★タフネスviviの外装変速をぜひ存続して欲しい！☆

電動車の中で、デザインも性能も機能性もピカワン☆だった！

あまり売れなくても、最上級ステータスモデルを、一つぐらい残しておいてもいいのではないか？！

２あげ

売れなければ、さようなら。
ただそれだけ。残してほしければ、おまえが自転車屋やってたくさん売れ。

削除依頼だしとけよ、屑

屑以下のダニに、屑と言われる筋合いは何処にも有りませんが、何か？ｗ

あの自転車、確かに脚力の強い男性だとトップで殆ど事足りてしまう、というよりトップでも物足りないくらい。

だから提案としては、クランクギヤを大きくして、後ろの外装ギアをワイドレシオにする。
そしてパワーモードを付ければそれこそ鬼に金棒で、脚力の弱い人にも強い人にも幅広く対応出来る。
となれば値段が少々高くても需要は十分出るのではないかな！

是非出来たらそういう方向で、もって行ってもらいたいものですね。

あげ

もうこのモデルは、廃盤になる可能性が限りなく強いそうです。

さようなら、タフネスビビ・・・・・・・

タフネスビビ廃止でいいからライアバードを改良してください

ライアバードはママには乗れないじゃねーかｺﾞﾙｧ！

ママにはリチウムビビＥＸがあるから、ママはタフネスのらないと思う。
パパはライアバード、ぼくちんはオフタムで今夜は回転寿司食べに行くよ。

>10
貧脚一家でつね

>>10
その光景を想像して笑ってしまった。
盛大なウィ〜ンウィ〜ンって音で、歩行者が振り向きそう。

何それ？
パナはそんな音しないよ
安物のエナクルじゃあるまいし

このスレは電チャリスレのエナクル基地外により削除依頼が出されるらしいよ。
重複スレだって！

エナクルに粘着する基地外

タフネスビビの発展型として、電動アシストロードバイクを発売して欲しい。
上り坂やスタート時に楽したいから。

ここは案の定全然盛り上がらない糞スレだなｗ

タフネスパパの外装が廃止なのか、タフネスパパ自体が灰になるのか？はっきりしてください。

これは、今のところハッキリはしていません。両方の説が出ています。

タフネスの後続モデルが出たとしても、外装６段は廃止で内装３段なるとのことです。
しかも一説では、アルフィット・タフネス共に、２６インチのサイズダウンで、ママチャリ風に変わるそうです。正に世紀の後退、改悪ですね（汗）

エナクルなどに大きく水を開けるためにも、タフネスだけは外装変速機を残すべきだ。

いくら何でも、タフネスまでもママチャリにしてしまったのでは、もはや存在価値すらなくなってしまうし、余にもショボくて情けない。

やっぱ、デザインセンス良くて、ライトがやたら明るくて、外装６段で走りが良くて、３点ポジションもスポーツ車並に決まる、

☆タフネスｖｉｖｉＬ★がもう最高だよ！


エナクルの細かい欠点まで上げると、エナクルはサイドスタンドがオートロックになっていて、
深夜遅く静まり返っている時に、スタンドの上げ下げをやると、「ガチャーン！」とやたら大きな音が響いて、それが気が引けて嫌だったのも気になる点だった。

ただでも、低中速の安定性だけは目を見張る物が有って、タフネスみたいにハンドルが振られる現象は全く見られなかった。
その点は、エナクルも捨て難いし魅力的だった。

総合評価では、やっぱり電動実用車？（軽快車？）の中では、タフネスビビＬがＮｏ．１だね。

なんとか頑張って、このまま存続させて欲しい！

タフネスビビＬの存続を！

ピカワン☆だった！
ピカワン☆だった！
ピカワン☆だった！
ピカワン☆だった！
ピカワン☆だった！





ピカワン…

愛犬の栄養食

自転車屋ってさあ、メーカーにしても小売店にしても、適当でやる気の無いヘタレが多いな。

私がこの板で、一寸タフネスビビＬの宣伝をしておいたら、３日前にメーカー自己が１３台有ったものがドンドン売れて行き、今日夕方には完売しちゃいましたよ。

要するに自転車は、宣伝などのアピールが足りないってことさ。

イラネ

アシスト自体イラネ。

アシストなんかゴミ。

あの自転車、確かに脚力の強い男性だとトップで殆ど事足りてしまう、というよりトップでも物足りないくらい。

だから提案としては、クランクギヤを大きくして、後ろの外装ギアをワイドレシオにする。
そしてパワーモードを付ければそれこそ鬼に金棒で、脚力の弱い人にも強い人にも幅広く対応出来る。
となれば値段が少々高くても需要は十分出るのではないかな！

是非出来たらそういう方向で、もって行ってもらいたいものですね。

アシスト厨どもの醜い内部争い、バカみたい。
サンヨーもパナもヤマハも変わらん。どれもゴミだっての。
そんなに動力が欲しけりゃ原付でも買ってろ。
大体、クソスレ乱立してるんじゃねえよ。いい加減この板から出てけ。
ママチャリと一緒に生活板でやれよ。

あの自転車、確かに脚力の強い男性だとトップで殆ど事足りてしまう、というよりトップでも物足りないくらい。

だから提案としては、クランクギヤを大きくして、後ろの外装ギアをワイドレシオにする。
そしてパワーモードを付ければそれこそ鬼に金棒で、脚力の弱い人にも強い人にも幅広く対応出来る。
となれば値段が少々高くても需要は十分出るのではないかな！

是非出来たらそういう方向で、もって行ってもらいたいものですね。

アシストの上限が２５キロなんだから、そうするとクランク回転数の制御じゃなくなくだろ。
困るだろ改造するときに。

改造なんてすべきではない

３１みたいな奴って、傲慢なエゴが見え見えですね。

そんな人の価値観なんて、それこそ人夫れ夫れでしょ。
電動アシスト車は、フル電動車と違って、法律でも認められた、歴とした自転車の括りなんですからね。実質的にも見た目も、どう見ても原付きではなくてちょっとだけ普通と違うだけの、当たり前に自転車でしょ。

普通の自転車

ふつう

>>35
おまいは、焦点がずれているな。
31の論旨は、機種単位の単発スレを連発するなってこと。
別に電動アシスト車に限った話じゃないぞ。
メーカースレや車種スレで事足りる話題でスレ立てｲｸﾅｲ。

存続

クソスレ皿仕上げ

これはもう廃盤が決定しました。