手組ホイール10

935 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/25(土) 19:16:25

>>934
15年～20年位前だと思う。

936 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/25(土) 19:23:27

>>934
俺の知ってる範囲で35年ぐらい前からある。
何時まで生産してたかは知らない。

937 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/25(土) 19:28:10

アラヤのR-50とMAVICのGP-4の36Hのリムが一本ずつあるんだけど、36hのハブを新しく買って組む価値あるかな？

938 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/25(土) 19:30:13

>934
スーチャンなら知ってるがマビックにもあったんだね
旧旧ラベルの頃かね

939 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/25(土) 19:32:46

>>938

つか、普通マビックでしょ。

940 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/25(土) 20:14:50

>>937
細いスポークで乗り心地良く結構シッカリてな普段乗り用を考えてみたら？

941 ：937：2006/02/25(土) 20:26:50

レスありがとうございます。

細いスポークってことは16番ですか？
新品の105あたりで組もうかと思うんですが、フランジの大きさって旧ハブとかわってませんよね？

942 ：934：2006/02/25(土) 22:26:58

ありがとうございます。とりあえず検索しても全然情報が出てこないんで・・・
グレードとしてはどうなのかな？？
旧旧ラベルと言うのがどんなのか分かりませんが
赤いラベルに黄色いひし形、その中に赤い文字でMAVICです。

943 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/26(日) 01:48:19

>942
旧旧ラベルはラベル自体がひし形ってやつのこと？
45年以上前のはず・・・

944 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/26(日) 04:05:40

アメリカンクラシック　SPRINT-350
・フロント重量 565g ・リア重量 766g

↑ヅラハブつかってこの重量に対抗する手組みホイール組める？

945 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/26(日) 06:16:53

リム重量が軽けりゃ別にホイール全体が重くても良いんじゃないかと思うのだが。
ハブそのものが軽くなったって回転が重けりゃ意味無いからなぁ。

946 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/26(日) 15:05:24

だーかーらー

947 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/26(日) 18:12:55

もういっそ重心と慣性モーメントもカタログに書けよ

948 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/26(日) 20:53:15

こんなのどう？
登りと平地両方使えそうな決戦用。今はキシリSL使用。違いわかるかな…
リムzipp280
スポクCX-ray
デュラエアロハブ

949 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/26(日) 21:07:31

平地はいいとして、登りは重量よりも剛性高い方が良くない？
ADX-1+Duraハブ32H+星15番よりキシエリの方が登り易かった気がする。

950 ：948：2006/02/26(日) 21:31:32

やっぱり？キシSLのスポクカンカンで不満はないんだけど…
上のスペックだと剛性不足かな？

951 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/26(日) 21:49:50

何穴で何本組みにするの？

952 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/26(日) 22:40:10

>>949
ADX-1は重量バランスが悪すぎ。
20km位でも影響でてるのが分かるくらいに酷い。
後、ブレーキ面も悪いな。
買ったままだと使い物にならンリムだ。

ただ、重量バランスだけで良いから取ってみろ。
まったく別物のホイールになるよ。
俺はピストでの使用なんだが下記のようなタイムが出た。
前後の差はバランスのみでその他は一切触ってない。

1度目計測
バランスを取る前→ハロン12秒3　1000m1分15秒
バランスをとった後→ハロン11秒７　１０００m１分１１秒5

2度目計測
バランスを取ったまま→ハロン11秒82　1000m1分11秒8
バランスを外す→　　　　ハロン12秒5　1000m1分17秒2

ちなみに昨日初めてバランスを取ったんだが、
それまでのタイムはハロンが12秒17　1000m1分13秒8がベスト。
公式ではないにしろこの作業だけで短距離としては物凄いタイム更新したって事ですよ。

953 ：948：2006/02/26(日) 23:05:02

＞951さん
フロント18Hラジアル、リア24H組み方は…なんかお勧めある？(笑)
とにかく軽くて登りに強くて、たまに平地で高速巡行なんてできる夢のようなホイールにならんものかと

954 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/27(月) 01:46:55

>>952
重量バランスって、どうやってとるんですか？
釣り用の板錘とかくっつけるとですか？

955 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/27(月) 09:24:16

>>>954
グラム単位で調整&メモしたいならつり用かゴルフ用のカットできるおもりかねえ。

956 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/27(月) 10:19:24

>>952
情報さんクス。
こういうのって、すげえ説得力あるよなぁ。

957 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/27(月) 10:31:44

中古のホイールを買ったのだけど、センターが5mmもずれてました・・・
これってスポーク長間違いなのか、テンションが合っていないのか
どっちだと思われますかね？
左右フランジ側のテンション違いで5mmもセンターってずれるものなんですか？
直るようならぶれ取りに出したいと思うのですが、スポーク長が違うようなら
クレームしたいと思うのですが。

958 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/27(月) 10:40:28

ちなみにリアです。フリー側に5mm寄ってます。

959 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/27(月) 10:42:49

すみません、反フリー側でした。センターゲージやフレ取り代なんて
持ってないんですが自分でニップル回すのは危険かな？

960 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/27(月) 10:45:20

すみません、オープンプロ+アルテハブで検討してますが
前後重量ってどれくらいかわかる方いませんか？

961 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/27(月) 10:54:43

>>960
DT の計算機で計算すれば？DTのスポーク＆ニップルでしか計算出来んけど。
ttp://www.dtswiss.com/index.asp

ちなみに
OpenPro=430g
HB-6600=140g (QR=60g)
FH-6600=346g (QR=64g)
らしいよ。
「普通」に組んで前後で1800g (QR抜き)ぐらいじゃね？

962 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/27(月) 11:11:44

>>959
センターゲージ持ってないのになんで5mmずれてるってわかるの？

963 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/27(月) 11:13:41

>>962
お前はフレームにセットした後でもセンターゲージが無いとわからないの？

964 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/27(月) 11:14:26

>>963
フレームのセンターが出てるかわからんじゃないの。

965 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/27(月) 11:15:48

5mmもセンターがずれてるフレームかｗ

966 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/27(月) 11:16:49

ホイールの向きを逆に入れてみるといい。
ホイールセンターがずれたら、ホイールひっくり返せばセンターからのずれも逆方向になる。
フレームセンターがずれてたらホイールひっくり返してもずれる方向は一緒のまま。
両方ずれてたら、、、知らんがな(´･ω･`)

967 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/27(月) 11:19:19

ホイールセンターずれてると思って、自転車にはめたままとりあえず
大体のセンター出しをしたら、実はクイックがちゃんと嵌ってなくて
ずれてただけだった俺様が来ましたよ。