【新年も】ケミカル総合スレ14【よろしく】

919 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/24(月) 01:26:24

>>889
懐かしい！
俺、月刊ガソリンスタンドに載った事あるよ！

920 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/24(月) 11:28:08

KUREのブレーキクリーナーは？

921 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/24(月) 11:29:12

ttp://mooo.jp/kurebreak

922 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/24(月) 12:45:50

http://www.omegaoil.co.jp/industry/index.html
の実験ムービーはおもしろいな。

923 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/24(月) 19:07:54

>>920
いいけど、もっとやすいのがあるよ。

924 ：豚速 ◆p8BBQ8fJSo ：2006/04/24(月) 21:23:11

>>902
>>906
よくわからないけど、
原材料の値段の違いなんて微々たるものだろうし、
工場での製造費用だって容器への注入ラインのロボなどが結構かかりそうだし、
あとは輸送費と代理店と販売店の人件費。
そう考えると、むしろ同じ容器で違うもの入れて、わざと値段差
つけるほうが商売にはなると思う。

そんなわけで、ＦＬは結構好き。
クロカンは最高にいい。

925 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/24(月) 21:42:46

ためしにパークツールのルブを注文してみた。
グリスが色以外は割りと平均点でよかったため。あと値段。

926 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/25(火) 00:30:28

>>917
ハブベアリングのグリス

927 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/25(火) 04:11:15

>原材料の値段の違いなんて微々たるものだろうし、
たぶんサラダ油のほうが高い

928 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/25(火) 12:29:52

重くても、汚れやすくても良いので
潤滑性能が一番高いオイルはなんですか？

貧乏人なのでチェーンとかチェーンリングををちょっとでも長持ちさせたいでつ。

929 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/25(火) 12:33:07

どれもたいしてかわらん

930 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/25(火) 12:59:30

チェーンとかチェーンリングを長持ちさせたいなら、オイルよりメンテ。
どんなオイルも絶対汚れる。そのヨゴレがイケナイ。
粘性強いオイルはオイルそのものの潤滑は残るが、当然ヨゴレをいつまでも
かかえてしまう。サラサラオイルは、逆に潤滑性が長期に残らないから
すぐに飛んでしまう。

つまり、どっちにしろこまめなメンテをしなければ、
レスポだろーがミシンオイルだろーが一緒・・・
物凄い極端な話、もし錆びないチェーンがあったとしたら
それに水を常にたらたらと供給しつづけるシステムを作れば
それが一番いいかもしれんね。

931 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/25(火) 14:29:12

ごたくを並べるだけで何も知らんのかねキミは
強粘性オイルは吸着したゴミでさえ潤滑してしまうのだよ
つか、そういうオイルを使いませう

932 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/25(火) 15:55:45

砂を吸着しても摩耗原因にならないの？
なんかジャリジャリするじゃん？

933 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/25(火) 19:19:08

ジャリジャリしてきたらそうじそうじ～～。
そのまま放置してたらどんなオイルでもだめだめ～～。

934 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/25(火) 19:48:59

もし、同じようなジャリジャリ状態なら
粘度の濃いオイルのほうが潤滑性能よさげじゃない？？？

935 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/25(火) 19:53:27

油膜保持性は良いだろうね。
ジャリジャリの保持性も良いだろうけど。

936 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/25(火) 21:24:36

だからメンテしろって（笑
ヨゴレも潤滑ってなんだそりゃｗ
固いゴミを吸着すれば、極端にいや研磨剤をいれてるようなもんだ。

それに、さぞや漕ぎが重くなりそうだ。
漕ぎを軽くしたいのに重くしてどーすんだ、、、

937 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/25(火) 21:31:14

フルカバーっていいな‥

938 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/25(火) 22:25:18

つ【シャフトドライブ】

939 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/25(火) 22:35:36

>>936
そんな当然のことを言われても。

同条件の場合どうか？ってこと話てるんでしょ？

940 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/25(火) 22:40:23

1L位のタンク付けて、ウェットサンプにしたらいいんじゃね？
フレームやらホイール廻りがビタビタになるか・・・。

941 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/25(火) 23:11:57

毛細管現象で常に給油

942 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/26(水) 00:22:17

ご存じの方、教えてください。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/finish/tos017-12.html
これって完全に脱脂出来ます？
ディスクローターの脱脂に使いたいのですが・・・

943 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/26(水) 00:23:41 BE:385731465-

フィニッシュラインのドライとウエットの中間ぐらいのケミカルあったら
ご教授願いますーm(_ _)m

944 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/26(水) 00:25:40

れすぽのチェーンオイル。

945 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/26(水) 00:29:12 BE:308585546-

俺レスポ今使ってます
他にないっすか？あれ高いんで(汗

946 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/26(水) 00:30:52

テフロン＋だっていってるだろガ

947 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/26(水) 00:31:32 BE:360016447-

>>946
神様さんきゅーべりーまっち

948 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/26(水) 00:34:43

あと、ラスペネ
http://sai-men.com/images/DSC03428.jpg
これでも見て学べば？

949 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/26(水) 00:45:10

>>942
出来るよ。
俺は面倒臭いからパーツクリーナー使ってるけど。

950 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/26(水) 00:46:30

つ【ホワイトガソリン】

951 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/26(水) 08:55:08

ちょっと前にリキッドＸのレスがスルーされてたけどどうよ？
うたい文句を見ると使ってみたい気もするんだが。

952 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/26(水) 09:33:59

>>928
オメガのスプレーが最高だよ

モチュールのはエステルなので水に弱い

953 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/26(水) 10:10:43

らｽﾍﾟね前使ってた　近所のプロショップに置いてあった
フッ素配合?　すげー!　買いました

改めてﾎﾑｾﾝを見渡すと
ｽｰﾊﾟｰ556にも入ってる!?
今はazのｽｰﾊﾟｰオイルスプレー(フッ素配合)に落ち着いてます
甘い香りが何ともいえません

最近はフッ素配合ってホントに意味あるんだろうかと…

954 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/26(水) 10:22:46

>>948
クライテック使ってるけど、少々これは・・
防錆性は×か△じゃないかという気がする。
全体にまんべんなく塗って使用しない状況なら完璧だが
１０ｋｍも走ったらもうダメだろいうという気が。

955 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/26(水) 12:13:16

>>949
thx.
了解しました。

956 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/26(水) 14:17:33

レスポの銀缶はチェーンルブ（自転車用）と比べて粘度はどうなのよ
http://www.respo.net/sandc/s_machine330.html

957 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/26(水) 14:26:57

>>956
http://sai-men.com/kemikaru.htm

958 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/26(水) 16:56:29

>>952
＞モチュールのはエステルなので水に弱い

常温で反応するほど弱くねぇよw

959 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/26(水) 18:12:51

>>957
銀缶の粘度は防錆と金缶の間になってるけど
防錆の粘度ってどのくらいだろ