの自己紹介スペースみたいなもんだから。

＞スポークカード
ハヤリ廃りに関係なく、好きな奴が好きな様に使えば良いと思うヨ。
ピスト乗りの自己紹介スペースみたいなもんだから。

箱根ライダーです。駒ケ岳を1周するコースを走ってきました。大体20km
ぐらいですが、2時間かかりました。一度はでにこけたので、急な坂道は
歩きましたからね。はぁ、疲れた。にしても走り屋がうざかった！

>>846-847
その舞-乙Himeのラミネートカードが自己紹介みたいなもんなの？

その舞-乙Himeのラミネートカードが自己紹介みたいなもんなの？

フライヤー（チラシ）の事か、ニューヨークのメッセンジャーのサル真似っぽくて恥ずかしいZE。

アトランジャー懐かし。。

アトランジャーってなんなんですか？なんか嫌な感じ

ここって街乗り固定の話だけ？
ピスト競技の話はスレ違い？

二日酔いキモチ悪ス
うは。３分越しのダブリカキコか…

>>853
競技関係は
【ピスト乗れぃ！死んでも足は止めない！！】
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1129555417/
の方がいいかも。

>>850　＞アトランジャー殿
や、これが結構楽しくて。
雑誌とか切り抜いてラミネート加工すんの。

>>849　＞小辰殿
「コレがオレの名刺代わりさ」と生き様を見せ付けるのだ！

内装3段のママチャリって固定化できないんですか

固定にできぬ自転車なんて無い

ステムの真横にブレーキレバー付けてる人って
どこのブレーキレバーを使っているのですか？
ハンドルバーは日東のブルホーンなんですが
今日ショップで聞いてみたらダイアコンペのBMX用の物（TECH99D？）か
補助ブレーキかしか無いのではと教えてもらいました。

http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/diacompe/mx97.html
俺はこれ使ってる
シムはペットボトルを切って2枚重ね

シムとはなんですか？
素人な質問ですいません。

http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/seatpost/sim.html
シートポストのシムだけど使い方は一緒。

自分で調べてみたほうがいろいろと知識つくからさ。
よろしく頼むよ。

>>854
今年から競技はじめようと思うのでそこ見てみます。
サンキューでし。

>>857
「ギドネットレバー」で検索すれば色々出てくる。
マファック（繊細な形状がカッコいい）とかたまにヤフオクで出てくるけど
プレミア価格が付いてて１万円以上…。
ダイアコンペも昔出してたんで
昔からスポーツ車を扱ってる店なら倉庫に転がってるかもしれません。

ttp://www.rintendo.com/Pics/gaap11174a-m.jpg
このハンドルの両端に付いているコブってなんという商品名ですか？
前からあったらいいなぁなんて思っていましたもんで

きたねえバーテープだな

>>863
ハンド・グリップとかギドネットのコブとか…
どちらにしても現行パーツじゃないので、
デッドストックをオークションやフリマで探すしかないと思われ
先日も関戸橋でフリマで売られてたのがヤフオクで出てたよ

ダイアコンペのダミーレバーは現行品だと思う。

http://www.worldcycle.co.jp/00000001/image/MAIN/diacompe-hr07.gif
これ？タンデム用のハンドレスト。
ギャラリーのw@sabi氏のカラビンカに付いてたね。

ふぅ。全部ざっと読んだのですが、ビアンキのインプレって皆無のような・・？
色の話は別にして、あれって良いのかな？

>>856 変速はあきらめないといけませんか

ttp://sportsnavi.yahoo.co.jp/fight/other/headlines/etc/20060501-00000043-spnavi-spo.html
＞今回は宮田和幸（フリー）とワンマッチで戦うＫＩＤ。
＞連覇を目指すトーナメントは１回戦シードで８月５日の有明コロシアムからの参戦となる。
＞ミドル級制覇に向けて増量に挑戦中。足腰をどっしりとさせて体重を増やそうと、競輪用の自転車で都内を疾走した。

＞だが、競輪用の自転車はブレーキがなく、バランスを崩して障害物にぶつかると、
＞「２メートルくらい吹っ飛ばされる」（ＫＩＤ）。
＞けがの予防のために現在は控えているが、「瞬発力や色々な感覚が研ぎ澄まされた」という。

ブレーキ位つけろ

>869
固定の自転車は元来三段変速だ。

1. シッティング
2. ダンシング
3. 降りて押す

山岳用スペシャルギア
4.担ぐ

ふー助かったぜ。

一ヶ月前まで、まじで固定が欲しいとか思ってたけど
我慢してみたら、物欲がきれいになくなったよ。


まぁ、ホテル代という形で性欲に消えたんだけど。

　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 _,,t-‐‐-､,-‐‐-､
　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 三'::::::............... .....::::::`ｙ,.
　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ナ::::::::::::::::::::::::::::::::: :::::::::::::ヾ
　　　　　　　 　 　 　 |￣|　　 V::::::::::::::::_{{ （{∫∬ﾉノｊヾ:::::{
　　　　　　 　 　　|￣| |￣| 　 ﾅ::::::::::::::i`__,,,,,,,ｧ_　 _,,,,,_ t;;:ﾇ
　　 　 　　　　　　| 　| |　 |　 イﾍ::::::(ヾ~!,ｬt､　!'''i ｨｔﾝ )=f }ｆ
　　　　　　 　 　　| 　| | 　|　　i {t）テ" ﾍ' '___,ｲ　ヽ＿/　介'
　　　　　　　　 　 | 　| |　 |　_,rﾍ_,ｊ|!'　　　　 /ｰ--''! 　 　 |'
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　　　　　　 　 　 /;;:::'';;::''::;;:／ {　!　、　　 　 ヾニﾝ　　　ﾉ＼
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　　　　　　　　/:;;／　|;;;''::;;| 　　丶＼ 　｀_＿＞-ｰ´　　　!;;;:'''::iヽ、
　　　 　 　 　 i／　　 |'::;;;;''|　　 　 　三 ―''"　　　　　　　!''::;;;;| /ヽ
　　　　　　　 /⌒ヽ　 |;;''':::;|　　　　　　　＼　 　 　 　 　 　 !;;::''|/　 i
　　 　 　 　 / 　 　 ＼{'';;;::''}　　　　　　　　　￣二ニ＝　 　 !::;;|　　 |
　　　 　 　 /ﾍ　　　　 |;;:::::;{　　　　　　　　　　　　‐-　　　 　 !/　　　|
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　　　　　〉、　　　　　 ∧ﾃ{　ヽ 　＿　 　＿,,,,;;;;;:::-==ﾆ;;;_　　 ﾉ　__,イ´
　 　 　 /　＼_　　 　/／レ!　　　　　￣　　　　　　　　　　￣ {￣　　|
　　　 /　　　　｀ｰ::v'´／ |　i　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 i　　　 |
　　　 i　　　　 　 /￣　　 |　|　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 i、　　|
　　　 i　　 　 　 /　　　　｜｜ 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ヽ　 |

>>874
ウソをついている汗だッ！

>>870
神の子(；´Д`)ﾊｧﾊｧ

>>871>>872
四段変速w
どっかのテンプレにでも入れたいくらいだ

>>870
KIDは俺んちの近所だよ　ブルックリンのトラックにものってる
接触しても軽トラくらいなら吹っ飛ばしそうな走りだ
でもクランクは150くらいしかないように見える

唐突ですが、フィク乗りの人がよくトップチューブを覆うフワフワした製品はなんでしょう

fuwafuwaでググれ、すぐでる。

街乗り固定が最近流行ってるのは何故ですか？

本当に流行ってるんか?

ウチの周りで見たことのある固定って玉ヘルかぶっている屈強な男達の乗る男の乗り物だけだぞ。
...街じゃないからなあ...街乗りってのも見たこと無いんだよなあ...街乗りって何...

完成車を店頭で見かけないようじゃ流行ってるとはとても言えまい

>>882
東京じゃよくみかけるど。俺がシングルMTBに乗ってたら
信号で横にぴかぴかの白いピストが停まった。

「ぉおーこれが流行の街のり固定君か」と見てたら
意識したのか発進後に足が合わなかったのか、なんでもない
道の真ん中で大転倒してた。
見ぬ振りして行き過ぎたのがおいらのやさしさ…

>>884
trackstandに失敗して交差点の真ん中で立ちゴケした俺のことかぁああああ

まぁ俺はフジトラなわけだが。全速でその場から去ったのは言うまでも無い

>>882
街中で遭遇したのは1回しか無いが、今期入荷のビアンキピスタは
1,000台入荷して即完売らしいよ。

1000台完売したからって全てがすぐにエンドユーザーにわたったわけでわない。
全国にビアンキの扱いがあるチャリ屋がなん店舗あるか考えてみれば、実はそうたいした数ではないかと。

貧脚はここに来るように誘導されました。
あってますか？

固定じゃなくて、888のフリーをつけたほうが（ｒｙ

>>888
ここは街乗りスレ。脚は関係ない。
競技者を志すつもりなら誘導元に戻れ。
でもまあせっかくなんでゆっくりしていけ。

>>890
あんたいい人だな。
俺の中の抱かれたい男BEST5にランクインだよ

東京の街中を夜9時くらいに流してみろ
おっさん達がこぞってシングル固定ロードに乗ってよろよろしてる

都会って怖いとこだねｗ

俺その中の一人だw

チェーンを新品に換えてみたらカラカラ音がなくなりました
踏み込みの感覚が変わったので伸びていたようです

一昨日ビアンキのピスタが納車されたんですけど、１つ気になる事が有るので
質問させてください。
クランク側のスプロケットが楕円なんです。店の人はピストは真円じゃなくて
楕円がデフォみたいな事を言ってたんですが、これは本当ですか？
楕円だとチェーンの張り具合が所々変わっちゃうんですけど。
それと、チェーンの張り具合はどの程度きつめにしたら良いですか？

>>896
楕円じゃないけど、回転中心とPCDの芯がズレてるのは
安いギヤ板とクランクではしかたない。
ところどころでチェーンの張りが変わるのは店員の言う通りデフォです。

実はバイオペースのギヤ板が付けられてたとか言うのは無しね（W

漏れはアンカーカーボンの十文字モデル（言い方古い？）の旧タイプ所有してます。
このフレームで町乗り作ろうと思ってます。

そこでどんな自転車に仕上げるか検討中、皆様からの意見待ってます。

> 楕円がデフォ

それは無い。
ただ、チェーンリングはどれでも真円とは限らないし、中心が出てるとも限らない。
結構ずれてるもんです。

> チェーンの張り具合が所々変わっちゃう

ある程度仕方ない。
どうしても気になるなら、チェーンリングとクランクの取り付けをずらしてって、張り具合の変化が最小になる組み合わせを探ってみるといい。

> 実はバイオペースのギヤ板

バイオペースは固定に使えますよ。あれ、チェーンテンションが変らないようにうまくできてんだわ。

>>897
レス有難うございます。安いクランクだと仕方が無いのですね。
お金貯めてスギノ75フルセットをイヤッッホォォォします。

>>900
＞お金貯めてスギノ75フルセットをイヤッッホォォォします。

実は７５でもチェーンの張りの変化は出ます。
（どこまでを許せるかだが）
そんな事は気にしないのが精神衛生上宜しいかと。

チェーンはあんまり張らないほうがいいよ。
張り過ぎより緩め。

http://www.fixedgeargallery.com/2006/apr/PhilWoodCo.htm
まさにﾃﾗｶｯｺﾖｽ

素人固定増えたよね

438 名前：ツール・ド・名無しさん 投稿日：2006/05/03(水) 23:18:08
バーエンドにキャップしないでバーテープもグリップも無しで乗ってるのがよくいるよな。
流行ってんの？

MTBerな俺としては正気とは思えん。
パイプの断面って凶器だぜ。

>>903
美しいね。究極の機能美だと思う。

> 素人固定増えたよね

ウチの周りだと玄人固定の人しか見ないんだよなあ。。。
しかしすげぇ筋肉してるんだよなあ。。。
ケイリン見に行ってみようかなあ。。。

固定って強い人しかのっちゃいけないの？(>_<)

何を今更…

そろそろ次スレ用意したほうがいいんじゃないか

全然早い
今までの進行ペースわかってるだろ？

次スレ建ては>>980あたりでも充分間に合うから。

>>904　＞素人固定
明日、布教活動の為
オフ会にピストで参加するつもりです。
ツーリング行程95km、集合場所まで25km（往復で50km）、
総走行距離150km弱・・・？　ﾔﾊﾞ…

お星様になっちゃったら、みんな後の事はよろしくｗｗｗ

>>892
どの辺り？
見たことない。

>>913
フリーホイールを発明した人の偉大さを知る事になるでしょう。
大阪＞京都＞奈良＞大阪という工程を
ギヤ倍３のピストで走り切った時は次の日起き上がれませんでした。

愛車が勝手に脚を回し続けるんですよ（泣

ﾋｨｨｨ(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

さっきBianchi Pista乗ってたらペダルがグラつくんでおかしいな、と思ったら左のクランク止めてるネジが落ちてた…orz
家まで押して帰るのかよ！と思ったけど、固定ギヤなら右足だけでも走れるんで無事乗って帰りましたぜ。

始業点検はしましょうね。

>>915
３じゃ重いだろうな

> 愛車が勝手に脚を回し続けるんですよ（泣

呪いの靴みたい。
自転車を降りても足が止まらないとか。

>>908
NJS登録選手以外は素人だろ?

>>905
俺はロード乗りだけど、別にキャップつけてないよ。
フラットバーでもドロップでも特に危険を感じたことは無いけど。
確かに、あのパイプが肉に食い込んだら痛そうだけど、それ言い出したら
気付いてないだけで、自転車のパーツなんでみんな似たようなもんだと思う。

↑予防ぐらいしろよ

>>908
弱いやつは何やってもダサいから気にするな

>>922
むき出しのブルホーンで歩道を走ったらマジでキチガイに刃物。

>>922
一度落車してｴﾝﾄﾞがどうあたるか経験したらわかる

これから暑くなるから、丸い穴空いて風通し良くなっていんじゃね？

こういうバカがピストに乗りたがるわけかｗ

>>926
MTB乗りなんで、レース・街中問わずに転んだことは何度もあるけど、
エンドがあたったことなんて一度も無い。

>>929
俺も自分にあたったことは一度もない。
でも、万が一だけど、街中で歩行者にあたったら、
怪我の程度が酷くなりそうで恐い。

事故らなければいいけど、事故ったときのことも考えてしまう。

ｵﾚMTB海苔だけと
転んでｴﾝﾄﾞにブツカルって結構ある。


クロカンとか山海苔ではあまりないけど
下り関係だとねハデに転ぶので．．．

>>931
DHまで想定すれば俺も、ザ・ワールド状態になるほどぶっとんだことあるけど
ここってフィクシースレだし、あんまり関係ないと思うんだよね。
もし、本当に他社のことを考えるなら、前後ブレーキは問答無用で必須だし、
エンドも、カバーじゃなくてキノコブッ挿すように膨らんでなきゃ駄目でしょ。
そんなのどこに線を引くかは個人の問題だし、キャップも好みの差だと思う。

>>932
ちょっと問題点の認識がズレてるな。

エンドキャップのないパイプの断面は刃物と同じ。
ドロップバーはまぁ痛い思いするのが自分だけだろうから自己責任でよいだろうが
ブルホーンやフラットバーは他人へのリスクが大きすぎる。

何かって言うと「前後ブレーキ」言い出す奴おるが、固定はケツを引けないから
後ブレーキがあっても制動にはなんの役にも立たんよ。
どっちにしろ前転しないですむブレーキングで対応できる速度で走るしかない。

東海スレ オフ会参加してきました。
ウウウ。何とか生きて帰って来られましたよ。
脚がピクピクしています。

今回ピストがもう一人いて心強かった〜

まさかバーエンドの話題で盛り上がるとはなｗ　歩道メインで走ってる香具師も結構多いってことか。

>934
リアブレーキメインでかけてれば吹っ飛ばないっしょ。役に立たないなんて事は無い

夏になって、キャップの付いてないブルホーンバーの先で半そでのおねえちゃん
の腕を引っ掛けたと想像してみなっせぇ。どんなことになると思う？

「おねえちゃんがいるような所通らないし、そんなこと無いから大丈夫」って
言うんだろうな、想像力の足りない奴は。

ねえ、ちゃんとしようよ

>>937
それなんてイメクラ

>>932
今まで大丈夫だったからこれからも大丈夫って思っちゃうバカですか？ｗ

>>936
吹っ飛ばない代わりに止まれないな。
体重移動できない状態でのリアブレーキなんて糞の役にもたたんよ。

（　´_ゝ`）

段差越えで脚を回しながらホッピングできるんかな

エンドキャップ付けないとかブレー(ry
危険予知できない奴等は固定に乗らない方がいいのでは？
向いてないと思うよ。

エンドバーは危険予知とは別の話じゃないか？
通行人に刃物を向けて走るようなものだから。

>>943
俺は出来ないw　フリー付きの時の癖で段差目前でホップしようと
タイミングを合わせようとした途端に足突き上げられて段差にそのまま
突っ込んだ。落車したり車両にダメージは無かったけど、何か恥かしかった。

精進せねば

エンドキャップはマナーの問題。
ブレーキは法の問題。
同列に扱っても意味内。

エンドキャップを刃物と騒ぐなんてスポークは裁断機みたいなもんだから禁止
とか、自転車なんて走る凶器だから禁止とか騒いでるやつとおんなじにしか見えない。
ペダルもずいぶんと尖ってるけど、それが街中で人に当たるとかは考えなくていいのか？

全部、乗り方の問題だろ。

やっぱりこのスレはバカがいるなｗ

前ブレーキあればとりあえず合法じゃん？

エンドキャップはマナーかなぁ？俺はちょっと違うと思うけど。
つっかスポークは実際そんな危険じゃないじゃん。

>>947
お前通行人に当たるほどでかいペダル使ってんの？
それ以前に危険なほど尖ったペダル使ってる奴がいるならそれも問題だな。

今思ったが、バーエンドの危険性は実際に事故を目撃していないとなかなか理解できないのかもしれんな。

粘着キメェ

敗北宣言が出ました

固定ギアに関係無い話題はもはや荒しだろ

つーか次スレ

歩道走行の方がナンセンス

てか前ブレーキあれば合法とか言ってるﾔﾂ居る時点で．．．．

>>955
違法だという根拠は？

無知ｷﾀｰ

もうさー言い争いはやめようよ！

言い争いやめてくれれば僕のオチンチン見せてあげるから！

>>956
つ［道路交通法施行規則　第９条の３］

>>959
http://www.purple.dti.ne.jp/fixed_gear/brake.html

結局のところ、違法とも合法とも言えないし、法解釈の観点から言っても未整理もいいところ。
っていうか、訴追されない法律なんて実効性ないしね。

少なくても955はあんまり理解できてないことだけはわかる。

前ブレーキだけじゃダメだよ後ろもなきゃ。

固定はその構造で後輪に制動をかけられるということ
すなわち後ブレーキをなしているという意味でしょ。

ってことで前ブレーキだけじゃ違法。




「前後輪に制動装置があること。」

が正解。

>>962
お前馬鹿だな

聖堂装置、に人間を含めて良いのかどうかがポイントだな。

>>964
含めていいにきまってるだろ？
クランクから負荷を掛けるか、ブレーキペダルを踏むか、レバーを握るか、
やりかたはいろいろだが、人間が介在しないで制動されちゃ怖いだろ。

>>963-964
>>960

>>965
馬鹿！！

それは、操作するって話
人間をﾌﾞﾚｰｷの部品として考えて良いのか？と､>964氏は言っているのだよ。

フィクス糊で、微速で信号無視する奴がいるのは何故ですか？

ブレーキは前後あるに越したことは無いですよ、本当。

ノーブレーキで走ってる俺が言うんだから間違いない

>>960
時速10キロ以下で走れってことかｗ

>>958
ｗｋｔｋ

>>971

いや、まじでさ！
僕は会社がいそがしくって自転車に乗れないの。
でもＧＷ！
そして朝から会社で見る２ちゃんねる…
好きな自転車のスレを見る…
そこは言い争い
ＧＷなのに…

みんな外でようよ！
固定で走るには絶好の時期だよ！
例えば都心のオフィス街なら車もそんなにいないから
初心者には街糊の練習にもなるでしょ？
このスレを叩いているキモイやつらも
サイクリングでも行って来ればいいでしょ？

だから言い争いはやめて！
大サービスで彼女のパンツみせてあげるから！

＞馬鹿！！
初見の人間に対して吐く言葉じゃないですね。
中学校卒業したらそれじゃ困るから今のうちに気をつけておいたほうがいいよ。

＞それは、操作するって話
ペダルから足で負荷を掛けるのは部品扱いで、ペダルを踏んだり、レバーを引くのは操作するってことかな？
俺から見たら、足でやろうと、手で遣ろうと、操作は操作。

＞人間をﾌﾞﾚｰｷの部品として考えて良いのか？と､>964氏は言っているのだよ。
制動装置という考え方には一般的に人間は含まない。

>>973
叩きに慣れていない２ｃｈ初心者は､書き込まないほうが良いよ。
見ていて､痛いから

>>974
そういうことを言いたい年頃なわけねｗｗ
お前が痛いかどうかなんてしらねーよｗｗ

見ていて､痛いから


見ていて､痛いから


見ていて､痛いから


見ていて､痛いから

かなり､痛いな

待ち乗りピストは､貧乏(心も）な､人種なんだな
ピストはバンクで乗ろうよ。

>>935
やっぱり固定で100km以上は辛いか・・・

>>978
いつも固定乗ってれば　登りありの100km程度は大丈夫と思われ
しかし、向かい風ばかりだと駄目だ…orz

>>977
ここは固定メッセンジャーに憧れてかっこだけで固定に乗る人のスレです

別にﾒｯｾﾝｼﾞｬｰに憧れてないが

別に否定しないけど。
バンクで走ってる人はこっちのスレだし。

ピスト乗れぃ！モガキ人生バンク道
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1146456633/

>>972
> 大サービスで彼女のパンツみせてあげるから！
おとことおとこのやくそくだぞっ！

街乗りしかしない固定乗りはイタイやつが多いのは間違いないな

>>983

チンチンとセットだぞ！


つーか楽しい乗り物なんだけどねぇ

街乗り固定乗りのイメージが
ランエボやインプに乗ってるアニヲタとかぶるのはオレだけか？

おまえだけ
イエローピーポー呼んだ方がいい

>>986
＞ランエボやインプに乗ってるアニヲタとかぶるのはオレだけか？

ココ最近、その手の人たちに注目されだしたのは確かだな。
ヲタ的に「語れる」アイテムが多いから。

かぶらないね。
それこそ、ラン絵簿とかなら語ることがたくさんある。
シンプルさを追及した割には、ピスト以外の方向性がないから、
語る内容がなくて、ほぼ過疎スレになってて、微妙な内輪もめってだけ。
俺の固定車だって10000円掛かってないからねぇ。
人と語るような内容がないのさ。

>>989

＞かぶらないね。
＞それこそ、ラン絵簿とかなら語ることがたくさんある。
＞シンプルさを追及した割には、ピスト以外の方向性がないから、
＞語る内容がなくて、ほぼ過疎スレになってて、微妙な内輪もめってだけ。
＞俺の固定車だって10000円掛かってないからねぇ。
＞人と語るような内容がないのさ。

そうやって語ってるところが既にヲタだと…(ry

街中でピストなんて見ないけど都会だとよく見るのか？

>>991
都内の中心街だと結構見るね。
メッセンジャーみたいなヤツが多い。

メッセンジャーは5台に1台くらいはピストな印象
実際はもっと少ないだろうけど

自転車趣味を突き詰めると、極めてシンプルなピストが美しいと思うようになるのよ？

そろそろ次スレ

じゃあ立てられたら立てるわ

【固定ギヤ】フィクシー Part3【Fixed Gear】
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1147003279/

立てたＹＯ

皆さん１０００ゲットよろしくお願いします。

勃ったわね？

立ったわよ？

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