ヘッドパーツを語る

色々な規格があるヘッドパーツ。
自分でいじるにはいろいろ専用工具が必要ですがいじりがいのある場所です
いいヘッドパーツ、悪いヘッドパーツなんかの話もしましょう。


今度、上下ワンの圧入に挑戦しようと思うのですがコツとかありますか？

＞上下ワンの圧入に挑戦しようと思うのですがコツとかありますか？
それが聞きたいだけちゃうんかと。

3といえば三沢さんのエルボーで打ち込んでもらうといいよ

>自分でいじるにはいろいろ専用工具が必要ですが

わかってるなら菊名

>>2
いえいえ、そういうことではありません。
１での書き込みはスレ立てのためだけの形式的なものです。
お気になさらずに。

それでは本題に入ります。
先日行きつけの店で自転車を見てもらったら君のヘッドパーツは逝かれていると言われてしまいました。
低脳って意味ですか？

>>5
そうです、君のヘッドパーツにはベアリングが入ってませんよ

>>5
ネジも緩んでるね。

専用工具なんて高くて買う気にならないよ・・・。
俺のは安物バイク（今まで20万円以上の買った事無い）だから自作工具で充分。

ヘッドパーツの圧入は工賃とらずサービスでやってくれる店だって
けっこうあるぞ。

自分でやってみたいというのはある。
下玉押しは簡単だ。

>>8
自作工具ってどんなの作ったの？

>>10
考えろよ
なんでも聞くんじゃない

>>11
考えるんじゃない！
感じるんだ！

>>10
ワン圧入用は自動車のスプリングコンプレッサーをバラして、
鉄板に穴開けてワンに当たる部分の短いパイプを溶接。
それを上下に付けてヘッドパーツを挟み込む感じに。
で、下側のナットを押さえつつ締める、と。
下玉押し圧入はパイプで叩き込み。
ワン外しは破壊覚悟の鏨（大型車のリーフスプリング用Uボルトを切って、
先端をワン内側に合わせて弓なりに削り出した物）とハンマー。
下玉押し外しも自作鏨とハンマー。
こんな感じ。実家に置いてあるからそのうち写真撮ってくるよ。

>>13
材料から察すると、自動車整備屋さん？

>>14
友達がね。廃品貰って、場所借りて作ったんだよ。

なるほど、いいなぁ色々出来る場所があって。
俺は知り合いに道具や場所がある奴居ないし、
ボロアパートの自室で色々やるのもなんだし、不便だ･･･。

>>13
何でも自分でやっちゃうんですね。
ぜひ写真見たいです。
その自作工具で不満無しの使用感ですか？

8じゃないが、
漏れもスプリングコンプレッサーを利用して入れたよ。
むかしハチロク乗りの走り屋もどきでした。

スプリングコンプレッサーはサスとか扱ってる車用品店で２０００円ぐらいで手に入る。
あと、上と下に当てる鉄板はホームセンターに厚みのある穴の開いた奴が安く売っている。（いくらだか忘れたが数百円程度）
それを、はめ込んで、レンチでゆっくりと締めながら上下から圧力をかけていく。
だけど、すんなり真っ直ぐはいることはない、絶対に斜めになるので途中でハンマーで
軽く叩いて水平に修正しながら入れていくだけ。

超簡単。誰にでも出来るよ。

ちなみに、ヘッドパーツ外すのは適当なパイプを差し込んでハンマーで叩けば抜ける。
ちょっとずつ、均等になるようにずらして叩いていけば良い。
べつに専用工具みたいな形状に加工しなくても大丈夫。

全て必要なもの揃えても3000円ぐらいで出来ちゃう。
漏れみたいに車の趣味があったりすると、全く出費がない。
漏れは数百円しかかからなかった。

俺のやり方だと、溶接とかっていう加工まったくいらないから、
車趣味の友達がいるならスプリングコンプレッサー借りてもいいかもな。
それか、長くて太いボルトとナットを買ってきてもイイかも。構造的に変わらないし。

スプリングコンプレッサー人気だな。
昔、安物のスプリングコンプレッサー使ってたら、
2本がズレてきて指挟まれたの思い出した。

シールドベアリングが寿命来た事がある人いますか？
うちのシールドベアリングのHPぜんぜん使用感変わらないので
ずっと使ってるんだがいいのかな？

同じくらい使ってるボールベアリングのHPは交換したんだがどれくらい寿命が違うんだろうか？

>>20
ベアリングの寿命は使用環境によって全然違うからなあ。
しかもヘッドパーツの場合、
軸方向の荷重を受けるのが主でグルグル回転するわけじゃないから、
使用時間で判断できるようなものでもない。
まあ、ガタが出てたりとか、
タイヤやハンドル外した状態でフォーク動かしてゴリゴリいわなきゃ
大丈夫なんじゃね?

クリスキングのヘッドを圧入するときですが、専用のアダプターは必要ですか？
ない状態で圧入しても問題ないでしょうか？

問題ない

>>23
ありがとうございました。

「問題ない」と言い切ってしまうのもなぁ。
普通の圧入工具で入れようとすると、
インナーレース押すことになるわけだろ。
比較的スルッと入るフレームだったらいいだろうけど。

といいつつ、オレもそのまま入れちゃったけどね。

すべては自己責任の名の下に

>>22
あった方が確実なのは確かでしょうねぇ
無いとダメかというとそうでもない、という程度に捉えたらよいかと

　

キングのインテグラルってゼロスタックと互換性あるんですか？

>>29
http://www.chrisking.com/headsets/hds_perdido.html
ホイ、ゼロスタックは互換性があるかも〜だって
まずはメーカーに問い合わせろってさ

ルイガノなどはヘッドパーツのベアリングがフレームに内蔵されているみたいなんですが、
普通のデザインのヘッドパーツ（クリスキング・ＦＳＡなど）はつけられるんですか??

とりあえず、このｽﾚではクリスキングとＦＳＡ以外の

ヘッドパーツをメインに据えてくれ。

Ｐ３さいこー

>>32
なんで?
オマエの趣味だったら聞く耳持たんぞ。

相手にするなって

それではVPとTien Hsinのヘッドパーツを語りましょうか

シマノのPROのヘッドセットってやっぱりどこかのOEM?

だ。

ねじ切りホーク、ＪＩＳ１インチにＥＮＧＬＩＳＨ？ＩＳＯはぜんぜんあわないもの？

>>39
下玉押しをカンパサイズに交換すれば桶

ノーマルサイズのスレッドならシマノもカンパもあるし。
スレッドなら迷う必要ない。

アヘッドはもうイラネ。
サスつきMTBよりフルリジッドのシクロクロスばっか乗ってるし。
フルリジッドならアヘッドよりスレッドのほうが好きだ。

質問です。
ＦＳＡのMTB用ヘッドセットの下玉押しには
すべて割りが入っているんでしょうか？
カタログ見てもイタリア語と英語でよくわかりません。
HPはMTBのとこ見れないし。
だれか教えていただけますか？

>>42
品名は？

>>43
オービット系全般です。ただ、インテグラル系列は
無しでお願いします。特に知りたいのがＵFとXL２、
MXです。

>>44
全般なのかどうかわからんが、UFとMXは割が入ってるよ。XL2は不明

>>45
サンクス！参考になりました。ありがとうございます。

インテグラルヘッドを圧入するときって専用工具は必要ですか？

八田クローネ

　

バラ玉のヘッドってガタ無しでスムーズに動くポイントがやたらと狭くね？
カートリッジベアリングのやつならけっこーいい加減に調整しても
上手くいくんだけど。

DHバイクの完成車買ったらケンクリのMalletってバラ玉のヘッド
だったんだけど、コイツがシブいかガタつくかのどっちか。
さっきから30分もあーでもなこーでもないと格闘。もう疲れた。
しかもサスがダブルクラウンだから、調整めんどくせー。
ガタつくよりマシだから渋めに決めちゃったけど。

逆にクリスキングはかなり幅広いね。
オレもガタはイヤなのでどちらかと言うと締め気味にしてたけど、
キングを入れてからは「あれ？」って位にベストポイントが広い。

いい加減インテグラルヘッド統一してくれないかな。

MTB用のインテグラルヘッドのベアリングってケーンクリークが圧倒的多数？

TH・・・いやなんでもない。

ヘッドパーツ

ちょっと聞きたいんだが、キングのヘッドって新品で買ってくるとキャップと上側の玉押し(って言っていいのかな)の
間に白い樹脂の薄いシムみたいなのが入ってるけど、あれってバイクにインストールしたあとも入れる物なのかな？
皆はどうしてるか教えてくれ。

俺のは入ってない・・・。
モデルは何？

普通のOSチームアヘッド。
多分いらないものだと思うんだけど、何か気になる。

ありゃ“商品”の傷つき防止だろ。

>>50
バラ球って用語の意味わかってねえだろ。

じゃあ、教えてあげてよ。ひねくれちゃん。

リテーナー無しで、玉のみの奴じゃないの？

ちょっと教えて下さい
テクノグライドっていうのは丹下精機が作っているんだと思い込んでたんだけど
最近TIOGAのﾏｰｸが付いているんです。
丹下のHPは何年も更新されてないし、TIOGAのHPは見つからないし
どうなってんの？

父さんの会社、倒産したんだって？

11月のｻｲｸﾙﾓｰﾄﾞ大阪にはﾀﾝｹﾞのﾌﾞｰｽあったんだけどねぇ
ﾌﾟﾗﾓｷｽﾞの店長に聞いてみようっと。

ＫＵＷＡＨＡＲＡとＨＩＲＡＭＥってどういう関係？
親会社なのかな？

>>66
あほの坂田と坂田利夫みたいなもんだ。

あほの坂田利夫

いやらすぃばんごうだぬ

>>67
おお〜、サンクス
これで安心してプレッシャープラグが買えるよ。

キングの下玉押しと互換性のある安価なヘッドセットってないもんかな？
あったら便利なんだけどな〜

オク以外でキングのピンク1インチ仕入れてるショップってない?

ttp://item.rakuten.co.jp/ride-on/m201/

このヘッドパーツって、本体が樹脂製なのかね。強度とか大丈夫なんだろうか。
カラーリングに惚れたんで、入れたいなあと思っているのだけれど。

昔ナイロン製のヘッドパーツがあったのを思い出した

>>73
m2 Racerは「強度とか大丈夫？」と抜かす奴が買うブランドじゃないよ。
あとこのヘッドパーツの赤い線はプロトタイプだけで、商品は真っ黒。

VP Bicycle ComponentsのVP-A41ACの
下玉押しって割りはいってんのかな？

http://www.actionsports.de/Steuersaetze/Steuersatz-VP-VP-A41AC-integr::7784.html?XTCsid=03d513d1af19629772c98cea164019a1
コレ？

>>77
そう。
あるいはこれ
http://www.vpcomponents.com/headset_show.asp?pid=8

1時の位置に割りが見えるような見えないような・・・。
ウチのボロモニターじゃ分かんない・・・。
誰か判定頼んだ。

>>79 THX

それか、この玉押しの代用になるようなやつってあるのかな？
あれば、良いのだけど…(さがしてみます)

代用品を探すのは、コレに限らず難しいかと。
現物を手に取り調べられるならいいけどね。

もしかしてcane creekのと互換か？

ttp://www.vpcomponents.com/FAQ.asp?pid=3#4

What is your relationship with Cane Creek/Aheadset?

VP Components manufactures a range of Aheadset threadless headsets under licence
from Cane Creek Cycling Components. Made to Cane Creek's exacting specifications
and standards, the products are sold with our VP label.

http://www.interlocracing.com/headset.html

http://www.tangeseiki.com/company.htm

　

ヘッドパーツ

またおまえか！さっさと死ね。
今度やったら潰す

>>48

私の愛贓品ですな。実用性はゼロですが。

ヘッドパーツ

ワンって上下どっちを先に入れるの？

同時。

ここ掘れワンワン

シマノのPROは良いとのことだったので、こないだから使っている
ラボバンクも今シーズンから使い始めたらしい
まだ乗り始めたばかりなので、耐久性などについてはわからない

ヘッドパーツ

ヘッドパーツ

ヘッドパーツ

パーツヘッド

ボンバヘッド

マシンヘッド

ヘッドバット

ヘッドギア

ヘッドマスター

サンボマスター

マスターベーション