★★ロード初心者質問スレ stage87★★

>>951
ちょｗｗｗｗｗｗｗ歴史の番組見てたろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

今、前ギアが52−39なのですが、52−42または53−42にすると
かなり変化はありますか？

ある。

前52−39、後12−23でちょっと漕げるようになったからといって、
52−42や53−42にするのは無謀ですか？

トップチューブに穴あけてケーブル通すフレームがあるけど、強度は大丈夫なのですか？

>>956
トップチューブは凹むくらい薄いパイプ使ったりするような場所なので問題ないです。

>>955
別に無謀ってわけでもないけど、坂走るならそのままでいいと思う。
とりあえずやってみれば？
明日のレースに突然42使いたくなった、とかじゃないんだから。
平地中心に走ってるなら充分アリだと思う。

>前52−39、後12−23でちょっと漕げるようになったからといって、
>52−42や53−42にするのは無謀ですか？

ギア比で考えろ。
前39-後21（23は封印）で走り回ってみろ。
それで問題ないなら42-23でも行けるだろ。

ちなみに上記は激坂のことしか考えて無いからそのつもりで。

>>957
ありがとうございます。
「あんなところに穴あいてて大丈夫かな」と心配になったもので。

>>955
　別にインナー42が上級向けと言う事ではないですよ。
言うまでの無く53-39なんかの方がワイドレシオですが、細かな変速を行う際にはフロントを下げた際リアを一段上げる様な調整がいります。
52-42はそういうこと気にしなくてすみ、劇坂が無いんでしたらこっちの方が好きです。
それぞれの長短を比較して自分に合った方を選んでください。

>>958,959,961
どうもありがとう

＞フロントを下げた際リアを一段上げる様な調整
なるほど外と内の歯数差を小さくすれば、そんなメリットもあるんですね

>>955ヨーロッパプロチームで走る事を勧める

こらこら、、初心者スレでそういうネタはやらない。

>>955
初心者にありがちな低回転高負荷ペダリングになってませんか？
早めに矯正しとかないとすぐに膝いわすよ。

回転が大事、回転が大事、ヶイデンス80〜100でくるくる回すのが
大事って、じゃあトップギアで一番思いギアを踏んでいくシーンって
下り坂しかないのですか？

>>966
重いギアも80〜100で回せるように鍛えろってこと

(　ﾟдﾟ) 　>重いギアも80〜100で回せるように鍛えろってこと

(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ

(；ﾟдﾟ)

(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ

((( ；ﾟДﾟ)))ｴ･･･ｴｴｰ!!

今現在よりも重いギアを今と変わらぬケイデンスで回せるようになる為には
どのような練習が効果的ですか？
今と同じギア比で長距離走り続けるとか、今よりも重いギア比で走るとか・・・。

なるべく回転を意識してますが、もうちょっと低回転にしても大丈夫かなと思ったので
http://f13.aaa.livedoor.jp/~hipopona/imgboardphp/src/1135671830479.jpg
おととい買った心拍計のデータは平地で↑こんな感じです
前のギアって意外と高いんですね

ていかいてんにしてもだいじょうぶかななんておもうな
もっとかいてんすうをあげろ
ひゃくにじゅっかいてんをじょうようかいてんにしろ

運動不足によるおならの臭さを解消するために運動を決意しました。

お勧めのロード紹介してね。

身長160センチ
体重52キロ
3サイズは内緒にさせてください。

>>972
臭いよお前
どっかいけや

来年からはもう臭くないんですっ

かなり運動していても臭いもんは臭いぞ

運動するよりこまめにうんこしてガスたまらないようにするとか、
食生活を改善するとかのほうがよっぽど効果あると思いますが。
最近はタブレットタイプの経口消臭剤みたいなもんがあるらしいですね。
もとは介護用に開発されたらしいですが。

最近、トゥクリップに限界を感じてしまいました。
例えば、スタートから一気に加速した時強烈に踏み込もうと
するとシフトチェンジ時にペダルを踏み外してしまいます。

いわゆるビンディングペダルに変えたいのですが、このペダルは
普段使いの時に普通のスニーカーで乗っても幸せでいられるでしょうか？

うんこが出ないから運動するんでないの？

>>977
幸せとは言えないが、低速走行なら可。

>>974
自転車野朗って何で臭いの？
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1135650889/

>>978
もしそうなら便秘を解消したいからと言えっつうの、って突っ込みたくなるなぁ。
「風が吹けば桶屋が儲かる」を連想した。

軽いフレームに変えて差は分かります？
ホイールが軽くなったらすぐ分かると思うけど、フレームは軽くなっても大して変わらないと思いますけど

>>977
つhttp://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/pd-m324.html

>>977
M-520での話だけどスニーカーで乗るとペダル位置が低くなってペダリングがかなりしにくい
片道1km以内ならなんとか乗れる程度

>>977
ビンディングと言っても数種類あって、ペダルによりけり。

SPDのこの手のタイプは普通のスニーカーなどで乗ると、
点で足裏を押されてる感じで違和感が大きい。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2004/pd-m540.html

このようなゲージつきでも違和感は少しある。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/pd-m545.html

SPD−SLのこのタイプは踏み面が広く（比較的）フラットなので
意外にスニーカーでも乗りやすい。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2004/pd-r540.html

>983氏の薦めるこれは、踏み始めの表裏の確認を除けば最適だけど、
いちいち表にしたり裏にしたりするのが意外に面倒。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/pd-m324.html

他にもこんな、スニーカーじゃ殆ど乗れないのもあるのでまずは
ビンディングの種類から検討するのが良策と思う。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/m2/orb.html

>>982
どのくらい軽くなるかにもよりますが、それよりフレームの硬さとかの要因の方が大きいですね。

SPDSLはクリート単体を嵌めると乗りやすいぞ。
取るの大変だけど

>>987
クリートだけを嵌めて、プラペとして使用するって事？

MAVICのキシリウムエリートを10速化するのに使用するスペーサーは、
ホイール付属の物とスプロケット(アルテグラ)付属のどちらを使うのでしょうか？
ホイール自体は2003年製です。

>989
ホイール付属のスペーサーがシマノスプロケには使えとなっているなら
スプロケ付属のモノと両方使うんだよ。

プラペプラペプラペプラペプラペ

自転車の立て掛けに失敗し、フレーム傷だらけに。

クルマの補修スプレーで補修しようと、下地処理のつもりで
目の細かい紙ヤスリに石鹸水つけてさすってたら、フレーム
がエクボみたいにへこんでしまいました。傷の部分を谷折り
状態で、ポクン、と。

修理に出せば元にもどるのでしょうか。鉄のフレームです。

さすがにパテを盛る、というのは間違いなような気がします
が、どうしたらいいのかわかりません。

プププ

生地が逝ってないなら、全塗装しなおせば直るよ。

ヘッドパーツ、BB等を全部外して、塗装を剥がして
全塗装ということになりそうだが・・・
かなり高額になりそう

部品を外しと組み付けだけで1万以上とられる

どこに修理にだすんだ？
自転車で部分塗装やってくれるところってあんまり聞いたことないが。

ロードに乗り始めたのですが、
ロードって上半身の筋肉を使うと言いますよね？
全然上半身の筋肉を使ってるような感じがしないのですが、
これでいいんですかね？
ポジションは問題ないと言われています。

使ってる感じがしないならダメだって思わない？

埋め

>>997
まあ上半身って言っても腹筋背筋ぐらいです。
あなたがどのような場所で走っているのかはわかりませんが、
登りではどっちも結構使いますよ。

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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。