自転車のブレーキが突然切れた

仮にワイヤーが欠陥品であったとしても
普通の消費者なら、ミヤタにまず連絡（クレーム）入れるでしょ。

まったくだ。
ブレーキにアスベストが使われていたのが判明したときも
まずは、販売したメーカーが回収した。

作ってなければ責任を負わなくていいなら
ヒューザーも責任負わなくてよくなるな

それはそう。
だから宮田も対応してるー欠陥ということもあるから。
でも広く出回っている汎用部品だからもしそうゆう事故があるなら他の型番や他のメーカーでも起こるはず。
そういった報告や事例がないかなら製造責任については難しいだろ

今回はブレーキワイヤーで、しかも1年？つかったらしいので、宮田自転車が責任を取る必要はないと思うけど
１０４はおかしい罠

ロッドにしる！

いやいや、ここはコースターに！

そんなあなたに固定！

自転車は７部組といって、メーカーから自転車店に送られてくる時点
では完成していません。それを自転車店が調整して初めて100％の
完成品になります。で、この調整の出来不出来こそが、自転車の
性能を決める主要な要因となる。
だから、Ａ店のミヤタ自転車とＢ店のミヤタ自転車が全く異なる性能を
持つ（つまり別物）ことも珍しくないんですね。（この世界では、それが
むしろアタリマエなんです）

※つまり、自転車のメーカーというのは他の業界でいえば「総合部品
　 卸問屋」であり、自転車店こそが「メーカー」なんですね。

ですので、その自転車の性能に責任を持つのは、基本的には買った
自転車店ということになります。
だから、たとえ部品やフレームの瑕疵があるとしても、それはあくまで
自転車店とメーカー間での対応になるし、そのルートを通してでない
となかなかクレームも通らない。
何故ならメーカーは「部品・フレーム屋」だから。
※具体的には、個々の部品のどこそこに、かくかくしかじかの欠陥が
　 あった（ので、パーツ交換に応じてくれ）って形でやって、それに
　 対して「それでは○○の部品を××無償でお送りしましょう」って
　 やるわけです。

だから、クレームは基本的には「自転車店」に付けなきゃいけないわ
けで、>>1さんはお門違いのことをしている。（だから門前払いされる）
その辺を当人が全く理解していないのが気になります。

そのコピペ見飽きたよ

いやいやコピペじゃないようですぞ
というか、同じ人？

話が逸れていくな

参考に
http://cycle.shimano.co.jp/publish/content/cycle/sic/jp/ja/customer_support/information/cable.html
というように部品に問題があれば、宮田にもこうゆう通達がいくはず。

何でUNICODE(UTF-8)なんだろ？

で、ブレーキワイヤー自体は完全に消耗品の上に、初期のワイヤーへの
注油などでも寿命が大いに違ってきますから、ド下手くそが組み付け作業
を行ってきちんと整備しなければごく短期間でワイヤーが破断することも
当然あるでしょう。
しかし、これはあくまで消耗品に関わることですし、組み付け整備について
はもっぱら自転車店の問題です。そこで所謂メーカーの出てくる余地は
全くありませんし、あくまで自転車店と購入客との関係プラス当人のモノの
管理の問題に過ぎないわけです。

まぁ、当人が勝手に先走って肝心な事実関係を省略してしまっているので
まったくお話にならないわけですが。
少なくとも、人にモノを相談するつもりなら、せめて、何がいつどこで発生
して誰がどのように行動したのかを5W1Hでもって丁寧に説明するのでなく
てはダメですよ。少なくともタダで話を聞いてやっている我々には、それを
要求するだけの権利は十分あると思う。

君の言ってることと104が言ってることは、違うだろ
104の論旨は、製造していなければ責任をとらなくていいってことだろ
だから、その後でヒューザーネタやったやつがいたんだろうに

消耗品関連や、ケミカルなんかは、自転車屋の責任だが、
そもそもママチャリのワイヤーはスチール製が多いから錆びやすい
うあわこれまた関係ないあｓｄふぃあ

なんでも他人の責任。
ブレーキワイヤが切れるのも、鳩にフンかけられるのも
み〜んな他人が悪いんです。

そうですよ、お腹が空くのも君のせい
うんこして出血するのも君のせい
帰宅して風呂が沸いてなかったのも君のせい

離婚しようか？

離婚だけは>>130のせい。

なんかフューザー持ち出す糞のせいでおかしくなったが
あれは詐欺事例だからまったく違うことは理解できるとおもう
そこで使用者に問題がなく部品の不良だとする。
でも、製造物って100%合格品ということは神でないのでありえない。
そんなのはNASAでもない。
かならず不良が出る確率はあるし、その歩留まりが悪いと欠陥品。
今回の件を見ると１は機械について疎かったことに問題がありそう。
なぜ切れたかの不良原因に思い当たることがあるならともかく
消耗品!!が一年で切れたことについてメーカーに検査要求するのは、
ちょっと行き過ぎだというのが普通の感覚じゃない？

>>128
私は>>104氏ではないので、意見が違うのはむしろ当然かと。
というか、実はあまり真面目に読んでもいないのですよ。今までそれだけの
価値がある主張がなされているようにも思えなかったし、実際問題として、
よくある話の一つに過ぎないから。

まぁ、料理屋でメシを食って食あたりを起こしたら漁師や市場を訴えるという
話は聞いたこともないけど、別に何をやるのも自由ですからねぇ。それで
どんな目にあおうが当人の問題で私にはどうしようもない。

>>133
おまえが出てきたせいで話がそれてるっていってるんだよ
価値がある主張がないと思うなら、レスしなきゃいいじゃん
おまえの言ってることも大して価値ないし

>>134
それるも何も、元々単発スレで立てた方も明確な問題解決の意志もない
ようですから、このまま皆が勝手に放談するので十分でしょう。
そこの交通整理は（もし必要ならば）当事者の>>1がやれば良いことですし。

なお、ご意見については承りますが、私自身は誰かにお前呼ばわりされる
謂われもなければ、そういう方の主張に唯々諾々と従う必要性も感じません
ので、ご期待に添えかねる部分もあるやもしれませんがその点は何卒ご了承
くださいませ。

自己顕示厨なんだろ>>135みたいなのは

127、133、135はごもっともなこと言ってるとしか思えないが、
136は何が悔しいんだろな。

ワイヤーの取り回しに無理があるとかアウターの端っこの処理が
悪いとかかな。ふつう雨ざらしでも１年くらいじゃ切れないよな。

>>1は握力のつよい子

真面目な話、1がケーブルを「欠陥品」だったと立証できれば法律上は
何らかの保証をとれることになるだろうよ。まあ出来ないだろうが。
でもやる気アルなら弁護士に相談すれば？

というか、メーカーにもってく前に販売店にも何か言ったのかにゃ？

>>1はゴネ方が下手
作戦考えてからクレーム視野がれ

>>137
自演乙

>>132
なんだか君は言ってることが変わったね・・・。
「消耗品が壊れたのにクレームをいれるのはおかしい」に変わってる。
はじめからアッセンブルメーカーとか余計なことをいわなきゃいいのに。

で、ワイヤーの何処が切れたん？タイコ付近でFA？
アウターワイヤー切り口の仕上げ（インナーに螺旋の切り口が接触してないか）と
ワイヤーアジャスター内バリ、レバーのタイコ引っ掛け部分バリの確認したん？

>>137
悔しいとか言われても困るんだが
こいつが自分で、価値のないレスばかりで、まじめに読んでもいないし、よくある話だと言っていて
そんなどうでもいいようなスレにどうして長々とご高説をたれているのだろうと思ったら
自己顕示欲しかないだろうと素直に思っただけだよ

>>132
ヒューザーが故意でやってようがなかろうが
どっちにしても責任はとらなきゃならない
詐欺があったとしても、それはまた別の罪であって
まったく違う事例ではないだろう
１０４の話が糞だったんじゃないの？

日曜はしっかり雪降りそうだから、ロードとMTBの両方とも消耗品まとめて
取り替えてしまおうかな。

>>1はクレーマーに間違いない！が
アフォばっかりのスレ

OEMだったら責任とらなくていいみたいなことを言う馬鹿と
自己顕示欲にかられたイヤミ君のためのスレ

というよりもネタだろ>>1は

とりあえず、このスレは>>1（およびその予備軍）に銘々がツッコミを入れ
て反省を促せればそれで良し、ということでよろしいのでは？

>>145
>１０４の話が糞だったんじゃないの？
ですね。これが認められるのなら、安易に安物クランクを採用して変速
性能を落とすメーカーの責任もたらい回しにされるのが正しいということ
になってしまう。（それを採用したメーカーの責任はどこへ？）
とはいえ、実際問題として無理がまかり通るケースも多いのだけど。
ttp://www.geocities.co.jp/HeartLand-Keyaki/9096/uracanada10.html#goiken

自転車の安全利用の促進及び自転車等の駐車対策の総合的推進に関する法律

（自転車製造業者等の責務）
第十四条　自転車の製造（組立を含む。以下同じ。）を業とする者は、その製造する自転車について、
前条に定める基準の遵守その他の措置を講ずるとともに、欠陥による損害のてん補の円滑な実施に必要な
措置を講ずる等安全性及び利便性の向上に努めなければならない。

２　自転車の小売を業とする者は、自転車の販売に当たつては、当該自転車の取扱方法、定期的な点検の
必要性等の自転車の安全利用のための十分な情報を提供するとともに、防犯登録の勧奨並びに自転車の点検
及び修理業務の充実に努めなければならない。

３　国は、自転車の製造を業とする者及び自転車の小売を業とする者に対し、前二項の規定の施行に必要な
指導及び助言その他の措置を講じなければならない。

で、結局>>1はどうなったの？

報告を忘れるな。

整備不良で解決

糞ども！！！
もっと大切にしろ！！！！

\100ショップのはすぐ切れるかなぁ。。。

>129
全然関係ないが、先月ヒルクライムに挑戦して中腹でリム打ちパンクしたとき、
その帰りに鳩の糞をかけられてしまったよ。
ええ、肩口に。べちょっと

神様は見てる

>>153
ブレーキが切れてる。。。

自分に突っ込み乙

キレてないっすよ

いや、切れてるでしょ？

キレてねぇーっつってんだろうが！！

切れないのはベルナルドだけ