【3AL-2.5V】パナチタンに首っ丈7【長寿命】

>>945
通販なら安い

昨日、いきつけのチャリ屋でFCT08を注文したら、15％オフだった。
ブリリアントポリッシュで税込21万くらい。
もっと安くしてくれるとこは、探せばいくらでもあると思う。

後のことを考えたらフレームや完成車は大人しく馴染みの店で買っとけ。

パナモリのバネ感を100とすると、
パナチタンはどのくらいですか。

>>945
セキヤかアスキーだね

FCT28とFCT18の差がわかりません。

ディスク台座付けろって言ったら付けてくれんの？
付けてくれんなら買うけど、付けてくれないなら買わない。

どっちにしろ引き篭もりじゃ買えないだろなｗ

サイクルモードに行ってきましたけど、チタンロードの2007年モデル
はFCT19とFCT09の二種になり、最軽量モデルのFCT18は生産終了。
FCT19はいままでのFCT28の後継モデルです。FCT18をぎりぎりで
買って良かった．

新型12月にでるって
ロードはFCT09と19
19は28の後継で1440ｇ15万位だと
09は08と18の後継でオーバルダウンチューブで軽量1320ｇ値段は聞かなかった
両方ともホリゾンタル･スローピングを選択可能

やや値上げか

チタンフレームだと
ホリゾンタルとスローピングって
剛性感にどんな差が出るんだろうか。

>>954
コブラシェイプが消えると言う時点で信用せん。絶対にな。

既に去年のサイクルモードに出てたよな09プロトタイプ
そんとき参考出品されてたロングライドモデルは
結局ボツになったのかね
あれが19になるもんだとばかり思ってたんだけど。

個人的には「ゼッケンペグ」「チェーンフック」「アジャスター付ロードエンド」の
前時代3点セットが無くなったのかどうかが気になる

09はｺﾌﾞﾗくんだと思いますよ

ｾﾞｯｹﾝﾍﾟｸﾞとﾁｪｰﾝﾌｯｸは付いてましたよ
ｴﾝﾄﾞは良く見なかったよ…

マジで？
うわー早まっちゃったかなｗ
先月注文しちゃったよｗ

19は28とどう変わったの？
場合によっては即効28オーダーかけようかな

パイプセット詳細が気になる。

http://www.file-bank.net:8080/up2/src/img1835.jpg
http://www.file-bank.net:8080/up2/src/img1836.jpg

もらってきたカタログうｐしましたよ

変わるのはダウンチューブだけかな？
アルミ並のダウンチューブが超高剛性をかもし出してるが、、、
さらなる軽量化ということは肉薄化だから小石を跳ね上げたら凹みそうｗ

>>964
09フレームの各チューブを指ではじいたり握ったりしてみたけど、
簡単にへこみそうな感じはしなかった。
現物はかなりかっこよかった。
28をサブバイクに組んじまったばかりだが、ﾎｽｲ。

>>961
あんまり変わったところは無いらしい。
ただし「昨日28を組み上げたばかりです」と発言した俺に対してのコメントだから、
パナの中の人もどこが変わった、とはハッキリとは言わなかった（言いにくかった）
可能性がある。

一応大きく変わったところとしては、
スローピングスタイルが選択できるようになったことを挙げてました。
カタログにもしっかり明記されてるな・・・・・
POSでサイズを完全フルオーダーする人にはあんまり関係ない気もするけど。

うーん。
オレもそろそろ買うかと思ってたので、現行モデル即買いか、
新モデル待ちか、どうすりゃいいんだ？
あ、ロングライドポタ用に２８（１９）の話だけどね。

FCT19=FCT28じゃね？
重量が同じで写真を見る限りパイプの太さも同じ
スローピニングを選択できるか否かだけの違いくさい

ニューカラーデザインって少しは期待していいのか？
ポリッシュが王道だろうが、あえて塗装してみたくてな。

なんだよー。。。
モデルチェンジすんのかよー。。。
なら春先に買わんと一年待てばよかったなぁ。。。

新型のヘッドパイプ使われてるのって09とFXLKT1Nだけなんだな。19はどう見ても28と同じ写真だし。
オーダーセットアップにあるディメンションってホリゾンタル/スローピングの選択ことか？
それともほかのパラメータを弄れるんだろうか。

FCT09の値段が知りたい。
場合によってはFCT08の注文を取りやめにするかもしれない。
LSがほとんどスペックに変化のない新モデルを5万円以上も値上げして
出してきたからpanaにしたわけだが、今回も油断はできないな。

>>971
確か￥２５万ぐらいだって言ってたよ。
スペックはかなり変わるけどやっぱ値上げのようであるな。

25万と見た

チタン素材自体が値上げされてるからね。
その辺は仕方がないところでもある。

アスキーで買うとき、フレーム処理してもらったほうがいい？

たいして変わらず値段が上がるなら28オーダーしようかな・・・

モデルチェンジでの変更点
他に何かあったら適当に加筆修正してね

全車共通
・基本カラーが25色から27色へ多色化
・デザインパターン変更
・従来より10〜15％の値上げ

FCT28→FCT19
・ホリゾタル/スローピニング選択可
・ディメンション変更可？（ホリゾタル/スローピニングとは違う？）

FCT18事実上廃止

FCT08→FCT09
・ダウンチューブ真円部直径42.7mmから50.8mmへ大径化で高剛性化
・インテグラルヘッドの外形をスムース化
・ホリゾタル/スローピニング選択可
・ディメンション変更可？（ホリゾタル/スローピニングとは違う？）
・重量1410gから1320gへ軽量化（3Dオプティマムバテッドの最適化で肉薄化？）
・カーボンフォークをモノコック化

FCXT3→FCXT4
・Wレバー台座の廃止

FXKT2N→FXKT3N
・ダウンチューブ真円部直径42.7mmから50.8mmへ大径化で高剛性化
・重量1330gから1360gへ重量化（ダウンチューブ？小物変更？ガゼットの補強具合？）

CR-MOプレステージはアヘッドからノーマルヘッドに戻ったんですかね

>>978
スレタイ読んだか？

あれまぁ。昔のスレではクロモリもありじゃなかったっけ？

>>977
大事な変更、マジョーラ終了です。

>>981
えﾞえﾞえﾞえﾞ〜〜〜〜っ！

マジョーラの代わりに、なんか別の特殊塗装が4色追加されてました。
名前忘れた。見た感じはただのマイカ塗装みたいでしたけど。
微妙に色が変化するらしいけど、微妙すぎて判らんかった。

アジャスター付エンド、ゼッケンダボ、チェーンフックは健在。
「レースで使うんだからあって当然でしょ？」みたいな言い方されたよ。なんだかなぁ。

ありゃま。
マジョーラ行こうと思ってたのに・・・

ゼッケンはともかく、チェーンフックは無いと不便だよ

>976
原料高で値上げになるから今の内がお買い得かも、と言われました。
ヘッド回りは若干変更になる、とも言われましたが詳しくは聞いてません。

もらって来たカタログを改めて見てみたら、ロード２種のエンドは
どちらもショートエンドに変わっているね。

フォークが接着だったのをモノコックに進化させたということだけど、
それで軽量化と高剛性になるもんなの？

>>987
元々焼結Ti合金ショートロードエンドだ。
よく見ろｗ

>>987
ストドロって書きたかったのかな？
いい加減ストドロに変えて欲しい

俺はロードエンドがいい
人それぞれやね

値上げというよりも、いままでが良心価格だったのではないかと思う｡
そう思うと急に購買意欲がわいてくるのが値上げマジック｡

今回の値上げも非良心的というわけでは無く、
原材料であるチタンの価格上昇を受けての止むを得ないことと思う。
チタン価格の上昇の原因としては、
１．新機種投入による航空機製造量の増加
２．中国のエネルギープラントの建造ラッシュ
３．軍事用途での需要の増加

１に関しては数年のうちに収まるとおもうけど、２，３に関してはどうなるかわからないし、
今のうちにチタンシクロを買っとこうかな〜なんて思ったりする。

もともと安いからな
あせるのは止めた

中の人はゼッケンは考えようよマジで
ここ見てたらさ

フルオーダすりゃいいじゃん。

パナチのロード買おうと思ってたんだけど、
シートチューブの径って変更あり？

場合によっちゃ今のシートポストとFD使えないじゃないorz