ロードバイク低脳ギア比化プロジェクト-Part14

1 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/07(火) 18:49:46

テンプレは>>2-10辺りに

【過去ログ】
ロードバイク低ギア比化プロジェクト-Part13
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1130760896/
ロードバイク低ギア比化プロジェクト-Part12
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1125153811/
ロードバイク低ギア比化プロジェクト-Part11
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1121230472/
ロードバイク低ギア比化プロジェクト-Part10
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1111195689/
ロードバイク低ギア比化プロジェクト-Part9
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1102516430/
ロードバイク低ギア比化プロジェクト-Part8
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1097149547/
ロードバイク低ギア比化プロジェクト-Part7
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1092995111/
ロードバイク低ギア比化プロジェクト-Part6
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1086703734/
ロードバイク低ギア比化プロジェクト-Part5
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1083033982/
ロードバイク低ギア比化プロジェクト-Part4
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1078640990/
ロードバイク低ギア比化プロジェクトPart3
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1068716136/
ロードバイク低ギア比化プロジェクトPart2
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1054008797/
ロードバイク低ギア比化プロジェクト
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1038451245/
激坂でトリプルってどうよ？（ロード専門）
http://sports.2ch.net/bicycle/kako/1023/10236/1023679335.html

2 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/07(火) 18:51:50

低ギア比化の常套手段

・12-27等スプロケット導入
スプロケット、チェーン交換
カンパであれば13-29等もある

・フロントトリプル導入
クランク、チェーンリング、ボトムブラケット、フロントディレーラ、リアディレーラ、チェーン、シフタ交換

・コンパクトドライブ導入
クランク、チェーンリング交換
フロントディレーラが直付けの場合は要注意

・MTBスプロケット導入
MTBスプロケット、MTBリアディレーラ、チェーン交換
トップノーマルMTBリアディレーラ推奨だがロードロングケージでも動くには動く

3 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/07(火) 18:52:54

ギア比計算これが使いやすい。
SmartGear
http://yajima.ath.cx/~arakawa/cgi-bin/up/src/yajima0019.zip

適正なギア比を求める参考にどうぞ
http://fc.jpn.org/dekobou/index.cgi?page=%BD%D0%CE%CF%B7%D7%BB%BB
http://www.electricsheep.co.jp/hc/
http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/power_req.html
http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/slope.gear.html

4 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/07(火) 20:16:14

>>1
乙

5 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/07(火) 20:21:02

>>1
低脳乙

6 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/07(火) 20:22:50

ジュラ10専用スレだな

7 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/07(火) 20:32:45

２７インチの自転車のホイールは何インチのホイールが合うんですか？？

8 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/07(火) 20:42:55

低能が拘るところそれは、

9 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/07(火) 20:44:08

マジ教えてください＞＜

10 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/07(火) 20:49:21

見た目のビッグスプロケ！

11 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/07(火) 20:56:16

下りで１２Ｔ必要といいながら
コンパクトクランクにするバカのためのスレッドか

12 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/07(火) 20:58:04

んなとこです、はいｗ

52T×12Tもまともにｗ

13 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/07(火) 21:05:29

フロント歯数を小さくしたいのなら、TAシクロツーリストを使えばいいじゃん。

14 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/07(火) 21:35:41

>>11
コイツ？
　↓
993 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/06(月) 21:10:54
コンパクトだったら11ｔは必須でしょ。
下りでギア比足りなくなるから。

15 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/07(火) 21:48:36

>>14
そういう人ってなんでコンパクト必要としてるのか分からんよね
なんなんだろう

床の間自転車カスタマー？

16 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/07(火) 22:02:16

おそらく登りが大の苦手で下りは飛ばしたい人なのかな？
下りでたりなくなったら、クランクを回さなければいいじゃん。

17 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/07(火) 22:04:04

18 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/07(火) 22:47:36

>>16
それならもうＭＴＢのスプロケでいいんじゃね？

19 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/07(火) 23:19:59

>>18
まあそういうなや。
流行のパーツのコンパクトドライブ使いたかったんだろ。
でかいギア同士使った方がいいと思うけどね。

20 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/07(火) 23:20:05

>>18
いやいや、クロスレシオがいいんだとよ。

「MTBスプロケじゃぁ変速のたびにガクンとなるんだよねぇ、これが。
え？見映え？い、いや、別そんなことにこだわってるわけじゃねーよ。
ロードのスプロケは小さい方がいいとかそんなんじゃなくて、クロスレシオ！
だから俺はフロントを小さくしたいわけ、わかった？」

ま、こう言いたいのではないかと。

21 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/07(火) 23:29:52

>>20
50-34ｘ11-23ってクロスレシオなの？
52-39ｘ13-25のがクロスレシオに感じるけど。
11とか12とか13の辺りって
「変速のたびにガクンとなる」から使いにくいよ、比の差が大きいから。

ぇ？　52ｘ12がないと52ｘ13は踏み切れちゃって困る？？？ｗｗｗｗｗ
一体どこを走ってんだ？ｗ

ぇ？　チェーンがクロスになりすぎる？ｗｗｗｗｗ
まさか52ｘ25とかにチェーンかけるつもり？ｗ

22 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/07(火) 23:33:37

>>14
979 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/06(月) 19:37:28
フロントある程度小さくしてやらないとクロス過ぎになる

↑
こいつも意味不明。
「クロスになりすぎる」って、
へたれてアウターまわせなくなってるのに
無理してアウターローとか意味不明なギア使うせいだろ。
インナーですら39あるんだから
MTBのアウターが44とか42であること考えたら
十分過ぎる。
単に「平地でインナー使いたくない」というプライドのため
コンパクトドライブを使いたがってるようにしか見えない。

23 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/07(火) 23:46:40

PCD130でアウター46tの板ってないですか？

24 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/07(火) 23:48:27

ﾃﾞｭﾗでもｱｳﾀｰ50が有るのは秘密なw

25 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/08(水) 00:04:06

>>24
１０ｓからそれがあるんだよねえ。うらやますぃー。

ヘタレ９ｓ使いの俺は、距離あんま乗ってないので
まだまだ９ｓのコンポがヘタレる様子無いし、
純正アウター５０Ｔがないので１０５に用意されてる５０Ｔ使ってまつ。
自転車屋の店長に聞くと「デュラより剛性落ちるかも」らしいが私には分かりませぬ。
たまたま１４トップのスプロケのつくフレームだったので
リアはアルテグラの１４－２５と１３－２３とデュラの１２－２７使い分けでつ。

これで５０－３９ｘ１４－２５。
ギア比計算したことないけど、多分コンパクトクランクと同じギア比を
よりエネルギー伝達効率の良い大きなギアで実行できてるはず。
１０ｓの人もスプロケが付くならせっかく１０ｓからは５０Ｔギア板準備されて
ＰＣＤ１３０のままセミコンパクトクランクにできるようになってるんだから考えてみては。

26 ：２５：2006/03/08(水) 00:09:08

なにがいいって
「安い」
「変則性能が全く落ちない」
「エネルギー伝達効率がいい」
「難しいこと考えなくていい」
「変則の山勘的な調整しなくていい」
のです。
ウルリッヒやアームストロングの脚力と市民レーサーの自分の脚力を比べたら
これぐらいのギア比が多分適性だと思われまつ。

なにがなんでも平地でアウター歩みたい気持ち分かるけど、
４８Ｔ以下を使うんでなきゃ、５０ＴならＰＣＤ１３０でもあるよ。
３９－２７で上りでギアが足りなくなる人は、
ＭＴＢスプロケがまだ１０ｓに対応してないからフロントのインナー小さくする必要出てくるし
そのためにはＰＣＤを１３０以下にしなくちゃいけない理由も分かるけど。

27 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/08(水) 00:32:07

>25さんへ

馬鹿は現実を知らないから
いくら常識を教えても無駄だよ、
カスタムしたいからカスタムするのだ。
走ることは目的ではない。

28 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/08(水) 00:50:34

>>26
インナー39tではきつくて12-25ｔ→12-27ｔにして、それでもたりないからインナー34ｔのコンパクトにして、
さらにたりないからMTBスプロケをつけた俺は失格ですか？

ちなみに、ランドナーにいたっては、インナー26ｔでリアは14-24ｔの5ｓです。
低速です。

29 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/08(水) 00:53:16

>>28
それはOKじゃないの？

25さんも
>３９－２７で上りでギアが足りなくなる人は、（中略）理由も分かるけど。
って書いてるし。

25さんの住んでる地域と体重/出力が単にそのギア必要ないだけ。
28さんの住んでる地域が急峻な山の中かもしれない。

30 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/08(水) 01:00:18

まあ、大したことの無い当たり前の話をダラダラ書いてるだけだな。

31 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/08(水) 01:01:51

その「当たり前」すら理解できないアホが多いってこと。

32 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/08(水) 01:59:23

アカの他人のギアにこんなに熱心になれるなんて、ここは恐ろしく
親切な人たちの巣窟ですね。おれは他人のギアなんてどうでもいいや。
そして他人が何と言おうと自分に合うと思うギアを使うだけ。

33 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/08(水) 02:25:10

>>32
では、自分に合うと思って使っているギアを披瀝してください。
どうぞ。
　↓

34 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/08(水) 02:25:46

昔神保君がランドナーはF42×30でRは14～24と15～24を
使いわけていると書いているのをサイスポでよみかっこ
いいなと思った

35 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/08(水) 02:34:44

>>33
なに？そんなに知りたいの？
おれのを知ってどうするわけ？

教えてやるよ。
フロント　XT　44-32-22t
リア　ULTEGRA　11-23ｔ
Wレバー使用

36 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/08(水) 02:39:12

なんか、こういうとこで人に自分に合ったギアを聞く奴って
走り込んで自分で探す気はないのか？

37 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/08(水) 04:12:16

>>33
F　10Sデュラ　53-42
R　10Sアルテ　16,17,18,19,20,21,22,23、25、27

俺は超クロス好きっ子

ギアが2枚差とか適切なケイデンスが出ないからしんどくて嫌だ
適切なケイデンスじゃないと出力が低下するから嫌だ
1枚差でも11と12じゃ大きく離れすぎてて嫌だ
Fは55Tを付けようかとも考えている
コンパクトクランクとは逆行する流れではあるが低ギア比といった面では相当低ギアではある
55X16なんてギア比3.5すらない超低ギア比
実用的なギアの枚数で俺に勝てる奴は見たこと無い

38 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/08(水) 04:51:40

>>33
フロント　105　50-34
スプロケ　アルテグラ　16-27

平地中心のLSDだと、これは使えない。
スプロケを12-25にしても駄目。
そこで、LSD用として安いクロモリフレームに以下をつけている。
フロント　105　50-39
スプロケ　アルテグラ　12-23

39 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/08(水) 08:41:11

スプロケの話だが、デュラとアルテを比較して見ると
見た目質感はデュラの方が格段に良いわな。
まあ使用感は体感できないけど見た目は明らかにアルテは負けていた。
さて、余談だが、みんなは今年のクリスマスのホテルはリザーブ済みかな？
早めに手配しないと手遅れになるよね
先週の金曜に椿ハウスで踊っていたら
いい新曲がかかっていたから
今日は六本木のｗａｖｅで探しにいく予定
ﾏｲｹﾙ・ﾌｫｰ・ﾃｭﾅﾃｨーのＧｉｖｅＭｅＵｐって曲。
あと姉がｲﾝｸｽﾃｨｯｸ芝浦のｲﾍﾞﾝﾄで仕事してるんだけど
モデルのリカコが傲慢な態度で腹たったって言っていたな。
そういやリカコってCXのｵｰﾙﾅｲﾄの司会を狙っているのが見え見えでダサいよね
まあ僕のBMもリカコには六本木のカローラ扱いなんだろうが
大きなお世話じゃ！

40 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/08(水) 08:44:17

>>39
「たっぷり言葉責めにした後、川村はヴェネズエラ産の催淫クリームをとりだした」
まで読んだ。

41 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/08(水) 10:34:29

>>40
>ヴェネズエラ産の催淫クリーム
kwsk!

42 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/08(水) 10:45:31

>>41
ブラジル・アマゾン産のはわりと有名。
http://genius.poke1.jp/biyakustore/seiryoku01.html

43 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/08(水) 10:50:18

ここは「低脳ギア」スレかorz
本スレはここね
[コンパクト]ロードバイク低ギア比化-Part14
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1141703237/

44 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/08(水) 12:31:22

>>37-38

16-27 いいねえ

45 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/08(水) 12:51:59

39-27より軽くしたいからｺﾝﾊﾟｸﾄ使う

46 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/08(水) 13:10:23

９ｓの頃はMTBのスプロケットを流用できたんだがなあ。

47 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/08(水) 13:14:41

XTRが10S化すりゃ桶

48 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/08(水) 14:46:34

XTRが10sになったら、
コンパクトドライブする人間いなくなるのかな。

でもなあ、DURAが9sだったころから
コスペア使う意味不明な奴居たしなあ。

49 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/08(水) 18:26:10

コスペアをトリプルで使う漏れの立場は？

50 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/08(水) 18:36:25

コスペアってなぁに？

51 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/08(水) 22:55:05

早くＸＴＲが１０速にならんかな
コンパクトクランクってださくてかなわん

52 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/08(水) 23:14:44

ダサいとか見た目を気にするなら27tとかの大径スプロケットもヤバいと思うが

53 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/08(水) 23:22:31

てゆーか>>５１の下腹のほうがはるかにダサくてみっともないような気がするよ（・∀・）

54 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/08(水) 23:26:28

見た目だけで嫌煙してるﾔｼに限って
実際使ってみるとハマったり･･･

55 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/08(水) 23:30:29

見た目だけで嫌煙してるﾔｼに限って・・・

実際には超貧脚なので、山にはいかないから

やっぱり使わない（・∀・）

56 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/08(水) 23:35:01

>>51
650Cにすりゃ、チェーンリングが相対的にでかく見えるぞ。
http://www.testach.com/products/11pilladalle.html
http://www.panabyc.co.jp/products/pos/OCF38.html
しかもギヤ比（？）はさらに下がる。

57 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/08(水) 23:39:28

>>54
うむ。
たしかに俺もタバコを吸うヤツはダセーと思っていたよ（特に歩きながらの喫煙）。
でも、あるとき吸ってみたらもうアカン。
今じゃタバコなしの生活はありえない。

58 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/09(木) 00:00:54

>>53
俺は大柄な体型なせいで体重８０ｋｇ台なんだYO!（身長186cm）
でも心肺機能がそれに追いつかないんだYO!

下っ腹はうっすらと割れてます。

59 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/09(木) 00:02:19

>>55
東京に住んでると貧脚以前に山なんてありません。
たまに「東京の坂はきつい」とか言う素人さんが居るけど、
そこまで私は貧脚じゃないです。

60 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/09(木) 00:04:15

>>59

やっぱ超貧脚じゃんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

61 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/09(木) 01:08:53

>>60
なぜそう思う？
市民レース上位常連スプリンターの私が１００ｋｍ走しって山に行かないから？

62 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/09(木) 01:10:33

でかいスプロケってそんなにダサイ？
コンパクトクランクのがダサイと思うけど、
雑誌に踊らされてる原理主義者に何か言うのは怖いから
この辺でやめとく。

63 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/09(木) 01:12:54

ださいなどと言う主観はどうでもいい。
好みの問題は個人の中で解決してくれ。

64 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/09(木) 01:20:22

主観でいいのならば、シマノから最近出たコンパクトクランク、あれが一番ダサイ

もう少しマシなデザインはできないのか。
小さいんだから剛性の確保簡単なんだし、流麗なデザインにできそうなものを。

65 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/09(木) 01:20:26

すくなくともシマノのコンパクトは７８クランクよりも更にダサイ

66 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/09(木) 01:27:46

>>65
７８が剛性の関係であのデザインはある程度容認できるがなあ。
なんでコンパクトクランクまで７８クランクみたいなデザインなんだろう。

そもそも３４ｔが必要な人間に過度な剛性必要ないのに。
しかもチェンリング面小さいから、７８クランクみたいなデザインじゃなくても剛性確保できるのに。

67 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/09(木) 01:38:05

そのうち目が慣れてこれば
シマノのコンパクトドライブが
かっこよく見えるかもよ？

68 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/09(木) 02:03:24

>>67
ヒント：
コンパクトドライブがｶｺｲｲという意見が前スレ含めて１つも無い件

69 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/09(木) 02:06:40

誰か島野に就職して万人にウケるデザインの作ってくれよ

70 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/09(木) 07:58:55

＞スプリンター・・・・・・・・

　ｧ　　　 _, ,_　ｧ,､
　,､'` （　ﾟ∀ﾟ）　,､'`
　 '` 　( ⊃⊂)　　'`

71 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/09(木) 09:19:21

平地剛脚なんでしょ。

72 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/10(金) 07:11:19

>>69
シマノ就職した友人は釣具部門に・・・

73 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/10(金) 08:32:39

コンパクトでレースに勝つとこういうスレが盛り上がるので楽しい

74 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/10(金) 08:52:45

>>66 >>68
思い込みがはげしいね
保守派になに言っても無駄か

75 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/10(金) 17:28:41

>>65
まあ過度な剛性でも備えあれば憂いなしってことでよろし

賓客でもより力の伝達率が高い方がいいだろ？

76 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/10(金) 18:43:41

ﾂﾏﾉの場合、剛性とかどうとかじゃなく純粋にあのデザインがｶｺｲｲと思ってるんじゃないかと思える。

77 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/10(金) 20:05:35

>>59
東京のどこだよｗ
全部一緒にすんなよバカ

78 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/10(金) 20:33:40

奥多摩も東京だぞ

79 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/10(金) 20:41:36

三宅島も東京だぞ

80 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/10(金) 20:43:09

ちょっと脳内したかっただけなのに・・
そんなにいじめなくたって・・（´・ω・`）

81 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/11(土) 15:45:15

>>75
>まあ過度な剛性でも備えあれば憂いなしってことでよろし

一度競輪選手に自転車借りて
ガチガチがいかに進まないか経験してくれば
自分が低能なことに気付くよ。

82 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/11(土) 17:18:19

ガチガチなクランクはつらいよ。
ガチガチフレームに７８デュラつけたら、坂でしんどくってたまらない。

83 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/11(土) 17:57:52

>>81
それって競輪選手の自転車がガチガチで進まないって読めるな
自分が低脳なことに気付けよ

84 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/11(土) 20:21:00

>>81
進まないって漕ぎ出しのことか？

ある程度ガチガチじゃないと掛かりがよくない。
40km/hからはそんなにガチガチには感じないけどね。

85 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/11(土) 20:51:43

>>84
さらにがちがちだと掛かりがよくない。
経験したことないと分からんだろうが。

86 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/11(土) 21:00:27

それは確かにあるね
自分の脚力に合った剛性
でもたいていフニャフニャかガチガチでちょうどいいのってけっこう微妙

87 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/11(土) 21:10:09

７８DURAと同じデザインでコンパクトになったシマノコンパクトクランクは
確実にガチガチ。

柔らかフレームに乗ってるならともかく、
ガチガチフレームの人は危険な可能性大。

88 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/11(土) 21:12:49

ふにゃホイール履いてるのにクランクが硬いとかよく言うな

89 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/11(土) 21:14:03

>>88
ホイールは直接的に関係ないこと多いよ。

ダンシングしたら関係あるけど、シッティングだと
ｶﾞﾁｶﾞﾁフレームにｶﾞﾁｶﾞﾁクランクだと軽く死ねる。
たとえホイールがふにゃふにゃであっても。

90 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/11(土) 22:13:27

>>85
経験って？

「さらにがちがち」なのに乗った事あるの？
どこのプロだよ、そんなの作ったの。

91 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/11(土) 22:18:37

>>90ｽﾚﾀｲ読めねぇのかよw

92 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/11(土) 22:21:18

>>90
同級生が競輪選手になったような環境だと
いつでも借りて乗れるけど？

自転車屋で競輪選手と知り合いになれば
公道練習用のくらい貸してもらえるけど？

自転車屋で高級自転車好きと知り合いになれば
ガチガチ最高級ロード貸してもらえたりするけど？

93 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/11(土) 22:25:03

初心者ほど必要以上に剛性を重視するのが笑えるｗ

94 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/11(土) 22:27:56

必要なのはガチガチな剛性じゃないんだよな。
そんなもの、今の自転車の世界ではさほど重要ではない。

95 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/11(土) 22:42:47

>>94
そういう意味では、FC-R700は剛性重視しすぎかもね。
あんなマッチョな作りで凄い重量だし。

96 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/11(土) 22:47:08

デュラよりはやわいよ

97 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/11(土) 22:47:35

FC-R700にする奴は競技志向じゃないから剛性必要ないし
雑誌見て流行に乗って買っちゃうような「なんちゃって」なんだから
もう少し見た目を重視したデザインにすればいいのに。

なんであんなに論外のダサさなの？

98 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/11(土) 23:01:10

コンパクトクランクにしてみたいが、
１２Ｔとか極端に小さいギアは効率悪いしなあ。

99 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/11(土) 23:02:56

ﾂﾏﾉにとってはカッコイイデザインなんだろうよ

100 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/11(土) 23:04:48

じゃあ次はﾂﾏﾉの４アームのMTBクランクみたいになるのかな

101 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/11(土) 23:09:21

１００！

102 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/11(土) 23:18:25

>>101
ﾌﾞｰ

103 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/11(土) 23:25:45

>>101
９分も遅れてそれは無いだろ

104 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/11(土) 23:28:34

１６Ｔトップが俺のフレームにつけばなあ。

つくかどうかって、どうやれば分かるの？
つけてみないと分からない？
でも、１６Ｔトップのスプロケ置いてる店なんてなくないか？

105 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/11(土) 23:34:53

>>104
14Ｔくらいまでなら問題なく付くフレーム多いんだけどね。
10Sになってよりチェーンラインが外になってシビアになった。

106 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/11(土) 23:42:06

>>104
今あるフリーの16Tの歯先を横からじゃなく上などから見て、
それをトップまでもってきたときにフレームとの隙間に余裕があるか予測する。

107 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/11(土) 23:45:06

>>106
なるほど！

でもなあ・・・結構いけそうで無理そうで・・・ギリギリ。
ギアだけじゃなくそこにチェーンがかかった場合想定せんならん。
やっぱやってみなくちゃわからんのん？

108 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/12(日) 00:46:43

リアに学連スプロケつくならば
コンパクトクランクなんてださいのいらないのに。

109 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/12(日) 01:12:28

だから39-27より軽くｸﾛｽにしたいからｺﾝﾊﾟｸﾄにするんだと何度言えば…50×34で11-23なら叩かれても仕方ないが

110 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/12(日) 01:15:05

>>109
＞50×34で11-23なら

トリプル買えばいいじゃん

111 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/12(日) 01:24:56

>>110
いや53-39で12-27で良いだろ

112 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/12(日) 01:32:05

トリプル化は金が掛かる。ノーマルの12-25から12-27にしても多少金が掛かる。だったらクランクごと変えて12-25を生かそうかな

113 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/12(日) 02:21:20

金ないなら９ｓでMTBスプロケ
１０ｓにする金あるならトリプルくらいできるだろ

114 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/12(日) 02:24:25

最近の完成車は普通に10Sです。

115 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/12(日) 02:51:12

金ないならWレバー＆7ｓスプロケ使っておけ。
シマノの７ｓスプロケは28ｔまである。

116 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/12(日) 06:34:04

>>112
スプロケ変えるだけのほうが
クランク変えるより安上がりじゃないか？

117 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/12(日) 07:37:19

スプロケに6千円かクランクに2万円か。

118 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/12(日) 08:29:36

50×34で12-23なら意味あるけどね

119 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/12(日) 08:32:04

>>115
7sのスプロケって
今でも売ってんの？

120 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/12(日) 08:44:41

注文で取り寄せればある

121 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/12(日) 08:49:24

>>116

BBもRDも交換しなきゃ・・

122 ：119：2006/03/12(日) 09:54:03

>>120
ほぉ～
ツマノのHPで見当たらないんで
もう販売してないのかと思ってた。
7sにどんなラインナップがあるのかって
どこかに載ってる？

123 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/12(日) 10:11:04

>>122
あさひ

俺のお散歩用7ｓスポルティーフを先日12～21tから13～26tに変えた。

124 ：119：2006/03/12(日) 10:45:06

>>123
早速見てみる
あんがと

125 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/12(日) 10:54:39

伝達効率厨に質問なんだけど
プロはどうして効率の悪い11Tを使ってるの？
アウターを巨大化して14T使った方がいいんじゃないかな？

126 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/12(日) 11:01:06

はいはいるん子るん子

127 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/12(日) 11:41:54

>>125
単に、
アウター巨大化、リアも巨大化すると
重たくなるからじゃないの？

どっちにしろ、
あっしみたいな素人には体感できないような
微妙な違いなんでしょうぜ、旦那。

128 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/12(日) 11:46:05

体感できませんですた（・∀・）

４８＊２４と３４＊１７の比較で

129 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/12(日) 11:47:21

>>128
正解

130 ：127：2006/03/12(日) 11:58:48

>>重たくなる
は重量のことだからね。
「ギヤ比が重たく」に勘違いする
奴なんかいないとは思うが、
念のため。

131 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/12(日) 12:03:24

いや・・ちまたにはデカイギアのほうが効率がいいから
軽く感じるという噂が蔓延しとるのだよ

どうも某雑誌のせいらしい

132 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/12(日) 12:11:36

>>131
そんな噂があったのか・・・
もしかしてプラシーボ効果？

133 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/12(日) 12:32:40

>>131
それ、間違ってないよ。
正確には「小さいギアは効率が悪い」だけど。

>>132
プラシーボ効果じゃなくれっきとした事実。

カプレオの９Ｔってコンパクトクランクにするなら軽量化にもいいけど
スポーツ車で使われて無いでしょ。
それは「エネルギー伝達効率が悪いから」。

その昔ＭＴＢには１１ＴがあったのにＤＵＲＡには１２Ｔトップまでしかなくて
チッポリーニなどスプリンターがＭＴＢの１１Ｔ削って１１Ｔトップにしてた。
でも、シマノはしばらく１１Ｔトップのスプロケを出さなかった。
理由は「エネルギー伝達効率が悪いから」。

134 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/12(日) 12:39:05

>>133
逆に言えば、
その頃はツールに出場してるプロでも最高ギア比が
53x12が普通だったわけで。
ピレネーやアルプスの空気の薄い時速90km出るくだりも
チッポリーニたちのスプリントでもね。

だから、ど素人で50x11とか欲しがる奴は低脳としか言いようがない。
欧州トッププロがそれほど必要としてギアを欲しがるなんて。
しかも11Tのように効率の悪いギアで。
それならフロントにでかいギアつけてリアを12Tトップにしてた方がずっと効率いい。

135 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/12(日) 12:52:15

リア１１は踏めば分かるけど効率悪いだけじゃなく、１２との「ギア比」の開きが大きすぎて使いにくい。
そりゃ、空気の薄い峠で車来ないと分かってるレースで走るならツールで１１欲しがる選手居るの分かるが
日本でそんなギア必要なの？

回せばいいだけでは。

136 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/12(日) 12:58:18

後１１Tと１２Tならまだしも、ヒルクラでの前３４Tと３９Tを比較して、ああだこうだと言ってる某雑誌は
うさんくさい

137 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/12(日) 13:05:11

>>136
うさんくさくないと思う。
うさんくさいと思うなら、どこがうさんくさいか指摘してみろ。

ちなみに１１Tと１２Tの話は、シマノの人が昔語ってた内容。
効率悪いから７４DURAには１１Tなかったらしい。

138 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/12(日) 13:07:11

雑誌関係者必死だな　（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

てゆーか、日本語理解してないのか？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

139 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/12(日) 13:12:09

「大きいギアのが効率いい」ってのは
前後とも20T以上になると関係なくなってくるからうさんくさいけど、
「小さいギアは効率悪い」ってのは
11とか12とか13とか小さいギアだと顕著に現れるから、真実だよ

140 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/12(日) 13:14:44

>>138
下手な煽りだな。

>>139
11tだと漕いでると嫌な感触分かるよね。
あれが効率の悪さなのかは分からんが。

12tから変速したときの変速比の大きなズレは
さすがに俺の足でもよく分かる
14→13は平気でも、13→12や12→11はケイデンスが大きく変わるので
しんどくて余裕のあるときしか変速できない。

141 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/12(日) 13:17:02

何言ってんだこのひと・・・

142 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/12(日) 13:22:09

＞140
「ギア比」はねえ。。。ちょっとした数学だからバカには分からんよ。
バカでも乗ってれば分かると思ったけど、そうでもないんかな。

143 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/12(日) 13:25:17

数学じゃないだろｗ
ただの算数だ。

ギア比の表作って眺めれば小学生でも分かる。
体感できるかどうかは頭ではなく脚の問題。
ケイデンスを維持するペダリングできなきゃ多分理解できない。

144 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/12(日) 13:31:58

難しいことじゃないのにね。
ベタ踏みしかできなきゃ分からんのか。

145 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/12(日) 13:35:40

脚でなく頭の問題だろw

146 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/12(日) 13:40:34

頭でも足でも理解できると思う。
でも、どっちでも理解できない奴も存在するかと。

俺はスプリント気味にダンシングしてるときにギア比の話はよく分かる。
１６から１５にするときより、１２から１１にするときのがずっとしんどい。

エネルギー伝達効率の話は、メンテしてるときによく分かる。
同じギア比でも大きいギア同士のが明らかに手で回した時軽い。
オイル指してないチェーンとそうでないチェーンくらいの差くらいある。

147 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/12(日) 13:44:35

で？３４Tと３９Tで差がわかりましたか？（・∀・）

そりゃすげえやｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

148 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/12(日) 13:52:03

なんか一人だけ違う話題してるバカが居るね
スルーしましょ

149 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/12(日) 13:53:34

>>147
で？
なんの話してるの？

150 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/12(日) 13:54:51

>>148

（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ　

まあ、都合が悪くなったらスルーが基本だよねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ　永田君みたいにさｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

136 名前：ツール・ド・名無しさん投稿日： 2006/03/12(日) 12:58:18
後１１Tと１２Tならまだしも、ヒルクラでの前３４Tと３９Tを比較して、ああだこうだと言ってる某雑誌は
うさんくさい

137 名前：ツール・ド・名無しさん投稿日： 2006/03/12(日) 13:05:11
>>136
うさんくさくないと思う。
うさんくさいと思うなら、どこがうさんくさいか指摘してみろ。

ちなみに１１Tと１２Tの話は、シマノの人が昔語ってた内容。
効率悪いから７４DURAには１１Tなかったらしい。

151 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/12(日) 13:54:52

おまえら走り行けよwつ>>109

152 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/12(日) 13:55:06

雑誌などメディア叩ければ自分が偉くなった気分になれるどうでもいい厨房

153 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/12(日) 14:16:37

>>151
雨ふりまくりだから、みんなこんなに書き込んでるんでしょ

154 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/12(日) 14:17:56

西日本は朝からずっとシトシト雨

155 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/12(日) 14:24:18

ｗｗｗｗｗｗｗ ←を使いまくりな低能が一人紛れ込んでるな

156 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/12(日) 14:34:20

チョンがなんかゆうてるで

157 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/12(日) 15:02:25

ストレス発散用のスレだから桶

158 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/12(日) 16:28:39

コンパクトクランク使おうとする奴は
低能ばっかしか居ないな

159 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/12(日) 16:33:18

>>154
やんでるよ

160 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/12(日) 18:17:40

ほんとだ、やっとやんだ

161 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/12(日) 23:05:15

>>159
病んでるよ

162 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/13(月) 21:43:31

最近はレースに出るんじゃなくって週末とかに乗るためにロードバイクを
買う人が増えてるように思うけど、そういう人たちには前が48-34で
13-25か14-25ぐらいのスプロケをつけたのがちょうど良いような気がする。
平地ならほとんど前48でいけるし、長い坂でも前34でいけるだろうし。
アウター52とか50でなくてもいいんじゃなかな。

163 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/14(火) 02:38:12

>>162
だから１０ｓになって
ＤＵＲＡでも５０－３９のクランクセットが出たんだろ？

５０－３９のクランクセットと
１６－２７のスプロケで
大体あなたの言ってるのと同じことが可能だ

164 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/14(火) 03:34:36

１６－２７なんてねぇだろ。
あってもギア(チェン)がチェンステイにぶつかってつかえねえ。
それに重くなるしな。

165 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/14(火) 04:28:45

>>164
＞１６－２７なんてねぇだろ。

想像だけでデタラメ言うな、普通にタキザワのカタログにすら載ってる。

＞あってもギア(チェン)がチェンステイにぶつかってつかえねえ。

使えないパーツを商品化するのかね、シマノという大企業は。

１４－２５は学生のギア比の上限あるレース向けに必要だが
１６－２７はそもそもそういう需要が無い。
なのに商品化して売りに出してる。
ＤＵＲＡの５０のギア板を出さない、ニッチには優しくないシマノがね。

＞それに重くなるしな。

１１Ｔや１２Ｔみたいなエネルギー効率悪いギア使うより
全体重量は５０ｇ重くなっても乗ったら確実に軽くなるのは間違いない。
カタログ厨の床の間自転車には絶対的な重量重要だから５０ｇ大きいかもしれんが
実際に走ってる人間にとってはどうでもいい重量だな、５０ｇなんて。
それよりクランクがスルスル回ることのが重要。

166 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/14(火) 07:33:15

>>163
本当は50-39×14-27が良いと思うんだけど、
14-27ってシマノが出していないからなあ。
39×25よりもう１・２枚低いギア比がほしいから27は必要だし。
平地で40km以上出すことがほとんど無さそうだから16-27でもいいんだけど
14-27だとのんびり走るときにフロントインナーだけでいけそうなんで。
そういう意味ではのんびり走向けにはあまりクロスすぎるスプロケは
向かないのかもしれないと思った。

167 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/14(火) 08:44:10

>>162
週末にロード乗る人は見た目や持った重さに異様にこだわるからだめだよ

168 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/14(火) 08:50:07

平日に乗る人はプー？

169 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/14(火) 09:20:05

別ｽﾚで質問したのですが、レスがつかないのでこちらで質問します。
50-34Tのコンパクトドライブに変えたけど、もっと軽くしたい。
アサヒ見る限り、46のチェーンリング売ってるみたいですけど
これってFD（直付）そのままで使えるものなんですか？
ちなみにスプロケは、12-27です。
46が付けれれば12-25に替えようと思っているのですが、、

170 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/14(火) 09:32:52

>>162 >>167
バカ発見
自分以外はみんな少数派、シロウト、メザワリてか？
ターコ

171 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/14(火) 09:50:38

>>169
アウターを46にしたいのね
ＦＤ直だと位置下がりきらないことがあるよ
小径アウターに対応しているかそれ用に台座が交換できるかが問題になる場合がる
現状でＦＤ台座にまだ下がる余裕があるか診てみて

172 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/14(火) 10:14:52

>>170
日本語でおｋ

173 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/14(火) 18:47:45

>>171
直付けでコンパクトクランクに使えるよう、穴が下のほうまで開いている
ＦＤ台座というのは、あるのでしょうか？

174 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/14(火) 19:40:09

取れるものならはずしてしまい、バンド式に変える手もある。

175 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/14(火) 19:40:11

>>167
クランクやスプロケってフレームやホイールに比べたら地味に思えるが
外観にこだわっても費用対効果はどうなんだろ？
まあ、それがこだわりというやつかも。

のんびりとサイクリングロードを走るときには48-39×13-25の
クロモリを使ってるけど、けっこういいよ。
たまには焦らず急がずというのもいいものだ。

176 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/14(火) 19:45:09

>>174
カーボンなんで、それはちょっと

177 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/14(火) 20:34:27

まあ山行かないならｺﾝﾊﾟｸﾄは必要無いよね。

178 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/14(火) 20:41:00

アウターを５０Ｔから４６Ｔにすることで
フリーを１２－２７Ｔから１２－２５Ｔにする意味がちょっと・・

179 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/14(火) 20:51:53

４６Ｔ付きスリツクＭＴＢ
http://uploaders.ddo.jp/upload/1mb/src/1up2511.jpg_dZihtTdx6JNfWSiFD5fu/1up2511.jpg

180 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/14(火) 21:54:29

>>173
オプションで用意してる場合があるよ

181 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/14(火) 22:36:26

>>175
48-13でも、平地走る分には素人のレースの最高速度以上じゃね？

182 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/14(火) 22:49:57

平坦っつうっても多少の上り下りはあるから、４８＊１２はほしいだろ

っつうか、平坦レースだったら、５０＊３６に歯をつけ替えりゃいいじゃん
そんなに手間もかからねえし

183 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/14(火) 23:30:50

>>182
＞平坦っつうっても多少の上り下りはあるから、４８＊１２はほしいだろ

ギア比４が必要なの？
MTBの最高ギア比である44-11と同等のギア比が？

ちなみに俺はかなりの上り下りのある通学はMTB使ってるけど
44-11なんて踏むのは最初の時速70km出る坂だけだよ。
山の頂上の住宅街に住んでるからね。

184 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/14(火) 23:35:34

そもそも学連のロードレースでは５２ｘ１４を超えるギア比は許されて無いし、
もちろんながら４８＊１２なんてそれ以上にずっと重いギア比許されて無い。
修善寺や宇都宮で行われる学連のレースの優勝者の最高速度より速い速度を
「多少の上り下り」で出せる凄い人なんだね、「４８＊１２はほしい」>>182さんはｗｗｗ

まったく低能ばっかなスレだな、こりゃまたｗ

185 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/14(火) 23:41:30

平坦レースで48*12欲しいのは
きっとデブで体重に任せて
ｷﾞｺｷﾞｺとペダル踏んでるんだよ。
そうじゃなきゃアリエナイ。

186 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/14(火) 23:46:28

４８＊１２なんてそれ以上にずっと重いギア比許されて無い。

と

修善寺や宇都宮で行われる学連のレースの優勝者の最高速度より速い速度

について関連性がないことに気がついてないバカｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

187 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/14(火) 23:46:54

>>185
なるほ

最初ビックリしたよ。
多少の上り下りで４８＊１２はほしいとか言い出すから
２ｃｈには随分速い人が居るんだなあと。
ヤンウルリッヒが平地ＴＴのちょっとした下り区間で踏んでるようなギアだし。
４８＊１２って。

188 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/14(火) 23:48:18

>>186
恥ずかしいからもうやめとけよ
ペダルｷﾞｺｷﾞｺデブ

189 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/14(火) 23:49:00

>>169
そんなあなたに小径車

と思ったのだが、計算してみると
２０インチの５３Ｔって
２７インチの３９Ｔ相当なんだな。

190 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/14(火) 23:49:03

高卒ばっかじゃしょーがねえかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

191 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/14(火) 23:51:33

ちゅーか、74DURAの時代は11Tが無く、
アルプスやピレネーの下りですら53x12が一番重かったと何度言えば・・・。

なのになんで空気の薄くない日本のちょっとした下りで
48x12という53x12と近いギアが必要なのよ。
ちょっと算数弱すぎ。

192 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/14(火) 23:51:39

低脳ギア比化プロジェクトスレだからねえ
高卒でも高学歴ですよ　このスレでは

193 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/14(火) 23:53:10

>>190
そうだね。
文系高卒は小学生レベルの算数弱い奴多いからな。
48x12がどれほど重いギアか分からないんじゃないの？

194 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/14(火) 23:56:01

長い高速下りだとギア何ぼでも足りないね
おまいら100キロｈ出したことないだろｗｗ

195 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/14(火) 23:56:09

まあこの板そのものが、低学歴低収入集団で有名ですから
たかだか数十万の物で、妬み僻みのｱﾒｱﾗﾚ

その中でさらに低能スレだもんなｗ

196 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/14(火) 23:56:59

小学校で習う算数分からない低能ばっか。

ギア比４って普段どんだけ使ってるんだよ、あなたがーた。

197 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 00:03:33

使わない　と　使えない　区別もつかないバカ

これだから高卒は・・

198 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 00:09:34

使えないし使わない
>>182＝>>197のペダルｷﾞｺｷﾞｺデブ以外は

199 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 00:13:03

貧脚で低学歴低収入か・・・生きてる価値ないじゃん・・（´・ω・`）

200 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 00:17:35

ペダルｷﾞｺｷﾞｺデブか・・・生きてる価値ないじゃん・・（´・ω・`）

201 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 00:18:58

>>200
しかもペダルｷﾞｺｷﾞｺデブなだけじゃなく、低学歴で頭が弱く算数苦手だから、48x12がいかに重いギアか分からない>>182

202 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 00:20:29

でも、毎年カーボンホイールが買えるようなお金持ちペダルｷﾞｺｷﾞｺデブ（高学歴かどうかはしらん）のほうが
>>200みたいな低学歴低収入の貧脚ＤＱＮよりいいよね

203 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 00:22:15

48*12？？？？　　　ｵﾚ様は52*12ですよ？

低脳ギア比化プロジェクトみたいなカスとはいっしょにしないでください　ﾌﾟﾝﾌﾟﾝ

204 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 00:24:28

下りで４８×１２も踏めないの？？

　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　　（　´∀｀）＜　わははは　　　　　　　　∧＿∧　　　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　　　　（　＿　；）　　　　　　　ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　　.）　）　）　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　＿（∨　∨　）＿　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　（＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
　　　　　　　　　　ﾀｯﾃﾗﾚﾈｰﾖ
　　　　　　　　　　　ﾜﾊﾊﾊ

205 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 00:24:31

平地で52*12

74DURA時代のツールの優勝選手のトップギアだね。
平地で使うんだ。

206 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 00:26:42

>>204
踏めない　と　踏む必要無い　の区別もつかないバカ

これだから高卒は・・

207 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 00:29:51

踏めないから、必要がないってことにしておきたいんだね　

　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　　（　´∀｀）＜　わははは　　　　　　　　∧＿∧　　　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　　　　（　＿　；）　　　　　　　ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　　.）　）　）　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　＿（∨　∨　）＿　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　（＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
　　　　　　　　　　ﾀｯﾃﾗﾚﾈｰﾖ
　　　　　　　　　　　ﾜﾊﾊﾊ

208 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 00:29:58

ちゅーか、そもそもサイクリングロードの話題じゃなかったっけ？
いや、一応サイクリングロードも少しは下りあるけどさ、水流れてんだから。
俺はサイクリングロードで４８×１２を使うことなんてないけど、世の中は不思議な人居るんだね。

175 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/14(火) 19:40:11
のんびりとサイクリングロードを走るときには48-39×13-25

181 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/14(火) 22:36:26
48-13でも、平地走る分には素人のレースの最高速度以上じゃね？

182 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/14(火) 22:49:57
平坦っつうっても多少の上り下りはあるから、４８＊１２はほしいだろ

209 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 00:32:17

俺もサイクリングロードで４８×１２を使うことなんてないよ

だってｺﾝﾊﾟｸﾄじゃねえから　絶対に使えないｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

210 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 00:32:42

サイクリングロードで４８×１２踏むペダルｷﾞｺｷﾞｺデブ

　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　膝ｲﾃ- 　　　　　　ｷﾞｺｷﾞｺ
　　（　´∀｀）＜　デブﾜﾗﾀ　　　　　　　　∧＿∧　　　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳﾍﾟﾀﾞﾙﾕﾙｼﾃ
.　　（つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　　　　（　＿　；）　　　　　　　ｱｹﾞﾃｸﾀﾞｻｲ
　　.）　）　）　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　＿（∨　∨　）＿　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　（＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
　　　　　　　　　　ｸｯﾃﾗﾚﾈｰﾖ
　　　　　　　　　　　ﾜﾊﾊﾊ

211 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 00:34:24

>>210
藁ﾀ
いいセンスしてるな、おまい

212 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 00:35:02

自演乙ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

213 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 00:37:19

>>207のデブだから、自演てことにしておきたいんだね　

　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　膝ｲﾃ- 　　　　　　ｷﾞｺｷﾞｺ
　　（　´∀｀）＜　デブﾜﾗﾀ　　　　　　　　∧＿∧　　　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳﾍﾟﾀﾞﾙﾕﾙｼﾃ
.　　（つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　　　　（　＿　；）　　　　　　　ｱｹﾞﾃｸﾀﾞｻｲ
　　.）　）　）　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　＿（∨　∨　）＿　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　（＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
　　　　　　　　　　ｸｯﾃﾗﾚﾈｰﾖ
　　　　　　　　　　　ﾜﾊﾊﾊ

214 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 00:40:30

４８×１２も踏めないデブ

　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　膝ｲﾃ- 　　　　　　ｷﾞｺｷﾞｺ
　　（　´∀｀）＜　デブﾜﾗﾀ　　　　　　　　∧＿∧　　　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳﾍﾟﾀﾞﾙﾕﾙｼﾃ
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　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　（＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
　　　　　　　　　　ｸｯﾃﾗﾚﾈｰﾖ
　　　　　　　　　　　ﾜﾊﾊﾊ

215 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 00:41:22

えっ？今時小径車だって52ｘ12だよ

216 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 00:42:15

ｵﾚ様なんか、サイクリングロードでも52＊12で鬼コギですよ

おまえら、ほんとに低能ですね　（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

217 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 00:42:38

クロモリの小径車なのかな。

175 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/14(火) 19:40:11
>>167
クランクやスプロケってフレームやホイールに比べたら地味に思えるが
外観にこだわっても費用対効果はどうなんだろ？
まあ、それがこだわりというやつかも。

のんびりとサイクリングロードを走るときには48-39×13-25の
クロモリを使ってるけど、けっこういいよ。

218 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 00:43:56

せっかくの小径なら、ﾃﾞｭﾗのかっこいいデカイアウターつけようぜ！！！

つくかどうかはしらんがｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

219 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 00:47:42

>>217
違うよ、最初から「ロードでサイクリングロード」の話題だよ。
見た目や持った重さに異様にこだわるからﾃﾞｭﾗのかっこいいデカイアウター?

167 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/14(火) 08:44:10
>>162
週末にロード乗る人は見た目や持った重さに異様にこだわるからだめだよ

175 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/14(火) 19:40:11
>>167
のんびりとサイクリングロードを走るときには48-39×13-25の
クロモリを使ってるけど、けっこういいよ。

175 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/14(火) 19:40:11
のんびりとサイクリングロードを走るときには48-39×13-25

181 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/14(火) 22:36:26
>>175
48-13でも、平地走る分には素人のレースの最高速度以上じゃね？

182 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/14(火) 22:49:57
平坦っつうっても多少の上り下りはあるから、４８＊１２はほしいだろ

220 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 00:49:27

江戸川のＣＲなら52*12はほしいよな！！！　

221 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 00:49:36

48ｰ12で110rpm＝55.4㎞/h、130rpm＝65.5㎞/h
こんなんで下り、追い風で足りるの？

222 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 00:53:17

>>221
サイクリングロードにそんな下りあるの？
俺はサイクリングロード好きでよく走るけど、
サイクリングロードで65.5㎞/hなんて出したことないよ。

チーム練習走行でスプリントしても俺の仲間内のレベルでは一人も出ない。
競輪やツールのゴールが70㎞/h程度だから当たり前だけど。

223 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 00:54:40

追い風すげえよ　ぶっとばしたら超おもしれえ
帰りは地獄ｗｗｗ

224 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 00:57:53

追い風でも時速７０ｋｍはなあ。
競輪選手でもやっとだし。

225 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 00:59:39

風にのってＴＴごっこやるのに１２０も回すわけないじゃん　スプリントごっごじゃないんだからさあ

226 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 01:00:49

ぶっちゃけ、競輪選手よりギア比重いでしょ、４８ｘ１２って。

227 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 01:01:57

>>225
ＴＴならケイデンスは１１０くらいが効率的だな。
１２０まわす奴はランスぐらいだ。

228 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 01:06:20

競輪は49×14が多い

229 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 01:08:46

競輪選手が平地で使わない48x12という重いギアで、今日もサイクリングロードを爆走

230 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 01:11:50

スプリントといっしょくたに考えるバカまで出てきちゃったよ　さすが低能スレ

231 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 01:17:08

CRじゃ要らないわな。ｽﾌﾟﾘﾝﾄに的を絞った競輪のｷﾞｱ比を持ち出されても…

232 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 01:18:37

スプリントしなくてもＣＲじゃ４８＊１２は必要ない。
必要と主張する奴が居るのは　さすが低能スレ。

233 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 01:21:18

>>227

１１０で継続できる？　
おれは100で上げちゃう　そっちのが楽

90くらいだなあ

234 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 01:22:29

>>232

マジバカ　キタよ

235 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 01:26:18

53×12＜50×11
53×12＞50×12
39×27＝34×23
39×27＞34×25

236 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 01:31:28

>>233ｽﾋﾟｰﾄﾞ上がるTT中だと高くなるなぁ、筋力無いから105～115位が楽

237 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 01:47:49

>>182そこで50-34で11-23と12-25を使い分けですよ。富士国際は16-27でも足りないw

238 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 02:30:01

>>237
そこでトリプルですよ

239 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 05:56:43

>>181
>48-13でも、平地走る分には素人のレースの最高速度以上じゃね？
48-13だとケイデンス90で41km/hぐらいか？
追い風でちょっとスピード出したいというときには
レースとかやらないおじさんでもそのぐらい出るんじゃね？
まあ、それでも13Tは滅多に使わないだろうから
のんびりサイクリングにはトップ14Tでも十分だろうね。

240 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 06:50:04

ノンビリツーリングで必要な時にケイデンス１２０出せるか、出せないか
それにかかってますな。
ケイデンス１２０くらいで４８－１３くらいでも５６ｋｍ/ｈくらい出る。

ペダリングが下手でケイデンス１００くらいでケツが踊りだすペダリング下手な奴や
ＴＴになったらケイデンス９０くらいになっちゃうペダリングへタな奴は
どうしてもそれじゃギアが足りなくなるかもしれない。
ｷﾞｼｷﾞｼｱﾝｱﾝとペダル踏むしかないなら仕方が無い。

241 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 07:20:36

技術差は人それぞれだからね
まわせない人間には
平地でギア比４という
欧州プロ顔負けのギアも必要なんじゃね？
俺は平地でそんな激重ギア
使ったことないけど。

242 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 07:50:07

http://www.egoist-server.com/~hiro/Cadence.asp

243 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 07:59:01

ノンビリツーリングでケイデンス１２０??? （ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

ｼｰﾙか？　おめえは？？　（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

244 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 08:00:23

>>240

脳内乙　

245 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 08:03:00

>>243
シールに限らずレースしてて回せる人は
ノンビリＬＳＤでもそれくらいまわしてるよ。

ツール序盤のアタックかかってないお披露目サイクリングでも
プロはみんなケイデンス１１０くらいでクルクル気軽にまわして走ってる。
それぐらいのケイデンスが効率いいんだよ。

246 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 08:07:25

ｹｲﾃﾞﾝｽが120くらいになっちゃうと
「ノンビリ」じゃなくなっちゃうｽｷﾙの問題じゃないの？
ﾍﾟﾀﾞﾘﾝｸﾞがｷﾞｯｺﾝﾊﾞｯﾀﾝだと、
120くらいの常用ｹｲﾃﾞﾝｽでもｷﾞｯｺﾝﾊﾞｯﾀﾝで効率悪くなり
「ノンビリ」じゃなくなってしまう。

でもそれはｽｷﾙが違うんだから仕方ない。
ｹｲﾃﾞﾝｽ120で「ノンビリ」できる人とできない人の差。

ﾚｰｽ速い奴はみんな基本的にｽｷﾙあるから
ﾚｰｽで脚の乳酸たまったときにほぐすのに常用する、
ｹｲﾃﾞﾝｽ120くらいなら十分「ノンビリ」できるけどね。

247 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 08:10:17

脳無いばっかじゃんｗｗｗ

248 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 08:12:28

１２０くらいのケイデンスは確かにレースだと乳酸たまったときの休憩用のケイデンス。
運動不足だったりタバコすってたりして心肺機能低い奴や、スムーズに回せない奴は、
たかが１２０くらいで逆にしんどくなってきてしまうけど。

この話題やめない？
まともにペダル回せもしない奴がやっかみで煽って荒らしだすだけでロクな議論になったことがない。
別に悪いことじゃないんだよ、まわせないならまわせないで重いギア付けりゃいいんだし。

249 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 08:12:47

ママチャリで１２０を2時間続けられるといった奴の後継者たちですな

ｼｰﾙﾁﾙﾄﾞﾚﾝと呼んであげようヽ(´ー｀)ノ

250 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 08:14:08

脳無いだから都合わるくなるもんな

　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　　（　´∀｀）＜　わははは　　　　　　　　∧＿∧　　　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　　　　（　＿　；）　　　　　　　ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　　.）　）　）　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　＿（∨　∨　）＿　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　（＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
　　　　　　　　　　ﾀｯﾃﾗﾚﾈｰﾖ
　　　　　　　　　　　ﾜﾊﾊﾊ

251 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 08:15:55

煽るだけしかできない厨が
ﾜﾗﾜﾗと大量レスして
議論にならないね。

無駄だよな、
最初から結論に同意しながらも
結論に至らないように
煽って誤魔化そうとしてるんだから。

みんなたまにはまったり
ｹｲﾃﾞﾝｽ90くらいでまわそうぜ。

252 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 08:17:32

>>248
＞やっかみで煽って荒らしだすだけ

243,244,249,250

253 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 08:19:14

>>248
>この話題やめない？

そうだな。
120rpmすら自然に回せないﾄﾞ素人の高ギア化脳内妄想に付き合うのはスレ違いだし。

254 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 08:33:56

会社カテでも平均年収は３０歳で1000万なんだから、ここで、のんびり120と言われても不思議じゃないね（´・ω・｀）

255 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 08:39:04

１２０なんてそんなに早いケイデンスかなあ。
ケイデンスメーター付けてると、それくらい誰でも回せるんじゃない？

256 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 08:44:06

普段ペダリング意識してなきゃまわせないし、
まわせない人がまわせないしのは仕方ないし、
そういう人がやっかんで煽りレスで荒らすのも
２ｃｈなんだから仕方ない。

257 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 08:48:42

妬む気持ちは分かるが、荒らすのは辞めて欲しいと心底思う。

258 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 08:53:22

低能スレッドだから低能が集まって、低能ゆえにやっかんで荒らすのは分かるが、
でもそういう荒しレスを除いて読んでみると実は過去ログからこのスレまでかなりの良スレなんだよな。

259 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 08:59:13

確かに
実は良スレ

ただ、今ageると
さっきの荒しが来るよ

260 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 09:09:39

のんびり120か
もう春なんだなあ

261 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 09:55:57

春休みは荒れるね。
学校行けって思う。

262 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 09:58:39

学連の高校生はギア比制限あるから
のんびりな感覚でも120rpmまわせるんだろうな。
俺らヘタレオッサンには無理だ。

まあ、サイクリングロードで
48x12をギシギシ踏むことはさすがにないが。

263 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 10:03:44

チビは120回転が苦じゃないんだろうな・・・

264 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 10:16:17

江戸川の激追い風のって高ギア回すと気持ちぃいよ

265 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 10:18:48

俺は高回転で高ギア回すと気持ちいいがと思うが。
「高ギア回す」じゃなく「高ギアをギシギシ踏む」のは
楽しくない苦行に感じる。
100rpmあたりでマッタリと回したい。

266 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 10:40:31

あしつった
もうまわせね

267 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 11:11:03

ヒルクラでも９０アタリマエと言う方々ですからねえ（´・ω・｀）

268 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 11:22:41

この人らは回すだけなら高回転でも大丈夫っていう人たちだから

269 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 11:23:14

ヒルクライムは８５くらいが効率いいんじゃなかったっけ？
まあ、短いヒルクライムなら１１０くらいで突き抜けたほうが効率いいけど。

270 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 12:34:01

>>240
のんびりサイクリングロード走るのにケイデンス120って必要なのかなあ。
レースやる人が練習の一環でとかつい習慣でとかなら話は別だけど
レースしない人なら120とかで回すことはあまりないだろうし
あまり回すとか回せるとかを気にしない人が対象だと思うよ。
だいいち、それじゃあ「のんびり」じゃなくなるようにおもうけど。
レースバリバリ練習バリバリの人はまた別ということで。
練習する人はそれなりのギア比でスピードだすだろうし、
そうでない人は低めのギア比でのんびり走る。それもまたよきかな。

271 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 17:05:10

ハッキリ言えることは、
アウター云々でコンパクトクランクにしようという奴は低脳ということ。
なぜならPCD130のDURAにも10Sならば50Tあるから。

アウター48Tにしたいとか48x12にしたいとか言う意見もあるが
そんなの50Tとほとんど変わらないのは少し計算すれば分かること。
コンパクトクランクの意味は、インナーを34とかにできることだよ。

272 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 17:09:39

>>270
俺はレースやらない＆通勤・町乗りしかしない派だけど、
普段のケイデンスは１１５くらいだよ。

ぶっちゃけ、町乗りはツールなどレースよりケイデンス高めになると思う。
なぜなら速度の変化が長距離レースより明らかに多いから。
俺は黄色信号に飛び込むときなんかは１５０近く出てる。
これは町乗りのママチャリを観察しててもよく見られる傾向。

週末にサイクリングロード乗るだけの人より、多分町乗りの人のがケイデンス高い。
そういう人がケイデンス１１５が「ノンビリ」と書いてるのでは。

273 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 17:12:19

ママチャリはギアが無いからってことに気付こうよ

274 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 17:14:34

何で変速しないの？

275 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 17:25:36

>>273
三段変速ついててもケイデンス高いよ、車道走ってるママチャリ乗り。

276 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 17:27:13

ギア比がワイドすぎてトップ使ってないことに気付こうよ

277 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 17:29:50

>>273
違うだろ。
ママチャリはたわみがエグいから
ｷﾞｼｷﾞｼ踏んだら効率悪いんだ。
だからママチャリで通勤通学してる人は
ケイデンスがスポーツ車より高め。
最近のアルミのロードや
極太MTBならｷﾞｼｷﾞｼ踏んでも速度出るけど。

俺は雨の日の通学がロードじゃなく
ドロよけのあるママチャリ。
だから分かる。

278 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 17:31:36

硬いほうがｷﾞｼｷﾞｼ踏んでいいと思ってる初心者

279 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 17:31:54

ﾏﾏﾁｬはたわむの気付こうよ

280 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 17:35:19

スポーツサイクルならともかく、ママチャリで高ケイデンスだとなんだかみっともない。

281 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 17:37:21

>>278
「思ってる」じゃなく
俺はたわみまくりなママチャリと
ロードに「乗ってる」からね。
その結果、遅刻しないために色々やった。
キミは「思ってる」だけだろ。
「思ってる」だけの初心者の
キミと一緒にしないで。

速度出そうと意識してる人間は、
間違いなくママチャリ乗ると
ケイデンス上がる。

282 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 17:38:35

>>278
自分が間違ってるの気付こうよ
たわむフレームもｷﾞｼｷﾞｼ踏めると思ってる初心者さん

283 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 17:39:55

>>282
たわむからｷﾞｼｷﾞｼ踏めるんだよｗ
初心者にはちょっと難しいかな？ｗ

284 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 17:41:16

>>281
デブかよorz
もうええよorz

285 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 17:43:02

＞最近のアルミのロードや
＞極太MTBならｷﾞｼｷﾞｼ踏んでも速度出るけど。

まるっきり街乗り初心者にありがちｗ

286 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 17:43:02

>>283-284
自分が間違ってるの気付こうよ

287 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 17:44:03

>>284
キャシャだろうとママチャリはたわみまくる。
それがママチャリクオリティー。

まあ、間違ってるの認めたくなくて色々粘着してウソ言ってるだけだと思うが。

288 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 17:45:09

>>285
そうそう、
だから48x12必要なのは
町乗り初心者なみだよ。

ｷﾞｼｷﾞｼ踏んで速度出すのを
「またーり」って言うのは自由だが。

289 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 17:46:22

ぶっちゃけ街乗り初心者以下でしょ、週末にサイクリングロード流す程度のオッサンのペダリングスキルなんて。

ママチャで速度出すことのが絶対ペダリングスキルが必要ｗｗｗｗｗｗｗ

290 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 17:47:12

何にしても、そこらのママチャ乗りが
「フレームがたわんで進みが悪いからあえて軽めのギヤでケイデンス勝負な走りをしよう」なんて思って乗ってない罠

単純にギヤが無いか、３段シフトのトップが踏めないかどっちか。
もしくは変速が付いてる事すら忘れてるかだね。

291 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 17:47:54

ママチャリでｷﾞｭﾝｷﾞｭﾝ加速していくのは技術いるよな。
たわみにあわせて踏んでいかないと進まない。

292 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 17:50:04

>>290
そうだね、多分考えてない。
無意識だろうな。
自然にそうなるんだよ、
それなりの速度で走ってると。

俺も「ケイデンス」なんて単語知らない頃から
こんな走りしてるし。
だからあなたの意見の後半は間違ってる。
俺は三段のトップをゼロ発信で踏めるから。

293 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 17:51:24

>>286
間違ってるなら指摘しないと意味がないことに気付こうよ

294 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 17:52:03

言われて見ればﾏﾏﾁｬ乗ってると自然に高回転になってるかも！！
言われるまで気付かなかった。

295 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 17:53:10

>>293
多くの人に指摘されてますがな。

296 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 17:53:20

>>287
粘着って先に言ったもん勝ちだねｗ

＞俺は三段のトップをゼロ発信で踏めるから。

ワロタｗ
誰でも踏めるだろｗ

297 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 17:54:27

>>294
だろ？
たわむからそうなるんだ。
それ以外考えられない。

ママチャリの三段変速って
結構重いからね。
ゼロ発進だと軽いギアからｸﾙｸﾙ回さないと
全然加速していかない。

298 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 17:55:42

ママチャリ乗るときは撓ますほど踏まないなあ・・・

299 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 17:56:40

>>296
＞誰でも踏めるだろｗ

？？？
俺は>>290の
「３段シフトのトップが踏めない」
に対し
「俺は三段のトップをゼロ発信で踏める」
と書いただけ。

300 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 17:57:51

>>299
粘着の相手しても無駄だよ。
無理やり難癖つけてるだけだからスルーしれ。

301 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 17:58:49

＞俺は三段のトップをゼロ発信で踏める

＞ゼロ発進だと軽いギアからｸﾙｸﾙ回さないと
＞全然加速していかない。

それは踏めるって言わない

302 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 17:58:58

>>298
だろ？
たわむから自然にそうなるんだ。
それ以外考えられない。

気付いたら高ケイデンスになるママチャリ。
初心者の回転練習にいいかもｗ

303 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 18:00:27

>>300
ほい。

304 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 18:01:33

MTBやロードは４４*１１や４８*１２で、ｷﾞｼｷﾞｼｱﾝｱﾝ言わせてもいいからなあ
その点ままちゃはシビアだな

305 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 18:04:07

ﾏﾏﾁｬにもよるけど、三段変速の一番重いギアは平地で使うには少し重過ぎる

306 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 18:05:11

>>304
MTBで44-11なんてギア使うことあるか？
普段街中の下りでも踏んだことないぞ？

307 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 18:05:44

俺もママチャの３段は離れすぎだと思う　１段は軽すぎだし
ギヤ比的には１．５、２、２．５くらいがいいな

308 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 18:06:13

>>306　サイクリングロードではそのギア比を踏むロード乗りが居るんだよ、このスレにはｗ

309 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 18:08:08

>>305
ママチャリはスカートでも乗れるように
トップチューブ（？）が低めだからね。

だからどうしてもねじれるしたわむ。
その結果、ギシギシ踏めなくなるから
そのギア使えなくなる。
ロードやＭＴＢならそのギアでも踏める。
「踏める」ってだけで効率よくないけど
とりあえず「使えなくは無い」。

310 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 18:08:31

52-13は峠の下りで使うくらいだな

311 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 18:10:28

52-13と48-12はほぼ同じギア比か。

フロント50で14Tが俺の脚には合ってるな。

312 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 18:10:56

ド平地だとスプリント的に走った時で52-15くらいまでかな

313 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 18:12:36

>>312
サイクリングロードでの微妙な下り＆追い風には
50*14くらいあれば十分だよな。

このスレッドの剛脚さんとは違い俺らは。

314 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 18:17:46

剛脚じゃなく、街のりﾏﾏﾁｬ以下のペダリングしかできないヘタレってだけでしょ。

315 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 18:21:20

確かになぜか街乗りママチャリは三段変速の重いギア使わず、高ケイデンスだな。
撓むせいだったのか。

316 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 18:23:55

全ては街乗り基準ですかw
ここはおめでたい人達の集まりですね

317 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 18:26:34

＞だろ？
＞たわむから自然にそうなるんだ。
＞それ以外考えられない。

いや君みたいな必死なデブと一緒にしないでくれたまえ

318 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 18:28:11

粘着

319 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 18:33:39

ここも以前は「峠の上りでローギヤを軽くしてケイデンス維持したいから」とかそれっぽい事言ってた奴もいたのに
今じゃ「サイクリングロードや街中じゃ重いギヤが要らないから」か・・・

これが春ってやつかねぇ

320 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 18:36:36

ハッキリ言えることは、
アウター云々でコンパクトクランクにしようという奴は春にわく低脳ということ。
なぜならPCD130のDURAにも10Sならば50Tあるから。

アウター48Tにしたいとか48x12にしたいとか言う意見もあるが
そんなの50Tとほとんど変わらないのは少し計算すれば分かること。
コンパクトクランクの意味は、インナーを34とかにできることだよ。

321 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 18:38:31

>>320
doui

322 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 18:39:11

やっぱのんびり120でしょ。すげえや(笑)

323 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 18:40:13

「峠の上りでローギヤを軽くしてケイデンス維持したいから」 →コンパクトの意味あり
「48*12でサイクリングロードまったりしたい」　→ヘタレ、コンパクトじゃなくスプロケ変えろ

324 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 18:41:18

>>322
MTBerやツーリストじゃなく、ローディーなら普通だよ(笑)

知らない人には違和感あるのかもしれんが。

325 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 18:42:12

120でのんびりするのは構わんがどんなギヤ比なんだろね？

326 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 18:43:16

>>325
50-39ｘ14-25

チームの学連の子より遅い俺はこれで十分。

327 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 18:44:37

>>326
いやだからさ、その中のどの組み合わせで「120でのんびり」なの？
インナーとか言ったら笑うよ

328 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 18:46:02

>>325
もち、平地でマッタリするときはインナーだよ。
素人で平地でマッタリとアウター踏める人なんてほとんど居ないでしょ。
アウターｘローとかにかけない限り(笑)

329 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 18:47:56

ぇ？　平地でインナー使ったら笑われるの？？？？

みんなマトモに回せもしないのにアウターにかけてるの？？？
それとも笑われるのがイヤでアウターｘローとかにかけてるの？？？

なんちゅーか、ヨーロッパのプロと自分の実力差を無視して
コスプレしたいだけのコスプレイヤーに見えるな。

330 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 18:48:17

なるほどね

だからいつまでたっても学連の子より遅いんだよ

331 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 18:49:30

>>330
煽るだけ春厨ｶｴﾚよ

332 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 18:51:04

>>330
関係ないと思うよ。
奴等は年間走行距離2万キロ超えてるしこっちは1万キロくらいだし
年齢も違うしね。

それともあれかい？
アウターにかけたら学連のﾋﾟﾝﾋﾟﾝした練習量多い奴より早くなれるとでも？
アホくさ。
相手してそんした。
春だね～

333 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 18:52:08

低ギア比は低能がすることだよｗｕ
オレは意地でも、５２Ｔ×１６Ｔを８５回転維持

334 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 18:54:07

>>333
そういうギア比の人って遅いこと多い。
低能でもなんでもいいからレースで勝ちたい。
脳内じゃなくね。

少なくともレースじゃスピードの変化に対応できないね。

335 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 18:54:58

平地でアウターかけなかったらいつかけるの？
下りオンリー？
それじゃあ・・・

336 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 18:55:11

>>333
平地ケイデンス１２０という低ギア比の
アームストロングとかいう人は低能なの？

337 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 18:56:29

>>334 >>336

300 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 17:57:51
>>299
粘着の相手しても無駄だよ。
無理やり難癖つけてるだけだからスルーしれ。

338 ：333：2006/03/15(水) 18:58:06

んだとコラァー！
え？いくつのランスは平地でどんな組み合わせで１２０なんだろう？

339 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 18:58:53

まったりがインナー120なら
いわゆる練習ペースならアウター120位なの？

340 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 18:59:52

>>335
誰も平地でアウター使わないなんて言ってないよ？
「のんびり」流すとき使わないだけ。
乳酸を抜く為にも高ケイデンスでマッタリしてた方がいい。

俺の自転車はアウター５０だし、１４トップだから、
平地でガンガンアウター使っていくよ。
平地ではトップからの２枚目の１５Ｔや３枚目の１６Ｔとか多用する。
５０ｘ１５や５０ｘ１６ね。
ああ、これ「のんびり」じゃなく「飛ばす時」ね。
粘着さんが昼間から居て、ごちゃごちゃイチャモンつけてるそうだから。

341 ：333：2006/03/15(水) 19:01:39

ランスのタイヤ周長は212.4cmで前ギヤ歯数は52T
として後ろは15Tだからギヤ比(3.47)
これを１００回転とすると44.17㎞
こんなもんか？

342 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 19:03:08

>>339
練習の内容にもよる。

きつい練習のときほど回転数落ちるよ、当たり前だけど。
流すときのが乳酸抜くためにも高回転になる。

とりあえず平地でケイデンス９０切ることは
「マッタリ」でも「飛ばす時」でも俺はアリエナイ。
乳酸がたまって後々に響くから、そういう筋トレみたいなトレーニング以外では。

343 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 19:04:44

平地どころか登りでもアウターしか使わないが・・・

344 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 19:04:48

>>340
５０ｘ１５や５０ｘ１６は一瞬だけ飛ばすときだろ。
普段は５０ｘ１７や５０ｘ１８くらいということか。

14ﾄｯﾌﾟってこの辺がクロスでいいね

345 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 19:06:05

>>343
世間の人はあなたが「登り」だと思ってるそこを、
坂だとすら認識してないと思うよ。

よくママチャリ乗ってる人に「街中のｘｘｘの坂がきつい」とか言われるが
頻繁に峠行く俺には「そんなとこに坂ってあったっけ？」って感じだ。

346 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 19:07:35

トップ１４？
低ギア比で満足するなよ？

わたしは以前乗ってたスリツクＭＴＢの４６Ｔ×１４Ｔを８０～８５回転
で平地ばかりを走っていた。
５２Ｔに変えた途端に回転数がかなり落ちた。

347 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 19:11:00

>>346
筋トレ的な走りをするときは、坂でやるからね。
俺んちのまわり、長くてゆるやかな坂多いので５０ｘ１４で上れば十分鍛えられる。

５２ＴをＭＴＢのアウターと同じ感覚で踏むのは無理じゃないかな。
スリツクＭＴＢと違ってトップに１１Ｔつけてアウターで踏んでるなら凄いけど。

348 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 19:11:02

俺は前52でもチョイ下り使った下りモガキで14入る
だから一応13トップ

13トップもいいよ、16と18あるし

349 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 19:12:53

>>348
＞13トップもいいよ、16と18あるし

俺の自転車はまだ９ｓだというのは秘密ですｗ
だって、ヘタレだから全然パーツが消耗しないんだもん。
年間1万キロじゃなあ・・・いつになったら１０ｓにステップアップできるんだ。

350 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 19:16:08

>>348
やっぱり平地メインで乗る場合、
平地でアウター使えるかどうかは16と18あるかないかだよね。
これがないとここんとこのギア比の差が大きくてしんどく
ついついインナーに逃げてしまう。

8段変速の74DURAの頃は辛かった。

ということで、山の登りでインナー34ほしいのでなければ、
アウター50はコンパクトクランクじゃなくても可能なので
スプロケを13トップや14トップにするのがお勧め。
ダントツ安い。

351 ：346：2006/03/15(水) 19:17:23

おれのは、八速だけど　もうじきに以下のようになる
１２、１３、１４、１５、１６、１７、１９、２１

アウターシングル４６Ｔの時は、平地でも１１Ｔ以上でもなんとか
イケた。別にまわせねぇ～って程でもなかった。
ところが、５２Ｔにした途端に、
１１Ｔ１２Ｔ１３Ｔとぉ～にかく重い。しらふでも踏めるもんじゃねい。
１４Ｔは力が残ってれば、１５Ｔ時には、１６Ｔ常用予定。１７Ｔさようなら

352 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 19:19:11

>>351
すげえな、よくそんな重いギア踏めるな。
俺はそんなギア踏んでると長距離ＬＳＤのときしんどいし、
レースでの常用ケイデンスになれてなくて速度変化に対応できないから
>>348さんみたいに、１６と１８ほしい。

353 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 19:19:33

9sで13トップだと23までだよね
10sだと25、カンパなら26か

うちの周りの9s使いはホント13-23が多い
平地アウターでも19まであればカバー出来るし軽い上りならそのままいっちゃう
ずっとアウターで走ってられるのは便利

354 ：346：2006/03/15(水) 19:20:26

問題は、５％の坂なんだよな。
アウター５２Ｔ×いくつにして何回転回すか？回せるか何だ。
ごはんいっぱい食って脚太くなっても筋肉の質がどうも

355 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 19:23:25

>>353
＞9sで13トップだと23までだよね

そうなんよ。ゆるやかだけど長い登りがあるところ走るから俺は２５がどうしても欲しい。
だから１４トップになっちゃう。

＞うちの周りの9s使いはホント13-23が多い

へ～　みんな賢いね。うちの周りはコスプレイヤーだから、
みんな使わない１１Ｔや１２Ｔつけてこのスレの一部の人みたく「軽量化」とか言ってるよｗ

＞平地アウターでも19まであればカバー出来るし軽い上りならそのままいっちゃう

１０ｓウラヤマシス。
コスプレじゃなくほんとの意味で１０ｓの恩恵受けてる人だな、あなた。

356 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 19:26:05

>>354
重いギア踏みすぎてるせいで、
筋弛緩させるタイミングなく常に収縮させてて
それで乳酸たまりやすいペダリングなんじゃない？

のぼりは少し軽めのギアをくいっくいっと踏んで行く方が
乳酸たまりにくいよ。
いくら太もも鍛えても、最終的には心肺機能の問題だし、
ケイデンス上げる「ロードの基本的漕ぎ方」の練習もした方がいいかも。

357 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 19:38:01

ｷﾞｼｷﾞｼｱﾝｱﾝしてると効率の悪いペダリングが身に付く。
たまにｷﾞｼｷﾞｼｱﾝｱﾝで鍛えるのもいいが、
休憩のとき、鍛えるでもなくｷﾞｼｷﾞｼｱﾝｱﾝするのはよくない。

358 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 19:53:35

回転厨はケイデンスが高い＝ベテランの証明だと言いたげだが、
ツール５勝のイノーのケイデンスは85rpmだった。
もちろんガチャ踏みの85rpmとイノーの85rpmは全然違うよ。
でも低ケイデンス＝初心者みたいな意見は完全に偏見だな。

359 ：343：2006/03/15(水) 20:08:09

俺のアウターは48Tな訳ですが

360 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 20:10:57

>>358
登りも含めた平均ケイデンスが８５？
ランスもそれならそれくらいになると思うが。

ただ、ランスは平地で平均ケイデンス１２０

361 ：345：2006/03/15(水) 20:13:41

>>359
俺のアウターは５０な訳ですが。
ぇ？　違い？　４％くらいかな。
１１Ｔと１２Ｔの差が８％だから、その半分だね。
１１Ｔと１１．５Ｔの差くらいだね。

もちろんコンパクトクランクなんて意味不明なもん使ってないよ、大きな峠いかないから。
せいぜい標高差３００ｍの峠しか行かないし。

362 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 20:19:39

>>358
イノーはスプリントでケイデンス200rpm近く回せるでしょ。
「85rpm以上回せるが85rpmで走る」のと
「85rpmでしか走れないので85rpmで走る」のは違うよ。

363 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 20:21:50

>>358
＞回転厨はケイデンスが高い＝ベテランの証明だと言いたげだが、

違うだろ。
１２０程度のレースやってる奴ならリラックスしたとき誰でも出すようなケイデンスを
「凄いね、凄いね、ハイハイ、脳内脳内」みたいな春厨の煽りに対し
「こんなの誰でもできるから普通だよ」って言ってるだけだろ。

誰も凄いとかベテランだなんて思ってないと思われ。
実際流れ見てると自慢してる様子もない。
というか、そんなので自慢できるはずがない。

364 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 21:06:10

むしろ、ケイデンス高めでクルクル回して脚を休ませるという基本すら出来ない奴が
偉そうに食ってかかって粘着していちゃもんつけて荒らしてるだけだと思われ。

そんなのできる奴はだれでもできる。
できなきゃ練習すればいいだけ。

365 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 21:15:47

>>363-364
そもそも練習とかレースとかすぐいいだすのが間違い。
そういうことをしない人たちのための低ギア比ですから。
週末にサイクリングロードを走るだけのおじさんのロード乗りに
ケイデンス120が普通っていうほうが間違い。
ロードバイクに乗っててもしゃかりきに練習しない人も
結構いるんじゃないかな～。
それにレースしてて練習してるなら低ギア比なんて必要ないだろうし。
楽に走りたい人＝コンパクトでもなんでも合うのを使えばよい
速く走りたい人＝練習あるのみ

366 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 21:37:55

>>365
＞それにレースしてて練習してるなら低ギア比なんて必要ないだろうし。

その前提がそもそも間違い。
５００Ｗで１時間も走れるツールのバケモノと、
２００Ｗで１時間走ることすらできるかどうかの我々が
同じギアでいいと本気で思ってるの？

「練習とかレースしてる人」とか「そういうことをしない人」とか言い出すのがそもそもの間違い。
「そういうことをしない人たちのための低ギア比ですから」なんてのは大きな間違い。
「練習とかレースしてる人」もあんなバケモノと同じギアなんて回せませんて。

そもそも、「練習とかレースしてる人」のが軽いギアを選んでるという事実がなぜか考えてみろ。

367 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 21:42:11

あらゆる状況に対応出来る
60-48-34Ｔトリプルとか出たらイイねｗｗ

368 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 21:42:16

>そもそも、「練習とかレースしてる人」のが軽いギアを選んでるという事実がなぜか考えてみろ。

「そういうことをしない人」にコスプレイヤー多いから。

走ってる人のが確かに１４トップやトリプルやコンパクトクランクにしてるね。

369 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 21:43:51

>>367
60Tってどういう状況に対応させてるの？
必要ならそういうトリプル作ると思うけど、小径車？

ツールの時速９０ｋｍの下りでも53x11でプロ選手みんな問題ないのに
時速何百キロ出すつもり？

370 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 21:47:39

１６－２７T付けるからに決まってんだろゥ

371 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 21:51:04

60の11Ｔで100キロｈ144回転だョ
使えるシュチエーション捜して走るｗ

60Ｔフロントギアのど迫力♪
使わずとも欲しくないかｗｗｗ

372 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 21:53:26

回すのは誰だって出来るだろｗ
ここのやつらが出来ないのはギアかけて回すことｗｗｗｗｗｗｗｗ

373 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 21:55:35

>>366
自転車板的には「練習とかレースしてる人」で軽いギアを使っているのは
「ヘタレ」＝もっと練習しろ、じゃない？
レースやる人はそのバケモノめざして練習あるのみ、じゃないの？

いやね、二言目には「練習しろ」っていう人が多いから
わざと書いてみたのよ。釣りって程ではないけど。

364みたいなやつが
>そんなのできる奴はだれでもできる。
>できなきゃ練習すればいいだけ。
いうから「プロと同じギア比が使えないなら練習すればいいじゃん」
と言ってみたかっただけさ。

実際にはアマチュアレベルではギア比とかはもっと柔軟に
体力や嗜好に合わせて考えるべきだとおもうけどね。
サイクリング時のケイデンスも同じことだと思うがね。

374 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 21:56:25

>>371
つーか100km出る下りなら重力でそのくらい出るんだからあえて回さないって(w

375 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 21:57:11

48-34Ｔなんか付けてるとショボイヤシに見られるネ
それを隠す60Ｔ・・・ンフフフフ♪

376 ：￣￣￣￣l/￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣：2006/03/15(水) 21:59:14

　　　　 ∧＿∧
　　　　( ´･ω･`) 　　　∧＿∧
　　　／　　　＼　　（´∀｀　）ﾊﾊﾊまた、おまえかよ、、、
.＿＿|　|　　　 .|　|＿　/ 　　　ヽ
||＼　￣￣￣￣　　／ .|　　　|　|
||＼..∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./
||.　（　　　）　　　　 ~＼___＿_ノ|　　 ∧＿∧
　　/　　　ヽ天才？　　　　　＼| 　（　´_ゝ`）　何言ってんだコイツ　池沼か？
　　|　　　　　ヽ　　　　　　　　　　＼/ 　　　ヽ. わかったからピザでも喰ってろやｗｗ
　　|　　　　|ヽ、二⌒) 　　　　　　／ .|　　　|　|
　　.|　　　　ヽ　＼∧＿∧　　　 (⌒＼|_＿./　/

377 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 22:01:54

コンパクトクランクは初心者向けではないのでしょうか。
まだロードバイクに乗り始めて日が浅いのですが、
50-34のコンパクトクランクだとうまく走れません。
30km/前後で走ろうとするとちょうど50と34の境目あたりになって
ギアの変速が忙しくなってしまいます。
やはり35km/hぐらい走れる人向けの道具なのでしょうか。

378 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 22:05:56

無風下り10％ノーマルポジで100ｋｍ/ｈ出すのに必要な出力は1324ワットになったｗ
そう簡単には出ないと思うョ
まあ、危険率100パーだから絶対チャレンジしないことｗｗｗ

http://www.analyticcycling.com/

379 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 22:07:52

>>377
そういうレベルだと、フロントが52-39で、平地はインナー使った方が安定するだろうね。

380 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 22:15:39

＞377
18Ｔもあるカセット（アルテグラとか）にしたらいいョ
30キロｈ、50の18Ｔで85回転♪

381 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 22:21:38

やっぱ時代はのんびり120だよね(笑)

382 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 22:32:00

春だねｗ

383 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 22:34:04

脚を休憩させるにはノンビリ高ケイデンス
出来ない奴は乳酸たまったあとが大変だね。

ほんと春はヘタレがわく

384 ：￣￣￣￣l/￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣：2006/03/15(水) 22:35:31

385 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 22:40:09

だから39-27より軽くｸﾛｽなｷﾞｱが欲しいからｺﾝﾊﾟｸﾄ化なんだろうに…街乗りだけなら50-39が使いやすいだろうし。まあJCRCのA程度の私には50-34が１番ですが

386 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 22:40:16

春だね。
煽りや荒しばっか。

387 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 22:41:19

ずっとＡＡで荒らしてる春厨って同一人物でしょ。

388 ：￣￣￣￣l/￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣：2006/03/15(水) 22:43:07

389 ：377：2006/03/15(水) 22:44:09

>>379,380
コメントどうもありがとうございます。
やはり、前か後ろのギアを検討した方が良さそうですね。
色々考えてやってみます。

390 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 22:46:50

小径ロード用に70-55-48Ｔトリプルがあったらいいよね？

391 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 22:47:21

>>387
みたいですね。
今ログ見たらこの人昼間から居ますよ。

春だからなんですかね。
そろそろサクラの時期ですか。

392 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 22:52:35

>>391
ほんとだ
何が悔しかったんだろう
120rpmだとｼｬｶﾘｷになってしまうこと？

393 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 22:59:31

そうだよね

普通ケイデンス１２０なんてのんびりペースだよね
ちょいとやるきだしたら２００なんて軽いよね
そのまま、何時間でも走れるよね！！ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

394 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 23:03:58

粘着自演乙ｗ

395 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 23:06:21

え？？・

のんびり１２０ができないの？？？？

だっさあああああああああいｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

396 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 23:07:46

>>395
　　　　　　　　　巛ミヾヾ　　＼
　　　　　　　／　　　ﾐ　　　　　ヽ
　　　　　　ｆ,　　　　ﾐ　　　　　　 }
　　　　 ┏v'┳_━━━ ｒ､　　　　|
　　　　　yバﾉﾞ’'￣　'''　 } }ﾞ　　}
　　　　 ‘ｰj`'　　　 :　　//　　　/
　　　　　　Ｌ_ヽ　　i　　Ｖ　　　/
　　　　　("　 ` !　　　　　＿/
　　　　　　＼　_,. -‐ '　￣　 !＿
　　　　　／|~　　　／　￣　　　　＼

　　　　ヒッシ・ダナー　[Hissy Danner]
　　　　　(1901～1997　イギリス)

397 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 23:11:19

うん！のんびりはヤレ無い。120は登りの後とか乳酸抜く為に意識的に回したり回転トレーニング中くらい。

398 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 23:12:52

のんびり乳酸抜くときに高ケイデンスは便利。

399 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 23:13:49

のんびり１２０　　いいなぁ　いまのとこ今年最大のヒット　ｵﾚ的には　ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

400 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 23:15:17

300 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 17:57:51
>>299
粘着の相手しても無駄だよ。
無理やり難癖つけてるだけだからスルーしれ。

401 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 23:16:50

>>391
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ ←これ使う人は昨日から居るぉ

402 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 23:18:06

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ ←これ使う人は、２ｃｈにたくさんいるいるぉ

403 ：￣￣￣￣l/￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣：2006/03/15(水) 23:18:47

404 ：おれもつかおう：2006/03/15(水) 23:20:11

今年は、のんびり１２０　ｲｪｲ　ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

405 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 23:21:09

のんびり１２０なら必死で３００は回るなｗｗｗ

406 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 23:22:32

２ｃｈにはランスがいっぱいいるぜｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

407 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 23:22:56

>>401
ほんとだ、
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ ←これ使う人
昨日もこの時間に同じ内容のレスしてる。
今日も同じ内容のレスしてる。

飽きないんだね。

しかも必死になんか言い訳してる。

408 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 23:22:59

そんなのいらんす

409 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 23:26:29

sageで自演５９６３　ﾌﾟ

410 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 23:27:08

＞４０７

のんびりで１２０回せる超人　ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━(∀ﾟ )━(ﾟ　 )━(　　)━(　　)━(　ﾟ)━( ﾟ∀)━(ﾟ∀ﾟ)━ !!

411 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 23:30:27

>>410
結構居ると思うよ、レースしてる奴は。

412 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 23:34:25

こんどは居ると思うかよ！

　ｧ　　　 _, ,_　ｧ,､
　,､'` （　ﾟ∀ﾟ）　,､'`
　 '` 　( ⊃⊂)　　'`

413 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 23:35:29

俺は回せる、>>411も回せるんだろ。
うちの大学で回せない奴は最初に練習させる。
基本だし、回せないとレースでスピードの変化ついてけないし。

414 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 23:37:36

387 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 22:41:19
ずっとＡＡで荒らしてる春厨って同一人物でしょ。

415 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 23:37:58

のんびりでねぇ

416 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 23:39:13

http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1141703237/54

417 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 23:40:58

>>415
そんくらい簡単にできるくらいまで回転練習するのが
レースする人間にとったら基本だってだけだよ。
長距離LSDするにもそれくらい回せないと不便だし
そもそもレース以前にトレーニングができない。

418 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 23:45:20

>>417
若いなｗ

419 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 23:48:09

だね
まあ若いうちはそれくらいの方がいいんじゃね？

420 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 23:53:28

おまいら・・・　　超エリート集団　２ちゃんねらーをなめすぎだろ　まじで

学歴板的には、旧帝未満は、低学歴ＤＱＮだし
資格板的には、行政書士？？司法書士？？　負け犬（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯだし
就職板的には、30歳で年収１０００万は普通だよな！！だし
不動産板的には、23区内に、庭付き戸建買えない貧乏人はすっこんでろだし
市況板的には、え？コンスタントに毎年３０％が取れないんですか？　能無しは国債でも買えば？だし
お茶・珈琲板的には、え？　自分で煎ってないの？？　　味オンチ？？　（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ　だし
ピュアＡＵ板的には、ＣＤＰ、スピーカー、アンプ、それぞれが50万以下の貧乏人はＡＶ機器板にお帰りになれば？だし
時計板的には、ロレックスなんか、ムーブがきちゃないから、裏スケもつくれないＥＴＡﾎﾟﾝもどきの安時計だし
ｽｷｰｽﾉﾎ板ﾞ的には、準指なんか、へたくそでみちゃおれんだし

とすればだ！！！　　

自転車板的には、またーりのんびりでケイデンス１２０が何時間もキープできないやつは
へたくそと言われてもしかたがないだろ

そうは思わないか？　諸君！！

421 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 23:54:20

若いうちに基礎を叩き込むことは重要だからな
歳食ってからじゃそういう基礎トレ嫌がる人多くなる
で、120rpmごときでｺﾞﾀｺﾞﾀ言い出す。

422 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 23:54:54

>>417
過去ログ読んでから鯉！

423 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 23:56:27

>>420
そうやって必死に煽る厨房が出てくるのも春だからだね。
ケイデンス１２０が何時間もキープできないやつはへたくそと言われてもしかたがないなんてキミしか言ってないね。
何が悔しかったのか言ってごらん。

424 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 23:57:11

>>270

425 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 23:57:52

のんびり１２０ができないので悔しいですぅｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

426 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 23:58:04

まだ120rpm回せる人間に嫉妬してる春厨居るの？

427 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 23:59:09

漏れものんびり120はつらいなぁ

428 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 23:59:45

１２０は回せるけど、のんびり１２０は無理だなぁ

のおおおおおおんびり１２０回転かぁ　すごいなあ　
本気出せば、３００くらい行くのかなぁｗｗｗ

429 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/16(木) 00:01:40

俺の場合、むしろノンベンダラリとしたら
ケイデンス上がるよ。
重いギアを踏みたくないからだと思う。

ツールのビデオ見てたら分かることだけど
プロの選手も同じ。
レース開始のパレード走行って
カメラに向かって手振りながら脚はかなり回ってる。
明らかにウォームアップって感じじゃないし。

慣れたら誰でもできることだと思ってたが
そうでもないのかな。

430 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/16(木) 00:03:20

いや、回復走との～んびりは違うだろ～

431 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/16(木) 00:04:10

＞ツールのビデオ見てたら分かることだけど

脳無いｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━(∀ﾟ )━(ﾟ　 )━(　　)━(　　)━(　ﾟ)━( ﾟ∀)━(ﾟ∀ﾟ)━ !!

432 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/16(木) 00:04:41

433 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/16(木) 00:06:05

>>431
ツールのビデオ見なくても
日本の実業団のレースでも分かるよ。

ただ、ここで１２０くらいで四の五の言ってる人って
実業団のレースすら見たことないんじゃないかなあって。
ちなみに俺はレース出るけど、早くないよ。

434 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/16(木) 00:06:35

のんびりで１２０なんか回せないから、嫉妬するなぁｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

435 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/16(木) 00:06:52

のんびり１２０くんが議論をすり替えようと必死でつ

436 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/16(木) 00:07:37

>>430
いや、レースが始まる前のパレード走行だから
回復とか関係ないよ。

あの人らは適当に漕いだらああいうケイデンスになる。
俺はそこまでいかないけど、ケイデンスそれなりに高くなる。
リラックスしてまったり走ったらね。

その分、尿道痛くなるけど。

437 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/16(木) 00:07:54

ヘー　　レースでＣＲ流してるみたいにのんびり走るんだ？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

438 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/16(木) 00:08:18

>>433
>430はスルーか？

439 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/16(木) 00:09:00

嫉妬春厨名言集

普通ケイデンス１２０なんてのんびりペースだよねちょいとやるきだしたら２００なんて軽いよねのんびり１２０なら必死で３００は回るなｗｗｗ
自転車板的には、またーりのんびりでケイデンス１２０が何時間もキープできないやつはへたくそと言われてもしかたがないだろ
本気出せば、３００くらい行くのかなぁｗｗｗ
のんびりで１２０なんか回せないから、嫉妬するなぁｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

440 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/16(木) 00:09:22

>>436
そりゃｱｯﾌﾟだろ

441 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/16(木) 00:10:42

>>437
うん、ツールなんかはそうだよ。
最初の５０ｋｍまったりと高ケイデンスで走ってる田園風景流れる。

実業団のレースも前半はそんな感じのときある。

俺の出るレースは短いから
のんびり高ケイデンスなのは長距離LSDくらいだけど。

442 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/16(木) 00:11:34

のんびり１２０くんｺﾋﾟﾍﾟあらしｷﾀ━━━━(ﾟД(○=(*´Д`*)=○)Дﾟ)━━━━━!!!!

443 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/16(木) 00:11:55

444 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/16(木) 00:13:12

のんびり１２０くんが議論をすり替えようと必死でつ

445 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/16(木) 00:13:26

>>420

あはは

たしかに、２ちゃんねらーなら、のんびりと１２０くらいは回せるかもな　　

446 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/16(木) 00:16:51

春だな～
みんな煽って荒らせ～
低能さらけ出せ～

447 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/16(木) 00:18:12

>>446

おまい　煽ってるヒマがあったら、のんびりと１２０回せるように練習しる

448 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/16(木) 00:20:58

実業団の選手みたいにリラックスした姿勢で120以上回せるようになりたいね。

449 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/16(木) 00:22:41

練習すればのんびり１２０くんみたいに
あざみラインを１００以上キープで登れまつか？

450 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/16(木) 00:23:54

慣れると高ケイデンス意識しなくてもできるようになるよ。
ファミコンと同じようなもんだ。
無意識で体が動く。
ケイデンス１２０くらいは無意識で動かないと
平地の平均ケイデンス１１５のロードレースでは
常にペダリング意識してなくちゃいけなくて
レースについていけなくなる可能性ある。

まあ、レースで早い奴はみんなできることだけど
できないなら練習しれみれ。
サイクリングロード含めLSDで100kmほどまったり流すときも
確実に楽になるよ。

451 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/16(木) 00:24:32

当然ですよ
ヒルクラで９０以下に落ちるようなド素人は（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯでつよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

おれは一生ド素人だろうなあ

452 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/16(木) 00:24:56

>>449
誰も登りの話なんてしてないのに。

453 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/16(木) 00:26:47

どれも「ｘｘｘは***できるって言った」みたいな妄想レス
ログを見たら一日中ずっと続いてる。

＜嫉妬春厨名言集＞

普通ケイデンス１２０なんてのんびりペースだよねちょいとやるきだしたら２００なんて軽いよねのんびり１２０なら必死で３００は回るなｗｗｗ
本気出せば、３００くらい行くのかなぁｗｗｗ
のんびりで１２０なんか回せないから、嫉妬するなぁｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ヘー　　レースでＣＲ流してるみたいにのんびり走るんだ？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
練習すればのんびり１２０くんみたいにあざみラインを１００以上キープで登れまつ

454 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/16(木) 00:27:47

>>452-453
300 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 17:57:51
>>299
粘着の相手しても無駄だよ。
無理やり難癖つけてるだけだからスルーしれ。

455 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/16(木) 00:27:59

のんびり１２０君必死ですねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

456 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/16(木) 00:28:02

>>450
出来る出来ないの話でないと思われ

457 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/16(木) 00:28:50

どれも「ｘｘｘは***できるって言った」みたいなワンパターンな妄想レスで面白くない。
ログを見たら一日中ずっと続いてる。

＜嫉妬春厨名言集＞

普通ケイデンス１２０なんてのんびりペースだよねちょいとやるきだしたら２００なんて軽いよねのんびり１２０なら必死で３００は回るなｗｗｗ
本気出せば、３００くらい行くのかなぁｗｗｗ
のんびりで１２０なんか回せないから、嫉妬するなぁｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ヘー　　レースでＣＲ流してるみたいにのんびり走るんだ？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
練習すればのんびり１２０くんみたいにあざみラインを１００以上キープで登れまつ
当然ですよヒルクラで９０以下に落ちるようなド素人は（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯでつよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

458 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/16(木) 00:29:58

>>454
ワンパターンな春厨をかまって遊んでるだけじゃないの？

459 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/16(木) 00:30:18

妄想禿し杉ｗｗｗ

460 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/16(木) 00:31:52

240 名前：ツール・ド・名無しさん投稿日： 2006/03/15(水) 06:50:04
ノンビリツーリングで必要な時にケイデンス１２０出せるか、出せないか
それにかかってますな。
ケイデンス１２０くらいで４８－１３くらいでも５６ｋｍ/ｈくらい出る。

48＊12なんていらない！！！

これがのんびり１２０君の主張ですねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

461 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/16(木) 00:34:32

>>460
のんびり１２０君って誰？

妄想禿し杉？

462 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/16(木) 00:35:06

>>420　を見てると、ちゃねらあだったら、のんびりと１２０回転くらいは、いけそうな気がしてきたぜ！！！　

463 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/16(木) 00:35:47

>>450
＞慣れると高ケイデンス意識しなくてもできるようになるよ。
ファミコンと同じようなもんだ。
無意識で体が動く。
ケイデンス１２０くらいは無意識で動かないと
平地の平均ケイデンス１１５のロードレースでは
常にペダリング意識してなくちゃいけなくて
レースについていけなくなる可能性ある。

orz
鍛錬せねば。

464 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/16(木) 00:36:09

チビは高回転得意だもんね

465 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/16(木) 00:37:49

ｵｻｰﾝの漏れは120ｷｰﾌﾟだとLSDにならない罠･････

466 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/16(木) 00:54:56

江戸川で、のんびり１２０オフやろうぜ！！！

ちなみに、ｵﾚはのんびりでは１２０は回せないから、不参加な。

467 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/16(木) 00:55:59

>>463
実際実業団の選手は
高回転でムキにもならずサラリと流してるもんなあ。
早くああなれるように頑張ろうとこのスレ見て俺も思った。
練習しもせず煽ってても仕方ないもんね。

468 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/16(木) 01:04:15

つまんね
煽りの気分も少しわかるなｗ

469 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/16(木) 01:08:08

あおりあってどうする。
ただ、言ってることは間違ってない。

470 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/16(木) 01:20:34

ケイデンス１２０を無意識で回せるために
コンパクトクランクで回転練習というのはありうるかもしれない。
ど素人が平地で５２のアウター使おうとするとどうしてもｷﾞｯｺﾝﾊﾞｯﾀﾝになるしね。

471 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/16(木) 01:25:10

平地でインナー39丁使えば良いだけ。

472 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/16(木) 01:28:25

>>466

だれもこねえよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

脳無いばっかだから

473 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/16(木) 01:28:42

>>471
このスレのレス見てれば分だろうけど、
それやりたくなくて必死にアウターをｷﾞｯｺﾝﾊﾞｯﾀﾝ踏んでる人多いみたいだよ。

474 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/16(木) 01:37:47

「のんびり120回転」とは心拍60%以下程度かと思われます。私の場合108bpm以下と言う事に成ります。もちろん10秒なら200以上、ﾛｰﾗｰ低負荷で120程度なら75%で２時間でも出来ますが。実走でのんびり120は『私には無理』ですね。

475 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/16(木) 01:43:41

実業団の選手はレース前と後に
両手離しで肩のストレッチとかしながら
120以上の回転数で走ってる。
あれはどう見ても心拍60%以下だと思うよ。
実に優雅。

もちろん俺はできない。

476 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/16(木) 02:15:26

アップで60%て事は無いけど75%でも優雅かキツイかはレベル次第。

477 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/16(木) 08:00:18

＞実業団の選手はレース前と後に
＞両手離しで肩のストレッチとかしながら
＞120以上の回転数で走ってる。

数えたの？　（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

478 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/16(木) 11:37:29

>>477
妄想乙
実際レース会場行けば分かるよ

479 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/16(木) 11:40:49

低能煽り春厨釣りage

480 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/16(木) 11:59:32

粘着を吊っても仕方ないだろ

481 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/16(木) 12:01:17

盛り上げる為には煽らなきゃ

482 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/16(木) 12:02:39

大学生は暇なんか？

483 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/16(木) 12:04:52

選手の心拍数まで見抜く>>478が来ましたよ

484 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/16(木) 12:29:31

>>477や>>483が見抜いてそうだけど。

485 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/16(木) 12:42:17

>>484？？

486 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/16(木) 14:38:46

>>478のレスには「心拍数」に関するレスなんてないのに
>>483は「選手の心拍数まで見抜く>>478」ということまで見抜いている。

いや、>>483は「見抜いている」んじゃなく「妄想している」か。

487 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/16(木) 14:45:17

>>486
シーッ！　触るんじゃありません！！

488 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/16(木) 14:51:06

パっと見でケイデンスもバッチリわかるぜ

メーター？いらね

という天才です(笑)

489 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/16(木) 16:31:35

今日の流れは詰まらんな

490 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/16(木) 16:42:31

走ってくれば？

まったりのんびり120で

491 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/16(木) 17:19:55

>>490私には出来ませんｗてか雨凄ｽ

492 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/16(木) 18:56:42

剛脚自慢が来るスレじゃないだろｗｗｗ

493 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/16(木) 19:05:31

実業団の選手はコンパクトドライブ使ってるかなあ

494 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/16(木) 20:18:25

>>493何度使ってると言えば(ry

495 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/16(木) 21:36:58

>>489
＞今日の流れは詰まらんな

今日は何時間もあおり続ける春厨居ないみたいだね。

496 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/16(木) 21:43:10

雨の中を走ってるんじゃね？

　のんびり１２０で　　　ﾌﾟｹﾗ

497 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/16(木) 21:48:11

ｱｵﾗｰ　ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━(∀ﾟ )━(ﾟ　 )━(　　)━(　　)━(　ﾟ)━( ﾟ∀)━(ﾟ∀ﾟ)━ !!

498 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/16(木) 21:49:30

>>496
キミのことだよ。
雨の中から帰ってきたのかい？
おかえり
回せるようになったかい？
まだまだギコギコ踏んでるのかい？

499 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/16(木) 21:50:33

今日も盛り上がるのかな。いや～　春だね～
必死に煽りまくってくれるのかな。いや～　悔しそうだね～

500 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/16(木) 21:50:35

雨の中を走ってたの？

　のんびり１２０で　　　ﾌﾟｹﾗ

501 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/16(木) 21:51:34

>>500
のんびり１２０君お帰り
今日も頑張ってね

502 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/16(木) 21:52:44

おれは、のんびり１２０は無理だなぁ　

のんびりまたーり１２０回転できる人がうらやましいよ　　ﾌﾟｹﾗ

503 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/16(木) 21:52:50

>>496
>>500
のんびり１２０君、のんびり１２０できるようになった？
雨でできなかった？

今夜も頑張ってね。

504 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/16(木) 21:54:30

のんびり１２０君は、のんびり１２０ができる人だよ

おれはできないなぁ

ﾌﾟｹﾗ

505 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/16(木) 21:55:34

のんびり１２０ができる人いっぱい　ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━(∀ﾟ )━(ﾟ　 )━(　　)━(　　)━(　ﾟ)━( ﾟ∀)━(ﾟ∀ﾟ)━ !!

盛り上がってまいりました！！！　　今夜もいくぜ！！！　　のんびり１２０君の諸君！！！

506 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/16(木) 21:56:53

おれ　これから　ローラー台で、のんびり１２０をするよ　ヽ(´ー｀)ノ

507 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/16(木) 21:57:57

「のんびり１２０」って連呼してるのが「のんびり１２０君」だろ

508 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/16(木) 21:58:59

>>507
うん、それがのんびり１２０くん
のんびり１２０くんくおりてぃー見せてもらおうよ

509 ：のんびり１２０君だよ：2006/03/16(木) 21:58:59

510 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/16(木) 22:00:01

のんびり120君はすごいなぁ

ノンビリツーリングで１２０ですか？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

511 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/16(木) 22:00:14

>>507
のんびり１２０　という造語が
のんびり１２０君　のものだからね。

この単語使いまくるのがノンビリ１２０君の特徴

512 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/16(木) 22:01:19

のんびり１２０君はもうちょっと威張っていいよ

のんびりツーリングで１２０なんてちょーーーーーーーーーーすげええええええええええｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

513 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/16(木) 22:02:16

>>512
のんびり１２０君乙

514 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/16(木) 22:02:23

515 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/16(木) 22:03:22

どれも「ｘｘｘは***できるって言った」みたいなワンパターンな妄想レスで面白くない。
ログを見たら一日中ずっと続いてる。

＜嫉妬のんびり１２０君名言集＞

普通ケイデンス１２０なんてのんびりペースだよねちょいとやるきだしたら２００なんて軽いよねのんびり１２０なら必死で３００は回るなｗｗｗ
本気出せば、３００くらい行くのかなぁｗｗｗ
のんびりで１２０なんか回せないから、嫉妬するなぁｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ヘー　　レースでＣＲ流してるみたいにのんびり走るんだ？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
練習すればのんびり１２０くんみたいにあざみラインを１００以上キープで登れまつ
当然ですよヒルクラで９０以下に落ちるようなド素人は（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯでつよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ノンビリツーリングで１２０ですか？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
のんびりツーリングで１２０なんてちょーーーーーーーーーーすげええええええええええｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

516 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/16(木) 22:04:11

のんびり１２０ができる人いっぱい　ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━(∀ﾟ )━(ﾟ　 )━(　　)━(　　)━(　ﾟ)━( ﾟ∀)━(ﾟ∀ﾟ)━ !!
ｺﾋﾟﾍﾟ厨も今夜もｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━(∀ﾟ )━(ﾟ　 )━(　　)━(　　)━(　ﾟ)━( ﾟ∀)━(ﾟ∀ﾟ)━ !!

盛り上がってまいりました！！！　　今夜もいくぜ！！！　　のんびり１２０君の諸君！！！

517 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/16(木) 22:04:23

>>511
なるほ

のんびり１２０ということ悔くて
その単語にこだわって使ってるのが
のんびり120君なのですね。

518 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/16(木) 22:05:21

240 名前：ツール・ド・名無しさん投稿日： 2006/03/15(水) 06:50:04
ノンビリツーリングで必要な時にケイデンス１２０出せるか、出せないか
それにかかってますな。
ケイデンス１２０くらいで４８－１３くらいでも５６ｋｍ/ｈくらい出る。

ペダリングが下手でケイデンス１００くらいでケツが踊りだすペダリング下手な奴や
ＴＴになったらケイデンス９０くらいになっちゃうペダリングへタな奴は
どうしてもそれじゃギアが足りなくなるかもしれない。
ｷﾞｼｷﾞｼｱﾝｱﾝとペダル踏むしかないなら仕方が無い。

　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　　（　´∀｀）＜　わははは　　　　　　　　∧＿∧　　　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　　　　（　＿　；）　　　　　　　ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　　.）　）　）　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　＿（∨　∨　）＿　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　（＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
　　　　　　　　　　ﾀｯﾃﾗﾚﾈｰﾖ
　　　　　　　　　　　ﾜﾊﾊﾊ

519 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/16(木) 22:05:25

>>515
妄想レスがワンパターンで分かり易いね、のんびり１２０君って。

「のんびり１２０」という単語にこだわるし、のんびり１２０君って。

520 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/16(木) 22:06:26

>>518
サイクリングロードで４８×１２踏むペダルｷﾞｺｷﾞｺデブ

　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　膝ｲﾃ- 　　　　　　ｷﾞｺｷﾞｺ
　　（　´∀｀）＜　デブﾜﾗﾀ　　　　　　　　∧＿∧　　　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳﾍﾟﾀﾞﾙﾕﾙｼﾃ
.　　（つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　　　　（　＿　；）　　　　　　　ｱｹﾞﾃｸﾀﾞｻｲ
　　.）　）　）　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　＿（∨　∨　）＿　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　（＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
　　　　　　　　　　ｸｯﾃﾗﾚﾈｰﾖ
　　　　　　　　　　　ﾜﾊﾊﾊ

521 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/16(木) 22:06:39

すげえなあ　　「のんびり１２０」という言葉だけで、大漁じゃねえか　ｗｗｗ
釣られまくりだな　おめえら　（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

522 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/16(木) 22:07:40

>>518
サイクリングロードで48-12なんて必要ないだろ。

523 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/16(木) 22:07:41

524 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/16(木) 22:08:40

>>521
のんびり１２０君乙

525 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/16(木) 22:09:41

>>524

雑魚乙ｗ

526 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/16(木) 22:11:51

今日ものんびり１２０君の「ｘｘｘは***できるって言った」みたいなワンパターン妄想レスが凄いね。

＜嫉妬のんびり１２０君名言集＞

普通ケイデンス１２０なんてのんびりペースだよねちょいとやるきだしたら２００なんて軽いよねのんびり１２０なら必死で３００は回るなｗｗｗ
本気出せば、３００くらい行くのかなぁｗｗｗ
のんびりで１２０なんか回せないから、嫉妬するなぁｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ヘー　　レースでＣＲ流してるみたいにのんびり走るんだ？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
練習すればのんびり１２０くんみたいにあざみラインを１００以上キープで登れまつ
当然ですよヒルクラで９０以下に落ちるようなド素人は（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯでつよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ノンビリツーリングで１２０ですか？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
のんびりツーリングで１２０なんてちょーーーーーーーーーーすげええええええええええｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

527 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/16(木) 22:12:33

スプリントじゃないのにそんなにケイデンス上げなくていいじゃん

528 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/16(木) 22:14:05

>>527
スプリントじゃなくても
実業団選手は平地で平均ケイデンス１１５くらいだよ。

速度変化があるアタックがかあｋりそうな終盤は
ずっと１２０超えてる。

529 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/16(木) 22:16:38

>>462-478辺りがピークだったな

530 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/16(木) 22:17:11

俺はアウター４２だ

531 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/16(木) 22:18:18

>>528下手くそな釣りだぬ

532 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/16(木) 22:18:38

>>528
ﾜﾛﾀｗ

533 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/16(木) 22:21:42

平均はケイデンス90くらいじゃない？
重いギヤ踏んでケイデンス低いひともいるし。

534 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/16(木) 22:26:31

のんびり１２０くんこんばんはｗｗｗ

535 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/16(木) 22:29:29

のんびり１２０君はおなぬーも高ケイデンス？

536 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/16(木) 22:30:03

>>533
そんなに遅くないよ
ＢＲ２は知らないけど、
ＢＲ１の人のポラールのデータ見る限り

537 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/16(木) 22:32:04

のんびり１２０君はｵﾅｰﾆ中も心拍管理で高ｹｲﾃﾞﾝｽ

538 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/16(木) 22:32:09

>>533
修善寺とかならね。
平地は我々が思ってるよりケイデンス早いし90なんてことはありえないよ。

539 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/16(木) 22:34:10

おまいら・・・　　超エリート集団　２ちゃんねらーをなめすぎだろ　まじで

学歴板的には、旧帝未満は、低学歴ＤＱＮだし
資格板的には、行政書士？？司法書士？？　負け犬（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯだし
就職板的には、30歳で年収１０００万は普通だよな！！だし
不動産板的には、23区内に、庭付き戸建買えない貧乏人はすっこんでろだし
市況板的には、え？コンスタントに毎年３０％が取れないんですか？　能無しは国債でも買えば？だし
お茶・珈琲板的には、え？　自分で煎ってないの？？　　味オンチ？？　（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ　だし
ピュアＡＵ板的には、ＣＤＰ、スピーカー、アンプ、それぞれが50万以下の貧乏人はＡＶ機器板にお帰りになれば？だし
時計板的には、ロレックスなんか、ムーブがきちゃないから、裏スケもつくれないＥＴＡﾎﾟﾝもどきの安時計だし
ｽｷｰｽﾉﾎ板ﾞ的には、準指なんか、へたくそでみちゃおれんだし

とすればだ！！！　　

わしらは天下のにちゃんねらあ　　のんびり１２０なんかあたりまえ！！！！！！！！！

そうは思わないか？　諸君！！

540 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/16(木) 22:38:45

>>493
実業団の選手でもコンパクトクランクを使ってるの？
練習しているから使わなくても大丈夫なんじゃないの？

541 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/16(木) 22:40:03

　 _ 　∩
(　ﾟ∀ﾟ)彡　ﾉﾝﾋﾞﾘﾉﾝﾋﾞﾘ　１２０！
　⊂彡

542 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/16(木) 22:44:46

　 _ 　∩
(　ﾟ∀ﾟ)彡　ﾉﾝﾋﾞﾘﾉﾝﾋﾞﾘ　１２０！
　⊂彡

543 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/16(木) 22:45:59

　 _ 　∩
(　ﾟ∀ﾟ)彡　ﾉﾝﾋﾞﾘﾉﾝﾋﾞﾘ　１２０！
　⊂彡

544 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/16(木) 22:47:04

すごいなあ。僕はフロント53-39だけどアウターでリアもトップならそんなケイデンスでこげないや

545 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/16(木) 23:05:45

546 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/16(木) 23:11:35

ペダリング下手でスイマセンm(__)m
皆は好みのシューズやペダルある？
僕はLOOKが好き。コンポが島野でもカンパでもペダルだけ仲間外れ笑

547 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/16(木) 23:47:39

おまいらが、あまりにも　のんびり１２０　のんびり１２０
ノンビリツーリングで１２０も回せないんですか（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

なんていうもんだから、固定ローラーでやってみた・・・

のんびり１２０はおろか、のんびりだったら１００もいかねえよ・・・ｏｒｚ

548 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/17(金) 00:10:53

>>474-475実業団なら誰でも出来るｗ

549 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/17(金) 00:12:42

のんびり１２０君　ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━(∀ﾟ )━(ﾟ　 )━(　　)━(　　)━(　ﾟ)━( ﾟ∀)━(ﾟ∀ﾟ)━ !!

550 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/17(金) 02:17:24

>>549
今日はのんびり１２０君こと、キミは随分手抜きじゃないか。

551 ：Ｏ．Ｇ(個性派！) ◆/K3soWHATI ：2006/03/17(金) 02:44:31

>>546
ぼくはシマノのPD-7410だなぁ。

552 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/17(金) 13:06:12

次のネタまだぁ？

553 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/17(金) 16:51:44

のんびり１２０君がもっと煽ってくれないと始まらない。

554 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/17(金) 17:15:43

春厨まだ～　ﾁﾝﾁﾝ

555 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/17(金) 17:41:23

のんびり120君は天気がいいからＣＲをのんびり120で走ってるんじゃない？

556 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/17(金) 21:34:55

05年度最優秀賞候補No.1の【のんびり120回転】を超えるネタを投入出来る香具師は現れるのか!?

557 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/17(金) 21:44:29

のんびり120君今夜も遊ぼうよ♪

558 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/17(金) 21:47:03

次のスレタイは

【のんびり】低脳ギア比化プロジェクト-Part15【120回転】

で決まりだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

559 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/17(金) 21:51:50

【のんびり120回転】を超えるネタまだぁ？？　（･∀･）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

無理だろうなぁ　ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ　　

560 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/17(金) 21:57:41

のんびり120回転君！自信を持ってスレにコウリンしたまえ。賞賛を与えられる事だろう

561 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/17(金) 21:59:55

のんびり120君に正しいLSDを御教授願いたいなぁ

562 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/17(金) 22:11:33

>>561のんびり120回転なんでLSD以下のﾘｶﾊﾞﾘｰ中(60%)だから要らないよf^_^;

563 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/17(金) 22:38:53

一般的にはケイデンス９０が最も高効率っていわれてるみたいだけど
それは明らかに間違いなのかのんびり120君に教えてほしいでつ

564 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/17(金) 22:57:03

自作自演というか
一人で完全に同じ内容のレスを
連投してるだけだね。
のんびり120君はヒマな人だな。

565 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/17(金) 23:15:02

>>563
エネルギー効率がいいのは意外にも60～70rpmでアスリートで80rpmくらい
でもそれよりトルクを落とした方が筋に余裕があって疲労が溜まりにくいので、
選手はもっとケイデンスを上げてトルクを落とすことを好む。

566 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/18(土) 01:03:42

>>565脳内の高効率論が何かの役に立つの？実践で使われる回転数が１番高効率な回転数だろw

567 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/18(土) 08:08:17

　 /'　　　　　　　　　　!　　　━━┓┃┃
-‐'―ニ二二二二ニ＞ヽ､　　　　┃　　　━━━━━━━━
ァ　　 /,,ｨ=-;;,,, , ,,＿　ト-､）　　 ┃　　　　　　　　　　　　　　　┃┃┃
'　　 Y　　ｰ==j 〈,,二,ﾞ !　　)　　　　｡　　　　　　　　　　　　　　　　　　┛
ゝ.　 {､　　-　,.　ヾ "^ }　　}　ﾟ　｡
　　　）　　,. ‘-,,'　　　≦　三
ゞ,　∧ヾ　ゝ'ﾟ　　　　　　　≦　三　ﾟ｡　ﾟ
'=-/　ヽﾟ｡≧　　　　　　　　　三　＝=-
/　|ヽ　＼-ｧ,　　　　　　　　　　≧=-　。
　　!　＼　　ｲﾚ,､　　　　　　　　　＞三　　｡ﾟ　･　ﾟ
　　|　　＞≦｀Vヾ　　　　　　　　ヾ　≧
　　〉　,く　｡ﾟ　/｡･ｲﾊ､､　　　　　｀ミ　｡ﾟ　｡･

568 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/18(土) 10:52:14

ほんとに低脳スレだ

569 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/18(土) 16:07:50

>>568今気付いたのかよ…

570 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/18(土) 19:03:59

俺のコンパクトドライブのアウター50なんだけど
もっとくるくる120で回したいので46の歯に変えたい。
FDが直付で下限まで下げてるっぽいけどどうしたらいい？

571 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/18(土) 20:27:38

>>570
諦めて、のんびり１２０君みたいにギコギコペダリングにする

572 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/18(土) 23:35:14

のんびり１２０君ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━(∀ﾟ )━(ﾟ　 )━(　　)━(　　)━(　ﾟ)━( ﾟ∀)━(ﾟ∀ﾟ)━ !!

今日もCRでのんびり１２０回転でつか？？

　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　　（　´∀｀）＜　わははは　　　　　　　　∧＿∧　　　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　　　　（　＿　；）　　　　　　　ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　　.）　）　）　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　＿（∨　∨　）＿　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　（＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
　　　　　　　　　　ﾀｯﾃﾗﾚﾈｰﾖ
　　　　　　　　　　　ﾜﾊﾊﾊ

573 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/18(土) 23:49:14

今日も江戸川でのんびりと１２０回転で回したよ
ええ？おまえらのんびり１２０回転ができないの？？　　だめだなあ

それじゃあギコギコ君って言われちゃうよ？　ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

おれにしてみりゃ、無意識でも軽くのんびり１２０回転

ま、ケイデンスメーターはついてないけどさ
雰囲気でわかるんだよ　雰囲気で　　ああ・・おれは今１２０回転で回してるなあってさ

ビデオで見ても、走ってるやつが何回転で回してるかすぐにわかるぜ！ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

え？おまえらわからないの？？　それじゃあギコギコ君だなあｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

574 ：　　↑：2006/03/18(土) 23:50:22

いままで南極物語見てたﾔｼ

575 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/19(日) 00:05:23

477 名前：ツール・ド・名無しさん [sage] 投稿日： 2006/03/16(木) 08:00:18
＞実業団の選手はレース前と後に
＞両手離しで肩のストレッチとかしながら
＞120以上の回転数で走ってる。

数えたの？　（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

478 名前：ツール・ド・名無しさん [sage] 投稿日： 2006/03/16(木) 11:37:29
>>477
妄想乙
実際レース会場行けば分かるよ

パッと見で、他人が何回転で回してるかわからないやつはギコギコ君だとさｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

576 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/19(日) 01:57:43

＞パッと見で、他人が何回転で回してるかわからないやつはギコギコ君だとさｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

今日ものんびり１２０君の「ｘｘｘは***できるって言った」みたいなワンパターン妄想レスが凄いね。

＜嫉妬のんびり１２０君名言集＞

普通ケイデンス１２０なんてのんびりペースだよねちょいとやるきだしたら２００なんて軽いよねのんびり１２０なら必死で３００は回るなｗｗｗ
本気出せば、３００くらい行くのかなぁｗｗｗ
のんびりで１２０なんか回せないから、嫉妬するなぁｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ヘー　　レースでＣＲ流してるみたいにのんびり走るんだ？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
練習すればのんびり１２０くんみたいにあざみラインを１００以上キープで登れまつ
当然ですよヒルクラで９０以下に落ちるようなド素人は（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯでつよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ノンビリツーリングで１２０ですか？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
のんびりツーリングで１２０なんてちょーーーーーーーーーーすげええええええええええｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

577 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/19(日) 02:38:05

>>576
ｷﾞｼｷﾞｼｧﾝｧﾝペダリングしかできないのんびり１２０君の特徴だよ

578 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/19(日) 05:02:54

のんびり１２０君ほど、
同一人物がずっと書き込んでると分かる人少ないね。

そんなに気楽にケイデンス120で流せる人の存在
許せなかったんだろうか。
いっぱいいるよ、気楽にケイデンス120で流せる人。

579 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/19(日) 06:05:55

あんまりそういうレスつけると、また（ｒｙ

580 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/19(日) 08:52:03

のんびり120君ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━(∀ﾟ )━(ﾟ　 )━(　　)━(　　)━(　ﾟ)━( ﾟ∀)━(ﾟ∀ﾟ)━ !!

>いっぱいいるよ、気楽にケイデンス120で流せる人。

　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　　（　´∀｀）＜　わははは　　　　　　　　∧＿∧　　　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　　　　（　＿　；）　　　　　　　ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　　.）　）　）　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　＿（∨　∨　）＿　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　（＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
　　　　　　　　　　ﾀｯﾃﾗﾚﾈｰﾖ
　　　　　　　　　　　ﾜﾊﾊﾊ

581 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/19(日) 08:57:08

いっぱいいるよ、気楽にケイデンス120で流せる人。
おれなんかケイデンス１２０で、飯も食えるし、おしっこもOKさｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

582 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/19(日) 09:25:25

雨やんだかなあ？

江戸川で軽くのんびりと１２０回転で走ってこようかなぁ

583 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/19(日) 11:20:29

ローラー台で試してみましたが、のんびりでは１２０はおろか１００もキツイです
ここを見てる方で、のんびりで１２０回転できる人の、戦績を教えてください

584 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/19(日) 13:00:39

だれもいませんね　やっぱ脳内でしたか・・

585 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/19(日) 18:23:02

>>584マジで居るとでも思ったあなたの戦績はたいしたこと無いんだろうね

586 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/19(日) 18:34:49

戦績なんかにこだわるあたり･･･
やっぱ低脳スレだ！！

587 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/19(日) 18:49:13

そりゃ低脳だろ　　なんつったって、

578 名前：ツール・ド・名無しさん [sage] 投稿日： 2006/03/19(日) 05:02:54
のんびり１２０君ほど、
同一人物がずっと書き込んでると分かる人少ないね。

そんなに気楽にケイデンス120で流せる人の存在
許せなかったんだろうか。
いっぱいいるよ、気楽にケイデンス120で流せる人。

だぜ？？

　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　　（　´∀｀）＜　わははは　　　　　　　　∧＿∧　　　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　　　　（　＿　；）　　　　　　　ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　　.）　）　）　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　＿（∨　∨　）＿　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　（＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
　　　　　　　　　　ﾀｯﾃﾗﾚﾈｰﾖ
　　　　　　　　　　　ﾜﾊﾊﾊ

588 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/19(日) 18:56:23

>>587お前もなｗ

589 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/19(日) 19:01:09

以上、ギコギコしかペダリングできないのんびり１２０君の脳内でした

ﾁｬﾝﾁｬﾝ

590 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/19(日) 19:07:16

脳内と言う人は低脳である
低脳という人は脳内である

じゃあおれは低脳で脳内だｗ

591 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/19(日) 19:19:27

578 名前：ツール・ド・名無しさん [sage] 投稿日： 2006/03/19(日) 05:02:54
のんびり１２０君ほど、
同一人物がずっと書き込んでると分かる人少ないね。

そんなに気楽にケイデンス120で流せる人の存在
許せなかったんだろうか。
いっぱいいるよ、気楽にケイデンス120で流せる人。

だぜ？？

　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　　（　´∀｀）＜　わははは　　　　　　　　∧＿∧　　　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　　　　（　＿　；）　　　　　　　ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　　.）　）　）　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　＿（∨　∨　）＿　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　（＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
　　　　　　　　　　ﾀｯﾃﾗﾚﾈｰﾖ
　　　　　　　　　　　ﾜﾊﾊﾊ

592 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/19(日) 19:20:46

593 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/19(日) 19:25:30

ここを見てる方で、のんびりで１２０回転できる人の、戦績を教えてください

いないのですか？？？

594 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/19(日) 19:26:55

以上、ギコギコしかペダリングできないのんびり１２０君の脳内コピペでした

ﾁｬﾝﾁｬﾝ

595 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/19(日) 19:36:37

のんびり１２０君がｽﾌﾟﾘﾝﾄかけたらどんだけ回るかとっても知りたい日曜の夕べｗ

596 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/19(日) 19:40:27

そりゃのんびり１２０なんだから３００くらいは行くんじゃね？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

597 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/19(日) 19:45:35

598 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/19(日) 22:54:59

ここを見てる方で、のんびりで１２０回転できる人の、戦績を教えてください

いないのですか？？？

599 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/19(日) 23:14:33

ツールドフランス優勝

600 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/19(日) 23:15:35

ツールド荒川優勝

601 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/20(月) 20:41:24

>>596
>そりゃのんびり１２０なんだから３００くらいは行くんじゃね？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

今日はのんびり１２０君はいないの？
今日ものんびり１２０君の「ｘｘｘは***できるって言った」みたいなワンパターン妄想レスが頼むよ。

＜嫉妬のんびり１２０君名言集＞

普通ケイデンス１２０なんてのんびりペースだよねちょいとやるきだしたら２００なんて軽いよねのんびり１２０なら必死で３００は回るなｗｗｗ
本気出せば、３００くらい行くのかなぁｗｗｗ
のんびりで１２０なんか回せないから、嫉妬するなぁｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ヘー　　レースでＣＲ流してるみたいにのんびり走るんだ？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
練習すればのんびり１２０くんみたいにあざみラインを１００以上キープで登れまつ
当然ですよヒルクラで９０以下に落ちるようなド素人は（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯでつよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ノンビリツーリングで１２０ですか？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
のんびりツーリングで１２０なんてちょーーーーーーーーーーすげええええええええええｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

602 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/20(月) 20:43:42

ここを見てる方で、のんびりで１２０回転できる人の、戦績を教えてください

いないのですか？？？

＞６０１

あなたはどうですか？

やっぱりｺﾋﾟﾍﾟﾊﾞｶでは無理ですか？

603 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/20(月) 20:57:52

>>602マジで出来る奴が居るとでも？君自転車乗った事有る？

604 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/20(月) 21:00:42

240 名前：ツール・ド・名無しさん投稿日： 2006/03/15(水) 06:50:04
ノンビリツーリングで必要な時にケイデンス１２０出せるか、出せないか
それにかかってますな。
ケイデンス１２０くらいで４８－１３くらいでも５６ｋｍ/ｈくらい出る。

578 名前：ツール・ド・名無しさん [sage] 投稿日： 2006/03/19(日) 05:02:54
のんびり１２０君ほど、
同一人物がずっと書き込んでると分かる人少ないね。

そんなに気楽にケイデンス120で流せる人の存在
許せなかったんだろうか。
いっぱいいるよ、気楽にケイデンス120で流せる人。

いるんじゃね？ｗｗｗ

605 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/20(月) 21:04:50

いっぱいいるよってくらいだから、いるだろうね　ﾌﾟｹﾗ

606 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/20(月) 21:19:32

ｳﾜｧｧｧｧｧﾝ!!
　　　 (　`Д)
　≡　 (ヽ┐U
　≡ ◎－>┘◎ｷｺｷｺ

120出来ないよー

607 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/20(月) 21:25:18

目をつりあげちゃだめだよｗｗｗ

のんびりと１２０回転まわさないとね　

608 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/20(月) 21:49:44

>>602
レース中に乳酸抜く時はやるよ
別に難しくない

ただできる奴は誰でもできるから
名乗り上げないだけ。

609 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/20(月) 21:57:13

レース中にのんびりｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

610 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/20(月) 22:00:44

そりゃできる奴ならできるんじゃね？　　ﾌﾟｹﾗ

そのできる奴が、世の中にどれだけ存在するかはしらんが　　ﾌﾟｹﾗ

611 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/20(月) 22:02:42

＞６０８
１２０回せるか回せないかじゃねえぞ
のんびり回せるかどうかだぜ　わかってんのか？　ﾊﾞｶ

612 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/20(月) 22:18:07

さてと

おれもニュー棄て見ながら、ローラーで軽くのんびり１２０で回すかなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

613 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/20(月) 23:16:48

９０がやっとですた・・・　orz

614 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/21(火) 17:37:01

>>548実業団ってもピンキリだろうがｗ出来る奴早く現れてくれょ～

615 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/21(火) 17:42:13

プロが使ってるギヤ比をホビーレーサーが真似するのは完全否定で
実業団が回すケイデンスを真似できない奴がヘタレ？
こらまたえらく偏った考えな人達ですな

616 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/21(火) 17:46:46

>>615
瞬間で良いからせめて200以上。
3分で良いから１２０程度は維持できるようになれよ。

617 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/21(火) 18:00:58

>>616
どっちもできる。一応練習してるからね。
でも練習してるからこそ「出来ない奴がヘタレ」なんて思わないし
何より「のんびり120」は真似できん。100ちょいがいいとこ
そこからあえてギヤ落としてまで120回したくは無いね。「のんびり」なんだから。

618 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/21(火) 18:26:01

やっとまともなやつが出てきたｗ
でもスレタイ的には低脳なところを見せてくれｗ

619 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/21(火) 18:54:15

>>617＝>>474？
スレ的にまともな方はお断りさせて戴いております。次のネタまだぁ？(^^ゞ

620 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/21(火) 18:58:42

４６Ｔの時と全然違う、５２Ｔはとにかく重いのです。
６Ｔも違いますからね、重くなるでしょうよ。

621 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/21(火) 20:22:47

622 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/21(火) 22:42:02

今日はのんびり120君の「***できるって言った！」って妄想ワンパターンレスの連投はないの？

623 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/21(火) 22:55:42

>>622
キチガイの観察とは趣味悪い

624 ：キャシャーン：2006/03/21(火) 23:04:20

ぽくは新造人間だからケイデンス３００はのんびり出来るよお

625 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/21(火) 23:44:20

キャシャーンはそんなしゃべりかたしないもん
キャシャーンがやらねばだれがやる！

626 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/22(水) 05:59:08

あーあ、「のんびり120」なんていうやつのせいで
荒れちゃったな・・・・・
それも「簡単にできる」なんて言い張るから
さらに荒れちゃって・・・・

627 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/22(水) 14:34:44

>>626荒れるも糞め元々こっちは低能ｷﾞｱ比化とネタスレですが？

628 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/22(水) 15:22:10

そうそう、「うんこでぶ」早く出て来い～！

629 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/22(水) 20:08:03

のんびり１２０！！！

ｵﾚ的には大ヒットだよ　こういうネタはなかなかないね

630 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/22(水) 21:49:35

シマノ10Sの場合Rは27が最大？社外品とかでも可。

631 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/23(木) 00:37:32

ぶっちゃけ１１０くらいならレースしてる人間ならノンビリできるけどな。
少なくとも俺はそれくらい可能。
多分、人によっては１２０でもノンビリできるだろ。

それをごちゃごちゃ言ってるノンビリ１２０君が頭弱いのでは。

632 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/23(木) 01:20:10

＞＞630
ＭＴＢが９ｓしかないから
１０ｓは２７までしかないぞ

633 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/23(木) 01:31:37

>>631のんびり＝60%以下だぞ？

634 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/23(木) 01:37:52

「のんびり＝60%以下」ってのんびり120君の決めたルールだろ（ｗｗｗ

635 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/23(木) 01:49:31

>>634
それはこのスレ見てたら分かる
ちゅーか、６３３がのんびり１２０君だと思われ

636 ：633：2006/03/23(木) 02:29:02

誰が「のんびり120君」やねん！俺は出来んから煽ってるだけやｗ

637 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/23(木) 06:59:44

>>636
なんでケイデンス上げたら心拍数上がるの？
たかだか１２０くらいでそんなに急に無駄な動きが増えるの？
そもそもそれが問題じゃないの？

練習して丸く廻すことに慣れると
それなりに軽いギアを１２０くらいで廻すくらいでは、心拍数は変化しない。
しゃかりきにならなくても顔真っ赤にしなくてもできるようになるよ。

傍から見たら「のんびり」には見えないし、「必死」に見えるかもしれないけど
本人は結構のんびりした気分でシャコシャコ廻してたりする。
できるようになるか、できる人に聞かなきゃ分からないことだけどね。
まあ、練習あるのみ。

638 ：637：2006/03/23(木) 07:04:34

>>632
それがコンパクトクランクにする理由なんだよね。
坂の多い地域に住んでたり峠行くの好きだったりしたら
我々素人には３９ｘ２７ではギアが足りなくなったりする。
プロですらピレネー越えるためにトリプル採用したりするんだから
我々素人がトリプルやコンパクトクランク採用したっておかしくない。

たださ、「アウター使うためにコンパクトクランクにしたい」ってのは
なんだかおかしい気がするよ。
だってさ、コンパクトクランクにしなくてもアウターは１０ｓから５０Ｔがあるし
５０Ｔでリアをクロスに組みたければ１３トップや１４トップのスプロケあるんだし。
まあ、「１２トップのスプロケしか付かないフレーム＆アウター５０踏めない脚」なら
分からなくもないけどね。

639 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/23(木) 07:47:23

>>638
>まあ、「１２トップのスプロケしか付かないフレーム＆アウター５０踏めない脚」なら
>分からなくもないけどね
じゃあ全然おかしくねえじゃん
どこがおかしいんだかｗ

640 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/23(木) 07:51:24

>>639
実際問題
１２トップのスプロケしか付かないフレーム
ってあんまなかったりするだろ。

みんな雑誌に騙されてるだけだ。
だから見てておかしい。
コンパクトなんて単なる流行じゃね？

641 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/23(木) 07:54:37

まあね

642 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/23(木) 08:48:35

俺の知ってる限り、9s時代は13T付かないフレームなんてほとんどなかった。
というのも、ジュニアのギア比制限は日本だけじゃなく欧州ではもっと厳しいからね。
10sになってトップのギアがゼロコンマ数ミリ外側に動いたけど、
それで13T付かなくなったなんてことはほとんど有り得ないと思う。

トップを12Tから13Tにすると、8%ほどの差になる。
まさに50Tを46Tにするのとほぼ同じくらいの効果。

だから13Tが付くフレームで、アウターを46にしたいだけなら
コンパクトなんてナンセンスだよ。

643 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/23(木) 08:59:41

>>642
逆に言えば１３トップの代わりにアウター４６Ｔにしてもいいじゃん。
それって何がしたいのか分からんけど、何をするのも自由。

644 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/23(木) 09:14:38

何がしたいって、「ハヤリに乗ってみたい」では？
なんか、２ｃｈや雑誌などのメディアに作り上げられてる「ハヤリ」だけどね。

いいじゃん、シマノがわざわざコンパクトクランク作って
ハヤリも作ってんだから乗せられてみるのも。

645 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/23(木) 09:40:06

コンパクトクランク（ギヤ板付き）買うより１３トップのカセット買うほうが安いのにね
ものによってはＢＢも交換、変速性能求めたらＦＤも専用とか言い出したら尚更
いや誰が何に金かけようと勝手なんだけどさ

646 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/23(木) 10:03:16

>>644
なるほど、
大企業の島野が自ら金かけて作り出してるメインストリームなのか。
だから最近雑誌であんなにバンバン取り上げてんだね。

よっぽどFC-R700売りたくて
あんな提灯記事でバカな読者を騙しまくってんだ。
ショップ店員もそれのが儲かるからって13トップじゃなくそれの宣伝ばっか。

>>645
なんでもいいから買い替え需要を作り続けなきゃ潰れるからね、趣味の世界って。
趣味の世界って「必要も無いのに金使いたい人」と「必要も無いのに金使わせたい業界」の
攻防戦だからｗ

647 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/23(木) 10:06:55

>>645
FC-R700売れるかどうかがﾂﾏﾉにとって重要。
13ﾄｯﾌﾟのｽﾌﾟﾛｹで数千円で済ませられたら困るだろｗｗｗ

648 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/23(木) 10:16:28

良いショップはコンパクトクランク買おうとする客に
13トップや14トップのスプロケを薦めてるよ。

俺、某ショップでコンパクトクランク買おうとしたら理由尋ねられて、
「平地でアウター使ってクロスでギア使いきりたい」と言ったら
14トップのスプロケ薦められた。
まあ、店長は俺が学生で金無いの知ってるからかもしれんが。

悪どい店はコンパクトクランクをバンバン売るんだろうなあ。
大して乗ってない客に毎年フレームの新調を薦めたり、
ケイデンスの維持の理由も分からず変速なんて使えきれてなくて
クロスで細やかなギア比を設定する意義すらない客に
9速から10速への乗り換えを薦めたりするんだろうな。

649 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/23(木) 10:23:17

ってかさ、シマノはコンパクトクランクみたいな金かかるパーツじゃなく
105のグレードでいいから10速用の29Tや32Tの付いたスプロケ作るべきだと思う。

そうすれば9速時代にMTBのスプロケを流用していた頃みたいに
PCD130のクランクセットでフロントインナー39Tのまま
問題なく39x32とかで激坂も上れたんだよ。
だから39ｘ27でギア足りない人もコンパクトクランク必要無くなるんよ。

金型考えたらコンパクトクランクより
将来MTBで使う予定のある32Tのスプロケ作る方が低コストなのに
わざわざMTBのスプロケ流用できないこのタイミングで
コンパクトクランクの潮流作ろうだなんて、島野はアコギに金儲けしようとし過ぎ。
MTBが10速にするまでに儲けようという発想なんだろうな。

650 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/23(木) 10:57:28

ロード初心者ですが質問です。
実は、近々納車予定（コンポは105）なんですが、
コンパクトにしようか、ノーマルにしようか悩んで
います。
用途とはCRメインで、たまに山も考えています。
レースとかは考えていません。
ショップでは、たまにでも山に行くのだったらコン
パクトと言っていましたが・・・・
コンパクトにした場合、将来的に脚力がついて来た時、
ノーマルへ変更する際の出費がもったいないような気
がします。

ここまでの流れを読ませていただくと、ノーマルが賢
い選択のような気がしてきましたが、初心者の場合で
も当てはまりますでしょうか？

自分の体力は、今のっている安物MTBでいうと
42×16　のギアで、30km/hの速度を30分ほど、維持し
て走れる程度です。

651 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/23(木) 11:38:22

>>650
＞コンパクトにした場合、将来的に脚力がついて来た時、
　ノーマルへ変更する際の出費がもったいないような気がします。

そんなプロなみの脚力付く頃にはクランクがボロボロで交換時だよｗ

＞ここまでの流れを読ませていただくと、ノーマルが賢
　い選択のような気がしてきましたが

最初から組むならコンパクトでも問題ないよ。
非難されてるのはスプロケ交換を少しも考えないで
クランク交換しようとうする、雑誌に踊らされ金使わされてる人達。

652 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/23(木) 11:41:55

最初からコンパクトは賢い選択。

653 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/23(木) 11:42:11

非難する必要もないと思うけどな
そういうバカが輪界に金落としてくれるから
俺たちもパーツの量産化、低価格化などでいい目を見ることができる

654 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/23(木) 11:49:20

ノーマルクランク＋大きいカセット　にするか
コンパクト＋小さいカセット　にするかって話？
だったらお好きなように。
クランクがボロボロになる前にチェーンリングやカセットがボロボロになるから
その時の脚に合った歯数にすればいいだけ。
チェーンリングはクランクがノーマルでもコンパクトでもアウター50があるからまず問題無い。

どうしてもコンパクトが必要になるのはインナーローが39Ｘ25でも重いって人。
今のところ25より大きいのは16-27のカセットしかない（16トップはマジでフレームに入らない可能性がある）
こうなるとインナーが小さいコンパクトと13-25の組み合わせとか考えないといけない。

655 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/23(木) 11:55:41

>>654
>どうしてもコンパクトが必要になるのはインナーローが39Ｘ25でも重いって人。

シマノが将来MTBを10sにするのに備えた32Tの入ったスプロケ出さないのが問題ですな。
これは>>649の指摘してる金儲け路線だけど。

>今のところ25より大きいのは16-27のカセットしかない

デュラでもアルテでも105でも、12-27があるよ。
クロスにならないのはコンパクト＆13-25と同じ。

656 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/23(木) 12:01:33

あ、12-27があったか。

＞クロスにならないのはコンパクト＆13-25と同じ。

アウターとインナーがクロスしてない事とカセットがクロスじゃない事は
同列には語れないかと

正直、16と18が入ってないカセットをあえて選ぶのは本当に最後の手段って感じ

657 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/23(木) 12:01:50

>>653
非難はしてない。
ただ「バカ」とみんな言ってるだけ。

そしたらそういう人間がかっとなって
こういうスレでケイデンスの話題で
荒らし始めたりするし。

658 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/23(木) 12:05:43

>>656
＞正直、16と18が入ってないカセットをあえて選ぶのは本当に最後の手段って感じ

そうか、13-25は16と18はいってんだな、案外クロスだ。
どうも8s時代の先入観が抜けんｗ

14-27とかあれば53-39と組み合わせていい感じなのになあ。

659 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/23(木) 12:12:05

そこでカンパの13-26（13-14-15-16-17-18-19-21-23-26）ですよ
これと53-39なら初心者から上級者まで大満足！
53-13で足りないとか言う剛脚さんはカセットひとつぐらい買い足しなさいと

660 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/23(木) 12:28:03

>>659
13-26って13-25とどれだけ違うんだ？

しかも53x13なんて基本的に素人は要らないぞ。
必要なのはせいぜい50x13もしくは53x14までだろ。

661 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/23(木) 12:39:58

ｹｲﾃﾞﾝｽ120出せる人間に嫉妬するﾉﾝﾋﾞﾘ120君居なくなったら良スレに戻ったage

662 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/23(木) 12:42:07

いや13-25でいいならそれでいいんだけどね
25じゃ足りないけどクロスが欲しいって人がいるようだから書いたまで
俺も実際大して変わらんとは思うｗ

シマノで13捨てても20が入るだけでローは25のままだしね
俺としては20の必要性はさほど感じないから、14まで入ってもまだ一枚あると思える13トップのほうがいい

663 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/23(木) 12:51:09

>>662
アルテってロー側3枚以外はスプロケがバラバラになるから
昔74DURAにみんなやってたみたいに改造できるんじゃない？
13-27とか、14-27とか作れそう。

16-27の23-25-27に
14-15-16-17-18-19-21組み合わせれば
14-15-16-17-18-19-21-23-25-27かな。

これに13入れると、18が抜けるので
13-14-15-16-17-19-21-23-25-27

問題はスプロケのバラ売りしてないことだｗ

664 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/23(木) 13:06:55

低能スレなはずなのに
内容が全然低能でなく有用な件

665 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/23(木) 13:09:39

>>664が全く無知な件

666 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/23(木) 13:28:01

新車買うのにいきなりカセットをニコイチする前提というのもなぁ
そこまでするなら50-34のコンパクトで13-25かな
もし剛脚になって重くしたくなったとしてもクランクそのままで12-23を買い足せばいい

あくまで39-25じゃ重くて困るって人で、今から全部買う人の話ね
どっちかといえばコンパクトで12トップよりもノーマルで13トップのほうがいいと思うから

667 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/23(木) 13:37:58

気付かなかったが
スプロケ交換考えずコンパクトクランク選ぶのはメディアに踊らされてるバカだが
最初から組むならコンパクトクランクは正解かもね。

668 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/23(木) 13:58:54

しかし最初から組んでも、ギア足りなくなった時
１２とか足すのってあんまりやりたくない。

１３→１２ってギア比の変化が大きすぎてしんどいし
１２のギアってそもそもエネルギー伝達あんまりよくない。

やっぱり大きなギア同士組み合わせる（というか小さすぎるギア使わない）のが
ロードにしろピストにしろ基本でしょ。
ＭＴＢはオフロード走るし路面とのクリアランスの関係で小さいギア同士なだけで
あれは例外なのに、ＭＴＢの流行以降１１なんていうキワモノなギアまで出てきた。

669 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/23(木) 14:00:20

11が出てきたのはデュラEXの頃だったとおもうが

670 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/23(木) 14:03:06

>663
そんなときはドリルでバラバラにする！
スパイダーアーム式で無い限り、ピンをドリルで削ればいい。
問題はトップ側。
デュラグレードの10速フリーには13T以上のトップギアが使えない。
トップギアに13や14を使いたければアルテ以下や8～10速対応の完組ホイールでないといけない。
ここがものすごく不満だ。

671 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/23(木) 14:05:29

>>669
デュラEXのときってなんで11Tがあったの？

俺が知ってる知識では74DURAのときにツールの選手が下りやスプリント用に
XTRの11Tを削って無理やり74DURAのスプロケにつけてるって話。
でも、デュラEXってそれより前だよね？
何のために11Tが存在したのか分かる？

672 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/23(木) 14:08:39

>>671
そう言えばチッポリーニがスプリント用に
デュラで１１Ｔのスプロケ出せ云々って話があったな。

ＥＸ出たのは８０年代だけど、
当時も前後ギアのコンパクト化が流行ってたのかな。

673 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/23(木) 14:11:40

>>670
別にアルテや105でもDURAと変速性能変わらないんだし、
重さも40gくらいの差だし、
見た目もFC-R700ほど目立たずFC-R700ほどダサくないし、
いいじゃん。

そういう俺は9s時代はみんながTAとかの50Tアウターにする中
105の50Tアウターにして変速性能を充実させてた。

674 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/23(木) 14:18:21

>>671
踏み方が今と大分違ったのと軽量化の為でないかな
11-12-13-14-15-16のカセットを組むことが出来た

675 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/23(木) 14:21:12

>>674
それでフロントが52-39とか？？？
あの頃でもヨーロッパではケイデンス115くらいが
平地レースの普通だったと思うけど。
加減の無いアワーレコードですらあの当時の記録は
平均ケイデンス105くらいだし。

軽量化が流行ってたのかなあ。
それともバイオベースが規準で、ビッグギアをガンガン踏むためかなｗｗｗ

676 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/23(木) 14:23:19

XTRの11Tって、当時削らずに使ってた。
上りで千切れかけて下りで集団復帰するためのギア。

サンツアーは結局11Tを出さなかったのかな。

677 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/23(木) 14:31:52

>>676
なるほ
それでチッポが欲しがってたのかｗｗｗ

678 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/23(木) 15:19:46

PCD110には52Tアウターや36T､38Tインナーがあるのは無視か？
代理店がクソだからほとんど入らないけど。

679 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/23(木) 15:43:52

俺はコンパクト購入と同時に38Tも買った。
いまだ出番なし。

680 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/23(木) 15:56:54

>>676
サンツアーはシマノがまだ7sも現役だった頃から出てましたが？

34-11→3.09
34-12→2.83
34-23→1.48
34-25→1.36
50-11→4.55
50-12→4.17
50-23→2.17
50-25→2.00

参考
52-12→4.33
39-25→1.56

681 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/23(木) 16:25:21

>>631 >>637どうやら君が「のんびり120」のネタ元だな！

682 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/23(木) 18:21:36

MTBが10S化して12-32とか出てもそんなﾜｲﾄﾞﾚｼｵ使いたく無い、ﾄﾘﾌﾟﾙも嫌！そんな理由からCDが普及してる訳だが？

683 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/23(木) 18:59:41

おれはヘタレなので平地で常用するギアは34×14なんだけど、チェンがかなり斜めになっちゃう。
このギア比を現在のアウター48で得ようとすると、19では重すぎ21では軽すぎる。
20のあるスプロケはトップ寄りにクロスだから結局チェンは斜めになってしまう。
50Tがデフォになりつつあるコンパクト、
おれみたいに48でもでかいと思ってるやつ意外と多いと思うんだけどなー。
なんで50とかにしちゃうのか全くわけわかんねーよ！
39→34なら52→45くらいが同比率なのに！

684 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/23(木) 19:01:55

50-21でええやん

685 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/23(木) 19:32:43

>>684
12-27でも21ってローから3枚目なんですよ（結局34-14と同じくらい斜め）
シマノのスプロケ構成ってロー側飛び過ぎで絶対おかしいと思う
変速性能最高なんで結局使っちゃうけどｗ

686 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/23(木) 19:35:14

>>685
ヒント→フロントを34ないし50でリアを11Tから27Tまで1つ飛ばしでギア比を計算してみよう。

687 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/23(木) 19:36:07

>>683同比率ってw同じﾍﾀﾚでも山と平地で使えるｷﾞｱも変わるんだから…
48でもﾃﾞｶｲの？無理してﾛｰﾄﾞ乗らないでﾏﾏﾁｬﾘにしれ

688 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/23(木) 19:51:36

>>686
そんなマヌケなこと言ってませんってｗ
12-27の10sなら
12-13-14-15-16-18-20-22-24-27にすべきだと思います

689 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/23(木) 19:55:15

>>688

そうじゃなくて、
例えば、50-12と13のギア比の差と34-27と26のギア比の差を見ろと言っている。

690 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/23(木) 20:10:59

>>689
でもギア比が線形に増えればいいってもんでもないのかもしれないよ？
もしかしたらリア歯数が大きくなっても１T刻みにしたほうが、
筋肉にとっては自然な増加になるのかもしれない。ならないかもしれないけど。
これからはギア比の選定にもスポーツ工学を考える必要があるだろうね。

691 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/23(木) 20:19:00

>>689
ギア比の差と来ましたか。
僕は体感的にギア比の差が同じ0.5である4.0→4.5よりも、
1.5→2.0の方がギアが大きく飛んでると感じます。
スプロケの歯数が等比で並んでるとしっくりくるように思えます。

692 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/23(木) 20:22:06

12．5Tがほしい

693 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/23(木) 20:26:21

>>688自分でｶｾｯﾄを作製して下さい

694 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/23(木) 20:51:21

ｳﾜｧｧｧｧｧﾝ!!
　　　 (　`Д)
　≡　 (ヽ┐U
　≡ ◎－>┘◎ｷｺｷｺ

104しか出来ないよー

695 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/23(木) 22:24:53

こうして考えてみると、10足105でフロントトリプル50-39-30に
スプロケ12-23（12-13-14-15-16-17-18-19-21-23）が
万能でいいように思えるな。かなりクロスだぞ。
もっと高速仕様だったらスプロケを11-23にすればいいし。
50-39に激坂用30Tがついて完璧だ。

696 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/23(木) 22:26:29

>683
そんなあなたにトリプルですよ。

697 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/23(木) 22:53:04

トリ（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯル

698 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/23(木) 22:54:29

>>697
つまんね

699 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/23(木) 22:55:21

（´・ω・`）

700 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/24(金) 00:07:30

>>695
トリプルはギア比的には完璧
変速性能もシマノならトリプルでもOKだし
唯一の汚点はQファクターが広いこと
股関節の幅が広い人なら問題ないけど

701 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/24(金) 00:32:54

３０Tなんか(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ

702 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/24(金) 01:03:14

>>695確かにそれが万能だな。しかし出費料やQﾌｧｸﾀｰ房の事を考えて50-34に11-23～12-27ですよ！

703 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/24(金) 01:09:04

シマノ10S用社外品チタンカセットで11-29とか無かったか？

704 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/24(金) 05:48:37

Ｑファクターの違いなんて走り込んで鍛えれば対応できるんじゃないの？
マジでトリプルを３年ぐらいみっちり走り込んだ人はいるのかな？
みんな２～３ヶ月で「合わない」「膝が痛い」とか言ってるのでは？
金額だってヘタなカーボンクランク買うんだったら
１０５ならＦＤ・ＲＤ込みでもトリプル化の方が安かったりする。

705 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/24(金) 05:54:56

STIは？

706 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/24(金) 06:02:15

>>704みっちり走り込んでりゃ三年も経つ前に30丁なんか要らなく成るだろｗ 50X34、12-27で脚が出来たら11-23で良いじゃん？ｲﾝﾅｰ38迄有るし

707 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/24(金) 07:49:08

↑また自分基準のバカが湧いてきたｗ

708 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/24(金) 08:37:01

>706
25年間走りこんだ今、
フロントトリプルになりました。

709 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/24(金) 09:29:00

のんびり１２０回転なんて
誰も出来ないとかいう自分基準のバカはどこ行ったの？

710 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/24(金) 09:39:25

のんびり１２０君　ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━(∀ﾟ )━(ﾟ　 )━(　　)━(　　)━(　ﾟ)━( ﾟ∀)━(ﾟ∀ﾟ)━ !!

711 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/24(金) 10:25:22

39-27が重すぎで美ヶ原が登れなかった私は、
コンパクトを入れるべきでしょうか？

それとも、MTBスプロケ＆ロングゲージRDにすべきでしょうか？

デブなのがいけないのですけど（泣）

712 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/24(金) 10:48:29

>>711
体重落とすべき

713 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/24(金) 12:02:43

マジレス・・・。

714 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/24(金) 12:18:07

脂肪をあまり取らない
LSDを継続
坂でもがくのも時々やる

これ半年やれば登れるようになるよ>>711

715 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/24(金) 13:02:59

話戻るが、ぶっちゃけ１３Ｔトップが付かないフレームの人って居るの？
俺、長らくロード乗ってきてそんなフレーム見たことないけど。

716 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/24(金) 13:24:03

>>715
あるかもしれんが俺も見たことない

717 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/24(金) 13:26:20

アンカーの鉄ネオコット(RNC7)にカンパの13-26入れたら
13がチェーンステーに擦った

というのは見た

718 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/24(金) 13:50:06

ネオコットって高校生が使うこと想定してそうなのに
珍しい

719 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/24(金) 14:30:08

一時期問題になったよ、
学連向けに売り込みしてるのに学連のギア使えないＢＳのこと。

でも、そんなチョンボは滅多にないこと。
基本的に１３Ｔ付かないことはない。

720 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/24(金) 19:40:53

CB名無しのサイト完成車のどれだったか、それも13Tがフレームに
干渉すると出ていたな

721 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/24(金) 20:18:22

アンカーのRAは14Tでも問題なく使えるよ

722 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/25(土) 00:39:39

>>711
トリプル+MTB用スプロケが最高ですよ
スプロケ34でも辛くてフロントもトリプルにしました

723 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/25(土) 01:11:30

>>721
基本的にアンカーが１４Ｔ使えなきゃやばいでしょｗ

724 ：711：2006/03/25(土) 05:30:59

>>712
はい、おっしゃるとおりです。
でもね・・・・

>714
だいたい、週に100～150kmペースでLSDはしてますけど、なかなか
痩せませんねぇ。２年くらい続けてるんだけれども。
おそらく食べ過ぎかと思うのですが、セーブしているつもりでもついね。
平野部に住んでるので、坂がないのですよ。

早速、夕べも40kmほど走ってきました。

>722
決心付きました。34Tでも足りない可能性が高そうなので・・・

ワイドすぎるけど、ヒルクラ用と割り切って、11-32のMTBスプロケ付け
てみます。
それでも足りなかったらトリプルと。

いろいろな意見ありがとうございました。

725 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/25(土) 12:01:17

>>711
39-27が重過ぎるなら
多分その時点で完全に売り切れてるから
どんなに軽いギアにしても同じです。
11-32にしても少しは登れるでしょうがすぐに売り切れます。

週に100から150kmのLSDを2年やって効果がないなら
それはLSDじゃなくﾎﾟﾀﾘﾝｸﾞですね。
もう少し負荷を上げて距離を乗るとすぐに効果が現れます。
登坂なんてﾍﾟｰｽ配分です。自分のﾍﾟｰｽを見つけてください。

726 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/25(土) 14:07:45

>>725
>39-27が重過ぎるなら
>多分その時点で完全に売り切れてるから
>どんなに軽いギアにしても同じです
>11-32にしても少しは登れるでしょうがすぐに売り切れます

2ch名物押し付け君ｗｗｗ
あなた神様ですか？？？

727 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/25(土) 21:07:23

>>724
やっぱり食べるものを減らさないとだめなんじゃないかなあ。
痩せられない人ってなんだかんだ言って食べちゃう人なんだよね。
食べるのを減らせないなら減量はあきらめたら。

728 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/26(日) 07:31:24

>>726
　　　 ∧＿∧
　　　　（´∀｀）＜オマエモナー
　　　　（　　　）
　　　｜｜　|
　　　　（_＿）＿）

729 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/26(日) 09:47:04

>>724
体を動かした後の食事が美味しくて食欲が進んで困りますね

730 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/26(日) 10:05:47

消費カロリー　＜　摂取カロリー

これじゃ痩せないってのをデブは理解できないらしい

731 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/26(日) 10:56:45

やせない香具師の流れは簡単に書けば次のとおり。
１．デブは体を支える為に膨大な筋肉が必要なので筋肉量が多い。
２．無駄な脂肪と筋肉に不必要なまでの毛細血管が形成されている。
３．体格に対し心臓や肺臓の能力が低い。
４．脂肪を燃やす為の酸素や血液量が足りない
５．脂肪が燃えない。

LSDが痩せるという理論は効果的な有酸素運動による物。
その酸素が体に回らないのであれば燃える筈も無い。
3本か4本ほど坂道ダッシュをしたあとに寒気のする香具師は間違いなく酸素摂取量が足りない。

LSDで痩せないと言っている香具師は下記の事をやれ。
「練習量の20%～30%をインターバルトレーニングに当てる。」
週5日乗ってるなら最低でも1日はインターバルトレーニングをやるって事。
30分を念入りにアップにあて30分～1時間をインターバルにあてて30分を念入りにクールダウン。
これは体により膨大な酸素を必要としていると認識させる事にある。
心肺機能を上げる事によって燃えやすい体が出来るというわけ。
初めて半年ほどで脂肪が減り筋肉量が増えていくと思う。
そのあとはインターバルの量を10%以下に減らして平地のLSDを主体にしていけば必要な筋肉量に落ちていく。
つまり、適正に筋肉が締まった痩せた体になるって訳だ。

※
インターバルの際もギアは踏み切れるギアを使うように。
必要以上に筋肉が付くのと膝などを壊してしまう可能性があるので。

732 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/26(日) 12:45:39

スレ違い乙

733 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/27(月) 13:21:46

34-27で足りないなら押したほうがいい
ってのはアリ？

734 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/27(月) 14:25:07

>>731
たしかにスレ違いかもしれんけど、
こういう書き方されるとよく分かるわ。

735 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/27(月) 15:31:30

いまフロントトリプルなんですが
Ｑファクター狭くしたり、軽量化のために
コンパクトドライブにして
坂を登るのがラクになったりするのでしょうか?

実際、フロントトリプルからコンパクトドライブに変えた人っています?
感想求ム

736 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/27(月) 15:56:33

>>735
俺はずばりその口だけど。
Qファクターに関しては変えた方が狭くなるね。
ただ、狭ければ何でも良いって事も無い。
狭い→回転数を上げやすく維持しやすい。
広い→最大パワーを上げやすい。

ちなみにコンパクトに変えたときは34-48だったけど、
今は36-50にギア比を上げた。
このギアは結構使いやすい組み合わせだと思うよ。

737 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/27(月) 16:36:52

まあ自分にはいくつのギア比が必要なのか？って所から考えた方がいいね。39*27で足りるのか34*25or34*27それとも30*27が欲しいのか。

738 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/27(月) 16:40:10

>>735
ギア比下げたからって楽に登れるわけじゃありません。

739 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/27(月) 16:41:16

>>735
登坂を楽にしたい為の軽量化はホイールが一番効くと思う
登坂は乗り手がどういうタイプかでギア比は変わってくると思う

・持久力があるなら回転型→軽いギア比が有利。ギアが軽くなる分速く長く回転させる持久力が必要
・トルク型（筋力はあるがバテやすい）→軽いギア比でも高回転維持が出来ないから意味が無いことがある
・トリプルはよりワイドな選択が可能。自分にあったギア比を探る上で有効
　平地はミドル、登坂はインナーロー多用、アウターは下りのみならコンパク有効
　登坂時インナーでも大3枚くらい常に残るならPCD130でも充分だと思う

初心者だから軽いギア比ということは全く無く、ギア比は十人十色です
自分に合ったギア比を探すのも自転車の醍醐味だと思う

740 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/27(月) 16:58:00

＞登坂を楽にしたい為の軽量化はホイールが一番効くと思う

効かないよ

741 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/27(月) 17:06:03

>>740
へ？本気？
よかったら詳しく

742 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/27(月) 17:06:39

低脳ロードバイカーは、いつまで低脳ギア比でいるわけよ？
いつかは、・・・ねえ？

743 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/27(月) 17:11:18

＞ロードバイカー

イワネーーーー

744 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/27(月) 17:13:27

>>741
ワロタｗ
マジだったのかｗ

745 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/27(月) 17:17:59

ロードバイカー

746 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/27(月) 20:07:08

くろすばいかーｗ

747 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/27(月) 20:41:45

マウンテンバイカーｗｗ

748 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/27(月) 20:45:05

＞741
軽量ホイールはシッティングできれいに回す人は良いが
ペダリングが汚い人や、ダンシングを多用する人には向かない。

749 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/27(月) 22:14:52

なんで？　安物のふにゃふにゃホイールだから？

750 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/28(火) 13:07:52

上げ
釣りだろうけどおもろいヤツ>>748

751 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/28(火) 15:33:25

シマノバイカーズフェスティバルｗ

752 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/28(火) 15:57:11

低能スレなんだから面白い奴が１番！

753 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/28(火) 18:08:26

やっぱり【のんびり１２０君】は神！

754 ：↑：2006/03/28(火) 18:28:12

未だに、のんびりしててもケイデンス１２０出せる人間に
嫉妬し続けるのんびり１２０君発見しますた！

なに自画自賛してんの？（ﾌﾟｯ

755 ：↑：2006/03/28(火) 18:52:48

【のんびり】を辞書で引き良く理解した上で出来る奴を教えて下さい

756 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/29(水) 05:33:06

のんびり=心拍数６０以下
って、
のんびり１２０君の定義だよな（ﾜﾗ

757 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/29(水) 06:55:42

>>756
自分が勝手にしてる定義を「辞書で引き」ってアホちゃうかとｗ

758 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/29(水) 08:03:45

やっぱ【のんびり１２０】は最強だよなｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

759 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/29(水) 09:28:22

>>756　「のんびり=心拍数６０以下」でいいなら
120rpmどころか150rpmでも俺は可能だぞ。
別に空回りしてるわけでなくそれなりのトルクのギアで
それで30km/hくらいでLSD直前によくペダリングチェックする。

「のんびり＝ﾏﾀｰﾘした気分」という一般的な定義なら
さすがに150rpmは無理かもしれんが120rpmくらいなら余裕。
両手放して、サイクリングロード脇の桜のツボミ身ながら
ﾏﾀｰﾘした気分で120rpmくらいでよく流してるぞ。
この程度できる奴は俺の知り合いですら山ほど居る。
しかも皆特にレース上位常連というわけでない。
廻せる奴はのんびり廻せる、廻せない奴はのんびり廻せない、
ただそれだけの話なのに廻せる奴にいつまでも嫉妬し荒らすのは…。

>>757　あんまいぢめてやんな。余計ムキになって荒されるぞ。

760 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/29(水) 10:49:32

嫉妬されるほどじゃないと思うがね。
慣れたら、足なんてのんびり無意識にで脱力してても
気付いたらケイデンス１２０くらい周ってることもある。
出来なくて悔しいなら慣れるまで練習すりゃいいだけ。
帰宅してからポラールの情報見て初めて気付くことだが。

そんな小さなことに嫉妬（？）して荒してる馬鹿は
相手しても荒れるだけだからスルーすりゃいいじゃん。

761 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/29(水) 11:03:17

>>760
＞慣れたら、足なんてのんびり無意識にで脱力してても
　気付いたらケイデンス１２０くらい周ってることもある。

それはツーリングにロード使ってるんじゃなくレースもする人の場合じゃない？
ケイデンスメーターとか付けてペダリング効率上昇目指して頭使って走ってる人以外には
のんびりした気分で１２０回転ってなかなか難しく異次元の世界なのでは？

762 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/29(水) 11:14:55

のんびりケイデンス１２０なんて
老人以外は練習すれば確実にできることだけど、
練習しないで嫉妬する人が居るのは仕方ない。
２ｃｈだもの。

努力もせず出来る人間に嫉妬して荒らしてるのは
明らかにほぼ一人っぽいしさ…。
相手するだけ無駄。
２ｃｈだもの。

763 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/29(水) 11:21:52

>>759
心拍数６０以下で150rpmって？
最低心拍と最高心拍を教えてくれ。
まさか左右の回転を足してないよな。

ヨーロッパのプロでさえ
集団でマッタリしている時の心拍数は120くらい。

はやく病院へ行った方がいいぞ。知り合いも一緒にな。

764 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/29(水) 11:26:27

>>763
多分「心拍数６０％以下」のタイピングミスだと思われ。
のんびりしててもケイデンス１２０維持できる人に
嫉妬したのんびり１２０君が唱えてた「MY定義」。

のんびり１２０君曰く、
「のんびり＝心拍数６０％以下」だってさ。

765 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/29(水) 11:27:49

このレス
　↓
633 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/23(木) 01:31:37
>>631のんびり＝60%以下だぞ？

766 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/29(水) 11:35:40

なるほど

767 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/29(水) 11:50:11

で、勝手に話を戻してみなに悪いんだが、
プロと我々シロウトでこれだけ脚力違うのに、
今までコンパクトクランクなんてほとんど流行らず
みんなプロと同じギアを踏んでたのは、
120回転どころか100回転すらまわせてなかったせいだろ。

そういう意味で、120回転で驚愕して荒らすような奴には
コンパクトクランクお勧め。
コンパクトクランク使えば
バカでもギッコンバッタンじゃないペダリング覚えられるんじゃないか。

768 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/29(水) 12:11:32

>>767
おっさんたちが「私のロード」とか「私のクラシックロード」といったタイトルで嬉々として
自分のHPにうｐしている画像を見ると、52ｔ×42ｔとか52×41ｔ（リアは13-21ｔや13-22ｔ）
なんだが、アウターを90回転以上でちゃんと回しているのか疑問だ。

平地オンリーでインナーのみ使用かアウターのロー側2枚（アウターローも含めて！）だけ
使用しているのかな。
フロント42ｔのシングルでいいじゃん。

769 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/29(水) 12:16:26

>>768
あれは自分のHPに写真うｐしたり、床の間に飾ったり、
日曜日に大井埠頭でお披露目したりするためのロードだから
ケイデンス９０以下でもいいんじゃないの？

問題は早くなろうとしてるのにプロと同じギアを踏んでる人。

770 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/29(水) 12:30:23

コスプレイヤーはプロと同じギアをギシギシ踏んで
ケイデンス１２０に驚いて嫉妬してればよろし。

771 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/29(水) 13:28:28

驚くのも嫉妬するのは自由だが、
荒らさないで欲しい。

772 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/29(水) 16:36:32

いつの間にか「のんびり120君」が他人にすり替えられてる件。

773 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/29(水) 16:54:01

>>767
まったくおっしゃるとおりです。
アウター52ｔはもちろん50ｔや48ｔでも回せるリアの歯は限られており、
インナー39ｔで平地LSDは無問題だが、インナー34tでは軽すぎる。
しかも、登り坂がダメダメ。

そこで私は、42ｔ×26ｔを使用しております。
平地LSDは42ｔのみ使用し、登板は26ｔ（スプロケは13ｔ-23ｔ）。

下りでたりなくなる？
クランク回さなければいいじゃん。

774 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/29(水) 18:39:55

42*13？平地でも足りないだろ

775 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/29(水) 18:51:47

http://members2.jcom.home.ne.jp/cinelli/colum/colum40.htm
だそうです。

776 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/29(水) 18:57:39

>>774
42/13*2.096*120*0.06=48.7㎞/hですよ。
平地をしょっちゅう48㎞/h以上で走っているの？

100rpmでも42/13*2.096*100*0.06=40.6㎞/h

777 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/29(水) 19:30:28

100rpm40㎞/hで足りるならべつに言う事無いからｵK。使わないｷﾞｱ付けてるよりはﾏｼだからね。

778 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/29(水) 20:03:55

山を走るのでギアは毎回全て使い切れる様に組ました。ｱｳﾀｰﾄｯﾌﾟとｲﾝﾅｰﾛｰは保険でたまに使う位

779 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/29(水) 20:11:22

でさ、まだ発売されていないスプロケやクランクでもいいからさ、お前らの理想のギアを挙げてみろよ。
50-34、12-27の10速で十分だろ。

780 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/29(水) 20:18:51

>780
46×34　11、13、14、15、16、17、19、21、23、25

781 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/29(水) 20:25:27

ああ、俺もアウター46でいいよ。

782 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/29(水) 20:44:09

50×34 11-29

783 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/29(水) 20:45:38

さてと、ローラーでのんびり１２０でもやるかなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

784 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/29(水) 20:59:12

>>782

つ「MTB用の11-28T」

785 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/29(水) 21:20:09

>>784それ9Sじゃん。11-29て社外で出てるよ

786 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/29(水) 21:32:39

50X34 13-25

787 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/29(水) 21:35:53

52×38 12-25

788 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/29(水) 21:38:54

48×34　12×23　　　　ゆるいヒルクラ

48×34　12×25　　　　ふつうのヒルクラ

48×34　12×27　　　　きついヒルクラ

50×36　12×23　　　　平地

789 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/29(水) 21:55:29

確かに10%のﾋﾙｸﾗだと34-27が欲しいね。ｽﾌﾟﾛｹ3Setも持ってるの？

790 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/29(水) 22:53:59

前2セット　後3セット　持ってますよ（・∀・）

791 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/30(木) 05:53:19

50-39-30のトリプル（new105）で12-23のスプロケつければ
平地でも峠でも何も変えないでいける。
平地100km走って峠50kmとかの時はやっぱりトリプルが
良いんじゃないかなあ。

792 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/30(木) 07:29:06

ロードはダブルがいいなあ

793 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/30(木) 07:58:54

スプロケ交換さえもできない人はトリプルでいいんじゃないかな（・∀・）

794 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/30(木) 10:48:37

どなたかフロントトリプルをショートゲージのRDで使っている猛者はおりませんでしょうか

Qファクターだの重量だのはどうでもいいんですがロングゲージだけは避けたい。でも貧脚。

誰かアドバイスきぼん。

795 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/30(木) 11:10:13

>>794
アウターを50に変更してリアは12-21で行くならギリギリ可能。

796 ：794：2006/03/30(木) 11:44:37

>>795
レスサンクス。　やっぱキャパを考えるとそうなりますよね。

インナートップやアウターローを使わない前提でキャパを超えて組んでいる人は居ませんか？

797 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/30(木) 12:01:00

>>794-796
俺も興味あるからちょっと聞きたいんだが、
その場合疲れてて無意識でアウターローに入れちゃったらどうなるの？
余分なチェーンの長さが足りなくて・・・なんか怖い。

798 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/30(木) 12:14:38

なんだ、結局見映えの問題かよｗ

曰く、ロングゲージは避けたい。
曰く、フロントトリプルは避けたい。

だったら、>>773のようにしろつーの。
登りに不安があって且つ平地でアウターも踏みたいのなら、トリプルからアウターをはずしたような
歯数構成にすればいいだろ？
42×30とかさ。
アルプスのクライマーみたいに44×26にしてしまえよ。
貧脚なんだから、くだりで足りないとか平地でも足りないとかいっている場合じゃないだろ？

799 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/30(木) 12:16:55

あ、ごめんごめん。
そんなことしたら、「チェーンリングが小さいのは格好悪いから避けたい」と言い出すのか・・・

まいったね、こりゃ。
ヘ(x_x;)ヘおてあげ。。。

ロードなんか乗らなきゃいいのに。
ランドナーはいいぞ。

800 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/30(木) 12:37:25

>>798-799
一人で何マスターベーションしてるの？
意味不明

801 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/30(木) 12:50:51

痛いところを突かれて必死に書きこんだレスがそれですか？

802 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/30(木) 12:55:00

>>798
具体的な組み合わせ教えておくれ。
製品名やQファクタについて。
良さそうなら実践するよ。
今トリプルでアウター使う機会が少ないもんで。

803 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/30(木) 12:56:07

つまん
あごるよ

804 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/30(木) 13:14:45

>>801
ｱｲﾀﾀ・・・

ヘ(x_x;)ヘおてあげ。。。

805 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/30(木) 13:18:15

>>804
手下がってるよ！

806 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/30(木) 14:15:45

>>802
まぁ、TAの５ピン使えと>>798は言いたいのだろうが、シマノのロード用トリプルの
アウターを外して使うのはダメなのかな？
シクロクロスのレースに出ている人でそうやっている人もいるね。
俺が実際に見たのは、スポルティーフで実践している人だ。

ルックスに難アリですが。

807 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/30(木) 14:29:23

アウターに入れなきゃいいだけの話じゃん

808 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/30(木) 14:30:41

794です。
なんだか荒れちゃったみたいですいません。
でも貧脚でも見た目は重視したいわけで・・・

で、やっぱ下りも快適に・・・・なので、求めていたのは
低ギヤ化ではなくワイドギヤ化（見た目も大事）みたいです。

スレ違いみたいなんで初心者スレにでも逝ってきます。

809 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/30(木) 14:49:01

ケチをつけるわけではなく、純粋に疑問に思うから俺も知りたい。

ワイドで且つ見た目も気にする（トリプルNG、9ｓの場合でもMTBスプロケNG、トリプル・アウターはずしもNG）場合、
どんな組み合わせが可能なのだろうか？（TA5ピンや昔のスギノ5ピン・ストロングライト49DもNGで）

CT'へ発注かな？

810 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/30(木) 14:54:50

クネゴみたいにサードパーティーのクランクにデュラのギア板にするのってどう？
貧脚ならアウター５０、インナーＴＡあたりの３８
カセット１２－２７ならＲＤショートで桶じゃん

811 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/30(木) 14:58:14

フロント50-38じゃフツーじゃん

812 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/30(木) 16:11:27

30-23の比率：1.304
38-27の比率：1.407

813 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/30(木) 21:23:02

>794
50－30のトリプルで11－23でアルテのショートでぎりぎり。
カンパコーラスなら25Tもいけそう。

814 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/30(木) 22:10:37

>>794

50-39-30、15-27という逆転の発想。
このスレ住人のお前らはどうせ貧脚なんだから、50-15で十分だろ？

つーかさ、そこまでしてロングケージのRDを嫌う理由が分からんのだけどね。
見た目が悪いとか言う奴がいるけど、
たいしたこと無い坂なのに39-27使い切ってしまってヒィヒィ言ってるお前らのほうが格好悪いと思うんだけどな。

815 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/30(木) 22:18:08

自分の姿なんてどうでも良くてあくまでもバイクの見た目が重要なんだろ。
察してやれ。

816 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/30(木) 22:24:47

同感。
ダブルとかコンパクトで歩いて登るぐらいなら、
フロントトリプルでも走って登ったほうが、見た目もいいし
登った後の達成感もえらい違うと思う。
貧脚の癖にダブルじゃなきゃイヤとかショートケージ以外ダメとか
自分の力量よく考えれ！

817 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/30(木) 22:41:08

よし、じゃあアレだ！
カンパみたいにミドルケージのRDを作ってもらう。
見た目はショートと大して変わらず、キャパは三つか四つくらい増える。
これ完璧！

818 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/30(木) 22:59:51

50*34の12-27ならｼｮｰﾄでいけるよ？

819 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/30(木) 23:02:37

ﾒｰｶはやめろと言ってるぞ

820 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/30(木) 23:04:56

じゃ48のアウターなら？

821 ：791：2006/03/30(木) 23:10:40

>>793
平地だけ、峠だけなら50-34のコンパクトドライブで
スプロケ交換でもいいと思うんだけど、平地＋峠だとね～。
48-34にするとちょっとはいいかもしれないな。

822 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/30(木) 23:17:15

平地＋劇坂峠のレースなんてあるの？

ツーリングなら、４８＊３４　１２＊２７でいいじゃん

823 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/30(木) 23:18:39

つか、>>818の言う50-34、12-27でも困るという状況が想像できないのだが。
34-27でもまだﾛｰギア足りないのか？

824 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/30(木) 23:18:47

>>814
46-16で十分ですが、なにか？

825 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/30(木) 23:21:05

>>823困るって言って無いけど？？

826 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/30(木) 23:21:32

>>823
わりぃ、たりねぇ。
ALPSスーパークライマーの26-24で上ることができた。

827 ：791：2006/03/30(木) 23:43:41

>>822
もちろんレースでなくてツーリング向けの話だけど、
やっぱり48-34ならいいかもね。
48Tなら50Tより一枚大きいスプロケが使えるから
平地ならアウターだけで行けるし。
クロスレシオにこだわらなければ48-34×12-25,又は27ぐらいが
使いやすいのかな。

828 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/31(金) 00:49:01

>>823は激坂というものを知らないようだ･･･と釣られてみる

829 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/31(金) 00:57:15

>>828どんだけ貧脚なんだよ？無理せずMTBでも乗ってろよw

830 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/31(金) 01:33:16

その煽り飽きた

831 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/31(金) 01:49:47

http://f13.aaa.livedoor.jp/~hipopona/imgboardphp/src/1143720247158.jpg
マサスレで拾った
いつか俺も52-42 x 13-19でどこでも走れるようになりたいとおもった

832 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/31(金) 01:50:16

53-42の間違いだった…

833 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/31(金) 02:17:00

俺はフロント46×30がいい。
インナー34だと平地でトップ近くにはいっちまう。
かといって、脚が弱くて52はもちろん50や48でもアウターはロー側3枚しか使えない。

たのむ！46×30を出してくれ！
仕方がないから、昔のスギノのクランクにTAの板をつけている。

834 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/31(金) 04:25:36

>>818社外ﾁﾀﾝの11-29だとRﾃﾞｨﾚｰﾗｰも変えなきゃ？

835 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/31(金) 10:33:17

>>834
当たる

836 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/31(金) 17:35:03

そんなに脚が無いなら、さっさとMTBスプロケ付けたらいいのに。
頭悪いなぁお前ら。

837 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/31(金) 17:37:32

重量が増してギア比が軽くなったのと帳消しになる

838 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/31(金) 20:52:28

貧脚にとってはギア比が軽くなった方がメリット大きいのでは？

839 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/31(金) 20:55:34

>>838

840 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/31(金) 21:45:36

さすがに低脳な煽りが多い

841 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/31(金) 22:18:05

>>836未だに9S使ってんの？貧脚で貧乏かよw

842 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/31(金) 22:25:25

>>837
実際、トリプルにしても重量で言ったらプラス200グラムとかそんなんだろ。
お前ら軟弱ヘタレが、200グラムやそこら増えた程度で差が出るかよ（ｗ

843 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/31(金) 22:28:08

なんか、のんびりのんびりケイデンス120スレが二つあるよ？笑

844 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/31(金) 22:35:02

>>842
そういうおまいも低脳
ヘタレだろうが超エリートだろうが200gの重量増がもたらす影響は同じ
で、その影響はヒルクラの速度が0.2～0.3％減るに過ぎない

845 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/31(金) 22:38:19

844 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2006/03/31(金) 22:35:02
>>842
そういうおまいも低脳
ヘタレだろうが超エリートだろうが200gの重量増がもたらす影響は同じ
で、その影響はヒルクラの速度が0.2～0.3％減るに過ぎない

846 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/31(金) 22:40:55

乗鞍９０分の人で、２００ｇにつき約３０秒稼げるわけですね

でかいじゃん

847 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/31(金) 22:54:41

200gでは15秒も稼げないよw
13秒くらい

848 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/31(金) 22:56:45

>>846
計算まちガットるｗ　さすが低･･･

849 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/31(金) 23:01:20

>>843何処に？

850 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/31(金) 23:26:57

>>849
http://c-docomo.2ch.net/test/-/bicycle/1141703237/i
は普通のスレみたいだった。勘違い

851 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/31(金) 23:28:45

8速アルテグラのロードに
ついに初代XTRのｽﾌﾟﾛｹ（12-32）導入

852 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/31(金) 23:32:55

>>850こっちは低能ｽﾚだから。しかし「CRでのんびり120回転君」のお蔭でこっちは一月で埋まりそうな勢いだなｗ

853 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/32(土) 13:20:53

初心者板で回答もらえなかったのでよろしく。

105の10S使用中。
フロントアウターチェーンリングのみ52→50（もしくは48）に変更希望。
安いからスギノやFSA、ストロングライトのものに変更したいんやけど何か不具合ある？

854 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/32(土) 13:24:51

>>853
変速性能が落ちる
初心者でも変速性能高い方がストレスフリーでいいと思う

855 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/32(土) 13:56:56

>>853
１０５のアウターにしなよ
せっかくメーカー品あるんだからさ、５０Ｔは。

４８Ｔはないけどね。

856 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/32(土) 14:37:29

>>855
そうだよな。
逆に、なんで48Tや46Tはないんだよ？と言いたくなる。

857 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/32(土) 14:42:53

>>851
スレ違い甚だしく思う。
ロードバイクにＭＴＢパーツを導入したのならば、
即刻ロードバイク乗りとしての解雇を下さらざる負えません

858 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/32(土) 14:45:05

あなたたたちは、ロードバイク乗りとして胸を張っているのだろうか？
・・・と、わたしは疑問におもいざるおえません。とても、悲しく嘆かわしく

859 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/32(土) 14:46:44

×下さらざる負えません
○下さざるを得ません

860 ：芥川賞ノミネート者：2006/03/32(土) 14:54:17

>>851
スレ違い甚だしく思う次第であります。
ロードバイクにＭＴＢパーツを導入したのならば、
即刻ロードバイク乗りとしての解雇を下さられざる得難く思います。
と同時にとても悲しく嘆かわしく心が痛く

861 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/32(土) 15:37:52

>>856無理してﾛｰﾄﾞじゃ無くMTBにでも乗ってろよって事です

862 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/32(土) 15:43:13

>>853
はじめてのスポーツ自転車がロードバイクであり、５２Ｔを初踏みだ
ったんでしょうか？ということは、悪魔でも自分的見解で言いますが
めちゃくちゃ重い回せないと思いませんでしたか？

863 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/32(土) 16:13:37

思ったので脚に合わせ48にしたいのですが。集団走行も考慮に入れた純正ｷﾞｱ比なんか踏めません…

864 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/32(土) 16:35:59

853は初心者板で聞いたの？ｗ

865 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/32(土) 21:14:59

プロとシロウトの脚力差考えたら、どれくらいのフロントチェーンリングが平均的だと思う？
俺は４８くらいだと思う。

866 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/32(土) 21:32:30

プロよりシロウトの方が力の個人差がでかいだろ
平均とか無意味

867 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/32(土) 22:04:36

変に見栄を張るより自分の実力に合ったギヤ比を選ぶ方が良いと思う
最初はMTBのギヤにトリプルでも乗っていたらそのうち脚力が付いたら
ロードのギヤに戻せる

868 ：853：2006/03/32(土) 22:18:24

>>855
>>856
おとなしく純正にします…。
48があれば迷わず純正にするんですけどね。

>>864
初心者板で聞きました。
すれ違いでせうか？

869 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/02(日) 00:08:39

>>868
>48があれば迷わず純正にするんですけどね。

FC-R700に付けるなら、純正品のこれが付くよ。９速用だけど問題無い。
http://www14.big.or.jp/~number-2/No.1_ShimanoFCM9525.html

870 ：868：2006/04/02(日) 00:29:17

XTRっていうことはＭＴＢ用…。
前に言われた変速性能とかも大丈夫なのか？

871 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/02(日) 00:43:43

>>870
FC-R700が出るまではコンパクトドライブのアウターはこれに交換するのが通好みだった
もちろん変速性能を上げるため

872 ：868：2006/04/02(日) 00:55:24

>>871
でもよく見たらこれって110mm。
俺はコンパクトではないから使えないわ…（涙）
俺が使ってるのは純正105。

873 ：864：2006/04/02(日) 04:16:05

初心者スレだろとｗ

てかｲﾝﾅｰは39t？で足りるの？

874 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/02(日) 08:43:19

平地に住んで近所しか走らなきゃ余裕で足りるだろｗ

875 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/02(日) 09:19:37

３９ｘ２５があれば
東京２３区内の坂であれば基本的に大丈夫だからね。
よっぽど普段運動不足でもない限り。

その辺の高校生はママチャリであの辺の坂普通に上るし。

876 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/02(日) 10:52:05

脚力に合わせてコンパクトって言うけどさ
コンパクトドライブって貧脚にはアウターとインナーのつながり悪くね？

嫁がショップに奨められて48*34つけたけど、平地じゃインナー軽過ぎるし
アウターだと重いしで使い難いからって結局トリプルにしちゃったよ。

877 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/02(日) 10:55:59

>>876自分の知識の無さを反省出来て良かったね

878 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/02(日) 10:58:46

平地で４８が重いのなら、トルプルのアウターはただの重りだな　ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

重りをつけるために、ＢＢ、ＲＤ、ＦＤ、ｸﾗﾝｸ交換ですか？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

879 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/02(日) 11:09:35

>>875
おまえ下町の人間だろ
23区内にも激坂は数々ある
自分の住んでるとこだけ基準で答えるなボケ
それとも剛脚自慢ならこのスレから去れ

880 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/02(日) 11:13:38

ショップに勧められてつけた物で無知と責めても酷だろう。
責められるべきは「無知」なショップの方だな。

最近のCTブームで似たような話はよく聞くよ。
ちゃんと客の脚力に応じたギアテーブル計算して歯数選ぶ
なんてやってないショップ多いからな。

881 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/02(日) 11:13:58

お前らもうMTB用のトリプルでも付けてろよ。
お前らみたいなヘタレには44-32-22T（24T)に11-32のスプロケで十分。

882 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/02(日) 11:15:00

>>879
富士見坂や行人坂程度相当なら別にどうってことないだろ。
それ以上の激坂は普通押してるか通らんし。

883 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/02(日) 11:15:29

>>879
ふ～ん・・・
「都内の激坂で、39x25tで足りない」ねぇ・・・（ｗ

884 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/02(日) 11:16:09

>>878
じゃあ他にどんな解決方法があると思う？

885 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/02(日) 11:18:42

>>884
つ「XTトリプル」

886 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/02(日) 11:23:44

MTB用とか言ってる奴もCTのメリットをわかっていないただの脳内無知。

887 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/02(日) 11:30:10

都内の劇坂ってどこ？

通らないといけないような場所にそんなのあるわけ

それとも糞短い坂を、わざわざ登りにいくわけ？？？？

そのためのトリプル？？　　バカじゃね？（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

888 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/02(日) 11:31:11

>>884

電動アシストにでも乗れば？　ﾌﾟｹﾗ

889 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/02(日) 11:32:38

>>876
ちょうどよく使う速度域がアウターとインナーの
境目あたりにくると使いずらいよね。

>>878
New105のトリプルなら50-39-30だからちょうどいいんじゃね？
確かにアウター52だったらその奥さんには大きくて使いにくいと思うが。

890 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/02(日) 11:33:25

どっちにしろ39×25で十分ってのは自分より下のレベルを許さない自称剛脚さんの理屈だな。

891 ：876：2006/04/02(日) 11:44:25

>>889
実はそのものズバリでNew105のトリプルにしましたよｗ
元々旧105で組んでたんだけどコンポ総とっかえ。
ついでに店も変えました。

つっか俺自身は39*23で登れないなんて暗以外では無かったから25がどうのとかで
人のこと馬鹿にしてる奴こそアホちゃうかって感じだわ。

892 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/02(日) 11:44:52

理屈じゃなくてただの煽りなわけだが

893 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/02(日) 11:48:32

>>890
低脳しかいないズレなんだから察しろ。
俺も含めてお前もみんな低脳。
重いギア使えば速く楽に走れると思ってるんだから。
重すぎても軽すぎても駄目ってことすら理解出来ない。
重い軽いはギア比ではなく状況によるということも分かってない。
だから低脳ズレに群がる。
こんな低脳達さ。

894 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/02(日) 11:49:15

>>893
低脳なのはごく一部

895 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/02(日) 11:56:12

>>879
＞23区内にも激坂は数々ある
　自分の住んでるとこだけ基準で答えるなボケ

そんなの39x25でもダンシングで上れるじゃん、どうせ短いんだから。
角度が相当急でも、短い坂なら賓脚さんでもケイデンス40くらいの効率の悪いペダリングで上りきれば問題ない。
効率悪いケイデンスだから脚に乳酸はたまるけど、どうせ都内の坂なんて一瞬でその後にすぐ乳酸抜ける平地あるんだし。

ちなみに39x25でケイデンス40だと7km/hと早歩き程度。
この速度すら出せない賓脚さんはさすがに押したほうがいいんじゃない？

ちなみに地元民はママチャリでこれくらいの速度で上がっていくよ。
もっと低いケイデンスで。

896 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/02(日) 11:57:41

うほっ低脳丸出し。
自転車担げ。

897 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/02(日) 11:58:19

>>895
きついとかんじる奴がいるんだからしょうがないだろ。
お前も本当に馬鹿な奴だな。

898 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/02(日) 11:59:05

都内の坂で一般人は
ﾏﾏﾁｬのギア比でなんとか登ってるのに
それより軽いギア欲しがるスポーツ車乗りは
虚弱体質すぎるからもうスポーツやめたら。

899 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/02(日) 12:00:24

走れれば委員なら39*23さえいらない。
53*11のみでおk。

900 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/02(日) 12:01:32

はいやめました

901 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/02(日) 12:01:53

都内の坂は短いからねえ。
都内の坂しか知らないヘタレって
坂の難易度って角度だと思ってるでしょ。

違うよ、
段々乳酸がたまっていくその長さこそだよ。
どんなに急であっても100mくらいの坂なら
変速無しのママチャリですら十分登れる。
もちろん変速無しのママチャリは39x25より
ギア比は重いわけだが、そんなの関係ない。

902 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/02(日) 12:03:19

多分23区内の短い坂ですらギアが足りないって言ってる人間は
上手いことダンシングする技術がないんだと思う。

903 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/02(日) 12:06:57

ひとつ聞きたいんだけどさ、このスレ住人の希望のクランクってどんなクランクとギア板なんだ？
市販されていないギア板でもいいから、希望を聞かせてよ。

PCD130ダブルの場合と、PCD110ダブル（実質、ｲﾝﾅｰは34Tになる）の場合について教えてくれ。

904 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/02(日) 12:08:46

http://members.at.infoseek.co.jp/fookey/tokyosaka.htm
東京の坂も色々あるよ。
ダンシングの技術よりもスタンディング技術が重要なところもあるなｗ
でも道具で楽できりゃそうすりゃいいんじゃね？

それはともかく。

>>901-902
普段の足がピストの俺から言わせりゃお前もカスだからｗ

905 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/02(日) 12:10:24

だから、一般人がたわみまくるママチャのフレームで、ママチャのギア比で登ってる都内の短い坂を
一般人以上にもっと軽いギアを欲しがってる人は

１．一般人の平均より貧弱な脚である
２．一般人の平均以上のデブである
なのか、
３．今のギアでも登れるけどもっと楽したい
か、でしかない。

ただ、３である場合に、「５３ｘ２５では足りない」と主張しているとしたら低脳。
だって、「足りない」わけじゃないからね。
ママチャリで暮らしてる人々はそれで「足りてる」わけであって。
「足りないわけじゃないけど、もっと楽するためにもっと軽いギア欲しい」なら同意できる。

906 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/02(日) 12:13:39

目白台の富士見坂って結構有名だけど、ママチャリで登ってる人は見たこと無いなぁ。

907 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/02(日) 12:15:18

>>904
東京に住んでるときそこに乗ってる坂一通り登ったけど、
どれも短いから特殊なギア必要なかったよ。

俺の自転車は39x21までしかついてないけど
地元住民はママチャで登ってたりするんだから。

東京の人は「坂が多くて大変｣って言うけど
それは「多くて」大変なんであって、
坂が「凄くて」大変なんじゃないと気付いた。
実際そんな坂田舎に行けば坂と呼べるもんじゃないし。
ママチャリで生活してるとアレだけ坂が「多い」のは大変だと思うが
あの程度の坂が「凄い」とか本気で言ってるのは
ほんとの坂見たことない平地の住民だと思う。

908 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/02(日) 12:17:09

>>904-905
同意。
ギアが足りないんじゃなく、
もっと楽するために軽いギアが欲しいだけ。
ギアは足りてる。
足りないと主張する奴は低脳。
足りてるが楽したいって意見は納得。

909 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/02(日) 12:17:42

>>907
変速機が無いと走れないカスは黙ってなｗ

910 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/02(日) 12:18:54

楽をするにはギアが足りないんだろ？
間違って無いじゃん。

ｼﾞｻｸｼﾞｴﾝまでしてマジで馬鹿？

911 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/02(日) 12:19:44

>>907
確かに他の平野部の都市より坂は多いかもね。
長崎や尾道に比べたらしれてるけど。

ただ、急だけど短いちょっとした坂が多いからって、それでもって「東京は激坂が・・・」って言うのは
本当の坂馬鹿に笑われるからやめておいたほうがいいと思う。
東京の坂は確かに一級品の坂と角度的には近いものがあるが、いかんせんどれも短すぎる。

912 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/02(日) 12:22:08

中途半端なヘタレほど他人に厳しいって見本だなｗ

913 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/02(日) 12:22:46

>>903
俺はシロウト向きに
PCD130で48-36のDURAのギア作って欲しい。

914 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/02(日) 12:23:52

>>910　>>912
煽るしかできない馬鹿
荒らすな

915 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/02(日) 12:25:49

スレの趣旨理解しないで長文で煽って荒らしてるのも同じだと思うけどなぁ。

自分でギアが足りてると思うならこのスレにいる必要ないんじゃない？
足りないと思う人が機材でどうしたらいいのかってスレなんだから。

916 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/02(日) 12:28:12

ギアが足りないのは根性や体力が無いからだって言い張られても、ねぇ？

917 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/02(日) 12:28:52

おれも坂で楽をするためにデフォのギアじゃ足りないので低ギア比化しました
つーかそんなのこのスレじゃあたりまえなんだけど
低脳スレだからスレ違いなのかな
1000行ったらつぶせよこのクソスレ

918 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/02(日) 12:30:58

ｼﾞｻｸｼﾞｴﾝまでしてマジで馬鹿？

919 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/02(日) 12:32:06

>>915-917
同じ内容の無意味な連投ウザイ

920 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/02(日) 12:33:36

>>913
PCD130で36Tのギアは、物理的に製作不可能。
39Tや39Tのギア見てみな。それ以上歯数減らすとPCD130の円より小さくなるから。
36Tどころか、37Tですら製作不可能。

921 ：煽りアボーン：2006/04/02(日) 12:33:48

906 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/02(日) 12:13:39
目白台の富士見坂って結構有名だけど、ママチャリで登ってる人は見たこと無いなぁ。

915 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/02(日) 12:25:49
スレの趣旨理解しないで長文で煽って荒らしてるのも同じだと思うけどなぁ。
自分でギアが足りてると思うならこのスレにいる必要ないんじゃない？

916 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/02(日) 12:28:12
ギアが足りないのは根性や体力が無いからだって言い張られても、ねぇ？

922 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/02(日) 12:35:28

>>918-919
そういうのは相手せずスルー

>>920
そうか、じゃあPCD130でDURAの38Tと48Tが欲しい。
これだとフロントの変速性能も上がるはず。

923 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/02(日) 12:38:42

>>913
>PCD130で48-36
物理的に38が限界だと思うですｗ

924 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/02(日) 12:39:47

ここはいつから剛脚専用スレになったんだ？
本来脚が足りないのを機材でカバーするスレじゃなかったのかね。

925 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/02(日) 12:41:37

>>922
PCD130で38なんてシマノ以外から出てるの普通に買えるけど
インナーならシマノじゃなくても変速性能問題ないよ

926 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/02(日) 12:43:38

48-36Tが欲しいというのであれは、必然的にコンパクトクランクになるわな。
PCD110の48Tと36Tでいいじゃん。

927 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/02(日) 12:43:38

48Tのヅラはどこに？

928 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/02(日) 12:45:53

>>924
いつまでスレ違いのその話題ひっぱる気？
見苦しいよ。
都内の坂程度の物を自慢するから荒れるんだろ。

>>925
インナーはシマノじゃなくていいの？
いいこと聞いた！
さっそく105の50Tアウターとの組み合わせで
50-38x13-25にしてくる！
できればフロント48Tぐらいが俺の脚力にあってるけど
これでも十分だな。

929 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/02(日) 12:46:59

>48Tのヅラはどこに？
無い。
シマノは「Dura＝プロ用」と思っているみたいだ。
そもそも、7700Duraのときには50Tすら無かった（52Tと53Tしか存在しないかった）んだぞ。

930 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/02(日) 12:47:47

>>928
お前も都内の坂にこだわって煽るな

931 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/02(日) 12:48:32

>>926
今から組むならいいけど、既にPCD130のDURAクランク付けた後だから
金かかってコンパクトクランクにはしにくい。
せっかくヒルクライム向けに軽量化と剛性考えてDURAにしたんだし・・・。

932 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/02(日) 12:48:40

>>928
アウター→ｲﾝﾅｰはチェーンが落ちるだけだからな。
逆の方がチェーンを持ち上げないといけないからしんどいんだよ。

933 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/02(日) 12:50:35

普通のギア比で回せる脚も無いのにヒルクライムですかそうですか。

934 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/02(日) 12:53:41

>>932
なるほどなるほど。
TA辺りの9s用の38Tの売れ残りが
行き着けのショップにあったけど、あれでいいかな。

>>933
そうです。
ノリクラやアルプスの登りで52x12や52x13なんて
村山さんでもランスでもパンターニでも必要ないからね。
煽り、下手だね。

935 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/02(日) 13:01:25

お前らの言いたいことがなんとなく分かってきた。
「シマノはさっさと48Tのアウター作れや！」ってことか。

936 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/02(日) 13:05:10

>>935
ああ、それは声を大にして言いたい。
48Tだけじゃなく、アウターは2T刻みで
設定してあってもいいはずだ。

少なくとも53Tと52Tが選択できるようにしてあるなら
アウターは52,50,48,46から選べてもいいはず。
商品管理コストがかかるっていうのなら105クラスでもいいから。

インナーはPCDの影響で38Tまでなのは仕方ないにしても
アウターは自由に設定できるんじゃないの？

937 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/02(日) 13:06:06

普通50X36で十分じゃないのか？

938 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/02(日) 13:06:12

親父のお古の７ｓロード、当時は「コンパクトクランク」なんて
言葉は無かったと思うが普通に４８－３６のチェーンリングがついてた。
初心者用機種ってことでこうなってたんだろうな。（シマノだよ）
なんか今、「コンパクトクランク」と名前をつけたばっかりに
ムダな議論が巻き起こっているように思えてならない。

939 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/02(日) 13:08:10

>>938
しかもあの頃ってリアは13Tがトップだったような

940 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/02(日) 13:36:56

>>938
ああそれPCD110時代のSORAね
おれもコンパクトが存在しなかった数年前にマジで導入を考えたよ
DURAを買う金はあっても脚がないから
で、意を決してタッキーに連絡したらもうないと言われたorz
しょうがないからXTRのスプロケとRDを買った
いまは簡単にコンパクトが手に入るいい時代になったと思うよ
DURAグレードのコンパクトがないのがイヤだけど
OPERAなんて超高級車にコンパクトついてるのにシマノは頭カタイよな

941 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/02(日) 14:15:05

アルテグラも超高級なんですよ。
わかってくださいよ。

942 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/02(日) 14:23:18

最近思うんだが、コンパクトと大騒ぎするのって
年寄りの病気自慢みたい…

943 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/02(日) 14:28:57

>>942
雑誌メディア発信の流行なだけだよ。
広告主の要望で流行作り上げてるだけ。
だからそんな大それたもんではない。
アガリクスみたいなもんだよ。

944 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/02(日) 14:54:40

物理的に・・・
久々に聞いたよ・・ひゃひゃひゃっ

945 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/02(日) 15:01:59

まあ　ｺﾝﾊﾟｸﾄはわかるが、トリプルは(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ　３０Ｔなんかつかわね

946 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/02(日) 15:06:48

コスペア使え
それですべて解決

947 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/02(日) 15:11:26

コスベアだと46ｔアウターあるの？

948 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/02(日) 15:59:13

>>922 >>935来年の春までお待ち下さい。

949 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/02(日) 17:01:51

>>881
フロントはちゃんと変速するのか？

950 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/02(日) 17:03:44

問題無い

951 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/02(日) 17:06:21

つーかさ、DuraとXTRのチェーンは同じものだから。

952 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/02(日) 17:10:39

10ｓ用STIレバーでXTRトリプル問題なく変速できるのか？

953 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/02(日) 17:35:33

>>952
できるわけねーじゃん
XTRは9速

954 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/02(日) 17:40:18

じゃーダメじゃん

955 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/02(日) 19:01:04

>>952-954
トリプルってフロントの話じゃねーの?

956 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/02(日) 19:02:25

>>955は釣りじゃないに7速

957 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/02(日) 21:38:56

おまえら
トリプル30Tで登れないさかをアタックしたことが無いのか？

958 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/02(日) 21:40:23

何処に有るの？

959 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/02(日) 21:41:12

これは下手な釣りですね
2ちゃんねる初心者ですか？

960 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/02(日) 21:42:24

30Tで非効率ながら登れる坂はいくらでもアタックしたことならあるが。
登れない坂は出会ったことないな。

961 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/02(日) 21:44:17

30Tで非効率ながら登れる坂はいくらでもアタックしたことならあるが。
登れない坂は出会ったことないな。

962 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/02(日) 21:44:37

そもそも、まああったとしてだ・・・

そんな坂をワザワザアタックするために３０Ｔをわざわざ用意するのかと・・

963 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/02(日) 21:45:06

>>957
ちょｗｗｗｗ
SG外れてるｗｗｗ

964 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/02(日) 21:48:08

957さん、安全のためにセキュリティーガードしたほうがいいですよ
SGに登録せずに書き込んだ場合、
あなたのパソコン内の情報が他人に見られる恐れがあります。
初期の頃から2ちゃんねるにいる方達はかなりのスキルとこのBBSのコマンドを知っています。
ですから簡単にあなたのIPアドレス等が抜かれ、住所まで公開された人も数多くおり、
社会的に抹殺されてしまいます。それが2ちゃんねるの隠れた素顔でもあるのです。
SGに登録しておけば、まず抜かれるコマンド自体が無効になってしまうので
どんなにスキルがある人でもIPアドレスを抜くことが不可能になります。

SGに登録する方法は、このｽﾚで名前欄に「fusianasan」と入れる。

これでSGの登録は完了します。
一度登録すれば、電話番号を変えない限り継続されます。
2ちゃんねるはルールさえ守れば危険な場所ではありません。
しかし悪意を持った人間も確かに存在します。気を付けて下さいね。

965 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/03(月) 16:41:29

>>961激坂を紹介して下さい…

966 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/03(月) 18:25:35

東京の坂スレって無いの？

967 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/03(月) 20:11:48

昔あったが・・・なくなったかな

968 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/03(月) 20:15:56

おまえら、さかなし県かよ。

969 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/03(月) 21:17:29

>>968有るからここに居るんだが？

970 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/04(火) 11:46:39

東京都には坂があるが
２３区にはほとんど「坂」と呼べる坂がない。