☆馬鹿親切な奴がどんな質問にでも答えるスレ　10☆

1 ：馬鹿親切：2006/02/09(木) 19:03:24

☆馬鹿親切な奴がなんでも答える！
├雑談・どんなにくだらない質問でもＯＫ！
├マルチポストＯＫ！
├質問にいちいち文句付けない！
├できるだけ誘導せずスレ内で解答！
├質問は自転車関連以外も可（ただしマジ質問のみ）
└検索厳禁、かならずここで答えてもらえ！

　※このスレでは、ネタ回答はお止めください。

2 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/09(木) 19:07:06

パーツショップの起業を目論んでおります。
関西方面で大手の問屋はどこですか。

業界最安値目指して頑張ります。

3 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/09(木) 19:07:20

敷島フレーム、坂本フレームはまだやっているのですか？

4 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/09(木) 19:08:52

コンサートで浜崎あゆみが障害者の子に対して暴言をはいた事件です。障害者の子の近くで見ていた人がその時の様子を簡単に書いています。
浜崎「１番前なのに座ってるよ。みんなどう思う？感じ悪いよね～。」
客「お前らだよカス！あゆに迷惑かけんな！さっさと立てよ！」
母親「すみません、この子足が不自由で立てないで・・・」
客「うざ～～、アユに迷惑かけんならくんなよ！」
客「そうだそうだ！帰れよー！」
母親「本当に申し訳・・(涙)・・・」
客「お前ら帰れ、邪魔邪魔！」
娘「お母さん・・もう帰ろう・・本当にごめんなさい」
母親「・・・(涙)」
→http://www5d.biglobe.ne.jp/~EMPEROR/hamaayu.mpeg
は　有名

5 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/09(木) 19:10:03

>>2
川島、深谷とか

ちなみに最安値とかいって、無理だと思うよｗｗｗ
片手間ならいいけど。

6 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/09(木) 19:47:00

ステムを固定するときに、
ステムの上から体重をかけつつボルトを締めているのですが、
なかなかガタが取れません。
皆さんはどうやってステムを固定していますか？

7 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/09(木) 19:49:51

>>3
サカモトテクノ
ttp://www.sakamoto-techno.co.jp/top.htm

8 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/09(木) 19:51:40

RHM9 RFX8 RCS7 RNC7
Madone sl5.2 Madone 5.2 Pilot5.2のどれかで悩んでいますコストとのバランスを考えるとどれが一番おすすめですか？
とりあえずメーカーhpの純正のままで組んでもらいます
あとあと必要な物等は足していくつもりです

9 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/09(木) 19:53:16

>>3
敷島自転車
http://www.dd-saimoto.com/

10 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/09(木) 19:55:30

>>6
アヘッドのステムですね？
根本的にやり方が間違っています。

まずは本屋にある整備本を買いましょう。

11 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/09(木) 19:55:48

>>6
アヘッド？
引き上げボルトは使えないのかな？

12 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/09(木) 19:58:50

>>7
>>9
ありがとうｗ
検索したんだけど、うまく見つけられませんでした。

13 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/09(木) 20:00:49

ｺｽﾊﾟのとらえ方は人によってあれだけど
rhm9かﾏﾄﾞﾝ5.9slじゃないかなぁ
お金あるんならﾊｲｴﾝﾄﾞかっといて損はないし
使えるレンジも広い。

14 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/09(木) 20:00:58

誰かゴムかプラスティックでカバーがついた
よく回るちょっと大きめのペダルを教えてくださいな。
このままだとBSのママチャリペダルを使い捨て覚悟で
買ってしまいそうな勢いですだ。
キャノンデールのエンブレム入りのタコ足の
ペダルもかっこよかったんだけど、うってないし…

15 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/09(木) 20:01:04

＞11
引き上げボルトというのは、
ヘッドキャップのボルトのことでしょうか？

16 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/09(木) 20:01:57

>>6
アヘッドの場合、
ガタをとるにはまずステム自体の固定ネジを緩める。
そのあとトップキャップのネジを締めることで、ヘッドのガタを取る。
ステムを固定するのはそのあと。
ノーマルヘッドなら、ステムとヘッドのガタは関係ない。
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/sutemu.html

>>8
コストだとかつまらんこと言わないで、
（ましてや性格の違うのが混じってるし）
見た目で一番気に入ったのにすれば間違いない。
あとはサイズ。

17 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/09(木) 20:02:02

>>6
ステム仮留め→引き上げボルトを締めガタを取る→ステム本締め
ってやってる。

18 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/09(木) 20:05:33

>>15
そうですよ。
あのボルトを締める（その時ステムは仮留めの必要アリ）事で、
ヘッドのベアリングにプリロードがかかります。
で、その後ステムを本締めして終了。

19 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/09(木) 20:07:31

>>13
この辺の価格帯だとそんなに大きい差はないですか？
PILOTとか安い割にコンポとかいいなって思ってるんですが
財布との相談ですかね？

20 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/09(木) 20:10:57

コンセプトとしては、
パイロットはまったりロードで、
マドンはバリバリのレーサー。

別に乗り比べてタイムが全然違うことなんてことはないけど、
ガシガシ走りたいならマドンの方が気分はいい、かな。

21 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/09(木) 20:12:22

＞10,11,16,17
ありがとうございます。
まずヘッドキャップを絞めて引き上げておいてから、
ステムを固定するということですね。
ありがとうございました。

22 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/09(木) 20:13:32

＞18
了解です。
ありがとうございました。

23 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/09(木) 20:14:47

>>20
なるほど・・・よく考えてみます

24 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/09(木) 20:16:44

ﾂｰﾙでﾗﾙﾌﾟﾃﾞｭｴｽﾞの山岳ＴＴて何年だった？その時の優勝Aveてどれ位？

25 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/09(木) 20:27:08

サーベロスレが見当たりません
教えてください

26 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/09(木) 20:58:16

軽量化に必死な人に聞きたいんですが
10ｇとか100ｇとかの差って走ってて体感できるものなんですか？
それともただのプラシーボですか？

27 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/09(木) 21:09:11

というかそういうチリの積み重ねが軽量につながるんじゃないか？
フレームとホイールだけじゃ限度があるからな

28 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/09(木) 21:11:01

神と和解せよとか神と仲良くしろとか訳の分からない看板みたことありません？
馬鹿らしいですよね？

29 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/09(木) 21:23:56

やっぱ100ｇ程度の差は体感できないんですね
ありがとうございました

30 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/09(木) 21:30:13

>>29
タイヤやリムでの100g差は大きいぞ。

31 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/09(木) 22:42:47

>>28　悔い改めよ。

キリスト看板
ttp://www.bluedragon.pos.to/kanban/kan_a.html
【死後さばきにあう】聖書配布協力会【キリスト】
http://life7.2ch.net/test/read.cgi/psy/1070586951/

32 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/09(木) 22:52:57

26.0㍉のサス付きサドルポストってありますか？
25.4はあるのですが26.0は無いんですよ

33 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/09(木) 22:54:10

>>32
シム使ったらいいじゃん。

34 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/09(木) 23:07:53

最近おすすめの映画ってありませんか？

35 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/09(木) 23:13:46

↑
F（エフ）
ストーリーは、関東某所の青年が友達の天才メカニックとトラクターを改造してF1を目指す物語
終盤では、メカニックの友達とその親父とで自分達がチューンしたマシンを勝負させます

アンカーだろーが俺のMTBルック車改の前は走らせねーえ！

36 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/09(木) 23:17:56

>>26
ホイール外周部の100gはモロに体感できるけどねー。
他の部分の100gはあんまり判んないよ。
でなきゃ、ボトル2本満タンなんかにした日にゃ1kgだぜ。

そうそう、そう言えば、シマノのデュアルコントロールレバーが出た頃には
『ブレーキレバーが重くなった分だけ、ハンドリングに影響が…』
なんて事を言ってる人も見かけたけどねー。

37 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/10(金) 00:05:56

ステルスって面白いのかな？

38 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/10(金) 00:19:31

ツンデレ戦闘機が超萌え

39 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/10(金) 01:33:25

MTBでピョンピョンはねたりしてる人って
もしかして皆SPDペダルみたいなのを使ってるんですか？

40 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/10(金) 01:39:40

>>39
んなこたぁーない。

41 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/10(金) 01:44:21

優しい皆さんお願いします。

今までバイク通勤だったのですが、
健康を考え自転車通勤を考えてます。
片道１０ｋｍ程度です。

どういうタイプの自転車が通勤に向いていますか？
貧乏人なので、費用は出来るだけ抑えたいです。
お勧めのメーカーなどあれば教えてください。

42 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/10(金) 01:49:25

>>41
荷物の有無
雨天走行の有無
具体的な予算

43 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/10(金) 01:53:12

>>42
荷物無し。
軽い雨ならやりたいです。
4～5万程度で。
甘いっすか？

44 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/10(金) 01:59:59

>>43
クロスバイクでいいんじゃない？

45 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/10(金) 02:02:53

>>40
ふつーのフラットペダルなんですか？
あれでよく飛べますね～

46 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/10(金) 02:03:00

その予算ならジャイアント辺りで適当なのがありそう
フラットバーでフェンダーの付いた、8～10速
ぐらいのでいいでしょう、フロントはシングルで充分
タイヤは28cぐらいが履ければ、サスペンションは必要ありません。

47 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/10(金) 02:12:44

>>44
>>46
有難う御座います。
クロスバイクのジャイアントってメーカーで探してみます。
段はそんなに無くてもいいって事ですね?

なんか知り合いが10マソぐらいしたって言ってたので、
5万程度では厳しいかと思ってました。

48 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/10(金) 02:48:18

ジャイアントならコンフォートスポーツのESCAPE Mなんかのほうが
クロスより軽くていいんじゃない？
M2なら47250円で予算的にもちょうどいいのでは。

49 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/10(金) 05:12:52

>>45
だってスケボだってＳＰＤ付けてるわけじゃあないだろｗ

50 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/10(金) 10:25:41

質問です。宜しくお願いします。

・折りたたみ自転車
・公園内や自宅周辺をサイクリング
・軽量でたたんだり、開いたりがしやすい

という条件で自転車を探しています。
ブランドやメーカーには疎いです。

ぜひ皆様のオススメを教えて下さいませんか？

ちなみに身長が低いのですが（152ｃｍ）、
何インチぐらいのものにすればよいでしょうか？

51 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/10(金) 10:31:38

age

52 ：50：2006/02/10(金) 10:33:37

すみません、書き忘れました。
予算は３万円以内です。
宜しくお願い致します。

53 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/10(金) 10:47:47

＞軽量でたたんだり、開いたりがしやすい
無理

54 ：50：2006/02/10(金) 10:56:37

>>53
そ、そうですか(´･ω･｀)
軽量だと折りたたみがしやすいというのは難しいってことですか？

55 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/10(金) 11:07:10

軽量な折りたたみというのはないんですよ
本格的な折りたたみなら軽量なのはあるけど、３万じゃ・・・
その価格帯の折りたたみだと重くて３日で畳まなくなるよｗ

56 ：50：2006/02/10(金) 11:14:10

なるほど、どうもありがとうございます。
そんなに使用頻度があるわけではないので、
あまり高い値段は出せそうにありません(´･ω･｀)
実店舗に行ってみて、どのぐらいの重さか確認して
無理そうなら諦めます。

早いレスと丁寧なご説明ありがとうございました。
助かりました。

57 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/10(金) 12:06:43

3万円以内でまともなのはこいつくらいしかない。
ttp://www.cso.co.jp/bikeshop/dahon06/metrod6.html
ちょっと重いけど、品質はいい。
近くでDAHONをあつかってるショップを探してみては？

58 ：50：2006/02/10(金) 12:34:34

>>57さん
どうもありがとうございます。
早速サイトを見に行ってみました。
DAHONは気になっていたのでちゃんと調べてみます。

59 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/10(金) 14:03:55

タイヤをホイールに組む時ってタイヤの中にチューブを入れてからホイールにはめるの？
それともチューブをホイールに組んでからタイヤをはめるの？

60 ：大阪のおばちゃん：2006/02/10(金) 14:08:55

http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1138185075/
やってくれますか？ｍ(＿)ｍ
お願いします。
助けてあげて下さい！！！
二輪男さんを助けてやってください

61 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/10(金) 14:14:50

>>59
俺の場合、タイヤにチューブを納めて、少し空気いれて（ポンプを1～2ストローク）、
それからリムに嵌めてる。

62 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/10(金) 14:16:22

タイヤ片側をリムへはめる→少し空気入れたチューブをタイヤに収める→タイヤを完全に装着
俺の手順

63 ：萌え男：2006/02/10(金) 14:19:19

http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1138185075/
この掲示板の二輪男さんの恋をお助け下さいますようご協力願います。
無視しないでください・・・
この掲示板で二輪男さんの恋を助けてあげてください

64 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/10(金) 14:34:16

>>63
いいかげんにしろ。

65 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/10(金) 15:12:55

だれかTTバイクで通学or通勤してるひといますか？

DHバーが余ってしまってロードにつけようと思うのだけど、殆ど通学にしか使わないもので…

66 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/10(金) 15:22:42

今度ルイガノの高いMTBを買おうと思っているんですが
どうしてこんなにたたかれているんでしょうか？
LGS-XC RACEってやつなんですが
フレームはEASTONだし
コンポはXTのフルコンポだし
FサスはロックショクスのS.I.DのRACEだけど・・・　
この値段にしてはかなりハイコスパだと思うんですが・・・
しかもデザインもとても良いし
たたかれるワケが見つからないのですが
どういったワケで叩かれているのか教えてください
よろしくお願いします

67 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/10(金) 15:22:43

>>65
使ったらいいじゃん。
遅刻常習者には通学もある意味TT。

68 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/10(金) 15:25:00

>>66
いや、別にいいんじゃない？

69 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/10(金) 15:26:43

他人の評価で揺らぐ程度の愛ならやめちまえ

70 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/10(金) 15:52:02

クロモリ
アルミ
カーボン
この三つを乗り心地、強度で順位をつけたらどういう風になりますか？

71 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/10(金) 15:54:33

>>66
ルイガノ自体はカナダのアパレル主体のメーカーで自転車自体も
最近は作り始めてるけどレース等で実績があるメーカーではなく
日本向けの自転車は日本の代理店が独自に企画物として出してる
カッコ優先の商品だからだろうね
物は悪くはないけどとりたてて良くもない
レース等に出るわけでもなく街中を走るオシャレアイテムと考えてる
なら別にいいだろう

72 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/10(金) 16:01:24

うちの彼女、ルイガノがルイヴィトンぽいからって理由で、ルイガノ買ったよｗ
デザインや、パーツ選択は良いんじゃね？いろいろな面でセンスは良いと思うよ。

昔、ルイガノスレに変な香具師がいたから余計に叩かれてんじゃね？

73 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/10(金) 16:07:03

サイバーネクサスのオートマ8段とか真っ先に採用する
色物さ加減には好感が持てるがｗ

74 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/10(金) 16:44:27

クロモリMTBがあったり変なパーツを真っ先に使ったりするところは好き

75 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/10(金) 17:01:49

>>72
>ルイガノがルイヴィトンぽいからって理由で
そういうのはむしろ恥ずかしいと思うんじゃないの普通？

76 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/10(金) 17:04:04

>>70
クロモリ＞ハイテン＞ドライカーボン＞チタン＞鍛造アルミ＞カーボン＞アルミ

77 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/10(金) 17:07:55

>>70
素材だけとっても合金の組成やカーボンの編み方でいくらでも変わってきますし
さらにそれがチューブ→フレームとなると順位なんて付けようがありませんよ。

78 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/10(金) 17:10:19

>>20

79 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/10(金) 17:22:59

レース出る為にマシン作りながら筋トレしてます
純粋なロードレーサーじゃ無くても出られるスプリントレースはありますか？
車種は、オンロード仕様のMTBです。

80 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/10(金) 17:32:04

競技用の人力レーシングカートってないの？

81 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/10(金) 17:36:26

>>79
MTBでもハンドルがフラットバーでバーエンド無しなら概ね出場できるはず。

82 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/10(金) 17:56:43

グリップ付属のプラスチックのバーエンドが付いてます

83 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/10(金) 18:00:01

>>82
バーエンドは外してください

84 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/10(金) 18:27:00

RANK2のPASSとID忘れたんですが、オフィシャルサイト逝ってもIDの再交付ってないんですよ
どうしたら良いの？

85 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/10(金) 18:31:34

フロントの変速なのですけど、三速～1速に下げて逆回転させて
一気にクランクを回すとチェーンが外れるのです。これってFDの調整がなってないからですか？
あとですねフロントのシフターが結構力入れないと押せないんですよ
リヤのシフターは壊れてますので無問題なのですが

86 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/10(金) 18:32:40

>>85
なんで逆回転させる必要があるの？

87 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/10(金) 18:39:48

お金3000円しかないです。しかも田舎なんでパーツ売ってないんです
私、パーツくるまで2日しか待てないし定価買いはしない主義です。

本題

自転車が壊れてます！でも走行出来ます。
壊れてる箇所

1：フロントブレーキレバーの遊びが多い（レバー側での調整は限界です）
2：Rシフターのレバーがグラグラでギヤを噛まず変速出来ない
3：Fタイヤに強烈に深いヒビが入ってる（タイヤサイズ26HE-1.5以下きぼんぬ）

どれからなおしたら良いですか？予算は3000円です。
代引き手数料　送料込みで3000円です！

88 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/10(金) 18:41:33

>>86
逆回転させて反動をつける事でパワーが出るんです。

89 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/10(金) 18:54:06

あとで自転車でツタヤにでも行こうかなと思っているのですが
何かオススメのＤＶＤってないですか？

90 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/10(金) 18:55:30

>>87
3000円で中古車買う

91 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/10(金) 18:55:39

１．はディレイラー側のワイヤーを引っ張って止めなおせばそれで良い
２は放置
３、タイヤって、リムやハブじゃなくてタイヤだよね？
それなら値引き交渉したうえで、町の自転車屋で取り寄せてもらえ。
タイヤ代だけで修理完了。

92 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/10(金) 19:03:42

>>89
タクシードライバー

93 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/10(金) 19:14:22

＞タイヤ代だけで修理完了。
そんな親切な店ないだろ

94 ：87：2006/02/10(金) 19:19:19

タイヤ交換は自分で出来ます
185－60-14までならタイヤレバーで交換出来ます
自転車のタイヤは素手でやります！俺がレバー使うとリム歪むから

95 ：87：2006/02/10(金) 19:21:39

>>91
東京LOVEストーリーブレーキなんですけど

96 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/10(金) 19:31:48

車道を走ってて左折専用レーンがある場合専用レーンの左側か右側どっちを走ればいい？

97 ：87：2006/02/10(金) 19:34:31

すみません・・・カンチブレーキです。
ここは平均年齢が低い事を忘れてました・・・・・
TOKYOラブストーリー放送時はわたしは16歳でした。
その頃はTOKYOに憧れてDIO-SRで18時間かけて上野まで行ったんです
間違って首都高速の入り口まで行きました
TOKYOは怖い所だと思いました・・・・・・・・・orz

98 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/10(金) 19:34:36

スカパーで、自転車レースとJリーグだけ見たいんですけど
おすすめの契約セットとかってありますか？

スレ違いだったらスミマセン。

99 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/10(金) 19:39:31

>>98
JSPORT1,2,3セット。
プロ野球も見れるよ。

100 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/10(金) 19:43:30

JSPORTSだった。
3つセットで2000円ぐらいだったと思う。

101 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/10(金) 19:45:30

>>99、100
ああ！　そのセットだけでよかったのですね！　HPを見れば見るほど
わからなくなってしまって、ついここにカキコさせていただいちゃいました。

早速のレス、本当にありがとうございました！

102 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/10(金) 19:51:12

同じような質問なんですが
自転車のレース・MotoGP・F1・WSB・WRCを見るにはどのパックにはいればいいのでしょうか？
自転車のレースって何月ごろやってるんですか？

103 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/10(金) 19:52:51

プロ野球セット

104 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/10(金) 19:54:56

>>97
チドリのボルトを緩めて、少しレバー側でワイヤーを固定し直せばOKでしょ。

105 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/10(金) 19:56:53

フルアウター化するにはXTRケーブルセットとアウターケーブルを買えば良いんですか？

106 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/10(金) 19:59:16

>>105
それでもいいけれどもインナーとアウターを別々に買った方が
安いよ。

107 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/10(金) 20:02:07

東京２３区内でローチャリを扱っている（販売している）
お店をご存知の方は
いませんか？

108 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/10(金) 20:07:27

リヤエンド130㍉のMTBに700Cのホイールを履かせる場合
シムやワッシャーとかはいらないのですよね？

109 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/10(金) 20:12:42

病院の割引券の健康保険はどこで貰えますか。
また貰うための資格は何ですか。
明日30になるのでそろそろ自立しますのでひとり暮らしの準備してるんです。

110 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/10(金) 20:16:23

>>96
左を走り、そのまま左折して横断歩道の自転車レーンを通り横断する

111 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/10(金) 20:20:32

700C化しないと35㌔巡航は無理なんですか？
1.5のスリックを履いた程度じゃ無理なんですか？

112 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/10(金) 20:27:47

>>111
700c化しても、ロードに乗っても無理な人はたくさんいます。

113 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/10(金) 20:37:38

★★★★★
スギノからでてるコスペアのギア板でクランクとセットのギア板は8速＆9速対応
ですが、ギア板のみで販売されているポリッシュ（銀）のギア板は9速＆10速対応
なので注意されたし、私は、ロードバイク低ギア比スレで、
ポリッシュのギア板を勧める者に騙されて人柱となりました。8速乗りは
くれぐれも注意してください。★★★★★

114 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/10(金) 21:03:54

初めてサスつきのバイクに乗りました。
そこで、フロントサスを動かすと、ピチャピチャ音がするんですけどこれは正常ですか？
ちなみにrockshoxのduke cというものです。これはどれぐらいのグレードのものなのでしょうか？

115 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/10(金) 21:08:29

フラットバーハンドルからブルホーンハンドルにば交換すた場合
ブレーキレバーやワイヤーば交換しなぐで駄目だんべか？

116 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/10(金) 21:14:10

>>108
使用ハブによる。
現行ロード用ならそのまま入るハズ。

117 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/10(金) 21:16:01

>>114
大丈夫。
>>115
せっかくだから換えようよ。

118 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/10(金) 21:49:49

>>115
レバー換えるならもとのブレーキがサイドプルかVかを確認。
換えないんならいいけどいわゆる海老になる。
ワイヤーは長さが足りなくなる可能性大だんべ。

119 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/10(金) 21:55:26

>>114
ピチャピチャは普通せんだろう
面白いのでそのままにしといてほしい気もする

120 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/10(金) 22:26:00

友達Vとカンチはレバーを共用出来るって言ってるのですが嘘ですよね？
何か調整穴が3個あいてて穴位置を変えれば、Vだろーがカンチだろーがママチャリだろーが合うと豪語してました

121 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/10(金) 22:30:21

ローチャリって、ローレーサーのことだろ？
だったらローロでも見てみれば？

122 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/10(金) 22:58:16

自転車のレース・MotoGP・F1・WSB・WRCを見るにはどのパックにはいればいいのでしょうか？
自転車のレースって何月ごろやってるんですか？

123 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/10(金) 23:07:10

>>120
そういったレバーもあるよ。XTとかはそうじゃなかったっけ。
ま、とりあえず使えるレベルだけどね。
AVIDのレバーもVとサイドプルで使える奴があるね。
なんとかダイアルって奴。

124 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/10(金) 23:25:23

HIDは高すぎ何でキセノン球のライトを買おうと思います。
LEDは暗すぎて話にならなかったのですが、キセノンはハロゲンより明るいのですか？
バイク並に明るいHIDには凄いひかれますが値段が・・・

125 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/10(金) 23:28:53

>>122
WSBが良く分からんが
それ以外はプロ野球セットMAXに入れば見れる

プロツール系のレースは３月から１０月くらいだな

126 ：Ｏ．Ｇ(個性派！) ◆/K3soWHATI ：2006/02/10(金) 23:36:02

>>122
１３日の月曜日から、スカパーの３０６チャンネルでツールの再放送があるよ～～～♪
今年のクラシックレースは、来月ぐらいからじゃないかなぁ？

127 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/10(金) 23:37:18

今年はツールドランカウイはやってないのか

128 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/10(金) 23:37:49

自動車レースはフォーミュラの場合
F1＞F3000＞F3＞ザウルス1600＞ミニフォーミュラ　となります
自転車の場合はどうなんですか？

129 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/10(金) 23:40:05

ザウルスってハコじゃなかったか

130 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/10(金) 23:40:54

パールイズミのウインドブレークジャージのかわりになるようなジャケットってないっすかね。
防風・透湿・保温で
自転車用だと使いまわすのが難しいから、いろいろ探してるんですが、これがなかなか・・・・。

131 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/10(金) 23:48:47

>>125 >>126
レスありがとうございます
すいませんSBKって略すみたいですね、スーパーバイク世界選手権のことです
それってディスカバリーチャンネルも入ってたりしますか？入ってたらうれしいんですが・・・

132 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/10(金) 23:53:13

ジャイアントのCROSS3200に1年くらい乗っています。
猛スピードで段差を越えたり、猛スピードで走行中に急ブレーキをかけたり
乗り方が雑で、荒いの為かホイール(？)が歪んでる気がするのですが
ホイールが歪むことはあり得るのですか？
最近はブレーキパッドの片側のみが当たるようになってしまい
走行中軽くブレーキがかかった状態になってしまいます。
左右のバランスを2時間かけて丁寧に調節してもダメでした。
原因が、｢ホイールの歪み｣なのか｢ブレーキパッドの減りすぎ｣なのか
｢全く違う原因｣なのか、分かりますか？

133 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/10(金) 23:55:59

>>132
自転車を浮かせた状態でホイールを回してみて、
フラフラ回るようならショップでホイールの振れ取りをやって貰うといいよ。
場合によっては修正不可って事もあるけどね。
ブレーキの調整はそれからだね。

134 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/11(土) 00:02:13

>>131
スーパーバイクはプロ野球セットで見れるＪスポーツで見れるはず（去年は）

ディスカバリーは入ってないよ
所詮はスポーツ系チャンネルのセットだから

135 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/11(土) 00:03:50

>>134
そうですか、じゃあ野球セット+ディスカバリーで申し込んでこようと思います
ありがとうございました

136 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/11(土) 00:05:21

>>133さん
自転車を浮かせて、タイヤだけを回してみると
異常にに左右にフラフラしています。
明日にでも近くのショップに行って頼んでみます。
数分で終わる作業なのですか？

そもそも自転車のホイールは、段差を越える程度で簡単に歪んでいまうモノなのですか？

137 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/11(土) 00:07:27

ショップで張られた店の名前のステッカーを剥がそうとしたら
表面のコーティングだけが剥がれてしまいました。キレイに
取るためにはどうしたらいいでしょうか？

138 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/11(土) 00:08:32

よく聞くＬＳＤってなんのことですか？

139 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/11(土) 00:18:07

>>137
バイク用品屋にステッカー剥がし剤っていうのがあるよ
使ってみては

140 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/11(土) 00:18:52

>>137
ドライヤーで温めながら剥がす。

141 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/11(土) 00:23:01

>>136
う～ん、フラフラの程度により作業時間は変わるね。
自転車（というか街乗り用の）のホイールは、荒い乗り方したら歪むよ。
それなりの強度を確保しようとすると、重く高価になっちゃうしね。
ま、とりあえずショップに行って直してもらいなよ。

142 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/11(土) 00:24:08

>>138
LSDとは「エルエスディー＝Long Slow Distance」を略したもので
「長い距離をゆっくり走る」という意味です。
【目的】
ａ．筋肉中の毛細血管を増やすことで酸素の摂取量を多くする。
ｂ．脂肪酸をエネルギーに変える体謝機能の向上：ミトコンドリア内の中性脂肪を
分解する酵素リパーゼを増殖させる。
ｃ．疲労の回復を促進させる：乳酸を処理する酵素の増加と、有酸素運動時に
ヘモグロビン（鉄が主成分）が二酸化炭素を排出させる働きを高める。
【方法】
心拍可動域の６５～７５％値で1時間以上。時間は長いほど効果が高い。
ケイデンスは９０～１００回転で。
ギアは軽めを選択（インナーギアを推奨）。

143 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/11(土) 00:25:07

>>24

144 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/11(土) 00:25:49

>>135
冷静に考えると
Ｆ１やってるフジ７２１はプロ野球セットMAXで見れないな

プロ野球セットとフジテレビ721・739セットが必要になる

http://www.skyperfectv.co.jp/info_ch/packset/062.html

モトＧＰ　：　Ｇ＋
Ｆ１　：　フジテレビ７２１
スーパーバイク　：　Ｊスポーツ
サイクルスポーツ　：　Ｊスポーツ
ＷＲＣ　：　スポーツｉ

145 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/11(土) 00:29:06

>>141さん
有難うございました！！
アドバイス通り、ショップに行ってみます。
ホイールは頑丈で歪まないモノだと思っていました。
今度からは丁寧に乗ります。

146 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/11(土) 00:33:39

>>142
とてもよくわかりました、どうもありがと

147 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/11(土) 00:34:58

前のギア3、後ろのギア7の自転車に乗っています。
後ろのギアの調子がおかしいのです。
1と7の時は問題なくこげますが2～6で走るとギアからニチャニチャみたいな
カシャカシャという音がして、何も操作していないのに、突然ギアが変わってしまいます。
ギアについている調節ネジみたいなのとハンドルについている調節ネジで
色々試してみましたがあまり変化がありませんでした。
どうにかなりますか？

148 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/11(土) 00:36:28

やっぱ｢単純故に頑丈｣っていう事でギア数は少ないほうが良いのかな？
フロント１のリア７が理想なんだけど、そういう自転車って売ってるの？

149 ：Ｏ．Ｇ(個性派！) ◆/K3soWHATI ：2006/02/11(土) 00:39:48

>>128
レースカテゴリー
プロ・ツアー＞ HC＞　クラス１＞　クラス２

チームカテゴリー
UCIプロチーム＞プロフェッショナルコンチネンタルチーム＞　コンチネンタルチーム＞　ナショナルチーム＞　リージョナル/クラブチーム

150 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/11(土) 00:45:21

>>147
チェーン、ワイヤー、ディレイラー、スプロケの清掃・注油・摩耗点検（必要なら交換）
をキッチリした上で、調整を説明書通りの手順で。
http://old.cycle.shimano.co.jp/manual/

151 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/11(土) 00:46:58

>>148
どんなジャンルの自転車が欲しいのか知らないけど、
あるよ。

152 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/11(土) 01:13:16

あざーっす！！！

153 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/11(土) 01:15:59

街中を高速で走りたいんですけど、ホイールが頑丈で長持ちするのが良いです。
クロスバイクとマウンテンバイクではどちらが良いですか？
クロスバイクに乗っているんですが、乱暴に乗ると壊れそうな感じです。
マウンテンバイクだからといって乱暴に乗っても壊れないってわけじゃないんですか？

154 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/11(土) 01:18:41

>>153
ある程度は金で解決出来る。
札束持ってショップへ行くべし。

155 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/11(土) 01:23:49

スポーク数が少ないと何かメリットがあるんですか？

156 ：66：2006/02/11(土) 01:25:15

特に問題ないみたいですね
基本的に舗装路を走ることが多いと思うので、タイヤをスリックにしたいと考えているんですが
スリックってどの程度のサイズがオススメでしょうか？

157 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/11(土) 01:29:33

>>156
ホイールそのままなら、26×1.25か26×1.5位がいいんじゃない？
街乗り用ホイールを用意するなら、700cリムで組んで、
700×28cあたりとか。

158 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/11(土) 01:29:42

40㌔巡航マシンを作ったが・・・公道ってのに信号やら路上駐車車輌がある事を忘れてた・・・
しかも何も考えず、F2段R固定なんてもんを作ったので停止すると辛い・・・
ちなみにスペック
MTB用クロモリフレーム（エンド130）　　カーボンフォーク　　700Cホイール
シマノのロード用の一番安いクランクセット　　7S改1Sボスフリースプロケ
安いFD　　貰ったVブレーキと貰った700C用アダプタ　　パナの2500円のタイヤ
フラットハンドルDHバー付き

あえて言おう出足は遅いが距離さえあれば速いと・・・・
何故シングルギヤにしなかったかって？2Sでも無いよりましでしょ？

159 ：SORA乗り：2006/02/11(土) 01:31:43

300kmしか乗ってないSORAと
7500km乗った105（9スピード）なら
どちらがいいですかね・・・

オクで105　9sのかなり使い込んだ
（F-Rメカ、クランク、BB、スプロケ）
が一式5000円で値がついてるので
そんなに値が上がらなければ
今後のアップグレードのことも考えてSORAから乗り換えようかと・・

あと、ブレーキ以外でこれだけは新品にしとけ！
と言えるパーツはありますか？

個人的にはBBは新品にしといたほうがいいかな、と思いますが。

馬鹿な質問で申し訳ありませんが
よろしくお願いします。

160 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/11(土) 01:32:26

>>158
チェーンテンションどうやってとってるの？

161 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/11(土) 01:34:12

自転車を水を使って洗車するのは良くないんですか？

162 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/11(土) 01:34:18

>>159
チェーンリングとスプロケの摩耗具合が気になるね。

163 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/11(土) 01:35:46

>>161
洗車後、きちんと乾燥させてグリスアップ出来るなら問題無いよ。

164 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/11(土) 01:36:02

１０５かな
７５００ｋｍってたいした距離じゃないし
後々のこと考えるといいのかっといたほうがいい。
特に新品にする必要はないんじゃないかな（ＢＢも）

165 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/11(土) 01:39:46

>>157
1.25にすることにしました
ありがとうございました

166 ：SORA乗り：2006/02/11(土) 01:43:09

＞164　おお、ありがとうございます。
なるほどそうですね・・・
SORAとお別れしようかなー

他の方も同意見ですかね・・・

167 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/11(土) 01:48:31

>>160
RDがそのまま残ってる
スプロケは12T以外はプラズマ切断機で物理的に撤去
うちのプラズマ性能悪いから10分作業して1分休ませないといけない・・・・・orz
そんでもグラインダーに比べりゃ安全だし効率も良いけど
溶接兼用タイプが欲しいな？プラズマ溶接切断機って言う強烈に凄いやつね
一応は200V半自動溶接機持ってるけど、MIGだからアルミやると汚い仕上がりなのよ
鉄やる分には、良いけどね。200Vからトランスで100Vに落として家庭用電源にしてるのは秘密でありますが・・・
半自動の光を直視出来るようになると溶鉱炉が見えるって師が昔言ってたな
やろうとも思わないけど・・・・・・・・・・・・

168 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/11(土) 01:53:38

ハードチューンだな。

169 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/11(土) 01:58:37

皆様お教え下さい。シフトレバーの遊びを少なくしたいのです。

バーコンから105のSTIに交換し、時代の進化に感動していたのですが
右レバー（RD用）の遊びが気になりだしました。UP側もDN側も、
新品の時から比べて押し込み開始から手ごたえが出る角度ってか
ストロークがかなり増えました。調整で改善しますか？

170 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/11(土) 02:03:16

>>169
変速はキッチリ出来るの？
ワイヤー新しくして、完璧に調整しても駄目かな？

171 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/11(土) 02:19:50

>>170
遅くにすいません。
変速はキッチリ決まります。例えば、新品の時は遊びほぼ無しで
「カチッとレバー操作→コッと変速」だったのが、遊びだけ増えた感じです。
遊びが無いとことまで軽く押してからレバーをカチッといくと、まずまずの
小気味良さでコッと変速します。尚、使用3ヶ月程度です。

ワイヤーに関しては全然変える必要を感じていなかったのですが、
変えると良くなるもんですかねー？

172 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/11(土) 02:28:33

>>171
なるほど、それならワイヤーは関係無いかも。
確認の為、ワイヤーを手で引っ張りながら持って（この時の変速云々は無視ね）、
レバー操作してみて、タッチが違和感を感じた時（現状）と同じなら・・・諦めるって感じかな。
もし、タッチが改善された場合、アウターワイヤーの末端処理や、
RDのガタ（ガタによる反応悪）を疑うといいかも。
ちょっと、実物を見ないとなんとも言えないので、想像レスで申し訳ないけど。
あとはショップで相談がいいかもね。

173 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/11(土) 02:34:09

調整で直る気もするが・・・。
インナーワイヤー初期伸びか、
>>172が言うようにアウターの処理でタッチ回復しないかなぁ。

ただ、単純にインナー初期伸びだと変速が悪くなる気もするけど・・・。

174 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/11(土) 02:36:11

寝る前にチェックと思いきや！　度々すいません。
そうですね。テキストで質問するにはちょっとアレですね。

今まで何でも自分できるつもりだったけど、素直にショップに相談してみます。
ありがとうございました。

175 ：174：2006/02/11(土) 02:39:09

あ、173さんもすいませんです。
ワイヤ物、内・外の追求はやってみたんです．．．
皆様の優しさに感謝します。

176 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/11(土) 03:27:24

新大宮バイパス沿いを走れば池袋まで行けますか？

あと大宮から池袋まではママチャリで何分くらいですか？

177 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/11(土) 06:50:17

>>176
17号をひたすら来て、
そんで、山手通りに入って、川越街道（254号）を左折。
西口行くなら劇場通り右折、
東口行くなら池袋六又陸橋右折だよ。
標識あるからその辺は大丈夫か。

178 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/11(土) 07:09:50

>>159
300kmって、新品と一緒、せめてその10倍の3,000kmぐらい使ってから
交換しないとシフト操作以外の違いなんてわかんないだろ。
しかもその様子じゃ自分で作業も出来ないみたいだから、ショップ頼みに
するんだろうけど、ただの無駄使いにしか見えないな。
機能以外の見栄重視なら好きにして良いけど。

179 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/11(土) 08:45:22

素朴な疑問なのですが
毎日通勤がてら遠回りしながら約往復40キロ乗っているのですが、
朝　夜の割り振りとして、２０キロ２０キロと１０キロ３０キロでは
どちらが効果ありますか？
目的は富士ヒルクライムにでてみたいんです。
３０キロ３０キロにしる！とは言わないでくださいｗ

180 ：Ｏ．Ｇ(個性派！) ◆/K3soWHATI ：2006/02/11(土) 08:53:59

>>179
走り方によるけど、１０キロ３０キロですね。

181 ：179：2006/02/11(土) 09:02:05

>>180　20キロで最大心拍の80％くらいです。
自分としてはかなりゼーゼーハーハーになります。
30キロだったら・・いけるかな・・？？
なにぶんサラリーマンなもんで効率よくできたらなーと考えてます。

182 ：Ｏ．Ｇ(個性派！) ◆/K3soWHATI ：2006/02/11(土) 09:19:33

>>181 ：179
常に全開じゃなくて、
今日はケイデンスを高くするとか、
加速を重視したインターバル的な走りとか、
加速よりトップスピードを意識したインターバルとか、
ＴＴ的な走りとか、
ペダリングスキルを意識して走るとか、、、、

ただ走るだけじゃなく、その日その日で目標を持って走ると良いですよ。

183 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/11(土) 10:22:42

昼寝のことをなんて言うかソシエテください

184 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/11(土) 11:15:25

強くブレーキを握って、ワイヤーが伸びてしまう事はあるの？
伸びる度に調節しないといけないと思うと面倒臭い・・・orz

185 ：174：2006/02/11(土) 11:33:43

105STIレバーの質問をした者です。
原因判明。恐らく駐輪時のイタズラで無理に曲げられたようです。
ちょっと空気の気持ちいいところまで走って、昼食の間程度しか
駐輪した事なかったんだけどなあ．．．（涙）

186 ：ジュラ１０：2006/02/11(土) 12:19:45

>>183
シエスタ

187 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/11(土) 14:04:39

>>184
物理的にそうだと思うよ。
まぁ、ある程度はハンドルについてる調節ネジで調節可能だから。

188 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/11(土) 17:56:53

トリノの開会式見てたらインラインスケートで走る演出があったけど
アナウンサーが時速７０ｋｍも出るんですよって言ってた
平地でそんなに速度が出るなら下手したらロードより速いじゃんか
自転車乗るのアホらしくなってこないか？

189 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/11(土) 18:01:48

>>188
そんなに出るのか・・・
誰かトリビアの種に自転車ＶＳインラインスケート投稿してみてよ

190 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/11(土) 18:33:48

>>188
日本でインラインスケートが定着してたら自転車よりインラインスケートに乗るな
ただ、日本じゃインラインスケート＝子供のオモチャだしな

191 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/11(土) 18:35:06

クロスバイクを買うならどこが良いですか？
ルイガノって格好よいですよね、評判悪いですけど・・・
やはりジャイアントが良いのでしょうか？

192 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/11(土) 18:39:52

>>191
jamis

193 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/11(土) 18:40:28

ルイガノは別に悪くないよ
ここでの評価なんて気にしてたらきり無い
ジャイアントはコスパがイイのが多い
ジャイアントのデザインが気に入ったんなら一番いい選択かもね

194 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/11(土) 18:49:52

パナのMTB用スリックで通販で1500円のってスポーツデポやオーソリティって3000円くらいなんですか？

195 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/11(土) 18:51:23

それが２ちゃんさ
目立つものは叩かれるのさ

196 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/11(土) 18:53:10

サドルを変えたらケツが痛くならなくなった
しかし腰痛は改善してないのです。ノーマルステム何でちょっと高い位置にハンドルがあるんだけど
ステムを短い奴にするれば改善されますかね？
もしかしてバーハンドルだからですかね？

197 ：やすゆき：2006/02/11(土) 18:56:21

返って、ロードバイクに乗った方が腰に負荷がかからないような気がするんですが
なまじＭＴＢで前傾姿勢度に拘ったから痛めたのかも知れません。反省しています。
ひとりごとです。Ｔハンドルがいけなかったのかも

198 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/11(土) 19:15:21

カーボンとアルミでできたフレームにワックスをかけようかと思うのですが
お勧めを教えてくださいまし。

199 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/11(土) 19:46:10

>>198
ザイモール・カーボン

200 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/11(土) 19:50:07

KEO HM TIとKEO carbon TIどっちが良いの？

201 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/11(土) 19:50:36

>>199
ググって価格を見たら脱糞した。

202 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/11(土) 19:51:22

高いです。

203 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/11(土) 19:51:38

>>188
でもインラインスケートってブレーキ付いてないよね？
街中で乗るには危険すぎる。

204 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/11(土) 19:53:46

>>201
そんな貴方にコチラ。
http://www.rakuten.co.jp/garagecurrent/630660/844039/
脱腸注意。

205 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/11(土) 19:56:18

あんなクリスタリーなハコに入ってなくていいです。
っていうかおまい本当にザイモール使ったことあるんですか？

206 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/11(土) 19:59:36

>>204
さんじゅういちまんごせんえん？
さんじゅういちまんごせんえん・・・
うまい棒だと何本分？

207 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/11(土) 20:01:38

>>205
俺のは安い奴（VOLVO）だけどね。
新車祝いに上司がくれたんで。
ついでに自転車にも使ってるよ。

208 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/11(土) 20:02:01

もう俺はラナパーでいいよ、、、

209 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/11(土) 20:06:16

Soft99で満足なオイラは一体どうしたらいいのでしょうか？
世の中にはワックスに何万円も払う人が居ると知った22歳・冬。

210 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/11(土) 20:20:04

>>198
プレクサス良いよ、ただ乾くまで猛烈に臭いので室内では使いたくないけど
あと樹脂用なので、アルミが塗装せずにアルマイト処理とかだと使えない。

211 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/11(土) 20:22:24

48T-14Tじゃ全然足りねーえ下りでクロスに負けた・・・・・orz
ロードならしゃーないかも知れんがクロスだぜクロス
そりゃこっちは、金欠でホムセンのブロックタ履いてたけどさ

212 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/11(土) 20:23:19

東京で、GREATの自転車を沢山展示している所を教えて下さい。
とくにGREAT JOURNEY 1を見てみたいです。
http://www.giant.co.jp/2006/bikes/performance_mtb/great_j.html

213 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/11(土) 20:24:47

間違えました。
東京で、GIANTの自転車を沢山展示している所を教えて下さい。
とくにGREAT JOURNEY 1を見てみたいです。
http://www.giant.co.jp/2006/bikes/performance_mtb/great_j.html

214 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/11(土) 21:40:02

TTバイクでもレースってでれるのかしら？市民レースとかヒルクライムとか

215 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/11(土) 22:09:00

http://hosted.met-art.com/plugin/
こんな感じの日本人のページご存知でしたら、教えてください。

216 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/11(土) 22:20:45

スペシャライズドのタイヤって高いけどパナやIRCより性能良いの？

217 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/11(土) 22:28:09

振れ取りを自分でしてみようとチャレンジしましたが上手くいきません
小一時間真剣に作業を進めましたが、ブレーキパッドとホイールが擦れて
シャリシャリと音が鳴ります。
ブレーキのワイヤーを緩めて広げるしかないのでしょうか？

218 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/11(土) 22:37:33

>>217
センターは出てるの？
振れは何ミリ位？
ブレーキシューとリムの隙間は何ミリ位にしたいの？

219 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/11(土) 22:38:42

シマノ　FC-CT10ってHGチェーンですか？

220 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/11(土) 22:41:38

>>218さん
すみません、全く知識がありません。
センターの意味も振れも意味も・・・
ただブレーキシューとリムの隙間は0.8ミリ～1ミリくらいにしたいです。
やはり無理でしょうか？

221 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/11(土) 22:56:09

>>220
シュー隙間が1mmだと、コーナー等でシューに当たっちゃうんじゃない？
ガチガチに組んでも1mm位歪むでしょ。
ま、振れ取り自体は0.5mm程度の振れにするのは簡単だろうけど。
振れ取り台はちゃんと使えてるのかな？

222 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/11(土) 23:03:46

>>221さん
振れ取り台はありませんorz
シューとリムの隙間の理想は何ミリ程度なのでしょうか？
握力が弱いので開きすぎるとなかなか止まらないのでなるべく密着させたいんです。

223 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/11(土) 23:20:30

トリノでF1走ってたが、もしかしてF1って俺のアルトと同じでアイドリング出来ないのか？
俺のアルトのフライホイールは1kgしか無いｗｗｗ

224 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/11(土) 23:22:28

自転車でオナニーする人ってどれくらい居るのかな

225 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/11(土) 23:28:42

>>222
ん～と、車種は何？
握力が弱くて制動しづらいのと、シュー隙間は関係無いような・・・。
隙間増やせばレバーストロークは増えちゃうけど、制動力自体は変わらないよ。
制動力不足対策にはよく効くシューに交換したらいいんじゃないかな？
で、シュー隙間は、人によって好みもあるけど、俺の場合3～4mm取ってるよ。

226 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/11(土) 23:30:19

>>223
普通にアイドリングしてると思うけど・・・。

227 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/11(土) 23:56:13

>>225さん
クロスバイクです。
良く効くシューを交換すると効きに明らかな変化が出るんですか？
振れ取りをしてシューとリムが触れないようにするより
隙間を広げて良く効くシューに交換した方が良いんですか？

228 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/12(日) 00:07:05

>>227
振れ取りはもちろん大事だけど、
握力の関係でブレーキが使いづらいなら、シュー交換が有効だよ。
あと、レバーを握った時、１番力の入れやすい所にレバー初期位置を調整したほうがいいね。
レバー初期位置の調整は、使ってるレバーによっては調整出来ないタイプもあるので、
ちょっと調べてみ？
まとめると、
・振れ取りはソコソコでいいじゃん。
・リムとシューの隙間は3mm以上取ったらいいじゃん。
・制動力アップしたいならシュー換えたらいいじゃん。
・力を入れやすいレバー位置に調整したらいいじゃん。

こんなところかな？

229 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/12(日) 00:11:18

よく効くから、「よく効くシュー」なんだよ。
隙間詰めても効きがよくなるわけじゃないんだよ。

そんなに不満があるなら、
レバーと本体も変えちまったほうがいいと思う。
病的に握力が低いなら、
マグラの油圧ブレーキを組めば、
引きも軽くて効きも抜群だ。

230 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/12(日) 00:15:00

クロスバイクだと、ショートVかな？
普通のVブレーキ（本体・レバーともに）に換えたらいいんじゃない？

231 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/12(日) 00:27:18

みなさんどうもありがとうございました。
すべて実行して、報告いたします。

232 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/12(日) 00:28:21

マジで馬鹿親切な香具師らだなーｗ
良いよ、何か良い
2ちゃんでこういう香具師らを見かけるとホッとする

233 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/12(日) 00:32:05

Vから油圧ブレーキにするのって数万かかるんじゃね？ｗ
その金+αで自転車買った方がいいんじゃね？

234 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/12(日) 00:51:01

>>217はまさかブレーキの片効きを振れ取りで解消しようとしてないよね？

235 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/12(日) 00:56:57

HS11で2万もしない。

いくらなんでも、デオーレのV（レバーもいっしょね）でいいとは思うけど。

236 ：２１３：2006/02/12(日) 02:03:29

誰か、GIANTを沢山展示してるところを知らないかなあ～

237 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/12(日) 02:17:43

>>236
Y's各店とか。グレートジャーニーの在庫があるかどうかは知らないけど。

238 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/12(日) 02:19:28

シマノ製品のラインアップについて聞きたいんだが、
スクエアタイプのBBとクランクセットが初級者扱いになっているが、そんなにウンコなのか？
２０年前はそれしかなかったからどう進化したのかさっぱりわからん。カンパは今でもスクエアだし。
だれか、規格とグレードをわかりやすく説明してくり

239 ：２１３：2006/02/12(日) 02:53:01

>>237
レス有り難うございます。Y'sで検索してみたのですが、
つまるところ、Y's各店って↓の事ですか？
http://www.jitensya.co.jp/?menu=shop

240 ：　　：2006/02/12(日) 02:57:54

フレームに日本の蒔絵みたいなペイントした自転車ってどこのメーカーでしたっけ？
教えていただけませんか？

241 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/12(日) 03:00:55

>>238
ホローテックやホローテックⅡが導入されたモデルのほうが高剛性、軽量、高コストだからじゃね。
ホローテックはスクエアではなく、嵌合方式が独特で嵌合部が歯車みたいになってる。
ホローテックⅡは右クランクの嵌合をなくしてBBシャフトと右クランクを一体化してより軽量、高剛性化してる。
BBのベアリング間の幅も広くなってるし。
スクエアが初心者向けというより低コストで作れるから初心者向けモデルに採用してるんだろ。
今のモデルでは１０５以上はホローテックⅡでティアグラはホローテック、ソラは知らん。
一つ前の世代だと、１０５以上はホローテック、ティアグラ以下はスクエア

242 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/12(日) 03:01:49

>>240
http://www.akibo.co.jp/lacela_contents/index.html

ここじゃないか？

243 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/12(日) 03:18:50

>>239
そうだよ。
あとは、
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1139312055/
のスレの先頭あたりにある各ショップに電話で聞いてみるとか。

244 ：　　：2006/02/12(日) 03:47:16

>>242
ありがとうございます。
でももっと派手で動物とか植物とかが描かれていたんです。

245 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/12(日) 03:52:45

>>244
http://www.hikaru-k.com/shop/road/momoyama.jpg
こんなの？

246 ：　　：2006/02/12(日) 04:03:03

>>245
そうですそうです、自分でも調べてたんですけれど、La Celaの自転車に
京友禅の蒔絵を施したものでした。
ちょっと前はサイトがあってゆうきちゃんのところでも扱ってたのですけれど
いつの間にかなくなってしまったようです。

247 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/12(日) 04:55:51

>>238
オクタリンクがスクエアより何がいいのかは正直分からん。
スクエアでも全く不都合は感じんし・・・。

248 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/12(日) 04:58:11

規格を変えると新たに専用工具がいるから儲かる

249 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/12(日) 05:02:22

オクタリンクが出来た理由
＊スクエアのコッターレスクランクには特許料が掛かる？
＊シマノコンポだけで組んで欲しい
どっちかじゃないか。

250 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/12(日) 09:59:43

>>234
え？ｗ
オレ片効きを振れ取りで解消しようとしてたんだけどorz
全然直らんかった、不可能系？

251 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/12(日) 10:41:19

後輪をスリックタイヤ、前輪をブロックタイヤにして走ったら格好悪いですか？
というか意味あるんですか？
段差越えの時、前輪がすべりって転倒することが多いの前輪だけ引っかかりやすいタイヤにしようと
考えている最中なんですが

252 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/12(日) 10:42:27

>>246
>

253 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/12(日) 11:16:55

>>250
“片効き”は主にブレーキ調整不足による症状。
ブレーキを弄るべき。
ホイールの振れ（というかセンターずれ）が原因の片効きの場合、
まずはホイールのセンター出しをするべき。
それからブレーキ調整。

254 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/12(日) 11:34:07

ロードをアルテグラで組むか105で組むか迷っています
金が許すならアルテグラにしたほうがいいんでしょうか？
フレーム等は自分で決めました

255 ：２１３：2006/02/12(日) 11:53:43

>>243
どうもです。

256 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/12(日) 11:53:49

105で充分だよ。マジで。
でクランク、ＢＢは、アルテかデュラがいい。

257 ：２１３：2006/02/12(日) 12:02:22

>http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1139312055/
>のスレの先頭あたりにある各ショップに電話で聞いてみるとか。

ただ最終的にはshimazakiで買うつもりなので、それも気が引けるんですw

258 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/12(日) 12:20:18

頑丈で軽量な格好いい自転車が欲しいです。
今考えているのはフルサスのMTBです。ロードモデルは神経質そうでちょっと。
予算は20万以下で。
皆さんなら何がお勧めでしょうか？

259 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/12(日) 12:20:29

>>256
じゃあけちって105にしときます
浮いた金は別のことに使います

260 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/12(日) 12:23:48

自転車で日本一周するならMTBが良いの？
クロスバイクとかって弱そうだよね・・・

261 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/12(日) 12:24:47

カーボンフォークとフォークエンド部との接合部に縦方向に僅かにヒビが入っていたのですが之はクラックでしょうか？

262 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/12(日) 12:24:48

>>260
どっちでもいいけど、俺ならMTB。
だって、アスファルトだけ走るとは限らないでしょ？

263 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/12(日) 12:36:39

知り合いでゲーリーフィッシャーのMTBで日本一周した人いる
荷物の総重量50キロ。
ディスクブレーキとか、フルサス、あと何か忘れたけど、スッゲー装備だった。
30万くらいかけて改造したって言ってたよ。
>>260はマジで日本一周する気なの？ｗ

264 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/12(日) 12:39:35

>>258
ハードテールだなDHやらんならリヤサスいらね

265 ：２１３：2006/02/12(日) 12:40:25

>>260
GIANTのGREAT JOURNEY 1にしなさい。

266 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/12(日) 12:46:07

ここ10か月で3回ほどタイヤがパンクしている(しかもほぼ同じ周期)のですが､自転車屋が利潤獲得のために替えタイヤに細工を施すことってあるのでしょうか？

267 ：２１３：2006/02/12(日) 12:47:11

http://www.giant.co.jp/2006/bikes/performance_mtb/great_j.html#
バッグが最初から４つあるし、タイヤはほどよいハーフスリックタイヤです。

268 ：２１３：2006/02/12(日) 12:48:40

>>266
そんな器用なことは出来んよw

269 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/12(日) 12:52:56

>>266
パンクの症状は？

270 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/12(日) 12:55:42

>>268
じゃあこれくらいの頻度でのパンクは珍しくはないのでしょうか？
ルートはおもに家から最寄り駅までの2～4分くらいのゆるーやかな道ですが。

271 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/12(日) 12:57:13

>>270
段差をガコンガコン乗り越えてるんじゃないだろうね

272 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/12(日) 12:57:14

強烈に深いヒビ入ったタイヤを履いてるがここ1年パンクはしてない
前輪だからかな？

273 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/12(日) 12:59:46

>>271
ごく普通の舗装道です。段差なんてほとんどありません。

症状はわからないけどパンク…。

274 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/12(日) 13:02:13

>>273
自転車の種類とパンクの症状は？

275 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/12(日) 13:05:59

フリーメイソンの陰謀じゃね?

もしくは公安にマークされてるとか。

276 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/12(日) 13:06:47

>>273
釘や画鋲等、尖った物が刺さったパンクなら、ただ運が悪いか、霊障。
リム打ちパンクなら、空気圧管理が悪いか、乗り方が荒いか、霊障。

277 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/12(日) 13:21:43

お隣さんに恨まれたりしてんじゃないの？
千枚通しでグサッとね。

278 ：２１３：2006/02/12(日) 13:21:59

>>260
http://www.rakuten.co.jp/joint/517464/517484/575438/#598419
>関野吉晴氏は人類移住のルーツを巡る冒険に挑み５万キロにも及ぶ距離を移動しましたが
>その移動の手段として選んだうちの一つが、ジャイアントの自転車でした。ジャイアントのグレートジャーニーなら初めから専用キャリアやオリジナルバッグが付属されていますので今日からでもすぐに冒険へと出発することが出来ます。

だそうだよ。

279 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/12(日) 13:31:31

>>213
こんな所で遊んでないで、早くグレートジャーニー探してきなよ。

280 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/12(日) 13:34:20

タイヤの裏になにかパンクの原因になりそうなものがくっついたりしてない?
ガラス片とか。

281 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/12(日) 13:38:42

クランクが外側にオフセットされてるクランクってないですか？
アルタスだとズボンが汚れるんですよ

282 ：ジュラ１０：2006/02/12(日) 13:40:29

>>266
リムテープが傷んでるんじゃないかな。

283 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/12(日) 13:47:57

>>281
裾バンド使うか、ガード付けたらいいじゃん。

284 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/12(日) 13:50:50

便乗ですが、格好良いというかみすぼらしくない裾バンドありませんか？

285 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/12(日) 13:51:31

>>274
ガチャリンコです。今回は前輪のパンクです。

二つ同時にパンクすることはないです。

286 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/12(日) 13:55:54

ズボンに合ったデザインであれば何でも良いと思うが・・

逆に聞きますが、みすぼらしくない裾バンドってどんなのですか?

287 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/12(日) 13:58:00

違った。みすぼらしい裾バンドってどんなんですか？

288 ：２１３：2006/02/12(日) 14:06:25

>>279
http://www.vehicle-cyc.co.jp/new_con/mtb/giant/06greatjourney1.htm

でも↑を見ると、キャリアが丸っこく盛り上がってるんで嫌になったよ、
これじゃパソコンが運べないよ。それにキャリアバッグもちいさそう。
荷物が沢山積めるMTBで安いのは何か無いかな？

289 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/12(日) 14:07:51

>>282
リムテープって？

290 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/12(日) 14:09:00

>>287
なんというか、ただのゴムバンドという感じのものや妙にアウトドア臭漂う感じのものばかりで。
すれ違う自転車の人の右足を見るたびに、裾バンドが浮いてるのが目につきます。
シンプルでも貧相ではなく、モノのよさを感じるようなデザインが欲しいです。
たとえば↓のうち、一番上のモノはちょっとロゴがうるさいけれどまだマシな方で、それ以外は…。
http://www.selectit.jp/item_wear/xpwe-bot-index.html

291 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/12(日) 14:12:41

>>289
リムとチューブの間に入ってるテープ。
リムフラップとも呼ぶね。
こいつが痛んでると、ニップルやらなんやらにチューブが接触、
パンクの原因になるよ。

292 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/12(日) 14:12:46

裾バンドが浮いて見えるのは色の問題じゃないの？
俺はそこの黒のやつ使ってるけど、足見てもバンドがあるとは気づかないよ

もしかしてスーツで乗るつもりだったりする?

293 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/12(日) 14:15:19

>>285
定期的にタイヤの空気圧を点検してる？
減速せずに段差に突っ込んでない？

294 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/12(日) 14:20:41

>>292
ジーンズやチノパンの人、スーツの人など見かけるのですが
色が合っていてもなんというかゴム～という感じがどうも…。
ちなみに、「裾バンド」「トラウザーバンド」「ズボンバンド」以外に
何か呼び名はありますか？もっと検索で探そうと思います。

295 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/12(日) 14:26:48

>>294
アームバンドとか首輪だとか、専用品以外のも探してみては。

296 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/12(日) 14:30:33

>>294
カッコイイの見つけたよ！
http://www.rakuten.co.jp/mansaiya/568136/802613/

297 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/12(日) 14:35:02

>>296
ちょwwwクランクがガリガリになりそうw

298 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/12(日) 14:38:50

>>295
なるほど！探してみます。

>>296
どう見てもブルドッグ用です。

299 ：a：2006/02/12(日) 14:51:34

自転車の左ブレーキが切れてしまった。
これって直せる？

今日、出かけて左ブレーキがゆるゆるなのに
気づいた。で、帰り道、交差点でギュッと
握ったらブチって切れた・・・

かれこれ２年半利用。屋根やカバーはなく車庫に放置。
空気の入れ忘れで前輪パンク１回。

整備経験はあまりなし。両輪のゴムブレーキを変えたり、
荷台をつけたり、後ろのボルト回してチェーン調節
したくらい。

300 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/12(日) 14:53:53

>>299
ワイヤー交換。小学生高学年レベル。
頑張って！

301 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/12(日) 15:10:24

>>266
たぶんリムテープがささくれ立ってるとかだと思う。
あとはままちゃりの場合
リムが安物のステンレスとかで
錆びてそれがささってパンクとか
ままあるよ。

302 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/12(日) 15:22:16

多少重くなっても良いので歪まないホイールが欲しいのですが
どれくらいの重さで、どれくらいの値段になるのでしょうか？
段差を猛スピードでガンガン乗り越えても
全くと言って良いほどダメージを受けないホイールってありますか？

303 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/12(日) 15:23:05

>>302
車種・使用ブレーキくらい書いてよ。

304 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/12(日) 15:23:19

サス付きにしとけ

305 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/12(日) 15:23:34

パナ・ハイロードとIRC・メトロⅡでどっちにしようか迷ったあげく
1.7が1500円で買えるってのと送料が安いってだけでメトロⅡを買いました。
ハイロード26HE1.5の場合
品代1500円　送料800円　代引き手数料500円　　楽天ポイント使用の場合備考に記載する事
メトロⅡの場合
品代1500円　　送料500円　代引き手数料350円　楽天ポイント使用の場合特に特殊な操作は不要

正直送料と代引き手数料をポイントで払った為リアルで買うより600円安かった
リアルで買うと定価だし納期はIRCだと1週間もかかる

306 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/12(日) 15:28:32

>>302
MTBなら重くて丈夫なのいっぱいあるとオム

307 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/12(日) 15:28:39

>>302
カブ用ホイール。

308 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/12(日) 15:32:34

>>302です
すみませんでした。
車種に拘りはありません。
頑丈なホイールであれば良いんですが・・・
やはりMTBが良いのでしょうか。

309 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/12(日) 15:33:48

MTBならあるんじゃね？
ゴツゴツした岩や崖を飛び降りても大丈夫そうじゃん。
相当重そうだけどｗ

310 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/12(日) 15:34:58

>>302
何故に

311 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/12(日) 15:35:01

ホイールどうこうじゃなくて、フルサスのMTBにすれば解決ジャン

312 ：ガリバーボーイ：2006/02/12(日) 15:41:35

身長２０７ｃｍなんですが、どのロードなら乗れますかね

313 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/12(日) 15:41:48

>>308
これから買うのか。
25万円以上用意して、フルサスMTB買うといいよ。

314 ：BIGIN：2006/02/12(日) 15:48:44

　通勤＆たまのツーリング用にと、FELTのＳＲ８１か
キャノのﾛｰﾄﾞｳｫｰﾘｱｰ400、ｽﾍﾟｼｬシラスSPORTで迷ってます。また、乗り慣れてきたら
周囲の自転車乗りのように結局ロードに手を出すことになり、クロスが無駄になるのでは・・
それならフラットバーロードがいいんじゃないか？とも思います。
　FELT・キャノ・ｽﾍﾟｼｬの良いトコ悪いトコを教えてください
　それと、フラットバーロードをドロップハンドルに替えること出来ますか？

315 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/12(日) 15:51:30

>>312
TREKやキャノンデールはサイズ60オーバーまで用意してあるから、
その身長でも乗れると思うよ。当然取り寄せになるから納期はかかるけど。

とりあえず、プロショップ行って適正サイズの相談するといいと思う。
もっとも、小さなショップだとそのサイズぐらいの知識ってあんまりなさそうだが。

316 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/12(日) 15:51:54

>>314
メーカーについては分からんが
ドロップハンドル化は可能だよ。
シフターとブレーキをSTIにするだけ。

317 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/12(日) 15:59:29

>>302
グリメカのマグホイール

318 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/12(日) 16:02:50

RDがディオーレLXなんだけどシフターがターニーありですかね？
クランクがアルタス何でターニーでも良いですかね？

319 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/12(日) 16:05:03

>>318
問題無いでしょ。

320 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/12(日) 16:17:29

BBにクランクを取り付ける際に必要な工具を教えてもらえますか？

321 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/12(日) 16:20:17

>>320
クランクによるけど、8mm六角レンチかな。

322 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/12(日) 16:24:07

>>320
私の透視能力不足で、貴方の手元にあるクランクの型番が判りません。
申し訳ございませんが、クランク型番を教えていただけないでしょうか？

323 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/12(日) 16:36:42

>>322
ふっ、まだまだだなｗ

324 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/12(日) 16:40:40

>>320
大ハンマーとラチェットレンチ

325 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/12(日) 16:43:29

>>320
ねじまわし

326 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/12(日) 17:04:44

すいません、バカ質問ですが
携帯ポンプってどうつかったらいいんでしょう？
ノーズがついていない、ツメつきのやつです
ツメを寝かせたらロック？たてたらロック？
空気を入れてる間はあのツメは寝ているのが正解ですか？

327 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/12(日) 17:07:57

>>326
ポンプ型番を書けよ。

328 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/12(日) 17:07:58

そんなこと聞かれても・・・。
寝かせたらロックのやつと立てたらロックのヤツやつがあるからな。

329 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/12(日) 17:13:23

ママチャリで使われている普通のタイヤと
MTB用のスリックタイヤ・・・

同じ乗り方したら、どっちが長持ちしますか？

330 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/12(日) 17:17:31

TOPEAK　MINI MASTERBLASTER って奴です　すみません

331 ：　　：2006/02/12(日) 17:21:46

>>329
何に使うのさ？

332 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/12(日) 17:23:49

>>330
立てる。

333 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/12(日) 17:29:28

米式チューブのタイヤを使っているのですが、車用の空気圧計を買おうと思っています。
車用はkpha表示なのですが、何kphaまで計れるものを買っておいたほうがいいでしょうか？

334 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/12(日) 17:29:30

>>332
ありがとうございます！！　やってみます！

335 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/12(日) 17:31:54

>139,140
ｽﾝﾏｿﾝ　ありがとうございました。ステッカー剥がし剤おK

336 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/12(日) 17:37:28

>>333
kPa （キロパスカル)ではないのでしょうか？
1 bar（バール ) = 100000 Pa = 750.060 mmHg = 1.0197162 kgf/cm2らしいので、
ＭＴＢかクロスなら600から700かなあ。

337 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/12(日) 17:39:08

米式チューブに車用のポンプで空気を入れる時は1㌔くらい入れれば良いの？

338 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/12(日) 17:42:07

キロって何だよ。
空気1kgか？1kpaか？どちらにしても桁が違うが。

339 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/12(日) 17:42:35

BBがはずれません！！
前向いて左側は半時計周り、右側は時計回りに回すと
はずれるって事は調べってわかりました
固着しちゃってるのでしょうか
ラスペね掛け捲ってやってみても効果は無いです
助けてください！！

340 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/12(日) 17:47:14

しばらく外していないと、かなり強く回さないとダメなことも有る。
うまく力を入れられる方法を探してみて。

一応逆回転もしてみて。少し動くようならまたもとの方向へ回す。
繰り返してれば回るようになるよ。

ダメならしばらく待って、また回す。

だめならショップだね

341 ：339：2006/02/12(日) 17:48:32

ありがとうございます！！
なんか凹んでたけど、やる気が出てきました！！

342 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/12(日) 18:10:05

固いのは普通のスパナの長さじゃどうやっても外れないくらい固いから、
ある程度頑張ってダメだったら、思いっきり力かけたときに工具が外れて
怪我、フレームに傷、なんてことになる前に店に持っていくことを勧める。

343 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/12(日) 18:17:11

>>329
スポーツ用のタイヤはサイドを薄く作ってあるので
そこから逝っちゃうことがある。
そんなに距離乗らなくても劣化で。

344 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/12(日) 18:19:31

>>113
なにこのキチガイ

345 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/12(日) 18:41:53

スパナにパイプを繋げて延長すりゃ力入るよ
こーいうのってオープンエンドスパナにゃ向いてないがな

346 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/12(日) 18:43:37

ウエノクラッシックの今日の営業時間は何時まで？

347 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/12(日) 18:44:34

48Tチェーンリングを標準装備した低価格クランクが欲しいのですが
シマノ製だと44Tまでしか無いんですよ
シマノ以外で3000円くらいのってあります？52TでもOKです。

348 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/12(日) 19:44:28

つーかチャリより車の方がはるかに空気圧が高い
車検の時なんか8Ｋ入れるぜ（業界では空気圧何Ｋとしか言わない後ろの単位は無視）

349 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/12(日) 20:00:44

自転車とは関係ないんですけど、東京駅からわかしお号(特急)に乗車する場合
当日に特急券を購入しても問題なく乗車可能ですよね？

350 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/12(日) 20:04:56

>>348
オケイ。自由席ある。京葉線ホームは遠い罠。

351 ：350：2006/02/12(日) 20:06:06

スマン。アンカー間違いた。>>349ね

352 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/12(日) 20:22:31

大垂水峠を越えて八王子に出てそのまままっすぐ来たら
国立に迷いこんだのですが、どーやったら日光街道に出れますか？
一応マップルの広域版見ながら来たのですがわけわからんです

353 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/12(日) 20:30:06

>>352
早く交番行け。
今夜は寒くなるぞ！

354 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/12(日) 20:31:16

>>348
バカか？
車の空気圧なんか普通2気圧（200kPa）位だろ。
ママチャリで3～4気圧、ロードだと最低７気圧、
チューブラーだと最高20気圧位。

355 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/12(日) 20:34:14

8kか。トラックだろ。

356 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/12(日) 20:34:47

東京の道路標識って不親切ですね？
某地方だと東京や福島とか盛岡や青森とかって書いてあるから
だいたいどっちに逝けば良いかわかるんですけど
東京って狭い範囲の地名しか書いてないからワカランですよ

357 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/12(日) 20:35:52

>>348はトラック屋か？もしくは商用車専門とか。
乗用車で8キロいれたらマズイだろ。

358 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/12(日) 20:35:57

>>352
ひたすら甲州街道で新宿経由で秋葉原めざせ。
ヨドバシカメラ左折だ。

359 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/12(日) 20:38:12

新宿のじゃないぞ。アキバだぞ。

360 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/12(日) 20:40:37

>>358
なんで秋葉原？

361 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/12(日) 20:40:49

地図に強いAUの携帯を教えてください。
あと、携帯を自転車に取り付ければカーナビみたいに使えますか？

362 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/12(日) 20:41:40

>>355
車高が9cm以下の普通車は8㌔入れる場合もある

363 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/12(日) 20:42:30

ＭＴＢなんですけど、どのギアでケイデンス何回転で回せば何キロスピードが出るとかわかる表とかありますか？

364 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/12(日) 20:43:24

ままちゃり4気圧くらいなのになんで2気圧の自動車より
空気入れるの楽なの？

365 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/12(日) 20:44:35

>>362
それって法的にOKなの？

366 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/12(日) 20:44:39

青梅街道ってのに出たんだけど

367 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/12(日) 20:45:38

VWISIVU

368 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/12(日) 20:45:54

>>363
http://www.egoist-server.com/~hiro/Cadence.asp

369 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/12(日) 20:47:20

MTBに1.25のスリックを付けようとおもってるんですが
どれがオススメですかね？

370 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/12(日) 20:48:33

>>366
日光街道のどこいくんだよ？

371 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/12(日) 20:55:22

>>364
エアボリュームの違い

372 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/12(日) 20:55:22

>>370
国道4号宇都宮

373 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/12(日) 21:06:40

>>372 うひゃー！
清瀬→志木→浦和→越谷と行きたいところだが。
一番カンタンなのは、
青梅街道→高円寺→環七→足立区梅島陸橋なら曲がるとこ二つだ。

374 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/12(日) 21:08:46

今まで英式つかってて空気圧はテキトーだったんですよ
そんで今度ね米式チューブにかえたにゃ　ポンプは今までと同じゲージ無しニダ
元々英米仏対応ポンプにゃんでポンプは対応してるハムニダ
で本題ダニ　空気圧はどんな感じで入れればいいかにゃ？タイヤがパンパンになるくらいで良い二だか？

375 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/12(日) 21:10:43

>>374
米式対応のエアゲージ買ったらいいじゃん。

376 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/12(日) 21:11:14

はぁ？
チューブよりタイヤの問題だろ

377 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/12(日) 21:12:13

今日は、さいたまのホテルでさいたまさいたまして寝ます

378 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/12(日) 21:12:32

ツールドフランスで入賞できるような自転車を買いたいんですが
どこで売ってますか？
また、おいくら万円ですか？

379 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/12(日) 21:16:29

>>378
どこ住みよ？
とりあえず100万用意すればとりあえず揃うでしょ。

380 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/12(日) 21:18:34

ジャイアントのクロスバイクCS3200ってどうなんですか？
ギアの数が多いとギアがの鉄板(？)が薄くなって磨耗が激しいと聞いたので
ギア数が少ない方にしたんですが・・・
予想以上に速度も出ないですしorz
クロスバイクでコレ以上に早いのありますか？

381 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/12(日) 21:20:15

>>378
ツール・ド・フランスで入賞や優勝した自転車は売ってます。
それに乗ったからって誰でも優勝できるわけじゃありませんが。
とりあえず最寄りのロードなどを取り扱ってる自転車屋さんへ
行ってください。
100万ほどあればいいでしょう。

382 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/12(日) 21:21:15

>>380
速い遅いは乗り手によるところが大きいかと。
とりあえず、タイヤ細くしてみたら？

383 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/12(日) 21:21:15

自転車に乗る理由は何ですか？
オレは｢交通ルールが守れない｣からorz
車運転するとき標識とか、信号とかあんま見てないｗ
事故起こすのヤだから自転車で…って感じｗ

384 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/12(日) 21:22:50

>>383
そんなんじゃいつか車に轢かれるよ

385 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/12(日) 21:23:27

>>383
自転車の交通ルールは守れていますか？
貴方は5km/hスピードリミッターを付けて下さい。

お願いします。

386 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/12(日) 21:23:30

100万ｗ
自転車にそれだけお金使えるってある意味尊敬するよ。
100万あったら錦鯉100匹飼えちゃうじゃん。

387 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/12(日) 21:26:02

イヤホンで音楽聞きながらサイクリングする勇気ある？
絶対無理なんだが

388 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/12(日) 21:27:17

>>387
俺も無理。
頭おかしくないと出来ないね。

389 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/12(日) 21:28:29

錦鯉ってそんなに安いんですか？

390 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/12(日) 21:35:41

>>383
金無くてと言うか収入が少ないから自転車しかいじれないから
これでもかつては、FC3Sに20Bぺリターボ何て基地外燃費の車をいじってました
まー共通点は、ベースが1万円以下って所だけです

391 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/12(日) 21:36:12

錦鯉で思い出した。
先日、友人と錦鯉が泳ぐ池のある鰻屋へ行った時の出来事。
後から店に入ってきたオバチャンが、鯉のいる池を見ながら店員に一言。
「こちらの鯉はいただけるんですか？」
店員「い、いえ、こちらは鑑賞用です！」
　
笑った。

392 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/12(日) 21:38:54

>>391
それは錦鯉を持ち帰るって事？
それとも料理してくれって事？

393 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/12(日) 21:40:55

イノアックのメトロⅡ黒を買ったよ！
このタイヤって結構良いタイヤなんだよね？

394 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/12(日) 21:46:09

>>392
99%後者。
>>393
俺も通勤自転車に使ってるよ。
安くてグリップ良好、なかなか良いと思う。

395 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/12(日) 22:10:38

MTBに1.25のスリックを付けようとおもってるんですが
どれがオススメですかね？

396 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/12(日) 22:36:51

無関係な質問で本当にゴメンｗ
ファイナルファンタジー12買う？
自転車乗って買いに行く・・・

397 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/12(日) 22:41:59

>>362
＞車高が9cm以下の
この時点で普通車じゃないよね

398 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/12(日) 22:43:21

やっぱ太平洋戦争かなあ。

399 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/12(日) 22:45:11

>>395
Tserv1.25

400 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/12(日) 22:49:04

>>396
漏れはアルトネリコにハマってるから買わん

もうFFはいいや。

401 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/12(日) 22:50:22

噴火口です。

402 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/12(日) 22:53:04

>>397
最低地上高の間違いだった・・・
最低地上高9cm以下の場合車検は通らない
しかし8.7cmとかギリギリの場合、空気圧を多めに入れれば9cm確保出来る

403 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/12(日) 23:27:16

1.25つったらSmoothieだろ

404 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/12(日) 23:35:12

ショートノーマルステムが2000円で、なんちゃんてアヘッドにしても2000円なんですが
なんちゃってアヘッドにするのと、ノーマルステムで短くするのでどっちが良いですか？
ステム径は25.4（OS）何でノーマルステムをぶった切って1インチアヘッドを付けるのもありですが

405 ：Ｏ．Ｇ(個性派！) ◆/K3soWHATI ：2006/02/12(日) 23:36:45

>>387
でもそういうこと言う人でも、
同乗者と話したり、音楽やラジオ聞きながらドライブはできるんだよね？
なんか納得いかへん、、、

406 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/12(日) 23:37:53

予算5000円でMTB用完組みホイールが欲しいのですが
新品だとアラヤしかないのですか？

407 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/12(日) 23:39:41

>>404
ぴったりなサイズがあるなら、ノーマルでいいんじゃない？
シンプルに行きたいじゃん。

408 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/12(日) 23:39:50

>>405
耳塞がってるのと塞がってねーのでは違うゴルァ！

409 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/12(日) 23:42:32

あのさ・・・
スピードメーターのマグネットってスポークのどの辺につけるの？真ん中ですかね。

410 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/12(日) 23:43:01

>>406
前後5000円のホイールなんてあるの？

411 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/12(日) 23:43:55

自分は信号で止まって発進する時、48T-14Tですが普通は軽いギヤにかえて発進するのですか？

412 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/12(日) 23:45:34

>>409
付けやすい場所（センサー含めて）なら、どこでも大丈夫。
　
ちなみに・・・ちょっとしたよくある笑い話だけど、
どこに付けても表示速度は同じだよw

413 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/12(日) 23:45:55

よろしくお願いします。
最近、マイ自転車の調子が悪いです。
ギコギコ言うので、100円ショップで購入した油をさしたのですが、
まだ音がします。チェーンも少したるんでいるように見えます。
自分で修理をする場合は、どのような方法がありますか？
自転車は購入して四年くらいで、錆びが多少ある以外は、
今まで一度もパンクもなく、いたって快調だったんのですが・・・

414 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/12(日) 23:46:54

>>411
お好みで。
軽いギアに換えたほうが、いいと思うけどね。

415 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/12(日) 23:49:33

>>410
後輪だけですよ
フリー調子が悪いしクイックじゃないから交換しようと思って
今のホイールは、アラヤVP20っていうやつです。

416 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/12(日) 23:49:35

注油に使用する油はサラダ油は健康エコナみたいな食用(？)の油でも問題ありませんか？

417 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/12(日) 23:50:29

ノルディッククロスカントリーって先頭交代制が
ないんだろうか？
後ろにつてる方が断然有利だろうに
やっぱりケツついてたやつが勝った

418 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/12(日) 23:50:28

>>413
まず車種を書けって。
ペダル、BB、ハブのグリスアップ、緩み・損傷チェック、
チェーンの張り調整、
何処か部品の干渉がないかチェック、かな。

419 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/12(日) 23:50:42

私、街道レーサーのトップアスリート目指してる
http://motetai2ch.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/mote/mote0915.jpg

420 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/12(日) 23:52:09

>>415
アラヤでいいんじゃない？
つーか、クイック化にあたり、エンド厚みは充分にあるの？

421 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/12(日) 23:54:15

>>416
多分OK。
実家にチャリもって帰ったときに
雨降りまくってチェーンから完全にオイルが流れてしまったことがあったけど
専用のオイルがなくてどうしようもないから緊急処置としてやったことある。
とくに問題なかったよ。
粘度も結構あるからすぐに流れちゃうこともないしね。
まあ車要のエンジンオイルのほうが近いとは思うが。

422 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/12(日) 23:55:21

アフターギヤに入れて変速する時ボタンを二回押さないと
アウターギヤから異音します
これってチェーンの交換次期ですかね？
またシフターも結構力を入れないとボタンが押し切れないです。
あとね3速から1速にいっきに下げるとチェーンがはずれる時が多いの

423 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/12(日) 23:57:34

>>420
こんなのですが
http://img.0bbs.jp/u/mamabicycle-M/12_1

424 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/13(月) 00:00:31

>>423
この画像だと判断出来ないなぁ。
厚みが5mmほど無いとクイック化はオススメしないよ。

425 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/13(月) 00:01:43

MTBのクイック化の話が出てるので便乗質問します。

古いクロモリMTBを譲り受けたのですが
フロントはクイックで、リアはスキュアーでした。
リアもクイックがいいなと思いシャフトをクイック化しましたが、
ベストな位置に嵌りづらく、適当にホイール装着すると走るとすぐに外れてしまいます。
念入りに確かめて装着すれば問題ないので別にいいのですが
ロードではこのような事は無いのですが、やっぱり無理にクイック化したからでしょうか？
ちなみに脱落防止用のツメはありません。

426 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/13(月) 00:02:58

>>422
>アフターギヤに入れて変速する時ボタンを二回押さないと
ちゃんとシフター押せてない

>シフターも結構力を入れないとボタンが押し切れないです。
同上

>あとね3速から1速にいっきに下げるとチェーンがはずれる時が多いの
当たり前

427 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/13(月) 00:06:05

>>425
エンド厚みが足りない為に、きっちり固定出来ていないのでは？
つるまきバネを外しても駄目かな？既に外してたらゴメン。
クイックシャフトを外した状態でフレームにセットした時、
ハブシャフト端面はエンド外面より内側に入ってる？

428 ：413：2006/02/13(月) 00:07:52

>>418
レスありがとうございます。
車種は、ハットリＴＥ－２６。というのでいいのでしょうか？
>ペダル、BB、ハブのグリスアップ、緩み・損傷チェック、
チェーンの張り調整、
何処か部品の干渉がないかチェック
自分で修理するの、考えていた以上に大変そうですね。
不安になってきました。

429 ：425：2006/02/13(月) 00:11:48

>>427
ありがとうございます。
つるまきバネの有無による固定力の違いには気づきませんでした。試してみます。
ハブ自体は元々ついていたもので、クイックシャフトだけ交換したので
ハブシャフト端面はエンド外面より内側に入ってます

430 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/13(月) 00:14:33

>>428
異音の解決はなかなか難しいからねぇ。
まずはチェーンの弛みを取るといいね。
で、何処から鳴っているか探るべし。
後輪あたりとかペダルあたりとかね。
　
～以下独り言～
本日の俺の透視によると原因はペダルだな。
ペダルレンチでペダルを外し、異音の無い自転車のペダルを借りて交換するべし。
30%の確率で異音解消・・・かな？

431 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/13(月) 00:17:38

>>429
あとは単純にクイックレバーの締め付け（倒し？）力が足りないとか。
フロントは爪があるだろうから、ズレにくいだろうけど、
リアは無いしね。
シャフトの長さ（エンド厚み）は問題無いみたいだね。

432 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/13(月) 00:20:19

>>412
漏れってホント馬鹿だよなorz
読んでも理解できず、ググって１５分後にようやく理解できた・・・
ありがと。またひとつ成長できたよ

433 ：413：2006/02/13(月) 00:31:01

>>430
ギコギコ言うのは、注油したら解消されるものかと思っていました。恥ずかしい…
あの、チェーンの弛みを取るのはどうしたらいいんですか？
自転車をひっくり返してペダルを回してみたところ
イスの真下あたりのチェーンから（説明が分かりにくくスミマセン。）鳴っているようでした。
明日、もう一度ペダルをよく見てみます。
>ペダルレンチでペダルを外し、異音の無い自転車のペダルを借りて交換するべし。
これをすると、交換した自転車は異音が発生しませんか？
ペダルだけを購入することは可能なんでしょうか？
質問ばかりで申し訳ないです。

434 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/13(月) 00:33:28

アルペンスキーって100km/h以上でてるのな。
すげぇ。
あのコース自転車で下れるかな？

435 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/13(月) 00:36:01

>>433
>>430氏透視結果のペダルの件は、
異常箇所を探る為の方法のひとつだよ。
借りたペダルで音が消えたら、今まで付いてたペダルは捨てて、
ペダル交換すればOKって意味。
借りたペダルはもちろん元の自転車に返さなきゃ！

436 ：430：2006/02/13(月) 00:39:37

>>433
どうやら透視は失敗だったようだ・・・・・・。
チェーン調整で直るかもね。
こちらを参考にどーぞ。
http://www.neostreet.co.jp/bicycle/Chain/p1.htm

437 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/13(月) 00:42:39

>>436
それ、工程8)で、ブレーキの金具も緩めたほうがいいよな？

438 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/13(月) 00:44:05

>>434
ショボイチャリだとジャンプの着地でフレーム折れるかもな

439 ：413：2006/02/13(月) 00:47:23

>>435
>>430さんのペダルの件、そういう意味だったんですね。
ありがとうございます。
ペダル、ちゃんと返します。自分の読解力のなさにorz
仮にそうであった場合、原因はペダルの老朽化ということですか？

440 ：413：2006/02/13(月) 01:01:52

>>436
参考サイトを見てきました。
とても大変そうで難しそうですが、チェーン調整とペダル交換。
壊さないよう、やれるだけやってみます！
不安だけど。レスくださった皆様ありがとうございました。
うまく直せたら報告しに来ます！

441 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/13(月) 01:02:29

>>434
>自転車で下れるかな？

アルペンコースじゃないけど、もの凄い急角度の坂下って
240km/h位出した人がいなかったっけ

442 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/13(月) 01:07:20

LOOKのペダルに、シマノの靴ってはまるもんなんですか？

443 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/13(月) 01:08:07

>>441
たしかゴールした瞬間にＦフォークが折れてたな

444 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/13(月) 01:12:03

>>442
さあね
どうだろ

445 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/13(月) 01:19:06

>>444
消えてくれ

446 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/13(月) 01:46:04

>>219
遅レスだがHGで7、8速用です。

447 ：　　：2006/02/13(月) 03:06:04

carreraのスポーツサングラス取り扱ってる店ってありますか？

448 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/13(月) 03:10:55

谷原のサングラスミュージアムになら、あるかもしれない。

449 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/13(月) 05:18:18

神奈川県内でＭＴＢ買うにはどこのお店がオススメですか？
30万くらいのを買おうとおもってるので信頼できるところがいいです
よろしくおねがいします

450 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/13(月) 07:29:28

自転車をこぐとき、口で｢ブォー！｣とか｢グォーン！｣みたく効果音を放ち
まるでスーパーカーが走ってるようにしています。
逮捕されますか？

451 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/13(月) 07:51:56

されません

452 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/13(月) 08:06:08

>>450
精神病？ｗ

453 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/13(月) 10:15:07

ルイガノってレースでの実績が無いから叩かれてるみたいですけど
大手の世界選手権に、なんで出場しないんでしょうか？

454 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/13(月) 10:24:06

似合わないから・・・かな？
ルイガノ買う人はレースには興味がないんでしょ。

455 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/13(月) 11:08:00

>>442
シマノのMTB用シューズとLOOKペダルは×。
ロード用シューズとLOOKペダルはほぼ間違いなくOK。

>>434
マジ競技というよりはネタっぽいけど、雪つもったゲレンデを
ダウンヒルバイクで滑降する大会はたまにあるよ。日本でも希にやってる。

>>453
プロチームに供給するってことは、スポンサー行為だから、
フレームを年間何十本もタダで提供したり、
選手の細かい注文に合わせてフレーム作ったり、とそれなりに金がかかる。
ルイガノのバイクは実質的な市場が日本国内だけだし、
国内だとチャリオタ以外は海外レースに興味がある人は多くない。
なので、コストと予想される効果と戦略の違いでしょう。
ぶっちゃけ、レーシーなイメージをメインに商売する気はそれほどないよ、ってこと。

456 ：　　：2006/02/13(月) 15:10:16

レーシーなイメージではない方を好む人のほうが多いしね。
一部のコアなファンより大多数の「ヲサレな自転車」を求める人に合わせたほうが会社として正しい

457 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/13(月) 15:59:27

ビアンキもそれっぽいところあるな

458 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/13(月) 16:40:45

ビアンキは違うだろ

459 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/13(月) 16:58:17

ビアンキスレが２つある件について

460 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/13(月) 17:48:51

DEROSAってSHIMANOのコンポつかないんですか？
カンパが嫌いな訳ではないですが勝手を知ってるSHIMANOの方がいいなと思うんですが

461 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/13(月) 18:17:59

30㌔くらい乗ると、腕や肩が痛くなるのですが
フラットバーからブルホーンバーにかえれば改善されますか？
友達に肩幅とハンドル幅が合ってないと指摘されました

462 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/13(月) 18:22:03

>>461
ブルホーンにするよりスペーサーを入れたりステムを換えてみて
ハンドル位置を高くした方がいいんじゃないか。

463 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/13(月) 18:23:52

>>459
硬派なロード乗りとママチャリに毛が生えたバイク乗りとの文化が違うから

464 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/13(月) 18:24:41

Mt fujiは完走するの大変ですか?秩父の顔振峠は登れます。

465 ：461：2006/02/13(月) 18:38:29

ねじ切りステムで、オーバーサイズってあんま売ってないんだよね・・・orz
ママチャリ用のちょっとライザ風のバーハンがあるからシム入れて付けて見ます。

466 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/13(月) 19:12:52

そんなときこそシュレッドレスコンバーター

467 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/13(月) 19:19:18

チェーンにオイル（2万5000円の安い自転車なので、100円ショップのオイルを塗っています）を塗ると、前ブレーキをかけたときに変な音がするようになります。
チェーンにしか塗っていないので不思議なのですが、
こういうことってありますか？

468 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/13(月) 19:21:31

今日ＣＲを走っていたら突然キコキコと軋むような音が鳴っているのに
気付いたんだけど油切れっすかね？
どの辺に注油したら直りますか？

469 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/13(月) 19:23:31

音は何処から聞こえるんですか？

470 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/13(月) 19:25:53

ペダルをこいでいる時のみに聞こえるので
駆動系かと思われますが
はっきりとは分かりません
よく整備の悪そうなママチャリとかが
走ってる時に聞こえてきそうな感じの音です

471 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/13(月) 19:28:07

>>470
立ち漕ぎしても音出る？

472 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/13(月) 19:31:21

>>470
音がするのはギアを変えた場合ペダルが一定の場所で？それともギア変えると音の出る位置変わる？

473 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/13(月) 19:37:31

フロントディレイラーの調整がわからないんだけど
http://w5.oekakies.com/p/hikikmr/32.png
こういうこと？
一番大事なのはつまりどういうこと？

474 ：473：2006/02/13(月) 19:39:06

左のギアの3番目に入れようとすると固くて入りにくいんで調整したいんですが

475 ：467：2006/02/13(月) 19:44:09

音は前の方から聞こえます

476 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/13(月) 19:50:26

3本ローラーって、騒音は激しいですか？

477 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/13(月) 19:52:32

>>471
出ると思います
>>472
よく分かりませんが
ギア変えても鳴ってたと思います

478 ：５４号 ◆UDvmn0MRSk ：2006/02/13(月) 19:54:04

意外とペダルだったり

479 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/13(月) 19:58:59

>>477
いや、ギアを変えた場合に音の鳴るペダルの位置が変わるかどうかを知りたいの。
ギアが違ってもいつもペダルが同じ位置で音出るならペダルかBBかチェーンリングか
駆動系の前半分ってわかるでしょ。

480 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/13(月) 20:02:33

26HE1.5のホイールにママチャリのチューブ入れて26HE1.0のタイヤ履いて大丈夫ですか？

481 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/13(月) 20:11:42

482 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/13(月) 20:33:48

今日の記録

抜いた数
ママチャリ10台　クロス2台　　MTB8台　　小径12台　ビーチクルーザー8台　BMX4台

抜かれた数
ロード10台　クロス3台　　MTB1台　小径2台　ピスト5台　
　　
総走行距離50㌔　　
ブロックタイヤじゃこれが限界　しかしロードやピストって速いのね

483 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/13(月) 20:36:18

>>482
質問は何ですか？

484 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/13(月) 20:37:53

速いのね

485 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/13(月) 20:40:30

軽自動車に抜かれるの嫌で、下り坂を全開で走ったら脹脛が痛くなりました
運動不足でしょうか？

486 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/13(月) 20:51:08

ハードテールなフレームって新品で何万円から買えるのですか？

487 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/13(月) 20:55:50

>>482
君が遅いだけじゃないのかな？

488 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/13(月) 21:11:01

後輪浮かすのってどうやったら出来るの？

489 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/13(月) 21:12:21

>>486
1万円位からあるよ。

490 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/13(月) 21:14:18

>>488
タメて前方にビョ～ンと。
または前方に体重移動しつつ前ブレーキをグイっと。

491 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/13(月) 21:45:22

>>490
今日、走行中にやってる人いたんですよ
後輪を浮かして雪山にぶつけて雪山を破壊してました

492 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/13(月) 21:51:24

>>491
490は走行中にやるんだよ？

493 ：299：2006/02/13(月) 22:13:31

自転車やに行ってブレーキワイヤーを
買って来ました。

自分のは２７型ローラーブレーキで、尻尾のところにはバネ
はありませんでした。

装着してみると、なんだか、ゆるゆるです。
１５０ｃｍのを買って１０ｃｍくらい長いみたいです。
ttp://www2.spline.tv/bbs/ubiubi/grpview.php/46.1139836134.jpg

とりあえず、セットしたままですが、
この場合はワイヤーカッターなどで切ればいいのでしょうか。
表面ゴム部分をカッターで削り、むき出しのワイヤーを
尻尾まで延長してきつくなったところで切りたいのですが・・・

494 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/13(月) 22:14:47

走行中のトラックの荷台につかまり、死にそうになりながら楽して並走することは違法ですか？

495 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/13(月) 22:15:24

俺ﾁｮｺが好きなんだよそれでいつものようにﾁｮｺ買いに行ったらなんかﾁｮｺがたくさん売ってるんだよ
それで俺うひょｰって思ってﾁｮｺいっぱい持ってﾚｼﾞにいったらなんか店員がｸｽｸｽわらってんだよ
なにがおもしろいのかなｰ?って思いながらﾚｼﾞ打ち終わるの待ってたんだよそしたら｢ﾁｮｺ好きなんですねw｣
って言われたから｢大好きです｣って言ったらなんか後ろの方にいた店員が口押さえてるわけよ
｢なにが可笑しいの?｣って聞いてみても｢いやなんでもないですw｣ってよ俺なにかおかしい事したかな?

496 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/13(月) 22:17:36

何キロ出したらおっぱいにぱふぱふされてる感じになりますか？

497 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/13(月) 22:29:55

たしか60km/hでDカップ

498 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/13(月) 22:43:51

>>491
それはジャックナイフターンって技っすね。

499 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/13(月) 22:47:49

先生！今なんとなく1000取れました！
1：京都八幡木津自転車道線（桂川自転車道）４ 1001

500 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/13(月) 22:49:13

>>491
バイシクルサッカーではそれでボール蹴ってるよ。
ボールに当てるので高さはあまり稼がないけどね。

501 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/14(火) 12:07:35

>>493
もちろん適切な長さに切るんです。

全ての自転車が同じワイヤー長な訳ないでしょ？だから余裕のある長さにしてるんです。

502 ：299：2006/02/14(火) 12:36:12

>>501
レス感謝！
このゴムチューブにワイヤーが通っているわけですが、
最初の切り口には鉄の輪っか（ライナー？）みたいのが
見えるんですけど、切れるでしょうか。付いているのは先端だけ？？

今の状態でブレーキを引くと、ゆるゆるでブレーキレバーも
戻りがよくありません。
家にある他の自転車を見ると、ワイヤーが突き出ています。
ですので、自分もワイヤーのチューブをもう少し切って縮めようと
思います。

また、質問なのですが、ワイヤーの最後についている
ちっちゃい金具はなんでしょうか。
あれはペンチで留めるのでしょうか？？
また、ローラーブレーキなのですが、後輪にあるワイヤー
部分のスプリングは必要ですか？元からなかったのですが・・・

503 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/14(火) 13:07:01

チェーンの掃除は走行距離どのぐらいおきにした方がいいですか？

504 ：Ｏ．Ｇ(個性派！) ◆/K3soWHATI ：2006/02/14(火) 13:22:15

>>502
ワイヤーの先っぽのヤツは、ワイヤーがバラケないように止めるものです。
ローラーブレーキはｼﾗﾈ

>>503
チェーンの掃除はこまめのやった方が良いですよ。
雨の後とか特に。
掃除すると、変速が決まりやすくなって漕ぎが軽くなります。
掃除の頻度は、、、
ぼくは昔は２００キロ以上走ったらやってましたね。
ですからほぼ毎日、、、少なくとも三日に一度はしてました。
現在は、新品のチェーンについてるグリスを落とさずに装着して、そのまま乗ってます。
掃除はめったにしないです。

505 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/14(火) 14:42:12

a-Bike って電動自転車って実際どうなの？
警察の規制とか厳しい？バッテリーとか上がりやすい？

506 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/14(火) 15:24:19

素朴な疑問なんですが、レーパンにクッションを入れるくらいなら、
サドル側にクッションが入ってれば下に何を履いていても乗れるので
便利だと思うのですが何故そうしないのでしょう？
ママチャリみたいでカッコわるいから？

507 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/14(火) 15:33:10

ベッキーって処女？

508 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/14(火) 16:12:49

7Sでエンド135㍉なんですけど
9S対応ホイールを買っても問題無いですよね？
スペーサーを入れて7Sスプロケを入れれば良いんですよね？

509 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/14(火) 16:20:11

前ブレーキをかけた状態でハンドルを押すと若干ガタ付きがあるのですが
これってヘッドパーツ交換した方が良いんですかね？
走行中はガタを感じる事は無いですが、ジャックナイフすると若干ガタつきがあるような気がします
感覚的には、ヤマホンのステムのガタつきと似てます

510 ：Ｏ．Ｇ(個性派！) ◆/K3soWHATI ：2006/02/14(火) 16:26:21

>>506
あるよ。ゲル入りのサドルとか穴があいてるやつとかノーズが無いやつとか、、、

511 ：Ｏ．Ｇ(個性派！) ◆/K3soWHATI ：2006/02/14(火) 16:30:43

>>508
シマノフリーボディーならｵｯｹｰ♪
８Ｓスプロケも使えたよん。(一枚あまるけどね)

>>509
ヘッドの玉当り調整して下さい。
あ、一度ばらしてクリーニングしてからグリス入れといた方が良いかも、、、

512 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/14(火) 16:31:31

ズボンのすそをバンドでとめていたのですが、
ふくらはぎの内側部分がチェーンで汚れてしまいます・・・
チェーンカバーを買いたいのですが、効果はありますか？

513 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/14(火) 16:35:13

>>511
有難う御座います。
ヘッドパーツに気持ち錆が浮いてるので新品に交換してみます

514 ：Ｏ．Ｇ(個性派！) ◆/K3soWHATI ：2006/02/14(火) 16:38:25

>>505
http://www.rakuten.co.jp/j-one/519699/555989/#645837
＞※ 走行に関する注意事項
＞※ 本製品は玩具ですので公道を走らないで下さい。
とありますよ。
これは、日本製の電動補助と違い、電動自転車ですので
道行法的には原付扱いとなります。
一般的には厳しく取り締まられていませんが、
なにかあったら無免許運転とか免許不携帯とか、、、
あと、整備不良などの罰則が科せられますね。

515 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/14(火) 16:40:15

スポーツDEPOの特割カードが3月31日で期限切れになるのですが
これって3月の末に行けば新しいのもらえるの？

516 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/14(火) 17:18:01

>>514
免許ある場合は、無保険運行+ノーヘルですかね？

517 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/14(火) 17:21:58

ワイヤービートのタイヤはたたんで駄目なの？

518 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/14(火) 17:26:13

>>516
灯火類も無いし、色々突っ込まれるだろうね。
>>517
うん。

519 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/14(火) 17:33:54

>>518
じゃサドルバックにはケプラービートのタイヤしか入れられないのですね？

520 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/14(火) 17:37:53

>>519
そうだね。

521 ：Ｏ．Ｇ(個性派！) ◆/K3soWHATI ：2006/02/14(火) 17:39:27

>>518
ワイヤービートのタイヤの場合はたすき掛けにするとか、八の字にして腕を通すとかして
携帯するんですよ。

522 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/14(火) 17:44:04

>>516
整備不良（必要な装備が取り付けられていない）の罰則

523 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/14(火) 17:45:22

会社の敷地内にある放置自転車を会社で処分するらしいのですが、

私が譲ってもらうことは法的に可能ですか?
担当者は「部品取りしたいならいいよ」と言ってるのですが･･。

524 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/14(火) 17:54:34

>>523
所有者の了解が得られれば問題無いよ。
もし、その放置自転車が、盗難されて、のちに放置された物なら問題アリかと。
出所を調べたほうがいいかもね。

525 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/14(火) 17:54:49

>>512
うむ・・・
確かに汚れるんだよなぁ・・・

526 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/14(火) 18:34:54

現在ジャイアントのクロスバイクに乗っているのですが
前のギア3、後ろのギア7です。
前のギア2、後ろのギア6にしたいのですが
自分で出来ますか？
パンク修理が出来ないレベルです。

527 ：Ｏ．Ｇ(個性派！) ◆/K3soWHATI ：2006/02/14(火) 18:39:01

後ろのギア6・・・
なんで？

528 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/14(火) 18:41:27

>>526
部品入手出来れば可能だけど、何故そんな改造メニュー？

529 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/14(火) 18:46:32

後ろ8段の間違いか？
現状が7段ボスフリーの場合はリアハブ（もしくはホイールごと）、スプロケ、
チェーン、クランク（BBもかな）、シフター、場合によってはFD､RDの交換かな。

530 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/14(火) 18:46:42

>>515
去年の9月の期限切れのときは、店内歩いている店員さんに
声かけたらその場でもらえたよ。
遠くから行くのだったら、カードに書いてある電話番号にTELして
聞いてみては。

531 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/14(火) 19:17:11

自転車ってクルマ扱いなんですよね？
ってことは信号はクルマ用の信号で良いんですか？

532 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/14(火) 19:29:16

>>531
そういうことになるけど俺も不明なところは多い。
例えば、原付では二段階右折しないといけない道路でどうやって右折するのかとか。
右車線から右折するのは危ないよね。

533 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/14(火) 19:36:26

っていうか、そういえば自転車は絶対二段階右折だった。
何してもほぼ捕まることはほとんどないが、自転車はモラルをもって運転することが大切。

534 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/14(火) 19:41:06

http://chibichari.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20060214193615.jpg
これってボスフリーですか？

535 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/14(火) 20:02:44

>>534
多分カセットフリー（ボスフリーではない）。

536 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/14(火) 20:06:06

>>532
自転車通行可能な歩道を走ってる場合は歩行者用の信号ですよね？
歩道を走ってて歩行者用の信号が赤でも、クルマ用の信号が青だったら車道に出てわたれば問題ないってことですよね？

537 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/14(火) 20:11:33

歩行者・自転車専用信号があるときはそれに従う。
それ以外は車道の信号。

538 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/14(火) 20:12:28

ランスの裸画像のurlを教えてくださいな。
かなりの前傾姿勢の裸で自転車漕いでるみたいな。
最近どこかで見たと思うんだが場所が分からなくなってしまって。

539 ：534：2006/02/14(火) 20:14:47

マジですか？俺のMTBって結構まともだったんですね
コンポがアルタスだからボスフリーだと思ってたのですが
あとスプロケは交換した方が良いですかね？

540 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/14(火) 20:14:50

>>536
それは安全運転とは言えないね。
歩道を走っていたのなら、歩道の信号に従うべき。
信号直前で歩行者信号の点滅に気付き、車道に出て加速するとなると、
場合によっては黄色信号で交差点に進入することとなり、右直事故起こすよ。

541 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/14(火) 20:17:34

>>539
見た感じだとそろそろ交換したほうがいいね。
同時にチェーンもね。
　
あと・・・もっと頻繁にメンテしてやれ！

542 ：534：2006/02/14(火) 20:37:09

>>541
そうですね・・・実は買ったばっかりなんですよ
一回綺麗にして60㌔程乗ったらごらんのように汚くなってしまったのです。
2000円で買ってすでに1万円程つぎ込んでるのですよ

543 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/14(火) 20:58:24

>>538
http://www.whoa.org/charities/BooksfortheBarrios/prints/LanceArmstrong1mr.jpg

544 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/14(火) 21:19:26

>>542
60キロ？ならまだまだ大丈夫でしょ。

545 ：544：2006/02/14(火) 21:22:03

>>542
あ、ごめん、中古を買って、清掃後60キロ走ったって事か。
勘違いしちゃった。

546 ：Ｏ．Ｇ(個性派！) ◆/K3soWHATI ：2006/02/14(火) 21:54:31

>>536
道行法的には>>537さんのようになるけどあまり気にしすぎない方がいいかも、、、
道交法はあなたを守ってくれませんよ。
道交法がその威力を存分に発揮するのは事故った後です。
手足がもげた後で法的な正当性を主張するより、ドライバーや歩行者、
そして、あなたにとって安全な走り方を考えることをおススメいたします。
っつーわけで、>>540さんに一票。

547 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/14(火) 22:04:42

ねじ切りコラム用の金色のヘッドパーツってありますか？
バイシクルクラブの1月号の表紙のバイク見たいな色のヘッドパーツが欲しいんですよ
あのオッサンはいりません

548 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/14(火) 22:07:08

ズボンが汚れにくい方法をついに発見した！
チェーンやチェーンリング/スプロケを脱油する
これで多分かなり改善すると思う

549 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/14(火) 22:09:06

>>503
デュラエースのチェーン使ってるけど、KMCのコネクターで取り外し可能にしてる。
湿った路面を走ったりするとすぐ砂が付くので帰ってからチェーン外して洗浄してる。
コネクターを使う前は汚れが付いても洗浄が困難なので、ドライタイプの多少高価な
オイルを使ってた。今は普通グレードのオイルをたっぷり塗ってる。お勧めです。

550 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/14(火) 22:10:02

>>548
すごい！君天才だね！きっと発明家になれるよ！

551 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/14(火) 22:10:05

>>548
江戸時代からの常識じゃ！

552 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/14(火) 22:12:29

>>547
>あのオッサンはいりません
お前は何も判っていない

553 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/14(火) 22:21:47

クリスキングとか

554 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/14(火) 22:27:41

>>552
スキャットマンジョンに対して失礼ですよね？

555 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/14(火) 22:35:10

>>543おおこれこれ。ありがと。

556 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/14(火) 22:48:05

ヘッドパーツの高さについて教えてください、
古いスレッド仕様のヘッドパーツを交換したいのですが
各メーカーの互換性の問題からフォークのネジ部が足らなくなるのでしょうか？
ヘッドパーツの高さに規格がないような気がするのですが、

557 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/14(火) 22:54:19

私はホームセンターで買った10000円程度の折りたたみに乗ってます。
2～300km走る間にスポークが次々に折れてしまい、修理費だけで20000円は使っています。
10万円もするような折りたたみならこんなにも壊れたりしないんでしょうか？

558 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/14(火) 23:13:22

スポークってそんな簡単にポキポキ逝っちゃうモンなの？
そんな気配全く無いんだけど・・・

559 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/14(火) 23:15:48

>>557
安物買いの銭失いとは良く言ったものですね。

560 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/14(火) 23:16:15

>>556
＞各メーカーの互換性の問題からフォークのネジ部が足らなくなるのでしょうか？

そういう事も無いとは言い切れないな。
俺は逆に、ヘッドを新しくしたらコラムが余っちゃって、
スペーサーを1枚追加した事がある。

561 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/14(火) 23:17:29

100円ショップで携帯ポンプを買ったのですが
マジで疲れるんですよ！携帯ポンプってのはそういうものなのですか？

562 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/14(火) 23:18:23

高いものはそんなに壊れないだろうが修理するときはパーツ代もそれなりに高い

563 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/14(火) 23:36:59

GIANTのグレートジャーニーの購入を検討しているのですが、
1と2とではどっちが良いの？
また、体重74kgあるんですが、体重+荷物の重さでタイヤ潰れませんか？

564 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/15(水) 00:08:27

>>563
http://www.cb-asahi.co.jp/maker/060_131.html
ハンドルがフラットかドロップかの違いがまずあります
パーツ的違いはスペック表を睨めっこでｗ（ドロップとフラットの違いでパーツが違う）
体重は全然Ｏｋでしょう。空気圧管理をしっかりすれば100ｋｇ以上でも
普通にいけるはず。

565 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/15(水) 00:10:33

リアハブのエンドサイズはわかりますか？って聞かれたんですが、軸長のことですか？
よくわからないので御教授して下さったら助かります。

566 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/15(水) 00:15:26

ご教授じゃなくてご教示。話はそれからだ。

567 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/15(水) 00:19:29

>>561
>携帯ポンプってのはそういうものなのですか

ちゃんとしたメーカーの製品だと、押しても引いても
空気の入るのがあるから、そういうの買うと良いよ。

568 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/15(水) 00:20:15

>>565
左右のロックナット面までの幅
あるいはリアエンドの左右内－内の幅

適当に親切じゃないな俺

>>567
それはそれで疲れる

569 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/15(水) 01:14:37

>>565
左右ロックナット外面間距離。
軸長はエンド幅とは関係ないね。（車軸固定方法によりマチマチ。）

570 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/15(水) 03:15:08

>>561
フロアポンプと比べたら分かりそうなモンだが・・・・

571 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/15(水) 03:43:29

BD-1カプレオの購入を考えているのですが
制限体重何kgまでいけますかね?

572 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/15(水) 03:46:54

>>571
この前、推定90kgぐらいの兄ちゃんが多摩川で爆走してるの見た。
ホイール換えてたみたいだけど。その他詳細は不明。

573 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/15(水) 06:10:28

クルマの免許とれる年齢ではないので、ちょっとよく判らないのですが
246って自転車通行不可な区間ありますか？
フィールドショップ中原というお店に行きたいのですが、246を使えばほとんど一直線なので・・・
よろしくお願いします

574 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/15(水) 06:54:07

折りたたみ自転車のＢＤ－１なんですが、
前のスプロケのネジを交換しようと思って、
青いメッキ（アルマイトって言うんでしょうか）の
ネジを探してます。
六角レンチで回すやつ（キャップボルト？）で
サイズは
Ｍ８　ピッチ０．７５
首下１０～１５ミリ
（もとのが１１ミリで、それと交換）

バイク用品の南海部品の大阪梅田本店で聞いたんですが、
ポジポリーニではサイズがありませんでした。

ググッてもよくわかりませんでした。

回答、もしくは、スレや板への誘導お願いします。

575 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/15(水) 06:54:25

>>573
何処から何処まで行くの？
それによるね。

576 ：Ｏ．Ｇ(個性派！) ◆/K3soWHATI ：2006/02/15(水) 07:05:17

>>574
ホームズにもねじの種類は多かったけど、、、
日本橋の"ねじのナニワ" にもあれへんかった？

577 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/15(水) 07:06:46

>>575
と、いうことは246全部が全部自転車で走れるってわけじゃあないんですね
場所は、神奈川県の厚木の246の近くから
川崎市中原区上小田中 6-16-8
というところです

578 ：574：2006/02/15(水) 07:09:26

>>576
レスありがとうございます。
ホームズもナニワも無かったです。

579 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/15(水) 07:10:54

GTのフレームみたいにシートステーをトップチューブまでもっていくのはどんな効果があるの？

580 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/15(水) 07:16:36

>>578
近所にねじ屋さんは無い？
タウンページでねじ販売で検索してみては？
俺はネジ・ベアリングを買う時は、
ネジ屋のオッチャンに「同じのちょーだい」って言ってるよ。
ただ、今回のは特殊っぽいからなかなか無いかもねぇ。
長さ・アルマイト含めて特注になりそうな予感・・・。

581 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/15(水) 07:19:42

>>579
接点が増えるから頑張ってくれます。

582 ：Ｏ．Ｇ(個性派！) ◆/K3soWHATI ：2006/02/15(水) 07:21:01

>>578：574
じゃあ、買った店に取り寄せてもらうか、ミニベロの専門店、、、
ローロサイクルワークスなどに相談してみられたらいかがでしょう。

583 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/15(水) 07:22:05

>>581
よし今度からGTタイプのフレームを見たら
チェーンステーにがんばれよって声かけるようにするよ

584 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/15(水) 07:23:13

>>577
基本的に高架部分を避けるか、標識を見て行けば大丈夫だよ。
迷ったら歩道を行けば安全だしね。

585 ：574：2006/02/15(水) 07:31:44

>>580
>>582
ありがとうございます。
ネジ屋さん、ローロサイクルワークス、
当たってみます。

586 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/15(水) 07:36:13

それたぶん普通にチェーンリングのボルトだから自転車屋でｵｹｲ

587 ：Ｏ．Ｇ(個性派！) ◆/K3soWHATI ：2006/02/15(水) 07:40:39

・・・あ、チェンリング止めてるネジか！

588 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/15(水) 07:44:25

>>584
246ってずっと歩道あるのでしょうか？

589 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/15(水) 08:00:16

欲しいボルトってコレ？
http://www.cycle-yoshida.com/tak21/bazooka/bolt/5cnc_outer_bolt_page.htm
クランクフィキシングボルトが欲しいのかと思ってた・・・

590 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/15(水) 08:02:57

>>588
すべての道はローマに通じてるらしいから大丈夫だよ。
安全運転で行ってこい！

591 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/15(水) 08:40:13

バーエンドをどれにするか迷っているんですが
スペシャの長めのバーエンド買っとけば間違いないですかね？

592 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/15(水) 08:41:58

>>591
ダートロッズ？
定番だな。いいと思うよ。

593 ：574：2006/02/15(水) 09:29:17

>>589
これです！
ありがとうございます

594 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/15(水) 11:47:43

>>588 >>573
246って走りにくいから綾瀬方面に出て中原街道の方がいいと思うよ。
アップダウン多いけど。

フィールドショップ中原ってわざわざ厚木から行くような店じゃないと思うけどな。
そんなに安くないし、品揃えが特にいいわけでもないし。

595 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/15(水) 11:53:23

>>573
Ｆショップ中原にわざわざこなくても、多摩川を下ってＹｓとかいった
方がいいんちゃうかと思う今日この頃です。
そんな遠方から来るほどの店でもない気もする。
２４６は町田の手前あたりで、ちょっとだけ自転車走りづらいところがある。

596 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/15(水) 13:59:49

ケーブルテレビに加入してJSPORTSが観れる環境になったので、
以前から興味があったツールやジロをじっくり観てみようと思ってます。

一昨日から去年のツールを再放送してるので、予習がてら観てるんだけど
迫力は伝わってくるんだけど、観戦のツボがイマイチわかりません
（歴史や日々の流れはサイトに目を通したんだが・・・）。

初心者がレースを楽しむためには、中継のどの辺に注目すればいいのか？
ご教示ねがいます。
経験者じゃないけどロード観戦大好きという皆さん、どうやってハマりましたか？

597 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/15(水) 14:04:12

ブレーキワイヤーを買ってきました。
１０ｃｍほど長いみたいなんで、切断したいのですが、
先にアウターワイヤーの部分だけを切れないでしょうか。

一気に切ってしまうと、中のインナーワイヤーごと切断してしまいそうなんで・・・

ワイヤーカッターでそっと切れば、表面だけ切れますかね？

598 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/15(水) 14:37:48

>596
とりあえず流し見してれば、変化があったときに解説が反応するんでそのへんから。
あと、ゴールが近くなると小集団の形成分離などが非常に楽しくなるんで。

599 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/15(水) 14:58:52

>>597
インナーワイヤー抜いてから切ればいい

600 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/15(水) 14:59:16

>>597
アウターにインナーを入れたまま切ると当然インナーも一緒に切れるから
別々に切んなよ。不要になったインナーを新しいアウターに入れて切ると
アウターの断面が潰れにくいよ。

601 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/15(水) 15:01:54

>>596
1.ロードレースは実質団体競技なので、
個人の動きよりもチームの動きに注目する。

2.ロードレースは風の抵抗との闘いなので
人の前を走り続けることは体力を消耗させ敗北につながる。
それにも関わらず前を走っている選手がいる場合
どういう意図があるかを考える。

602 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/15(水) 15:15:51

>>596
「如何に他のヤツに先頭を引かせるか（先頭はモロに風圧をくらうから辛い）」

みんなだいたいそう考えているから、それを念頭に入れているとわかりやすいと思うよ。

603 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/15(水) 15:20:25

好きな選手を見つけてその選手を応援する事から始めるといいんじゃないかな
ってレスしようと思ったけどマルチだったからしてやらない

604 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/15(水) 15:46:02

>>603
すいません。
スレ立て依頼したんですが、質問スレに誘導されたので
立ってると思いませんでした。

605 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/15(水) 15:57:52

ていうかＪスポーツの特にグランツールの中継見てたら
白戸さんや今中さんや栗村さんあたりがいやっちゅうほどレースの見方を教えてくれる
俺も数年前までは見たこともなかったのに偶然ジロの中継みたら面白くてはまったもん

606 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/15(水) 16:16:34

48T-12Tだと35㌔巡航は楽勝だとどっかスレで言ってましたが
44T－14Tだと厳しいんですか？

607 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/15(水) 16:27:41

>>606
タイヤサイズとかわからんから曖昧だけど、
タイヤが700×23Cなら、44-14Tだとケイデンス90程度を維持するってことか。
丁度いいんじゃない？

ただ、アウター×トップがそれだとよほどマターリで乗るのでなければ、
スピード乗った時や下りだとギア足りないと思うが、それは質問内容とは関係ないか。

608 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/15(水) 16:29:26

ケイデンスが７０か９０かの差。
エンジンは人間だからダメなヤツにはどっちも厳しい。

609 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/15(水) 16:34:25

>>606
48T-12Tでは通常45㌔ぐらいで走る時の組み合わせ。
44T-14Tで走る方が普通の走り方。
ゆっくりまわして走るほうが楽だというのは大きな勘違い。

610 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/15(水) 16:40:16

>>606
48T-12Tとか44T-14ってロードじゃないのか？

611 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/15(水) 16:52:09

なんでもないような事がぁ
シアワセだったと思ぉうぅ

612 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/15(水) 16:55:11

ﾊｲﾍﾟﾛﾝって平地どうなの？

613 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/15(水) 17:35:52

>>609
いやMTBだな　俺の48T-10Tだしｗ

614 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/15(水) 17:44:07

リュージュと同じでダウンヒルもデブの方が有利なの？

615 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/15(水) 18:25:25

ＭＴＢでサスペンションが前と後ろについてて・・・（Ｗサスでしたっけ？）
ディスクブレーキ付きの安いやつってありますか（・・？

616 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/15(水) 19:10:42

>>615
hhttp://www.chari-u.com/giant06/giantmtb06/pistol06g.htm
最低ラインがこのあたり。

まともに山ドカドカ走るなら、12万前後ぐらいからかな。

617 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/15(水) 19:41:55

ロード、シマノの９速システムの中に１０速用のクランクセットいれてもちゃんと
変速してくれるもんなんですか？

618 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/15(水) 19:55:44

>>617
俺の場合、一応大丈夫だったよ。

619 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/15(水) 20:03:32

>>615
http://store.yahoo.co.jp/o-trick/05mongoose-mtb12.html
マングースはジャイアントよりお買い得だよ

620 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/15(水) 20:11:49

賞味期限が2005.08.11のパワーバーまだ食えるかな？
ちなみにバナナ味。

621 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/15(水) 20:14:55

KONAってフレーム売りしてないんですか？

622 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/15(水) 20:24:10

>>621
うん。

623 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/15(水) 20:36:47

>>620
まずはニオイ点検。

624 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/15(水) 20:55:02

シマノ・アリビオ対応四角BBでワンがプラスチックじゃない奴って無いのですか？

625 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/15(水) 20:58:09

パンクへの予防策ってありますか？あとなったときの対応策とか。

626 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/15(水) 21:03:01

>>620
俺、もっと賞味期限切れのヤツ食った事あるけど、とりあえずまだ生きてるよ。

627 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/15(水) 21:14:38

>>624
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/tange/nl7922.html
とか。
>>625
・常に適正空気圧で乗る。
・荒い走り方をしない。
・パンクせずとも定期的に新品に交換。
・パンク予防剤の類いを使う。
・乗らない。
　
パンクした時は、無理矢理乗らずにすぐ修理するor交換する。
かな。

628 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/15(水) 21:35:38

>>627
ありがとう御座います。丹下の会長って眼帯してるんですよね？

629 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/15(水) 21:38:51

>>618
一応というと、多少はなんか「ん？」という変速をしたこともあるとか？
でも９ｓチェーンで使っても別段それほど致命的って訳でもなさそーですね。
今ＴＩＡＧＲＡのクランクセット使ってますが、やっぱ剛性とかで
結構違うもんなんでしょうかね～よくわからないけど・・・

630 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/15(水) 21:39:11

ありがとうございました。

631 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/15(水) 21:44:30

>>629
のちに残りのパーツを10s化した時、変速性能の向上を感じたので「一応」としたの。
ただ、これは、それまで俺が使ってた9sチェーンやFDやシフターのヤレ具合から来てるのかも。
って感じ。

632 ：630：2006/02/15(水) 21:44:36

>>627
アンカー入れ忘れorz
ついでに、パンク予防剤を入れたチューブは
その後自転車屋で交換拒否されたりしますか？

633 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/15(水) 21:46:08

>>632
いや～それは無いんじゃない？
まぁ、店次第って所かな。

634 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/15(水) 21:46:40

交換拒否はないと思うが、
修理拒否は十分ありうる

635 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/15(水) 22:00:25

あの・・・
ブレーキワイヤーの芯のワイヤーは抜いても大丈夫でしょうか。
タイコのほうに１０ｃｍほど引っ張って切ればいい？？

アウターだけを切りたいのですが・・・

636 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/15(水) 22:04:10

そうね。タイコの側に引っ張って抜いてから切断。
で、切り口を整えてからワイヤーを入れてください。

637 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/15(水) 22:08:20

>>631
なるほど・・・
さすがちゃんとした１０Ｓ程ではなかったってことなんすね。
でも、使えないこともなかったと。
正直、フロントはそんな頻繁にチェンジしないし、いっかなあ・・・
まあ出来れば全部１０Ｓにはしたいんだけど、ちょっとね（＾＾；

638 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/15(水) 22:16:27

パールイズミのロードシューズを使っている方に質問です。
パールイズミのロードシューズのサイズは日常使っている靴より
大きめでしょうか、小さめでしょうか？

近くの店がパールイズミのロードシューズを扱っていなかったので
通販で買おうと思っています。
履いてから決めろというのはなしでお願いします＞＜

639 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/15(水) 22:20:26

くだらない質問ですがお願いします。
泥除けのない自転車でウェット路面とか水溜りとか走ると服汚れませんか？

久々にチャリンコ乗りたくなって機種選びに悩んでいるのですが、
普段着で買い物とかにも使いたい場合、やっぱあったほうがいいですよね、泥除け。

640 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/15(水) 22:21:35

そうだね。
俺は雨の日や雨上がりは自転車使わないから関係ないけど。

641 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/15(水) 22:23:07

無いと服もよごれるけどフレームとかブレーキとか洗えば落ちるけど
あんまり洗いたくないようなところが物凄い勢いで汚れるよ。

642 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/15(水) 22:25:18

街乗りで日常生活に使い倒すつもりなら、
泥除けは必須だね。

643 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/15(水) 22:25:45

>>638
数字上同じサイズの靴でも実際の大きさ、型はモノによって違うのだから、
君が普段使ってる靴とパールのシューズを実際に比べてみないとわかんないよ。

644 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/15(水) 22:29:10

>>638
３、４足くらいは買うつもりでいた方がいいよ。
取り寄せといて返品とか連発するなよ。
返品不可だからってキレるなよ。

サイクリングついでに大手の自転車屋まで走りに行っちゃだめなのか？

645 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/15(水) 22:30:12

ブレーキの鳴きを無くすにはシューをどのようなセッティングにすればいいですか？

646 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/15(水) 22:30:34

>>640-642
回答ありがとうございます。
泥除けのない、スポーティーな姿にも憧れますが、おとなしく泥除け付けとくことにします。

647 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/15(水) 22:35:24

>>643、>>644

後悔したくないので大手の自転車屋に行くことにします。
ありがとうございます。

648 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/15(水) 22:37:22

>>645
自転車を上から見た時、シューがハの字になるようにするといいよ。
角度は、レバーを少し握って、シュー前側がリムに接触した時、後側が1mm～2mm浮く程度で。

649 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/15(水) 22:38:22

やっぱり靴とヘルメットだけはな。

650 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/15(水) 22:41:08

あれ、ヘルメットも試着したほうがいいの？俺見た目で決めて使ってる

注意するポイントとかあったら教えてください

651 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/15(水) 22:41:23

>>648
ありがとうございます。明日やってみます。

652 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/15(水) 22:49:29

>>650
フィット感を確かめる。

653 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/15(水) 22:53:11

>>645
フロントなら15㌔くらいからフルブレーキングを4回くらい繰り返し行うと良い

654 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/15(水) 23:01:22

>>650
人によってはフィット感が悪い、どころか頭がつかえて入らない
とか悟空のヘッドバンド（あれなんて言うんだっけ）状態で頭痛くなる、
とかあるからな…

>>645
前に向かって「ハ」の時にするといいと思う。
それでも泣く場合は、フレームの剛性がブレーキの制動力に負けてしまっている場合があるので、
Vだったらブレーキブースターをカマしてみるのも一手。

655 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/15(水) 23:01:24

>>653
それ、なんか意味あるの？
鳴く状態な場合、何度フルブレーキングしても解決しないけど・・・

656 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/15(水) 23:13:52

>>650
親に感謝しる！

見た目ｶｺｲｲのを選べなくて泣いてる奴たくさんおるぞ。

657 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/15(水) 23:18:03

引越しの時に、自転車も一緒に輸送して欲しいんですが
何か特別にすること事ってありますか？
普通に依頼して大丈夫ですかねー・・・

658 ：Ｏ．Ｇ(個性派！) ◆/K3soWHATI ：2006/02/15(水) 23:19:16

>>646
雨の日だけ泥除けつけてます。
ワンタッチで着脱できるタイプのやつがあるんですよ♪
http://www5.ocn.ne.jp/~bikes/sks_racebrade.htm
ぼくが使ってるのはこれです。

659 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/15(水) 23:31:27

>>657
オレは特別注文は付けなかったが別にトラブらなかったけどな・・・・。

660 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/15(水) 23:35:32

>>658
ワンタッチというのはどこをどうするだけなのでしょう？
針金みたいなものを溝にはめ込むだけとか？

661 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/15(水) 23:38:02

>>655
俺のはカンチブレーキはそれで解決したが？

662 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/15(水) 23:42:38

>>661
普段ブレーキあんまり使ってないでしょ。
フルブレーキを繰り返す走り方の場合、鳴っちゃったら調整しないと解決しないよ。

663 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/15(水) 23:43:50

646ではないけども。7,140円は高いな…
それとバンドが片側1本だと、泥除けが激しく(特にタイヤ円周方向に)揺れないか?

664 ：Ｏ．Ｇ(個性派！) ◆/K3soWHATI ：2006/02/15(水) 23:44:10

>>660
穴の開いたゴムがあって、それで止めます。
簡単に言えば、輪ゴムで止めてるみたいなモンですね。
着脱にかかる時間は一分ぐらい。

665 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/16(木) 00:00:15

今テレビ見てて思ったんだけど、モーグルの男子と女子って、コース同じ？
なんでこんなにスピードや滞空時間が違うの？

666 ：６１５：2006/02/16(木) 00:12:33

>>616さん
>>619さん
レス遅れました・・・参考にしてみます～・・
ありがとうございました（ﾉд`）

667 ：Ｏ．Ｇ(個性派！) ◆/K3soWHATI ：2006/02/16(木) 00:19:52

>>663
バンドは片側２本ですよ。
それでも不安なら、タイラップで止めろと指示がありました。

668 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/16(木) 00:39:11

>>567さん
>>568さん
ありがとう。

669 ：571：2006/02/16(木) 01:10:48

>>572
ありがとう。

推定体重90kgの人が乗ってるなら
自分もギリギリ大丈夫かな、、、

670 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/16(木) 03:08:39

水分補給するときって
おもいっきりゴクゴク飲むより、ちょっとずつ数回に分けて飲んだ方が良いって本当ですか？
それと、市販されている飲料(ｱｸｴﾘ・ﾎﾟｶﾘ等)の中では、自転車のり的にはどの飲料がおすすめですか？

671 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/16(木) 03:26:38

>>670
１０～１５分に100ｍｌ経るくらい、だから一時間で大ボトル一本分。
ポカリでもアクエリアスでもいいけど水で割りな。
そのままだと濃すぎてカラダによくない。

672 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/16(木) 03:44:39

>>665
男子だからだよ。

673 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/16(木) 03:52:16

>>671
あーいったスポーツ飲料ってそのまま飲むことを想定されているものじゃないんですか？
薄めて飲むものなんですか？
たしかにポカリやアクエリアスは濃いと思いますが・・・
どれくらいの比率で薄めるのがベストなのでしょうか？

674 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/16(木) 04:11:09

市販のは飲んでおいしいような濃さにされてる。
約２倍に薄めるといいと思う

675 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/16(木) 04:20:38

>>673
コーラの酸が抜けたヤツもいいらしいよ。
昔はツールでも飲まれてたんだって。マラソンの給水所でも自作の酸抜けコーラを準備してた選手もいたくらいだから。

676 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/16(木) 05:04:56

>>670
高校の時ラグビー部の顧問をしてる生物の教師に教わったんだが、
胃の中に180ml以上水分が入ると胃と十二指腸の接合部分が閉じて
胃の中のものが十二指腸に流れず吸収できないらしい。
ついでに、水分を吸収するのは腸（たしか大腸）だよ。
だから、土水分補給は１度に180mlまでにしろって言われた。
まぁ、個人差あるけどねぇ。

>>673
そのまま飲んでも大丈夫よ。
ただ、人間の１番吸収しやすい濃度が市販されてるｽﾎﾟｰﾂﾄﾞﾘﾝｸの濃度より低いんすよ。
だから薄めるのがベターって皆言ってる。
比率は1.5倍だか2倍だかだった気がするが、あまり気にせずに自分の好みに合わせた方がグッド。
美味いの飲んだ方が精神的に良いから、俺は林檎ジュース飲んでる。
体に良いかどうかは全く分からんがwww
ﾌｧｯｻﾎﾞﾙﾄﾛのﾌｧｯﾁって選手はレース中に紅茶を飲むらしい。
それを考えたら好みが重要視されるのは間違いないと俺は信じてるwww

>>675
炭酸抜きｺｰﾗは定番の１つだよね。
たしか、バキって漫画でも紹介されてたなぁ

677 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/16(木) 05:11:10

ごめん

○だから、水分補給は１度に180mlまでに
×だから、土水分補給は１度に180mlまでに

678 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/16(木) 07:05:45

神奈川県内の道路名がわかりやすい地図をのせてるサイトってないですか・・・？

679 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/16(木) 09:21:18

50000円くらいでお勧めのフレームありますか？
用途は、舗装50％　クロスカントリー30％　ダートジャンプ20％　ダウンヒル0％

680 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/16(木) 09:38:12

>>656
オレも泣いているその一人です。今のところ
OGKしか合うサイズがない。 (´･ω･`)

681 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/16(木) 11:13:30

ストレートバーからライザバーに交換したら肩や腕が筋肉痛にならなくなったのですけど
これは、筋肉をあまり使ってないって事ですか？

682 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/16(木) 11:37:52

>>676
炭酸抜いたやつで、ぬるかったら最悪だよなｗ
それこそ飲む気がうせるｗ
国体終わって引退してからピストもロードもほとんどのってねーｗｗ

683 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/16(木) 11:38:21

>>681
というか、無駄な力が入らないポジションになったんだと思う。
ストレートバーの時は腕にやたら体重かけてなかった？肘がつっぱっていたり。

684 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/16(木) 11:42:22

>>673
＞ﾌｧｯｻﾎﾞﾙﾄﾛのﾌｧｯﾁって選手はレース中に紅茶を飲むらしい

それってカフェインドーピング…
いや、紅茶で検査基準ひっかかるまでカフェイン摂取するのは大変だが。

685 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/16(木) 11:56:56

市販のスポーツ飲料では特にこれがオススメだよってのはないんですか？
ゲータ・アクエリ・エネルゲン・ポカリ・H2O・ヴぁーむ等等ｲﾛｲﾛありますけど
味の好みで選んじゃって問題ないんですか？

686 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/16(木) 12:10:47

>>679
フレームの価格？完成車の価格？

687 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/16(木) 12:46:28

>>684
ヨーロッパの選手は割とよく紅茶飲んでるっぽい。
市川雅敏も、プロになって初めての世界選の時、
『次の周回では紅茶をくれーっ！』って言ってたらしい。

ちなみに、レギュラーコーヒーを25杯くらい飲むと
カフェインでドーピングチェックにひっかかるらしいよ。

688 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/16(木) 12:52:10

質問よろしいでしょうか？
友人が子供用にMTB風自転車（幼児用）を買ったのですが
まだ手が小さくてブレーキを握れないと相談されました。
STIには手の小さい女性向にスペーサ噛ませるという話を聞いた事があるんですが
子供用でそういうパーツは存在しますでしょうか？

689 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/16(木) 12:57:23

>>688
そのレバーにはリーチアジャスト機能は付いてないの？

690 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/16(木) 13:13:53

今日の夜に持ってくるというので私自身はまだ見ていないのですが
友人に聞くと調整できるような部品が見えないと言っています。
Scottの16インチのモノなのですが・・・

691 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/16(木) 13:24:33

>>670
>ちょっとずつ数回に分けて飲んだ方が良いって本当ですか？
医者も、運動時に限らず水分補給は少量をこまめにとる方が良いと言ってたな。

692 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/16(木) 13:52:14

>>690
調整出来る部品っていうか、レバー根元あたりについてるネジだね。
六角穴の小さいイモネジだったりする奴。
ま、実際に現物見てみて、不明だったらまた質問してちょーだい。

693 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/16(木) 14:04:13

シマノのpdfの図面見せて確認したのですが、はっきり判らず・・・・
とりあえず自分で確認してからと思います。
何か追加部品が必要だったらまた相談に乗ってください。

ありがとうございました。

694 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/16(木) 14:17:20

あー幼児車だとリーチアジャストなんてついてないかなぁ。
ワイヤー外して、レバーがレバーブラケットに当たる部分に詰め物
（ゴム片等を接着して）を入れて、レバー初期位置をハンドル寄りにして、
ワイヤー張り直すのがいいかもね。

695 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/16(木) 15:53:46

ケプラービートとワイヤービートの利点、悪点を教えてください。
ワイヤービートは固くて畳めないもので、ケプラーだとたためるんですよね？
重さもそんなに変わらないと思うのですが・・・

696 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/16(木) 16:15:54

>>678
国土地理院の地図は？

697 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/16(木) 16:29:48

>>676
ハイポトニックって奴ね

698 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/16(木) 17:27:53

今、ヘイズのブレーキを使ってるんですが
ローターだけ他のメーカーのものに交換する事は可能ですか？
あとウェーブローターは普通のローターと何がどう違うのですか？

699 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/16(木) 18:08:03

>>698
径が同じなら大丈夫だよ。
ウェーブローターは、放熱性とパッドのクリーニング効果がよろしいようで。

700 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/16(木) 18:23:21

アタイこそが700へとー

701 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/16(木) 18:38:25

>>695
ケプラー：畳める、値段が高い、微妙に軽い
ワイヤー：その逆

702 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/16(木) 18:51:49

ケプラー
ケブラー
どっち？

703 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/16(木) 19:06:10

Kevler

704 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/16(木) 19:06:39

○　ケブラー
×　ケプラー

天体の法則のあれの人と混同しないようにね

705 ：702：2006/02/16(木) 19:10:55

ホッ。
今までケブラーって呼んでたので安心したよ。

706 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/16(木) 19:21:19

ショップのオヤジさんがケプラーってもこらえるんだよ。

ｯﾌﾟﾌﾟｗ

707 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/16(木) 19:24:23

そりゃ酒屋の息子だろ！ってツッコミ入れとく。

708 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/16(木) 19:55:10

>>686
フレームの価格です

709 ：６９８：2006/02/16(木) 20:01:40

>>699
さっそくのレスありがとうございます
勉強になりました

710 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/16(木) 20:25:25

ZIPPのハンドルどうよ？

711 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/16(木) 20:36:18

>>708
要求的には頑丈めのクロカンHTフレームってことだろうけど、
5万は厳しいなぁ…

http://www.cycle-yoshida.com/gt/gt/mtb/zaskar/6team_page.htm
そこそこ足がでるけどこれとかはどう？

712 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/16(木) 21:10:43

>>711
どうも有難う御座いました。

713 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/16(木) 21:54:54

一般的なロード（初級ぐらい）は、どのぐらいのギヤ比になってるの
でしょうか？50T-12Tぐらいですか？
ケイデンス70rpmぐらいで、何km/hぐらい出るのでしょうか？

714 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/16(木) 22:03:13

SPD-SLペダルのPD-6610とPD-R540って値段ほどの差があるんでしょうか？

715 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/16(木) 22:09:39

>>713
例えば、フロント（ダブルとして）52T-39T・リア12T-25Tとか
ケイデンス70で13～38km/hだな

ちなみに上位機種のほうがギア比の幅が広い傾向にあるよ

716 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/16(木) 22:18:11

どこにでも売ってるようなママチャリに関取が乗ってます。
特に問題はありませんか？

717 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/16(木) 22:20:28

ギアの外装式と内装式のメリットとデメリットを教えてください｡

718 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/16(木) 22:31:32

商品を発送するのが一番速い通販ショップはどこですか？（代引き使える所で買い物カゴを導入してる所でお願いします）

719 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/16(木) 22:31:55

>>712
市販車では最大52-12辺りが多い様だ。

720 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/16(木) 22:32:32

>>718
アマゾン

721 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/16(木) 22:34:51

AUのEZ助手席ナビとEZナビウォーク、
自転車乗りとしてはどちらに加入した方が使いやすいですか？

722 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/16(木) 22:38:28

>>720
アマゾンにパーツないです

723 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/16(木) 23:01:55

街で一度見かけた自転車が欲しいのですが、メーカーも何もわかりません。

モスグリーンの車体で一部クリーム色、レトロな雰囲気。
車輪は小さめで２２インチくらい
車体にPrairieDogの文字（多分）

以上の特徴でわかる方いましたら是非教えて下さい。

724 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/16(木) 23:32:15

>>715
>>719
参考になりました。ありがとうございました。

725 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/16(木) 23:38:08

>>721
ウォークのほうは階段・歩道橋・デッキなど歩行できる
ところはバンバン提示してきますよ。担ぐか迂回路を探
すかってことになるかも。歩きでも使ってるから私はウ
ォークですが。

どちらも一日だけ使える料金もあるから両方試してから
決めればよいのでは。

726 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/16(木) 23:42:53

アーモンドチョコレートを箱買いしたいのですが安い所ありますか？

727 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/16(木) 23:43:16

>>717
外装式
・パーツの選択肢が多い（内装式と比較すると大幅に違う）
・軽い
・構造がシンプルなため、いじりやすい。
・最高でリア10段変速

内装式
・ペダルを止めている時でも変速できる（外装は基本的にできない）
・変速メカが車軸の中にあるため、縁石などにヒットしない、雨などの影響もうけにくい。
・変速時にチェーンが暴れて外れることがない。
・まともにいじろうとするとかなり面倒。
・パーツの選択肢が少ない。
・最高でもリア8弾変速（今のところ）

普段使いで使う自転車であれば、内装変速も悪くない選択だと思います。

728 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/16(木) 23:47:47

どこかに内装14速ってなかったっけ

729 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/16(木) 23:51:59

>>724
超詳細レスありがとうございます。とても参考になりました(･∀･)

730 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/16(木) 23:52:31

>>728
あるね。ロルフの内装14段ギア。
クソ高いけど。

731 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/16(木) 23:57:20

今、新フレーム購入検討中なのですが、候補が二つあり悩んでいます。
・２００４　ピナレロ　ガリレオ
・スペシャ　アレー　コンプorプロ
上記のフレームについて何か知ってることがあれば教えてください。
(どちらがいい、メリット　デメリットなど)
お願いします。

732 ：729：2006/02/16(木) 23:58:59

安価誤爆ｽﾏｿ

>>727に対してでした。

733 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/17(金) 00:03:25

>>731
06ガリレオはフレームセットのみの販売じゃなかったっけ？

アレーコンプとプロの差はよくわからないけど、
定評のある（あった）E５に、同じく定評のあるゼルツステー＆フォークで
あの価格はお得だと思う。
ただ、小さいサイズはシートアングルがかなり立っているので、
小柄な人はポジションに注意。

734 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/17(金) 00:11:03

ツーリングで未開の地のルートを考えるのに適しているサイトとかソフトってないですかね？
やっぱ地図を見ながら指で追っていくしかないんでしょうか('A｀；

735 ：733：2006/02/17(金) 00:17:39

間違えた
×06ガリレオはフレームセットのみの販売じゃなかったっけ？
○06ガリレオは完成車のみの販売じゃなかったっけ？

736 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/17(金) 00:21:22

>>734
つ【カシミール3D】

737 ：ガリバーボーイ：2006/02/17(金) 00:34:48

ホイールの回転を良くするにはどうしたらええですか？

738 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/17(金) 00:37:13

ホイール交換

739 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/17(金) 00:38:51

>>737
カーボンベアリングにしてみるとか？

740 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/17(金) 00:38:52

グリスを拭いて毎回オイル注入。

741 ：Ｏ．Ｇ(個性派！) ◆/K3soWHATI ：2006/02/17(金) 00:49:28

>>737
ハブ以外の要素では、
１）スポークの本数を減らす。
２）ディープリムにする。
加速性を良くするには、
軽いリム、軽いタイヤ、軽いチューブ。

742 ：ガリバーボーイ：2006/02/17(金) 02:19:18

ハブのベアリングを手入れするのってロウシトじゃ危険ですよね？

743 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/17(金) 02:24:23

>>742
だれでも最初は素人です！挑戦挑戦！
ちゃんとした工具を買いなよ。

744 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/17(金) 02:39:43

今度初めて本格的なＭＴＢを買うんですが
ポンプ、チューブ等のパンク修理セットのほかに持っておいたほうが良いものってありますかね？
携帯工具って必要ですか？

745 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/17(金) 02:47:55

>>744
六角レンチのセット、＋ドライバー、チェーンオイル、
パーツクリーナー、グリス、メンテナンススタンド

とりあえずこんなもんかな。
携帯工具も持ってたほうがいいね。

746 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/17(金) 02:47:56

>>744
始めのうちは、走っているときにサドルの高さで違和感を感じたとき、すぐ調整できるように。
街乗りなら、あとはあまりないなぁ。自宅に帰ってからやればいいことばかり。
でも、今は安くて軽いものが多いから、保険代わりに持っておいたら？

747 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/17(金) 10:21:26

ルイカツってなんなんですか？

748 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/17(金) 10:31:03

ルイガノのこと。

749 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/17(金) 10:45:55

蛇足だが補足するなら

ルイガノ→ルイカ”ノ→ルイカ"ﾉ→ルイカツ

というか実際にこういう誤植がCycle Sports誌であった。
GIANTのことを「GAINT」言うのもどっかの誌上の誤植が発祥。

750 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/17(金) 10:52:19

大量の過去スレが保管してあるところってどこでしたっけ？

751 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/17(金) 11:24:01

にくちゃんねる

752 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/17(金) 11:54:36

miyataのMTBの情報を探しています。

分かっているのが
フレームが前後リジットでフォークとリヤ側はアルミなんですけど
真ん中だけカーボンらしいのです。

全部シマノでギヤは
F3 R7
もちろんブレーキはVブレーキです。

どのような位置づけの自転車だったのか
フレーム単体での重量が特に知りたいです。
あと、当時の販売価格とか

ネット上には情報は見つけられず困ってます｡･ﾟ･(ﾉД｀)･ﾟ･｡

753 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/17(金) 12:07:18

車種略号のステッカー見つからない？RAD423とか
あとグレッグヘルボルトとかワールドチャンピオンとか書いてない？
５色のテープとかも

754 ：753：2006/02/17(金) 12:47:20

>>754
すいません。
わからないです。

確か、とってもシンプルな外見で
一歩間違うとMTBルック車のような感じだったと思います。

大体の情報でいいのですが

755 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/17(金) 13:25:58

タイヤを今のブロックタイヤからスリックタイヤにかえようとおもってるんですが
タイヤはSMOOTHIE1.25に決めたんですが
チューブってどれがオススメなんでしょうか？

756 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/17(金) 13:57:40

>>755
TIOGAコンセプトインナーチューブ　

757 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/17(金) 14:14:59

フリーホイールを外す工具とペダルスパナとハブスパナが欲しいのですが
単品で買うより、オクに出てる5000円のセットを買った方が良いですか？

758 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/17(金) 14:27:16

>>754
接着フレームの３本カーボンは９０年代初期と思われ。当時ほぼ最上級か？
でもＲ７速の頃ならＶブレーキではなかったよな。
値段や重量は…ｽﾏｿ

759 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/17(金) 14:59:01

>>757
何を基準に良いとするかによるけど
最低限の強度と精度はあるから、使うのに問題は無い

760 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/17(金) 16:04:02

前輪を縁石にこするようなかたちで、転んでしまいました。
その後、前輪のブレーキをかけるたびに「シュッ、シュッ」
という音がでるようになりました。

これは、ホイールの振れとりをすれば直るのでしょうか？

761 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/17(金) 16:06:55

年末年始あたりに出たチャリ雑誌で、
プロメカニックが駆動系の調整方法について、
写真入りで詳しく説明する記事があったと思うのですが、
雑誌名が分かる方いらっしゃいますか？
確か背表紙がないタイプの雑誌だったと思うのですが・・・。

762 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/17(金) 16:07:52

おぃ！！ｗ
オレと全く同じ事してんじゃん！！
振れ取りしてもシャリシャリ音は完全に消えなかった。
ブレーキも調節してやっとこさ・・・って感じ。
玄人のやり方は・・・？↓

763 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/17(金) 16:10:31

ＭＴＢを買おうとおもってるんですが
一緒にメンテ道具やＭＴＢのメンテ本も買おうとおもってるんですが
オススメのメンテ本ってありますか？
オフロード走った時は帰宅後メンテでしょうけど
普段街乗り程度なら週一くらいでいいんでしょうか？

764 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/17(金) 16:12:44

>733 755
２００４モデルの　ガリレオなんですが・・。

765 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/17(金) 16:13:50

だと良いがな、あんた達は基本的におおざっぱすぎるからなー
オマエらイギリス人もＳＡＳ伝説を信仰しすぎているんじゃーないのか？
っふ、ジョンランボーが・・・

766 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/17(金) 16:27:56

>>762
あの音いやですよねえ。気になりだすとずっと意識しちゃうし・・・。
明日、ショップに持っていってみますorz

767 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/17(金) 16:56:38

チェーン外れてないのタイヤが回らないのですが
これってフリーが壊れたの？（無加重状態な回転します）

768 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/17(金) 17:05:33

>>766
音もイヤだが、ブレーキがリムに接触している証拠だから
｢シャリ｣っと聞こえたときだけペダルが一瞬重くなるorz
振れ取り+ブレーキの左右のバランス調整+開き度合い調整
でナントカなったが・・・
前は急発進、急ブレーキ、どんな段差も問答無用で越えてたけど
この事故(？)以来、異常に丁寧に乗るようになった(ﾉ∀`)

769 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/17(金) 17:16:59

ピストってのはペダルを逆回転させると減速するの？

770 ：博士：2006/02/17(金) 17:21:17

逆回転させると、正確には後ろ向きに加速します。

771 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/17(金) 17:21:42

後に進みます。

772 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/17(金) 17:22:41

>>768
>異常に丁寧に乗るようになった

今までが異常に雑だったことに気付け。
車輪がかわいそうだ。

773 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/17(金) 17:24:16

>>763
http://www.cb-nanashi.com/others/book/narumi/mtbbook.html
これがカラー写真が詳細でわかりやすくてお勧め。
メンテの頻度は週一でチェーン掃除＆注油してやるとかなり長持ちへの道。
月２ぐらいでもいいと思うけど。その辺は距離にもよるな。

>>764
当時の定価だったら、今同価格帯でフルカーボンもゴロゴロしているから
あまり魅力はないけど、投げ売りでアレー並みの価格だったらいいんじゃない？
ただ、処分品はサイズに注意。
あとはアレーかガリレオかは趣味で選んでいいと思うが。
どっちも乗ったこと無いので適当に言うと、振動吸収はスペシャがよさげ。ゼルツはいっとるし。

>>765
誤爆？
SASはなぁ、世界最強の特殊部隊なんだぞぅ！デルタなんかと比較するな！

>>767
フリーが逝ってるね、そりゃ。
試しにスプロケを手で固定して（素手だと痛いので軍手などすれ）
ホイールを前後に回してみそ。ラチェットの手応えがなかったらご臨終。

774 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/17(金) 17:30:05

http://img.0bbs.jp/u/mamabicycle-M/12_1
これのＲＤをＸＴかＬＸに交換したのですが、ブラケットも買わないと駄目ですか？

775 ：766：2006/02/17(金) 17:33:32

そういえば、左のクランクも傷だらけになってしまいました（泣）。
シマノのコンパクトドライブなのですが、この左クランクを交換する
場合は、アルテグラのパーツを買えばいいのでしょうか？

776 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/17(金) 17:43:41

え？ｗ
段差を越えるときは女子小学生が友達と話しながら歩く程度の速度じゃないとダメ？
原付き並のスピードで乗り越えてたんだけど・・・

777 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/17(金) 17:52:23

>>776
ダメとはいわんが、車体へのダメージは確実に増大するぞ。
よほどデリケートなパーツ/フレーム（カーボンリムとか）じゃないかぎり、
簡単に破断したりはしないけど。

あと、歩道の段差をそのスピードで乗り越えていたとしたら悔い改めなさい。

778 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/17(金) 18:06:51

ホイールがグワングワンなのも、そのせいなのかな・・・
これからはどんなに早くてもダックスフンドが走る程度にしよう。

779 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/17(金) 18:07:35

ウェア類を買い揃えようと思っているんですが
上下のアンダーウェアってどこのものがオススメなんでしょうか？
ジャケットは
https://www2.montbell.com/japanese/asp/products/Spg_shosai.asp?cat=4401&hinban=1130185
を買おうと思っています
メッシュインナーパンツとかよりも、レーパンをはいた上にパンツを履いたほうがいいんでしょうか？

あと、ひざ下20ｾﾝﾁくらいまで丈のあるパンツも買いたいんですが、コレもオススメがあったら教えてください
よろしくお願いします

780 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/17(金) 18:08:09

意外と早いよ、ダックス
…ってか、犬

781 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/17(金) 18:09:33

ダックスフントは下手すると腹打ちするから段差が越えられない

782 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/17(金) 18:11:59

>>776
歩道は基本は歩行者のものなので、自転車は歩行者の邪魔や
危険な存在にならないようなスピードで移動するのがマナー
ホイールがつぶれるつぶれない以前の問題だ

783 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/17(金) 18:16:16

広い歩道で15キロ、狭い歩道で10キロをリミットに走ってる
たまにママチャリに抜かれる

784 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/17(金) 18:26:30

↑立派な人だ。

785 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/17(金) 18:40:49

>>779
答えになってないかも知れないけどモンベルだったら
ソフトシェルジャケットもおすすめ。
自転車用じゃないけど、背中側がわりと長めだし色も豊富にあります。
何より、サイクルジャケットの半額くらい（7,300円）

私はレーパン+パンツ派です。メッシュインナーの通気性よりもパッドのクッションを重視したので。

786 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/17(金) 18:47:48

友達とツーリングすると
俺：車道　　友達：歩道
当然・・どんどん離れて行く・・・・orz
友達曰く、フルサスだからど凸凹の無い道走ってもつまらん
ダートジャンプとかストリートを好む人って歩道走行が好きなの？

787 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/17(金) 18:57:37

そーいや
歩道の凹凸っていうかカーブを使ってピョンピョンジャンプしてたフルサス糊が居たな
ちょーど昨日やってたスノボX見たいな感じで

788 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/17(金) 19:45:42

今から自転車乗ってココイチにカレー食いに行こうと思ってるんだが
何カレー食ったらいいと思う？

789 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/17(金) 19:50:09

カレーコロッケ

790 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/17(金) 19:51:29

>>788
特製チキンカツカレー+ゆで卵

791 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/17(金) 19:53:49

ロースカツカレー

792 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/17(金) 19:56:34

トッピングきぼんぬ

793 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/17(金) 20:01:37

グランマザーカレーって誰か食った？

794 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/17(金) 20:07:02

10辛で。

795 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/17(金) 20:09:31

俺は１辛でも辛すぎて食えない
でも普通だとちょっと物足りないので
とび辛スパイスを適度に振ることにしている

796 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/17(金) 20:36:27

ターニーとスラムのグリップシフトってどっちがシフトフィーリング良いのですか？
1000円しか出せないのでこれしかないんですよ
付いてるコンポはアルタスＣＴ90

797 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/17(金) 20:37:59

ターニーで。
理由:純正だからなんとなく

798 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/17(金) 20:41:36

>>788
ココイチの3000ｇ挑戦ってもうやってないんだっけ？

799 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/17(金) 21:02:28

やべえ、俺もカレー食いたくなってきた。
デニーズ行ってくる！

800 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/17(金) 21:16:17

>>776
ママチャリやMTBならイイがロードは止めとけ。

801 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/17(金) 21:21:12

サス無しチャリで原チャリ並の速度（20km/H位か・・・）で歩道段差に突っ込んだら
可成りの衝撃が有ると思うが・・・・。

802 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/17(金) 21:24:10

サンツアーSL-XP20ってシマノのディレラーと相性悪いんですか？

803 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/17(金) 21:37:24

>>801
段差越える前にＦ浮かす＝衝撃緩和・・・のはず
俺は10㌔くらいでしか越えないけど
痛はマニアルしたまま越えて行くとか・・・・

804 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/17(金) 21:43:08

こんど新しいMTB買うから技の練習するかな
前輪を体重移動で浮かせるくらい出来るようになりたいな・・・
いままではルックのってて完全に腕で持ち上げてたからなあ('A｀；

805 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/17(金) 21:49:08

オレは止まる寸前まで速度落とすね、チャリが可哀相だし・・・。
その前に、緊急時以外はスロープになってる所探すけどね。

806 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/17(金) 21:55:00

つーか、歩道は徐行しろよ。

807 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/17(金) 21:55:40

先日発売したトップノーマル・リアディレイラーってロードレーサー10速仕様で使えますか？

808 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/17(金) 22:16:03

車道：車の通行の妨げになる（車乗ってる奴ならわかるはず）
歩道：場所によっては人などいない

809 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/17(金) 22:22:50

某コースを一周１．５㎞を平均時速は約４２㎞で回れる方がいます。
５２Ｔ×１７Ｔでその記録と同一以上とする場合には
ケイデンスはおよそどれくらい回さなければ達成されませんでしょうか？

810 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/17(金) 22:23:52

>>807
「トップノーマル」ってのは機構の名称で型番ではないよ。型番を教えて。
まぁ、キャパシティ次第では使えるだろうけど。

811 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/17(金) 22:24:08

俺は車に乗る人間だが、自転車はあくまで車道を走るべきだと思う。
車道を走るべきだと思うというといいすぎだけど、もっと言えば、
基本的に歩道を走ることはよくないと思う。結果車道に出てくる。って感じ。
歩道は、文字通り歩行者のものなんじゃないかなぁ。

812 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/17(金) 22:25:13

>>809
http://www.egoist-server.com/~hiro/Cadence.asp

813 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/17(金) 22:25:35

車道をもーちょっとだけ広くして自転車専用の車線を作ってくれれば・・・

814 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/17(金) 22:26:21

すみません、お話の途中

>>809
お考え下さい。

815 ：814：2006/02/17(金) 22:27:28

>>812
マジでウルトラありがとうございます。

816 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/17(金) 22:43:48

ＪＲ東日本には女性専用車輌があるのに何で自転車専用車輌がないの？

817 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/17(金) 22:48:52

需要がないから

818 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/17(金) 22:49:05

>>816
自意識過剰女人口>痴漢人口>自転車乗り人口

819 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/17(金) 22:52:05

RD-M511ってやつです。コンパクト+10ｓに使いたいです。

820 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/17(金) 22:56:34

>>819
大丈夫っしょ。

821 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/17(金) 22:56:49

ママチャリしか乗ったことないが質問です。
重い重いと言われているMTBなどは、
ホームセンター製ママチャリと同じような乗り心地なんですか？

822 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/17(金) 23:02:56

>>821
う～ん、乗り心地の定義によるけど、
ギア比の幅広さにより、急な坂道や最高速度では有利かな。
乗り手次第ではあるけど。
あと、タイヤやブレーキの違いにより、悪路での走行が楽。
街乗りするなら、ママチャリより段差を気にしなくても大丈夫。
こんな感じかな。

823 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/17(金) 23:05:11

馬鹿言っちゃいかん48Ｔ－12Ｔを標準装備してるＭＴＢなら
スリック履けばママチャリなんか相手にならんぞ
俺クラスになると登り以外は48－12Ｔで走る！出足も慣れれば立ちこぎなんかしなくて良い
この前なんか上り坂でローディーのオッサンとバトルしながら
高校生をぶっちぎってやったぞ！ローディーのオッサンもオッサンだったが
俺もオッサンな訳だ！近頃の若者はオッサンにも勝てないのかと・・・

824 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/17(金) 23:09:13

>>823
ギア比4.0？ 26インチにしても常用ギアとして重すぎると思うんだが

825 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/17(金) 23:11:51

>>821
俺は逆にママチャリにのったことないMTBのりだったが
高校入学で周りが皆ママチャリだったからママチャリを買ってもらったんだが
あまりの乗りにくさに驚愕した、これがほんとに同じ自転車という乗り物なのかと
結局親が使ってる

826 ：あの時の高校生：2006/02/17(金) 23:20:19

>>823
す、スイマセン！
オッサン2人のあまりのキモさに戦意喪失しちゃいました！

827 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/17(金) 23:20:46

>>822
ありがとうございます。
何故か焦っていたので表現がおかしくなってしまいましたが、
要は「スピード的にどうよ？」ってことが聞きたかったのです。
段差も平気、てのはいいですね～。

>>823
すごい健脚！ですね!?
用語はよくわかりませんが、とにかくママチャリより凄そうです。

>>825
劇的な差がありそうですね。
MTBにだんだん心惹かれてきました。

828 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/17(金) 23:34:30

http://store.yahoo.co.jp/d-plus/2006-raleigh-cls.html
http://www1.ocn.ne.jp/~tryangle/spec/azu-item/ivy.html
http://www1.ocn.ne.jp/~tryangle/spec/azu-item/ivy2.html

スポルティーフが欲しいんですが、上記の中でどれが一番良さげですか？

829 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/17(金) 23:41:44

フルサスで2万の新品MTBが売ってるんですが
聞いたことない、というか無名メーカーのです。
買わないほうが良いですか？

830 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/17(金) 23:42:27

>>829
やめとけ。

831 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/17(金) 23:42:59

アサヒとアトミックでどっちが納期早いの？

832 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/17(金) 23:47:52

質問なんだけど友達から分解したママチャリを貰って殆ど組み立てられたんだけど、ギアの付け方が分かんないんです。教えて下さい。

833 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/17(金) 23:47:53

>>829
フルサスは最低でも10万は要る

834 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/17(金) 23:50:18

>>829
それ多分、MTBじゃなくてMTBルック（もどき）車
買わない方がいい

835 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/17(金) 23:52:51

>>832
前ならクランクのボルトを締める。
後ならロックリングを締める。

836 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/17(金) 23:54:04

まわりの人達がフルサス買え！って五月蝿いんだけど
俺的には、フルリジットで十分な訳だが・・・・・・
だってさダート走ると汚くなるでしょ？毎日ハブをピカールで磨いてのに・・・

837 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/17(金) 23:58:30

>>835
ロックリングですか。ありがとうございます。

838 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/18(土) 00:00:22

>>836
買ったらいいじゃん。フルサスも楽しいよ。
ただ、予算は10万円～だね。
レース出るなら25万円～。

839 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/18(土) 00:02:21

>>836
しかしオフロード走るならHTは欲しいな

840 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/18(土) 00:03:20

>>837
ちゃんとした工具あるの？
無理矢理やるより、その作業だけ自転車屋でやってもらうほうが、
後々のトラブルが防げるかもよ？

841 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/18(土) 00:06:56

今、テレ朝で出てる自転車って何処の奴？

842 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/18(土) 00:08:56

>>773
レスありがとうございます
その本にはどの程度の作業まで書いてあるんでしょうか？
ディスクブレーキのメンテくらいは出来るようになりますか？

843 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/18(土) 00:14:36

マングースってコストパフォーマンスがジャイアントより良いね？

844 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/18(土) 00:23:41

MTB用１．７５ぐらいのオレンジ色のタイヤ出来れば街のり用
を探しているのですが
あるのでしょうか？教えてください。

845 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/18(土) 00:24:59

>>839
HTってハードテールの事？
俺の2005ジャイアント4500ＳＥのフロントリジット仕様です

846 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/18(土) 00:34:35

http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/panaracer/y2521.html
あるにはあるけど、
結構前の商品だからこの先も手に入るわけじゃないし、
これも長期在庫品だろうから、割とすぐダメになると思う。

847 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/18(土) 00:47:20

>>844
こんなのは駄目？
http://www.intertecinc.co.jp/maxxis/city.html

848 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/18(土) 00:47:29

>>８４６
ありがとうございます。
ブロックタイヤとかならオレンジはあるのでしょうか？

849 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/18(土) 00:51:49

ツールドフランスに出ている自転車は全てが異常に細くてきゃしゃっに見えるのですが
実は15万くらいのMTBより丈夫という、素敵な仕様ですか？

850 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/18(土) 00:52:32

オー！よく見るカラーのタイヤより
カラーの部分多いですね。ありがとうございます。

851 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/18(土) 00:53:59

「丈夫」の種類が違うかと。
用途が違うしね。

852 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/18(土) 00:55:56

ごめんなさい>>844=>>850です

853 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/18(土) 00:57:22

チェーンリングに埋め込まれているピン（の様な物）は何のための物でしょう？
チェーン落ち防止用ではなく四カ所ほどに埋め込まれている物です。

854 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/18(土) 01:14:50

>>849
見た目以上には頑丈だけど（走ってるときに折れることはない）、
ギリギリまで強度削ってある場合もあるから、
落車でボッキリいく場合もあるよ。

>>853
変速性能向上のためのピンかなぁ。
そこにチェーンがかかることで、より変速しやすくなってる。

855 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/18(土) 01:19:00

クイックとハブダイナモって共存できるんですか？

856 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/18(土) 01:26:55

>>855

クイック仕様のハブダイナモがあるよ。ディスクブレーキ仕様もあるね。

857 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/18(土) 03:30:35

さっきまで自転車板に入れ無かったんだけど何で？Proxy繋がんない…とか？？

858 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/18(土) 03:55:48

>>857
ご休憩中だったから。

859 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/18(土) 04:58:05

手動で回線を？

860 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/18(土) 06:17:13

>>857
サーバーの電力供給は自転車乗りが自家発電してるんだけど
どうも担当がご休憩中だったみたいですね。

861 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/18(土) 07:30:43

>>856
>クイック仕様のハブダイナモがあるよ
便乗質問ですが、そういうハブダイナモって電線の
接続はどうなってるんでしょうか。

862 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/18(土) 07:43:19

普通にコネクタで

863 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/18(土) 08:15:39

>>854
>変速性能向上のためのピンかなぁ。
だけど、横に飛び出してる訳じゃないし、チェーンが引っ掛かる位置でもない。
只、あのピンの所の歯は他の歯と少し形が違う（歯高が低い）。
単なる印にしては大げさだし・・・・。

864 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/18(土) 08:19:24

読売・産経・日経・毎日・東京新聞・共同・時事・河北新報・徳島新聞・北海道新聞：鄭永善容疑者（３４）
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20060217it04.htm?from=top

朝日：谷口充恵容疑者（３４）
http://www.asahi.com/national/update/0217/TKY200602170159.html

ジャーナリスト宣言(笑)　朝日新聞

865 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/18(土) 09:09:12

866 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/18(土) 09:29:13

>>865
値段を気にしないなら問題ないよ、俺は高いと思うけどね
ただ、そのスタンドは使えない可能性が高い

867 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/18(土) 09:31:35

>>864
http://www.asahi.com/national/update/0217/OSK200602170060.html
とりあえずニュー即にでも帰ってお仲間と戯れてろ

868 ：SORA乗り：2006/02/18(土) 10:08:59

700×22cのタイヤを履いてるホイールなのですが
そのまま700×20Cのタイヤを履かせることはできるのでしょうか？

869 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/18(土) 10:15:02

できる

870 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/18(土) 10:32:24

>>865

バッチリでしょ。

871 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/18(土) 10:53:05

スターファングルナットって無いとどーなるの？（ねじ切り）

872 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/18(土) 10:54:50

>>871

ねじ切りコラム？
スターファングルナットなんて必要無いでしょ。

873 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/18(土) 11:32:14

ハブにグリスを入れる穴らしき部分があってイモねじでふたがされているのですが、
ここからグリスを入れていいのでしょうか？
中にある古いグリスはどうやって落とせばよいのでしょうか？
このまま入れると古いグリスと混ざっていけないような気がして。
素人ですみません。
ホイールはA-ClassのVectraT2です。

874 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/18(土) 11:33:57

リアスプロケとクランクセットのギア部分が全てチタンでできてるコンポーネントってありますか?
もしくはリプレース可能なスモールパーツってありますか?

875 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/18(土) 11:38:22

>>873

古いグリスと混ざるのが気になる場合は、バラして清掃その後グリスアップ。

876 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/18(土) 12:05:23

>>873
ありがとうございます。
古いグリスと混ざるのは問題ないということで宜しいでしょうか？
その点が分からなかったもので・・・。

877 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/18(土) 12:06:25

古いマウンテンキャットのクランク軸にUN‐72を装着しようと思ったら
ベアリングのレースが圧入のようで作業中断です、マウテンキャットには
カートリッジ式BBの装着無理なのでしょうか、

878 ：876：2006/02/18(土) 12:07:47

すみません。
>>875でした。

879 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/18(土) 12:19:25

>>876

まぁ、グリスが混ざるだけでは深刻な問題にはならないと思うけど、
あんまり気持ち良い物じゃないね。
たまには分解清掃したほうがいいね。
そこで発見できるトラブルもあるかもしれないし。

880 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/18(土) 12:21:08

>>877

BBシェル内径、幅は何mm？

881 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/18(土) 12:38:02

>>880
内径にはうっかり未計測です、幅は68mmです、もしベアリングのレースが
外れても内径にはネジ切がされてない気がするのですが…、

882 ：876：2006/02/18(土) 12:40:55

>>879
ありがとうございます。
グリスの注入口からディグリーザーを入れて洗い流してから、
グリスを入れるっていうのはいかがでしょうか。

883 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/18(土) 12:45:23

>>882

それは絶対に避けるべき。
確実なメンテに早道なし。

884 ：876：2006/02/18(土) 12:47:18

>>883
了解です。
かなりまずい事みたいですね。
絶対やらないようにします。
ありがとうございます。

885 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/18(土) 13:44:16

タイヤの空気圧は適当です。
手でニギニギして硬いか柔らかいか・・・
まとまる君程度の柔らかさになったら空気を入れていますが
パンパンにしてカチカチにしたほうが良いのでしょうか？
それともちょっとだけプニプニ程度ですか？

886 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/18(土) 14:12:11

>>885

車種・使用タイヤ銘柄は何ね？
タイヤサイドに指定空気圧が書いてあるはず。
エアゲージ買ってみなよ。

887 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/18(土) 15:22:07

通勤用ＭＴＢ買おうと思うんだけど、メーカーとか車種はなにがいいの？

ついでに週末、山にも行こうと思う。

予算10万前後

888 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/18(土) 15:28:33

>>887
ショップの店員はんとカタログ見ながら、予算内で気に入ったデザインのもんを買えばよろしおす。

889 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/18(土) 15:44:32

フォークのコラムを切り過ぎてしまって、
20mmほど足りなくなってしまいました。
こんな場合はどうすればよいのでしょうか？
今よりも20mm薄いステムが有ればいいのですが・・・。

890 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/18(土) 15:55:16

コラム延長する奴は使えないかな？
ハンドル高さを同じにするにはさらにコラム切るorステム上にスペーサー入れる必要あるけど。
コラム交換出来るフォークなら交換がいいかもね。

891 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/18(土) 16:14:28

>>890
ありがとうございます。
スレッドレスコンバーターですよね。
ただ、あれだとヘッドキャップのように
上からステムを押さえ込む力がかからないので、
もっと良い方法をご存知の方がいらっしゃたらと思いまして・・・。

892 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/18(土) 16:51:17

春になったら自転車通勤始めようかと思ってます。
距離は15㎞くらい、坂はあまり無いです。
お勧めの自転車ってありますか？
鞄を入れる籠がつけられて、軽いのが希望です。
エレベーター無いマンションの3階なので、
持ち上げて階段上れるくらいがいいです。
予算は安いにこしたことはないですが、10万円くらい。
身体的特徴　身長178㎝、足短いですorz